Pevné prevádzkové podmienky zahŕňajú: kúpanie v ľade, prepravu tovaru, čo vedie k zničeniu korózie, mechanické poškodenie atď.; Kúpanie na miestach miest kriedy, shtiecť.

Špecifické škody sa objavujú v ľadovecoch a nádobách: dents, trhliny, poškodenie švov v nosovej časti, najmä na listoch umiestnených na úrovni ľadu kvôli štrajkom, ktoré sú zakrivené a prestávka od tlaku ľadu, Rozdelenie a ohýbanie nožov veslovania skrutky, nosia hrany krytých listov nitovaného dizajnu, čo vedie k únikom švu a intenzívnej korózie na tomto mieste (je to spôsobené zničením farby a deformácie kovu S trením ľadu), v dôsledku nárazu a lisovania ľadu, deformácie a vzhľadu trhlín, tenisiek, vzoriek v Forstyevne a priľahlých listoch s ním.

Zvýšená korózia listov objektu je pozorovaná na montážnej oblasti Kingston v dôsledku zahrievania druhej pary (zmena teploty zvyšuje proces korózie), v šelme, oveľa častejšie vodou padá v dôsledku Beats o ľade nosovej časti plavidla.

Nádoby Nefteliia majú rozšírenú koróziu v nádržiach. Tieto plavidlá prepravujú ropu, vykurovací olej, petrolej, petroleum - benzín, alkohol. Najväčšia deštrukcia korózie ropných lodí sa vyskytuje počas prepravy benzínu; najmenší - pri preprave oleja; Kerosén má stredné miesto. Je to spôsobené tým, že benzín nenecháva žiadne ochranné iley na povrchu kovu, ako čiastočne počas prepravy petroleju a najmä oleja.

Lode prenášajúce objemové zaťaženie (uhlie, soľ, ruda), zničenie korózie dizajnu súvisia s nasledujúcim. Soľ má hygroskopickosť, absorbuje vlhkosť zo vzduchu. Malé soľové kryštály prenikajú do štrbiny a pri rozpustenej vlhkosti vytvárajú agresívne médium, ktoré spôsobuje zosilnený proces korózie. Uhlie prispieva k zničeniu korózii v dôsledku uvoľňovania sírových plynov a vlhkosti.

Nádoby sú výrazne opotrebované v dôsledku častých preťažení a deštruktívny účinok pôdnych častíc padajúcich na časti trenia. Kúpanie v oblasti kriedy a skládok pri prijímaní prípadu pôdy a preferenčnej pohovky diferenciál môže viesť k oderu vrahov a zadných.

Kapitola.

Poškodenie častí strojov, mechanizmov ADizajn

$ 11. Trup

Poškodenie tela plavidla zahŕňa jeho poruchy, deformácie, ako aj členenie a prestávky vo vonkajšej koži, paluby, priedelov; trhliny vo vonkajších puzdrách, paluby, priedelov, súprava; korózia listov puzdra, paluby, priedelu, druhého dna, súprava a v dôsledku toho ich rafinovanie (miestne alebo všeobecné); Miestne deformácie (dent, zvlnenie, coventness), nastavená deformácia; Odpojenie hustoty a zlúčenín švov; Noste spodné listy.

Členenie tela plavidla je núdzový fenomén a je spôsobený osobitnými okolnosťami: nevýhody stavby, porušenie pravidiel návrhu, zhoršenie mechanických vlastností kovu počas prevádzky, pôsobenie mora (vypnutie, kompresia ľadu), Výsadba na kameňoch, kolízii atď.

Obrysov, prestávky, trhliny, zámky, zvlnenie, banya v čalúnenie, paluby a iné časti prípadu, deformácia sady, hustota zlúčenín sa môže objaviť v dôsledku mechanického poškodenia v kolízii lodí, pristátia a kameňov, \\ t O muškách o pobrežných zariadeniach, kolíziách ľadu, činy mora a ďalších. Poškodenie tela je možné aj s nesprávnym zaťažením a použitím plavidla, ktorý nie je na základe účelu. Nosenie spodných listov zboru sa objavuje na súdoch plávajúcich v prítomnosti kriedy a siaha. Nosivé hrany plechov sú charakteristické pre ľadu plávať plavidlá.

Korózia kovového krytu spôsobuje riedenie jeho prvkov a je jedným z hlavných typov poškodenia. Kovový zbor tela je veľmi intenzívny, pretože je to pre to priaznivé podmienky. Korózia môže byť pevná (uniforma) a miestne (vredy, škvrny, bodová korózia).

Hĺbka deštrukcie korózie vonkajšieho sťahu počas včasných pochybností, pripísaných na jeden rok, je 0,25 0,8 mm štatistickými údajmi. Porušenie súdov a stopy

neskoré čistenie a maľovanie vonkajšieho plášťa tela významne zvyšuje deštrukciu korózie (hĺbka korózie lézie dosiahne 0,7-1 mm / rok).

Intenzívne koroduje zvarové švy vonkajšieho obvodu, ako aj oblasť variabilného vodného riadka, luku v oblasti rubun, príplatok, Ahterstevin, miesto je Paul Pigatamn, na otvory prútenej výstuže. V opasku ZOOMY atď. Remorkéry a člny značnú koróziu podliehajú obloženiu pod privilégiummi a zásobníkmi.

Vnútri nádoby je pokožka ovplyvnená koróziou obzvlášť silne silným zónami, v reťazci, box, v spine, v palubných LLA, v bunkre, v prijímajúcich mriežkach systémov, v tankových nádržiach s dvojitým dnom. Hromadné plavidlá sú výrazne skorodované nádržami (najmä ich horné časti, ktoré nie sú chránené nákladom), v ktorom kvapalný náklad striedavo obsahuje striedavo.

Súprava plavidla je korozívna v miestach nasadenia vlhkosti a z dopadu na životné prostredie, napríklad: rozdelenie, biends a regály priedelov v oblasti bunkrov a vrcholov a diplomov, flóry v píkoch a balastových nádržiach, prevezie sú hlavne na dno, najmä v lailu; Podlahy druhého dna v oblasti kotlovej miestnosti, v nákladnom dome - pri preprave obilia, uhlia, chemických hnojív. V nádržiach pod kotlami je obzvlášť korodovaný nastavenou sedačkou, pretože tu vzhľadom na zvýšené teploty a prítomnosť vlhkosti sa vytvárajú priaznivé podmienky. Tunel valopod je čas * v korózii hlavne v spodnej časti vyčerpávajúcej sady a časti listu, detaily kovového stožiara, vybavenie a šípky v miestach vlhkosti a bahna.

Najmä intenzívne miesta korózie Ahterstevnya sú pravidlom všetkých a starých lietadiel.

Hydroizolačné balkón, terasy

Otvorené balkóny a terasy, chodníky pre chodcov, galérie, loggie, strechy podzemných parkovísk, otvorené oblasti so sedadlami sú neustále vystavené poveternostným podmienkam. Zvlášť ak sú tieto zóny určené na hromadný pohyb ľudí, napríklad v nákupnom centre alebo v štadióne, musia vykonávať nielen dekoratívnu funkciu, ale aj na zabezpečenie hydroizolácie. Marisil Systemsponúka tekuté hydroizolačné systémy na báze polyuretánu, ktoré poskytujú dlhodobú viacročnú ochranu terás a podlahov používaných na verejných miestach.

Ponúkame pre hydroizolačné balkóny, terasy používajú systém polymérových hydroizolačných materiálov Mariil.

Marisil Systems - Jedná sa o technologicky dokonalý vysokokvalitný hydroizolačný systém, ktorý je ľahko kreslí, ktorý má plnú certifikáciu a zabezpečenie zaručených dlhodobých výsledkov. Systém môže byť použitý na pokrytie balkónov / terasov, ako aj na opravu a aktualizáciu. Produkty Marisil Systems Zahŕňa rôzne systémy v závislosti od vlastností povrchov na aplikáciu.

