Linia nowych produktów Audi została uzupełniona o nowy crossover premium Audi Q3 2018-2019, który ujawnił wszystkie karty 25 lipca 2018 roku. Model drugiej generacji został przeniesiony na nową platformę, powiększony, zyskał bardziej przestronną i przyjazną kabinę, otrzymał mnóstwo zaawansowanej elektroniki i najnowocześniejszego sprzętu. Na rynku europejskim zmodernizowane Audi Ku 3 trafi do sprzedaży po oficjalnej prezentacji na Paris Motor Show, czyli gdzieś w listopadzie tego roku. Cena zaktualizowanego kompaktowego SUV-a, jeśli wzrośnie, jest niewielka. Obecna wersja „trojki” kosztuje w Niemczech co najmniej 30 800 euro, więc początkowa cena crossovera nowej generacji prawdopodobnie nie będzie niższa niż 31 000 euro.
Według wstępnych informacji „drugie” Audi Q3 pojawi się w Rosji w pierwszej połowie 2019 roku. W związku z tym dokładna konfiguracja i cena nowego modelu w specyfikacji na rynek rosyjski pojawią się bliżej daty rozpoczęcia sprzedaży. Z grubsza należy spodziewać się ceny bazowej w granicach 2,1-2,2 mln rubli (oferowanych za co najmniej 2 mln). Zakład Audi w Gyor na Węgrzech, który już zjeżdża z linii montażowej, dostarczy nam i całej Europie nowe „ku-trzecie”. Możliwości tego przedsiębiorstwa, po poważnych inwestycjach finansowych, zostały znacznie rozszerzone, co umożliwiło przeniesienie tutaj produkcji crossovera z hiszpańskiego Martorell.
Nowa konstrukcja nadwozia i zwiększone wymiary
Wraz z pojawieniem się kompaktu w gamie modeli Audi, oczekiwano powiększenia ciała seniora w Q3, odległość między SUV-ami okazała się zbyt mała. Zastępując stary wózek PQ35 nowoczesną modułową platformą MQB, trojka przyzwoicie urosła, zbliżając się do tej drugiej. Długość auta wzrosła o 97 mm (do 4485 mm), szerokość - o 25 mm (do 1856 mm), rozstaw osi - o 77 mm (do 2680 mm). Zmniejszyła się tylko wysokość, a i tak jest minimalna – z 1590 do 1585 mm (-5 mm).
Wraz z przejściem na nową generację Audi Ku 3 znacznie zmieniło swój wygląd, a teraz wygląda jeszcze bardziej sportowo, asertywnie, a nawet odważnie. Głównym winowajcą tych zmian był Mark Lichte, który w lutym 2014 roku przejął dział projektowy Audi. Miał już swój udział w tworzeniu flagowca, a teraz przeniósł wiele zmian z tego projektu do „junior” Q3.
Nowy „Ku-trzeci” otrzymał elegancką 8-kątną osłonę chłodnicy Singleframe z pionowymi listwami, stylowe reflektory o oryginalnej konfiguracji (w „bazie” optyka są LED, w drogich wersjach adaptacyjnych lub matrycowych), wyrazisty zderzak z dużymi sekcje bocznych wlotów powietrza.
fot. Audi Q3 2019-2020 (wersja S line)
Na rufie pojawiły się nowe światła boczne, pomalowane w tym samym stylu co reflektory, zmodyfikowana tylna klapa (nabrała bardziej regularnego prostokątnego kształtu), zgrabny zderzak ze zwężającymi się, trapezowymi rurami wydechowymi, organicznie zintegrowanymi z ogólną konstrukcją.
Kanał zaktualizowanego SUV-a
Profil nowego Audi Q3 jest typowy dla kompaktowego sportowego SUV-a, jednak linia dachu i progów jest płaska, bez wyraźnego pochylenia. Ale to nie to przyciąga więcej uwagi, ale osobliwa płaskorzeźba ścian bocznych z zakrzywionym żebrem w okolicy barków, łączącym prawie symetryczne przednie i tylne jednostki oświetleniowe.
Widok z boku
Nowe Audi będzie oferowane nabywcy z jedenastoma kolorami nadwozia i szerokim wyborem felg aluminiowych. Standardowy rozmiar kół waha się od 17 do 20 cali, największe koła wyposażone są w niskoprofilowe opony 255/40 R20 firmy Audi Sport GmbH. To właśnie 20-calowe „rolki” są jedną z charakterystycznych cech crossovera Audi Ku 3 z pakietem stylistycznym S Line. Ponadto wyposażenie z pakietem „sportowym” zapewnia specjalny kształt i wystrój zderzaków, obecność optyki Matrix LED i progów drzwi, lakierowanie nadwozia w ekskluzywnych kolorach Pulse Orange i Chronos Grey.
Nowoczesne wnętrze
Wnętrze samochodu przeszło nie mniej gruntowną reformę niż wygląd zewnętrzny. Innowacji jest tu aż nadto - to poważnie zwiększony zapas wolnej przestrzeni dla pasażerów, radykalnie zmieniona architektura przedniego panelu i poprawiona jakość materiałów wykończeniowych oraz znacznie poszerzony asortyment najbardziej zaawansowanego sprzętu elektronicznego. Przy wchodzeniu do kabiny pasażerskiej oczywiście pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest najwyższy poziom „cyfryzacji” obszaru roboczego kierowcy. Od teraz będzie miał wirtualny zestaw wskaźników w jednej z dwóch wersji – albo podstawowy 10,25-calowy wyświetlacz z malowanymi tarczami, albo opcjonalny 12,3-calowy ekran, który zapewnia możliwość dostosowania danych wyjściowych.
Nowe wnętrze Audi Ku3
Konsola środkowa drugiej generacji Audi Ku3 jest zupełnie nowa, lekko zwrócona w stronę kierowcy (kąt skrętu 10 stopni). Główne miejsce zajmuje tu platforma zamknięta w chromowanej ramie z ekranem systemu multimedialnego MMI, którego wielkość w zależności od wersji wynosi 8,8 lub 10,1 cala. Kompleks informacyjno-rozrywkowy posiada dwa porty USB (jeden w formacie Type-C), interfejsy Apple CarPlay i Android Auto, moduł komunikacyjny 4G LTE Advanced, hotspot Wi-Fi, radio DAB oraz zestaw usług Audi connect. Najbardziej zaawansowana wersja MMI navigation plus media center, oprócz funkcji nawigacji, wspiera rozpoznawanie poleceń głosowych w dowolnej formie, a system jest wyposażony we wbudowany menedżer dialogów, który pozwala zadawać pytania wyjaśniające.
