Masina moderna umplut cu electronica. Senzorii multipli și luminile de semnal de pe panoul de bord prezintă diferite disfuncții. Acest progres nu a ocolit și Daewoo Matiz. Cel mai faimos semnal iluminează funcția "Verificare". Aceasta este o chemare la faptul că există probleme în motorul sau unitatea de control.

Video

Materialul video vă va spune ce să faceți atunci când motorul a prins focul și indică, de asemenea, cauzele și soluțiile.

Cauze de argintare a funcției "Verificare"

Semnalul de verificare este situat de obicei în centrul combinației de instrumente, unde șoferul poate să-i acorde rapid atenție. Această caracteristică este responsabilă pentru funcționarea motorului și dacă semnalează, este posibil ca să existe probleme în funcționarea acestui nod particular. Desigur, pentru orice motorist, este înfricoșător, deoarece repararea unității de putere este complexă și costisitoare. Dar, nu ar trebui să sperie imediat și să vă panicați, poate că motivul este mic.

Deci, luați în considerare motivele pentru care funcția "verifică" pe Matze a luat foc:

• Dacă indicatorul a lucrat atunci când motorul pornește, nu este necesar să vă faceți griji, totul funcționează.
• Dacă "verificarea" a prins focul și semnalul de mult timp, atunci, în primul rând, este necesar să se facă un diagnostic, dar numai apoi griji.
• Dacă "verificarea" în timpul mișcării este că poate însemna un nivel de ulei insuficient în motor.
• Funcția "Verificare" este arzătoare - merită verificarea motorului pe semne de depresurizare sau de scurgere de petrol.

Dacă motivele de mai sus nu au funcționat, dar "verificarea" arde, atunci acesta poate fi un semnal pentru faptul că lumânarea de aprindere a apărut sau este acoperită cu combustibil de calitate slabă.

Siguranța funcțiilor "Verificare" Semnalează că ceva nu funcționează în motoare pentru a diagnostica, înainte de a lua alte acțiuni.

Metode de eliminare

Dacă traduceți literalmente, atunci "verificați Angie" este o eroare de motor care, în funcție de dezvoltatori, ar trebui să indice driverul să verifice acest sistem. Deci, există mai multe defecțiuni asociate cu includerea unei astfel de alarme. Luați în considerare principalele probleme în care apare "verificarea".

Combustibil slab

Benzină de calitate scăzută, sau cum în oamenii pe care îi numesc - "Bodhaya" poate provoca declanșarea dispozitivului de semnalizare a motorului pe tabloul de bord. Deci, depanarea poate dura mult timp și muncă. Pentru a scăpa de efectul, va trebui să curățați combustibilul. Pentru a face acest lucru, faceți următoarele acțiuni:

• Demontați și clătiți rezervorul de combustibil.
• Scoateți rampa de combustibil și clătiți duzele folosind un suport special.

Înlocuiți filtrul de combustibil, deoarece arată practica, apoi după o combustibil de calitate slabă, se blochează și își pierde întreaga resursă.

Bujie cu bujie.

Când este deteriorat una dintre lumanari de pe tabloul de bord, se afișează motorul. Pentru a elimina problema, va trebui să dezmembrați toate elementele și să le verificați pe rezistență și, de asemenea, să inspectați vizual starea. Astfel, dacă este necesar, este necesar să se înlocuiască lumânarea. După cum arată practica, este mai bine să instalați un kit complet nou, care este pre-ajustat, verificați golurile, precum și rezistența.

Putin combustibil

Cu un nivel redus de combustibil pe panoul de bord, verificați semnul motorului apare, ceea ce poate indica, de asemenea, că capacul rezervorului de combustibil este închis, nu complet și etanșeitatea este afectată.

Bobina de aprindere

Absența scântei în cilindri semnalează imediat unitatea electronică, care dă inscripția "Verificați". Acest lucru este în primul rând, poate fi asociat cu faptul că a apărut bobina de aprindere. De regulă, nu este reparată și supusă înlocuirii.