Výhody polymérnej hydroizolácieMarisil balkónové systémy, terasy

• Jednoduchosť použitia (valčeka alebo vzduchotesný sprej)
• Pri použití vytvára pevnú membránu bez križovatiek
• Odolnosť voči vode, teplo a mrazu
• Prekrývajúce sa trhliny
• Vynikajúca tepelná stabilita, odolnosť voči poveternostným podmienkam, ultrafialovým žiarením
• Zostáva flexibilný pri teplotách od -40 do +90 ° C
• Rôzne možnosti dekorácie
• Pri použití tvorí pevnú membránu a ktorá je prispôsobená akejkoľvek forme
• Tesniace švy a prvky
• Minimálna extra hmotnosť na substrát

Technológia

Hydroizolačné balkón, terasy s ťažkými prevádzkovými podmienkami

Pohľad na základ

Betón, cement-piesok poter

• Príprava základu

Vyčistite všetky trhliny, švy a stávky z znečistenia. S pomocou pištole alebo špachtle vyplňte nezrovnalosti Mariflexu PU 30 tmel Spotreba Vypočítané individuálne

• Vypchávka

Valčekové, kefové alebo bezvzdušňovacie striekacie prístroje Aplikujte Mariseal 710. Zdroj 0,10-0,2 kg / m2

• Inštalácia hydroizolačnej membrány

Valček, kefové alebo bezvzdušňovacie striekacie zariadenie aplikujte materiál zamýšľaný 250 / Mariil 260 v 1 alebo 2 vrstvách. Na nízkej vrstve, Marisil 250 / Marisil 260 je rovnomerne umiestnenie geotextílie tkaniny Maritil továreň a dať na jej vrstvu Marisil 250 / Marisil 260. Spotreba 1.6 - 1,7 kg / m2

• Aplikácia povrchovej vrstvy

Valček, kefové alebo bezvzdušňovacie striekacie zariadenie aplikujte materiál zamýšľaný 250 / Mariil 260 v 1 alebo 2 vrstvách. Nízka povrchová vrstva Marisil 250 / Marisil 260 sa zhodovala s suchým kremenným pieskom alebo oxid kremičitom a nechajte do úplného sušenia. Spotreba 1.6 - 1,7 kg / m2

Valčeka, kefové alebo bezvzdušňovacie striekacie prístroje aplikujte materiál zamýšľaný 420 v 1 alebo 2 vrstvách. Spotreba: 0,2 - 0,4 kg / m2

Cena 1 Sq. M Polymérne vodotesnosť balkóna terasy

2 311 RUB / SQ.M. (cena je indikovaná výpočtom priemernej spotreby materiálov)

Kúpiť komplex polymér hydroizolácie pre balkón, terasa Optimálna cena zo skladu v Moskve a doručení do akéhokoľvek mesto Ruska: Moskva, Petrohrad, Ekaterinburg, Nižný Novgorod, Kazaň, Samara, Chelyabinsk, Omsk, Rostov-on-Don, UFA, Perm, Volgograd, Voronezh, Saratov, Tolyatti, Tyumen, Izhevsk, Barnaul, Ulyanovsk, Vladivostok, Khabarovsk, Yaroslavl , Makhachkala, Orenburg, Tomsk, Kemerovo, Astrakhan, Ryazan, Naberezhnye Chelny, Penza, Lipetsk, Tula, Kirov, Cheboksary, Kaliningrad, Kursk, Ulan-Ude, Stavropol, Tver, Ivanovo, Bryansk, Soči, Belgorod, Arkhangelsk, Vladimir, Sevastopol, Chita, Kaluga, Smolensk, Volzhsky, Kurgan, Eagle, Cherepovets, Vologda, Vladikavkaz, Saransk, Murmansk, Tambov, Grozny, Kostroma, Novosibirsk, Krasnojarsk, Ryazan, Minsk.

Hydroizolové materiály Marisil-Systems

Pre hydroizoláciuBalkón, terasa

S ťažkými prevádzkovými podmienkami

Materiál	Stručný opis	Úplný popis
Marisil 250.	Mariseal 250 je vysoko kvalitná, trvanlivá, elastická, jednozložková polyuretánová membrána, aplikovaná v kvapalnej studenej forme s studeným vytvrdzovaním použitým na dlhodobé krytiny hydroizolácie. MARISEAL 250 má čisté elastomérne hydrofóbne polyuretánové živice pre hydroizolačné strechy pri použití polyuretánových roztokov. Táto metóda poskytuje vynikajúcu odolnosť voči mechanickým, chemickým, tepelným vplyvom, účinkom UV a prírodných prvkov. MARISEAL 250 Tvrdené reakciou s vlhkosťou obsiahnutou vo vzduchu a Zemi.
Marisil 250 blesk	Mariseal 250 Flash je vysoko kvalitná, semi-tixotropná, trvanlivá, elastická, jednozložková polyuretánová membrána, aplikovaná v kvapalnej studenej forme s za studena, ktorý sa používa na dlhodobú hydroizoláciu. MARISEAL 250 FLASH má vo svojom zložení čisté elastomérne hydrofóbne polyuretánové živice na hydroizoláciu strechy. Tento systém poskytuje rovnakú vynikajúcu odolnosť voči mechanickým, chemickým, tepelným vplyvom, účinkom UV a prírodných prvkov, ako je napríklad Mariseal 250. MARISEAL 250 blesk, keď reakcie s vlhkosťou obsiahnutou vo vzduchu a pozemku, je tiež polo-tixotropný na naklonení povrchy.
Marisil 260.	Mariseal 260 je odolná, elastická, jednozložková polyuretánová membrána, aplikovaná v kvapalnej studenej forme s studeným vytvrdzovaním použitým na dlhodobú hydroizoláciu. Ako Mariseal 250 a 250 blesk, Mariseal 260 má vo svojom zložení čisté elastomérne hydrofóbne polyuretánové živice pre hydroizoláciu strechy pri použití polyuretánových roztokov. Mariseal 260 vytvrdené, keď sa reakcia s vlhkosťou obsiahnutou vo vzduchu a zeme a poskytuje vynikajúcu strešnú hydroizoláciu, odolnosť voči mechanickým, chemickým, tepelným vplyvom a opotrebeniu z účinkov prírodných prvkov na použitie na šikmých a plochých povrchoch. Pre mariseálne 260 sa vyžaduje aplikovanie vhodnej hornej poťahovej vrstvy.
Marisil 420.	Mariseal 420 je pigmentovaný, odolný voči opotrebeniu, semi-tuhé, odolné voči UV, poveternostné podmienky, zachovanie farby na dlhú dobu, jednozložkovú alifatickú polyuretánovú membránu, nanášanú v kvapalnej studenej forme so studeným vytvrdzovaním Horná poťahová vrstva a chrániť otvorené vodotesné povlaky, vystavené silným poveternostným podmienkam. Mariseal420 vytvrdil chemickou reakciou s vlhkosťou obsiahnutou vo vzduchu a zemine.

Naša spoločnosť vám môže ponúknuť autá rôznych zdvíhacích kapacity, čo vám umožňuje vybrať možnosť, ktorú potrebujete pre vás.

1. Dodávka materiálov v Moskve a M.O., pri objednávke minimálnej strany:

Maximálna miera prepravy v Moskve

№	Nosnosť (tony)	Objem (metre kubických)	Náklady, trieť.)
1	až 1,5	7-10	2 000
2	1,5	7-10	3 000
3	3	15-17	4 000
4	5	15-20	7 000
5	10	30-40	8 000
6	20	75-96	10 000

Maximálna miera prepravy pre Moskvu Ring Road v Moskve

№	Nosnosť (tony)	Objem (metre kubických)	Náklady na 1 km (Rub.)
1	až 1,5	7-10	28
2	1,5	7-10	30
3	3	15-17	32
4	5	15-20	35
5	10	30-40	40
6	20	75-96	50

Okrem toho:
Vstup do TTK - 1500 rubľov. pre auto.
Vstup do záhradných krúžkov - 2500 rubľov. pre auto.

Môžeme vám ponúknuť možnosť doručenia manipulátorom. Nosnosť manipulátora 15 ton. Použitie manipulátora výrazne zjednodušuje vykladanie produktov na vašom objekte, pomáha zbaviť sa vyhľadávania na vykladanie zariadení, ako aj výrazne šetrí na vykládku.

Cena vyloženia 1 palety - 250 trieť.

