Na tej stronie można znaleźć informacje na taki temat, jak naprawa Kia Rio 3. Tutaj gromadzone są filmy, zdjęcia, artykuły i inne instrukcje, które pomogą w naprawie trzeciego pokolenia Kii Rio.

Katalog ten zawiera 36 materiałów na temat naprawy Rio 3, jeśli jednak nie znajdziesz wśród nich tego, czego potrzebujesz, zawsze możesz poszerzyć listę dostępnych publikacji wchodząc na stronę „” - jest ona dedykowana wszystkim generacjom modelu .

Przydatne instrukcje naprawy Rio 3

Najbardziej przydatny wśród materiałów na temat Kia Rio 3, odwiedzający witrynę wierzą: również w silnik Rio 3. Są one również uważane za najpopularniejsze publikacje w tej kategorii.

Szczegóły generacji Rio 3

Produkcja Kia Rio 3 rozpoczęła się w 2011 roku i trwa do dziś, po zmianie stylizacji w 2015 roku. Samochód oferowany jest w trzech wersjach nadwozia: sedan, 3-drzwiowy i 5-drzwiowy hatchback.

Dostępnych jest już więcej wersji skrzyń biegów: 4 i 6-biegowe skrzynie automatyczne oraz 5 i 6-biegowe skrzynie manualne. Jeśli chodzi o silniki, to one tutaj dominują jednostki benzynowe tom 1.4 i 1.6.

Wielu kierowców interesuje żywotność silnika Kia Rio 1.6. Jest to dość popularny samochód w naszym kraju. Modyfikacja z podobnym silnikiem jest bestsellerem tej marki. Kierowców przyciąga reakcja na pedał gazu. Poza tym jest całkiem wygodny. Ogólnie rzecz biorąc, to właśnie sprawia, że ​​model jest tak udany. Oczywiście są tu pewne wady, ale ogromna liczba zalet wciąż sprawia, że ​​ten samochód jest ulubieńcem wielu. Jedną z cech jest po prostu cudowna jednostka napędowa. Ale są też kwestie kontrowersyjne, które wymagają większej uwagi.

Osobliwości

Na tym opiera się żywotność zasobów silnika Kia Rio 1.6 właściwości techniczne. Ten zespół napędowy wykonany jest ze stopu aluminium. Jedynie tuleje cylindrowe wykonane są z wysokiej jakości stali. Ze względu na swoją objętość silnik wykazuje dobrą moc - 123 KM. Dzięki temu nie zgubisz się na wiejskiej drodze i poczujesz się jak najbardziej komfortowo w każdej sytuacji.

Maszyna ma niski stopień sprężania. Pozwala to w razie potrzeby na użycie niższych paliw. liczba oktanowa. Ale nadal zaleca się używanie . Przy niższych prędkościach jednostka napędowa ulegnie awarii znacznie szybciej. Wysoka zdolność przystosowania się do paliwa pozwala na pracę maszyny w warunkach bez zakłóceń. Rosyjski odludzie.

Łańcuch rozrządu służy jako napęd rozrządu. Dzięki temu silnik jest znacznie bardziej niezawodny i trwały. Wadą takiego napędu jest zwiększony hałas. Dzieje się tak na skutek delikatnego ćwierkania łańcucha. Nie ma również kompensatorów hydraulicznych. Kierowca jest zmuszony regulować luz zaworowy co 100 tysięcy kilometrów. Jeśli skorzystasz w tym celu z usług serwisu samochodowego, koszt serwisowania samochodu znacznie wzrośnie. Ale jeśli chcesz, możesz nauczyć się robić to samodzielnie.

Ratunek

Producent wskazuje przebieg zasobu w materiałach referencyjnych jednostka mocy 250-300 tysięcy kilometrów. Wskaźnik ten w dużej mierze zależy od obecności napędu łańcucha rozrządu. W porównaniu z paskiem, który w silnikach Kia wytrzymuje około 80 000 kilometrów, łańcuch wytrzymuje znacznie dłużej. Gwarantowana żywotność co najmniej 200 000 kilometrów.

Ale tutaj należy wziąć pod uwagę cechy operacyjne samochodu. Przede wszystkim wpływa na to jakość paliwa. Silnik ten jest oczywiście bezpretensjonalny, ale prowadzi do regularnego stosowania benzyny o niskiej lub niskiej liczbie oktanowej zwiększone zużycie Detale. Ponadto na poziom zużycia duży wpływ ma miejsce pracy. Podczas pracy w mieście, zwłaszcza dużym, przestoje w korkach mogą przekraczać skalę. Dlatego przebieg wskazany na prędkościomierzu będzie zawsze mniejszy niż rzeczywista wartość silnika.

