Om de motor voor een lange tijd en correct te werken, heeft het permanente smering nodig. Elke motor vereist een bepaalde hoeveelheid smering. Voor elke auto is een instructie bijgevoegd, waarin het exacte volume van olie in de motor is opgegeven.

Vervanging

Dit onderhoud moet op een bepaalde tijd worden uitgevoerd. U kunt het smeermiddel zowel onafhankelijk als in de autoservice vervangen. Om het smeermiddel zelf te veranderen, zijn alleen olie en bepaalde kennis vereist en is een hulpmiddel nodig.

Om het smeermiddel te vervangen, is het niet nodig om een \u200b\u200bgat of lift te gebruiken. Om het smeermiddel in de auto-engine te veranderen, kan het een reguliere aansluiting nemen. Natuurlijk, als de carterbeveiliging op uw auto is geïnstalleerd, moet deze worden gedemonteerd, dienovereenkomstig moet u de lift of observatieput gebruiken.

Het belangrijkste ding tijdens de vervanging van de olie moet in de parkeerrem worden geplaatst, zodat het niet rolt en niet uit de Jack viel. Het is noodzakelijk om het zo te maken dat de auto geen persoon geeft die eronder zal zijn op het moment van vervanging.

Heb ook een verpakking nodig om te werken. Het beste hiervoor is geschikt voor het gebruikelijke bekken met lage kanten. Als dit niet is, moet het in de dichtstbijzijnde economische winkel worden gekocht, het zal in de toekomst nuttig zijn voor de afvoer van uitwerken. U kunt de crunch van een oude bus gebruiken.

Dummy-vloeistof, u kunt passeren of verlof voor uw behoeften. Verschillende bedrijven zijn toegankelijk, evenals garage-coöperaties.

Meestal wordt training gebruikt als smering en dient ook als brandstof voor ovens.

Als het gebruik van een afvalolie als menging met benzine voor push-pull-motoren, zal dit leiden tot een mislukking van de DVS-afbraak, dan moet de garantie-reparateur niet verrast zijn. Het is niet de moeite waard om door brandstof te gieten.

Hoeveel is nodig

Tijdens de vervanging van het smeermiddel ontstaat nog een vraag als olie in de motor. Als het net zoveel schenkt, hoe maken sommige chauffeurs, het kan leiden tot onherstelbare gevolgen. Voor elke motor is er een zekere hoeveelheid smeermiddel dat wordt bestuurd door een speciale sonde. In elke auto is er een instructie waarin het is geschreven hoeveel olie in de motor moet worden gegoten, als er niemand is, dan kunt u het in de winkel kopen of downloaden op internet.

Als de auto is uitgerust met een motorvolume van 1,8 tot 2,5 liter, vervolgens in de regel gegoten van drie tot drie en een halve liter smeervloeistof. Om de gewenste hoeveelheid fluïdum te creëren, is het verplicht om ongeveer drie liter te gieten en vervolgens het volume van olie in de motor te regelen, geleid door de bovenkanten op de peilstok.

3.5 liter zijn vereist voor de binnenlandse fabrikant, buitenlandse auto's vereisen 4.2 - 4,5 liter smering.

Welk volume olie zit in een tank voor een motorsmerende vloeistof voor een specifieke auto, kunt u op een praktische manier alleen ontdekken.

Wat te vullen

Voordat u de olie wilt gieten, moet u het merk en het type fluïdum dat vóór vóór te gieten kennen. Er zijn drie soorten motormering. Synthetische, semi-synthetische en minerale oliën, volgens de samenstelling die ze anders zijn. Het mengen van verschillende soorten onder elkaar kan leiden tot een coagulatie van smeermiddel, dat zal leiden tot de aanmoediging van de belangrijkste aggregaten, en dit op zijn beurt - naar de revisie van de motor.

Motorsmeermiddel moet worden gekozen uit buitenlandse fabrikanten en in goede winkels. Het moet gedaan worden om geen product of in het algemeen nep te kopen. Er zouden geen vreemde lichamen moeten zijn in olie van hoge kwaliteit. Zelfs kleine zwarte vreemde lichamen die vrij in vloeistof drijven, geven aan dat het lage kwaliteit is. Smeervloeistof mag Gary niet ruiken en moet een lichte schaduw hebben.