2. Dodávka materiálov do iných regiónov Ruska (s výnimkou Moskvy a Moskvy), pri objednávaní minimálnej strany:

Dodávka regionálnych objednávok sa vykonáva na dopravnú spoločnosť, ktorú si vybral zákazník v Moskve alebo v regióne Moskvy o uvedených tarifách, alebo prepravou našich partnerov v koordinácii so svojím manažérom na objekt vo vašom regióne.
Dopravné spoločnosti, s ktorými pracujeme na dodávke materiálov v Rusku:
- obchodná línia
- Balenie

3. Dodávka materiálov do krajín CIS pri objednávke minimálnej strany:

Dodávka objednávok do krajín CIS sa vykonáva na dopravnú spoločnosť, ktorú si vybral zákazník v Moskve alebo regióne Moskvy na vyššie uvedených tarifách, alebo dopravou našich partnerov v koordinácii s vaším manažérom na objekt vo vašom regióne.
Pri poskytovaní krajín CIS produkujeme potrebné colné odbavenie, ktoré vydávame náš partner LLC Corporation of The Center

Úspech každej dopravy závisí od príslušného plánovania, takže pre každý náklad vyberieme najvhodnejšiu dopravu, optimálnu trasu a prepravné náklady.

Máte vynikajúce podmienky na nákup! Urobili sme v našom dome lemom základne, hľadal som materiály. Prišiel som autom do kancelárie, si vybral injektáž za kameň a lepidlo. Všetko bolo na sklade a chlapci všetko okamžite odoslané. Veľmi rýchlo a harmonické. Myslel som, že v deň voľna bude zatvorená, ale ukázalo sa, že pracujú. Neskôr som musel kúpiť záhusticu pre Pareral Stone. Všetko bez problémov. Kvalita materiálov a služieb je spokojná pre všetkých sto. Pracujú veľmi profesionálne, rýchlo a lojálne klientovi. Preto, ak potrebujete aj rôzne stavebné materiály, dôrazne odporúčame. Áno, a seba, myslím, že nie som naposledy.

Victoria MedyAnik

Môj manžel a ja sme sa rozhodli oddeliť fasádu domu s termopanelmi. Je to veľmi zima v dome veľmi zima. Dlho hľadané vysoko kvalitné materiály za primeranú cenu. Výsledkom je, že narazil na internet na vašej spoločnosti, zavolal späť, objasnil detaily, objednali sa 30 tašiek termopaladov s dodávkou. Ďakujeme Vám za pomoc pri výbere najvhodnejšieho materiálu, vypočítané požadované množstvo a rýchlo doručené v ten istý deň. Som veľmi spokojný s kvalitou služby a samotných panelov. Áno, a cena je vynikajúca. Teraz sme zapojení do cieľa. Ďakujeme za správu a profesionalitu vo vašej práci. To je dnes veľmi dôležité pre kupujúcich.

Marina Abidova

Nezávisle sa rozhodlo zapojiť sa do výstavby domu z bratislava brata Keramických blokov. Našťastie mám stavebné skúsenosti a celkom dobre. Bolo potrebné len kúpiť perel 8020 murivo riešenie, a to je v mnohých obchodoch v nedostatku. Zavolal som späť, konzultoval, povedal, koľko blokov mám a objednal správne množstvo riešenia. Manažéri veľmi presne vypočítali množstvo, doručili nasledujúci deň. Predtým som nemohol nájsť nikde vôbec, ale tu správne množstvo bolo v sklade. Tiež som poskytol príjemnú zľavu. Veľmi pekné a pohodlné pracovať s vami.

Sergey Simonov

Začal vybudovať nový dom z keramických blokov. Bolo potrebné kúpiť lacný materiál - teplé murivo Solution Hagast - 720 tašky. Najprv sa miestne obchody v Tverovi zavolali na dlhú dobu, ale ak bol, potom v nedostatočnom množstve. A nie je zmysel kúpiť menej, aby neskôr začala práca, nebola. V dôsledku toho sa obrátil na vašu spoločnosť, povedala, koľko blokov som mal, dostal som konzultáciu, vypočítali správne množstvo, okamžite dodané v zľave. Materiál je naozaj veľký. Najmä za jeho cenu. Spolupráca a úroveň služieb je spokojná so 100%.

Andrei Ermak

Nie prvýkrát, keď budujem dom z keramických blokov a vždy narazím na rovnaký problém - hľadanie teplého muriva riešenia Perel 2020. Je ťažké nájsť ho, a ak je niekde, to nestačí. Zavolal som na konci vašej spoločnosti, konzultoval, požiadal o nesprávny vzťah správnej sumy. Potreboval som trochu, ale aj to, že som nemohol nájsť v miestnych predajniach. Som rád, že vám dodávate akýkoľvek zväzok, všetko je veľmi rýchle a za peknú cenu. Materiál je jednoducho vynikajúci. Skontroloval som osobne a rozumiem to dobre. Preto vám odporúčam.

Roman Radchenko

Veľmi rýchla práca a vysoko kvalitné materiály. Pre teraz som zapojený do výstavby domu keramických blokov a bude zmrazený jeho slinkovým tehlom. Nechcel som stráviť navyše peniaze na už drahý materiál, takže som prvýkrát prišiel do kancelárie, konzultoval, pozrel sa na vzorky. Výsledkom je, že som si objednal systém na dlažbu dlažby, drenážneho roztoku a injektáže. Som rád, že v kancelárii boli všetky vzorky, dal som dobrú zľavu ako veľkoobchodný kupujúci, doručený na manipulátor. Navyše môžete kartu zaplatiť cez terminál.

Anton Marchenko

Dávno Blokovanie v blízkosti svojho domova sme potrebovali vysoko kvalitné materiály za nízku cenu. Dúfajme, že je to stále reálne. Som rád, že som sa na vás obrátil. Práve v kancelárii mi ukázal vhodné vzorky, navrhol, že je najlepšie si vybrať. Objednal som si systém na dlažbu, drenážne riešenie, lepidlo a injektáž na dlažbu. Materiály sú veľmi vysoko kvalitné plus mi pomohli vypočítať správne množstvo. Je to skvelé, že všetko je možné vidieť priamo v kancelárii, opýtať sa na akékoľvek otázky a objasnenia. A s veľkými objednávkami tiež dávajú dobrú zľavu. Dobrá práca!

Mark Nikepelov

Manžel položil kamene na chodníku na dvore. Požiadal som ma, aby som našiel na internete, kde kúpiť riešenie pre kladenie kameňa Quick-Mix NLV 300. Našiel som presne svoj obchod a rozhodol sa zavolať späť. Nakoniec, manžel hovoril, povedal námestie, veľkosť kameňa. Plne počítali požadované množstvo riešenia a dodané dodávky. Je vynikajúce, že toto riešenie je súčasne lepidlo a injektáž. Materiál je naozaj veľmi vysoká kvalita a spoľahlivá. Už pol roka drží v poriadku. Áno, a náklady sú viac než prijateľné. Dôrazne odporúčam každému, kto robí akékoľvek stavebné alebo opravujúce práce. Cena a kvalita na úrovni.

Maria Kostina

NIEKOĽKO NEMALI NIEKTORÝ ČASE TROUTOM HOME S CLINKER BRICKS. Často som to urobil tak, že som prišiel do vašich domov. Hovor, konzultoval, požiadal o niekoľko otázok. Úplne som vypočítal všetko, urobil objednávku a dodané dodávky. Kúpil riešenie Quick-Mix VZ White. Materiál je jednoducho vynikajúci a cena je dosť odôvodnená. Ďakujeme, že sa rýchlo a presne vypočítavajú, doručili priamo do veľkých lukes (našli dobrú dodávku tovaru) a vždy informoval, kde je auto teraz. Dodané v čase bezpečného a uchovávania. Všetko dokonale. Výsledok je splnený.

Sergey Belozerstsev

Nedávno som izoloval môj drevený dom na chate - rozhodli sme sa tu dostať sa tu častejšie. Bolo potrebné kúpiť Bieloruština Blanian Thermopanels. Nič vhodné alebo žiadna alternatíva nemožno nájsť dlhú dobu, kým som nevidel vašu ponuku. Kontaktoval som telefón s manažérmi, objasnil Highlights, poslal moje výkresy a nakoniec nariadil presne to, čo som potreboval. Ďakujeme, že vám pomôžu vybrať si materiál a jeho číslo. Určite sa páčila cena a kvalita. Doručenie je rýchle a spoľahlivé - žiadne oneskorenia, pre ktoré sa vďaka vašej spoločnosti a vašim špecialistom oddelí.

