Każde urządzenie z częściami obrotowymi wymaga smarowania. A w przypadku pudełka zmienne biegi smar również musi być odpowiedniej jakości. Który olej lepiej kupić do skrzyni biegów VAZ 2109?
Rzuca światło na tę kwestię tę instrukcję w sprawie wyboru oleju w skrzyni biegów VAZ 2109 Przeczytaj uważnie ten artykuł - tutaj możesz dowiedzieć się o wyborze między olejem silnikowym i przekładniowym, syntetycznym i półsyntetycznym, a także o wyborze między. różni producenci oleje przekładniowe.
Zdjęcia i filmy pomogą Ci dokładniej zrozumieć to trudne zagadnienie. Zacznijmy więc.

• Opcje oleju do skrzyni biegów VAZ 2109
• 1. Olej silnikowy
  2. Olej przekładniowy
• Wybór producenta
  1. Producenci krajowi
  2. Producenci zagraniczni
• Kilka wskazówek dotyczących uzupełniania oleju
• Wniosek

Opcje oleju do skrzyni biegów VAZ 2109

Olej wymaga starannej selekcji. Jakie są więc możliwości – z czego wybierać?
Więc:

• Gdy samochody z napędem na przednie koła właściciele wypróbowali dwie opcje. Pierwszy był taki sam jak w przypadku „klasyków”, czyli oleju przekładniowego TAD-17, ale doświadczenie pokazało, że taki olej nie nadaje się do dziewiątki.
  A wszystko dlatego główna para Dziewięciobiegowa skrzynia biegów jest śrubowa, a nie hipoidalna, jak w klasykach.
• Drugą opcją jest zwykły olej silnikowy. To właśnie tam zatrzymaliśmy się w tym czasie. Opcja ta zostanie omówiona bardziej szczegółowo później.
• Teraz istnieje wiele innych opcji oleju do napełniania skrzyni biegów VAZ 2109.
  1. Oleje domowe
  2. Oleje zagraniczne
  3. Różne klasyfikacje (GL-4, GL-5 i TM-4, TM-5)
  4. Różne lepkości (SAE 80, SAE 90)
  5. Oleje mineralne, pół- i syntetyczne

Rada! Jak widać wybór jest świetny i właściwy wybór, zwykle jeden lub dwa. Nie spiesz się, ale dokładnie przestudiuj teorię, zanim zaczniesz wymieniać olej VAZ 2109.

Wybór oleju do każdego samochodu jest inny

Dotyczy to nie tylko różne marki samochód. Nawet dla różne samochody VAZ 2109 może idealnie pasować różne warianty olej przekładniowy.
Zastanówmy się, jakiego oleju najlepiej użyć w takim przypadku.

Olej silnikowy

Więc:

• Jakie są korzyści ze stosowania oleju silnikowego w skrzyniach biegów? Pierwsze co przychodzi na myśl to jego cena, która mieści się w akceptowalnych granicach.
• Analizując recenzje właścicieli 2109, można zauważyć pewne funkcje. Na przykład istnieje wiele przypadków, gdy samochód przejechał 300-400 tysięcy kilometrów na oleju silnikowym wlanym do skrzyni biegów bez najmniejszego roszczenia o naprawę.
• Z drugiej strony inne przypadki pokazują, że stosowanie oleju silnikowego jest niepożądane, gdyż prowadzi do szybkiego zużycia elementów skrzyni biegów, takich jak synchronizatory czy zębatki.
• Jak więc ustalić, czy olej silnikowy nadaje się do skrzyni biegów VAZ 2109? Ponownie analizując ogólny obraz wykorzystania takiego oleju, wyciągamy prosty i bardzo ważny wniosek.

Wniosek! Olej silnikowy można uzupełniać tylko wtedy, gdy pojazd został wyprodukowany przed rokiem 1993-1995. W samochodach wyprodukowanych w późniejszych latach zdecydowanie odradza się stosowanie oleju silnikowego w skrzyni biegów.

Olej przekładniowy

Rodzajów tego typu olejków jest bardzo wiele i nie ma czasu ani cierpliwości, aby rozważyć wszystkie konkretne olejki. Dlatego rozważymy tylko kategorie olejków, a w niektórych przypadkach podamy przykłady.
Iść:

• Wspomnijmy nieco szerzej o TAD-17. Jeśli ktoś wątpi, że nie można go zastosować w VAZ 2109, przeczytaj poniżej powody tego.

