Rýchly prechod do sekcií

Hlavné čísla charakterizujúce nové Porsche 4s Panamers druhej generácie sú. Z miesta, kým sa stovky zrýchľujú v 4,2 sekundy. Motor má dve turbíny a dáva 440 hp. Výkon a 550 nm krútiaceho momentu. Takže v tejto časti Porsche Panamera 4s žiadne otázky.

Otázky sa môžu vyskytnúť len exteriéru automobilov, čo je príliš veľa pripomínaný iným modelom tej istej značky, a to SPORTOR 911. V skutočnosti v niektorých uhloch nových panams - nalial 911. Päťdverové hatchback sa zdá byť požičané z a Kultová sporná spoločnosť bočná zasklenie a architektúra. Nemci však tvrdia, že nová Panamera vyrába len takýto dojem, ako keby sa skopíroval z 911 a skutočne to nie je tak. Avšak, fanúšikovia značky Nová silueta spôsobuje, že nie je toľko zmätkovia ako obdiv.

Porsche Panamers 2017 Dĺžka sa zvýšila o 34 mm a 30 z nich išlo na zvýšenie rázvoriek. Šírka sa zvýšila o 6 a výška je 5 mm. Posledná číslica nemohla byť vôbec zradiť akýkoľvek rozdiel, ak to nebolo za jednu okolnosť. V druhom riadku je strecha teraz 20 mm. Ako tvorcovia zabezpečujú, bolo možné to urobiť bez poškodenia vnútorného priestoru.

Nad tvojou hlavou nie je viac ako v niektorých rodinných hatchss, ale sedieť pre vodiča, ak sa môžete sťažovať na niečo, je to len pre nejakú tesnosť v oblasti nôh.

Interiérový salón

Ale tvorcovia novej Panamery prišli s množstvom vecí, ktoré by sa mohli pobaviť tých, ktorí nedostanú miesto za volantom. Takže medzi sedadlami sa nachádza multimediálna obrazovka, s ktorou môžete ovládať všetko, čo sa deje v centre zábavy, napríklad, meniť skladby alebo spustiť video. Ale oveľa viac zvedaví to bude klimatizácia. Faktom je, že na deflektoroch nie sú žiadne vlajky ani páky, s ktorými je možné zmeniť smer prúdenia vzduchu. Vykonáva sa len pomocou dotykovej obrazovky.

Ďalšia zábava leží v intercroselle boxe. Existujú aj dve poplatky za miniaplikácie. Zvedavý a mechanizmus držiakov pohárov, ktoré možno odstrániť, otvoriť ďalšie zarážky a potom ich zatvorte späť.

Ďalšia zvedavosť. Pre druhý počet 495 litrov batožinového objemu as pomocou transformácie interiéru je možné zvýšiť tento priestor až do 1300 litrov. Všeobecne platí, že tí, ktorí urobili novú Poshche Panamen, sa nám jasne snažili informovať nás, že nebudú menej sedieť pri zadnej časti a batožine ako muž za volantom.

Sedadlo vodiča

Analógové zariadenia zostali len dva: Stopky pod čelným sklom a tachometrom. Na ľavej a vpravo od tachometra sú dva zobrazenie semien, ktoré sú nahradené dvoma nástrojmi, každý a v množstve, ktorý ukazuje klasické pre PORSCHE päť voličov. Obsah sa však môže zmeniť podľa vlastného uváženia. Môžete napríklad zobraziť obrazovku Navigator dvoch z nich. Centrum je displej s uhlopriečkou 12,3 palca. Je citlivý na dotyk, a preto to môže byť kontrolované takmer čokoľvek.

Multimediálny systém Porsche Communication Management bol predtým premyslený a intuitívny, a teraz som sa býil ešte viac. Napríklad, môžete nielen nastaviť všetky parametre Porsche Panamers 2017, ale tiež sa učiť, napríklad, počasie v cieľovom bode, pozrite sa na palubu letiska a všetko to funguje rýchlosťou, ktorá nie je horší ako moderný smartphone.

Zdá sa, že tvorcovia sú tak zamilovaní do svojho vlastného stvorenia, ktorý ho podal takmer všetky funkcie. Napríklad v menu je potrebné napríklad zmeniť odbavenie a nútené lezenie po anti-dym. Žiadne skutočné tlačidlá pre to nie sú poskytnuté.

Pre tých, ktorí milujú kontrolórov, je tu okrúhla vec, ktorá môže byť stlačená a s ktorou môžete niečo zvládnuť. Aj keď to možno toto je len rudment, hovorí o tom, že éra jednotlivých tlačidiel konečne ide do minulosti. Zmizne zo salónov drahých plastových vozidiel, vôle, všetko, čo si zabránilo vynaložené peniaze. A tu, v novej panamere, tento pocit vysokokvalitných vecí, ktoré boli neuveriteľne výrazne.

Dopĺňa svoje "sklo" konzolu, ktorá zobrazuje piktogramy, pre ktoré môžete stlačiť. Tieto dve segmenty, ktoré fungujú ako TouchPads Apple, sú obzvlášť príjemné. Úplne sa stlačí, ale rozumiete tomu, čo ste stlačili.

Všeobecne platí, že interiér nových panams je nádherná kombinácia snov vedeckých fiktívnych filmov z dvadsiatich rokov pre diela moderných sochárov. Pre štúdium tejto dekorácie môžete stráviť viac ako jednu hodinu.

Vynútiť agregát

Vďaka zvýšeniu rázvory bolo možné posunúť salón trochu späť. Motor sa teraz nachádza striktne cez prednú nápravu a prevodovku končí približne na úrovni kolena vodiča. Všetky tri motory: Dva benzín a jedna diesel sú absolútne nové a všetky vybavené turbodúchadlom. Treba uznať, toto trochu devízuje Turbo Model.

Skúšobná jazda bola Porsche Panamera 4s 2017 s trojlitrovým motorom a dvoma turbínami. Je zaujímavé, pretože toubríny sú umiestnené v kolapse bloku valca a otáča sa v rôznych smeroch, aby sa znížili vibrácie. Tomenie motora sa prenáša cez nový PDK box, osem-rýchlosť a štvornásobne. Dá sa povedať, že tieto sú dve dvojizbové boxy.

V týchto úpravách, ktoré sú k dispozícii na ruskom trhu, je disk striktne dokončený. Jedná sa o to, aby pohon všetkých kolies hlavné správy spojené s ovládacím spôsobom generácie. Spodná čiara je, že toto auto je postavené na novú platformu nazývanú MSB. Ak sa toto meno rozlúštite a preložíte ho z nemčiny, bude získaná modulárna platforma pre autá klasického alebo štandardného rozloženia. To je s motorom vpredu a pohon na zadnú nápravu. Je to úžasné, pretože Porsche neprodukuje takéto autá na dlhú dobu, a samotný Volkswagen sa o sebe je už dávno. Z tohto dôvodu budú z toho vyplývajú niektoré zvedavé správy.

Prívesky a pohodlie

A predná časť "Double Wisbon" (priečny páčku) a zadné viacrozmerné rozmery, pracujú v spoločenstve s trojhodinovými pneumatickými prvkami, ktoré dávajú veľmi vážny automobil veľmi hodnú hladkosť kurzu. Je čas položiť otázku: Koľko sú nové panams ľahší ako váš predchodca? Odpoveď je: Pokiaľ. Panamera 4s, že prvá, že druhá generácia má núdzovú hmotnosť 1870 kg, a to je dosť veľa.

Ukazuje sa, a s takou hmotou môžete ísť, a pomerne rýchlo. Na tento účel to stačí otočiť volič otáčania režimu. To isté, čo sa pôvodne objavilo na modeli 918, a potom odletel odtiaľ na carre. Každý štvrťrok, každý kliknutie, čo znamená prechod z normálneho režimu do športového režimu a odtiaľ v športe plus, znižuje počet aktívnych fotoaparátov v pneumatických odolných odolných, vytvára tlmiacu.

Všetkých 440 "koní" skryté pod kapotou začína pracovať na úplnom výkone a čas radenia sa blíži nulu. Kliknutím na tlačidlo SPORT Respons môžete motor priviesť do anglického stavu a jednoduchšie. Potom sú všetky automobilové systémy mobilizované na 20 sekúnd, aby ste mohli niekoho predbehnúť alebo len prekvapiť. Iba v tomto spôsobe "vysokej zlo" \u200b\u200ba uvedomíte si, že V6 novej Panamery je veľmi podobný protikladu aktualizovaného Carrera. A v číslach sú motory veľmi podobné a dokonca aj maximálny krútiaci moment je dosiahnutý na približne rovnakej úrovni.

Dynamika a manipulácia

Ukazuje sa, že nielen dizajnéri, ale aj motoristi boli nútení inšpirovať najlepší produkt značky. Znamená to, že panamera a nebude horšie ako 911? Nič takého. Rozdiel hmotnosti je tri centy, a oni sa cítili. Za volantom tohto vozidla nenechá pocit vášnivosti.

Prodded suspenzie a takmer chýbajúce rolky nemôžu stanoviť situáciu. Turnce sú miesto, keď je pocit tohto pomerneho ťažkého vozidla vonia. Na jednej strane má toto auto veľmi slušnú hladkosť mŕtvice. Na druhej strane je zotrvačnosť a cíti sa.