Tylne siedzenia
Z nowym „porządkiem” i systemem multimedialnym zorientowanym, ale w arsenale „kuszki” wiele innych nowoczesnych urządzeń. W zależności od konfiguracji crossover może liczyć na ogrzewanie obu rzędów siedzeń, ogrzewanie kierownicy, dwustrefową klimatyzację, sportowe fotele przednie, elektryczne piąte drzwi, kamerę cofania lub system surround view, podświetlenie tła z 30 kolory, panoramiczny dach, 680-watowy system dźwięku przestrzennego Bang & Olufsen Premium z 15 głośnikami.
Lista dostępnych asystentów elektronicznych obejmuje adaptacyjny tempomat, ostrzeżenie przed kolizją czołową, asystent parkowania, śledzenie pasa ruchu, kontrolę ruchu poprzecznego podczas cofania. Salon topowych wersji Audi Q3 wykończony jest skórą i Alcantarą, a ta ostatnia oprócz siedzeń służy również do tapicerowania przedniego panelu z podłokietnikami drzwi.
Bagażnik nowego Q3
Według wszelkich szacunków drugi rząd siedzeń powinien stać się bardziej gościnny dla pasażerów. Wygodna rozkładana kanapa 40/20/40 może nie tylko przesuwać się w przód i w tył w zakresie 150 mm, ale także mocować oparcie w siedmiu pozycjach. Pasażerowie siedzący na tylnych siedzeniach będą mieli dwa własne porty USB i gniazdo 12 V, a także składany podłokietnik z parą uchwytów na szkło.
Cóż, zostało kilka słów do powiedzenia o bagażniku. Jego objętość przy standardowym układzie siedzeń waha się od 530 do 675 litrów, co oznacza, że przy maksymalnym przesunięciu tylnej kanapy do przodu, nowy crossover jest w stanie zabrać 215 litrów ładunku więcej niż jego poprzednik. Ograniczająca pojemność przedziału sięga 1525 litrów, a to o 160 litrów więcej niż przed reformą maksymalna objętość utworzona po złożeniu oparć siedzeń drugiego rzędu.
Dane techniczne Audi Q3 2019-2020
Modyfikacje nowego Audi Q3 będą wprowadzane na rynek stopniowo. W rezultacie kupujący będą mogli wybierać między pięcioma wersjami:
- 35 TFSI z 1,5-litrowym silnikiem (150 KM, 250 Nm);
- 40 TFSI z jednostką 2,0 litra (190 KM, 320 Nm);
- 45 TFSI z tym samym silnikiem 2,0 litra, ale o mocy 230 KM. i 350 Nm;
- 35 TDI z 2,0-litrowym turbodieslem (150 KM, 340 Nm);
- 40 TDI z 2,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym (190 KM, 400 Nm).
Istnieją dwie opcje skrzyni biegów - 6-biegowa „mechanika” i zautomatyzowana skrzynia biegów 7 S tronic. Napęd jest przedni lub full quattro (tylna oś jest połączona sprzęgłem wielopłytkowym). Za dodatkową opłatą proponuje się zainstalowanie przełącznika wyboru trybu Audi drive select z sześcioma wstępnie ustawionymi ustawieniami. Ponadto, oprócz standardowego zawieszenia z kolumnami MacPheson z przodu i czterowahaczowym tyłem, dostępne jest sportowe zawieszenie z regulowanymi poziomami tłumienia i progresywnym układem kierowniczym.
Zdjęcie Audi Q3 2019-2020
Nowa generacja SUV-a Audi Q3 niemieckiego producenta została zaprezentowana pod koniec lipca 2018 roku. Nowość została nagrodzona wyglądem w duchu innych modeli marki Audi, urozmaicono wnętrze crossovera, dodano elektronicznych asystentów, a także przeniesiono na nową modułową platformę MQB. Rozpoczęcie sprzedaży w Europie zaplanowano na listopad 2018 roku z szacowaną ceną 30 000 euro, a samochody zostaną dostarczone do Rosji nie wcześniej niż na początku 2019 roku.
Nowe Audi Ku3 to rodzinny SUV o wielu zaletach i zaletach w porównaniu z konkurencją. W drugiej generacji wygląda nie tylko bardziej pewnie wizualnie, ale także oferuje znacznie bardziej użyteczną wartość dzięki dużej przestrzeni, wszechstronnej adaptacji i wielu praktycznym detalom. Podobnie jak najnowocześniejsze modele Audi, posiada cyfrowy kokpit. Nowe systemy wspomagania kierowcy wspierają kierowcę podczas parkowania, w mieście i na długich trasach.
PROJEKT ZEWNĘTRZNY: siła i pewność siebie
Nowe Audi Q3 wygląda bardziej sportowo niż jego poprzednik. Gładkie i opływowe kontury zostały zastąpione ostrymi i wyraźnymi krawędziami. Różnica jest szczególnie widoczna w samochodach z opcjonalnym pakietem S line. Osłona chłodnicy została poszerzona i uzupełniona pionowymi chromowanymi detalami, reflektory ostrokątne są teraz w pełni LED, opcjonalnie mogą być również adaptacyjne i matrycowe.
Z boku crossovera wyróżnia się symetrycznym podświetleniem przednich i tylnych świateł, nawiasem mówiąc, również diodą. Stylowe, muskularne tłoczenie na tylnych błotnikach, jak we flagowym Q8, również nie zostało przeoczone. Felgi są dostępne w średnicach od 17 do 20 cali i są zaakcentowane przez listwy progowe i wielopłaszczyznowe zderzaki. Dostępny w 11 kolorach korpusu.
WNĘTRZE: sportowy i zorientowany na kierowcę
Sportowy charakter, szybkie linie, elementy o trójwymiarowej stylistyce – wnętrze kontynuuje stylistykę nadwozia i na wiele sposobów przypomina pełnowymiarowe modele marki. Deska rozdzielcza podzielona jest na dwa poziomy: górna część zawiera otwory wentylacyjne, dolna to duży ośmiokątny obszar z czarnym ekranem. Deska rozdzielcza ma konstrukcję Singleframe i jest otoczona szeroką chromowaną listwą. Błyszczące czarne wykończenie otacza centralny element nowej koncepcji: ekran dotykowy MMI. Razem z elementami sterującymi jest nachylony pod kątem 10 stopni w kierunku kierowcy. Moduł przycisku dla funkcji oświetlenia, który zastępuje element obrotowy w swoim poprzedniku, jest umieszczony w panelu po lewej stronie kierownicy.