• Lepkość lub gęstość oleju TAD-17 jest bardzo duża, co powoduje następujące problemy: samochód nie uruchamia się zimą; dodatki wysokociśnieniowe (które same w sobie dają dobry efekt) są zawarte w oleju w bardzo dużych ilościach.
• Duża ilość dodatków EP przyczynia się do intensywnego zużycia synchronizatorów.
• Wydaje się, że olej syntetyczny powinien być lepszy od innych. Ma lepszą grubość, ma pozytywne właściwości i zawiera dodatki. Ale jest jedna rzecz!
  W sportowych skrzyniach biegów, w których jakość części jest lepsza, temperatura jest wyższa i (w niektórych przypadkach) nie ma synchronizatorów, zaleca się stosowanie syntetycznego oleju przekładniowego (oznaczonego jako GL-5 lub TM-5).

Przy okazji! Uważnie czytając instrukcje dotyczące oleju przekładniowego, możesz określić, czy nadaje się on do Twojego samochodu, czy nie.

• Tak więc w instrukcjach dotyczących oleju syntetycznego klasy GL-5 jest bezpośrednio napisane: „stosowany do niezsynchronizowanych ręcznych skrzyń biegów”.
• I jeszcze jeden punkt, który nie przemawia na korzyść materiałów syntetycznych, to jego cena. Koszt takiego oleju jest wysoki, a praktyczność niezbyt dobra - więc zastosowanie olej syntetyczny w skrzyniach biegów VAZ 2109 nie ma to sensu.
• Ostatnią opcją jest półsyntetyczny olej przekładniowy. Idealnie nadaje się do zastosowania w tym samochodzie.
• Oznaczenie tego oleju to GL-4.

Przy okazji! W książka serwisowa Rodzaj oleju zalecany przez producenta jest określony dla pojazdu. To jest dokładnie GL-4 lub TM-4.

• Pod względem gęstości lepiej przyjąć oznaczenie 75 lub 85. Skład tego oleju i jego właściwości są optymalne zarówno dla przekładni skrzyni biegów, jak i jej synchronizatorów.
• Dotyczący okres zimowy, wtedy półsyntetyki nie zamarzną tak bardzo, jak na przykład woda mineralna. Przy mrozie -25 stopni auto odpali, tak jak latem.

Wybór producenta

Wymieniliśmy już krótką charakterystykę, a teraz możesz zagłębić się w wybór producenta oleju do skrzyni biegów Samara. Kto więc radzi sobie najlepiej w VAZ 2109?

Producenci krajowi

Więc:

• Deklarowany przez fabrykę olej do skrzyni biegów to TM-4-12. Idealnie byłoby, gdybyś go oczywiście użył. Olej ten został opracowany specjalnie do skrzyni biegów tego konkretnego pojazdu.
• Kierując się logiką, dochodzimy do wniosku, że skoro zostało specjalnie opracowane, to musi być najlepsze. Producent może być inny - na przykład Rexol.
• Na przykład olej silnikowy M6z12G1 zastosowany w skrzyni biegów VAZ 2109 nieco odbiega od wskaźników TM.
• LukOil SAE 15W-40 też jest dobry konkurent, specjalnie opracowany olej TM-4-12. Różnica od tego wynosi zaledwie 4%.

Producenci zagraniczni

Analizujemy olej do zagranicznej skrzyni biegów VAZ 2109:

• Marka Castrol, a konkretnie olej EP-80 i EP-90, który zgodnie z klasą GL-4 jest niepożądany do stosowania w skrzyniach biegów Samara. Jego właściwości są bardziej odpowiednie dla sportowych skrzyń biegów.
• Ale wyróżniła się zagraniczna firma Valvoline, która wypuściła olej DuraBlend SAE 75W-90 dobry występ dla naszego samochodu. Ten półsyntetyczny olej znajduje się na drugim miejscu, po zalecanym olej domowy TM-4-12.
• Natomiast ten sam Valvoline, ale już nie GL-4, a GL-4/5 nie nadaje się do jakość pracy Skrzynia biegów VAZ 2109.

Pamiętamy, że obecność dodatków wysokociśnieniowych ma pozytywny wpływ na ogólną wydajność skrzyni biegów. Jednak ich zbyt duża ilość przyczynia się do szybkiej korozji metali. Dzieje się tak dlatego, że dodatki wysokociśnieniowe zawierają siarkę, która powoduje korozję przekładni.

• Z tego punktu widzenia oleje silnikowe– najlepsi kandydaci (ale pamiętamy też o ich innych cechach).
• I znowu półsyntetyczny Valvoline okazuje się zbliżony do standardu - TM-4-12. Przeciwnie, syntetyczne okazują się najbardziej destrukcyjne pod tym względem.

Jeśli chodzi o innych producentów, warto zwrócić uwagę na niektóre punkty i szczegółowo przestudiować skład oleju.
Zwróć uwagę na:

• Lepkość
• Temperatura robocza oleju – temperatura płynięcia
• Ilość dodatków i ich rodzaj

Przekładnia pojazdu, np punkt mocy, nie można pracować bez smarowania. Od ich składu jakościowego zależy nie tylko wydajność części i ich normalne funkcjonowanie, ale także żywotność produktów podczas remontów. Skuteczny sposób na utrzymanie pojazd W dobrym stanie będzie okresowo monitorowany poziom smaru w skrzyni biegów i w razie potrzeby wymieniany.

