Wanneer de lekken van de motorolie of koelvloeistof worden gedetecteerd op de locatie van de blokkop met het cilinderblok, verwijdert u het blokkop en vervangt u de Blokkering Pakking. De stroom kan ook optreden vanwege de blokkering van het blokhoofd als gevolg van oververhitting.

EEN WAARSCHUWING Het leggen van de kop van het blok is single, dus bij elke verwijdering van het hoofd van het blok, moet de blokkoppakking worden vervangen.

1. Ontkoppel de draad uit de batterijterminal "-".

2. Koppel de draad los van de koelvloeistoftemperatuursensor.

3. Koppel de draad los van de oliedruksensor. 4. Installeer de zuiger van de 1e cilinder naar de NMT-positie van het compressietact (zie "De zuiger van de eerste cilinder installeren op de NMT-positie van de compressietact"). 5. Giet het koelmiddel af (zie "Het koelmiddel vervangen"). 6. Verwijder de thermostaat (zie "Verwijderen en installeren van de thermostaat"). 7. Koppel de brandstofontvanger los van het uitlaatspruitstuk (zie "De ontvangstbuis van de demper vervangen"). 8. Verwijder het luchtfilter (zie "Verwijderen en installeren van het luchtfilter"). 9. Verwijder de voorklep van de nokkenasriem (zie "Vervanging op voertuigen VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 nokkenasriem en het aanpassen van de riemspanning"). 10. Verwijder de blokkap van het blok (zie "aanpassing van de gaten in de klepaandrijving").

11. Bevestig het nokkenasuitrusting van het draaien van het draaien, het inbrengen van een schroevendraaier in zijn gat en supervisor in de haarspeld; Draai het aanscherping van de nokkenasuitrusting los (voor de duidelijkheid, de bewerking wordt weergegeven op de verwijderde VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099-motor).

12. Verwijder de aandrijfriem van het nokkenasuitrusting, de spanrol, de klep katrol van de waterpomp, neem de riem naar de zijkant (zie "Vervanging van de VAZ 2108-voertuigen, VAZ 2109, VAZ 21099 nokkenasriem en een afstelling van de riemspanning ").

13. Verwijder de bout van de nokkenasuitrusting en verwijder deze met de wasmachine (voor de duidelijkheid, de bewerking wordt getoond op de motor verwijderd).

14. Verwijder het gebruik van twee schroevendraaiers, verwijder het versnelling van de nokkenas. Beschadig in dit geval de nokkenasafdichting (voor duidelijkheid, de bewerking wordt weergegeven op de verwijderde VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099-motor).

15. Draai de aanscherping van de klem los en koppel de brandstofslang los naar de brandstofpomp. 16. Koppel de slangen en draden los van de carburateur, de lucht-demperaandrijving en de gaskabel (zie "Verwijderen en installeren en installeren van de carburateur").

17. Koppel de centrale hoogspanningsdraad los van het deksel van de ontstekingsverdeler.

18. Druk op de keelklemschroevendraaier en koppel het blok met laagspanningsdraden los van de aansluiting van de ontstekingverdeler. 19. Koppel de buis los van de vacuümcorrector voor de ontstekingsverdeler. 20. Koppel de vacuümversterkerslang los van de inlaatbuis van de motor. 21. Draai de aanscherping van de klem los en koppel de aandrijfradiateurslang los van het waterkoeling-shirtmondstuk (zie "Verwijderen en installeren van de koelsysteem Radiator").

22. Draai de aanscherping van de klem los en ontkoppel de slang van de verwarmer.

23. Draai de aanscherping van de klem los en ontkoppel de verlagende verwarmingsslang.

24. Draai de afvoer van tien bouten los met het bevestigen van het blok van het blok in de opgegeven volgorde, verwijder vervolgens de cilinderkopbouten en verwijder de bouten samen met de wasmachines.

25. Til de cilinderkop op, schuif de blokkop zodat het uiteinde van de nokkenas uit het gat achterin de aandrijfbandafdekking is en de kop van het cilinderblok verwijdert.

EEN WAARSCHUWING Scoor geen schroevendraaier tussen het hoofd en het cilinderblok of andere hulpmiddelen.