Audi opracowało również nową koncepcję kolorów i materiałów. Klienci Q3 mogą wybierać między trzema opcjami - wersją podstawową, wyborem stylistyki Audi oraz pakietem wnętrza S line. Wszystkie pakiety obejmują sportowe fotele, które opcjonalnie są wykończone kombinacją skóry/syntetycznej skóry i Alcantary. Zupełnie nowym rozwiązaniem są powierzchnie Alcantara na desce rozdzielczej i na podłokietnikach drzwi, które są dostępne w trzech kolorach, w tym pomarańczowym.
Nastrojowe oświetlenie wnętrza LED (do wyboru w 30 kolorach) oświetla schowek pod deską rozdzielczą, a także logo quattro nad schowkiem w desce rozdzielczej lub Audi w modelach z napędem na przednie koła. Inne dodatki obejmują dwustrefową klimatyzację, podgrzewane przednie i tylne siedzenia, obręcze kierownicy i panoramiczny szklany dach.
KONCEPCJA PRZESTRZENI: duży i elastyczny
Jedną z niuansów jest ustandaryzowany podział przestrzeni: tylne siedzenia można przesunąć do przodu/do tyłu o 150 milimetrów. Ich trzyczęściowe oparcia w proporcji 40:20:40 można odchylić w siedmiu pozycjach. Pasażerowie z tyłu mają również w standardzie środkowy podłokietnik z dwoma uchwytami na kubki. W zależności od położenia tylnych siedzeń i oparć bagażnik ma pojemność 530 lub 675 litrów. Po podniesieniu oparć pojemność wzrasta do 1525 litrów. Elektryczna klapa tylna zapewnia łatwy dostęp do bagażnika. Dla wygody można go również otwierać i zamykać ruchem stopy.
CYFROWY ŚWIAT: kontrolki i wyświetlacze
Zestaw wskaźników w Audi Q3 II jest domyślnie elektroniczny (wskaźniki są wyświetlane na ekranie 10,25″), ale dla wyświetlacza powiększonego do 12,3 cala i pełnoprawnego wirtualnego kokpitu, który pozwala wybrać tryb wyświetlania informacji, musisz zapłacić dodatkowo osobno.
Gama modułów sprzętowych uzupełnia portfolio systemów informacyjno-rozrywkowych. Audi phone box łączy smartfon właściciela z anteną pojazdu i ładuje telefon. Aby odtwarzać muzykę z odtwarzacza MP3, pamięci USB lub smartfona przez głośniki, Audi Q3 ma dwa porty USB, z których jeden to nowy typ C. Ta innowacja zapewnia szybsze transfery i upraszcza łączność systemową. Dodatkowo dostępne są dwa złącza USB oraz złącze 12 V z tyłu auta. Audi smartphone interface łączy telefony komórkowe z systemem iOS i Android oraz wyświetla Apple Car Play lub Android Auto na wyświetlaczu MMI.
Bang & Olufsen Premium Sound System z wirtualnym dźwiękiem 3D zapewnia dźwięk 3D. System dźwiękowy wykorzystuje 15 głośników o łącznej mocy 680 watów.
SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE KIEROWCĘ: wygoda i bezpieczeństwo
Najważniejszym elementem Audi Q3 2019 jest Adaptive Cruise Assistant, który jest dostępny w połączeniu z S tronic. Obejmuje tempomat, asystenta jazdy w korku i asystenta utrzymania pasa ruchu. To samo dotyczy ostrzeżenia o zmianie pasa ruchu. Jeśli dwa czujniki radarowe z tyłu wykryją pojazd w martwym polu lub szybko zbliżający się z tyłu, zapali się ostrzegawcza dioda LED w odpowiednim lusterku zewnętrznym.
Audi Q3 2018 jest standardowo wyposażone w system bezpieczeństwa dla pasażerów z przodu samochodu. Wykrywa krytyczne sytuacje z udziałem pieszych, rowerzystów i innych pojazdów za pomocą radaru i zapewnia kierowcy ostrzeżenia wizualne, dźwiękowe i dotykowe. W razie potrzeby inicjuje hamowanie awaryjne.
SILNIKI I ZAWIESZENIE
W ramach premiery, Audi wprowadza na rynek nowe Q3 z czterema silnikami – trzema benzynowymi i jednym wysokoprężnym w połączeniu z napędem na przednie koła lub quattro. Ich moc waha się od 110 kW (150 KM) do 169 kW (230 KM). Wszystkie silniki są turbodoładowanymi, czterocylindrowymi układami bezpośredniego wtrysku. Do przenoszenia mocy wykorzystywana jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów lub zautomatyzowana siedmiobiegowa S tronic. Później linia zostanie rozszerzona, m.in. o 190-konny silnik wysokoprężny, a także „doładowane” wersje SQ3 (~310 KM) i RS Q3 (~400 „koni”). Pojawienie się hybryd nie jest wykluczone, ale wycofywanie dodatkowych wersji będzie następowało stopniowo.
Sercem drugiej generacji kompaktowego crossovera Audi Ku3 jest modułowa platforma MQB. Zawieszenie wszystkich kół jest niezależne z kolumnami McPhersona z przodu i wielowahaczowymi z tyłu. Oprócz podstawowego zawieszenia nabywcom oferowana jest sztywniejsza wersja ze sportowymi ustawieniami lub adaptacyjna. Dostępne tryby elektroniki sterującej to Auto, Comfort, Dynamic, Off-Road, Efficiency i Individual, które zmieniają reakcję na wciśnięcie pedału przyspieszenia, wysiłek kierowniczy, skrzynię biegów i zawieszenie.
Pod koniec lipca 2018 r. fani Audi zobaczyli zaktualizowany kompaktowy crossover Q3, którego recenzja potwierdziła, że nie jest to kolejna zmiana stylizacji Audi, ale druga generacja samochodu, która otrzymała nie tylko nowy design i dużo elektroniki asystentów, ale także nowa platforma. W Rosji rozpoczęcie sprzedaży planowane jest na początek 2019 roku.
