Duitsland bekend om zijn geavanceerde technologieën van technische vaardigheden en productie van verschillende hoogwaardige technieken. Waar is Duitsland beroemd om? Beierse bier, Duitse worstjes en natuurlijk die over de hele wereld bekend zijn voor hun agressieve humeur en dynamiek. Nou, het is voorbij, waar je nog steeds de krachtige auto kunt controleren, niet op de beroemde auto-meesters.

Maar omdat het niet in Duitsland wordt gedaan. Vooral als het gaat om crossovers. Duitse autorekens hebben planten over de hele wereld, vooral in de educatieve markten (China, India, Rusland, het oostelijke deel van Europa, Zuid-Afrika en anderen). Er zijn ook planten en ontwikkelde landen. De grootste planten zijn in de VS.

Wij bieden u een lijst die wordt vervaardigd in zowel Duitsland als in het buitenland. Het is opmerkelijk dat er modellen van auto's zijn die in de Verenigde Staten zijn geproduceerd, waarna ze naar Duitsland komen te koop op de binnenlandse markt. Bijvoorbeeld .

1. MERCEDES-BENZ C-KLASSE

Dit model is naast Duitsland gemaakt in de VS, in Tuskalus. Naast de nieuwe generatie worden de M-Klasse en GL-klasse crossovers geproduceerd in dezelfde fabriek. Auto's die in Amerika worden vervaardigd, worden verkocht in de VS en in Canada. Natuurlijk wordt de nieuwe C-klasse geproduceerd in veel landen van de wereld. De meest interessante versie van de nieuwe auto is het C400 4MATIC-model, dat is uitgerust met een 6-cilinder 3.0 liter motor met twee cilinders. De kracht van de auto is 329 pk

2. Volkswagen Jetta.

Het is vermeldenswaard dat, in aanvulling op deze fabriek in Amerika, er nog meer fabrieken zijn voor de productie van crossovers die in verschillende landen van de wereld zijn, ook in Kaliningrad, Rusland. Maar het productievolume van de Amerikaanse fabriek zorgt niet alleen voor de behoeften van de Amerikaanse auto-markt, maar is ook klaar om heel Europa te voorzien van nieuwe SUV's.

7. Volkswagen Touareg.

Een ander model van de Duitse cross-over, die niet naar zijn vaderland gaat. Dit, samen met dergelijke machines, als naar Slowakije, in Bratislava. Volkswagen geplaatst, aangezien de productie van de productie u in staat stelt om de kosten van de auto-uitgang te verminderen.

8. AUDI A3 SEDAN

Veel eigenaren van auto's die geïnteresseerd zijn in nieuws uit de automotive-wereld worden gevraagd: waar Mercedes in ons land verzamelen.

Aan de ene kant zagen weinig mensen de Mercedes-Benz van de Russische assemblage. Aan de andere kant was zoiets in het nieuws in het nieuws in de afgelopen 3-4 jaar.

Inderdaad, de vraag is interessant en het antwoord op het is hem niet bekend. Dergelijke informatie om de een of andere reden is niet bijzonder bedekt met de media en internet. Ondertussen bestaat de productie van Mercedes in Rusland, hoewel in een vrij beperkte vorm. En vandaag zal de Car Portal Cars Bazar meer proberen dan het onderwerp onthullen.

Gas - Nizhny Novgorod en Yaroslavl

Sinds 2013 is Mercedes-Benz geproduceerd in de faciliteiten van de tak van de Gaz-groep, die zich in Nizhny Novgorod bevindt. En nu op de vraag waar Mercedes in Rusland verzamelen, kunt u veilig antwoorden - bij de NIZHNY NOVGOROD-gasfabriek.

Hier zijn zes verschillende modificaties van de Mercedes-Benz Sprinter Classic minibus. Omwille van Justitie is het vermeldenswaard dat de luxe-modellen niet geschikt zijn van de transporteur van de Gorkovsky Auto-fabriek, maar een commerciële versie van Sprinter.

In de regel zijn modellen die zijn uitgebracht in Nizhny Novgorod goedkoper dan 20% van hun analogen die uit het buitenland aankwamen. Het is begrijpelijk, omdat er ook een groot aantal delen is gemaakt op het grondgebied van de Russische Federatie. En slechts enkele van hen komen uit het buitenland.

