Tesla Model S to samochód elektryczny, którego prezentacja odbyła się po raz pierwszy w 2009 roku we Frankfurcie. Ale szerokiej publiczności zaprezentowano tylko prototyp samochodu. Produkcja seryjna pojazdu rozpoczęła się w 2012 roku, a do 2014 roku amerykański producent zmodernizował samochód, skupiając się na zwiększeniu mocy i nowoczesnym wyposażeniu wnętrza.

Tesla S wygląda bardzo agresywnie i łatwo rozpoznawalna. W zasadzie jest nieco podobny do innych modeli z tej serii, a także do analogów innych producentów. Reflektory ksenonowe i sportowe linie boczne są uderzające. Aktualizacje wyglądu miały miejsce w 2016 roku. Wpłynęło to głównie na przód samochodu. Jeśli chodzi o gabaryty tego pojazdu, to są one następujące: długość – 4976 mm, szerokość – 1963 mm.

Salon Tesli Model S

Wyposażenie wnętrza zachwyci również potencjalnego właściciela. We wnętrzu kabiny Tesli S zainstalowany jest ekran dotykowy, który umożliwia sterowanie wszystkimi systemami auta elektrycznego, co znacznie upraszcza pracę kierowcy z autem. Wystrój wnętrz jest również elegancki. Tutaj znajdziesz połączenie prawdziwej skóry oraz wstawek z drewna i metalu. Wszystko wygląda bardzo harmonijnie.

Rzeczywiście, wszystko w środku przypomina samochód przyszłości. Nie ma standardowej kierownicy, jest za to tak zwana wielofunkcyjna kierownica, która idealnie wpasowuje się we wnętrze i pozwala łatwo i naturalnie sterować autem. Zarówno przód jak i tył auta są bardzo wygodne. Regulowane siedzenia pozwalają dostosować profil do wygodnej jazdy.

Pojemność bagażnika

Tesla Model S ma bardzo przestronny bagażnik, którego pojemność wynosi 745 litrów. To dość znaczący wskaźnik dla lekkiego pojazdu.

Nawiasem mówiąc, tę liczbę można znacznie zwiększyć, jeśli tylne siedzenia zostaną złożone. Takie działania pozwolą zwiększyć pojemność do 1645 litrów, co pozwoli na korzystanie z pojazdu w dalekie podróże, zabierając ze sobą jak najwięcej rzeczy.

Dane techniczne modelu Tesla S

Maszyna napędzana jest silnikiem o mocy 362 litrów. Z. Ten wskaźnik pozwala na przyspieszenie samochodu do 100 km/h w 5,5 sekundy. Tesla Model S osiąga prędkość maksymalną 210 km/h. Samochód elektryczny ma baterię 60 kWh. Jego moc wystarcza na przejechanie przez pojazd 375 km na jednym ładowaniu.

Do wyboru potencjalnego nabywcy przedstawianych jest kilka odmian modelu z zestawem różnych parametrów technicznych. Na przykład w najbardziej zaawansowanej wersji Tesli Model S P100D znajdują się 2 silniki elektryczne o łącznej mocy 765 KM. Z.

Karoseria każdej Tesli S wykonana jest z wytrzymałej stali i aluminium. Wygląd urzeka wyraźnymi, wdzięcznymi liniami. Ogólna charyzma auta nie pozwala oderwać od niego wzroku. Powierzchnia i wygląd maski dodają mocy i dodatkowo podkreślają sportowy wygląd.

Modyfikacje samochodów

W najprostszej Tesli Model S przyspieszenie do 100 odbywa się w 5,2 sekundy, a ograniczenie prędkości wynosi 210 km/h. Tesla Model S P90D ma pod maską 469 „koni”, co pozwala rozpędzić się do „setki” w 4,4 sekundy. A zainstalowany akumulator Tesli Model S o pojemności 90 kWh pozwoli przejechać nawet 473 km na jednym ładowaniu.

Najbardziej zaawansowana wersja Tesli S P100D posiada dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 765 KM. s i „łzy” do setki w zaledwie 2,7 s. Akumulator o parametrze 100 kWh pozwoli przejechać 507 km bez dodatkowego doładowania.

Ile kosztuje Tesla Model S?

W przypadku Tesli Model S cena w Rosji nie została oficjalnie ustalona, ​​ponieważ w zasadzie w kraju nie ma oficjalnej sprzedaży samochodu. Jednak ten samochód elektryczny można kupić na rynku wtórnym już od około 4,5 miliona rubli. W przypadku Tesli S cena w USA zaczyna się od 85 000 dolarów, za które kupujący otrzyma podstawowy zestaw funkcji.

Tesla Model S 2019 jest nieco tańsza niż wcześniej. Spadek kosztów wynika z wypuszczania przez firmę nowych modeli. Ostatnio jednak producent samochodów kilkakrotnie podnosił koszt pojazdu, aby uzyskać większy zysk z tworzenia nowych samochodów.

Bateria jest objęta 8-letnią gwarancją producenta. Niezawodność i stabilność samochodu elektrycznego została potwierdzona nie tylko słowami. Został przetestowany w surowych warunkach Norwegii, która jest jednym z najzimniejszych krajów świata.

Generalnie jest to nowoczesny samochód, który swoim futurystycznym designem, zaawansowaną technologią i przyzwoitymi właściwościami jezdnymi może zadziwić każdego wyrafinowanego konesera. Cieszę się, że pojazd jest prezentowany w różnych modyfikacjach. Oznacza to, że Teslę Model S można kupić w indywidualnej konfiguracji, na każdy gust i kolor.

