Szczegółowa recenzja samochód Nissana Almery, stworzony specjalnie dla Rosjan, podano niektóre parametry techniczne, opisano silnik, skrzynię biegów, poziomy wyposażenia oraz rozważono zalety i wady samochodu.

Już sprawdziliśmy tego samochodu tutaj, ale wykorzystano je do napisania tego artykułu osobiste doświadczenie autor, który pracował dla urzędnika Dealer Nissana, więc mamy nadzieję, że artykuł będzie przydatny.

Więc zacznijmy.

Rozpoczęcie produkcji

Nissana Almery samochód Klasa B, jej produkcję rozpoczęto w 1995 roku w Japonii. Jednak dopiero pierwsza generacja samochodu N15 była czysto japońska, a samochód istniał na rynku przez 5 lat, produkowany w wersjach nadwozia typu sedan i hatchback (w wersji 3 i 5-drzwiowej).

Drugi model Nissana Almera N16 pojawił się w 2000 roku, nowe auto nabrał bardziej opływowego kształtu i nieznacznie powiększył się.

Ta wersja została już zmontowana w kilku krajach: w Wielkiej Brytanii, Ameryka Łacińska i Republika Południowej Afryki.

W 2006 roku N16 został zastąpiony jednym z najpopularniejszych wówczas modeli w Rosji Klasyczny Almera B10, który został oficjalnie wycofany w 2013 roku.

Nowy Nissan Almera w nadwoziu G15 produkowany jest w Rosji od 2012 roku, ale to auto z samochodami poprzednie pokolenia nie ma nic wspólnego z tą samą nazwą.

W w tym przypadku Sedan montowany w Rosji stał się pomysłem trzech koncernów jednocześnie: Renault, Nissan i AvtoVAZ, a jego „wypełnienie” zawiera więcej komponentów i części Renault niż japońskie.

Jaki jest rosyjski Nissan Almera?

Zewnętrznie rosyjska Almera to Nissan Bluebird Silphy z modelu 2005-2012, ale ten samochód ma wiele „elementów wewnętrznych” Renault Logan, a są to:

• silnik;
• Przenoszenie;
• salon;
• zawieszenie.

Podstawą rosyjsko-francusko-japońskiej marki była platforma Nissan B0, na której zbudowano wiele francuskich samochodów, takich jak Renault Sandero, Logan, Duster, Captur;

Również B0 jest podstawą modele VAZ-a Rentgen Łady i Largus, Nissan Tiida, Note, Wingroad, Cube.

Nissan Almera G15 jest montowany w AvtoVAZ w mieście Togliatti, a twórcy początkowo postanowili wprowadzić go do produkcji seryjnej budżetowy samochód z marką w nadziei, że ludzie będą skłonni kupić samochód.

I chwyt marketingowy zostało zrobione prawidłowo: było wielu myśliwych do kupienia znana marka za niewielkie pieniądze należy pochwalić, że jakość montażu i podzespołów okazała się na całkiem przyzwoitym poziomie.

Na zewnątrz nadwozia Almery znajduje się znaczna liczba elementów chromowanych, w szczególności chromowanych klamki, osłona chłodnicy, osłony lusterek bocznych, listwy dolne drzwi.

Samochód można rozpoznać z daleka po reflektorach o bardzo oryginalnym kształcie i stosunkowo wysokim przednim zderzaku.

Jednostka mocy

Silnik Nissana Almera to benzynowy 16-zaworowy, czterocylindrowy wtrysk o pojemności skokowej 1598 cm3.

Jest to jedyny układ napędowy montowany w tym samochodzie i nie ma innej opcji.

Silnik o mocy 102 KM wyprodukowany przez Renault Model K4M jest niezawodny i bezpretensjonalny, produkowany jest od 1999 roku i montowany jest także w wielu samochodach Renault: Kangoo, Sandero, Logan, Scenic, Laguna, Fluence, Clio 2.

