Crossover Nissan Murano Z51 din cea de-a doua generație se bucură de o cerere stabilă și durabilă de la autovehicule. Cea mai bună confirmare a acestui fapt este prezența frumosului frumos Nissan Murano pe drumurile și producția internă la Nissan Plant, lângă St. Petersburg din ianuarie 2011. În revizuirea noastră, considerăm în detaliu aspectul reînnoit al eșantionului Murano Crossover 2012-2013, alegeți culorile de emailuri, anvelope și roți, legați de șoferul și locurile de călători, vom aprecia oportunitățile de marfă și calitatea finisajului Materiale, aflați saturația mașinii cu opțiunile responsabile pentru confort, divertisment și opțiuni de siguranță, indicăm dimensiunile și specificațiile exacte. Vom efectua o mașină de testare pe drumuri cu o acoperire de asfalt solidă, pe primere sparte și Frank off-Road. Proprietarii ne vor ajuta să aflăm consumul real de combustibil, defectele posibile și, desigur, avantajele lui Nissan Murano 2013. Evaluarea aspectului și a interiorului cititorilor de mașini vor fi capabili să facă materiale foto și video. Fără atenția noastră nu va exista niciun cost al mașinii în Rusia și orientările de preț pentru piese de schimb, opțiuni și accesorii pentru Nissan Murano.
A doua generație a crossover-ului japonez Nissan Murano a fost prezentată la spectacolul auto din Los Angeles (noiembrie 2007). În 2011, mașina a supraviețuit aspectului afectat de restabilire planificat și a interiorului. Deci, sarcina noastră să vă familiarizați cu eroul revizuirii noastre mai aproape și să aflăm dacă merită plătit pentru crossover-ul mediu de la 1590 mii de ruble.
- Să începem cu un număr uscat de dimensiuni externe ale mașinii: 4860 mm în lungime, lățime de 188 mm, înălțime de 1720 mm, bază de roți de 2825 mm, clearance-ul rutier de 178 mm ( clearance-ul).
Crossoverul este capabil să se deplaseze în jurul terenului dur și nu va fi inutil pentru a indica parametrii patenței geometrice a corpului: 21,5 grade - un unghi de intrare, 17 grade - un unghi de rampă de învins, 27 de grade - unghiul lui congres.
- Versiunile ruse ale crossover Nissan Murano sunt finalizate anvelope 235/65 R18 pe discurile de aliaj 18 dimensiuni.
Designerii japonezi au reușit să creeze o imagine luminată și de neuitat a mașinii. În ciuda dimensiunilor majore ale corpului, crossoverul arată cu ușurință, aer și absolut lipsită de agresivitate. Liniile moi și netede sunt combinate armonios și curg prin corpul mașinii. Partea frontală elegantă, cu faruri mici compacte (bi-xenon), o zăbrele vopsite, decorată cu un cadru tipic cromat. Bara de protecție frontală puternică poartă un aport de aer mare pe suprafața sa, completat de conductele de aer lateral, de haine elegante de ceață și buza aerodinamică strălucitoare de-a lungul marginii inferioare. Apronul inferior înrăutățesc în mod semnificativ pasabilitatea geometrică a crossover-ului de pe șosea, dar pur și simplu este necesar atunci când conduceți la viteză mare și și combinată remarcabil cu forme aerodinamice netede ale mașinii.
Când văzuți în profil, evidențiam ușile mari cu o fereastră mare de ochelari laterali și o margine elegantă pe fund, arcuri de roți uriașe cu un profil luminos de firewall, un acoperiș fără greutate bazat pe rafturi din spate și puternice din față.
Feedul crossover-ului japonez Nissan Murano este monumental și atractiv: ușa mare a compartimentului pentru bagaje este încoronată cu un spoiler, bara de protecție din spate a formei stricte este suplimentată cu reflectoare suplimentare și adăpostite armonios în sloturile de pe corpul său de evacuare țevi. Pictura completă elegantă a spatelui corpului, segmentele în formă de picătură de iluminare globală cu lămpi cu LED-uri.
- Aspectul de mașină frumos, elegant și original complement luminos culori Email, puteți alege dintre șapte opțiuni: Pearl alb, argint, bej, gri, albastru închis, roșu și negru.
Salonul Nissan Murano 2013 întâlnește șoferul și patru pasageri cu materiale de finisare de înaltă calitate, bogate în echipamente de bază și loc de invidiat în loc pentru cazare confortabilă. În Rusia, crossoverul este oferit în patru fixe seturi complete - Xe, Se, Le și Le-R.
Setul inițial al XE este ambalat destul de serios, în stoc 8-m airbag-uri, ABS, EBD și asistență la frânare, Senzor ESP, lumină și ploaie, alarmă de securitate, control climatic cu două zone, conducte de aer pentru pasagerii din spate, keynote inteligente și lansarea motorului, Servodirecție cu caracteristici variabile, control de croazieră, microlift și oprire lombară lombară, scaune frontale încălzite, unitate electrică de lagăr secundar, decorațiuni interioare veoare, oglinzi electrice cu ecran încălzit și ferestre, ecran monocrom 7 inch, sistem audio (radio, Modern 6CD, Difuzoare MP3, AUX 6), faruri frontale xenon și lumini din spate cu LED-uri.
Versiunile mai bogate au linii interioare din piele, scaunele din față electrice (driver - 8 direcții cu memoria setărilor și unghiul de înclinare a pernei, direcții de pasager 4), scaune spate încălzite, color Touch 7 Inch, sistemul audio premium Bose Digital Surround ( CD MP3 Conectori Bluetooth, Audio și Video), Navigator, Camera din spate.