Andrei Bazhan

Potreboval som si kúpiť fasádne dekoratívne farebné pobrežie. Ja sám to veľmi nerozumiem, takže to bolo potrebné tiež konzultovať. Som veľmi rád, že som sa na teba obrátil. Spočiatku som zavolal späť, dozvedel som sa, že som prišiel do kancelárie, pozrel som sa na vzorky. Veľmi vďačný pre vašich odborníkov, ktorí mi pomohli, neskúsené, urobili správnu voľbu, odporučil dobrú farebnú omietku za cenu bielej. Každý bol fajčený a dodaný priamo v deň platby. Vynikajúca odborná práca a najvyššia kvalita. No, najdôležitejšia vec je zodpovednosť. Ďakujeme, že ste.

Antonina Makarenko

Nedávno omietnuté steny z blokov vo vnútri a mimo domu. Bolo potrebné kúpiť teplý HAGAST Stucco (Pearlit). Veľmi spokojný s kvalitou služieb. Bol som pozvaný do kancelárie, odpovedal na všetky otázky, odporúčané, ukázali vzorky a pomohli si vybrať. Cena je len vynikajúca a kvalita je na úrovni. Nie prvýkrát, čo s vami spolupracujete a vždy zostávate spokojní s výsledkom. Aj keď chýba materiál, môžete vždy rýchlo spomenúť. Dodávka je veľmi rýchla - takmer vždy v ten istý deň, a už môžete zaplatiť po prijatí. Som si istý, že je to opakovane pre vás a odporúčam priateľom.

Senátori ARTEM

Neustále som zapojený do povahy orezania domov s umelým kameňom. A navždy narazia na rovnaký problém - vyhľadávanie potrebných materiálov. Našťastie som našiel vašu spoločnosť a objednal som všetko, čo potrebujete: Umelé dekoratívne kamenné Sorel, íl pre rýchle mix FX 600, injektážna hrobka pre rýchle mix RSS Stone. Všetky vynikajúce kvalitu, vzorky na preskúmanie sú v kancelárii, konzultanti sú dokonale rozobraté v materiáloch a sú vždy pripravení pomôcť. Veľmi teší aj zľavu na veľký objem nákupu. Všetko, čo potrebujete dodať v ten istý deň. Platená karta. Veľmi pohodlné, rýchlo a efektívne. Recomend pre každého.

Maxim Shcherbakov

Nedávno som začal dokončiť dom s prírodným kameňom. Mal som hlavný materiál, bolo potrebné kúpiť lepidlo na prírodný kameň Hagast Kas-555. Pracoval s ním skôr a bol s výsledkom vždy spokojný. Ale nikde nemohol nájsť za normálnu cenu. Alebo nebol na sklade. Som veľmi rád, že som sa na teba obrátil. Zavolal som späť, objasnil, je tam lepidlo na sklade, je tam nejaké dodanie. Manažéri odpovedali na všetky otázky a uviedli, že materiál je na sklade v správnej sume, po ktorom to doručili správne. Ďakujeme vám za vysoko kvalitný materiál a prvotriedny servis. Teraz vás vždy budem kontaktovať.

Igor Gorelov

Som generál, a naši tím stavitelia sa neustále angažujú v štýle mramorových dlaždíc na stenách a pohlaví. Ak chcete pracovať, použite hru pre mramorové rýchle mix MK 900 (White). Dlho pracoval s jedným dodávateľom, ale nakoniec prestal pracovať v meste a bolo potrebné hľadať alternatívu. Našiel som ťa a neľutujte. Najprv si vzal malý materiál čisto na vzorke, kvalite na úrovni. Ďalej objednané na celom objekte. Lepidlo trvanlivé, pohodlné v práci a rýchlo schne - presne to, čo potrebujeme. Takže v krátkom čase budeme hľadať nové strany. Určite spokojní s rýchlym dodaním a vysoko kvalitným servisom. Ďakujem!

Semeno Lukyanenko

Ja sám som zapojený do výstavby domov, takže v otázke výberu materiálov sa celkom dobre zameriava. A nie všetky skutočnosti, že predajcovia sú dnes ponúkaní, si zaslúži pozornosť. Tentoraz som potreboval kúpiť lepidlo na polystyrénovú penu, predné upevňovače a hmoždinky. Dlhé hľadané niečo vhodné, kým som išiel na vaše stránky. Všetko, čo potrebujete, je, cena je dobrá, kvalita služieb je vynikajúca. Najmä rýchlosť lodnej dopravy. Odporúčali som možnosti pri výbere materiálu, vypočítané požadované množstvo, dodané presne včas, ako bolo uvedené v zmluve.

Ivan Artamonov

Naša spoločnosť sa zaoberá inštaláciou priemyselných podláh v Moskve (pre vysoké zaťaženia). V súlade s tým by mala byť kvalita materiálov, ktoré používame, vždy by mala byť na najvyššej úrovni. Objednali ste obzvlášť silné priemyselné podlahy ReaPapolu 20 a neľutuli ste ich vlastnú voľbu. Samotný materiál vykonáva funkcie vyrovnávacie poter a povrchový povlak, je veľmi pohodlný v prevádzke a má najvyššiu pevnosť. Ďakujeme, že ste jasne vypočítali požadované množstvo materiálu, dodané striktne včas a poskytla dobrú zľavu na veľký počet tovarov v objednávke.

Vitaly Zhursky

Zaoberáme sa podlahou, ktorým sa nachádzame vo veľkých priemyselných priestoroch. Pre nás na prvom mieste je vždy kvalita konečného výsledku. Použité materiály by mali byť prvé triedy. Objednali ste si komplementárne betónových podláh REAMIX-M - NOVINKA NA TRHU, ktorá úplne nahradí vrchol. Materiál je vhodnejší na použitie a dokonale zvyšuje pevnosť betónu. Pekné pracovať s vami. Odborníci sú vždy pripravení poradiť vo všetkých otázkach, poskytovať poradenstvo a rýchlo doručiť na miesto. Dobrá práca pre primerané peniaze. Spolupracujeme, že nebudeme trvať.

Viktor semiyagin

Zaoberám sa murovanými stenami z čelného tehlu. Bolo potrebné kúpiť riešenie pre tehly rýchleho miešania LHM. Hľadal som, priznávam, pomerne dlho. A najprv som nevedel presne, ak potrebujem toto riešenie. No, to dostalo do vašej kancelárie. Vzorky tu ukázali, odporúča sa, aby bolo najlepšie zvoliť a urobiť nesprávnecalkuláciu požadovanej sumy. Po doručení platby v ten istý deň. Poskytnuté materiály je lacná a vysoko kvalitná. Skvelé pre murivo tehly sám aj bez špeciálnych stavebných zručností. Áno, a rád sa s vami spolupracoval. Ste skutoční profesionáli.

Dmitry Khorolsky

Naša malá spoločnosť sa zaoberá izolačnými fasádami vo výškových budovách. Kúpili ste sa lepidlo na polystyrénovú penu, fasádne minerálnu omietku Corude. Všetky najkvalitnejšie materiály a cena je viac ako demokratická, ktorá je určite príjemná. Pracujeme na druhý rok a väčšinou sa snažíme nájsť lacný, ale vysoko kvalitný materiál. Tu sa ukázalo, že presne nájde. Zavolali, objednali, využili dodávky do nášho skladu. Všetko je veľmi pohodlné. Dodávka lacná lacná a dodávky striktne podľa harmonogramu. Dobrá práca! Budeme spolupracovať.

SEGAI MAKSIMENKO

Podľa štatistík mnohých motoristov, nesprávny koncept spojený s termínom ťažkých prevádzkových podmienok. Ak sa nepodarí podrobne v chemickej a fyzike procesov, ku ktorým dochádza v systéme automobilov, môžete vidieť rôzne spôsoby prevádzky. Berú do úvahy kvalitu výrobkov, jazdu, počasie, atď. Čo však rozumiete pod "tvrdým podmienkam"? Napríklad dlhodobé jednoduché auto alebo nepravidelné použitie. Koniec koncov, nie je divu, že auto by malo vždy jazdiť. Všetko je povedané správne. Ak počas dlhého času, najmä v zime, nezačína motor, potom v budúcnosti budete musieť venovať pozornosť svojej diagnostike, pretože sa môžu vyskytnúť členenia. A v porovnaní s motorom, ktorý sa používa každý deň, bude trvať menej.