Napriek tomu nie je toľko potešenie znížiť Panamera na Panameras na Panamers, to nie je toľko potešenie ako tvrdá práca. Porsche Panamera 4s je vynájdený pre zásadne odlišnú jazdu. Tiež rýchlo, ale nie fussy, ale viac merané. V zásade je to stelesnenie myšlienky veľkého cestovného ruchu.

To je len základný rozdiel medzi dvoma autami s rôznym počtom dverí a takmer rovnakou cenou. Ak sa vytvorí 911, aby sa zameralo na kontrolu ovládačov na kontrolu, potom sa vytvorili Porsche Panamers 2017, aby sa maximalizovali na relaxáciu, aby ho odstránili čo najviac z nehybnosti, od potreby okamžitých reakcií a umožniť vodič, aby si mohol vychutnať svet po celom svete. Cena Porsche Panaméria 8.362.000 rubľov.

ŠPECIFIKÁCIE NOVÉHO PORSCHE PANAMERA 4S 2017

• Dĺžka: 5049 mm;
• Šírka: 1937 mm;
• Výška: 1423 mm;
• Základňa kolesa: 2950 mm;
• Curb hmotnosť 1870 kg;
• Motor: V6 s uhlom kolapsu valcov bloku 90 °, s dvoma turbínami;
• Obsluha motora: 2999 cm3;
• Napájanie motora: 440 HP
• Krútiaci moment 550 nm;
• Pretaktovanie času až do stoviek 4,2 sekundy.

NOVÉ PORSCHE PANAMERS 2017

1. Nezávislé časti reči:

• podstatné mená (pozri morfologické normy sumy.);
• slovesá:
• • spoločenstvo;
  • verbalia;
• prídavné mená;
• číslice;
• zájazdy;
• aDVERIA;

2. Zúčtované strany:

• predložky;
• odbory;
• častice;

3. Preldomizovanie.

Žiadna z klasifikácií (morfologickým systémom) ruského jazyka nespadá:

• neexistujú žiadne slová a nie, v prípade, že pôsobia ako nezávislá ponuka.
• Úvodné slová: Tak, rovnako ako samostatná ponuka, ako aj rad ďalších slov.

Morfologická analýza existencie

• počiatočná forma v nominatívnom prípade jediné číslo (s výnimkou podstatných mien používaných len v množnom čísle: nožnice atď.);
• alebo nominálne;
• animované alebo neživé;
• rodu (m, w, cf.);
• číslo (jednotky, MN);
• deklinácia;
• prípad;
• syntaktická úloha v návrhu.

Morfologický šijací plán

"Kid pije mlieko."

Dieťa (odpovedať na otázku, kto?) - názov podstatného mena;

• počiatočná forma - dieťa;
• trvalé morfologické značky: Animate, nominálny, betón, mužský rod, I -LO pokles;
• netrvalé morfologické znaky: nominatívny prípad, jeden;
• v syntaxiálne vystupuje trestu úlohu predmetu.

Morfologická analýza slov "Mlieko" (odpovedá na otázku, ktorú? Čo?).

• počiatočná forma - mlieko;
• konštantný morfologický Charakteristika slova: stredne druhy, neživý, reálny, nominálny, II pokles;
• vymenuteľné značky Morfologické: Accuzation Case, jediné číslo;
• v návrhu priameho pridávania.

Predstavujeme inú vzorku, ako urobiť morfologickú analýzu podstatného mena na základe literárneho zdroja:

"Dve dámy bežali až do nuddle a pomohli mu postaviť sa. Začal strieľať prach z kabáty. (Príklad z:" Ochrana Luzhiny ", Vladimir Nabokov)."

Dámy (kto?) - názov podstatného mena;

• počiatočný formulár - dáma;
• trvalé morfologické značky: nominálny, animovaný, betón, ženský druh, klesám;
• nestály morfologický Jednotlivé charakteristiky: Single, Geniving Case;
• syntaktická úloha: Časť predmetu.

Nuzhin (komu?) - Názov podstatného mena;

• počiatočný formulár - Luzn;
• lojálny morfologický Charakteristika slova: Pomenujte svoj vlastný, animovaný, betón, mužský rod, zmiešaný pokles;
• netrvalé morfologické príznaky podstatného mena: jediné číslo, poslušný prípad;

Dlaň (čo?) - názov podstatného mena;

• počiatočná forma - dlaň;
• trvalé morfologické značky: Žena rodu, neživý, nominálny, betón, mám pokles;
• netrvalé morfo. Príznaky: Jediné číslo, prípad certifikátu;
• syntaktická úloha v kontexte: pridanie.

Prach (čo?) - Názov podstatného mena;

• počiatočný formulár - prach;
• hlavné morfologické značky: nominálny, reálny, ženský druh, jediné číslo, animované, nie je charakterizované, iii klesá (podstatné meno s nulovým koncom);
• nestály morfologický Charakteristika slova: Accusation Case;
• syntaktická rola: pridanie.

c) kabát (kde?) - podstatné meno;

• počiatočný tvar - kabát;
• trvalé správne morfologický Charakteristika slova: neživý, nominálny, betón, stredný druh, nejasný;
• morfologické znamenia sú netrhavé: číslo podľa kontextu nemožno určiť, genitívový prípad;
• syntaktická úloha ako člen vety: doplnok.

Morfologická analýza prídavného mena

Názov prídavného mena je významnou súčasťou reči. Odpovede Otázky Čo? Čo? Čo? Aký druh? a charakterizuje značky alebo kvalitu predmetu. Tabuľka morfologických znakov názvu prídavného mena:

• počiatočný tvar v nominatívnom prípade, jediné číslo, mužské rasy;
• trvalé morfologické príznaky prídavných mien:
• • výtok podľa hodnoty:
  • • - vysokokvalitné (teplé, tiché);
    • - príbuzný (včera, čitateľný);
    • - pekná (zajaca, moja);
  • stupeň porovnania (pre vysokokvalitné, ktoré majú konštantné znamenie);
  • úplný / stručný formulár (pre vysokokvalitné, v ktorom je táto funkcia trvalá);
• netrvalé morfologické príznaky prídavného mena:
• • kvalitatívne prídavné mená sa menia podľa stupňa porovnania (v porovnávacích stupňoch Jednoduchá forma, vo výbornom - komplikovanom): krásna krásna je najkrajšia;
  • plný alebo krátky tvar (len kvalitné prídavné mená);
  • značka druhu (len v jednotnom čísle);
  • číslo (v súlade s podstatnými menami);
  • prípad (v súlade s podstatnými menami);
• Úloha syntaxe v návrhu: Názov prídavného mena je definícia alebo časť kompozitného mena zariadenia.

Morfologický plán analýzy

Príklad vety:

Full Moon Rose cez mesto.

Plné (čo?) - názov prídavného mena;

• počiatočný formulár je kompletný;
• trvalé morfologické príznaky prídavného mena: vysokokvalitná, plná forma;
• netrhajúca morfologická charakteristika: v pozitívnom (nulovom) porovnávacom stupni, ženská rodina (v súlade s podstatnými menami), nominálny prípad;
• podľa syntaktickej analýzy, menší člen vety, vykonáva úlohu odhodlania.

Tu je ďalšia literárna výňatka a morfologická analýza názvu prídavného mena, v príkladoch:

Dievča bolo krásne: štíhle, tenké, modré oči, ako dva úžasné zafír, a pozrel sa do vašej duše.

Krásne (čo?) - názov prídavného mena;

• počiatočná forma je krásna (v tomto zmysle);
• trvalé morfologické normy: vysokokvalitné, krátke;
• netrvalé príznaky: pozitívny stupeň porovnania, jediné číslo, ženy;

Štíhly (čo?) - názov prídavného mena;

• počiatočná forma je štíhla;
• trvalé morfologické znamenia: vysokokvalitné, kompletné;
• netrhajúca morfologická charakteristika slova: úplný, pozitívny stupeň porovnania, jediného čísla, ženského rodu, nominatívny prípad;
• syntaktická úloha vo vete: Časť fantály.

Tenký (čo?) - Názov je prídavné meno;

• počiatočná forma je tenká;
• morfologické trvalých príznakov: kvalitatívne, plné;
• netrvalé morfologické charakteristiky prídavného mena: pozitívny stupeň porovnania, jediné číslo, ženské rodiny, nominatívny prípad;
• syntaktická úloha: Časť FAD.

Modrá (čo?) - meno prídavného mena;

• počiatočná forma - modrá;
• tabuľka trvalých morfologických znakov prídavného mena: kvalitatívne;
• netrvalé morfologické charakteristiky: úplné, pozitívne porovnanie, viacnásobný, nominatívny prípad;
• syntaktická úloha: Definícia.

Úžasné (čo?) Je meno prídavného mena;

• počiatočná forma je úžasná;
• trvalé príznaky morfológie: relatívne, expresívne;
• netradičné morfologické atribúty: viacnásobný, genitívny prípad;
• syntaktická úloha vo vete: Časť okolnosti.

