De mijnindustrie, samen met de olieproductie, in het huidige stadium van de ontwikkeling van de mensheid blijft het belangrijkste, omdat andere sectoren van de economie zich niet volledig kunnen ontwikkelen zonder de meest waardevolle fossielen. Mijnbouw Minerale ontwikkeling is een nogal gecompliceerd en high-tech proces dat het gebruik van speciale apparatuur en apparatuur vereist.

Er zijn niet veel fabrikanten in de wereldwijde automobielindustrie die gespecialiseerd zijn in de productie van zware carrière-dumptrucks. Stel je in de beoordeling van de grootste carrière dumptrucks van toonaangevende bedrijven die worden gebruikt om berggroeds in te transporteren.

Hitachi EH5000AC-3

Japanse automakers zijn onvoorwaardelijke leiders in de productie van verschillende voertuigen, waaronder zware dumptrucks. De EH50000AC-3-plant "Hitachi" -plant begon in 2012 te exploiteren.

Laadvermogen en capaciteit van de machine voldoet aan de modernste vereisten voor de ontwikkeling van de mijnbouwindustrie. De draagvermogen is 326 ton, en de elektrische elektriciteitscentrale, samen met een 16-cilinder dieselmotor, biedt hoge permeabiliteit en vrij hoge snelheid 90 km. om een \u200b\u200buur.

Merk op dat deze machine het grootste ijzeren frame van alle eerder verzamelde auto's "Hitachi" heeft.

Amerikaanse ontwerpers en ingenieurs ontwikkelden een dumptruck met een elektrische aandrijving, waardoor de manoeuvreerbaarheid en de beheersbaarheid van een zware en grote machine kan vergroten.

De Dump Truck 795F AC werd de eerste in de wereld geproduceerd door het Amerikaanse bedrijf met een elektrische aandrijving met behulp van wisselend stroom. Niet opzij en verbetert de operationele eigenschappen. Krachtige transmissie biedt stabiliteit en permeabiliteit, maar de laadcapaciteit is gelijk aan 628 ton.

American Dump Truck kan een snelheid van 64 km ontwikkelen. om een \u200b\u200buur. Bovendien worden ze vrijgegeven met twee modificaties van het lichaam, waarvan er één in staat is om een \u200b\u200bgrote hoeveelheid rots te vervoeren.

Een high-tech auto die in bijna alle klimatologische zones bij lage en hoge temperaturen kan werken. Veel aandacht besteedt Wit-Russische producenten troost en veiligheid betaald met behulp van de nieuwste prestaties van wetenschap en technologie bij het monteren.

BELAZ 75600 Dump Truck heeft een capaciteit van 352 ton en de stroom zorgt voor een dieselmotor, een V-vormige vorm met 18 cilinders. Brandstofverbruik van de Dump Truck 201 g / kWh (1300 liter per 100 km.). De auto heeft een hoge patentie en stabiel op hellingen en afdalingen van grote steengroeven.

Tegelijkertijd worden ze nooit in de fabriek verzameld en wordt een assemblageworkshop gecreëerd op de plaats van werking, waar de eindkwaliteit van zware dumptruck optreedt.

Terex Mt 5500 AC

Het Canadese bedrijf "Terex" heeft een auto gemaakt voor gebruik in open loopbaan die in staat is om een \u200b\u200bgrote hoeveelheid werk uit te voeren. Laadvermogen van MT 5500AC is 360 ton, en het totale gewicht van bijna 600 ton.

De kracht van de 16-cilindermotor die op dieselbrandstof werkt, is 3000 pk. Voor meer vermogen, naast de interne verbrandingsmotor hebben de fabrikanten een krachtige elektromotor geïnstalleerd.

Dit is het nieuwste model in een aantal zware dumptrucks "Terex", maar Canadese ontwerpers blijven werken aan het verbeteren van de systemen en elementen van de hefmachine.

Nog een Japanse reus in de glorieuze rij van 960 E-1K-carrière dumptrucks van Komatsu. Hij werd in mei 2008 aan de wereld gepresenteerd op de tentoonstelling.

Een transmissie achterwielaandrijving wordt op de auto gebruikt en de motor heeft een kracht van 3.500 pk. Laadvermogen van de Japanse reus is 360 ton, en het totale gewicht van de Mahina is 635 ton. Het werk van alle systemen en elementen biedt betrouwbare elektronica van toonaangevende bedrijven.

Vanwege het feit dat in de komende jaren de snelle ontwikkeling van minerale mijnbouw wordt verwacht, wordt de vraag naar hef- en grote dumptrucks onvermoeibaar. Onder de Giants Dump-trucks hebben hun eigen recordsmensen.

Grote en opheffende dumptrucks

In de afgelopen jaren is de behoefte aan grote machines met een enorm draagvermogen voortdurend groeien. We hebben het over dumptrucks. Verschillende landen zijn gespecialiseerd in hun productie. Overweeg in meer detail de kenmerken van dumptrucks met de grootste hefcapaciteit.

LIEBHERR T 282B.

In 2008 werd de eerste plaats voor het dragen van capaciteit toegewezen aan een carrière dumptruck geproduceerd in Zwitserland. Hij werd erkend als 's werelds grootste. Dit model is geen experimenteel monster, dit is een seriële machine. De laadvermogen is driehonderd drieënzestig ton, en het totale gewicht is vijfhonderd tweeënnegentig ton.

T 282 B kan worden versneld tot vierenzestig kilometer van vierhonderd meter per uur. De lengte van de dumptruck is veertien en een halve meter op een hoogte van zeven meter van veertig centimeter en een breedte zonder kleine negen meter.

Terex Titan.

Een Amerikaans bedrijf GM in 1978 in één exemplaar werd een enorme vrachtwagen uitgebracht. In die tijd was hij de grootste ter wereld, maar zelfs vandaag zijn zijn maten verrast. Met een laadcapaciteit van driehonderd vijftien ton weegt het tweehonderd en vijfendertig tonnen. De truck is uitgerust met zestien cilindermotor en vier motoren.

Terex Titan bevindt zich vandaag in Canada in Sparwood en voert de rol van het monument-tentoonstelling uit. Het werd tot 1990 bij kolenmijnen gebruikt. Na de behoefte aan deze reus verdwenen, wilde hij het snijden, maar er werd besloten om de truck in de tentoonstelling in te zetten. Hij is niet onderweg, omdat de motor werd gedemonteerd op de details.

CATERPILLAR797F.

