De Cult Mini Countryman is in de herfst van 2012 onderworpen aan onbeduidend restyling. In deze beoordeling zullen we de totale grootte van het lichaam en de goedkeuring herinneren, we zijn op zoek naar veranderingen in het ontwerp van uiterlijk en de hut, we zullen nieuwe kleuren schatten die de patronen van de wielen bewonderen, we schatten de technische kenmerken en consumptie van brandstof, praat over prijzen voor de nieuwe Mini Countryman van 2013 in Rusland.

De Britse crossover wordt geproduceerd uit 2010 en in twee jaar wist het een reputatie te verdienen, zij het waar een dure, maar stijlvolle en handige auto met de mogelijkheid om de motor, versnellingsbak en type drive te selecteren.

Het uiterlijk van de geteste "British" kan veel geschillen en curvatoren veroorzaken, een auto houdt van één automobilisten en hou niet van anderen. Zoals ze zeggen: "Er is geen smaak en kleur van kameraden," maar ... "Countryman" (dit wordt de modelnaam vertaald) ziet er eerst origineel en stijlvol uit, en ten tweede, in volle naleving van de familie Vergelijkbaarheid met alle mini-auto's . Na het restyling ontving de nieuwe Mini Cranisen een ander ontwerp van de voorkant van het lichaam, de veranderingen zijn minimaal. Er was een nieuwe bekleding van het radiateurrooster en de onderste luchtinlaat, de kleinere mist werd de mist. We zullen het uiterlijk van de cross-over niet lang beschrijven, zoals ze het beter zeggen om een \u200b\u200bkeer te zien. Lezers zullen in staat zijn om het uiterlijk van de auto te beoordelen in de fotogalerij en video, die zich aan het einde van de beoordeling traditioneel bevindt.
Zoals beloofd om de totale grootte van het lichaam van een vijfdeurs cross-over van de Britse eilanden te herinneren, maar verduidelijkt dat mini-landmanauto's worden vervaardigd in de Oostenrijkse stad Graz bij een van de BMW-ondernemingen, die ook behoort tot het MINI-merk.

• Extern dimensies Body One Countryman (Cooper S Countryman) make-up: 4097 mm (4110 mm) in lengte, 1789 mm breed, 1993 mm (1996mm) breed met spiegels, 1561 mm in hoogte, 2595 mm wielbasis, 145-149 mm wegklaring ( klaring Landman is afhankelijk van de grootte van de geïnstalleerde wielen).
• Curb-gewicht van de cross-over varieert van 1265 kg tot 1405 kg en hangt direct af van de geïnstalleerde motor en de aanwezigheid van extra apparatuur.
• Rekening houdend met de configuratie en wensen van de potentiële eigenaar, is de auto uitgerust met banden 195/60 R16 en 205/55 R17, als optie 225/45 R18 en 225/40 R19. De eerste set van Mini Countryman impliceert de installatie van staal schijf 16 Grootte, andere versies op legeringschijven. Het bereik van optionele schijven en banden is erg breed, kies uit wat.
• Het kleurenpalet van gouanels voor het schilderij van het lichaam werd uitgebreid en naar de gebruikelijke opties kleuren Lichte koffie (bruin), licht wit (wit), absoluut zwart metalen (zwart), kosmisch blauw metallic (blauw), kristal zilver metallic (zilver), Oxford groen metaal (groen), koninklijk grijs metallic (donkergrijs), True Blue Metallic (blauw) voegde briljant koper (brons) aan en blaas rood (rood).

Wijzigingen binnen zijn onmiddellijk merkbaar - nieuwe innerlijke handgrepen verschenen op de deuren met comfortabele armleuningen, de Windows-knoppen verhuisden naar de bestuurder van de bestuurder (eerder op de centrale tunnel). Het voorpaneel en luchtkanalen getransformeerd, de centrale console ontving een stijlvolle inkader. Ringen van ventilatie-deflectors vanaf nu op zwart, als optie voor koolstof. Anders wordt in de voorkant van de cabine mini-countryman 2012-2013 gebruikt: een grote "plaat" van de snelheidsmeter in het midden, het grip stuurwiel, comfortabele stoelen met zwakke zij-ondersteuning.
In de tweede rij, standaard, een volwaardige sofa, kunnen afzonderlijke stoelen worden besteld voor extra kosten. Trio zal nauw zijn, het is beter om te settelen in twee passagiers. Salon is stijlvol, maar ... niet gezellig, de materialen van de finishten komen niet overeen met de status en de prijs van de auto. Initiële configuratie omvat ABS, CBS met remassist, DCS Dynamic Control System, Verstelbaar Hoogste stuurwiel met elektrische stroom, airconditioning (Climate Control-optie voor 24.500 roebel), Mini-cd en andere kleine dingen.
Om Mini Countryman 2013 te individualiseren, worden de massa van de interieuroptie en het exterieur van de cross-over aangeboden, en er zijn elementaire pakketten:

• Zout voor 27.500 roebel (verwarmde fauteuils, wasmachinesproeiers en spiegels, alarmsysteem, boordcomputer, stuurprogramma's stoellift),
• Pepper \u003d zout + voor 67400 roebel voegt klimaatregeling, regensensor, mist, mist toe,
• Chili \u003d peper + voor 165400 roebels bovendien xenon, sportstoelen, lederen afwerking en andere chips.