Prawdziwy zasoby silnika- około 400 tys. km, pod wieloma względami silnik ten jest podobny do 8-zaworowego jednowałowego K7M, tyle że silnik ma 102 KM. Z. już wyposażony w 16 ogniw. Głowica cylindra z dwoma wałkami rozrządu.

Napęd rozrządu silnika napędzany jest paskiem, żywotność paska wynosi około 60 tys. Km. Silnik K4M spełnia normy Euro-4 i pracuje dalej paliwo benzynowe AI-92.

Przenoszenie

W sedanie są dwa rodzaje skrzyń biegów:

• 5-st. "Mechanika";
• 4-st. automatyczna skrzynia.

Automatyczna skrzynia biegów Almera jest taka sama, jak w Renault Logan wyposażonym w 16-cl. silnik, ale jest to dość stara konstrukcja, choć prosta i niedroga.

Naprawa automatycznej skrzyni biegów jest prosta i możliwa do naprawy, ale niezbyt niezawodna: przede wszystkim to urządzenie boi się przegrzania.

To też nie jest ręczna skrzynia biegów. nowy model, ta skrzynia biegów była montowana w wielu samochodach Renault.

W przeciwieństwie do automatu rzadko się psuje; jego żywotność wynosi średnio 200 000 kilometrów.

Według Specyfikacja techniczna Oleju w skrzyni biegów nie należy wymieniać przez cały okres użytkowania pojazdu, lecz Warunki rosyjskie Nadal zaleca się wymianę: w przypadku automatycznej skrzyni biegów - po 60 000 km, w przypadku ręcznej skrzyni biegów - po 75 000 km.

Charakterystyka

Almera G15 prezentowana jest tylko w jednym nadwoziu sedana, a wymiary samochodu są dość duże. Przy rozstawie osi 2700 mm długość samochodu wynosi 4656, wysokość – 1522 i szerokość – 1695 mm.

Producent wziął pod uwagę, że samochód będzie eksploatowany na rosyjskich drogach, tzw prześwit tutaj jest całkiem przyzwoicie (160 mm).

Wyposażony w manualną skrzynię biegów-5, samochód przyspiesza do 185 km/h i osiąga setkę w 10,9 sekundy.

Zużycie na sto kilometrów podczas jazdy po autostradzie wynosi 5,8 litra; w obszarach miejskich zużycie paliwa wzrasta do 9,5 litra.

W wersji z automatyczna skrzynia Nieco gorsze są wyniki ekonomiczne samochodu; zużycie benzyny na 100 km wynosi:

• w mieście - 11,9 l;
• na autostradzie - 6,5 litra.

Nawet z automatyczną skrzynią biegów Nissan przyspiesza wolniej (w 12,7 sekundy), a prędkość maksymalna wynosi 175 km/h.

Objętość zbiornika benzyny we wszystkich modyfikacjach wynosi 50 litrów, masa własna wynosi około 1178-1224 kg (w zależności od konfiguracji).

Przednie zawieszenie sedana to kolumny MacPhersona tylna oś- Belka. Koła na wszystkich poziomach wyposażenia są instalowane z 15. promieniem, średnica skrętu wynosi 11,4 m.

Wentylowane są zamontowane na przedniej osi tarcze hamulcowe, tylne hamulce tutaj perkusja.

Układ ABS jest dostępny we wszystkich wersjach wyposażenia, a rozdzielacz hamulców EBD jest również dostępny we wszystkich wariantach Almery.

Konfiguracje Nissana Almery

Almera G15 dla Rynek rosyjski produkowane w pięciu konfiguracjach:

• Powitanie;
• Komfort Plus;
• Komfortowa klimatyzacja;
• Komfort;
• Tecna.

Implementacja Welcome jest uważana za podstawową, a zestaw opcji tutaj jest minimalny. W wersja podstawowa dostępny:

• Poduszka powietrzna pasażer z przodu i kierowca;
• Immobilizer;
• Elektrycznie sterowane szyby przednie.

Samochód wyposażony jest w felgi stalowe, kolumna kierownicy Można regulować jedynie wysokość. W bagażniku znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe, a tapicerka siedzeń jest materiałowa.