BEHULPZAAM ADVIES Om het hoofd uit het blok af te snijden, plaatst u een schroevendraaier onder het uitlaatspruitstuk. Het gebruiken als een hendel, til de blokkop op.

26. Verwijder de blokpakking.

27. De bouten van de cilinderkopbevestiging wordt uitgehaald door herhaaldelijk gebruik. Vervang nieuwe bouten van de cilinderkop, waarvan de lengte groter is dan 135,5 mm. Smeer voordat u de kop van het cilinderblok installeert, de bouten met een dunne laag motorolie. 28. Reinig de spoeloppervlakken van de blokkop en het cilinderblok (het vlak moet droog en schoon zijn) en de olie uit de gaten van schroefdraad in het blok onder de bout van het bevestigen van de blokkop verwijderen.

29. Installeer de nieuwe pakking van de blokkop op het cilinderblok (de pakking moet droog en schoon zijn) op de installatiestruik. Tegelijkertijd moet het gat voor de passage van olie in het leggen van de blokkop (met koperen rand) tussen de 3e en 4e cilinders zijn.

30. Installeer de blokkop naar het cilinderblok, waarvoor eerder wordt gecontroleerd of de krukas en distributietassen zich in de NTT-positie bevinden (beide kleppen van de 1e cilinder moeten gesloten zijn). Draai de cilinderkopbevestigingsbouten vast in de gespecificeerde sequentie van vier fasen: 1 is een koppel van 20 Nm (2 kgf - m); 2 - koppel 69.4-85,7 nm (7.1-8,7 kgf); 3 - BLAST DE BOUTEN OP 90 °; 4 - Vertrouw tenslotte de bouten 90 °.

31. Installeer de slangen en draden op de kop van het cilinderblok en sluit de slangen en draden aan op het hoofd in de omgekeerde volgorde en het is verboden om de krukas en distributietassen te draaien totdat de nokkenasriem is geïnstalleerd. Het nokkenasuitrusting, stel het uitsteeksel van de naaf aan de motor. Controleer en pas indien nodig de kleppensels aan (zie "De gaten in de klepaandrijving aanpassen"). Pas de nokkenas Drive-riemspanning aan (zie "Vervanging op VAZ 2108 Auto's, VAZ 2109, VAZ 21099 Nokkenas Drive-riem en riemspanning-aanpassing").

Het belangrijkste kenmerk dat de storing van de cilinderkopkoppeling op de VAZ 2109-auto aangeeft, is het uiterlijk van lekken van olie of koelvloeistof in de plaats van doking van de GBC en het motorblok. Naast de schuld van de pakking zelf, kan de stroom het hoofd veroorzaken en krompen als gevolg van de oververhitting van de motor, maar in ieder geval is het noodzakelijk om te demonteren.

Om ontmanteling uit te voeren, bereiden we een standaard set gereedschap voor. De procedure voor het werk is als volgt:

• Koppel de voedingsdraden los van de sensoren van de en van de oliedruksensor in het systeem.
• Verwijder vervolgens de thermostaat, het aftappen van het koelsysteem.
• Verwijder de luchtfilterbehuizing. De carburateur zelf nodig heeft geen behoefte omdat het niet zal interfereren.
• Koppel de brandstofontvanger los van het uitlaatspruitstuk.
• Nu moeten we het cockshaft-aandrijfuitrusting verwijderen, maar stel eerst de zuiger van de eerste cilinder in de positie van het bovenste dodepunt. Daarna verwijderen we de beschermhoes van de nokkenasriem en verzwakken we de aanscherping van de bevestigingsbout van de versnellingsbout, nadat het vooraf is vastgesteld van draaien.

• Verwijder nu de riem van de nokkenasaandrijving, waarna, eindelijk de bevestigingsbout losschrikken, de versnelling verwijderen.

• We drukken op het slot en ontkoppelen het blok met de voedingsdraden van de ontstekingsverdeler. Koppel ook de centrale hoogspanningsdraad los.
• Verzwakking van de klem en verwijder de brandstofaanbodslang van de brandstofpomp.
• Ontkoppel van de carburateur de aandrijfstuwing door lucht- en gasklep. Koppel de stroomdraad los van de elektromagnetische klep.
• We verwijderen de vacuümversterkerslang uit de inlaatpijppijp, los de buis los van de vacuümontsteking corrector.

