Wynalezienie silnika wewnętrzne spalanie a samochód radykalnie zmienił życie ludzkości. Dzięki samochodom znacznie zaoszczędzono czas poświęcony na przemieszczanie się. Również dzięki samochodom stał się możliwy transport dużych ładunków. Dzisiaj prawo jazdy Posiada go co druga osoba, jednak nie wszyscy kierowcy wiedzą, jak działa samochód. Ale ta wiedza jest bardzo przydatna - pomoże Ci poczuć się pewniej na drodze i nie zgubić się trudne sytuacje. Samochody czasami się psują, a znając konstrukcję urządzenia i zasadę działania, możesz samodzielnie rozwiązać problem lub przynajmniej powiedzieć mechanikowi samochodowemu, co jest zepsute.

Jak działa samochód? Więcej o urządzeniu powiemy w naszym artykule.

Ciało

To główna i najważniejsza część każdego samochodu. W wielu samochodach nadwozie jest konstrukcją nośną. Wszystkie pozostałe węzły są dołączone do tej podstawy. Nadwozie składa się z wytłoczonej dolnej, tylnej i przedniej belki, dachu, komory silnika i innych dołączonych elementów.

Nowoczesne ciała wykonane są z setek pojedynczych części, które następnie łączy się w jedną konstrukcję. Główne elementy do produkcji korpusów wykonane są ze stopów stali, aluminium, tworzyw sztucznych, polimerów, a także szkła. Jednocześnie producenci samochodów wolą używać stali o niskiej zawartości węgla. Grubość arkuszy waha się od 0,65 do 2 milimetrów. Dzięki zastosowaniu takiej stali możliwe jest zmniejszenie masy samochodu bez pogorszenia jego parametrów sztywności.

Produkcja ciała składa się z kilku etapów. Zatem w pierwszej kolejności poszczególne elementy produkowane są z blach stalowych o różnej grubości poprzez tłoczenie. Następnie łączone są w zespoły poprzez spawanie i składane w jedną całość. Nowoczesne nadwozia produkowane są na liniach robotycznych, bez udziału człowieka.

Silnik spalinowy

Wiele osób byłoby zainteresowanych poznaniem działania samochodu (dla „manekinów” ten temat jest jeszcze bardziej fascynujący). Jego konstrukcja nie jest skomplikowana, a zasada działania jest prosta i zrozumiała. Chociaż nowoczesne silniki i stało się bardziej skomplikowane, ale urządzenie ogólne nie uległo zmianie. Istnieją silniki benzynowe, wysokoprężne i silniki elektryczne.

Silnik spalinowy jest najczęstszym spośród wszystkich montowanych w pojazdach. Rozważmy konstrukcję i zasadę działania jednostki napędowej.

Jak działa silnik samochodu? Jest to blok zawierający cylinder, tłok, wlot i zawory wydechowe, korbowód, korba i wałki rozrządu. W samochodach najczęściej montowane są silniki czterosuwowe, czterocylindrowe. Ale są jednostki 6-, a nawet 8-cylindrowe.

Każdy silnik ma cylinder i ruchomy tłok. Wewnątrz cylindra energia cieplna zamieniana jest na energię mechaniczną. Podczas otwierania zawór wlotowy, palna mieszanina dostaje się do cylindra. Poprzez iskrę wytworzoną przez układ zapłonowy mieszanina zapala się i spala. Energia spalania powoduje ruch tłoka w dół. Kiedy się porusza, wał korbowy obraca się również przez korbowód. Następnie otwiera się zawór wydechowy. Dostają się spaliny system wydechowy i są wyjęte.

Nowoczesny silnik jest znacznie bardziej złożony niż 50 lat temu i składa się z czegoś więcej niż tylko podstawowych części. Teraz prawie wszyscy producenci zaczęli używać turbin. I nie tylko w silnikach Diesla, ale także w dalej silniki benzynowe. Ale będziemy nadal sprawdzać, jak działa samochód - będzie ciekawie.

Skrzynia biegów i skrzynia biegów

Wadą silników spalinowych jest bardzo wąski zakres prędkości obrotowych, w których moc osiąga maksimum. Ponadto każdy silnik ma „czerwoną strefę” - to jest limit maksymalna prędkość. W przeciwnym razie istnieje ryzyko awarii silnika.

Aby silnik mógł pracować z optymalną prędkością obrotową w każdym trybie, gdy moc i moment obrotowy są równe lub bliskie wartości maksymalnych, konieczna jest skrzynia biegów. Skrzynia biegów przenosi również moment obrotowy na koła pojazdu poprzez półosie w przypadku samochody z napędem na przednie koła lub przez wał kardana w przypadku napędu na tylne koła. Ostatni schemat Projekt jest klasyczny.