Verbruikt de motor smeermiddel

Elke OI verbruikt een bepaalde hoeveelheid smering. Ongeacht of het een nieuwe motor is of na de vijfde revisie, het oliedeelte dat het motorconsume van veel indicatoren afhangt. Een motorcapaciteit van maximaal anderhalf liters consumeert bijvoorbeeld 200-300 gram per duizend afgelegde kilometers. Meer krachtige motoren, natuurlijk, consumeren meer smering. Het hangt allemaal af van de structuren.

Kenmerken

Je moet aandacht besteden aan de viscositeit van de motorolie. Het moet door de eigenaar worden gedefinieerd. Deze parameter is afhankelijk van waar de auto wordt gebruikt. De temperatuur en druk van het milieu, de toestand van de interne onderdelen, evenals de houdbaarheid - dit alles beïnvloedt rechtstreeks de viscositeit. Elke motor kan mineraal of synthetisch smeermiddel waarnemen. Welke vloeistof om direct te kopen hangt af van de eigenaar.

Samenvatting

Om erachter te komen hoeveel de hoeveelheid olie in de motor kan worden afgetrokken van de instructie die voor elke auto op het internet of in een autowinkel is. Pas nadat je hebt geleerd welke olie je nodig hebt om in de motor te gieten, kun je het kopen. Ook moet u leren hoe olie het vóór is gevuld en al, op basis van deze gegevens, een nieuwe kopen. Meng geen verschillende soorten oliën.

Motorolie is het belangrijkste smeerelement van elke benzine- of dieselmotor van interne verbranding. Het volume en de kenmerken van de smeermiddelvloeistof hangt af van de mechanische kenmerken van de motor, zijn kracht en nest. Het vulvolume van olie wordt geïnstalleerd door de fabrikant van de auto, rekening houdend met alle technische kenmerken, dus bij het vervangen van de smeervloeistof, is het noodzakelijk om de aanbevelingen van de fabrikant te volgen en rekening te houden met sommige functies.

1 Hoe het volume van olie in de motor correct te bepalen?

Er zijn geen universele volumes, elke motor vereist de hoeveelheid olie die in zijn technische specificaties is geschreven. Verschillen op het vulvolume kunnen zowel voor verschillende motoren van hetzelfde volume als voor eenheden van één fabrikant, maar variërende mate van geweld. Dieselmotoren, vooral sommige turbocharged-opties, vereisen 1-1,5 liter meer olie dan hun benzine-analogen.

De meest correcte manier om erachter te komen hoeveel liters olie in dit model is opgenomen of dat model van de motor is om informatie in de handleiding te lezen. Deze functie is verplicht voorgeschreven in de documentatie door de fabrikant, evenals het aanbevolen merk en het gebruikte type vloeistof. Dat is, vóór de vervangingsprocedure, het is noodzakelijk om niet alleen de vereiste hoeveelheid olie te weten, maar ook het type (synthetische of semi-synthetische), en, indien mogelijk, het merk van de fabrikant van smeermiddelmateriaal.

Onderzoek naar de technische documentatie voor de auto, dient te worden begrepen dat de daar aangegeven nummers in volume worden gepresenteerd voor het invullen in de motor waarin het niet eerder is gebruikt. Als de auto een kilometerstand heeft, overschrijdt 20-30 duizend, dan is de vereiste hoeveelheid olie ten minste 400-500 g minder dan gedeclareerd in de handleiding.

Dit komt door het feit dat een deel van het oude smeermiddel in het werkproces op de muren van verschillende metalen onderdelen wordt afgehandeld, blijft het deel in de pallet, een hoeveelheid is in moeilijk bereikbare plaatsen in de elektriciteitscentrale. Verwijder sporen van het oude smeermiddel in de motor volledig mogelijk na de volledige reiniging met de analyse van de belangrijkste onderdelen en structuren. Als de handleiding het volume van 4 liter registreerde, moet na een afvoer niet meer dan 3,6-3,8 liter worden gegoten, gezien het feit dat het oliefilter plaatsvindt (100-200 g).