Odată cu creșterea costului, coloana de direcție și ușa trunchiului, apare acoperișul de sticlă cu trapă.
În mod tradițional, să începem să revizuim salonul Nissan Murano de pe scaunul șoferului, apoi coborâți pe scaunele celui de-al doilea rând și în cele din urmă vedeți trunchiul.
Scaunul șoferului din American este un mare, moale, cu o pernă plată este proiectată pentru o aterizare confortabilă și nu este suficientă pentru conducerea agresivă (nu există suport lateral). Un volan multifuncțional cu o jantă chubby este reglabil în patru direcții, dispozitive elegante de viziune fine cu ecranul de la bord sunt citite remarcabil și arata frumos. Torped mare, elegant, cu o organizație competentă a blocurilor de dispozitive multimedia și a sistemului de control al climei. Consola centrală, cu cutie de viteze plasată convenabil. Șoferul și pasagerul din față vor fi confortabil, locuri cu o marjă, gama de ajustare a scaunelor este imensă.
În al doilea rând, trei pasageri li se dă o canapea convenabilă, spațiul pentru picioare, deasupra capului și lățimea cabinei este impresionantă. Puteți să vă așezați pe jumătate de minciună și să vă bucurați de sistemul de divertisment multimedia pentru ședința din spate (monitoarele în tetierele de la cap din fotolii din față) - spatele separat schimbă unghiul de înclinare.
Trompă. Nissan Muran este capabil să găzduiască de la 402 de litri cu cinci membri ai echipajului de până la 1510 de litri cu șofer și un pasager la bord când sunt încărcate sub tavan. Schema interesantă a transformării scaunelor din spate se sprijină, trăgând pârghiile aflate pe părțile laterale ale mașinii - spatele căderii, formând un camion neted, procesul invers este condus de o unitate electrică.
Interiorul crossover-ului cu echipamente premium, materiale de finisare de înaltă calitate și niveluri ridicate de zgomote aerodinamice de confort care apar la viteze de peste 120 kmh, nu arcuri de roți suficient de izolante și simptomele pieselor și elementelor cabinei.
Specificații Nissan Murano 2013
Crossoverul de generație a 2-a este construit pe platforma NISSAN D, modelul raportului este. Suspensia este complet independentă, raft frontal MacPherson, în spatele unui design multidimensional, frâne de disc, o frână de servodirecție este aplicată cu capacitatea de a-și schimba caracteristicile în funcție de viteza de mișcare. Murano în Rusia este oferită exclusiv cu sistemul de acționare completă de 4x4 i.
Motorul este instalat de 3,5 litri pe benzină V6 (modelul VQ35DE) remarcabil 249 forțe, transmisia automată funcționează cu acesta - caseta automată este un variator fără trepte xtronic-CVT. Tandemul și cutia de viteze cu motor oferă un crossover care cântăresc 1790-1830 kg. Dinamica de până la 100 kmh în 8 secunde și viteza maximă de 210 km. Consumul de combustibil revendicat de 8,3 litri pe autostradă la 14,8 litri din oraș, cu un consum mediu de aproximativ 10,6 litri de benzină. Analiza revizuirilor proprietarilor ne permite să spunem că, în condiții reale, un crossover de dimensiuni centrale cu un motor cu șase cilindri necesită 10-11 litri pe autostradă și 14-15 litri atunci când conduceți în condiții urbane.
Test Drive Nissan Murano
Suspendarea mașinii de pe acoperirea asfaltului demonstrează colaborarea și confortul în același timp, calitatea drumului pânzei nu este deosebit de îngrijorată de crossoverul de funcționare. Porturile mici, medii și chiar mari și gropile sunt digerate prin suspensie fără probleme. Motorul răspunde perfect la presa de pedala de accelerație, overclocking-ul este încrezător și puternic, variatorul schimbă rapid transmisia. Volanul cu o creștere a vitezei fluxurile de viteză, devine mai informativ, rulourile casual în rânduri nu provoacă panică, mașina este previzibilă și cel mai important ascultător. Prezența unui sistem avansat de unitate completă vă permite să mergeți rapid chiar pe drumul de iarnă. Deci, pe drumurile cu solid acoperit, Crossover Nissan Murano va încânta șoferul de la jocul de noroc.
În ceea ce privește unitatea de testare off-road, să spunem doar că Murano off-road este contraindicată. Puțină clearance-ul este de numai 178 mm, un motor puternic de benzină și variatorul nu va permite cu încredere să simtă șoferul care conduce un crossover frumos în afara drumurilor cu o acoperire solidă. Maximul că mașina este capabilă este de a conduce prin drumuri de țară, fără murdărie, rut sau șanț, nici măcar nu gândește.
Cât de mult este
Rezumând recenzia noastră dorim să spunem că prețul lui Nissan Murano 2013 este destul de adecvat, iar mașina merită atenția proprietarilor de mașini. În plus, apariția crossoverului, acoperită cu componenta tehnică modernă și un interior confortabil convenabil, nu va lăsa indiferenți mulți șoferi.
Prețul pentru noul Nissan Murano 2013, pentru care se propune cumpărarea unei mașini în Rusia și dealerii de mașini, începe de la 1.590.000 de ruble pentru inițial de la instalarea slabă Xe. Vânzarea de către dealerii oficiali ai Nissan Murano SE este estimată la 1800 mii de ruble, un pic mai scump costul lui Murano Le - 1885 mii de ruble, Chic Murano LE-R costă 1935 mii de ruble.