Samochód oczywiście nie błyszczy bogactwem dekoracji, ale jest bardzo tani, kup Nissana Almerę od oficjalni dealerzy w 2016 r. jest to możliwe od 511 tysięcy rubli (zgodnie z programem recyklingu).

Ze wszystkich modyfikacji przedstawionych Rosjanom najbardziej naładowana jest Samochód Nissana Almera Tekna, tutaj dodatkowo znajdują się reflektory przeciwmgielne, podgrzewane lusterka i przednie fotele, klimatyzacja, system audio z MP3 i 4 głośnikami, nawigator, komputer pokładowy, system multimedialny.

Obręcz kierownicy pokryta skórą, wszystkie szyby elektryczne i lusterka boczne, pomalowany w kolorze nadwozia i wyposażony w napęd elektryczny.

Fotele obite są materiałem wyższej jakości; w zestawie znajduje się odlew dyski kół. Taki samochód kosztuje od 727 tysięcy rubli, ale zgodnie z programem recyklingu salony samochodowe oferują go za 100 tysięcy rubli. taniej.

Salon i bagażnik

Wnętrze Nissana Almera jest przestronne, jest w nim mnóstwo miejsca, zmieszczą się tu nie tylko pasażerowie z przodu, ale i z tyłu.

Fotel kierowcy jest wyposażony regulacje mechaniczne, kolumna kierownicy ma możliwość regulacji jedynie nachylenia.

Schowek pod deską rozdzielczą jest duży i pomieści wiele przydatnych rzeczy, brakuje jednak podłokietnika. Należy zauważyć że Salon Almera G15 przypomina pod wieloma względami Wnętrze Logana 1. generacja.

Budżet sedana Nissana Almera w nadwoziu G15 została zaprojektowana specjalnie na rynek rosyjski i jest produkowana w zakładach AvtoVAZ. Model oparty jest na platformie B0, na której opiera się na przykład większość niedrogich samochodów koncernu Renault-Nissan. Zawieszenie Nissana Almera składa się z przedniej niezależnej kolumny MacPhersona i tylnej półniezależnej. belka skrętna. Podwozie zostało dostrojone z uwzględnieniem specyfiki naszych dróg, dzięki czemu okazało się niemal „wszystkożerne”. Adaptacja obejmowała między innymi przyzwoity prześwit wynoszący 160 mm.

Samochód ma tylko jedną opcję elektrownia- Cienki słynny silnik K4M, którego historia sięga 1999 roku. Benzyna 16-zaworowa „cztery” o pojemności 1,6 litra nie ma wyjątkowych właściwości technicznych. Jest w stanie rozwinąć moc 102 KM. moc i moment obrotowy 145 Nm. Z silnikiem współpracuje 5-biegowa manualna skrzynia biegów lub 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Sedan wyposażony w manualną skrzynię biegów wyróżnia się większą zwinnością, „przynosząc” swojemu „bratowi” z automatyczną skrzynią biegów prawie 2 sekundy przy przyspieszaniu do 100 km/h.

Zużycie paliwa Nissana Almery zależy również od rodzaju zainstalowanej skrzyni biegów. Modyfikacja z „mechaniką” zużywa średnio około 7,2 litra, z „automatem” – około 8,5 litra.

Jedną z głównych zalet czterodrzwiowego Nissana jest przestronny salon, który okazał się taki dzięki udanemu układowi i imponującym wymiarom, pozwalającym zakwalifikować model do klasy C, a z pewnym rozciągnięciem nawet klasy D. Sedan może pochwalić się także solidnym bagażnikiem, który może pomieścić aż 500 litrów ładunku.