Zewnętrzny
Mały samochód rodzinny o dobrych właściwościach terenowych. Na pierwszy rzut oka widać, że ten samochód koncentruje się na wyczynach sportowych: projekt wyróżnia powściągliwość i pewność co do wytrzymałości samochodu. Kształt nadwozia jest typowy dla całej linii Ku: równomiernie wydłużona maska płynnie wtapiająca się w boczne tłoczenia i zewnętrzne lusterka wsteczne wystające bezpośrednio z drzwi, a nie z ramy okiennej. W drugiej generacji Q3 uzyskał wyraźniejsze linie i stał się kanciasty.
Osłona chłodnicy została przeprojektowana: teraz jej ośmiokątny kształt, charakterystyczny dla wszystkich SUV-ów z Ingolstadt, jest podkreślony chromowaną ramą. W przeciwieństwie do Q5 i Q7 ma pionowe przegrody. Po bokach znajdują się reflektory w kształcie bumerangu z zakrzywionymi w dół rogami. Optyka przednia i tylna we wszystkich wersjach to diody LED. Jedyną opcją jest system Audi Matrix z adaptacyjnym oświetleniem i dynamicznymi kierunkowskazami.
Nie będzie też ignorowane tłoczenie boczne, wygładzające rogi. Górna linia akcentuje klamki, a dolna podkreśla boczne progi masywnymi nakładkami. Na drzwiach wykonano duże wgłębienie od jednego nadkola do drugiego. Szczególnie widoczne są kształty w okolicy tylnych skrzydeł. Z tyłu auto wygląda jak prawdziwy SUV. Pojawił się mały spojler, dzięki pochylonym tylnym słupkom auto wygląda na szersze. Latarnie zyskały większą rozpiętość, a ich oświetlenie całkowicie imituje kształt reflektorów. Na tylnym zderzaku znajdują się długie światła boczne. Na zewnątrz wyróżnia się nowy kształt przednich i tylnych wlotów powietrza. Sportowy charakter auta podkreślają relingi dachowe.
Audi Q3 2018 jest wyposażone w 17-calowe, 5-ramienne aluminiowe felgi z oponami 215/65 R 17. Opcjonalne 18-20-calowe felgi. Nadkola z zgrabnymi wytłoczeniami, kontrastujące przedłużenia na nich optycznie podnoszą samochód.
Audi Ku 3 2018 w drugiej generacji znacznie się rozrosło.
Oprócz znanych już 11 kolorów, Audi Ku3 ma dwa nowe odcienie: Pulsorange (pomarańczowy) i Chronosgrau (szary popielaty). Kontrastowe wykończenie podwozia i pakiet stylistyczny S line są dostępne opcjonalnie, a oprócz tego dostępne są trzy indywidualne wykończenia wnętrza.
Wnętrze
Dzięki przekształceniu przestrzeń wnętrza auta tak bardzo się poszerzyła, że teraz bez problemu może pomieścić pięć osób. Nowy Ku 3 stał się prawdziwie rodzinnym samochodem. Przede wszystkim zmieniły się krzesła: nawet w wersji standardowej otrzymały podparcie boczne i małe ochraniacze w okolicy bioder. Opcjonalnie dostępne są fotele sportowe z elektryczną regulacją. W wersji podstawowej wykończenie wnętrza jest tkaniną, za dodatkową opłatą można wybrać wnętrze skórzane.
Dzięki powiększonemu rozstawowi osi możliwa jest zabawa przestrzenią wewnętrzną, dostosowując ją do indywidualnych parametrów kierowcy. Fotele są regulowane w poziomie i na wysokość: widok z przodu dla kierowcy nowego Audi Ku 3 stał się szerszy. Tylne siedzenia również stały się bardziej komfortowe, a dodatkowo dodano funkcję ich regulacji wzdłużnej oraz siedmiopozycyjne oparcia. Każde siedzenie z zagłówkiem. W standardzie składany podłokietnik z dwoma zintegrowanymi uchwytami na kubki. Dodatkowy komfort zapewniają wgłębienia z tyłu foteli kierowcy i pasażera.
Bagażnik nowego Audi Q3 2018-2019 wyraźnie się zwiększył, z 460 do 530 litrów. Dzięki regulowanym oparciam tylnego rzędu pasażerów w proporcjach 40:20:40 oraz podłużnej regulacji sofy o 150 mm można ją zwiększyć do 675 litrów. Przy całkowicie złożonych siedzeniach liczba ta wzrasta do 1525 litrów.
Wyjątkową propozycją jest regulacja wysokości podłogi bagażnika, która pozwala na całkowite wyrównanie przestrzeni za przednimi fotelami. W standardowej pozycji próg bagażnika ma tylko 748 mm, co ułatwia załadunek bagażu. W razie potrzeby półkę bagażnika można wyjąć. Istnieje również oświetlenie bagażnika. Tylna klapa z napędem elektrycznym, opcjonalnie można zamontować dotykowy system otwierania bagażnika jednym ruchem stopy.
Konsola przednia również ma wzór geometryczny. Jest on umownie podzielony na dwie strefy: w górnej znajdują się deflektory nawiewu, a w dolnej wszystkie elementy robocze. Wizualnie są oddzielone szeroką chromowaną ramą. Pośrodku znajduje się 8,8-calowy monitor dotykowy do systemu MMI, który dla wygody kierowcy jest pochylony w kierunku kierownicy o 10 stopni. W 2019 Audi Q3 Ingolstadt zrezygnowało z analogowych wag. Teraz, nawet w podstawowej konfiguracji, zamiast znanej deski rozdzielczej dostępny jest wyświetlacz o przekątnej 10,25 cala, sterowany za pomocą przycisków na kierownicy.
Dodatkowe opcje obejmują 30 opcji oświetlenia (standard w Audi design selection), kontrastujące wstawki z Alcantary na desce rozdzielczej i podłokietnikach drzwi oraz sportową kierownicę ze zwężającą się dolną krawędzią. Sterowanie oświetleniem jest teraz możliwe za pomocą przycisków znajdujących się po lewej stronie kierownicy. Podświetlona jest nie tylko deska rozdzielcza i drzwi, ale także schowek w konsoli środkowej oraz napis quattro lub logo Audi nad schowkiem na rękawiczki.
