Liczne recenzje Lancerfa 9 (Lancerf IX) pozwalają nam ocenić ten samochód jako dość wysokiej jakości i niezawodny. Ale ponieważ nie ma samochodów idealnych, są małe wady i słabości Lancera 9, na które warto zwrócić uwagę zarówno posiadaczy Lancera IX, jak i tych, którzy dopiero planują zakup tego samochodu.

W przypadku każdego problemu postanowiliśmy poznać opinię redaktora serwisu, a także właściciela Lancera 9.

Słabe punkty Mitsubishi Lancera IX

Wrażliwość na jakość paliwa

„92. czy 95.?” - pytanie istotne dla wszystkich właścicieli Mitsubishi Lancer 9. Spory dotyczące liczby oktanowej wśród właścicieli do dziś nie kończą się. Instrukcja obsługi mówi, że należy tankować benzynę o liczbie oktanowej 92, 95 i wyższej. Często w Rosji 95 wytwarza się przez dodanie dodatków do 92. W rezultacie rośnie liczba oktanowa, ale jakość paliwa pogarsza się, co powoduje uszkodzenie części silnika. Rozwiązaniem może być zastosowanie benzyny 92-oktanowej. 98, jak wynika z obserwacji niektórych właścicieli Lancerów, może prowadzić do przegrzania silnika i awarii zaworów.

Uwaga redaktora serwisu: Nie uważam opisanego problemu za bezpośrednią wadę lub słaby punkt. Sam go wcześniej używałem (przez około półtora roku, benzyna 95 - żadnych problemów). Dziś używam 92 od ponad roku i nie było żadnych problemów.

Zużycie paliwa Lancer 9

Zużycie paliwa jest pierwszą rzeczą, na którą zwraca uwagę właściciel. W przypadku najpopularniejszej wśród miłośników motoryzacji opcji silnika 1,6 litra zużycie wynosi: w mieście - 8-10 litrów na 100 km, na autostradzie 6-9 litrów na 100 km.

Jeśli zużycie wzrośnie do 15 litrów na 100 km nawet przy silniku 1,6 litra, oznacza to, że należy zwrócić uwagę na katalizator. Prowadzi do tego jego zanieczyszczenie wysokie zużycie paliwo. Problem zostanie rozwiązany poprzez wymianę katalizatora. Osady ferrocenu przyczyniają się do awarii katalizatora. Ferrocen ma specyficzny ceglasty kolor, a jego osady widać na sondzie lambda i świecach zapłonowych, które w tym przypadku również będą musiały zostać wymienione.

Jeśli nastąpi utrata mocy i zwiększony przebieg gazu, być może przyczyną jest przepustnica. Niektórym właścicielom samochodów głupio zaleca się czyszczenie przepustnicy; jeśli czyszczenie zostanie wykonane nieudolnie, procedura ta może doprowadzić do „pływania” obrotów. Więc uważaj.

Notatka od redaktora: Posiadam Lancera 9 z silnikiem 1.3L. Jak rozumiesz, nie ma problemów związanych z konsumpcją.

Klimatyzator Lancer 9

Sam w sobie nie powoduje problemów. Wystarczy włączyć go mniej więcej raz w tygodniu. Należy to robić nawet zimą. Celem jest zapobieganie pękaniu uszczelek klimatyzatora. Zimą możesz go włączyć w następujący sposób: najpierw dokładnie rozgrzej wnętrze grzejnikiem, a dopiero potem włącz klimatyzację.

Uwaga od redaktora: szczerze mówiąc, nigdy o Tej procedury Nie słyszałem, więc nie mogę nic na ten temat powiedzieć, klimatyzacja działa świetnie.

Woda w kabinie Lancera 9

Jeśli w Twoim samochodzie czuć zapach wilgoci i zgnilizny, najprawdopodobniej jest to spowodowane przedostaniem się wody do wnętrza kabiny. W niektórych przypadkach woda może przedostać się przez korek między kabiną pasażerską a lewym nadkolem przednie koło. Problem można rozwiązać w prosty sposób: zdemontować błotnik, zagiąć wkładkę błotnika i energicznie założyć korek.

Nota wydawcy: Nie spotkałem się z tym problemem.

Izolacja akustyczna Lancera 9

Izolacja akustyczna pozostawia wiele do życzenia. Dotyczy to zwłaszcza progów i nadkoli.

Uwaga od redaktora: Całkowicie się zgadzam. Izolacja akustyczna Lancera 9 jest niestety gorsza Samochody europejskie. Ale to ogólnie słaby punkt prawie wszystkich „Japończyków”. Już niedługo planujemy zamieścić na naszej stronie artykuł na temat izolacji akustycznej typu „zrób to sam” dla Lancera IX.

Zaparowane reflektory Lancera 9

Spowodowane konstrukcją reflektorów i może wystąpić podczas deszczowej pogody. Wyeliminowane przez włączenie świateł mijania. Jeśli to nie pomoże, warto skontaktować się z centrum serwisowym w ramach gwarancji. Ogólnie rzecz biorąc, problem można rozwiązać, czyszcząc otwory wentylacyjne i nasmarowując je szczeliwem.