Maar zelfs in het rijkste pakket omvat geen mini-visuele boostmuziek met een kleurenscherm (optie voor 71300 roebel) en de navigator (voor 36.800 roebel). De nieuwe "Countryman" kan bogen op het rompvolume van 350 liter met vijf personen in de cabine tot 1170 liter met de zaadstoelen van de tweede rij.

Specificaties Mini Countryman 2013: De update had geen invloed op de veranderingen in de technische vulling, de cross-over zal in Rusland worden verkocht met de voor- en complete schijf, benzine en dieselmotoren, mechanische en automatische transmissies naar de 6e treden (optie 74500 roebel).

• De voorwielaandrijving One Countryman Gasoline 1.6 liter (98 pk) met 6 transmissies versnelt maximaal 100 kmh gedurende 11,9 seconden en stelt u in staat om 173 kmx maximale snelheid te typen. Brandstofverbruik van 5,2 liter op de snelweg tot 7,4 liter in de stad.
• Mini Cooper Countryman met een leiding tot de vooras en een benzinemotor 1.6 (122 pk) met 6 MCP bereikt de eerstehonderd gedurende 11,6 seconden, de maximale snelheid is 182 km. Het verbruik buiten de stad is 5,2 liter, in de stad van 7,4 liter.
• All-wheel Drive Cooper met all4 Countryman met turbocked benzine 1.6 liter (184 pk) met 6 MCP schiet op tot 100 km 18.3 seconden en overwint de maximale snelheid van 205 km. Het brandstofverbruik door de fabrikant van 5,4 liter met een kalme beweging langs de snelweg tot 7,5 liter in de stad.
• Diesel Cooper SD All4 Countryman met een zware brandstofmotor 2.0 liter (143 pk) met 6 MCP bereikt de maximale snelheid van 198 kmm, de draai van 100 kmch wordt gedurende 9,3 seconden overweldigd. Het gemiddelde verbruik van dieselbrandstof op het niveau van 4,6 liter.

Mini John Cooper Works Countryman heeft afzonderlijke aandacht verdiend - een orkaansruis met een volledige wielaandrijving all4, verlaagd met een schorsing van 10 mm en sterk geforceerde benzine-motor 1.6 liter (218 pk) met 6 MCPP (of automatische transmissievak 6) - tot 100 kmh gedurende 7 sec, maximale snelheid 225 (223) KMM, brandstofverbruik van 6,2 liter op de snelweg tot 10,7 liter in de stad. De auto is exclusief en duur - om het te kopen, moet u de kosten van 1675.000 roebel betalen. In wezen is dit een hogesnelheidsauto met een overdracht van de vierwielaandrijving, een donatievertrouwen, zelfs op een glibberige weg.
Testrit Mini Countryman 2013 stelt ons in staat om te praten over prachtige beheersbaarheid en benijdenswaardige voor vele crossovers of Coursework Stability, maar MINUSSEN zijn ook aanwezig. Harde, kortpuntige ophanging, onvoldoende vermogen van de initiële benzinemotor, een hoog brandstofverbruik bijna 2 keer hoger dan de gegevens van de fabrikant (Cooper S All2 Countryman besteedt in gemengde modus ongeveer 13 liter), hoge kosten van de auto zelf, dure opties en onderhoudsprijs.

Hoeveel kosten in Rusland: de vernieuwde cross-over mini-cantrifer verschijnt in het voorjaar van 2013. De fabrikant zorgt ervoor dat de verkoop zal plaatsvinden tegen de prijs van Dorestayling-machines. Het is de Mini One Countryman van 870000 Roebel, Mini Cooper Countryman van 940000 roebel, Cooper S All4 van 1280000 roebel, en de duurste dieselcochter SD all4 van 1350000 roebel.

Bij de motorshow in Los Angeles, tweeduizend zestiende, vond de officiële première van de Crossover Mini Countryman 2-generaties plaats. Het nieuwe model was merkbaar groter dan de voorganger en ontving voldoende significante veranderingen in zowel het ontwerpplan als technisch.

