Veel autoliefhebbers die dol zijn op vissen of jagen, maar ook op het platteland, denken vaak na over hoe ze de crosscountry-capaciteiten van hun auto kunnen vergroten. Velen zijn geïnteresseerd in de vraag of het mogelijk is om met hun eigen handen van een gewone auto een terreinwagen te maken.

UAZ-auto's zijn een zeer bekend model van binnenlandse productie, dat speciaal is geproduceerd voor omstandigheden die een grotere capaciteit in het hele land vereisen.

Patriot op lagedrukbanden

Dit is de UAZ-452, het zogenaamde brood - een van de eerste modellen met een verhoogd vermogen in het hele land. De Loaf wordt al meer dan 50 jaar gebruikt in zwaar verkeer, vooral in dorpen. Dit zijn de nieuwere modellen "Hunter" en "Patriot", uitgebracht na 2000.

Zoals u weet, is een van de factoren die het terreinvermogen van een auto aanzienlijk verhoogt.

Veel ervaren autoliefhebbers slagen erin om met hun eigen handen een UAZ op lagedrukbanden te maken, waardoor het een uitstekend terreinvoertuig wordt dat niet bang is voor modderige wegen of sneeuwblokkades.

Hunter op lagedrukbanden

Voordelen van het installeren van lagedrukbanden op UAZ

Laten we eens kijken welke voordelen we krijgen door lagedrukbanden op de UAZ te installeren:

• de doorlaatbaarheid van de machine is aanzienlijk verbeterd;
• banden van dit type vergroten het tractievlak;
• in dergelijke gevallen kunnen speciale nokken worden geïnstalleerd, waardoor de auto meer gedrongen wordt;
• het gebruik van dit type rubber vermindert de negatieve impact op de bodem, wat erg belangrijk is in termen van milieuprestaties;
• er wordt een toename van de bodemvrijheid waargenomen, die onvermijdelijk optreedt wanneer banden met lage spanning worden geïnstalleerd.

Voordelen van het installeren van lagedrukbanden op UAZ

Nadelen van het installeren van lagedrukbanden op UAZ

Deze manier van afstemmen heeft echter zijn nadelen. Dit kunnen de volgende factoren zijn:

• om dergelijke wielen te installeren, moet u een aantal serieuze transformaties in het ontwerp van de auto doorvoeren. Dit is vrij arbeidsintensief en brengt aanzienlijke financiële kosten met zich mee;
• een hogere ligging van het zwaartepunt van het voertuig heeft een negatieve invloed op de stabiliteit;
• als het gaat om het rijden op een asfaltweg, moet je er rekening mee houden dat lagedrukbanden veel slijten. Daarom wordt frequente en langdurige verplaatsing op asfaltoppervlakken niet aanbevolen voor dit soort terreinvoertuigen;

Nadelen van lagedrukbanden voor UAZ

• met snelheid moet je ook voorzichtig zijn. Lagedrukbanden zijn niet ontworpen voor bewegingen op hoge snelheid - hier is de belangrijkste taak om op offroad-oppervlakken te rijden en obstakels te overwinnen;
• er moet rekening worden gehouden met de toename van de belasting van de transmissie-eenheden. Bij het rijden op terreinen die profielen met een hoog profiel vereisen, kunnen kritische belastingswaarden optreden.

Waar u op moet letten bij het ombouwen van een auto

Als u besluit uw UAZ om te bouwen tot een terreinwagen door wielen met lagedrukbanden te monteren, moet u rekening houden met enkele factoren:

• wees voorbereid op het feit dat u een aantal grote veranderingen moet doorvoeren aan de transmissie, assen en carrosserie-elementen van uw auto. Dit is vooral belangrijk als het gaat om het opnieuw ontwerpen van auto's zoals het "brood". UAZ "Patriot" op lagedrukbanden vereist veel minder ontwerpwijzigingen dan een "brood". Dit komt door het feit dat in de tijd dat oude modellen werden geproduceerd, moderne technologieën en materialen nog niet werden gebruikt;

De keuze van banden voor UAZ

• bij het kiezen van rubber is het erg belangrijk om rekening te houden met de temperaturen waarin ze zijn gepland om te worden gebruikt. Voor zomer- en wintergebruik van het voertuig heeft u minimaal twee sets rubbers nodig;

