Výkon vozidla silne závisí od technického stavu batérie. Stojí za to vyplniť alebo zlyhať, a to je veľmi ťažké ovládať auto. Neustále zatlačte buď, aby ste si vezmili vozidlo v ťahu - bez cesty von. Vzhľadom k tomu, že výmena zdroja energie je potešenie z lacnej, vzniká prirodzená otázka, ako obnoviť autobušnú batériu v bežnej garáži. Často rozširuje životnosť je celkom skutočná.

O konštrukcii kyslej batérie

Na vozidlách použitých 3 odrody batérií - gél, alkalická a olovená kyselina. Najprv sa považujú za relatívne nové, sú zriedkavo aplikované a až kým sa dostatočné zdroje nezhromažďuje, aby hovorili o obnove. Alkalické batérie sa nachádzajú na komerčnej doprave, elektrických nakladačov a nesie. Prevažná väčšina osobných automobilov je vybavená kyselinou ACB, takže ich resuscitácia sa považuje za viac.

Batéria olovenej kyseliny je hermetický plastový puzdro, ktoré prvky sú umiestnené:

• pozitívne elektródy (anódy) vo forme olovených platní s aktívnym plnivom zozbieraným v blokoch (na žargóne - bankách);
• negatívne elektródy (katódy) identického dizajnu;
• separátory - izolačné oddiely z polymérnych materiálov alebo sklolaminátu;
• pripojenie pneumatík končiacich s dvoma svorkami na pripojenie batérie do automobilovej mriežky;
• elektrolyt je roztok kyseliny sírovej.

Alternatívne sú zavedené negatívne a pozitívne elektródy, separátory sú umiestnené medzi nimi, aby sa zabránilo uzavretiu. V procese nabíjania batérie dochádza chemická reakcia, prečo sa oxid olova vyzráža na povrchu anód - Energia sa nahromadí.

Po pripojení spotrebiteľov sa oxid reaguje s olovenou vodičovou katódou, ktorá tvorí vrstvu sulfátovej sulfát na negatívnych elektródach - energia sa uvoľňuje. Plyn uvoľnený v dôsledku reakcie smerom von cez ventil a odvzdušňovací otvor.

Bežné poruchy batérie

Reštaurovanie automobilovej batérie nie je možná vždy a závisí od typu poruchy. Hrá tiež typ batérie:

• servisovaná batéria je vybavená zástrčkami inštalovanými na vrchole každej banky;
• hlavný zdroj napájania je charakterizovaný pevným plastovým puzdrom - monoblock bez dopravných zápch.

Ak existujú odskrutkované kryty, môžete skontrolovať a upraviť alebo vypustiť kvapalinu na opravu. Hermetický monoblok je reamimovaný jedným spôsobom - nabíjaním podľa špecifického algoritmu, ale pozitívny výsledok nie je zaručený.

Poruchy batérie sa podmienene rozdelia na 2 skupiny - vonkajšie a vnútorné. Každá odroda by mala byť oddelene oddelene.

Eliminácia externých defektov

Počas prevádzky batérií sa motoristi musia vysporiadať s dvoma vonkajšími poruchami: oxidáciu olovených terminálov a trhlín v prípade. Z týchto dôvodov vyplývajú:

• puzdro v dôsledku mechanického poškodenia (napríklad pokles batérie);
• nafúknutie vypúšťaného ACB umiestnené na silnom mráz;
• plast sa stal krehkým zo staroby.

Oxidácia svoriek zabraňuje spoľahlivému kontaktu zdroja s palubnou sieťou a často slúži ako štartovací dôvod. Vada je "liečená" s jednoduchým stripovaním pomocou veľkého brúsneho papiera, v behu - malý súbor. Podobne sa vrstva oxidu odstráni z kontaktov umiestnených na svorkách a priskrutkované skrutky.

Ak bola v puzdre vytvorená trhlina, obnovenie batérie nebude obnovená - nie sú žiadne otvory na vyprázdňovanie a liatie elektrolytu. AKB, vybavený dopravnými zápchami, je opravená ako:

1. Vypustite elektrolytickú kvapalinu zo všetkých plechov a opláchnite puzdro z vnútra destilovanou vodou tak, že horúci nástroj nie je v kontakte s kyselinou.
2. Ozubejte telo z boku na trhliny, potom ho opatrne prečítajte pozdĺž celej dĺžky.
3. Odrežte náplasť z plastov a chovajú ho cez trhlinu, čím sa bližšie k švy bez preskočenia.
4. Ďalšou možnosťou je použitie lepiacej pištole. Vada musí byť mierne expandovaná, naplnená polymérnou kompozíciou a potom aplikovať západku.

Po dokončení skontrolujte batériu pre tesnosť, zátoky na najvyššiu destilovanú vodu. V neprítomnosti únikov vyplňte batériu elektrolytom a pokúste sa nabíjať. Ak bloky dosiek nie sú poškodené, batéria "trvá" nabitie a naďalej slúži ako auto.

Poznámka. Ak má puzdro popraskané z nafúknutia alebo staroby, je nepravdepodobné, že by batéria oživila spájkovaním defektu. Presný výsledok sa zobrazí len nabíjanie vykonané po presadení trhliny.

Vnútorné poruchy

Väčšina vnútorných porúch jednoznačne vedie batériu v disrepair, ak je problém príliš neskoro. V skorých štádiách je resuscitácia celkom možná. Zoznam spoločných problémov vyzerá takto:

• sulfátové elektródy - ukladanie na doskách hrubej vrstvy sulfátu olovnatého, ktorý neumožňuje, aby elektrolytická tekutina bola správne v kontakte s aktívnym plniva;
• plávajúce plnivo s vedúcimi mriežkami;
• zatváracie elektródy a bloky navzájom.

