Pravidelný palubný počítač je navrhnutý tak, aby zobrazoval čas jazdy, teploty cez palubu, rýchlosť, napätie v palubnej sieti, najazdených kilometrov, celkovej spotreby paliva na cestu, chybové kódy, hodiny a budík.

Video inštrukcie

Označenia na obrazovke

Parametre a postupnosť Prepínanie režimu zobrazenia počítača

Pokyny na stiahnutie

Počítačová trasa 2114-3857010 Pokyny

Sekvenovanie:

• odpojte svorky batérie;
• demontujte kryt s "uprataným";
• otvorte prístup k diagnostickému konektoru;
• odstráňte časť konzoly;
• pripojte elektromerský kus drôtu (pozri obrázok nižšie);

Návod na použitie na trase COUNTER

VZ 2113-15 (AMK-211501)

Passport Rüib.402253.507-01 PS.

Počítačová cesta Automotive AMK-211501 (ďalej len - počítač) je určený na spracovanie signálov senzorov a indikujúci pohyb vozidla, spotreby paliva, teploty okolia, napätia palubnej siete, dočasné parametre, diagnostiku elektronických systémov riadenia motorov (ďalej len), ako aj na detekčné prekážky a indikácie vzdialenosti od nich, keď sa vozidlo pohybuje reverzom (s pripojeným parkovacie zariadenie).

Žiadame vás, aby ste si pozorne prečítali súčasný pas, ktorý vám umožní plne využiť výkon vášho počítača. Pri nákupe je potrebné skontrolovať absenciu vonkajšieho mechanického poškodenia, úplnosti, dostupnosti a integrity továrenského tesnenia, dodržiavanie výrobného čísla počítačového čísla uvedeného v súčasnom pase, ako aj cestovný pas, ktorý navrhol podpis a pečiatka predávajúceho. Výrobca môže byť zapísaný do počítačových menších konštruktívnych zmien, ktoré nepodaria svoju kvalitu a spoľahlivosť, ktoré sa neodrážajú v tomto cestovnom pase. Palubný počítač na VZ 2114 Návod na použitie Právna adresa výrobcu: Rusko, 305038, Kursk, Ul. 2. pracovníci, 23, OJSC "Rovmmash".

Upozornenie: Počítač sa dodáva spotrebiteľa s ochranným filmom na pohári počítačového panela, ktorý možno odstrániť na žiadosť spotrebiteľa.

1 Základné informácie a technické údaje

1.1 Počítač je inštalovaný na vozidlách VZ 2108, VZ 2109, VAZ-21099, VZ-2115 (ďalej len vozidlá VZ) s motorom typu karburátora alebo je vybavený elektronickou riadiacou jednotkou (ďalej len - ECU): \\ t

• M1.5.4,
• M1.5.4n,
• MR7.0 alebo január-5.1,
• autá GAZ-3110,
• GAZ-3102 s motormi vybavenými ESD s ECU: Mikas 5.4, Mikas 7.1, 301.3763 \u200b\u200b000 01.

Počítač môže byť tiež inštalovaný na iných typoch automobilov, ktoré obdivujú rýchlosť rýchlosti rýchlosti vozidla a spotrebu paliva s parametrami signálu uvedenými v dodatku A. Aby sa zabezpečilo, že všetky funkcie počítača, auto s Motor typu karburátora musí mať nasledujúce zariadenie OJSC "Rovmash":

• senzor spotreby paliva TU 4213-001-00225331-95 (ďalej len DRT), \\ t
• senzor rýchlosti vozidla TU 4228-001-00225331-95 (ďalej len - DSA), \\ t
• externý teplotný snímač TU 4573-028-00225331-00 (ďalej len - DVT),
• sada montážnych dielov RÜIB.402921.501 LLP (RYUB.402921.501-02) (ďalej len - KMH), ktorý získal spotrebiteľa (v prípade potreby) samostatne.

Auto s motorom, vybaveným ECM, by malo byť vybavené sadou montážnych dielov Rüib.402921.501 LLP (RYUB.402921.501-03) (ďalej len - KMH1) a DVT produkcia OJSC "Rovmash", nakúpených spotrebiteľom oddelene.

GAZ-3110 Auto s ECU Mikas 5.4, Mikas 7.1, 301.3763 \u200b\u200b000 01 by malo byť vybavené sadou montážnych častí RÜIB.402921.501 LLP (RYUB.402921.501-06) (ďalej len - KMC2), vyrábaný OJSC "Rovmash", nadobudnutý spotrebiteľom samostatne.

Aby bolo možné použiť funkciu "Parkovacia", vozidlo musí byť navyše vybavené parkovacím zariadením na parkovisko automobilov Rüib.453688.501 vyrábanej OJSC "Rovmash", zakúpené spotrebiteľom samostatne. Palubný počítač na VZ 2115 Pokyny

1.2 Počítač označuje parametre:

• aktuálny deň;
• čas cesty bez zastavenia;
• celkový čas jazdy;
• kalendár;
• budík;
• súčasná spotreba paliva;
• spotreba paliva na výlet;
• celková spotreba paliva na výlet;
• najazdených kilometrov na zvyšok paliva;
• hladina paliva v nádrži;
• počet najazdených kilometrov;
• priemerná rýchlosť jazdy;
• teploty cez palubu;
• okamžitá rýchlosť;
• bočné sieťové napätie;
• prítomnosť prekážok a vzdialenosti k nemu, keď sa auto presunie opačne.

Parametre a postupnosť prepínania režimov zobrazenia počítača sú uvedené v dodatku B. Počítač poskytuje príjem a indikáciu diagnostických informácií z ECM a vykonáva nasledujúce počítačové diagnostické funkcie:

• - čítanie chybových kódov; - resetovať všetky nahromadené predmety chýb;
• - čítanie súboru parametrov ECU; - Identifikačné údaje o čítaní ECU (funkcia chýba pri výbere MIKAS typu ECU 5.4, Mikas 7.1, 301.3763 \u200b\u200b000-01).

Počítač poskytuje príjem informácií o vzdialenosti k prekážke z parkovacieho zariadenia. Počítač poskytuje príjem signálov z senzorov inštalovaných v aute: DSA, DRT, DVT a Senzor na úrovni paliva (ďalej len "uvedené). Parametre výstupných signálov senzora sú uvedené v dodatku A.

Počítač je navrhnutý tak, aby pracoval v jednosmernom okruhu s menovitým napájacím napätím 12 V DC podľa GOST 3940 84.

Prevádzkový rozsah napájacieho napätia od 10,8 do 15,0 V.