Zdjęcie Tesli Model S

Historia Tesli zaczęła się nie od zwykłego start-upu, którego setki rocznie pojawiało się w Zatoce San Francisco w latach 2000., ale jako całkowicie przemyślana inwestycja odnoszących sukcesy przedsiębiorców IT, którym udało się wyrobić sobie markę i wielomiliardowe biznes dolara. Głównym ideologiem firmy był Elon Musk, człowiek uznawany przez wielu za jednego z geniuszy nowoczesności, pozostali inwestorzy to nie mniej wybitni wynalazcy i biznesmeni Sergei Brin i Larry Page, założyciele i kluczowe osoby w korporacji Google. Od samego początku działania firmy skoncentrowane były na rozwoju zielonych technologii i tworzeniu przyjaznych środowisku pojazdów elektrycznych.

Pomysł firmy nie był nowy, samochody hybrydowe i ekologiczne istniały i były sprzedawane seryjnie przez długi czas, nowe było podejście do pracy i pomysłowy marketing. Utworzona w 2003 roku firma wypuściła swój pierwszy samochód elektryczny, Teslę Roadster, dopiero w 2006 roku, ale ma już 100 potwierdzonych zamówień i kilka tysięcy wniosków na samochód, który ma rozpocząć masową produkcję dopiero w 2008 roku. Marka została wypromowana do tego stopnia, że ​​prawie wszystkie gwiazdy Hollywood pierwszej rangi stanęły w kolejce po samochód. Należy zauważyć, że samochód był wart czekania, jego charakterystyka była wyjątkowa: przyspieszenie do 100 km/h w 4 sekundy, 400 km na jednym ładowaniu, prędkość maksymalna 210 km/h. Nie samochód elektryczny, ale prawdziwy samochód sportowy.

Sukces był ogromny, mimo że nakład był ograniczony do 2500 egzemplarzy, a koszt każdego egzemplarza wynosił 100 000 dolarów. Dziś Tesla Roadster to prawdziwa legenda i kultowy samochód, nawiązujący do zabytkowego muscle cara czy sportowych Europejczyków z lat 60. XX wieku.

Nowa generacja TESLA i perspektywy na przyszłość

Kolejnym samochodem elektrycznym, który zaprezentowała firma, był seryjny samochód elektryczny Tesla S. Prezentacja koncepcji odbyła się w 2009 roku, a seryjna produkcja rozpoczęła się w 2012 roku. Był to pierwszy model firmy, który znalazł swoje unikalny design. Samochód elektryczny wyposażony jest w dwa silniki elektryczne i w zależności od konfiguracji może przejechać od 260 do 500 km bez ładowania.

Sprzedaż samochodów to dziś dziesiątki tysięcy egzemplarzy. W 2012 roku prawie wszystkie renomowane publikacje motoryzacyjne w Stanach Zjednoczonych przyznały modelowi Tesla S tytuł „Samochodu Roku”. W Norwegii i Danii od 2015 roku Tesla zajmuje pierwsze miejsce na liście sprzedaży wszystkich samochodów, w tym samochodów z silnikami spalinowymi.

W 2015 roku na rynek wszedł elektryczny crossover Tesla Model X z ciekawym sposobem otwierania tylnych drzwi w kształcie skrzydła mewy. W tym samym roku w modelach marki pojawia się funkcja autopilota, która jest w stanie samodzielnie prowadzić samochód zgodnie z określonymi parametrami ścieżki.

Jednak rozwój ekotechnologii Tesli nie ogranicza się do produkcji pojazdów elektrycznych. Marka rozwija własną sieć szybkich „doładowań”, która z powodzeniem działa już w wielu krajach świata. W budowie jest również największy na świecie zakład produkcji baterii i ogniw słonecznych. Projekt Elona Muska dotyczący budowy podziemnego tunelu dla samochodów ekologicznych do Los Angeles został uruchomiony w celu odciążenia miasta od korków i smogu.

Perspektywy firmy to rozszerzenie seryjnej produkcji pojazdów elektrycznych, zwiększenie ich zasięgu, prędkości i bezpieczeństwa. Kto wie, może w przyszłości to właśnie Tesla dostarczy nam pierwszy latający samochód, zwłaszcza że główny inspirator firmy, Elon Musk, od dawna zajmuje się eksploracją kosmosu swoim pobocznym projektem Space X.

Tesla Model S to rewolucyjny samochód elektryczny zaprojektowany, aby całkowicie zniszczyć silnik spalinowy i zaszczepić w ludzkości chęć poruszania się wyłącznie pojazdami przyjaznymi dla środowiska. Ten samochód jako pierwszy udowodnił, że silnik elektryczny ma ogromną przewagę nad silnikiem benzynowym, który już przeżył swoją przydatność i czas, aby trafił do muzeum. Aby to więcej niż tylko słowa, przyjrzyjmy się specyfikacji technicznej pojazdu elektrycznego Tesla Model S i rozważmy wszystkie jego cechy.

• Waga: 2108 kg
• Długość: 4976 mm
• Szerokość (z lusterkami bocznymi): 1963 mm
• Wysokość: 1435 mm
• Rozstaw osi: 2959 mm
• Prześwit: 154,9 mm
• Pojemność bagażnika: 900 litrów

Bateria Model Tesli i jego właściwości

Ten samochód elektryczny wyposażony jest w nowoczesny akumulator litowo-jonowy o pojemności 85 kWh lub 60kWh (w zależności od konfiguracji) . Ta bateria wystarczy na pokonanie dystansu równego 426 km oraz 335 km odpowiednio!!! Ta figura z łatwością konkuruje z innymi samochodami benzynowymi z segmentu S. Akumulator składa się z 16 bloków i znajduje się w dolnej części samochodu, co dodatkowo zwiększa sztywność skrętną i bezpieczeństwo. Tym samym takie rozmieszczenie akumulatora pozwala zredukować środek ciężkości auta do 45 cm.