Ca individualizare pentru crossover-ul japonez, este oferită o mare selecție de accesorii. În mod tradițional, majoritatea, ca piese de schimb pentru Nissan Murano, mai ieftin pentru a rezerva online. Dar întreținerea și repararea modernă a Nissan Murano este mai bună pentru a încredința specialiștilor de la serviciul oficial al companiei de dealerii oficiali Nissan din Rusia.
A treia generație de crossover de dimensiuni mari Nissan Murano, precum și cele două anterioare, a fost dezvoltată în Statele Unite - în special pentru piața nord-americană. Acest model din America nu va fi furnizat țării noastre - Adunarea sa este stabilită la fabrica de brand japonez din St. Petersburg. Desigur, pentru funcționarea în Rusia, noutatea este complet adaptată, pentru ceea ce inginerii Nissan produce Rus a trebuit să încerce din greu. Judecând după unitățile de testare și recenzii ale proprietarilor modelului Murano 2016, eforturile de adaptare nu erau cu siguranță nimic. Ce ar trebui să fie așteptat de la "Parkatep", pe care designerii americani Nissan aproape au distrus în a doua generație și a făcut mai bine după actualizare? Vom da seama de elementele!
Proiecta
Murano 2016 este exact același caz atunci când o mașină este o mașină futuristă spațială, dar simplă și practică în interior. În același timp, observăm că, cu tot futurismul extern, designerii brandului japonez au încercat să intre în exteriorul noului model elementele standard ale conștientizării liniei Nissan, care pretinde în ultimii ani. Vorbim despre litera tradițională cromată "V" cu privire la orientarea caracteristicilor radiatorului Qashqai, X-Trail și Pathfinder, precum și farurile farurilor LED și luminile din spate, pe forma unui Boomerang Reminiscent - pentru Prima dată, o astfel de optică a fost văzută din coupe de sport Nissan 370z.
În plus, în exteriorul crossover-ului, există roți din aliaj de douăzeci de ani în arcașii uriași cu roți, o capotă de relief, linii laterale expresive ale corpului, ferestrele din spate cu tonifiere și "înălțimea" peste cursele din spate ale acoperișului, forțând să-și amintească flybridge de iahturi de ocean scump. "Stern" al celui de-al treilea Murano poate pune în siguranță cinci puncte pentru optica roșie și albă originală, o bara de protecție elegantă, cu o căptușeală cromată și o formă "cosmică" ca un întreg. În general, aceasta este o mașină cu un aspect foarte modern și memorabil, creat în mod explicit pe baza eșantionului de rezonanță al conceptului-Kara 2013.
Proiecta
Ca și predecesorul, Murano 2016 se bazează pe designul NISSAN D - o platformă similară stabilește Maxima, Pathfinder, Teana, Elganend și Quest. Cu vechea versiune, noutatea combină aceeași ampatament, împreună cu punctele de fixare a subramelor la organism, panoul de pardoseală și schemele de suspensie - servește și McPherson, iar spatele este o suspensie multidimensională. "Parkatter" a conservat, de asemenea, o tracțiune integrală cu un multidisciplot electronic controlat pe axul spate și amplificatorul de direcție hidraulic, dar ajustările amortizoarelor și arcurilor s-au schimbat și au apărut mai multe stabilizări de stabilitate transversale mai rigide (în fața celor mai buni 5% și din spate - cu 23%).
Adaptarea la condițiile rusești
Lucrările de adaptare a crossoverului de a treia generație pentru Rusia a fost efectuată timp de 8 luni, ca urmare a cărora suspendarea sa a devenit mai colectată și o gestionare îmbunătățită uneori. Desigur, Murano nu sa transformat în visul fanilor de mare viteză, dar a fost făcută fără echivoc o mașină de căsătorie super-confortabilă. Datorită prezenței unei unități complete de unitate 4x4-i pe off-road, este posibil să ieșiți, dar nu este necesar să o abuzați, deoarece clearance-ul pentru plimbare prin terenul dur este mic (184 mm) și Abilitatea de a alege diferite regimuri de conducere, în funcție de situația rutieră, din păcate, nu sunt furnizate - în acest caz, toate completările de automatizare.
Confort
După schimbarea generațiilor, Murano a crescut volumul compartimentului pentru bagaje - acum este de 454 de litri., Iar cu spatele pliat al canapelei din spate - 1603 litri, în timp ce versiunea anterioară din portbagaj a fost plasată de la 402 la 1510 litri. A fierbe. Forma compartimentului de marfă este convenabilă, dar înălțimea de încărcare este puțin mai mult decât este necesar. Sub podea există o roată de rezervă completă și un subwoofer al Centrului Audio Bose. Trebuie remarcat faptul că acesta nu este cel mai spațios trunchi din clasa sa, dar a fost creat astfel încât al doilea rând al scaunelor să fie la fel de mângâiat cât mai mult posibil. Locurile pentru pasagerii din spate în cabină sunt abuzați, iar aterizarea este foarte confortabilă datorită colțului selectat corect al canapelei, care în sine este destul de moale și confortabil. Iar partea din spate și scaunele din față se disting prin ergonomie atent, așa cum au fost dezvoltate împreună cu NASA. Zero Scaunele gravitaționale Zero Scaunele gravitaționale asigură poziția neutră a corpului și reducă încărcătura pe spate, coloană vertebrală și spate inferioară.
