Moderné auto plnené elektronikou. Viacnásobné snímače a signálne svetlá na prístrojovej doske ukazujú rôzne poruchy. Tento pokrok nefajčil aj Kaptiva. Najznámejším signálom osvetľuje funkciu "Kontrola". Toto je výzvou na skutočnosť, že v motora alebo riadiacej jednotke existujú problémy.
Stôl
Video povie a ukáže, ako eliminovať kontrolu motora autom
Príčiny vytvárania funkcie "Kontrola"
Kontrolný signál sa zvyčajne nachádza v samom centre kombinácie prístroja, kde ho vodič môže rýchlo venovať pozornosť. Táto funkcia je zodpovedná za prevádzku motora a ak je to signály, je možné, že v prevádzke tohto konkrétneho uzla existujú problémy. Samozrejme, pre každého motoristu, je to desivé, pretože oprava elektrickej jednotky je zložitá a drahá. Ale, nemali by ste okamžite strašiť a pasík, možno dôvod je drobný.
Chytil som oheň - je problém.
Takže zvážiť, ktoré dôvody skutočnosti, že funkcia "kontrola" na Grant LADE ulovených požiarom:
- Ak indikátor pracoval, keď sa motor spustí, nie je potrebné obávať, všetko funguje.
- Ak "šek" chytil oheň a signalizuje dlho, potom, v prvom rade, je potrebné urobiť diagnózu, ale až potom obavy.
- Ak je "kontrola" počas pohybu, môže to znamenať, že v motore nedostatočná oleja.
- Funkcia "Kontrola" je horenie - stojí za to skontrolovať motor na príznakoch depresiera alebo úniku oleja.
Ak vyššie uvedené dôvody nefungovali, ale "kontrola" horí, potom to môže byť signál na skutočnosť, že zapaľovacia sviečka sa objavila alebo je pokrytá chybným palivom.
Bezpečnosť funkcií "Skontrolujte" signalizuje, že niečo nefunguje v motoroch na diagnostiku, pred prijatím iných akcií.
Rozlúštenie chybových kódov.
Metódy eliminácie
Zvážte niektoré možnosti na odstránenie dôvodov zapaľovania funkcie "Kontrola" na súťaž:
- Zlé palivo. Metóda eliminácie je celkom jednoduchá - vypúšťame chudobné množstvo paliva a nalejte nový. Dovoľte mi trochu pracovať a vypnúť. Ak je všetko v poriadku, potom pri spustení, signál zmizne.
- Zapaľovacia sviečka. Odskrutkujte všetko a skontrolujte medzery, ako aj prítomnosť iskry. Vymeňte chybné sviečky.
- Cievky alebo drôty. Miešame odolnosť a prítomnosť iskry. V prípade potreby sa všetci zmeníme.
- Palivové čerpadlo. Jeden z dôvodov, prečo môže kontrola horieť. Odstráňte kanály. Alebo v prípade potreby zmeňte samotné čerpadlo.
Tieto chyby sú špecifikované, ktoré môžu byť eliminované samotným, ak nič nevyšlo, stojí za to kontaktovať auto služby.
Podvodné skaly
Ak "šek" chytil oheň na Chevrolet, potom by ste nemali paniku. Často na autách sa signál podáva zo spoločného počítača, ktorý, ako akýkoľvek počítač môže porucha. To môže byť spôsobené skratom alebo výmenou elektrických inštalačných prvkov. Preto sa v elektronickej riadiacej jednotke vyskytujú chyby, ktoré môžu slúžiť ako signál "Kontrola".
Skontrolujte palubnú dosku.
Je to celkom jednoduché byť ošetrené touto poruchou. Samotný počítač musí byť pripojený k programovému notebooku a správnym chybám v systéme alebo zmeniť zastaraný firmvér. TRUST Túto operáciu je najlepšie pre špecialistov, ktorí vedia, ako to urobiť.
Výkon
Príčiny vzniku funkcie "Kontrola" na CHEVROLET zajatí sú celkom jednoduché, pretože tento senzor je zodpovedný za plnú prevádzku motora. Ak chcete identifikovať dôvody, je potrebné diagnostikovať a určiť, prečo sa to stalo, a len potom ho odstrániť.
Mnohí z nás sa stretli s takýmto problémom ako zahrnutie indikácie ikon motora (kontrola motora ...), ktorý sa objaví, ktoré desí vodiči automobilov. Ponúkame vám 5 najčastejších dôvodov, pre ktoré sa kontroluje motor na palubnej doske.
Vzhľad ikony indikácie motora sa vyskytuje spravidla bez varovania. Dôvodom vzhľadu kontrolného motora nemožno okamžite pochopiť. Aj keď je v aute Diagnostic v aute (napríklad v takýchto vozidlách, as), ktoré skenuje všetky automobilové systémy na chyby a keď sú prezentované, zobrazuje dešifrovanie na informačný panel, príčiny kontroly motora nebude dešifrovať.
Pre väčšinu ovládačov, vzhľad tejto ikony upozornenia na prístrojovej doske znamená potrebu urýchlene prejsť do automatického opravárenského obchodu na diagnostiku a odstránenie dôvodov, prečo sa objavil výstražný signál "Kontrola motora". Vo väčšine prípadov, vo väčšine prípadov, keď sa objaví "kontrola", je možné a v niektorých prípadoch je možné odstrániť príčinu nezávisle bez cesty do auta, ktorá uloží vaše peniaze.
1. Vymeňte snímač kyslíka (Lambda sonda)
Senzor kyslíka vo vašom vozidle je súčasťou výfukového systému výfukových plynov, ktorý riadi, koľko kyslíka nespadlo v spaľovacej komore motora. Tento senzor pomáha kontrolovať spotrebu paliva vozidla. Porucha snímača kyslíka (Lambda sonda) znamená, že automobilový počítač neprijme správne údaje, ktoré môžu výrazne zvýšiť spotrebu paliva a znížiť výkon motora. Väčšina áut má od 2 do 4 snímačov kyslíka. Ak máte domáci automobilový chybný skener, potom sa pripojíte k autu, môžete ľahko zistiť, aký senzor musí byť vymenený.