Uwaga od redaktora: zaparowanie reflektorów może nastąpić także po nieudanym tuningu, gdy zerwie się ich uszczelnienie.

Wady optyki Lancera 9

Właściciele wielokrotnie zauważali, że jasność reflektorów wyraźnie nie wystarcza. Rozwiązano poprzez wymianę świateł mijania i światła drogowe bardziej odpowiedni pod względem jasności lub instalując ksenon.

Notatka od redaktora: Przypominam, że instalowanie lamp ksenonowych w reflektorach nieprzeznaczonych do tego celu jest zabronione. Ale nikt nie zabroni Ci „kolektywnego rolnictwa” ani instalowania specjalnych soczewek.

Wystarczająco wysoka cena oficjalne części zamienne i serwis Lancer 9

W przypadku samochodu klasy golfowej Lancer koszt oryginalnych części zamiennych jest zbyt wysoki i Konserwacja. Oczywiście koszty można obniżyć stosując odpowiednie nie- oryginalne części.

Uwaga od redaktora: Zgadzam się co do oryginalnych części zamiennych, ale na rynku jest ogromna liczba analogów, więc istnieją sposoby na obniżenie kosztów serwisu bez utraty jakości.

Tarcze hamulcowe Lancer 9

Trzeba przyznać, że słaby Miejsce Mitsubishi Lancer IX. Już przy pierwszej konserwacji będą wymagały wymiany, ale duże prędkości podczas hamowania będzie „jechał”. W niektórych przypadkach mogą pękać lub nawet rozdwajać się.

Uwaga od redaktora: oczywiście ekscytowałeś się pierwszą konserwacją. Sam spotkałem się z problemem napędzanych tarcz, ale stało się to podczas przebiegu około 80 tys. Km.

Zawieszenie Lancera 9

Zawieszenie jest twarde. Więc długie podróże nie bardzo dobre drogi może cię zmęczyć.

Notatka od redaktora: oczywiście tyle opinii, ilu ludzi, ale nie sądzę, żeby zawieszenie Lancera 9 było zbyt sztywne.

kruchy lakier

Niewystarczająca wytrzymałość emalii może łatwo doprowadzić do pęknięć i odprysków, co z kolei prowadzi do rdzy.

Notatka od redaktora: Sam zauważyłem drobne odpryski na parapetach tylne drzwi gdzieś około 85 tys. km. przebieg

Wśród drobnych mankamentów chciałbym również zwrócić uwagę na bardzo skromną wielkość bagażnika jak na miejskiego sedana i niezbyt dobre umiejscowienie zbiorniczka na spryskiwacz pod maską w zimnym miejscu, przez co nie uda się rozcieńczyć płynu przeciw zamarzaniu wodą i oszczędzaj pieniądze.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że Mitsubishi Lancer IX nadal ma znacznie więcej zalet niż wad, a przy odpowiedniej terminowej konserwacji będzie wiernie służyć swojemu właścicielowi, nie powodując żadnych specjalnych problemów w działaniu.

17.01.2017

Jeszcze nie tak dawno temu tak było popularny samochód w swojej klasie, że wielu miłośników motoryzacji, aby zostać jego właścicielem, musiało czekać na swoją kolej aż pół roku. Na niespotykaną dotąd popularność tego samochodu wpłynęło kilka czynników: przystępna cena, pozytywne recenzje dotyczące niezawodności, dobrej reputacji marki i łatwości konserwacji. Ale czas nie stoi w miejscu i dzisiaj rynek wtórny jest już wiele ofert na sprzedaż pokolenia, ale mimo to popyt na dziewiątą generację jest nadal duży. Dlatego dzisiaj postanowiłem dowiedzieć się, jak wygląda sprawa z niezawodnością samochodu i na co należy zwrócić uwagę przy wyborze używany Mitsubishi Lancer 9 na rynku wtórnym.

Trochę historii:

Pierwszy samochód tego modelu pojawił się w sprzedaży już w 1973 roku i sprzedaje się z powodzeniem do dziś. Mitsubishi Lancer dziewiątej generacji zadebiutował na rynku światowym w 2003 roku, a już w 2005 roku przeprowadzono niewielką zmianę stylizacji, dzięki której producentowi udało się wyeliminować większość istotnych błędnych obliczeń i niedociągnięć. W 2006 roku przeprowadzono niewielki lifting, który dotyczył wyłącznie osłony chłodnicy. Prawie wszystkie Lancery prezentowane na rynku wtórnym zostały oficjalnie sprzedane w WNP, ale czasami można spotkać egzemplarze importowane z Europy, USA i Japonii. Samochód stał się tak popularny, że nawet po wejściu na rynek dziesiątej generacji tego modelu, był on nadal produkowany i sprzedawany niemal tak dobrze, jak nowy produkt.