Przyjrzyjmy się, jak działa skrzynia biegów samochodu. Dostępne są cztery opcje skrzyni biegów – tradycyjna manualna skrzynia biegów, automatyczna skrzynia biegów z przemiennikiem momentu obrotowego, automatyczna i układ CVT.

Zacznijmy od urządzenia i zasady działania skrzynie mechaniczne. Mechanizm ten przenosi, przekształca i zmienia kierunek momentu obrotowego z silnika spalinowego na koła.

Ręczna skrzynia biegów jest skonfigurowana w następujący sposób. Koła zębate i wały są instalowane w obudowie stalowej lub żeliwnej. Są tylko trzy ostatnie - podstawowe, średniozaawansowane i wał wyjściowy. Ale to nie wszystko. Wszystkie modele skrzyń biegów posiadają dodatkowy wał i koła zębate wsteczny bieg. Skrzynia składa się również ze skrzyni korbowej, synchronizatorów, mechanizmu zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów.

Wały skrzyni biegów obracają się na łożyskach. Każdy z nich ma zestaw kół zębatych o innej liczbie zębów. Aby skrzynia biegów działała cicho i płynnie zmieniała biegi, skrzynie biegów wyposażono w synchronizatory. Mają za zadanie wyrównywać prędkości kątowe przekładni podczas obrotu. Do zmiany prędkości niezbędny jest mechanizm zmiany biegów. Kierowca wybiera żądany bieg za pomocą dźwigni zmiany biegów.

Przełożenia skrzyni biegów

Aby lepiej zrozumieć działanie samochodu, posłużymy się prostym przykładem analizującym działanie skrzyni biegów. Są np. dwie zębatki o różnej liczbie zębów – pierwsza ma ich 20, druga 40. Jeśli pierwsza wykona dwa obroty, druga obróci się tylko raz.

A potem prosta matematyka. Wał pierwotny Skrzynia biegów i pierwszy bieg obracają się z częstotliwością 2000 obr/min. Drugi bieg będzie się obracał dwa razy wolniej – z częstotliwością 1000 obr./min. Niech pierwszy bieg będzie miał 20 zębów, drugi - 40, trzeci - 20, czwarty - 40. Drugi i trzeci są na tym samym wale. Oznacza to, że trzeci bieg również będzie się obracał z częstotliwością 1000 obr/min. Ale czwarty jest wolniejszy. Jego częstotliwość wyniesie 500 obr./min. Jednocześnie dalej wał pośredni będzie wynosić 1000 obr./min.

Różne biegi mają różne przełożenia. Oznacza to, że prędkość obrotowa będzie inna. Najwięcej jest pierwszego i drugiego biegu w samochodzie więcej mocy. Silnik bardzo łatwo kręci kołami i jeździ ciężki samochód. Samochód jedzie z małą prędkością. Wyższe biegi stosuje się wtedy, gdy samochód już toczy się na luzie i silnik nie ma trudności z kręceniem kołami. Wysokie biegi mają niższą moc. Ale są szybsze - rozwijają się duże prędkości- od 80 i więcej kilometrów na godzinę.

Układ sprzęgła

Aby móc zatrzymać się na światłach, ruszyć i zmienić biegi, samochody wyposażone są w sprzęgło. Mechanizm ten umożliwia podłączanie i odłączanie skrzyni biegów od silnika. To jest bardzo ważny element w dowolnym urządzeniu pojazd. Przyjrzyjmy się, jak działa sprzęgło samochodu.

Sprzęgło to jednostka, w której moment obrotowy przenoszony jest na skutek sił tarcia. Umożliwia odłączenie na krótki czas silnika i skrzyni biegów, a następnie ponowne ich podłączenie - możliwie płynnie.

Sprzęgło składa się z obudowy, obudowy, tarczy dociskowej lub kosza i tarczy napędzanej. Urządzenie posiada również napęd (najczęściej hydrauliczny). Napędzana tarcza jest zawsze dociskana do koła zamachowego pod wpływem sprężyny. Ze względu na bardzo duże siły Koło zamachowe cierne i tarcza napędzana obracają się razem. W razie potrzeby tarcze są rozdzielane i moment obrotowy nie jest już przenoszony. W tym momencie możesz zmienić bieg lub zatrzymać się. Jeśli naciśniesz pedał hamulca bez uprzedniego wciśnięcia sprzęgła, silnik zgaśnie.

Układ hamulcowy

Przyjrzyjmy się, jak działa układ hamulcowy samochodu. Jest to zespół klocków, bębnów, a także tarcz i cylindrów hydraulicznych. Istnieją dwa rodzaje układów hamulcowych - serwisowy, którego zadaniem jest całkowite zatrzymanie, oraz parkingowy. Ten ostatni jest niezbędny do utrzymania maszyny w trudnych obszarach.