To je spojené s kondenzátom, ktorý môže byť vytvorený vo vnútri motora počas dlhej prestávky v používaní. Pri zmiešaní s palivom je kondenzát podobný kyselinám, ktorý zozeruje motor zvnútra. Takže ak pri nákupe použitého auta bude hovoriť o tom, že takmer nechodili do auta, malo by to byť opatrné. Ale často to nie je pravda, aby sa auto predal ako "nový", a nie veľa sa obávať. Denné výlety na krátke vzdialenosti znižujú životnosť motora. Takže pri jazde do práce a z práce môže byť vzdialenosť krátka, a jazda na motor nie je zahrievaný tiež vedie k tvorbe kondenzátu. Je obzvlášť dôležité v zime.

Preto sa odporúča pred začiatkom pohybu, stojte niekoľko minút pri nečinnosti, ak je to zimný čas, potom je lepšie zahriať motor. Režim "Start-STOP" v prevádzke aj operácia. Keďže významné zaťaženie motora ide počas začiatku pohybu, potom vetvičky nevedú k ničomu dobrého, ale kvôli veľkému počtu vozidiel na cestách, nie je nikde. A zlý účinok na auto je spôsobený tým, že v týchto okamihoch sa olej zahrieva ťažšie a intenzívnejšie stráca svoje vlastnosti. Tiež s jednoduchým, chladiaci systém funguje zle, čo vedie k teplu oleja. Jazda s veľkým zaťažením je nežiaduca, taká jazda je pohyb hrboľatého terénu, vlečenia, častá jazda pod plným zaťažením. To všetko znamená vysoké zaťaženie motora a oxidáciu a koncentráciu oleja. Časté jazdenie v špinavej oblasti vedie k zvýšenému opotrebeniu automobilu. Patrí medzi ne miesta s prašným vzduchom alebo kontaminovanými cestami. Je možné poznamenať, že ísť von do ulice v čistej topánky, budú vo vrstve prachu prísť domov, aj keď nie veľké, ale budú. Aby to nebolo potrebné, aby ste sa pravidelne umyli umyte umytie, ale nikto nemáme.

Atopromaters robia autá s výpočtom čistých ulíc, a prirodzene sa interval náhradu oleja vypočíta na základe jazdy na čistých uliciach. Z tohto prachu je znečistená nielen oleja, no, ostatné časti vozidla, ktoré vyžadujú výmenu alebo čistenie. Tiež, podľa príkladu čistých ulíc, môžete byť často vidieť v servisnej knihe, že filter sa mení každých 60 000 km. Zlé kvality paliva a oleja znižuje životnosť auta. Je zrejmé, že ak tieto komponenty nie sú kvalitatívne, potom nepatrné častice sa usadia v motorových priestoroch, valcoch a to všetko znižuje účinnosť práce. Všetky moderné motory sú určené pre vysoko kvalitné palivo, ale že sme naliata a to, čo zriedili, v nádeji, že si viac, nie je nikomu známe. Expresná zmena oleja nevedie k ničomu. S touto výmenou môže motor zostať značnou súčasťou vyhoreného oleja. V dôsledku práce, v spodnej časti palety, sa vytvorí zrazenina, ktorá je tak ľahko odstránila. Ak takúto výmenu ropy vykonáme, potom je lepšie stráviť tradičnú výmenu čoskoro.

Pri určovaní intervalov výmena motora oleja sme vedení príručkou.

Interval výmeny motorového oleja je vždy stanovený výrobcom vášho auta. V manuáli (manuálne) alebo v službe Bulletin). Výrobca spravidla označuje interval výmeny motorového oleja v kilometroch (buď v míľach). V časovom období sú tiež obmedzenia - 3 mesiace -6 mesiacov - 1 rok. Auto môže stáť v garáži v celej zime a nechodí na cestu, a motorový olej stále stratí svoje počiatočné vlastnosti - preto výrobcovia zaviedli dočasné obmedzenie. Nemôžete uzavrieť "I roll na behu veľmi málo, takže zmením olej každé 2 roky."

Ak chcete vyriešiť, s akou frekvenciou môžete zmeniť olej bez toho, aby ste boli založené na odporúčaniach výrobcu - nie je správne! Iba výrobca vášho auta, ktorý navrhnutý a vytvoril vaše auto, lepšie vie Aký interval posunov potrebujete zmeniť olej! Manuálne auto je druh Biblie, rozhodnutie, ktoré musíte vždy pozrieť na tento dokument. Pamätajte si, že vaše auto navrhnuté a vytvorilo tisíce inžinierov a špecialistov, už vypočítali všetko pre nás a skúsených - nie je potrebné sa považovať za inteligentnejšiu vetvu VW alebo TOYOTA a vymýšľať bicykel. Musíte najviac dodržiavať odporúčania výrobcu!

Dúfame, že na výrobcovi a nie ste koreň ...

Ale výrobca musí byť schopný správne interpretovať! V poslednej dobe sa výrobcovia začali zvyšovať intervaly zmeny motorového oleja Intersravice. V prospech úspor, ekológie, obmedzenia legislatívnych aktov niektorých krajín, intervaly náhrady ropy výrazne 30 000 km, 50 000 km.

Existujú špeciálne "dlhotrvajúce" oleje pre zvýšené intervaly interservice na intervaloch náhradu longlife oleja. Takéto oleje však môžu nalievať s predĺženými zmenami zmien len v motore, ktoré sú vhodné pre toto! Nemôžete uzavrieť "Ak som vo VZ Kaline, olejom Longlife olej, potom nemôžete zmeniť olej 30 000 km." Kalina je motor zabije takú ropu oveľa rýchlejšie!

Zvýšené intervaly výmeny oleja sú relevantné pre krajiny s "mäkkou" podnebím, s kvalitným palivom, s čistou cestou, vysoko kvalitné oleje, včasné služby. V ťažkých podmienkach prevádzky vozidla - takéto predĺžené intervaly posunov môžu viesť k predčasnému starnutiu motorového oleja a nosenia motora!

Napríklad, keď ste v -30c, ktorý sa snaží spustiť motor, nalejte kľukovej skrini s benzínom a nakoniec nezačnete, olej sa zriedi, pod vplyvom benzínu stratí jeho vlastnosti a tento výrobca neberie do úvahy. Môžete sa vrátiť na taký pokazený olej 30 000 km a potom hádajte, kde sa nosí.

Príklad: V zozname schválených olejov Longlife-04 BMW píše:

Použitie olejov Longlife-04 v benzínových motoroch je povolené len v Európe (EK plus Švajčiarsko, Nórsko a Lichtenštajnsko). Mimo tohto regiónu je ich používanie zakázané v dôsledku často pochybnej kvality paliva.

Odkaz na oficiálny dokument: BMW Longlife-04 Schválené oleje. To znamená, že pre ruské podmienky, tieto oleje, s prihliadnutím na predĺžené intervaly zmeny, nie sú vhodné!

Aké sú ťažké prevádzkové podmienky?