• Typ baterii: litowo-jonowa
• Pojemność baterii: 85/60 kWh *
• Zasięg do pełnego naładowania: 426/335 km *
• Żywotność: 7 lat lub 160 tys. km
• Wymiary baterii: Długość - 2,1 m, Szerokość - 1,2 m, Wysokość - 15 cm
• Waga baterii: ~450 kg
• Czas ładowania z sieci domowej 110V AC: 8 km toru uzupełniane jest w ciągu 1 godziny
• Czas ładowania z sieci domowej 220 V AC: 50 km toru uzupełniane jest w ciągu 1 godziny
• Czas pełnego ładowania na stacji Tesla Supercharger: 30 minut i bezpłatnie

Bateria Tesla Model S

Warto dodać, że akumulator Tesli Model S charakteryzuje się wyjątkowo dużą gęstością ładowania (podobne akumulatory stosuje się w laptopach). Długą żywotność baterii osiągnięto dzięki nowoczesnemu systemowi chłodzenia cieczą, który zresztą chłodzi sam silnik.

Silnik i skrzynia biegów Tesla Model S

Pojazd elektryczny jest wyposażony w asynchroniczny trójfazowy silnik prądu przemiennego. Silnik jest autorskim opracowaniem Tesla Motors i nie ma odpowiedników. Silnik elektryczny montowany jest na tylnej osi pojazdu. Maksymalna konfiguracja silnika Tesli Model S to 416 KM. sek., maksymalny (stały) moment obrotowy - 600 Nm. Silnik elektryczny jest chłodzony za pomocą układu chłodzenia cieczą.

Silnik Tesli Model S

Ponadto nowoczesny pojazd elektryczny posiada niezawodną skrzynię biegów marki Mercedes-Benz, która napędza samochód za pomocą jednostopniowej skrzyni biegów (jedna prędkość). Przełożenie reduktora wynosi 9,73.

• Prędkość maksymalna: 209/201/193 km/h*
• Moc: 416/362/302 KM Z.
• Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 4,4 / 5,4 / 5,9 s*

Zawieszenie i podwozie

Tesla Model S jest po prostu nasycona nowoczesnymi technologiami, a podwozie samochodu nie jest wyjątkiem. Zawieszenie pneumatyczne jest w stanie zmienić prześwit samochodu, wystarczy ustawić żądany prześwit, a samochód podniesie się lub opadnie na żądanie właściciela. Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości samochód czuje się pewnie nawet przy przyzwoitym prześwicie „ala Tiguan”.

Układ kierowniczy jest zębatkowy i oczywiście ma elektryczne wspomaganie kierownicy. Komputer pokładowy umożliwia ustawienie sztywności układu kierowniczego. Jest kilka poziomów, począwszy od sportowego twardego, a skończywszy na wygodnym „Mercedesie” miękkim, bardzo wygodnym, nie zgadzasz się?

Zawieszenie

Układ hamulcowy Tesla Model S zasługuje na szczególną uwagę. Główny układ hamulcowy składa się z wentylowanych hamulców tarczowych i elektronicznego układu hamulca postojowego. Ale główną cechą tego samochodu elektrycznego jest układ hamulcowy z odzyskiem energii. Z jego pomocą samochód jest w stanie wyhamować silnik i zamienić otrzymaną energię na energię elektryczną, ładując tym samym akumulator samochodowy. Jest to niezwykle przydatna i przydatna funkcja. Aby aktywować regeneracyjny układ hamulcowy, kierowca musi po prostu płynnie zwolnić pedał gazu, a samochód elektryczny zacznie zwalniać, zamieniając energię hamowania w energię użyteczną.

Bezpieczeństwo Tesli Model S

„5 gwiazdek” to najwyższa ocena bezpieczeństwa, jaką posiada Model S! Najlepszy rekord bezpieczeństwa w 2013 roku. Najwyższą ocenę uzyskuje się dzięki konstrukcji części karoserii samochodu elektrycznego. Brak silnika i mocowań pod maską oraz z tyłu auta pozwala na uformowanie karoserii samochodu solidnej „kapsuły”, której dopełnieniem są właściwości wytrzymałościowe dzięki akumulatorowi umieszczonemu wzdłuż dolnej części auta. O .

• Ilość poduszek powietrznych: 8 sztuk
• Dodatkowy układ hamulcowy: ABS
• Inne systemy bezpieczeństwa: Immobilizer, system wyłączania akumulatora w razie wypadku, pasy bezpieczeństwa itp.

Cena £

Tesla Model S jest dostępna w Ameryce i Europie. Koszt zależy od wybranej konfiguracji. Ceny zaczynają się od 62 400 USD, a kończą na 85 900 USD za wersję Performance.

* W zależności od konfiguracji.

Więcej informacji o innym samochodzie elektrycznym od Tesla Motors znajdziesz w dziale.

05 Móc

Samochód Tesli i wszystko z nim związane

Samochody elektryczne Tesli to przyjazne dla środowiska pojazdy elektryczne o wzorowych osiągach. Auta te mogą przejechać do 500 kilometrów na jednym ładowaniu i wykazywać dobrą dynamikę przyspieszenia.