• rubber voor lage druk heeft geen duidelijke indeling in zomer- en winteropties. Voor de winter worden dergelijke soorten gebruikt die niet hard worden bij negatieve temperaturen. Dit kan de berijdbaarheid van het voertuig negatief beïnvloeden;
• Houd er bij het kiezen van een loopvlakpatroon rekening mee dat dieper niet altijd beter betekent. Het vergroten van de diepte van het patroon legt meer druk op de aandrijflijn - denk aan de grond waarop u wilt navigeren en kies de beste patroondiepte.

Alle werkzaamheden aan de vervaardiging van een terreinvoertuig op basis van een UAZ-voertuig kunnen worden onderverdeeld in verschillende conventionele fasen. Laten we ze een voor een analyseren:

1. Een basis kiezen. Als er geen UAZ in de garage staat die geschikt is om in een terreinwagen te veranderen, zullen we de juiste basis moeten vinden. Houd er rekening mee dat hoe ouder het model, hoe meer wijzigingen er moeten worden aangebracht.
2. Wij vervaardigen de achteras en ophanging. Het is beter om hier een onafhankelijke constructie te gebruiken. De productie ervan zal een stijging van de arbeidskosten met zich meebrengen, maar dit zal de cross-country capaciteiten van het voertuig vergroten. De vering is met een speciale veerpoot en stuurhuls verbonden met de achteras.
3. We bevestigen de wielen aan de ophanging. Hier zijn metalen naven nodig. We kunnen camera's gebruiken van vrachtwagens zoals de Oeral.
4. We selecteren een motor, voeren de installatie uit en ontwerpen een koelsysteem.
5. Na het inbouwen van de motor monteren we het uitlaat- en remsysteem en de koppeling. We installeren de koplampen en verbinden alle commutatie.
6. We voeren alle noodzakelijke tests uit van het ontvangen terreinvoertuig, elimineren tekortkomingen en defecten. Nadat we alle correcties en positieve testresultaten hebben doorgevoerd, kunnen we het werk als voltooid beschouwen - ons terreinvoertuig is klaar om moeilijkheden te overwinnen.

Werkt aan de fabricage van een terreinwagen op basis van een UAZ-voertuig

Conclusie

Wijziging van een UAZ-auto voor lagedrukbanden- dit is een hele reeks werken om het ontwerp te verbeteren.

Mensen noemden deze Russische SUV "brood" vanwege zijn onaantrekkelijke uiterlijk. Maar zelfs met zo'n verouderd ontwerp heeft het voertuig een hoog terreinvermogen. De motor werkt perfect, hij gaat zeer zelden kapot. Tegenwoordig wordt het, net als voorheen, geproduceerd door de Ulyanovsk Automobile Plant.

De belangrijkste klanten van de Loaf zijn:

• Ambulance,
• Houtindustrie,
• Landbouw.

Natuurlijk dwongen de moeilijke omstandigheden waarin de auto zal moeten werken, fabrikanten om modellen met verbeterde eigenschappen te produceren. Dit is natuurlijk niet nodig voor stedelijke omstandigheden, maar voor landelijke gebieden kun je gewoon niet zonder een groter cross-country vermogen.

Herfst of lente zal komen, de wegen zullen veranderen in een ondoordringbaar moeras. Alleen een "brood" kan in zulke extreme omstandigheden werken.

Welke wielen zijn geïnstalleerd op de UAZ

Af fabriek is de auto voorzien van 225/75 R16 wielen. In voorgaande jaren was de auto voorzien van 235/74R15 wielen. De velgdiameter voor elk type wielmaat moet binnen het bereik van 29-33 inch liggen. Als u precies dergelijke afmetingen instelt, hoeft u het ontwerp van de auto niet te wijzigen. De stalen plaatbevestiging moet 5 × 139,7 meten.

Sommige eigenaren installeerden R17-banden met banden met een laag profiel. Tegenwoordig kun je op de markt alle autobanden kopen, dus deze praktijk wordt tegenwoordig niet meer gebruikt.