Rzeczywisty zasób silnik Zamówienie z Rio 150 000-180 000 kilometrów. Wynika to z charakterystyki działania, obciążenia silnika i innych powiązanych rzeczy. W rezultacie właściciele tych samochodów, zbliżając się do tego progu, powinni zwracać większą uwagę na swojego żelaznego przyjaciela.

Jak rozszerzyć zasób?

Każdy kierowca chce opóźnić moment awarii samochodu. Dlatego stara się różne sposoby przedłużyć ogólną żywotność silnika. Można to zrobić na kilka sposobów:

• Tankujemy normalne paliwo. Nie należy oszczędzać pieniędzy i kupować benzyny wyłącznie 92. Takie oszczędności przyniosą odwrotny skutek w postaci przyspieszonego zużycia silnika. Używaj paliwa niskooktanowego tylko wtedy, gdy jako ostateczność gdy nie ma innych opcji;
• Tankuj na zaufanych stacjach benzynowych. Niestety, nie wszędzie jakość paliwa odpowiada jakości deklarowanej. Takie paliwo nie pomaga przedłużyć żywotności silnika. Zwróć uwagę na jakość tankowanego paliwa;
• Smarowanie silnika ma ogromny wpływ na jego żywotność. Tylko do użytku. Jednocześnie muszą być odpowiednie do pory roku;
• wpływa również na żywotność silnika. Aby zwiększyć żywotność, nie należy wyciskać z silnika wszystkiego, co się da. Podczas podróży staraj się utrzymywać średnią prędkość;
• Terminowo przeprowadzaj konserwację zapobiegawczą. Olej należy wymieniać co 15 000 kilometrów, a w żadnym wypadku nie rzadziej. Kiedy się pojawią, musisz je również dostosować.

Wniosek. Z reguły miłośnicy samochodów interesują się niezawodnością swojego samochodu. W końcu od tego w dużej mierze zależy koszt jego utrzymania. Dlatego żywotność silnika Kia Rio 1.6 jest bardzo interesująca dla kierowców. Ale nie polegaj zbytnio na liczbach podanych przez producenta. W praktyce zasoby jednostki napędowej są znacznie niższe.

W 2000 roku narodziła się Kia Rio, która zastąpiła już przestarzałą Kia Avella, która nie była inna wysoka niezawodność lub jakość. Miłośnicy Kia potrzebowali samochodu, aby podróżować po mieście. Z tego powodu producenci wypuścili Rio, aby nie zawieść klientów na całym świecie.

Przede wszystkim prezentacja odbyła się w Genewie i Chicago, gdzie publiczności zaprezentowano sedan i hatchback. W Rio było inaczej nowoczesny design, wygodne wnętrze i szereg poziomów wyposażenia, które miały optymalny jak na tamte czasy stosunek jakości do ceny, zachwyciły publiczność.

Druga generacja, wyprodukowana w 2005 roku, była w pełni responsywna Normy europejskie. W związku z tym cena również wzrosła. Produkowany przez pięć lat (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Do Rosji dostarczono wersję, w której pojemność silnika wynosiła 1,4 litra, ale dano do wyboru: manualną lub automatyczną.

Trzecia generacja, wyprodukowana w 2011 roku, pozostaje aktualna do dziś. Nowa wersja Kia była przeznaczona do sprzedaży w Europie. Wersja Rio dla mieszkańców Rosji została zaprezentowana w Moskwie w sierpniu tego samego roku, ale opuściła linię montażową w Petersburgu. Od 2012 roku oprócz sedana zaczęto go produkować.

W 2013 roku wypuszczono także sedan i hatchback, które różniły się jedynie kształtem nadwozia i masą. okazał się o 100 kg cięższy. Dla rosyjskich kierowców Rio wyróżniało się cechami specjalnie dobranymi dla naszych dróg.

Mianowicie:

• Silnik zasilany benzyną AI-92.
• Powłoka antykorozyjna podwozia.
• Możliwość rozruchu w temperaturach do -35°C.
• Chłodnica pokryta specjalnym środkiem kompozycja ochronna do czego się nadaje zimowe drogi, posypany solą.