Maximálna spotreba prúdu počítača pri napájacom napätí 13,5 V a absencia pípnutia v rozsahu prevádzkovej teploty a nie viac ako: \\ t

- Keď je zapaľovanie vypnuté a absencia napätia podsvietenia na kontakte "6" .............................. ..... 0,015;

- Keď zapnete režim "Osvetlenie" ............................. ....... 0,160.

Prevádzkový rozsah teploty okolia z mínus 4 0 až plus 60 o C.

Celkové rozmery, mm, nič viac ................................... 238x50x56.

Hmotnosť, kg, už viac .............................................. .................................... 0.4.

2 úplnosť

Počítačová cesta AUTOMOBILY AMK 211501 - 1 ks. Počítačová cesta Automobil AMK 211501. Passport - 1 kópia. Balenie - 1 ks.

3 Konfigurácia palubného počítača

3.1 Počítačové zariadenie

Celkový pohľad na predný panel počítača je znázornený na obrázku 1.

Počítač má puzdro, na prednej strane, na ktorej sa panel s indikátorom kvapalného kryštálu (ďalej označuje indikátor) a 10 tlačidiel na ovládanie počítača. Na zadnej stene puzdra je konektor na pripojenie popruhu vozidla. Sedem tlačidiel sa používa na výber požadovanej skupiny funkcií a vyberte funkcie v skupine a majú nasledujúce označenie:

"T", "KM / N", "KM", "L", "L / 100", "ECU", "N".

Kláves "Štart" je určený na určenie začiatku cesty a resetovať nahromadené parametre, na zaznamenanie hodnoty parametra v režime korekcie a nainštalovať alebo odstrániť režim ovládania parametrov.

Kľúče "+" a "-" sa používajú na zvýšenie alebo zníženie hodnoty parametra v režime korekcie parametrov a zobraziť diagnostické informácie.

Spínač režimu indikácie je uvedený v dodatku B. Keď je zapaľovanie vypnuté, zobrazí sa aktuálny čas dňa, predtým inštalovaný alarm zobrazí pípnutie v určenom čase.

Ak chcete obnoviť audio audio, musíte stlačiť tlačidlo "Štart".

Stlačte ľubovoľné tlačidlo okrem tlačidiel "-" a "+" sa zapne podsvietenie svetla. Zobrazenie a kombinácia ikon zobrazených na indikátore, ako aj symboly jednotiek merania parametrov definujú vybranú funkciu.

Indikácia parametrov: "Aktuálny čas dňa", "časový čas bez zastavenia", "celkový čas jazdy" je sprevádzaný blikajúcim bodom.

Keď je alarm nainštalovaný, aktuálny časový indikátor je sprevádzaný symbolom "Bell".

Počítač monitoruje nasledujúce parametre:

• - obmedziť rýchlosť automobilu;
• - palubné sieťové napätie;
• - Počet najazdených kilometrov na zvyšok paliva v nádrži.

Keď je riadený parameter uvoľnený mimo nastavenej hodnoty: limitná rýchlosť 20 až 200 km / h, v závislosti od inštalácie, najazdených kilometrov na zvyšku paliva je menší ako 50 km, palubné sieťové napätie je pod 10,8 V alebo Nad 14.8 v "Bell" symbol začne lúpanie a produkuje pípnutie: pre prvé dva parametre s trvaním 3 S a 15 s pauzou sa pípnutie opakuje dvakrát.

S odchýlkou \u200b\u200bpalubného sieťového napätia sa pípnutie generuje s oneskorením 10 s a má trvanie 5 s a 5 z pauzy, pípnutie sa opakuje trikrát. Pípnutie je sprevádzané výstupom na hodnotu indikátora kontrolovaného parametra. Reset audio signál je vytvorený kľúčom "Štart". Po resetovaní zvukového signálu je indikátor parametra uvoľneného za nastavenú hodnotu sprevádzaný blikajúcim symbolom "Bell". Keď parameter preberá normálnu hodnotu, zastavuje sa alarm. Ak chcete nainštalovať alebo odstrániť režim riadenia parametrov, je potrebné v režime indikácie ovládaného parametra pomocou tlačidla "Štart" nainštalovať alebo resetovať symbol Bell.

Ak chcete napríklad nastaviť režim riadenia rýchlosti, je potrebné vstúpiť do režimu "Instant Rýchlosť" pomocou režimu "Instant Rýchlosť" a nastavte symbol "Bell" na indikátore. Resetovanie alebo inštalácia zvukovým potvrdením zvukového signálu sa vykonáva v "časovom období cesty", ktorý označuje kľúč "Štart".

Indikácia parametrov: "Priemerná rýchlosť jazdy", "priemerná spotreba paliva na výlet", "najazdené najazdené na palivovom zvyšku" sa vykonáva, keď sa vykonávajú podmienky: Parameter "Travel Mileage" je viac ako 1 km a "cestovanie Čas cesty "Viac ako 1 min, na výkon týchto podmienok na indikátore sa zobrazí symboly" - - - - ". Na nulu všetkých kumulovaných parametrov: "čas cesty bez zastavenia", "celkový čas jazdy", "spoločná spotreba paliva na výlet", "cestovné kilometrov" je potrebné v režime zobrazenia jedného z týchto parametrov a podržte "štart" Kľúč viac ako 4 s pred výskytom dvojitého zvukového signálu.

Po resetovaní je potrebné skontrolovať stav signalizačného zariadenia režimu (prítomnosť alebo neprítomnosť symbolu "Bell"), v ktorom bol resetovaný, pretože môže zmeniť svoj stav. V prípade absencie dvoch alebo porúch vo svojom okruhu v režime zobrazenia sa na indikátore zobrazia symboly "CO".

3.2 Stanovenie časových parametrov

Režim čítania parametrov:

• "Aktuálny čas dňa",
• "Kalendár",
• "Budík" je zapnutý a resetovaný kódom "Štart".

Opakovateľné výboje parametrov sú označené blikaním. Tlačidlá "+" alebo "-" Nastavte požadovanú hodnotu parametra. Pri držaní tlačidiel "+" alebo "-" viac ako 0,5 s zapne režim automatického pohonu. Nastavenie hodín na presných časových signáloch sa vykonáva nasledovne: V režime indikácie parametra "Aktuálny čas" stlačte a stlačte tlačidlo "Štart" a stlačíte tlačidlo "H" a stlačíte na šiestom signáli, pričom vypúšťanie minút a sekundy sa resetujú. Keď je hodnota parametra "aktuálne časový čas" sa zhoduje s množstvom alarmu, existujú tri melodické zvukové signály s trvaním 30 s každým s dobou 1 min. Reset inštalácie alarmu je nasledovná: V režime zobrazenia, parameter "Štart" kliknite a stlačte tlačidlo "Štart" a potom stlačte tlačidlo "H". Zároveň sa zobrazia znaky "" v digitálnych výbojoch a v režime indikácie parametra "Aktuálny čas" neexistuje symbol "Bell".