Bij overbelasting van het voertuig staat de vering op maximale druk. Soms begint zelfs een normale band de wielkast te raken. Deze situatie heeft geen negatief effect. Het rubber blijft intact.

Geïmporteerd rubber

Een voldoende groot aantal in het buitenland gemaakte wielen kan op de UAZ worden geïnstalleerd. Ongeveer 30 typen zijn geschikt voor standaardinstallatie. Hun kosten variëren van 5 tot 13 duizend roebel.

De qua prijs en kwaliteit het meest geschikt zijn de Bridgestone 694 wielen met afmetingen 235/70 R16. Deze band is ontworpen voor asfaltwegen en is niet geschikt voor off-road rijden. Het wordt verkocht voor 7,5 duizend roebel.

Voor banden die bedoeld zijn om op landelijke wegen te rijden, moet u 9 duizend roebel betalen. Het meest geschikt voor dit doel is het Dunlop MT2-model, met een afmeting van 225/75 R16.

Je kunt ermee rijden op natte klei en compleet off-road. De wielen zijn zelfreinigend. Ze kunnen ook worden gebruikt op asfaltwegen. Het enige nadeel is het verhoogde geluidsniveau. U moet 7,8 duizend roebel betalen voor één wiel. Winterbanden met dezelfde afmetingen (8-14 ton) zijn iets duurder.

UAZ Patriot

De industrie produceert verschillende soorten rubber voor deze machine:

• Universeel - verwijst naar de groep voor alle seizoenen.
• Modder - ontworpen voor rijden op Russische off-road.
• Extreem - ontworpen voor rijden op terrein waar helemaal geen wegen zijn.
• Winter - voor het rijden op kaal ijs en ijzige wegen.
• Normaal - fabrieksrubber. Het kan worden gebruikt in stedelijke gebieden.

Veel eigenaren streven ernaar om haar Patriot er aantrekkelijker uit te laten zien. Ze beginnen met afstemmen. In dergelijke gevallen kunt u wielen van andere fabrikanten leveren, als hun afmetingen volledig overeenkomen met die van de fabriek:

• 245/75 R16 = 30,5 × 9,5 R16;
• 265/70 R16 = 30,5 × 10,5 R16.

Bij extreem rijden kunnen de banden op de UAZ in de volgende maten geleverd worden:

• 320/70 R15 = 33 × 12,5 R15,
• 320/80 R15 = 35 × 12,5 R15.

Het is erg belangrijk om de verhouding tussen de hoogte van de boog en de afmetingen van het wiel te behouden. Als u zeer grote wielen monteert, ziet de auto er erg onaantrekkelijk uit. Ze zullen beginnen met het verwijderen van de wielkastvoeringen, constant wrijven en zullen druk uitoefenen op het frame. Dit mag niet worden toegestaan.

De keuze van schijven en banden voor de UAZ 469 is de belangrijkste factor die het rijcomfort en de veiligheid beïnvloedt. Over het algemeen verschillen schijven voor dergelijke SUV's niet in ontwerpkenmerken en zijn ze vergelijkbaar met andere merken binnenlandse auto's. Overweeg de belangrijkste parameters van UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Bars, Hunter-velgen.

De standaardwaarden voor montageschijven zijn als volgt:

Ruimen 5 * 139,7, waarbij 5 het aantal gaten is op een diameter van 139,7 mm.

DIA moet minimaal standaard zijn (108 mm), anders past het wiel niet op de naaf.

Bij het kiezen van banden en wielen voor het afstemmen van de UAZ 469, is het belangrijk om rekening te houden met het volgende:

De breedte van de band moet zijn afgestemd op de breedte van de velg, in de regel wordt deze informatie door de bandenfabrikant op de band zelf aangegeven, vergezeld van het opschrift: "recommend size for disc 15/8".

De offset van de schijf is zo gekozen dat het wiel tijdens het scharnieren van de ophanging, evenals de uiterste standen van het stuur, niet in contact komt met de carrosserie-elementen en de transmissie van de auto.

Laten we de maten van wielen voor UAZ Hunter, 469 nader bekijken.

1. Standaard wielen:

215/90 R15; 225/70 R16

Als er geen globale wijzigingen aan de auto zijn gepland, maar u gewoon wilt overstappen van gewone schijven naar betrouwbaardere, dan heeft de lijn van ODS-schijven de volgende afmetingen:

Wielen passen bij hen:

235/75 R15; 245/70 R16; 30 / 9.5 R15

2. Om de wielen tot 31-32 inch te vergroten, is het noodzakelijk om de minimale ophanging of carrosserielift te installeren, de offset van de offroad-schijf voor UAZ Hunter in negatief te veranderen:

31x10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

De hellingshoek van de UAZ Hunter-draaipunten is alleen ontworpen voor een standaard overhang, het gebruik van een negatieve overhang zal leiden tot snelle slijtage van de pennen. Uazovody gebruikt echter vaak de ouderwetse kingpin op de bussen of de kingpin en voeringen van het Altai-bedrijf Vaxoil, waardoor ze de aangegeven belastingen aankunnen.

3. De volgende stap is het installeren van een carrosserielift van 2 "en hoger, overschakelen naar 33" wielen.

Off-road wielen voor UAZ Hunter:

265/75 R16; 33 / 10,5 R15; 285/75 R16; 33 / 12,5 R15

In dit stadium stoppen veel Hunter-bezitters, de auto kan de taken van jagen, vissen en expedities aan - waar niet alleen een enkele puzater niet zal komen, maar ook de eigenaar van dezelfde pepelats, alleen niet voorbereid.

4. Verdere afstemming - 469 bouwen voor specifieke offroad-taken. Om rubber 35 te monteren, is het noodzakelijk om een ​​aantal werkzaamheden uit te voeren, met name: carrosserielift vanaf 5 cm, veringlift, meestal 6 cm voorvering, 6-8 cm achtervering. Voor dergelijke klanten zijn er veel soorten en maten rubber, we zullen ons alleen concentreren op offroad-wielen op UAZ.

Vanaf het moment van zijn verschijning was er veel vraag naar het transport, dat werd geproduceerd in de Ulyanovsk Automobile Plant. Tot nu toe zijn er onder automobilisten aanhangers van deze auto's, die zich onderscheiden door hun eenvoud en betrouwbaarheid. De hele tijd waren er specialisten die niet tevreden waren met de basisconfiguratie van UAZ-voertuigen en ze probeerden er iets ongewoons van te maken. Er zijn veel moderniseringsopties uitgevoerd, maar ik wil graag stilstaan ​​​​bij de meest ongewone en gedenkwaardige.

Luxe vervoer

Op basis van UAZ-auto's in de jaren 90 assembleerde een bedrijf genaamd LLD, dat werkgebieden had in Sergiev Posad en in Moskou, UAZ-31512 SUV's, die tot het luxesegment behoorden. Het bedrijf LLD, opgericht door de gebroeders Larin samen met vrienden, werkte in een bepaalde stijl en produceerde werken van zo'n hoge kwaliteit dat het vaak werd vergeleken met Materelli, een bedrijf in Italië. Tijdens de afstemming gebruikten de ambachtslieden uitsluitend huishoudelijke componenten. Het belangrijkste voordeel van de SUV was een hard dak, voor de constructie waarvan meerlaagse sandwichpanelen werden gebruikt. Er zijn speciale bevestigingsmiddelen in aangebracht, waardoor het dak snel los te koppelen is. Ook het interieur onderging veranderingen, waarbij een nieuw stuur, een kunststof paneel en zelfs nieuwe vloermatten werden aangebracht.

Op de Krim zie je de UAZ 2206, die door een in Sebastopol wonende specialist werd omgebouwd tot een retro foodtruck. Deze auto gaat nog steeds naar verschillende evenementen zodat niemand er honger naar zou hebben. In deze auto kunt u gebak, hotdogs en drankjes kopen.

Huis op wielen

Tegenwoordig dromen veel mensen van een stacaravan die comfortabel is om mee te reizen en zich geen zorgen hoeft te maken over een overnachting. Een inwoner van de hoofdstad besloot de UAZ Cargo om te bouwen tot een kleine camper. Achter de rug van de bestuurder bevonden zich: een douche, een gasfornuis, een kledingkast met kleding, enz. Het is fijn dat zo'n huis op wielen op bijna elke off-road kan rijden, en daarom is het niet eng om erop te reizen naar iedere plaats.

Krachtige auto

Modernisering houdt niet altijd in dat het uiterlijk van het voertuig moet worden gewijzigd. In de UAZ-452 besloten ze bijvoorbeeld interne wijzigingen door te voeren. De standaardmotor werd vervangen door een krachtige 3,2-liter dieselmotor die 150 pk kon leveren. Er was ook een automaat, gevoegde banden en assen met blokkering. Trouwens, het dak is 12 centimeter verhoogd. Als je in de salon kijkt, zie je ook bepaalde veranderingen.

Het militaire model veranderen

Velen associëren de UAZ-469 uitsluitend met militaire voertuigen, maar niet iedereen beschouwt deze auto als uitsluitend geschikt voor militaire doeleinden. Er waren specialisten die de auto uitrusten met zachte stoelen, deze aanvulden met een opklapbaar dakmechanisme en zo een goede optie maakten voor een lange familiereis.

Variatie op een thema van Gelik

Het is buitengewoon moeilijk om UAZ-auto's om te zetten in een exacte kopie van Gelendvagen van het wereldberoemde Mercedes Benz-bedrijf. Er zijn ambachtslieden die dit idee proberen te vertalen naar de realiteit. Tot nu toe is het resultaat van het werk indrukwekkend, maar de UAZ Hunter heeft nog niet alle stadia van transformatie doorlopen en daarom is het anders om over het eindresultaat te praten.

Ideaal voor moerassen en sneeuw

De basis van het VTS P6WD-1150U-voertuig, dat speciaal was gemaakt voor beweging in sneeuw en moerassen, was dezelfde UAZ-425. Om de terreinwagen groter te maken, kruisten liefhebbers de carrosserie met een verlengd Shigini-frame. Zij voegde op haar beurt een brug toe.

Yamal T-6 L

De pick-up UAZ Patriot werd de basis voor de creatie van de Yamal T-6 L. Dit voertuig weegt 2,8 ton. De functies zijn onder meer de mogelijkheid om de bandenspanning op afstand te regelen, op zes wielen te rijden, over te stappen van een GAZ-66-auto, enz. De snelheid van de auto is niet hoog, maar zelfs 65 km / u voor zo'n auto is een goede indicator.

Drijvende auto

Dit transport kreeg de naam "Superhead". Het was gebaseerd op -39.095, die ernstig werd gewijzigd. De specialisten vervingen de carburateur, installeerden een gecentraliseerd bandenvulsysteem en hydraulische booster, en verstevigden de ophanging. De ruime laadbak van het vaartuig wordt gebruikt om ATV's te vervoeren.

Gevolgde UAZ

Op basis van de UAZ-452 bouwde het bedrijf "TransMash" een terreinwagen genaamd "Vetluga". De specialisten besloten de auto op sporen te zetten, zodat hij op elke ondergrond kon rijden. Ze kan zelfs zwemmen met een snelheid van 5 km/u. U kunt de auto gebruiken om goederen en mensen te vervoeren in wetlands en off-road. Maar op de weg op zo'n auto kom je er niet meer langs.

Nog een terreinwagen

Het is gemaakt in de All-Terrain Vehicle Plant en wordt "Ukhtysh" genoemd. De UAZ Hunter wordt als basis genomen. Er zijn verschillende configuraties met een benzine- en dieselmotor. Dit gemoderniseerde model laat zich goed zien op het land, bovendien kan het zich ook op water voortbewegen, hoewel de snelheid laag is - 4-5 km / u.

Off-road voertuig van het leger

De ontwerpstudio "Cardi", actief in Moskou, presenteerde in 2006 een interessante versie op basis van het prototype van de UAZ-2970 - een mock-up van een terreinwagen van het leger. In de auto werd een ZMZ-motor geïnstalleerd, die een generator liet draaien, waardoor twee elektromotoren van stroom werden voorzien. Verder dan de lay-out kwam het niet.

Auto voor verzamelaars

Eind jaren 90 werd het chassis door de Kirov-fabriek gebruikt om een ​​gepantserd geldtransportvoertuig te maken, de AS-1913 Lagoda. De fabriek deed goed werk aan het pantser, dat bestand was tegen een Kalashnikov-burst van 7,62. Het ontwerp bleek ook interessant, alleen dergelijke auto's werden in een beperkte serie uitgebracht.