W nowoczesne samochody telefony komórkowe hamulce są mechanizmem z napęd hydrauliczny. Wskutek nadciśnienie po naciśnięciu pedału działa mechanizm hamulcowy- klocki z dużą siłą ocierają się o tarczę i auto zatrzymuje się.

Klimatyczne wyposażenie

Wiele osób wie nawet, jak działa klimatyzacja w samochodzie. Pomimo wszystkich różnic w konstrukcji, nie różni się od konwencjonalnego urządzenia klimatyzator domowy. Jest też sprężarka, wentylatory i jednostka sterująca. System działa wykorzystując czynnik chłodniczy. Sprężarka pompuje freon, który przechodzi ze stanu gazowego w ciecz.

Sprzęt elektryczny

Silnik do prawidłowego działania potrzebuje prądu. W tym celu konstrukcja ma baterię. Ale nie jest w stanie zapewnić wymaganego prądu wszystkim odbiorcom przez długi czas. Generator współpracuje z akumulatorem. Dowiedzmy się, jak działa generator samochodowy.

Więc co to jest? Generator jest źródłem energii elektrycznej dla wszystkich odbiorców. Działa po uruchomieniu silnika i jednocześnie ładuje akumulator. Wszelkie generatory składają się ze stojana i uzwojenia, pierwszy jest umieszczony pomiędzy dwiema pokrywami. Ten ostatni posiada zespół szczotek. Pokrywy mocowane są śrubami. Wewnątrz stojana znajduje się również wirnik, który obraca się. Podczas obracania się wytwarzana jest energia elektryczna prąd przemienny. Prostuje się go za pomocą specjalnego bloku. Jest regulator napięcia - stabilizuje spadki prądu podczas pracy generatora.

Zawieszenie

Przyjrzyjmy się pokrótce działaniu zawieszenia samochodu. Jest to kompleks elementy elastyczne, amortyzatory, stabilizatory i wsporniki kół. Układ zawieszenia ma za zadanie tłumić lub zmiękczać drgania przenoszone na ciało podczas poruszania się po nierównych powierzchniach. Dzięki temu koła mogą poruszać się niezależnie od nadwozia.

System chłodzenia

Silnik nagrzewa się do wysokie temperatury, a przegrzanie jest bardzo niebezpieczne dla silnika. W tym celu służy układ chłodzenia, którego jednym z elementów jest chłodnica. Czym on jest? Przyjrzyjmy się, jak działa chłodnica samochodowa. Często ma kilka sekcji, rdzeń i części mocujące. Ciecz wydobywająca się z płaszczy chłodzących silnika musi zostać schłodzona w chłodnicy. Rdzeń stanowią cienkie płyty, przez które biegną płaskie, pionowe rury. Są przylutowane do płytek. Ciecz przechodząca przez rdzeń i rurki jest intensywnie chłodzona.

Zimny ​​przepływ przepływa z powrotem do płaszcza silnika, zabierając nadmiar ciepła. Za pomocą wentylatora grzejnik można schłodzić na siłę. Element ten może być elektryczny lub napędzany sprzęgłem wiskotycznym. W pierwszym przypadku działają czujniki, w drugim prędkość obrotową ostrzy reguluje samo sprzęgło mechaniczne.

Wniosek

Tak działa samochód. W rzeczywistości w projekcie nie ma nic skomplikowanego. Nawet nowoczesne samochody można zrozumieć i, jeśli to konieczne, naprawić.

W trudnych chwilach samochód przyjdzie na ratunek, pomoże i nigdy nie odwróci się od właściciela. Teraz nie wyobrażamy sobie życia bez pojazdu.

W dzisiejszych czasach samochód nie jest już luksusem. Każdy może to kupić. Istnieje w każdej rodzinie, ale niewiele osób próbuje to zrozumieć urządzenie techniczne samochód. I na próżno.

Branża postępuje wielkimi krokami do przodu. Obecnie produkuje się wiele różnych modeli. Przez Struktura wewnętrzna Wszystko samochody osobowe podobny. Początkującym kierowcom wydaje się to ciemnym lasem, ale trzeba go jeszcze choć trochę rozgryźć. Jest to konieczne, aby w przypadku awarii móc samodzielnie dokonać minimalnych napraw. Lub jasno wyjaśnij serwisowi samochodowemu, co jest zepsute w Twoim samochodzie.

Ogólna konstrukcja samochodu

Opisując budowę samochodu dla początkujących, nie ma potrzeby wchodzenia w szczegóły. Istnieje jednak pewna baza informacji, którą każdy powinien znać. Niezależnie od doświadczenia w prowadzeniu samochodu, znajomości schematyczne urządzenie Twój pojazd pomoże znacznie obniżyć koszty naprawy i konserwacji żelaznego konia.