Morfologické príznaky slovesa

Podľa morfológie ruského jazyka je sloveso nezávislá časť reči. Môže určiť akciu (chôdzu), nehnuteľnosti (chróm), postoj (rovný), stav (radovať), znamienko (bielizeň, valcovanie) objekt. Slovesá odpovedajú na otázku, čo mám robiť? čo robiť? čo robí? čo si robil? Alebo čo sa stane? Rôzne skupiny verbálnej frekvenčnej formy sú inherentné nehomogénne morfologické charakteristiky a gramatické príznaky.

Morfologické formy slovies:

• počiatočná forma slovesa je infinitívna. Nazýva sa tiež neurčitá alebo nemenná forma slovesa. Netrhavé morfologické znaky chýbajú;
• skryté (osobné a neosobné) formy;
• nekvalifikované formy: ZAHRANIČNÉ A PRIPRAVENÉ.

Morfologická analýza slovesa

• počiatočná forma - infinitív;
• trvalé morfologické príznaky slovesa:
• • transitivity:
  • • prechodné (používané s podstatným menom vinitívnom prípade bez ospravedlnenia);
    • neoptické (nepoužíva sa s podstatnými menami v viničskom prípade bez ospravedlnenia);
  • návrat:
  • • vráti (je to, i);
    • nevratné (nie, oh, on);
  • • nedokonalé (čo robiť?);
    • dokonalé (čo robiť?);
  • konjugácia:
  • • Skrýva som (príčina-jesť, príčiny, príčiny, príčiny / ut);
    • II skrýva (sto-IS, STO-IT, STO-IM, STRO-ITE, ST-YAT / AT);
    • rôzne chirurgické slovesá (chcú, beh);
• netrvalé morfologické príznaky slovesa:
• • nálada:
  • • odkaz: Čo ste urobili? Čo si robil? čo robí? Čo urobí?;
    • podmienené: Čo by ste robili? Čo by si robil?;
    • povinné: DO!;
  • Čas (zapaľovanie horoletingu: minulosť / súčasnosť / budúcnosť);
  • tvár (v súčasnosti / budúci čas, expresívna a imperatívna výzva: 1 osoba: I / my, 2 osoba: vy / you, 3 tvár: on / oni);
  • tyč (naposledy, jediný počet, expresívny a podmienený sklon);
  • číslo;
• syntaktická úloha v návrhu. Infinitív môže byť ktorýkoľvek člen vety:
• • byť určite dnes dovolenku;
  • s výhradou: na štúdium bude vždy užitočné;
  • dodatok: Všetci hostia o tom požiadali, aby tancovali;
  • stanovenie: Mal neprekonateľný túžbu jesť;
  • okolnosť: Išiel som ísť.

Morfologický lízingový slovník

Na pochopenie schémy budeme vykonať písomné písanie morfológie slovesa na téme Príklad:

Raine nejako Boh poslal kus syra ... (Basnya, I. Krylov)

Poslal (čo to urobilo?) - Časť rečového slovesa;

• počiatočný formulár - odosielanie;
• trvalé morfologické značky: dokonalý pohľad, prechodné, 1. podšívky;
• netrhajúca morfologická charakteristika slovesa: expresívny sklon, naposledy, mužský rod, jediné číslo;

Ďalšia online vzorka morfologického vyšetrenia slovesa vo vete:

Aké ticho počúvajte.

Počúvajte (čo robíte?) - sloveso;

• počiatočná forma je počúvať;
• morfologické stálych značiek: dokonalý pohľad, bezodôcky, návrat, prvý skrývanie;
• netrhajúca morfologická charakteristika slova: imperatívna sklon, viacnásobné číslo, druhá tvár;
• syntaktická úloha vo vete: zlyhala.

Morfologický plán slovesa online je zadarmo, na základe príkladu celého odseku:

Musí sa zahriať.

NEPOUŽÍVAJTE, NEPOUŽÍVAJTE INŠTUÁLNEHO ČASU Ako porušiť pravidlá.

Aké pravidlá?

Počkaj, potom poviem. Vstúpil! ("Zlatý TRIK", I. ILF)

VAROVANIE (Čo robiť?) - sloveso;

• počiatočná forma - varovanie;
• morfologické príznaky slovesa trvalé: perfektné druhy, prechodné, nevratné, prvé podšívky;
• netrhajúca morfológia časť reči: infinitív;
• funkcia syntaxe vo vete: neoddeliteľná súčasť značky.

Nechajte ho vedieť (čo to robí?) - Časť rečového slovesa;

• počiatočná forma - vedieť;
• morfológia netrvalej sloveje: imperatívna sklon, jednotné číslo, 3. tvár;
• syntaktická úloha vo vete: zlyhala.

Porušovanie (čo robiť?) - slovné sloveso;

• počiatočný formulár - porušovanie;
• trvalé morfologické znaky: nedokonalé, nevratné, prechodné, 1 strata;
• netrvalé príznaky slovesa: infinitívy (počiatočná forma);
• syntaktická úloha v kontexte: Časť FAD.

Počkajte (čo robíte?) - Časť rečového slovesa;

• počiatočná forma - čakať;
• trvalé morfologické vlastnosti: perfektné druhy, nevratná, prechodná, 1 lingness;
• netrhajúca morfologická charakteristika slovesa: imperatívna sklon, viacnásobné číslo, druhá osoba;
• syntaktická úloha vo vete: zlyhala.

(Čo to urobilo?) - sloveso;

• počiatočný formulár - enter;
• trvalé morfologické znamenia: dokonalý druh, nevratný, nepatriaci, 1 strata;
• netrhajúca morfologická charakteristika slovesa: minulý čas, vyjadrujúci sklon, jediné číslo, mužské rasy;
• syntaktická úloha vo vete: zlyhala.

Cena: Od 6 218 000 rubľov.

Model prvej generácie bol publikovaný v roku 2009. Športové Fastback veľmi rýchlo sa stal populárnym, v neposlednom rade kvôli marketingovej politike spoločnosti. Auto bolo získané vďaka úspešným vystúpeniam Porsche na pretekoch Carrera Panamericana. Stojí za zmienku, že by to bol veľmi dobrý krok, pretože 26 000 áut bolo úspešne predaných do roku 2010 a to je založené na ich vysokých nákladoch.

V polovici roku 2013 vývojári mierne vylepšili model a dokonca aj potom sa objasnilo, že uvoľnenie druhej generácie nebolo ďaleko.

A skutočne sa to stalo. V lete roku 2016, publikum videl fotku zlepšeného modelu Porsche Panamera 2019. O niekoľko dní neskôr sa už konala oficiálna prezentácia auta v Berlíne.

Ako predpovedané vopred, auto získal veľkú popularitu a určite nepokala povesť jeho výrobcov. Mnoho nadšencov automobilov z celého sveta, okamžite získal nový model a že najzaujímavejšie, ani so slovami expertov, ani zo slov obyčajných vlastníkov, neznie žiadna silná kritika. A táto skutočnosť, bez pochybností, veľa vecí znamená.

Dizajn

Samozrejme, že je okamžite viditeľný, že exteriér sa veľmi podobá konštrukcii podobného modelu prvej generácie. Ale je zrejmé, že telo sa stalo elegantnejším a moderným.

Predné auto má úchvatný pohľad. Predná optika plne pozostávajú z LED. Agresívny a "svalnatý" nárazník fantastickej zefektívnej formy okamžite priťahuje pozornosť a spôsobuje radosť.

Zadná časť nového auta je vybavená modernými celkovými lucernymi. Stojí za zmienku, že obe svietidlo sú spojené LED LINE, ktorá, ako to bolo, zdôrazňuje nápis "Porsche". Tento efekt nie je pre túto verziu jedinečný a už bol použitý v iných modelových radoch Porsche.

Rozmery Porsche Panamera

Vývojári použili modulárnu platformu MSB. Tento pohyb umožnil vozidlo znížiť jeho hmotnosť v porovnaní s autom prvej generácie, v priemere na 100 kg. Na prvý pohľad, mierna zmena - mnohí môžu argumentovať, ale účinok je len fantastický. Inžinierske riešenia spoločnosti sa vždy rozlišovali svojou jednoduchosťou a géniom.

Základom stavby bol oceľ svetla a tradičný, pre vysokorýchlostné autá, hliník.

V závislosti od konfigurácie modelu sa hmotnosť pece pohybuje od 1800 kg do 1900 kg.

Dĺžka nového modelu vzrástla o 3,4 cm, ako aj šírku - 0,6 cm. Auto sa stalo vyšším o 0,5 cm. Veľkosť rázudy sa tiež zvýšila o 3 cm.

Skutočné rozmery:

• Dĺžka - 5049 mm;
• Šírka - 1937 mm;
• Výška - 1423 mm;
• Základňa kolesa - 2950 mm.

Salón

Salón druhej generácie je veľmi podobný salónu podobného modelu prvej generácie. Voliteľne je to však oveľa lepšie ako jeho "otec" a môže sa pochváliť veľký výber zariadení.