Specyfikacje
Samochód jest oferowany z sześcioma czterocylindrowymi silnikami: czterema benzynowymi i dwoma wysokoprężnymi. Podstawowe wyposażenie otrzymało najprostsze z nich - 1,5 35 TFSI. Dla tych, którzy kochają miarową jazdę, ten silnik będzie więcej niż wystarczający. Do napędu lepiej wybrać dwulitrowy silnik 45 TFSI quattro S tronic.
| Parametry | Ręczna skrzynia biegów 35 TFSI | 35 TFSI S tronic | 40 TFSI quattro S tronic | 45 TFSI quattro S tronic |
Ręczna skrzynia biegów 35 TDI | 35 TDI S tronic |
| Objętość cm3 | 1498 | 1498 | 1984 | 1984 | 1968 | 1968 |
| Moc maksymalna, KM C. Przy obrotach na minutę | 150/5000-6000 | 150/5000-6000 | 190/4200-6700 | 230/5000-6700 | 150/3500-4000 | 150/3500-4000 |
| Maksymalny moment obrotowy, Nm przy obr./min | 250/1500 - 3500 | 250/1500 - 3500 | 320/1500 - 4200 | 350/1500 - 4400 | 340/1750 - 3000 | 340/1750 - 3000 |
| Prędkość, km / h | 211 | 207 | 220 | 233 | 211 | 207 |
| Przyspieszenie od początku, s | 9.6 | 9.2 | 7.4 | 6.3 | 9.3 | 9.2 |
|
Zużycie paliwa, miasto / poza miastem / mieszane, l / 100 km |
7.7/5.4/6.3 | 10.8/6.8/8.3 | 9.5/6.4/7.5 | 9.7/6.4/7.6 | 6.6/5.2/5.7 | 5.4/4.5/4.9 |
Planuje się, że później pojawi się diesel o mocy 190 KM, a prezentowane wersje silników będą wprowadzane do sprzedaży stopniowo.
Charakterystyka możliwości technicznych drugiej generacji Audi Ku3 zależy również od tego, na jakiej skrzyni biegów pracuje samochód. Może to być sześciobiegowy robot manualny lub siedmiobiegowy robot S tronic. W przeciwieństwie do Q5, ten samochód ma do wyboru napęd: modyfikację z napędem na przednie koła lub wersję quattro z napędem na wszystkie koła. Twórcy nie wprowadzili systemu quattro ultra do Ku-trzy, jak wszyscy w tym samym Ku-piątym.
System quattro z mechanizmem różnicowym Torsen gwarantuje optymalny rozkład momentu obrotowego podczas hamowania. Zwiększa to stabilność kierunkową samochodu, zapobiega wpadaniu w poślizg podczas pokonywania zakrętów przy dużych prędkościach. Dzięki temu systemowi zagrożenie niekontrolowanego samochodu w wyniku utraty przyczepności kół do drogi zostaje zredukowane do zera.
Q3 drugiej generacji jest produkowany na platformie MQB z wszystkimi jej możliwościami technicznymi. Eksperci zwracają uwagę, że obecność asystentów zapobiegających kolizjom wtórnym ma ogromne znaczenie dla aut kompaktowych. Oprócz aktywnego systemu bezpieczeństwa, MQB posiada również pasywnych asystentów w postaci zrównoważonego rozmieszczenia stref pochłaniania energii.
Wersja standardowa oferuje klasyczne przednie zawieszenie McPhersona i czterowahaczowe tylne zawieszenie. Zapewnia płynną jazdę, dobrze radzi sobie z nierównościami. W sportowej konfiguracji zawieszenie jest sztywniejsze, co w połączeniu z niskoprofilowymi oponami jest odczuwalne dla pasażerów. W najwyższej wersji sztywność amortyzatorów jest regulowana automatycznie wraz z wyborem trybu jazdy. Jednocześnie charakter zachowania się auta na drodze będzie zależał również od tego, na jakich kołach będzie się poruszał: im większy wymiar, tym zawieszenie będzie sztywniejsze, pomimo wybranego trybu.
Nowoczesne technologie
Oprócz podstawowego zestawu wskaźników cyfrowych, Audi virtual cockpid może być wyposażony w 12,3-calowy ekran. Informacje wymagane przez kierowcę są wyświetlane na panelu indywidualnie.
Wirtualny kokpid Audi
Baza danych zawiera już aplikację do wykorzystania technologii cyfrowej, wyrażoną w preinstalowanym systemie MMI Radio Plus. Możesz rozszerzyć funkcjonalność samochodu za pomocą MMI Navigation plus, a to już 10,1-calowy ekran i wiele dodatkowych funkcji: nawigator, hotspot WiFi z maksymalnie 8 urządzeniami, zdalne sterowanie funkcjami samochodu i Audi connect. Siedząc w nowiutkim Audi Ku3, możesz odbierać informacje o korkach w czasie rzeczywistym, wyszukiwać optymalne parkingi i stacje benzynowe oraz otrzymywać opis miejsca docelowego. Instalując system Nawigacji i Infotainment Audi connect z usługą integracji Google Earth, kierowca uzyskuje dostęp do swojego konta e-mail, strony na Twitterze, może czytać wiadomości, otrzymywać ostrzeżenia o niebezpieczeństwach na drodze. Zapewnia głosowe sterowanie systemem multimedialnym, a nie tylko wydawanie poleceń, ale także odbieranie pytań wyjaśniających.
Zaktualizowane Audi Ku 3 łączy się z aplikacją mobilną myAudi, dzięki której przeniesiesz dane ze swojego smartfona do systemu MMI, a także z łatwością odnajdziesz swój samochód na parkingu. Po lewej stronie dźwigni zmiany biegów znajduje się schowek na telefon komórkowy: MMI współpracuje z systemami iOS i Android, a po podłączeniu steruje jego funkcjami za pomocą aplikacji Apple CarPlay lub Android Auto.
Na zamówienie dostępny jest opcjonalny 15-głośnikowy system dźwiękowy Bang & Olufsen, który zapewnia dźwięk 3D o łącznej mocy 680 watów. Podstawowa wersja posiada dwa porty USB do słuchania muzyki z odtwarzacza MP3, pendrive'a lub smartfona. W wersji standardowej w nowym Ku-trzy dostępnych jest sześć głośników: cztery w desce rozdzielczej i dwa w słupkach C.
Oprócz systemów informacyjno-rozrywkowych jest wielu asystentów. Wśród nich - Adaptive Driving Assistant, instalowany w pojazdach ze zrobotyzowaną skrzynią biegów. Asystent ten łączy w sobie funkcje adaptacyjnego tempomatu oraz systemu utrzymywania samochodu na wybranym pasie. Ta funkcja jest szczególnie potrzebna podczas postoju w korkach i korkach: kierowca może odpocząć, samochód zrobi wszystko sam.