Medzi niekoľko operácií patrí:

1. Zlá kvalita paliva. Palivo sa nikdy nepatrí úplne. Pri spaľovaní paliva v motore sa tvoria spaľovacie produkty - popol, sadzí, živice, síra. Na vnútorných stenách motora sú tvorené vklady - Nagar, kal, lak atď. Horšia kvalita paliva, tým viac vkladov a nechcených výrobkov spaľovania. Motorový olej vyrába svoj zdroj rýchlejšie! Ruská ropa je už spočiatku je to považované za menej kvalitatívne Vzhľadom k vysokému obsahu síry, ako aj ťažkých a cyklických uhľovodíkov. Na to musíte pridať funkcie "ruského podnikania" a nedostatku pevnej kontroly nad výrobou a predajom paliva. Kvalita paliva neustále skočí z tankovania na doplnenie tankovania. Výroba benzínu od 76 do 92I pridaním prísad. Kondenzát vody, piesok, nečistoty v nádržiach na skladovanie a prepravu atď. To všetko ovplyvňuje zdroj motorového oleja! Aspoň nejako ušetríte z týchto negatívnych faktorov, môžete len tankovanie o prepustených čerpacích staniciacha Časté intervaly zmeny oleja! Je to častá zmena oleja, ktorá pomáha priviesť nežiaduce výrobky z motora, na neutralizáciu síry z spáleného paliva, spomaliť oxidačné procesy OTD. Žiadny "super-lively" longlife olej alebo pao-syntetika s dlhými zmenami dlhými zmenami nebudú môcť odstrániť všetko z motora.
2. Výlety na bližšie vzdialenosti. S krátkymi cestami na bližšie vzdialenosti, motor nemá čas na zahriatie. Motorový olej nemá čas na zahriatie na prevádzkovú teplotu. Prísady, neutralizačné produkty spaľovania paliva pracujú pomalšie z dôvodu spomaľovania chemických procesov v nie teplom motora. Vytvárajú sa ložiská s nízkou teplotou, čím sa stretávajú filtračné prvky a zhoršujú sa cirkulácie oleja na mazacích systémoch. Prevádzka motora v režime "spustená - išiel 5km - uviaznutá" vedie k konverzii kondenzátu vytvoreného na vnútorných stenách do vody. Voda v oleji vedie k výmene oleja - predčasného "starnutia" motorového oleja.
3. Prachové cesty alebo cesty, ktoré sú spracované pomocou ľadu. Vzduchový filter zachytáva všetky prachové častice - malé množstvo stále spadá do motora. Neexistujú tiež zriedkavé prípady, keď nie sú filtrované vzduch spadne do motora, cez škodlivý filter, abnormálne sedadlá vzduchu (vzduchová hadica popraskaná, tesnenie bolo zastrelené). Keď motor pracuje v prašných podmienkach, prachové častice, akumulované počas prevádzky motora, spôsobujú abrazívne opotrebovanie častí a znižujú vlastnosti proti opotrebeniu oleja. V jednoduchom jazyku, prach a piesok spadajú do skupiny cylindrofón a nič dobré, neprináša to.
4. Corks, dlhotrvajúce výlety pri nízkych rýchlostiach, dlhodobé "jednoduché" voľnobeh. Trvalé zrýchlenie a brzdenie v dopravných zápchách, väčšina všetkých nákladov motora, olej sa spustí rýchlejšie. Pri voľnobehu (XX) Tlak oleja v systéme, občas nižšie ako v plnej rýchlosti - olej ide do motora uzlov, nie je taká dobrá, ako sa to stane na diaľnici na diaľnici. Vyskytuje sa aj počas dlhodobých ciest pri nízkej rýchlosti. Napríklad na špine Road "Kde sa naozaj nevstúpia." Zaťaženie motora je veľké a motorový olej nedostane hojne. Motor pri voľnobehu (XX) je zle premytý olejom, v dôsledku čoho môžu kruhy ležať, usadeniny na stenách motora sa môžu hromadiť. Majiteľ auta v tomto čase sa pokojne pozerá na kilometrov, kde sa vyskytla 15 000 km neprišla a presvedčila, že "všetko je v poriadku!".
5. Prevádzka v podmienkach extrémne vysokých alebo extrémne nízkych teplôt okolia. Pri prevádzke auta v letnom horúčave sa motor podrobí vysokým teplotám, olej sa zahrieva v spojení, s ktorým sa olejový film stáva riedidlom, koeficient trenia rastie, je možné rozbiť olejový film na povrchu trenia párov. Ak pridáte do tohto vlečenia prívesu, a dokonca vysoké rýchlosti na trati - vypne veľmi tvrdý režim. Pamätajte si, na výlet na juh, počas obdobia dovolenky - načíta celú rodinu, vyzdvihne príves a "sandarrim" pri vysokých rýchlostiach na diaľnici - rýchlo sa dostať na more / alebo späť domov. Je to len ten prípad! Vysoká teplota vzduchu tiež urýchľuje oxidačné procesy v motore a ovplyvňuje výrobu zdroja motorového oleja. Prevádzka motora pri nízkych teplotách ovplyvňuje aj životnosť motorového oleja! Pokusy o spustenie motora v mrazu, často vedú k tomu, že motor nie je spustený, a palivo v tom čase prišlo. Spievanie v kľukovej palive padne do motorového oleja a riedi ho. Následne, palivo, samozrejme horí a odparuje, ale olej je už pokazený a nádherný spôsob, na čerstvý stav, nemôže sa obnoviť. V zime často zahrejeme motor pred spustením pohybu, ale dlhodobý nečinný nečinnosť (XX) nie je opäť užitočná pre motorový olej. Motor pracuje - a auto nie je "vietor", medzitým meníme olej kilometrom!
6. Vlečenie prívesu, prepravu ťažkých zaťažení v kufri, prevádzka auta v hornatej oblasti.Nie je to tajomstvo, v ťažkých technikách, olej vyrába svoje zdroje oveľa rýchlejšie. Ak zavoláte svoje auto na Dacha v krajine - nosíte motor desaťkrát rýchlejší ako pri bežnej prevádzke. Čím väčšia je motor naložený, tým rýchlejšie je olej porazený. Prevádzka auta v horskej oblasti, kde sú lezecké zostupy časté, tiež vážne ovplyvňuje zníženie zdroja motorového oleja.

Predpokladá sa, že v Rusko ťažšie prevádzkové podmienky! Na našom zdroji, stránka opakovane videli príklady a potvrdzuje, že Japonci v Japonsku, Európania v Európe, Američanov v USA - zvážili ich "skleníkové" prevádzkové podmienky - ťažšie a skrátiť intervaly posunov dvakrát! Aké sú podmienky prevádzky v Rusku?

Palubný počítač ako orientačný bod výmeny oleja.

V moderných automobiloch, palubný počítač založený na údajoch získaných signálom pri zmene oleja. Interval Interservice (počet najazdených kilometrov pred ďalšou údržbou) sa vypočíta vo vzdialenosti prejdenej počas určitého časového obdobia stráveného v rovnakom čase paliva a zmeňte teplotu v rovnakom období. Zozbierajú sa údaje z rôznych senzorov v aute, snímač obratu kľukového hriadeľa, snímač teploty oleja, vzdialenosť od tachometra, spotreba paliva TDD. Na základe týchto údajov riadiaca jednotka vypočíta zvyšné kilometrové kilometry na údržbu a signalizuje potrebný interval Interservice na hodnotiacom doske.

Obr. 2. Príklad Ako IntersAvice Interval sa vypočíta v ŠKODA CARS (SKODA):

Obrázok 3. V závislosti od prijatých údajov môže palubný počítač vydať rôzne možnosti:

Ale musíte pochopiť, že na palube počítač je len auto, ktorý neberie do úvahy mnoho faktorov a vytvoril svoj výrobca, ktorý tiež nemôže zvážiť všetky faktory! Preto nie ste horšie, ak zmeníte olej častejšie - budete robiť len lepšie!

Takže po tom všetkom, aký druh motora oleja zmena intervalu vybrať?

Zvýrazňujeme zvýraznenia pri výbere intervalu výmeny motorového oleja.