În noul Murano, fotolii și canapeaua din spate și volanul multifuncțional sunt încălzite. Ventilația este disponibilă numai pentru fotolii din față, în titlurile căreia, apropo, sunt construite în funcție de sistemul de divertisment pentru pasagerii celui de-al doilea rând, precum și intrările USB și HDMI. Pentru fericirea completă aici, poate că nu este suficientă numai încălzirea parbrizului firelor incandescente. Pentru design interior, piele, plastic, textile, piese cromate și perle sunt utilizate. Salonul decorează consola centrală elegantă, a cărei schițe sunt ecou cu o suprapunere în formă de V pe grila radiatorului. Tabloul de bord este destul de informativ și citit și are un aspect clasic: două godeuri cu vitezometru și tahometru + ecran cu o calitate ridicată a imaginii, și nu un monocrom mic, ci o culoare șapte. Aruncați pagina de pe ecran și selectați informațiile afișate pe acesta, puteți utiliza butonul situat pe spicierul drept al volanului.
Utilizarea largă a oțelului de înaltă rezistență a făcut corpul modelului mai ușor și mai greu, după cum reiese din rezultatele testelor de accident ale Institutului American Nord III, inclusiv testul de vârf. Esența acestui test: este încărcat unghiul acoperișului, care crește treptat până la momentul deformării critice, iar mașina este considerată în siguranță dacă este capabilă să reziste la sarcină, de cel puțin 4 ori mai mare decât greutatea proprie. Murano 2016 Rezultatul acestui test este de 4,54 (în versiunea anterioară - 3.15), care, împreună cu trecerea cu succes a altor teste (inclusiv aluatul pe coliziunea frontală cu suprapunere scăzută), a oferit-o cu cea mai mare scor de securitate de vârf +.
Complexul de informații și divertisment Murano 2016 - Nissan Conectați ultima generație, echipată cu touchscreen de 8 inch. Noul sistem multimedia implementează o funcție de control vocal care vă permite să gestionați navigarea, să ascultați muzica preferată și să efectuați apeluri fără a fi distras de conducere. Pentru a asculta melodiile muzicale, puteți utiliza telefonul Bluetooth, iPod conectat prin Bluetooth și, în general, orice obiect gadget conectat cu un cablu Linear AUX cu un priză de 3,5 mm. Conectorii USB și AUX sunt ascunși sub capacul într-o nișă pe un tunel de transmisie. Pasagerii din spate au propriul "multimedian" (opțional) cu două ecrane integrate în tetierele din scaunele din față și controlul la distanță într-o nișă specială.
Nissan Murano Specificații
În mod standard, pe cel de-al treilea Murano este un "atmosferic" din aluminiu în formă de VQ35De, cu un volum de 3,5 litri, debut în anul 2000 pe Nissan Elgrand. Într-un astfel de motor emiterea la fel de mult ca 249 CP și 325 nm și aplicarea tehnologiei de schimbare a fazei de distribuție a gazelor, există pistoane cu acoperire de molibden pentru a reduce fricțiunile, tijele de legătură din oțel forjate și arborii cotiți, precum și un galerie reglabilă de admisie. Cu "șase", care, în cel mai bun caz, consumă 10,5 litri. Benzina pe 100 km (contrar aplicației producătorului), numai transmisia variabilă (CVT) cu 7 etape virtuale este combinată. Alternativ, aici se efectuează o instalație hibridă, constând dintr-un benzină de 2,5 litri "Patru" QR25DER și un motor electric sincron 3 faze. Puterea alimentării cu energie electrică - 234 CP Echiparea unei modificări hibride include o baterie litiu-ion cu o capacitate de 0,63 kWh.
Nivel ridicat de confort
În cabina mașinii reînnoite domnește confortul și calmul. Prima parte a experților companiei japoneze a fost trecută cu vederea peste panoul și consola de administrare. Ei au făcut totul clar, ergonomic și accesibil pentru toată lumea. Specialiștii și despre pasagerii nu au uitat: echipat cu scaune încălzite, ajustări de înălțime și înclinare, bine, într-un cuvânt, tot ceea ce asigură confortul în călătorie. Pentru conectarea gadget-urilor, conectorii USB sunt disponibili pasageri.
Începe de la Afar.
Sistemul special de pornire a mașinilor vă va permite să porniți un motor la o distanță de 60 de metri. Când ai nevoie de ea? Da, de exemplu, o dimineață rece de iarnă: din casă, mașina are o mașină în avans, în momentul călătoriei, veți aștepta un salon cald și un motor încălzit. Pentru a porni motorul din cabină, nu veți avea nevoie de cheia. Noutatea este echipată cu un sistem de lansare invincibil - tasta I. Toate ușile mașinii pot fi, de asemenea, deschise fără o cheie. Nu este nevoie să căutați în mod constant cheia, să o păstrați în buzunar - totul este deja făcut pentru dvs. Nissan Murano. Și, de asemenea, începe mașina, iar scaunul are o poziție confortabilă.
Își amintește preferințele
Dacă apăsați driverul de pe ușa driverului, atunci noul Nissan Murano 2016 va seta totul: fotoliu, volan, oglinzi în funcție de parametrii individuali. Este greu de imaginat că chiar înainte de a sta, scaunul este pus în funcție de preferințele dvs. Volanul este, de asemenea, ajustat întotdeauna pentru dvs. Sistemul inteligent I-Key își amintește preferințele proprietarului și ajustează mașina pentru aceasta.
Controlul temperaturii în interior
Clima din interiorul mașinii este reglementată de două zone separate. Sistemul de aer condiționat competent menține temperatura și intensitatea fluxului de aer în modul optim. În partea din spate a mașinii, pasagerii pot configura independent parametrii de microclimat de mai sus. Afișajul indică întotdeauna parametrii climatici actuali din interiorul mașinii. În acest sens, puteți să le reglați întotdeauna în raport cu senzațiile dvs.