De grootste Caterpillar-lijn is 797F Dump Truck. De laadcapaciteit is vierhonderd ton. De Amerikaanse fabrikant beheerd in dit model om alle voordelen van zijn voorgangers van dezelfde lijn te combineren.

De gigantische machine is uitgerust met een twintig cilindermotor. De fabrikant biedt vier soorten lichaam voor dit model.

Belaz 75601

De enorme dumptruck van de Wit-Russische plant in hoogte is gelijk aan een huis met één verdiepingen, de laadcapaciteit is driehonderd zestig ton. In het lichaam van deze super auto fit fit zes koolstofauto's. Het model wordt Belaz 75601 genoemd, de machine is uitgerust met een boordcomputer.

De volledige massa van de dumptruck is zeshonderd tien ton. De hoogte is tien centimeter vijftien meter en de breedte is negen meter vijfentwintig centimeter.

Komatsu 960e.

Een andere super zware dumpwagen is ontworpen in Japan. Speech over Komatsu 960e. De hoogte van deze auto is zeven meter en de bandendiameter is vier meter. Zijn benoeming is de mijnbouw. De maximale laadcapaciteit van de Giant Dump Truck is driehonderd zevenentwintig tonnen.

Komastu America Corp Company was bezig met de ontwikkeling van het model. Een dump-truck wordt geproduceerd in de VS in Illinois. Tests werden drie jaar lang voortgezet in de moeilijkste omstandigheden van koper- en kolenmijnen.

Unit Rig MT 5500

In Amerika werd een gigantische dump-truck vrijgelaten, waarvan de draagcapaciteit driehonderd zesentwintig tonnen was. We hebben het over eenheid Rig MT 5500. Zijn tweede naam is een klasse-meerderheid. Een voldoende jonge Terex-vennootschap die gespecialiseerd is in de afgifte van dergelijke reuzen wordt beschouwd als een van de grootste.

Eenheid Rig vertegenwoordigt negen modellen van grote dumptrucks, maar alleen MT 5500 is zo'n hoge laadcapaciteit. Het volledige modellenbereik is diesel-elektrische dumptrucks.

BELAZ - de grootste stortplaats in de wereld

Onder alle dumptrucks van de wereld, slaagde de grootste om Belaz te creëren. Zijn naam is BELAZ-75710. Deze "gigantische" heeft een hefcapaciteit van vierhonderdvijftig ton. Ter vergelijking, u kunt de volgende voorbeelden meenemen: het laadvermogen van deze dump-truck is vergelijkbaar met het gewicht van driehonderd FORD-focusauto's, met een gewicht van twee en een halve walvissen en het wegen van zevenendertig dubbel-deckerbussen. Zelfs 's werelds grootste passagiersvliegtuigen, namelijk - Airbus A380, weegt minder dan BELAZ-75710.

De Recordman Dump Truck werd voor het eerst gepresenteerd op de teststortplaats in de buurt van Minsk in de stad Zhodino in september 2010 en verklaarde de grootste in de wereld. Vóór dit waren de leiderschapsposities voor de BELAZ-75601 dump-truck, die in 2007 verscheen, en voor Liebherr T282B geproduceerd in Zwitserland, die in 2003 werd gepresenteerd.

Belaz-75710 was in het Guinness-boek van records voor de totale massa, die achthonderd tien ton bedroeg. De machine is uitgerust met twee dieselmotoren. De maximale snelheid van de record dump truck is vierenzestig kilometer per uur.

De carrière dump-truck is gemaakt om ultra-sided-werken uit te voeren in open ontwikkelingen, evenals voor werk in deepe carrière. De machine is in staat om te werken en met min vijftig, en met plus vijftig graden Celsius.

De presentatie van de nieuwe gigantische recordhouder was getimed tot vijfenzestig jaar BELAZ-fabriek. De vraag naar deze dump-truck is hoog, wat overeenkomt met de algemene wereldwijde trend van de toegenomen vraag naar zware carrière zware dumptrucks.

En het grootste passagiersvliegtuigen ter wereld kunnen 555 passagiers vervoeren. .
Abonneer u op ons kanaal in Yandex.dzen

Zonder zo'n gigantische speciale uitrusting is de ontwikkeling van de industrie onmogelijk, dus het is erg populair in de bouw van verschillende mijnbouwgroeven, zoals zand of steenkool. Fabrikanten van deze dumptrucks verhogen de stroom, voegen betrouwbaarheid en prestaties toe. Opgemerkt moet worden de top 5 grootste carrière dumptrucks (s) in de wereld. En zelfs de eigenaren van gigantische dump-trucks moeten over weten.

Lijst van de grootste carrière dumptrucks

Komatsu 930 e-3 s e

KOMATSU 930 E-3 S E - de grootste carrière dump truck ter wereld. Met de foto kun je het duidelijk zien, want in vergelijking met de groei van een persoon, kun je observeren wat enorme maat deze techniek heeft.

Specificaties

Zo'n model heeft uitstekende specificaties:

• motorvolume 4542 L;
• vermogen 3014 HP;
• gewicht van de machine met volledige belasting ongeveer 500 ton;
• de lading op de achteras is 102 duizend ton
• laadvermogen van 290 ton.

De voordelen van deze auto zijn in factoren:

• uitstekende hefcapaciteit;
• laagtonigheid;
• betrouwbaarheid in het werk;
• montage van hoge kwaliteit.

Nadelen:

• hoge prijs (ter vergelijking, het goedkoopste model van de dumptruck -);
• vanwege grote afmetingen en gewichten dit Het model heeft niet het vermogen om op de snelweg te bewegen en stedelijke wegen;
• groot brandstofverbruik.

Ergonomie van de auto

De cabine van de bestuurder is ontworpen voor twee personen. Voor het gemak, uitgerust met een achterste en zijvideo-peloton-systeem. Er is verwarming, dus tijdens het koude seizoen zal de bestuurder niet vertrekken. De brandveiligheid van de machine wordt verzekerd door een speciaal gecombineerd brandblussysteem met automatisch beheer.

In de cockpit is er ook een slaapplaats, zodat de chauffeurs kunnen ontspannen tijdens continue werking.

Hut is zeer volumineus en ruim, Om waarin je kunt komen met behulp van een speciale trap. Er zijn alle omstandigheden voor een comfortabel werk van de bestuurder: airconditioning, vloeibaar-kristal instrumentenpaneel, bescherming tegen stof en lawaai, evenals een modern audiosysteem.