Zalety i wady Mitsubishi Lancer 9 z przebiegiem

Jak większość Japońskie samochody Mitsubishi Lancer 9 malowany jest farbą na bazie wody, w efekcie lakier jest bardzo słaby i szybko pokrywa się odpryskami i zarysowaniami. Jeśli chodzi o odporność na korozję, Lancer ma wszystko w porządku w tym elemencie, a jeśli samochód nie został przywrócony po poważnym wypadku, na nadwoziu nie powinno być nawet śladu korozji, jedynymi wyjątkami są nadkola. Można też zwrócić uwagę na plastik, z którego wykonane są zderzaki – jest dość mocny i bez problemu wytrzyma drobne kolizje. Przy wilgotnej pogodzie reflektory często zaparowują; aby rozwiązać problem, należy wyczyścić wentylowane kanały i pokryć je uszczelniaczem.

Silniki

Mitsubishi Lancer 9 został wyposażony w następujące elementy jednostki napędowe: benzyna - 1,3 (82 KM), 1,5 (90 KM), 1,6 (98 KM), 1,8 (114, 165 KM), 2,0 (114, 135 i 280 KM). Silniki 1,5, 1,6 i 2,0 okazały się najbardziej niezawodne, a ich żywotność sięga nawet wyremontować wynosi 250-300 tys. km. W silnikach 1.8 i 2.0 zainstalowany jest układ wtryskowy GDI, który jest wrażliwy na jakość paliwa, dlatego w naszych realiach z reguły zawodzą dość często wtryskiwacze paliwa I pompa paliwowa wysokie ciśnienie. Ponadto ze względu na złą jakość paliwa konieczna jest częsta wymiana świec zapłonowych, ich żywotność, w rzadkich przypadkach, przekracza 30 000 km. Lekkie drganie podczas jazdy będzie sygnalizować konieczność wymiany świec zapłonowych.

W samochodzie z silnikiem 2.0 dwa wałek wyważający które redukują wibracje. Wały napędzane są paskami, które należy wymieniać co 90 000 km. Procedura wymiany pasków nie jest tania ( 200-400 dolarów), ale pomimo kosztów nie warto oszczędzać na tym zabiegu. Wszystkie silniki wymagają wysokiej jakości i terminowej konserwacji, a jeśli nie zostanie to zrobione, hydrauliczne popychacze i zawory ulegną przedwczesnej awarii. W przypadku utraty mocy i wzrostu zużycia paliwa najprawdopodobniej winna jest przepustnica. Kiedy wezwiesz serwis, najprawdopodobniej zostanie zaproponowana jego wymiana, ale często, aby rozwiązać problem, wystarczy go wyczyścić. Przyczyną problemu niestabilnej pracy silnika może być również zużyty blok. zawór dławiący. Istnieją dwie możliwości rozwiązania problemu: po pierwsze - wymiana przepustnicy ( 300-500 dolarów), drugim jest wiercenie przepustnicy i wymiana amortyzatora ( 100-150 dolarów).

Filtr paliwa jest zainstalowany pod tylne siedzenie i wytrzymuje nie więcej niż 30 000 km, a koszt oryginalnej części jest niemiłą niespodzianką. W samochodach o przebiegu 200 000 km lub większym zużycie oleju znacznie wzrasta; problem można rozwiązać poprzez wymianę uszczelniacze trzonków zaworów i pierścienie. Pod wpływem odczynników obficie posypanych naszymi drogami, chłodnica szybko ulega awarii ( wymiana będzie kosztować 300-400 USD.). Łożyska generatora nie słyną z niezawodności; wymiana generatora kosztuje porządną sumę ( 600-800 dolarów), dlatego większość właścicieli, gdy pojawia się problem, szuka generatora w miejscu demontażu lub próbuje go naprawić samodzielnie.

Przenoszenie

Wyposażony jest w trzy rodzaje skrzyń biegów – pięciobiegową manualną, czterobiegową automatyczną i bezstopniową automatyczną. Mechanicy są bardzo niezawodni, jedyne, co może trochę zdenerwować właścicieli, to wysoki koszt wymiany sprzęgła ( około 400 dolarów), na szczęście trzeba go wymieniać co 150-200 tys. km. Nie ma żadnych skarg na niezawodność automatycznej skrzyni biegów.

Niezawodność zawieszenia Mitsubishi Lancer 9 z przebiegiem

Pomimo tego, że Mitsubishi Lancer 9 jest wyposażony niezależne zawieszenie: przód - McPhersona, za - wielodźwigniowy, trudno to nazwać komfortem. Oryginalne zawieszenie jest dość niezawodne i nie wymaga poważnych inwestycji, nie częściej niż raz na rok 150-170 tys. Km. Dziś prawie wszystkie samochody tej marki mają przebieg około 200 000 km i więcej, dlatego dość trudno obiektywnie określić, jak długo wytrzyma po naprawie. Faktem jest, że oryginalne części zamienne są drogie i wielu właścicieli najlepszy scenariusz, biorą analogi średniej jakości, w najgorszym - tanie Chiny, których wymiana może być wymagana nawet po 100 km.