Samochody elektryczne Tesla Elon Musk

Założyciel i dyrektor generalny Tesli i SpaceX jest jednym z najbardziej znaczących współtwórców postępu ludzkości i eksploracji kosmosu.

Elon (Elon) Reeve Musk(Angielski Elon Reeve Musk) - Kanadyjsko-amerykański inżynier, przedsiębiorca, wynalazca, inwestor. Elon Musk jest założycielem Paypal, SpaceX, Tesla, a także członkiem zarządu SolarCity, założonego przez jego kuzynów.

Jak działa samochód elektryczny

Pojazd elektryczny to pojazd napędzany jednym lub kilkoma silnikami elektrycznymi. Zewnętrznie samochody elektryczne wyglądają dokładnie tak samo jak benzynowe.

Jedyne, co wydaje samochód elektryczny podczas ruchu, to prawie całkowity brak dźwięku podczas pracy silnika. Ale chociaż zewnętrznie samochody benzynowe i elektryczne są bardzo podobne, w zasadzie ich działania znacznie się różnią.
Pod maską samochodu elektrycznego zamiast silnika benzynowego montowany jest silnik elektryczny, który zasilany jest z akumulatorów. Akumulatory pełnią funkcję „zbiornika paliwa” i zapewniają
silnik elektryczny o energii potrzebnej do poruszania się pojazdu. Samochód elektryczny wyposażony jest również w sterownik – sterownik silnika elektrycznego, który reguluje prądy w sieci pomiędzy akumulatorami a silnikiem.

Wszystkie inne elementy w aucie elektrycznym są praktycznie takie same jak w benzynowym: skrzynia biegów, hamulce, poduszki powietrzne itp.

Samochody elektryczne zaczęły masowo jeździć po ulicach Nowego Jorku 100 lat temu. Ale dlaczego wciąż nie są popularne na całym świecie? Odpowiedź jest prosta – w tamtych czasach nie było wystarczająco mocnych baterii. Wraz z rozwojem technologii pojawiły się baterie o dużej pojemności i przez długi czas.

Dziesiątki lat temu na różnych wystawach iw wiadomościach zaczęły pojawiać się prototypy samochodów elektrycznych, które były dość skuteczne i praktyczne. Każdy z tych nowych produktów miał coś wyjątkowego i innowacyjnego, niektórzy producenci wprowadzali je nawet do masowej produkcji i ustalali przystępną cenę dla kupujących. Ale dlaczego samochody benzynowe nadal są głównym środkiem transportu?

Dzieje się tak dlatego, że w tamtych czasach nie było samochodu elektrycznego, który mógłby dokonać rewolucji. Wszystkie samochody elektryczne były reklamowane w wąskich kręgach geeków, ale nie znalazły uznania wśród zwykłych ludzi.

Były modele rodzinne, które mogłyby zaoszczędzić pieniądze, ale nie było supersamochodu z notatnikiem na okładce, który uczniowie mogliby zmieść z półek i o którym chłopcy marzyli od najmłodszych lat. W świecie pojazdów elektrycznych nie było iPhone’a ani Steve’a Jobsa, który mógłby go opracować. Nie było samochodu elektrycznego z „wow!” efekt.

Początek

Teraz taki rewolucyjny samochód istnieje. Poznaj Teslę Model S. Zmieniając świat na lepsze, ten pełnowymiarowy pięciodrzwiowy luksusowy liftback rozpoczął się w 2012 roku. Ideologicznym ojcem projektu jest amerykański inżynier i przedsiębiorca Elon Musk, który w 2009 roku zaprezentował światu prototyp Modelu S na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie.

Dziś mało kto pamięta, ile problemów poprzedziło tę prezentację, Tesla Motors była nawet na skraju bankructwa. Musk jednak do końca wierzył w ideę seryjnego samochodu elektrycznego, włożył wszystkie swoje oszczędności i potrafił znaleźć inwestorów. A potem jego wysiłki się opłaciły: pierwsza limitowana edycja 1000 egzemplarzy, o wartości około 100 000 dolarów każdy, sprzedawała się jak ciepłe bułeczki!

Tak fantastyczny sukces nie dziwi, skoro Tesla to wciąż samochód elektryczny z największym przebiegiem bez doładowania, rozpędza się do 100 km/h w minutę, 2,8 sekundy !!! (co oznacza najwyższą wersję Modes S P85D z trybem Ludicrous), a także posiada tytuł najbezpieczniejszego pojazdu na drogach w USA.

Rzeczywistość przeszła wszelkie oczekiwania. Po raz pierwszy od 10 lat istnienia Tesla Motors zarobiła, spłaciła wszystkie długi i zwiększyła produkcję Modelu S. Do tego czasu po całym świecie podróżuje około 50 000 tych samochodów elektrycznych.

Charakterystyka masy i wymiarów Tesla Model S 2013 / Tesla Model S 2016

• Waga: 2108 kg
• Długość: 4976 mm
• Szerokość (z lusterkami bocznymi): 1963 mm
• Wysokość: 1435 mm
• Rozstaw osi: 2959 mm
• Prześwit: 154,9 mm
• Pojemność bagażnika: 900 litrów

Bateria Tesla Model S i jej charakterystyka

Ten samochód elektryczny wyposażony jest w nowoczesny akumulator litowo-jonowy o pojemności 85 kWt⋅ h lub 60 kWt⋅ h(w zależności od konfiguracji) . Ta bateria wystarczy na pokonanie dystansu równego 426 km oraz 335 km odpowiednio!!! Ta figura z łatwością konkuruje z innymi samochodami benzynowymi z segmentu S. Akumulator składa się z 16 bloków i znajduje się w dolnej części samochodu, co dodatkowo zwiększa sztywność skrętną i bezpieczeństwo. Tym samym takie rozmieszczenie akumulatora pozwala zredukować środek ciężkości auta do 45 cm.