Ogólna konstrukcja samochodu:

• silnik;
• przenoszenie;
• podwozie;
• ciało;
• sprzęt elektryczny.

Silnik

Projekt samochodu dla początkujących należy zacząć od głównego elementu - silnika. To coś w rodzaju serca Twojego pojazdu.

O przeznaczeniu tej części samochodu wszyscy wiedzą już od najmłodszych lat. Do napędzania pojazdu silnik wykorzystuje energię uzyskaną ze spalania paliwa. Moc z niego przekazywana jest na koła za pośrednictwem przekładni. Na tej podstawie samochody dzielą się na napęd na przednie, tylne i wszystkie koła. Na przykład, jeśli moc przekazywana jest na przednie koła, jest to napęd na przednie koła.

W zależności od rodzaju stosowanego paliwa silniki dzieli się na kilka typów:

• Najbardziej popularna jest benzyna.
• Diesel.
• Gaz – coraz powszechniejszy ten typ, nie zasilany paliwem płynnym.

Obecnie najpopularniejszym jest silnik spalinowy (ICE). Stopniowo pojawiają się nowe typy, które mogą zastąpić silnik spalinowy komorą. Na razie jednak nie daje nikomu pozycji lidera.

Podwozie i skrzynia biegów

Jest to zbiór połączonych ze sobą części, które wprawiają samochód w ruch. Z grubsza mówiąc, jest to rodzaj wózka, na którym montowane jest nadwozie, silnik i inne podzespoły samochodu. Jego dwoma głównymi elementami są koła i zawieszenie.

W przypadku pierwszej części podwozia wszystko jest niezwykle proste. Ale warto porozmawiać bardziej szczegółowo o zawieszeniu. W końcu dla wielu doświadczonych kierowców ona pozostaje tajemnicą. Z nazwy tej części samochodu wynika, że ​​jest ona zawieszona gdzieś od dołu. Ale na co? A odpowiedź jest po prostu prosta. Podczas jazdy nawet po gładkiej drodze pojazd narażony jest na wibracje i drgania. Zgadzam się, w takich warunkach podróż raczej nie sprawiłaby przyjemności. A więc to właśnie zawieszenie redukuje poziom wibracji wywieranych na samochód. Chroni kierowcę i pasażerów przed podskokami i podskokami podczas jazdy po nierównych nawierzchniach. A wspominając nasze drogi chciałbym mieć nadzieję, że zawieszenie będzie wiernie służyć przez długi czas.

Przekładnia to ogólna nazwa różnych mechanizmów przenoszących energię z silnika na koła. Obejmują one:

• Sprzęgło jest niezbędne do płynnej pracy silnika.
• Przenoszenie. Jego funkcją jest zmiana momentu obrotowego i przełączenie ruchu na bieg wsteczny.
• Mechanizm różnicowy - sprawia, że ​​koła samochodu kręcą się z różnymi prędkościami w zależności od sytuacji.
• Półosie. Ich zadaniem jest przenoszenie momentu obrotowego na koła napędowe pojazdu.

Karoseria

Nadwozie jest ramą samochodu. Wszystkie elementy pojazdu przylegają do niego. W odległej przeszłości byli bez ciała. Została zastąpiona ramą, do której wszystko było przymocowane. Teraz ten schemat pozostaje w przypadku niektórych samochody ciężarowe i motocykle. W przypadku pojazdów osobowych zrezygnowano z tego typu montażu, aby zmniejszyć ich masę. Tak pojawiła się znajoma karoseria.

Część ciała obejmuje:

• dach;
• tłoczona dolna część;
• komora silnika;
• boksować;
• skrzydła przednie i tylne;
• kaptur;
• drzwi;
• pokrywa bagażnika.

Podział na komponenty jest dość dowolny, ponieważ wszystkie części są ze sobą powiązane. Dla porównania, nadwozie to rodzaj metalowej skrzynki, w której umieszczone są podzespoły samochodu.

Według typu ciała są one podzielone:

• sedan;
• hatchback;
• coupé;
• Mini samochód;
• ulec poprawie.

To ciało decyduje o komforcie zewnętrznym i wewnętrznym oraz o jego wymiarach.

Sprzęt elektryczny

Niewiele procesów w naszym życiu odbywa się bez prądu. Ruch pojazdów nie jest jednym z nich. Oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne, wycieraczki, urządzenia sterujące, radio, klimatyzacja - wszystkie działają dzięki prądowi elektrycznemu. Samochód zużywa ogromną ilość prądu, dlatego ładowanie go z gniazdka jest niepraktyczne.