Het Britse merk legde een Parckot op de transporteur van de VDL-groep in Nederland, waar de hatchbacks en de mini-cabriolets van de derde generatie ook verzamelen. Het begin van de verkoop van de auto op de Europese markt moest tweeduizend zeventiende zijn in februari, en nadat de Pleinocketnik Rusland heeft bereikt.

Buitenkant

Bij het maken van een nieuwe Mini Countryman 2018, was de automaker nodig om het ontwerp van het model te vernieuwen, waardoor het moediger wordt, maar zonder een merkbeeld te verwennen. Als gevolg hiervan werd de ontwikkeling van het uiterlijk besloten om de Beierse te vertrouwen, en ze hebben met de taak gepaard.

Aan de voorkant van de aandacht van de ongebruikelijke rooster met een golfachtig patroon en verlaagde hoeken, die, samen met agressieve verlichting, een ongelukkig "gezicht" vormen. Ook moet de spierkap van de cross-over met longitudinale emblemen niet worden opgemerkt.

Veranderingen in de afmetingen lieten Mini Countryman 2018 in de nieuwe lichaam het harmonieuze model in de Britse merklijn. Southwerry behoudt reliëfvormen en verhoudingen, terwijl ze meer mollige wielbogen en een stijlvol "hangend" dak hebben ontvangen.

Achter de Brit wordt herinnerd door compacte verticale blokken van lantaarns en een enorme bumper met twee ronde spuitmonden van het uitlaatsysteem. Een andere innovatie, zij het niet zo significant, werd de rechterkant van de gastank aan de rechterkant.

Merk op dat de nieuwe Cooper Countryman beschermende overlays van zwarte en zilveren kleur in een cirkel ontving. Ze zijn ontworpen om het huwelijks karakter van de machine te benadrukken, maar of de cross-over geschikt is om buiten de wegwegen te rijden - dit is een andere vraag.

Salon

In termen van interieurontwerp wordt Mini Countryman 2018 grotendeels herhaald door de voorganger. De Britten besloten en hier om te doen zonder fundamentele veranderingen, maar in het algemeen werd de salon van het tweede generatiemodel minder dan cartoon dan voorheen.

De chauffeur heeft een stijlvolle drie-sprak meerdere met merkbare getijden op de velg. Direct achter de "Barank" is er een analoge nette. Het wordt gemaakt in de vorm van twee wijzen op elkaar, en de bovenste (snelheidsmeter) overlapt bijna volledig de lagere (toerenteller).

Nieuwe Countryman, zoals andere moderne vertegenwoordigers van het merk, ontving een touchscreen-display van het multimediasysteem. De laatste was ingebed in het Correne Corress in het midden van het voorpaneel. De schermgrootte varieert van 6,5 tot 8,8 inch, terwijl de meest toegankelijke versies zijn uitgerust met een bescheiden tweekleurige display met 2,7 ".

Interessant is dat in het Multimedian Arsenal het landtimerprogramma, dat, op basis van gegevensstabilisatie, de duur en intensiteit van off-roadtrips opstelt. Maar de ondersteuning van populaire Android Auto en Apple CarPlay-interfaces hier is helaas niet.

Tiend, multimediyka en sommige andere bedieningselementen hebben een heldere veelkleurige achtergrondverlichting, zodat de Cranmane Salon in het donker het ruimtevaartuig herinnert. Een paar woorden moeten worden gezegd over de herziene ergonomie: de centrale vergrendelknoppen zijn verplaatst van de middenconsole op de deur en de lichtregeling bevindt zich nu aan de linkerkant van het stuurwiel.

Een toename van de wielbasis van de auto heeft het ook mogelijk gemaakt om een \u200b\u200bvijfzame salon merkbaar ruim te maken. De landing zelf werd hoger, terwijl de vrije ruimte zowel in de benen als boven het hoofd werd toegevoegd. Zoals eerder heeft de tweede rij een longitudinale aanpassing die het in staat stelt om het naar voren te verschuiven in het bereik van 130 mm.

Specificaties

De nieuwe Mini Cooper Countryman 2018 is geen raszuivere "British", omdat het geparkeerde bedrijf van de tweede generatie de Beierse "kar" UKL is. McPherson-rekken hier worden vooraan gebruikt, en de achterkant is een driewegsuspensie, grondklaring (vrije ruimte) is 165 millimeter.

In vergelijking met de voorganger voegde de cross-over in afmetingen aanzienlijk toe. De lengte van de auto steeg tot 4.295 mm (+ 200) en de wielbasis is maximaal 2.670 mm (+ 75). De breedte-toename was 30 mm (1.819 mm) en enige hoogte daalde met 4 mm (1 557 mm).