• Typ baterii: litowo-jonowa
• Pojemność baterii: 85/60 kWh *
• Zasięg do pełnego naładowania: 426/335 km *
• Żywotność: 7 lat lub 160 tys. km
• Wymiary baterii: Długość - 2,1 m, Szerokość - 1,2 m, Wysokość - 15 cm
• Waga baterii: ~450 kg
• Czas ładowania z sieci domowej 110V AC: 8 km toru uzupełniane jest w ciągu 1 godziny
• Czas ładowania z sieci domowej 220 V AC: 50 km toru uzupełniane jest w ciągu 1 godziny
• Czas pełnego ładowania na stacji Tesla Supercharger: 30 minut i bezpłatnie

Silnik i skrzynia biegów Tesla Model S

Pojazd elektryczny jest wyposażony w asynchroniczny trójfazowy silnik prądu przemiennego. Silnik jest autorskim opracowaniem Tesla Motors i nie ma odpowiedników. Silnik elektryczny montowany jest na tylnej osi pojazdu. Maksymalna konfiguracja silnika Tesli Model S to 416 KM. sek., maksymalny (stały) moment obrotowy - 600 Nm. Silnik elektryczny jest chłodzony za pomocą układu chłodzenia cieczą.

Ponadto nowoczesny pojazd elektryczny posiada niezawodną skrzynię biegów marki Mercedes-Benz, która napędza samochód za pomocą jednostopniowej skrzyni biegów (jedna prędkość). Przełożenie reduktora wynosi 9,73.

• Prędkość maksymalna: 209/201/193 km/h*
• Moc: 416/362/302 KM Z.
• Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 4,4 / 5,4 / 5,9 s*

Tesla Model S jest po prostu nasycona nowoczesnymi technologiami, a podwozie samochodu nie jest wyjątkiem. Zawieszenie pneumatyczne jest w stanie zmienić prześwit samochodu, wystarczy ustawić żądany prześwit, a samochód podniesie się lub opadnie na żądanie właściciela. Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości samochód czuje się pewnie nawet przy przyzwoitym prześwicie „ala Tiguan”.

Układ kierowniczy jest zębatkowy i oczywiście ma elektryczne wspomaganie kierownicy. Komputer pokładowy umożliwia ustawienie sztywności układu kierowniczego. Jest kilka poziomów, począwszy od sportowego twardego, a skończywszy na wygodnym „Mercedesie” miękkim, bardzo wygodnym, nie zgadzasz się?

Układ hamulcowy Tesla Model S zasługuje na szczególną uwagę. Główny układ hamulcowy składa się z wentylowanych hamulców tarczowych i elektronicznego układu hamulca postojowego. Ale główną cechą tego samochodu elektrycznego jest układ hamulcowy z odzyskiem energii. Z jego pomocą samochód jest w stanie wyhamować silnik i zamienić otrzymaną energię na energię elektryczną, ładując tym samym akumulator samochodowy. Jest to niezwykle przydatna i przydatna funkcja. Aby aktywować regeneracyjny układ hamulcowy, kierowca musi po prostu płynnie zwolnić pedał gazu, a samochód elektryczny zacznie zwalniać, zamieniając energię hamowania w energię użyteczną.

Jak działa samochód elektryczny Tesla

Pod maską nie ma wszystkiego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni w aucie z silnikiem spalinowym. Oto pień.

Tył jest taki sam. Bagażnik jest dość obszerny, jeśli chcesz, możesz zamontować tutaj foteliki dziecięce przodem do szyby.

Według amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA) akumulator litowo-jonowy 85 kWh wystarcza na 426 km, co pozwala Modelowi S na pokonanie najdłuższego dystansu EV na rynku. Początkowo Tesla planowała rozpoczęcie produkcji samochodów z akumulatorami o pojemności 60 kWh (335 km) i 40 kWh (260 km) w 2013 roku, jednak ze względu na niski popyt zdecydowano się zrezygnować z modelu 40 kWh. Podstawowy model S wykorzystuje chłodzony cieczą silnik prądu przemiennego o mocy 362 koni mechanicznych.

W sercu akumulatora samochodowego (jest 16 bloków) znajduje się około 7 tysięcy akumulatorów palcowych, zapakowanych w specjalny rozkład styków dodatnich i ujemnych, który jest utrzymywany w tajemnicy.

Zajrzyjmy do wnętrza samochodu. Zamiast zwykłych instrumentów na panelu znajduje się monitor LCD, na którym znajdują się wszystkie niezbędne przyciski funkcyjne i informacje o stanie pracy samochodu.

Jak ładować Teslę?

Prosta odpowiedź jest łatwa i prosta.

Matematyka podstawowa i elektrotechnika podstawowa, klasa 8 liceum.

Pamiętaj, że moc jest wyrażona w kilowatach i jest równa prądowi w amperach pomnożonemu przez napięcie w woltach.

A pojemność baterii Tesli wynosi 60 kWh lub 85 kWh, w zależności od modyfikacji.

A pamiętamy też, że standardowa ładowarka działa w zakresie 100-240V 50-60Hz. Nie ma problemów z rosyjskimi sieciami energetycznymi.

Najważniejsze to nie składać trzech faz 🙂 ale abstrakcyjna nazwa bez myśliwca-elektryka nie poradzi sobie z tym zadaniem, a głupi myśliwcy-elektrycy z natury są niezwykle rzadcy, dobór naturalny to wszystko.