Model nástrojov Porsche Panamera 2018-2019 je vyrobený v "Cosmic Style" s výraznými klasickými funkciami. Stojí za zmienku celé dve sedem-krídlové displeje, ktoré sú určené na kontrolu funkčného stavu auta. Okrem toho je multimediálny displej (systém PCM) inštalovaný s diagonálnou dĺžkou - 12,3 palca.

Vývojári venovali osobitnú pozornosť pohodliu vodiča a cestujúcich. Okrem predného riadka je zadný riadok vybavený aj špeciálnymi senzorickými konzolami, vďaka ktorej môže každý cestujúci individuálne konfigurácia radu parametrov (multimédiá, klimatizácia, nastavenie sedadla a iné). Tento prístup prispel k "vyloženiu" ovládacieho panela zo sady tlačidiel.

Treba tiež zaznamenať priestrannosť kabíny. Vodič a spolujazdca majú tradične veľa osobného priestoru v tomto modeli av modeli predchádzajúceho generácie. Cestujúci zadného riadka môžu cítiť zmeny, ku ktorým došlo po vydaní nového modelu. Teraz každá zadná časť sedadiel oddelí a úroveň sklonu je možné nastaviť individuálne. Aj kvôli zvýšeniu rázvoru je na nohách udelené viac priestoru.

Veľká plus je dobrá kapacita batožinového oddelenia. V novom modeli je Porsche objem trupu 495 litrov a so zloženým rozsahom sedadiel - až 1304 litrov.

Technické charakteristiky Porsche Panamera

Typ	Objem	Moc	Krútiaci moment	Zrýchlenie	Maximálna rýchlosť	Počet valcov
Nafta	4.0 L.	422 HP	850 h * m	4,5 sek.	285 km / h	8
Benzín	2.9 L.	440 HP	550 h * m	4,4 sekundy.	289 km / h	V6.
Benzín	4.0 L.	550 HP	770 h * m	3,8 sekundy.	306 km / h	V8.

Rovnako ako akékoľvek iné auto z nemeckej výroby, auto je vyrobené pomocou technológie, ktorá nedá dôvod pochybovať o spoľahlivosti a kvalite modelu.

Nové auto využíva motory s turbodúchadlom V6 a V8, ako aj výkonový hybridný pre hybridnú modifikáciu modelu.

Vo všetkých modifikáciách modelu sa používa osem nastavená prevodovka.

V súčasnej dobe existujú modely s dvoma typmi benzínových motorov a jedným dieselovým verziou:

1. Turbo s prekážkou motora V8, objem 4 litrov. Je schopný vyrobiť kapacitu 550 konských síl na 770 nm. Čas zrýchlenia od nuly na stovky kilometrov za hodinu je len 3,8 s, ale pomocou dostupnej funkcie SC, tento indikátor sa môže znížiť o 0,2 s. Maximálna rýchlosť pretaktovania je 306 km / h, pri prietokom 9,4 litrov.
2. Porsche Panamera 2018-2019 4s s Burbed V6 Motor, s objemom 2,9 litrov, ktorý je schopný vyrábať výkon 440 konských síl na 550 nm. Prístupový čas od nuly do stoviek - 4,4 s. Maximálna rýchlosť pretaktovania je 300 km / h, pri prietokom 8,2 litrov.
3. 4s nafty s dieselovým zakázaným motorom V8. Je schopný vyrábať výkon 422 konských síl na 850 nm. Čas zrýchlenia od nuly na sto-4,5 s. Maximálna rýchlosť pretaktovania je 285 km / h. Spotreba paliva - 6,8 litrov.

Cien

Vybavenie	cena	Vybavenie	cena
Panamera.	6 218 000	Panamera 4.	6 496 000
Panamera 4 Executive.	7 135 000	Panamera 4 e-hybrid	7 652 000
Panamera 4s.	7 753 000	Panamera 4 E-hybridný výkonný riaditeľ	8 165 000
Panamera 4s Executive	8 503 000	Panamera GTS.	9 279 000
Panamera Turbo.	10 173 000	Panamera Turbo Executive.	11 559 000
Panamera Turbo S E-hybrid	12 109 000	Panamera Turbo S E-hybridný výkonný riaditeľ	13 495 000

Toto je drahé auto, zdá sa, že mnoho je veľmi prehodnotené. V skutočnosti, sedí v modeli, pochopíte, že každý rubľ je prítomný tu. Pre základnú verziu kupujúci požiada o 6,218 000 rubľov, čo je už dobre vybavené:

• elektricky regulačné sedadlá;
• systém prístupu k nákupu;
• klimatizácia;
• hnací kryt trupu;
• vyhrievané všetky sedadlá;
• tempomat;
• multimédiá s navigáciou;
• kombinovaný salónový kryt;
• lED optiku s ľahkým senzorom;
• 19-palcové kolesá.

V rôznych konfiguráciách sa zariadenie zlepší, ale maximum bude môcť dosiahnuť iba možnosti. "Maximálny tuk" stojí 15 miliónov rubľov. Zoznam možností:

• pamäť elektrického riadenia;
• adaptívna plavba;
• vetranie všetkých sedadiel;
• predregistračného ohrievača;
• systém kruhového prieskumu;
• multimediálne zobrazí zozadu;
• nočný systém videnia;
• kontrola monitorovania;
• strecha s panoramatickým výhľadom;
• elektricky reguláciu všetkých stoličiek.

Toto je luxusné auto, ktoré je na jednej strane mestské a s iným športom. Bude to dobré pre mladého chlapa, najmä panams ako ženské publikum.

Video

Recenzia Porsche Panamera (Porsche Panamera). Čo je Panamera

Porsche Panamera Photo (Video), Špecifikácie

• Porsche a Afrika Porsche

Počet dverí / miest - 5 / 4ThIP Teleso - Hatchback (Fastbeck) Minimálna vzdialenosť - 14.3 Remissal - 445l / 1263L so zloženým sedadlom (v E-hybridnom 335L / 1153L) motor - 3 l; 3,6 l; 4.8 LVID Palivo - benzín / Diesel (Diesel) / Elektrická energia (E-HYBRID) Power - 311 HP - 570 HP (416 HP E-hybrid) spotreba paliva (L / 100 km, mesto / diaľnica / zmiešaná): pre verzie benzínu základného modelu - 15,7 / 7,9 / 10.7; Pre dieselu - 7,8 / 5,5 / 6.3; Pre e-hybrid: zmiešaný cyklus - 3.1, prúdový prúd 16,2kw-h na 100 kmtransmisie - 6-stupňová mechanika (len včasná verzia) / 8-stupňová typtronic S / 7-SPEED PDK

V auguste 2009, Porsche obavy predstavoval nový model, ktorý pokračoval po macan a cayenne "Vzorky z peria" v 5-dverových verziách - Porsche Panamera. Podľa legendy, model dostal svoje meno na počesť úspešných výkonov Porsche Cars v Carrera Panamericana Race v 50. rokoch minulého storočia. Pri pohľade na Porsche Panamers, ktorého fotka, ktorá okamžite mala celý svet, môžete ľahko zistiť značkový štýl z Porsche vo všetkom, dokonca aj v zrkadlách a kľučkách dverí. Telo typu FastBEK so sklonom strechy, hladko sa otočí na veko trupu, má svalnaté zadné krídla a tunely chladiča sú ukryté v štýlových formách predných krídel.

Panamera - Luxusné športové auto

Tento model bol navrhnutý tak, aby si svoj výklenok v triede Gran Turismo (autá pre rýchly a pohodlný pohyb). Preto sa prioritné zameranie bolo vykonané na vysokorýchlostných a aerodynamických vlastnostiach. Vďaka nízko-end streche a plochému dna je vozidlo vybavené koeficientom čelného skla, a zatiahnuteľný spojler je nainštalovaný, ktorý poskytuje ďalšiu upínaciu silu Pri vysokých rýchlostiach ako 650 N. Wes Body pri vysokých rýchlostiach. Minimalizované použitím množstva odrôd ocele, horčíka a hliníkových zliatin. Zároveň je uložená jeho vysoká pevnosť.

Vodičské vozidlo je vybavené "formulárnou" suspenziou dvojitej častíc, ktorá je v základnej konfigurácii na skrutkových pružinách s priečnymi stabilizátormi. Ale ak je zákazník požadovaný, je vybavený pneumatickou suspenziou s nastavením elektrónov tuhosť tlmičov, čo poskytuje takmer nedokončenú hladkosť mŕtvice. Vodič môže nastaviť výšku podvozku v závislosti od rýchlosti pohybu a lokality pohybom.

Teraz sa môžeme pohybovať na to, čo je skryté pod kapotou. Vyššie sme dali stručné technické vlastnosti panams, ktoré uviedli rozsah objem motora od 3 do 4,8l. Takéto poruchy je spojené s rôznymi modifikáciami, čo je čas na zmienku. Spočiatku bol model prezentovaný v 3 verziách: S- s atmosférickým motorom V8, s objemom 4,8l (400l.s.), pohonom zadných kolies a 6-stupňovou mechanickou prevodovkou; 4s - s podobným motorom, plný Pohon, prenos vo formulári 7-stupňová PDK PPP (Porsche Doppelkupplung) s dvomi klipmi; Turbo - V8 Motor, objem 4,8 l, vybavený turbodúchadlom (500L.S.), plným pohonom, prenosom vo forme a 7-stupňový PPP PDK s dvoma spojkami.