Jak poprawnie ustalić, który olej znajduje się w pudełku VAZ 2110 Typ skrzyni biegów Czy powinienem go zapełnić, aby długo i skutecznie korzystać z „pierwszej dziesiątki”?

Kilka słów o olejach przekładniowych

Materiały takie stosowane są w ręcznych i automatycznych skrzyniach biegów, skrzyniach rozdzielczych, mechanizmach różnicowych i układach kierowniczych. W tych jednostkach moment obrotowy przenoszony jest przez pary przekładni zębatych. Wszelkie elementy takiego układu w urządzenia mechaniczne ulegają smarowaniu poprzez przebywanie w oleju lub dostarczanie go do elementów roboczych.

Oleje tego typu wymienia się co 60-70 tys. km. Okresowa wymiana takich paliw i smarów wpływa korzystnie na właściwości operacyjne samochód.

Olej przekładniowy w skrzyni biegów VAZ 2110 ma następującą funkcjonalność:

1. Chroni powierzchnie robocze części przed skutkami zwiększonego tarcia, zmniejszając w ten sposób straty spowodowane nadmiernym oporem metal-metal.
2. Kontrola prawidłowe działanie stykanie się z powierzchniami roboczymi za pomocą funkcji smarowania termicznego.
3. Chroni elementy przekładni przed obciążeniami udarowymi, chroni samochód przed nadmiernymi wibracjami i różnymi hałasami.
4. Działa ochronnie na elementy skrzyni biegów przed korozją oraz usuwa produkty zużycia ze stref naprężeń.

W samochodzie VAZ 2110 olej w skrzyni biegów musi utrzymywać początkowo wysoki stopień lepkości w temperaturach roboczych od 80 do 120°C, a następnie do 200°C. Wynika to z podwyżki reżim temperaturowy w miejscach interakcji przekładni. Z drugiej strony nadmierna lepkość takich smarów w temperaturach ujemnych będzie zakłócać normalny ruch przekładni zębatej.

Wymagania dotyczące olejów przekładniowych:

• zdolność do przeciwdziałania procesom oksydacyjnym;
• doskonałe właściwości przeciwzużyciowe;
• dobra odporność na korozję;
• przeciwdziałanie procesom pieniącym.

Charakterystyki olejów przekładniowych pod względem lepkości i temperatury określane są według międzynarodowego klasyfikatora SAE i dzielą się na 4 typy zimowe (z literą W) i 3 letnie.

Oleje przekładniowe w automatycznych skrzyniach biegów pełnią nieco inne funkcje, ponieważ w układach hydromechanicznych, takich jak automatyczna skrzynia biegów, olej pełni rolę płynu roboczego. Takie smary, biorąc pod uwagę powyższe wymagania, muszą mieć działanie przeciwcierne.

Ponadto rosną wymagania dotyczące lepkości paliw i smarów, ponieważ automatyczna skrzynia biegów zawiera dużą liczbę komponentów i części spełniających szeroki zakres funkcji: przemiennik momentu obrotowego, przekładnie automatycznej skrzyni biegów, kompleks sterujący, w którym powstają pary cierne obróbki różnych materiałów: stali, cermetali, brązu itp.

Ponadto takie jednostki podlegają napowietrzeniu z powodu dużych prędkości przepływu oleju, co jest warunkiem pojawienia się piany. Jest to obarczone przyspieszonym utlenianiem i korozją materiałów automatycznych skrzyń biegów.

Wymiana oleju w „mechanikach” „dziesiątkach”

Procedura wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów:

1. Lepiej jest wymienić smar natychmiast po eksploatacji pojazdu, gdy wszystkie jednostki utrzymują warunki temperatury roboczej.
2. Instalujemy samochód na równym terenie, zakładamy go hamulec postojowy i odłącz zasilanie pojazdu.
3. Dla wygody kładziemy „przód” samochodu na stojaku. Sprawdzać poziom oleju przeprowadzić na pojeździe stojącym poziomo.
4. Oczyścić korek wlewu i otwór kontrolny.
5. Umieścić zbiornik spustowy oleju pod obudową skrzyni biegów i odkręcić korek. Podjąć środki zapobiegające oparzeniom spowodowanym gorącym olejem kruszywowym.
6. Po opróżnieniu nieczystości należy dokładnie oczyścić zaślepki otworów, Specjalna uwaga zwracając uwagę na usuwanie cząstek metalu z wkładek za pomocą magnesów.
7. Poczekaj, aż olej całkowicie spłynie i ustaw samochód w pozycji poziomej.
8. Napełnij urządzenie olejem i sprawdź poziom smarowania w urządzeniu. Dokręć korek kontrolny, wybierz się na krótką przejażdżkę i sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów i w razie potrzeby uzupełnij brakującą ilość. Dokręcić korek zalecanym momentem obrotowym.

Wymiana oleju w automatycznym VAZ 2110

Napełnianie automatycznej skrzyni biegów VAZ 2110 olejem jest wymagane co 30 000 km. po kolejnej wymianie. W takim przypadku możliwa jest wcześniejsza wymiana smaru, jeśli taka istnieje obcy hałas i trzeszczenie w automatycznej skrzyni biegów.

Zgodnie z zaleceniem producenta samochodu zaleca się tankowanie tego modelu olejem GL-4 zgodnie z taryfą API. Więc, olej z łupin Jednym z takich zaleceń producenta jest 75W90. Lepiej jest przeprowadzić procedurę na stacji paliw, gdzie profesjonalni specjaliści wykona wszystkie prace szybko i sprawnie.

Uszczelki skrzyni biegów

Uszczelki skrzyni biegów VAZ 2110 są wymiennymi elementami skrzyni biegów tego samochodu. Istnieją następujące typy prace naprawcze Na konserwacja skrzynie biegów do VAZ 2110:

• wymiana uszczelniaczy skrzyni biegów znajdujących się na napędach przednich kół;
• wymiana uszczelki skrzyni biegów na wał wejściowy jednostka;
• Wymiana mankietu drążka układu wyboru prędkości.

Wszystkie te prace najlepiej wykonywać pod okiem doświadczonego montera, który w razie potrzeby służy praktycznymi radami.

W Internecie często działają fora tematyczne, na których nie ustępują spory między kierowcami dotyczące wyboru oleju silnikowego. Niektórzy wlewają tylko to, co zatwierdził producent, inni natomiast kierowcy nie trzymają się tak rygorystycznych limitów. Zupełnie podobna sytuacja powstała wokół pytania, który olej przekładniowy jest najlepszy dla konkretnego modelu samochodu. Postaramy się zrozumieć ten problem w tym artykule.

Co chcesz wiedzieć?

Przeznaczenie oleju przekładniowego jest w przybliżeniu takie samo jak oleju silnikowego, z niewielkimi różnicami. Olej taki powinien równomiernie i skutecznie smarować elementy trące skrzyni biegów. Potrzebuje tego dodatkowe chłodzenie i zmniejszenie współczynnika tarcia. Wielu kierowców w ogóle nie wymienia oleju w skrzyni biegów, co później prowadzi do konieczności jego remontu.

W tym artykule przyjrzymy się linii samochody krajowe z manualną skrzynią biegów. Automat to inny temat do dyskusji, ponieważ tam wszystko jest inaczej ułożone, ale olej też wymaga wymiany. Na początek zastanówmy się, czy warto kierować się zaleceniami producenta. Ponadto rozważymy recenzje kierowców dotyczące tej lub innej marki oleju przekładniowego. Ogólnie rzecz biorąc, postaramy się omówić ten problem najlepiej, jak to możliwe.

Który olej przekładniowy jest lepszy dla VAZ-2107

Większość kierowców przestrzega zaleceń producenta. Dokładnie certyfikowane oleje przekładniowe z niezbędnymi tolerancjami są w stanie zapewnić długoterminowe i nieprzerwane działanie skrzynia biegów 2107. Wśród najpopularniejszych płynów smarujących warto wyróżnić:

• Łukoil TM-5 85w-90.
• TNK Hypoid 80w-90 lub 85w90.
• Spectrol 80w-90.

Nie są to wszystkie oleje przekładniowe odpowiednie do stosowania w skrzyni biegów VAZ-2107, ale zostały przetestowane i uznane za wystarczającej jakości. Jednak nie wszyscy stosują się do tych zaleceń. Wiele doświadczonych kierowców Zaleca się nie zawracać sobie zbytnio głowy wyborem skrzyni biegów i zdecydować się na opcję mniej lub bardziej budżetową.

Grupa olejów przekładniowych

Aby bardziej szczegółowo zrozumieć, który olej przekładniowy jest najlepszy dla VAZ-2107, należy wziąć pod uwagę kilka ważne cechy smar. W szczególności dotyczy to grupy skład smaru które są:

• GL-4 - oleje z dużą liczbą dodatków. Doskonały do ​​stosowania w skrzynkach, których tryby pracy nie wymagają wysokich momentów obrotowych. Przeciwnie, istnieją również oleje, które bardziej nadają się do wysokich momentów obrotowych;
• GL-5 to grupa olejów przeznaczonych do przekładni hipoidalnych. Jeśli samochód jest wyposażony w skrzynię biegów z przekładnią hipoidalną, do skrzyni biegów można wlać tylko GL-5.