Het volume van de kofferbak onder de plank is 450 liter. De achterbank vouwt in de gladde vloer in het aandeel van 40:20:40, waarmee u de capaciteit van het laadcompartiment tot 1.309 liter kunt vergroten. Om de toegang tot de kofferbak te vergemakkelijken, verhoogden de specialisten van het bedrijf enigszins de opening van de vijfde deur, terwijl een opvouwbare "banquette" op de drempel verscheen, in staat is om het gewicht van twee volwassenen te voorkomen.

In termen van technologie is de Basic Cooper Countryman uitgerust met een 1,5-liter "turbotroom" met een capaciteit van 136 pk. (220 nm), en een duurdere versie van Cooper S Countryman ontving een 2,0-liter viercilindereenheid met een Turbocharger Twin Scroll. De uitvoering van deze motor is 192 "paarden" en 280 nm koppel.

De bovenste versie van Cooper Countryman JCW is uitgerust met dezelfde motor, maar hier wordt de motor gedwongen tot 231 troepen (350 nm). Het wordt voorgesteld voor het Britse parket en diesel, twee liter werkvolume. In de Cooper D Countryman-versie is de terugkeer 150 pk en op Cooper SD Countryman - 190 "MARES".

Standaard hebben 136-sterke parkensten een voorwielaandrijving en zijn de versies duurder om uitgerust te zijn met een nieuw systeem met alle wielaandrijving, waarin de elektro-hydraulische Haldex-koppeling van de vijfde generatie wordt gebruikt om de achterkant te verbinden as. Afhankelijk van de geselecteerde modificatie, kan de cantrifer worden uitgerust met een six-speed-mechanica of een zes-of-acht-voertuig.

Prijs in Rusland

Crossover Mini Countryman 2 wordt verkocht in Rusland in vier configuraties: Cooper, Cooper S, Cooper SD en JCW. Mini Countryman 2019 Prijs in een nieuw lichaam varieert van 1.835.000 tot 2.675.000 roebel.

MT6 - Zesversnellingsmatige verzending
AT6 - Six-speed Automatische transmissie
AT8 - Acht-aangepaste automatische transmissie
D - Dieselmotor
4WD - Vierwielaandrijving (verbonden)

De nieuwe Mini Countryman verscheen voor het eerst vóór het grote publiek in de jaarlijkse International Los Angeles Automobile Salon in november 2016. In feite is het model een volwaardige tweede generatie, en niet een andere geplande restyling. Het is niet moeilijk om een \u200b\u200bnieuwigheid van de voorganger te onderscheiden, het heeft stijlvolle afgeronde koplampkoppen met een geregelde optica en een elegante rand van LED-dagrijlichten. De grill van de radiator is gemaakt in de bedrijfsstijl en bestaat uit een aantal dunne, horizontaal georiënteerde ribben. Het off-road karakter van de auto benadrukt de kleine rails op het dak en beschermende voeringen van ongeverfd plastic op de drempels, wielbogen en bumpers. Ze zijn ontworpen om het lakwerk van lichaamspanelen te beschermen tegen mechanische schade.

Mini Countryman-maten

De Compacte Five-Seaher Crossover Mini Countryman behoort volgens de grootte van de familie C-klasse. De lengte is 4299 mm, breedte 1822 mm, hoogte 1557 mm, en de magnitude van de wielbasis is 2670 mm. In vergelijking met andere parketten is de Clearance Mini Cantrimen vrij klein, slechts 165 millimeter. Dankzij deze wegklaring zal de auto gemakkelijker plaatsvinden langs de onverharde weg en in staat zijn om de grenzen te stormen tijdens het parkeren.

Mini Countryman Trunk kan een goede capaciteit krijgen. Met de ruggen van de tweede rij zitplaatsen blijft maximaal 450 liter vrije ruimte achter. Dankzij dit volume is de cross-over perfect voor de dagelijkse taken van de stad bewoner en raakt het gezicht niet in het vuil, zelfs tijdens een lange reis met een overvloed aan bagage en verschillende passagiers aan boord.

Specificaties Mini Countryman

In de Russische markt zal mini-cantrifer worden uitgerust met drie motoren, hybride voedingsinstallatie, mechanische en automatische transmissieboxen, evenals volledige of voorwielaandrijving. Dankzij een breed scala aan meegeleverde aggregaten, wordt de auto behoorlijk universeel en kan deze voldoen aan de meeste van de verzoeken van een potentiële koper.