De productiecapaciteit van de transporteur is 25 duizend "sprinters" per jaar.

Het wordt aangepast afhankelijk van de vraag naar dit type technologie. In de meeste Mercedes-minibussen worden geïmplementeerd op de binnenlandse markt. Maar sommige voertuigen gaan nog steeds naar export naar Wit-Rusland en Oekraïne.

Door het onderwerp te beïnvloeden: "Waar Mercedes in Rusland samenkomen", is het ook de moeite waard om de Yaroslavl-tak van gas te vermelden. Mercedes-Benz Sprinter Classic wordt geproduceerd op zijn capaciteiten.

Kamaz - Naberezhnye Chelny

Sinds 2011 begon de productiefaciliteiten van Kamaz een montage van Mercedes-Benz-trucks. En nu, op de websites voor de verkoop van vrachtwagens in Rusland, kunt u producten van binnenlandse montage vinden.

De eerste verzamelde truck van dit merk, werd Actros 1841 LS.

En op dit moment worden alle populaire merkmodellen geproduceerd in Naberezhnye Chelny

Actros.

Axor.

Atego.

Zetros.

Unimog.

De productiecapaciteit van de Mercedes-Benz Truck Assembly Line is zevenduizend vrachtwagens per jaar. Het kan met 20-30% worden verhoogd als er extra vraag verschijnt op deze automatische gegevens. Auto wordt zowel te koop op de binnenlandse markt en exporteren naar de CIS-landen geproduceerd. Vanwege het feit dat de assemblage van vracht MERCEDES-BENZ optreedt bij de capaciteit van de Russische fabriek, daalde hun waarde met gemiddeld 15-25% afhankelijk van het model van de truck.

Bouw Mercedes Personenauto's in Rusland

Wat betreft of Mercedes-installaties in Rusland zullen worden gebouwd voor de release van de passagiersauto's van dit merk? Op dit moment is niets onbekend op dit probleem.

Eind januari 2016 verklaarde de voorzitter van de Daimler, die de belangrijkste inzet in Mercedes-Benz bezit, dat alle planten voor de bouw van de plant voor de assemblage van personenauto's van kracht blijven. Hoewel in die tijd de betonnen plaats voor de bouw van een plant voor de productie van Duitse auto's in Rusland nog niet is gekozen.

Tegelijkertijd leidden de Poolse media de informatie die de bouw van deze plant in de nabije toekomst in de stad in hun land zal beginnen, in de stad genaamd Jawor, die zich in het zuidwesten van Polen bevindt.

Ondanks soortgelijke uitspraken van de Poolse media is het vermeldenswaard dat de officiële vertegenwoordiger van Daimler deze geruchten niet heeft bevestigd. In zijn verklaring werd opgemerkt dat op het moment in Europa niet was gepland om planten te bouwen voor de productie van auto's Mercedes.

Er waren ook onderhandelingen tussen vertegenwoordigers van het Duitse bedrijf voor de productie van machines met de regering van St. Petersburg. Het onderwerp van de discussie was de plaats op het industriële platform van het Marino-park, van die, waar de assemblage van E-Mobile was gepland. Dit alles heeft echter niet geholpen om een \u200b\u200bbeslissing te nemen voor de hoofden van de Duitse autocontrace.

De reden was waarschijnlijk de systeemcrisis van de industrie in het land.

In januari-februari werd het in Rusland geïmplementeerd voor 11% van de Mercedes-auto's minder dan voor de overeenkomstige periode vorig jaar.

Dergelijke gegevens kunnen afgevaardigden van vertegenwoordigers van de Duitse autocontrace. Maar toch, de vraag of de productie-installatie van Mercedes in Rusland zal worden geopend, blijft deze open tot nu toe.

Voordelen van modellen verzameld in Rusland

Op dit moment worden alleen vrachtwagens en minibussen van dit Duitse merk geproduceerd in Rusland. Misschien verschijnt een fabriek voor de vrijlating van Mercedes Passenger Cars in de nabije toekomst. Wat zijn de voordelen van deze auto's die zijn uitgegeven in Rusland.

