Tagaz tiger na prvý pohľad - skutočný SUV: vo forme, v obsahu av duchu. Ale pod kapotou leží mnoho problémov, ktoré sú zvláštne pre domáceho automobilového priemyslu. Začnite stojaci so skutočnosťou, že tagaz tagger je zostavený na základe SsangYONG KORANDO 1996 SUV. Od roku 1984 bola táto spoločnosť zapojená do prepustenia automobilov (SUV) pre amerických vojakov.

Rok 2007 začal so skutočnosťou, že spoločnosť Taganrog Automobilová rastlina získala všetky potrebné techniky, ako aj celý balík dokumentácie, ktorý je potrebný na realizáciu tohto modelu. Tak, Ssang Yong bol premenovaný na populárne tagaz tagger.

Tvrdenie sa vyznačuje stručnosťou a praktickým dizajnom. S jedným pohľadom na Tagaz tager, nájdete dôveru, že aj tie najhorúcejšie prekážky budú pre vás stane maličkosť. Kabína je priestranná a pohodlná, ktorá poteší mnoho vodičov tohto auta. Základné vybavenie Tagaztager obsahuje okuliare skla, klimatizáciu, audio systém, centrálne zamykanie.

Charakteristiky Tagaz tager môže byť presnejšie pochopený v porovnaní s charakteristikami SSANGYONG KORANDO:

• rok vydania Kararado je rok 1996. a od výroby bol odstránený v roku 2006, od roku 2008, Tigeger začal zbierať taigra v Tagarrog; V súčasnosti je výroba dočasne pozastavená;
• Cornigni - 3HDVer vagón, inžinieri Taigery tiež zvládol 5-dverí;
• prevodovky M5 a A4;
• najvýkonnejšou možnosťou motora v riadku Taigra je 220-silná možnosť 3,2 litra,motor Tagaz Tagan je schopný nadmerniť SUV do 100 km / h v 10,9 s;
• disk je trvalý, alebo vzadu s tvrdým pripojením prednej nápravy alebo len vzadu;
• v roku 2004 sa prvky interiéru a optiky zmenili na Kaárrado. Je to tento restyled model a vyrobený na Tagan.

Kupujúci dostane možnosť vybrať motor, ktorý bude stáť vo vnútri. Sú to benzín, ale na 2,3 litre a 3,2 litre, ako aj s kapacitou 150 a 220 hp

Klient si bude môcť vybrať medzi automatickými (4 krokmi) a mechanickými (5 krokmi) prevodovky, to znamená, že v tomto vodičku nie je obmedzený nikde, čo je plus. Spôsob vášho vozidla môžete prepnúť do pohonu všetkých kolies rýchlosťou až 70 km / h. Niektoré prenosové funkcie tiež pomôžu prekonať ťažkú \u200b\u200búľavu s ľahkosťou.

O dobrom a zlom mieste

Recenzie About Tagaz tager sú dosť rôznorodé. Aj všetci zbiehajú, že je potrebné jasne pochopiť, čo získať autá Tagger Tagaz: Pre najrýchlejšie milencov jazdy, to nie je najúspešnejšia možnosť, ale pre milovníkov lovu a rybolovu, alebo len cestovať po kríženom teréne a mimo cesty , je to dobrá voľba.

Hlavné výhody, o čo dokazujú recenzie majiteľov Tagaz Tagger, je nenáročný, jednoduchosť dizajnu, výkonu, vysokú chyby, jednoduchý a pohodlný interiér, nekonečný priestor na ladenie, systém skla a zrkadiel, ktorý otvára chic ceste Prehľad, auto hmoty a torzie, ktoré nemajú vozidlo "skákanie" pre strany; Tento model je vynikajúcou alternatívou k UAZ, ale s motorom Mercedes.

Negatívne recenzie o Tagaztager sú viac laconickou, ale nie menej významné: spotreba benzínu je veľká, hluk v kabíne, mechanická prevodovka je najatá (lepšia na to, aby sa automatická), páka radenia prevodovky visí, pred ťažkými a zhoršuje priepadku na mäkkých pôdach . Vzhľadom k tomu, že sú náhradné diely od Mercedes, potom je údržba drahšia, stojí za zmienku malého kufra.