Maszyny są produkowane w fabryce Fremont w USA. Jak można się spodziewać po firmie Elona Muska, fabryka Tesli jest jedną z najnowocześniejszych fabryk samochodów na świecie. Jest wyposażony w ponad sto robotów.

Aby zbudować nową fabrykę od podstaw, Elon Musk zdecydował się nabyć starą opuszczoną fabrykę samochodów NUMMI, która znajduje się w mieście Fremont, we wschodnim San Francisco. Od 1984 do 2010 roku zakład ten był wykorzystywany przez Toyotę i General Motors do produkcji niektórych swoich modeli samochodów. Zakład kupił Tesla za 42 mln. dolarów. Zakład został wybudowany po raz pierwszy w 1962 roku. Łączna powierzchnia zakładu i terenów przyległych to 153 ha. Linia produkcyjna Tesli jest wyposażona w ponad 150 robotów. Jednak roboty nie robią tu wszystkiego. Zakład zatrudnia kilka tysięcy osób. Wiele części samochodu, takich jak wykończenie wnętrza, można na razie montować tylko ręcznie.

Autopilot Tesli

Niedawno wydano nowe oprogramowanie układowe Tesli, którego punktem kulminacyjnym był w rzeczywistości pełnoprawny autopilot, teraz dostępny dla wszystkich właścicieli Modelu S i Modelu X. Następnie nagraliśmy na wideo pierwsze włączenie tej funkcji na drogach metropolii w Rosji. Oczywiście nie mogliśmy powstrzymać się od opowiedzenia o tym we wszystkich szczegółach - i nie znaleźliśmy nic lepszego niż przetestowanie autopilota w prawdziwych "bojowych" warunkach ruchu moskiewskiego na żywo.

Autopilot łączy obraz z czterech kamer pojazdu elektrycznego. Jednocześnie trzy z nich pokazują obiekty otaczającego świata, które rozpoznaje autopilot, a czwarta - to, co pasażer widzi w samochodzie.

Obiekty widoczne dla kamer autopilota są wyróżnione różnymi kolorami. W ten sposób system widzi znaki drogowe na fioletowo, a pieszych i samochody na zielono.

Ponadto dzięki systemowi samochód samodzielnie zwalnia, zbliża się do pasażera i parkuje.

Cena samochodu Tesla Model Tesli

Ile kosztuje samochód elektryczny, spójrzmy na poniższą tabelę i dowiedzmy się, ile kosztuje samochód Tesla

Ceny pojazdów elektrycznych Tesla

Ciężarówka Tesla Tesla Semi na trakcji elektrycznej

A oto kolejny krok w przyszłość, pojazdy elektryczne robią krok do przodu i już zaczynają podbijać dla siebie rynek przewozów towarowych.

Tesla zaprezentowała swoją pierwszą ciężarówkę elektryczną o nazwie Tesla Sami. Prezentacja odbyła się 16 listopada w USA (17 listopada czasu kijowskiego). Nowość tradycyjnie zaprezentował założyciel i szef firmy Elon Musk.

Według przedstawicieli firmy, zasób Tesli Semi wyniesie milion kilometrów. Oznacza to, że w swoim cyklu życia ciężarówka będzie mogła podróżować 40 razy dookoła świata.

Ale spójrz poniżej zdjęcie ciężarówki Tesla Semi electric

Po raz pierwszy, gdy Tesla opracowywała ciężarówkę, stała się znana latem 2016 roku. Następnie producent samochodów opublikował „ściśle tajny plan”, w którym zapowiedziano opracowanie takiego modelu.

Ten sam dokument wskazywał, że Tesla wyprodukuje również autobus, pickupa i kompaktowego crossovera.

Wiosną tego roku Musk ogłosił, że debiut ciężarówki zaplanowano na wrzesień. Nie określono, dlaczego plany zostały zrewidowane.

Tesla planuje rozpocząć sprzedaż ciężarówek Tesla Semi electric firmom spedycyjnym w 2019 roku. Obecnie firma testuje i ulepsza ciężarówki elektryczne. W ramach testów firma będzie nadal wykorzystywać ciężarówki elektryczne do dostarczania własnego ładunku.

Obecnie baterie do Model Tesli 3 są składane z 2170 ogniw, zastępując poprzednią generację 18650 ogniw, które były stosowane w pojazdach elektrycznych Tesli (Model S/X).

Należy zauważyć, że objętość cylindra rośnie wykładniczo wraz ze wzrostem promienia, dlatego nawet przy niewielkim wzroście średnicy (21 mm w porównaniu z 18 mm) i długości (70 mm w porównaniu z 65 mm) akumulatora jego pojemność staje się prawie trzeci większy.

Dalej widzimy, jak po całkowitym rozładowaniu akumulatora demonstrator ostrożnie go otwiera, odcinając górną część. Pod nim znajduje się izolator wykonany z niebieskiego tworzywa sztucznego, który zapobiega zamknięciu wewnętrznej zawartości baterii, zmontowanej w formie rolki, z obudową. Podobny izolator znajduje się na przeciwległym końcu elementu. Po wycięciu aluminiowej obudowy widać, że od wewnątrz ma cienką warstwę dodatkowej izolacji. W górnej części baterii znajdują się trzy małe otwory umożliwiające ulatnianie się gazu podczas podgrzewania ogniwa.