Het eerste onbetwiste voordeel is de kleinere kosten van auto's. Bijna alle componenten worden immers in ons land geproduceerd. Ook hoef je de staatsplicht niet te betalen voor de invoer van de auto op het grondgebied van het land.

De tweede pluspunt is (hoe het ook vreemd lijkt) als een auto. Immers, Mercedes gaat nu naar China, en dit is niet de slechtste optie. Het wordt ook geproduceerd in Turkije. Daarom, wanneer Mercedes begint te verzamelen in Rusland, is het mogelijk dat de kwaliteit alleen maar zal verbeteren.

Dus, automobilisten het blijft hopen dat binnenkort Mercedes nog steeds de productie van personenauto's in ons land zal beginnen.

Stuur een aanvraag voor een proefrit

Elke zelfrespecterende auto-bezorgdheid vandaag heeft veel representatieve kantoren over de hele wereld, omdat met behulp van een gemeenschappelijk raster, productie kan worden verminderd met belastingen en douanetoestellen. Dit beleid van de montage-verdeling van het autokermerk kunt u aanzienlijk goedkoper om auto's te verkopen of grote winsten te krijgen. In het geval van Mercedes is het het tweede doel dat alle bedrijven van het bedrijf tot de premiumklasse behoren. Dit speelt een beslissende rol bij prijzen en besluitvorming op het modelbereik van het bedrijf.

Moderne Mercedes-auto's gaan over de hele wereld. Dit zijn enorme fabrieken in Duitsland - Bremen en Sindelfinger en Rastatt, representatieve kantoren van premium-auto's in Noord-Amerika en de montage van de begrotingsklasse in het zuiden, een volwaardige plant in Australië en China, evenals de assemblage in Rusland en Zuid-Afrika. Het is slechts het begin van een enorme lijst met bedrijven.

Mercedes-montageplanten in de wereld

Tot op heden heeft het bedrijf een beleid om verschillende auto's te produceren bij verschillende montageplanten. Natuurlijk zijn veel modellen gedupliceerd. Bijna het hele modelbereik wordt verzameld in Duitsland voor verkiezing van Europeanen, omdat geen inwoner van de EU Mercedes in Zuid-Afrika of China zal kopen. Maar alle modellen van de Duitse montage komen naar Rusland.

B-klasse auto's hebben vaak productie-naamplaten in Mexico, en de beroemde C-Klasse is vervaardigd in India, Brazilië en Egypte. Niettemin hebben alle assemblage- en productie-ondernemingen van Mercedes één algemeen principe - de ongelooflijke kwaliteit van hun werk. Vandaag combineren bedrijven in China en Singapore, Zuid-Afrika en Rusland, en in Duitsland de volgende kenmerken:

• beschikbaarheid van volledig robotische productielijnen en assemblage, de eliminatie van de menselijke factor;
• gebruik van geavanceerde technologieën en de constante introductie van nieuwe moderne oplossingen voor productie;
• het aantrekken van het meest progressieve personeel en de inbedrijfstelling van technische ontdekkingen in de fabrikant van de transporteur;
• multi-level controle kwaliteitscontrole, beginnend met een apart deel, eindigend met een kant-en-klare auto;
• de hoogste vereisten voor de kennis en vaardigheden van elke medewerker, onophoudelijke opleiding en verbetering van het personeel;
• uitstekend schema van selectie van materialen en hulpmiddelen voor productie, die succesbedrijven heeft gebracht.

Het zijn deze principes van werk niet zo lang geleden Mercedes gemaakt met een transnationaal bedrijf, die productie heeft op elk woningcontinent van de aarde. De logistieke van vandaag van de Duitse producent verrast en verdient respect, omdat het bedrijf niet te veel geld besteedt voor transport en transport van details. Het hele werksysteem wordt ongelooflijk redelijk georganiseerd.

Onlangs, Mercedes ontwikkelt Mercedes Montagecapaciteiten in Rusland, waardoor een van de meest populaire Mercedes-Benz Sprinter Classic Cargo-vrachtwagens op het grondgebied van de gasfabriek in Nizhny Novgorod wordt vrijgegeven. Het montage vindt plaats op een opgewaardeerde lijn, die op elk moment de productie van andere modellen van de automobieldoener uit Duitsland kan opklikken.