• Diesel Mini Countryman ontvangt een in-line turbocharged vier van de kubieke centimeters van 1995. Het gemeenschappelijke spoorwegsysteem liet het met het ontwikkelen van 190 pk bij 4000 tpm en 400 nm koppel in het bereik van 1750 tot 2500 krukasomwentelingen per minuut. De cross-over met een volledige schijf zal in 7,4 seconden honderden schitteren, en de maximale snelheid, op zijn beurt, zijn 218 kilometer per uur. Dieselmotoren zijn beroemd om uitstekend koppel en economie. Het brandstofverbruik Mini Countryman is 5,6 liter brandstof honderd kilometer van de weg in het stadstempo van beweging met frequente versnellingen en remmen, 4,8 liter langs de snelweg en 5,1 liter per honderd in de gemengde cyclus van beweging.
• Voor geliefden kan de Mini Countryman een benzine viercilinder turbocharged motor van 1998 Cubic Centimeter aanbieden. Dankzij een innovatieve turbocompressor slaagden ingenieurs erin om 192 pk in het bereik van 5.000 tot 6000 tpm en 280 nm koppel van 1350 tot 4.600 krukasomwentelingen per minuut in te drukken. Overklokken Mini Countryman duurt 7,2 seconden, en het hoge-speed plafond is 222 kilometer per uur. Ondanks het hoge vermogen is het brandstofverbruik vrij klein. De cross-over verbruikt 7,9 liter benzine per honderd kilometers in de stad, 5,8 liter langs de snelweg en 6,6 liter in de gecombineerde cyclus van beweging.

Resultaat

De compacte cross-over Mini Countryman houdt bij de tijden bij. Hij heeft een klassiek en aanstekelijk ontwerp, dat, zoals het onmogelijk is om de status en individualiteit van de eigenaar te benadrukken. Zo'n auto zal niet oplossen in de grijze dagelijkse stroom en is niet verloren op de grote parkeerplaats van het winkelcentrum. Salon is het koninkrijk van hoogwaardige materialen van afwerking, geverifieerde ergonomie, bruikbaarheid en compromisloos comfort. Zelfs een lange reis of uren doorgebracht in het verkeer kan niet in staat zijn om onnodige ongemakken te leveren. De fabrikant begrijpt perfect dat de auto allereerst, de auto van het rijden moet geven. Dat is de reden waarom, onder de motorkap van de cross-over, er een krachtige en technologische krachteenheid is, die een legering is van innovatieve technologieën en vele jaren van ingenieurservaring op het gebied van engineering. Mini Countryman zal vele kilometers van dienst zijn en zal een onvergetelijke emotie van de reis geven.

Video

Nieuwe Mini Countryman 2017-2018 - Foto en video, prijs en configuratie, technische kenmerken Mini Country 2 Generation, British Compact Crossover. De officiële première van het Parkenerchief is gepland voor november 2016, waar de fabrikant niet alleen een nieuw product met traditionele DVS zal tonen, maar ook zijn eerste hybride model - Mini Cooper SE Countryman All4 met een hybidale elektriciteitscentrale van de Beierse compactment BMW 225XE Actieve tourer. Verkoop van de tweede mini-countryman start in februari 2017 prijs 22465-28430 pond (1708-2160 duizend roebel) in de inheemse voor de fabrikant van Groot-Brittannië. Naar Rusland zal een nieuwe generatie mini-landman in het voorjaar van volgend jaar inleveren.

Het is noodzakelijk om onmiddellijk op te merken dat de Crossover Countryman 2 het grootste auto mini-merk werd in de gehele 57-jarige geschiedenis. De nieuwheid is merkbaar groter dan de voorganger: in lengte van 200 mm, in de breedte van 30 mm, met een groter op een wielbasis van 75 mm en verhoogd met 25 mm weglumen.

• Externe totale grootte van de Mini Landman Body 2017-2018 zijn 4300 mm in lengte, 1820 mm breed, 1585 mm hoog, met een wielbasis van 2670 mm en 170 mm van de weglumen.
• Voor de "tweede" mini Carthenman worden een enorme selectie van lichtmetalen wielen R16, R17, R18 en zelfs R19 voorgesteld.

Generatiewijziging leidde niet alleen tot een toename in de totale grootte van het lichaam van de compacte Britse premium-cross-over. Ontwerpers blijkt een nieuw model meer solide en natuurlijk, natuurlijk, modern uiterlijk met grote koplampen aangevuld met LED-ringen van dagrijlichten en grote mist, licht en origineel, lijnen van het dak, enorme wielbogen visueel uitgebreid firewalls en krachtige plastic voering, Solide sneakers De perimeter van het lichaam, een volledig nieuwe deur van de bagageruimte met een platform voor een kentekenplaat die is ingericht in de bovenkant van een verchroomde overlay.

Het Mini Countryman Lichaamsontwerp maakt gebruik van de modernste materialen en technologieën die de ene hand toestaan \u200b\u200bom de minimale mogelijke outfitmassa van de nieuwigheden te bieden, en aan de andere kant, om een \u200b\u200bmaximale bescherming van de bestuurder en passagiers te garanderen.

Op bescherming van beveiliging, een standaard automatisch remsysteem, voor- en zijkussens, evenals beveiligingsgordijnen. Voor extra lading Adaptive Cruise Control en Driving Assistant, getraind om voetgangers, fietsers en dieren te herkennen, evenals het volgen van verkeersborden, parkeerassistent en projectiescherm.

Het interieur van de "tweede" Carthenman wordt door de fabrikant gedeclareerd als een volwaardige vijfzitter. De zaaizuiver van de achterste rij 60:40 is in staat om op een slee langs de salon te bewegen met 130 mm, en een aparte achterkant van 40:20:40 verandert de hellingshoek of volledig gevouwen, waardoor het nuttige volume van de bagage wordt verhoogd gedeelte.

De ladingsmogelijkheden van de stam, trouwens, zeer indrukwekkend, van 450 liter achter de ruggen van de tweede rij met een standaardpositie tot 1309 liter bij het transformeren van de achterstoelen naar de voortzetting van de kofferbak. Interessant is dat als een bonus een picknickbench-bankbank wordt voorgesteld in de kofferbak van de kofferbak, in staat om twee mensen te weerstaan.

British Mini Company Premium Car Fabrikant, ondanks hun compacte maten. Dus het interieur voldoet aan de bestuurder en zijn satellieten met hoogwaardige afwerkingsmaterialen, nette montage en rijke apparatuur. De eerste rijstoelen zien er precies hetzelfde uit: een anatomische vorm van de rug, de superrollen van de zij-ondersteuning van de heupen en de achterkant, een lang kussen, een elektrische aanpassing en de bestuurdersstoel, zelfs met het geheugen van de instellingen posities. Een breed scala aan aanpassingen aan de voorstoelen, kunt u comfortabel accommoderen met zelfs mensen met een stijging van meer dan 190 km.

De werkplek van de bestuurder en de organisatie van de voorkant van de hut staan \u200b\u200book bovenaan: Compact stuurwiel, grote toerenteller en snelheidsmeter RADII, Modern Mini Professional Multimedia-systeem met 8,8-inch touchscreen in LED-straal (navigatie, Bluetooth, internet), handig Climate Control Unit -Control, Knoppenkoppen voor hulpapparatuur in luchtvaartstijl, LED-achtergrondverlichting van de cabine, lederen, decoratieve inzetstukken van hout of koolstof. Dergelijke apparatuur in hoogwaardige apparatuur, en in de database, een eenvoudig audiosysteem radio mini-boost met een monochrome scherm, airconditioning en een stofinterieur. In de meer geavanceerde apparatuur, een gevolmachtigde Multimedian Radio Mini Visual Boost met een 6,5-inch kleurenscherm en Harman Kardon Acoustics.

Dus in de aanwezigheid van een volledig onafhankelijke ophanging met rekken MACPHERSON vooraan en een multi-lock-achterkant, voorwielaandrijving of geüpgraded All4 Full Drive System, aangeboden voor toeslag Dynamic Damper Control System, die niet alleen de instellingen van elektron mogelijk maakt -Controleerde schokdempers (drie modi groen, midden en sport), maar helpen bij het verbeteren van het antwoord op de opening van de gashendel en het leveren van meer acute besturing.
Vanaf het begin van de verkoop ontvangt de nieuwe Britse compacte cross-over Mini Countryman 2-generatie twee benzine- en dieselversies, evenals een hybride versie. Alle motoren zijn modern met Mini TwinPower Turbo-technologie, evenals een start-stop-systeem en het remmenergieherstelsysteem, versnellingsbakken voor selectie van 6 handmatige transmissie of 8 steptronic-transmissie.

Mini Countryman 2 2017-2018:

• Mini Cooper Landman met een 3-cilinder 1,5-liter motor (136 HC 220 nm) wordt voorgesteld, zowel met een eindwielaandrijving als met een volledig schijfsysteem all4. Versnelleert van 0 tot 100 KICH gedurende 9.8 seconden.
• Mini Cooper S Countryman met een 2,0-liter viercilindermotor (192 LAN 280 nm). Bezoeken de eerste honderd voor 7,2 sec.

Diesel-modificaties Mini Countryman 2 2017-2018:

• Mini Cooper D Countryman met 2,0-liter viercilinder Turbo Diesel (150 pk 330 nm).
• Mini Cooper SD Countryman met een viercilinder 2.0-liter Turbocharged dieselmotor (190 pk 400 nm).

Afzonderlijk is het de moeite waard om de hybride versie van Mini Cooper S E Countryman All4 te vermelden. De hybride elektriciteitscentrale omvat een benzine 3-cilinder 1,5-liter 136-sterke motor en een synchrone elektromotor (88 pk 165 nm), het totale rendement van de installatie van 224 pk 385 nm.
Alleen met de hulp van een elektromotoroverrader kan de afstand van maximaal 40 km overwinnen. De hybride elektriciteitscentrale is in staat om gedurende 6,9 \u200b\u200bseconden overklokkende dynamiek van 0 tot 100 kmH te bieden, het brandstofverbruik van de fabrikant van een hybride versie van minder dan 2 liter perhonderd. De prijs van Mini Cooper S E Countryman ALL4 met Plug-in Hybrid Drive zal bij voorlopige informatie zijn, niet minder dan 32.000 pond.

Mini Countryman 2 2017-2018 Video Test

Het Russische kantoor van Mini doet zijn kassier op Countryman Crossovers: de laatste derde verkoop van dit model vertegenwoordigde dit model! Voor het jaar in Rusland werd 1600 "landgenoten" verkocht - meer dan alle "jaguars" gecombineerd, bijvoorbeeld. Begrijpen, waarvoor de Russen verliefd werden op een kleine Britse vijfdeur, "Motor" voor een maand geregeld in zijn garage Bright Blue Countryman Cooper S.

Ja, ja, we weten natuurlijk dat het grootste deel van het land in Rusland de versies van de voorwielaandrijving is van één (95 pk) of cooper met een 122-sterke atmosferische motor en "machinegeweer" en niet 184- Sterke vierwielaandrijving "ESS" Het lijkt erop dat degene die naar ons ging. Maar tenslotte zou de echte cross-over alleen met een volledige rit moeten zijn! Anders, wat is het punt van?

Bovendien, in zo'n cross-over als mini-landman. De bodemvrijheid in de "in rekening" vijfdeurs - bescheiden 149 millimeter, dat is, minder dan sommige populaire C-klasse-sedans in Rusland, en de schorsingsbewegingen zijn gewoon microscopisch. Dus als je echt geen complete drive nodig hebt - neem de gebruikelijke "MINI" of versie van Clubman: Anders wat om dit geld te betalen? Voor beschermende bodyset gemaakt van donker plastic?

Een paar geluiddempers, pseudo-shifts in de achterbumper, "vizier" spoiler op de vijfde deur - Countryman Cooper s ziet eruit als een echte ZABI.

Pakket voor geld

Traditioneel voor Mini kunnen veel opties worden gekocht door pakketten, wat een beetje winstgevender is dan afzonderlijk. De goedkoopste reeks toevoegingen kost 30 duizend (het zal een pakket elektrisch reguleren en verwarmen), en de duurste - 188 duizend roebel.

Het is tenslotte een kleine cross-over mini volledig stil: de basis 122-sterke versie met de "mechanica" in Rusland wordt verkocht voor 995 duizend roebel, en met een "automaat" - bijna 80 duizend duurder. Voor All-Wheel Drive Cooper S Met een handmatige transmissie wordt 1,28 miljoen roebel gevraagd om 1,28 miljoen roebel, en een minimum van 1,354 miljoen voor een versie met een automaat. En het is noodzakelijk om er rekening mee te houden dat het auto's zal zijn in een nogal magerconfiguratie. U zult extra moeten betalen voor beide bixenonkoppen (42 duizend roebel) en voor afzonderlijke klimatencontrole (24 duizend), en voor grote wielen met strepen op het lichaam; Voor "muziek", navigatie (46 duizend), verwarming van glazen, spiegels en stoelen (van 3 tot 17 duizend voor elk item in de lijst met opties) en zelfs voor het stabilisatiesysteem.

Wat kun je nog meer kopen voor 1,8 miljoen roebel

Dientengevolge ontving de testwagen, gevuld met de opties onder de strip, het prijskaartje, dat een cijfer van 1,782 miljoen roebel voldeed - bijna een half miljoen meer dan een basismodel. Maar dit is niet de limiet - we hadden bijvoorbeeld niet een panoramisch dak voor 59 duizend roebel, Harman Kardon-audiosystemen voor nog eens 50.000 en sportuspensie voor 12 duizend. En goed, dat was het niet!

Omdat zelfs met de Mini Countryman Cooper S Gewone chassis hard lijkt te verpletteren!

Blauwe mini-cross-over met wit dak en witte schijven - stijlvol ding. En compact - het is niet moeilijker om erop te parkeren dan elke hatchback in de klas. Meer juist, het is nog eenvoudiger: hij heeft korte msm en grondklaring een beetje meer dan die van het kleine luik.

Om de instellingen van de 'Countryman' -ophanging te bereiken, links bijna een week. In het begin was ik perplex: is het echt zo moeilijk? Hij reed alle scheuren, gaten en gewrichten en dan snel, dan langzaam, met een lege lounge en passagiers. Even rigide. Gecontroleerd de druk in de banden is normaal. Op een gegeven moment leek zelfs de gekke gedachte dat ze op de testauto vergaten het vergeten transportafstanders in de suspensie te verwijderen - ik hoorde meer dan eens over zulke onbeantwoorde verhalen.

Maar nee: "Mini" is gewoon heel moeilijk, en dat is het. Punt.

Het gemiddelde brandstofverbruik dat is opgenomen tijdens de Mini Countryman Cooper S-test

Alleen dan begreep ik de regels voor het rijden op het "land": het is noodzakelijk om door iedereen door te gaan, zelfs de meest kleine wegloze defecten. En niets anders. Bovendien, voor het "wegslalom", is de Britse crossover vrij goed aangepast! Minimale broodjes (dankzij taaie suspensie), snelle reacties op de "korte" bochten (iets meer dan twee omwentelingen van de halte tot de halte!) Stuur- en nauwkeurige en zeer effectieve remmen.

Als gevolg hiervan veranderde elke reis in een spel in "Shasjekki": vertrapt alle gaten op de weg - goed gedaan. Kon niet - Ba-Bach! Krijg de meest ernstige slag op de suspensie. Ik sluit niet! In de eerste week had ik twee of drie keer om te stoppen en de wielen te controleren, wachtend op de hernia-maat met een ananas of een gesplitste schijf. Toen kwam ik eraan gewend.

Voor een goede weg gaat de Countryman Cooper S "plat" en nauwkeurig - in deze klas is het onwaarschijnlijk dat het een auto heeft met een vergelijkbaar karakter van hantering.

Ik raakte gewend aan het uiterlijk Mini Countryman Cooper S. Het lijkt op een SUV-model op een schaal van 1: 1.75 - Grote wielen, een brutaal gezicht met grote koplampen en ronde fictie, gezwollen bumpers, maar tegelijkertijd speels blauw lichaam schilderij , witte strepen op kap, witte spiegels en witte dakdop.

In de cabine - hetzelfde verhaal. Alle afgeronde en cartoon: Snelheidsmeterbekken in het midden van het voorpaneel, binnen waarvan het LCD-scherm van het multimediasysteem is gemonteerd, ronde ventilatiesysteemdeflectors, de "gevleugelde" cirkel van het klimaatinstallatie-display, de ronde knoppen op het stuurwiel , ovale pedalen en een ronde tachometer, die het rechtstreeks op de stuurkolom maakt. Zelfs de innerlijke handgrepen van de deuropening - en ze hebben een halfronde vorm. Over het algemeen vinden de kubismefans het niet leuk.

In de mini-countryman-hut - vaste cirkels en ovalen. Geen enkel pittig gezicht en geen enkele hoek.

De stoelen hebben ook een afgeronde vorm en aanpassing in de hoogte hier wordt gemaakt door een ronde basishendel.

Op het plafond - hendel, dat kan worden aangepast aan de kleur van de achtergrondverlichting in de cabine (dit is de optie).

Deur opening handgrepen - halfronde. Maar comfortabel.

Dit is de hendel van de ramen aan de achterdeuren. Stijlvol!

De joystick van het multimediasysteem kan worden geroteerd, kantelen in verschillende richtingen en drukt u op. Aan de zijkanten - de toetsen "thuis" en "menu".

Op de centrale tunnel is er een USB-connector en AUX-ingang.

Op de schelpen-rails over de centrale tunnel zijn verschillende accessoires geïnstalleerd, die kunnen worden verplaatst tussen de voor- en achterste delen van de cabine - bijvoorbeeld een voicemaker, zoals op een testauto.

In het midden van het voorpaneel - een enorme snelheid, die is geïntegreerd door het LCD-scherm. Er is navigatie en toegang tot mobiele toepassingen.

Onder de klimaatregeling - "Windows" en een centrale vergrendeling. Onder IT-knoppen voor het inschakelen van parkeersensoren en andere hulpsystemen.

Maar ondanks zijn frivole afbeelding bleek Mini Countryman vrij praktisch te zijn. Op de voorstoelen zal het handig zijn, zelfs voor de hoge stuurprogramma's - vanwege de aanpassing van het stuur langs de kantel en vertrek, en de mogelijkheid om de zitting in hoogte te stellen. Achter - ook niet heel nauw. Bovendien kan de achterbank zowel in een dubbele versie worden besteld - met de "Rail-Organizer" in het midden en in de traditionele, "Triple". Maar u hoeft niet extra te betalen voor alle opties: aparte achterfilmstokken zijn een gratis optie. Maar in dat, en in een ander geval hebben de stoelen longitudinale aanpassingen en het aanpassen van de hoek van de achterkant van de achterkant.

Zelfs de kofferbak is helemaal niet klein: 350 liter met verhoogde achterbank (meer dan bij C-klasse hatchbacks) en 1170 liter - met gevouwen. Er is een achtergrondverlichting en een 12-volt-aansluiting.