Senzor de oxigen

Lambda-sonda de înfundare este vizibilă imediat pe inscripția de pe tabloul de bord. Aici, ieșirea poate fi doar un singur înlocuitor. Bineînțeles, unii șoferi încearcă să curețe senzorul de oxigen și cu succes, dar în practică - nu lung și iese repede. Prin urmare, se recomandă înlocuirea imediat.

Catalizator

Catalizatorul poate fi un alt motiv pentru care motorul a apărut pe tabloul de bord. De obicei, acest lucru se datorează kilometrajului mare al mașinii, așa că atunci când mașina începe să ia uleiul, merită să se pregătească pentru ceea ce va ieși acest element. Dar, acesta nu este singurul motiv. Astfel, combustibilul slab sau deteriorarea mecanică vor duce la înlocuirea acestui nod.

Cabluri

Cazurile au fost observate în mod repetat că, atunci când problemele cu motorul de verificare BB-Wire Up. Desigur, motivul ar trebui să caute în acest sistem și, dacă este necesar, este necesar să se înlocuiască.

ECU

Unitatea electronică de control al motorului poate determina aspectul "verificare". Deci, erorile acumulate care nu au fost abandonate de mult timp, pot servi ca motiv pentru tabloul de bord va afișa motorul de verificare. Este destul de simplu să fii tratat pentru toate erorile acumulate. Dar, după cum arată experiența, cazul poate atinge faptul că trebuie să schimbați software-ul și să clarificați ECU.

DMVR.

Senzorul de consum de aer a devine în mod repetat motivul pentru care motorul de verificare apare pe panou. Pentru a determina funcționalitatea ar trebui să fie diagnosticată. Dacă este necesar, înlocuiți acest nod.

Rock-uri subacvatice

Dacă "verificați" prins focul pe Daewoo Matiz, atunci nu ar trebui să vă panicați. Adesea pe mașini, semnalul este servit dintr-un computer comun, care, ca orice computer care poate funcționa defectuos. Acest lucru poate fi cauzat de un scurtcircuit sau de înlocuirea elementelor de instalare electrică. Prin urmare, apar erori în unitatea de control electronică, care poate servi drept semnal "de verificare".

Este destul de simplu să fii tratat cu această vină. Computerul însuși trebuie să fie conectat la laptopul de program și să corecteze erorile din sistem sau să schimbe firmware-ul învechit. Încredere Această operațiune este cea mai bună pentru specialiștii care știu cum să facă.

Ieșire

Cauzele apariției funcției "de verificare" pe Daewoo Matiz sunt destul de simple, deoarece acest senzor este responsabil pentru funcționarea completă a motorului. Pentru a identifica motivele, este necesar să se diagnosticheze și să determine de ce sa întâmplat și numai apoi să o elimine.

Oh, acesta este un sentiment alarmant când o pictogramă galbenă se aprinde pe panoul matiz " Verifică motorul"!
Și, la urma urmei, la cel mai inexplicabil moment, se aprinde, ca și cum ar fi epuizat momentul în care sistemul nostru nervos este cel mai vulnerabil și fără apărare!
Și tu stai în spatele roată ca și în chestionarea acelor, ce sa întâmplat cu mașina, începeți să ascultați zgomotul motorului care încearcă să se compare cu ceea ce a fost "înainte" și că a fost "după" iluminarea acestei alarme alarmante de un fel de mașină vitală.
Și începe paranoic! Și simți pielea pe care motorul funcționează într-un fel, mașina sa agravat, cu o mână și "trage" mașina este mai rău, transmisia a început să pornească ca nu așa, sunetul motorului ca fier pe Sticlă se mănâncă în jurul nervilor și se pare că mai mult - alegeți și ați prins momentul în care supapa se va întâlni cu pistoane! Și dacă se întâmplă într-un blocaj de trafic ...

Ce să fac? Opriți și sunați camionul de remorcare? Du-te la serviciu cu cursul tău? Ce se întâmplă dacă ucide Matizka?!