3.3 Korekcia hodín

Ak chcete znížiť chybu hodín, existuje možnosť zavedenia korekčného koeficientu. Aby ste to urobili, musíte stlačiť parameter parametra "Štart" a podržte tlačidlo "Štart" pre 2 c - symbol "C" sa zobrazí na indikátore a blikajúcou hodnotou korekčného koeficientu. Tlačidlá "+" alebo "-" Zadajte požadovanú hodnotu koeficientu a stlačením tlačidla "Štart" ukončite korekčný režim. Maximálne hodnoty korekčného koeficientu sú rovnaké? 31. Jedna jednotka korekčného koeficientu je rovná zmeniť priebeh hodín o 0,35 s za deň pre kladné hodnoty a 0,18 s za deň pre záporné hodnoty.

3.4 Inštalácia limitnej rýchlosti

Vstup do režimu nastavenia limitnej rýchlosti sa vykonáva pomocou tlačidla "Štart" v režime parametra "Stred. V tomto prípade sa indikátor javí ako blikajúca hodnota limitnej rýchlosti, keď sa prekročí výstražný pípnutie. Zmena hodnoty limitnej rýchlosti sa vykonáva pomocou klávesov "+" alebo "-" v príjmoch 5 km / h od 20 do 200 km / h. Ukončiť režim inštalácie je vytvorený kľúčom "Štart".

3.5 Prevádzkové režimy indikátora

Keď je zariadenie zapnuté, nastavenie úrovne podsvietenia sa vykonáva kontrolou podsvietenia nástroje nástroja vozidla. S osvetlením zariadení a zapnutím zapnutia zapaľovania sa nastavenie úrovne podsvietenia vykoná v nasledujúcej sekvencii: v režime indikácie parametra "Celkový čas Čas" a uvoľnite kláves "Štart". V tomto prípade sa na indikátore zobrazia všetky jednotlivé segmenty (ikony), čo je vlastnosť režimu nastavenia podsvietenia a v digitálnych výbojoch sa zobrazí číslo zodpovedajúce úrovne podsvietenia ako percento maxima hodnotu. Tlačidlá "+" alebo "-" Nastavte požadovanú úroveň podsvietenia. Pri každom stlačení tlačidiel sa úroveň podsvietenia zmení o 5%. Pri držaní tlačidiel viac ako 0,5 s zapne režim automatického pohonu. Nastavená úroveň podsvietenia sa uloží do nasledujúcej korekcie. Ak chcete ukončiť režim nastavenia, stlačte tlačidlo "Štart".

3.6 Nastavenie paliva

Nastavenie tabuľky úrovne paliva

V pamäti počítača sa tabuľky čítania zavádzajú s diskrétnosťou 3 l (hodnoty hladiny paliva v medziľahlých bodoch sa vypočítajú interpolujúcim). V závislosti od typu vozidla a typu zariadenia nainštalovaného na vozidle, pre správne hodnoty úrovne paliva v nádrži musíte nainštalovať jednu z tabuliek úrovne paliva zaznamenaných v pamäti počítača. Auto môže byť inštalované kombinácie elektromechanických typov zariadení - vytvorenie výstupného signálu hladiny paliva s maximálnym napätím viac ako 5 V alebo elektronických kombinácií zariadení, ktoré tvoria výstupný signál hladiny paliva s maximálnym napätím na 5 V (Výrazným znakom týchto kombinácií nástrojov je prítomnosť indikátora kvapalného kryštálu kilometrov). Postup inštalácie typu kombinácií prístrojov a príslušnej tabuľky hladiny paliva je nasledovný:

a) Vypnite reťazec batérie (vyberte "-" svorku batérie alebo odpojte konektor bzučania);

b) Stlačením jedného z nasledujúcich tlačidiel vyberte typ kombinácie zariadenia: - "L" Kombinácia elektromechanických nástrojov; - "L / 100" - kombinácia zariadení elektronického typu; - "KM" Kombinácia automobilových zariadení GAS-3110;

c) Držte vybraný kľúč, pripojte okruh batérie (pripojte konektor hodín k počítaču) a cez časový interval 2 s kľúčom.

3.7 TARISION DUT

Vzhľadom na skutočnosť, že vozidlo má veľkú technologickú variáciu parametrov, aby sa zvýšila presnosť čítania hladiny paliva, počítač je upravený na opravu čítania hradnej tabuľky (taráciu).

Pozor! Pred začiatkom kalibrácie sa uistite, že je signál hladiny paliva pripojený k počítaču a nastavte správny typ kombinácie prístroja.

Postup výpočtu možno vykonať na žiadosť majiteľa.

1. Na to je potrebné vypustiť benzín z nádrže, takže minimálne palivo potrebné pre prevádzku paliva (pre vozidlá VaZ, je to 3 litre) - tento objem sa ďalej prijíma na nulovú úroveň.
2. Potom zadajte úroveň "Úroveň paliva" v indikácii parametra nádrže, stlačte a podržte tlačidlo "Štart" 2 C, zatiaľ čo blikajúce číslo "0" sa zobrazí na indikátore.
3. Stlačte a podržte tlačidlo "L" na 1 sekundu, kým sa nezobrazí zvukový signál zapamätať informácie. Na indikátore sa zobrazí blikajúca číslica "3".
4. Nalejte do benzobacu pomocou meracej kapacity 3 litrov benzínu, počkajte čas potrebný na nastavenie konštantnej úrovne paliva, stlačte a podržte tlačidlo "L" 1 C, kým sa nezobrazí potvrdzovací zvukový signál. Na indikátore sa zobrazí blikajúca číslica "6".
5. Ďalej, aby ste pokračovali v kalibrácii, musíte zopakujte postup opísaný vyššie, zakaždým, zakaždým, že po tomto stlačení tlačidla "L". V tomto prípade je potrebné zabezpečiť, aby celkové množstvo paliva v nádrži zodpovedá hodnote na indikátore pre konkrétnu fázu zdaňovania.
6. Ak chcete dokončiť režim kalibrácie po nahrávaní poslednej úrovne paliva, musíte stlačiť tlačidlo "Štart", vypnite a zapnite zapaľovanie.

POZNÁMKA - maximálna možná hodnota hladiny paliva pri tarovaní je 72 litrov.