• Verzwakte de klem en verwijder de slangen van de verwarmingsslangen van de auto.

• Nu kunt u het hoofd van het blok verwijderen. Het hoofd met de extensie is om de bouten van de bijlage los te draaien. Rods schudden het enigszins naar sterker en verwijder het voorzichtig.
• Verwijder de afdichtpakking.

Op deze reparatiewerkzaamheden aan de verwijdering en vervanging van het hoofd van de cilinderkop van de VAZ 2109 is voltooid. Voordat u de kop installeert, controleert u de lengte van de bouten van de bevestiging. De lengte moet 135,5 mm zijn, als ze zich uitgerekt, vervang ze dan. Volledige montage gemaakt in omgekeerde volgorde.

Dit werk wordt uitgevoerd op een observatieput of alacade.

1. Koppel het "minus Clem" los van de batterij.
2. Giet het koelmiddel af in de plastic container.
3. Koppel de ontvangstpijp los van het uitlaatspruitstuk.
4. Demonteer nu de ontvanger samen met het gasknooppunt (VAZ-2111) of de carburateur in het geval van C (VAZ-21083), evenals inname- en uitlaatspruitstukken (verwijder de GBC en het verwijderen van verzamelaars).
5. Op de VAZ-2111 is het noodzakelijk om de "massa" -draden uit te schakelen (ze zijn bevestigd aan de linkerkop van het hoofd), verwijder de brandstofhelling met brandstofbuizen en sproeiers.
6. Schakel de hoogspanningsdraden uit de bougies uit, evenals de connectoren van de en het oliedrukniveau.
7. De VAZ-21083 zal bovendien de romp van de hulpeenheden, de ontstekingsverdeler en brandstofpomp moeten verwijderen.
8. Verwijder nu de distributieriem, daarna de spanningsrol, de externe wasmachine en de as-katrolnokkenas.
9. Schroef de achterste montage-moer los, die de timingklep op het hoofd van het cilinderblok heeft gemonteerd.
10. Verwijder de cover GBC..
11. Het gebruik van de dwarsschroevendraaier, draai de klemmen los en schakel alle slangen uit de uitlaatpijp van de cilinderkop.

12. Verwijder 10 cilindercilinderbouten met behulp van een zeshoek naar "10".

13. Verwijder de schroeven samen met de ringen.

14. Nu kunt u de GBC samen met de pakking verwijderen.

15. Zet de klepmechanisme, plaats de houten balk onder de klepplaat, die gaat sterven.

16. dummy van de klep.

17. Haal het uit de gids van de GBC Bush.

18. Neem de sleutel tot "13" en draai de twee moerenmoeren los op de uitlaatpijp.

19. Verwijder de pakking en spuitmond.

1. Klepstangen en geleidingshulzen worden gesmeerd met motorolie.
2. Voordat de installatie begint, is het noodzakelijk om het oppervlak van het cilinderblok voorzichtig te reinigen van vuil en olie, evenals residuen van de oude pakking.
3. De cilinderkoppakking vervangen Het wordt uitgevoerd op twee speciale centreerbussen.
4. U kunt nu bevestigingsschroeven installeren en ze vastzetten in vier recepties volgens de onderstaande regeling.

De eerste schroefverschriften wordt gemaakt met een moment - 20 n.m. (2 kgf.m);

Dun - stretching op 90 °;

Nu weet je het hoe de GBC op de VAZ 2109 te verwijderen, op deze vervanging van de cilinderkoppakking, met eigen handen, kan worden beschouwd als voltooid.

Volgens vele jaren van ervaring van verschillende autoliefhebbers, het vervangen van de kop van het cilinderblok VAZ 2109 wordt het vaakst geassocieerd met problemen die voortvloeien uit de pakking. Maar er kunnen anderen zijn die kunnen leiden tot oververhitting van de motor of zelfs naar zijn jam.

Verwijder de kopbouten met ringen.