Pełny techniczny Specyfikacje Nissana Almera G15 – tabela podsumowująca:

Parametr	Nissan Almera 1,6 102 KM
Silnik
Kod silnika	K4M
typ silnika	benzyna
Rodzaj wtrysku	Rozpowszechniane
Doładowanie	NIE
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	w linii
Liczba zaworów na cylinder	4
Objętość, sześcienny cm.	1598
Moc, KM (przy obr./min)	102 (5750)
Moment obrotowy, N*m (przy obr./min)	145 (3750)
Przenoszenie
Jednostka napędowa	przód
Przenoszenie	5 manualna skrzynia biegów	4 automatyczna skrzynia biegów
Zawieszenie
Typ zawieszenia przedniego	niezależny, McPherson
Typ zawieszenia tylnego	półniezależna belka skrętna
Układ hamulcowy
Przednie hamulce	wentylowany dysk
Hamulce tylne	bębny
Sterowniczy
Typ wzmacniacza	hydrauliczny
Liczba obrotów kierownicy (między skrajnymi punktami)	3.18
Opony i koła
Rozmiar opony	185/65 R15
Rozmiar dysku	6,0Jх15
Paliwo
Typ paliwa	AI-92
Klasa ekologiczna	Euro5
Objętość zbiornika, l	50
Zużycie paliwa
Cykl miejski, l/100 km	9.5	11.9
Cykl pozamiejski, l/100 km	5.8	6.5
Cykl mieszany, l/100 km	7.2	8.5
wymiary
ilość miejsc	5
Liczba drzwi	4
Długość, mm	4656
Szerokość, mm	1695
Wysokość, mm	1522
Rozstaw osi, mm	2700
Rozstaw kół przednich, mm	1470
Ścieżka tylne koła, mm	1466
Zwis przedni, mm	913
Zwis tylny, mm	1043
Objętość bagażnika, l	500
Prześwit (prześwit), mm	160
Waga
Krawężnik, kg	1177	1209
Pełne, kg	1620	1650
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość, km/h	185	175
Czas przyspieszania do 100 km/h, s	10.9	12.7

W tworzeniu Nissana Almera G15 brały udział trzy osoby znanych firm– Nissan, Renault i AvtoVAZ. Producenci spodziewali się, że marka będzie największa Japońska firma przyciągnie uwagę kupujących i takie tam budżetowy samochód zagraniczny będą chętni do zakupu. Ten chwyt marketingowy spełnił swoje zadanie, myśliwi niedrogi samochód Było ich całkiem sporo – na szczęście jakość rosyjskiego montażu i komponentów została podniesiona do przyzwoitego poziomu.

Jednostka mocy

Silnik Almera to nic innego jak silnik Renault K4M, opracowany przez francuskich inżynierów w 1999 roku i będący jedyną opcją elektrowni dla tego samochodu. Działa na benzynie AI-92, jest czterosuwowy, ma dwa wałki rozrządu i szesnaście zaworów. Cztery cylindry silnika ułożone są w jednym rzędzie i rozwijają moc 102 KM. Z.

Silnik K4M wraz ze skrzynią biegów i sprzęgłem tworzą jeden zespół napędowy z mocowaniem trzypunktowym komora silnika na metalowych gumowych wspornikach. Grupa cylindrów umieszczona jest w żeliwnym bloku, a do góry przykręcona jest głowica bloku wykonana ze stopów aluminium za pomocą dziesięciu śrub.

Głowica cylindra (głowica cylindra) ma cztery zawory na każdy cylinder - dwa do wydechu i dwa do dolotu z kompensatorami hydraulicznymi, które automatycznie regulują luzy między zaworem a wałkiem rozrządu. Na górze głowicy znajdują się dwa wałki rozrządu, jeden z nich współpracuje zawory wydechowe– drugi z wpustami. Ten mechanizm rozrządu zaworowego reprezentuje klasyczny system DONY.

Układ napędowy paska rozrządu jest najsłabszym ogniwem, ponieważ dostanie się oleju na pasek lub jego najmniejsze oddzielenie prowadzi do zerwania paska i nieuniknionego spotkania tłoków z zaworami i dalszych kosztownych napraw.

Aby temu zapobiec, należy bezwzględnie wymieniać napęd pasowy w terminach określonych w instrukcji obsługi lub w przypadku zatłuszczenia paska lub uszkodzenia podłoża tkaniny.