3.8 Počítačová práca v diagnostickom režime

3.8.1 Čítanie chybových kódov

Prihláste sa do prvého stlačenia tlačidla ECU. Indikátor počítača sa zobrazí symboly "EN.NN", kde NN je celkový počet chybových kódov nahromadený v pamäti ECU. Klávesy "+" a "-" výber čísla chybov. Pre ECU nainštalovanú v rodine VaZ sa na indikátore zobrazí číslo poruchy ako kombinácia znakov "ex.NN", kde ex je stav poruchy, nn je číslo poruchy. Príklad - E0. 1. Hodnoty stavu stavu pre MR7.0 ECU sú uvedené v tabuľke G.3.2. Pre ECU, nainštalované na vozidle rodiny GAZ, sa na indikátore zobrazí číslo poruchy ako kombinácia znakov "ENNN", kde NNN Číslo chýb. Ak je celkový počet porúch 0, potom sa nezobrazia čísla poruchy. Prepínanie displeja Ak chcete zobraziť kód Riešenie problémov a späť (na zobrazenie čísla poruchy) sa vykoná krátke (trvanie menej ako 1 s) stlačením klávesu "Štart". Kľúče "+" a "-" sú zobrazené všetkými kódmi chýb. Možné hodnoty chybových kódov sú uvedené v dodatku G.

3.8.2 Vyplnenie chybových kódov

Reset Všetky chybové kódy nahromadené v pamäti ECU sa vykonáva stlačením a podržaním do 2 z tlačidla "Štart" v indikácii kódu alebo čísel porúch.

3.8.3 Výber typu ECU

Počítač môže byť inštalovaný na autá s motormi vybavenými rôznymi typmi ECU. Ak chcete vybrať typ počítača, musíte zadať režim zobrazenia parametrov ECU (keď nie je k dispozícii pripojenia k počítaču na indikátore počítača, symboly "PC.-" a blikajúci "Bell" symbol) sa zobrazí, Stlačte a podržte kláves "Štart" na 2 sekundy, ak chcete zobraziť na indikátore "ECU" Symbol (ECU) a blikajúcu číslicu, ktorá definuje typ počítača. Tlačidlá "+" alebo "-" Vyberte požadovaný typ počítača a ukončite režim stlačením tlačidla "Štart". Ak chcete vytvoriť pripojenie s novým typom počítača - vypnite a potom zapnite zapaľovanie. Pri výbere typu počítača na indikátore sa zobrazí:

• - "ECU.0" - M1.5.4;
• - "ECU.1" - M1.5.4N alebo január-5.1;
• - "ECU.2" - MR7.0;
• - ECU.3 - Mikas 5.4, Mikas 7.1, 301.3763 \u200b\u200b000-01.

3.8.4 Čítanie parametrov ECU

Vstup do režimu sa vykonáva kľúčom "ECU". Indikátor zobrazí znaky "PC. 1 ", kde Rs je znakom označenia čísla parametra ECU a 1 číslo parametra. Tlačidlá "+" a "-" je vybraté číslo parametra. Prepínanie indikácie Ak chcete zobraziť hodnotu parametra a späť (na zobrazenie čísla parametra) sa vykonáva krátke (trvanie menej ako 1 s) stlačením klávesu "Štart". Kľúče "+" a "-" sú zobrazené so všetkými parametrami. Zoznam parametrov ECU zobrazeného na indikátore počítača je uvedený v dodatku G.

3.8.5 Čítanie identifikačných údajov ECU (Funkcia chýba pri výbere Mikas typu ECU 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 \u200b\u200b000-01)

Vstup do režimu sa vykoná stlačením klávesu "ECU". Indikátor zobrazuje znaky "Cu. 3 ", kde CU je znamením označenia identifikačného čísla a 3 je číslo údajov. Prepínanie displeja Ak chcete zobraziť hodnotu dát a späť (na zobrazenie čísla údajov) sa vykonáva krátke (menej ako 1 s) stlačením klávesu "Štart". Kľúče "+" a "-" sú zobrazené všetkými údajmi. Zoznam identifikačných dát ECU zobrazený na indikátore počítača je uvedený v dodatku G.

3.9 Funkcia parkovania

3.9.1 Funkcia parkovania Vykonáva sa len vtedy, keď je parkovacie zariadenie pripojené k počítaču. Po zapnutí na spätné prenosové auto a zobrazí sa zapnutie zapaľovania na indikátore pre 1 s, zobrazí sa "RDY" (redukcia z angličtiny Ready - "Ready") a tri krátke pípnutia. To znamená, že parkovacie zariadenie je správne a pripravené na prácu. Ak nebola detekovaná prekážka, na indikátore sa zobrazia znaky "-". Ak je vzdialenosť k prekážke medzi 40 až 170 cm, indikátor sa zobrazuje v centimetroch. Smer prekážky ukazuje symboly indikátora pod digitálnymi výbojmi: "< » — препятствие расположено слева от автомобиля; « > "- Prekážka sa nachádza vpravo od auta. Ak sa prekážka nachádza v strede auta, zobrazia sa oba symboly.

3.9.2 Dispozícia na prekážku sprevádzané zvukovými signálmi (keď je na indikátore nainštalovaný symbol "Bell"), ktorý sa stane častejším ako prístupy prekážky. Keď sa objaví vzdialenosť od 170 do 90 cm, frekvencia zvukových signálov je 3 signály / s, od 90 do 60 cm - 5 signálov / s, od 60 do 40 cm - 8 signálov / s. Keď sa vo vzdialenosti k prekážke, menej ako 40 cm, pípnutie sa stáva nepretržitým a na indikátore sa zobrazí "STOP". Zvukový alarm Keď je vzdialenosť zobrazená pre prekážku, môže byť povolená ("Bell" symbol je prítomný na indikátore, bliká s frekvenciou 1 Hz) alebo je zakázaná (symbol "Bell" chýba). Resetovanie a inštalácia symbolu "Bell" sa vykonáva dlhým stlačením (viac ako 2 sekundy) "Štart". Keď je nastavený symbol "Bell", pípnutie je možné vypnúť až do konca reverzného režimu spätného vozidla (trvanie nie viac ako 1 S a nie menej ako 0,3 s) stlačením tlačidla "Štart" - symbol " Zvonček prestane blikať.

3.10 Počítačové pomocné režimy

3.10.1 Korekcia svedectva spotreby paliva. Svedectvo parametrov spotreby paliva sa môže líšiť od skutočných hodnôt z rôznych dôvodov: chyba DRT v karburátorovom motore, odchýlka tlaku v palivovej koľajnici alebo upchávanie vstrekovačov v automobilových vozidlách vybavených ECD.