Verwijder de GBC VAZ 2109 van de POWER-eenheid.

Verwijder de pakking.

Ook moeten we indien nodig de motorblokknooppunten repareren of verfijnen.

Afstemmen

Een gekwalificeerde opstelling, verfijning en afstemming van de VAZ 2109-kop helpt bij het volledig bekendmaken van de mogelijkheden van uw Power Unit. Je hebt hier waarschijnlijk veel over gehoord, lees of zagen zelfs de video op het internet. Meestal worden de kanalen herbouwd en de kanalen afgevlakt, waardoor de wervelingen worden verminderd die de stroom verminderen. Kleppen veranderen om te vergroten en dragen ze naar landingsplaatsen. Ook kan tuning impliceren een vervanging van standaardgeleiderkleppen met brons.

Klepvanger

De bedradingsregeling wordt als volgt uitgevoerd:

• het hoofd in de geassembleerde toestand ligt de zijkant;
• de collector gaten gieten vloeistof (kan conventioneel water worden gebruikt).

Als de vloeistof niet door de kleppen stroomt, betekent dit dat het werk van hoge kwaliteit wordt uitgevoerd en de klep correct correct is. Nadat alle fouten worden geëlimineerd, kunt u beginnen met het installeren van het hoofd.

Installatie

Aandacht! Deze operatie vereist enige kennis en vaardigheden. Daarom moet u vóór de uitvoering weten dat de bouten moeten worden gedraaid volgens een specifieke regeling en met een bepaalde inspanning. We zullen jezelf niet vertrouwd maken met het extra materiaal, op dit onderwerp en video-instructies bekijken.

Zoals u kunt zien, zijn er in de herziening van VAZ 2109 afstemming, het vervangen van pluggen en montage, er bepaalde moeilijkheden. Maar als u leert deze werken met uw eigen handen uit te voeren, tel hoeveel geld u kunt besparen.

Het is noodzakelijk om de kop van het cilinderblok (GBC) te verwijderen bij het vervangen van de pakking, blok en ook wanneer het mechanisme van de zuigergroep en de kleppen wordt vervangen of tijdens de reparatie van het hoofd zelf zelf. Bovendien, wanneer het motorafstemming of de volledige demontage, is het ook noodzakelijk om de GBC te ontmantelen.

Voordat u het werk start, is het noodzakelijk dat de auto is geïnstalleerd op het viaduct of op de observatieput.

Het verwijderen van de GBC op de VAZ 2109

1. Schakel de min-terminal uit de batterij uit.
2. Afvoerkoelmiddel in plastic container.
3. De ontvangstpijp moet worden losgekoppeld van het uitlaatspruitstuk.
4. Verwijder de ontvanger met gasknoop (VAZ-2111). U moet ook de carburateur (VAZ 21083), inname- en uitlaatverzamelaars (maar u kunt doen).
5. Als het werk wordt uitgevoerd op de VAZ 2111, moet u de "MASS" -draden uitschakelen die op het linkerhoofd van het hoofd zijn bevestigd. Verwijder de brandstofhelling met brandstofleidingen en spuitmonden.
6. Koppel de vonkdraden met hoog voltage bougie los. Dan voeren we de ontkoppeling van de connectoren van de koelvloeistofsensoren uit en verwijdert u het oliedrukniveau.
7. Op de VAZ-21083 moet er een behuizing van de hulpeenheden zijn.
8. Vervolgens demonteren de romp van de hulpeenheden, de distributeursensor, brandstofpomp.
9. Verwijder eerst de distributieriem. Toen verwijderd: spanningsrol en externe wasmachine. Vervolgens is het noodzakelijk om de as-katrolnokkenas te verwijderen.
10. Schroef de achterste montagemoer los en bevestigt de timing-hoes aan de GBC.
11. Verwijder de cover hoofden blokkeren cilinders.
12. De dwarsschroevendraaier om de klemmen los te maken, dan van de uitlaat van de GBC is het noodzakelijk om afwisselend de slangen uit te schakelen.