De prijs van zo'n enorme dumptruck uit de fabrikant is ongeveer 5 miljoen dollar. Gebruikte modellen kunnen worden gekocht met een kosten van 2 miljoen dollar.

Deze dump truck staat de eerste in de ranglijst van de grootste modellen zoals speciale apparatuur. Zo'n auto kan een snelheid van ongeveer 64 km / u ontwikkelen. Creëerde een dergelijk succesvolle Model Komatsu Japanse bezorgdheid. Tak van dit bedrijf is gecreëerd op basis van de fabriek in Rusland, dat verzamelt apparatuur van de verstrekte details van Japan. Lees ook over de Russische dumptruck

BELAZ-75710.

Specificaties

• motorvolume 4300 L;
• vermogen 2544 pk;
• machinegewicht met volledige belasting ongeveer 400 ton;
• de belasting op de vooras is ongeveer 100 duizend ton;
• de lading op de achteras is 105 duizend ton;
• laadvermogen van 300 ton.

Voordelen Deze dumpwagen van Wit-Russische productie is om factoren op te nemen:

• hoog vermogen en hefvermogen;
• laagtonigheid;
• betrouwbaarheid bij het werken in diepe steengroeven - de auto gaat niet om, want het heeft een uitstekende stabiliteit;
• hoogwaardige montage van alle systemen en elementen.

nadelen Minimaal en gesloten:

• in de hoge kosten van apparatuur en onderhoud;
• het heeft niet de mogelijkheid om op de snelweg te bewegen en stedelijke wegen;
• grote brandstof- en olieverbruik (in tegenstelling tot).

Video: Belaz-75710 Dump Truck

Ergonomie

Ingenieurs van de fabriek van de fabrikant tijdens het creëren van een dergelijk model dachten niet alleen over de capaciteit en de hefcapaciteit, maar ook over het gemak van de bestuurder, omdat hij een lange tijd in zijn hut zal doorbrengen. De hut heeft airconditioning en fornuis, verwarmde achterste en laterale spiegels. Er is een systeem waarschuwing over de benadering van hoogspanningslijnen. Er is ook een automatische melding van het laadniveau van het lichaam.

De prijs van dit model is binnen 3,5 miljoen dollar.

Er is zo'n dumptruck in de Wit-Russische fabriek. Het heeft een vierwielaandrijving en ontwikkelt een snelheid van ongeveer 60 km / h. Alle bestaande voordelen van het model en de minimale tekortkomingen maken deze machine onmisbaar in werkzaamheden aan verschillende carrières.

Caterpillar 797b.

Specificaties

• motorvolume 3800 L;
• vermogen 2500 pk;
• de lading op de vooras is meer dan 90 duizend ton;
• de lading op de achteras is ongeveer 95 duizend ton;
• laadvermogen van 310 ton.

Caterpillar 797b.

Waardigheid Dit model bestaat uit:

• in uitstekende capaciteit en zwaar hefvermogen;
• in de lage tonnancy van zo'n enorme auto;
• betrouwbaarheid bij het werken in diepe steengroeven - de auto is stabiel;
• speciaal computersysteem geïnstalleerd aan boord zal het blokkerende wielen niet toestaan en ongewenst verraad van het traject van beweging.

Kenmerken van de Caterpillar 797B Dump Truck op video.

nadelen:

Vanwege grote afmetingen en gewicht, heeft dit model niet het vermogen om rond de snelweg en stadswegen te bewegen.

Ergonomie

De cabine van de bestuurder is zeer comfortabel. Je kunt bij haar komen in een handige hellende trap. Beschikbaar airconditioning en ovenverwarming. Het moderne zij- en achtervolgsysteem voor de werking van de auto met behulp van spiegels stelt de bestuurder in staat de techniek voor zichzelf en de omliggende machines en mensen te beheren. In de cockpit zijn er comfortabele stoelen en een slaapplaats om te ontspannen.

De prijs van deze techniek is binnen $ 3,4 miljoen.

Caterpillar 797B Dump Truck is uitgerust met het nieuwste remsysteem, welke voorgangers niet hadden. Het hoge verbruik van brandstof en olie van deze auto is een kleine gebreken in vergelijking met een enorme reeks voordelen.

Handige hut voor het vinden van een chauffeur, uitstekende hefcapaciteit en kracht - dit alles verdient deze grote aandacht en maakt dit machine in de vraag in de markt zulke grote speciale apparatuur.

LIEBHERR-T282B.

Specificaties

• motorvolume 3650 L;
• pOWER 2600 HP;
• machinegewicht met volledige belasting ongeveer 343 ton;
• de belasting op de vooras is meer dan 93 duizend ton;
• de lading op de achteras is ongeveer 98 duizend ton;
• laadvermogen van 310 ton.

De voordelen van deze auto zijn onder meer:

• hoge motorvermogen;
• laagtonigheid;
• betrouwbaarheid bij het werken in alle soorten steengroeven: Sandy, Coal en anderen. De machine heeft uitstekende stabiliteit;
• hoogwaardige montage van alle systemen en elementen;

nadelen Deze auto heeft hetzelfde als alle modellen van gigantische trucks. Waaronder:

• hoge kosten van de machine, respectievelijk en de hoge bedieningskosten;
• vanwege grote afmetingen en gewicht, dit model werkt niet op autorouts en in steden;
• grote brandstof- en olieverbruik.

Vrachtwagen ergonomie

De werkplek van de bestuurder is perfect beschermd tegen stof en lawaai. Volg het werk is handig met behulp van een speciaal geïnstalleerd vloeibaar Crystal Instrument-paneel.

In de cockpit geïnstalleerd een apparaat voor koeling en verwarming, evenals een systeem van luchtfiltratie, die van buiten naar de cabine valt.

De prijs van een dergelijke auto is binnen 3,5 miljoen dollar.

Video: de meest enorme en krachtige dumptruck in de wereld

Liebherr-T282B Dump Truck in het werk.

Een dergelijke dumptruck wordt een van de wonderen van de wereld genoemd, dankzij het goede hefcapaciteit en het motorvermogen. Het is uitgerust met moderne werkcontrolesystemen, evenals een handige hut. Deze auto is een comfortabele en gemakkelijke dumptruckZoals in het management en om een \u200b\u200bchauffeur erin te vinden, omdat het is uitgerust met verschillende functionele systemen.

Specificaties

• motorvolume 3633 L;
• vermogen 2596 pk;
• machinegewicht met volledige belasting ongeveer 350 ton;
• de lading op de vooras is meer dan 85 duizend ton;
• de lading op de achteras is ongeveer 90 duizend ton;
• laadvermogen van 350 ton.