Ak chcete opraviť čítanie spotreby paliva, musíte zadať indikáciu "Aktuálna spotreba paliva", stlačte a podržte tlačidlo "Štart" pre 2 s, kým sa na indikátore neobjaví hodnota korekčného koeficientu.

Nominálna hodnota korekčného koeficientu je 100 (ako percento). Zmena hodnoty koeficientu je vykonaná klávesmi "+" alebo "-", s vyššou hodnotou koeficientu zodpovedá zvýšeniu čítania spotreby paliva a menšieho poklesu indikácií spotreby paliva.

Ak chcete opustiť režim korekcie, stlačte tlačidlo "Štart".

Korekčný koeficient môže byť definovaný takto.

1. Vyvinúť palivo na určitú hodnotu čítania úrovne paliva.
2. Namerajte namerané množstvo paliva do nádrže - napríklad 20 litrov.
3. Resetujte čítanie celkovej spotreby paliva v počítači, pre ktorú v režime "Celková spotreba paliva" stlačte a podržte kláves "Štart" pre 4 s, kým sa nezobrazí dvojnásobný zvukový signál.
4. Rozvíjať všetky naplnené palivo na počiatočné hodnoty úrovne paliva.
5. Všimnite si svedectvo o celkovej spotrebe paliva - napríklad 25 litrov.
6. Vypočítajte hodnotu korekčného koeficientu: (20/25) x 100 \u003d 80.
7. Zadajte vypočítanú hodnotu korekčného koeficientu k počítaču. Rozsah hodnôt korekčného koeficientu od 50 do 255.
8. Po tom, resetujte svedectvo o spotrebe paliva.

3.10.2 Korekcia napätia bočnej siete

Čítanie sieťových napätí sú opravené počas výrobného procesu a po opravách počítača spojeného s výmenou lítiovej batérie.

Pre opravu je potrebné:

• v režime zobrazenia "Bočné sieťové napätie" stlačte a podržte tlačidlo "Štart" pre 2 s, kým sa nezobrazí blikajúca hodnota napätia.
• Tlačidlá "+" alebo "-" Nastavte hodnotu napätia rovná meranému digitálnemu voltmeter na kontakte "3" počítačových blokov.
• Ukončite režim korekcie stlačením tlačidla "Štart".

3.10.3 Ovládanie čísla verzie softvéru

Ak chcete ovládať verziu počítača počítača, musíte stlačiť tlačidlo "-" a podržte ho na zapaľovaní. Indikátor sa zobrazí "PR55" symboly - kde prvá číslica 5 definuje typ počítača (AMK-211501) a druhý číslo 5 je číslo aktuálnej verzie softvéru (sa môže líšiť v najväčšom).

4. Inštalácia počítača na auto

Názov signálov a kontaktných čísel vidlice počítača sú uvedené v tabuľke 1.

stôl 1

Názov signálu	Označenie signálu	Číslo plug
Výstupný signál DRT
Diagnostika pneumatiky "K-line"
Počítačový výkon prostredníctvom zámku zapaľovania
Výstupný signál DVT.
Počítačová výživa z batérie
Povoliť režim "Illlumination"
Bývanie
Výstupný signál DUT.
Výstup DSA

Popis počítačových kontaktov je uvedený v tabuľke 2

Tabuľka 2

	Signál spotreby paliva. Impulzný signál priamej uhlie s frekvenciou úmerným spotrebe paliva. Zdroj signálu - kontakt "2" DRT alebo kontakt "54" ECU (regulátor vstrekovania paliva) Typ M1.5.4 (január-5.1) alebo kontakt "32" MP7.0 ECU Kontakt.
	LINE "K" DIAGNOSTIKA. Kontakt pripojený k kontaktu " M.»Podložky Diagnostikovanie auta alebo kontaktu" 11 »Diagnostika plynových diagnostiky. Na tomto riadku počítač komunikuje s informáciami z ECU. Údaje sa prenášajú vo forme série amplitúdy impulzov z nízkej úrovne (0 c) do sieťového napätia na palube. Linka prechádza cez kontakty " 9 "A" 18 »Riadiaca jednotka systému Automotive Anti-Theft (ďalej len APS), ktorá musí byť uzavretá v jeho neprítomnosti, alebo keď nie je aktivovaný APS. Signál" K-line "je pripojený k tomuto kontaktu z parkovacieho zariadenia .
	Vstup signálu napätia z prepínača zapaľovania. Signál z prepínača zapaľovania nie je zapnutý počítač, informuje počítač, na ktorom je zapnuté zapaľovanie. Na meranie napätia palubnej siete.

Pokračovanie tabuľky 2.

	Vstup signálu DVT. Počítač pošle tento obvod cez vnútorné odporové napätie +5 V na DVT, ktorý zabraňuje termistoru, druhým záverom pripojeným k hmotnosti. Senzor mení rezistenciu v závislosti od teploty.
	Zadanie nepripojeného napätia. Trvalý počítačový výkon z palubnej siete vozidla. Napätie sa vykonáva cez poistku.
	Vstupné napäťové okruh podsvietenia zariadenia automobilového zariadenia. Signál riadi jasu podsvietenia indikátora počítača.
	Bývanie. Kontakt je pripojený k bývaniu áut (hmotnosť). Kontaktné napätie by malo byť blízko nulovej.
	Vstup hladiny paliva. Kontakt je pripojený paralo na obvod signálu vozidla. Umiestnenie pripojenia - konektor konektora autora. Veľkosť napätia signálu sa používa na výpočet úrovne paliva v závislosti od typu kombinácie prístroja a nainštalovanej tabuľky hladiny paliva.
	Vstup signálu DSA. Impulzný signál pravouhlého tvaru s frekvenciou úmerným rýchlosti auta. Signál prechádza z kontaktu "2" vozidla alebo z výstupu kombinácie zariadenia (rýchlostný signál pre počítač) alebo z kontaktu "9" typu M1.5.4, január-5.1, MP7.0.