Traditionele auto's bij de productie van Mercedes

De modellijn van het bedrijf heeft een groot aantal voorstellen. Een van de belangrijkste activiteiten van het bedrijf, de ontwikkeling van de klasse van SUV's en de Roadster, zullen we praten over enigszins lager zijn mogelijk. Maar traditionele auto's met het doel van standaardbedrijf bij de vervaardiging van Mercedes zijn het niet vergeten.

Onder dergelijke auto's zijn er prachtige kleine aanbiedingen voor de stad of enorme sedans voor zichzelf respecterende zakenmensen en hoog-ranking politici. De meeste verkopen zijn op dit segment van Duitse auto's, omdat we hun modelheerser beschouwen die wordt uitgevoerd door Mercedes:

• A-klasse - een kleine mooie hatchback voor traditionele werking zonder onderscheidende kenmerken;
• De B-klasse is een grote en ruime hatchback voor langdurige familie-uitstapjes en verschillende avonturen;
• C-Klasse is een traditionele sedan en een prachtig compact compact compact voor liefhebbers van Duitse luxe en Mercedes-uiterlijk;
• CLA-klasse - een interessante coupe, evenals een zeldzame schietremlichaam met uitstekende technische kenmerken;
• CLS-klasse is een identieke versie van het vorige model, maar met een groot aantal premium toevoegingen en een grote omvang;
• E-Klasse - een traditioneel model voor zaken en politiek in het lichaam van een sedan en bood ook een wagen, coupe en een converteerbare;
• S-Klasse - Machine voor geselecteerde politici, met ongelooflijke kenmerken en unieke uitstraling;
• De V-klasse is een grote en ruime minibus voor de Mercedes Viano-familie met een comfortabele reis voor enige afstanden.

Hier is zo'n indrukwekkende lijst van vertrouwde uitrusting van Mercedes Vandaag zien we in de modellijn van de Corporation. Dankzij interessante technologieën en uitstekende kansen die onder de kappen van auto's worden gepresenteerd, kunt u echt genoegen krijgen van het beheer van de voertuigen van het bedrijf. Dergelijke kenmerken en trekken potentiële kopers zeer dure Mercedes-machines aan.

De meest toegankelijke kosten verwijst naar de eenvoudige hatchback A-Klasse, en het aankoopbedrag zal ten minste 1,2 miljoen roebel zijn. Laat het niet de goedkoopste hatchback zijn in het segment, maar hij staat zeker zijn geld, omdat de uitstekende kenmerken van de techniek en de prachtige trim van de cabine. Dergelijke subtiliteiten helpen het bedrijf een groot aantal auto's in deze klassen te verkopen.

SUV's en dure roadsters - een bijzonder deel van de Mercedes-lijn

In het modelaanbod van het bedrijf is er niet alleen een standaard saaie set auto's, die aan iedereen bekend is. Vandaag werkt Mercedes actief aan het maken van nieuwe modellen, produceert prachtige motoren en krijgt ongelooflijke mogelijkheden voor het kopen van nieuwe klanten. Het is deze ontwikkeling die de belangrijkste bezetting van de toekomst voor de Corporation is.

Onder de nieuwe modellen zijn er vandaag zo zeldzame roadsters, evenals een sportcompartiment met een ongelooflijk ontwerp. De klasse van SUV's en crossovers wordt ook bijgevuld met uitstekende auto's met een serieus aantal innovaties, zowel in technisch plan als in het ontwerp en de afwerking. Onder deze voorstellen moet het bedrijf de volgende modellen markeren:

• G-KLASSE - Beroemde Gelendevanage met zijn brutale uitstraling en ongeëvenaarde techniek met uitstekende permeabiliteit;
• GL-klasse - een grote SUV met een bedrijfsstijl, die alle kopers van topklasse aantrekt;
• GLK-klasse - Crossover, die niet-traditioneel uiterlijk en een uitstekende lijn van sterkte-aggregaten heeft;
• GLA-klasse - een nieuwe compacte cross-over voor stedelijke operatie met dure ontwerp en goede interieurarchitectuur voor elke koper;
• M-KLASSE - een traditionele full-sized cross-over, die sinds het laatste decennium bekend is aan fans van het bedrijf;
• SL-klasse is een van de Roadster van het bedrijf met premiumsensaties van de reis en acute emoties al bij het ontmoeten van de auto;
• SLK-klasse - de legendarische compacte roadster die een hele richting heeft gecreëerd in de ontwikkeling van de automotive-wereld;
• AMG GT is een nieuw model met de koper ongelooflijke capaciteiten in termen van snelheid en sporttrip, gemaakt in het lichaam van een sportcoupé.