Špecifický vzhľad tager je viac-menej určený pre mimoriadnych a neštandardných vodičov. Salón je celkom pohodlný a príjemný pre prítomnosť. Najlepším pozoruhodným autom je jeho sila a výkon, ktorý je zjavne všimol a na prvom mieste.

Aký trunk môže byť inštalovaný na Taigaaz Taiga? Vidieť. Ponúkame sa oboznámiť sa s rozsahom modelu iných krížov z Tagaz v tomto článku.

Tagaz je významným ruským výrobcom automobilov. Hlavná rastlina sa nachádza v meste Taganrog. Spoločnosť začala svoju prácu v poslednej dobe - v roku 1998. Bolo plánované, že jeho výrobné zariadenia by sa mali vyrovnať s výrobou 18 000 000 áut ročne. Prvým významným krokom vo vývoji tejto značky bol začiatok spolupráce s kórejským záujmom Hyundai. Výsledkom spolupráce bol prvými strojmi Hyundai Accent, ktoré svet videl v roku 2001. Po 3 rokoch, spoločnosť zvládla produkciu Sondánu obchodnej triedy Hyundai Sonata. V roku 2007 začína prepustenie Hyundai Santa Fe Classic Crossover a za rok - Hyundai Elantra XD, C-Class Sedan. Okrem toho sa postupne rozvíja smer výroby úžitkových vozidiel. Doteraz sa rozsah strojov vyrobených v závode ešte rozšírila. Tagaz stále zhromažďuje niekoľko modelov HYUNDAI, ako aj "vlastných" modelov SUVS a osobných automobilov, ktoré sú tiež licencované a predtým vyrobené v Kórei pod značkou SSANGYONG av Číne pod značkou Chery.

Tagaz (tagaz) - taganrog Automotive Plant. Je to jeden z najväčších automobilových priemyselných odvetví Ruska. Ide o moderný dynamický podnik zameraný na uvoľnenie svetových vozidiel.

V roku 1997 začala výstavba rastliny Tagaz, ktorá bola vykonaná v rámci licencie Daewoo Motors a bola financovaná spoločnosťou Droninvest Finance & Industry Group. Celkový objem investícií presiahol 260 miliónov dolárov.

Po roku a pol, závod bol pripravený na prepustenie automobilov a 12. septembra 1998 sa uskutočnilo slávnostné oficiálne objav. Avšak, takmer okamžite v novej automobilovej rastline, sa nezačal jednoduché - "Kórejci" Leganza, Nubira a Lanos, ktorí dostali mená "Condor", "Orion", "Asgol" na Tagaz, nezodpovedal na ruskom trhu. V prípade "Orion" tiež pridalo ťažkosti a nestabilné dodávky častí z obavy "Daewoo", a uvoľnenie tohto modelu, ktorý sa začal na jar roku 1999, skončil s montážou len niekoľkých sto kópií.

V roku 2000, Tagaz podpísal oficiálnu zmluvu s motorickou spoločnosťou HYUNDAI o začiatku zhromaždenia v Taganrog auta Hyundai Accent. Po tom, finančné záležitosti spoločnosti sa výrazne zlepšilo a začiatkom apríla 2001 prvé Hyundai Accent Ruské zhromaždenie pochádza z dopravníka. V polovici roku 2002 sa výroba tohto modelu začala s automatickým prepínačom.

V roku 2004, Hyundai oslávila ocenenie Factory Taganrog za vysoko kvalitnú úroveň výrobnej organizácie. V tom istom roku začala priemyselná výroba sedanu obchodnej triedy Hyundai Sonata. V roku 2005 bola modelová škála Tagaz doplnená s nízkou tonážou komerčného kamiónu HYUNDAI PORTER.

V roku 2006 spoločnosť Tagaz dostala ocenenie "Najlepšie komerčné vozidlo z roku 2006 v Rusku" pre HYUNDAI PORTER a v tom istom roku sa začala masová produkcia Autobusov Hyundai County. V roku 2007 sa Santa Fe spustí v továrni. Zároveň sa jej generácia v tom čase už považovala za "predchádzajúce" (tzv. Santa Fe Nový bol už vyrobený v Kórei), takže Santa Fe, vyrobený v Taganrog, dostal klasickú prísadu k titulu.