4.1 Inštalácia počítača na auto s karburátorovým motorom

Počítač je nainštalovaný v kabíne vozidla v špeciálnom zdviháku prístrojových panelov (obrázok 2) alebo na akékoľvek ľahko pozorované miesto s prihliadnutím na optimálny uhol sledovania indikátora, ktorý zodpovedá polohe hodín počas 10 hodín Min (vľavo a na vrchu kolmého na indikátorovú rovinu), s držiakom, ktorý je súčasťou KMF. Pripojenie počítača a senzorov do auta na vykonanie obrázku 2 pomocou KMCH (pozície uvedené prvky KMCH):

1. Skrutka V.M6-6G X14.58.016 GOST 1491-80 - 2 ks
2. NUT M6.58.016 GOST 5927-70 - 2 ks.
3. Podložka 6.01.10.016 GOST 11371-78 - 4 ks.
4. Hadica (vonkajší priemer 14,5 mm) - 2 ks.
5. Svorka (vnútorný priemer 14,5 mm) - 2 ks.
6. Nut (Square) - 4 ks.
7. Skrutka V.M4-6G X12.58.016 GOST 1491-80 - 4 ks.
8. Podložka 4.01.10.016 GOST 11371-78 - 8 ks.
9. Hadica (vonkajší priemer 10 mm) - 1 ks.
10. Plug-1 ks.
11. Svorka (vnútorný priemer 10,5 mm) - 2 ks.
12. Shoe x3 - 1 ks.
13. Postroj - 1 ks.
14. Shoe X6 - 1 ks.
15. Bracket - 1 ks.

4.1.1 Inštalácia DSA

Ak chcete nainštalovať DSA, musíte vykonať nasledujúce operácie:

• - Odpojte flexibilný hriadeľ kábla rýchlomeru z pohonu prevodovky;
• - Pripojte k rýchlomeru prevodovky DSA s uťahovacím momentom od 6 do 8 nm;
• - Na výstupnom hriadeli DSA pripojte pružný hriadeľ kábla rýchlomeru, predrútenie ochranného uzáveru DSA.

4.1.2 Inštalácia DRT

Ak chcete nainštalovať DRT, musíte vykonať nasledujúce operácie:

• - Upevnite DRT pomocou spojovacích materiálov. 1, 2, 3 na karosérii vozidla v motorovom priestore tak, že "výstup" potrubia DRT je umiestnený horizontálne a pod kotúčovou tryskou karburátora vo vzdialenosti 10 až 20 mm;
• - Vyberte hadicu spájajúcu palivové čerpadlo a karburátor;
• - Nainštalujte hadice POS. 4, Pripojenie palivového čerpadla s potrubím "vstupom" DRT a trysky "Exit" DRT s vstupným karburátorom s upevňovacími prvkami. 5, 6, 7, 8;
• - na odstránenie hadice z výstupnej montáže vrátenej diaľnici karburátora a nainštalujte ho na trysku "návrat" DRT;
• - Dajte hadice POS. 9 s konektorom POS. 10, upevnenie s pomocou spojovacích materiálov predstavuje. 6, 7, 8, 11, na výstupnej montáži karburátora vrátenej diaľnici.

POZNÁMKA - Pri inštalácii DRT na autách, v palivovom systéme, ktorého nie je žiadna spätná diaľnica, zástrčka POS. 10 Inštalácia na trysku "Return" DRT.

4.1.3 Inštalácia DVT.

Dva inštalovaná vnútri predného nárazníka do otvoru s priemerom 12 mm na jeho spodnej rovine vľavo v priebehu pohybu vozidla.

4.1.4 Pripojenie počítača do reťazí

Pripojenie počítača a senzorov navzájom a elektrickému zariadeniu typu VZ 2108, VZ 2109 v nasledujúcej sekvencii:

• - Otvorte kapucňu auta. Odpojte drôt z terminálu "-";
• - Odstráňte rukoväte z páka ovládacieho panela vetracieho systému a vykurovania kabíny. Odstráňte štyri samolepiace skrutky Upevnenie konzoly panela spotrebičov a vyberte ho z prístrojovej dosky;
• - Odstráňte kontakty v hniezdach vodičov červeno-čiernej a oranžovej farby z bloku núdzového signalizačného spínača (reťazce "15/1" a "30") a pripojte ich pomocou podložky POS. 12 ("x3") na vidličku "x2" postroju POS. 13. Na mieste hniezdiacich kontaktov zadržaných z bloku núdzového signalizačného spínača pripojte zásuvky "5" (reťazec "30"), "3" (reťazec "15/1") postrojov. 13;
• - Odpojte dvojprúdový blok postroje drôtu drôtov bielej a čiernej farby, vhodný na podsvietenie pákov riadiaceho systému ventilačného a vykurovacieho systému a pripojte zodpovedajúce dvomi panelové podložky " X8 "," X9 "Zhigut pos. 13 s drôtom bielej a čiernej;
• - Odpojte kombinácie zariadení zo zariadenia so zásuvkovým kontaktom, ktorý pochádza z DUT, v súlade s elektrickým obvodom automobilu a pripojte ho pomocou pop. 14 ("X6") do bloku "X5" z postrojov. 13. V zásuvke podložiek kombinácie zariadení namiesto odstráneného drôtu, nainštalujte zásuvku kontaktu "8" postroju POS. 13;
• - Odskrutkujte dve matice, ktoré montujú montážnu jednotku a zdvihnite ho do tvorby drážky medzi jeho telesom a gumovým tesnením, do ktorého sú drôt s dvoma trojlvovými podložkami "X1" DRT a "X7" DSA sú z kabíny . Nainštalujte sa a upevnite montážnu jednotku;
• - Stlačte gumové tesnenie z otvoru v strede oddielu priehradky lietadla a motorového priestoru. Vo výslednom otvore senzorových vodičov. Odrežte od okraja do stredu gumového tesnenia, vložte do časti snímača drôtu a nainštalujte na mieste;
• - Pripojte topánky postroju POS. 13 Senzory: blok "X1" na DRT a "X7" na DSA. Dve pripojenie k "AMR" gombík POS. 13. Pripojte nine-míľový blok "XS" z postrojov. 13. Počítač vložte prístrojové panely do zásuvky. V závislosti od typu kombinácie prístroja urobte tabuľku hladiny paliva v súlade s 3.6.

4.2 Inštalácia počítača na aute VaZ s motorom vybaveným ESUD

Pripojenie počítača do auta VZ s motorom vybaveným ECM podľa obrázku 1 s KMCH1 (polohy označené prvkami KMCH1):

1. Shoe x3 - 1 ks.
2. Shoe X6 - 1 ks.
3. Postroj - 1 ks.
4. Bracket - 1 ks.

Kontakt hniezda "1" postroj pos. 3 (Signál spotreby paliva) Pripojte vozidlo zväzku vozidla spojené s ECM v súlade s elektrickým obvodom. Kontakt hniezda "9" Postroj pos. 3 (reťazec so signálom z DSA), pripojte sa k kombinácii prístrojov (ak existuje výstup na pripojenie počítača) alebo VELOC z popruhu vozidla spojeného s ECM. Plug "x10" postroj pos. 3 sa pripája k kontaktu "M" blok diagnostiky vozidla.