Odkaz. Krátke uzatváracie dosky - dôsledok veľkého množstva aktívneho plniva s grilom. Vada je kritická - batéria nie je predmetom reštaurovania.

Príčiny zadaných porúch sú nasledovné:

• viacnásobné úplné vypúšťanie akumulátora akumulátora "v nule";
• prevádzka napájacieho zdroja s nízkou úrovňou nabíjania v dôsledku problémov generátora alebo elektrickej časti vozidla;
• dlhé skladovanie v vybití stave.

Ak sa problém zistí v poslednej fáze - hlboké sulfát, celkové zmršťovanie - na opätovné podanie automobilovej batérie nebude úspešná. Napraviteľná chyba je diagnostikovaná jednoducho - batéria absolútne nevíja nabíjanie, elektrolyt neustále varí. V iných prípadoch sa pokúste implementovať metódy obnovy ACB opísané nižšie.

Ako sa zbaviť sulfátu?

Prvý spôsob, ako odstrániť poruchu je vhodná len pre servisované batérie. Na implementáciu bude nabíjačka potrebovať, zariadenie - merač hustoty elektrolytu (rozsah), multimetrov a žiarovky - spotrebiteľ 12 V.

DÔLEŽITÉ! Napájanie lampy sa užíva touto výpočtom: kapacita batérie (napríklad 45 AH) sa vynásobí koeficientom 0,1 a hodnota napätia (12 voltov). V tomto prípade bol výkon 45 x 0,1 x 12 \u003d 54 W.

Reštaurovanie chybnej batérie sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Plne nabite prúdu prúdu rovnú 10% výkonu napájania.
2. Skontrolujte množstvo hustoty vo všetkých bankách v tejto oblasti, malo by to byť 1,27 jednotiek. Ak sa hustota "vytlačí na zadanú číslicu, pridajte elektrolyt a nabite batériu po dobu 30 minút.
3. Svietidlo pripojte k svorkám a vybite batériu, pravidelne merajte napätie. Nezabudnite poškodiť čas spustenia.
4. Keď napätie klesne na 10,2 voltov (plné vypúšťanie), vypnite žiarovku. Ak proces trvala viac ako 8 hodín, batéria je v prijateľnom stave (rýchlosť výboja novej batérie je približne 10 hodín).
5. Po dokončení nabite batériu na 100% a položte ho na auto. Nedržte zdroj napájania úplne vybitý.

Postup čiastočne umožňuje čiastočne alebo úplne vráti stratenú kapacitu batérie. Ak chcete obnoviť batériu pomocou prípadového prípadu, použite inú techniku:

1. Rozloženie Nabíjačka schopná vyrábať malé prúdy - od 0,5 do 2 A s periodickou funkciou vypnutia.
2. Nabíjajte batériu najmenej 2 dni, pravidelne merajte napätie.
3. Vypnite nabíjačku a skontrolujte napätie do 2 hodín. Ak to nespadá, pokúste sa batériu vložiť do auta, inak nabátok.

Na dosiahnutie pozitívneho výsledku môže byť trvanie nabíjania 50 hodín alebo viac. Je vhodnejšie použiť nabíjačku, v ktorej sa poskytuje funkcia odsírovania - dodá prúd 2 a po určitých intervaloch.

Spôsob chemického umývania

Tento postup sa používa na elimináciu sulfátu a rýchleho obnovenia batérie obsluhované doma. Bude to mať 2 reagencie dostupné na predaj, "Trilon B" a roztok amoniaku. Postup pre takto:

1. Snažte sa úplne nabiť batériu, potom vypustite celý elektrolyt.
2. Opláchnite batériu destilovanou vodou.
3. Pripravte sa roztok pridaním 5% amoniaku na destilátu a 2% "bilión B" (z objemu vody).
4. Opatrne nalejte riešenie do bánk - začne rýchla reakcia sprevádzaná varu a striekaním.
5. Keď sa tekutina zastaví varená, vypustite ho a znovu opláchnite batériu.

Po premytí, nalejte elektrolytu a nabite batériu na koniec. Prepláchnutie odstraňuje extra vrstvu sulfátu olova, takže kapacita batérie sa musí zotaviť.

Posledným spôsobom odstránenia sulfátu olova je nahradiť elektrolytickú kvapalinu destilovanou vodou a dlhodobým nabíjaním s napätím 14 voltov. V prvej fáze sa batéria privedie do varu, potom sa napätie znižuje. Cieľom je pomalé rozpúšťanie sulfátu s vodou. V druhej fáze sa minimalizuje destilátorové zmeny a napätie a nabíjací prúd. Operácia sa považuje za úspešnú, ak hustota riešenia nespadá do 2-3 dní. Trvanie môže postup trvať 3-4 týždne.

Motorové nadšenci sa ošetrujú batériami, ktoré stratili svoju prácu. Niektorí sa rozhodnú okamžite zbaviť nepotrebného prvku, ísť do obchodu pre novú batériu. Iní pre úspory sa stále snažia obnoviť chybné AKB, zažívajú všetky možné metódy. V oboch prípadoch môžu byť akcie odôvodnené, pretože oprava batérie nie je tak jednoduché a prítomnosť toxických kvapalín v ňom sa stáva varovaním pre neskúsených motoristov. A napriek tomu, ak sa riadi pravidlami bezpečnosti a sledujte praktické skúsenosti skúsených remeselníkov, život batérie je možné predĺžiť najmenej pol roka.

Príčiny "Smrť" batérie

Ako obnoviť hlasitosť batérie?