Wydobywana „rolka” to ciasno zwinięty kawałek cienkiej miedzianej płyty (folii) o długości około 80 cm - to jest katoda (minus), a anoda (plus) ma taką samą długość jak folia aluminiowa, są one oddzielone dielektryczna folia z tworzywa sztucznego. Oba metale są pokryte warstwą grafitową, która jest impregnowana elektrolitem z tlenku litowo-niklowo-kobaltowo-aluminiowego (LiNiCoAlO2), który faktycznie przechowuje ładunek elektryczny.

Tak więc w porównaniu do długości anody i katody ogniwa 18650 (61 cm) zastosowanego w Tesli Model S, ogniwa 21700 uzyskały o 30% większą pojemność.

Amerykańska firma samochodowa Tesla została założona w 2003 roku w Dolinie Krzemowej przez Martina Eberharda, który pracował nad ulepszaniem akumulatorów. Inwestorami firmy są Elon Musk z PayPal i Larry Page z Sergey Brin z Google.

Tesla od samego początku postawiła sobie za zadanie opracowanie auta elektrycznego nie dla wąskiej grupy odbiorców, ale dla wszystkich pasjonatów motoryzacji. Nadwozie koncepcyjnego samochodu elektrycznego zostało stworzone przez projektantów z firmy Lotus, więc podobieństwo jego wyglądu do Lotusa Elise jest zrozumiałe. Dalsza współpraca między Teslą i Lotusem doprowadziła do naturalnej decyzji o budowie pojazdu elektrycznego w Lotus Cars.

Martin Eberhard miał w Dolinie Krzemowej wystarczającą liczbę pracowników zajmujących się zaawansowanymi technologiami, a inżynierów samochodowych trzeba było wyłowić z Lotusa.

Urzędnicy Lotus zagrozili, że zamkną produkcję pojazdów elektrycznych w ich fabryce, a Eberhard musiał szukać inżynierów motoryzacyjnych gdzie indziej. Do 2007 r. zmontowano już kilka elektrycznych roadsterów, które zostały pokazane gwiezdnej kalifornijskiej publiczności.

U pana młodego można było tylko ustawić się w kolejce po zakup Tesli Roadster, ale nie wolno było przejeżdżać kilkuset metrów. Nawet słynny aktor i gubernator Kalifornii w tym czasie Arnold Schwarzenegger nie otrzymał samochodu elektrycznego.

Szacunkowa pierwotna cena roadstera wynosiła 100 000 USD. Charakterystyki dynamiczne modelu Tesli nie ustępowały właściwościom nowoczesnego samochodu napędzanego wysokooktanową benzyną. Elektryczny silnik samochodowy o mocy 250 KM. rozpędza roadster do 100 km/hw 4 sekundy bez ryku silnika. Roadster Tesli pokonuje bez ładowania około 400 km. Karoseria pojazdu elektrycznego wykonana jest z włókna węglowego.

Tesla jest obecnie liderem na rynku pojazdów elektrycznych na świecie. Kierownictwo Tesli jest więcej niż pewne, że przyszłość należy do samochodów elektrycznych ze względu na ograniczone zasoby węglowodorów na naszej planecie. Firma produkuje swój pierwszy masowo produkowany samochód elektryczny Tesla Model S w 2012 roku – do końca 2013 roku w Stanach Zjednoczonych sprzedano prawie 5 tys. tych aut. Drugim modelem produkcyjnym Tesli był crossover Model X, z tylnymi drzwiami otwierającymi się jak skrzydło mewy. W 2016 roku amerykańska firma rozpoczyna produkcję najbardziej przystępnej cenowo i kompaktowej nowości - Modelu 3, która ma na celu zwiększenie popytu na pojazdy elektryczne na tle droższych Modeli S i Modelu X. W 2017 roku założyciel firmy Elon Musk przedstawił dalszą strategię rozwoju firmy, zgodnie z którą w przyszłości planowana jest produkcja pojazdów użytkowych.

Dziś na Ukrainie iw Rosji można kupić samochód elektryczny Tesla, zwłaszcza jeśli masz wystarczającą ilość banknotów 🙂

Jak zarejestrować samochód elektryczny na Ukrainie?

Zgodnie z art. 31 Ustawy Ukrainy „O ruchu drogowym” pojazdy przywożone na terytorium Ukrainy podlegają weryfikacji pod kątem zgodności z obowiązującymi normami lub muszą posiadać certyfikat wydany przez upoważniony do tego Sekretariat EKG ONZ - Organ Administracyjny ds. Certyfikacji Pojazdów Drogowych . Ten certyfikat zgodności jest sprawdzany zarówno przez organy celne, jak i Państwową Inspekcję Ruchu Drogowego podczas rejestracji samochodu. Zasady wwozu pojazdów na terytorium Ukrainy określa Gabinet Ministrów.

Zasady państwowej rejestracji pojazdów, zatwierdzone przez Gabinet Ministrów z dnia 7.09.1998 r. nr 1388, jeden z dokumentów potwierdzających uprawnienia do nabycia pojazdu i będący podstawą rejestracji w policji drogowej, określają zaświadczenie o organ celny w sprawie rejestracji pojazdu (zgłoszenie celne cargo - dla osób prawnych).

Dlatego o rejestracji w Państwowej Inspekcji Ruchu będzie można mówić dopiero po obowiązkowej odprawie celnej samochodu w takich przypadkach. Innymi słowy, jeśli „celnik da zielone światło” na wwóz pojazdu elektrycznego na terytorium Ukrainy i potwierdzi to odpowiednimi dokumentami, to nie będzie problemów z jego rejestracją w MREO GAI.