Dlatego w Twoim pojeździe znajduje się generator, który umożliwia generowanie energia elektryczna niezależnie, a także przechowywać do wykorzystania w przyszłości, gdy silnik pracuje. Urządzeniem magazynującym jest akumulator.

Urządzenie do ciężarówki

Rozważając projekt samochodu dla początkującego kierowcy, warto poruszyć nie tylko samochody osobowe, ale także modele ciężarówek.

W rzeczywistości elementy wewnętrzne są identyczne. Różnice leżą oczywiście w wielkości. Główną różnicą między ciężarówką a samochodem osobowym jest skład nadwozia. Pierwsza podzielona jest na kabinę i platformę ładunkową. Ale samochód osobowy nie ma takiego podziału na części. Wszystkie pozostałe elementy samochodów są podobne.

Są kierowcy, którzy jeżdżą samochodami, ale nie mają pojęcia, z czego składa się samochód. Być może nie musisz znać wszystkich szczegółów trudna praca mechanizmu, ale główne punkty powinny być nadal znane każdemu. W końcu od tego może zależeć życie zarówno samego kierowcy, jak i innych osób. Uproszczenie składa się zasadniczo z trzech części:

• silnik;
• podwozie;
• ciało

W artykule przyjrzymy się bliżej, z jakich części składa się samochód i jak wpływają one na działanie pojazdu jako całości.

Z czego składa się samochód: schemat

Strukturę samochodu można przedstawić w następujący sposób.

W zdecydowanej większości samochody wyposażone są w silniki spalinowe. Ponieważ nie są one idealne, trwają i trwają prace nad wynalezieniem nowych silników. Tak więc ostatnio samochody z silniki elektryczne, do ładowania, które wystarczy zwykłe gniazdo. Samochód elektryczny Tesla stał się bardzo sławny. Jednak o rozpowszechniony Oczywiście jest za wcześnie, aby mówić o takich maszynach.

Podwozie z kolei składa się z:

• skrzynia biegów lub układ napędowy;
• podwozie;
• mechanizm sterowania pojazdem.

Nadwozie zostało zaprojektowane tak, aby pomieścić pasażerów w samochodzie i wygodnie się poruszać. Główne typy budowy ciała dzisiaj to:

• sedan;
• hatchback;
• kabriolet;
• kombi;
• limuzyna;
• i inni.

Lód: typy

Każda osoba rozumie, że awarie silnika mogą stać się niebezpieczne dla zdrowia i życia ludzi. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, z czego się składa

W tłumaczeniu z łaciny silnik oznacza „wprawiony w ruch”. W maszynie rozumie się przez to urządzenie, którego zadaniem jest zamiana jednego rodzaju energii na energię mechaniczną.

Silniki gazowe działają na skroplonym, sprężonym gazie wytwarzanym przez generator. Paliwo takie magazynowane jest w cylindrach, skąd przez parownik wchodzi do skrzyni biegów i traci ciśnienie. Dalszy proces jest podobny do silnik wtryskowy. Czasami jednak parownik nie jest używany.

Praca silnika

Aby lepiej zrozumieć zasadę działania, musisz szczegółowo zrozumieć, z czego się składa.

Korpus to blok cylindrów. Wewnątrz znajdują się kanały chłodzące i smarujące silnik.

Tłok to nic innego jak wydrążona metalowa szyba z pierścieniowymi rowkami na górze.

Pierścienie tłokowe znajdujące się na dole są pierścieniami zgarniającymi olej, a na górze pierścieniami uszczelniającymi. Te ostatnie zapewniają dobrą kompresję i kompresję mieszanki paliwowo-powietrznej. Stosowane są zarówno w celu uzyskania szczelności komory spalania, jak i jako uszczelnienia zapobiegające przedostawaniu się do niej oleju.

Mechanizm korbowy odpowiada za energię ruchu posuwisto-zwrotnego tłoków na wał korbowy.

Rozumiejąc zatem, z czego składa się samochód, a w szczególności jego silnik, poznajmy zasadę działania. Paliwo najpierw dostaje się do komory spalania, miesza się tam z powietrzem, świeca zapłonowa (w wersjach benzynowych i gazowych) wytwarza iskrę, zapalając mieszankę lub mieszanina zapala się sama (w wersjach benzynowych i gazowych) wersja z silnikiem Diesla) pod wpływem ciśnienia i temperatury. Powstałe gazy zmuszają tłok do ruchu w dół, przenosząc ruch na wał korbowy, dlatego zaczyna on obracać przekładnię, gdzie ruch przenoszony jest na przednie koła, tylna oś lub oba na raz, w zależności od napędu. Nieco później porozmawiamy o tym, z czego składa się koło samochodowe. Ale najpierw sprawy.

Przenoszenie

Powyżej dowiedzieliśmy się, z czego składa się samochód i wiemy, że podwozie obejmuje skrzynię biegów, podwozie i mechanizm sterujący.