Hoe de GBC op de VAZ 2109 te verwijderen. De cilinderkoppakking vervangen door hun eigen handen

1. Verwijder 10 bouten, die het hoofd van het cilinderblok bevestigen, met behulp van een zeshoek naar "10".

Hoe de GBC op de VAZ 2109 te verwijderen. De cilinderkoppakking vervangen door hun eigen handen

1. Verwijder de schroeven met de ringen.

Hoe de GBC op de VAZ 2109 te verwijderen. De cilinderkoppakking vervangen door hun eigen handen

1. Verwijder de GBC met een pakking.

Hoe de GBC op de VAZ 2109 te verwijderen. De cilinderkoppakking vervangen door hun eigen handen

Maak jezelf ook vertrouwd

1. Bij het parseren van het klepmechanisme onder de klepplaat, is het noodzakelijk om een \u200b\u200bhouten bar te plaatsen.

Hoe de GBC op de VAZ 2109 te verwijderen. De cilinderkoppakking vervangen door hun eigen handen

1. Snijd de klep. Haal het uit de gids van de GBC Bush.

Hoe de GBC op de VAZ 2109 te verwijderen. De cilinderkoppakking vervangen door hun eigen handen

Hoe de GBC op de VAZ 2109 te verwijderen. De cilinderkoppakking vervangen door hun eigen handen

1. De sleutel tot "13" losschroef 2 moeren voor het bevestigen van de inlaatpijp.

Hoe de GBC op de VAZ 2109 te verwijderen. De cilinderkoppakking vervangen door hun eigen handen

1. Verwijder pakking en mondstuk.

Verzamel en installeer GBC volgt in omgekeerde volgorde.

1. Klepstangen met motorolie. Hetzelfde geldt voor de geleidingshulzen.
2. Verwijder vóór het installeren vuil, olie, overblijfselen van de oude pakking vanaf het oppervlak van het cilinderblok.
3. Vervang de pakking GBC Zou twee speciale centreerbussen moeten volgen.
4. Zet de bevestigingsschroeven, het volgende diagram toont 4 recepties, hoe ze vast te draaien.

Hoe de GBC op de VAZ 2109 te verwijderen. De cilinderkoppakking vervangen door hun eigen handen

• Het moment van de eerste aanscherping van schroeven - 20 nm (2 kgf.m);
• Tweede - met een moment van 69.4-85.7 n.m (7.1-8,7 kgf.m);
• Derde - met een terugtrekking van 90 °;
• Vierde - Stropende schroeven 90 °.

EEN WAARSCHUWING
De cilinderkop wordt vervangen door lagers montagebehuizingen, zoals ze samen worden verwerkt.

1. Verwijder uit de auto VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 de kop van het cilinderblok (zie "De cilinderkop leggen:").

2. Draai de bevestigingsschroef los en koppel de verwarmingsfitting los van de carburateur. Als de schroef mislukt, maakt u de klem los en verwijdert u de slang van de fitting.

3. Draai de vier carb-bevestigingsmoeren los (twee bevinden zich aan de andere kant).

4. Verwijder de carburateur uit de inlaatbuis.

5. Verwijder voorzichtig de carburateur-pakkingen.

6. Verwijder de twee moeren van de carburateur warmte-isolatiepaneel montagemoeren.

7. Draai de moer van de moer op de fitting los.

8. Verwijder het warmte-isolerende paneel van de carburateur.

9. Draai de twee noten los die het mondstuk van het hek van warme lucht bevestigen.

10. Verwijder de visbevestigingsmoer.

11. Verwijder de rhyled en het mondstuk van het hek van warme lucht.

12. Schroef negen noten los voor het bevestigen van de inlaatpijp en uitlaatspruitstuk.

13. Verwijder het uitlaatspruitstuk.

14. Verwijder de inlaatbuis.

BEHULPZAAM ADVIES

Na het verwijderen van het uitlaatspruitstuk en de inlaatbuis, legde houten stroken onder de cilinderkop, om de kleppen niet te beschadigen die uit het blokhoofd uitsteken.

15. Verwijder de twee pakkingen.

OPMERKING

Verwijder de afdichtingspakkingen zorgvuldig. Als de afstudeerverzamelaar en inlaatbuizen niet zijn beschadigd en niet sterk gecomprimeerd, kunnen ze opnieuw worden gebruikt. De verbrande pakkingen van het uitlaatspruitstuk en de inlaatbuis kunnen zorgvuldig scheiden met een schroevendraaier.