Najdostupnejšie opravy automatických / batérií je viacnásobné nabíjanie chybnej batérie s menšími prerušeniami. Séria takýchto poplatkov zvyšuje stres prvku, po ktorom vníma do aktuálneho vystavenia. Na druhej strane, v intervaloch medzi operáciami sa spustí proces zarovnania potenciálov elektród. Normalizácia stavu dosiek prispieva k prechodu hustého elektrolytu do priestoru medzi elektródami z pórov na povrchu dosiek. V intervaloch je teda znížená napätie na batérii a keď sa nabíjajú poplatky, batéria postupne získava objem.

Táto technika umožňuje nielen opravovať automobilové batérie, ale aj obnoviť batérie s podobnou zložením z iných zariadení a dokonca aj elektronických zariadení. V priebehu jednoduchých manipulácií s obvinením sa hustota elektrolytu zvyšuje, čím sa normálne na prevádzku. Čas nabíjania je určený konkrétnym modelom batérie a spravidla je 6-8 hodín. Prestávky medzi nimi sa líšia od 8 do 16 hodín.

Úplná disulfid batérie

Neexistujú také často existujú situácie, keď batéria úplne stratila objem v dôsledku vývoja a poškodenia sulfátu. Zvyčajne, až do tohto bodu, batérie alebo sa odhalí alebo vyhodí, pretože je nepraktický v takom stave. Napriek závažnosti lézie av tomto prípade je celkom možné opraviť batériu s vlastnými rukami pomocou metódy disulfík. Podstatou zotavenia je kŕmenie a dlhé držanie vysokého napätia na batérii. Ale tu nie je bez malých pauz, pretože rast napätia prispieva k intenzite delenia plynu, čo je nežiaduce z hľadiska bezpečnosti.

Takže, disulfid sa vykonáva podľa nasledujúcich pokynov:

• Voda sa naliala do batérie.
• Prúd je pripojený k zdroju napájania.
• Po prvé, v dvoch cykloch 13 minút, približne 14,4 V.
• Ďalej sa vykonávajú ďalšie dva cykly, ale s napätím 14,6 V.

Následné predĺženie napätie by sa malo vykonať, kým sa nezobrazí explicitná kapacita kontajnera. Môžete teda opraviť akýkoľvek typ batérie. Ak však operácia obnovy nedáva žiadne výsledky, zostáva len na likvidáciu zariadenia.

Batéria prevádzkovej obnovy

Táto technika vám umožňuje obnoviť batériu do jednej hodiny. Musí sa účtovať plne vybité ACB. Potom sa z neho celý elektrolyt zlíže a dutina sa niekoľkokrát premyje destilovanou vodou. Ďalej je riešenie amoniaku, takže takáto opravy automobilových batérií by mala byť vykonaná s maximálnou izoláciou tela z možných kontaktov s látkou.

Použitá kompozícia by mala obsahovať 2% (váženie) trilons a 5% amoniak. Chemická zmes a bude pôsobiť ako aktivátor disulfáčného procesu, ktorý v priemere trvá 40 až 60 minút. Rýchla oprava batérie pomocou roztoku by mala byť sprevádzaná uvoľňovaním plynu a vzhľadu malých postriekaní. Keď sa zastaví vývoj plynu, postup môže byť dokončený.

Oprava konštantného napätia batérie

Táto metóda je mierne podobná účinku na vysokonapäťovú batériu, ale má vlastné vlastnosti. Stabilný náboj sa dodáva do vybitej batérie. Nie je možné ho zvýšiť, ale nemalo by sa znížiť. V tomto stave by sa batéria mala zostať 12-13 hodinami, po ktorej musí byť trochu vybitá. Pod konštantným napätím sa oprava batérie poskytuje takmer 100% výsledok vo forme regenerácie. Tento postup sa môže opakovať dvakrát a potom sa meranie napätia v batérii. Ak je približne 13 b - to znamená, že prvok je správny a môže sa použiť. Ak tento indikátor nepresahuje 10 V, potom môže byť batéria usporiadaná. Batéria je mechanicky chybná a žiadna iná metóda opravy mu pomôže.

Prevencia porúch AKB

Po prvé, je potrebné sledovať úroveň a stav elektrolytu v sekciách ACB. Okrem toho je potrebné udržiavať tesnosť trupu a integrity jej podávacích prvkov, medzi ktorými je terminál batérie - kvalita dodávky prúdu závisí od neho. Batériu by ste mali tiež chrániť pred vonkajšími vplyvmi, najmä z nízkych teplôt. V zime je žiaduce nechať blok v aute, a pripojiť sa k noci v garáži alebo do domu (ak je možné ho izolovať z obytných priestorov). Ako práca a trvanlivosť ACB závisí od toho, ako správne sa vykonáva postup nabíjania. Súlad s prevádzkovými normami umožní rozšíriť životnosť batérie až niekoľko rokov.

Nikdy to neublíži pochopiť, čo sa s ňou stalo a či je možné ho obnoviť. Často je to, že ANKB môže byť vrátený do života jedným alebo iným, a môže to pracovať na dlhú dobu. Samozrejme, je vždy dôležité si uvedomiť, že obnovenie batérií je proces, ktorý si vyžaduje špecifické zručnosti v súlade s určitými bezpečnostnými technikami. Ale ak sa naučíte sami, môžete výrazne znížiť svoje peňažné výdavky. Na riešenie toho, ako sa to robí, musíte pochopiť, ako fungujú.

Zariadenie a princíp prevádzky

Obsah automobilových batérií sa umiestni do trvanlivého plastového puzdra. Vo vnútri sú dve vodiace dosky, ktoré majú poplatky s príznakmi plus a mínus, ako aj kvapalný elektrolyt vo forme. Nielen, že olovo môže slúžiť ako materiál na výrobu dosiek. Napríklad v mnohých moderných batériách sú vyrobené z niklových alebo kadmiových zliatin.