W przekładni wyróżnia się następujące elementy:

• sprzęgło;
• przekładnie główne i kardana;
• mechanizm różnicowy;
• wały napędowe.

Działanie części przekładni

Sprzęgło służy do oddzielenia skrzyni biegów od silnika, a następnie płynnego ich połączenia podczas zmiany biegów i podczas ruszania.

Skrzynia biegów zmienia przenoszony moment obrotowy z wał korbowy do kardana. Zespół skrzyni biegów rozłącza połączenie silnika z napędem kardana w zakresie niezbędnym do cofania pojazdu.

Główna funkcja przekładnia kardana to przenoszenie momentu obrotowego ze skrzyni biegów na przekładnię główną pod różnymi kątami.

Główna funkcja jazda końcowa jest przeniesieniem momentu obrotowego pod kątem dziewięćdziesięciu stopni od wał kardana poprzez różnicę do wały napędowe koła główne.

Mechanizm różnicowy obraca koła napędowe z różną prędkością podczas pokonywania zakrętów i na nierównych nawierzchniach.

Podwozie

Podwozie samochodu składa się z ramy, przedniej i tylnej osi, połączonych z ramą poprzez zawieszenie. W większości nowoczesnych samochody osobowe Rama pełni rolę elementów składających się na zawieszenie samochodu, takich jak:

• sprężyny;
• sprężyny cylindryczne;
• amortyzatory;
• cylindry pneumatyczne.

Mechanizmy kontrolne

Urządzenia te składają się z kierownicy i hamulców połączonych z przednimi kołami. Większość nowoczesnych samochodów korzysta komputery pokładowe, którzy sami w niektórych przypadkach kontrolują zarządzanie, a nawet dokonują niezbędnych zmian.

Tutaj zwracamy uwagę na tak ważną część, jak to, z czego składa się koło samochodu. Bez niego samochód po prostu by nie powstał. Jest to naprawdę jeden z najwspanialszych wynalazków i składa się z dwóch elementów: gumowej opony, która może być dętkowa lub bezdętkowa, oraz metalowej felgi.

Ciało

W większości współczesnych samochodów nadwozie jest nośne, które składa się z poszczególnych elementów połączonych spawaniem. Style ciała są dziś bardzo różnorodne. Rozważany jest główny typ zamknięty, posiadające jeden, dwa, trzy, a czasem nawet cztery rzędy siedzeń. Istnieje możliwość demontażu części lub nawet całego dachu. Może być twardy lub miękki.

Jeśli dach zostanie usunięty na środku, jest to nadwozie typu targa.

W kabriolecie dostępny jest całkowicie zdejmowany miękki dach.

Jeśli nie jest miękki, ale twardy, to jest to kabriolet z twardym dachem.

W kombi typu sedan, powyżej znajduje się pewne przedłużenie Bagażnik, co jest cechą charakterystyczną.

A furgonetka okaże się kombi, jeśli tylne drzwi i okna zostaną uszczelnione.

Na platforma załadunkowa Nadwozie za kabiną kierowcy nazywa się pickupem.

Coupe to dwudrzwiowe, zamknięte nadwozie.

To samo, ale z miękkim dachem, nazywano roadsterem.

Nadwozie użytkowe z tylne drzwi tył nazywa się kombi.

Limuzyna jest typu zamkniętego ze sztywną przegrodą za przednimi siedzeniami.

Z artykułu dowiedzieliśmy się, z czego składa się samochód. Ważne jest prawidłowe działanie wszystkich podzespołów, które można lepiej zrozumieć i odczuć, mając odpowiednią wiedzę.

Ogólna konstrukcja samochodu. Cykl pracy czterosuwowej benzyny i silnik wysokoprężny. Podstawowe mechanizmy i układy silnika spalinowego, ich przeznaczenie.

Mechanizm korbowy (CSM)

Mechanizm korbowy. Cel, urządzenie ogólne. Części mechanizmu korbowego, awarie, czynniki wpływające na trwałość części wału korbowego.

Mechanizm dystrybucji gazu (GRM)

Mechanizm dystrybucji gazu. Cel, urządzenie, zasada działania. Części mechanizmu dystrybucji gazu, rozrząd zaworowy, awarie, czynniki wpływające na trwałość części rozrządu.

System chłodzenia

Układ chłodzenia silnika. Cel, urządzenie, zasada działania. Podstawowe awarie, sposoby ich eliminacji. Chłodziwa.

Układ smarowania silnika

Układ smarowania silnika, metody smarowania części silnika. Cel, urządzenie, zasada działania, szczegóły układu smarowania. Układ wentylacji skrzyni korbowej. Podstawowe awarie, sposoby ich eliminacji.