Pentru multe situații familiare, nu-i așa? Și suprataxa de jog-up - știți mai puțin un somn mai bun, doar în acest caz că nu funcționează deloc! Mai degrabă, dimpotrivă. Și ce să facă într-o astfel de situație? Nu există nicio explicație a informațiilor pe un singur forum, dar aproape fiecare are un mediu local, care pe fraza "am prins focul un cec" - afișează imediat diagnosticul, motivul și recomandările pentru reparații. Rapid, convingător liber. Dacă urmați sfatul unei tehnici medii, probabilitatea de a învinge problema este mică, iar pe creanță, de regulă, tehnicile medii sunt responsabile de același lucru: "Ei bine, nu știu ... eu a fost asa de ...".

Deci, să încercăm să ne dăm seama de mecanismele secrete, motive și consecințe care le lovesc nervii și lumina galbenă de culoare galbenă. Verifică motorul Pe tabloul de bord Daewoo Matiz..

Mortalii simpli numesc această indicație lampă printr-un cuvânt scurt "Verificați" sau "Chekventin" din fraza engleză Verifică motorul (Motor de verificare) în literatura tehnică specială, poate fi menționată ca o reducere Mil. (Lampa indicatoare de defecțiune.) Literalmente - o lampă de control a unei defecțiuni. Și pe mecanica slangului cu mâna ușoară a cuiva, adesea denumită "măcinare de carne".

Gestionează această indicație OBD Sistem de diagnosticare la bord (Diagnosticare la bord). Cred că mulți vor fi surprinși să afle că toate aceste greșeli, care din când în când ne strică nervii noștri au fost inventați pentru a controla emisia de substanțe nocive în atmosferă cu introducerea diferitelor standarde euro.
Și lampă de iluminare matiz Verifică motorul Nu înseamnă întotdeauna că trebuie să călătoriți imediat mașinii.
Sondajele unităților de comandă a motorului Diverse senzori și dacă răspunsul este primit dincolo de valorile valorilor valide OBD. Indicator luminos. Și complet nu le pasă de faptul că panica că acest semnal poate provoca apariția unui semnal dat într-o psihicul blândă a șoferului.
Apropo, una dintre cele mai frecvente cauze ale iluminatului lămpii de control este o acoperire slab închisă a gâtului de combustibil, deoarece sistemul de diagnosticare la bord este foarte cu atenție controlul sistemului de alimentare al mașinii, inclusiv monitorizarea scurgerii vapori de combustibil. Poate că din acest motiv este adesea posibil să auzim că motivul pentru plajă de "mașini de recoltat de carne" notoriu a fost realimentarea benzinei "rău" pe unele benzocolone.

Lampă de iluminat Verifică motorul înseamnă că sistemul Odb. A generat un cod defectuos. Și care este codul și ce acțiuni trebuie luate pentru a le elimina, - fără echipament special nu veți ști. Pentru a obține informațiile solicitate la conectorul de diagnosticare al mașinii, trebuie să conectați un cititor de eroare sau un scaner, care vă permite să accesați date de la alți senzori și furnizori ai mașinii.
W. Daewoo Matiz. Conectorul de diagnosticare se află sub compartimentul pentru mănuși și, în funcție de anul mașinii, conectorul va fi diferit. După 2008, acesta este standardul Odbii.Pentru Matzov până în 2008 este un conector.
Și nu toate serviciile auto au echipament de diagnostic necesar pentru mașina dvs.
Utilizarea dispozitivelor de citire a codurilor Odb. Veți primi un cod de eroare sau mai multe coduri. Ei vor arăta astfel: P0500. sau P2141. etc.

Fără tabele de coduri, ele înseamnă că acestea sau alte litere și cifre sunt extrem de dificile, iar tabelele acestora sunt un set imens: erori standard acceptate general acceptate Odb., erorile producătorilor ( Daewoo, GM, Ford, BMW) Și nu au întotdeauna decodarea lor dă o înțelegere clară în cazul în care o defecțiune, dar oferă instrucțiuni de căutare și salvează mult timp pentru a diagnostica.

Pentru a descrie diagnosticarea erorilor sistemului Odb. Este necesar să nu scrieți nici unul dintre fonturile mici, cu o varietate de scheme, tabele, note și note de subsol.

Și ne îndoim că va fi interesat de Matyus obișnuit
Dar sperăm că după citirea acestui articol, șoferul obișnuit al MATIZ va înțelege că iluminarea acestui indicator nu implică motorul care să moară după câteva kilometri sau cutia de transmisie. Dar totuși nu merită amânarea unei călătorii!