16. Verwijder de cilinderkop van de bougie van het hoofdblok.

17. Verwijder de koelvloeistoftemperatuursensor (DPET).

18. Verwijder de monteur drukregellampsensor.

19. Schroef de tien notenbevestiging van beide nokkenlagers los.

20. Verwijder beide rompen van nokkenaslager van de cilinderkop.

21. Verwijder de nokkenas.

22. Verwijder de klier van de voorkant van de nokkenas.

23. Verwijder de bevestigingsmoer van de spanningsrol.

24. Verwijder de spanningsrol en de koppige wasmachine geïnstalleerd onder de spanrol.

25. Verwijder de kleppenkers samen met de stelringen.

EEN WAARSCHUWING

Na het verminderen van de volgende kleppusher, markeer het en de stelreiniger met een sequentienummer zodat bij het assembleren ze in uw plaats installeren.

OPMERKING
De klepaandrijving bestaat uit de volgende gegevens: 1, 2 - kleppen; 3 - Buitenveer; 4 - Interne lente; 5 - Bovenste plaat; b - scheuren; 7 - Onderste plaat.

Al deze details moeten worden gedemonteerd vanaf het hoofd van het cilinderblok.

26. Waarschuw de kleppen met het cilindernummer om de klep op zijn locaties te installeren bij het monteren. De etikettering kan worden aangebracht met behulp van de kern zo dicht mogelijk bij het klepcentrum: de eerste cilinderkleppen zijn één punt, de tweede - twee, enz.

27. Zet de juiste aanslag voor de klep.

28. Installeer de klepveren naar de cilinderkop naar de cilinderkop. Knijp de klepveren en verwijder de crackers. Geleidelijk ontspant de druk op de knop op het apparaat, koppelt u de klepveer volledig los en verwijdert u het apparaat van het hoofd.

29. Verwijder de buitenste veer van de klep met een plaat.

30. Verwijder de interne veerveer.

31. Verwijder de klep van het hoofd van het cilinderblok.

32. Verwijder de oliepet voorzichtig, zonder de klepgeleiderhuls te beschadigen.

33. Verwijder de basisring (plaat) van de klepveren. Verwijder op dezelfde manier de resterende kleppen.
34. Spoel de delen van het blokkop in benzine, veeg ze af en droog ze.

35. Reinig de verbrandingskamer van Nagara. Inspecteer het hoofd van het cilinderblok. Als er scheuren of sporen van een sleuf in de verbrandingskoppen in de verbrandingskamers zijn, vervangt u de cilinderkopkop.

36. Controleer de oppervlakte vlakheid naast het cilinderblok. Om dit te doen, plaatst u de metalen lijn met de rand naar het oppervlak van de cilinderkop in het midden, en vervolgens diagonaal en meet het ondergedompelde kloof tussen het blok van het blokkop en de liniaal. Vervang de cilinderkop als de opening groter is dan 0,1 mm.

37. Maak het net van de kleppen schoon. Dit kan worden gemaakt met een geschikte metalen tool.

38. Inspecteer de kleppen. Vervang de kleppen met de volgende gebreken: diepe risico's en krassen op het werk Facker, scheuren, vervorming van de klepstang, klepplaat opladen, sporen van de sleuf. Ondiepe risico's en krassen op het werk Facker kunnen worden verwijderd door de wikkel van de kleppen (zie "Valve vangst").

OPMERKING

Fig. 4.5. Maten van platenklep
Schade aan de werkafkleding van kleppen die niet kunnen worden verwijderd, kan worden verwijderd door te slijpen op een speciale machine. Bij het slijpen moet u bestand zijn tegen de afmetingen die zijn aangegeven in FIG. 4.5. Tussen haakjes krijgen verschillende maten voor de motor VAZ 21083.