Silnik Nissan Almera G15 ma układ wtryskowy zasilanie, które opiera się na elektronice sterującej bezpośrednio wtryskiem i dystrybucją paliwa do wtryskiwaczy.

Bezpretensjonalny i niezawodny silnik K4M zaprojektowano na zasięg 400 tys. km, ale w praktyce żywotność silnika jest znacznie dłuższa.

Skrzynia biegów Nissan Almera G15

W Zgromadzenie Rosyjskie Silnik Almery jest wyposażony w 5-biegową manualną skrzynię biegów lub czterobiegową automatyczną. Ręczna skrzynia biegów jest daleka od nowy rozwój jak na samochody Renault, ale przy dość dużej dynamice, do stu kilometrów przyspiesza w 10,9 sekundy, co jak na samochód ważący 1,2 tony nie jest wcale złe.

Niezawodna i dobrze zmontowana manualna skrzynia biegów rzadko się psuje, a przebieg 200 tys. km nie stanowi dla niej problemu. Pomimo zapewnienia producenta, że ​​wymiana oleju przez cały okres użytkowania nie jest konieczna, np Rosyjskie drogi Zaleca się wymianę oleju po 75 tys. km.

Automatyczna skrzynia biegów w Nissanie Almere jest taka sama jak w Renault Clio, jak wszystkie automatyczne skrzynie biegów, nie nadąża za pedałem gazu, reakcja jest wyraźnie powolna, przyspieszenie do 100 km/h następuje w 12,7. sekundy. Automatyczna skrzynia nie toleruje przegrzania i często z tego powodu ulega awarii, ale naprawa nie jest trudna.

Zużycie paliwa z automatyczną skrzynią biegów, zwłaszcza przy włączonej klimatyzacji, wynosi około 13 litrów w cyklu miejskim, ale jest to zrozumiałe – za komfort trzeba płacić.

Modyfikacja silnika K4M

Silnik Nissana Almera jest solidny i niezawodna jednostka, ale ma jedną wadę: przy niskich prędkościach początkowych brakuje mu mocy. Podczas pracy na niższych poziomach spala dużo paliwa. Z pomocą przychodzi technologia Gadgetman Technologies, a istota wykonywanej pracy jest następująca: blisko zawór przepustnicy w silniku wybiera się metal i wycina specjalne rowki o specjalnym kształcie, które zwiększają turbulencje i zmieniają fizyczny charakter przepływu powietrza.

Na niedokończonej przepustnicy cząsteczki paliwa nie palą się, ale po prostu odlatują system wydechowy. Zastosowane rowki technologiczne na przepustnicy powodują takie różnice ciśnień, że mieszanka paliwowa przechodzi w stan pary i ulega całkowitemu spaleniu. W związku z tym zwiększa się przyczepność przy niskich prędkościach i całkowite spalanie mieszanka gwarantuje mniejsze zużycie paliwa.

Silnik Nissana Almery reprezentuje silnik benzynowy objętość robocza 1,6 litra. Czterocylindrowy, 16-zaworowy silnik generuje moc 102 KM. Najciekawsze jest to Silnik Almery dobrze znany z wielu modeli Renault. Do samochodów francuskiego koncernu Silnik Renault K4M instalowany od 1999r. Dziś produkcja tego silnika została opanowana w Avtovaz i jest instalowana w Loganach, Dusterach, Meganach, a nawet Ładzie Largus.

Silnik ten jest gotowy do trawienia benzyny, począwszy od AI-92. Blok cylindrów wykonany jest z żeliwa, głowica cylindrów jest naturalnie aluminiowa z kompensatorami hydraulicznymi, które pozwalają nie martwić się o luzy w mechanizmie zaworowym.

Mechanizm rozrządu silnika Nissan Almera, to klasyczny DOHC z dwoma wałkami rozrządu. Napęd rozrządu jest używany pasek. To właśnie ta okoliczność jest najważniejsza słaby punkt silnik. Kiedy pasek rozrządu w silniku Nissan Almera pęka, zawory nieuchronnie zderzają się z tłokami, w wyniku czego drogie naprawy. Więc co jest pasek rozrządu należy uważnie obserwować, zwłaszcza jeśli istnieje podejrzenie wycieku oleju lub obcych „szeleszczących” dźwięków. Olej szybko powoduje korozję gumy i pasek zaczyna się rozwarstwiać. Dlatego konieczna jest wymiana paska wraz z rolkami napinającymi ściśle według instrukcji, w przeciwnym razie może skończyć się to poważną naprawą.

Układ zasilania silnika Almera wtrysk, a dokładniej wtrysk rozproszony sterowane elektronicznie. Silnik wytwarza 75 kW. Jednak ustawienia samego silnika pozwalają na zwiększenie mocy, więc w niektórych modelach Renault ten sam silnik wytwarza 115 KM. Dalej szczegółowe charakterystyki Silnik Nissana Almery.

• Model silnika – Renault K4M
• Producent: Avtovaz lub Renault Espana
• Objętość robocza – 1598 cm3
• Liczba cylindrów – 4
• Liczba zaworów – 16
• Stopień sprężania – 9,8
• Średnica cylindra – 79,5 mm
• Skok tłoka – 80,5 mm
• Moc KM – 102 (75 kW) przy 5750 obr./min
• Moment obrotowy – 145 Nm przy 3750 obr./min
• Maksymalna prędkość z manualną skrzynią biegów 5 – 185 kilometrów na godzinę
• Maksymalna prędkość z automatyczną skrzynią biegów 4 – 175 kilometrów na godzinę
• Przyspieszenie do pierwszej setki z manualną skrzynią biegów 5 – 10,9 sekundy
• Przyspieszenie do pierwszej setki z automatyczną skrzynią biegów 4 – 12,7 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście – 9,5 litra (z automatyczną skrzynią biegów 11,9 litra)
• Zużycie paliwa w cykl mieszany– 7,2 litra (z automatyczną skrzynią biegów 8,5 litra)
• Zużycie paliwa na autostradzie - 5,8 litra (z automatyczną skrzynią biegów 6,5 litra)

Dotyczący Skrzynie biegów Nissana Almery, wówczas kupującym oferuje się zarówno 5-biegową manualną, jak i 4-biegową automatyczną. Skrzynia biegów do Nissana Almery również pochodziła od Renault. Właściwie pudełka są wyposażone w silnik. Dynamika jest całkiem duży samochód przy masie własnej około 1200 kilogramów jest całkiem nieźle, szczególnie przy manualna skrzynia biegów. Ale w rzeczywistości zużycie paliwa jest dość wysokie; choć producent podaje w mieście niecałe 10 litrów, w praktyce jest to 12-13 litrów benzyny.

Sytuacja z dynamiką i natężeniem przepływu Automatyczna skrzynia biegów w Almerze naturalnie gorzej. Samochód wolniej przyspiesza, a zużycie paliwa wzrasta o kilka litrów, szczególnie przy włączonej klimatyzacji. Sam automat jest w zasadzie zmodernizowaną jednostką Renault Clio poprzednich generacji. Dziś konkurenci nawet w segmencie budżetowym Oferują nowoczesne 6-pasmowe automatyczne skrzynie biegów, na przykład Chevrolet Cobalt ma właśnie taką jednostkę. Ale Nissan obiecuje bez problematyczna operacja automatyczny w Almere do 200 tysięcy kilometrów, pod warunkiem okresowych wymian oleju w skrzyni. Zwiększone zużycie paliwo, to cena, jaką płaci się za komfort w warunkach miejskich.

Silnik Nissana Almery pojemność 1,6 litra. To jest benzyna 16 silnik zaworu z żeliwnym blokiem cylindrów i paskiem rozrządu. Jednostka mocy Montują go w Renault Logan, Łada Largus i montują w Togliatti, w tym samym miejscu, gdzie produkują Nissana Almerę na rosyjski rynek samochodowy. Silnik Renault K4M ma dość długą żywotność, ale prowadzi do zerwania paska rozrządu poważne problemy. Po pierwsze, to pogięte zawory oraz uszkodzenia gniazd zaworów i denków tłoków. Ale o wszystkim więcej w dalszej części naszego artykułu.

Konstrukcja silnika Nissan Almera 1.6

Silnik Nissana Almera to 4-cylindrowa, 16-zaworowa jednostka z wtrysk rozproszony paliwa i paska rozrządu. U źródła blok żeliwny. Cylindry są wkręcane bezpośrednio w blok. Kolejność pracy cylindrów to: 1–3–4–2, licząc od koła zamachowego. Głowica cylindra wykonana jest ze stopu aluminium. Silnik posiada kompensatory hydrauliczne, więc nie ma takiej potrzeby ręczna regulacja luz zaworowy.

Jednostka napędowa wałki rozrządu Almera 1.6 napędzana jest paskiem rozrządu z koła pasowego wał korbowy. Na wale obok pierwszego (licząc od koło zębate wał rozrządczy) szyjka podporowa wykonana jest z kołnierza oporowego, który podczas montażu wpasowuje się w rowki głowicy bloku i pokrywy, zapobiegając w ten sposób osiowemu ruchowi wału. Koło pasowe wałka rozrządu nie jest mocowane do wału za pomocą wpustu lub sworznia, ale jedynie na skutek sił tarcia powstających na końcowych powierzchniach koła pasowego i wału podczas dokręcania nakrętki mocującej koło pasowe.

Przy właściwym użytkowaniu Silnik Nissana Almera może bez problemu pokonać 400 000 kilometrów. W Almerze silnik można połączyć z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Skrzynia biegów pochodzi z tego samego Renault Logana.

Charakterystyka silnika Nissan Almera 1.6

• Objętość robocza – 1598 cm3
• Liczba cylindrów – 4
• Liczba zaworów – 16
• Średnica cylindra – 79,5 mm
• Skok tłoka – 80,5 mm
• Napęd rozrządu - pasek
• Moc KM (kW) – 102 (75) przy 5750 obr./min. na minutę
• Moment obrotowy – 145 Nm przy 3750 obr./min. na minutę
• Prędkość maksymalna – 185 km/h
• Przyspieszenie do pierwszej setki – 10,9 sekundy
• Rodzaj paliwa – benzyna AI-92
• Zużycie paliwa w mieście – 9,5 litra
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym – 7,2 litra
• Zużycie paliwa w trasie – 5,8 litra

Napęd rozrządu do silnika Nissan Almera 16 zaworów

Główna uwaga podczas pracy tego silnika należy zwrócić szczególną uwagę na napęd rozrządu. Wymiana paska musi być przeprowadzona ściśle według przepisów producenta. Oznacza to, że raz na 60 tysięcy kilometrów lub po 4 latach eksploatacji, jeśli przebieg nie został osiągnięty. Zerwanie paska, przeskakiwanie lub przecięcie zębów prowadzi do wygięcia zaworów. I to jest ładne kosztowna wina. Ponieważ będziesz musiał przejść przez przygotowanie bloku cylindrów.

Kolejną cechę silnika Nissan Almera można uznać za brak znaki wyrównania na kołach pasowych wałków rozrządu. Co więcej, nie posiadają żadnych kluczy i nie są zamocowane w jednej pozycji. Podczas wymiany paska należy naprawić wał korbowy i wałek rozrządu specjalne urządzenia, bez tego wymiana paska będzie bardzo trudnym zadaniem. Aby naprawić wał korbowy, będziesz musiał zwolnić specjalny dziura technologiczna w bloku cylindrów i wkręcić śrubę mocującą. Aby naprawić wałki rozrządu, będziesz musiał włożyć specjalną płytkę w szczeliny wałków rozrządu (z Odwrotna strona względem kół pasowych wałków rozrządu). Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie jesteś na to gotowy, lepiej wymienić pasek rozrządu w centrum serwisowym.