Mulți dintre noi au întâlnit o astfel de problemă ca includerea indicatorului pictogramei motorului (motorul de verificare ...), aspectul care sperie șoferii de mașini. Vă oferim cele mai frecvente cele mai frecvente motive pentru care motorul se aprinde pe tabloul de bord.

Apariția pictogramei indicatoare a motorului are loc, de regulă, fără avertisment. Motivul pentru apariția motorului de verificare nu poate fi înțeles imediat. Chiar dacă există o diagnosticare a mașinii în mașină (de exemplu, în astfel de mașini, așa cum), care scanează toate sistemele de mașini pe erori și când sunt prezentate, afișează decriptarea la panoul de informații, cauzele verificării motorului nu va fi decriptat.

Pentru majoritatea șoferilor, aspectul acestei pictograme de avertizare de pe panoul de instrumente înseamnă necesitatea de a merge urgent la magazinul de reparații auto pentru a diagnostica și elimina motivele pentru care a apărut semnul de avertizare "Verificarea motorului". Dar, în majoritatea cazurilor, în majoritatea cazurilor, când apare "verificarea", este posibil și, în unele cazuri, este posibil să eliminați cauza independentă fără o excursie la serviciul auto, care vă va economisi banii.

1. Înlocuiți senzorul de oxigen (sonda Lambda)

Senzorul de oxigen din mașina dvs. face parte din sistemul de evacuare de evacuare, care controlează cât de mult oxigen nu a ars în camera de combustie a motorului. Acest senzor ajută la controlul consumului de combustibil al mașinii. Defecțiunea senzorului de oxigen (sonda Lambda) înseamnă că computerul auto nu primește datele corecte, care pot crește semnificativ consumul de combustibil și poate reduce puterea motorului. Cele mai multe mașini au de la 2 la 4 senzori de oxigen. Dacă aveți un scaner de eroare la domiciliu, atunci vă conectați la mașină, puteți afla cu ușurință ce senzor trebuie înlocuit.

Din orice motiv, senzorul de oxigen din mașină intră în disperare: De-a lungul timpului, senzorul este acoperit cu un strat de ulei de motor (funingine de ulei), care reduce precizia indicatoarelor senzorilor pentru reglarea amestecului de benzină și distribuția optimă. Defecțiunea senzorului de oxigen din mașină duce nu numai, ci și la conținutul crescut al substanțelor nocive ale CO2 în evacuare.

Ce trebuie făcut: Dacă nu schimbați senzorul de oxigen defect al automobilelor, atunci acest lucru poate duce la defectarea catalizatorului mașinii dvs. (poate exploda), care se va transforma în reparații costisitoare. Costul noilor catalizatori este foarte ridicat datorită conținutului aliajelor prețioase în ele. Pe unele mașini, catalizatorii mai multe piese ale căror costuri pot ajunge până la 90.000 de ruble. Deci, nu trageți cu înlocuirea senzorului. Deși înlocuirea senzorului și costul acestuia nu sunt foarte mici, dar este incomensurabil cu costul sistemului de neutralizare a gazelor de eșapament. De asemenea, puteți salva un înlocuitor, făcându-l singur. Multe manuale de operare auto au instrucțiuni detaliate, deoarece puteți înlocui independent senzorul de oxigen. Dacă știți unde se află senzorul de oxigen, atunci nu veți fi mult dificil să deconectați "sonda Lambda" defectă și să o înlocuiți cu una nouă. Amintiți-vă că este imposibil să trageți cu înlocuirea acestui element important!

2. Verificați gâtul rezervorului de combustibil

Mulți șoferi în majoritatea cazurilor, când apare "Verificarea motorului", se va gândi la probleme serioase în motorul mașinii, dar nici măcar nu vor gândi să verifice etanșeitatea sistemului de combustibil, care poate fi rupt din cauza unui defect sau nu suficient strânse cu un rezervor de combustibil. Aceasta este o cauză foarte frecventă în apariția motorului "de verificare" al motorului.

Cauza de eroare Aspect: Scurgerea sistemului de combustibil datorită transmisiei aerului, capacul combustibilului rezervorului de combustibil va crește consumul de combustibil al mașinii, la care sistemul de diagnosticare a autovehiculului se eliberează o eroare de motor prin indicarea "motorului de verificare" pe panoul de instrumente instrumentele auto.

Ce trebuie făcut: Dacă apare mesajul "Check", mașina dvs. nu a pierdut puterea și nu există semne de sunet de deteriorare a motorului (bateți în motor, hum, scârțâi etc.), apoi verificați etanșeitatea rezervorului de gaz. Este posibil ca capacul rezervorului dvs. de combustibil să fie fisură sau nu este suficient de strâns. Dacă capacul nu a fost înăsprit suficient, atunci strângeți-l până la capăt, continuați mașina cu mașina pentru o vreme pentru a urmări eroarea motorului să dispară. Pentru a preveni apariția verificării motorului Din acest motiv, verificați în mod regulat capacul gâtului rezervorului de combustibil. Amintiți-vă că, periodic, capacul trebuie schimbat pentru unul nou!

3. Catalizator de gaz de evacuare auto

Catalizatorul de mașină ajută mașina să facă evacuarea gazelor de evacuare a motorului mai ecologice. Acesta convertește monoxidul de carbon și alte substanțe nocive în compuși inofensivi. Dacă catalizatorul de evacuare de evacuare a devenit inutilizabil, veți observa că nu numai când apare pictograma motorului (verificați), dar și cu mult timp înainte de faptul că puterea mașinii scade de 2 ori. De exemplu, când apăsați pedala de gaz, mașina, ca înainte, nu va avea o dinamică bună de overclocking.

Datorită căruia catalizatorul de automobile poate eșua: Dacă vă serviți în mod regulat mașina, în conformitate cu reglementările, compania de automobile, atunci catalizatorul nu ar trebui să eșueze. Principalul motiv pentru eșecul catalizatorului este înlocuirea târzie a unui senzor de oxigen defect, precum și înlocuirea regulată a bujiilor, la sfârșitul datei de expirare. Atunci când senzorul de oxigen sau de bujie este defect, atunci conversia monoxidului de carbon din catalizatorul în elemente chimice inofensive este terminată, ceea ce duce la supraîncălzire a catalizatorului, care datorită acestui lucru poate eșua.

Ce trebuie făcut: Dacă catalizatorul dvs. a devenit inutilizabil, atunci nu puteți călări într-o mașină, deoarece motorul nu va funcționa corect, avertizând despre această indicație pe tabloul de bord al pictogramei motorului (verificați). De asemenea, veți fi foarte crescut consumul de combustibil, iar motorul va fi lipsită. Deși înlocuirea catalizatorului este o reparație foarte costisitoare, nu este locul în care nu trebuie să mergeți de la reparații. Deși există o alternativă la înlocuirea catalizatorului pe planegen, dar aceasta nu este o opțiune de 100 procent. Din păcate, dacă nu sunteți un mecanic de mașină experimentat, nu puteți înlocui singur catalizatorul de gaze defecte defecte. În orice caz, va trebui să contactați magazinul de reparații auto. Amintiți-vă că înlocuirea în timp util a senzorilor de oxigen și a bujiilor vă protejează catalizatorul de la defalcare!

4. Înlocuiți senzorul de consum de aer

Senzorul de consum de aer ajustează modul în care cantitatea de aer trebuie adăugată la amestecul de benzină pentru o aprindere optimă a combustibilului. Senzorul raportează în mod constant datele computerului auto cu privire la cantitatea de oxigen furnizată. Senzorul de defect de masă crește consumul de combustibil, crește nivelul de CO2 în gazul de eșapament și, de asemenea, reduce puterea motorului și netezirea cursei. De asemenea, cu un senzor defect, există o dinamică de overclocking rău. În timpul rece, mașina cu senzor defect este pornită prost.

Care sunt motivele eșecului senzorului de debit de masă: Majoritatea senzorilor se produce datorită instalării necorespunzătoare a filtrului de aer atunci când este planificată. De asemenea, dacă nu modificați în mod regulat filtrul de aer, așa cum este cerut de regulamentul de întreținere a mașinilor recomandat de producător, senzorul de debit de masă poate eșua.

Ce trebuie făcut: Teoretic puteți călători un senzor de debit de aer spart pentru o lungă perioadă de timp (câteva săptămâni sau luni). Dar veți observa că cu cât conduceți mai mult, cu atât crește consumul de consum de combustibil. Înlocuirea senzorului în serviciul auto nu este la fel de scumpă, deoarece lucrarea în sine nu durează mult timp și este suficientă. Costurile de bază sunt legate de costul senzorului, care, pe unele mașini, pot fi de 11.000-14.000 de ruble, dacă este un senzor original sau până la 6000 de ruble, dacă un înlocuitor analogic. Înlocuirea senzorului independent este foarte simplă. Dar, datorită costurilor mici de lucru la înlocuirea senzorului, puteți încredința această lucrare și maestrul în serviciul auto. Amintiți-vă că trebuie să schimbați în mod regulat filtrul de aer, observând reglarea mașinii!

5. Înlocuirea bujii și a firelor de înaltă tensiune

Bujii din mașină sunt detaliile principale pentru aprinderea amestecului de combustibil. Cu lumanari de aprindere defectuoase, scânteia este incorectă pentru inflamația amestecului de benzină. În lumanari defecte, nu există adesea un interval de scânteie sau scânteie incorectă, care afectează funcționarea necorespunzătoare a motorului. Cu o lucrare greșită a lumanarilor în timpul accelerării, mai ales din scenă, puteți simți pantofi mici.

Care sunt motivele eșecului bujiilor: Majoritatea bujiilor din mașini până la anul 1996 trebuie schimbate fiecare 25.000-30,000 kilometri. În mai multe, lumanarile de aprindere sunt mai mult de 150.000 km. Cu toate acestea, acești termeni de înlocuire planificată a bujiilor pot scădea în detrimentul diferitor factori asociați cu calitatea combustibilului și stilul de conducere.

Ce trebuie făcut: Dacă lumânările dvs. nu s-au schimbat pentru o lungă perioadă de timp sau vă simțiți în lucrarea defecțiunilor motorului asociate cu aprinderea, atunci este necesar să le înlocuiți imediat cu cele noi. Nu încercați să salvați pe o înlocuire târzie a bujiilor, deoarece costul lumanarilor nu este foarte scump, precum și munca pentru a le înlocui. Prin schimbarea bujiei vechi, veți îmbunătăți funcționarea motorului și veți reduce consumul de combustibil al mașinii. Schimbați în mod independent bujiile destul de ușor. În mare parte, ele sunt în accesibilitate ușoară sub capota mașinii. Aveți nevoie de o cheie de lumânare obișnuită pentru a deșuruba lumanarile de la motor. De asemenea, este de dorit să se monitorizeze starea firelor de înaltă tensiune, deoarece în timp aceștia pot intra în disperare și trece electricitatea, care este transmisă lumanarilor de aprindere, care vor reduce rezistența la scânteie. Amintiți-vă că înlocuirea regulată a lumanarilor, în conformitate cu reglementarea întreținerii mașinii dvs., păstrează catalizatorul de testare a gazelor de eșapament din defalcare și, de asemenea, îmbunătățește funcționarea motorului!

Bună ziua dragă, voi scrie puțin, pe măsură ce am făcut un diagnostic pe bug-ul meu și am corectat senzorul de nivel de combustibil în rezervorul de gaz și eroarea erorii din cauza căreia am avut un cec.

După cum am scris, mi-am condus ciudat nivelul de combustibil și a doua zi cecul a fost prins foc, eroarea de control al motorului, nu a afectat proprietățile de funcționare, dar m-am enervat mult, m-am dus la o sută de ori în oraș de biysk, (110 km. Într-un capăt), unde am aruncat greșeli, au luat 500-600 de ruble pentru diagnosticare și după 3-5 zile situația a fost repetată, am continuat informațiile din Inetă despre adaptorul de diagnostic ELM 327 care pot fi conectate prin USB la laptop și cu ajutorul programului de a efectua diagnosticare. Proging pe matiz sunt specifice acolo, dar, în general, el vede computerul și șterge greșeli, am pus două programe. Scanmaster care a mers cu acest disc și cu Motortate am fost descărcat de pe Internet, fratele foarte răcoros, celălalt nu poate, și a doua zi, dimpotrivă. Sau mai degrabă, vizionarea și colectarea modulului de combustibil, în speranța corectării nivelului de combustibil (piesele de pe senzor au fost foarte subtere) am obținut rezultatele că arrow sa ridicat la zero, deși benzina era mai polibancă, Indicele de combustibil este vizibil pe fotografia de mai sus. Deci, cu o eroare de senzor non-de lucru, a șters programul motorului (cecul a prins foc literal într-un minut). Astăzi a existat o dorință puternică de a dilua din nou cu modulul de combustibil, trăgând siguranța pompei de combustibil, îndepărtând terminalul minus de la baterie (este mai ușor de deșurubat pe Matze), a scos blocul de combustibil, a scos nivelul combustibilului Senzor complet, protectorul Toate raidurile glisanteaza contactul scurt, iar pe o lunga atacat un fier de lipit un mic staniu, aproximativ un milimetru prelungit (noua unitate de combustibil de pe Mathiz este in jurul valorii de 6 mii de ruble.) Raiduri proterente pe senzor și în jurul ei (cum ar fi pulberea de cărbune, subțire era, negru și poate curentul petrecut) și totul în jur, am colectat totul în ordine inversă, am răsucit toate șuruburile conectate furtunurile, punau siguranța, au înșurubat masa și au început motor. Despre săgeata miracolică încet (aparent ca presiune în rezervor a fost câștigată) a crescut la nivelul despre cum a fost Nalito într-un rezervor de benzină (știu ce mai mult Polbanka și cât de mult nu știu exact). Și așa am decis, deoarece totul funcționează ștergerea de ardere, conectată adaptorul la computer și conectorul de diagnosticare, pornit cu motorul PROG, a dezvăluit o eroare a senzorului de nivel de combustibil non-operațional (vechi), este șters, pretext Această ștergere, dar verificarea arde, transformată pe scanmasterul nativ PROVMAster, pe cea de-a treia se pare că o dată (sau în cea de-a doua după găsirea unei erori) a ieșit. Pe imagini, panoul de bord înainte de a porni motorul și după plantă, totul funcționează, nimic nu arde. El a ajuns la concluzia că în scrisul meu a fost un lanț întreg de mici răni enervante de verificarea cecului și poate că toate acestea s-au întâmplat din cauza benzinei sărace, la ultimul realimentare în timpul burghiului până la noul loc de reședință. După înlocuirea combustibilului și a filtrelor de aer, senzorul de oxigen a oprit catalizatorul (sonda Lamd pare să fie numită sau acolo, Sori pentru analfabetismul tehnic), dar a aprins un control datorită senzorului de nivel combustibil, după mutarea contactelor în diferite direcții și ștergătoare RAID, erorile au dispărut dacă credeți că progresați pe un computer și să nu ardeți verificarea pe tabloul de bord. Poate pe acest lucru și au pus lucrurile mici pe pepetele mele. În caz contrar, nu există nimic nici măcar să scrieți, mașina începe cu un semi-variație și conduce senzațiile pozitive, nu este încă necesar pentru a vă asigura că indicele de combustibil nu mințește și totul va fi bine, dar acest lucru nu se va întâmpla într-unul zi, dar ca o bucată de benzină în rezervor (brusc doar))) și nu va coborî). Probabil că am descris totul despre Matzik meu, aparent obiceiul după ce Zhiguli a rămas să se repare și nu are nimic de-a face cu becurile)). Dar se pare că este corectată, da, dacă credeți că Internetul pe sistemele cu Android (tablete, telefoane) există un program special pentru meciuri (și alte mașini) în limba rusă, care este ușor de șters de cecuri și diagnozează mașinile mult mai bine decât Programele pentru Windows, pe YouTube și doar în filmele Ineta sunt prezentate și multe articole sunt date acestei probleme. Sper că aceste informații vor ajuta pe cineva. Cu toate că doresc din nou noroc în afaceri și viață și siguranța pe drumuri.