39. Controleer de status van de klepveren. Cordlinated, gebroken of met scheuren van valstringsveren vervangen. Controleer de elasticiteit van de veren van de kleppen. Om dit te doen, meet u de hoogte van de veren in de vrije staat, en dan onder twee verschillende belastingen. Als de veer van de klep niet overeenkomt met de vereiste parameters, vervangt u de veer.

OPMERKING
Veerparametersklep om hun elasticiteit te bepalen:
buitenveerventiel:
Hoogte in gratis staat ............... 45,2 mm;
Hoogte onder belasting (26,0 + 1.7) KGF ....... 33,7 mm;
Hoogte onder belasting (46.2 + 2.4) KGF ....... 24,7 mm;
innerlijke lente:
Hoogte in gratis staat .............. 34.1 mm;
Hoogte onder belasting (9,0 + 0,8) KGF ........ 29,7 mm;
Hoogte onder belasting (27,5 + 1,5) kgf ...... 20,7 mm.

40. Controleer de status van het klepzadel. De werkkamers van het klepzadel mogen geen sporen van slijtage, schelpen en corrosie zijn. Kleine schade (kleine risico's, krassen, enz.) Kan worden verwijderd door wrapper-kleppen.

OPMERKING
Meer significante defecten van het klepzadel worden geëlimineerd door slijpen.

Fig. 4.6. Klepzadelmaten: A - Zadel van de inlaatklep; B - afstudeerklepzitting; I - Nieuw zadel; II - Zadel na reparatie
Houd bij het slijpen de afmetingen die zijn aangegeven in FIG. 4.6. Ten eerste is de afschuining onder een hoek van 20 ° gepolijst, dan de afschuining in een hoek van 45 °. Na het slijpen moeten de zadels zijn gelabeld kleppen, dan grondig schoonmaken en blazen het blok van het blok naar de perslucht, zodat de schurende deeltjes in de kanalen en kamers van de verbranding blijven. Tussen haakjes krijgen verschillende maten voor de motor VAZ 21083.

41. Controleer de kloof tussen gidsbussen en kleppen (Fig. 4.7).
OPMERKING

Fig. 4.7. Klepafmetingen en hun gidshulzen
Opruiming tussen klep en gidshuls, mm:
Nominale voor inlaatkleppen ................ 0.022-0.055;
Nominale kleppen ............... 0,029-0,062;
Maximaal toegestane kloof voor inname- en uitlaatkleppen ... 0.3.
De goedkeuring wordt berekend als een verschil tussen de gatdiameter in de huls en de diameter van de klepstang. Als de kloof kleiner is dan het toegestane maximaal, probeer dan de klep te vervangen. Als de spleet de maximaal maximaal overschrijdt, vervangt u de geleidingshuls.

42. Verplaatsing van de defecte klepgeleider van de verbrandingskamer met een speciale doorn.

43. Plaats de nieuwe klepgeleider in een speciale doorn.

Opmerkingen

Als reserveonderdelen worden de gidshulzen van kleppen met vergrendelingsringen geleverd. Klepbussen worden vergroot met de buitendiameter van 0,2 mm en een afmetinggatdiameter onder de klep.

44. Druk op de klepgeleidingshuls van de doorn van de nokkenaszijde totdat de vergrendelingsring wordt gestopt in de cilinderkop.

45. Breid het gat in de klepgeleidingshuls uit met behulp van een scan tot 8.022-8.040 mm voor inlaatkleppen en tot 8.029-8.047 mm voor het afstuderen. Hierna stabiliseer je de klepzitting, zoals hierboven beschreven, waarbij je het gereedschap op het gat in de huls centreert.

46. \u200b\u200bInspecteer de kleppenkers. Als er krassen, krassen of andere schade aan het werkoppervlak van de kleppusher zijn, vervangt u klepdekkers.

47. Inspecteer de aanpassingsringen van kleppenkers. Hun werkoppervlakken mogen geen jassen, calemen, krassen, sporen van getrapte of ongelijke slijtage, metalen lamp. Met dergelijke defecten moeten de wasmachines worden vervangen. Op de wasmachines zijn toegestaan \u200b\u200bconcentrische sporen van vooruitgang met nokkenassen.