Rejestracja pojazdu elektrycznego w Rosji

Weszły w życie poprawki do dekretu rządu Federacji Rosyjskiej „O państwowej rejestracji pojazdów silnikowych i innych rodzajów sprzętu samobieżnego na terytorium Federacji Rosyjskiej”, zgodnie z którymi samochody z silnikami elektrycznymi muszą być teraz zarejestrowane w Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i wydać na ich temat politykę OSAGO.

Poinformowała o tym Rossiyskaya Gazeta. Zgodnie z nowym rozporządzeniem rejestracja państwowa jest wymagana dla wszystkich pojazdów elektrycznych o mocy silnika przekraczającej 5,5 KM i maksymalnej prędkości przekraczającej 50 km/h.

Ponadto nowe poprawki sztywno określiły procedurę wydawania tablic rejestracyjnych. Teraz numery powinny być wydawane tylko w kolejności pierwszeństwa, bez zastrzegania pewnych serii lub kombinacji symboli dla osób prawnych lub osób fizycznych. Oznacza to, że teraz każdy, kto chce uzyskać „modny” numer ze specjalną kombinacją cyfr lub liter, będzie musiał poczekać, aż ta seria pojawi się w oddziałach policji drogowej.

Kategorie:/ / od 05.05.2018

Przedstawiamy samochód elektryczny, który wyznacza nowe standardy osiągów premium. Sercem Modelu S jest napęd elektryczny Tesli, zapewniający temu pojazdowi elektrycznemu niespotykaną dotąd autonomię i ekscytującą dynamikę. Sztywna konstrukcja nadwozia, niemal idealny rozkład masy 50/50 i niezwykle nisko położony środek ciężkości zapewniają Modelowi S responsywność i szybkość reakcji najlepszych samochodów sportowych na świecie, przy jednoczesnym zachowaniu właściwości jezdnych luksusowego sedana.

Napęd elektryczny

Zaawansowany napęd elektryczny Tesli nadaje modelowi S oszałamiającą dynamikę. W przeciwieństwie do konwencjonalnych samochodów wyposażonych w silnik spalinowy z kilkoma setkami ruchomych części, silnik elektryczny Tesli ma tylko jedną obracającą się część: wirnik. Dlatego przyspieszenie Modelu S jest natychmiastowe. Wciśnij pedał gazu i po 3,4 sekundy osiągniesz prędkość 100 km/h, bez żadnych opóźnień i szarpnięć, a także bez wydawania ani kropli benzyny.

Sterowalność

Zawieszenie Modelu S zostało specjalnie zaprojektowane dla unikalnej architektury modelu. Działa w harmonii ze sztywną i lekką platformą Tesli, zapewniając precyzyjne prowadzenie i optymalny komfort. Sztywna konstrukcja nadwozia, niemal idealny rozkład masy 50/50 i niezwykle nisko położony środek ciężkości zapewniają Modelowi S responsywność i szybkość reakcji najlepszych samochodów sportowych na świecie, przy jednoczesnym zachowaniu jakości jazdy luksusowego sedana.

zawieszenie

To znacznie więcej niż pakiet komfortu i obsługi.

Inteligentne zawieszenie pneumatyczne łączy funkcje automatyczne ze sterowaniem na żądanie. Gdy Model S przyspiesza, automatycznie obniża pojazd, aby zoptymalizować aerodynamikę i zwiększyć autonomię. Na siłę, za pomocą ekranu dotykowego, możesz podnieść lub obniżyć Model S, na przykład, aby pokonać głęboki śnieg lub strome wejście na dziedziniec.

Napęd elektryczny

Model S Tesli oferuje do wyboru trzy różne akumulatory, z których każdy osiąga rekordowy zasięg na jednym ładowaniu. Każdy z trzech akumulatorów jest zintegrowany z pojazdem w ten sam sposób, zapewniając w ten sposób korzyści strukturalne i aerodynamiczne. Wszystkie trzy akumulatory wykorzystują ogniwa dostosowane do danego pojazdu, skonfigurowane pod kątem optymalnej gęstości energii, zarządzania temperaturą i bezpieczeństwa.

Tesla model s samochód

Specyfikacje

Model S Performance przenosi dynamikę elektryczną na wyższy poziom. Wyposażony w akumulator 85 kWh i wysokowydajny falownik, Model S Performance przyspiesza do 100 km/hw 3,4 sekundy.

Co więcej, jeśli jest używany jako zwykła Tesla Model S, oba samochody mają taką samą wydajność, dzięki unikalnej konstrukcji napędu elektrycznego.

Szklany dach

Cała konstrukcja panoramicznego dachu wykonana jest z lekkiego bezpiecznego szkła. Przesuń palcem po ekranie dotykowym, a otworzy się on szerzej niż panoramiczny dach jakiegokolwiek innego sedana. A nawet w najgorętsze dni innowacyjne szkło dachowe zapewni komfort w kabinie, blokując 100% UV i 81% ciepła.

Port do ładowania

Po naciśnięciu specjalnego przycisku na kablu, z boku tylnego światła otwiera się trójkąt, za którym ukryty jest kompaktowy port ładowania. Port ładowania nadaje się do ładowania z dowolnego źródła 230-400V AC, a także do korzystania ze stacji szybkiego ładowania Tesla Supercharger.

Unikalny klucz

Kiedy zbliżasz się do Tesli Model S z kluczem w kieszeni, uchwyty automatycznie zaczynają się wysuwać, aby otworzyć drzwi. Gdy siedzisz na siedzeniu kierowcy i zapinasz pasy, Teslo Model S włącza się w tym czasie.