Dergelijke ongebruikelijke en fascinerende auto's bieden kopers een Duitse producer Mercedes. In zijn machines is er een dure luxe, die in een redelijk bedrag wordt gebruikt, en de hoge kosten worden gecombineerd met Duitse bruikbaarheid. Dus in Mercedes-machines die je niet leent - er zijn altijd interessante functies en technologieën.

Tegenwoordig kunnen de bedrijfsmachines veilig worden genoemd, het meest technologisch in zijn klasse. Het waren zij die de basis werden voor de vorming van een geheel nieuw segment in een premium-automobielindustrie. Mercedes leidt tot veel premium fabrikanten, dicteert daarom de regels op de markt en is de eerste maker van een enorm aantal uitvindingen. Zie een interessante GLA-klasse-teststation in de volgende video:

Laten we samenvatten

Mercedes Corporation biedt niet alleen productie op alle continenten land, waar auto's van dit merk worden verkocht, maar ook de ongelooflijke kwaliteit van de productie van elke individuele auto. Het is dankzij deze functie van zijn werkzaamheden, slaagt de Corporation erin om zo'n complexe leiderschapspositie in veel segmenten te houden.

Op verschillende continenten en in verschillende landen geven kopers de voorkeur aan verschillende Mercedes-modellen. Maar bijna overal geniet dit merk volledig vertrouwen in potentiële eigenaren en is het een van de beste aankopen. Omdat het bedrijf bloeit en kopers met nieuwe uitvindingen blijft verrukken. Welke auto van de Mercedes-heersers zou u graag in het pand willen komen?

Vertaling - Anna ZhishkevichMaterialen: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com

De geschiedenis van het Duitse bedrijf Daimler Motorne GEZELSHAFT, produceerde Mercedes-auto's, wordt sinds 1900 berekend. Naast de machines produceerde ze schip- en vliegtuigmotoren, die aanleiding gaf tot de drie-dragende ster als een logo in 1909 - een symbool van het succes van het merk op het land, water en in de lucht. In 1926 vonden de bedrijven "Daimler" en "Benz" voor, en de ster werd in de ring ingeschreven met een lauwerkrans (eerbetoon aan de eerdere overwinningen van Benz-auto's op races). In dit formulier wordt het embleem vaak gebruikt en begrepen.

Na de fusie in 1926 kon Daimler en Benz, de nieuwe zorg Daimler-Benz effectief de ervaring en kennis van de ontwerpers van beide bedrijven gebruiken, aan het hoofd waarvan Ferdinand Porsche stond. Hij heeft het productieprogramma volledig bijgewerkt, waarbij hij de laatste de nieuwste Daimler-modellen, die nu onder het Mercedes-Benz-merk is geproduceerd. Op dit moment introduceerde Mercedes ontwikkelde vele technologische innovaties in productie, die later in alle auto's begon te worden gebruikt

Tijdens de oorlog produceerde Daimler-Benz zowel vrachtwagens als personenauto's van verschillende klassen. De productie na de oorlog werd pas in 1946 gestart, na het herstellen van vernietigde fabrieken. Ingediend in 1953 Mercedes-Benz 180 "Ponton" met een pontonlichaam werd een voorbeeld van het ontwerp van Europese auto's van de 50s.

Gelijktijdig met de productie van personenauto's betaalde Mercedes-Benz veel aandacht aan het worden van zijn race-reputatie. Daimler bestond een hele eenheid die zich bezighoudt met het creëren van lichte aerodynamische lichaam. De W196-auto was in die zin succesvol, waarbij de Argentijnse Racer Juan-Manuel Funuhio de Formule 1 Seasons 1 1954 en 1955 won. Deze auto is gebouwd met de betrokkenheid van de Messerschmitt BF.109 Fighter-vliegtuigmotorontwerpers en had brandstofinjectiesysteem en speciale klepaandrijving.

In 1958 vond een technische revolutie plaats - motoren gemaakt met motoren met een hoog-precisie mechanisch brandstofsysteem van Robert Bosch-brandstofinjectiesysteem (Robert Bosch). Hierdoor kon het model "220SE" het vermogen van een 2,2-liter 6-cilindermotor van 106 tot 115 pk verhogen (Toen tot 120 pk). Vanaf deze tijd tot 1994, in de aanwijzing van vele modellen van Mercedes-Benz, was er een brief "E", d.w.z. brandstof injectie.

Aan het einde van 1963 werd de representatieve klasse "600" getoond in de Motor Show van Frankfurt. Het was uitgerust met een 6,3-liter motor V8 met een capaciteit van 250 pk, een automatische versnellingsbak, comfortabele ophangwielen op pneumatische elementen. Deze auto ontwikkelde de maximale snelheid van maximaal 204 km / u en toonde het hoogste technische niveau van auto's van dit merk. Mercedes-Benz-600, die de titel van de beste auto van de wereld beweerde, werd geproduceerd in de optie "Pulm" (Pullman) 6240 mm lang.

In de vroege jaren 1970 accepteerde Mercedes een nieuw autoclassificatiesysteem, waar het voorvoegsel w werd aangevuld R (Roadster), met (Coupe), S (Wagon) en V (Long Base). Een nieuwe ontwerpstandaard verscheen, waardoor auto's eleganter gaf, maar toch een strikte en sportuitstraling. Het nieuwe decennium was SL R107, die de American Market Models 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 580SL en 560SL met succes veroverd. Het succes van de auto kan worden gekenmerkt door het feit dat het 18 jaar (tot 1989) heeft geproduceerd.

De nieuwe W123-machine, waarvan de afgifte begon sinds 1976, was een van de meest betrouwbare auto's van het merk. De auto was beroemd om zijn eenvoud en efficiëntie, dus zelfs tot op de dag van vandaag kan vaak worden gezien in veel landen van de Derde World of Mint, maar de werkende 123e Mercedes.

Auto's van compact formaat, waarvan het bedrijf in de jaren 50 weigerde, verscheen opnieuw in 1982. De serie bevatte de modellen "190" in verschillende configuraties met motoren met een werkvolume van 1,8-2,6 met een capaciteit van 75-185 pk. De auto, ondanks de bescheiden maten, had uitstekende sportdecoratie dankzij de beroemde Italiaanse ingenieur Brunno Sakko, en was beschikbaar voor een brede groep mensen. De cijfers hebben het over het succes van de auto: 1,8 miljoen auto's werden in slechts 11 jaar uitgebracht.

In 1989 komt het tijdstip van vervanging van de legendarische R107 SL de legendarische R107 SL. Een nieuwe Mercedes-Benz R129 komt om het te vervangen. Met een moderne race-look heeft R129 snel het bedrijf geretourneerd naar de sportwagenmarkt.

In 1991 toont Mercedes de nieuwe S-klasse W140 aan. De auto, enorm in grootte, introduceerde een merk in een computertijdperk. Hij was ook de eerste waarop de motor V12 is geïnstalleerd, en het is niet toevallig dat dit vlaggenschip 600SEL werd genoemd ter ere van de legendarische limousine.

In 1995 werd een nieuwe ontwerpstandaard in de vorm van vier koplampen gepresenteerd met de auto E-klasse W210.

Tijdens tien jaar verdubbelde Mercedes-Benz zijn modelbereik (als in 1993 slechts vijf klassen van auto's waren, dan waren er in 1999 al tien).

Het zeer succesvolle model van het tweede millennium was de nieuwe versie van SL55 AMG, die in 4,5 seconden tot 100 km / u zou kunnen versnellen en de maximale snelheid die kon worden ontwikkeld, was 300 km / u.

Medio 2002 komt Mercedes W211 naar de markt - een prestigieuze business class-auto, waar attributen zoals een leren interieur en een houten interieurdecoratie liepen als elementen van een standaardconfiguratie.