V apríli 2013 predstavil Porsche aktualizovaný modelový rozsah Panamers, ktorý už mal 12 modifikácií. Základné modely s a 4s externe restyling sa takmer nedotýkali, ale výrazne ich zmenili z vnútra: dostali 3-litrový V6 motor s 2 turbínami, s kapacitou 420l.s. a zvýšený krútiaci moment. To umožnilo zvýšiť výkon stroja, ale zároveň znížiť spotrebu paliva o 18%. Okrem toho dostali ďalšiu modifikáciu s výkonnou konzolou, s predĺženým 15 cm telesom. Toto predĺženie sa dotkol priestoru zozadu cestujúcich, takže ich pobyt v športových automobiloch ešte pohodlnejšie. Okrem toho sa objavili dve nové modifikácie: Diesel a S E-hybrid. A ak je naftová verzia (objem motora 3L, 250l.) nie je obzvlášť prekvapený, hybridná modifikácia, ktorá má 3-litrový V6 motora V6, 95-silné elektromotorové a lítium-iónové batérie, s a Kapacita 9,4 kWh, sa stala prvým luxusným hybridným modelom na svete. V spravodlivosti treba poznamenať, že hybridný model sa objavil o niečo skôr (v roku 2011), ale jeho technické vlastnosti boli výrazne skromne represelled: elektromotor bol len 47-silný a kapacita nikel-kovu hydridových batérií bola len 1,7 kWh. Súčasné úpravy získali celkovú kapacitu - Solid 416 HP Na internete, jeden z najpopulárnejších video Porsche Panamers sú Video S E-hybrid v porovnaní s rôznymi hybridnými úpravami iných značiek, vrátane Tesla Model S.

Brzdové kotúče vo verzii S majú priemer 360 mm v prednej a 330 mm vzadu. Verzia Turbo má zvýšené rotory - 390 a 350 mm, resp. Za príplatok môžete nainštalovať keramické disky, ktoré budú pod výkonnou elektrickou jednotkou. Na video Porsche Panamel s prezentovaným modelovým číslom je viditeľné, že vizuálne modifikácie možno rozlíšiť vo farbe brzdových strmeňov: sivá - základná verzia, červená - Turbo, žltá - má voliteľnú "keramiku", zelené - hybrid .

Porsche a Afrika Porsche

Porsche by nebola, ak sa zastavil len na takmer dokonalé exteriér vozidla, ktoré mu poskytol bláznivé vysokorýchlostné kvality. Panamera nie je horšia ako jeho vonkajší vzhľad. Keďže je verí, že auto triedy Lux, kombinuje podmanivý luxus so športovým automobilom. V interiéri nie je žiadny plast, ale len koža, drevo a kov. Pred vodičom je klasická palubná doska so 4 informatívnymi číselníkmi a displejom, ktorý zobrazuje palubné počítačové informácie a navigačné karty. Počet tlačidiel umiestnených na prenosovom tuneli, nezvyčajný používateľ vstupuje do strúhania. Ale porozumenie vám pochopíte, že kľúče sú umiestnené veľmi ergonomicky, rozdelené podľa funkčného účelu a majú zrozumiteľné označenia. Pomocou ich pomoci môžete zmeniť nastavenia pozastavenia, klimatickej inštalácie a dokonca zmeniť zvuk motora!

Vzhľadom na to, že takéto autá, pretože Porsche sú zakúpené milencami agresívneho a vysokorýchlostného štýlu jazdy, pohodlie a pohodlie, cestujúci vôbec neboja. Curious Look-Drive Video videa Porsche Panamers, kde rýchlosť 250 km / h Cestujúci v panike sa snažia chytiť všetko, čo padne pod rukami. Na likvidáciu 2 cestujúcich zozadu namiesto tretieho spolujazdca v strede je tunel s neuveriteľným počtom nastavení a tlačidiel. A skutočnosť, že v panamenských cestujúcich môžu uložiť seba, výrazne to odlišuje od 911..

autoshaker.ru.

Porsche Panamera - Popis modelu

Všeobecné informácie o aute

Porsche Panamera - 5-dverí 4-metrická hatchback Class GT (Gran Turismo), vyrobené od roku 2009. K dispozícii v dvoch verziách: s pohonom s plným a zadným kolesom. Vyrobené v továrni spoločnosti v nemeckom meste Lipsko.

Tam sú tiež verzie Panamera S, Panamera 4s a Panamera Turbo.

Myšlienka vytvoriť reprezentatívne päťdverové auto z agregátov klasických športových automobilov pochádzajúcich z Porsche v roku 1988 - Zároveň sa objavila jediná inštancia modelu 989.

Porsche Panamera bola prezentovaná len v roku 2009 na motorovej show v Šanghaji. V roku 2011 sa objavila dieselová a hybridná verzia. Pre vzhľad hatchback bol zodpovedný hlavný dizajnér Porsche AG Michael Mauer. Začal svoju kariéru ako dizajnér Mercedes-Benz a viedol projektové dielo prvej generácie SLK.

Technické vlastnosti

Panamera telo je zvarené z ťažkej oceľovej tepla, predné rúšte sú vyrobené z hliníka a sú pripojené k oceľovým dielom s nitmi, ktoré sú vybavené proti korózii tesnenia. Hliník sa používa aj pri výrobe všetkých sklopných častí vozidla.

Vďaka netradičným usporiadaním predných dverí pre túto značku sa inžinieri podarilo prebiehať v zadnej časti vozidla pod pomerne veľkou pre športový kufr - 466 litrov.

Suspenzia je vybavená elektronicky riadenou, robotická prevodovka má dvojitú rukoväť PDK a Panamera Motors Gamma požičané z Porsche Cayenne. Tiež si hatchback dostala od systému riadenia BOXTER S PREDLOHA FLOKUJÚCEHO SYSTÉMU: Umožňuje vám ho otvoriť, ktorý pridáva Charakteristiku vozidla "Growl" a blízko, aby neprekročila úroveň hluku, ktorá je prípustná v mestských podmienkach.

Charakteristickým znakom vozidla je anti-cyklus. Je aktivovaný z dôvodu intelektuálneho systému. Pri rýchlosti viac ako 90 km / h stúpa krídlo. Ak rýchlosť prekročí značku 205 km / h, systém zvyšuje uhol útoku krídla: je predĺžený v dôsledku zatiahnutej doplnkovej časti a mení uhol sklonu.

Panamera sa líši od moderných áut v tom, že každý elektronický systém má svoje vlastné tlačidlo ovládacieho prvku - inými slovami, každý kľúč je zodpovedný za jednu špecifickú funkciu. Neexistuje žiadne menu a všetky druhy podmenu v Panamera.

Pros a nevýhody v porovnaní so spolužiakmi

Toto auto je primárne vybudované ako skutočný Porsche - okrem rozpoznateľných telesných línií, dostal všetky rovnaké zadné okno vo forme lichobežníka, ako je klasické 911th, tie svetlomety, kryt a kapucňou. V kabíne, duch súčasnosti Porsche tiež začína od športových stoličiek vedra a nízke pristátie, končí umiestnením a vzhľadom prístrojov na paneli zdobené drevom. Funkcia elektronického riadenia systému v Panamera má svoju výhodu - jednoduchosť. Na druhej strane, z tejto konzoly, vydávané na centrálnom tuneli, je preťažený tlačidlami, aj keď logické. Je výrazne odlišné od spolužiakov, v ktorých sa výrobcovia naopak snažia optimalizovať riadenie systémov znížením počtu tlačidiel a iných spínačov.

V tomto prípade masívnosť samotného vozidla a priestoru v kabíne označuje Panamera patriacu do triedy Gran Turismo.

Auto dostalo svoje meno z mena Carrera Panamericana Racing Series, v ktorom sa v 50. rokoch, Porsche Autá sa zúčastnili a porazili 550 Rs Spyder Cars.

V motorovom pretekoch

V roku 2013 pôjde dve Porsche Panamera S Car na začiatok talianskeho tela superstars. Toto je Majstrovstvá Ring Racing, v ktorom mnohí slávni piloti, vrátane vzorca 1: Mika Solo, Gianfranco Physicella, Vitonio Loujsi, Gianni Morbitelley, Johnny Herbert a Christian Klin. Pre majstrovstvá športových tímov sa Petriho Corse Team pripraví, čo už dlho spolupracuje s nemeckým výrobcom. Hlavnými konkurentmi Porsche Panamera budú Mercedes-Benz C 36 AMG, Maserati Quattroporte, AUDI RS5 a BMW M3.

Predtým sa Panamera už zúčastnila tejto rasy série - v roku 2010, taliansky Fabrizio Jovanardi bol bojoval štyrikrát za volantom tohto auta.

Čísla a ocenenia

Počas prvého roka svetového predaja bolo implementovaných viac ako 25 tisíc áut, čo je vynikajúcim ukazovateľom tohto cenového segmentu.

Združenie automobilových novinárov Kanady (Ajac) s názvom Porsche Panamera "najlepšie nové prestížne auto." Najvyšší dojem na porote bol dynamikou najsilnejšej verzie Panamera Turbo.

Redakčný úrad populárneho amerického internetového portálu Vnútri riadok, ktorého publikum presiahne publikum akejkoľvek tlačovej zverejnenia, dal Panamera titul "najdôležitejšie auto roka".

Dynamika vozidla Dynamics International Edition Porota si vybral tento model "Auto roka", ako aj "najdynamickejšie auto roka" vďaka vyváženému podvozku, spravovateľnosť a pohodlie.

Americká federácia automobilových edícií (81 novinárka 21 krajín Južnej a Strednej Ameriky) udelila titul Panamera "Car 2010".

blumareper.ru.

panamera - preklad do ruštiny - príklady angličtina

Na základe vašej žiadosti môžu tieto príklady obsahovať hrubý slovník.

Na základe vašej žiadosti môžu tieto príklady obsahovať hovorenú slovnú zásobu.

Svalový vzhľad Porsche Gran Turismo: Mastné tuning Atelier konvertuje Panamera Model ...

Hot-Bloodzovaný Power Pack s 690 HP: Kit Manaling Tuning Kit pre Porsche Panamera Turbo ...

Huba vzhľad pre Gran Turismo: Mastné tuning Atelier predstavil balík vylepšení pre Porsche Panamera Turbo ...

Po Chopster Cayenne je Panamera Almedhy druhý Porsche, ktorý má česť, aby sa stal úplne modifikovaným človekom.

Znížená vôľa 35 mm, nové kolesá s veľkosťou 9,5x21 a 11.5x21 palcov, ako aj športový výfukový systém, aby športové auto Porsche Panamera viac "Vizuálne a zvuk".

Panamera to absorbuje absolútne bez drámy.

Musculine vzhľad pre Porsche Gran Turismo: Mansony spresňuje Panamera ...

Plne nové FORD FIESTA R2 RALLY, vytvorené na základe predajného lídra - aktualizované cestné auto FORD FIESTA ...

Krátko po dizajne LUMMA predstavuje CLR 700 GT na základe štvordverových športových kupých ...

Tuning Atelier Lumma Design Ukáže 700-Silný Porsche Panamera na auto sprchy v Ženeve ...

Počnúc májmi 2010 budú Panamera aj Panamera 4 v obchodnom zastúpení ako nové verzie na úrovni vstupu vedúce do Porsche 'S Gran Turismo Model Series ...

Nový Mulsanne je v každom zmysle modernej vlajkovej lode, ktorá si súčasne udržiava podstatu Benley Brand ...

Porsche 's Nová Panamera bude vybavená pneumatikami Michelinom ako originálne zariadenie (OE).

Čo si vdychuje všetko, čo by ste mali svätý, aby ste si kúpili Panamera, čo nie je dobre vyzerajúce auto?

Čo, v mene All Saint, vás vyzval, aby ste si kúpili Panamera, ktorá nie je možné volať krásne auto?

kontext.Reverso.net

Porsche Panamera: Už sme zažili - test jazdy, Porsche Panamera Review s fotografiami

Ferdinand Porsche sníval o vytvorení štvorlôžkového grantu cestovného ruchu na dlhú dobu ... neprišiel okolo - Porsche nie je nič podobné ako sériovo a nestrácalo. Pamätám si na konci osemdesiatych rokov, spoločnosť sa pokúsila ukázať svetlo päťdverových štvorlôžkových kupujúcich Panamera. Ale potom (to bolo 1988) ďalší experimentálny vývoj, dostal index 989, prípad sa nepohyboval ... História vytvorenia plnohodnotného štvornásobného grantu cestovného ruchu pokračovala len osemnásť rokov neskôr.

Názov Panamera sa narodil z mena La Carrera Panamericana Rally (uskutočnený od roku 1950 do roku 1955 a bol považovaný za prekliaty nebezpečný), v ktorom Porsche sa zúčastnil a preukázal dobré výsledky. A ďalší panovník sa nazýva sieť ciest s celkovou dĺžkou asi 48 000 kilometrov, ktorá viaže obe Ameriky. Pan-American Highway môžete jazdiť z Argentíny do Aljašky!

Až do "osobného" datovania, vzhľad Panamera ma ani nezatlačil. Ale keď som prvýkrát videl ju nažive na parkovisku v blízkosti letiska Mníchov (tam bol začiatok našej testovacej trasy), zmenil som pohľad na môj vzhľad v koreni ... Cítil som ducha, ktorý sa nemohol držať cez Fotografie lietadlo pred ...

Sériová panamera sa najprv ukázala verejnosti na motorovej show Shanghai na jar tohto roku.

Ďalšie náklady - už goosebumps. Tento dlhý nos s charakteristickými zakrivenými prednými krídlami! Tieto boky. Táto nízko-end strecha! Solid sex. Nie zmiasť. Porsche nie je dať, neberte ... Mercedes CLS, Aston Martin Rapide (beh v roku 2010) a Maserati Quattroporte bude mať problémy. Tlač, Mercedes S-Trieda a sedem BMW. Treshing, Bentley Continental GT, Jaguar XK, Mercedes Cl a "Six" BMW! Na krátku dobu ste zostali v tejto kompozícii. 12. september 12 Panamers začne vybrať konkurentov a vy.

Základná Panamera má koleso 245/50 ZR18 a 275/45 ZR18. Viac "zložité" modifikácie majú v prednej časti 255/40 ZR20 - 295/35 ZR20 zozadu. Ako na zadnom alebo strednom vozíku

Formálne panams je štvorlôžková päťdverová hatchback. Ale vývojári ho umiestnia vôbec, niečo, čo je mimoriadne rošty a mimoriadne stroje, indiscretly indikuje, že Panamera je zdrojom nového klanu luxusných áut. Je ťažké s týmto argumentom.

Panamera Fucking Wide - 1931 mm, čo je asi 60 mm širšie ako Mercedes S-trieda a na 29 - BMW 7 Series! Predstavte si, ako sa pohybovať na panamere v dopravných zápchách a wade cez úzke ulice? Keď sedíte vo vnútri, a keď sa pozriete na auto, zdá sa, že zaberá celú dráhu, ale na úzkych nemeckých tratiach "Claustrophobia" vo všeobecnosti som vo všeobecnosti zhoršil do extrémne stupňa. Ale na autobahn vznikli žiadne problémy. Panamera je čistá voda Gran Tourismo. Krásne kreslá, odstránené pohodlie a zodpovedajúci rozsah (ak nie "Fry" - asi 1000 km na jednej nádrži). Je jednoducho vytvorená na dobyť veľké vzdialenosti. Odovzdajte niekoľko volumetrických kufrov v 445-litrovom kufri a kríž s vodičom alebo spoločnosťou štyroch ľudí zo strany Európy, bez toho, aby sa vystrašili lety s transfermi, roztomilými podnikmi.

Stroje vybavené PDK je možné objednať so štartovou stopkou. V mestskom režime sa ušetrí až 10% paliva. Stojí za to zostať, motor sa okamžite vypne. Začne, keď sa dotkne plynového pedálu

Napriek relatívne malým kolesovým základom 2920 mm (115 mm v krátkodobom horizonte v triede Mercedes-Benz S a 150 krátky, ako "sedem" BMW), neexistuje nedostatok voľného miesta v kabíne. Nad hlavu, dokonca aj naklonení cestujúci budú vždy spravodlivým zásobami priestoru. Všetky semená sú umiestnené v polovici liter. Súprava a rozsah nastavení predných sedadiel sú obrovské - dĺžka vankúša, bedrovej strane, zmení konfiguráciu bočných nosných valcov na chrbte a vankúš ... Natiahnutie zadných stoličiek je tiež nastaviteľné - do šiestich stupňov. Ak je to pekné montáž sedadlo na obrázku, na ceste bez unaveného, \u200b\u200bmôžete stráviť aspoň 12 hodín do rady.

Bixenon svetlomety v "základni". Svetlo na príplatok môže byť adaptívny, v tomto prípade, jas na mieste a tvar čiernej bezplatnej hranicu blízkeho svetla sa líši v závislosti od rýchlosti pohybu. Takéto svetlomety tiež vedia, ako vyzerať. Štyri denná dióda sa integruje do hlavného veľtrhu bloku

Pozastavenie má magický majetok na oplotenie sedí zo všetkého, čo sa deje pod kolesami. Z vozovky nie sú žiadne jolty, vibrácie a malé dôvody. Cesty sú vyhladené ako keby sami. Len po prelome 200 kilometrov za hodinu v kabíne začína preniknúť do zvuku z pneumatík a aerodynamických zvukov.

Vo vnútri zdržanlivého luxusu je kráľovstvo prírodných materiálov. Počet možností dokončenia je obrovský. Kúpelkový krém, karamel, hnedá, klasická čierna, béžová ... biela top, čierna dno. Tmavo-modrý vrchol, mlieko dno ... na výber z uhlíkových a hliníkových vložiek, mora, orechov a čerešní - lakované alebo jednoducho leštené. Počasie pre každý z seds sú pripravení, aby sa voliteľná štvorzónová klimatizácia (v "databázy" dvojzónová pre predné SEDS). V lacnejších úprav sluchu, tradičné 5.1-systémové bose s subwooferom prináša tradičné pre kino Porsche. Avšak, kto bude chcieť lepší rozum, môže namiesto 585-watt bose objednať 1000-wattovú acoustics burmester triedy vyššia. Zvuk, ktorý poskytuje dynamickejšie a štruktúrované, na dobrých záznamoch, hoci nie úplne, dáva myšlienku malebného priestoru.

Prehľad je normálny dopredu a strana. Informácie o cestnej situácii vzadu sa musia doslova učiť na štvorcový centimeter. Zdá sa, že bočné zrkadlá a zadné okno sa zdali byť špecificky vyrobené drobné, vedené princípom, že hovoria, Panamera bude vždy rýchlejšia ako akákoľvek prechádzajúca doprava

Hodnotenie - samostatný príbeh. Volant z Porsche 911 (prevodové tlačidlá, Mimochodom, je na ňom nepríjemné - vyvolať nesprávny uchopenie). Na palube, ako na špajle, päť spotrebičov bolo zoradených, hlavné z nich, určite, tachometer. Vľavo od neho je rýchlomer s mierkou "Millimeter", na pravý, pomocný LCD "PORTHOLE", ktorý, na požiadanie, zobrazí "navigácia" a množstvo hlavných parametrov. Na centrálnom tuneli zdobenej v štýle vertu, ovládacie klávesy diagonálneho podvozku a sekundárne funkcie.

Vývojári podvozku boli prekvapivo možné kombinovať pohodlie na dlhé vzdialenosti, ktoré sa pohybujú s maximálnym maximálnym štýlom. TRUE, nie všetky motory Tento štýl môže ospravedlniť. Aspoň 300-silné "šesť", ktoré sa objaví s určitým oneskorením, presne ... Panamers môžu byť veľmi odlišné. Mechatronický podvozok poskytuje širokú škálu nastavení. Ovládač, otočenie normálnych, športových a športových plus plus (druhý je k dispozícii ako súčasť balenia Sport Chrono), hrá charakteristiky elasticity pneumatických prvkov a aktívnych stabilizátorov PDCC (Control Porsche Dynamic Control podvozku), ako aj Porsche Active Suspension Management (Porsche Active Suspension Management) Odolnosť. Pár klávesov Komfortné Grand Trampimo sa môže zmeniť na prakticky športové auto s takmer handličkou. Prečo "prakticky" a "takmer"? Hmotnosť, priatelia a impozantné chvíle zotrvačnosti. Spolu s nastaveniami podvozku, povaha motora a prevodovky sa mení, v športe a šport plus reakcie na prácu plynový pedál je oveľa rýchlejší.

Zadné dvere sú automatické, otvorí sa a zatvára elektrickým pohonom

Elastické pneumatické prvky v suspenzii tu nie sú celkom jednoduché - sú dvojkomory. Dve nezávislé kamery pracujú v normálnych a športových režimoch. Veľký celkový objem účinne tlmiť nezrovnalosti a poskytuje lepšiu hladkosť. V režime športu plus, špeciálny elektromagnetický ventil jeden z komôr je odpojený - suspenzia sa stáva tvrdým (aktívne stabilizátory v tomto prípade sú tiež najviac elastické) a stroj navyše "cries" o 25 mm (sa zníži ťažisko) ). Na odbočkách panams je kino výrazne menej a stáva sa citlivejším. Telo v porovnaní so stredným stavom môže byť násilne zdvihnuté o 20 mm, napríklad na koncentráciu zlomenej časti cesty. Počiatočná poloha tela automaticky spadá po dosiahnutí rýchlosti 30 km / h.

Pre tých, ktorí majú také technické ťažkosti mať pružinové suspenzie s konvenčnými stabilizátormi priečnej stability, ale pazmové tlmiče s vlastnou tuhosťou v jeho zložení budú skoro.

auto.mail.ru.

Porsche Panamera: cena, špecifiká, fotografie, recenzie, Porsche Panamera predajcovia

Špecifikácie Porsche Panamera

Modifikácie Porsche Panamera

Porsche Panamera 3.0 PDK

Porsche Panamera 4 3.0 PDK

Porsche Panamera 4s 2.9 PDK

Porsche Panamera 4 E-hybrid 2.9 PDK

Porsche Panamera Turbo 4,0 PDK

Porsche Panamera Turbo S E-hybrid 4,0 PDK

Spolužiaci Porsche Panamera za cenu

Tento model je bohužiaľ jedinečný vo svojom cenovom rozpätí alebo už nie je vyrobený.

Porsche Panamera sa stala skutočnou dekoráciou triedy "Gran Turismo" - luxusné vysokorýchlostné aw hrobky vytvorené pre veľké cesty. Nezáleží na tom, koľko kilometrov potrebujete na jazdu: pár desiatok z domova do kancelárie alebo pár tisíc z Minska do Paríža. Nezáleží na tom, koľko cestujúcich chcete vziať s vami: jeden alebo tri. Nezáleží na tom, koľko batožiny máte: obchodné portfólio alebo štyri veľké kufre. Panamera vás dodá do cieľa s maximálnym komfortom. A minimálny čas.

Porsche nemá rád kompromisy. Preto v pracovných dňoch sa Panamera dokonale vyrovná s úlohou zástupcu AW Tomobilu, čo je lepšie, než akékoľvek slová povedia, že iní: "Táto osoba vie, ako zarobiť peniaze a naozaj vie veľa v dobrých AW Tomobils." A cez víkend, výfuku silného motora, ako keby sa spýtal: "No, majiteľ, neložil prášok do Boohlnitsa?!" Stlačte plynový pedál, kým sa nezastaví a demonštruje všetkým, čo je pretaktovanie z miesta na "stovky" za 4 sekundy. Rýchlomer je označený "Pre tri stovky" nie pre krásu - Panamera Turbo vyvíja maximálnu rýchlosť 303 km / h!

Samozrejme, môžete držať dve AW Tomobila v garáži: luxusný sedan a horúce kupé. A môžete sa tiež dostať z Porsche Panamera. Voľba pre vás: pohon zadných kolies alebo trvalé na všetkých kolesách, atmosférický motor V8 s kapacitou 400 hp Alebo to isté, ale s dvoma turbínami fúkaním 500 HP, mechanická prevodovka alebo bleskový sekvenčný PDK box s dvoma spojkami.

V rozsiahlom zozname možností nájdete všetko, čo možno očakávať od AW Tomobilu v tejto triede: 4-zónové klimatické ovládanie, vetranie predných a zadných sedadiel, exkluzívny interiér s hliníkom, drevom alebo carbonisom, luxusným 1000-wattovým zvukom Trieda High End z Berlínskeho firmy Burmester a oveľa viac, čo urobí vaše Panamera nevyzerajú ako všetci ostatní.

Turbosila

Moderná hra Aw Top hra je podobná profesionálnemu boxu. Aw Tommobile Triedy majú kategórie váženia, porovnávacie testy - bojuje v kruhu. Môžu byť uvedené podobnosti. S vývojom AW Tomobile priemyslu sú výrobcovia nútení vymyslieť všetky nové a nové triky s cieľom záujmu sofistikovaných zákazníkov.

Porsche, ktorý bol napriek jeho konzervativizmu nútený prejsť na cestu racionálneho hospodárskeho pokroku, začal sa "super ťažký" - stredne veľké Crossover Porsche Cayenne, ktorý doslova vytiahol spoločnosť z krízy a umožnila Porsche a ďalej rozvíjať jeho športové modely. Ale konkurenti nespadajú, a nemecká Trojica ako súčasť BMW, AUDI a MERCEDES s desivom periodicitu vyrába všetky nové a nové modifikácie orgánov.

Nebola to výnimka a spoločnosť Porsche, ktorá vydala nekompromisný AW Tomobyl, ktorý nie je vhodný pre žiadnu triedu, ale zároveň vyzerá toľko. Toto je Porsche Panamera. Aby som bol úprimný, pred sedením za volantom, podarilo sa mi vidieť "Panamera" "žiť" len niekoľkokrát a dokonca aj asi Aw Tosalon Porsche. Sedan, hatchback, sedanohetchback? Pri pohľade okolo, chápete, že to nie je pochýb o päťdverových hatchback.

Napriek tomu, že tieto "Porsche" ešte neuvidia svetlo, Panamera je absolútne rozpoznateľná. V prednej časti - tradične masívny nárazník, "oči" svetlomety svetlometov, trapézový kryt kapotážky a vyslovené kolesové oblúky s dôrazom na športový rodokmeň "Panamera". Výkonný krmivo, známy silueta LED svietidiel a objemovou prednou a zadnou nápravou, ponáhľa sa do oka. A len profil Porsche Panamera s zanedbateľným chrbtom krídla, "BloodThirsty" odoslaním na predné krídla a "Hunchbat" s siluetu spôsobuje protichodné pocity. Origine? Nepochybne.

Handsomene? Otázka. Nič sa nedá urobiť, toto je vlastnosť "hatchback" usporiadanie tela, hoci sa mi zdá, že v sídle v Stuttgarte s vydaním Panamera, toto slovo sa nesťažuje. Nie je to veľmi "pravosvsky" a nie šport.

A tak sa stalo! Predo mnou, sivá-modrá Panamera Turbo s voliteľnými 20-palcovými zliatinovými kolesami. Zadné 2 dvojité potrubia systému uvoľňovania. Predná optika sa skladá zo 4 jasných zdrojov LED, ktoré sú vystrašené pred prepravou v režime denného svetla. S blízkym svetlom sa cesta osvetľuje rotačný bi-xenón.

Ale najviac elegantný je spojler, ktorý cestuje zo zadného krytu, ktorý sa objavuje pri rýchlostiach viac ako 90 km / h. A v turbo verzii je rozdelená do stredu, presunutím dole doľava a doprava. Reálny transformátor! A od rýchlosti 205 km / h mechanizmus AW automaticky mení uhol útokov, aby sa zvýšila upínacia sila.

Byť úprimný, s vedomím, že pod kapotou nového front-engine Panamera Turbo je bi-turbo "osem" s objemom 4,8 litra, vynikajúci 500 HP A 700 nm, čakal som na túto AW Tomobila niekoľko ďalších emócií a pocitov. A to neznamená vôbec, že \u200b\u200bPanamera sklamala a neodôvodnila nádeje.

Sedím vo vnútri a okamžite zistite pečiatku Stiffer Chair s vynikajúcou bočnou podporou a športovým volantom, ktorý sa tu pohybuje od modelu 911st. Známy a prístrojový panel pozostávajúci z piatich jamkov, ale teraz jeden z nich môže vydávať farebný obraz navigačného systému. Pohodlne!

Poznávam známy prístrojový panel pozostávajúci z piatich jamkov, ale jeden z nich môže vydať farebný obraz navigačného systému. Pohodlne!

Všetky obvyklé a známe konce, keď vzhľad padá na centrálny tunel medzi prednými stoličkami. Okolo voliča PDK odstavil kľúče

Vnútri Chic Glitter Beauty. Dokončenie na najvyššej úrovni! Kvalitná koža, drevené vložky. Na úrovni. Ergonómia v Praveravski sa upraví na najmenší detail. Športové sedadlá s vynikajúcou bočnou podporou

Všetky obvyklé a známe konce, keď vzhľad padá na centrálny tunel medzi prednými stoličkami. Okolo voliča PDK sú rozptylové tlačidlá, podobne ako klávesnica Vertu Luxury-Phone. TRIEDA POTREBUJE. Štýlové, ale naučiť sa používať tieto kľúče slepo, nemusíte jeden deň.

Kľúč, ako by mal byť obchodnou triedou, vo vrecku, ale Panamera v Pravosvskej začne používať rukoväť vľavo od volantu. Zadná pohovka je lisovaná striktne pre dvoch cestujúcich, v arzenále, z ktorých je nastavenie zadnej strany chrbta a dĺžka vankúša, ako aj pár pohodlných boxov na skladovanie malých vecí, dvoch držiakov pohárov a jednotlivých mikroklímy úpravy. Existuje dosť miesta pre šéfov, len ak nie sú vodcami basketbalového tímu.

Mimochodom, 500-silný motor s minimálnymi nastaveniami požičanými z Cayenne Turbo. Základná konfigurácia ponúka 7-stupňový robotický box s dvomi klipmi Porsche Doppelkupplung (PDK) a Riadenie trakcie Porsche (PTM) s plným pohonom a elektronickým nastaviteľným multi-napätím spojky, ktorého blokovanie je nula až sto percenta.

Objem trupu je 432 litrov (atmosférická verzia na 13 litrov viac), a ak ste zložte zadný rad sedadiel, Porsche Panamera sa môže zmeniť na praktickú hatchback a prevziať na palube 1250 litrov nákladu. Zadné dvere sú vybavené servo. Pod podlahou, ani rezervoár, ani krmivo, ktorý odhalíte - len Remkomplekt, kompresor a veľký zosilňovač voliteľného audio systému burmister.

Zozreté silné podávanie, známej siluetu LED svietidiel a objemu predných a zadných náprav

Otočte cenovú rukoväť vľavo od volantu, arrow tachometra priskradla a príjemné vibrácie mocných V8 beží pozdĺž tela. PDK Box volič v režime Drive a takmer 5-metrový hatchback začína podniknúť z parkovania. Už prvé kilometre spôsobu ukázali, že Panamera nie je ultatívny športový automobil, ako je 911. rodina, ale celkom pohodlná aw homies. Volant je ľahšie, reakcia je pokojná, suspenzia je mäkšia.

V normálnom režime môžete bezpečne pohybovať okolo mestskej džungle alebo ísť po diaľnici pre mesto, bez toho, aby ste mali nepohodlie z dubového odpruženia. O športovecom duchu pripomína len podvozku pozornosť na cesty, či už ide o malé praskliny v asfalte alebo osvetlení na povrchu. Okrem toho, obťažujú príliš dlho pauzu pri prepínaní poľa na nižšie kroky.

Zmeny znaku, ak na implikovanej klávesnici vertu nájdite kľúčový kľúč. Teraz PDK box reaguje rýchlejšie na rozmaroch vodiča a suspenzia sa nalial samotnou pružnosťou "pravosra". Avšak s prenosom PDK nájdete spoločný jazyk a bez prechodu na športový režim. Pre tento, doslova za sekundu pred predbiehaním, musíte sa krátko zatvoriť na tesný pedál urýchľovača a box bude okamžite skočiť na pár krokov nadol, čo poskytuje vodičovi karty-Blanche z 500 HP. pod kapotou. A sú dosť dosť na to, aby urobili malý trhanie v čase, keď ste zažili úplne nadmorské preťaženie. Okrem toho, ani v bojovom režime, ak je volič v polohe AW TOMATICKÉHO MODE, pre čo najrýchlejšie, Convering možno meniť ručne pomocou prepínačov.

V "Sport" je všetko iné. Tu je skutočný duch Stuttgart! Reakcie sa zhoršujú, suspenzia sa upevnil a box bol zastrelený a už nezhrešil oneskorenie. Zároveň je Panamera stále pohodlná. Iba notoricky známa cestná maličkosť každoročne otravných cestujúcich v kabíne.

A s nejakým šťavnatým spaľovaním veľkých "porsch" skrutiek do odbočka! Po takmer dvojmóniovej hmote, po vstupe do vchodu vykonávame mierne väčší náter volantu a s malým rolím, impozantná hatchback je predložená túžbami vodiča. Samozrejme, že to nie je chirurgická presnosť stredného poradia Porsche Cayman alebo "Carrens" matiek. "Panamera" musí byť v súlade s pozmeňujúcim a doplňujúcim návrhom. A ak urobíte všetko pre rozdelenú sekundu skôr, než naznačuje zdravý rozum, potom ... Tu je to "Pravosvskaya" manipulácia! Ohromujúca stabilita na oblúku. Pruženie môže byť držané a "na plyn" - Panamera Turbo už "v základni" je vybavený aktívnym prenosom pohonu všetkých kolies s plug-in prednou nápravou a elektronicko-nastaviteľnou multidiskkovou spojkou, ktorá distribuuje moment medzi Zadné kolesá. Výsledkom je, že ohromujúci "držiak" zase o mieru. A čo ak stále pridávate? Nie, možno nebudem.

Na priame Porsche Panamera ako doma. Vynikajúca stabilita pri akejkoľvek rýchlosti, športové úsilie na trojročnej "barance" a jasnú reakciu na akýkoľvek hnutie. KAIF! Vyskúšať "Panamera" na dokonalej nemeckej AW TOBANE. S príchodom Kaeieniya Aw, Tombill začína byť nervózny: 20-palcové voliteľné disky s pôdou gumy vyžadujú obmedzovaciu koncentráciu a zváženie riadenia.

Na priamej šialenej zrýchlení v celom rade otáčok. Pedal do Pavla - a Panamera sa ponáhľa dopredu s ľahkosťou gepartu, keď videli korisť. A v prítomnosti balíka Sport Chrono Plus, môžete plne zažiť silu s turbodúchadlom, ktorý ľahko hodí Porsche do útoku. Pravá noha na urýchľovači, vľavo na brzde, na prístrojovej doske rozsvieti aktiváciu spustenia, v hĺbkach motora je krátkodobý 10% zdvíhací tlak zosilnenia a krútiaci moment sa zvyšuje na 70 nm (od 700 do 770 nm). Ďalšia druhá. Hit! Porsche výhonky, vymazanie dočasnej tváre. Všetci, ktorí stáli v blízkosti, okamžite sa rozpustili v spätnom zrkadle. Ležať vtip, 4 sekundy na "stovky". Cestujúci sa rozdrví na stoličke. Vyprážanie ako na začiatku lietadla.

So režimom zapnutým, šport plus "panamers" je komprimovaný, suspenzia je DuBET, reakcie sa zhoršujú na limit a veľká hatchback sa stáva ako superportu série 911. A len o niečo viac impulzný volant a zvýšená hmotnosť produkuje obchodno-orientovaný hatchback, zamaskovaný ako športové auto v jednom kľúčovom kľúči na improvizovanej klávesnici vertu. Skutočná sila!

Sergey Luganov
http://www.autogazeta.by.