Przekładnia kierownicza zaczyna pukać po 100-150 tys. Km, a jej wymiana jest bardzo droga ( od 1000 dolarów.). Wielu właścicieli odnawia zębatkę, ale trudno przewidzieć, jak długo będzie ona działać po naprawie, dlatego należy sprawdzić to urządzenie nie tylko pod kątem wycieków oleju, ale także pod kątem luzu. Należy także sprawdzić przewody układu wspomagania kierownicy pod kątem pęknięć i wycieków płynu wspomagania układu kierowniczego. Drążki kierownicze w porównaniu do innych części podwozia nie są szczególnie niezawodne i wymagają wymiany co 60-80 tys. km. Klocki hamulcoweśrednio pokonują 40-50 tys. km, tarcze - dwa razy dłużej. Z biegiem czasu zaciski zaczynają pukać; aby wyeliminować to stukanie, należy nasmarować prowadnice zacisków.

Salon

Azjatyckie wnętrze kabiny od razu rzuca się w oczy; wszystko wygląda bardzo schludnie, ale skromnie. A tutaj, w samochodach z wysoki przebieg, wnętrze może wyglądać dość nędznie, wszystko zależy od tego jak poprzedni właściciel traktował auto. Pomimo tego, że producent zastosował niedrogie materiały wykończeniowe, wszystko zostało zmontowane bardzo wysokiej jakości, czego nie można powiedzieć o izolacji akustycznej - jej jakość jest bardzo niska, a jeśli denerwuje Cię hałas kół i silnika, nie możesz obejść się bez dodatkowego hałasu. Jedyne, na co można zwrócić uwagę, to niezawodność sprzętu elektrycznego; problemy z nim są niezwykle rzadkie. Jeśli Twój samochód posiada klimatyzację, należy ją włączać przynajmniej raz w tygodniu ( nawet w zimie), aby zapobiec wyciekaniu uszczelek. Pamiętaj, aby sprawdzić wnętrze pod kątem wilgoci. Często woda dostaje się do przedziału pasażerskiego przez wtyczkę między przedziałem pasażerskim a lewym przednim nadkolem ( wtyczka wymaga wymiany).

Wynik:

Podsumowując, możemy powiedzieć, że nadal jest znacznie więcej zalet niż wad. Dlatego jeśli szukasz niedrogiego i niezawodny samochód, to jest to chyba najwięcej ciekawa opcja w tym segmencie cenowym.

Zalety:

• Niezawodne główne komponenty i zespoły.
• Dobra obsługa.
• Duży zasób oryginalnych części zawieszenia.

Wady:

• Słaby lakier.
• Nie ma izolacji akustycznej.
• Wysoki koszt oryginalnych części zamiennych.

Ogrom prześwit Mitsubishi Lancer 9 został dobrany tak, aby zapewnić optymalne prowadzenie pojazdu przy różnych prędkościach, ale z uwzględnieniem dobrych właściwości terenowych. Podczas pracy wielu właścicieli samochodów identyfikuje brakujący prześwit.

Lancer 9 przyczepia się do krawężników, dochodzi do uderzeń w dno, auto utknie w śnieżnej pogodzie, a na wiejskich drogach pojawiają się problemy. Czynniki te zmuszają właścicieli do zwiększania prześwitu swojego samochodu.

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Wymiary prześwitu dla Mitsubishi Lancer 9

Wartość prześwitu Mitsubishi Lancer 9 zależy od sposobu pomiaru odległości od drogi oraz obciążenia samochodu. Dane paszportowe dostarczone przez producenta samochodu przedstawiono w poniższej tabeli.

Tabela - Prześwit Mitsubishi Lancer 9

Model	Rozmiar prześwitu, mm
Mitsubishi Lancer 9 Sedan w wersji INVTTE z podwozie podstawowe	165
Mitsubishi Lancer 9 Sedan z podwoziem podstawowym w wersji INTENSE	135
Mitsubishi Lancer 9 Wagon w wersji INVTTE z podwoziem podstawowym	165
Mitsubishi Lancer 9 Wagon z podwoziem podstawowym w wersji INTENSE	135
Mitsubishi Lancer 9 Sedan ze zwiększonym prześwitem w wersji INTENSE	155
Mitsubishi Lancer 9 Wagon w wersji INTENSE ze zwiększonym prześwitem	155

Według opinii właścicieli samochodów rzeczywisty prześwit samochodu jest nieco niższy. Jest to szczególnie widoczne, gdy w pełni załadowany samochód. W takim przypadku luz zmniejsza się o 25–35 mm. Zwiększa to ryzyko uderzenia Mitsubishi Lancera 9 dnem podczas pokonywania przeszkód na drodze.

Zwiększenie prześwitu Mitsubishi Lancer 9 bez większych zmian konstrukcyjnych

Aby nieznacznie zwiększyć prześwit, właściciele samochodów instalują koła różniące się od standardowych w większym kierunku. Za pomocą Ta metoda możliwe jest podniesienie Mitsubishi Lancer 9 o 10 - 13 mm. Właściciele samochodów są skłonni do zmiany kół, ponieważ nie wymaga to ingerencji w zawieszenie samochodu. Używanie innych kół ma również wady standardowy rozmiar. Najważniejsze z nich są wymienione poniżej:

• nieprawidłowy pomiar przebytej odległości przez licznik kilometrów;
• pogorszenie prowadzenia, szczególnie widoczne przy dużych prędkościach;
• nieprawidłowe wyświetlanie prędkości przez prędkościomierz;
• uderzenia kół w nadkola, np. podczas pokonywania progów zwalniających;
• trudności z przejściem planowego przeglądu technicznego;
• koła przylegające do nadkoli podczas wchodzenia w zakręt;
• zakleszczenie opon przy pełnym obciążeniu pojazdu.