Mersedes en vandaag heeft een vrij breed modelbereik, waarbij je nieuwe automodellen blijft ontwikkelen. In 2009 heeft het bedrijf het model E-Klasse W212 uitgebracht, dat een nieuw beveiligingssysteem heeft. En in juli 2010, op het jaarlijkse snelheidsfestival in Goodwood, introduceerde het bedrijf de bijgewerkte vlaggenschip Coupe Mercedes CL 2011.

Het verhaal van het Mercedes-merk is de geschiedenis van de automobielindustrie. Tot op de dag van vandaag blijft het Mercedes-handelsmerk consequent automobielproductie verplaatsen. Tot op heden is Mercedes-Benz een van de beroemdste en erkende automotive-merken ter wereld.

MERCEDES-BENZ-installatie in UnterSturkheim, Stuttgart, is een van de oudste planten van de Daimler AG Automotive-bezorgdheid, de geschiedenis en de traditie waarvan meer dan honderd jaar duurt. Untershurkheim - Een plaats waar het merk Mercedes-Benz voor het eerst verscheen, en de geschiedenis van de auto is geschreven.

Tot op heden produceert de eerste Daimler AG-plant met 18.000 werknemers en 7 workshops motoren, bruggen en transmissies voor Mercedes-Benz-auto's over de hele wereld; In die zin is het bedrijf de grootste industriële werkgever in de regio. Plant met 7 winkels in Unterhurkheim bezet een oppervlakte van meer dan 2 miljoen vierkante meter van km op aarde Stuttgart. Plantbeheer bevindt zich in Esslingen-Mettingen (Essenlingen-Mettingen), waar alle productieactiviteiten worden gecoördineerd.

Gemiddeld produceert Unterhurkheim motoren, bruggen en transmissies voor meer dan een miljoen auto's per jaar, wat overeenkomt met het dagelijkse productievolume van ongeveer 4500 aandrijfsystemen.

Naast de productie van motoren, bruggen en transmissie, uitgevoerd in de gieterij- en stempelende workshop, die daar gedeeltelijk verschenen uit het moment van de oprichting van de plant, worden in de fabriek in Unterteurkheim uitgevoerd. Bovendien is de fabriek uitgerust met een workshop voor onderzoek en ontwikkeling met een hoge hellingbaan voor het testen van auto's, een deel van de truckwinkel, evenals vele belangrijke workshops.

Museum Mercedes-Benz in Stuttgart, Duitsland

Mercedes-Benz Center is een grote reeks instellingen, waarvan de meest significante is het Mercedes-Benz-museum - een auto-museum gelegen in Stuttgart, Duitsland. Het complex omvat ook het hoofdkantoor van Mercedes-Benz. Ook kan het worden toegeschreven aan Mercedes-Benz-Arena, een constructie die een thuisstadion van de voetbalclub van Stuttgart is. Stuttgart is Mercedes-Benz's Homeland Merk en het hoofdkantoor van Daimler AG. Het gebouw, dat direct bij de hoofdpoort van de Daimler-fabriek in Stuttgart-Unterhurkheim staat, is ontwikkeld door Untudio. De algemene contouren van het gebouw met een hoogte van 47,5 m buiten en binnen lijkt op de intertwing-linten van het DNA-molecuul.

Het museum opende op 19 mei 2006 en is het enige museum in de wereld dat een 125-jarige autoproductieverhaal van de basis van het merk tot heden dekt. Gelegen op negen verdiepingen en bezet het oppervlak van 16.500 m², biedt het museum bezoekers van 160 auto's en meer dan 1.500 verschillende tentoonstellingen.

De expositie van het museum vertegenwoordigt niet alleen de spannende geschiedenis van het merk Mercedes-Benz, maar stelt u ook in staat om naar zijn toekomst te kijken. Dit dubbele idee wordt weerspiegeld in het ontwerp van het museum, over de creatie van welke architecten van Berkel en Bosa de structuur van de DNA-dubbele helix hebben geïnspireerd, wat de drager van het menselijk genoom is. Dit toont op zijn beurt de unieke filosofie van het Mercedes-Benz-merk - constant radicaal nieuwe producten die overeenkomen met de veranderende eis van menselijke mobiliteit.