Chiar și în toamnă, când conduci în spatele volanului, se pare că degetele vor refuza. Și ce să spun despre iarna reală, înghețată ... numai în mănuși pot fi luate pentru volan. Cu toate acestea, în Murano despre mănuși pot fi uitate. Builiat volanul încălzit, creează rapid confort de conducere.
Încălzire este echipată cu fotolii din spate, precum și scaunul pasagerului din față. Dacă mașina este prea caldă, toate funcțiile inverse sunt disponibile, adică Puteți răci scaunele și interiorul.
Aterizare ușoară
La pornirea motorului, scaunul șoferului durează automat o poziție convenabilă pentru dvs.
Mereu pregătit
Chiar și volanul este reglabil automat pentru confortul dvs. Datorită sistemului cheie inteligent, crossoverul premium Nissan Murano este întotdeauna ajustat pentru dvs.
Sistem de aer conditionat
Controlul climatizilor cu două zone Reglează intensitatea și temperatura fluxului de aer pentru a menține condițiile optime în interiorul mașinii, iar pasagerii pot regla poziția orificiilor de ghidare în partea din spate a cabinei.
Mențineți climatul dorit în salonul Murano este destul de simplu datorită faptului că monitorul afișează indicatoarele curente și puteți modifica cu ușurință setările în funcție de condițiile meteorologice.
Volan încălzit
Nu veți avea nevoie de mănuși. Nissan Murano este echipat cu o funcție elicoidală de încălzire, datorită căruia mâinile tale se încălzesc chiar și cel mai îngheț dimineața.
Noua dvs. funcție preferată
Indiferent de vreme, scaunele din față cu funcții de încălzire și răcire * vor crea confortul necesar pentru dvs. și pasagerul dvs. De asemenea, nu am uitat de pasagerii celui de-al doilea rând: Scaunele din spate sunt echipate cu o caracteristică de încălzire rapidă a unui confort rapid.
Numai pentru ochiul șoferului
Pe un al șaptelea ecran muzical al unei caracteristici de monitorizare și programare de înaltă rezoluție, informațiile sunt afișate ca viteză, traseul călătoriei, informații despre presiunea aerului în fiecare autobuz, datele privind consumul de combustibil, precum și alertele de securitate. Astfel, toate informațiile necesare sunt în fața ochilor, direct pe panoul de bord, astfel încât nimic nu vă distrage atenția de pe drum. În plus, în detrimentul unei imagini tridimensionale și un unghi convenabil de locație, ochii percep informațiile afișate mai repede.
Ce se joacă?
Fie că redați muzică de pe un disc sau prin intermediul Bluetooth sau USB pentru confortul dvs., pe ecran sunt afișate toate informațiile despre compozițiile muzicale,
deci puteți alege ceea ce vă place.
Anvelope deteriorare
Datorită informațiilor primite în timp util, puteți dezvălui rapid un autobuz navalizat pentru ao minimiza și fără întârziere să-l pompeze, minimizând amenințarea de deteriorare a anvelopei datorită scăderii presiunii interne.
Alerte în timpul conducerii
Funcțiile importante de securitate, cum ar fi controlul "zonelor moarte", sunt afișate în centrul ecranului, astfel încât să puteți monitoriza cu ușurință situația de pe șosea.
Setări individuale
Murano este un crossover premium "inteligent" datorită sistemelor multimedia și de navigație încorporate NissanConnect. Fiți în contact, ascultați muzica preferată și focalizați liber în orice oraș folosind un ecran tactil de culoare cu opt modă.
Sistemul de navigație de nouă generație
Folosind sistemul Nissan de navigație, puteți pregăti și vizualiza traseul dorit. Un sistem de navigare convenabil permite nu numai schimbarea scalei imaginii, ci transmiteți, de asemenea, instrucțiunile navigatorului direct pe afișajul multifuncțional al șoferului.
Modul obișnuit de a naviga
Vă oferim un acces simplu și rapid la muzică și la alte resurse, pentru că este suficient să atingeți sau să vă petreceți degetul pe un touchscreen de opt modă.
Sistemul audio Bose.
Ascultați muzică sau reproduceți piesele preferate de pe telefonul smartphone - orice alegeți, 11 difuzoare puternice de înaltă calitate și un subwoofer vor livra fără plăcere comparabilă.
Abilitatea de a conecta diverse dispozitive
Datorită unui sistem de comunicare fiabil prin Bluetooth puteți efectua apeluri și ascultați muzica preferată. Pentru a utiliza conectorii USB, nu numai pasagerii primului rând de scaune, ci și pasagerii celui de-al doilea rând, astfel încât să puteți utiliza întotdeauna dispozitivele de care aveți nevoie.
Tot ce aveți nevoie la îndemână
Datorită interiorului spațios și flexibilității noului Nissan Murano, obțineți libertatea de acțiune completă. Ușa compartimentului de bagaje spațios se deschide prin apăsarea butonului. Dimensiunea trunchiului poate fi mărită prin plierea scaunelor de 60/40 ale rândului din spate și apoi returnați-le în poziția opusă folosind butonul de lângă scaunul șoferului sau în trunchi.
Pentru confort, la încărcarea și descărcarea compartimentului pentru bagaje, controlul ușii trunchiului poate fi efectuat utilizând o tastă de telecomandă FOB, butoanele de pe tabloul de bord sau butonul situat direct pe ușă. Este rapid, sigur și convenabil, mai ales dacă mâinile tale sunt ocupate. Prezența unui buton în trunchi simplifică foarte mult procesul de pliere a scaunelor rândului din spate, când este necesar să se mărească capacitatea trunchiului. Și, cel mai convenabil, returnați scaunele în poziția inițială poate fi, de asemenea, utilizați butonul.
Nissan Security Shield.
Sistemul NISSAN Security Shield Security este o abordare cuprinzătoare a securității, pe baza căreia proiectăm și creăm toate mașinile noastre. Această tehnologie urmărește activitatea sistemelor de mașini și a condițiilor sale de funcționare și ajută șoferul să facă față unor circumstanțe neprevăzute și asigură siguranța pasagerilor în caz de situații de urgență. Sistemul Nissan Security Shield are întotdeauna grijă de siguranța și securitatea celor dragi.
Evaluarea exactă a distanței
Veți primi mai multă plăcere de la călătoriile zilnice datorită sistemului de control al vitezei de croazieră cu funcția de control automat al vitezei, care acceptă viteza predeterminată la același nivel fără a fi nevoie să apăsați pedala de gaz. Acest lucru vă permite să respectați viteza permisă și oferă, de asemenea, o conducere mai confortabilă.
Șapte airbag-uri standard
În Nissan Murano, sunt prevăzute șapte airbag-uri, inclusiv airbag-uri de scenă și un airbag client de la scaunul șoferului. În plus, airbagurile laterale sunt construite în scaunele din față, iar perdelele de siguranță ale cortinei laterale cu senzor de vârf sunt construite în acoperiș.
Avertisment la timp
Dacă sistemul de control "Zona Moartă" detectează o altă mașină în "zona moartă", indicatorul corespunzător apare pe recepția driverului sau pasagerului, precum și pe afișajul multifuncțional al șoferului. Apoi, dacă porniți indicatorul de rotație, indicatorul va clipi și va efectua un avertisment sonor.
Parkovka instantanee.
Nissan Murano oferă un set de ajutoare auto, care ajută la parcarea perfectă a mașinii, chiar și în spațiul cel mai limitat și, de asemenea, să urmărească situația din afara, ajutând șoferul să poată pleca cu ușurință în orice direcție prin controlul absenței obstacolelor pe drum.
În timpul parcului, ar fi frumos să vedem mai mult decât un spațiu în fața mașinii și în spatele ei. Acesta este motivul pentru care sistemul de sondaj circular este echipat cu patru camere, care vă permite să vedeți întregul perimetru al mașinii și zonele înconjurătoare. Pe ecranul divizat, puteți alege o imagine mărită din camerele din față, spate și laterale, care îmbunătățește vizibilitatea.
O caracteristică tehnică importantă a lui Nissan Murano este o centrală electrică. Un motor cu benzină cu 6 cilindri în formă de V de 3,5 litri este instalat pe mașină. O non-alternativă este un variator de carton cu CVT fără trepte. O adăugare plăcută la șofer va fi o dezvoltare unică Nissanovskoye a întregului mod 4 × 4-i.
Consumul de combustibil și petrol
Sistemul de alimentare cu combustibil al mașinii este realizat utilizând tehnologia injecției electronice multipunctice secvențiale a amestecului. Acest lucru vă permite să faceți un motor atât de puternic economic. La 100 km de accident vascular cerebral, 14,8 litri de benzină petrec 100 km în trăsătura urbană a lui Nissan Murano. Pe autostradă rezervorul va "goli" de 8,3 litri. Ciclu mixt - 10,6 litri.
Sub consumul de combustibil al actualizării Nissan Murano și "pierderea" petrolului. Dacă nu există probleme cu starea tehnică a motorului și a conductelor, atunci lubrifiantul este practic uzat.
Dimensiuni, dimensiuni, clearance
Dimensiunile totale ale Nissan Murano fluctuează în funcție de configurație, doar clearance-ul de 178 mm este o valoare constantă. Opțiuni SE și SE + au o lungime de 4,860 mm cu o lățime de 1 885 și o înălțime de 1.720 mm. Configurația LE și LE + este ușor mai scurtă (4,834 mm) și deja (1 880 mm), dar, în același timp, mașina este ușor mai mare (1,730 mm).
Tabel de caracteristici tehnice, vezi mai jos.
Tabel de caracteristici tehnice ale Nissan Murano 2015 în noul corp
| Echipamente | Xe, se, le, le-r |
| număr de locuri | 5 |
| MOTOR | |
| Codul motorului | VQ35de. |
| Cilindru | 6, în formă de V |
| Supapă | 4 |
| Admisie a aerului | Colecția variabilă a colectorului |
| Volumul motorului CM 3 | 3498 |
| Diametrul cilindric mm. | 95,5 x 81,4. |
|
Puterea maximă KW (HP) / rpm |
183 (249)/6000 |
|
Torque maxim Nm / rpm |
334/4400 |
| Rata compresiei | 10,3 |
| Tipul de combustibil | Benzină neeterizată cu număr octanică nu mai mică de 95 |
| Sistemul de control al toxicității gazelor de eșapament | Ciclu închis cu un neutralizant cu 3 componente |
| Tipul sistemului de control al motorului | |
| TRANSMISIE | |
| Tip de transmisie | Variator continuu X-tronic CVT |
| Gama de rapoarte de transmisie | 2,371 ~ 0,439 |
| Verso | Injecția electronică de combustibil multipunct secvențială |
| Principalul paragraf | 1,766 |
| Tipul de antrenare | Toate modul 4x4-i |
| ŞASIU | |
| Suspensie | Independent, cum ar fi MacPherson |
| Direcție | Rake Gear cu performanță variabilă de performanță hidraulică în funcție de viteză |
| Sistem de franare | Discuri de frână ventilate față, discuri de frână spate, cu ABS, EBD și sisteme de asistență la frânare și ESP |
| Dimensiunea dimensiunii roților | 7,5J x 18, 7,5J x 20 |
| Dimensiunea anvelopei | 235/65 R18 103H, 235/55 R20 103H |
| Dimensiuni și masa | |
| CURB GREUTATE MIN. / MAX. patru. | 1790/1830 |
| Max. masa remorcată | 1585 |
| 1245 | |
| 100 | |
| 100 | |
| Lungime | 4860 |
| Lăţime | 1885 |
| Înălţime | 1720 |
| Curatenie totala | 178 |
| Ampatament. | 2825 |
| Volumul compartimentului pentru bagaje (VDA) | 402 |
| Volumul rezervorului de combustibil | 82 |
| Caracteristicile dinamice și eficiența combustibilului | |
| Consumul de combustibil 2. | ciclul urban 14.8. |
| Consumul de combustibil 2. | ciclul țării 8.3. |
| Consumul de combustibil 2. | ciclul mixt 10.6. |
| Emisie de la 2. | 248 |
| Viteza maxima | 210 |
| Accelerația 0-100 km / h | 8,0 |
1 În conformitate cu Directiva UE 1999/99
2 În conformitate cu Directiva UE 1999/100. Echipamente suplimentare, tehnici de conducere, condiții meteorologice, starea drumului poate afecta rezultatul.
3 În conformitate cu Directiva UE. Masa de tăiere a mașinii este dată având în vedere masa de răcire, ulei, combustibil, o roată de rezervă și un set de instrumente, fără a lua în considerare masa șoferului. Încărcare utilă poate fi redusă în funcție de configurație și / sau accesorii instalate.
Modelul Nissan Murano este un crossover popular de dimensiuni medii, care merge în SUA, Japonia și Rusia. Mașina este proiectată în filiala din Los Angeles al Nissan Autoconcernn și sunt numite după insula italiană. În timpul eliberării, producătorul a lansat trei generații de vehicule off-road, iar a doua generație a primit, de asemenea, restabilirea în 2010. Modelul continuă să fie eliberat și acum, folosind o cerere suficientă, în ciuda prețului destul de ridicat al pieței.
Primele versiuni
Primele versiuni ale modelului Murano au fost destinate exclusiv pentru piața nord-americană, astfel încât proiectarea sa a fost dezvoltată ținând cont de cerințele consumatorilor din Statele Unite. A prezentat o mașină pe teritoriul aceleiași țări - pe noul spectacol Motor din New York 2002. Mașina a fost colectată pe baza Nissan FF-L și a fost completată cu un volum motor de 3,5 litri cu o capacitate de 245 de litri. din.
Vânzările americane ale mașinii au început în 2002, în doi ani a apărut în saloanele europene - cu aceeași unitate de putere ca și în Statele Unite. La aproximativ același timp, a început producția unui crossover pentru piața japoneză - astfel de mașini au fost completate cu o altă opțiune unică, un volum de 2,5 litri. În Rusia, primele vânzări ale vehiculului au început în 2005. Configurația sa diferă de la câteva zeci de zeci de detalii, dar principalele caracteristici au rămas fără prea multe schimbări.
În același timp din 2005, apariția lui Murano sa schimbat puțin - actualizat câteva detalii despre interior, optică și configurație. Crossover a primit GPS și o mulțime de alte opțiuni, datorită căreia poate fi considerată nu numai confortabilă și sigură, ci și o mașină modernă. În același timp, popularitatea modelului, susținută de calități dinamice bune și relativ economică pentru o astfel de mașină de consum de combustibil, a crescut semnificativ.
5N1AZ2MHXFN211087.
Masa. 1. Parametrii tehnici ai crossover-ului.
| Caracteristică | Valoare |
| Parametrii motorului | |
| Volumul de agregat de putere | 3498 metri cubi. cm |
| Putere | 234 de litri din. |
| Unitate de acționare | deplin |
| Transmisie | drive de viteză variabilă |
| Viteza maxima | 210 km / h |
| Accelerarea la sute | 8,9 secunde |
| Consumul de combustibil (mod combinat) | 12,3 L. |
| dimensiuni | |
| DHSHV. | 4.77x1,88x1,705 M. |
| Clien Dimensiune | 20,0 cm. |
| Lungime de bază | 2.825 M. |
| Rege (banda / fund) | 1.62 / 1,62 m |
| Compartiment pentru bagaj | 438/877 L. |
| Greutate | 2380 kg. |
În Rusia, modelul Murano I a fost oferit într-o singură configurație - SE-CVT, obținută astfel de opțiuni:
- sistemul de control al climei;
- Roți de 18 inci;
- fotolii electrice din față, oglinzi, ferestre și trape pe acoperiș;
- culoare LCD cu o diagonală de 5,8 inci;
- sistem audio de înaltă calitate cu 6 coloane și subwoofer, ale căror controale sunt situate pe un multi-om.
Masa. 2. Configurarea vehiculului în 2002.
Costul primei generații a mașinii în 2005 a fost de aproximativ 25 de mii de dolari. În prezent, pe piața secundară, puteți găsi un astfel de crossover la un preț de aproximativ 500 de mii de dolari. Cantitatea poate varia în funcție de starea și kilometrajul vehiculului.
A doua generație de crossover
La sfârșitul anului 2007, Nissan a arătat o nouă generație Nissan Murano a doua generație în Los Angeles. Vânzările mașinii a cărui stil a devenit mai mult ca modelul necinstit, a început un an mai târziu. Crossoverul a schimbat considerabil interiorul, partea din spate a fost actualizată, materialele de finisare au devenit mai scumpe și de înaltă calitate.
Motorul vehiculului a rămas neschimbat - deși puterea sa a crescut de la 245 la 265 de litri. p., ca cutie de viteze pentru pachetele rusești, a fost utilizat un variator. Modificările străine au fost produse cu un automat de 6 gamă. Și pentru adunare, platforma NISSAN D a fost utilizată - la fel ca și pentru eliberarea modelului Teanoa II.
În 2010, modelul a trecut o mică restabilire, după ce a primit o serie de modificări:
- noua bara de protecție;
- Roți de aluminiu de 18 inci;
- consola centrală actualizată;
- sistem multimedia cu un ecran mare, un DVD player și un hard disk de 9,3 gigabyte;
- multiculor încălzit.
Masa. 3. Parametrii tehnici ai mașinii.
| Parametru | Valoarea parametrului | |
| Parametrii motorului | ||
| Anul eliberării | 2007 | 2010 |
| Volumul motorului | 3498 metri cubi. cm | |
| Performanța motorului | 249 litri din. | |
| Transmisie | tractiune intergrala | |
| KPP. | CVT. | |
| Viteză | 210 km / h | |
| Accelerația de până la 100 km / h | 8,0 secunde | |
| Consumul de benzină (mod mixt) | 10.9 L. | 10,6 L. |
| Dimensiuni și greutate generală | ||
| Dlhshir. | 4,835x1,885x1.72 M. | 4.86x1,885x1.72 M. |
| Curatenie totala | 18,0 cm. | 17,8 cm. |
| Baza | 2.825 M. | |
| Pitch (față / spate.) | 1.61 / 1,61 m | |
| Trompă. | 402/1510 L. | |
| Greutate | 1,888-1.896 T. | 1.79 T. |
Spre deosebire de ultima generație, a doua generație a mașinii a fost deja produsă în 4 seturi. Versiunea de bază a fost distinsă printr-un sistem de acces invincibil, controlul la distanță al pozițiilor scaunelor din spate, un sistem audio premium, o cameră cu o funcție de noapte și o navigare prin satelit. Modificările scumpe au fost obținute de ușa de antrenare a trunchiului, acoperișul tipului panoramic și monitorul plafonului pentru pasagerii fotolilor din spate.
Masa. 4. Pachetul în dealerul de mașini din Rusia.
| Nume | Motor | KPP. | Unitate de acționare | Cost
milioane de ruble. |
| Le 2009. | Genzină de 3,5 litri | drive de viteză variabilă | deplin | 1,765 |
| LE + 2009. | 1,850 | |||
| SE 2009. | 1,675 | |||
| SE + 2009. | 1,760 | |||
| Le 2010. | 1,885 | |||
| Le-r 2010 | 2,400 | |||
| SE 2010. | 2,200 | |||
| Xe 2010. | 2,100 | |||
| LE 2013. | 2,300 | |||
| LE + 2013. | 2,350 | |||
| SE + 2013. | 2,250 |
Modelul de ultimă generație
Noul Murano a fost lansat din 2016 în St. Petersburg, a primit o parte îmbunătățită, care a crescut cu mai mulți milimetri un spațiu de bază și o rutină extinsă. Printre alte diferențe sunt aerodinamica și vizibilitatea îmbunătățită, scaunele reduse, scaune confortabile și o distanță ușor mai mare pentru genunchii pasagerilor din al doilea rând. Trunchiul a crescut cu 50 de litri, iar acum 452 de litri sunt plasați în compartimentul de marfă. Cu spatele pliat al scaunelor din interiorul crossoverului, sunt plasate metri cubi.
Vehiculul este echipat cu două unități de alimentare. Inclusiv, deja un motor standard de 3,5 litri a cărui capacitate este de 249 de litri. din. (O importanță favorabilă, luând în considerare colectarea fiscală rusă). Transmisia unei mașini cu un astfel de agregat poate fi o transmisie editorială și pe tot parcursul întregii roți. Un alt motor de 2,5 litri (puterea este de 234 litri.). Instalat numai pe modificările de tracțiune integrală.
Masa. 5. Parametrii motorului și dimensiunile mașinilor.
| Parametru | Nume | ||
| Caracteristicile motorului | |||
| Volumul motorului | 2488 metri cubi cm | 3498 metri cubi. cm | |
| Performanța unității de putere | 234 hp. | 249 litri din. | |
| Mașină de mers cu mașina | deplin | față | |
| KPP. | drive de viteză variabilă | ||
| Viteză | 210 km / h | ||
| Set de 100 km / h | 8.3 secunde | 8.2 secunde | 7,9 secunde |
| Consumul de combustibil (mod combinat) | 8,3 L. | 10.2 L. | 9.9 L. |
| dimensiuni | |||
| DHSHV. | 4,898x1,915x1,691 M. | ||
| Clearance-ul | 18,4 cm. | ||
| Dimensiuni de ampatament | 2.825 M. | ||
| Kials (față / spate.) | 1.641 / 1.641 m | ||
| Volumul trunchiului. | 454/1603 L. | ||
| Masa de crossover | 1,912 T. | 1,818 T. | 1,737 T. |
Configurație înaltă
În Rusia, Nissan Murano a fost vândut în 4 echipamente standard. Primul distinge prezența unei finisaje din piele, lansarea la distanță a motorului, acționarea electrică a primului rând al scaunelor și un sistem de microclimat cu două zone. La modificări, au apărut, de asemenea, coloane cu subwoofer, navigație și control vocal.
O versiune mai scumpă, înaltă +, costul căruia se apropie de 3 milioane, are ventilația din față și ajustarea îmbunătățită a scaunelor. Cea mai scumpă opțiune este echipată cu un sistem multimedia pentru pasagerii din spate și un acoperiș panoramic.
Masa. 6. Modificări ale crossover-ului.