Keď je prúd dodávaný do batérie, začne sa hromadiť energiu a previesť ho na elektrickú energiu. Keď sa dosiahne kapacita kapacity, batéria sa stáva skladovaním energie s výstupným napätím 12 V.

Prečo batéria prestane pracovať

Vďaka každému cyklu sa postupne poškodí "Charge-Fux" doska batérie v dôsledku intenzívnych elektrochemických procesov vo vnútri batérií. Okrem toho, auto akumulátor nemá rád hlboký výboj a konštantné použitie pri vysokom napätí. A v tom, av inom prípade sa proces nazýva sulfát. Inými slovami, na doskách (ak sú olovo) tvoria ťažko rozpustný sulfát, ktorý sa nakoniec stáva hlavným dôvodom výstupu batérie. Ak sú dosky batérie celé čísla, môžete vidieť biele flure. V tomto prípade sa zobrazí.

Keď je zotavenie nemožné

Ak je elektrolyte vo vnútri čierne alebo hnedé, s najväčšou pravdepodobnosťou, obnovenie batérie už nie je možná. Ak by sa opuch batérie a prehnal, mal by byť okamžite zlikvidovaný.

Dosky sa môžu rozpadať ani rozpadať vôbec, pretože v batérii sa môže vyskytnúť jeden alebo viac "plechoviek". Po uzavretí sa tiež neodporúča obnovenie automobilovej batérie. Preto vždy je potrebné pozrieť sa, čo sa stalo vo vnútri batérie, než je zapojiť sa do jeho obnovy - samozrejme, pozorovanie možnej bezpečnostnej techniky.

Aby nedošlo k tomu, aby sa zdroj napájania na takýto stav, nasledoval.

Obnovenie autobatérie

Napriek tomu, že neexistujú žiadne kroky-za krokom sprievodcovia na obnovenie batérií, mnohí motoristi sa už dlho zhodnotili s vlastnými rukami.

V populárnych publikáciách a dokonca aj na ulici stále bliká reklamy, ktoré niekto zaoberal nákupom starobných akumulátorov. Zvyčajne sa takéto kúpky samotní "opracujú" staré ACB a potom ich predávajú za rozumné ceny.

Existuje mnoho spôsobov, ako sa obnovená autobatéria. Jeden z najspoľahlivejších a populárne - s pomocou špeciálnej prísady. Pred začatím procesu sa vypustí starý elektrolyt akumulátora a vnútri sa dôkladne premyje destilovanou vodou. Súčasne sa v priebehu prípadu vyhodnotí aj stav batérie: Čo vyzerajú dosky, ako dobre sa plastový puzdro zachovalo, a tak ďalej.

V elektrolyte, ktorá má hustotu 1,28 gy / cm3, desulfatoric prísada sa rozpúšťa a roztok sa ponechá v takom stave dva dni. Všetky potrebné proporcie sú uvedené v prídavnom sprievodcovi. Elektrolyt sa naleje do batérie s povinnou kontrolou jeho hustoty. Jacks of "cans" batérie sú obrátené a nabíjačka je zapnutá. Na zvýšenie jej kapacity existuje niekoľko cyklov "výbojky". Celý proces nabíjania sa vykonáva s prúdom s rýchlosťou 10% maxima.

Batéria by nemala byť veľmi horúca, nie je možné, aby jeho "varu". Monitorujte indikátor napätia: keď sa stabilizuje od 13,8 do 14,4 pri znižovaní súčasného prívodu na 5%. Počkajte približne dve hodiny, ovládajte indikátor hustoty v elektrolyte. Ak počas tejto doby zostáva nezmenený, nabitá batéria a môžete zastaviť proces nabíjania.

Ak je hustota elektrolytu vyššia ako požadovaná, musí sa nastaviť s použitím destilovanej vody, a ak je naopak, je vyššia, pridať elektrolyt s vyššou hustotou v batérii.

Teraz je potrebné batériu okamžite vypúšťať pripojením zaťaženia vo forme malej žiarovky. Aktuálny krém malý, 1 a pre 12-voltovú batériu alebo 0,5 A pre 6-volt. Ovládajte napätie pred jej znížením: 10,2 V pre AKB v 12 V, alebo 5,1 V pre AKB v 6 V. Niekoľko času a vypočítajte nádobu zakúpenú batériou po obnovení. Na tento účel sa vypúšťací prúd vynásobí v jeho čase. Ak je kontajner malý, cyklus sa opakuje.

Na záver pridajte malé množstvo odsírovacej prísady do batérie a skrutku zaskrutkujte späť. Ako ukazuje prax, takáto batéria bude pracovať niekoľko rokov.

Reštaurovanie metódou výkupného

Málo z chemie a kvality batérií

Pred vykonaním obnove olovaných batérií s pomocou koláčov je potrebné opäť pripomenúť, že dve hlavné dosky vo vnútri obsahujú rôzne poplatky: jeden pozostávajúci priamo z olova, "mínus" a druhý, z oxidu olova - "plus". Zvyčajne je najvýznamnejší proces desírovania dioxidový tanier. Je jasne viditeľné na príkladoch niektorých čínskych batérií, ktoré môžu byť nedôležité.

Ak ide o takúto metódu obnovy, ako je batéria, zažili motoristov jedným hlasom argumentujú, že kvalita akejkoľvek starej sovietskej batérie sa rozlišuje závideniahodnou silou olovených dosiek, a preto aj najviac "terry" inštancia je teoreticky predmetom Týmto spôsobom. V praxi boli prípady, keď batéria, ktorá stála niekde v garáži 20 rokov a viac, nebolo zlé pre proces obnovy. Hovorí sa, že kontajner v takýchto prípadoch sa podarilo vrátiť o 70%.

Reverzný proces: Zmena polarity

Batéria sa vypúšťa na indikátory nulového napätia, ktorá je riadená meraním na voltmeter na jeho póloch. Aby sa vypúšťanie, ktoré sa má vykonať rýchlejšie, záťaž je pripojený k batérii vo forme malého žiarovky. Zvyčajne, ak je kapacita batérie nízka, potom sa rýchlo vypúšťa a žiarovka prestane spáliť. Potom sa zmení polarita batérie: Pozitívne dosky sa stanú mínusom a mínus - výhody. Nabíjanie batérie je už s týmto výkupným.

Vážená batéria: Správne nabitie

Je veľmi dôležité si uvedomiť, že aktuálny indikátor pri nabíjaní zistenej batérie by nemal presiahnuť 2 A. Ak je prúd väčší, už zoslabené platne, najmä pozitívny oxid olova, sa môžu úplne kolaps. Outovaná batéria sa začne veľmi a rýchlo. Maximálna teplota jeho zahrievania je 50 ° C, zatiaľ čo 60 ° C je už horná, kritická značka. Napätie - 14,2-14,4 V.

Ak sa teplota vykurovania stane nad 60 ° C, okamžite znížte prúd do 1,5a nasledovne: Znížte napätie do 14,2 alebo dokonca 14 V, ale nie nižšie ako 13,8 V. Nasledujúci nabitie batérie s takýmito indikátormi. Malo by sa znovu otvoriť, ako obvykle, až do 12,7 V. Ak je batéria neznámej, pochybnej výroby, je lepšie okamžite znížiť aktuálny indikátor na 1,5 A, pretože 2 A je pomerne veľké napätie.

Samozrejme, počas procesu nabíjania po zvrátení sa napätie porastie a batéria sa môže zahrievať. Keď banky začínajú "variť" a napätie dosiahne 14 V a vyššie, batéria je potrebné odstrániť z nabíjania a kontroly. Spravidla sa všetky sulfáty s takýmito intenzívnymi procesmi varu rozpúšťajú a zložená batéria obnovuje jeho kontajner na približne 80%.

Metóda dvojitých koláčov: Batéria by mala byť vybitá žiarovkou a prenosovými terminálmi na predchádzajúce miesta. Potom znova vybite batériu "na nulu" a znova nabite. Po takomto miešaní môže batéria plne pracovať 2-3 roky.

Obnovenie AKB nepodliehajúce údržbe

Každá z navrhovaných metód obnovenia automobilových batérií si preto vyžaduje určité úsilie, pozornosť a opatrnosť, ale ak sú tieto metódy zvládnuté a aplikované v praxi, môžete sa zbaviť potreby ďalších finančných výdavkov na určitý čas.

Každá položka alebo uzol, ktorý je k dispozícii v aute, je zodpovedný za konkrétny typ práce. Hlavným účelom batérie je spustenie napájacieho zariadenia, ako aj napájanie vozidla na palube siete, keď motor nefunguje. Rovnako ako iné systémy a zariadenia vo vozidle, AKB má obmedzenú životnosť. V prípade zlyhaní v elektrickom systéme na vozidle alebo s ťažkým spustením motora môže batéria stratiť svoje vlastnosti. Nemali by ste sa však ponáhľať do obchodu, aby ste si kúpili novú batériu pre auto. Vedieť, ako obnoviť autobušnú batériu, môžete opustiť batériu a výrazne predĺžiť životnosť jeho prevádzky.

Mnoho problémov v práci batérie sa objavujú po nesprávnej údržbe alebo nedostatkom starostlivosti z majiteľa auta. Preto musia vodiči dodržiavať odporúčania výrobcov batérií, zachovať čistotu zariadenia a tiež vykonávať periodické nabíjanie v pevnom zariadení. Okrem toho, motorista musí mať predstavu o konštrukčných funkciách a princíp aktuálneho zdroja.

AKB Zariadenie a princíp práce

Od tohto vynálezu sa toto zariadenie opakovane podrobilo vylepšeniu a vylepšeniu. Všetky z nich sledovali hlavný cieľ - zvýšiť produktivitu a trvanlivosť batérie. Dnes mnohí výrobcovia používajú špeciálne materiály, ktoré zlepšujú vlastnosti batérie. Ale jednoduchý nadšenec auto je dosť na to, aby poznal všeobecné myšlienky o zariadení a princípe prevádzky AKB.

Vonkajšia je automobilová batéria plastová uzatvorená nádoba, v ktorej je sada negatívnych a pozitívnych olovených dosiek alebo zliatiny na báze niklu, na báze kadmia atď., Vnútri batérie sa zaplaví kyselinou sírovou, vďaka ktorej je vytvorená galvanická para. Keď je prúd privádzaný do terminálov batérie, elektrina sa nahromadí. Zadaním určitého limitu kapacity je batéria schopná stať sa zdrojom napätia 12 V. Zakaždým, vrátane štartéra auto, batéria je vybitá. Akonáhle motor zarobí, musí servisný generátor vyplniť rezervy elektrickej energie. Taký idyl však nie je vždy pozorovaný v aute. Preto batéria po každom začiatku motora oslabuje, a čoskoro nemá dostatok pevnosti na otáčanie štartéra. Oprava batérie sa vykonáva len po starostlivej diagnostike, aby ste odhalili dôvod vypúšťania.

Bežné poruchy batérie

Existuje niekoľko často stretávaných automobilových batérií. V niektorých prípadoch nie je batéria opravená a niekedy je možné obnoviť prúd.

1. Jedným z najobľúbenejších dôvodov pre výstup batérie je síran dosiek. Príznaky tejto "choroby" vyzerajú takto. Kapacita batérie rýchlo klesá, napájanie zariadenia nestačí na otáčanie štartéra. Okrem toho sú pozorované dosky, vriace elektrolyty a zvýšenie napätia na výstupoch.
2. Bežnou príčinou chybnej operácie batérie je poškodenie integrity a postrekovanie uhlia platní. Tento problém sa ľahko stanoví tmavou farbou kyseliny sírovej. Túto batériu nie je vždy možné obnoviť.
3. Nasledujúca porucha AKB sa zobrazí, keď sú susedné vodiace dosky umiestnené v tej istej časti zatvorené. Takýto problém je pomerne jednoduchý. Elektrolyt v tejto banke vyhodí a samotná časť sa veľmi zahrieva. Ak chcete obnoviť batériu, musíte otvoriť batériu a vymeňte rozmazané dosky.
4. Nesprávna činnosť batérie, ako aj chyby počas jeho skladovania, je príčinou zmrazenia elektrolytu v mrazivom počasí. V dôsledku toho sú poškodené nielen vodiace dosky, ale aj puzdro na batériu. S takým poškodením nie je oprava batérie podlieha oprave.

Metódy resuscitácie batérií

Keď sa objasňujú príčiny chybnej prevádzky aktuálneho zdroja, zostáva len odstrániť ich. Spustiť prácu vyplýva z najjednoduchších krokov.

1. Po prvé, po odstránení svoriek s AKB je potrebné vykonať externú kontrolu zariadenia. Ak sú olovené elektródy pokryté vrstvou bielych, modrých alebo zelených odtieňov prášok, je potrebné čistiť kontakt batérie automobilov s vlastnými rukami z týchto oxidov. Na tento účel je voľná hmotnosť odstránená s rýchlym a samotným zisteniam sa čistí jemne zrnitý emery. Je to zlý kontakt, ktorý môže spôsobiť slabé otáčanie štartéra.
2. Ďalším krokom je nabíjanie batérie s následným vypúšťaním. Niektoré moderné impulzné stacionárne zariadenia sú schopné súčasne vykonávať nabitie batérie, elimináciu dosky z sulfátu v počiatočnom štádiu. Ak je nabíjačka starej vzorky, potom v tomto prípade je automobilová batéria umiestnená na dobíjanie s trvaním najmenej 10 hodín v prúde 10-krát menšie ako kapacita batérie. Napríklad prúd 7,5 A. je nastavený na kapacitu 75 a / hodín. Po dokončení procesu musí byť batéria úplne vybitá. Na tento účel je k tomu pripojené svetlo. Akonáhle ide von, batéria sa opäť odloží. V dôsledku takýchto po sebe idúcich cyklov je možné opustiť autobušnú batériu.
3. Aby ste eliminovali skrat v AKB, môžete použiť špeciálnu odsírovaciu prísadu. Pridá sa k elektrolytu s hustotou 1,28 g / kocky. Pozri a odchádzajte na 2 dni na úplné rozpustenie. Potom sa elektrolyt s prísadou naleje do batérie, po ktorom sa merala hustota. Ak tento indikátor zostane do 1.28, potom je potrebné niekoľkokrát účtovať a vybiť batériu. Ak sa elektrolyt nevohne pri nabíjaní, a batéria sa nemusí zahriať, potom je prúd dvakrát. Po 2 hodinách je potrebné merať hustotu elektrolytu a ak zostáva na nominálnej úrovni, nabíjanie sa zastaví. Batéria sa úspešne obnoví. Keď sa majú zmeny hustoty pridať do vody elektrolytu (ak je viac ako 1,28) alebo kyselina sírová (ak je nižšia ako 1,28). Po nastavení hustoty sa batéria znova skontroluje.
4. Takáto dlhá resuscitácia nemusí byť vhodná pre niektorých motoristov. OTÁZKA: Ako obnoviť auto batérie zrýchlené tempo? Na tento účel je batéria úplne nabitá, po ktorej sa elektrolytlí. Batéria sa premyje destilovanou vodou a potom sa naplní roztokom pozostávajúcim z 2% biliónov B a 5% amoniaku. Po 1 hodine sa riešenie spája, niekedy existuje proces čistenia, ktorý sa má opakovať. Opäť sa batéria premyje destilovanou vodou, čerstvý elektrolyt sa nalial a vykonáva sa plné nabitie.

Mnohé poruchy v automobilovej batérii je ľahšie varovať, než eliminovať. Stačí sledovať čistotu terminálov a záverov, a tiež za 6 mesiacov, aby sa batéria plne nabíjala pomocou stacionárneho zariadenia a batérii vďaka svojmu vlastníkovi s dobrou prácou. A ak sa štartér a motor ľahko otáča a spustí, životnosť batérie bude môcť rozšíriť až 5-7 rokov.

Príčina poruchy batérie vozidla je najčastejšie sulfát a zničenie dosiek v dôsledku hlbokého výboja, dlhotrvajúcej charty alebo kryštalizácie elektrolytu pri mínusových teplotách. V záručnej karte a návodu na obsluhu auta, s najväčšou pravdepodobnosťou, v takomto prípade nájdete len odporúčania na výmenu AKB NOVINKA. Avšak, môžete sa pokúsiť opracovať napájanie osvedčenými metódami.

Zdvihneme kontajner a hustotu

Hlavná metóda, ktorá v rôznych modifikáciách sa používa na obnovenie batérie je viacnásobný náboj malej prúd (zvyčajne takéto odporúčanie možno nájsť v technickej literatúre). Vďaka sulfácii olovených dosiek (ich povrch je pokrytý kohútikom, ktorý zabraňuje normálnej prevádzke batérie), kapacita batérie sa výrazne zníži. Nabíjanie sa vykonáva rýchlo, ale výtok sa tiež vyskytuje tak rýchlo. V krátkom čase, AKB prestane prevrátiť prúd z nabíjačky a pozastavenie sa vykoná, po čom sa cyklus opakuje.

Sila nabíjacieho prúdu by mala byť nízka ¬- 4-6% nominálnej nádoby. Napríklad, ak máte kapacitu 60 AH, potom povolený prúd nebude viac ako 3,6 A. Spravidla je čas jedného cyklu nabíjania 6-8 hodín, prestávka - od 8 do 16 hodín. Celkový počet cyklov nabíjania - 5-6. Zasiahnutie obnovy je relevantné, ak sa hustota elektrolytu stala normálnou pre túto AKB, a veľkosť napätia každej z častí sa líši v rozsahu 2,5-2,7 voltov.

Video tutorial o tom, ako sa vrátiť k životu starú batériu

Ako obnoviť auto batérie doma

Metóda, ktorá je vhodná pre viac motoristov, ktorí nemajú možnosť čakať na výsledok po dlhú dobu, spočíva v rozpustení sulfátov premytím špeciálnym zložením:

1. Nabite batériu na všetkých dostupných kapacite.
2. Vypustite elektrolyt.
3. Opláchnite vnútorné povrchy plechoviek s destilovanou vodou 2-3 krát.
4. Naplňte roztok amoniaku Trilon B (2% bilióna B + 5% amoniaku).
5. Ponechajte batériu v tomto stave na hodinu (koniec reakcie indikuje ukončenie uvoľňovania aktívneho plynu).
6. Opakujte desulfát v prípade nedostatočného čistenia dosiek z plaku.
7. Opláchnite batériu destilovanou vodou 2-3 krát.
8. Naplňte elektrolytu požadovanej hustoty.
9. Nakreslite AKB štandardným spôsobom.

Možnosť prania ľahko spočíva v nasledujúcom texte:

1. Vypustite elektrolyt.
2. Niekoľkokrát opláchnite vnútorné povrchy batérie teplej vody.
3. Twin-trikrát opláchnite dosky s rýchlosťou uzávierky 20 minút s čistiacim roztokom s čistiacim roztokom a 3 lyžičky technického (môže byť jedlé) sódy.
4. Opláchnite vo vnútri niekoľkokrát horúcou vodou.
5. Vyplňte čerstvý elektrolyt a nabite batériu počas dňa.
6. Po vypúšťaní AKB v procese riadenia automobilového denného účtu do 6 hodín počas nasledujúcich 10 dní. Približný čas nabíjania - 6 hodín pri napätí

14-16 voltov a nabíjanie prúdu Nie viac ako 10 AMPS.

Je možné opustiť neuskutočnú kyselinu batériu

Spoľahlivý spôsob, ako resuscitovať bezplatná autosiahla batéria je veľmi jednoduchá, ale vyžaduje trpezlivosť. Najprv musíte nalejte celý elektrolyt, nahradiť ho zvyčajnou destilovanou vodou. Terminály sú pripojené v obvyklom poradí na nabíjačku, na ktorej sa vystavuje konštantné napätie 14 voltov. Po niekoľkých hodinách musíte počúvať procesy vyskytujúce sa vo vnútri. Mali by existovať emisie plynu. Ak je intenzívny, potom je potrebné mierne znížiť napätie nabíjacieho prúdu. Je teda potrebné dosiahnuť miernu, ale stabilnú tvorbu plynu.

V tomto stave za dva týždne sa batéria vytvorí slabý elektrolyt z vody v dôsledku jeho reakcie s olovnatými síranu na povrchu dosiek, ktorý sa postupne prevedie na molekuly kyseliny sírovej. Po zadanom čase sa opäť nahradí obsah plechoviek, z ktorého by sa mal získať nový elektrolyt do 1-2 týždňov pod pôsobením už testovaného prúdu. Na konci desírovania sa elektrolyt slabej hustoty podlieha náhrade normálnym elektrolytom. Konečný zdvih obnovenia bude obnovenie v súlade so štandardnými parametrami pre túto batériu.

Správne eliminovať skrat

Stáva sa to, že problém vypúšťania batérie sa stal dôsledkom skratu v jednom z plechoviek. V tomto prípade sa nabitie elektrolytu v časti Problém stane nemožným. Jediným výstupom je eliminácia uzáveru tým, že ju vyhoďte z prúdu. Stačí pripojiť terminály, napríklad na zvárací stroj s usmerňovačom diódou na výstup, aby ste získali prúd prúdu na 100 a viac ampérov. Zatvorte reťazec bude stačiť na pár sekúnd. To stačí odstrániť miesto kontaktu dosiek v dôsledku jeho kritického prehriatia.

Reverzné nabíjanie

Zvárací stroj môže tiež pomôcť pri obnovení batérie reverzným nabíjaním. Polarita by mala byť v tomto prípade vnímaná presne s opakom: "plus" zdroj napájania je pripojený k "mínus" batérie, "mínus" - na pozitívny terminál. Napätie by malo byť 20 voltov, nabíjací prúd je 80 AMPS alebo viac. S zátkami všetkých plechoviek všetkých plechoviek slúžia. Batéria by sa mala aktívne variť pol hodiny, po ktorej by mal byť elektrolyt zlúčiť. Po umytí teplej vody ACB môžete nalejte normálny elektrolyt a nabite dennú batériu. Existuje však dôležitá nuancia: svorky teraz zmenili polaritu, takže "plus" nabíjačky je nainštalovaný na "mínus" batérie a "mínus" ide na bývalý "plus".

Ak vyššie uvedené metódy nepomôžu vyriešiť problém alebo nie je možné čakať, budete musieť kúpiť novú batériu.

• správa
• Dielňa

V Rusku sa dopyt po Maybahi prudko zvýšil

Rusko naďalej rastie predaj nových luxusných áut. Podľa výsledkov štúdie, ktorú vykonáva AVTOSTAT AGENTÚRY, na konci siedmich mesiacov od roku 2016 predstavoval trh takýchto vozidiel 787 jednotiek, čo je o 22,6% viac ako v rovnakom období minulého roka (642 ks). . Vedúcim tohto trhu je trieda Mercedes-Maybach S: Na tomto ...

V Nemecku bol slimák spôsobený nehodou

Slimáky počas masovej migrácie v noci prekročili Autoban v blízkosti nemeckého mesta Paderborn. Do skorého rána cesta nemala čas na vyschnutie hlienu mäkkýšov, ktorý bol príčinou nehody: Trabantové auto bolo uvedené na mokrom asfalte a obrátil sa. Podľa miestneho, auta, ktoré nemecké tlač ironicky mená "diamant v korune nemeckej ...

Dopravná polícia zverejnila nové skúšobné lístky

Automatický inšpektorát sa však rozhodol dnes zverejniť nové skúšobné lístky pre kategórie "A", "A1", "B1" na svojej internetovej stránke. Pripomeňme, že hlavná zmena, ktorá čaká na kandidátov na vodičov od 1. septembra 2016, sa týka toho, že teoretická skúška bude ťažšia (a preto je potrebné učiť vstupenky pozorne). Ak teraz ...

Moskva Crachhering bol v centre škandálu

Ako jeden z účastníkov "modrých vedierní" komunitu povedal Služby Delilobil, spoločnosť v prípade nehody zahŕňajúce prenajaté auto vyžaduje, aby používatelia kompenzovali náklady na opravu a ďalej účtuje pokutu. Okrem toho služby služby nie sú poistené spoločnosťou CASCO. Na druhej strane, zástupcovia "Delimobile" na oficiálnej stránke na Facebooku dali oficiálne ...

Sklenená značka sa objaví v Moskve

Najmä špeciálne mikroskopické sklenené gule sa objaví v marku, čo zvýši reflexný náterový účinok. Toto sa uvádza s odkazom na oddelenie bývania a komunálnych služieb Moskvy, Tass. Ako je vysvetlené na GBU "Automobile Roads", teraz Markup sa začal aktualizovať na prechodoch pre chodcov, zastaviť linky, riadky, ktoré rozdeľujú prichádzajúce dopravné toky, ako aj duplikát ...

Každá štvrtá nehoda v Moskve je spôsobená zlými cestami.

To bolo povedané zástupcom vedúceho Štátneho ministerstva vnútra Ruska v Moskve, polície Plukovník Alexei Dokine, povedal Moscow Agency. Diookin tiež dodal, že od začiatku roka 2016 vydali dopravná policajti 6406 predpisov na odstránenie nedostatkov dopravného a prevádzkového stavu ciest a porušovania požiadaviek regulačných dokumentov. Aj 788 je zahrnutý ...

Magadan-Lisabon Mileage: Existuje svetový záznam

Riadili cez celú euráziu z Magadanu do Lisabonu za 6 dní 9 hodín 38 minút a 12 sekúnd. Tento počet kilometrov bol organizovaný nielen pre Forns a sekundy. Nosil kultúrne, charitatívne a dokonca, možno povedať, vedecké misie. Po prvé, 10 Euro Scény z každého kilometra prevedených v prospech organizácie ...

Sedan Volkswagen Polo dostal športovú verziu. Fotografia

Auto sa líši od štandardu agresívnejšieho vzhľadu, ako aj celú sadu špeciálnych možností. Volkswagen Polo GT bude ponúkaná v exkluzívnej striebornej farbe volfrámu striebornej a plnej polo farebnej palety. Na žiadosť klienta je strecha v čiernej farbe. Okrem toho auto získalo továrenské športové nárazníky, ...

Foto dňa: Giant Kačica proti vodičom

Cesta pre motoristov na jednej z miestnych diaľničných blokovania ... obrovská guma kačica! Fotografie kačica okamžite prešli sociálnymi sieťami, kde mali veľa fanúšikov. Podľa dennej pošty patril gigantický gumový kačica jednému z miestnych predajcov. Zdá sa, že na ceste nafukovacie postavy zbúrané ...

Štyri bezdomovci a kňaz išiel na traktoroch z Poľska do Francúzska

Travellers plánujú jazdiť na svojich mini-traktoroch, ktorých rýchlosť nepresahuje 15 km / h, celú cestu z poľského mesta je udelená bazilike Svätej Tereskej vo francúzskom meste Lizyo, správy "Reuters". Podľa myšlienky účastníkov nezvyčajného behu by mala byť cesta 1700 km alusia na slávnej filmovej David Lynch "Jednoduchá história", ...

Každý majiteľ auta sa snaží chrániť pred núdzovými situáciami spojenými s nehodami na cestách alebo inej škody na svoje vozidlo. Niektoré z možností sú uzavretie dohody CASCO. Avšak za podmienok, keď existujú desiatky firiem, ktoré poskytujú služby na poistnom trhu.

Ako si vybrať farbu auta, vyberte si farbu auta.

Ako si vybrať farbu vozidla nie je tajomstvo, že farba vozidla ovplyvňuje bezpečnosť cesty. Okrem toho jeho praktickosť závisí od farby auta. Autá sú vyrábané všetky farby dúhy a desiatok jej odtieňov, ale ako si vybrať "tvoju" farbu? ...