Niezwykle ważny jest wybór odpowiedniej grupy olejów. To zapewni długa praca punkt kontrolny nawet w trudne warunki. Jednocześnie nie zapomnij o regularna wymiana, ale o tym porozmawiamy nieco później.

O klasie lepkości

Jeśli mówimy o modelach takich jak VAZ-2106, 2107, to do tych samochodów najczęściej wybierają smar o lepkości 75w90. Jest to baza syntetyczna lub półsyntetyczna. Ten olej przekładniowy doskonale nadaje się do stosowania w trudnych warunkach. warunki pogodowe. Zakres temperatur, w jakich można stosować ten smar, wynosi od -40 do +35 stopni Celsjusza.

Ponadto powszechnie stosowane są oleje o lepkości 75w85 i 80w85. Są to smary całoroczne, które doskonale nadają się również do stosowania w niskie temperatury. Warto zaznaczyć, że producent zaleca stosowanie właśnie tych klas lepkości. Ogólnie rzecz biorąc, oleje takie jak TNK lub Lukoil odpowiedniej grupy i klasy można wlać do krajowych klasyków.

Który olej przekładniowy jest najlepszy dla Kaliny?

Bardzo często wśród kierowców pojawiają się opinie, że oleju w skrzyni biegów nie trzeba wymieniać przez cały okres użytkowania samochodu. Ale w rzeczywistości jest nieco inaczej. Przecież taka kompozycja z czasem traci swoje właściwości użytkowe, dlatego należy ją okresowo zmieniać. Jeśli chodzi o samochód Łada Kalina, większość właścicieli tego samochodu zaleca korzystanie z TNK TRANS KP Super. Olej przekładniowy z tego producenta sprawia, że ​​skrzynia biegów jest cichsza, a zmiana biegów płynniejsza.

Ale i tutaj są pewne niuanse. Po pierwsze, zaleca się preferowanie wyłącznie oryginalnych smarów. Po drugie, po kapitalnym remoncie lub podczas docierania można wlać najprostszy olej TAD-17. Jeśli chodzi o okres wymiany, nie należy czekać dłużej niż 150 tysięcy kilometrów. Jeśli wymiana zostanie dokonana przedwcześnie, żywotność skrzynki ulegnie skróceniu. Dlatego nie zaleca się opóźniania tego problemu.

Co i kiedy wlać do skrzyni biegów VAZ-2110?

Pudełko stosowane w krajowej „dziesiątce” jest dość trwałe i wytrzymałe. Ale to tylko pod warunkiem prawidłowe działanie I terminowa wymiana olej przekładniowy. Najbardziej odpowiedni dla skrzyni biegów VAZ-2110 można uznać za syntetyczną bazę. Dotyczy to zwłaszcza samochodów eksploatowanych w ekstremalnych warunkach. To prawda, że ​​​​syntetyki mają jedną wadę, a mianowicie wysoki koszt. Ale biorąc pod uwagę okres wymiany, możesz wydawać pieniądze. W jako ostateczność, dopuszczalne jest używanie oleje półsyntetyczne. Ale nie można mieszać materiałów syntetycznych i półsyntetycznych. Nie powinieneś o tym zapominać.

Jeśli mówimy o tym, który olej przekładniowy jest najlepszy dla VAZ-2110, pierwszą rzeczą, którą musisz zdecydować, jest lepkość. Istnieją letnie, zimowe i całoroczne oleje przekładniowe. Te ostatnie cieszą się największą popularnością ze względu na swoją uniwersalność. To prawda, że ​​​​cena takiego smaru jest nieco wyższa, ale warto. Producent zaleca olej TM-14-2, który należy wlać do pudełka. Jest ich więcej wysokiej jakości analogi, takie jak Łukoil-Super. Co prawda baza jest tutaj mineralna, więc nie nadaje się do przekładni, ale doskonale wspomaga pracę synchronizatorów. Valvoline SynPower to holenderski olej syntetyczny. Jest drogi, ale właściwości użytkowe są na najwyższym poziomie.

Punkt kontrolny „Niva Chevrolet”

Krajowy SUV jest wyjątkowo przejezdny i niezawodny, ale wymaga starannej konserwacji. W szczególności dotyczy to manualna skrzynia biegów przenoszenie Dopuszczalne jest stosowanie oleju z grupy GL-4/GL-5 lub GL-5. Do normalnej pracy urządzenia najlepiej nadają się oleje o następującej lepkości: SAE 75W-90, 80W-85 i 80W-90. Jeśli będziesz przestrzegać wszystkiego powyższe wymagania, wtedy box będzie pracował znacznie ciszej i dłużej.

Wśród kierowców od dawna powstała ocena sprawdzonych olejów przekładniowych. Najlepiej zwrócić na nie uwagę. Jeśli zadajesz sobie pytanie: „Jaki olej przekładniowy jest najlepszy do Chevroleta Nivy?”, to zdecydowanie powinieneś wypróbować Eneos 80W90 Gear GL5. Smar ten wykazał doskonałe działanie w niskich temperaturach, zachowując akceptowalną płynność. To prawda, że ​​​​jest sprzedawany tylko w 4-litrowych puszkach, co nie jest zbyt wygodne. Ponadto wielu kierowców zaleca wypróbowanie Castrol Syntrax Universal Plus. To droga skrzynia biegów, która zapewnia nienaganną miękkość zmiany biegów przy długim okresie wymiany - 300 tysięcy kilometrów.

Co jest najlepsze dla skrzyni biegów Priora?

Około 90% właścicieli tego sedana Wolą nalewać dokładnie to, co zaleca producent. Chodzi o to, że zalecają napełnianie Priory Lukoilem TM-412. Jest stosunkowo niedrogi, ale jednocześnie wysokiej jakości smar, który jest dostępny we wszystkich sklepach motoryzacyjnych. Istnieje jednak wiele innych odpowiednich olejów przekładniowych. Często wypełnia się na przykład Rosnieft, Castrol, Motul itp. Dwie ostatnie opcje są najbardziej preferowane. To prawda, że ​​​​ich koszt jest znacznie wyższy niż ich krajowych odpowiedników.

Lepiej nie używać olejków na bazie minerałów. Ten smar utlenia się znacznie szybciej i dlatego wymaga więcej częsta wymiana. Poza tym będzie nierówne zużycie ocierające się części, co ostatecznie doprowadzi do wibracji fizycznych i pogorszenia działania urządzenia jako całości. Dlatego zaleca się uzupełnianie wysokiej jakości syntetycznego, całorocznego oleju przekładniowego. Jeśli będziesz przestrzegał odstępów czasu i nie przeciążał skrzyni biegów, to będzie ona działać długo i prawidłowo. Który olej przekładniowy jest najlepszy dla Priory? Zwykle wystarczy wysokiej jakości smar TM-412, ale można też odlewać droższe analogi.

Najlepszy wybór dla domowych klasyków

Mechaniczne, które są instalowane samochody krajowe, mają kilka niezaprzeczalnych zalet. Po pierwsze, jest to wyjątkowo niezawodna jednostka, która nie wymaga kosztownej konserwacji. Nawet jeśli jest taka potrzeba generalny remont, wtedy będzie to kosztować stosunkowo niedrogo.

Nie należy jednak zaniedbywać regularna konserwacja. Wskazane jest kupowanie smaru w zaufanych miejscach i nie oszczędzanie. Okres wymiany wynosi 3-4 lata lub 150 tysięcy kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. To nie jest olej silnikowy, który trzeba wymieniać co 8-10 tys. km. Doskonałym wyborem będzie Castrol lub Motul. Wśród budżetowych i wysokiej jakości możemy polecić producenta Lukoil.

.
Pyta: Kiriliczow Konstantin.
Istota pytania: Jaki olej najlepiej wlać do skrzyni biegów VAZ-2112, czy zamierzam go całkowicie wymienić?

Dzień dobry Powiedz mi, jaki olej najlepiej wlać do skrzyni biegów VAZ-2112? Nigdy tego nie zmieniałem, a mój przebieg to już ponad 100 tysięcy kilometrów. Chciałbym wiedzieć, który producent i inni Specyfikacja techniczna najlepiej pasuje do mojego samochodu?

Jak wybrać odpowiedni olej do skrzyni biegów?

Dziś sytuacja na rynku olejów przekładniowych wygląda tak, że większość prezentowanych produktów to komponenty całoroczne, zdolne do stabilnej pracy o każdej porze roku. Dlatego też wybór większości miłośników motoryzacji, w błędnym mniemaniu, polega wyłącznie na wyborze firmy, która z reguły jest ugruntowana i powszechnie znana na rynku.

Poniższe dwie zakładki zmieniają zawartość poniżej.

Całe życie otaczały mnie samochody! Najpierw na wsi, już w pierwszej klasie, biegałem traktorem po polach, potem była JAVA, potem grosz. Obecnie jestem studentem trzeciego roku na Politechnice Wydziału Inżynierii Samochodowej. Pracuję na pół etatu jako mechanik samochodowy i pomagam naprawiać samochody wszystkim moim znajomym.

Istnieją pewne niuanse w wyborze oleju przekładniowego do VAZ-2112, o czym szczegółowo opowiemy poniżej.

Jakiego rodzaju oleju powinienem używać?