Charakterystyka hatchbacka i sedana 2012:

• Benzyna o liczbie oktanowej 92 lub większej.
• Tom zbiornik paliwa- 43 l.
• Waga Kii hatchback z Rio i sedan - 1565 kg.
• Pojemność bagażnika: hatchback – 389 l, sedan – 500 l.
• Wymiary: hatchback - długość 4120 mm, szerokość 1700 mm, wysokość 1470 mm, sedan - długość 4370 mm, szerokość 1700 mm, wysokość 1470 mm.

Zarówno w Rosji, jak i w innych Kraje Kii Rio zajmuje pierwsze miejsce pod względem sprzedaży. W 2014 roku zajął 3 miejsce. W ciągu zaledwie 4 lat Rosjanie kupili około 300 000 tych samochodów. Nowa Kia Rio urodziło się w 2015 roku i wyróżniało się wyglądem wnętrza i nadwozia.

Ciekawy! Właściciele Kii Rio może wybrać, w jaki silnik może wyposażyć swoje auto: o pojemności 1,4 litra i mocy 107 koni mechanicznych lub o pojemności 1,6 litra i mocy 123 konie mechaniczne.

Każdy z silników posiada jedną ze skrzyń biegów zgodnie z konfiguracją: 5 manualnych skrzyń biegów, 4 automatyczne skrzynie biegów, 6 manualnych skrzyń biegów lub 6 automatycznych skrzyń biegów. Silniki, zarówno jeden, jak i drugi, pracują na benzynie.

W związku z tym jego przyszłe właściwości będą zależeć od wyboru silnika. Takie jak prędkość przyspieszania, maksymalna prędkość i zużycie paliwa.

Cechy i cechy silnika Kia Rio 1.4

Bazą jest silnik Rio trzeciej generacji, o pojemności 1,4, generujący moc 107 koni mechanicznych i 6300 obr./min. To całkiem sporo jak na taką pojemność, biorąc pod uwagę, że silnik pracuje na 92-oktanowej benzynie. Skrzynia mechaniczna biegów zapewnia przyspieszenie do 100 km/h w 11,5 sekundy.

Zużycie paliwa silnika 1,4 litra:

• W mieście - 7,6 litra.
• Na autostradzie - 4,9 litra.
• W cykl mieszany- 5,9 litra.

Dynamika:

• Pojemność silnika – 1396 cm3.
• Średnica cylindra – 77 mm.
• Skok tłoka wynosi 75 mm.

Cechy i cechy silnika Kia Rio 1.6

Kia Rio z tą modyfikacją silnika jest bardzo popularny samochód w naszym kraju. Właścicieli niewątpliwie przyciąga komfort i przyspieszenie modelu. Pomimo pewnych wad, zalet jest jeszcze więcej, co przyciąga kierowców.

Silnik, mając tak małą objętość, ma dobry występ moc 123 koni mechanicznych, co przyczynia się komfortowa jazda na autostradzie za miastem i poczuj się pewnie.

Jedną z wad jest zwiększony hałas i ostra jazda. Pas zapewnia ciszę w kabinie. Ryzyko zerwania łańcucha jest zredukowane do zera, ale podobnie jak pasek wymaga wymiany.

Wydający towarzyszący dźwięk silnik da kierowcy sygnał, że czas go wymienić. Jest też problem, którego nie da się naprawić. W Kia Rio często obserwuje się wibracje, gdy wskazówka obrotomierza osiąga średnią prędkość, bliższą 3000. Jest to usterka fabryczna wszystkich Kia Rio. Występuje rezonans, który nie prowadzi do negatywnego wyniku.

Producenci Kia obiecują żywotność łańcucha do 200 000 kilometrów.

Zużycie paliwa 1,6-litrowego silnika Kia Rio:

• W mieście - 8 litrów.
• Na autostradzie - 5 litrów.
• W cyklu mieszanym - 6,6 litra.

Dynamika:

• Pojemność silnika - 1591 cm3.
• Średnica cylindra – 77 mm.
• Skok tłoka – 85,4 mm.
• Liczba cylindrów/zaworów – 4/16.
• Maksymalna prędkość wynosi 190 kilometrów na godzinę.

Sądząc po opiniach właścicieli samochodów Rio, zużycie paliwa w mieście jest znacznie wyższe, co jest kolejną wadą. Mimo to nadal większość Kierowcy Kii Wolą samochody z silnikiem tej wielkości.