2 Olie vervangen door auto, stapsgewijze instructies

Voor een modelbereik van VAZ-auto's met benzine acht of onderste motoren met een volume van 1,5 of 1,6 liter (type 21111.21114.21124, enz.), Welke de meest populaire modellen zijn uitgerust, is de aanbevolen hoeveelheid olie 3,5 liter. Maar aangezien het residu dat in de motor na de afvoer beschikbaar is en een nieuw oliefilter installeert, moet eerst een nieuw oliefilter installeren om 300-400 gram in het filter te gieten, en na een tijdje 3 complete liter in de motor zelf. Vervolgens wordt het niveau aangepast door de sonde, zodat het op het punt is tussen Min en Max. Onmiddellijk bij het vervangen, is een kleine toename van het volume toegestaan \u200b\u200b(per 100-150 gram smeermiddel), zodat het niveau iets dichter bij het maximum is.

Het vervangen van de olie voor verschillende motor wordt uitgevoerd op hetzelfde algoritme:

1. rijd de auto naar de observatieput, lift of viaduct;
2. verdrinkende motor, geef de tijd van olie-afvoer in het carter en koel;
3. bereid een geschikte neerslagcontainer (ten minste 5 liter in volume);
4. open de kap en verwijder het deksel met de nek op de motor;
5. schroef de afvoerbuis van de pallet op de bodem los;
6. geef vloeistof om het maximale volume te vervullen (wacht 15-20 minuten).
7. installeer een nieuw filter (erin giet wat olie, 200-300 g);
8. splits een aftapplug en giet het aanbevolen volume (in onze zaak 3 liter).

Controleer na 2-3 minuten het niveau van de geoliedolie door PCU, indien nodig, valt bij het overeenkomstige merk. Haal daarna de motor en laat het 10-15 minuten werken op de nieuwe olie. Mobeer de motor en meet het oliepeil opnieuw, als alles normaal is, is het proces voltooid. In geval van afwijkingen in alle zijkant, drain of beslis de vloeistof totdat het aanbevolen teken is bereikt op de sonde.

3 Verwijdering van smeermiddel in de motor - mogelijke gevolgen

Alle moderne motorische functies onder omstandigheden van sterke mechanische belastingen bij hoge temperatuur. Het werkproces verloopt onder de werking van hoge wrijving en verwarming, daarom voor het smeren van contact met delen, het creëren van beschermende oppervlakken en gedeeltelijke koeling van het proces, in de motor van motorolie worden gegoten, die in detail wordt besprenkeld onder zeer hoge druk .

De onvoldoende hoeveelheid smeermiddel leidt tot een toename van de "droge" wrijvingssecties, daarom neemt de verwarming van individuele onderdelen en elementen van het systeem toe, het niveau van slijtage van de hoofdmechanismen wordt verschillende keren gegenereerd, wat vervolgens tot de codering leidt of uitvoer van de motormotor.

Kritieke afname in het oliepeil wordt weergegeven door een speciale indicator op het instrumentenpaneel. Het is zelfs op oude auto's, samen met fluïdumniveausensoren in het remsysteem en de batterijlading. Maar een minder belangrijke afname, als de motor "opgegeten" overtollige 200-300 g, kan passeren door onopgemerkt indicatormeters, terwijl de motor de lading verhoogt, die de bron snel vermindert.

In het geval van een storing of een lage gevoeligheid van de sensor, is het juiste kenmerk dat het niveau wordt neergelaten aan de verniskenmerken, het geluid op het gebied van het hydrocompensertysteem en de constante toename van de temperatuur van de stroomunit, Daarom werkt het koelsysteem (ventilator) vaker dan het gebruikelijke, evenals het uiterlijk van andere externe of noncharacterische ruis in het motorgebied.

4 verhoogd niveau - toegestaan, maar ongewenst

Owl Overflow is niet zo kritisch, als niets, maar houdt ook extra belastingen in op verschillende systemen in de motor, daarom mag het niet toestaan \u200b\u200been verhoogde hoeveelheid vloeistof in het systeem. Het hoge oliepeil verhoogt de druk in de motor, verhoogt de lading op de oliepomp en het filter, wat helpt bij het verhogen van het brandstofverbruik. Overmatige olie heeft een negatief effect op pakkingen, klieren en zeehonden, die uiteindelijk kunnen lekken, de strakheid van het systeem breken, de olie zal uit de motor stromen, terwijl het kan worden gemengd met antivries, om dat toe te passen strikt niet aanbevolen.