Z akéhokoľvek dôvodu sa snímač kyslíka v aute prichádza do disrepair: Postupom je senzor pokrytý vrstvou použitého a motorového oleja (olejový sadze), ktorý znižuje presnosť indikátorov snímača na nastavenie zmesi benzínu a optimálnu distribúciu. Porucha snímača kyslíka v aute vedie nielen na, ale aj na zvýšený obsah škodlivých látok CO2 v výfuku.
Čo treba urobiť: Ak nezmeníte chybný snímač kyslíka, potom to môže viesť k zlyhaniu katalyzátora vášho auta (môže burst), ktorý sa zmení na drahé opravy. Náklady na nové katalyzátory sú veľmi vysoké kvôli obsahu vzácnych zliatin v nich. Na niektorých autách, katalyzátory niekoľko kusov, ktorých náklady môžu dosiahnuť až 90 000 rubľov. Takže neťahajte s výmenou snímača. Hoci výmena senzora a jeho náklady nie sú veľmi malé, ale je to nesporné s nákladmi na systém neutralizátora výfukových plynov. Môžete tiež ušetriť na výmenu tým, že si to urobíte sami. Mnoho auto prevádzkových príručiek má podrobné pokyny, pretože môžete nezávisle nahradiť senzor kyslíka. Ak viete, kde sa nachádza snímač kyslíka, potom nebudete veľmi ťažké odpojiť chybnú "lambda sondu" a nahradiť ho novým. Pamätajte, že nie je možné ťahať s výmenou tejto dôležitej položky!
2. Skontrolujte krk palivovej nádrže
Mnohí ovládače vo väčšine prípadov, keď sa objaví "kontrola motora", bude premýšľať o vážnych problémoch v automobilovom motore, ale ani nebudú myslieť, že kontrolujú tesnosť palivového systému, ktorý môže byť rozbitý kvôli chybe alebo nie dostatočne utiahnuté palivovej nádrže. Je to veľmi častá príčina vo vzhľade motora "kontrola".
Príčina chýb Vzhľad: Únik palivového systému v dôsledku prevodovky vzduchu, palivový nádrže palivového stropu zvýši spotrebu paliva vozidla, na ktorú sa diagnostický systém vozidla vydá chyba motora zapnutím indikácie "Kontrola motora" na prístrojovej doske automobilových nástrojov.
Čo treba urobiť: Ak sa zobrazí, keď sa objaví "Kontrola", vaše auto nezastrasné energie a neexistujú žiadne zvukové príznaky poškodenia motora (zaklopenie v motore, HUM, CREAK, atď), potom skontrolujte tesnosť plynovej nádrže. Je možné, že veko vašej palivovej nádrže má trhliny alebo nie je dostatočne dotiahnuté. Ak veko nebolo dostatočne dotiahnuté, potom ho utiahnite na koniec, pokračujte vozidlom autom na chvíľu, aby ste sledovali chybu motora. Aby sa zabránilo výskytu kontroly motora z tohto dôvodu, skontrolujte kryt krku palivovej nádrže. Pamätajte, že pravidelne sa kryt musí zmeniť pre nový!
3. Katalyzátor výfukových plynov
Katalyzátor Car pomáha vozidlu, aby výfuku výfukových plynov motorov boli šetrnejšie k životnému prostrediu. Konvertuje oxid uhoľnatý a iné škodlivé látky v neškodných zlúčeninách. Ak sa váš katalyzátor výfuku výfuku stane nepoužiteľným, všimnete si to nielen, keď sa objaví ikona motora (kontrola), ale tiež dlho predtým, keď je napájanie automobilov 2 krát. Napríklad, keď stlačíte plynový pedál, auto, ako predtým nebude mať dobrú dynamiku pretaktovania.
Kvôli tomu, ktorým môže automobilový katalyzátor zlyhať: Ak pravidelne podávate svoje auto, v súlade s predpismi, automobilovými spoločnosťou, potom katalyzátor by nemal zlyhať. Hlavným dôvodom poruchy katalyzátora je neskorú výmenu chybného snímača kyslíka, ako aj nie je pravidelná výmena zapaľovacích sviečok na konci dátumu exspirácie. Keď je snímač kyslíka alebo zapaľovacej sviečky chybný, potom sa konverzia oxidu uhoľnatého v katalyzátore v neškodných chemických prvkoch ukončí, čo vedie k prehriatiu katalyzátora, ktorý môže zlyhať.
Čo treba urobiť: Ak sa váš katalyzátor stal nepoužiteľným, potom nemôžete jazdiť autom, pretože motor nebude fungovať správne, upozornenie na túto indikáciu na palubnej doske ikony motora (kontrola). Tiež budete veľmi zvýšiť spotrebu paliva a motor chýba. Hoci náhrada katalyzátora je veľmi drahá opravárenská, nie je tam, kde nie ísť z opravy. Hoci existuje alternatíva na výmenu katalyzátora na rovinenicitel, ale to nie je 100 percentá. Bohužiaľ, ak nie ste skúsený auto mechanik, nemôžete nahradiť chybné výfukové plyny sami sami. V každom prípade sa budete musieť kontaktovať autoservis. Nezabudnite, že včasná výmena snímačov kyslíka a zapaľovacích sviečok chráni váš katalyzátor z členenia!
4. Vymeňte senzor spotreby vzduchu
Snímač spotreby vzduchu upravuje, ako sa musí pridať množstvo vzduchu do zmesi benzínu pre optimálne zapálenie paliva. Senzor neustále uvádza údaje o počítačovom počítači na množstvo dodaného kyslíka. Snímač chybného hmotnostného prietoku zvyšuje spotrebu paliva, zvyšuje úroveň CO2 vo výfukových plynoch a tiež znižuje výkon motora a hladkosť zdvihu. Tiež, s chybným senzorom, je tu zlá dynamika pretaktovania. V chladnom období je auto s chybným senzorom zle spustený.
Aké sú dôvody poruchy snímača hmotnostného prietoku: Väčšina snímačov sa vyskytuje v dôsledku nesprávnej inštalácie vzduchového filtra, keď je plánovaná. Aj keď pravidelne nezmeníte vzduchový filter, podľa potreby reguláciu údržby vozidla odporúčané výrobcom, môže zlyhať snímač hmotnostného prietoku.
Čo treba urobiť: Teoreticky môžete na dlhú dobu jazdiť snímač prietoku zlomeného vzduchu (niekoľko týždňov alebo mesiacov). Všimnite si však, že čím dlhšie budete riadiť, tým väčšia spotreba spotreby paliva sa zvyšuje. Spätná montáž senzora v automobilovej službe nie je taká drahá, pretože samotná práca neberie veľa času a postačuje. Základné náklady súvisia s nákladmi na senzor, ktorý na niektorých vozidlách môže byť 11 000-14.000 rubľov, ak je to originálny senzor alebo až 6000 rubľov, ak analógová náhrada. Nezávislá výmena senzora je veľmi jednoduchá. Ale kvôli malým nákladom na prácu na výmene snímača, môžete zveriť túto prácu a majstra v automobile. Pamätajte si, že potrebujete pravidelne meniť vzduchový filter a pozorovanie regulácie vozidla!
5. Výmena zapaľovacích sviečok a vysokonapäťových vodičov
Zapaľovacie sviečky v aute sú hlavné detaily na zapálenie zmesi paliva. S chybnými sviečkami zapaľovania je iskra nesprávna pre zápal zmesi benzínu. V chybných sviečkach nie je často žiadna iskra alebo nesprávny iskierový interval, ktorý ovplyvňuje nesprávnu prevádzku motora. S nesprávnou prácou sviečok počas zrýchlenia, najmä z scény, môžete cítiť malé topánky.
Aké sú dôvody poruchy zapaľovacích sviečok: Väčšina zapaľovacích sviečok v automobiloch až do roku 1996 sa musí zmeniť každý 25 000-30 000 kilometrov. V novších sú sviečky zapaľovania viac ako 150 000 km. Tieto podmienky plánovanej výmeny zapaľovacích sviečok však môžu klesať na úkor rôznych faktorov spojených s kvalitou paliva a štýlu jazdy.
Čo treba urobiť: Ak sa vaše sviečky nemení dlho, alebo sa cítite v práci zlyhania motora spojených s zapaľovaním, potom je potrebné ich okamžite nahradiť novými. Nepokúšajte sa ušetriť na neskorom výmene zapaľovacích sviečok, pretože náklady na sviečky nie sú veľmi drahé, ako aj práca na ich nahradenie. Zmenou starých zapaľovacích sviečok, budete vylepšiť prevádzku motora a znížiť spotrebu paliva vozidla. Nezávisle Zmeniť zapaľovacie sviečky pomerne ľahko. Väčšinou sa v ľahkej dostupnosti pod kapotou auta. Potrebujete obyčajný kľúč sviečok na odskrutkovanie sviečok z motora. Je tiež žiaduce monitorovať stav vysokonapäťových drôtov, pretože časom môžu prísť do disrepair a prejsť elektrickou energiou, ktorá sa prenáša do zapaľovacích sviečok, čo znižuje pevnosť iskier. Pamätajte, že pravidelná výmena sviečok, v súlade s reguláciou údržby vášho vozidla, zachováva váš katalyzátor výfukových plynov z členenia a tiež zlepšuje prevádzku motora!
Recenzia majiteľa Chevrolet Captiva 2.4I (167HP) 2011
- Recenzie
- Autá
- Chevrolet.
- Captiva.
Kým stroj je veľmi potešený, spotreba 13 litrov na sto v meste s klimatizáciou. Kórejské zhromaždenie, nič nekrehlí a nefunguje.
Adaptívna box, prvá tisíce soooooooo silne Tupil, je teraz lepšia, sľubujú, že budú ešte lepšie.
Plusy veľa, mnoho možností. Ellektrická parkovacia brzda je veľmi zaujímavá, dajte a vyberte stlačením tlačidiel, ale ak je pohon stlačený na plyn, potom sa odstráni. Vďaka úsporám priestoru (absencia parkovacej brzdovej páky) sa nachádza hubble vrecko medzi prednými sedadlami (box s whisky je pokojný :)
Bluetooth vám umožňuje hrať melódie z iPhone (neexistuje taká vec v rave).
Vonkajší dizajn je krásny, ľudia zapnite auto, je to zlé, že dvere trupu zostali nezmenené.
Plastové je mäkké, v kabíne nie je ničí nič, ale je príliš skoro hovoriť o tom. V Rawa sa objavili prvé sily bližšie k 10 tisíc km.
Dobrá hluková izolácia a hladkosť.
Nevýhody: Je ťažké konfigurovať kŕč tak, že nie je poraziť vodiča alebo cestujúceho; Svetelný senzor je veľmi citlivý a zahŕňa najbližšie skoro; Predný nárazník je tiež "ťažký" a kvôli tomu, malý cestný lumén (korigovaný odstránením nárazníka zástery)
Viem, že v Rusku predaj tejto verzie ešte nezačala, máme predajcu Chevrolet v Chisinau a tento model už predáva.
Takže na palube 9000 km. Nič zrazí, nie čerství, netrhal. Auto je stále šťastné. Najdlhšie výlety v aute v aute: Chisinau-Bucharest (480 km). Auto sa správa s dôstojnosťou, Trasu drží (porovnanie s Prado). Rýchlosť zdvihla až 180 km / h.
Odstráňte spodnú zásteru predného nárazníka a dajte do zimných pneumatík Bridgestone Brizzak DM-V1 235/65 R17. Vzhľadom k tomu, cestná perspektíva sa tiež zvýšila a auto sa správa predpovedateľne av snehu a na ľade. Pri -23 stupňoch sa začal okamžite a zahreje sa na 10 minút cesty. Vyhrievané zrkadlá a zadné okno fungujú dobre. Bolo by pekné byť regulátor vykurovania, ale nie zásadne.
Podložka svetlometu ukradli. Nechápem, koho potrebujeme, ale existuje infekcia 35 eur za kus.
Čakáme na 15 000 a pozrime sa na čo.
Recenzia majiteľa CHEVROLET CAPTIVA 3.2I V6 4WD (230 HP)
Recenzia majiteľa CHEVROLET CAPTIVA 3.2I V6 4WD (230 HP)
- Recenzie
- Autá
- Chevrolet.
- Captiva.
Som vlastníkom tohto auta na 8 mesiacov. Poďme však začať, ako hovoria od začiatku!
Ak chcete kúpiť auto, pristupovalo sa veľmi vážne, ako povedala moja dievčina: "Aj ...". Vybral som si dlho, čítal recenzie, išiel som na testovaciu jazdu, pozrel som sa na internetové testy, konzultované s priateľmi, atď. Rozpočet bol obmedzený na výšku 1,5 milióna rubľov. Zvolený crossover, stredná veľkosť, výhodne 7-sedačka (ale tento parameter nebol rozhodujúci), motor nie je najmenším objemom, takže by necítil poškodenie predplatov a na semaforoch, ale nie silnejší 250 HP (Kvôli sadzbe dane) je pohon plný, nevyhnutne - automatická prevodovka, kožená interiér, najlepšie "čerstvo" s malým počtom kilometrov, jazda každý deň, nie príliš nenávisť, nie rozmarný pre kvalitu benzínu (žijem v Severné Osetsko, kvalita paliva tu hrozné), relatívne nie je drahé. Služba relatívne spoľahlivé - takéto základné kritériá boli pre budúce auto.
Zvolil som si medzi Nissan X-Trail 2.5 (dobré auto, ale nie pre mňa, zdá sa mi, že toto auto pre tých pre 40 rokov, mám 26 rokov, v žiadnom prípade nechcem uraziť X-TATEVODOV, toto je výnimočne Môj názor), Mazda CX-7 (auto pre dobré cesty, ticho sa nepáči, veľmi rozmarné pre kvalitu benzínu, môj dobrý priateľ bol majiteľom tohto auta, takže ma presvedčil, aby som sa vzdal nákupu tohto auta , Pretože bol mučený všetky dôsledky jazdy na KER. ... M benzín), Mitsubishi Outlander HL 3.2 (nepáčilo sa mi salón, ako by ste mohli jesť tieto 20 cm kože na zadných sedadlách ??? sedí : Polovica chrbta na sedadle, polovica späť na plastové krídlo ...), Lexus RX (vynikajúce auto, ale nemali sme také veci v dobrom stave, a nebola žiadna túžba ísť ďaleko), BMW X5 3.0 (pre takúto cenu boli vo veku; všetci známe majitelia X-5 sa sťažujú na to, aby títo. Služba - oveľa lacná a hovoria, že auto stojí za to, nehádam sa s ním, ale obsahuje to E auto by som bol kreslenie ...), Volks. Tuareg 3.0 atď. (Všetko, čo som sledoval, a to sú štyri veci, spálené "jackie chan" - možno som bol taký šťastný?) ... Všeobecne som si vybral dlho ... a objavil sa na trhu, Chevrolet z Capitt, Čierny na trhu, v perfektnom stave, nie jeden škrabance nie je ani v závislosti od vonkajšej strany, v čase zakúpenia, auto bolo kratšie ako jeden rok (9 mesiacov), najazdené najavo 7,5 tis. Km., 3.2 max. Nastaviť, Tittronic, 7 sedadiel atď. Z extra, bolo nainštalované: Balenie Chrome, ochrana kľukovej skrine, multimediálny systém, s TV tuner, DVD, navigácia, zadný pohľad kamery, 40 GB pevný disk, 9 reproduktorov (9. miesto), monitor v strope pre zadných cestujúcich a Konzola s hiermi (hry nie sú veľmi, ale synovec rád hrá), alarmový systém s automatickými zbraňami a systémom prístupu k salónu "bez kľúča" ... Zachytenie bolo zo série nad ktorými chlapci boli odobraté z tuning Atelier "Irmsher", tam boli R20 kolesá, prahy, spojler, zadné svetlá sú transparentné a suspenzia s nízkym klítom 30 mm, ako aj predávajúci ma uistil, že auto podstúpilo ladenie čipu, ale ja som to neurobil Skontrolujte toto vyhlásenie ... Ako výsledok, čítanie veľa negatívnych recenzií o tomto aute som sa rozhodol kúpiť (ani neviem prečo), som si myslel, že typ chevrolet, časti nie sú tak drahé, atď. Vzal som si s malým množstvom, pretože Stavať rusky a negatívne recenzie veľa! Ale potom, čo som narovnal cenu až 1 milión r. A bývalý majiteľ mi ponúkol súbor natívnych kolies s R18 diskami a letnými pneumatikami, ako aj zimné pneumatiky s hrotmi, rozhodol som sa kúpiť! Prvý týždeň som nainštaloval hrad na AKT, aktívny sub. Pod sedmom predného spolujazdca Xenon v PTF a špeciáli. Signály (na severe. Osetsko typu nie je pevná bez nich, aby jazdila), vložené s čiernymi lesklými vinylovými odznamenami Chevrolet ikony (No, nemám rád tieto žlté odznaky, s čiernou vyzerá oveľa vážne) ... ja Choďte každý deň, 8 mesiacov a na jeho prekvapenie je auto veľmi potešené! Podivne, páči sa mi toto auto! Ona bola príjemne prekvapená z prvých stoviek kilometrov vo volante tohto auta, a naďalej poteší tomuto dňu, to nie je jazda na obyvateľa, môže na ňom dokonca overiť, dobre, je to prirodzené merať 3.2 litre (všetky to isté nie je 4, 8 je), ale tento motor je dosť pre toto telo! Začnime v poriadku: 1) Salon: Veľmi Roomy, premýšľal na drobne, všetky krabice zvnútra sú prepichnuté materiálom, že v nich nie sú rachotí, existuje mnoho z týchto boxov, sedadlá - ako keby sú pre mňa šité správne, dobre ma držia v odbočení (a zmení sa toto auto miluje), ale ohrievajú nedostatok elektricky regulátorov na prednom spolujazdcovi a nedostatok vykurovania zadných sedadiel, nebude sa postavený nikde inde, Sedadlá druhého a tretieho rady sú veľmi jednoduché, tvoria plochú podlahu, ružica v trupe, chladená rukavica, po ruke, navigácia funguje úžasne, na treťom rade Sadenyev, na kontrolu, seba samého, môj Výška je 178 cm, trochu zatvorená, ale v zásade to nie je napätie, môj brat Vaz 2114, takže na jeho druhom rade sedieť ešte bližšie, nohy vôbec nikde Veľmi sa mi páčil funkciu otvorenia okna na piatej dvere, hoci najprv to bolo skeptické pre ňu, ale teraz ho neustále používam, otvorím piate dvere veľmi zriedkavo, nevýhody salónu: vzhľad je nudný, Plastové je lacné, hovoria, že silne poškriaba (hoci mám jediné škrabanie), ale ergonómia vo výške, všetko na jeho mieste, všetky kĺby sú hladké, klimatické práce pre 5+ v zime av lete; 2) Exteriér: Ako sa hovorí "chuť a farba ...", ale osobne sa mi páči, a páči sa mi dievčatá, a z toho je ešte viac ako to :))), ale zdá sa, že je uväznený Natívne kolesá, veľmi jednoduchšie, veľmi sa mi páčilo žiabre v krídlach, dokonca aj pár od nich ide z nich, zajatce sa zdá byť nahnevaný; 3) Kvality na koni Nakoniec najdôležitejšia vec: Zvuk motora po troch tisíc otáčok znie dobre, a to nie je počuť na túto značku (I aj prosím), pozastavenie je ťažké, všetky malé nezrovnalosti sa cítia, takže sú stále na volante sa prenáša, hoci po FX 35 hrádze sa mi to zdalo, že aj mäkké ("35 Picnis na 20 diskoch Rides Tougher Karting"), podvozok Kapa sa vyznačuje konzistenciou energie, stalo sa to niekoľkokrát "Jamy" padli, mysleli som, že niečo spadlo, tak nič, suspenzia nefungovala. Ale druhá strana tuhosti je manipulácia, je to vo výške, napísal som nad tým, že Kapa miluje otočí, je to tak, tým silnejší, ktorý si dal plyn, tým lepšie v týchto otáčkach to letí ako na suchom a na mokrom asfalte ( Rovnako ako navíjacia cesta v horách, išli s priateľom na dvoch autách, to pršalo, som na čiapku, priateľa na BMW E39 523I, keď sa snažil udržať za mnou v otočení 120 km / h, Povedal niečo ako "na x ... .. potrebujem a dovoľte mi ísť dopredu" (v žiadnom prípade nechcem povedať, že moje vlákniny KAP lepšie ako BMW, len priniesť prípad života zo života, v Objednávka na plne), teraz sú moje obľúbené jednotky pre jazdu serpentíny. A asfaltové horské cesty, rolky a rolky pre toto auto sú prakticky neprítomné. Dynamika pretaktovania je pomerne slušná, v deklarovaných 8,8 sekundách. Až 100 km / h auto ľahko fit (prečo niektoré problémy s akceleráciou), pretaktované Kapu na plné, všetky 220 km / h, ale berúc do úvahy chyby rýchlomeru, s najväčšou pravdepodobnosťou bude pas 200 km / h, a na maximum Kapa zrýchľuje celkom s istotou ... Bol som veľmi skeptický pre off-cestné vlastnosti KAPA, to je to isté, toto je parco trávnik a od off-road "lotions" Má len systém pre zostup (mimochodom, cool funkcie, som veľmi podobný), ale tu som bol príjemne prekvapený, keď toto auto nesedí na bruchu (a kvôli prahovým hodnotám, ktoré sa to stalo) sa ponáhľa a Rushing, napísal som, že preventívny majiteľ som mi dal zimné pneumatiky, ale ja jej som ešte nestavila, a už na konci januára, jazdím na letné pneumatiky, nie, kde sa nikdy nebola uviaznutá, pri pohybe z miesta nie je žiadny problém vôbec, existujú problémy, keď brzdenie na ľade, abs Tyr-Tyr a auto ide a ide, dobré je teda tytoTronic preto v ľadových brzdných rýchlostiach, ale hroty stále nevedeli, je to potrebné Na letných pneumatikách nie je potrebný ... ale stále vážny off-road, neodporúčam vám, aby ste s ním o Kaptiva, po tom všetkom, toto je Parco Lawn, ja osobne sa snaží v závažnom zadku ..... Tsu na jeho cheviku nevyliezť, a profesionáli SIN (245/40) Absolútne bije akúkoľvek túžbu skontrolovať off-road potenciál. Spotreba benzínu, nie malý: Mesto je 13,5 - 14 litrov, trasa je 11 litrov. Ale benzín nie je tak rozmarný, opakujem benzín, ktorú máme Frank G .... Ale (ako viac svedomia je dosť peňazí na to), nemal som žiadne problémy (PAH-PAH-PAH). Potešená nastaviteľná suspenzia, sedem ľudí v aute, tiež malá batožina a auto sa ani sedelo. Spotreba oleja: Nie je, nezdieľam olej zo zmeny posunu.
4) Spoľahlivosť, pre tých, ktorí si prečítali túto recenziu na koniec :), nemôžem povedať o spoľahlivosti, teraz som poháňal 25 000 km, len spotrebný materiál sa zmenil na tieto kilometre, a jeden zadný podsvietený podsvietenie žiarovky a všetko! Žiadne poruchy a neplánované časti Zomen (opäť PAH-PAH-PAH). Je pravda, že som obsluhovaný len z deficitácií.
Všeobecne platí, že auto je veľmi potešené! Veľké auto pre jazdu každý deň! Nebudem kričať, že Chevrolet Capitt je lepší ako autá vyššej triedy, nie je to tak, pretože takéto autá sú drahšie a to nie je to tak! Ale Captiva je určite stojí za svoje peniaze a medzi spolužiakmi je slušné auto, a ako pre mňa ako najlepší medzi spolužiakmi, vzhľadom na pomer ceny / kvality, nechcem nikoho uraziť - môj osobný názor. Tí, ktorí si premýšľajú o kúpe tohto auta, odporúčam vám, aby ste si mysleli, že ak potrebujete také auto, ale ak vám to vyhovuje, vezmi moju radu!
Ešte raz opakujem, že spätná väzba, píšem prvýkrát, úprimne dúfam, že moja spätná väzba pomôže niekomu pri výbere auta.
Veľa šťastia všetkým!
Recenzia majiteľa Chevrolet CAPTIVA 3.2I V6 (230HP) AWD 2008
Recenzia majiteľa Chevrolet CAPTIVA 3.2I V6 (230HP) AWD 2008
- Recenzie
- Autá
- Chevrolet.
- Captiva.
Pravdepodobne mnohí motoristi čelili skutočnosti, že ikony "Kontrola motora" na chevrolet, ale v rovnakom čase neboli zistené viditeľné a explicitné motory. Aký je dôvod tejto poruchy? V tomto článku zvážte všetky možné možnosti, ako aj metódy eliminácie a riešenia problému.
Stôl
Video povie, ako eliminovať ikonu motora na prístrojovej doske
Možné príčiny ikony "Motor" na palubnej doske
Mnoho nadšencov automobilov a majiteľov Chevrolet Kaptitu počul, že na paneli sa môže objaviť "kontrolný motor" bez akýchkoľvek dôvodov. Môže existovať veľa dôvodov. V rovnakej dobe, najzákladnejšie zostáva skutočnosť, že motor nepredloží známky poruchy: neexistuje šklbanie, strata energie a iné problémy.
Takže, kde je možné umiestniť poruchu a ako môže byť diagnostikovaná. V každom prípade prvá, kde potrebujete dostať stúpanie, elektronická riadiaca jednotka zostáva, že to stojí za to hľadať poruchu. Preto ikona "Kontrola" označuje poruchu v motore, potom riadiaca jednotka vie, kde je potrebné hľadať. Ak sa pripojíte k počítaču, môžete zobraziť chybu, ktorá slúžila ako alarmujúci signál a potom sa zaoberá problémom.
Keďže však nie je vždy možné pripojiť sa k riadiacej jednotke motora, zvážte, kde môže byť porucha skrytá:
- Chyba v ECU alebo problémy v softvéri.
- Systém zapaľovania: Sviečky, vodiče, injektor, zapaľovacia cievka.
- Palivový systém: zlý benzín, dýzy, palivové čerpadlo.
- Lambda sonda a katalyzátor.
- Snímač hmotnosti prietoku.
Metódy riešenia problémov
Takže hlavné dôvody vzhľadu ikony "Kontrola motora" na palubnej doske sa určujú a je potrebné prejsť na metódy riešenia problémov. Samozrejme, že nie všetci motoristi poznajú dizajnové vlastnosti CHEVROLET CAPTIVA, toľko porúch a metód riešenia bude neznesiteľnou úlohou. V tomto prípade, tak, aby neiskráli, že stojí za to kontaktovať auto služby. No, a tí, ktorí už zažili tento materiál, sa stanú veľmi užitočnými. Takže pokračujeme priamo na riešenie problému. 
ECU a súvisiace poruchy
Stáva sa často, že vzhľad ikony "Kontrola" je spojený s poruchou v "mozgu" auta. Dôvody takéhoto efektu sú dosť veľa, ale hlavný sa stáva poruchou v softvéri a akumulácii chýb.
Metóda odstránenia sa stáva "resetovaním" alebo resetovanie nastavení na továreň. Samozrejme, ak to nepomohlo, musíte zmeniť softvér pre nový. Pre triedu zakazovania ECU existuje typ firmvéru, v ktorom sú opravené mnohé "chyby" softvéru. Dosiahnuť špeciálny K-line kábel, tablet, softvér a nejaký druh vedomostí v automobilovom elektrike. 
Čas na zmenu oleja
Ďalším dôvodom vzhľadu "kontrolného motora" na uprataní sa stáva signálom, že čas na zmenu oleja alebo jeho nedostatočného množstva v systéme. Motorista by teda mal skontrolovať stav mazacej tekutiny, ako aj vykonať plánovanú údržbu motora.
Zapaľovacie sviečky a vysokonapäťové drôty
Dôvodom "Kontrola motora" sa môže stať poruchou v systéme zapaľovania, konkrétne rozpad v jednej zo sviečok alebo wi-drôtov. V tomto prípade môže motor normálne pracovať a nezakazovať viditeľné chyby. Takže, aby ste hľadali poruchu, ktorú potrebujete na zvonenie vodičov a skontrolovať výkon sviečok. V prípade potreby vymeňte poškodené položky. 
Injektor a zapaľovacia cievka
Injektor alebo zapaľovacia cievka, v ktorej existujú zlyhania, môže tiež spôsobiť vzhľad "kontrolného motora". V tomto prípade musíte diagnostikovať prvky, ako aj opravy alebo nahradiť poškodené položky.
Zlý benzín
Najčastejším dôvodom na vzhľad palubnej dosky "Kontrola" je slabý alebo stagnujúci benzín. Zároveň je ťažké diagnostikovať, že je to dosť ťažké a prakticky nemožné. Preto ako prax ukazuje, auto nadšencov zlúčujú úplne palivo z nádrže, ako aj "bičové" zvyšky zo systému. Bay nové palivo musí urobiť auto a potom sa utopiť. Po určitom čase sa spustíte a zistite, či sa na paneli zobrazí signalizačné zariadenie. Ak zmizol, príčina chyby je odstránená, ak nie, je skrytá inde.
Palivové čerpadlo
Chyba palivového čerpadla sa často stáva dôvodom vzhľadu "Kontrola motora" na paneli. Takže, nedostatočný tlak v palivovom potrubí môže slúžiť ako signálový signál. Tento problém by sa mal v skutočnosti zobrazený pri chybe elektronickej riadiacej jednotky motorov, ale ako ukazuje prax, nie vždy. Preto je potrebné diagnostikovať palivové čerpadlo a je možné nahradiť opravovňu, pretože je možné skóre filtračnej mriežky. 
Vstrekovač
Trysky sú upchaté, môže existovať aj signál ECU, ktorý zase bude zahŕňať "Kontrola motora". V tomto prípade môže byť porucha odstránená čistením prvkov. To by sa malo urobiť na osobitnom stánku, ale ak nie je nedostatok, operácia môže byť vykonaná doma.
Lambda sonda a katalyzátor
Porucha snímača kyslíka alebo katalyzátora môže tiež spôsobiť poruchu. V tomto prípade je potrebné vykonávať diagnostickú prácu av prípade potreby vymeňte poškodené položky. Takže nepriama dodatočná vlastnosť môže byť mierny nárast spotreby paliva.
Dmvr
Chybný stav snímača hmotnostného prietoku je spôsobený vzhľadom "Kontrola motora" na palubnej doske. Tento prvok je diagnostikovaný jednoducho, s pomocou testera a eliminácia príčiny je výmena. Zároveň je potrebné obnoviť všetky chyby po výmene ECU.
Dodatočná diagnostika
Ak je na vozidle vyplnené plynové zariadenie, potom sa vyžaduje dodatočná diagnostika, pretože v každom prípade sa pripája k elektronickej riadiacej jednotke. V tomto prípade môže byť príčinou poruchy pokles tlaku v palivovom potrubí alebo poruche prevodovky.
Výkon
Určite príčiny ikony "Kontrola motora" v palubnej doske Chevrolet jednoducho jednoducho, pretože hlavné problémy sa stanú: ECU, palivový systém a zlý benzín. Ak motorista nemôže určiť a odstrániť problém sami, odporúča sa obrátiť na automobilovú službu. Samozrejme, budete musieť stráviť určité množstvo peňazí, ale automobilu urobí všetko rýchlo a efektívne. Stojí za to otepľovať, že akákoľvek diagnostika tejto chyby začína auditom ECU, a ak nadšenec auta nerozumie tomuto procesu, stojí za to kontaktovať profesionálov, aby sa narušili čokoľvek v aute.
Pevný, svetlý, priestranný, s off-road potenciálom Chevrolet CAPTIVA Crossover fascinoval každého, kto miluje základ vo všetkom. Ale nedostatky, na ktoré potrebujete venovať pozornosť pri kúpe použitého auta, je tu aj toto rodinné auto. Okrem slabých miest v tomto aute sú tiež nevýhody, z ktorých potrebujete vedieť každý budúci majiteľ.
Slabé stránky Chevrolet Captiva 1. generácia
- riadenie;
- mechanizmy vodiča na načasovanie;
- stabilizátorský pól;
- snímač tlaku oleja;
- brzdové doštičky;
- katalyzátor.
Podrobnosti o slabých miestach a ich identifikácii ...
Riadenie REIKA
1. Učte sa o opotrebovaní riadiaceho stojana, môžete počas skúšobnej jednotky alebo výrobu diagnostiky. Je potrebné upozorniť na vzhľad silného vibrácií volantu, outsiders vo forme grincingu, zaklopí pri jazde okolo nerovnej cesty. Otáčanie volantu v ľubovoľnom smere bude ťažké. V rovnakej dobe vzniknú aj cudzie zvuky. Z nápisu zlyhania je možné uniknúť aj z regálu riadenia. Stojí za to pozerať sa do nádrže, ak je tekutý gur silne penový, potom je to tiež znak rozbitia.
Mechanizmy GRM Drive
2. Na CHEVROLET CAPTIVA s mechanizmami dreva 2,4 l motora. Jeho opotrebenie môže ukázať nielen členenie, ale aj ohnuté ventily. Stupeň opotrebovania môže byť niekedy určený vizuálne. S veľkým opotrebovaním začne "triasť". Ale prvé a hlavné príznaky sú z vnútra pásu a nie sú vždy viditeľné.
Na vozidle s motorom 3.2 L - Drive reťazca. Jeho ťažba je bežným ochorením týchto strojov. Tým sa znižuje ťah v motore a palubný počítač dáva chyby.
Podvozok
3. Stav stabilizačných regálov je vo veľkej miere závislý od jazdy. Problémy s nimi môžu byť odhalené jazde na vozidle na nerovnomernej ceste. O poruchách regálov povie, že klepania, zväčšený roll a auto drift na otočenie, rovnako ako hojdanie pri brzdení. Skúsení vodiči môžu tiež určiť ich rozdelenie tým, že triasú auto z každého uhla. Znamenie poruchy bude ostré nižšie.
4. Najčastejšie na Chevrolet CAPTIVA, predné brzdové doštičky majú na sebe. To sa zvyčajne deje po behu asi 35 tisíc kilometrov. Zadné podložky budú slúžiť takmer twicear. Môžete sa dozvedieť o ich opotrebovaní. Pri každom brzdení, najmä pri vysokých rýchlostiach, metalické screech bude počuť, brúsiť. Tento zvuk spôsobuje rozdrvný senzor zabudovaný do brzdových doštičiek.
5. Senzor tlaku oleja je ďalšou zraniteľnou oblasťou driftu. S jeho poruchou bude svietiť tlakové svietidlo indikátora. Môže sa rozsvietiť, keď sa peregazovka alebo v iných prípadoch tlakových zmien. Avšak, toto nie je jediný dôvod, keď sa táto indikácia rozsvieti. Signalizuje zlyhanie ropného čerpadla, nedostatok hladiny oleja, poruchy elektroinštalácie tohto dôležitej časti motora, ako aj problémy samotného motora. Preto najlepšia cesta von, keď bude horiace svetlo diagnostikované v sto.
6. Katalyzátor tiež odkazuje na slabý bod tohto modelu. Je to tiež na benzínových a dieselových motoroch. Najzrejmejším znamením problému s ním bude tesný súbor rýchlosti, potom motor začne pracovať ako obvykle ako obvykle. Ale pre jednu krátku cestu, aby ste to odhalili, nie je vždy možné, takže je potrebné podstúpiť diagnostiku v službe.
Okrem vyššie uvedených vredov, musíte starostlivo skontrolovať celkový stav vozidla. Urobte si najazdených kilometrov a počúvajte hluk, zaklopuje, zapísmite, šepká a iné podivné zvuky v oblasti motorového priestoru, podvozku a suspenzie.
Hlavné nevýhody Chevrolet zajatí 2006 - 2011. vydanie
- "Kricety" v salóne v zime;
- Nízka sukňa predného nárazníka;
- Plast v kabíne ľahko poškriaba;
- Vzhľadom na široké predné regály zlé preskúmanie;
- Tuhé suspenzie;
- Spotreba paliva je väčšia ako uvedená;
- Slabé svetlo v noci (nie xenon);
- Pedál delta (brzdový pedál nad plynovým pedálom);
- Slabý motor.
Záver.
Toto je pomerne spoľahlivý crossover a výlet na to bude dodať súčasný pôžitok. S opatrným prevádzkou, Chevrolet Captiva neprinesie členenie svojich vlastníkov. Preto, nákup ojazdeného auta, dokonalé overovanie je prechod kompletnej diagnózy v automobilovom servise.
P.S .: Vážení budúcich a skutočných vlastníkov automobilov, pri detekcii pacientov a častých porúch vášho auta, informujte o tom v komentároch.
Bol naposledy upravený: 30. máj 2019 Administrátora.
KategóriaUžitočnejšie a zaujímavé o autách:
- - Skôr priestranné auto, ako napríklad Chevrolet Orlando, vždy prilákal kupujúcich nielen s jeho Minivan veľkosti, ale aj pekné ...
- - Chevrolet Lanos je automobilová trieda. Prvýkrát bol zavedený v roku 2008. Samozrejme, nemali by ste očakávať od spoločnosti Economy Class Machine ...
- - S jeho moderným dizajnom Chevrolet Epic a stále sa môže pochváliť napriek tomu, že výroba týchto vozidiel sa už zastavil. Na ...
15 príspevkov na článok " Slabé miesta a nevýhody Chevrolet zajatí 2,4 litre. a 3,2 litre.”
- Michael
Tiež slabé miesto motora 2.4 je prúd oleja do svietnikov. Výmena krycie ventilu Ukladanie rieši problémy, ale nie už dlho. Príčina - Kryt plastového ventilu. Zjavne v priebehu času to vedie. Je možné ho nahradiť hliníkovým riešením problému. Pri nákupe dolárov, stojí za to pozrieť sa do svietnikov. Stačí odstrániť čiapky vysokonapäťových drôtov so sviečkami a ak je problém prítomný, budú v oleji.
- Sergey
CAPTIVA 2014 Cieľové kilometrov Takmer 60 tisíc stojanov stabilizátora sa nezmenilo tak, že nie je to najzaujímavejšie prepojenie. Výsledné kilometrov predných hubov 30-50 km a nahradil obe predné huby. Na jednom z jeho auta nebolo nič také -110 Tisíce zmenilo elektromagnetický maturitný ventil.
- Sergey
No, dobre, veľmi slabý bod hadice dutiny umývacieho tekutiny na zadnom okne. V období mínus sa neustále vysunie.
- Sergey
V zajatí 2.4 GAVEROLINE 2012 GAV MIMEAGE 148200, výmena podložky 65000, výmena predného pravého stojana 105000, nahradenie ľavého náboja 148000 nie je spôsobené poručou opotrebovania, nahradenie zadných vonkajších tichých blokov 148000, nahradiť všetko. Problém, vo vzduchu v zimnej vode akumuluje od kvapky teploty, musí byť odstránený a kontrolovať (auto deka je prísne zakázaná), kontrola je horná 3 roky, hrešenie na palivové čerpadlo, ale funguje to dobre, Chyba nie je čistená, 4-ročné náklady bolo až 10, teraz 11 litrov. Tiež 1 čas skočil zadný okno umyla hadicu. Už žiadne problémy, som spokojný s autom.
- Michael
A ako stojí toto auto ... tiež sa mi to páči. Ale niektoré hovoria, že nákladné v prevádzke. A s / n mám asi 300 dolárov
- Pav
Chevrolet zajatí 2.2 Diesel. Graf rozsvieti potrebu údržby automobilov. REVS REV REVISTIKA NA 1600, DIAGNÓZU NÁPOJKOSTI 4 TRYZLES.
- Alexej
Pokračovanie 2.4. Zmena termostatu každé tri roky, okrem toho, ku všetkým načrtnutým vyššie. Radiátor tento rok bol slabý.
- Vitaly
Kúpil v minulosti 2017 Kaptiu 2013. Mileage je teraz 93 t.km. Stroj spokojný. Spotreba 12-12,4l, zdá sa, že je to príliš veľa, ale pre 2,4l, 167l., pravdepodobne normálne. Climate-Auto - s závadami pravidelne, v manuálnych normách. Motor so strojom pracuje hladko s dobrým tesným. Pozastavenie je drsné na nerovnomerných cestách mimo mesta, v meste je veľmi pohodlné. Stroj je všeobecne spokojný.
- Nikolai
Koks, sedemnásobok 2008. Zakúpené v roku 2009. Slovo. Zmenil Kapu na Kapu v kabíne za dva mesiace. Pri inštalácii pokročilých sa ukázalo, že car na predajcu. Urobíme dodnes. Spokojný. Pravidelne vyžaduje údržbu a opravu ako mechanizmus. Počet najazdených kilometrov za 200 000 km. Opakovane zmenené regály s predným stabilizátorom. Vzadu až po 200 000 km. Puzdrá prednej a zadnej časti stabilizátora nahradené po 200 tisíc kilometrov. Nahradené brzdové kotúče, pár parkovacích senzorov, dvakrát tesniaceho tesniaceho tesniaceho vzduchu pod vekom ventilov. SLOVESS FLOW: KROKOVÝ HĽADNÝ HRACKA, CEZPEČNÝ hriadeľ. Ja zmením. Double zmenil zvlnenie tlmiča. Tam bol tresk Stiletto tlmičov. Skrútené, nahradené tesnením. Rozbočovač zhoršený pod 200 000 km. - náhrada. V zime štetce na hranicu - mechanizmus na výmenu. Výmena elektrickej jednotky klimatizácie. Výmena križiacich výprav na kardan, dvakrát zmenil zadnú a nápravu. Generátor - opravy. Kefy a ložiská boli nosené. Zmenil predné tlmiče - rozvod na službu. Bol mierne plnený. Myslím, že by som išiel dlho. Predné a zadné salirebloky sa opakovane zmenili.
- Sergey
Chevrolet Uzatváranie 2014 G 2.4 Mileage 75 tisíc. Bolo to zlyhanie pohybu predných kefiek čelného skla. Prvýkrát ste sa vstali na mieste. Po druhom čase bol druhýkrát zlyhanie. Podporované, kde chcú. Služba, ktorú povedali, že mechanizmus ich montáže bol vykĺzol. V dôsledku toho je potrebné opotrebovanie hviezdičiek. Podpísané, ak sa opäť vypne znova