POZNÁMKA - ak nie je APS nainštalované v aute, potom v bloku riadiacej jednotky APS musíte nainštalovať prepojku medzi kontaktmi "9" a "18". Spojenie DVT, DUT, ako aj napájacie obvody a podsvietenie, ktoré sa majú vykonať podobne ako 4.1.4 alebo v súlade s elektrickým obvodom automobilu a priradením signálov uvedených v tabuľke 1.

Nine-roztavená topánka "XS" z postroje POS.3 na pripojenie k počítaču.

Vložte počítač do zásuvky prístrojovej dosky. V závislosti od typu kombinácie prístroja urobte tabuľku hladiny paliva v súlade s 3.6.

Na vozidle VaZ-2115, vydané po 1. januári 2002, s motorom vybaveným ECM, je počítač nainštalovaný na pravidelnom mieste bez použitia KMCH1. Pripojenie ku automobilovým reťazcom je vyrobené do bloku automobilového zväzku, ktorý sa nachádza v medzerách na inštaláciu počítača.

Poznámka - DVT, nainštalovaný vo vozidlách VZ 2115, možno použiť len v spojení s jedným zo zariadení: kombinácia nástrojov alebo počítača, zatiaľ čo obvod DVT zo zariadenia, v ktorom tento DT nepoužíva, musí byť vypnutý.

4.3 Inštalácia počítača pre vozidlo GAZ-3110

Počítačová inštalácia na GAZ-3110 Auto s ECU Mikas 5.4, Mikas 7.1, 301.3763 \u200b\u200b000-01 Správanie s pomocou KMC2, ktorý zahŕňa Zhgut Ryub6.640.786 a držiak RUIB6.133.502-01. Počítač je inštalovaný pomocou konzoly v kabíne do auta na vhodnom mieste na pozorovanie miesta s ohľadom na optimálny uhol prehľadu indikátora zodpovedajúce polohe šípky 10 hodín 30 min (vľavo a na vrchu kolmé na rovinu indikátora).

4.3.1 Montážna práca na pripájaní počítača do GAZ-3110 Auto reťaze, GAZ-3102 S pomocou KMC2, ktorá sa má vykonať v súlade s obrázkom 3 nasledujúcim spôsobom.

• Odstráňte štyri upevňovacie skrutky a vyberte kombináciu nástrojov tým, že ho ovládate na seba.
• Označte a odpojte zásuvné podložky centrálneho svetla a korektora svetlometov. Odstráňte štyri skrutky kombinácie prístroja.
• Otočte kombináciu nástrojov o 90 0 a vyberte z prístrojovej dosky. Odpojte zásuvné bloky vozidla z prístrojovej kombinácie.
• Extrahovať kontakt "7" hniezd z poprzu KHR2, vložte ho do bloku "X7", ktorý je súčasťou KMC2 a pripojiť sa s postrojom KMC2.
• Kontakt hniezda "6" vložte do konektora "7" v podložkách KHR2. Zriadiť kontakt "5" z bloku postroja vozidla "XP1", vložte ho do bloku "X8" a kombinovať kameň KMCH2 s topánkou KH5.
• Kontakt hniezda "8" vložte do konektora "5" v podložkách KHR1. Zriadiť kontakt soketu "2" z bloku postroja vozidla "XP3", vložte ho do bloku "X3" a pripojte sa s postrojom KMCH2 s topánkou "X10".
• Kontakt hniezda "3" vložte do konektora "2" v podložkách KHR3.
• Z extrahovať kontakt vnorenia "10" z blokového postroja KHR3, vložte ho do bloku "X11" a pripojte sa s postrojom KMCH2 s blokom.
• Kontakt hniezda "9" vložte do konektora "10" v podložkách KHR3.
• Drôt z kontaktu "2" blokov "XS" z postroja KMCH2 pretiahnite gumové tesnenie v motorovom priestore vozidla do diagnostickej podložky, ktorá sa nachádza na prednom paneli doprava vodiča.
• Vyčistite izolačnú plochu drôtu (sivá s červenými pruhmi) s dĺžkou 5 mm, pripojený k "11" kolíku diagnostickej podložky vo vzdialenosti 3 cm od kontaktu. Naskrutkovanie drôtu na pripojenie drôtu na odizolovanú oblasť a vykazuje jeho PVC pásku.
• Nainštalujte DVT do otvoru s priemerom 12 mm na prednom nárazníku vozidla vľavo v priebehu pohybu. Konektor "X4" s vodičmi pretiahnutie gumového tesnenia v motorovom priestore a potom sa pripojte k konektoru DVT.

• Krátky vodič z konektora "X4" je pripojený k karoséru vozidla pod jednou zo skrutiek.
• Odstráňte dva spodné upevňovacie skrutky na prednom paneli popolníkov.
• Otvorte popolník a odskrutkujte dva horné skrutky na upevnenie predného panela popolníka.
• Vytiahnite predný panel popolníka na seba.
• Zakázať zástrčky zapaľovača cigariet.
• Blok valca "X2" z postroja KMC2 pripojiť k zásuvke konektora zapaľovača cigariet, ktorý je súčasťou popruhu vozidla.
• Zástrčka konektora zapaľovača cigariet na pripojenie s konektorom "X1" KMC2.
• Shoe "XS KMCH2 zväzok kombinovať s prázdnym počítačom. Nainštalujte panel zapaľovača cigariet a kombináciu zariadení na svoje miesto. 4.3.2 Nastavte typ kombinácie automobilových zariadení GAS-3110 v súlade s 3.6.

4.3.3 Vyberte typ regulátora ECU-3 (ECU.3) V súlade s 3.8.3.

4.4 Inštalácia parkovacieho zariadenia

Parkovacie zariadenie sa skladá z riadiacej jednotky, ku ktorej je pripojený pulzný senzor R (vpravo), pulzný senzor L (vľavo) a pol x1, ako aj držiak na upevnenie snímačov do auta (podľa uváženia spotrebiteľa).

Riadiaca jednotka je inštalovaná v aute alebo v batožinovom priestore, senzory sú inštalované na zadnom pufri vozidla.

Pripojenie parkovacieho zariadenia na auto reťaze v súlade s obrázkom 4.