Stosowanie podkładek dystansowych w celu zwiększenia prześwitu pod pojazdem

Ta metoda jest jedną z najtańszych. Zapewnia zwiększenie prześwitu pojazdu aż do 35 mm. Najczęściej przekładki wykonane są z następujących materiałów:

• guma, która pozwala tłumić obciążenia udarowe;
• metal, znany ze swojej wytrzymałości i niezawodności;
• tworzywo sztuczne i poliuretan, posiadające średnie właściwości pomiędzy gumą a metalem.

Podkładki dystansowe montuje się bezpośrednio pomiędzy misą korpusu a kolumną amortyzatora. Zwiększając w ten sposób prześwit, można zmniejszyć ryzyko przylegania koła do nadkola nawet przy pełnym obciążeniu samochodu.

Zastosowanie sprężyn w celu zwiększenia prześwitu

Aby zwiększyć prześwit w Lancer 9, istnieje kilka opcji wykorzystania sprężyn produkowanych przez spółki giełdowe. Najpopularniejsze opcje takiej modernizacji:

• zastosowanie sprężyn o zwiększonej sztywności;
• zastosowanie rozpórek o zwiększonej długości skoku amortyzatora;
• zastosowanie sprężyn o dużej liczbie zwojów;
• połączenie powyższych metod.

Alternatywną, tańszą opcją jest zastosowanie przekładek gumowych lub poliuretanowych. Dzięki temu zwiększa się sztywność zawieszenia Lancera 9. Dzięki tej metodzie najbardziej zauważalny wzrost prześwitu następuje przy maksymalnym obciążeniu pojazdu. Wielu właścicieli samochodów zauważa, że ​​dzięki wkładkom międzyzakrętowym poprawia się prowadzenie, ale większość wad nawierzchni drogi przenoszona jest na karoserię.

Zawieszenie pneumatyczne do Lancera 9

Zawieszenia pneumatyczne nie są szczególnie powszechne w Lancerze 9. Wynika to z ich wysokiej ceny i niskiej niezawodności. W większości przypadków elementy zawieszenia ulegają awarii po 15-20 tys. km z powodu złej jakości nawierzchni.

Zawieszenie pneumatyczne jest instalowane w studiu tuningowym. Umożliwia regulację zarówno wysokości, jak i sztywności. Właściciel samochodu ma możliwość zmiany charakterystyki zawieszenia pneumatycznego, naciskając przycisk sterujący. Jest również tryb automatyczny gdy zawieszenie samodzielnie dostosowuje się do warunków drogowych.

MitsubishiLancera 9- popularny Japoński sedan, który był produkowany od 2003 do 2008 roku. Samochód ten podbił miliony serc miłośników motoryzacji na całym świecie. Zwycięstwa odnowionych wersji Evolution tylko wzbudziły zainteresowanie. Wiele osób jest zdezorientowanych co do modeli japońskiego producenta samochodów. Faktem jest, że istnieją proste „Lancery” i ich sportowe modyfikacje „Evolution”, które były produkowane dla każdej generacji standardowych samochodów. Przyjrzyjmy się bliżej Lancerowi 9 w naszej recenzji.

Mitsubishi Lancer 9 jest legendarny samochód z długą historią, której po prostu nie można zignorować. Samochód ten był sprzedawany w różnych krajach, m.in różne lata, w związku z czym występują rozbieżności w latach produkcji niektórych generacji samochodu. Dlaczego nawet w znanych publikacjach znajdują się nierzetelne informacje.

Pierwszy Mitsubishi Lancer (1973 - 1979)

Wydany w lutym 1973 r. Model produkowany był w wersjach nadwozia typu sedan i kombi. Wyposażony był w silniki o pojemnościach od 1,2, 1,4 i 1,6 litra. Samochód ten miał bardzo udaną karierę sportową. Samochód dwukrotnie wygrał Rajd Safari i czterokrotnie Rajd Southern Cross. Geografia sprzedaży jest po prostu niesamowita, samochód był sprzedawany w Europie (jako Colt Lancer), USA (sprzedawany w latach 1973 - 1979 jako Dodge Colt), Ameryce Łacińskiej (jako Dodge Lancer) i Australii (jako Chrysler Lansjer 1974 - 1979). W 1975 roku model otrzymał kolejne nadwozie – coupe, które otrzymało nazwę Mitsubishi Lancer Celeste.

Mitsubishi Lancer drugiej generacji (1979 - 1987)

Zaprezentowano tylko trzy różne silniki. Ale był używany Nowa technologia zastrzeżona technologia Technologia Silent Shaft firmy Mitsubishi (w języku rosyjskim: „technologia cichego wału”) Dzięki tej technologii możliwe było wykonanie wszystkiego Norm środowiskowych ten czas. Technologia ta znacznie obniżyła także poziom wibracji i hałasu. System ten pomógł także zaoszczędzić paliwo.

Trzecia generacja (1982-1988)

Wprowadzono pozytywne zmiany konstrukcyjne takie jak wtryskiwacze i turbodoładowanie. W 1985 roku firma wypuściła modyfikację kombi. Samochód ten stał się odskocznią do rozwoju i udoskonalania innych samochodów. Na bazie tego samochodu, który był produkowany do początku 2008 roku, zbudowana została Saga marki Proton.

Czwarta generacja (1983 -1991)

Nabył więcej cech aerodynamicznych i sportowych. Ponadto w tej generacji pozostały już tylko trzy wersje nadwozia: 3- i 5-drzwiowy sedan oraz hatchback.

Piąta generacja (1991 - 1995)

W sumie piąta generacja miała trzy różne ciała: sedan, hatchback i kombi. Samochód był wyposażony w 10 różnych jednostek napędowych i trzy różne pudełka biegi! Samochód zbudowano na autorskiej platformie „CB2A–CB4A-CD9A”. W 1993 roku pojawia się Ewolucja Lancera, z silnikiem V6, który został zapożyczony z rajdu Galant RL-4.

Szósta generacja (1996 - 2000)

Początkowo przeznaczony wyłącznie dla mieszkańców Ameryki Łacińskiej i Azji. Ten samochód nie przejechał Normy europejskie bezpieczeństwo. Seria testów zderzeniowych EuroNCAP wykazała, że ​​samochód nie nadaje się do życia. Ale mimo to samochód odniósł więcej niż sukces komercyjny.

Siódma generacja (1996 -2000)

W tej generacji do wyposażenia samochodu zaczęto dołączać poduszkę powietrzną kierowcy, natomiast poduszkę powietrzną pasażera oferowano jedynie za dodatkową opłatą.

Ósma generacja (2000 - 2007)

Mitsubishi Lancer Cedia. Produkowane na rynki azjatyckie.

Dziewiąta generacja (2003 - 2007)

Nasz samochód należy do tej generacji. Swoją drogą auto niewiele różni się od Cedii. Samochód zmontowany jest na platformie CS2A – CS5W. Sprzedaż samochodu w Rosji rozpoczęła się w 2004 roku.

NA ten moment Produkcja Mitsubishi Lancer 10 rozpoczęła się w 2007 roku.

Ciało

Patrząc na ten samochód, trudno dostrzec jakieś rzucające się w oczy cechy. Samochód nie wygląda wyzywająco, nie można go nazwać samochodem młodzieżowym, nie wyróżnia się. Powściągliwe, proste linie nadwozia, skośne, schludne reflektory. To samochód, który zadowoli każdego. Ponadto wygląd Dziewiąta generacja praktycznie nie różni się od samochodu ósmej generacji.

Zderzak nieco się zmienił – stał się bardziej opływowy i zaokrąglony. Osłona chłodnicy zmieniła swój wygląd; zamiast linii pojawiły się diamenty. To chyba wszystkie zmiany.

Konstrukcja tego samochodu została opracowana pod kierownictwem Oliviera Bouleta. Samochód stał się o 60 kg lżejszy dzięki dachowi, masce i drzwiom.

• Prześwit - 165 mm na naszych drogach to plus.
• Długość samochodu wynosi 4535 mm, a wysokość 1445 mm.

Z tyłu samochodu zamontowany jest spoiler węglowy. Konieczność montażu tego elementu wynika z redystrybucji masy pojazdu w stosunku 40%. tylna oś i 60% na przedniej osi samochodu.

Taki stosunek nie pozwoliłby tylne koła kontaktu z ziemią z dużą prędkością. Spoiler kompensuje brak docisku na tylną oś samochodu.

Koła organicznie wpasowują się w ogólny styl samochodu. Rozmiar opony ustawiony przez producenta na 195/60 R15.

Salon

We wnętrzu (jak i na zewnątrz) Japończycy wykazują konserwatyzm. W miejscu pracy kierowcy wszystko pozostało na swoim miejscu. Korekty siedzenie kierowcy umożliwiają wygodne siedzenie kierowcom o dowolnym wzroście. Jednocześnie chciałbym zwrócić uwagę na prostotę samych regulacji, wszystko jest na swoim miejscu.

Plastikowe elementy wyglądają na drogie i są przyjemne w dotyku. Panel sterowania jest prosty i zawiera wiele przydatnych informacji. Fotele są wygodne, mają dobre trzymanie boczne i mają funkcję ogrzewania.

Wnętrze wyposażone jest w dwie poduszki powietrzne. Istnieją również elektryczne podnośniki szyb i luster. Samochód posiada przyzwoity system audio z 4 głośnikami.

Sam salon jest bardzo przestronny! W samochodzie wygodnie mieści się 5 osób.

Bagażnik jest przestronny, ma pojemność 590 litrów, ale jego objętość można zwiększyć, składając tylne siedzenia.

Wielu właścicieli takiego samochodu opowiedziało się za grubszą kierownicą.

Układ kierowniczy wyposażony jest w hydrauliczne wspomaganie, dzięki któremu jazda staje się łatwiejsza i przyjemniejsza. Istnieje również możliwość regulacji kolumny kierownicy pod względem zasięgu i wysokości. Salon wyposażony jest w klimatyzację.

W podstawowe wyposażenie samochód wliczony w cenę Układ ABS i EBD (system dystrybucji siły hamowania).

Silnik

Dla Rynek europejski Mitsubishi Lancer 9 przyszedł z tylko trzema silniki benzynowe o pojemności 1,3, 1,6 i 2,0 litra. Najpopularniejszy był silnik 1.6 o mocy 98 koni mechanicznych.

Przyspieszenie do setek wynosi 11,8 sekundy, pod warunkiem, że silnik jest wyposażony w manualną skrzynię biegów. Jeśli silnik jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, przyspieszenie wynosi 13,6 sekundy. Jeden z częste awarie następuje przepływ rewolucji.

Przenoszenie

Ten samochód jest wyposażony manualna skrzynia biegów zmiana biegu. Ogólnie pudełko robi bardzo dobre wrażenie.

Jeśli zdecydujesz się przenieść do długa podróż, to ten samochód Cię nie zawiedzie. Łatwy w prowadzeniu i ekonomiczny. Jedyne negatywne wrażenie jest takie, że prawa noga kierowcy jest w ciągłym napięciu.

Izolacja akustyczna kabiny jest więcej niż przyzwoita; w drodze nie podniesiesz głosu, aby porozmawiać z pasażerem. Płynna jazda, nawet kołysze Cię do snu na drodze.

Podświetlenie urządzeń sterujących jest miękkie i nie podrażnia oczu.

Sprawdzanie samochodu w serwisie samochodowym

Aby sprawdzić samochód, udaliśmy się do warsztatu samochodowego, który naprawia silniki, zawieszenia, skrzynie biegów, a także zapewnia usługi wysokiej jakości do napraw blacharskich i lakierniczych. Nasz testowy Mitsubishi Lancer 9 przeszedł dokładne sprawdzenie stanu technicznego.

Na podstawie wyników oględzin stwierdzono wiele usterek zawieszenia, a mianowicie:

• łożyska podporowe do wymiany;
• osłona drążka kierowniczego - wymiana;
• prowadnice zacisków - wymiana;
• Klocki hamulcowe wymagają wymiany jako komplet.

Diagnostyka elektroniczna wykazała tylko jeden błąd - awarię sondy lambda.

Najpoważniejszą usterką w momencie przeglądu była nieszczelna uszczelka olejowa wału korbowego.

Podsumujmy to

Według naszej dziesięciopunktowej skali ocen samochodów testowych przyznaliśmy Lancerowi 9 punktów! Przede wszystkim wynika to z takiego kryterium, jak cena-jakość. Japoński sedan jest wart swojej ceny. Wadami są mierna izolacja akustyczna, nudny wystrój wnętrz i prosty, niewyraźny wygląd. W przeciwnym razie byliśmy zadowoleni z samochodu! Śmiało można powiedzieć, że jest to samochód bardzo niezawodny i przy odpowiedniej konserwacji będzie służył przez długie lata. Prawdziwy koń roboczy. Najczęstszą usterką w tym samochodzie jest zawieszenie, które wymaga terminowa obsługa. Silniki spalinowe w samochodzie są niezawodne i łatwo utrzymują żywotność bez dodatkowych awarii. Samochód jest dość powszechny w naszym mieście, ma dużą płynność i jest łatwy w sprzedaży.

Ogólnie Lancer jest niezawodny i ciekawe auto. Znalezienie dobrych egzemplarzy nie jest takie trudne stan techniczny nawet przy przyzwoitym przebiegu. Ale nie powinieneś brać pod uwagę samochodów kosztujących więcej niż 400 000 rubli, ponieważ za pół miliona możesz kupić na przykład samochody wyższej klasy Forda Mondeo lub Mazdy 6.

Mitsubishi Lancer IX zyskał sławę jako niezawodny i bezpretensjonalny samochód. Nie ma rzeczy idealnych, a „Japończycy” mają swoje słabości. O czym powinien wiedzieć każdy przyszły właściciel i na co trzeba zwrócić uwagę kupując używane auto tego modelu.

Słabe strony Mitsubishi Lancera 9. generacji i ich przejawy

• zwiększone zużycie oleju;
• zespół przepustnicy;
• tarcze hamulcowe i zaciski;
• drążek kierowniczy;
• katalizator spalin;
• słaby lakier.

Kupujący samochody używane zdecydowanie powinni zwrócić uwagę na następujące kwestie:

Zwiększone zużycie oleju w samochodach o przebiegu powyżej 100 tys. km.

Ta funkcja jest „uleczalna” prawidłowy wybór olej silnikowy, a jeśli to nie pomoże to wymień uszczelki, pierścienie zgarniające olej, które mają tendencję do tonięcia i zużywania się oraz naprawy silników, aż do poważnych;

Zespół zaworu przepustnicy.

„Wygryza” dziurę w cylindrze mechanizmu, początkowo nie przeszkadza, ale prowokuje zwiększone zużycie mechanizm. Również mycie zespół przepustnicy lub powiększony otwór prowadzi do wzrostu prędkości bezczynny ruch– do 1500 – 2000 obr./min. Typowa wada fabryczna. Można to rozwiązać poprzez wymianę urządzenia lub naprawę metodą Titus;

Tarcze i zaciski hamulcowe.

Problem pojawia się podczas hamowania przy dużych prędkościach. Kierownica grzechocze, tarcze hamulcowe nagrzewają się, zaczynają ciągnąć i wypaczać się. Zdarzały się przypadki, gdy węzeł pękał na pół. Należy wymienić tarcze, najlepiej na wysokiej jakości nieoryginalny analog, zregenerować zaciski i wymienić zużyte części (mankiety, oringi);

Drążek kierowniczy.

Podczas jazdy na wprost na małych nierównościach pojawiają się odgłosy pukania, jakby ktoś pukał młotkiem w kolumnę kierowniczą. Przy przebiegu 150 tys. przebiegu problem ten pojawia się w co drugim samochodzie. Główny powód jest korozja drążka mechanizmu w miejscu jego uszczelnienia za pomocą uszczelek olejowych. Prowadzi do pęknięcia uszczelek i wycieków oleju. Problem ten można rozwiązać kupując nowy stojak ( kosztowna przyjemność), zakup używanego stojaka (analogicznie z loterią: można kupić bezproblemowy i zaoszczędzić, bo za miesiąc może znowu przeciekać), naprawę z wymianą drążka i generalnym remontem oraz wymianą wszystkich uszczelek. Efektem końcowym będzie praktycznie nowa szyna w cenie 2-3 razy tańszej. Nawiasem mówiąc, statki można również przypisać słabym drążkom kierowniczym;

Katalizator spalin.

Na Lancerze jest ich dwóch. Z powodu Niska jakość benzyna zawodzi już po osiągnięciu 100 tys., pierwszej, na której się znajduje kolektor wydechowy i pracuje w bardziej agresywnych warunkach. Kiedy zapaliła się lampa Sprawdź silnik"a powodem jest katalizator, nie ma zbyt wielu opcji, a mianowicie: wymiana neutralizatora (bardzo droga i nieskuteczna, ponieważ benzyna zniszczy go ponownie po 70 - 100 tys.), Wyjmij go i napełnij słabym (1:9 ) rozwiązanie Kwas fosforowy i woda. Metoda nie zawsze jest skuteczna i pomoże, jeśli komórki są nadal w porządku. Trzecia metoda polega na wyjęciu katalizatora i zamontowaniu blendy do flashowania silnika. Sondy lambda sterujące pracą konwertera są przenoszone na drugą, aby „oszukać” program sterujący silnikiem;

Słaby lakier na nadwoziu.

Przed zakupem wymagane jest oględziny nadwozia. Wióry spowodują w przyszłości rdzę. Pielęgnacja za pomocą past regeneracyjnych pomoże zachować powłokę i przedłużyć jej żywotność.

W dodatku do powyższego słabe punkty Aby kupić samochód tego modelu, należy przed zakupem dokładnie sprawdzić cały samochód. Chyba że nie ma możliwości zabrania go do serwisu samochodowego. Warto się nim przejechać i posłuchać ewentualnych pukań, pisków, gwizdów itp. Oprócz słabych punktów tego samochodu istnieje cała linia wady, które należy wziąć pod uwagę przed zakupem samochodu.

Typowe wady Mitsubishi Lancer od 2007 roku

1. bardzo słaba izolacja akustyczna;
2. brak oświetlenia schowka podręcznego (najwyraźniej projektanci uznali to za niepotrzebne, przynajmniej dołączyliby do zestawu latarkę);
3. przełącznik „blisko/daleko” jest niewygodny;
4. słaba optyka głowy;
5. sztywne zawieszenie;
6. drogi oryginalne części zamienne a swoją drogą, jeśli chodzi o ich trwałość, chciałbym lepiej;
7. mała objętość pnia;
8. grzechotanie taniego plastiku w kabinie;
9. niewygodny podłokietnik;
10. słaba klimatyzacja i kuchenka.

Podsumujmy.

Pomimo niedociągnięć i słabości auto jest niezawodne, dynamiczne, zwłaszcza z dwulitrowym silnikiem, dobrze się prowadzi i dobrze wygląda. Przy zakupie najważniejsze jest zwrócenie szczególnej uwagi na kontrolę, a przed zakupem najlepiej przeprowadzić diagnostykę, a także nie kupować samochodów, które były używane w taksówkach lub podczas szkolenia początkujących kierowców.

PS: Drodzy posiadacze tego modelu samochodu, jeśli z Waszych obserwacji w trakcie eksploatacji często ulegają awariom części, podzespoły lub zespoły, będziemy bardzo wdzięczni, jeśli zgłosicie Państwo taką sytuację. częste awarie w komentarzach poniżej!

Słabe i główne wady używanego Mitsubishi Lancer IX ostatnia modyfikacja: 12 lutego 2019 r. przez Administrator