Sprawdzenie poziomu oleju po nalaniu nowego

Bardzo główne kryterium którymi należy się kierować przy zakupie oleju przekładniowego - jest to firma produkcyjna, która najlepiej chroni swoje produkty przed podrabianymi analogami, I zalecenie fabryczne do wyboru oleju silnikowego, ponieważ zawiera pełna informacja do norm dla tego typu cieczy.

Rada! Kupuj oleje przekładniowe tylko od zaufanych sprzedawców, w wyspecjalizowanych sklepach, ponieważ wybór produktów „namiotowych” i wyścig o tanie analogi może negatywnie wpłynąć na stan całej przekładni jako całości.

Co wybrać?

Wśród olejów przekładniowych rodziny VAZ można wyróżnić trzy kategorie:

• GL-4– Olej nadaje się do wszystkich skrzyń biegów z napędem na przednie koła modele VAZ-a, To ma Klasyfikacja API i jest bardzo popularny wśród właścicieli VAZ-2112.
• GL-5– przeznaczony dla innych VAZ, w tym przedstawicieli „klasyków”.
• GL-4/5 – olej uniwersalny, zawiera środek pomiędzy dwoma pierwszymi typami.

Porozmawiajmy teraz szczegółowo o tym, co jest lepsze: olej syntetyczny, mineralny czy półsyntetyczny?

Wyciek z uszczelki skrzyni biegów po zalaniu skrzyni biegów olejem syntetycznym

To już od dawna wiadomo półsyntetyczny analog, ma o wiele więcej zalet, gdy jest stosowany w samochodzie o przebiegu przekraczającym 100 tysięcy kilometrów.

Ponieważ jest mniej lepki, wycieki z mikropęknięć w uszczelkach będą znacznie mniejsze. Wysokie właściwości smarne i szeroki zakres pracy w różnych temperaturach, ponieważ temperatura latem i zimą w większości miast naszego kraju znacznie się różni. Kolejnym plusem jest to, że kosztuje znacznie mniej niż syntetyczny, a jakość jest znacznie lepsza niż mineralna.

Co cieszy się popularnością wśród właścicieli?

Wśród właścicieli VAZ-2112 popularne są następujące rodzaje olejów przekładniowych typu GL-4:

• ZIC .

  

• Łukoil .

  

  Olej Łukoil.

• Castrola .

  

  Olej rycynowy.

• TNK .

  

  olej TNK.

• Powłoka .

  

  Olej z łupin.

• Mannol .

  

  Olej mannolowy.

• Liqui Moly .

  

  Olejek Liqui Moly.

Zrób to sam wymiana oleju w skrzyni biegów

Jeśli planujesz samodzielnie wymienić olej w skrzyni biegów, musisz zachować szczególną ostrożność, gdy procedura ta jest szczegółowo opisana.

Każda przekładnia posiada koła zębate zamontowane na wałach. Obracają się dzięki łożyskom, które wraz z zębatkami wymagają regularnego smarowania. Należy wybrać olej biorąc pod uwagę warunki pracy par trących. I tu pojawia się pytanie: który olej jest lepszy dla skrzyni biegów VAZ? Dla większości kierowców nie jest tajemnicą, że w skrzyniach biegów stosowane są koła zębate śrubowe koła zębate cylindryczne, w którym dwa koła zębate stykają się ze sobą. Kontakt ten ma charakter płaski, to znaczy, gdy dwa zęby zazębiają się, stają się one nieruchome względem siebie.

To jest główna różnica między nimi a przekładnie hipoidalne, w którym znajduje się punkt kontaktowy. Ze względu na pewne cechy konstrukcyjne doświadczają wzdłużnego ślizgania się zębów, powodując silne naprężenia kontaktowe i znacznie pogarszając warunki smarowania.

Oleje do przekładni hipoidalnych

Duże naciski właściwe i znaczny poślizg wzdłużny powodują zniszczenie filmu olejowego w strefie styku, co może przyczynić się do zatarcia metalu powierzchni trących. Ta wada pudełka hipoidalne problemy ze skrzynią biegów są zwykle eliminowane poprzez stosowanie olejów o dużej lepkości ze specjalnymi dodatkami, które zapewniają wystarczającą wytrzymałość filmu olejowego. Koła zębate poddawane są również dodatkowemu fosforanowaniu.

Klasyfikacja olejów

Według systemu międzynarodowego Transmisja API Olejki dzielimy na kilka kategorii:

1. GL-1 - SAE 75W. Oleje te nadają się do przekładni czołowych, ślimakowych i stożkowych pracujących przy ciśnieniach do 1600 MPa i temperaturach nie wyższych niż 90 stopni.
2. GL-2 - SAE 80W/85W. Nadaje się do przekładni zębatych czołowych i spiralnych. Pracują pod ciśnieniami do 2100 MPa i temperaturami do 120 stopni.
3. GL-3 - SAE 90 - podobny do poprzedniego, ale wytrzymuje do 2500 MPa i do 120 stopni.
4. GL-4 – SAE 140. Przeznaczony do różnych przekładni, w tym hipoidalnych, o ciśnieniach roboczych do 3000 MPa i temperaturach do 150 stopni.
5. GL-5 – SAE 250. Przeznaczony do przekładni hipoidalnych pracujących pod ciśnieniami powyżej 3000 MPa i temperaturami powyżej 180 stopni.
6. GL-6 – do stosowania z przekładniami hipoidalnymi pracującymi w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Olej zawiera szczególnie skuteczne dodatki przeciwzużyciowe i EP.

Olej przeznaczony do oleju VAZ nadaje się do pojazdów z napędem na przednie koła. Zazwyczaj takie pudełka są wypełnione smarami klasy GL-3 lub GL-4.

Olej silnikowy w pudełku VAZ

Niektórzy właściciele samochodów nie rozumieją, skąd wzięło się zalecenie wlewania olejów silnikowych do skrzyń biegów samochodów VAZ. Faktem jest, że oleje silnikowe charakterystyka operacyjna patrz GL-1 lub GL-2. Kiedy producent samochodów rozpoczął produkcję pierwszych samochodów w 1984 roku napęd na przednie koła VAZ 2108 w ZSRR nie było wystarczającej głośności odpowiednie oleje, satysfakcjonujące niezbędne właściwości. Najpopularniejsze dla samochody osobowe potem były silniki M5z, M6z, M8z, a także skrzynia biegów TAD-17, którą później zastąpiono TAD-17I. Dwa ostatnie spełniają wymagania grupy GL-5.

W rezultacie kierowcy wybrali mniejsze zło. Przyczyną był zbyt lepki olej w skrzyniach o większej objętości duże obciążenia, wpływając na synchronizatory i powodując znaczne straty mechaniczne w niskich temperaturach.

Najpierw uzupełnij oleje

Stopniowo pojawiały się nowe rodzaje olejów, w tym importowane, a zalecenia producentów samochodów uległy zmianie. Sam zakład zaczął wprowadzać olej do skrzynek wazonów w produkcji montażowej na pierwsze napełnienie TM 5-9P.

Olej ten jest napełniany wyłącznie fabrycznie i nie jest dostępny w sprzedaży. Zgodnie z zaleceniami producenta samochodu jest to płyn smarujący w skrzyniach biegów z napędem na przednie koła konieczna jest wymiana po 75 tysiącach kilometrów. W klasycznych i VAZ z napędem na wszystkie koła olej ten wymienia się po dotarciu, czyli po 2-3 tysiącach kilometrów.

W sprzedaży dostępne są oleje do skrzyń biegów VAZ 08-099 następujących marek:

• TSp-10 (TM-3-9),
• TSp-15k (TM-3-18),
• Tap-15v (TM-3-18),
• TSz-9gip (TM-4-9z),
• „Rexol T” SAE 80W-85 API GL-4,
• „VolnezTM 5-12”.

Jeśli chodzi o import płyny przekładniowe można zastosować prawie każdy smar spełniający klasyfikacje GL-3 i GL-4.

Wybór lepkości

Zastosowanie krajowych olejów przekładniowych do VAZ, z których wiele dziś należy Klasa API GL-5, sprzyja przyspieszonemu zużyciu synchronizatorów. W związku z tym lepiej jest napełnić skrzynię biegów samochodów z napędem na przednie koła płynami API GL-4 lub API GL-4/5 o następującej lepkości:

• SAE 75W-80,
• SAE 80W-85,
• SAE 80W-90.

Krajowy olej GL-4 nie jest łatwy do znalezienia i często jest drogim produktem półsyntetycznym lub syntetycznym. Lepiej kupować importowane płyny, których użycie pomaga przedłużyć żywotność skrzyni biegów samochodu. Przeczytaj, jak wymienić olej w skrzyni biegów VAZ w osobnym artykule na naszej stronie internetowej.

Nie ma potrzeby napełniania olejem skrzyń biegów VAZ o wysokiej lepkości, w tym 5W-50 i 10W-50 dla silników, a także 85W-90 dla skrzyń biegów. Im wyższa lepkość, tym silniejszy film olejowy i trudniej olej wnika w elementy skrzyni. Zbyt wiele Wysoka lepkość przyczynia się do trudności w działaniu synchronizatora, ponieważ należy wycisnąć nadmiar oleju. Producent samochodów VAZ zaleca płyn TM-4-12 Lepkość SAE 80W-85. Najważniejsze jest, aby znaleźć w sprzedaży oryginał, a nie podróbkę.