Tijdens een excursie van twee uur zullen bezoekers een geweldige reis maken naar de geschiedenis van de automobielindustrie. Vanaf de bovenste verdieping van het gebouw en het bewegen van de spiralen, zullen bezoekers in 1886 beginnen met hun excursie en zullen deze dagen afwerken, afdalen naar de uitgang van het museum.

De excursie begint in de zeven legendarische kamers, waarin de chronologische geschiedenis van het merk wordt beschreven. Dan wordt alle rijkdom aan tentoonstellingen ingediend in vijf collectible kamers waarin de bezoeker alle verscheidenheid aan bedrijfsproducten kan zien. Het laatste punt is de expositie, waarvan het centrum het technologische display is gewijd aan de dagelijkse gebeurtenissen die plaatsvinden op Mercedes-Benz, en maakt het ook mogelijk om de toekomst van de automobiel te bekijken.

Werkuren

De site voor de bouw van de fabriek voor de release van Mercedes werd 40 km van Moskou, op het grondgebied van de wijk Solnechnogorsk gekozen. De nieuwe plant voor de productie van auto's "Moskovia" is onderdeel geworden van het ESIPO-industriële park. Het bedrijf merkte op dat de regio Moskou de voorkeursregio is als gevolg van goed ontwikkelde logistieke communicatie, nabijheid van het kapitaal en de aanwezigheid van hooggekwalificeerde arbeid. Merk op dat voor de bezorgdheid Daimler de eerste privé-fabriek in Rusland is. Voordien hiervan werd alleen de afgifte van commerciële modellen op de faciliteiten van KAMA KAZA (in Naberezhnye Chelny) en gas (in NIZHNY NOVGOROD) in Rusland gevestigd.

Volledige cyclus van productie

Terwijl de plaats van de toekomstige plant slechts een betonnen vloer, bos en trots flutert met Mercedes-Benz-vlaggen. Echter, in 2019 verschijnt de capaciteit van het totale oppervlak van 95 duizend vierkante meter op het gebied van 85 hectare in Moskou. Het productieplein dat een volledige assemblagecyclus biedt, bevat winkels voor de vervaardiging van carrosserie, kleuring, montage van afgewerkte producten, logistieke sites en testtrack. De totale investeringen bedragen 250 miljoen euro.

Concept van flexibele montage

Bij de nieuwe plant "Mercedes" maakt een weddenschap op de zogenaamde "volledig flexibele assemblage", zodat de productie van verschillende autoplatformen op dezelfde lijn kan worden georganiseerd. Het zogenaamde "concept van één dak" geeft u toe dat u de transportpaden tussen de productiesites verkort. Muscovy-plant zal worden geïntegreerd in een enkel wereldwijd netwerk dat alle Mercedes-Benz-productielocaties bedekt. Hierdoor zullen er bijvoorbeeld externe toegang tot herprogrammeringsapparatuur en robots zijn. Ook in productie zal het principe van papierloos documentbeheer worden gebruikt, warmteterugwinning tijdens de kleur van de kleur en het gebruik van elektrische belastingen in de fabriekslogistiek.

Frames zullen speciaal voorbereiden

Meer dan 1000 nieuwe banen worden gemaakt op de productielocatie. Het proces van aanwerving begint aan het einde van 2017 en zal gericht zijn op ingezetenen van de regio Moskou. Bovendien zal de opleiding van specialisten aan het werk in de plant worden uitgevoerd in de "Moskou-regio" -college in het stadsdeel van Klin en in de Ramensky Road Construction Technical School.

Sedan en drie jeep

Niet voor staatsuitrusting

Zodra de bouwplannen van Mercedes de bouwplanten van planten geuit, spraken ze dat het Duitse bedrijf besloot de productie te lokaliseren om het vervoer van Russische functionarissen te bieden. Maar de Duitsers verzekeren dat de meeste auto's naar dealers worden gestuurd - de staat van de staat wordt niet de basis van de vraag. Bovendien is de Mercedes-Benz S-klasse geliefd door onze bureaucraten in de buitenwijken niet van plan niet plannen.