Afstemming van terreinwagen UAZ 469

Bijna alle UAZ-auto's zijn SUV's en terreinvoertuigen, en elke eigenaar van zo'n auto droomt van wielen van het overeenkomstige type. Met standaard fabriekswielen op UAZ kunnen auto's niet al hun offroad-capaciteiten demonstreren. Het maximale wat ze kunnen doen is reizen langs stadswegen en voorstedelijke hobbels.

Al is bijvoorbeeld de UAZ 469-auto bedoeld voor serieuzere tests, zoals een echte taiga met moerassen, moerassen en heuvels.

Zijn grote wielen altijd goed voor UAZ?

Ongetwijfeld hoopt de bestuurder door het vervangen van standaardbanden door grote banden de rijprestaties van zijn auto te verbeteren. Mannen dromen dat hun UAZ 469 er bruter uit zal zien, en mooie wielen zullen het beeld van een krachtig exterieur aanvullen. Soms begrijpt de autobezitter zelf niet waarom hij het nodig heeft. Je hoeft alleen maar grote wielen te maken, en dat is alles.

Een verandering in de wieldiameter met meer dan 5 cm wordt als significant beschouwd, omdat een kleinere maat geen merkbare herschikkingen geeft. Bovendien vereist een lichte verhoging van het wiel geen verplichte wijziging in het ontwerp van de auto en heeft dit op geen enkele manier invloed op het chassis en de wegligging. Maar als je de bandenmaat met 10% of meer vergroot, dan wordt het gedrag van de auto totaal anders. De toename van wielen op de UAZ 469 leidt voornamelijk tot kosten die niet alleen verband houden met de aankoop van wielen en banden. We moeten interfereren met andere elementen van de auto.

Wat zijn de voordelen van grote wielen voor de UAZ 469?

1. Verhoging van de voertuigklaring. Hierdoor wordt het cross-countryvermogen verbeterd en neemt de toegangshoek tot grote hoogten toe.
2. Betere tractie met een bredere band. Dit verbetert off-road, besneeuwd en zanderig terrein.
3. Grote banden hebben een indrukwekkende dikte, dus het is erg moeilijk om ze mechanisch te beschadigen.
4. Vanwege de eigenaardigheid van de structuur van dergelijke wielen, wordt de kans op beschadiging van de schijf verminderd.
5. Verhoogde slijtvastheid, waardoor de band bijna 2 keer langer meegaat dan de standaard.

Het is moeilijker om op dit soort wielen in balans te blijven

Wat zijn de nadelen van zulke grote wielen?

1. Zonder voorafgaande voorbereiding van de auto op uiterlijke wijzigingen kan het vervangen van de standaard standaardwielen leiden tot onbalans. De belasting van de transmissie neemt toe en de hulpbron van zijn onderdelen neemt af.
2. Het vermogen van de motor om de auto te versnellen wordt verminderd. Dit komt door de vermindering van de overbrengingsverhouding als gevolg van de toename van de wieldiameter. Dit is vooral merkbaar als de motor al weinig vermogen heeft.
3. In een sleur komen, een auto met grote wielen weerstaat het erger.
4. Het remsysteem is minder efficiënt.
5. Het brandstofverbruik neemt toe en de snelheidsmeter liegt vaak.
6. Niet elke bandenwisselaar is gespecialiseerd in het repareren van dergelijke wielen.
7. De prijzen voor grote wielen zijn aanzienlijk hoger dan voor standaard wielen.

Kenmerken van standaardbanden voor UAZ 469

Standaardbanden voor elke UAZ-auto hebben hun eigen kenmerken, omdat ze als lichte vrachtwagens worden beschouwd. De machine zelf heeft een verhoogd terreinvermogen en de wielen moeten respectievelijk hetzelfde zijn. Het is belangrijk dat de rit op een gewone weg ook comfortabel is, dus elk wiel op een UAZ moet universeel zijn. Daarnaast moeten banden ook aan kwaliteitseisen voldoen. Elke coureur hoopt dat de banden minimaal 2-3 seizoenen meegaan.