1. Pozeráme sa na manuál výrobcu. Je to manuálne a nie preklady ruských publikácií tretích strán nie sú jasné, odkiaľ! V príručke nájdeme tanier so zmenou intervaly a čiarami "s ťažkými prevádzkovými podmienkami, odporúčame znížiť hodnotu zmeny zmeny." Niekedy nie je nič o najazdených kilometroch v príručke. Hľadáme oficiálne technické dokumenty, zvyčajne sú v angličtine. Uistite sa, že budete nasledovať oficiálne odporúčania výrobcu vášho auta!
2. Určite prevádzkové podmienky.Vo väčšine prípadov, ak žijete v Rusku, máte ťažké prevádzkové podmienky! Ale existujú výnimky! Napríklad: Žijete v pokojnom, provinčnom meste, kde je úplná absencia dopravných zápchov. Stredná klíma, teplota v lete nie viac ako + 30s, v zimných mrazoch sa nestane. Auto je prevádzkované denne a po spustení sa poháňa najmenej 20-30km. Auto nestojí za nečinnosti xx po dobu 20-30 minút (nepoužívate funkciu Autorun vášho alarmu - áno je to tiež škodlivé!). Palivové palivo pri jednom tankovaní, presne viete, že je dobré čistenie, s malým obsahom síry. Palivo prichádza priamo z ropného rafinácie, všetky dokumenty sú v poriadku (a vo všeobecnosti tento tanking váš príbuzný 🙂). Oblasť je plochá, nie prašná, asfaltová cesta (pretože prezident prišiel do mesta nedávno). V týchto prípadoch nemôžete skrátiť interval zmeny a prečítať, že máte normálne prevádzkové podmienky! Vo všetkých ostatných prípadoch zvážte ich prevádzkové podmienky - ťažké!
3. Aký druh ropy si nalejete? Ak vylievate minerálny olej, žije menej - musíte urobiť zľavy. Tiež sa týka "syntetických" olejov na základe hydrokrakovania (VHVI, skupina III). Ak nalejete skutočnú pao / estherya syntetiku - žijú dlhšie minerálne oleje a hydrokrakovanie - ale nezdieľajte to! V motorovom oleji, okrem základného oleja, je tu balenie aditív, ktoré sa spúšťajú bez ohľadu na syntetiku, sú rozpustené alebo v minerálnej jednotke. Ak máte závažné prevádzkové podmienky, musíte venovať pozornosť vlastnostiam motorového oleja. Na nízkonákladových olejoch (napríklad TBN \u003d 5-6), ako aj na chudobnom vysoko vystrelenom palive - jazda s dlhou zmenou intervaly - nie je žiaduce!
4. Aký je váš motor? Ak je motor vozidla vybavený turbínom - olej vyrába svoj zdroj rýchlejšie ako v jednoduchom atmosférickom motore. Existujú výrobcovia, ktorí sa odporúčajú v ťažkých podmienkach pre Turbo motory obdobia Shift - 2500 km!

Príklad 1: Snažte sa určiť interval posunu na vydanie Toyota Camry 2008.
Nájsť oficiálny dokument TOYOTA.:, Nižšie v malom texte je napísaný "pod ťažkými prevádzkovými podmienkami na zníženie intervalu zmeny v dvoch." Rozdeľujeme 14000/2 \u003d 7000 km. Konečná voľba: Interval spánku 7000km.

Čo hovoria výrobcovia motorových olejov?

Výrobcovia motorových olejov, o zmene intervaloch, takmer vždy podporujú solidaritu s automobilmi. Takmer všade, kde sa hovorí: "Pozrite si príručku vášho auta." Ale existujú odpovede špecialistov vo forme tipov. Vo svojich reakciách výrobcov motorových olejov takmer vždy zmierňujú odporúčanie automobilov!

V závere článku by som chcel citovať FAQ, veľmi dobre známe a populárne na Západe, výrobca motorových olejov - valvolínu.

OTÁZKA: Potrebujem znížiť interval výmeny oleja na 3000 míľ (asi 5000 km)?
Odpoveď: Valvoline odporúča zmeniť olej každých 3000 míľ (asi 5000 km). Väčšina nadšencov automobilov (viac ako 80% vodičov, podľa California's Research) využívať auto v ťažkých prevádzkových podmienkach (režim štart-stop, výlety na úzke vzdialenosti, ťažné, veľmi vysoké alebo veľmi nízke teploty vzduchu atď.) AUTOMATICKÝCH Zmeniť intervaly v ťažkých prevádzkových podmienkach, väčšina odporúčaní 3750 míľ alebo menej, a 3000 míľ (približne 5000 km) je najbežnejším odporúčaním. Motorový olej a olejové filtre majú menšiu životnosť v ťažkých prevádzkových podmienkach, v dôsledku zvýšenia počtu znečistenia. Teda zmena oleja a filter každých 3000 míľ (asi 5000 km) je najlepším spôsobom, ako zabezpečiť zdravý motor.

Môžete sa prihlásiť pod každým slovom! Je to časté prevody výmeny motorového oleja - 5000 km, chránia vás pred akumuláciou usadenín v motore, od negatívneho vplyvu zlého kvality paliva, z tvrdých režimov prevádzky automobilov atď. Orezané intervaly zmeny motorového oleja, jeden z najúčinnejších spôsobov, ako udržať motor vo výbornom stave! S 5000 km Shift intervals bude motorový motor slúžiť ako verne už mnoho rokov!

Pridané: 6. marec 2013

Strecha je vo veľmi náročných prevádzkových podmienkach, pretože je na dlhú dobu vystavená atmosférickým faktorom. Škodlivý účinok na pevnosť a vodotesné strechy je nerovnomerné zrážky, teplotné deformácie, javy tečenia a zmrštenie železobetónových podláh. V priemyselných oblastiach, okrem toho, chemicky agresívne látky obsiahnuté v atmosfére a v prvých minútach dažďa sa označujú v atmosfére a prvých minút dažďa a zásad. V obzvlášť nepriaznivých prevádzkových podmienkach sa nájdu strechy horúcich obchodov, nielen nadmerné vykurovanie, ale aj významné dynamické účinky z mostových žeriavov s tvrdým pozastavením pracovného vybavenia (valcovanie, striptérové \u200b\u200bvlaky atď.).

Vyššie uvedené opisuje, že pri výbere materiálu a strešného dizajnu, okrem fyzikálno-chemických vlastností materiálu a staveniska, je potrebné zohľadniť špecifiká a mikroklímu výroby.

Strešný materiál by mal mať miernu hmotnosť, byť trvanlivé, umožňujú najmenšiu zaujatosť povlaku, jednoduchosť dôvery a opravy, aby spĺňali požiadavky deformovateľnosti a požiarnej odolnosti.

Strechy sú rozdelené valcovaný, asfalt Busy, asbesto-cement a kovový.

Valcované strechy Mnohé komplexné požiadavky spĺňajú vyššie uvedené povlaky s nulovým svahom. Materiály používané na valcované strechy zahŕňajú izoláciu, brizol, polyetylénový film, grugeoid, pergamín, tol, vodotesné, nutte-bitúmenové a plniace materiály, strešné sklolaminát a sklenené sklolaminát.

V závislosti od svahu môžu byť valcované strechy priemyselných budov ploché (<2,5%) и скатные (уклон ≥ 2,5%). Наибольшие уклоны скатов при рулонных кровлях не должны превышать 25%.

Aby sa zabezpečila vodotesná, strecha je usporiadaná z niekoľkých vrstiev, ktorých počet je predpísaný na základe rozsahu svahu:

pri I ≥ 15% -DUSCHLAMI, bez ochrannej vrstvy;
pri I ≥ 10% - trojvrstvové bez ochrannej vrstvy;
na 2,5 ≤ i< 10% - трехслойные с защитным слоем;
pri 0 ≤ i< 2,5% -четырехслойные (и более) с защитным слоем.

Rolové strechy s množstvom vrstiev viac ako štyri sa používajú v prevádzkovaných povlakoch alebo v tých oblastiach povlaku, kde je nainštalované technologické zariadenie a prechádzajú.

Nálepka valec materiálov sa vyrába bitúmenovým, stupňom a iným tmelom v závislosti od strešného materiálu. Ak je vhodná tepelná odolnosť tmelu, je potrebné vziať do úvahy, že v jasných letných dňoch sa môže strešná koberec zahriať na 70-80 °, av horúcich obchodoch až do 100 ° a vyššie. V prípade nedostatočnej tepelnej odolnosti, tmely zmäkčené a toky na korčule. To spôsobí, že poruchy kobercových švov, tvorba záhybov od štiepenia handričky mení fyzikálno-chemické vlastnosti tmelu (vlhké svetelné frakcie adhezívnych olejov), upchávajú endA a vnútorné odtokové lievikov. Trastes s nadmernou tepelnou odolnosťou sú nežiaduce, pretože majú zvýšenú krehkosť pri nízkych teplotách.

Pavenové materiály pod svahom tyčí až 15% sú rovnobežné a so zjazdmi viac ako 15% -perpedkulárna na korčule. Veľkosť panelov sa odoberie na seba: v šírke - v dolných vrstvách 50-70 mm. A v hornej 70-100 mm, dĺžka - vo všetkých vrstvách najmenej 100 mm.