Aj v roku 2007 TAGAZ získava dva licencie výrobcu kórejských Ssang Yong naraz, obe licencie na výrobu rámových SUVS - Musso a Korando, ktoré sa začali vydávané pod menami cestného partnera a tager.

Na jar roku 2008, Taganz dopĺňal svoj katalóg modelov - HYUNDAI ELANTRA XD, ktorá tiež patrila k "predchádzajúcej" generácii kórejskej Elantry. O rok neskôr sa modelový rozsah aktualizuje: Tagans prináša na ruský trh dve autá vlastného rozvoja. Jedným z nich je rozpočtový sedan tagaz vega (spočiatku C-100).

V septembri 2008, GM Daewoo (GM DAT) podal žalobu proti Tagaz, obviňovaniu spoločnosti v priemyselnom špionáži. Avšak, to nebolo možné dokázať túto spoločnosť DEU, ale táto správa ovplyvnili reputáciu ruskej spoločnosti.

V roku 2008 začal tagaz spolupráca s čínskou spoločnosťou vyrábajúcou automobilmi pod značkou "Cherry". Nové produkty zariadenia Taganrog sa objavili vlastné meno - Vortex. Prvým modelom publikovaným v rámci tejto značky bol Estina (čerešňa).

V roku 2010 boli v Moskve Motor Show prezentované štyri nové novinky z Tagaz, ktorý bol v predaji pod značkou Vortex: Yuna (modifikovaný Chery QQ6), CORDA (Chery AMULET), Elana (Chery Mikado) a Tingo (Chery Tiggo). Všetky nové modely boli v roku 2011 spustené do hromadnej produkcie.

Napriek ťažkostiam s projektom TAGAZ VEGA, Control Link Tagaz neopustí pokusy o vytvorenie vlastného modelu. Na tej istej Moskve Auto show z roku 2010 boli ukázané, že rozloženie plnej veľkosti nasledujúcich modelov: 2 B100 a D100 Sedans, ako aj crossover K100. Tieto modely sa spočiatku plánovali prejsť na masovú výrobu až do roku 2012, ale kvôli kríze nebolo možné realizovať.

Model Estina v roku 2012 prežil množstvo rafinovanosti, ovplyvnené obidvoma vzhľadom na vozidlo a jeho technické vlastnosti, a 12. októbra 2012 sa začala represelled verzia -Vortex Estina FL-C.

V blízkej budúcnosti plánuje Tagaz plánuje uzavrieť licencovanú dohodu s čínskym výrobcom automobilov - Veľká múr. Tieto správy sa nemôžu len radovať - \u200b\u200bpretože sa zvýši rozsah modelu spoločnosti.

Model spoločnosti Tapaz môže obsahovať model AQUILA. Jedná sa o sedan C-Class so športovým vzhľadom. Test montáž modelu sa uskutočnilo vo februári 2013 a prvý predaj sa uskutočnil 15. marca 2013. Tagaz Aquila Car je k dispozícii v štyroch farbách: biela, žltá, červená a čierna. Športový vzhľad tohto modelu nechá nechať ľahostajnejšie aj najviac arogantných kupujúcich. Okrem toho, základnou výhodou je náklady na tento model - ponúka sa v priemerných nákladoch na sedan C-CLASS. V prvom dni predaja boli zavedené 2 autá v súčasnosti všetky vozidlá vyrábané rezerváciou. Od 1. mája 2013 bolo vykonaných viac ako 2 500 žiadostí.

TAGANROG AUTOMOTIVE ZARIADENIA (Tagaz) začala svoju existenciu v roku 1998, po rekonštrukcii taganrog kombinovať rastliny. Nové Rusko potrebovalo zásadne nový podnik, na základe ktorého by bolo možné zbierať vozidlá zahraničných spoločností. FPG Doninvest Finance a priemyselné skupiny financované re-vybavenie a za dva roky sa slávnostne otvoril a spustil Tagaz. Momentálny rozsah modelu Tagaz predstavujú takéto značky:

• "Tagaz",
• "Vortex",
• "HYUNDAI",
• "Byd".

SUVS z Tagaz

Okrem osobných a nákladných automobilov, tagansky automobilový závod vytvára množstvo crossovers, dokonale vhodný pre cestovanie cez ulice megapolis a na dobytie krajinných ciest. Celkovo má rastlina 6 SUV. Zvážte každý z nich podrobne:

Nový model spoločnosti. Crossover má moderné a zároveň diskrétne. Auto je vytvorené pre ľudí, ktorí nie sú sedí, hľadajú niečo nové a rôznorodé. Automobilová miestnosť s veľmi veľkým a priestranným salónikom, päť ľudí sa v ňom môže ľahko zapadnúť, takže môžete ísť na veľkú rodinu alebo spoločnosť. Vortex Tingo je ponúkaný len v pohonom predných kolies a má len jeden typ motora:

• 1,8 l Benzínový motor a 132 HP, ktorý je agregovaný len 5MCPP.

Cena Auto sa pohybuje od 560 do 615 tisíc rubľov.

Zdá sa, že v poslednej dobe, menovite v roku 2012 a je aktualizovaná verzia modelu Vortex Tingo. Tento model sa vyznačuje modifikovanou prednou časťou tela, zlepšený interiérový dizajn, ako aj menšie modifikácie technických podmienok. Auto má:

• Rovnaký benzínový motor s objemom 1,8 litra a s kapacitou 132 HP, ale môže to fungovať v páre už s 5 mcps a s 6-tepelným robotickým prenosom.

Náklady na auto, približne 500-550 tisíc rubľov.

Tento kórejský sa presťahoval do Ruska a stal sa jedným z najdostupnejších SUV. Stroj má vynikajúci dizajn. A to vyzerá veľmi sofistikované. Má veľký a pohodlný interiér, volant a sedadlá sú nastaviteľné na výšku, čo umožňuje vodičovi pohodlne zostať v aute. Rôzne vrecká, boxy, tácky sú veľkoryso umiestnené po celej kabíne av kufri. Auto má dva typy motora:

• dieselový zväzok 2.0 l a kapacita 112 HP, box - 5-hlúpy "mechanika".
• 2,7 litrový benzín. A s kapacitou 173 HP, funguje v páre len so 4 automatickou prevodovkou.

Priemerná cena auta je 750 tisíc rubľov.

Nový model crossover spoločnosti. Zdá sa, že auto skopíruje čínsky Jac Rein. Len predné dno tela je zdobené novým spôsobom, ale kopírovanie je stále viditeľné. Salon Tagaz z 190 priestranný, v ktorom je duch minulého storočia. Toto auto je vhodnejšie pre tých, ktorí už konvertovali domáci automobilový priemysel, ale ešte nie sú pripravené zaplatiť veľké množstvá pre kórejské výrobky a ešte viac ako japonské značky. Auto má jeden motor:

• Štyri valca 16-zaškrtnutý objem motora 2.4L. a s kapacitou 136 HP, ktoré agregáty len 5 MCPP.

Náklady na tento crossover je 710 tisíc rubľov.

Reálny rámec Crossover s plným pohonom, výkonným motorom z Mercedes a komponentov z Kórey. Bude to dobrá alternatíva k akémukoľvek SUV. Priestranný a krásny salón s kreslami vyrobenými pod kožou. A veľké spätné zrkadlá, vysoká montáž vozidla a širokého čelného skla, poskytnú veľkú viditeľnú vodiča. Auto je celkom jednoduché v dizajne, a zároveň zostáva veľmi spoľahlivý a ľahko ovládateľný. Typy motora:

• 23 l Benzínový motor a kapacita 150 hp, pracuje v páre s 5-sedem mechanikov.
• Benzínový agregát 3,2 litra. a s kapacitou 220 hp Aggregujte 4 automatickú prevodovku.
• Diesel 2.6-litrový motorový výkon 120 HP Agregáty 5 prevodoviek.

Maximálna cena za toto auto - 675 tisíc rubľov.

Veľmi celkový a silný model, ktorý sa začal vydáva od roku 2008. Základom tohto SUV bol podniknutý podobný model KORANDO KOREAN AUTOMATICKEJ AUTOMATIZÁCIU SSANGYONG. Môžeme povedať, že auto má v polovici pohodlia a terénne talenty. Dizajn zostáva kontroverzný. Niekto sa zdá byť krásny pre niekoho, a niekto sa podobá úžasnému vojenskému autu. Salón je celkom prijateľný, a ako taký nespôsobuje žiadne sťažnosti. SUV môže byť 3-X-in-in-time aj 5-tich a v závislosti na tom, je ponúkaný s nasledujúcimi typmi motorov:

• Benzínový motor 2,3 l a kapacitu 150 hp, pracuje v pároch 5 prevodoviek.
• Dieselová jednotka s kapacitou 2,6 litrov as kapacitou 150 hp Agregáty ako mechanik 5-tee.
• Dieselová jednotka s objemom 2,9 l a kapacitou 150 hp, prevodovka 5 prevodoviek.
• 3,2 litrový benzínový motor. a s kapacitou 220l.s. Pracuje v páre už so 4 automatickou prevodovkou.

Jeho cena je 730 tisíc rubľov.

Záver

SUVS TAGANROG AUTOMOBILY (Tagaz) sú nepochybne veľké popularity medzi spotrebiteľmi. Ich charakteristiky sú v súlade s ich cenou. Majitelia týchto vozidiel sú veľmi dobré o nich reagovať a nebudú plánujú zmeniť iné značky. A ľudia, ktorí práve nakupujú SUV, čakajú na nové produkty z továrne, v ktorých budú odstránené nedostatky predchádzajúcich modelov a pridá sa niečo nové. Vskutku, crossovers tejto značky majú malú cenu, na rozdiel od takýchto modelov iných spoločností. Niektorí kupujúci to vydesia. Údajne to znamená, že auto nebude trvať dlho a bude fungovať zle. Avšak, tí, ktorí sa stále rozhodujú o kúpu auta tagaz, sa veľmi rýchlo ubezpečili v opačnom mieste.

V roku 2008 začala výroba trojdverových SUV "tagger", začala výrobu - licencovaná kópia kórejského modelu. V roku 2009, päťdverová verzia auta, vyvinutá silami kórejskej deľby Divízie Tagans, stál na dopravníku (Korerao nemá päťdverové verzie).

"Tagaz tagger" mal tradičné pre Utilitárske SUVS dizajn: Rám, nepretržitá zadná náprava, sotva pripojená štvorstupňová jednotka. Auto bolo nainštalované na licencovaných merciách "Mercedesijské" Power jednotky kórejskej výroby.

Základná verzia SUV pod kapotou predstavovala 2,3-litrový benzínový motor s kapacitou 150 litrov. z. V kombinácii s manuálnou prevodovkou a pohon by mohol byť zadný alebo úplný. Tagaz tagger s radovým šesťvalcovým motorom 3.2 (220 l.) Mal štvorstupňový "automatický" a pohon všetkých kolies. A dokonca aj v rozsahu boli dva Turbodiesseels: štvorvalcový 2,6 litrový (104 litrov) a päť-valcový objem 2,9 litrov (120 litrov s.) - Boli dokončené "mechaniky" a prenosom pohonu všetkých kolies.

V roku 2009 sa ceny zadného pohonu tagaz tager 2.3 začali 470 000 rubľov, v základnom vybavení auta sa nachádzali airbag vodiča, abs, klimatizáciu, elektrické auto, zliatinové kolesá možnosť so šiestim valcom Náklady na benzínové motory od 625 000 rubľov.

Dopyt po "tagger" bol veľmi skromný: napríklad v roku 2009 sa predalo 2462 kópií modelu. Zároveň mnohí kupujúci sa sťažovali na nízku kvalitu montáže, povedzme, prevodovky niektorých verzií sa museli vrátiť do závodu na opravu.

Sám tagaz mal v tých rokoch vážne finančné problémy a postupne znížili objemy výroby a nakoniec uvoľnenie tagov končí v roku 2012.