Całkowita żywotność silnika Kia Rio

Nowoczesne samochody składają się ze złożonego układu mechanizmów i jednostek kontrolowanych przez elektronikę. Musisz zrozumieć, że żywotność mechanizmu jest ograniczona i Rio nie jest wyjątkiem. Nowy modele Kii Rio ma chiński silnik.

Żywotność takiego silnika Rio sięga 150 000–250 000 kilometrów. Wynika to z obciążenia silnika i innych powiązanych czynników. Dlatego zbliżając się do tych znaków, właściciele muszą zwracać większą uwagę na swoje samochody i przeprowadzać konserwację.

Ciekawy! Zasadniczo żywotność silnika Kia Rio obejmuje przebieg 100-150 tys. Km.

300 tys. km. - zbliżanie się do tej liczby oznacza, że ​​przyszedł czas na naprawę szesnastocylindrowego silnika. Czterocylindrowe urządzenie zainstalowane w Kia Rio wymaga częstszych napraw. Kia ma w swojej produkcji także mocny ośmiocylindrowy silnik, którego żywotność sięga prawie miliona kilometrów.

Jeśli kupiłeś używany samochód Kia, jego żywotność ulega kilkukrotnemu skróceniu.

Jak przedłużyć żywotność silnika?

Warto zauważyć, że kiedy prawidłowe działanie, silnik może działać bez problemów, nawet jeśli zasoby zostaną zwiększone. Regularne smarowanie silnika przedłuży żywotność Twojej Kia. W zależności od pory roku wybierz te, których potrzebuje oleje syntetyczne. Tankuj wyłącznie paliwo wysokiej jakości na sprawdzonych stacjach benzynowych.

Używanie taniej benzyny lub oleju napędowego szybko uszkodzi silnik. Oszczędności mogą później skutkować jeszcze większymi kosztami. Wykonuj konserwację zapobiegawczą w odpowiednim czasie, najlepiej co 5000-7000 kilometrów, co najmniej oficjalni przedstawiciele Kia podaje liczbę 15 000.

Lepiej płacić stopniowo, aby przedłużyć pracę, niż płacić dużą kwotę na raz. Na żywotność silnika wpływa także styl jazdy, nie próbuj wycisnąć z samochodu maksimum. Zalecenia te pomogą Twojemu urządzeniu przetrwać długi czas i zaoszczędzić pieniądze.

Niedrogi Samochód Kii Rio udowodniło, że jest całkiem niezłe niezawodny model, który jest oferowany kupującemu z różnymi opcjami silnika. Mówiąc o niezawodności silnika Kia Rio, musisz zrozumieć, że wszystko nowoczesne silniki Wyróżniają się złożonością strukturalną i mają swój własny okres użytkowania, podczas którego zakłada się, że nie będzie żadnych problemów ani skomplikowanych awarii.

Prawidłowe obliczenie żywotności silnika Kia Rio

Nowe modele Kia Rio są wyposażone w Chińskie silniki, którego zasób, w zależności od konkretnej modyfikacji, wynosi 150-250 tysięcy kilometrów. Tak znaczące rozbieżności można wytłumaczyć różne warunki eksploatacja pojazdów. Na przykład podczas prowadzenia samochodu w mieście żywotność silnika KIA Rio jest znacznie zmniejszona. W gęstym ruchu miejskim jednostka napędowa często pracuje na biegu jałowym, a godziny pracy silnika niezmiennie rosną. Natomiast gdy samochód użytkowany jest głównie na drogach wiejskich, jego niezawodność znacznie wzrasta.

Powyższe dane dotyczą głównie samochodów nowych. Jeśli kupisz używany samochód, żywotność silnika Kia Rio będzie znacznie krótsza. W w tym przypadku wszystko zależy od warunków pracy, czy poprzedni właściciel przestrzegał wymagań praca i tak dalej. Przy zakupie zaleca się przeprowadzenie dogłębnej diagnostyki silnika i automatycznej skrzyni biegów, która określi ich stan techniczny.

Obliczanie czasu pracy silnika

Szacunkowy czas remontu generalnego szacuje się na 300 tysięcy kilometrów silniki sześciocylindrowe. W przypadku czterocylindrowych jednostek napędowych zamontowanych w Kia Rio potrzeba poważnych napraw może pojawić się już po przejechaniu 150–250 tysięcy kilometrów. Im mniejsza pojemność silnika, tym bardziej kierowca musi nim kręcić podczas przyspieszania.

W rezultacie żywotność silnika jest zmniejszona, a awarie mogą wystąpić nieco wcześniej niż w silnikach sześciocylindrowych. Kia produkuje również mocne ośmiocylindrowe silniki, które mają żywotność miliona kilometrów. Warto zaznaczyć, że wiele z nich Samochody KIA instaluje automatyczne skrzynie biegów o zasięgu 200 tysięcy kilometrów. W większości przypadków jednocześnie generalny remont jednostka napędowa i automatyczna skrzynia biegów.

Czy można przedłużyć żywotność jednostki napędowej?

W dokumentacja techniczna dla Twojego samochodu, możesz znaleźć wszystkie niezbędne dane dotyczące żywotności silnika Twojej Kia Rio. Należy powiedzieć, że przy prawidłowej eksploatacji możliwa jest bezawaryjna praca silnika, nawet jeśli żywotność tego urządzenia zostanie znacznie przekroczona. Aby przedłużyć żywotność silnika, należy nie tylko przestrzegać wymagań producenta dotyczących serwisowania samochodu, ale także wyeliminować wszystkie istniejące, nawet minimalne, awarie. Zwróć szczególną uwagę na jakość używanego oleju silnikowego. Wynika to również z użycia benzyna niskiej jakości lub olej napędowy może szybko uszkodzić silnik, co będzie wymagało drogie naprawy. W zimowy czas Zaleca się skrócenie okresów międzyobsługowych przy wymianie oleju. Pamiętaj również, że nie zaleca się używania samochodu w temperaturach poniżej minus 20 stopni. W zimnych porach roku jednostka napędowa musi zwiększone obciążenie, co niezmiennie ma negatywny wpływ na niezawodność.

Stale sprawdzaj, a jeśli wystąpią jakiekolwiek problemy w działaniu układu chłodzenia i smarowania jednostki napędowej, należy natychmiast skontaktować się ze stacją serwisową i naprawić istniejące awarie. Na wskaźnik żywotności silnika ma wpływ styl jazdy kierowcy. Jeśli jesteś przyzwyczajony do agresywnej jazdy i za każdym razem, gdy przyspieszasz, zwiększasz obroty silnika do czerwonej strefy, niezmiennie doprowadzi to do spadku tych wskaźników i poważna szkoda silnik. Im bardziej zrelaksowany jest Twój styl jazdy, tym dłużej Twój samochód będzie Ci służył, nie wymagając drogiego użytkowania prace naprawcze. Terminowo poddawaj się przeglądom, co pozwoli Ci również przedłużyć żywotność silnika.

Samochody Wyprodukowano w Korei już dawno podbili rynki krajów WNP i jak pokazuje praktyka, nie zamierzają rezygnować ze swoich pozycji. Stała się nowa Kia Rio, która zadebiutowała w 11 latach 2000-tych kultowy samochód daleko poza granice ojczyzny. Możemy mówić o innowacjach, które były aktualizowane w tym sedanie od dawna, ale chciałbym to podkreślić w sposób szczególny specyfikacje. Dlatego nie będziemy tracić czasu.

Nowe serce, nowe życie

NA rynek samochodowy model był dostępny w dwóch typach jednorzędowych czterocylindrowy silnik Gamma, których objętości wynoszą odpowiednio 1,4 i 1,6 litra. Pierwsze serce Kia Rio bije z mocą 107 KM. Z. i moment obrotowy -135 N/m. Kolejny, 1,6 litra, żyje w czystości 123 litrów. Z. i moment obrotowy 155 N/m. Kolejną zaskakującą rzeczą jest to, że w porównaniu do poprzednich silników Kia Rio , prawdziwy Silniki Gammy znacznie obniżyło zużycie paliwa i emisję szkodliwych gazów do atmosfery. Poprawiając jednocześnie średnią wskaźniki techniczne. Co oznacza, że ​​to się wydarzyło godny zamiennik stary silnik Alpha o pojemności 1,4 litra. Skrzynia biegów w nowym Kio Rio jest reprezentowana przez cztery rodzaje sterowania, dwa automatyczne i dwa ręczne:

• 6s automatyczny i ręczny;
• 5-biegowa manualna;
• I 4-biegowy automat;

Wszystko to znacząco wpłynęło na dynamikę Kia Rio. Tym samym silnik o pojemności 1,4 litra osiąga setkę w 13,6 sekundy, rozwijając przy takich wskaźnikach maksymalnie 168 km/h. A jego brat Gamma 1.6 będzie nieco szybszy przy setce, w 11,3 sekundy. Najwyższa prędkość Ten kłusak osiąga prędkość 178 km/h.

Jak osiągnąłeś takie wyniki?

Dzięki kilku cechy konstrukcyjne, które wyróżniają nowe Urządzenie Kii Rio producentom udało się nie tylko poprawić osiągi silnika, ale także wprowadzili kilka zasadniczo nowych rozwiązań do koncepcji budowy silnika. Niektórzy z nich:

• Zwiększyliśmy objętość płaszcza chłodzącego, co umożliwiło obniżenie temperatury spalin, co stanowi dodatkowe zabezpieczenie;
• Dzięki lepsze chłodzenieświece zapłonowe, zwiększono czas zapłonu, co znacznie oszczędza paliwo;
• Oś została przesunięta pomiędzy środkiem cylindra a wał korbowy o 10 mm, co zmniejsza tarcie i zwiększa trwałość.

Ale to nie wszystko. Faktem jest, że konstrukcja silnika Kia Rio trzeciej generacji zasadniczo różni się od silników stosowanych w samochodach drugiej generacji. A porównywanie ich jest oczywiście tak samo błędne, jak porównywanie dobrego smartfona i jakiegoś czarno-białego batonika. Ale jakie to miłe!

Porównajmy cechy, które wyróżniają silniki Gamma od starej Alfy

Cóż mogę powiedzieć, było ich niespodziewanie dużo. W zasadzie nie jest to zaskakujące; Chińczycy zawsze mieli głowę we właściwym kierunku. Zobaczmy, co wymyślili.

1. Jeśli zwrócisz uwagę na lokalizację kolektorów, to w przeciwieństwie poprzedni model W przypadku silnika Kia Rio Chińczycy zdecydowali, że kolektor dolotowy z katalizatorem powinien znajdować się z tyłu, pomiędzy silnikiem a osłoną silnika. Zawór wlotowy został umieszczony z przodu, dzięki czemu wlot powietrza jest zimniejszy. Oznacza to, że jego gęstość jest większa, co pozwala na dostarczenie większej ilości paliwa do cylindra i w efekcie zwiększenie mocy;
2. Zadowolony był również brak ciągłej konserwacji pasek rozrządu. Stało się dobry zamiennik, teraz zamiast niego jest Kia Rio napęd łańcuchowy, ukryty w bloku regulowanym za pomocą dwóch napinaczy hydraulicznych;
3. Jeśli porównamy silnik serii 1.4 Alpha z silnikiem 1.4 Gamma to te drugie zmieniły lokalizację zamontowane jednostki. Generator na przykład został przesunięty do góry, co zmniejsza ryzyko zalania. Sprężarka klimatyzacji jest teraz z przodu, a pompa wspomagania układu kierowniczego z tyłu. W zasadzie te same zmiany obserwuje się na Gamma 6;
4. Kolektor dolotowy jest plastikowy, z małą skrzynką na rurze dolotowej - jest to rezonator, który zmniejsza pulsację dolotu i poziom hałasu;
5. Wymieniono mechanizm napędowy wszystkich 16 zaworów - stracił kompensację hydrauliczną, ale to tylko na korzyść. Od tego momentu nie ma potrzeby korygowania odstępów między nimi.

Oprócz tego poprawiono tryb pracy generatora. Podczas przyspieszania moc zostanie zmniejszona, aby nie obciążać silnika, odbierając go od niego i podczas hamowania, odwrotnie. W pewnym stopniu pełni to nawet funkcję ochrony silnika przed niepotrzebnymi przeciążeniami. Jednocześnie wykorzystując ruch bezwładnościowy pojazdu do ładowania akumulatora. Dodatkowo zamontowanie podwójnego termostatu w układzie chłodzenia pozwoli na szybsze nagrzanie silnika.

Jak dbać o silnik

Ponieważ naprawa silnika jest zwykle kosztownym procesem i najczęściej raz rozpoczęty, nie ma końca, a następnie przestrzeganie pary proste zasady Uchronią Cię także od niepotrzebnego zamieszania. Ochrona i pielęgnacja silnika to: jakość paliwa, odpowiednio dobrany olej i płyn niezamarzający, a nie woda. Ostatnia rzecz, o której musisz pamiętać!

O oleju

Aby osiągnąć maksymalną akceptowalną wydajność i ochronę Silnik KIA RIO było odpowiednio wysokie, należy wybierać tylko taki olej, który będzie spełniał wymagania ILSAC lub API. Nie należy również stosować smary, którego współczynnik lepkości nie posiada odpowiedniej klasy SAE.

Ogólnie rzecz biorąc, KIA oficjalnie napełnia swoje silniki Hyundai OIL Bank, SK Lubricants, Olej S-Oil No i jeszcze kilka lubrykantów. Pod względem specyfiki są jak bracia bliźniacy Ilsakowa GF-3/4/5. Wszystkie mają analogi marki 5w-20.

Wymiana oleju i filtra

Oczywiście pierwszą rzeczą do zrobienia jest spuszczenie starego oleju i w tym celu:

1. Na szyjce spustowej oleju ochrona(pokrywa), należy ją usunąć;
2. Wyciągnąć wtyczkę odplyw i spuść olej, ale nie na ziemię, a do jakiegoś pojemnika.

Następnie filtr jest wymieniany:

1. Wyjmij filtr oleju;
2. Sprawdź i wyczyść powierzchnię montażową. Sprawdź, czy nie ma wad;
3. Upewnij się, że nowy filtr identyczny z tym, który wymieniasz;
4. Nałóż nowy olej na uszczelkę nowego elementu filtrującego;
5. Po umieszczeniu na swoim miejscu lekko ją przekręć, aż nowa uszczelka zetknie się z gniazdem.
6. Dokręć do końca.

I na koniec wymiana oleju:

1. Zamontować wyczyszczony korek z nową uszczelką;
2. Napełnij świeżym olej silnikowy. Nie należy go napełniać do poziomu wyższego niż znak F.

Według Instrukcje Kii Wymiana oleju w Rio 1.4 i 1.6 powinna odbywać się niemal co 7500 km. I choć często piszą rzeczy zupełnie oderwane od rzeczywistości, to lepiej, żeby coś się wydarzyło całkowita wymiana oleju, zamiast dodawać go po trochu. Więc co Filtr oleju trzeba go wymieniać przy każdej wymianie oleju, o czym zapewne wie zwykły pracownik stacji paliw.

Jak chronić silnik przed ciągłymi zmianami temperatury

Szkoda, że ​​Koreańczycy nie mieszkają i nie budują tutaj swoich samochodów. Pewnie dlatego właściciele samochodów muszą sami zastanowić się, jak zabezpieczyć swoje samochody przed przegrzaniem i zamarznięciem. Maksymalne -5° w Korei i nasze - 25° znacząco się od siebie różnią.

Oczywiście w obu Silniki Kii Rio 1.4 i 1.6 zostały wymienione termostaty lecz niestety nie rozwiązuje to problemów. Nawet potrójny termostat nie chroni przed naszymi mrozami. Dlatego każdego ranka przed uruchomieniem należy rozgrzać samochód przez 15 minut.

Przeglądając różne strony i fora o tematyce motoryzacyjnej natknąłem się na takie ciekawy pomysł: środek do izolacji silników spalinowych. W uproszczeniu - koc na silnik. Od razu przypomniały mi się stare wełniane kocyki, którymi moi dziadkowie chronili swoje pociechy przed zamarznięciem. Ale tutaj wszystko jest trochę solidniejsze.

Stosowanie takiego produktu termoizolacyjnego jest uzasadnione z kilku powodów:

• Izolacja zapobiega zamarzaniu elementów mechanizmu silników Gamma 4 i 1.6, co umożliwia rozruch w bardzo niskich temperaturach;
• Koc samochodowy zastępuje konieczność częstego rozgrzewania samochodu.

Nawiasem mówiąc, ten ostatni rozwiązuje jednocześnie dwa problemy: to znaczy oszczędza także zużycie paliwa ochrona osobisty portfel i cenny czas.

wnioski

Jak widać, zawsze są plusy i minusy, nawet dla takich dobre silniki, jak Gamma 1.6 i Gamma 1.4, więc jak dobrze ten zamiennik radził sobie na rynku graczy motoryzacyjnych, pokaże tylko czas. Każdy ma swoje preferencje, ale mi się podoba ta maszyna.

Nie bardzo