Testovanie významného vykurovania a veľkého denného denného denného dňa (do 60-70 °) a ročné (až 100 °) kolísanie teploty, strecha sa podrobí v podstate striedavým deformáciám, čo často vedie k lámaniu koberca a porušenie jeho adhézie. Aby sa znížili škodlivé účinky atmosférických vplyvov a ochranu pred priamym mechanickým poškodením, cez kotúčové strechy, ktoré majú predpätie menšie ako 10%, usporiadajú ochrannú (fuxibilnú) vrstvu. Vykonáva sa z štrku svetlých tónov s veľkosťou zrna 5-15 mm alebo slinné strúhanke. Spojenie vrstvy so strechou sa uskutočňuje rovnakým tmelom, ktorý sa používa pre nálepku vodotesného koberca. Niekedy sa ochranná vrstva vykonáva z betónu alebo iných dosiek nasklatých na piesočnatej vrstve.

Zníženie zahrievania strechy ho môže namazať do svetelného tónu (napríklad vápno alebo hliníkovej farby). Natieranie strechy je však krátkodobý, najmä v oblastiach s kontaminovanou atmosférou; Ruberoid je odolnejší a spoľahlivý, pokrytý hliníkovou fóliou, čo odráža väčšinu slnečných lúčov.

Na miestach, priľahlých valcovaných strechy na vyčnievajúce prvky- (parapety, frontone, lucerny atď.), Ako aj v oblastiach a odkvapov, poskytujú ďalšie vrstvy hydroizolačného koberca (2-4 vrstvy).

Strešné koberec, mazané tmelom, je nastavený na vyčnievajúce prvky, pripojte klince alebo hmoždinky, a spoj je chránený skenovaním alebo sú urazené zastrelou pozinkovanou oceľou. V oblastiach RTANDS všetkých šikmých povlakov je namontovaný ochranný štrk alebo sľudová vrstva (obr. 80).

Valcované strechy v zahraničnej priemyselnej výstavbe v mnohých dizajnových riešeniach nie sú zásadne odlišné od našich. Väčšina strechy je usporiadaná so vzduchovými vrstvami spojenými s vonkajším vzduchom pozdĺž umývadiel a korčule a ochrannou vrstvou piesku, štrku a trosky. Používa sa v zahraničí a drevených podláh, hoci oceľové a železobetónové podlahy sú prevládajúce. Ploché strechy v USA sa často používajú na prispôsobenie sa príslušenstva, doplnkových doplnkov pre domácnosť atď.

Bellonové (asfaltové) strechy umožňujú uložiť vzácne valcované materiály. Majú jednoduchý dizajn, trvanlivý, lacnejší ako 20-40% a menej intenzity práce (1,3-1,6 krát). Takéto strechy sú vhodnejšie pre strechy vystavené mechanickým účinkom (s častými rekonštrukciami, čistením) a nebezpečenstvom ohňa z iskier a horúcich plynov.
MASTOVÉ Strechy sa používajú s rovnakými svahmi korčule, ako je valcovanie. V povlakoch s nulovým predpätím, tmel môže mať zníženú tepelnú odolnosť. Strecha v tomto prípade je "self-klamné", pretože nezrovnalosti, trhliny a iné škody vytvorené v chladnom období roka sú zarovnané, vyplňte zmäkčený tmel v horúcom počasí.

Pre rušné strechy sa používajú gumový bitúmen, asfalt, emulzia a bitúmenové latexové stožiare.

Povrchy vyrovnávacích vrstiev pod lepiacimi strechami, ktoré sa uskutočnili z cementového piesočnatého roztoku, asfaltu, asfaltového betónu, tuhého vlákna a iných platničiek, sú potiahnuté úplatkovým roztokom bitúmenu viazania v rozpúšťadle, emulzii bitúmene-latexu atď.

Hydroizolačný koberec v učenej streche pozostáva z niekoľkých vrstiev (2-5), v závislosti od svahu povlaku, výstužných tesnení (sklolaminát, sklolaminát, burz, atď.) A ochranná vrstva vykonávaná z asfaltových alebo cementových dosiek, piesku, štrku alebo troska (obr. 80, e). Hrúbka jednotlivých tiachových vrstiev závisí od vodotesných vlastností aplikovaného tmelu a odoberie sa z 2 do 6 mm.

Obr. 80. Podrobnosti o povlakoch s valcovanými (A-G), asfaltovými (D) a vodou naplnenými strechami:
a - priľahlá strecha na parapet; B - Stredné dotkovanie; B je strecha priľahlá k frontónu s plochou strechou; r - to isté, s rozsahom; D - izolovaná asfaltová zastrešenie; E - voda vyplnená strecha: 1 - stena; 2 - sporák; 3 - hlavný koberec; 4 - Ďalšie vrstvy; 5 - Ochranná vrstva; 6-predajcovia; 7 - Cementová malta; 8 - Pozinkovaná oceľ; 9 - hmoždinka "po 500; 10 - Krtchy po 500; 11 - Oceľový pás 40x3; 12 - MASTOVÉ ISOLY; 13 - Tradené vrstvy; 14 - Vaporizolatácia; 15 - Izolácia; 16 - Vodná vrstva

V posledných rokoch sa začali tiaste strechy polymérnych syntetických materiálov: polyvinylchlorid, vinyl, neoprere-nový a ďalšie s prísadami zmäkčovadiel, stabilizátorov, rozpúšťadiel a iných komponentov. Tieto strechy sa aplikujú striekaním. Majú vysoké vodné izolačné vlastnosti, atmosférické odolné, odolné voči mrazu a elastické.

Asbestos-cementové strechy používané v našej krajine boli preskúmané skôr (pozri obr. 73). Tu uvádzame niektoré z vlastností zariadenia týchto strechách v zahraničnej výstavbe. Asbestos-cementové listy vyrábané firmami nie sú rozdelené na priemyselné a občianske. Dĺžka ich sa líši v rozsahu 1220-3600 mm, šírka nepresahuje 1000 mm, hrúbka je 5,5-8,7 mm a výška vlny je 30-60 mm.

Spolu s neinfarovanými, produkujú azbest-cementárne listy s rôznym farebným povrchom. Napríklad v Anglicku vyrábame hnedé, červené, modré, zelené listy (7-8 farieb a odtieňov). V Spojených štátoch sú plechy obvykle pokryté tenkou vodotesnou vrstvou bitúmenového emulzie alebo parafínu, ako aj hydrofobiézuje ich kremík-organické kompozície, ktoré poskytujú úplnú hydroizolačnosť azbestového cementu. Listy polo-ekvivalentu a zložených, plechov typu "Cascade", čo umožňuje znížiť povlak Bias na 1: 12. V niektorých prípadoch sú listy vystužené oceľovou mriežkou. Upevňovacie listy, ktoré sa majú chodiť, sa vykonávajú hlavne skrutkami a skrutkami a ich hlavy, vyčnievajúc na povrch plechov, sú uzavreté anti-korózne uzávery.

Kovové strechy v priemyselnej konštrukcii sú stále obmedzené. Strechy hliníkových plechov sú najsľubnejšie, ktoré nie sú korózia a vďaka veľkej reflexnosti je oproti zmenám teploty, majú nízku hmotnosť (3-krát ľahšie azbest-cement a 20-násobné železobetónové povlaky).

Domáci priemysel vyrába ploché a vlnité hliníkové listy. Ploché plechy majú dĺžku 2000 až 4000 mm, šírku 400 až 2000 mm a hrúbku 0,3 až 10 mm. Vlnité listy sa vytvárajú až 6000 dlhých, až do 1500 šírky, výška vlny 50-100 a hrúbku 0,8-1,2 mm. Oceľové plechy majú nasledujúce rozmery: plochá - dĺžka 710-4000, šírka 510-1500 a hrúbka 0,25-4 mm; Vlnitá - dĺžka 1420-2000, šírka 710-1000 a hrúbka 1-1,75 mm.

Kovové plechy sú pripojené, aby bežali rovnaké spôsoby ako azbestový cement. Aby sa zabránilo elektrochemickej korózii v miestach kontaktu hliníkových plechov s oceľovými behom, druhý sú pokryté špeciálnym primérom alebo sú pokryté handričkou impregnovanou touto ochranným materiálom.

Od:, & nbsp28662 Počet zobrazení