Zaktualizowany Ku trzeci otrzymał również nowoczesny system Audi Drive Select, który pozwala wybrać jeden z pięciu trybów jazdy: Efficiency, Auto, Comfort, Individual, Dynamic. Zmieniają reakcję wciskania pedału gazu, elastyczność kierownicy, sztywność amortyzatorów. Wśród ważnych asystentów znajdują się czujniki parkowania, system widoczności dookoła, funkcja hamowania awaryjnego (wyzwalana przez pieszych i rowerzystów), system bezpiecznego otwierania drzwi, który odbiera dane z dwóch czujników radarowych o zbliżaniu się innego pojazdu.
Analogowy tempomat wyróżnia się na tle wszystkich urządzeń cyfrowych. Jego gałka kontrolna pozostała taka sama. Jedyną zmianą jest kąt skrętu. Podobnie jak ekran MMI, jest on obrócony o 10 stopni w kierunku kierowcy.
Nowe Audi Q3 przyciąga nie tylko efektownym designem, ale także szeroką funkcjonalnością. To auto zarówno dla dużej rodziny, jak i dla jednego kierowcy. Dzięki licznym asystentom wykazuje wysoki poziom bezpieczeństwa nawet w trudnych warunkach drogowych.
Już dwa tysiące osiemnastego lipca odbyła się prezentacja nowego modelu Audi Q3 drugiej generacji – jego światowa premiera miała miejsce na paryskim Salonie Samochodowym w październiku, natomiast start sprzedaży w Rosji przesunięto do września dziewiętnastego roku. SUV dość znacząco różni się od swojego poprzednika.
Rzuć okiem na zdjęcie nowego Audi Q3 2019 (zdjęcie i cena), z zewnątrz samochód zaczął wyglądać zauważalnie bardziej agresywnie i ostrzej. Gładkie linie zostały zastąpione ostrymi krawędziami, co jest jeszcze bardziej widoczne w maszynach z opcjonalnym pakietem S line.
Konfiguracje i ceny Audi Q3 2020.
S tronic - robot 6 i 7-biegowy, quattro - napęd na cztery koła
Tutaj konstrukcja zderzaków całkowicie się zmieniła, osłona chłodnicy stała się szersza i zyskała pionowe chromowane paski, optyka głowicy o ostrym kącie o złożonym kształcie jest już w podstawie całkowicie LED, podczas gdy adaptacyjne, a nawet matrycowe reflektory są oferowane jako opcja.
Ściany boczne Audi Ku 3 2019 w nowym nadwoziu stały się bardziej widoczne, a muskularne tłoczenie w okolicy tylnych błotników przypomina podobne rozwiązanie we flagowym Q8. Tylne światła to również dioda LED, felgi dostępne są w średnicach od 17 do 20”, a ochronne plastikowe listwy na progach i zderzakach eksponują liczne fasety.
We wnętrzu SUV-a jest jeszcze więcej zmian - po starym, dość nudnym przednim panelu panelu nie pozostał ani ślad. Teraz dostępna jest modna konsola środkowa z dużym ekranem dotykowym 8,8 lub 10,1 cala, przesuniętym o dziesięć stopni w kierunku kierowcy. Postanowiono jednak pozostawić jednostkę kontroli klimatu ze standardowymi zwrotami akcji.
Zestaw wskaźników w Audi Q3 2019 jest domyślnie elektroniczny (przyrządy są wyświetlane na ekranie 10,25 cala), ale w przypadku wyświetlacza powiększonego do 12,3 cala i pełnoprawnego wirtualnego kokpitu, który pozwala wybrać tryb wyświetlania informacji, będziesz musiał dodatkowo zapłacić osobno. MMI multimedia obsługuje Apple Car Play i Android Auto, a standardowa nawigacja jest w stanie budować trasy uwzględniające preferencje kierowcy dotyczące jego dotychczasowych podróży.
Samochód otrzymał też nową kierownicę, inne karty drzwi, przemyślaną deskę rozdzielczą, a za sterowanie oświetleniem zewnętrznym odpowiada blok trzech przycisków zamiast okrągłego. Jest też funkcja bezprzewodowego ładowania smartfonów, nadajnik Wi-Fi i obsługa poleceń głosowych. Do wyboru są trzy wersje stylistyczne: basic, Audi design selection i S line.
Dzięki zwiększonym gabarytom wnętrze auta stało się nieco bardziej przestronne - odległość między rzędami siedzeń wzrosła o 70 mm, a tylną kanapę można przesuwać w kierunku wzdłużnym w zakresie 150 mm, natomiast tył jest podzielony na trzy części (40:20:40) i można go regulować w zależności od kąta pochylenia w siedmiu stałych pozycjach.
Specyfikacje
Nowe nadwozie Audi Q3 2019-2020 zostało przeniesione ze starego „wózka” PQ35 na modułową platformę MQB z rozpórkami McPhersona z przodu i multi-link z tyłu. Oprócz podstawowego zawieszenia, nabywcy mają do wyboru wersję sztywniejszą ze sportowymi ustawieniami lub adaptacyjną. Dostępne tryby elektroniki sterującej to Auto, Comfort, Dynamic, Off-Road, Efficiency i Individual, które zmieniają reakcję na wciśnięcie pedału przyspieszenia, wysiłek kierowniczy, skrzynię biegów i zawieszenie.
Całkowita długość modelu wynosi 4485 mm (+97), rozstaw osi 2680 (+77), szerokość 1856 (+25), wysokość zmniejszyła się o 5 milimetrów - do 1585. Pojemność bagażnika w nowym Q3 deklarowana jest na poziomie 530 litrów (+70), a przy maksymalnym przesunięciu sofy jej wielkość sięga 675 litrów. Jeśli złożysz oparcia, uzyskasz maksymalny możliwy chwyt wynoszący 1525 litrów (było 1365).
Jako jednostki napędowe dla Audi Q3 2019 oferowane są cztery turbodoładowane silniki czterocylindrowe – trzy benzynowe i jeden wysokoprężny. Są one połączone z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub robotem S tronic z dwoma sprzęgłami, a napęd może być przedni lub full quattro (z wielotarczowym sprzęgłem tylnej osi).
- Opcja początkowa 35 TFSI wyposażony w 1,5-litrowy silnik o mocy 150 KM. i 250 Nm.
- Wersja Q3 40 TFSI jest wyposażony w dwulitrową „turbo czwórkę” o sile 180 i 320 Nm.
- Modyfikacje 45 TFSI włożyć ten sam silnik, ale podkręcony do 230 KM i 350 Nm.
- Diesel Audi Q3 35 TDI jest wyposażony w dwulitrową jednostkę na 150 „koni” i 340 Nm.
Później linia zostanie poszerzona, m.in. o 190-konny silnik wysokoprężny, a także „doładowane” wersje SQ3 (~310 KM) RS Q3 (~400 „koni”). Pojawienie się hybryd nie jest wykluczone, ale wycofywanie dodatkowych wersji będzie następowało stopniowo.
Ile to kosztuje
Rozpoczęcie sprzedaży nowego Audi Q3 II w Rosji przypadło na wrzesień 2019 roku i początkowo zaczęli dostarczać nam SUV-y w jednej specyfikacji - ze starym 150-konnym silnikiem 1.4 TSI turbo, sześciozakresowym robotem S tronic i tylko z napędem na przednie koła. Napęd na wszystkie koła Q3 40 TFSI quattro z dwulitrowym silnikiem o sile 180 (od 7,3 sekundy do setek, maksymalna prędkość 220 km/h), napędem na wszystkie koła i robotem na 7 biegów spodziewane są w lutym 2020 roku.
Cena crossovera zaczyna się od 2 253 000 rubli (za mocniejszą wersję pytają od 2 562 000 rubli), a standardowe wyposażenie obejmuje optykę głowicy diodowej, czujniki światła i deszczu, wirtualną tablicę przyrządów, klimatyzację, skórzaną kierownicę, podgrzewaną przednie fotele, system multimedialny oraz 17" felgi. Wersję Advance uzupełnia klimatyzacja i tempomat, tylne czujniki parkowania, podgrzewana kierownica i pokrywa bagażnika ze wspomaganiem.
Wariant Design oferuje dodatkowe wykończenia karoserii i 18-calowe felgi, a pakiet Sport jest uzupełniony dopasowanym dekorem. Liczne opcje obejmują panoramiczny dach, muzykę Bang & Olufsen Premium z 15 głośnikami i mocą 680 W, automatyczny system parkowania, wszechstronne kamery, adaptacyjny tempomat, a także utrzymywanie pasa ruchu i wiele innych elektronicznych asystentów.
Dla nowego modelu AudiQ3 2018 (zdjęcie) konfiguracja i ceny są odzwierciedleniem obranej koncepcji firmy Ingolstadt, gdzie pierwszeństwo ma wersja podstawowa, a dodatkowe opcje nie są narzucane przez pakiety, lecz dobierane osobno. Według najnowszych wiadomości, premiera crossovera odbędzie się na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie, a data premiery Audi Ku 3 z nowym nadwoziem w Rosji zaplanowane na 2018 rok... Na początku będą nam dostarczane wyłącznie auta montowane w Niemczech, jednak jak najszybciej w fabryce koncernu w Kałudze zostanie uruchomiona lokalna produkcja, a nowy model drugiej generacji zastąpi swojego poprzednika. Rosyjska rejestracja sprawi, że konfiguracja i ceny Audi Ku 3 2018 będą jeszcze bardziej atrakcyjne dla potencjalnych nabywców i fanów marki. Przejście na nową platformę modułową i zwiększony poziom unifikacji pozwoliły na znaczne oszczędności kosztów, czego efektem jest nowy model 2018 Audi Q3 w początkowej konfiguracji od oficjalnych dealerów w Moskwie będzie kosztować 1999 000 rubli *. Charakterystyka techniczna tej wersji obejmuje 1,5-litrowy silnik turbo (150 KM), napęd na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynię biegów.
Druga generacja nowego modelu 2018 Audi Q3 już w podstawowej konfiguracji posiada dość bogate wyposażenie i oferuje bogatą ofertę wyposażenia. Do inicjału cena nowego crossovera będą m.in.: klimatyzacja, autorski system audio z MP3, podgrzewane przednie fotele i elektrycznie sterowane lusterka, dwukierunkowa kolumna kierownicy i regulacja wysokości fotela kierowcy, reflektory LED i aluminiowe felgi. Bezpieczeństwo czynne i bierne wspierają: 6 poduszek powietrznych, system stabilizacji z trybem terenowym, czujniki deszczu, światła i ciśnienia w oponach, światła przeciwmgielne, automatyczny hamulec postojowy, telefon głośnomówiący oraz system wspomagania ruszania pod górę. Dopłata za wersje Sport i Design, które nadają crossoverowi wystrój zewnętrzny w projektowaniu zewnętrznym i wewnętrznym, jest taka sama i wynosi 165 tysięcy rubli *.
Lista wyposażenia oferowanego za dodatkową opłatą jest tradycyjnie szeroka. Po zapłaceniu cena nowego modelu Audi Ku 3 2018 możesz uzyskać: klimatyzację, skórzaną tapicerkę z elektryczną regulacją przednich foteli, system audio premium, system nawigacji OEM, szyberdach, lakier metaliczny, elektryczną klapę bagażnika i rozruch silnika za pomocą przycisku bezkluczykowego. Możesz także zwiększyć bezpieczeństwo i łatwość sterowania niemieckim crossoverem w nowym nadwoziu, zamawiając: autorskie czujniki parkowania, system automatycznego parkowania, kamerę cofania, system monitoringu „martwych” stref, system asystowania przy zjeżdżaniu z góry, tempomat oraz dodatkowe tylne poduszki powietrzne.
Jakiś czas później daty wydaniaAudiIII kwartał 2018 nowość będzie obciążona modyfikacjami SQ3 i RSQ3, które bez wątpienia zostaną zarejestrowane na rynku rosyjskim. Jednak wciąż pozostaje pod znakiem zapytania pojawienie się początkowej 3-cylindrowej wersji z benzynowym silnikiem turbo o mocy 116 sił, a także rosyjski debiut diesla i hybrydowej modyfikacji nowego modelu. Ale w gamie z pewnością będzie wersja 1,5 litra o mocy 150 sił, a także wersje z silnikiem dwulitrowym w dwóch stopniach przetłaczania, siły 180 i 220 - wszystkie silniki turbodoładowane. Jednostka podstawowa jest dostępna tylko z napędem na przednie koła, a opcjonalnie za 70 tysięcy rubli * można zamówić 7-biegowego robota z dwoma sprzęgłami. Dwulitrowe Audi Ku3 z nowym nadwoziem jest początkowo dostarczane z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów. Dopłata do wersji 180-konnej wyniesie 290 tysięcy rubli*, a topowa wersja 220-konna jest już w bazie oferowanej z pakietem Sport lub Design, więc jej koszt to kolejne 450 tysięcy rubli więcej.*
Nowe ciało
Główną wiadomością jest to, że nowe nadwozie Audi Q3 2018 zauważalnie powiększy się. Wraz z nadejściem młodszego Q2, kluczowe znaczenie ma maksymalizacja wydajności nowych modeli Audi w różnych niszach rynkowych, bez tworzenia wewnętrznej konkurencji. A główni rywale w obliczu BMW X1 i Mercedesa GLA są początkowo więksi niż poprzednia wersja Q3. Całkowite wymiary wyniosą 4415 (+27) x 1835 (+4) x 1605 (-3) mm*. Rozstaw osi zwiększy się do 2665 (+62) mm. Pomimo większych rozmiarów i bardziej podstawowego wyposażenia, masa własna pozostanie taka sama. Osiągnięto to dzięki tłumaczeniu nowe nadwozie Audi Ku 3 na modułowej platformie MQB z dużą zawartością aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości, w przeciwieństwie do poprzedniego podwozia z oznaczeniem PQ35. Dodatkowo maksymalna unifikacja charakterystyczna dla koncernu Volkswagen pozwoli utrzymać ceny nowego Audi Q3 na najbardziej atrakcyjnym poziomie.
Dane techniczne *
Podstawowa wersja crossovera jest wyposażona tylko w napęd na przednie koła, a in charakterystyka techniczna 2018 Audi Ku3 są 9,1 sekundy przyspieszenia do setek, 205 km/h maksymalnej prędkości i 5,7 litra na 100 km średniego zużycia paliwa. Dzięki płynnemu przenoszeniu mocy i większej liczbie biegów, montaż 7-biegowego robota z dwoma sprzęgłami poprawia czas przyspieszania do 100 km/h o 0,3 sekundy. Jednak prędkość maksymalna pozostaje bez zmian, a średnie zużycie paliwa wzrasta do 5,9 litra na 100 km. Charakterystyka techniczna nowego modelu Audi Q3 z 2-litrowym silnikiem turbo, w zależności od stopnia wymuszenia (180 lub 220 sił), zgłaszają 7,5 (6,3) sekundy przyspieszenia do setek, 218 (234) km/h prędkości maksymalnej i 6,4 (6,6) litrów na 100 km średniego zużycia paliwa. Oba warianty niemieckiego crossovera z 2-litrowym silnikiem są wyposażone w wyłącznie zautomatyzowaną skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła.
Data wydania
Według najnowszych wiadomości urzędnik data premiery nowego Audi Q3 2018 na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych we Frankfurcie - 12 września. Rozpoczęcie sprzedaży crossovera w Europie nastąpi pod koniec tego roku. Ty i ja będziemy musieli trochę poczekać: data premiery Audi Ku 3 w Rosji jest pierwsza połowa 2018, i na początku będziemy zaopatrywać się w auta montowane w Niemczech. Jednak wymiana przenośnika na nowy model może rozpocząć się jeszcze w tym roku. Następnie crossover w nowym nadwoziu zostanie poddany certyfikacyjnym jazdom próbnym i dodatkowej adaptacji do warunków rosyjskich, w tym związanych z instalacją systemu reagowania awaryjnego ERA-GLONASS. Zmianie ulegnie gama silników, konfiguracje i ceny, które ostatecznie poznamy bliżej data premiery Audi Q3 2018 w Rosji.
Audi Q3 2018 Wersje i ceny w porównaniu z konkurencją *
| Audi Q3 1.5 TFSI (150KM) | BMW X1 xDrive18d (150KM) | Mercedes GLA 200 (156 KM) | |
| Cena minimalna, ruble | 1 999 000 | 2 210 000 | 2 170 000 |
| Automatyczny hamulec postojowy | + | + | + |
| Autonomiczna nagrzewnica wstępna | Nie | Nie | opcjonalny |
| Adaptacyjne reflektory | opcjonalny | opcjonalny | opcjonalny |
| Adaptacyjny tempomat | opcjonalny | Nie | opcjonalny |
| System audio premium | opcjonalny | opcjonalny | opcjonalny |
| Czujnik ciśnienia w oponach | + | opcjonalny | opcjonalny |
| Czujnik deszczu | + | + | + |
| Czujnik światła | + | + | opcjonalny |
| Tylne szyby elektryczne | + | + | + |
| Uruchamianie silnika przyciskiem | opcjonalny | + | Nie |
| Tylna kamera | opcjonalny | opcjonalny | opcjonalny |
| Kontrola klimatu | opcjonalny | + | opcjonalny |
| Skórzane wnętrze | opcjonalny | opcjonalny | + |
| Liczba poduszek powietrznych | 6 | 6 | 7 |
| Klimatyzator | + | Nie | + |
| Felgi aluminiowe | + | + | + |
| Szyberdach | opcjonalny | Nie | Nie |
| Podgrzewane lustra | + | + | + |
| Panoramiczny szklany dach | opcjonalny | opcjonalny | opcjonalny |
| Elektryczne szyby przednie | + | + | + |
| Podgrzewana kierownica | Nie | opcjonalny | Nie |
| Podgrzewane siedzenia | + | + | + |
| Światła przeciwmgielne | + | + | opcjonalny |
| Regulacja kolumny kierownicy | + | + | + |
| Regulacja wysokości fotela kierowcy | + | + | + |
| Reflektory LED | + | + | + |
| Automatyczny system parkowania | opcjonalny | + | Nie |
| System kontroli „martwych stref” | opcjonalny | opcjonalny | opcjonalny |
| System wspomagania zjazdu | opcjonalny | Nie | Nie |
| System wspomagania ruszania pod górę | + | + | + |
| System stabilizacji | + | + | + |
| Kolor metaliczny | opcjonalny | opcjonalny | + |
| System audio OEM z CD i MP3 | + | + | + |
| System nawigacji OEM | opcjonalny | opcjonalny | opcjonalny |
| Czujniki parkowania personelu | opcjonalny | opcjonalny | + |
| Elektryczny napęd bagażnika | opcjonalny | opcjonalny | opcjonalny |
| Fotel kierowcy lub przednie fotele z elektrycznie zasilaną energią | opcjonalny | opcjonalny | + |
| Elektrycznie regulowane lusterka | + | + | + |
| zestaw głośnomówiący / bluetooth | + | + | opcjonalny |
* - dane przybliżone