48. Meet de lengte van de cilinderkopbevestigingsbouten, aangezien de BLOK-kopbouten worden uitgetrokken met herhaalde aanscherping. Als de lengte van de bouten van de cilinderkop groter is dan 135,5 mm, vervangt u de bouten.

49. Sleep de cilinderblokdichtheid om een \u200b\u200bgat in de koelhemdpijp in het achterste uiteinde van de blokkop te controleren, draai de cilinderkop van de verbrandingskamers omhoog en vul kerosine in de koelhemdkanalen. Als de kerosineklekken verschenen, betekent dit dat de kop van het cilinderblok niet is afgedicht en de blokkop moet worden vervangen.

50. Als een oude klep is geïnstalleerd, verwijdert u de burrs met een groef onder de crackers. Daarna moet u de klep op het zadel plaatsen (zie "Valve vangst").

51. Installeer de kleppen in het blokkop volgens de eerder gemaakte etikettering, smeer de stangen van de kleppen met motorolie voor.
52. Installeer de bodemplaten van de klepveren.
53. Installeer de olieafslankkappen (zie "De oliepunten vervangen").

54. Vervang de nokkenas, als er sporen zijn van slijtage, jassen en diepe risico's op de nek- en nokkenas nokkenas. In workshops die zijn uitgerust met een speciaal gereedschap en apparaten, kunt u de radiale kloppen van de nekketters controleren (de radiale kloppen van de nek mag niet groter zijn dan 0,02 mm) en de kloof tussen de gaten van de dragers en cervicale taarten, die niet mag overschrijden 0,2 mm (speling voor nieuwe delen 0.069 -0.11 mm).
55. Installeer de nokkenas en de lagerbehuizing (zie "De olie-uitdaging vervangen").
56. Installeer de pakkingen, uitlaatspruitstuk en inlaatbuis.
57. Installeer de kop op het cilinderblok (zie "De cilinderkoppakking vervangen") Controleer de gaten in het klepaandrijving en pas ze indien nodig aan (zie "Cleaner-aanpassing in de klepaandrijving").

GBC - De kop van het cilinderblok, wordt verwijderd als de pakking "geponst" is wanneer u het hoofd of de motor zelf zelf moet repareren.

Voordat u begint met het verwijderen van de verwijdering van de GBC, wordt de auto op de observatieput of het estacid geplaatst.

We beginnen de uitvoering van een robot voor het verwijderen van de GBC:

1. Comted-terminals met een batterij, kunt u alleen "minus".

2. Koel het koelvloeistof uit het cilinderblok;

3. Bereik "lucht" met een carburateur;

4. Opnemen en verwijderen van het inname- en uitlaatspruitstuk;

5. Trek de kaars naar beneden hoogspanningsdraden en schakel de chips uit op de temperatuursensor en op het oliepeilensor;

6. En de ontstekingsverdeler en benzinestation;

7. Neer de timingdekking en verwijder de riem, na het verwijderen van de riem, draaien we de spanrol, de externe wasmachine en de nokkenas katrol;

8. Snij de moer die de timing-hoes naar de GBC kruipt.

9. Start de omslag van de GBC;

10. Met behulp van een schroevendraaier, laat los en verwijder alle slangen uit de uitlaatpijp van de GBC.

11. Draai aan het gebruik van de zeshoek op de "10" alle bouten die de kop aan het blok (10 bouten) bevestigen en deze uittrekken met de wasmachines;

12.Thonka Verwijder de kop, de pakking moet op de GBC blijven;

We voeren de nodige reparatie uit en verzamelen we in de omgekeerde volgorde.

Voordat u de GBC installeert, is het zeer goed om te reinigen van vuil, olie, mogelijke residuen van de oude pakking op de vlakken van het hoofd en het blok.

Aanhalen van de cilinderschroeven wordt uitgevoerd met behulp van een dynamometrische sleutel in vier fasen en alleen in deze volgorde zoals weergegeven in de foto:

I Podium - Toevormende bouten met een moment van 20 N / M;

II-fase - aanscherping bouten met een moment van 75 n / m;

ІІІ stage - Bereiken van alle bouten op een kwart van de omzet;

І V. Stadium - herhaalIII-fase.

GBC Removal Video op VAZ 21099: