Rynek sprzedaży: Rosja.

Chevrolet Lanos to samochód klasy C z napędem na przednie koła, który zastąpił Daewoo Nexia. Model został po raz pierwszy zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 1997 roku i początkowo był produkowany pod marką Daewoo. Próbę rozpoczęcia produkcji w Rosji podjęto w 1998 roku, kiedy wyprodukowano Taganrog fabryka samochodów rozpoczęła produkcję tego modelu pod nazwą Doninvest Assol, jednak w 2000 roku produkcja została ograniczona ze względu na problemy z dostawami komponentów. Równolegle prowadzono wielkoseryjny montaż samochodu w Polsce (od 1997 r.) i na Ukrainie (1998 r. - Zaporoskie Zakłady Samochodowe). W 2003 roku ZAZ dokonał poważniejszej lokalizacji (obejmującej tłoczenie, spawanie, malowanie i montaż nadwozia) modeli Lanos, włączając nawet modyfikacje z silnikiem i skrzynią biegów produkcji ukraińskiej. Na rynek WNP dostarczano wyłącznie samochody montowane na Ukrainie, wyposażone w koreańskie 8-zaworowe silniki 1,5 litra (86 KM) i 16-zaworowe silniki 1,6 litra (106 KM). Od 2009 roku model przeszedł pewne przekształcenia techniczne i zaczął być oferowany pod marką ZAZ Szansa(Szansa ZAZ).

Istnieją trzy poziomy wyposażenia, w jakich Chevrolet Lanos był prezentowany na rynku WNP: S, SE i SX. Oferta pakietu podstawowego poziom minimalny sprzęt, w tym pełnowymiarowy koło zapasowe, przygotowanie audio (głośniki, antena, okablowanie), lakier metaliczny, zderzaki w kolorze nadwozia, opony stalowe koła 185/60 R14, składane tylne siedzenia w proporcji 60/40. Pakiet SE dodatkowo obejmuje wspomaganie kierownicy, elektrycznie sterowane szyby przednie i poduszkę powietrzną kierowcy. Pakiet SX oprócz powyższego obejmuje klimatyzację i przednie światła przeciwmgielne, ABS, obrotomierz i centralny zamek.

Moc Jednostka Chevroleta Na tej podstawie opracowano Lanosa o pojemności 1,5 litra Silnik Daewoo Nexia o tej samej pojemności 1,5 l, ale zawiera trochę różnice projektowe w układach zapłonowych i zasilających. Aby zmniejszyć toksyczność gazów spalinowych jednostka mocy wyposażony w system recyrkulacji. Aby zachować zgodność z normami Euro-2, model jest wyposażony katalizator spaliny. Silnik 1,6-litrowy jest silnikiem 16-zaworowym o wyraźnie lepszych osiągach (moc, wydajność). Ogólnie rzecz biorąc, gama silników wielu klonów Chevroleta Lanosa istniejących na całym świecie jest znacznie bardziej zróżnicowana i oprócz tych już wspomnianych Koreańskie silniki istnieją inne odmiany, na przykład z blokami napędowymi z elektrowni Melitopol (MEMZ) o godz modele ZAZ Zaprezentowano L-1300/Sens silniki gaźnikowe 1,3 l i objętości wtrysku 1,3 l i 1,4 l.

Przednie zawieszenie Lanosa to typ MacPhersona, niezależne, sprężynowe, ze stabilizatorem stabilność boczna. Tylne zawieszenie półniezależny, wiosenny. Hamulce Przednie koła są tarczowe, tylne koła są bębnowe. Przekładnia kierownicza- zębatkowy, w niektórych samochodach - ze wspomaganiem hydraulicznym. Samochód okazał się dość zwrotny, z małym promieniem skrętu. Prześwit wynosi 165 mm dla samochodów przeznaczonych do krajów WNP. Niewątpliwa zaleta - przestronny bagażnik(395 l), natomiast oparcia siedzeń, choć rozkładane, nie tworzą z podłogą płaskiej powierzchni. Pasażerom z tyłu, zwłaszcza dużym, będzie trochę ciasno, bo brak miejsca na kolana wpływa na nich.

Sprzęt bezpieczeństwa nie błyszczy bogactwem. W konfiguracja podstawowa Lanos nie ma nawet poduszki powietrznej; jest oferowany tylko w wersji SE. Samochód wyposażony jest w bezwładnościowe ukośne pasy bezpieczeństwa kierowcy, pasażer z przodu i pasażerowie zewnętrzni tylny rząd, dla pasażera środkowego przewidziano pas biodrowy. W testach zderzeniowych (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) samochód spisał się daleko od rewelacyjnie. Niskie wyniki w testach (odpowiednio niepełne trzy i dwie gwiazdki) wiążą się z niewystarczającym nasyceniem technologii, aby zapobiec konsekwencjom w razie wypadku. Z drugiej strony nie jest źle, biorąc pod uwagę kategorię cenową.

Przez długi czas Lanos był uważany za najlepszego popularny samochód Marka Chevroleta. Kiedyś rozważano jego głównych konkurentów Łada Kalina I Renault Logana. Nie udało mu się jednak znacząco wyprzeć tych modeli na rynku rosyjskim, nawet ze względu na niską cenę i brak poważne problemy z częściami zamiennymi. Pozycja na rynku wtórnym też nie jest zbyt silna – używane Lanosy szybko tracą na wartości. Z drugiej strony jest to jeden z najbardziej dostępne samochody i bycie w dobrym stan techniczny, może być dobrym zakupem dla biednego nabywcy, oczywiście biorąc pod uwagę realną ocenę planowanych na przyszłość przebiegów.

Przeczytaj całkowicie

„Lanos” jest jednym z najbardziej popularne modele koniec ubiegłego i początek tego stulecia. Samochód produkowany był pod koreańską marką Daewoo, pod ukraińskim ZAZem, był montowany na Ukrainie, w Korei i w Polsce. W szczytowym okresie popularności w 2005 r., to niedrogi sedan zaczęli gromadzić się na Ukrainie w ZAT „ZAZ” specjalnie dla Rynek rosyjski pod sławnym Marka Chevroleta. Zgodnie z podpisanymi kontraktami, w ciągu 5 lat do Rosji dostarczono prawie 172 tysiące samochodów Chevrolet Lanos wyprodukowanych na Ukrainie. W 2009 roku sedany te były sprzedawane pod marką Chance.

Wygląd zewnętrzny Chevroleta Lanosa

Nowoczesny design samochodu Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos jest samochód, opracowany w Korei przez Daewoo, ale został zmontowany na Ukrainie pod kontrolą amerykańskiej korporacji Chevrolet. Dzieje się z Lanosem różne kolory: biały, zielony, żółty, czerwony, złoty, niebieski, cyjan, ale najpopularniejsze to szary i czarny. Samochód jest bardzo łatwo rozpoznawalny po dużej, trzyczęściowej osłonie chłodnicy z przodu i dużych (w porównaniu do wielkości samochodu) owalnych reflektorach. W dolnej części zderzaka znajdują się światła przeciwmgielne lub po prostu dopasowane kolorystycznie wtyczki, jeśli tak wybrałeś minimalne wyposażenie samochód. Pomiędzy światłami przeciwmgłowymi znajduje się prostokątny wąski wlot powietrza składający się z 4 sekcji.

Patrząc z tyłu, Lanos wyróżnia się nieproporcjonalnie długą maską w porównaniu do krótkiego bagażnika. Jego drzwi są prawie tego samego rozmiaru, a po bokach zamontowane są owalne lusterka wsteczne.

Płaski dach przechodzi w miniaturowe, przypominające niemal hatchbacka piąte drzwi. Kryje za sobą przestrzeń bagażową o pojemności 322 litrów, jednak po złożeniu siedzeń zwiększa się ona do 958 litrów i pozwala na przewóz większych przedmiotów. Znacząca optyka, zarówno z przodu, jak i tylny samochód nie wyróżnia się. Jest wyposażony w standardowe światła z zwykłe lampy. W odróżnieniu od przedniej optyki, tylne światła wydają się bardziej kanciaste i pionowe na nadwoziu samochodu, prezentując zupełnie inny styl.

Chevrolet Lanos to samochód średniej wielkości. Jego długość, szerokość i wysokość wynoszą odpowiednio 4237, 1678 i 1432 mm. Prześwit mały – 110 mm i dyski kół pasuje do reszty auta - o średnicy R13, chociaż fabryka przewiduje montaż felgi i R14, a niektórym właścicielom udaje się zamontować koła o średnicy 15, a nawet 16 cali.

Prześwit to odległość od powierzchni nośnej, na której stoi samochód, do dna. Nazywany także „odprawą”.

Salon Chevroleta Lanosa

Wnętrze Lanos charakteryzuje się zaokrąglonymi kształtami, które podążają za konturami ciała

Wewnątrz tego samochodu wszystko jest bardzo proste: deska rozdzielcza w kształcie fali, wykonana ze standardowego tworzywa sztucznego, jasna, standardowa tablica przyrządów naprzeciw wygodnej kierownicy, konsola środkowa z minimalny zestaw dźwignie i przyciski oraz zwykłe radio, lub samo pudełko do niego, jeśli jest to bardzo prosta wersja. Istnieje możliwość, że ze standardowych materiałów wykonane zostanie jedynie przygotowanie audio.

Wnętrze Lanos charakteryzuje się zaokrąglonymi kształtami, które podążają za konturami ciała. Dominującym materiałem tapicerskim paneli drzwi i siedzeń jest tkanina, chociaż co najmniej połowa powierzchni każdych drzwi jest wykonana z tworzywa sztucznego. Fotele przednie można regulować regulacja mechaniczna– pochylenie do przodu, do tyłu i oparcia.

Specyfikacje pojazdu

Chevrolet Lanos jest wyposażony tylko w jeden 1,5-litrowy silnik benzynowy

Nie ma absolutnie żadnego wyboru silników dla tego modelu, ponieważ Chevrolet Lanos jest wyposażony tylko w jeden 1,5-litrowy silnik benzynowy, który współpracuje z 5-biegową skrzynią biegów. manualna skrzynia biegów biegów, co również nie daje innych możliwości wyboru. Ta benzynowa jednostka napędowa rozwija moc 86 Konie mechaniczne i momencie obrotowym 130 Nm, a przy tym spala 10,4 litra paliwa w trybie miejskim i 5,2 litra poza miastem na autostradzie.

Podstawowy specyfikacje„samochód ludowy” można przedstawić w formie tabeli.

Tabela specyfikacji technicznych Chevroleta Lanos

Indeks	Dane
Wspólne dane:
liczba drzwi/siedzeń	4/5
masa własna, kg	1030
masa całkowita, kg	1595
maksymalna prędkość, km/h	172
czas przyspieszania od 0 do 100 km/h, s	12,5
objętość pnia, min/max, l	322/958
Wymiary:
długość, mm	4237
szerokość, mm	1678
rozstaw osi, mm	2520
Silnik:
objętość robocza, cm sześcienny	1498
moc, KM	86
moment obrotowy, Nm	130
liczba zaworów	8
Przenoszenie:
Typ skrzyni biegów	5-biegowa
rodzaj napędu	przód
Paliwo i jego zużycie:
cykl miejski, l/100km	10,4
cykl pozamiejski, l/100km	5,2
cykl mieszany,l/100km	6,7
paliwo	AI-95
pojemność zbiornik paliwa, l	48

Hamulce samochodu są wyposażone w wentylowane tarcze z przodu i bębny w tylnej parze kół. To w zupełności wystarczy, aby Lanos szybko się zatrzymał nawet przy bardzo dużych prędkościach.

Zawieszenie Chevroleta Lanosa jest sztywne, ale dość wygodne, szczególnie w porównaniu z większością modeli VAZ, które znajdują się w tej samej kategorii cenowej co Lanos. Przed nim są rozpórki amortyzatorów z trójkątnymi wahaczami i stabilizatorem, a tylne zawieszenie oparte jest na wahaczach.

Stabilizator to specjalne urządzenie wbudowane w zawieszenie samochodu, które służy do zmniejszenia wielkości i poziomu przechyleń bocznych podczas pokonywania zakrętów.

Jazda Chevroletem Lanosem

Wielu próbowało swoich sił w prowadzeniu Chevroleta Lanosa lub przynajmniej jego modyfikacji. Samochód szybko reaguje na przekręcenie kluczyka w stacyjce i nabiera prędkości, przyspieszając nie tak wolno jak np budżetowa przejażdżka– w 12,5 sekundy osiąga prędkość 100 km/h. Gdy jednak w aucie oprócz kierowcy jest jeszcze 2-3 pasażerów, jego dynamika gdzieś znika, a Lanosowi coraz trudniej jest nabrać prędkości. Silnik słychać w kabinie dość wyraźnie. Ponownie uwzględnimy przynależność do określonej klasy samochodów, a co za tym idzie brak niezbędnej izolacji akustycznej. Tak, powstał przede wszystkim jako koń pociągowy i jako niedrogi samochód rodzinny.

Kierowanie Chevroletem Lanosem jest bardzo łatwe, kierownica wygodnie leży w dłoniach i pozwala na wsiadanie bez większego wysiłku. ostre zakręty. Samochód bez problemu osiąga prędkość powyżej 150 km/h, ale potem zaczyna lekko unosić się na drodze (częściowo z winy opon), a jego benzynowy silnik po prostu ogłuszająco ryczy. Przy prędkości 120 km/h nie obserwuje się żadnych odchyleń w jego zachowaniu: samochód pewnie trzyma się drogi.

Pomimo zastosowania w kabinie niedrogiego, wybuchowego plastiku, w środku nie odczuwa się nadmiaru skrzypień i świerszczy, choć są one obecne. Być może ze względu na praktycznie nieistniejącą izolację akustyczną nie są słyszalne.

Chevrolet Lanos pokonuje nierówności na drodze płynniej, wydajniej i niezauważalnie niż jego konkurenci w niszy cenowej - Daewoo Matiza, VAZ 2110 i Kalina.

Opinia eksperta

Mikołaj Szary

Ponad 5 lat doświadczenia Specjalizacja: naprawa nadwozia personalizacja, przygotowanie do malowania, detalowanie

Przy okazji, części zamienne do ten samochód Bardzo łatwo go znaleźć, a ich niska cena cieszy posiadaczy Lanosa.

Połączenie wszystkich powyższych cech sprawiło, że Chevrolet Lanos był bardzo popularny samochód na drogach Rosji i innych krajów.
Czy chciałbyś przenieść się do Lanos?

Wideo: Jazda próbna budżetowym samochodem Chevrolet

Chevrolet Lanos to samochód klasy ekonomicznej. Po raz pierwszy wprowadzono go w 2008 roku. Naturalnie, od samochodu klasy ekonomicznej nie należy oczekiwać jakichś wyjątkowych osiągów. Chevrolet Lanos ma również swoje zalety i wady. Często jednak ujawniają się niedociągnięcia, które nie powinny istnieć. Ponadto usterki pojawiają się we wszystkich głównych układach i częściach samochodu. Występują zarówno w samochodach nowych, jak i używanych. I niezależnie od tego w jakim wyposażeniu jest auto, w jakim nadwoziu zostało zakupione.

Zalety i zalety Chevroleta Lanos:

1. Przystępna cena;
2. Małe wymiary. Wygodny do parkowania;
3. Elegancki wygląd;
4. Łatwy w obsłudze;
5. Szybko nabiera prędkości;
6. Salon przeznaczony jest dla 5 osób;
7. Tom Bagażnik 322 litry;
8. Piec i klimatyzator działają dobrze;
9. Przeciętny poziom bezpieczeństwa. Przedni korpus samochodu jest mocny. Istnieją dwie poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa;
10. Mocny metal, z którego wykonany jest korpus;
11. Rozwija prędkość do 190 km na godzinę;
12. Kierownica i skrzynia biegów są miękkie. Szybko reaguj na polecenia;
13. Elektrownia nie jest wybredna pod względem jakości benzyny;
14. Rodzaj paliwa – benzyna AI-92;
15. Niedrogi w utrzymaniu i naprawie. Części zamienne nie są trudne do znalezienia, ich koszt jest niski;
16. Doskonała opcja dla studenta lub kierowcy bez doświadczenia za kierownicą.

• Przenoszenie;
• Ciało;
• Układ hamulcowy;
• Podwozie;
• Silnik;
• System chłodzenia;
• Skrzynia biegów;
• Układ hamulcowy;
• Salon.

Samochód jest wyposażony pięć prędkości manualna skrzynia biegów. Jego główną wadą jest nie tyle niezawodność i żywotność, ile jakość użytkowania. Urządzenie nie włącza się wyraźnie i jest głośne. Wymiana oleju pomoże poprawić sytuację. Procedurę tę należy wykonywać co 30 tys. km. W ten sposób szum ucichnie lub zniknie całkowicie, ale na chwilę.

Po 55 tys. km wahacz poluzowuje się bez wyraźnego powodu. Regulacja urządzenia pomoże przywrócić poprzedni stan. Sprzęgło może wytrzymać nie więcej niż 60 tys. Km. Znane są również dłuższe okresy do 100 tys. km, pod warunkiem ostrożnego obchodzenia się.

Wadą ciała jest lakier. Jest kiepskiej jakości, dlatego szybko pojawiają się na niej odpryski i rysy. Odporność na korozję jest niska; części zaczynają rdzewieć po trzech latach. Szczególnie narażone są łuki, progi, krawędzie drzwi, pokrywa bagażnika i maska. Z problemem można sobie poradzić. Wystarczy potraktować ciało specjalnymi środkami środek antykorozyjny co 5 lat.

Słabym punktem jest zamek bagażnika. Z biegiem czasu ulega zniszczeniu i wymaga wymiany na nowy. W kabinie i Bagażnik może tworzyć się wilgoć.

Częstym problemem Chevroleta Lanosa jest niska skuteczność hamulców, zwłaszcza tylnych. Przejawia się to szczególnie, jeśli się nie zmieniasz płyn hamulcowy co 30 tys. km.

Podwozie

Elementy podwozia Chevroleta Lanos wyróżniają się krótkotrwałą eksploatacją. Właściciele samochodów podkreślają słabe amortyzatory. Po zaledwie 50 tysiącach kilometrów komfortowe zawieszenie przestaje takie być. Istnieje wiele skarg na łożyska kół, które zaczynają chrupać po 20-25 tys. Km. Przeguby kulowe wymagają wymiany co 50-60 tys. km. Ich nagła awaria jest częstą awarią Lanosa. Kolejną „raną” maszyny jest drążek kierowniczy. Często pojawia się wyciek, pukanie, buczenie, a końcówki drążka kierowniczego zawodzą.

Wiele problemów pojawia się z silnikiem. A jeśli silnik 1,6 litra mniej więcej zadowoli właścicieli stabilna praca, wówczas silnik 1,5 litra wymaga ciągłej uwagi. Pasek zębaty Pasek rozrządu często pęka po 70-80 tys. km. Powoduje to wyginanie się zaworów. Dlatego eksperci zalecają ciągłe sprawdzanie stanu paska i jego wymianę, a także instalowanie nowych rolek. Podobnie sytuacja wygląda z paskiem napędowym generatora, który wymaga wymiany po przejechaniu 50-60 tys. km.

Często zawodzi uszczelka głowicy cylindra, zaczyna płynąć. Czujniki ciśnienie absolutne i postanowienia zawór przepustnicy w układzie wtryskowym często też przestają działać.

System chłodzenia

Często pojawiają się również skargi dotyczące układu chłodzenia. Grzejnik charakteryzuje się zawodnością. Wyciek środka przeciw zamarzaniu - powszechny problem. Ponadto wielu właścicieli pojazdów wymienia termostat i czujnik odpowiedzialny za działanie wentylatora układu chłodzenia.

Skrzynia biegów

Z pewnością, słabe strony odnaleziono także na punkcie kontrolnym. Fabryczna tarcza sprzęgła różni się tym krótkoterminowe usługi. Często wystarcza tylko na 50 tys. km. A jeśli samochód ciągle stoi w korkach, awaria może nastąpić jeszcze wcześniej. Po 80-100 tys. km skrzynia zaczyna mocno szumieć. Problem można rozwiązać wymieniając olej. Kolejnym częstym problemem jest działanie wahacza skrzyni biegów, który może zostać źle wyregulowany bez powodu.

Wydawałoby się, jakie problemy mogą pojawić się w kabinie? Jednak Chevrolet Lanos wyróżniał się we wszystkim. Wielu właścicieli zauważyło taką wadę w montażu fabrycznym - na przykład złej jakości montaż lusterka wstecznego. Dla wielu po prostu spadł półtora miesiąca po zakupie. Są skargi i szczelność. W niektórych samochodach tylna szyba jest słabo przyklejona przez co do wnętrza kabiny przedostaje się woda. Pojawiają się też problemy takie jak zepsuty przełącznik przepływu powietrza, wypadający zegar z konsoli środkowej, skrzypiący tylne siedzenia. Taki drobne wady właściciele z reguły decydują samodzielnie, korzystając z dostępnych środków. Jednak wszystkie awarie razem wzięte nie pozostawiają najlepszego wrażenia z samochodu.

Główne wady Chevroleta Lanosa

1. Wysokie zużycie paliwa
2. Izolacja o niskim poziomie hałasu
3. Małe wnętrze i bagażnik
4. Niskiej jakości materiały lakiernicze
5. Niska odporność na korozję
6. Niski prześwit
7. Zła dynamika.

Wniosek.

Dlatego kupując samochód Chevrolet Lanos i próbując zaoszczędzić pieniądze, właściciele stale wydają pieniądze na naprawy. Maszyna wymaga największej uwagi i troski, regularna wymiana części zamienne Aby zmniejszyć ryzyko awarii w najbardziej nieodpowiednim momencie, zaleca się przeprowadzanie regularnej konserwacji i diagnostyki. Jednocześnie nie wiadomo, który układ lub część samochodu będzie wymagała ponownego „obróbki”. A to wynika z faktu, że luki w zabezpieczeniach Chevrolet Lanos ma wiele.

P.S: Właściciele samochodów, jeśli zauważyliście częste awarie ten lub inny szczegół dotyczący Lanosa, a następnie zgłoś to w komentarzach poniżej.

Ostatnia modyfikacja: 13 listopada 2018 r. przez Administrator

Kategoria

WIĘCEJ PRZYDATNYCH I CIEKAWYCH O SAMOCHODACH:

• - do jego nowoczesny design Chevrolet Epica nadal może się tym pochwalić, mimo że produkcja tych samochodów została już zakończona. Na...
• - Chevroleta Sparka – kompaktowy hatchback Wyprodukowano w Ameryce. Jest to modyfikacja znanego wcześniej Deo Matiz. Po połączeniu tych dwóch...
• - SUV średniej wielkości pierwszej generacji słynnego amerykańskiego producenta samochodów wszedł na rynek w 2001 roku, a w 2003 roku został uzupełniony...

3 wiadomości na artykuł” Słabe punkty, zalety i typowe wady Używany Chevrolet Lanos”

1. Jurij

   Chcę powiedzieć kilka słów w obronie Lanosa. Nie mam nawet Lanosa, ale Chance 1.5, 2009. Pierwszą rzeczą jaką wymieniłem to amortyzatory dookoła przy przebiegu 75 000 km, 2 z 4 przeciekły. Po 3000 km wymieniłem łożyska w kołach, prawe zaczęło się zacinać. ROZRZĄD ZMIENIONO PRZY 112 000 KM. Aha, wymieniłem też chłodnicę przy 82 000 km. To wszystko są główne zamienniki. Najgorsze jest ciało. Przednie błotniki zgniły do ​​dziur w ciągu 6 lat. Izolacja akustyczna jest dobra w swojej klasie. Silnik i skrzynia biegów włączone dobry poziom, olej w silniku wymieniam co 10 000 km, skrzyni biegów jeszcze nie zmieniałem (nie hałasuje i dobrze zmienia biegi), ale zapomniałem, sprzęgło wymieniłem przy 109 000 km. Wymiana oleju z filtrami kosztuje średnio 2200-2500 rubli. Ogólnie jeśli nie nadwozie to reszta jest bardzo dobra. Ej, coś w tym stylu. Dziękuję.

2. Powieść

   Jak? Łatwiej jest, według Twojego opisu, zezłomować samochód od razu w dniu zakupu, po prostu wrzucić go do niszczarki i przetrawić... Jeżdżę Chevroletem z 2005 roku, przebieg 82 t.km. Żaden z powyższych problemów, poza izolacją akustyczną, nie został dotychczas zauważony. Nawet doświadczeni właściciele samochodów zazdroszczą lakieru, zawieszenie jest super, przez cały okres użytkowania ani razu nie zepsuło ochrony silnika, chociaż na daczy jest straszna luka w postaci dziur. Lustro odpada? Nonsens! Tylna szyba? Koreański z uszczelką, najwyraźniej koreański, nigdy nie przeciekał. Czujniki również nie łączą mózgów. Co jeszcze? Okablowanie Ukrainy „Dnieprodzierżyńsk”. Powoduje to niezadowolenie i wątpliwości, wszystkie wiązki są owinięte fabryczną taśmą izolacyjną, jakoś Ukraińcy nie dbali o okablowanie, ale wszystko jest w porządku. Jeśli chodzi o części zamienne, skrzynia biegów jest idealna, sprzęgło jest super, hamulce? Wymienione ze względu na zużycie tarcz i bębnów w kole Brembo Włochy (tarcze, klocki, bębny) Płyn hamulcowy Brembo DOT 5.1, olej silnikowy Motul 2100 15W50, skrzynia biegów Motul W80, płyn przeciw zamarzaniu Totachi Długie życie kolant karboksylanowy Japonia, paski rozrządu i generator Bosch. Nie ma wspomagania kierownicy, a i tak jest wygodnie, zębatka nie wykazuje żadnych oznak choroby - wszystko jest zerowe. Przeguby kulowe, przeguby homokinetyczne, sprężyny, wkłady amortyzatorów, łożyska podporowe, łożyska kół, chłodnica, ciche bloki - wszystko rodzime polsko-koreańskie. Uszczelki i sprawdziłem stan wg pokrywa zaworów i wymieniłem uszczelkę, żeby nic się nie stało (przez przypadek włożyłem uszczelkę w okruchy kurzu w garażu). Nie ma problemów ani ze schowkiem, ani z słabo domykającym się bagażnikiem, ani klapka wlewu paliwa nie ucierpi zimą (ja ją podważam plastikowym podważnikiem w celu demontażu elementów wnętrza kabiny - jest nieszkodliwy dla lakieru). Światło jest w reflektorach blokowych, z tyłu znajdują się żarówki LED z soczewkami - światło każdej sekcji jest super, szczególnie przyjemne w kierunkowskazach, po bokach diody w wzmacniaczach, z przodu zwykłe Hella +50 żarówki o wymiarach Hella i soczewkowe diody LED w kierunkowskazach. Świece zapłonowe NGK i ogólnie wszystkie materiały eksploatacyjne znane marki, oleje i inne płyny, lampy, filtry, paski, klocki oraz akumulator Exide premium 61 A/H ponieważ Samochód został odziedziczony i akumulator długo stał, stary akumulator został wyrzucony na „0” 7 razy i po jeździe wyrzuciłem go na wagę przy odbiorze za 780 rubli. Samochód to bajka. Jeśli już coś poważnie zmienię, to będzie to bazować na jakości i trwałości, tak aby komfort pozostał bezobsługowy przez długi czas. Pozostaje tak jak jest teraz. I nie dlatego, że wszystko się rozpadło, bo… albo mi się to nie podoba. Całkiem zapomniałem o szczotkach, dzieciaki z fabryki wyrzuciły je przy wyłączonej maszynie, udało im się je uszkodzić i wkleili Hellę 19″. Myślę, że jeśli jest coś w tym drugim samochodzie, kombi Kalina, to nie jest to porównywalne z Lanosem. Szczerze mówiąc, sprzęgło jest zaprojektowane dla Hulka, a nie dla Lanosa, akcelerator jest elektroniczny i pozbawiony ciśnienia niż linka przepustnicy w Lanosie, amortyzatory przy dużej prędkości w kalinie są gotowe wstrząsnąć wszystkimi twoimi kośćmi i wywrócić wnętrzności na zewnątrz, gdy w Lanos po prostu płyniesz wzdłuż drogi))). Jedynie izolacja akustyczna w Lanos jest kiepska, o czym wspomniałem powyżej. Ale myślę, że jedyny problem z izolacją akustyczną rozwiążę ręcznie))) I błędy strony: 1. Lanos jedzie z maksymalną prędkością 167 km/h, lanos sport był produkowany przez krótki czas w Korei z automatyczną skrzynią biegów, tak, tak - 3-drzwiowy automat z silnikiem 1,5, jedzie 161 km/h, a w 1998 roku z tego modelu powstał 2. Lanos Daewoo Lanosa stworzone dla Zamienniki Daewoo Nexia była wówczas Chevroletem T100, Chevroletem Lanosem sedanem, Chevroletem Kalosem, Chevroletem kalosem sedanem, Chevroletem lanos sport Korea Automatic, ZAZ Chance „sens”. Sport, podobnie jak Sens, był hatchbackiem. Ogólnie auto zadbane, które spotkałem podobnie jak moje, tylko 3 z 300 widzianych są warte swojej ceny, auto podoba mi się za prostotę i wygodę, choć to tylko z konfiguracji SX - poduszka powietrzna kierowcy i reprezentacyjna kierownica już mi się znudziła))) Szczotki na masce Nie drapie i nawet oryginalny tłumik Daewoo Korea nie zgnił.

Kupiłem Chevroleta Lanosa w marcu 2017 r. Pierwszą właścicielką była dziewczyna, jeździła na nim przez cztery lata. Drugi właściciel wynajął samochód jako taksówkę. Zatem samochód został odebrany w dość opłakanym stanie, wszystko oprócz silnika. Przebieg na chwilę obecną... pełna recenzja →

Miałem więc M-412, VAZ -2106, VAZ -2107 i dwadzieścia lat doświadczenia w prowadzeniu samochodu i lubiłem Sheri-Amulet za całkiem rozsądne pieniądze. Przyjeżdżam do salonu samochodowego na Autostradzie Rewolucji. Wszystkie wydarzenia w Petersburgu i obwodzie leningradzkim. Od razu po wejściu chłopczyk wbił się w czystą koszulę,... cała recenzja →

Chcę napisać recenzję na temat 15 samochodów Chevrolet Lanos na raz. Tak, zgadza się... Większość ludzi pisze swoje historie o posiadaniu jednego samochodu przez wiele tysięcy kilometrów. Ale moja sytuacja jest niestandardowa - przebieg każdego z nich jest bardzo mały, ale jest próbka 15 samochodów. „Najstarszy”... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Postanowiłem napisać recenzję o samochodzie, którego już nie posiadam. W grudniu 2012 roku otrzymałem prawo jazdy i po kilku miesiącach jazdy z rodziną 2114 zdecydowałem się kupić własny samochód. Chciałem samochód przynajmniej ze wspomaganiem i klimatyzacją, nieźle i całkiem... cała recenzja →

Cześć wszystkim! Od stycznia 2008 jestem właścicielem Chevroleta Lanos, wyprodukowanego w listopadzie 2007, Euro-2. Dziś przebieg to tylko 21 000 km (jeżdżę trochę i tylko po mieście). Jednak auto niedługo będzie miało 4 lata, więc postanowiłem napisać recenzję na temat... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. W 2007 roku we wrześniu kupiłem ten podstawowy samochód, po pierwszej piątce wydawało się, że to niebo i ziemia, ale wraz z nadejściem pierwszych mrozów, gdzieś w okolicach -10 stopni, samochód nie chciał odpalić. Przyjechałem do serwisu na gwarancji i stwierdziłem, że auto wygląda tak... pełna recenzja →

Mam 8 lat, mam prawo jazdy i ogólnie jeżdżę od 11 roku życia, posiadałem Tavrię, starą „Shakhę”, 99. dłuto. Musiałem jeździć różnymi jalopami (od Oka do BelAZ). Nigdy nie myślałem o zakupie Shlanosa. Latem 2008 roku chciałam obdarować ukochaną osobę nowym... cała recenzja →

Kupiłem Chevroleta Lanosa w październiku 2008 roku i przejechałem 9 000 km. Na samochód praktycznie nie ma żadnych zastrzeżeń, za taką kwotę nie można oczekiwać niczego lepszego. Po przejechaniu 2 tys. km zapalił się sprawdź światło, naprawili to w serwisie samochodowym, naprawili przyciski dźwiękowe w ramach gwarancji... cała recenzja →

Przejechał 9200 km. Pojawiły się małe świerszcze, ale z progami nie ma co porównywać, wciąż jest o rząd wielkości cichszy. Trzyma drogę do 140 km/h, po czym zaczyna zbaczać. Przy Euro-3 silnik jest bardzo powolny, komputer aż się prosi o ponowne flashowanie i właśnie to zamierzam zrobić Wkrótce... pełna recenzja →

Lanos to koń kolektywny... Bezpretensjonalny i responsywny. Najlepiej jest zmienić oprogramowanie, zrobiłem to w 2010 roku, zainstalowałem Alpha Power - potem samochód stał się inny! Żwawy i responsywny. Słabe punkty - pasek rozrządu, wygięcie zaworu. Nie ufaj specjalistom, silnikowi... cała recenzja →

Wziąłem go przez przypadek, chociaż na niego polowałem, w 2008 roku. Cena wynosiła wówczas 206 tysięcy rubli. Pod koniec roku nie było salonów. I tak naprawdę nie można było nic kupić, tylko grzechotki. Pojechaliśmy na targ w Saratowie, żona to zobaczyła, zaświeciły jej się oczy - wzięli!... cała recenzja →

Przed Lanosem miałem Zaporozhets, Zhiguli, Oka, starego Forda Granada z 1982 r., szóstkę Zhiguli, a teraz Chevroleta Lanosa. Przygody zaczęły się już od pierwszego miesiąca zakupu. Słychać było stukanie w przednim zawieszeniu. Naprawili to w serwisie - prawy był słabo dokręcony przedni zacisk. Od drugiej... pełna recenzja →

To mój dziewiąty samochód. Jeżdżę od 15 lat, wcześniej miałem VAZ-2104, GAZ-3110, DEU-Nexia, VAZ-21099 (łzy), Mazda-626, VAZ-2111, MAZDA-DEMIO, więc mam coś do porównania z...Przy zakupach kieruj się praktycznością. Pieniądze wyniosły 210 tr., alternatywa... cała recenzja →

Cześć wszystkim. Kupiłem samochód ze względu na cenę (282 tysiące rubli), wybierałem między Loganem a Nexią, nie brałem pod uwagę VAZ. Dziś przebieg 89 000 km, wymieniłem świece (1 raz), przód okładziny hamulcowe(przy 55 000 km) i olej. Wszystko! Jeżdżę w trybie średnim... cała recenzja →

Nie wiem po co kupiłem ten samochód! No cóż, może dlatego, że nie chciałem kupować Łady. No chociaż ten samochód to nie prezent! Na początku byłem ze wszystkiego zadowolony, ale potem zaczęły się problemy! Plusy. Tak, oczywiście, są zalety. a plusem jest to, że ma wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów. tak... pełna recenzja →

Samochodami jeżdżę od 1990 roku czyli po wojsku. Wcześniej poszedłem do krajowy przemysł samochodowy, a następnie przełączono na kierownicę po prawej stronie. Ponieważ Mitsubishi miało wiele lat, trzeba było je sprzedać. Przy zakupie samochodu był wybór. Od razu odmówił domowego. Biorąc pod uwagę dostępność środków finansowych... pełna recenzja →

Cześć wszystkim!!! Jeżdżę mniej więcej od 9 klasy (ciagle kradłem rodzicom pole kukurydzy)... Pierwszą miałem 99.. Samochód niezły, ale rosyjski... A od 2008 roku jeżdżę Jeździłem Lanosem.. Przejechałem od ojca 40 000 km, prędkościomierz ma teraz 140 000 z czego około 100 000 to startery..... cała recenzja →

Witam drodzy odwiedzający witrynę. Samochód to Chevrolet Lanos z 2007 roku. Sprzęt SX Przebieg 107 000 km Doświadczenie w posiadaniu VAZ 2106, VAZ 21099, VAZ 2114. Jeżdżę od 18 lat. Pod ręką było 300 000 rubli. nie ma dużego wyboru. Nie brałem pod uwagę używanych samochodów zagranicznych. Mamy już dość swoich.... cała recenzja →

Kupiłem Lanosa w 2008 roku w salonie samochodowym (od razu wyjaśnię - to Ukrainka, gdy przedstawicielka opuściła fabrykę samochodów, zaczęto rzeźbić samochody na chybił trafił). Przez pierwsze kilka miesięcy nie było żadnych problemów... Potem się zaczęło - bezpieczniki leciały jeden za drugim. Jest to uciążliwe... pełna recenzja →

Przez jakiś czas wszystko było jak u innych. Jednak z jakiegoś powodu czas przydzielony mi był za krótki. Pierwszą rzeczą, którą zrobiliśmy, była wymiana chłodnicy (dobrze, że samochód był jeszcze na gwarancji, wymieniano tylko na gwarancji, gdzieś pomiędzy 20-30 tys. Km). Bo jak dalej iść na konserwację... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Chciałbym podzielić się wrażeniami z Chevroleta Lanos. Kupiłem go od sprzedawcy, samochód z Moskwy, przebieg 28 000 km (prawdziwy chyba jest dwa razy większy), ale auto jest w dobrym stanie. Za 220 000 tysięcy rubli. Od razu zmieniłem opony, opony były Barguzin (cholera),... cała recenzja →

Samochód jest przepiękny, od razu spodobał mi się jego wygląd. W środku jest całkiem wygodnie, kierownica jest fajna, skręca się idealnie (kąt skrętu). Pudełko też mi się podoba. Przejechałem łatwo i bez specjalne problemy 10000 km. Po 6 miesiącach głośniki zaczęły świszczeć - trzeba będzie je wymienić. Dźwięk natychmiast ucichł... cała recenzja →

Samochód bardzo mi się spodobał od pierwszego dnia. Włączyłem normalną muzykę, oczywiście zmieniłem głośniki na JVC, przyciemnienie, felgi, deflektory, polerowanie. Stała się bardzo ładna, szczególnie w czerni. Komplet, wszyłem chip do silnika - odlatuje jak Boeing.... cała recenzja →

Grudzień 2008. Czarny kolor. Przebieg 15 000 km. Chciałem wziąć Laccheti, ale z powodu kryzysu finansowego odmówili pożyczki (różnica między Lanosem a Lacetti). Jestem zadowolony z zakupu, samochód jest wart swojej ceny, ale nic więcej! Wśród niedociągnięć przede wszystkim... pełna recenzja →

Cześć. Samochód kupiłem w grudniu 2008r. Ja byłem zadowolony i moja żona była szczęśliwa. Tak, nastrój podczas pracy spadł do zera. Pierwsze 800 km i zaświeciła się kontrolka check, robili to na gwarancji. Dalej ciekawsze: 1200 km - wymiana chłodnicy, 1800 km - "Arb" nie gaśnie, nadal nie... cała recenzja →

Samochód został zakupiony 1 kwietnia 2006 roku, przebieg jest taki ten moment wyniósł 104 000 km. Jeździmy codziennie, auto prawie nie odpoczywa. Do 60 000 km nie było żadnych problemów, pierwsza rzecz która się zepsuła to cewka zapłonowa, potem prawe łożysko piasty, amortyzatory tylne,... pełna recenzja →

Wiele osób narzeka, ale cena jest adekwatna do jakości. Kup Lexusa – mniej problemów, ale z jakiegoś powodu większe koszty. Narzekamy na Ukrainę, na ZAZ! Czy VAZ jest lepszy? Wziąłem mojego Lanosa w sierpniu 2008 roku. Przejechał 20 000 km. Pojawił się problem - na biegu jałowym niegrzeczny. Pomyślmy… pełna recenzja →

W sierpniu 2008 kupiłem Lanosa. Wcześniej wybierałem samochód przez bardzo długi czas i w zasadzie zdecydowałem się na VAZ 2114. Ale namówili mnie do zakupu samochodu zagranicznego i okazało się, że to Lanos. Byłem bardzo szczęśliwy!!! Mój pierwszy samochód))) Ale wkrótce zacząłem tego żałować! Problemy zaczęły się niemal natychmiast. Po 1000...

Lanos został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 1997 roku, następnie samochód był produkowany pod marką Daewoo. W 2002 roku firma rozpoczęła produkcję samochodu General Motors pod marką Chevrolet Lanos. Samochód ten natychmiast zyskał popularność ze względu na rozsądną cenę, komfort, niezawodność i łatwość konserwacji.

W przeciwieństwie do wielu kolegów z klasy, Chevrolet Lanos tak niska konsumpcja paliwa na 100 km. Prawdziwe recenzje właściciele są potwierdzeni; ich obliczenia nie zawsze zgadzają się z danymi paszportowymi.

Modyfikacje i parametry techniczne

Samochód został opracowany dla szerokiego grona konsumentów, dlatego na rynek wprowadzono nadwozia typu sedan i hatchback. Dla prywatnych przedsiębiorców oferowany jest pickup oparty na Lanosie. W Rosji i krajach WNP najpopularniejsze są wersje z silnikami benzynowymi o pojemności 1,5 i 1,6 litra z wtryskiem. Samochody z silnikami 1,3 i 1,4 litra oferowane były jako opcje budżetowe.

Wyposażone są w 5-biegową manualną skrzynię biegów. Oferowane były modyfikacje z 4-biegową automatyczną przekładnią hydrokinetyczną, ale nie zyskały one popularności. Jeśli chodzi o zużycie paliwa w Chevrolecie Lanos, pozostaje ono dopuszczalne w przypadku wszelkich modyfikacji.

Z silnikiem 1,3 l

Najniższa moc Wersja Chevroleta Lanos, wyposażony w silnik benzynowy wyprodukowany przez fabrykę Melitopol, o pojemności 1,3 litra i mocy 70 koni mechanicznych. Ta wersja przyspiesza do 100 km/h w 17 sekund. Na autostradzie zużycie paliwa wynosi 5,5 litra na 100 km, w trybie mieszanym zużywa 7,2 litra, a w trybie miejskim 10 litrów.

Chevrolet Lanos 1,4 l

W 2007 roku zwiększono pojemność najmniejszego silnika do 1,4 litra, co umożliwiło zwiększenie mocy do 77 KM. Ta wersja okazała się bardziej dynamiczna i przyspieszała do setek w 15 sekund. Pomimo wzrostu objętości, w związku ze wzrostem mocy, zużycie nawet spadło - w mieście wynosi 8,8 litra, w trasie 5,4 litra, średnio 7,1 litra.

Mniej popularny był importowany silnik A13SMS o pojemności 1,4 litra i mocy 75 koni mechanicznych. Samochody w niego wyposażone były droższe, a wskaźniki zużycia paliwa były niemal identyczne, jedynie w ruchu miejskim spalanie było mniejsze – 8 litrów na 100 km.

O pojemności 1,5 l

Najbardziej popularna jest modyfikacja wyposażona w 1,5-litrowy ośmiozaworowy silnik benzynowy. Jego parametry techniczne są zrównoważone, samochód jest niezawodny, przyspiesza do setek w 12,5 sekundy i dobrze zachowuje się w dużym ruchu. Zużycie paliwa Chevroleta Lanosa w tej modyfikacji jest w zupełności wystarczające dla tej pojemności; w trasie zużywa 5,7 litra na 100 km, w mieście - 10,5 litra, w cyklu mieszanym - 6,6 litra.

Chevrolet Lanos 1,6 l

Najwyższa konfiguracja jest wyposażona w szesnastozaworowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra. Dzięki mocy 106 koni mechanicznych przyspiesza samochód do 100 km/h w 11,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Zużycie benzyny w ruchu miejskim wynosi 10,4 litra, w trasie 5,6 litra, a średnio wynosi 7 litrów.

Ta jednostka napędowa praktycznie nie wyróżnia się apetytem w linii Lanos, ale cena takiego samochodu jest wyższa niż innych modyfikacji.

Jak ograniczyć konsumpcję

Z danych paszportowych jasno wynika, że ​​​​w przypadku prawie wszystkich modyfikacji Chevroleta Lanos zużycie paliwa w cyklu miejskim jest prawie dwukrotnie wyższe niż podczas jazdy po autostradzie. Powód - niestabilna praca silnik w dużym ruchu. Aby jednak zrozumieć, jak zmniejszyć zużycie paliwa, musisz zapoznać się z podstawowymi zasadami oszczędzania:

• podczas jazdy należy unikać gwałtownych rozruchów i hamowania, silnik powinien stopniowo zwiększać prędkość;
• włączaj klimatyzator i inną elektronikę tylko wtedy, gdy jest to konieczne;
• tylko uzupełnienie jakość paliwa, zużywa się wolniej, nie zatyka filtrów i nie niszczy silnika;
• poddawać się przeglądom w odpowiednim czasie, nawet najmniejsza awaria wpływa na tryb jazdy i zwiększa zużycie benzyny;
• Przeprowadzenie chip tuningu zmniejszy zużycie, ale wraz z nim moc również spadnie;
• terminowy montaż opon zimowych.

W okresie jesienno-zimowym trzeba być przygotowanym na to, że zużycie paliwa wzrasta o 1-1,5 litra. Aby go zmniejszyć, samochód należy rozgrzać przed jazdą.