In turbo-motoren met bepaalde constructieve kenmerken, maakt de fabrikant tijdens gebruik een verhoogd stroomsnelheid mogelijk, zodat de topping vaker wordt uitgevoerd dan in conventionele eenheden, en wanneer het niveau wordt vervangen, moet u dicht bij het maximale cijfer bevinden. Het controleren van de hoeveelheid olie op dergelijke soorten motor is niet minder gebruikelijk dan om de 2-3 dagen.

Op de andere typen motoren wordt het aanbevolen om het niveau vóór de reis om de 5-7 dagen van de actieve werking van de auto te controleren. Verificatie wordt uitgevoerd op een immentificeerbare motor, naast het oliepeil, let op de verandering in zijn kleur en structuur, als het wordt aanbevolen om mondstukken en kleppen te diagnosticeren vóór de volgende vervanging, en, indien nodig, een complex uitvoeren spoelen van het apparaat of zelfs het type olie verandert.

Na de subside eerste emoties na de overname van de langverwachte auto van de nieuw gemintte voertuig eigenaar, zijn er gebeurtenissen om de auto in orde te houden. Het vervangen van het smeermiddel is een van de reguliere procedures die nodig zijn tijdens de werking. Wat precies te kiezen en waar je door moet worden geleid? Waarom meestal de motor "EET" Smeervloeistof en hoe ermee om te gaan? We zullen proberen deze en enkele andere vragen in dit artikel te beantwoorden.

Motorolie

Het hoofdbestanddeel van de smeermiddelvloeistof voor de power-unit is de oliebasis die er gebeurt:

• mineraal;
• semi-synthetisch;
• synthetisch.

In termen van chemische samenstellingen zijn alle motoroliën verdeeld.

Naast dit kenmerk zijn dergelijke parameters belangrijk als viscositeit (op basis daarvan, olie is geclassificeerd volgens de SAE-indicator) en additieven (API of AGEA).

Oliebasis

Dus worden minerale vloeistoffen verkregen bij de verwerking van olie, synthetische - door chemische synthese en semi-synthetisch - door het mixen van het mineraal en synthetisch te mengen.

Velen geven de voorkeur aan semi-synthetisch, gezien het een optimale optie in de verhouding van "prijs - kwaliteit".

Viscositeit-indicator

Het verminderen van de wrijving van de motoronderdelen is een taak die speciaal is opgelost over de zuigers in de cilinder.

Deze parameter is geclassificeerd door SAE, wat de toestand van de viscositeit van de olie bij verschillende temperaturen betekent. Dus, onder het wordt begrepen als het minimum- en maximumniveau, waarbinnen de motor efficiënt en veilig kan werken.

De brief tussen cijfers, bijvoorbeeld w, betekent winter, vertaald van het Engels - "Winter". Maar in de naam van de olie betekent het het hele seizoen, dat wil zeggen, de mogelijkheid om het zowel in de winter als in de zomer te gebruiken.

Additief

Additieven, geclassificeerde API's, hebben verschillende types: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. In dit geval betekent S: het type vloeistof voor de benzinelunit, en C is voor diesel. Zoals te zien is, zijn er afzonderlijk vloeistoffen voor één en ander type motor, evenals geschikt door beide.

Motorolie in de wintertijd

Naar de motor is in de winter gemakkelijk enkele functies in aanmerking genomen. De meeste smeermiddelen die in Rusland worden gebruikt, hebben het hele seizoen. Maar deskundigen zijn het erover eens dat de aanbevolen olie in de motor in de koude tijd speciaal zou moeten zijn, omdat de bedrijfsomstandigheden in de winter afwijken van de zomer.

Het moet rekening worden gehouden met de massa van de parameters, zoals de aanbevelingen van de fabrikant van de fabrikant van de TC, vermogen en slijtage van de motor, het productiejaar van de machine, systematiciteit en aard van de werking en andere.

Als de auto in de warme garage bijvoorbeeld alleen van tijd tot tijd wordt gebruikt, is het onwaarschijnlijk dat de eigenaar moeilijk na te denken over het vervangen van de olie voor deze periode.