Bij het kiezen van wielen let een automobilist allereerst op de classificatie van rubber. Het is onderverdeeld in typen volgens het doel:

• voor asfalt en vlakke wegen;
• off-road (gebruik buiten de stad);
• speciale winterbanden voor terreinwagens met de 4x4-formule.

Standaard bandenmaat voor UAZ

Aangezien de UAZ 469 niet alleen bedoeld is voor stedelijke asfaltwegen, maar ook voor off-road, waarvan het grootste deel vuil is, wordt speciale aandacht besteed aan de aanwezigheid van MUD-markeringen op de band. Deze aanduiding geeft het vermogen van de band aan om zonder problemen vuil, klei, moerassen en moerassen te overwinnen.

Voordat u de standaard fabrieksbanden van een UAZ-auto vervangt door grotere en krachtigere banden, moet u specialisten raadplegen en de auto voorbereiden op wijzigingen.

Rubberopties voor UAZ-voertuigen

Buitenlandse fabrikanten.

1. Modderig terrein. Wielen speciaal ontworpen voor moeilijke terreinen. Ze onderscheiden zich door hun speciale kracht en uithoudingsvermogen. Verkrijgbaar in het bereik van 15-16.5 inch.
2. Continentale banden. Uitstekend op zanderige en modderige wegen. De kosten zijn lager dan die van eerdere banden, maar ook inferieur aan kracht en uithoudingsvermogen. Maten variëren van 17 tot 25 inch.
3. Mickey Thompson Baja CLAW Radials hebben een agressieve uitstraling. Ontworpen om moeilijke off-road moddersecties te overwinnen.
4. Pirelli Scorpion MUD zijn banden die speciaal zijn ontworpen voor UAZ-voertuigen. Ze hebben een hoog sportpotentieel. Het is dit soort rubber dat wordt gekozen voor deelname aan internationale rally's. Het gaat goed om met gladde wegen en gewoon asfalt. Het heeft een goed, stil loopvlak en behoudt zelfs bij hoge snelheden een perfecte stabiliteit.

Binnenlandse analogen.

Bandenprofiel Bel 24

1. Ф 201. Product van de Volzhsky-bandenfabriek. Diagonale band met laag profiel. Het specifieke patroon zorgt voor een hoge cross-country capaciteit in beide richtingen (vooruit en achteruit) in off-road en sneeuwcondities. Biedt hoge stabiliteit en enorme tractie. Het is niet bestand tegen hoge snelheden, daarom is het alleen bedoeld voor reizigers.
2. En 502 Nizhnekamsk-fabrikanten. Uitstekende cross-country capaciteiten op alle wegen, goede stabiliteit, hoge weerstand tegen mechanische schade, laag geluidsniveau. All-season banden zijn bestand tegen ijs en natte sneeuw.
3. En 520. Ze zijn bijzonder zacht en dynamisch. Deze wielen zijn ideaal voor voertuigen van UAZ 469. Goed gedrag zowel op schoon asfalt als op nat zand. Ze glijden niet in de modder.
4. En 506. Heeft zelfreinigende eigenschappen. Kan goed tegen elke sneeuw. Bestand tegen mechanische schade. Antislip spikes kunnen in de winter worden gebruikt. Van de tekortkomingen merken eigenaren van UAZ 469-voertuigen een verhoogde stijfheid op in I506-rubber.
5. Bel 24. Banden zijn praktisch stil. Houd vol vertrouwen de weg vast. Zand, sneeuw, klei, ijs trekken voorbij en overwinnen een groot spoor.

Alle soorten banden hebben hun eigen voor- en nadelen. Elke autobezitter kiest banden op basis van zijn persoonlijke eisen en mogelijkheden. Sommige mensen hebben het de eerste keer goed, terwijl anderen met vallen en opstaan ​​​​de perfecte banden vinden. Daarnaast heeft iemand een UAZ nodig als stadsgids, en iemand heeft hem nodig als terreinwagen.

Maar het kopen van UAZ-wielen is nog niet eens het halve werk. Ze moeten correct worden geïnstalleerd, en bovendien, en in staat zijn om voor ze te zorgen. Als banden tweedehands worden gekocht, hebben ze speciale aandacht nodig.