Waardigheid Deze dump-truck is in dergelijke factoren:

• hoge motorvermogen;
• laagtonigheid;
• betrouwbaarheid bij het werken in alle soorten steengroeven: Sandy, Coal en anderen. De machine heeft uitstekende stabiliteit;
• montage van hoge kwaliteit alle systemen en elementen;
• een computerbeveiligingssysteem zal het blokkeren van wielen en ongewenst verraad van het traject van beweging niet toestaan.

De minussen moeten omvatten:

• hoge kosten van de machine, respectievelijk en de hoge bedieningskosten;
• vanwege grote afmetingen en gewicht werkt dit model niet op autosporen en in steden;
• grote brandstof- en olieverbruik.

Ergonomie

De bestuurderscabine is op een zodanige manier uitgerust dat hij er niet alleen in kan werken, maar ook om te ontspannen wanneer het nodig is. In het hete seizoen kunt u airconditioning en in de winter, verwarming inschakelen. Comfortabel en modern instrumentenpaneelwaar alles wat je nodig hebt voor veilig management gemaakt van vloeibaar kristalmateriaal. Het dumptruckmodel wordt ook gekenmerkt door een handige ergonomie in de cabine van de bestuurder.

De prijs van een dergelijke auto is niet meer dan $ 3,4 miljoen.

Vóór de opkomst van alle bovengenoemde modellen van dump-trucks werd deze techniek beschouwd als het grootste en beste. Dankzij de uitstekende specificaties kan het continu voor een lange periode werken.

In de mythologische legendes van vele volkeren zijn er percelen van vreselijke monsters die uit de diepten van de aarde komen en hun uiterlijk het begin van het einde van de wereld markeert. Tegenwoordig worden echte monsters, dump trucks die worden beïnvloed door hun grootte en mooie structuren gebruikt om mineralen op een open manier te ontwikkelen.

Dankzij de hulp van vrienden-ontwerper vrienden, ontwikkelden en verzamelde de Armington-broers in feite 's werelds eerste carrière dump truck, dat wil zeggen een vrachtwagen voor het oplossen van specifieke taken, en geen universeel chassis dan in die jaren de meeste truckfabrikanten in de wereld waren bezig met de wereld. De auto zag er ongemakkelijk uit, maar de belangrijkste kenmerken verschilden aanzienlijk van bestaande soortgelijke machines. Het lichaam was een ongebruikelijke emmer met de achterladen, boven de bestuurderscabine - de gelijkenis van een beschermende vizier, wielen van verschillende diameter. Een onderscheidend kenmerk van de loopbaanmachine was zijn permeabiliteit.

Bronfoto: Site

Aan de achterzijde, toonaangevende wielen waren er speciale ringen met krachtige primers. De laadcapaciteit van de eerstgeborene was ongeveer 8 ton, de cabine van de bestuurder was niet aangepast aan de winteroperatie, had geen deuren en daarmee verwarming. De geschiedenis van de Ultra Truck Class-truck begon aan het begin van de 20e eeuw met de naam Euclid, die in 1931 verscheen op het gezicht van zware vrachtwagenradiatoren. Het werd dus bekend als de producten van het bedrijf van Euclid Crane en Hoist Company, op basis van het indienen van de eigenaren van Euclid Road Machinery. Beide genoemde bedrijven waren opgericht en registreerden de Vijf Armington Brothers in Cleveland, Ohio. De eerste jaren van activiteitenbroeders waren bezig met de reparatie en verkoop van verschillende soorten bouw- en landbouwmachines. In 1930, na het analyseren van de markt, besloten ze om alle inspanningen naar de reikwijdte van zware automobielapparatuur te leiden.

Het was deze truck die de voorganger werd van een enorme familie van moderne loopbaanmachines. Tot op heden zijn er verschillende grootste fabrikanten van vrachtwagens van de Ultra Truck-klasse, maar ik wil op de beroemdste blijven.

Belaz

Over dumptrucks gesproken, we herinneren ons, allereerst, Belaz. De reuzen van Wit-Russische oorsprong zijn altijd de trots geweest van de Sovjet-automobielindustrie. Bij elk nieuw model groeide hun draagcapaciteit en afmetingen en vandaag wordt Belaz-75306 geproduceerd, in staat om 220 ton rots in hun lichaam te ontvangen. De auto zelf weegt 156 ton. Zoals de meeste supersmats, heeft Bellase-model een elektrotransmissie: een dieselmotor op 2300 liter. van. De generator roteert, wat de stroom geeft aan de rij-elektromotoren. Dit is genoeg voor de auto om de snelheid van 45 km / h te ontwikkelen - meer en geen behoefte, gezien de complexiteit van het beheren van dergelijke apparatuur en de kenmerken van onverharde wegen. Speciale elektronische systemen die de besturing van de stuur- en remhydraulische polen regelen zijn echter vrijmaken van bestuurders van overvloeien, dus het belangrijkste voor hen is niet te geeuwen.

Bronfoto: SiteWit-Russische fabrikant van carrière dump trucks "belaz"

Beloz Fabrikant, Wit-Russische auto-installatie, werd gebouwd in 1948. De eerste carrière dumptruck Belaz-540 werd geboren in 1961, de draagcapaciteit was ongeveer 40 ton, in die tijd was het indrukwekkend. Ontwerpers bleven echter hun geesteskind verbeteren in de richting van het vergroten van de grootte en het belangrijkste, draagvermogen. In 1968 had Wit-Rusland 80 ton vracht kunnen vervoeren, in 1978 - 100 ton, in 1982 - 170 ton. Belaz 1990-vrijgave werd berekend op de belasting van 280 ton. De eerste super-power truck Belaz-75600 met een laadcapaciteit van 320 t is in 2005 gemaakt. Nu wordt het bediend in Kemerovo bij OJSC KUZBASSORREZUGOL.

BELAZ-75600 is uitgerust met een dieselmotor met een elektronisch besturingssysteem, transmissie met een microprocessor-besturingsapparaat, een gecentraliseerd smeersysteem, een gecombineerd brandblussysteem met automatische besturing, een achterste en side-videosysteem, een dubbele hut met een ROPS Beveiligingssysteem, dat een hoog niveau van veiligheid en comfort van de bestuurder biedt., Naast een lage arbeidsintensiteit van onderhoud en reparatie. De truck van de Belarussische automobielfabriek kan snelheid tot 64 km / h ontwikkelen.

Terex.

Maar Bellae is ver van de grootste dump-trucks ter wereld. De oudste van werkende buitenlandse auto-gygigants is nog steeds de Terex 33-19 Titan, gemaakt in 1974 door General Motors, VS. Deze three-axis hoogte van zeven meter hoog met een vol lichaam kan het gewicht bereiken in 650 ton, zodat ze een goede vaardigheid nodig hebben om te beheren.

TEREX verscheen in 1968 als gevolg van organisatorische transformatie in de Amerikaanse industrie, toen, volgens het besluit van de antimonopoliecommissie van het Amerikaanse ministerie van Justitie, de General Motors Bezorging werd gedwongen om de White Corporation aan hem te geven door American Enterprises Euclid. Tegelijkertijd bleef de EUCLID-tak in het VK en de Canada ter beschikking van General Motors, maar de machines voor vrachtwagen- en wegenbouw zijn toegewezen aan het merk Terex. Vervolgens werd de productie van dergelijke apparatuur ontwikkeld in de Verenigde Staten, en tegen het einde van de 20e eeuw was Terex al een van de grootste bedrijven ter wereld, bestaande uit vier dozijn fabrikanten van bouw en wegmachines, die opereert in 120 landen van de wereld.

Bronfoto: Site

Een van de belangrijkste divisies van de betreffende Terex Corporation is de carrière- en off-road bouwmachinesector. Net als op het moment van de vorming van Terex blijft het belangrijkste centrum van hun productie de Britse tak van Terex-apparatuur Ltd. Met een grote en moderne plant in de Schotse stad Mazerwell. Afzonderlijke Terex Dumps, geproduceerd in de jaren 1970, werd de basis van een modern programma dat nieuwe meer perfecte carrière en gearticuleerde machines heeft voltooid. Een van de grootste Amerikaanse bedrijven Terex is nog steeds weinig bekend in de Oost-Europese markt. Vanwege een daling van de verkoop van zware voertuigen op het Amerikaanse continent, is echter een actievere promotie van deze krachtige onderneming in Europa vrij mogelijk. Ze verwierf al een aantal Europese bedrijven en handelsmerken.

'S Werelds grootste carrièresmachine voor een lange tijd werd beschouwd als de gigantische Terex 33-19 Titan, het messing van de Canadese tak van de algemene motoren. De auto is in 1974 in één kopie geproduceerd. Met de eigen massa van 260 ton kon de gigant "aan boord" 350 ton rots raisen. Dus het volle gewicht was maar liefst 610 ton. Niet alleen de laadcapaciteit van de reus is indrukwekkend, maar ook zijn afmetingen: 20.09 x 7,57 x 6,88 m; En wanneer het lichaam opgeheven, bereikte de hoogte van Titan 17 meter. De carrière dump truck werd aangedreven door een twee-takt zestien-cilinder dieselmotor van een warmtedrager met een capaciteit van 3.300 liter. van.

Foto Bron: rm-terex.com

Als onderdeel van Terex zijn er verschillende bedrijven die carrièrewagens produceren. De krachtigste machines produceren eenheidsinstallatie (in Rusland Dit merk vertegenwoordigt de "wereldwijde technologieën van groepen"). Het TMT-modelbereik bestaat uit negen diesel-elektrische dumptrucks met een draagvermogen van 109-326 t. De nieuwheid zijn diesel-elektrische auto's met een wisselstroomaandrijving (AC-modellen-index). Dergelijke aggregaten zijn compacter en milieuvriendelijker dan eerdere huidige actuators die worden gebruikt. Ze verminderen de debiet van oliën voor koeling en bescherming van de mechanische transmissie mechanische versnellingen, minder vereist van draadloze elektrische details: borstels, gelijkrichters, gelijkrichters. De massa van vervoerde vracht afhankelijk van het model varieert van 109 tot 326 ton. De kracht van deze modellen is van 895 tot 2.090 kW. Machines hebben een betrouwbare rigide velg van een verkort type, waarin geen gebogen elementen zijn - potentiële spanningsconcentrators. Hierdoor kan de fabriek gedurende ten minste 40 duizend uur gegarandeerd disavarian van het frame bieden. Garantielevensduur van dieselmotoren, wielaandrijvingen en versterkte wiellagers ongeveer 20 duizend uur. De onderkant van het lichaam is gemaakt van een blad metaal met een dikte van 19 mm, de dikte van de zijkanten is 10 mm. Afhankelijk van het model in de organen van deze machines, kunt u vervoeren van 69,6 tot 218 m 3 van het bulkmateriaal.

Ondanks zo indrukwekkend en, lijkt het, de maximale parameters, Terex Titan bleek te worden overtroffen in termen van laadcapaciteit. Nieuwere carrière graafmachines van dezelfde klasse kunnen een veel grotere lading hebben - het is Caterpillar-797, Komatsu 930 E, Liebherr T282, etc. De Terex 33-19 Titan Giant na een 12-jarige geen bijzonder winstgevende werking was bijna op de laag; Maar hij werd gered en nu tentoongesteld in het Canadese Sparwood voor de vreugde van kinderen en toeristen.

Rups.

Zoals hierboven vermeld, meer dan TEREX 33-19 TITAN, met een draagvermogen, in het bijzonder, Caterpillar-797, in staat om meer dan 400 ton te verhogen. De massa van de lege dump truck is 260 ton, een van zijn band met een diameter van 3,7 meter weegt vijf ton, en in het lichaam kan veilig een vrij groot stenen huis accommoderen. Het is waar, een reus onderscheidt niet alleen door zijn grootte en hefcapaciteit, maar ook het brandstofverbruik is 783 liter per 100 km. Een dergelijke kenmerk dwong de ontwerpers om er een 7-kubiekeeltank voor te zetten. Het koppel op de wielen van Caterpillar-797 wordt uitgezonden van twee motoren met een totale capaciteit van 3.400 liter. van. Met vier turbochargers, die werken door een handmatige transmissie van 7 versnellingen, hoewel wordt aangenomen dat de elektrotransmission een soepelere cursus biedt, zo nodig voor dergelijke apparatuur. In het algemeen plaatsen de zware auto's dozen met vijftien en zelfs een groot aantal stappen. De echte maximale snelheid van Caterpillar-797 is moeilijk te bepalen, omdat het een elektronisch snelheidslimietsysteem heeft - niet meer dan 65 km / h. Gegeven niet alleen de massa, maar ook afmetingen: 14,5 m lang, 9 m breed en meer dan 7 m hoog, is een redelijke beslissing.

Bronfoto: Site

Het modelbereik van gearticuleerde Caterpillar Dump-vrachtwagens, minder groot dan 797, wordt weergegeven door modellen 725, 730, 735 en 740. Op verzoek van de klant kan het model 740 met de uitwerper worden voltooid voor de geforceerde afvoer van het lichaam zonder het opheffen. Laadvermogen en motorvermogen is 22,7 ton / 209 kW, 27.2 / 228, 31,8 / 272 en 36 t / 310 kW, respectievelijk.

Liebherr.

Career Dump Trucks van indrukwekkende maten en draagcapaciteit worden uitgevoerd in Europa. Een van de klassenvertegenwoordigers is Duitse afkomst. Het is een Liebherr T282B, die is gecreëerd in opdracht van Australië mijnbouw- en converteerbare planten, Zuid-Afrika en Canada. De draagvermogen is 336 ton, de massa van de auto zelf is 222 ton. De twintig-cilindermotor met een capaciteit van 3650 liter. Met., Die 10 ton weegt, laat de machine versnellen tot 64 km / h. Het volume van de brandstoftank van dit bewegende huis is 4 duizend 730 liter. Toen het gigant zijn lichaam verhoogt, testte hij boven de grond op het hoogtepunt van het huis met zes verdiepingen.

Bronfoto: Site

De machine heeft een tweede (passagiers) stoel in de cabine en weergave in plaats van het traditionele instrumentenpaneel waaraan veel informatie kan worden uitgevoerd (ongeveer de motoroperatie, over de laadmachine, over fouten, enzovoort) en de " Klassieke "apparaten, bijvoorbeeld, een analoge snelheidsmeter beeldpijl en ronde schaal. Gezien hoeveel stappen je moet overwinnen om in de cabine te komen, hebben ingenieurs in veel gevallen een ander nuttig ding gebeuren - de motor uit te schakelen en de machine uit te schakelen met een knop aan de onderkant, in de buurt van de aarde. Eventueel worden high-power mistlampen, airconditioning en cd-speler aangeboden.

Euclid

Liebherr-America, Inc., die deel uitmaakt van de Liebherr-groep (slechts meer dan 60 bedrijven), produceert en levert de Mining Enterprises Diesel-Electric Career Dump Trucks die volledig aan het moderne niveau voldoen. Het modelbereik bevat machines T 252, T 262, T 282. Afhankelijk van het model en de wijziging, kunnen ze worden uitgerust met DDC / MTU- of Cummins-motoren. Het elektrische deel van Liebherr Cars wordt gecreëerd in samenwerking met Siemens en General Electric Companies.

Euclid verwijst naar 's werelds oudste fabrikanten van dump trucks, die in 1933 begon te ontgrendelen. In de naoorlogse tijd brak het uit met de maten van de bezorgdheid met ondernemingen in de VS, Groot-Brittannië en Canada, van de transporteurs waarvan de transporteurs ernstige off-road-auto's waren, die verschillen zonder overdrijving van speciale kracht. Deze successen bleven niet onopgemerkt en op de volgende tijd werd EUCLID herhaaldelijk het eigendom van grote monopolies, waaronder automobile bedrijven General Motors, Daimler-Benz, Volvo en White, en het netwerk van zijn planten gaf het nieuwe Terex merk.

Bronfoto: Site

Momenteel maakt Euclid deel uit van de Japanse Hitachi Industrial Holding en wordt dienovereenkomstig Euclid-Hitachi genoemd. In het algemeen is de geschiedenis van Euclid waarschijnlijk een van de meest verwarrende in de automobielindustrie, maar het is ook een en het meest interessant.

De volgende fase van de transformatie van het bedrijf Euclid daalde in de jaren negentig. Eind 1992 kocht de Japanse industriële groep Hitachi een belang van 20% in de VME-groep die door Volvo zorgde, samen met Euclid. In 1994 werd een gezamenlijk afdeling van Euclid-Hitachi gevormd. Twee jaar later werd het aandeel van het Japanse bedrijf tot 60% gebracht, en in oktober 1998, het laatste verbindingsbedrijf Euclid naar de Hitachi-bezorgdheid. Tegelijkertijd werd alle productie afgeleid van de Verenigde Staten naar de Canadese stad Guell, hoewel het hoofdkantoor van Euclid in Cleveland bleef. Tot op heden heeft EUCLID-HITACHI een van de meest uitgebreide dumptrucks in de wereld aangeboden met een hefcapaciteit van 36 tot 282 ton.

Komatsu.

In juni 1995 creëerde Komatsu Dresser Company 's werelds grootste Komatsu 930. Onder de Komatsu-carrière-dieselcellen zijn er auto's die "bergen op wielen zonder overdrijving kunnen worden genoemd. Dit is een model 930E en 830E met respectievelijk een draagvermogen, respectievelijk 290 en 231 ton. De machines zijn uitgerust met een capaciteit van 1.902 en 1.865 kW. Momenteel is het enige industriële model van de Ultra Truck Class-truck KOMATSU 930E-2SE. 200 dergelijke auto's worden gebruikt op 24 mijnbouwontwikkelingen in Noord-Amerika en Chili.

Bronfoto: SiteSommige Komatsu-dumptrucks kunnen "bergen op wielen" worden genoemd

Verschillende dumpwagens worden getest in Australië en Zuid-Afrika. 60% Ultra Truck Machines werken aan koperen mijnen. Heel grote vloten van dergelijke machines worden gebruikt op steenkolen loopbanen en gebieden van oliehoudende zand. Eigenaren van ijzer erts-afzettingen kopen geen zware auto's, zoals aangenomen vanwege het feit dat de prijs van deze erts relatief stabiel is en deze niet dwingt om op zoek te gaan naar manieren om de kosten te verlagen, omdat middelmatige bedrijven het doen.

Ultra truck class ontwikkeling prospects

Er zijn dumptruckprojecten met een hefcapaciteit van 500 en meer tonnen, maar de constructeurs zijn nog steeds van plan om op deze lijn te stoppen. Natuurlijk kan een dergelijke gigantische techniek de ontwikkeling van de ondergrond aanzienlijk versnellen en de productiekosten verlagen - als de voorwaarden van de carrière het toelaten om het toe te passen. Inderdaad, om een \u200b\u200bgigantische graafmachine in een paar te exploiteren met een superstum in één keer bleek meer succesvol en winstgevender dan het gebruik van twee tientallen gewone graafmachines en vrachtwagens. Tot nu toe stopte de geleidelijke ontwikkeling van titanen echter bij de effectiviteit: verdere Gianta, tot nu toe kan alleen leiden tot een sterke prijsstijging, en de consument zal winstgevender zijn om twee of drie vrachtwagens van 300 ton te bevatten in plaats van één "vijf honderdste". Bovendien is er een ander probleem. Creëer een lichaam van elke grootte en de sterkste motor vandaag is eenvoudig, maar zal het een massa van 1000 en meer ton een onverharde weg halen? Echter, de beste engineering-geesten denken al over dit, en misschien zullen in de nabije toekomst de eerste "duizenden" nog steeds op de proef komen.

Alexander Grigoriev

De eerste carrière dump trucks verschenen in 1931 in de Verenigde Staten, in Ohio. Vijf broers die al lang zijn gerepareerd door landbouwmachines, besloten om al hun kracht te stoppen om een \u200b\u200bauto te creëren die op een smalle bol zal worden gebruikt.

Profiteer van de hulp van ontwerpers, ze verzamelden in één jaar de eerste stortplaats in de wereld, die alleen is aangepast voor carrièrewegen. De auto zag er ongemakkelijk uit, maar tegelijkertijd werd het significant niet alleen gemarkeerd met zijn uiterlijk, maar ook met zijn kenmerken.

Het lichaam was bij de achterlassing, de cabine van de bestuurder werd verdedigd door een speciaal vizier, en de wielen waren verschillende diameter. Maar ondanks een ongewoon uiterlijk, de dumptruck had hoge permeabiliteit op wegen. Hiervoor was het uitgerust met speciale primers, die aan de achterwielen zijn bevestigd.

De eerste carrièretruck kan lading dragen met een gewicht van maximaal 8 ton, maar tegelijkertijd niet in het kouse seizoen bediend, omdat de cabine geen deuren had. Het is van de auto gemaakt door de broers, de geschiedenis van de grootste loopbaanmachines begon.

Waar de grootste carrière-dumptrucks worden gebruikt

Alle soorten zware voertuigen zijn ontworpen om losse rotsen in de open positie en onder klimatologische omstandigheden te vervoeren. Operators worden alleen geopereerd op loopbaanwegen.

Kortom, alle werkzaamheden op dergelijke machines wordt uitgevoerd in een paar met een graafmachine. Dergelijke samenwerking verhoogt verschillende keren de werkefficiëntie.

Aan de hele wereld zijn ongeveer twintig bedrijven bezig met het ontwerpen, monteren en productie van multi-mannen. Vanwege de enorme omvang en het grote gewicht worden de machines niet op de wegen gebruikt en worden ze geleverd aan de werkplek in een gedemonteerde vorm.

Constructeurs van moderne dumptrucks produceren meestal auto's met twee assen, met volledige of enige achterwielaandrijving en met een lift van het lichaam terug. Carrièreauto's werden ook geproduceerd met drie assen, maar ze waren onhandig op hun loopbaan, en ze kwamen al snel uit de bloedsomloop.

Het belangrijkste werk van enorme auto's wordt uitgevoerd op kosten dieselmotordie de huidige generator rust. Op zijn beurt voedt de generator de elektromotor, waardoor de wielen roteren, wat leidt tot de beweging van de dump-truck.

Belaz

De beroemdste dumptrucks in Rusland zijn natuurlijk Bellae. Ze produceren ze in Wit-Rusland, en elk jaar toenemen hun capaciteiten. Het laatste model "Belaz-75306" van dit merk heeft het vermogen om tot 220 ton rots te vervoeren, en Het gewicht van deze krachtige auto - 156 ton.

Wit-Russische dumptruck heeft een dieselmotor die zich ontwikkelt snelheid tot 45 km / u. Dit is een fatsoenlijke snelheid voor zo'n enorme auto, maar geen carrièrewegen meer.

De prijs van zo'n merk van Wit-Rusland varieert van 3 tot 5 miljoen roebel. De kosten van de gebruikte meerderheid varieert van 1 tot 3 miljoen roebel.

Modern Wit-Rusland is uitgerust met elektronica, dus stuurprogramma's zijn veel gemakkelijker te beheren en omgaan met een grote auto. Dit model is echter niet de grootste, die de Wit-Russische auto-installatie is vrijgegeven.

In 2005 werd Belaz-75600 vrijgelaten met een draagvermogen van maximaal 320 ton. Nu worden dergelijke dumptrucks gebruikt op de carrière van Kemerovo en worden gewend aan mijnkool.

Zoals de meeste van deze machines heeft BELAZ-75600 een dieselmotor, elektronische besturing, uitgerust met een videociprocal-systeem en verwijst naar hoge beveiligingsmachines.

Dankzij een krachtiger motor ontwikkelt de grootste stortwagen Wit-Rusland snelheid tot 64 km / u. Zo'n gigant heeft een vrij grote prijs. Minimumkostenmodel BELAZ-75600 - 50 miljoen roebel.

Terex.

Een van de eersten die zich bezighoudt met de assemblage van autohydrieën is het Amerikaanse bedrijf General Motors, dat in 1968 een andere richting in zijn activiteiten opende. Haar chado, gemaakt in 1974, genaamd Terex 33-19 Titan, is een van de grootste dumptrucks.

Deze multi-meter bereikt zeven meter hoog en 650 ton kan wegen met geladen lichaam. Het heeft een motor bestaande uit zestien cilinders, die in een set met de generator werkt. Om een \u200b\u200bdergelijke zware machine te regelen, is een gekwalificeerde bestuurder vereist.

De dumpwagen van dit merk werd in één kopie uitgebracht, omdat tijdens de crisis de fabriek geen geld had voor de productie van zulke enorme auto's.

Green Ru is al lang gebruikt om aan een carrière in Sparwood in Canada te werken. Deze zorg is niet bijzonder veel voorkomend op de Europese markt, maar vanwege de daling van de prijzen voor Amerikaanse dumptrucks, zijn vele landen al geïnteresseerd in dit bedrijf.

Rups.

Caterpillar-797 - gigantische vorkheftruck, in het lichaam waarvan een klein huis kan passen. Zijn gewicht - 260 tonen het is in staat om te transporteren meer dan 400 ton mineralen.

Slechts één banden van deze multi-ring wegen ongeveer vijf ton. Maar met zo'n groot pluspunt in de draagvermogen heeft de dumptruck een minpuntje - dit is het verbruik van een grote hoeveelheid benzine.

Het heeft een handmatige transmissie met familietransmissies en twee dieselmotoren. Automatisch, wat ongebruikelijk is aan andere modellen, heeft een achterwielaandrijving.

De maximale snelheid van de dump-truck is niet gedefinieerd omdat de fabrikanten een elektronische snelheidsbegrenzer hebben geïnstalleerd op de machine die een limiet van 65 km / u mogelijk maakt. Maar met dergelijke afmetingen, voert u de limiet in, is een redelijke oplossing.

De kosten van dit monster - gemiddeld 160 miljoen roebel. Model 797 wordt niet zo vaak gebruikt in loopbanen, dus het bedrijf is het vaakst gespecialiseerd in kleinere modellen. Bovendien is de bandleverancier op dit model een monopolist, die de prijs vertaalt.

Een model 740 op verzoek van de klant is bijvoorbeeld uitgerust met een speciale ejector om lading af te komen, zonder het lichaam te verhogen. Bovendien is de prijs van zo'n groter aanzienlijk lager.

Liebherr.

Maar niet alleen de Amerikaanse fabrikanten zijn beroemd om hun dumptrucks. Het Duitse bedrijf biedt zijn Liebherr T282B dump truckmodel, dat op bestelling werd geplaatst.

Zijn gewicht - 222 tonEn de mogelijkheden in het laden van 336 ton. De dieselmotor met twintig cilinders laat de machine versnellen om 64 km / u.

De dumptruck verschilt van zijn kerel uit andere landen, aangezien het gebruikelijke panel wordt vervangen door elektronische. Dit dashboard toont niet alleen snelheid, maar ook veel andere nuttige informatie, bijvoorbeeld alles over de status van de motor.

Daarnaast hebben Duitse ingenieurs een speciale knop op de auto geïnstalleerd, die onmiddellijk de dump-truck enggeeft en daardoor al zijn werk stopt.

De kosten van de grootste auto die is vrijgegeven door Duitse ingenieurs variëren van 120 tot 160 miljoen roebel.

Euclid

Dit Amerikaanse bedrijf is al lang en stevig vastgelegd in de opheffend machinemarkt. Haar auto's, die ze sinds 1933 vrijkomt, onderscheiden zich door een bijzonder solide ontwerp, dat een Euclid leidde tot een dergelijke populariteit. Release Dump Trucks met verschillende hefcapaciteit, de zorg heeft de grootste basis van kopers.

Komatsu.

Komatsu is een Japanse zorg. Het bedrijf levert verschillende vaste-kaliberdumpwagens aan de Russische markt.

Het kleinste model, HD325-6, staat toe gewicht van slechts 37 ton. Haar functie is dat de auto uitgerust met een automatische transmissie.

Het volgende model HD405-6 is een machine met een toegestane belasting van maximaal 41 ton en in het ontwerp verschilt het niet van de vorige versie.

Komatsu 930e - leider onder de Japanse carrière dumptrucks

De grootste dumptruck, die deze zorg dient, is een model Komatsu 930e.. Deze bigruz. in staat om tot 320 ton te vervoeren. Het is uitgerust met een dieselmotor met achttien cilinders.

Fabrikanten van de grootste machines van de wereld stoppen niet, maar blijven de draagvermogen nog meer verhogen om in korte tijd meer van het ras uit de carrière toe te staan.

Maar dat een dergelijke auto meer gewicht is, moet u nieuwe technologieën ontwikkelen, aangezien alle moderne dumptrucks een limiet hebben die niet wordt aanbevolen om te overschrijden. Op basis van het artikel kunt u tien grootste dumptrucks weergeven.

1. BELAZ-75710.. De grootste meervoudige auto over de hele wereld, die tegelijkertijd in zijn lichaam kan worden getransporteerd tot 810 ton. De lengte is 21 meter, en de hoogte is 8 meter. Uitgerust met twee dieselmotoren.

2. LIEBHERR T282B.. Het wordt beschouwd als een van de handigste voor het gebruik van dumptrucks. De draagvermogen bereikt 336 ton.

3. XCMG DE400.. In 2012 bracht het Chinese bedrijf een dumptruck uit met een lengte van 16 meter. Het kan tot 360 ton dragen en ontwikkelt een indrukwekkende snelheid - 50 km / h. Voordat het uiterlijk van Wit-Rusland-75710 de grootste machine was.

4. Terex 33-19 Titan. Nu is dit een monument dat in de jaren 90 in de jaren 90 in de buurt van de Canadese stad werd opgericht. De draagvermogen bereikt 320 ton.

5. LIEBHERR T284.. Deze gigant is de hoogste, die 9 meter bereikt. In zijn lichaam kun je upgraden naar 600 ton rots.

6. Bucyrus MT6300AC.. Een andere Amerikaanse productie. Deze dump-truck begon in 2008 vrijgegeven.

7. Caterpillar-797.. De massa van deze reus is samen met een ondergedompeld ras van 620 ton. Dit is een andere Amerikaanse reus.

8. Komatsu 960e.. De grootste biggerup van dit bedrijf. De hoogte is 7 meter en de lengte is 16 meter. Ondanks de indrukwekkende grootte is het zeer gemakkelijk gecontroleerd, omdat het is uitgerust met speciale elektronica.

9. Komatsu 930e.. De tweede reus van het Japanse bedrijf. Zijn gewicht samen met de lading bereikt 500 ton.

10. Belaz-75600.. De Wit-Russische dumpwagen vervoert in zijn lichaam tot 320 ton per reis. De lengte van zijn lengte is 15 meter en de snelheid van de loopbaanweg kan tot 64 km / u ontwikkelen.

Al deze monsters van moderne engineering zijn de meest efficiënte machines die in een korte tijd een enorme hoeveelheid lading kunnen vervoeren. In de moderne wereld, wanneer de kolenindustrie de nodige industrie is in de ontwikkelingsindustrie, wordt een dergelijke bijstand in de vorm van een zielloos monster geschat als het meest noodzakelijk.

Stuurprogramma's van enorme dumptrucks zijn professionals van hun harde en gevaarlijke onderneming. Carrièrewegen zijn gevaarlijk en onvoorspelbaar, maar de ontwerpers van deze multi-meters elk jaar meer en meer uitgerust met elektronische machines om de veiligheid van bestuurders tot het maximum te waarborgen.

Nou, in conclusie, laten we een kleine video zien, die laat zien hoe je kunt werken in een carrière van de Dumptruck Belaz 75600: