Trendem na rynku motoryzacyjnym w ostatnich latach jest wyraźne pragnienie większości nabywców posiadania „jeepa”, ale nie płacenia za niego wyższej ceny niż za zwykły samochód osobowy. Zauważalne jest także tworzenie się klasy samochodów sprzedawanych pod hasłem: „SUV dla każdego!”. Tym samym październik upłynął pod znakiem premiery samochodu Lifan X60, który jest pochodzenia chińskiego. Chiński przemysł samochodowy odnotował ostatnio szybki rozwój. Oprócz samochodów importowanych bezpośrednio z Chin, rosyjskim nabywcom oferowane są samochody montowane w Fabryka Derways w Czerkiesku. Rosyjska nazwa samochodu z rosyjską literą X (X60) to X60.

Dane zewnętrzne

Nie daj się od razu zwieść napisowi „Made in China”, jeśli przyjrzysz się bliżej samochodowi, dostrzeżesz w nim wiele zalet. To prawda, że ​​​​jest też wiele niedociągnięć. Wygląd zewnętrzny samochodu spełnia wszystkie wymagania. Są to opływowe kształty z jednoczesnym pęcznieniem. Taka muskularność sprawia, że ​​Lifan X60 jest atrakcyjny. Duża maska ​​idealnie komponuje się z chromowaną osłoną chłodnicy, na uwagę zasługują także lekko pochylone reflektory Hawkeye i duże nadkola. zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić większą widoczność, a dzięki dodatkowej regulacji doskonale spełniają swoją funkcję. Dwukolorowe wykończenie zderzaków doskonale ze sobą współgra i wpisuje się w najnowsze trendy projektowania motoryzacyjnego.

Lifan X60 – atrakcyjny i solidny crossover

Samochód posiada także na tyle duże lusterka boczne, że przy zmianie kierowcy nie trzeba się martwić o ich regulację. W tych lusterkach instalowane są również wzmacniacze kierunkowskazów. Z tyłu auta znajdują się duże piąte drzwi oraz duże trapezowe. Ponadto Recenzje Lifana X60 zgadzają się co do trudności korzystania z tych drzwi. Dobrym rozwiązaniem w przypadku kierunkowskazów jest umieszczenie ich w zderzaku, gdzie nie tylko wyglądają atrakcyjnie, ale także dają wyraźnie widoczny sygnał. Na podstawie zewnętrznych danych samochodu możemy stwierdzić, że jest on podobny do Hyundaia Santa Fe i Chevroleta Captiva, a co najważniejsze, Toyoty RAV 4. Jednak nigdzie nie zaobserwowano jawnego plagiatu, możemy raczej powiedzieć; że powyższe samochody i Lifan X60 łączy design, odzwierciedlający nowoczesność. To prawda, że ​​​​maska ​​samochodu musi być podparta podczas otwierania.

Wnętrze samochodu

Wchodząc do wnętrza, od razu zauważasz aromat charakterystyczny dla niedrogich samochodów, które właśnie zjechały z przenośnika taśmowego. Warto zauważyć, że wcześniejsi przedstawiciele Chiński przemysł samochodowy wyróżniał się wyraźnym zapachem fenoli we wnętrzach nowych samochodów. Ogólnie wystrój wnętrz okazał się bardzo dobry. To prawda, że ​​\u200b\u200bjest dużo twardego plastiku, jest on obecny w większości kabiny. Dziwne jest też to, że jest on przeznaczony tylko dla fotela kierowcy, a zapalniczka znajduje się w schowku w podłokietniku.

Generalnie wnętrze samochodu odpowiada standardom estetycznym przyjętym w kraju jego pochodzenia. Minimalna przestrzeń przeznaczona na sprzęt pozwala na uzyskanie maksymalnej przestrzeni dla pasażerów. Przejdźmy od razu do jazdy próbnej Lifan X 60 2013. Wydawać by się mogło, że każdy SUV powinien wyróżniać się dużą ilością miejsca, a lądowanie powinno być wygodne. Jeśli chodzi o Lifan X60, kierowca, w przeciwieństwie do innych pasażerów, nie uważa za wygodne wsiadanie do samochodu. Przyczyną jest brak wystarczającej regulacji fotela i kolumny kierownicy. Zakres regulacji kolumny kierownicy wydaje się wielu bardzo ograniczony. Niemożliwe jest więc podniesienie kierownicy i obniżenie siedzenia. Nawiasem mówiąc, samo siedzenie okazało się wygodne, mimo że wygląda na bardzo płaskie. Brakuje tylko bocznego wsparcia, które jest szczególnie odczuwalne podczas pokonywania zakrętów. Ale jeśli chodzi o względną przestrzeń w kabinie, nie ma żadnych skarg.

Zewnętrznie Lifan X60 wygląda bardzo kompaktowo i nie każdy może pochwalić się tak dużą ilością miejsca dla pasażerów tylnego rzędu, zwłaszcza na nogi. podobny samochód. Oparcia tylnych siedzeń również są regulowane. Można dowolnie zmieniać kąt ich nachylenia. Samochód wyposażony jest również w takie drobne części, których konieczność nie budzi już wątpliwości - jest to podłokietnik pasażerowie z tyłu, uchwyty na kubki i inne różne szuflady. Ale są tu pewne wady: schowek jest zdecydowanie za mały, a jego pokrywa opada nieco gwałtownie na kolana pasażera siedzącego z przodu. Wygodnie zawiera przyciski sterujące, które nie odwracają uwagi kierowcy od drogi. Panel sterowania wyróżnia się także nie tylko stylem, ale także prostotą, aby dostarczać kierowcy jak najwięcej informacji i być dostępnym dla kierowcy, nie rozpraszając go podczas jazdy. Panel przedni wygląda dwustopniowo. dodaje sportowego wyglądu samochodowi. Niestety dla wielu klientów dywaniki w samochodzie bardzo się ślizgają i muszą je wymieniać we własnym zakresie.

Przetestuj Lifan X60:

Lifan jest przestronny nie tylko dla pasażerów, samochód posiada także pojemny bagażnik. Jego podstawowa pojemność wynosi 405 litrów. Istnieje także możliwość złożenia tylnych siedzeń, co zwiększa pojemność bagażnika do 1170 litrów. Cóż, jeśli podniesiesz półkę, otrzymasz 1638 litrów. wolna objętość. Ale aby dostać się do tego bagażnika, musisz nacisnąć przycisk na kluczyku zapłonu lub przycisk znajdujący się w kabinie. Zamknięcie tylnych drzwi wymaga dużego wysiłku fizycznego, który jest bardziej akceptowalny dla mężczyzn niż dla kobiet. Jednak później okazuje się, że drzwi te należy pozostawić w połowie otwarte, a dalsze otwieranie następuje samoczynnie.

Charakterystyka techniczna Lifan X60

Charakterystyka techniczna Lifan X 60

Model samochodu:	Lifan X 60
Kraj producenta:	Chiny
Typ nadwozia:	SUV-a
Liczba miejsc:	5
Liczba drzwi:	5
Pojemność silnika, cm3:	1798
Moc, KM/obr./min:	133/4200
Maksymalna prędkość, km/h:	170
Przyspieszenie do 100 km/h, s:	11,3
Typ napędu:	przód
Punkt kontrolny:	5 automatyczna skrzynia biegów
Typ paliwa:	benzyna AI-95
Zużycie na 100 km:	miasto 6,2; ścieżka 8.2
Długość, mm:	4325
Szerokość, mm:	1790
Wysokość, mm:	1690
Prześwit, mm:	179
Rozmiar opony:	215/65R16
Masa własna, kg:	1330
Pełna masa, kg:	1705
Tom zbiornik paliwa:	55

Charakterystyka techniczna Lifan X60 ma ogromne znaczenie dla kupujących. Warto od razu zaznaczyć, że pod maską Lifan X60 pracuje silnik o pojemności 1,8 litra ze zmiennymi fazami rozrządu. Jednostka ta jest w stanie wytworzyć do 128 KM. moc, a moment obrotowy sięga 168 Nm. Według ekspertów z Rosji silnik ten jest zmodyfikowaną wersją silnika 1ZZ-FE, który był kiedyś wyposażony Toyota Corolla. To prawda, że ​​​​według oficjalnych danych elektrownia jest rozwinięciem Lifan Motors przy udziale brytyjskiej firmy Ricardo. Można zauważyć, że Chińczycy nie wymyślili roweru na nowo, ale zmodyfikowali już przetestowany elektrownia. Silnik ten nie jest szczególnie dynamiczny. Aby poczuć dynamikę trzeba go stale kręcić do 3000-4000 obr/min. Można również zwrócić uwagę na krótki trzeci bieg. Podczas jazdy często pojawia się chęć natychmiastowego przełączenia na czwartą po drugiej. Charakterystyka techniczna Lifan X60 i jego jakość dobrze idą w parze z ceną wywoławczą.

Jakość była miłym zaskoczeniem. Wydaje się, że zawieszenie zostało opracowane specjalnie dla rosyjskich dróg. Z przodu zamontowano kolumnę MacPhersona, z tyłu zastosowano niezależne zawieszenie trójwahaczowe. Lifan X60 bardzo dobrze radzi sobie z nierównymi drogami gruntowymi. Ale na całkowicie odległych wiejskich odludziach, bez żadnych śladów zamieszkania, samochód zostanie utracony. Powodem tego jest brak napędu na wszystkie koła. Hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach pozwalają samochodowi odpowiednio reagować na nacisk na pedał, co jest zdecydowanie pozytywną cechą. Jako zestaw takie hamulce sprawiają wrażenie niezawodnego prowadzenia i to prawda. Małą wadą jest to, że trzeba będzie dokupić dodatkowe nakładki na błotniki (schowki) i zamontować je samodzielnie, gdyż nie są one zawarte w zestawie.

Ogólnie rzecz biorąc, samochód należy do klasy SUV-ów, choć tylko w swojej ojczyźnie. Ale w naszym kraju wyraźnie należy to do kategorii miejskiego crossovera. Ale w trybie jazdy miejskiej nie ma problemów z samochodem. Przesiadanie się z rzędu do rzędu, wyprzedzanie i inne manewry są z łatwością wykonywane przez samochód. Swoją drogą szerokie opony nowy rozwój Praktycznie nie ma hałasu.

Test zderzeniowy Lifan X60:

Niestety jakość wykonania nie zasługuje jeszcze na wysokie oceny. Auto nadal jest dalekie od ideału. Przejawia się to w postaci odpadających uszczelek i kiepskiej jakości paneli zastosowanych we wnętrzu. Montaż jest kiepskiej jakości słaby punkt większość Chińskie samochody telefony komórkowe. Tak więc Lifan X60 jest zmontowany całkiem akceptowalnie, bez szokujących przerw między nadwoziem a częściami wewnętrznymi i bez przerażającego chrupania po włączeniu biegu. Ale Chińczykom nie udało się pozbyć spoconych reflektorów. Recenzja Lifana X60 wyraźnie pokazuje, że bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem. Należą do nich odkształcalne strefy zderzaka, a także wyposażenie części nadwozia w stalowe blachy i programowalne strefy odkształcenia, które pochłaniają siłę uderzenia podczas zderzenia. Drzwi boczne również wyposażone są w blachy stalowe. W aucie jest jeden, ale tylko ten sprawny.

Koszt Lifana X60

Cena Lifan X60 zaczyna się od 499 900 rubli za podstawowy zestaw funkcji. Tutaj, co dziwne, nie będzie klimatyzacji, ale będą systemy ABS i EBD oraz przednie poduszki powietrzne. Wersja LX, której cena sięga 559 900 rubli, jest dodatkowo wyposażona w światła przeciwmgielne, podgrzewany fotel kierowcy, skórzaną tapicerkę, klimatyzację i podgrzewane lusterka wsteczne.

Recenzja samochodu Lifan X60:

Główne podzespoły i części zawieszenia objęte są roczną gwarancją (lub 30 tys. kilometrów). Okres gwarancji na samochód jako całość wynosi 60 tysięcy kilometrów lub trzy lata, w zależności od tego, który znak zostanie osiągnięty jako pierwszy. Samochód ma wielu konkurentów, których nie można dyskontować. Na przykład Renault Daster. Francuz wyposażony jest w silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 102 KM, a jego wyposażenie jest nieco prostsze. Jednak cena konkurenta jest zauważalnie niższa i zaczyna się od 449 000 rubli za podstawową konfigurację, do tego warto doliczyć także wysoką jakość montażu i dostępność serwisu, co również jest istotne. Podobny do Lifana X60. Cena tego ostatniego jest nieco wyższa - 515 900 rubli za wersja podstawowa, który ma już klimatyzację. Konkurent jest oferowany kupującym również w wersji z napędem na wszystkie koła, chociaż ta kosztuje już 649 999 rubli. Kolejnym niebezpiecznym konkurentem jest nikt inny jak Chevrolet Niva, który w bazie kosztuje 444 000 rubli. Co więcej, samochód jest dostępny z napędem na wszystkie koła, niezależnie od konfiguracji. Produkt GM-Avtovaz z klimatyzacją będzie kosztować 473 000 rubli.

Ważąc wszystkie wskaźniki konkurentów, Lifan stara się ustalić więcej niska cena za samochód, ponieważ producenci rozumieją, że cena Lifan X 60 powinna być niższa, aby zachować konkurencyjność. Dlatego w 2013 roku fabryka samochodów planuje wprowadzić na rynek wersję samochodu z napędem na wszystkie koła. Aby cena samochodu była akceptowalna, zostanie on pozbawiony poduszek powietrznych i wyposażony jedynie w minimalny zestaw funkcji.

Jeśli zwrócisz uwagę na recenzje nabywców samochodów Lifan X 60, wszystkich łączy przyjemność, że podana cena odpowiada jakości i odwrotnie. Oczywiście, że jest wspaniale wygląd słabo połączone z taniością wnętrza. Jednak tanie wykończenie rekompensuje przestrzeń i wygoda. Większość zgadza się również, że taki samochód jak ten pomieści wszystko, czego potrzebujesz w podróży. Zbiornik paliwa o pojemności 55 litrów pozwala przez długi czas nie myśleć o tankowaniu długie podróże. A silnik z kolei mieści się w deklarowanej mocy i na drogach miejskich nie ma problemów z czasem przyspieszania. I oczywiście warto zwrócić uwagę na wysokiej jakości dźwięk. Kartę flash można odczytać bez problemów, mocna antena doskonale odbiera radio, a w połączeniu z akceptowalną akustyką w kabinie, efektem jest przyjemność słuchania.

• Aktualności
• Warsztat

Ceny ogłoszone dla wersja sportowa Volkswagena sedana Gra polo

Samochód wyposażony w 1,4-litrowy silnik o mocy 125 koni mechanicznych będzie oferowany w cenie od 819 900 rubli za wersję z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Oprócz 6-biegowej manualnej, klientom dostępna będzie także wersja wyposażona w 7-biegowego robota DSG. Dla takich Volkswagena Polo GT zostanie poproszony od 889 900 rubli. Jak już powiedział Auto Mail.Ru, ze zwykłego sedana...

Prokuratura Generalna rozpoczęła sprawdzanie prawników samochodowych

Według Prokuratury Generalnej w Rosji gwałtownie wzrosła liczba procesów prowadzonych przez „pozbawionych skrupułów prawników samochodowych”, których zadaniem jest „nie ochrona praw obywateli, ale wyciągnięcie nadmiernych zysków”. Według Wiedomosti departament wysłał informacje na ten temat do organów ścigania, Banku Centralnego i Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Samochodowych. Prokuratura Generalna tłumaczy, że pośrednicy wykorzystują brak należytej staranności...

Właściciele crossoverów Tesli narzekali na jakość wykonania

Zdaniem kierowców pojawiają się problemy z otwieraniem drzwi i elektrycznie sterowanymi szybami. Poinformował o tym w swoim artykule „Wall Street Journal”. Cena Model Tesli X kosztuje około 138 000 dolarów, ale według pierwszych właścicieli jakość crossovera pozostawia wiele do życzenia. Na przykład kilku właścicieli miało otwarcie w górę...

Korki w Moskwie będą ostrzegane z tygodniowym wyprzedzeniem

Specjaliści centrum podjęli ten krok ze względu na pracę w centrum Moskwy w ramach programu „Moja ulica”, podaje oficjalny portal burmistrza i rządu stolicy. Centrum danych analizuje już potoki ruchu w Centralnym Okręgu Administracyjnym. NA ten moment Utrudnienia występują na drogach w centrum, m.in. na ulicy Twerskiej, Bulwarze i Pierścieniach Ogrodowych oraz Nowym Arbacie. Służba prasowa departamentu...

Recenzja Volkswagena Touareg dotarł do Rosji

Jak stwierdzono w oficjalnym oświadczeniu Rosstandart, powodem wycofania była możliwość poluzowania pierścienia blokującego na wsporniku mechanizmu pedału. Poprzednio Firma Volkswagen ogłosił wycofanie z tego samego powodu 391 tysięcy Tuaregów na całym świecie. Jak wyjaśnia Rosstandart, w ramach kampanii wycofania w Rosji wszystkie samochody będą miały...

Wymieniono regiony Rosji z najstarszymi samochodami

Jednocześnie najmłodsza flota pojazdów znajduje się w Republice Tatarstanu ( średni wiek- 9,3 lat), a najstarszy na Kamczatce (20,9 lat). Takie dane udostępnia w swoim badaniu agencja analityczna Autostat. Jak się okazało, oprócz Tatarstanu, tylko w dwóch regionach Rosji średni wiek samochody osobowe mniej...

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Strona internetowa Federalnej Służby Patentowej pozostaje jedyną otwarte źródło informacja o „samochodzie dla prezydenta”. Najpierw NAMI opatentowała przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu „Cortege”. Następnie nasi ludzie zarejestrowali wzór przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej...

SUV GMC zamienił się w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „napompowanego” samochodu, jednak tym razem Amerykanie wyraźnie wykazali się skromnością. GMC Yukon Denali mógłby zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście 6,2-litrowa „ósemka” pozwala na to, ale inżynierowie silników Hennessey ograniczyli się do dość skromnego „bonusa”, zwiększającego moc silnika…

Mercedes wypuści mini-Gelendevagen: nowe szczegóły

Nowy model, zaprojektowany jako alternatywa dla eleganckiego Mercedesa-Benz GLA, otrzyma brutalny wygląd w stylu „Gelendevagen” - Mercedes-Benz Klasy G. Niemieckiemu wydawnictwu Auto Bild udało się poznać nowe szczegóły na temat tego modelu. Jeśli więc wierzyć informacjom poufnym, Mercedes-Benz GLB będzie miał kanciastą konstrukcję. Z drugiej strony komplet...

Zdjęcie dnia: gigantyczna kaczka kontra kierowcy

Drogę dla zmotoryzowanych na jednej z lokalnych autostrad zablokowała... ogromna gumowa kaczka! Zdjęcia kaczki natychmiast stały się popularne w sieciach społecznościowych, gdzie znalazły wielu fanów. Według „Daily Mail” gigantyczna gumowa kaczka należała do lokalnego dealera samochodowego. Najwyraźniej na drogę została zdmuchnięta dmuchana figurka...

Crossovery są słusznie uważane za najpopularniejszą klasę samochodów w ciągu ostatnich kilku lat. Jest to całkiem naturalne, biorąc pod uwagę fakt, że ta klasa pojazdów oferuje wysoką pozycję siedzącą, przyzwoite wymiary wnętrza i przestrzeni ładunkowej, a także większe możliwości terenowe w porównaniu do konwencjonalnych samochodów osobowych.

Samochód Lifan X60 w MIAS

Głównie z tego powodu pojawienie się na rynku rosyjskim Lifan X60 z atrakcyjnym zestawem parametrów technicznych i przystępną ceną wzbudziło poważne zainteresowanie właścicieli samochodów. Samochód jest w sprzedaży od ponad trzech lat i możemy podsumować zasadność jego zakupu.

Charakterystyka techniczna Lifan X60

Patrząc na komponent techniczny Lifan X60, trudno zakochać się w nim od razu i bezwarunkowo. Crossover wyposażony jest w standardową jednostkę napędową o pojemności 1,8 litra i mocy 127 koni mechanicznych, która w połączeniu z manualna skrzynia biegów przenoszenie

W której wersje z napędem na wszystkie koła Lifan X60, który często można zobaczyć na filmy zagraniczne, w Rosji z definicji nie - samochód ma wyłącznie napęd na przednie koła.

Czynnikiem tym jest istotne ograniczenie rynku, które nie pozwala mu konkurować na równych prawach z szeregiem innych crossoverów, w tym z Renault Dusterem.

Jednak Lifan X60 ma kolejny atut - przystępną cenę, która nieznacznie wzrosła po ostatnim kryzysie w rosyjskiej gospodarce i jest pod wieloma względami niższa od swoich odpowiedników.

Jednak Rosjanom X60 spodobał się nie tylko ze względu na cenę.

Jazda testowa wideo Lifan X60 vs Chery Tiggo:

Do zalet technicznych samochodu zaliczają się następujące parametry:

• Duży prześwit wynoszący 179 milimetrów.
• Wygodny Bagażnik pojemność 405 litrów, którą można zwiększyć poprzez częściowe lub całkowite złożenie oparcia tylnej kanapy.
• Przestronny tylny rząd siedzenia, których komfort został zapewniony dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2600 milimetrów i lądowanie pionowe jeźdźcy
• Bardzo płynna jazda nawet na nierównych drogach.
• Niezawodność i dostępność części zamiennych są stosunkowo dobre dla chińskiego przemysłu samochodowego.

Charakterystyka techniczna zwrotnicy Lifan X60:

	1,8 MT (128 KM)
Wskaźniki efektywności
Maksymalna prędkość, km/h	170
Przyspieszenie do 100 km/h, s	14.5
Zużycie paliwa, l miasto / autostrada / mieszane	9 / 7.8 / 8.2
Silnik
Pojemność silnika, cm³	1794
typ silnika	benzyna
Marka paliwa	AI-95
Maksymalna moc, KM/kW przy obr./min	128 / 94 / 6000
Maksymalny moment obrotowy, N*m przy obr./min	168 / 4200
Liczba cylindrów	4
Liczba zaworów na cylinder	4
Układ cylindrów	w linii
Układ zasilania silnika	wtrysk rozproszony
Lokalizacja silnika	przedni, poprzeczny
Typ wzmocnienia	NIE
Przenoszenie
Typ skrzyni biegów	Mechanika
Ilość biegów	5
rodzaj napędu	przód
Wymiary w mm
Długość	4325
Szerokość	1790
Wysokość	1690
Rozstaw osi	2600
	179
Szerokość rozstawu przedniego	1515
Szerokość tylnego rozstawu kół	1502
Rozmiar koła	215/65/R16
Objętość i masa
Objętość bagażnika, l	405
Pojemność zbiornika paliwa, l	55
Całkowita waga, kg	1705
Masa własna, kg	1330
Zawieszenie i hamulce
Typ zawieszenia przedniego	niezależny, wiosenny
Typ Tylne zawieszenie	niezależny, wiosenny
Przednie hamulce	dysk
Hamulce tylne	dysk

Samochód Lifan X60: konfiguracje i ceny

Dziś Lifan X60 prezentowany jest na rynku rosyjskim w czterech różnych konfiguracjach.

Podstawowa wersja nazywa się Basic i jest oferowany za mniej niż 10 000 dolarów. Jednak to wyposażenie, nietypowe dla samochodów z Państwa Środka, nie może zaoferować szerokiej gamy wyposażenia dodatkowego. Cena obejmuje wyłącznie tapicerkę materiałową, centralny zamek, dwa zamki dla pasażera i kierowcy, akcesoria elektryczne oraz kierownicę z regulowaną wysokością. Tak naprawdę za cenę „bazową” nawet tak powszechna dziś opcja, jak klimatyzacja, okazuje się niedostępna dla kupującego.

Aby samochód Lifan X60 był bardziej podobny nowoczesny crossover, kupujący będzie musiał zapłacić dodatkowo około 1000 dolarów Wersja standardowa. Oprócz podstawowych opcji jest już klimatyzacja, standardowy system audio, a oparcie tylnego siedzenia można w części rozłożyć.

Ci, którzy potrzebują większego komfortu, mogą być hojni, kupując bogate Wersje Comfort i Luxury, gdzie będzie już skórzane wnętrze (mówimy oczywiście o sztucznej skórze, ale nadal), układ przeciwblokujący, czujniki światła i deszczu oraz inne nowoczesne atrybuty motoryzacyjne.

Tym samym analizując relację cen do konfiguracji Lifana X60 warto zauważyć, że wyraźna przewaga cenowa nad konkurencją dotyczy jedynie „młodszych” wersji, a oszczędności łatwo mogą skutkować utratą wielu znanych opcji.

Test wideo jeździć Nowym Lifan X60 w programie „Zasady Moskwy”:

Samochody bardziej „pakowane” okazują się droższe średnio o kilka tysięcy dolarów, a ich koszt jest bardzo zbliżony do samochodów znanych producentów.

W szczególności do ligi dołączają drogie wersje Lifana Crossover Renault Duster i jego droższy „brat” Nissana Terrano, które pod względem cech konsumenckich pod wieloma względami przewyższają model chiński.

Strojenie

Wielu właścicieli samochodów decydujących się na zakup Lifana X60 często interesuje się możliwością tuningu tego modelu w celu poprawy walorów konsumenckich samochodu.

W przeciwieństwie do europejskich (czyt. rosyjskich, ze względu na miejsce montażu) konkurentów, tuning Lifan X60 jest znacznie mniej powszechny i ​​polega w większości na modyfikacjach jednostka mocy.

Trzeba powiedzieć, że w przypadku X60 środek ten jest całkiem uzasadniony, biorąc pod uwagę bardzo skromne wskaźniki silnik bazowy i w efekcie mierna dynamika (pseudo-SUV przyspiesza do „setek” w ponad czternaście sekund).

Na rynku krajowym tunery mają kilka opcji flashowania elektronicznej jednostki sterującej silnika Lifan X60, ale należy pamiętać, że wraz z tą procedurą sensowne jest zainstalowanie zmodernizowanego układu wydechowego o niższym współczynniku oporu.

W Rosji jest to dość trudne, ale Internet oszczędza długich poszukiwań - niezbędne części można zamówić w chińskich zasobach lub na aukcji E-bay za rozsądną cenę. Nawiasem mówiąc, można również znaleźć części zestawu tuningowego do Lifana X60 (a dokładniej jego chińskiej wersji, która różni się minimalnie od tej sprzedawanej w naszym kraju).

Bezpośrednio przed zakupem przyszły właściciel powinien natychmiast zająć się kwestiami „niezbędnego dostrojenia”, które wyraża się w postaci zainstalowania opcji dealera. Dlatego warto natychmiast zainstalować zabezpieczenie skrzyni korbowej wykonane ze stali (standardowy element z tworzywa sztucznego jest mało przydatny w użyciu na naszych drogach), a także wykonać obróbka antykorozyjna dolne i nadkola, ponieważ nadwozie Lifan X60 nie jest ocynkowane, a jakość walcowanego metalu w chińskich samochodach jest daleka od najlepszej.

Recenzje właścicieli Lifana X60

Analizując opinie posiadaczy Lifana X60 można odnieść takie wrażenie chińscy producenci samochodów wykonali dobrą robotę, „pracując nad błędami” w swoich nowych modelach.

Wielu właścicieli crossoverów zauważa, że ​​poziom jakości samochodów jest ponadprzeciętny ostatnie lata znacznie wzrosła, choć w niektórych miejscach nie osiągnęła poziomu firm koreańskich.

Słabym elementem pozostaje zatem instalacja elektryczna pojazdu, która okresowo wymaga uwagi pracowników serwisu. Jednak bardzo często awarie w działaniu urządzeń elektrycznych są związane z rosyjskimi realiami drogowymi, a przede wszystkim z utlenianiem styków w wyniku wnikania odczynników drogowych.

Niestety kluczowe elementy instalacji elektrycznych mają słabą ochronę przed solą drogową, co jest szczególnie widoczne w crossoverach aktywnie użytkowanych zimą w dużych rosyjskich miastach.

W szczególności problem ten dotyczy czujników, a także systemów komfortu (elektryczne szyby, ogrzewanie itp.).

Na forum Lifan X60 wielu właścicieli pisze, że ważne jest szybkie oczyszczenie otworów drenażowych w drzwiach i nadwoziu, ponieważ stagnacja „słonej” wilgoci prowadzi nie tylko do problemów elektrycznych, ale także do przyspieszonej korozji wewnętrznych wnęk nadwozia nadwozia, które pomalowane są raczej przeciętnie.

Jeszcze jeden istotna wada Warto rozważyć Lifan X60 niska jakość elementy gumowe użyte w konstrukcji niezależne zawieszenie. Ciche klocki, foki i inne elementy często źle znoszą domowe zimno, z piskiem deklarując swoje „trudności życiowe”.

Instalowanie lepszych części często ratuje sytuację, a wielu rzemieślników nauczyło się korzystać z części zamiennych Japońskie samochody, w tym popularny crossover RAV-4 poprzedniej generacji, „z myślą o”, na którym zbudowano Lifan X60.

Są inni, mniej charakterystyczne problemy, więcej szczegółów o których miłośnik motoryzacji może dowiedzieć się z forów tematycznych właścicieli Lifan X60 w Internecie.

Główne fora tematyczne Lifan X60 w Internecie

Analizowanie informacji w RuNet na temat ten samochód, warto zwrócić uwagę na kilka forów tematycznych dla posiadaczy Lifan X60.

Być może jednym z najczęściej odwiedzanych i rozbudowanych jest forum na stronie internetowej Lifan-X60 (LINK), na którym znajduje się duża liczba właścicieli samochodów o dużym przebiegu i doświadczeniu w naprawach. Lokalni „guru” chętnie Ci o tym opowiedzą możliwe problemy i doradzić punkt serwisowy lub sklepach, w których można kupić części zamienne.

Nie mniej interesujący z punktu widzenia właściciela jest kolejny zasób Internetu znajdujący się na oficjalnej stronie firmy Lifan (LINK). Aktywnie poruszane są tutaj aspekty zakupu samochodu, serwisowania go u dealerów, a także niektóre kwestie związane z naprawą samochodu.

Innym przydatnym źródłem może być duże forum poświęcone chińskim samochodom (LINK). Jego jedyną wadą jest to, że dotyczy wszystkich samochodów na raz, a Lifan X60 ma przydzieloną tylko sekcję tematyczną, w której właściciel może jednak uzyskać wiele przydatnych informacji.

Co jest optymalne przy odległości w km, szacunkowym zużyciu paliwa i kosztach.

Sprawdzanie mandatów policji drogowej online według numeru rejestracyjnego pojazdu () jest bardzo przydatne ze względu na dużą liczbę automatycznych systemów foto i wideo do rejestrowania wykroczeń drogowych.

Emblematy samochodowe i ich nazwy - wybór 100 producentów samochodów.

Jazda testowa wideo Lifan X60 od Antona Avtomana:

Może Cię zainteresować:

Skaner do autodiagnostyki samochodu

Jak szybko pozbyć się rys na karoserii samochodu

Jak sprawdzić używany samochód przed zakupem

Jak ubiegać się o polisę MTPL online w 7 minut

Podobne artykuły

Komentarze do artykułu:

Zwycięzca

Nigdy nie traktowałem chińskich samochodów poważnie, ale potem spotkałem na lotnisku sąsiada, który był właścicielem crossovera Lifan i zaproponował mi podwózkę do domu. Miałem więc okazję wyrobić sobie własną opinię (łącznie z jego słowami) na temat tego samochodu. Według sąsiada nigdy nie było żadnych specjalnych trudności z samochodem, tylko małe rzeczy - albo gumka odpadnie, albo zgaśnie zakręt. Jeździ Lifanem x60 od ponad roku. Nie mogę powiedzieć, że ktoś bardzo ostrożnie traktuje swój samochód - zazwyczaj samochód jest albo idealnie czysty aż do skrzypienia, albo wszystko leży w śmietniku, ale sąsiad ma złoty środek. I wydawało mi się, że właśnie tacy ludzie biorą lifanów – na życie, do pracy. Bardzo podobała mi się recenzja, ogromne lustra. Salon jest schludny i dość minimalistyczny. Dodałbym też izolację akustyczną, ponieważ przy prędkościach powyżej 100 km/h jest trochę głośno. Szedł normalnie autostradą i zmieniał się jak członek obsady. Nie wiem jak się zachowuje na dziurach, skoro nasza droga jest w dobrym stanie. Ogólnie więc mogę powiedzieć, że moja opinia o chińskich producentach po przejechaniu się tym samochodem zmieniła się na lepsze – za te pieniądze wydaje mi się, że to bardzo dobry samochód.

Wład

Victor, mogę powiedzieć, że samochód jest rzeczywiście bardzo atrakcyjny jak na swoją cenę, ponieważ udzielają również 5-letniej gwarancji na pojazd. Sam jeżdżę Lifanem X-60 od nieco ponad roku, zarówno do pracy, jak i dla rodziny, samochód jest bardzo odpowiedni. Jeździ normalnie w terenie - podwozie niezniszczalne, zawieszenie trochę twarde, ale dziur i kolein nie czuć. Łowię na nim (bez większych ekstremów) i jestem zadowolony. Bagażnik jest pojemny, więc zmieści się w nim naprawdę sporo wszystkiego. Jedną z oczywistych zalet tego samochodu jest ekonomiczne zużycie paliwa (8-9 litrów). Jeśli chodzi o naprawę to też nie jest drogo, chociaż wymieniłem tylko materiały eksploatacyjne i reflektor (ktoś go strącił na parkingu). Ogólnie jestem bardzo zadowolony z mojego auta.

Lesia

Oczywiście Lifan X60 to piękny, wygodny samochód, ale nie na nasze drogi i klimat. W ciągu roku pojawiła się rdza - to nieprzyjemny czynnik. Spodziewałem się więcej po tym samochodzie...

Artem

Ładny samochód, bardzo interesowały mnie parametry techniczne, nawet cena jest rozsądna. Chińskie samochody też nie są złe, najważniejsze jest to jak traktujesz auto.

Ilia

Niektórzy chwalą, inni krytykują. Jeżdżę na X60 już od pięciu lat, po prostu majstrowałem przy zawieszeniu i to wszystko. Ogólnie rzecz biorąc, zamiast brać rosyjski przemysł samochodowy, lepiej wziąć Lifanchika.

Rinat

Z pewnością Niemiecki przemysł samochodowy Chińczycy nie dogonią, ale rynki krajów rozwijających się za 10-15 lat zostaną zalane ich produktami. I Lifan także!

Lyoka

Nie będę kłamać – nie jeździłem „chińskim” samochodem, ale od kilku lat uważnie śledzę rozwój ich motoryzacji i pytam naszych właścicieli chińskich samochodów. Prawie wszystkie ich modele, w tym X60, radykalnie poprawiają się pod względem jakości i komfortu. Jest zbyt wcześnie, aby konkurować z Niemcami czy Japończykami, ale – choć może to brzmieć obraźliwie – oni już „uczynili” nas. Kilka razy jechałem X60 jako pasażer. Uczucia są pozytywne))

Malinin Sanya

To już drugi rok, kiedy używam tego Lifana jako taksówki. Tylko pozytywne emocje. Oczywiście Niemcy i Japończycy będą milsi, ale Chińczycy nie są kapryśni i, co dziwne, odporni! Irytującą rzeczą jest zużycie paliwa. W porównaniu do tych samych Loganów jest półtora raza wyższy. Ale umiejętności przełajowych nie można porównywać, a zimą to tylko piosenka! Nasze podwórza są rzadko sprzątane, więc możesz bezpiecznie jeździć tylko z napędem na wszystkie koła. Mój wniosek jest taki: nie kupiłbym go dla siebie do transportu osobistego (chcę jeszcze coś bardziej miękkiego), ale oto jak maszyna do pracy, Lifan jest doskonały. Oby tylko części do nich stały się tańsze i byłoby pełne zamówienie.

Misza

A słyszałem, że Chińczycy bardzo rdzewieją, prawie jak nasz przemysł samochodowy. A powłoka farby i lakieru pozostawia wiele do życzenia, podobno kolor z biegiem roku staje się matowy i przestaje się błyszczeć, czy to prawda?

Jegor

Trzeba powiedzieć, że cechy Lifan X60 są bardzo przeciętne: dynamika jest słaba, zużycie jest wysokie, jakość wykończenia, jak wszyscy Chińczycy, prawdopodobnie nie jest na równi. Ale biorą to za swoją cenę. Samochód nie jest mały, w zupełności nadaje się do użytku w gospodarstwie jak i do pracy.
Ale jakość nie budzi wątpliwości - Chińczycy już ugruntowali swoją pozycję producentów niezawodnego sprzętu.

Elizarow Andriej

Ogólnie rzecz biorąc, w porównaniu z krajowym przemysłem samochodowym, chińskie samochody wyglądają nieco korzystniej. A ten model X60 jest znacznie ciekawszy niż ta sama Niva czy Chevrolet Niva. Nawet wystrój wnętrza Lifana, który nie błyszczy bogactwem, jest znacznie wyższej jakości niż tani plastik Nivy. Ponownie, wszystkie hamulce są czterotarczowe! No cóż, ile jeszcze dziesięcioleci (nie daj Boże stuleci) nasze będą produkować bębny? Tak, Chińczycy nie są high-tech i są kopiowani z innych modeli, ale przynajmniej Chińczycy idą do przodu! Próbowałem jeździć tym X60 - to całkowicie rozsądny samochód z dobrymi właściwościami terenowymi.

Maksym

Ostatnio Chińczycy naprawdę zaczęli robić dobre samochody. Zarówno jeśli chodzi o jakość części jak i ich dostępność pod względem ceny. Jedyną istotną wadą tych samochodów jest brak płynności. rynek wtórny. Kupując samochód, bądź przygotowany na to, że będziesz nim jeździł „na zawsze” lub zniżysz 50% ceny.

Shurik

Z zewnątrz samochód wygląda przepięknie, nawet jeśli nie patrzeć na cenę. To nie jest mały crossover ze wszystkimi nowoczesnymi bajerami. Musiałem jeździć czymś tak nowym i czymś nie tak nowym... Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie zwracać uwagi na jakość wykonania, samochód nie jest zły.

Ale niestety jest to tani chiński produkt, który jest również montowany w Rosji. Z jakiegoś powodu obecnie powszechnie mówi się, że jakość Chińczyków wzrosła, ale samochód jest w dużej mierze jednorazowy. Po 80 tys. km problemy nasilą się, zarówno z elektroniką, jak i z nadwoziem, i och, jak trudno go sprzedać.

Laura

Jeździłem Lifanem około trzech miesięcy, chociaż jako pasażer - firma korzystała z niego jako pracownik i był tam kierowca. Jeśli chodzi o parametry techniczne - nie wiem, niezawodność - nie słyszałem, żeby ktoś narzekał na awarie, komfort - w miarę normalne, podobało mi się, z wyglądu też wygląda dobrze. Konkurencyjny cenowo samochody krajowe. Trudno powiedzieć, czy lepsze od naszych aut... No cóż, mniej więcej tak samo. Myślę, że tak.

Anton

Całkiem przyzwoity samochód Lifan X60. Jest wygodny i świetnie się prowadzi. Zamierzam samochód służbowy, nie wnikam w szczegóły techniczne, ale powiem, że auto w 100% nadaje się do pracy. Lubię.

Makary

Chińskie samochody zyskują więc sympatię wśród rosyjskich entuzjastów samochodów. Lifan X60 to, powiedziałbym, przyzwoity samochód. W naszym małym miasteczku zaczęły coraz częściej pojawiać się na drogach. Okres ich sprzedaży na rynku jest jeszcze krótki, za rok, dwa przekonamy się, czy Lifan X60 będzie to uzasadniał, czy też Renault nadal będzie przodować.

Produkcja chińskich samochodów jest już w toku Pełną parą, o czym wymownie świadczy wzrost wolumenu sprzedaży maszyn i ciągłe poszerzanie gamy modelowej. Dlatego w Moskwie rosyjskim kierowcom pokazano zupełnie nowy crossover Lifan X60 z napędem na przednie koła, który będzie montowany w mieście Czerkiesk w fabryce Derways.

Ten SUV jest jednym z najczęściej sprzedawanych pojazdów chińskiej produkcji na rynku rosyjskim. Ale wszyscy rozumieją, że rynek motoryzacyjny nie stoi dziś w miejscu i aby utrzymać swoją pozycję, firmy muszą aktualizować swoje samochody. Nie ominęło to crossovera z Państwa Środka. Zmiana stylizacji dotyczyła nadwozia i wnętrza, nowego wyposażenia i nowej skrzyni biegów. Cała gama modeli Lifan.

Historia samochodu

Lifan Automobile Corporation of China została założona w 1992 roku. Od dziesięciu lat firma produkuje sedany, hatchbacki i mikrovany, z których wyglądu często kopiowano popularne samochody Wyprodukowano w Japonii.

Kiedy zaczęła się druga dekada XXI wieku, kierownictwo firmy zdecydowało się na poszerzenie własnej gamy modelowej za pomocą crossovera. Za podstawę przyjęto serię 3, która cieszyła się dużą popularnością wśród chińskich producentów samochodów. Jako przykład możemy przypomnieć jego klon -.

Lifan X60 2011

Zespół projektowy firmy zmodyfikował wygląd zewnętrzny. Wersja koncepcyjna została zademonstrowana na Salonie Samochodowym w Szanghaju w 2010 roku. Gwoli ścisłości, warto zauważyć, że chiński model można by słusznie nazwać „kombi ze zwiększonym prześwitem”, ponieważ ma większą wszechstronność niż zasoby do opanowania warunków terenowych.

Jednak w rzeczywistości jest to „SUV klasy kompaktowej”, który technicznie jest uważany za „nielegalną kopię” Toyoty.

Zewnętrzny

Jeśli dosłownie po raz pierwszy spojrzysz na Lifana X60, to bez specjalna praca podobne cechy można zauważyć w słynnym crossoverze z Japonii Toyota RAV4. I tak właśnie jest, ponieważ projektantom z Chin bardzo spodobał się wygląd japońskiego samochodu i jego kształt nadwozia.

Poza tym nie tylko Lifan zdecydował się posłużyć się przykładem Toyoty, ale np. Chery. Jednak w przeciwieństwie do Chery Tiggo, wygląd zewnętrzny crossovera Lifan X60 wykazuje cechy właściwe samochodom amerykańskim i koreańskim. Ogólnie rzecz biorąc, wyglądu zewnętrznego samochodu nie można nazwać odpychającym, ale nie można też nazwać go wyjątkowym.

Odnowiony Lifan X60 2015

Nadkola są dość wydatne i zapewniają crossoverowi solidność i atletyczne właściwości. Reflektory samochodu posiadają dodatkowe ustawienia, które zwiększają doskonałą widoczność. Chromowana osłona chłodnicy lekko zwęża się i wygląda całkiem efektownie wraz z przenikliwym systemem oświetlenia optycznego.

Bardzo dziwne jest to, że w zwykłym miejscu montażu świateł przeciwmgielnych znajduje się pomocniczy zespół oświetleniowy, podczas gdy światła przeciwmgielne znajdują się pod nimi wszystkimi. Ta akcja nie można nazwać sukcesem, ponieważ na korpusie nie ma dodatkowej plastikowej ochrony przed odpryskami.

Logiczne jest, że podczas aktywnej jazdy po żwirze można znaleźć różne defekty Powłoka lakiernicza, czyli bardzo minimalnie. Boczne lusterka wsteczne mają duży kształt i nie wymagają dodatkowej regulacji przy zmianie osoby prowadzącej samochód.

Tylna część Lifana X60 dobrze prezentuje się dzięki optyce wzmacniającej światło, w której zamontowany jest układ LED tworzący trapez. Jeśli przyjrzysz się uważniej samochodowi, zobaczysz wypaczone części nadwozia, o czym świadczy różna grubość pęknięć.

Zewnętrzny Chiński SUV ma tendencje, które mają na celu produkcję crossoverów. Samochód różni się nawet od swoich „krewnych” usprawnieniem i obrzękiem.

Wnętrze

We wnętrzu niedrogiego SUV-a znajdują się umiarkowanie wygodne siedzenia dla 5 osób, w tym kierowca. Tablica przyrządów składa się z trzech głębokich studzienek i nie wyróżnia się zawartością informacyjną. Zamontowany z przodu panel ma dwa poziomy i masywną konsolę środkową, na której umieszczono proste pokrętła muzyczne i sterujące systemami wentylacji i ogrzewania.

Jeśli mówimy o materiałach wykończeniowych i jakości wykonania wnętrz, to każda osoba będzie miała inne zdanie. Na przykład, jeśli przeniesiesz się do chińskiego crossovera Lifan X60 z VAZ 2106, kierowca po prostu nie będzie miał tego dość, a jeśli kierowca wsiądzie do tego samego SUV-a Toyoty RAV4, znajdzie w Lifanie wiele znanych mu już elementów kabinę, ale te części będą wykonane w zupełnie innej jakości, jaką charakteryzują się chińskie montaże.

Warto wspomnieć, że będąc w samochodzie czuć zapach taniego plastiku, wprawdzie nie fenolowy, ale jednak. Warto również wspomnieć o kłopotach wynikających z obecności kiepskich gumowych uszczelek drzwi, słabej izolacji akustycznej wnętrza i komory silnika, wad montażowych – wszystko to jest obecne jak zwykle.

Minimalna odległość między pedałami, które są zamontowane ze znaczną różnicą, prowadzi do ryzykownej kontroli samochodu. Jeśli mówimy o wadach, schowek kierowcy ma raczej małą objętość i często można go otworzyć samodzielnie bez powodu.

Trzej pasażerowie siedzący na tylnych siedzeniach czują wolną przestrzeń i wygodne położenie. Co ciekawe, oparcie drugiego rzędu siedzeń posiada możliwość regulacji kąta pochylenia. Magazyn bardzo mnie zaskoczył wolna przestrzeń u stóp pasażerów – jakbyś siedział w dużym sedanie.

Nawet wysocy pasażerowie będą mogli siedzieć w miarę wygodnie, a ich kolana nie będą odczuwać dyskomfortu. Miłym detalem dla pasażerów tylnej kanapy będzie regulowany kąt pochylenia siedzeń i podłokietników.

Jeśli siedzisz za kierownicą samochodu, to niestety czujesz, że nie ma odpowiedniego podparcia bocznego, chociaż fotel jest w miarę wygodny, ale nie można siedzieć wygodnie w stosunku do kierownicy. Dostępna jest duża ilość regulacji siedzenia, która pozwala dostosować pozycję siedzącą, ale fakt, że nie ma regulacji kierownicy, nieco pogarsza wrażenia.

Skórzana tapicerka wnętrza również nie jest atutem tego samochodu. Jeśli spojrzysz na panel samochodu zamontowanego z przodu, zdasz sobie sprawę, że gdzieś już to widziałeś – znowu Toyotę Rav4. Choć Chińczycy ponownie skopiowali wnętrze słynnego crossovera, nie można powiedzieć, że jest to kopia kompletna.

Projektantom udało się jednak wykazać odrobiną wyobraźni i dodać trochę własnych momentów. Wystarczy spojrzeć na panel przedni. Chciałbym porozmawiać o piątych drzwiach, aby je otworzyć i zamknąć, trzeba podjąć duży wysiłek fizyczny. Algorytm nie został przemyślany; tylną klapę można otworzyć przyciskiem od wewnątrz lub nacisnąć klawisz na kluczyku, ale po prostu nie ma zewnętrznej klamki.

Bagażnik ma do dyspozycji 405 litrów, co jest ogólnie całkiem niezłym wynikiem. To jednak nie wszystko; w razie potrzeby powierzchnię użytkową można zwiększyć do 1170 litrów, w zależności od położenia drugiego rzędu siedzeń. Jeśli załadujesz samochód pod sam sufit, otrzymasz 1638 litrów. Poniżej opisano cechy silnika Lifan X60.

Dane techniczne

Jednostka mocy

Nie ma możliwości wyboru jednostki napędowej. Ten pojedynczy silnik o pojemności 1,8 litra wytwarza moc 128 koni mechanicznych i może pracować na AI-92. Ma cztery cylindry, 16 zaworów i zmienne fazy rozrządu. Silnik ten został opracowany wspólnie z angielskimi inżynierami z Ricardo.

Silnik spełnia europejską normę emisji CO2 – EURO-4. Z tego powodu dynamika chińskiego SUV-a Lifan X60 jest mierna. Najbardziej znaczącą wadą podczas przeprowadzki jest początek. Z powodu nieudanej regulacji pedału przyspieszenia podczas ruszania następuje ciągłe potykanie.

Według oficjalnych przedstawicieli crossover pokonuje pierwszą setkę w 11,2 sekundy, ale w rzeczywistości wynik ten jest o 3,3 sekundy dłuższy. Maksymalna prędkość została ustalona na 170 km/h.

Na niskie obroty Silnik ledwo można wyczuć; ożywa dopiero, gdy zwiększysz prędkość. Firma oficjalnie podała zużycie paliwa na 100 km – 8,2 litra w trybie mieszanym. Silnik Lifan X60 wyraźnie wymaga ulepszeń lub nowych opcji silnika.

Przenoszenie

Pomimo całej swojej brutalności Lifan X60 nie ma odpowiedniego potencjału terenowego. Głównym winowajcą jest jedynie obecność napędu na przednie koła. Tylko model z napędem na przednie koła. Istnieją dwie skrzynie biegów: pięciobiegowa manualna i bezstopniowa Wariator CVT. Elektroniczny pedał gazu.

Zawieszenie

Jeśli mówimy o zawieszeniu, chińscy inżynierowie zastosowali kolumny McPhersona z przodu i sprawdzony układ wielowahaczowy na tylnych kołach. Uszkodzone zawieszenie radzi sobie świetnie z różnego rodzaju niedoskonałościami na drodze.

Kiedy najedziesz na dużą dziurę, niewielkie wstrząsy przenoszone są do wnętrza samochodu. Mimo, że samochód nie ma dużego prześwitu, podczas skręcania samochód trochę się toczy.

Sterowniczy

Jednak sposób działania hydraulicznego wspomagania kierownicy i układu hamulcowego jest po prostu nieprzyjemnie zaskakujący. Podczas obracania kierownicą same koła reagują z dużym opóźnieniem, co prowadzi do niskiej zawartości informacji i sterowności samochodu.

Układ hamulcowy

Aby skutecznie hamować trzeba całkowicie wcisnąć pedał hamulca, co nie jest dobre. Nawiasem mówiąc, układ hamulcowy w tym samochodzie ma postać mechanizmów tarczowych na wszystkich kołach.

Kiedy tak się dzieje, można odnieść wrażenie, że wystąpił problem z układem hamulcowym. Bardzo niepokojący jest także okres gwarancji na główne podzespoły i zespoły maszyny, który wynosi zaledwie 1 rok lub 30 000 km.

Wymiary

Chiński pojazd terenowy Lifan X60 ma 4325 mm długości, 1790 mm szerokości i 1690 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2600 mm, a prześwit 179 mm, co w zasadzie nie jest dobry wynik, choć też nie jest źle, biorąc pod uwagę jakość naszych dróg.

Samochód jest wyposażony w stal lub stop lekki dyski kół mierzący 16 cali. Istnieje sześć wariantów kolorystycznych wśród opcji malowania nadwozia. Kolor biały jest standardem, ale za pomalowanie na kolor srebrny, szary, niebieski, wiśniowy lub czarny trzeba będzie dodatkowo zapłacić. Lifan X60 waży 1330 kg.

Zmiana stylizacji crossovera

chiński firma samochodowa Lifan jest prawdopodobnie mistrzem świata w częstotliwości zmiany stylizacji własnych samochodów. Wpłynęło to również na popularność crossover z napędem na przednie koła X60, który dopiero latem 2015 roku przeszedł drobne zmiany, które wpłynęły na wygląd i parametry techniczne.

Zaledwie rok później firma wypuściła nowy Lifan X60, co pociągnęło za sobą zmiany w nadwoziu i wnętrzu. Co ciekawe, samochody z roku modelowego 2017 zaczęto sprzedawać na rynku rosyjskim w grudniu 2016 roku.

Wygląd

Tak naprawdę Lifan X60 2017 nie zmienił się radykalnie. Pojazd otrzymał wymienioną osłonę chłodnicy i nowe zderzaki. Jednak dzięki temu crossover wygląda teraz bardziej nowocześnie i atrakcyjnie. Istnieją przerywane linie, które dodają brutalności wyglądowi SUV-a.

Lifan X60 ma zasadniczo nowe oblicze, małe reflektory z halogenowymi elementami świateł mijania i niezmienne, modne linie świateł do jazdy dziennej. Zamontowane z przodu reflektory zostały zaprojektowane zgodnie z koncepcją Hawk-Eye.

Osłona chłodnicy została wymieniona na nową, która ma duży poziomy pasek pośrodku. Znalazła się na nim tabliczka znamionowa „LIFAN”. Poniżej duży zderzak z niezwykle zamontowanymi schludnymi światłami przeciwmgielnymi. Tym razem postanowiono w końcu zamontować je wyżej.

SUV został wyposażony w duże wloty powietrza po bokach i pośrodku. Co ciekawe, nowy chiński produkt prawie całkowicie powtarza przednią część swojego obszernego „krewnego” Lifana Mywaya, ale mimo to „kufa” jest bardziej męska i kanciasta.

Część boczna ma wyraźne zmiany w kształcie lusterek zewnętrznych. Nawiasem mówiąc, na lusterkach wygodnie zainstalowano paski wzmacniaczy kierunkowskazów, które stały się nieco cieńsze. Chińscy eksperci postanowili zwiększyć liczbę unikalnych „lodowisk”. Teraz oprócz 16- i 17-calowych felg aluminiowych w sprzedaży pojawią się także 18-calowe felgi aluminiowe.

Duże nadkola przednie płynnie przechodzą w zaokrąglony zderzak. Wykonali także dobrą robotę z tyłu, nadając mu bardziej sportowy charakter i dodając parę „fałszywych” otworów na rury wydechowe. Istnieją również zmodyfikowane lampy „oversized”, które wykonano przy użyciu diod LED.

Salon

Wewnątrz chińskiego pojazdu przeprowadzono duża lista działa, więc wnętrze zostało dobrze przekształcone. W salonie zastosowano całkowicie ulepszoną konsolę centralną, na której umieszczono dość duży 8-calowy kolorowy wyświetlacz systemu multimedialnego, obsługującego sterowanie dotykowe, zaktualizowane moduły ustawień klimatyzacji i systemu audio.

Wśród dekoracji wnętrz Lifan X60 2017 zastosowano materiały o podwyższonej jakości. Wielu kierowców będzie zadowolonych z obecności wkładek z włókna węglowego. Widać to wyraźnie na zdjęciu Lifana X60.

Maksymalne osiągi samochodu uzyskało wykończenie wnętrza z wykorzystaniem łączonej skóry, 8-calowy kolorowy wyświetlacz z dotykowym sterowaniem oraz obsługa systemu nawigacji satelitarnej i kamery cofania. Nie zapomnieliśmy o klimatyzacji, funkcji podgrzewania foteli montowanych przednie i lusterkach zewnętrznych oraz wsparciu elektrycznej regulacji.

Oprócz wszystkich, nowy model otrzymał wszystkie wymagane ulepszenia, asystentów i systemy bezpieczeństwa, które są dziś obecne w każdym samochodzie. Przed kierowcą inżynierowie umieścili oryginalną deskę rozdzielczą tam, gdzie się ona znajduje Światła ledowe. Okazuje się, że dwupoziomową architekturę deski rozdzielczej przełamano wyrazistą konsolą.

Panel

Instrumenty wraz z interfejsem systemu audio podświetlone są w przyjemnym niebieskim kolorze. System multimedialny obsługuje Bluetooth, a przyciski ustawień są teraz zainstalowane na ramionach kierownicy. Ogólnie rzecz biorąc, wykończenie zaczęto wykonywać z tworzywa sztucznego o lepszej jakości.

Już wersja standardowa otrzymała ABS, system dystrybucji awaryjnej siły hamowania, dwie poduszki powietrzne, kolumna kierownicy z regulacją wysokości, lusterka sterowane elektrycznie, funkcja elektrycznego napędu przodu i tyłu tylne szyby, centralny zamek i czujnik światła.

Jako osobną opcję instalują funkcję ogrzewania i mikrolift dla przednich siedzeń, czujniki parkowania, szyberdach z napęd elektryczny, kamerę cofania, asystent ruszania pod górę, klimatyzację i skórzaną tapicerkę z podwójnymi, masywnymi szwami. Firma twierdzi, że wykonała dobrą robotę w zakresie izolacji akustycznej.

Cena i opcje

Oczywiste jest, że jedną z najważniejszych cech chińskich samochodów jest ich koszt. Na rynku Federacji Rosyjskiej samochód od samego początku oferowany był w kilku poziomach wyposażenia: standardowym „Basic” i ulepszonym „Standard” (LX). Najtańszy sprzęt z manualną skrzynią biegów kosztuje 599 900 rubli.

Obejmuje obecność:

• ABS+EBD;
• centralny zamek;
• pary poduszek powietrznych;
• elektryczne szyby;
• systemy audio;
• radio z dwoma głośnikami;
• relingi dachowe;
• reflektory halogenowe z korektorem;
• elektryczny napęd lusterek bocznych.

Pakiet „Standart” kosztuje od 654 900 rubli i oprócz tego, co już wskazano, obejmuje przednie światła przeciwmgielne, klimatyzację, system audio (radio + CD/MP3 z 4 głośnikami) i ozdobne kołpaki .

Później dodano pakiet „Komfort”, który dodatkowo obejmuje „pakiet chrom”, podgrzewane lusterka boczne, odlewane felgi, zabezpieczenie zespołu napędowego, wnętrze skórzane, więcej możliwości ustawienia fotela kierowcy, opcja ogrzewania siedzenie kierowcy, czujniki parkowania i systemy audio z 6 głośnikami.

Modyfikację tę szacuje się na 679 900 rubli. Najwyższej klasy pakiet „Luksusowy” będzie kosztować od 699 900 rubli i obejmuje „kierownicę wielofunkcyjną”, funkcję podgrzewanego siedzenia pasażera oraz szyberdach zainstalowany w dachu. Najdroższy pakiet „Komfort” jest wyposażony w przekładnię CVT i kosztuje od 729 900 rubli.

Na nasz rynek model 2017 będzie dostępny w 4 wersjach: Basic, Standart, Comfort i Luxury. Podstawowy pakiet będzie kosztować od 679 900 rubli, a najwyższa wersja będzie kosztować nie mniej niż 839 900, aby zainstalować przekładnię CVT dostępną w wersji „Komfort”, trzeba zapłacić dodatkowe 70 000 rubli).

Pakiet podstawowy obejmuje 2 poduszki powietrzne, elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne, 4 elektrycznie sterowane szyby, system audio, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, systemy ABS i EBD. Wersja Standard oprócz tego co wspomniano posiada podgrzewany fotel kierowcy, klimatyzację oraz światła przeciwmgielne.

Komfort otrzymał ochronę skrzyni korbowej, skórzane siedzenia, podgrzewane lusterka zewnętrzne, podgrzewany fotel pasażera, tylne czujniki parkowania, 17-calowe felgi aluminiowe, chromowane klamki oraz ozdobna listwa na jednostce napędowej.

Luksus ma już wielofunkcyjną kierownicę, system multimedialny z obsługą ekranu dotykowego i 6 głośników (w tym m.in system nawigacyjny i kamera cofania), a także szyberdach.

Opcje i ceny

Sprzęt	Cena	Silnik	Skrzynka	Jednostka napędowa
1.8 Podstawowy MT	679 900	benzyna 1,8 (128 KM)	mechanika (5)	przód
1,8 Standardowy MT	759 900	benzyna 1,8 (128 KM)	mechanika (5)	przód
1.8 Komfort MT	799 900	benzyna 1,8 (128 KM)	mechanika (5)	przód
1.8 Luksusowy MT	839 900	benzyna 1,8 (128 KM)	mechanika (5)	przód
1,8 Komfortowa przekładnia CVT	859 900	benzyna 1,8 (128 KM)	Zmienna prędkość jazdy	przód
1.8 Luksus+MT	859 900	benzyna 1,8 (128 KM)	mechanika (5)	przód
1.8 Luksusowa przekładnia CVT	899 900	benzyna 1,8 (128 KM)	Zmienna prędkość jazdy	przód
1.8 Luksus + CVT	919 900	benzyna 1,8 (128 KM)	Zmienna prędkość jazdy	przód

Ceny w tabeli obowiązują na grudzień 2017.

Zalety i wady

Plusy samochodu

• Doskonały wygląd samochodu;
• Stosunkowo niski koszt maszyny;
• Przestronny bagażnik;
• Dobry poziom widoczności podczas crossovera;
• Wnętrze samochodu jest przestronne i wygodne;
• Dobre zawieszenie;
• Obecność eleganckiego tylnego układu optycznego LED;
• Bogate wyposażenie w dowolnej konfiguracji;
• Dobra zwrotność;
• Dopuszczalna wysokość jazdy;
• Najnowsza generacja posiada nietypowy i stylowy system oświetlenia;
• Istnieją różne elektroniczne systemy wspomagania;
• Dość niskie zużycie paliwa;
• Możesz złożyć oparcia tylnej kanapy i zwiększyć powierzchnię użytkową do przewożenia ładunku;
• Najnowsza wersja ma wnętrze wyższej jakości;
• Model 2017 posiada system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym;
• Istnieją wkładki węglowe;
• Przyjemne, kojące oświetlenie.

Minusy samochodu

• Kierownica i fotel kierowcy są słabo wyregulowane;
• Mały schowek dla kierowcy;
• Słaba dynamika jednostki napędowej;
• Krótki trzeci bieg;
• Brak napędu na wszystkie koła;
• Przerażające działanie układu hamulcowego;
• Opóźniona reakcja układu kierowniczego na skręty kierownicą;
• Mimo to moc jednostki napędowej jest niska jak na taką zwrotnicę;
• Nadmierna siła podczas otwierania i zamykania tylnej klapy;
• Okres gwarancji jest alarmujący;
• Niski prześwit;
• Brak wyboru układów napędowych;
• Brak podparcia bocznego;
• Jakość wykonania i użyte materiały nadal odbiegają od europejskich konkurentów;
• Deklarowane przez producenta parametry dynamiczne nie odpowiadają rzeczywistości.

Strojenie

Patrząc na zdjęcie Lifan X60, nie ma gorącej chęci dostrojenia samochodu, jednak wielu entuzjastów samochodów chce trochę upiększyć swój pojazd, aby wyróżniał się na tle ogólnego ruchu samochodów w mieście. Można na przykład zainstalować zestaw ochronny do nadwozia, który obejmuje osłony zderzaków, tylne listwy ochronne, progi boczne i osłony progów.

Jeśli stosujesz owiewki, owiewki i spojlery, możesz poprzez dodanie lekko odświeżyć i nadać swojemu samochodowi indywidualny charakter strojenie zewnętrzne. Instalacja takich akcesoriów jest dość prosta i nie wymaga specjalnego przeszkolenia, dlatego możesz przeprowadzić tę procedurę na dowolnej stacji paliw lub w garażu. Ponadto niektórzy kierowcy dostrajają reflektory, nadając samochodowi jasność i styl.

Przejrzyjmy Lifana X60. Ten crossover należy do klasa samochodu D. W Rosji produkowany jest od 2011 roku w mieście Czerkiesk. Wymiary tego są reprezentowane przez następujące wymiary: długość wynosi 4325 mm, szerokość 1790 mm i wysokość około 1690 mm.

Wygląd zewnętrzny samochodu charakteryzuje się całkowicie nowoczesnym designem. Jego cechą wyróżniającą na tle innych Lifanów jest opływ i pęcznienie. Z przodu wnętrze samochodu reprezentuje duża maska ​​z chromowaną osłoną chłodnicy, nadkola i lekko pochylone reflektory. Z tyłu znajdują się także piąte drzwi światła ledowe. Wnętrze samochodu jest bardzo przestronne. Posiada dwukolorową konstrukcję. To auto jest bardzo przestronny bagażnik pojemność wynosi 405 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń można uzyskać 1170 litrów.

Parametry techniczne modelu Lifan X60 reprezentuje 4-cylindrowy benzynowy zespół napędowy z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Pojemność skokowa silnika wynosi 1,8 litra. Moc silnika zależy od rynku sprzedaży, więc w Chinach liczba ta wynosi 133 KM. s., a w Rosji - 128 l. Z.

Podstawowe wyposażenie Lifana X60 obejmuje: dwie poduszki powietrzne, centralny zamek, reflektory halogenowe, czujnik parkowania, akcesoria elektryczne, pełnowymiarowe koła zapasowe, wspomaganie kierownicy, klimatyzację, skórzane fotele, ABS i EBD. Pakiet droższy, oprócz podstawowego, obejmował: podgrzewany fotel kierowcy i lusterka boczne, systemy audio, felgi aluminiowe oraz skórzana tapicerka - zamsz.

Co to jest Lifan X60?

Zewnętrzne i wewnętrzne

Nie przejmuj się, że X60 jest pomysłem . Ten samochód ma ich wiele pozytywne cechy. Wygląd maszyny odpowiada współczesnym wymaganiom rynki samochodowe. Dzięki opływowemu kształtowi i obrzękowi pojazd ten wygląda bardzo męsko. Ten crossover doskonale łączy w sobie elementy takie jak ogromna maska ​​i chromowana osłona chłodnicy. Również Specjalna uwaga przyciągany przez reflektory Hawkeye i ogromny nadkola. Reflektory samochodu posiadają dodatkowe ustawienia, dzięki którym zapewniają doskonałą widoczność. Do dekoracji zderzaka wykorzystano dwa kolory, które nawiązują do siebie. Konstrukcja Lifan X60 wykonana jest według najnowszych rozwiązań trendy w modzie. Boczne lusterka wsteczne mają duży kształt i nie wymagają dodatkowej regulacji w przypadku zmiany osoby prowadzącej samochód.

Z tyłu auta znajdują się trapezowe światła LED oraz ogromne piąte drzwi.

Bardzo często ze względu na podobieństwo cechy zewnętrzne Miłośnicy samochodów porównują Lifan X60 z Toyotą RAV 4.

We wnętrzu nowego pojazdu unosi się zapach, charakterystyczny dla prawie wszystkich chińskich samochodów. Ogólnie wnętrze jest całkiem niezłe. Projekt wykonany jest przy użyciu dwóch kolorów: ciemnego dołu i jasnej góry.

Należy zaznaczyć, że konstrukcja samochodu zawiera ogromną ilość twardego plastiku. Zapalniczka jest również bardzo niewygodnie umiejscowiona; znajduje się w schowku w podłokietniku. Irytujące jest również to, że ogrzewanie zapewnia tylko fotel kierowcy.

Salon jest dość przestronny. Pasażerowie nie są tu ciasni, można wygodnie rozsiąść się w fotelach i cieszyć się podróżą. To prawda, że ​​​​ilość dostępnego sprzętu jest ograniczona; zrobiono to specjalnie w celu zwiększenia rozmiaru przestrzennego. Przejdźmy bezpośrednio do jazdy próbnej Lifana X60. Osoba siedząca za kierownicą nie jest tak wygodna, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Dzieje się tak dlatego, że fotel kierowcy nie ma wielu regulacji. Kolumna kierownicy również nie jest prawidłowo wyregulowana. Okazuje się, że nie da się podnieść siedzenia i nie da się opuścić kierownicy. Ogólnie fotel kierowcy jest dość wygodny, wadą jest brak bocznego podparcia przy pokonywaniu zakrętów na drodze.

Pasażerowie siedzący z tyłu są bardzo przestronni i wygodni. Nie w każdym samochodzie jest tyle miejsca na nogi. Warto zaznaczyć, że na tylne siedzenia istnieje możliwość regulacji kąta nachylenia. Samochód wyposażony jest w takie detale jak podłokietnik dla pasażerów siedzących z tyłu, uchwyty na kubki i wszelkiego rodzaju małe szuflady. Jeśli chodzi o niedociągnięcia, schowek kierowcy ma bardzo małą objętość i często otwiera się sam, bez potrzeby.

Przyciski sterujące są bardzo wygodnie umieszczone na przedniej konsoli, a włączanie i wyłączanie ich nie wymaga ogromnej ilości. Panel sterowania prezentowany jest w formie dwóch etapów. Wszystkie ikony są również wygodnie na nim umieszczone, po kliknięciu osoba za kierownicą nie będzie odrywana od drogi.

Wielu właścicieli zauważa, że ​​maty dostarczane w pakiecie podstawowym są bardzo śliskie i należy je wymienić.

Recenzja wideo Lifana X60:

Specyfikacja techniczna

Wybierając pojazd, kupujący przywiązuje dużą wagę do parametrów technicznych Lifan X60. Należy od razu zauważyć, że ten model wyposażony w 1,8-litrowy zespół napędowy ze zmiennymi fazami rozrządu. Jego moc wynosi 128 KM. Z. z momentem obrotowym 168 Nm. Niektórzy rosyjscy eksperci uważają, że silnik X60 został opracowany na podstawie silnika 1ZZ-FE, który został zainstalowany w Toyocie Corolla. Tym samym Chińczycy nie wymyślili niczego nowego, a jedynie zmodyfikowali istniejącą wersję.

Można znaleźć wiele wad w działaniu jednostki napędowej. Aby uzyskać pożądaną dynamikę, należy ją stale rozwijać do 3000-4000 obr/min. Jest bardzo krótki, więc podczas jazdy często chcesz przełączyć go z drugiego na czwarty.

Trzeba przyznać, że jakość parametrów technicznych bardzo ściśle pokrywa się z ceną danego samochodu.

Jadąc Lifanem X60, właściciel poczuje wysokiej jakości podwozie. Zawieszenia są całkiem dobrej jakości: przód to MacPherson, a tył to niezależny trójwahacz.

Ten samochód prowadzi się świetnie brudne drogi. Ale na niezamieszkanych obszarach samochód „zgubi się” i nie będzie mógł przejechać. Dzieje się tak dlatego, że pojazd ten nie posiada napędu na wszystkie koła. Lifan X60 doskonale reaguje na naciśnięcie pedału hamulca: wszystkie cztery koła zatrzymują się.

W Chinach X60 pod względem osiągów należy do klasy SUV-ów. A w naszym kraju można go sklasyfikować jako . Podczas jazdy po mieście nie sprawia praktycznie żadnych problemów. Samochód doskonale radzi sobie z różnymi manewrami, np.: zmianą pasa na pas, wyprzedzaniem itp.

Charakterystyka techniczna Lifan X60

Model samochodu:	Lifana X60
Kraj producenta:	Chiny (montaż: Rosja, Czerkiesk)
Typ nadwozia:	SUV-a
Liczba miejsc:	5
Liczba drzwi:	5
Pojemność silnika, metry sześcienne cm:	1800
Moc, l. s./około. min:	128/6000
Maksymalna prędkość, km/h:	170
Przyspieszenie do 100 km/h, s:	11.2
Typ napędu:	przód
Punkt kontrolny:	5 manualna skrzynia biegów
Typ paliwa:	benzyna
Zużycie na 100 km:	cykl mieszany - 8.2
Długość, mm:	4325
Szerokość, mm:	1790
Wysokość, mm:	1690
Prześwit, mm:	179
Rozmiar opony:	215/65R16
Masa własna, kg:	1330
Masa całkowita, kg:	1705
Pojemność zbiornika paliwa:	55

Koszt Lifan X60 na rynku motoryzacyjnym

Cena Lifan X60 waha się w okolicach 500 tysięcy rubli i to jest za zestaw podstawowy. Nie obejmuje klimatyzacji, ale posiada ABS i EBD dla kierowcy i pasażera z przodu.

Droższą wersją jest LX, a jej średnia cena na rynku wynosi 560 tysięcy rubli. Pakiet ten obejmuje dodatkowo: światła przeciwmgielne, podgrzewany fotel kierowcy i lusterka wsteczne, skórzaną tapicerkę oraz klimatyzację.

Ogólnie okres gwarancji na ten model samochodu wynosi 3 lata lub przebieg 60 tys. km.

Recenzja wideo jazdy testowej Lifan X60:

Pozytywne i negatywne aspekty Lifan X60

Po rozważeniu prawie wszystkich cech tego pojazdu, podkreślimy jego zalety i wady.

Zalety X60:

• doskonały wygląd;
• stosunkowo niska cena;
• przestronny bagażnik;
• dobra widoczność;
• przestronne i wygodne wnętrze;
• potężny silnik;
• dobre wisiorki.

Wady X60:

• słaba regulacja kierownicy i fotela kierowcy;
• mały schowek dla kierowcy;
• słaba dynamika silnika;
• krótki trzeci bieg;
• brak napędu na wszystkie koła.

Podsumować

Na końcu tego artykułu przedstawimy krótkie podsumowanie Lifan X60. Ten model samochodu produkowany jest w Rosji od 2011 roku. Samochód charakteryzuje się bardzo atrakcyjnym wyglądem oraz przestronnym i wygodnym wnętrzem. Jeśli chodzi o parametry techniczne, reprezentuje je silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 128 KM. Z. Dzięki dobre wisiorki samochód jest doskonały. Idealnie nadaje się do jazdy po mieście, gdyż doskonale zachowuje się na autostradzie, a także bez problemu wykonuje różne manewry. Oczywiście pojazd ten ma również wady, ale są one stosunkowo rekompensowane niska cena instalowane na rynku motoryzacyjnym.

Na rynku rosyjskim pojawiła się kolejna odnowiona wersja chińskiego samochodu. crossover Lifan X60. Aktualizacja na pewno nie jest zbędna, bo dzięki niej model stał się zauważalnie „młodszy”, ładniejszy i ma nieco ulepszone wnętrze. Zawartość techniczna SUV-a, jak można się spodziewać, nie uległa zmianie, ponieważ mówimy o najzwyklejszej zmianie stylizacji. Jednocześnie samochód zyskał nieco na długości, co jednak nie wpłynęło znacząco na ilość miejsca w kabinie. Tutaj przyjrzymy się bliżej, co dokładnie zmieniło się podczas modernizacji i co ciekawego kryje się w nowym produkcie z Państwa Środka.

Projekt

Maksymalne zmiany wystąpiły w przedniej części ciała. Przed nim znajdują się teraz bardziej stylowe reflektory, zmodernizowany zderzak z wysoko umieszczonymi okrągłymi światłami przeciwmgielnymi i wlotami powietrza, a także nowa osłona chłodnicy z poziomą linią. Z konstrukcyjnego punktu widzenia przód auta nawiązuje do niedawno zaprezentowanego 7-miejscowego SUV-a Lifan MyWay. Podobieństwo do MyWay najlepiej widać po osłonie chłodnicy. Mniej modyfikacji jest z tyłu: po prostu wyregulowano światła i wbudowano rury układu wydechowego tylny zderzak. Ponadto zmieniły się lusterka zewnętrzne z kierunkowskazami i pojawiły się nowe opcje felg aluminiowych o średnicy od 16 do 18 cali.

Wnętrze prawie nie zostało zmodernizowane. Wewnątrz Lifana X60, tak jak poprzednio, miejsca jest wystarczająco dużo dla 5 osób, a w drugim rzędzie jest wystarczająco dużo wolnego miejsca na nogi, choć wysocy pasażerowie mogą nadal czuć się w kabinie nieco ciasno. Za pasażerami z tyłu znajduje się bagażnik o pojemności 405 litrów, którego objętość wzrasta do 1794 litrów po złożeniu drugiego rzędu siedzeń w proporcji 40:60. Płaska podłoga w połączeniu z niską wysokością załadunkową umożliwia łatwy załadunek każdego, nawet nieporęcznego ładunku.

Projekt

Konfiguracja zawieszenia crossovera jest tradycyjna: kolumna McPhersona z przodu i niezależna konstrukcja 3-wahaczowa z tyłu. Hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach zapewniają skuteczne hamowanie na drogach o każdym rodzaju nawierzchni. Według opinii wielu właścicieli samochodów Lifan X60 2017 charakteryzuje się dobrym prowadzeniem i doskonale nadaje się do użytku w środowisku miejskim. Wymiary modelu pozostały prawie niezmienione: wzrosła jedynie długość z 4,325 m do 4,405 m, szerokość nadal wynosi 1,79 m, wysokość – 1,69 m, rozstaw osi kół – 2,6 m, prześwit – 179 mm.

Adaptacja do warunków rosyjskich

Nowy Firma Lifan jest pozycjonowany jako miejski crossover, co tłumaczy się brakiem alternatywnego napędu na przednie koła i prześwitem 179 mm. Jeśli za lekki teren Jeśli nadal jest odpowiedni, to na pewno nie ma nic wspólnego z trudnymi rosyjskimi warunkami terenowymi, więc niestety nie można powiedzieć, że jest całkowicie dostosowany do naszego kraju. Jednak X60 2017 może pochwalić się bardzo wytrzymałym nadwoziem wykonanym ze stali niskostopowej i wysokoprofilowymi oponami zaprojektowanymi specjalnie dla SUV-ów. Opony takie pozytywnie wpływają na właściwości jezdne samochodu i gwarantują doskonałą przyczepność na śliskiej nawierzchni. Dodatkowo odnowiony model wyposażony jest w przednie fotele z funkcją ogrzewania, bez których nie może obejść się żaden nowoczesny samochód. Dostępny jest także system ogrzewania tylnej szyby i lusterek bocznych.

Komfort

Jedną z głównych innowacji wewnątrz Lifan X60 jest konsola środkowa z krawędziami z efektem węgla. Na środku znajduje się konsola ośmiocalowa ekran dotykowy kompleks informacyjno-rozrywkowy, a poniżej znajduje się kolejna jednostka klimatyzacyjna. Rozmieszczenie przycisków jest teraz bardziej logiczne i zrozumiałe. Kierownica SUV-a jest wielofunkcyjną, trójramienną, wykonaną z tworzywa sztucznego i przypominającą kierownice samochodów sportowych. Kierownica jest przyjemna w dotyku, ogólnie wygląda szlachetnie dzięki jasnosrebrnemu wykończeniu i ma regulowaną wysokość, dostosowując się do życzeń kierowcy.

Kolejną istotną rzeczą w kabinie jest informacyjna trójwymiarowa tablica przyrządów. W „porządku” najważniejsze miejsce zajmuje obrotomierz – informacja z komputer podróży i cyfrowy prędkościomierz. Wzdłuż krawędzi znajdują się wskazania poziomu paliwa w zbiorniku i temperatury płynu chłodzącego wraz z lampkami ostrzegawczymi. Wskaźniki są czytelne, a podświetlenie panelu posiada funkcję regulacji jasności i spełnia wszystkie współczesne wymagania dotyczące bezpieczeństwa jazdy. Przednie siedzenia nowy Lifan X60 charakteryzuje się stosunkowo wygodną pozycją siedzącą, podobnie jak tylne, które wyposażono w trzy miękkie zagłówki i regulowane oparcia. Szeroki podłokietnik umieszczony pomiędzy krzesłami wyposażony jest w pudełko na rękawiczki i uchwyty na kubki. Warto dodać, że wnętrze Model chiński przypomina nieco japoński salon Crossover Toyoty RAV4. Przykładowo niektóre elementy tablicy rozdzielczej i konsoli środkowej zostały skopiowane niemal w 100% z wersji „japońskiej”.

Nadwozie Lifan X60 2017 wykonane jest ze stali o wysokiej wytrzymałości: dla maksymalnej ochrony kierowcy i pasażerów posiada stalowe płyty i strefy pochłaniania energii zderzenia, a wewnętrzne stalowe listwy służą do wzmocnienia drzwi. W przedniej części nadwozia zamontowano duży zderzak pochłaniający energię. Najnowsza optyka głowicy z DRL i Tylne światła LED emitują jasne światło i zapewniają dobra widoczność, znacznie zwiększając poziom bezpieczeństwa. Tylne światła przeciwmgielne pozwalają widzieć samochód z dużej odległości i tym samym zmniejszają prawdopodobieństwo wypadku. Widoczność poprawiają także szerokie lusterka zewnętrzne z opcjonalnym ogrzewaniem. Lista asystentów elektronicznych w w tym przypadku krótki i zawiera wyłącznie 4-kanałowy układ przeciwblokujący (ABS) i rozdział siły hamowania (EBD), które znacząco poprawiają stabilność pojazdu na drodze. Są tylko dwie poduszki powietrzne – dla kierowcy i pasażera z przodu. Poza tym standardowo Mocowania Isofix do dziecięcych fotelików samochodowych, blokady dziecięcej, immobilizera i wskaźników niezapiętych pasów bezpieczeństwa.

Już w podstawowym Konfiguracja Lifana X60 2017 jest wyposażony w przygotowanie audio CD/MP3 ze złączami AUX i USB do podłączenia urządzenia mobilne. Droższe wersje oferowane są z centrum audio 2-DIN z 6 głośnikami, a topowa wersja dostępna jest z systemem informacyjno-rozrywkowym z 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym, nawigacją satelitarną i kamerą widok z tyłu. Gwarantuje to system multimedialny wysoka jakość dźwięk i zapewnia możliwość słuchania ulubionej muzyki bez odwracania uwagi od jazdy. Przyciski systemowe rozmieszczono wygodnie, zgodnie ze wszystkimi prawami ergonomii.

Dane techniczne Lifan X60

Pod maską crossovera, który przetrwał aktualizację, pracuje czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 1794 cm3. patrz Silnik rozwija moc 128 KM. przy 6000 obr./min i 162 Nm przy 4200 obr./min „zjada” benzynę AI-95 i wykorzystuje technologię zmiany fazy rozrząd zaworowy VVT-I, a także systemy kontrola silnika Delphi i Bosch, dzięki czemu jest o 8% mocniejszy i o 5% bardziej ekonomiczny konwencjonalny silnik. Dzięki elektronicznemu wtryskowi paliwa zużycie benzyny jest mniejsze o 3% w porównaniu do silników standardowych i wynosi średnio 7,6 litra. na 100 kilometrów. Silnik nowego Lifana X60 współpracuje zarówno z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, jak i przekładnią o zmiennej prędkości (CVT). Niezależnie od wybranej skrzyni biegów, maksymalna prędkość modelu wynosi 170 km/h.