5 DV. Crossovers

História Renault Koleos / Renault Koleos

Spoločný rozvoj Renaultu a Nissan - Renault Koleos videl svetlo v roku 2008. Ak by narodenie dizajnu dlhoval francúzsky, Japonci predstavili elektrickú jednotku Koleos, plošina modelu X-TRAIL, suspenzie a všetkých režim 4 × 4-I kompletný systém hnacieho systému s dávkovaním a zdvíhacími systémami. Auto sa vyrába na Factory Renault Samsung Motors v Buzane v Kórei.

Exteriér Koleos dostal značku RENAULT. Chladičové mriežky, optika, umiestnenie loga Koleos požičané z malebného modelu. Dizajn sa ukázal byť trochu mimoriadny: obrovské predné svetlomety, opuchnuté strany, veľmi veľká plocha zasklenia, rýchleho jedla. Dĺžka a šírka 4520 a 1850 mm, resp.

Kabína je obdarený veľkým priestorom, vysoké predné sedadlá sa vyznačujú nielen pohodliami, ale tiež poskytujú dobrú viditeľnosť. Hnacie sedadlo má tiež nastavenie výšky. Umiestnenie všetkých ovládacích pák je starostlivo premýšľané. Zadná pohovka drží troch cestujúcich, ktorí sa budú cítiť v úplnom pohodlí. Koleos má všetko, čo potrebujete na vytvorenie pohodlia.

Jednotlivé mikroklímat v kabíne je vytvorené dvojzónovým klimatizáciou. Audio Systém Bose® Premium je vytvorený špeciálne pre toto auto. Poskytuje najvyššiu kvalitu zvuku. Výrobný interiér je doplnený významnou zaskleňovacou oblasťou a panoramatickým poklopom, ktorý je v kabíne veľmi svetlo. Auto je vybavené takýmito ďalšími možnosťami ako čipová karta "Voľné ruky", tempomat, ľahké a dažďové senzory, automatické parkovacej brzdy.

Oznámil Koleos a objemový kmeň 450 litrov, ktoré môžu byť zvýšené na 1380 l v dôsledku skladacích chrbtov zadných sedadiel. Pre prepravu dĺžok môže byť sedadlo predného spolujazdca zložené do tabuľky. Dvojdielne dvere poskytuje jednoduchý prístup k batožinovým priestorom. Na parkovisku môžete prejsť spodnú časť a použiť ho ako podporu (odoláva zaťaženiu na 200 kg). Kabína má početné výtlačné úrady na ubytovanie a skladovanie malých predmetov.

Pod kapucňou RENAULT Koleos besolínový motor s objemom 2,5 1 s kapacitou 177 hp Motor s istotou urýchľuje auto na 100 km / h za 10,3 sekundy s varomátorom a 9,3 s mechanikou.

RENAULT Koleos je určený pre jazdu vo veľkom meste a cestovať cez krajiny a krajinské cesty so zlým povlakom. Vzhľadom k prítomnosti inteligentného kompletného systému pohonu z Nissan, ako aj vstavaný systém údržby kurzu, vodič cíti plnú kontrolu nad vozidlom počas cesty.

Impozantná cestná klírens 206 mm, rohov vchodu a Kongres umožňujú vozidlu pohybovať v plnej bezpečnosti pozdĺž najťažších povrchov na cestách: na pozemných cestách, v snehu, ľade, nečistote. Inteligentný režim 4x4-I v kombinácii so systémom udržiavania odolnosti (ESP) zaisťuje optimálnu spojku s cestnými papiermi vďaka presnému rozloženiu krútiaceho momentu medzi kolieskami.

Dobrá kvalita budovania umožňuje Renault poskytnúť Koleos majiteľom záruku 3 roky alebo 100.000 km behu (v závislosti od toho, čo prichádza).

Po štyroch rokoch na európskom trhu, model nezískal veľkú popularitu. V roku 2011 bol aktualizovaný Koleos prezentovaný na motora vo Frankfurte. Auto získalo nový exteriérový dizajn a salón. Je pravda, že úsilie dizajnérov postačilo len na prednej strane tela: krmivo sa zachovalo v rovnakej forme. Predná strana bola vložená silnú chrómovanú mriežku chladiča, ktorú má predchádzajúca verzia takmer žiadna, roztomilá optika a nový nárazník a na strane bočných zrkadiel zadných pohľadov integrované opakovače indikátorov rotácie na LED diódach. Z predchádzajúcej verzie sa vozidlo zdedilo vysoké uzemnenie a konvexné kolesové oblúky. Nový model tiež dostal novú farbu farieb. Teraz kupujúci budú môcť kúpiť auto v jasnej farbe Orange Cayenne. Napriek vykonaným zmenám sa celkové rozmery Koleos nezmenili. Vnútri - nové povrchové materiály a modifikovaný štít prístroja.

V závislosti od krajiny je SUV k dispozícii s 2,5-litrovým benzínovým motorom TR 25 s kapacitou 170 hp. alebo dva 2,0-litrové dieselové motory pre 150 a 173 HP Mimochodom, aktualizovaný Koleos sa vyznačuje zníženými emisiami CO2. Takže skôr, dieselové motory boli izolované na atmosféru 167 a 174 g / km, a teraz tieto ukazovatele sa znížili na 148 a 166 gramov C02 na kilometer.

V septembri 2011 bol na motorovej show Frankfurt prezentovaný restyled model Koleos 2012. Najvýznamnejšie zmeny boli prednou časťou auta. Prvá vec, ktorá sa ponáhľa do očí, je úplne iná mriežka radiátorov. Masívny štít s veľkým počtom zaoblených rohov a troch trblietavých výliskov bez pochybností dáva vzhľad väčšiu pevnosť. Nové vytváranie prednej optiky je zrejmé, že nie je tak jasne. Modifikovaný nárazník má komplexnejšiu architektúru, hmlovky sú podčiarknuté brilantnými "cilias". Masívne kolesové oblúky, vysoké uzemnenie, športové kolesá s zliatinovými kotúčmi a pneumatiky s nízkym odporom poskytujú dynamickejší vzhľad.

Profil takmer nepreukázal intervencie. Zrkadlá prijaté signály LED, nový spojler bol umiestnený na veku piate dverí. Krmivo zostal rovnaký. Príjemná forma optiky, štýlový prechod z zasklenej časti zadných dverí do kovových, úspešných foriem odosielania a pseudodiffusor v spodnej časti nárazníka, všetky tieto prvky vytvárajú vzor integrity obrazu.

Zoznam zmien v interiéri je ešte skromnejší. Nové vysoko kvalitné povrchové materiály dávajú eleganciu salónu. Prístrojový panel sa skladá z troch okrúhlych meračov s rýchlomerom v strede. Tlačidlo červeného alarmu sa stalo čiernou s malým ikonou nehody v centre. Biele podsvietenie zariadení prišlo k zmene oranžovej. Inžinieri RENAULT si pozorne pracovali na izolácii kabíny. Klimatizácia Control Air kanál sú obozretné nielen na prednom paneli a skryté pod kreslám, ale tiež stiahnuté v centrálnych regáloch, čo je veľmi priaznivo ovplyvnené rýchlosťou otepľovania celej kabíny. Zasažiteľné záclony na zadných dverách spoľahlivo chránia pred spaľujúcim slnkom. Tiež Renault Koleos 2012 sa môže pochváliť prirodzeným osvetlením interiéru, kvôli panoramatickým poklopom na streche vozidla (možnosť).

Rozsah nastavenia vodiča je rozsiahly. Späť môže byť dokonca nastavený vertikálne. V predrefreformnom vozidle, opierka hlavy v rovnakom čase silne odpočívala v zadnej časti hlavy, a teraz to môže byť nakonfigurované. Premium Audio System Bose, ktorý bol individuálne navrhnutý pre Koleos, pričom sa zohľadnia charakteristiky interiéru, ponúka vynikajúci priestorový zvuk a je vybavený intuitívnym ovládaním.

V salóne, hojnosť všetkých druhov krabíc a rukavíc. Zadný rad sedadiel je v pomere 60:40. Ak, okrem druhého riadku, pridajte operadlo prednej pravej stoličky, potom v kabíne môžete prenášať objekty do 2,6 m dlhé. Batožinový priestor má objem 450 litrov a dá sa ľahko zvýšiť na 1380 litrov Skladanie jedného pohybu zadných sedadiel, ktoré poskytujú, keď táto hladká podlaha pre neobmedzené zaťaženie veľkej batožiny veľkých veľkostí. Prístup k oddeleniu nákladu sa vykonáva cez dvojrozmerné zadné dvere, ktorej spodná časť bude odolasť až 200 kg.

V Rusku sa vozidlo dodáva s bývalým motorom: 2,5 l benzín (170 HP, 226 nm) a 2-litrový Turbodiesel (150 HP, 320 nm). V prvom prípade je 6-stupňový "mechanický" alebo variator CVT ponúkaný ako prenos na výber, a iba 6-stupňová "automatická" je k dispozícii.

S geometrickými rýchlosťou pasiteľnosti v Koleose je všetko vynikajúce: uhol vstupu je 27 stupňov, kongresu - 31 stupňov, a klírens dieselového motora je 188 mm a v benzíne 206 mm.

Verzia Koleos 2012 ponúka full-disk 4x4 nissanový vývojový systém, ktorý poskytuje crossover s presným riadením, sebavedomé správanie na ceste, ako aj z toho, ako aj vynikajúcu manévrovateľnosť, takže je potrebné v mestských podmienkach. Systém plnej hnacieho systému funguje nasledovne: Pri pohybe za normálnych podmienok sa plným krútiacim momentom prenáša na prednú nápravu, s exteriérom elektroniky môže redistribuovať 50% krútiaci moment na chrbát. Je možné manuálne vybrať optimálny režim. Napríklad je nútený ponechať len predný ovládač (2WD režim), alebo nútiť systém sotva distribuovať túžbu v pomere 50:50 pri rýchlostiach až 40 km / h (režim uzamknutia je ideálny na drsnom teréne).

Okrem toho, verzie pohonu všetkých kolies 4x4 sú vybavené pomocnými systémami pri zdvíhaní horu, ktorý nedovoľuje, aby sa vozidlo prevrátilo, a pri pohybe po zostupu, v ktorom systém pomoci nebude umožniť RENAULT KOLEOS 2012 .

Spoločnosť uvádza, že vďaka systému dynamickej stabilizácie, núdzového brzdenia, Renault Koleos Telo Design s detailmi a konfiguráciou deformácie počas kolízie, šesť vankúšov, Crossover získal najvyššiu, päťhviezdičkovú bezpečnosť Euroncap.

Výrobca zistil, že aktualizácia, na ktorú bolo auto bolo vystavené v roku 2011, ukázalo sa, že je povrchná a unáhlená, a preto nemala vplyv na zvýšenie dopytu spotrebiteľov. Preto, v lete 2013, na auto show v Argentíne Buenos Aires, Renault demonštroval modelový rok Koleos 2014. Ukazuje sa, že táto verzia je druhým restylingovým modelom v celej päťročnej histórii existencie.

V dôsledku tohto restylingu sa crossover získal funkciu firemného štýlu, v ktorej sa vykonávajú moderné modely značky RENAULT. Kardinálne zmeny v exteriéri vozidla nie sú pozorované. Dizajnéri boli obmedzené na nevýznamné zmeny v prednej časti auta. Crossover dostal modifikovaný predný nárazník, v-oproti indikácii radiátora s veľkým znakom spoločnosti RENAULT a štýlové chrómové výlisky na bočných steh. Okrem toho dostal nový vzor kolesových a dodatočnú farbu tela nazývaná eben Brown. Podľa druhého sa objavil iný systém dekorácie interiéru. V opačnom prípade zostal exteriér Koleos rovnaký, pretože vo všeobecnosti zostal koncepcia dizajnu modelu nezmenený. To zistilo potvrdenie v zostávajúcich dimenziách auta.

Preskúmanie interiéru spravovaných, uplatňovanie nových, lepších povrchových materiálov. Odteraz, medzi možnosťami, Multimediálny systém R-LINK s 7-palcovým dotykovým displejom, Bose Audio System, zadný pohľad kamery, systém sledovania mŕtvych zón a systém pomoci zostúpiť z hory a začnite z miesta výťahu. A jeden malý čiarový kód, teraz spodná časť dvojrozmerných zadných dverí je schopná držať zaťaženie viac ako 200 kg.

Pokiaľ ide o technické vybavenie, Koleos zostal rovnaký. Pod kapotou, rovnaký 2,5 litrový benzínový výkon motora 171 hp nosí. Tento motor spĺňa environmentálne normy Euro-4. 95. benzínový multipoint vstrekovací systém umožňuje nastaviť maximálny krútiaci moment pri značke 226 n * m, zatiaľ čo crossover má maximálnu rýchlosť do 200 km / h, a dynamika jeho pretaktovania až do 100 km / h je 9,3 sekundy (10,3 sek. S automatickou prevodovkou). Motor s mierou je ekonomický a vyžaduje priemer 9,6 litrov benzínu na 100 km. Namiesto 150-silného dvojlitrového dieselového motora sme sa rozhodli dodať auto s motorom s kapacitou 173 hp. Podobný pracovný objem. Vrchol krútiaceho momentu je 360 \u200b\u200bnm, čo vám umožňuje dosiahnuť rýchlosť v 100 km / h za 11,9 sekundy. Tento motor je dobre známy európskym modelom zákazníkov, ale na ruskom trhu je prezentovaný prvýkrát. Tento motor je umiestnený v prísnych normách Euro-5. Zoznam nainštalovaných prevodoviek sa nezmení. Pre benzínový motor ponúka francúzsky šesťstupňový manuálny prenos alebo nekonečne CVT variator. Pre dieselový motor - šestiaband "Automatic".

Je pozoruhodné, že modifikácie benzínu majú cestný lumen z 206 mm, ale naftové verzie majú výšku len 188 mm. Zároveň, na vzorkách určených na iné predajné trhy, pristátie je stále o niečo nižšie.

RENAULT Koleos 2014 modelový rok je ponúkaný zákazníkom v rôznych verziách zariadenia. Zariadenie "výraz" preberá inštaláciu základného benzínového motora so 6-stupňovou manuálnou krabicou. K dispozícii vodiča: klimatizácia, abs, šesť airbagov, štartovací systém motora bez kľúča, vyhrievané predné kreslá, CD / MP3 prehrávač, hmlovky.

Verzia "Dynamique" okrem uvedených bude dostávať: koľajnice, chrómové telo povrchové úpravy, systém tempomat, parkovacie senzory, dvojzónové klimatické inštalácie, ľahké a dažďové senzory a svetlá, ako aj rad elektronických pomocných ovládačov. Kompletná sada "Dynamique Confort" vám umožňuje vybrať z inštalácie benzínového motora v páre s varomátorom alebo dieselovým motorom s automatickou prevodovkou.

Najvyššia verzia "Luxe Privilege" ponúka auto s benzínovým motorom a variatorom. Tu je nainštalovaný kožený interiér, hliníkové prahové hodnoty, adaptívne bisenonové osvetlenie, elektrické regulátory ovládača, slepé zóny a prémiové mediálne systémy.

V roku 2008 predstavil európsky trh nový crossover, ktorý bol testovaný v severnej Afrike, to je Koleos. V skutočnosti je to druhý pokus RENAULT, aby vytvoril hromadný automobil so štyrmi kolesami (prvý pokus bol, ktorý bol vytvorený pred desiatimi rokmi a v rovnakom čase išiel do leta, pretože nízky dopyt), ale teraz Francúzi zadali inak - nevytvoril "modifikovaný zhutňovací" a vyvinul nový dizajn.

Výsledkom je, že Renault Koleos Crossover ukázal, hlavnou úlohou je priamo konfrontovať taký "módny SUV" ako Honda CR-V a Toyota RAV4 a do určitej miery, dokonca aj na konkurenciu s Nissan Qashqai Crossovers a VW Tiguan .

Vzhľad "Koleos" môže byť nazývaný pomerne harmonický, kde všetko: profil, vysoká voľba a široko kolesové oblúky - jasne označujú svoje dobré off-cestné vlastnosti. A skosené zadné okno zdôrazňuje jeho dynamiku (aspoň to je hlavný dizajnér RENAULT). Ale jeho predná časť veľmi pripomína "CLIO", ale tentoraz neexistujú žiadne avantgardné a kontroverzné prvky v dizajne exteriéru (ktoré sa rozlišovali rôzne modely predchádzajúcich generácií).

Vnútri Renault Koleos, všetko "podľa Spartan" je jednoducho to, čo zdôrazňuje off-road esence auta. Jeho tvorcovia sú presvedčení, že sa im podarilo dosiahnuť to najlepšie (medzi konkurentmi) prednej viditeľnosti: 31 ° vertikálne a 36,3 ° Horizontálne, revízia zozadu tiež si zaslúži chválu - 27,5 ° (nie záznam, samozrejme, ale veľmi hodný výsledok) . Okrem toho sa tento model môže pochváliť vynikajúcou výškou kabíny - 946 mm (to znamená, že zadný cestujúci v "Koleos" nemajú žiadne nepohodlie - miesto nad hlavou a "v ramenách" - oplýva.

Zdôrazniť off-cestné vlastnosti a povahu tohto vozidla - prvá skúšobná cesta bola vykonaná výrobcom v severnej Afrike (v Maroku). Samozrejme, že tieto miesta sú "nie slávne" prostredníctvom dokonalých ciest a umožňujú kontrolovať crossover "u dospelého".

V Afrike, mimochodom, ak niekto nevie, je veľmi horúci - a prehriate salón nie je najlepšou podmienkou pre vodiča. Ale pre RENAULT KOLEA, to nie je problém - prevádzkujeme motor a zapnite dvojzónové klimatizačné ovládanie (kde samostatné vzduchové kanály pre zadných cestujúcich). Okrem toho, opaľovacie závesy v zadných dverách sú na ochranu cestujúcich z tepla.

Pri jazde po meste, toto auto je prakticky žiadne odlišné od obvyklého Minivanu, ale RENAULT Koleos má dobrú dynamiku - jeho 2,5 litrový benzínový motor je schopný rozptýliť crossover na 100 km / h za pouhých 9,3 sekundy. (Všimnite si, že na začiatku si vyžaduje zvýšené revolúcie). Crossover sa rozlišuje veľmi tuhou spojkou. Bez toho, aby ste mali kontrolné návyky - motor zastaví po celú dobu, ale cez hodinu - ďalšia ste si už zvykli na túto funkciu. Pokiaľ ide o maximálnu rýchlosť (ktorá, bohužiaľ, nebolo možné dosiahnuť počas testu), potom na cestovný pas je 185 km / h.

Mimochodom, tím japonských-francúzsko-kórejských inžinierov neplatí žiadne zvukové izolácie kabíny. V kabíne tohto auta, takmer úplné ticho, ktoré nie je narušené buď asfalt alebo mimo cesty. Hlavnou zásluhou je to viacvrstvové čelné sklo, špeciálny subrá motora a používanie efektívnych zvukových izolačných materiálov na štíte motora, v oblúkoch kolesa a pod podlahou kabíny.

Na ceste - a to je dosť strmé hory, kde sú cesty namiesto ciest a ostré kamene zakryté pod kolesom - Renault Koleos je tiež vo výške. V tejto situácii je v práci zahrnutý plný hnací systém (čiastočne požičaný z Nissan X-TRAIL). Neskúsený vodič, pri prekonávaní prekážok, pomôže početné pomocné systémy (všetky modey, Hill Start Assist a Hill Control Control), ktorý pomôže a vystúpi do snímky, a vrátiť sa "bez dobrodružstva". Tiež "off-road ambície" tohto vozidla potvrdzuje 206 mm cestnej voľby. Pozornosť by sa mala venovať aj uhlom vstupu a kongresu (27 ° a 31 °).
Ak stručne, teoreticky "Koleos" bol pripravený na africké off-road ... a potvrdil svoju pripravenosť v praxi.

Vytvorenie tohto SUV, inžinierov z Renaultu a Nissan sa pokúsili "prekročiť SUV, Minivan a Sedan." Tentokrát sa "hybrid" ukázal ako veľmi úspešný. A na rozdiel od mnohých konkurentov je Renault Koleos Crossover obdarený brutálnym vzhľadom (ktorý bude musieť byť v ochladení).
Spartan Salon úplne harmonizuje s vzhľadom a pridáva k nemu šarm. RENAULT PRAVDUJEM SAMOSTUPNOSTI PONÚKAŤ OSOBITNÝM A ORGIENT TRHU - ktorý si v každom prípade zaslúži, aspoň pozornosť ... a podľa nášho názoru a chválu.

O bezpečnosti "Koleos" možno stručne povedané, ale nie je možné: 9 modelov vytvorených inžinierom NISSAN-RENAULTU získal 5 hviezd na testoch Euroncap Crash, Renault Koleos tvrdí rovnaký výsledok.

Stručné špecifikácie:

• Rozmery - 4520 x 1855 x 1695 mm
• Motor - benzín
  • objem motora - 2488 cm 3
  • napájanie motora - 170 hp / min-1
• Prenos - mechanický 6-stupňový alebo CVT prenos (variator)
• Dynamika
  • maximálna rýchlosť - 185 km / h
  • zrýchlenie až do 100 km / h - 9.3

Ceny:V roku 2008 sa základné vybavenie (výraz) ponúka za cenu 869 tisíc rubľov. V konfigurácii Luxe Privilégium stojí tento Crossover 1 milión 74 tisíc rubľov. Ak požiadate predajcu, aby "zabalil" maximálnu konfiguráciu "v plnej výške", potom bude jeho cena asi ~ 1 milión 130 tisíc rubľov.

Renault Koleos Crossover sa objavil v produkčnej línii francúzskeho výrobcu v roku 2008, a počas prvých troch rokov života bolo možné realizovať len 125 000 parkiet. Vo Frankfurte Motor Show na jeseň roku 2011, RENAULT prezentoval restyled Koleos, ktorých hlavnou úlohou bolo zvýšiť predaj v takomto nasýtenom a zároveň sľubným segmentom rodinného vozidla pre vonkajšie aktivity. V našom preskúmaní sa pokúsime nájsť všetko, čo je dobré, ktoré pôvodne položené v Crossovere počas vývoja. Výhody RENAULT KOLEA 2012-2013 je dosť, a my im o nich povieme, počnúc vonkajším dizajnom vonkajšieho dizajnu, vysoko kvalitného a funkčného interiéru, vynikajúce geometrické telo a končiace technickou plnkou Populárne v Rusku a prijateľnej cene.
Samozrejme, nezabudnite špecifikovať úplné technické vlastnosti RENAULT KOLEA 2013, celkové veľkosti tela dostupného na inštaláciu pneumatiky a diskov, navrhovaných farebných možností, možných variáciách konfigurácie a ich plnenia. Usporiadame testovaciu jazdu na asfaltovej nátere a na svetlo mimo cesty. Ak chcete zistiť skutočnú spotrebu paliva a možné problémy pri prevádzke, pomôžeme na naše recenzie majiteľov, hodnotiť vzhľad a salón. Fotografie a video materiály sú navrhnuté.

Vidieť prvý čas Renault Koleos si ani predstaviť, že auto je schopné dobyť celkom závažnú cestu. Sme zvyknutí, že Crossover by sme sa mali pozerať s druhom rozbitej brutality a agresie a exteriéru chladiča, naopak, s mäkkými líniami, zaoblenými tvarmi a jemne povedať, bez raisínu vo vzhľade. Zdá sa, že je to všetko na svojich miestach, vpredu - veľké bloky svetlometov, štýlová mriežka s tromi horizontálnymi chrómovými doskami, tvarovaný predný nárazník s ochranným lyžiarskym hliníkom a očami hmly.

Na strane francúzskeho kríženia vyzerá ľahko a vzduch - vysoká Windowsill, športová strecha s výkonným zadným stojanom, fúkaním plôch dverí a krídel, lezenie na profil kolesa.

Zadná časť tela je tiež atraktívna ako veľká a krásna segmenty celkových svietidiel, pravých a veľkých dverí batožinového priestoru, úhľadne orezaného a kompaktného nárazníka.

Samostatne pred, bočné steny a krmivo sú jasné a originál, ale z nejakého dôvodu nepridávajú do celkového zloženia. Odpoveď je jednoduchá, sme tiež zvyknutí na agresivitu a opakujúce sa crossovers, takže sa snažíme porovnať všetko s tým istým Nissan X-Trail. Nezabudnite, ako vyzerá nový nejednoznačný dizajn a pochopí, že Coleos nie sú zbavení jasného šarmu a individuality.

• Celkovo rozmery Renault Koleos Crossover Teleso je: 4520 mm dĺžka, 1855 mm (2120 mm s rozloženými zrkadlami) v šírke, 1710 mm na výšku 2690 mm.
• Telo osobné geometrické perfektné vážne ako pre Parktnik: uhol vstupu - 27 stupňov, uhol rampingu - 21 stupňov, rohový uhol - 31 stupňov, cestné povolenie ( vôľa) - 206 mm vo verziách s benzínovým motorom a 188 mm s dieselovým motorom.
• Crossover sa spolieha na zemi štyri pneumatiky 225/60 R17 na zliatinových diskoch 17 veľkosti, ako možnosť pre 15 000 rubľov, je možné inštalovať gumu 225/55 R18 na veľkých 18-palcových diskoch ich svetlej zliatiny.
• Pre maľbu tela ponúkol širokú paletu kvety Scamel: Basic - White Matte, pre bielu kovovú, striebornú, popolnú béžovú, tmavositú, červenú, oranžovú a čiernu požadovanú príplatok 15 000 rubľov.

Salon Renault Koleos robí príjemný dojem v dôsledku vysoko kvalitných materiálov povrchovej úpravy, čo je dôležité príjemné hmatové (mäkké plasty, tkaniny a koža). A ako štýlovo sa pozerá na uhlíkové vložky na stredovej konzole. Predné stoličky s nenápadnou bočnou podporou a vykurovaním poskytujú pohodlné a pohodlné nosenie. Maximálna konfigurácia luxusného privilégitu má nastavenia sedadla elektrického vodiča. Rozsah nastavenia prvej radovej stoličky umožní ľahko ubytovať vodiča a cestujúcemu s rastom viac ako 190 cm.

Chubby ráfik Baranki príjemne spadne do rúk, stĺpik riadenia je nastaviteľný vo výške a hĺbke, informatívne zariadenia s bielym podsvietením a palubnými počítačmi vynikajúce informácie v ruštine. Výkonné telo predného panela nástrojov so štýlovými okrúhlymi ventilačnými deflektormi sa zdá, že visí cez centrálnu konzolu kompaktnej veľkosti, preťažených klimatizačných ovládacích blokov, audio systémov (CD-mp3 Bluetooth 6 reproduktorov).

Tlačidlo Štart motora je však nepríjemné, ako aj riadiaci kľúč režimov prenosu všetkých režimov 4x4-i (nízka na konzole, a páka prevodovky sťažuje prístup k nim). Elektromechanická ručná brzda drží auto na svahu je pozoruhodne a schopný odomknúť kolesá na začiatku pohybu. Napriek nepríjemným chybným výpočtom v ergonómii bude RENAULT Koleos vodič rýchlo zvyknúť na kontroly, v skutočnosti je všetko jednoduché a zrozumiteľné.

V druhom riadku nie sú traja cestujúci ako najvyšší ako na predných sedadlách. Zásoba priestoru je minimálny nad hlavu, v šírke kabíny a na kolená. Je lepšie sa usadiť spolu, tunel na podlahe je sotva viditeľný, oddelený chrbát je schopný meniť uhol sklonu, v prítomnosti tabuliek v chrbte predných kresiel, lakťovej opierky s držiakmi na opaľovací krém.
V celej kabíne, hmotnosť kontajnerov na uskladnenie malých vecí: kontajnery s krytmi v lakťoch predných dverí, vrecká vo dverách s kapacitou pre fľaše, zapustené boxy pod nôh zadných cestujúcich a jednoducho bezednou rukavicou boxu.

Kmeň. Francúzsky crossover s miernymi veľkosťami, s cestujúcimi na zadnom sedadle, možnosti nákladu Renault Koleos sú obmedzené na 450 litrov. Po zložení zadného rada získame plochú nákladnú platformu a objem 1380 litrov. Transformácia zadných sedadiel je ľahká a uvoľnená, najmä ak si objednáte jednoduchý systém prerušenia.

Na prepravu tovaru na 2600 mm je možné znížiť zadnú časť prednej strany spolujazdca. Zadné dvere sa skladá z dvoch častí, horná polovica sa otvára sklom, spodná vo forme dosky môže odolať zaťaženiu 200 kg.

Renault Koleos 2013 v Rusku je ponúkaný v piatich kompletné sady: Expression, Dynamique, Dynamique Confort, Bose a Luxe Privilégium. Nebudeme opísať obsah verzií podrobne, povedzme, že aj počiatočný balík je dosť balený, ale maximum je len nádherný: kožený interiér, panoramatická strecha s elektrickým pohonom, prémiový zvukový systém BOSE, dvojzónová Klimatizácia, Parkovací senzácia, Bixenon Svetlomety, Color Multimediálny komplex. Ale pre Navigator Carminat TomTom bude musieť zaplatiť 20 000 rubľov.
Ak sa vzhľad môže spôsobiť otázky z potenciálnych vlastníkov, interiér je hodný chvály - funkčný, vysoko kvalitný, útulný a dokonca aristokratický.

technické údaje RENAULT Koleos Sample 2012-2013: Platforma, benzínový motor QR25DE, 6 prevodovka, CVT variatory a 6 automatická prevodovka, celý režim 4 × 4i, komplexný systém všetkých režimov 4 × 4i išiel do francúzskeho kríženia z japonského kolegu Na Alliance Renault-Nissan Nissan X-Trail. Diesel štvorvalcový motor M9R - ovocie práce motoristov Aliancie. Pre ruský trh sa RENAULT KOLEA 2013 ponúka s dvoma štvorvalcovými motormi.
2,5-litrový benzín (170 hp) v páre 6 prevodoviek (variator CVT) dispergoval krížovú hmotnosť 1622 (1655) kg na prvý sto 10,4 (10,3) sekundy, maximálna rýchlosť 182 (185) KMCH. Spotreba paliva Zmiešaný režim je deklarovaný výrobcom na 9,9 (9.6) litre.
Diesel Renault Koleos 2,0-litr DCI (150 HP) V Tandemovému boxu, automatický stroj so 6 automatickou prevodovkou poskytne pretaktovanie na 100 km za 12,3 sekundy a maximálnu rýchlosť 181 km.

Spotreba motorovej nafty na cestovnom pase v kombinovanom cykle približne 8 litrov.
Analýza recenzií majiteľov odhaľuje, že benzínový motor sa nelíši v ekonomike a vyžaduje 9-10 litrov na diaľnici na 15-16 litrov v mestskom režime. Dieselový motor nie je taký nenáročný a spotrebuje priemer približne 9-10 litrov.
Suspenzia nezávislé s McPhersonom stojí v prednej a viacrozmernom okruhu v zadnej časti, ale na rozdiel od japonského darcu v dôsledku použitia iných elastických prvkov a tlmičov nielen podvozku francúzskeho parkurského komfortu a mäkšieho, ale aj voľného pohybu suspenzie je väčšia, ktorá poskytuje vyššiu energetickú náročnosť.

Testovacia jazda Renault Koleos 2012-2013: Na cestách s tuhým povlakom (kvalita tohto povlaku nezáleží) Podvozok je schopný stráviť aj obrovské jamy), crossover demonštruje stabilné a predpovedané správanie v akýchkoľvek režimoch pohybu. Pri nízkej rýchlosti si môžete vychutnať ticho, ostré riadenie, stabilitu na priamke a zmení. Pri vysokých rýchlostiach (viac ako 120 km / km), informatiovanosť na volante je nedostatočná, auto je silne kocky v odbočení (minesy suspenzie s veľkými ťahmi), ale priamo drží perfektne súčasne. Reakcia benzínového motora na otvorenie plynového ventilu okamžité, s agresívnou jazde (najmä v meste) spotreba paliva môže vzlietnuť na 18 litrov.
Frank off-road Renault Koleos nie je schopný, ale povieme, s priemernou závažnosťou ruského terénneho vozidla s pokročilým systémom pripojeného plného pohonu, all-Mode 4 × 4i, vynikajúci indikátor geometrickej pasiteľnosti a obrovský Prívesky sa môžu ľahko vyrovnať. Čo povedať o tom, ako najrýchlejší je francúzsky crossover je vhodný pre ruské zimy s našimi neustále zasneženými a ľadovými cestami.
Pre takéto krátke preskúmanie sme sa naozaj zamilovali do RENAULT KOLEA, a naučili sa jej hodnotu v salónoch úradných predajcov, ktoré sa pocit len \u200b\u200bzintenzívnili.

Koľko stojí: Cena v Rusku na Renault Koleos v roku 2013 začína od 999 000 rubľov pre autá s benzínovým motorom a 6 prevodoviek v počiatočnom a ďaleko od zlej konfigurácie expresie. Kúpiť v automobilových predajcov oficiálnych predajcov Diesel Renault Koleos so 6 manuálnou prevodovkou v Dynamique Comfort verzia je možná pre 1 227 tisíc rubľov. Náklady na maximálnu konfiguráciu Renault Koleos Luxe Privilégium s bohatým zariadením je 1,282 tisíc rubľov.
Údržba a opravy francúzskeho kríženia. Samozrejme, je lepšie zveriť špecialistov o certifikovanej stanici RENAULT. Konštruktívne komplex vozidla, ale aj spoľahlivý, pretože hlavnou technickou zložkou je japonský. Pre RENAULT Koleos je ponúkaný široký výber príslušenstva (ako aj náhradných dielov), ktoré môžu byť okrem predajcov automobilov zakúpené v internetových obchodoch (kde je cena výrazne nižšia).

Vzhľad restylingu Koleos spôsobuje veľa sporov: Niektorí sa nepáči, sú tí, ktorí si myslia inak. Stojí za to sa pozrieť na charakteristiky Renault Koleos, pretože pred nákupom je jednou z hlavných otázok. Crossover je reprezentovaný dvomi motormi: 2,0 DCI s kapacitou 150 (4000 ot / min) a 2,5 cvt / mt, 171 HP (6000 ot / min). Dieselový motor pochádza zo 6-st. Automatická prevodovka, benzín - s variatorom alebo "mechanics". Technické zmeny s verziou Dorestayling sú veľmi malé.

Toto sú celkom optimálne špecifikácie Koleos, ako pre veľké mesto. CESTOVÁ VYMAZANIE NA DIEPE - 188, IN GALOPLINE - 206 mm, ktorý vám umožní cítiť sa istý, že v parkovaní, ak nie je miesto, alebo mimo asfaltu. Predná záves - McPherson, zadné nezávislé viacrozmerné. Všetky brzdy disk vetrané. Kolesá sú umiestnené na oboch verziách 17.

Maximálna rýchlosť dieselového verzie - 180 km / h BYSOLINE - 188 km / h. Pred "sto" auta sa zrýchli 12,3 a 10,3 sekundy. resp.

Technické údaje:

Všeobecné informácie:
Názov modelu: Renault Koleos
Značka krajiny: Francúzsko
Montáž pre ruský trh: Južná Kórea / Moskva
Prevádzkové charakteristiky:
Maximálna rýchlosť: 190 km / h
Zrýchlenie na 100 km / h: 9.3 - 11,9 sekundy

Charakteristiky motora:
Benzín:
Typ: benzín, 4 valec, riadok, 16 ventil
Objem: 2488 cm³
Maximálny výkon: 171 HP pri 6000 ot / min.
Maximálny krútiaci moment: 226 n * m pri 4400 ot / min.
Spotreba paliva: 13,2 (mesto) / 8 (cesta) / 10 (zmiešané)
Odporúčané palivo: AI-95

Diesel:
Typ: Diesel, 4 valec, riadok, 16 ventil
Objem: 1995 cm³
Maximálny výkon: 173 HP pri 3750 ot / min.
Maximálny krútiaci moment: 360 n * m pri 2000 ot / min.
Spotreba paliva: 8,8 (mesto) / 6.2 (diaľnica) / 7.1 (zmiešané)
Odporúčané palivo: DT

Charakteristika prenosu:

Typ: Mechanika / Automatické
Počet ozubených zariadení: 6
Drive: Full

Rozmery a hmotnosť:

Dĺžka: 4520 mm
Šírka: 1855 mm
Výška: 1695 mm
Odbavenie (zemná vôľa): 188 mm / 206 mm
Základňa kolesa: 2690 mm
Predná / zadná šírka: 1545/1550 mm
Kolesá: 225/60 / R17
Palivová nádrž: 65 litrov
RAGGE Hlasitosť: 450 - 1380 l
Hmotnosť: 2170 kg
Hmotnosť je vyrezaná: 1695 kg

Brzdy a zavesenie: Typ predného suspenzie: nezávislý, McPherson
Typ zadnej suspenzie: Nezávislý, Multi-Type
Predné brzdy: Disk
Zadné brzdy: Disk

Údaje nad technickými charakteristikami patria do auta Renault Koleos. Dúfame, že tieto informácie budú pre vás užitočné.

Ďalšie otázky Odpovede:

2526 zobrazení

Renault Koleos je zástupcom vlajkového segmentu crossovers zo slávneho francúzskeho výrobcu. Počas bez malých osem rokov, Koleos poteší svojich majiteľov nenáročných, vynikajúcich manipulácie a kvality. Dnes sa pozrieme na Renault Koleos zo všetkých strán a zistime, či je dobrý, ako sa o ňom hovoria.

Zoznámte sa s oblečením

Keď bola vytvorená prvá generácia Renault Koleos, stal sa jasne, model s veľkým zúčtovaním a úplným pohonom bude zahŕňať všetky najnovšie vývoj záujmu a najmodernejšie technológie, ktoré sa podarilo integrovať do masových výrobných automobilov. Ľahko sa vysvetľuje skutočnosťou, že toto auto má najvyššiu cenu a umiestnila výrobca ako vlajková loď.

Pri pohľade na prvú fotografiu, nemusíte okamžite pochopiť, o čom hovoríme. Ale pamätaním, že v závislosti od vzdialenosti 2008, okrem Renault Koleos, takéto neporušené autá, ako Logan alebo Kang, sa okamžite stáva jasným, tento pohon všetkých kolies bol najlepšou vecou, \u200b\u200bktorá sa podarilo vytvoriť záujem o celú históriu svojej existencie .

Optika najmä pridelená na fotografii Koleosu. Je to ona, kto je tvárou Renault Koleos a umožňuje vám získať úplný obraz o koncepte jeho dizajnu. Nie je to uhlové, ale zároveň nie je úplne okrúhle, má komplexnú formu.

Okrem toho je fotografia dobre viditeľná, svetlomety sú vybavené práčkovým systémom, ktorý je štandardnou voľbou pre vlajkové účely.

Fotografia zvýrazňuje gril chladiča, ktorý má off-road dizajn a v priestore s pevným vôľou dokonale zapadá do exteriéru. To potvrdzuje zadnú optiku, ktorá na Renault Koleos je vyrobený vo forme podlhovastých zaoblených svietidiel komplexného tvaru. Ľahko prúdia do veka trupu, čo nie je veľmi veľké, ale dostatočné pre kontrolu zadných okien.

Druhá fotografia ukazuje ergonómiu salónu Renault Koleos. Zdá sa, že auto nemá najväčší objem batožinového priestoru.

Výmenou je táto osobná časť kabíny, ktorá je dostatočne priestranná, aby sa uložila aj na dlhú cestu.

Zvláštnym záujmom je centrálna konzola RENAULT Koleos, ktorá zahŕňa klimatizáciu a multimediálny systém. Všetky informácie sa zobrazia na farebnom displeji, ktorý je zvýraznený v tretej fotografii.

Suché čísla

Charakteristika Renault Koleos majú osobitný záujem pre tých, ktorí najprv čelia tomuto automobilu a rozhodli sa s ním oboznámiť bližšie. Po prvé, pozerám sa na takéto kompaktné auto, chcem vedieť o svojej veľkosti.

Rozmery však nie sú tak malé na kalibrácii, pretože sa zdá na prvý pohľad. Posudzovanie podľa tabuľky technických charakteristík je dĺžka tela 4521 mm. V tomto prípade sa šírka dosahuje 1854 mm a výška je 1709. Hmotnosť stroja sa pohybuje od 1595 do 1759 kg.

Vďaka tomu bolo možné dosiahnuť nie veľmi veľké, ale dostatočné pre pohodlné výlety trupu, jeho objem dosiahne 450 litrov. Sklopenie zadnej časti zadnej pohovky však tento indikátor môžete zvýšiť na 1380 litrov.

Solidné veľkosti vyžadujú značnú cestnú lumen alebo klírens, ktorý umožní, aby sa auto cítil pohodlne na ceste. Ak si myslíte, že oficiálne údaje, táto charakteristika je rovnaká pre všetky kompletné sady, a na všetkých verziách lúmenu je 206 mm.

Okrem značného lúmenu si vyžadujú pozornosť dynamické charakteristiky RENAULT KOLEA. Takže auto môže byť vybavené 2,5 benzínovým motorom alebo dvojitým dieselovým motorom rôznych stupňov sily.

Benzínová jednotka má kapacitu 171 HP, urýchľuje crossover vážiace dva tony na 180 km / h. Zrýchlenie, kým tu budú stovky približne 10 sekúnd. Spotreba paliva nie je šťastná, motor bez turbodúchadiel má značný apetít. Takže v rustikálnom režime nebude crossover vyžadovať viac ako 8 litrov, ale pri cestovaní po meste, indikátor ľahko dosiahne 12.

Tam je oveľa viac spokojný s Turbodiesel, ktorý má okrem iného technické špecifikácie s fenomenálnou ekonomikou a dobrým cestujúcim. Deformovaná možnosť má pod kapotou 150 konských síl. Maximálna rýchlosť RENAULT Koleosu je súčasne 183 km / h, a pretaktovanie, kým sa stovky nedosiahne presne za 10 sekúnd. Spotreba paliva v rustikálnom cykle asi 5 litrov a v meste - nie viac ako 7.

Silnejšia možnosť s rovnakým objemom má kapacitu 175 síl a lepších technických ukazovateľov. V rovnakej dobe, maximálna rýchlosť a čas pretaktovania zostáva takmer nezmenený. Spotreba paliva tu nie je menej, v rustikálnom cykle, bude auto vyžadovať 5,7 litrov dieselového paliva a v meste - nie viac ako 8.

Zhrnutie

Renault Koleos sa ukázal byť crossover s dobrými technickými vlastnosťami: zemná klírens, dobre vybrané telesné veľkosti a objemový trubok spárovaný s výkonnými a spoľahlivými motormi. Robia auto s skutočným obľúbeným. Ak výrobca podporuje podobnú úroveň, čoskoro sa stane lídrom na európskom trhu, rovnako ako dobyť srdcia mnohých najľahších a vynikajúcich pohodlia.