Tegelijkertijd, als de motor verre van beter is, dan zal geen dure olie het niet langer redden. In dit geval is alleen de reparatie vereist.

Nou, voor moderne auto's die niet op olie sparen. Dan dient de motor langer en beter.

Hoeveel olie moet in de motor worden gegoten

Om deze vraag nauwkeurig te beantwoorden, moet u het merk en het model van de auto kennen, omdat het volume kan verschillen voor elke machine. Informatie kan worden geleerd van de handleiding van het voertuigbediening, waar gegevens op de vereiste hoeveelheid zijn opgenomen. Niettemin kosten zelfs in de praktijk, in de praktijk, in de praktijk, niet zonder moeite.

Hoeveel olie moet in de motor worden gegoten? Immers, de norm moet strikt worden gedefinieerd.

Als u een auto van de binnenlandse productie neemt, dan zal voor het volume van de motor van 1,8 tot 2,5 liter, drie en een half liter olie vereist zijn. Daarom worden drie liter eerst gegoten en vervolgens na een paar minuten na het controleren van de meting de rest van de hoeveelheid. Met een klein niveau is het geleidelijk gefascineerd door kleine porties totdat het vereiste niveau is bereikt.

Voor auto's van buitenlandse olie, met hetzelfde in de regel is meer nodig - van 4,2 tot 4,4 liter. Neem het op dezelfde manier als bij het bijvullen van binnenlandse auto's.

Vaz smering

De olie in de VAZ-motor, zoals hierboven vermeld, wordt gegoten in het bedrag van drie en een halve liters. De nominale waarde is echter hoger en is 3,7 liter. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de minimum- en maximummarkeringen op de dipstick, afhankelijk van hetgeen en het gewenste bedrag toe te voegen. Bij het vervangen is het onmogelijk om alle olie af te tappen. Daarom is een kleiner volume vereist, dat wordt aangegeven door de fabrikant.

Kilometerieolie in de motor

Gemiddeld varieert de indicator van vijftien tot vijfentwintigduizend kilometer. Naast de aanbevolen kilometer moeten dergelijke parameters echter ook rekening worden gehouden met de parameters, type en kwaliteit van brandstof. Als de olie al lange tijd is gebruikt, moet oververhitting worden vermeden, omdat te hoog de temperatuur ernstig beïnvloedt.

Als de motor "eet"

Als een constant afnemende hoeveelheid olie wordt waargenomen in de motor, kan de reden hiervoor verborgen zijn in slechte kwaliteit of in de opkomende motorproblemen.

Wanneer de motor "de olie" eet, op een klein deel en opnieuw kan het worden toegevoegd. Maar op deze manier is het probleem niet opgelost, maar alleen de tijd wordt onderscheiden wanneer er een volledige inspectie en reparatie van de POWER-eenheid nodig heeft. Indien een dergelijk hebzuchtconsumptie niet is geassocieerd met de kwaliteit van het smeervloeistof, kan de reden verborgen zijn in de verbranding in cilinders of lekkage door een slechte afdichting.

De verbranding is eenvoudig te identificeren, het observeren van de kleur van uitlaatgassen. Als ze een blauwachtige schaduw hebben, ligt het probleem in, zelfs als de motor verdronken en naar de aanwezigheid of afwezigheid van een dikke zwarte plaque kijken, deze storing kan worden gedefinieerd. De oplossing in dit geval kan slechts één ding zijn - de volledige vervanging van zowel olie-bewakings- als compressie-ringen.

Maar bovendien kan de oorzaak van de storing, zoals reeds vermeld, verschillende afdichtingen en pakkingen. Meestal is het nauwkeurig rubberen afdichtingen in de loop van de tijd hun eigenschappen. In dit geval stroomt olie gewoonlijk op plaatsen van carterverbinding en cilinderblok of cilinderstrip en timing-covers.

Het grootste verbruik wordt meestal veroorzaakt door schade aan de krukas en de nokkenas. Dan stroomt de olie en je kunt de sporen eruit zien als de auto al enige tijd op de parkeerplaats stond.

Het is het beste om onmiddellijk contact op te nemen met het technische centrum, omdat alleen dergelijke problemen worden gedetecteerd. Dan kan de reparatie vrij goedkoop doen. En in het geval dat het probleem loopt, zullen kleine storingen meer ernstige uitsplitsingen met zich meebrengen en dan is het zonder significante financiële investeringen niet mogelijk om te doen.

Maar het kan gebeuren dat het gevuld was met een olie die niet overeenkomt met de aanbevolen viscositeit door een specifiek voertuig. Dientengevolge wordt zelfs zeer goede motorolie te vocht. Hierdoor is de nodige bescherming van de cilinders niet aanwezig en begint het zelf te roosteren.

Normaal wordt beschouwd voor elke vijftien twintigduizend kilometer van honderd tot tweehonderd milliliters. Als u met een gegeven kilometers een grotere hoeveelheid vloeistof goot, kunt u praten over mogelijke storingen.

Natuurlijk is het te veel smeervloeistofverbruik meestal niet gerelateerd aan ernstige fouten. Maar het is onmogelijk om het probleem zonder aandacht te laten. Vooral omdat de slijtage van de ringen leidt tot verlies van vermogen bij het werken en beïnvloedt ook het brandstofverbruik.

Andere oorzaken van smeerlekkage

Naast het meest gevonden en worden hierboven beschreven, kunnen er nog andere redenen zijn wanneer, wetende hoeveel olie normaal in de motor moet worden gegoten en ervoor zorgen, het is noodzakelijk om het meer en meer toe te voegen:

• verbroken heteem;
• motorvloeistofniveausensor heeft haar dichtheid verloren;
• filterelement is notomiet;
• oliën worden te veel overstroomd, waardoor zijn werkdruk toeneemt - door dit, de lading op de ringen en de klier, die ook in verval kan komen;
• niet-gebruik van transport voor een lange periode waarin, als gevolg van inactieve, afdichtelementen met de klieren kunnen verdwijnen;
• slecht ventilatieniveau - Als gassen in het carter worden geassembleerd, is de druk in het systeem kritisch en zal het verbruiksarme materiaal extruderen.

Dus nu is het duidelijk hoeveel olie in de motor moet zitten bij het vervangen en toppelen bij normale werking. Als het tijdens de operatie meer duurt, zegt het over de opkomende problemen die het best oplossen, zonder te wachten op het uiterlijk van meer wereldwijd.

De hoofdparameter wanneer de motorolie is geselecteerd, is de mate van zijn viscositeit. Veel autoliefhebbers hoorden deze term, ze ontmoetten elkaar op de labels van de bus met olie, maar wat de cijfers en letters laten zien dat er zijn, evenals waarom het nodig is om deze technologische vloeistof op een bepaalde mate van viscositeit op een specifieke motor toe te passen , niet iedereen weet. Vandaag zullen we de geheimen van de viscositeit van motoroliën onthullen.

Allereerst definiëren we de betekenis van de viscositeit van de motorolie. In de motor, veel details die tijdens de operatie in contact zijn met elkaar. In de "droge" motor zal het werk van dergelijke details lang duren, omdat ze vanwege wederzijdse wrijving zijn geconfigureerd en relatief snel falen. Daarom wordt de motorolie in de motor gegoten - de technische vloeistof die alle rubberen delen met oliefilm bestrijkt en beschermt tegen wrijving en slijtage. Elke olie heeft zijn eigen viscositeit - dat wil zeggen, een staat waarin de olie voldoende vloeistof blijft om de hoofdfunctie (werkonderdelen van smeermotoren) uit te voeren. Zoals bekend is, in tegenstelling tot het koelmiddel, is de temperatuur die altijd stabiel is tijdens de rit en bevindt zich op 85-90 graden, de motorolie wordt meer blootgesteld aan externe en interne temperaturen, wiens oscillaties zeer significant zijn (onder bepaalde werking Voorwaarden, de motorolie wordt verwarmd tot 150 graden).

Om te voorkomen dat kokende olie wordt vermijd, kan de motor worden beschadigd door de motor, de specialisten in de vervaardiging van deze technische fluïdum bepalen de viscositeit - dat wil zeggen, het vermogen om in de werkende toestand te blijven wanneer ze worden blootgesteld aan kritische temperaturen. Voor de eerste keer werd de viscositeit van de olievak bepaald door de specialisten van de American Association of Automotive Engineers (SAE). Het is deze afkorting die optreedt op oliepakketten. Hierna zijn er cijfers, gescheiden door de Latijnse letter W (het betekent het aanpassen van de motorolie om te opereren bij lage temperaturen) - bijvoorbeeld 10W-40.

In deze rij duidt de figuren 10W de laagtemperatuurgeweving aan - de temperatuurdrempel waarbij de motor van de auto bij deze olie wordt bijgevuld "op de kou" kan starten en de oliepomp de technische vloeistof nastreven zonder de dreiging van droog wrijving van de motoronderdelen. In het opgegeven voorbeeld is de minimumtemperatuur "-30" (van de figuur waarmee de letter W wordt geconfronteerd 40), terwijl, terwijl, met behulp van de figuur 10, het figuur 35, wij "-25" - dit is de zogenaamde kritiek temperatuur waarbij de starter de motor kan draaien en beginnen. Bij deze temperatuur wordt de olie dik, maar de viscositeit is nog steeds genoeg om de wrijvende delen van de motor te smeren. Dus, hoe groter het cijfer voor de letter W, met de kleinere minustemperatuur, kan de olie door de pomp gaan en "ondersteuning" bieden aan de starter. Als de letter w kost 0, dan betekent dit dat de olie wordt gepompt door de pomp op de temperatuur "-40", en de starter zal door de motor scrollen bij de laagste temperatuur van "-35" - natuurlijk, gezien de levensvatbaarheid van de batterij en onderhoud.

Het cijfer "40", permanent na de letter W in het voorbeeld die we hebben gegeven, duidt een viscositeit met hoge temperatuur aan - een parameter die de minimum- en maximale viscositeit van de olie bepaalt bij haar bedrijfstemperaturen (van 100 tot 150 graden). Er wordt aangenomen dat het nummer na de letter W groter is, de viscositeit van de motorolie hoger is bij de gespecificeerde bedrijfstemperaturen. Nauwkeurige informatie over hoe hoge temperatuurolie nodig is voor een specifieke motor, het heeft een uitsluitend autofabrikant. We raden aan om te voldoen aan de vereisten van de Automakehouder die ik ben naar motorolie, die meestal in de handleiding worden aangegeven.

De viscositeit van de olie volgens de SAE J300 Internationale nomenclatuur wordt bepaald, waarbij oliën volgens de mate van viscositeit in drie soorten zijn onderverdeeld: winter, zomer en het hele seizoen. Winteroliën volgens de mate van viscositeit omvatten vloeistoffen met de SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W-parameters. Zomeroliën volgens de viscositeit omvatten vloeistoffen met parameters SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Ten slotte omvatten de meest voorkomende oliën volgens de viscositeit het hele seizoen - SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Ze zijn het meest praktisch van alles, omdat hun temperatuurparameters optimaal worden uitgebalanceerd voor gebruik bij verschillende kritische temperaturen.

Om de olie op te halen met een optimale mate van viscositeit, moet u de twee regels begeleiden.

1. Kies de viscositeit van olie op klimatologische omstandigheden.Het is geen geheim dat de olie met dezelfde mate van viscositeit (bijvoorbeeld SAE 0W-40) zich op verschillende manieren zal gedragen wanneer de auto wordt bediend in de regio van het land met warm of, integendeel, koud klimaat. Daarom, bij het selecteren van oliën, moet worden herinnerd dat de hogere de luchttemperatuur in de regio waarin de auto wordt bediend, hoe groter de viscositeitsklasse van de motorolie, die kan worden bepaald door het cijfer met de letter W. Dit is Hoe de temperatuurmodi die worden aanbevolen om olie te gebruiken met een bepaalde viscositeit:

SAE 0W-30 - van -30 ° tot + 20 ° C;

SAE 0W-40 - van -30 ° tot + 35 ° C;

SAE 5W-30 - van -25 ° tot + 20 ° C;

SAE 5W-40 - van -25 ° tot + 35 ° C;

SAE 10W-30 - van -20 ° tot + 30 ° C;

SAE 10W-40 - van -20 ° tot + 35 ° C;

SAE 15W-40 - van -15 ° tot + 45 ° C;

SAE 20W-40 - van -10 ° tot + 45 ° C.

2. Het kiezen van de mate van viscositeit van olie op term.Hoe ouder de auto, hoe meer het wrijven paren erin dragen - de details die in het proces van de machtseenheid in contact zijn met elkaar, en de gaten tussen hen toenemen. Dienovereenkomstig, dat deze onderdelen hun functies kunnen blijven uitvoeren, is het noodzakelijk dat de oliefilm op hun oppervlakken viskeuze is. Dat wil zeggen, voor motoren die de helft van hun hulpbron hebben ontwikkeld, is het noodzakelijk om oliën te kopen met een grotere mate van viscositeit, en voor nieuw - met een kleinere.

Elke auto-eigenaar moet voor zijn voertuig zorgen. En absoluut ongeacht, nieuwe deze auto of oud. Correcte zorg verlengt de levensduur van het aggregaat. Naast het reinigen van de cabine, moet het volume van olie in de motor regelmatig worden gecontroleerd.

Hoeveel is vereist

Om te bepalen of aandacht moet worden gehouden aan het land waar de auto werd geproduceerd. Deze gegevens kunnen veel zeggen over het voertuig.

Bijvoorbeeld voor binnenlandse auto's om alle details van hoge kwaliteit te smeren, duurt het 4 liter olie. Voor buitenlandse auto's is een andere hoeveelheid fluïdum noodzakelijk. Tegelijkertijd varieert het gemiddelde werkvulvolume van de motor van 1,8 tot 2,4 liter. Als de motormotor krachtiger is, dan zullen smeermiddelen meer nodig hebben.

Hoe onafhankelijk het volume van olie in de motor te bepalen

Als het voertuig van de binnenlandse productie, vervolgens om het volume van olie te bepalen vereist is:

• Giet 3,5 liter in de auto.
• Bepaal het niveau van vloeistof met behulp van de sonde. Als olie niet genoeg is, kunt u nog een 200-250 gram toevoegen.
• Met de hulp van de sonde moet het het niveau van smeermiddel controleren.

Hoe een buitenlandse auto in te checken

Het volume van olie in de motorische auto's wordt op dezelfde manier bepaald als van het binnenlandse voertuig. Voor dit geldt de sonde. Tegelijkertijd zijn er maximale en minimale markeringen. Vergeet dat niet voor elke auto, afhankelijk van de fabrikant, een bepaald vulminimum vereist.

In de regel is voor 1,8-2,4 liter motoren ongeveer 4,3 liter olie noodzakelijk. Tegelijkertijd is het niet nodig om een \u200b\u200bgrote hoeveelheid smeervloeistof tegelijk te kopen. Er zullen genoeg 4 liter zijn. Opgemerkt moet worden dat de uitlaatolie niet volledig samenvoegt. Het blijft op de motorbehuizing en op zijn details.

Een andere manier

Hoe te ontdekken wat is het volume van olie in de motor? Natuurlijk is het mogelijk om het met de hulp van de sonde te meten en kan worden bepaald door de grootte van de cilinders. U kunt getuigenis niet alleen in liter, maar ook in kubieke centimeters meten. Het bedrijfsvolume van de motor is de som van de werkvolumes van cilinders. Deze metingen geven niet alleen de kracht van de motor aan, maar ook op het brandstofverbruik.

Het is vermeldenswaard dat het werkvolume van cilinders is aangegeven in het technische paspoort van het voertuig. U kunt ook de nodige cijfers achterhalen door de blokken cilinders te bestuderen. Ze kunnen in aanmerking worden genomen van de put. Ze worden achter grote karakters aangegeven. Als de auto echter wordt gebruikt, gekocht van de handen, kunnen de echte indicatoren niet overeenkomen met de aangewezen. Dit geldt vooral als het voertuig een ongeluk bezocht.

Naast cijfers op de cilinderblokken is het mogelijk om het volume olie in de motor te bepalen met behulp van een vin-code die op de deur van de bestuurderzijde onderaan te zien is. Het is mogelijk om de waarde te decoderen met behulp van een speciale tafel. Dit is de meest betrouwbare manier.