Mieszanka paliwowo-powietrzna i jej spalanie

Mieszanka paliwowo-powietrzna. Właściwości benzyn i olej napędowy. Mieszanina mieszanka paliwowo-powietrzna i jego spalanie.

Układ zasilania. Urządzenie ogólne

Ogólna struktura systemu elektroenergetycznego. Cel, zasada działania, szczegóły. Konstrukcja i zasada działania prostego gaźnika.

Układ zasilania. Gaźnik

Gaźnik. Zasada działania i konstrukcja układów gaźnikowych. Podstawowe awarie i ich usuwanie. Regulacja gaźnika.

Układ zasilania. Wtryskiwacz

Wtryskiwacz. Zasada działania i konstrukcja urządzeń wtryskowych. Rodzaje układów wtrysku paliwa, główne awarie.

Układ zasilania dieslem

Układ zasilania dieslem. Zasada działania, przeznaczenie i konstrukcja urządzeń systemu elektroenergetycznego. Nowoczesne systemy wtrysk paliwa, główne usterki.

Układ zasilania z instalacji butli gazowej

Układ zasilania silnika instalacja butli z gazem. Zasada działania, przeznaczenie i konstrukcja urządzeń systemu elektroenergetycznego. Podstawowe awarie. Środki ostrożności podczas pracy z gazem.

Sytem zapłonu

Sytem zapłonu. Cel, urządzenie, zasada działania. Szczegóły systemu zapłon kontaktowy. System bezdotykowy zapłon Układ zapłonowy na nowoczesnym silniki wtryskowe. Podstawowe awarie układu zapłonowego, regulacja.

Przenoszenie. Sprzęgło

Skrzynia biegów samochodu, sprzęgło. Cel, zasada działania, konstrukcja sprzęgła. Podstawowe awarie sprzęgła.

Przenoszenie. Urządzenie ogólne

Przenoszenie. Trochę teorii, przełożenia, zewnętrzne charakterystyka prędkości silnik. Cel, zasada działania, praca klasyczne pudełko przenoszenie Synchronizator, mechanizm zmiany biegów, sprawa transferowa. Poważne awarie skrzyni biegów i skrzynki rozdzielczej.

Przenoszenie. Maszyna

Automatyczna skrzynia. Przekładni hydrokinetycznej. Przekładnia planetarna. Zasada działania, automatyczna skrzynia biegów, mechanizm zmiany biegów. Główne awarie automatycznej skrzyni biegów i prawidłowe prowadzenie samochodu.

Przenoszenie. Zmienna prędkość jazdy

Zmienna prędkość jazdy. Zasada działania, działanie wariatora, mechanizm zmiany przełożenie. Główne awarie wariatora i metody prawidłowej jazdy.

Przenoszenie. Główne koło zębate. Mechanizm różnicowy

Przekładnie Cardana i zwolnice. Cel, zasada działania, szczegóły kardana i przekładni głównej. Mechanizm różnicowy. Zawiasy równe i nierówne prędkości kątowe. Podstawowe awarie, metody prawidłowego działania.

Sprzęt elektryczny. Aktualne źródła i konsumenci

Wyposażenie elektryczne samochodu. Źródła i konsumenci prąd elektryczny. Obwody elektryczne. Bezpieczniki i przekaźniki. Bateria, urządzenie i zasada działania. Generator, urządzenie i działanie. Podstawowe awarie, sposoby ich eliminacji.

Sprzęt elektryczny. Rozrusznik

Rozrusznik. Cel, urządzenie, zasada działania i działanie rozrusznika. Podstawowe awarie rozrusznika.

Elementy nośne. Rama. Ciało. Zawieszenie

Podwozie samochodu. Elementy nośne, rama, nadwozie, zawieszenie. Konstrukcja i przeznaczenie głównych części zawieszenia. Amortyzator, zasada działania. Główne awarie części zawieszenia.

Koła i opony

Koła i opony. Przeznaczenie, konstrukcja koła samochodowego, oznakowanie opon. Kąty ustawienia kół.

Sterowniczy

Sterowanie samochodem. Cel, zasada działania układu kierowniczego. Mechanizm kierowniczy i przekładnia kierownicza, ich części, budowa. Wspomaganie kierownicy i elektryczne wspomaganie kierownicy. Podstawowe błędy układu kierowniczego.

Układ hamulcowy

Układ hamulcowy samochodu. Przeznaczenie, podstawowe schematy pracy, zapasowe, postojowe układ hamulcowy. Zasada działania. Wzmacniacz próżni. Regulator siły hamowania. System antywłamaniowy. Podstawowe awarie układu hamulcowego. Płyny hamulcowe.

Oleje i smary

Oleje i smary samochodowe. Przeznaczenie, właściwości, oznaczenie silnika, oleje przekładniowe i smary. Częstotliwość wymiany. Efekt smarowania.

Elementy teorii samochodu. Siły działające na samochód

Elementy teorii samochodu. Siły działające na samochód. Czynniki wpływające na wielkość sił oporu ruchu. Metody zmniejszania zużycia paliwa, gdy różne tryby napędowy. Metody poprawy bezpieczeństwa jazdy.

Przed rozważeniem tej kwestii, jak pracuje silnik samochodu, jest to konieczne przynajmniej w Ogólny zarys zrozumieć jego strukturę. Każdy samochód posiada silnik spalinowy, którego działanie opiera się na konwersji energii cieplnej na energię mechaniczną. Przyjrzyjmy się bliżej temu mechanizmowi.

Jak działa silnik samochodu - przestudiuj schemat urządzenia

Klasyczna konstrukcja silnika obejmuje cylinder i skrzynię korbową, zamknięte od dołu miską olejową. Wewnątrz cylindra znajdują się różne pierścienie, które poruszają się w określonej kolejności. Ma kształt szklanki, której dno znajduje się w jej górnej części. Aby w końcu zrozumieć, jak działa silnik samochodu, trzeba wiedzieć, że tłok jest połączony z wałem korbowym za pomocą sworznia tłokowego i korbowodu.

Aby zapewnić płynny i miękki obrót, korzeń i łożyska korbowodu, pełniąc rolę łożysk. Wał korbowy zawiera policzki oraz czopy główne i korbowodu. Wszystkie te części połączone razem nazywane są mechanizmem korbowym, który przekształca ruch posuwisto-zwrotny tłoka w obrót kołowy.

Górna część cylindra jest zamknięta głowicą, w której znajdują się zawory dolotowe i wydechowe. Otwierają się i zamykają zgodnie z ruchem tłoka i ruchem wału korbowego. Aby dokładnie zrozumieć, jak działa silnik samochodu, filmy w naszej bibliotece należy przestudiować równie szczegółowo, jak artykuł. Tymczasem postaramy się wyrazić jego efekt słowami.

Jak działa silnik samochodu - krótko o skomplikowanych procesach

Zatem granica ruchu tłoka ma dwa skrajne położenia - górny i dolny martwy punkt. W pierwszym przypadku tłok znajduje się w maksymalnej odległości od wału korbowego, a w drugiej opcji jest to najkrótsza odległość tłoka od wału korbowego. Aby zapewnić, że tłok przejdzie przez martwe punkty bez zatrzymywania, stosuje się koło zamachowe w kształcie tarczy.

Ważnym parametrem silników spalinowych jest stopień sprężania, który bezpośrednio wpływa na jego moc i sprawność.

Aby poprawnie zrozumieć zasadę działania silnika samochodowego, trzeba wiedzieć, że opiera się ona na wykorzystaniu gazów rozprężonych w procesie nagrzewania, w wyniku czego tłok przemieszcza się pomiędzy górną a dno martwe kropki. Gdy tłok znajduje się w górnym położeniu, następuje spalanie paliwa wchodzącego do cylindra i zmieszanego z powietrzem. W rezultacie temperatura gazów i ich ciśnienie znacznie wzrastają.

Gazy tworzą pożyteczna praca, dzięki czemu tłok przesuwa się w dół. Dalej przez mechanizm korbowy akcja jest przekazywana do przekładni, a następnie do Koło samochodowe. Produkty przemiany materii usuwane są z cylindra poprzez układ wydechowy, a na ich miejsce dostarczana jest nowa porcja paliwa. Cały proces, od dostarczenia paliwa do usunięcia gazów spalinowych, nazywany jest cyklem pracy silnika.

Zasada działania silnika samochodowego - różnice w modelach

Istnieje kilka głównych typów silników spalinowych. Najprostszy jest silnik z rzędowym układem cylindrów. Ułożone w jednym rzędzie stanowią z reguły pewną objętość roboczą. Jednak stopniowo niektórzy producenci odchodzili od tej technologii produkcji na rzecz bardziej kompaktowej wersji.

Wiele modeli wykorzystuje ten projekt Silnik V. Dzięki tej opcji cylindry są ustawione względem siebie pod kątem (w zakresie 180 stopni). W wielu konstrukcjach liczba cylindrów waha się od 6 do 12 lub więcej. Umożliwia to znaczne zmniejszenie wymiarów liniowych silnika i zmniejszenie jego długości.

Dzięki temu różnorodność silników pozwala na ich z powodzeniem zastosowanie w samochodach do najróżniejszych celów. Mogą to być samochody standardowe i samochody ciężarowe, I samochody sportowe i SUV-y. W zależności od typu silnika, na pewno specyfikacje cały samochód.