• Nalejte drôty zväzku parkovacieho prístroja z riadiacej jednotky do miesta inštalácie počítača. Extrahovať počítačové pripojenie Snímka z bloku "C" Počítačové pripojenia Kontaktný slot "7", z čierneho kontaktného kontaktu vozidla, parkovacie zariadenie, odstrániť puzdro "X6" a dať ho na hniezdenie, odstránené z "C "Pad, pripojte kontakt zásuvky v puzdre" x6 "s vidličkou" X5 ".
• Kontakt nestavu čierneho drôtu výživy parkovacieho prístroja vložte "7" podložky v konektore "7".
• Krátky červený drôt Pripojenie k napájaciemu okruhu reverznej lampy, červený vodič so zásuvkovým kontaktom v skrini "X8" nie je odpojený.
• Extrahovať zásuvku "2" z bloku "2" (ak je tam), z vnoreného kontaktu zeleného drôtu zväzku parkovacieho zariadenia na odstránenie puzdra "x7" a dať ho na kontakt na hniezdenie, Extrahované z bloku "C", pripojte kontakt zásuvky v puzdre "x7" s vidličkou "X9".
• Kontakt hniezda zeleného kábla zväzku vozového parkovacieho zariadenia vložte do "2" podložky "C".
• Po dokončení inštalačných operácií pripojte zástrčkové pripojenia k riadiacej jednotke podľa obrázku 4.

5 Zoznam možných chýb a metód na odstránenie

Zoznam možných chýb a ich metódy eliminácie sú uvedené v tabuľke 3.

Tabuľka 3.

Názov poruchy, externého prejavu a ďalších funkcií	Pravdepodobná príčina poruchy	Spôsob riešenia problémov
Pri pripájaní napätia okruhu batérie nie sú uvedené žiadne označenie parametra "aktuálneho časového času" ("Tridsať")	"päť" Podložky počítača
Po zapnutí spínača zapaľovania je uvedený iba parameter "Aktuálny čas"	Porucha v kontaktnom obvode "3" Podložky počítača	Skontrolujte vodiče a ich pripojenia, vymeňte poškodené vodiče alebo kontakty
Zlyhania v počítačových čítaniach	Nespoľahlivý kontakt v spojovacích obvodoch počítačových drôtov	Skontrolujte a obnovenie spoľahlivého kontaktu v okruhu pod kľúčovými vodičmi
Na blikačnom ukazovateli	Povolený režim Corre Rection Jedna z meračov párov	Stlačte tlačidlo " Začať.»
Chýbajú údaje parametra "Súčasná spotreba paliva" a čítanie parametra "Celková spotreba paliva" sa nezvyšujú	Porucha v kontaktnom obvode "jeden"počítačové podložky, nedostatok signálov z DRT alebo regulátora vstrekovania paliva	Skontrolujte vodiče a ich pripojenia, vymeňte poškodené vodiče alebo kontakty a v prípade potreby snímače
Neexistujú žiadne indikácie parametra "Instant Rýchlosť", svedectvo parametra "tie" spotreba paliva "je len v L / H rýchlosťou viac ako 20 km / h	Porucha v kontaktnom obvode "Deväť" Podložky počítača, chýbajúci signál z DSA	Skontrolujte vodiče a ich pripojenia, vymeňte poškodené drôty, kontakty alebo DSA
Svedectvo palubného sieťového napätia je výrazne odlišné (v menšej strane) z napätia na nabíjateľnej batérii	Veľký pád na-vetvy na kontaktoch zámku zapaľovania	Vyčistite kontakty zámku zapaľovania

6 Doprava a skladovanie

Preprava počítača sa vykonáva akýmkoľvek typom dopravy, ktorý poskytuje jej bezpečnosť pred mechanickým poškodením a vyzrážaním v súlade s pravidlami pre prepravu tovaru pôsobiaceho v tomto type dopravy. Podmienky dopravy počítača zodpovedajú skupine s GOST 23216 78 z hľadiska mechanických účinkov a skupiny 2 s GOST 15150 69 z hľadiska vystavenia klimatickým faktorom. Počítač by mal byť uložený v balení výrobcu za podmienok 2 s podľa GOST 15150 69. Výčnelok počítača od výrobcu na spotrebiteľa by nemal presiahnuť 9 mesiacov od dátumu výroby výrobku. Počítanie sa vykonáva na označení výrobku.

7 Záruky výrobcu

Podnik výrobcu zaručuje splnenie počítačov s požiadavkami TU 4573 043 00225331 01, pričom súlad so spotrebiteľskými podmienkami pre prepravu, skladovanie a prevádzku zriadenú týmto pasom.

Záručná doba počítača je 12 mesiacov od dátumu predaja.

Život v záruke počítača v balení výrobcu v súlade s požiadavkami stanovenými týmto pasom musí byť najmenej tri roky od dátumu výroby.

Dodatok A (referenčné) parametre snímača

A.1 Počítač poskytuje prijímací signál z DSA s nasledujúcimi parametrami:

- Koeficient konverzie (počet impulzov na merač cestoval) .......... 6;

- Nízkoúrovňové vstupné napätie, v, už viac ....... ... 0,8;

- vstupné napätie na vysokej úrovni, nie menej. .... ... 4.0;

- plnenie koeficientu q \u003d (50 ± 30)%;

- Trvanie prednej (zadnej) prednej časti pulzu, ISS, nie viac ... 50.

Elektrický diagram pripojenia DSA k počítaču je otvorený kolektor N-P-N tranzistoru.

A.2 Počítač poskytuje signál z DRT alebo regulátora vstrekovania paliva s nasledujúcimi parametrami:

- transformačný koeficient (počet impulzov na liter prúdiaceho paliva) .......... .. 16 000;

- Nízkoúrovňové vstupné napätie, v, už viac ......... 1,0;

- Vstupné napätie na vysokej úrovni, nie menej ...... 9.6 (alebo 0,8 UA, kde UA je napätie na pneumatike + 12 v regulátore vstrekovania paliva);

- plnenie koeficientu od 30 do 70%.

Diagram elektrického pripojenia je otvorený potrubia N-P-N Transisison TORUS s nakladacím odporom na zbernici + 12 v regulátore vstrekovania paliva.

A.3 Parametre DVT sú uvedené v tabuľke A.1.

Tabuľka A.1.

Pokračovanie tabuľky A.1.

A.4 Parametre signálu elektromechanických kombinácií nástrojov pre vozidlá VaZ pri napájacom napätí 13,5 V sú uvedené v tabuľke A.2.

Tabuľka A.2.

A.5 Závislosť odolnosti voči hladine paliva v nádrži vozidla s elektronickou kombináciou zariadení je uvedená v tabuľke A.3.

Tabuľka A.3.

Objem paliva v nádrži, l	DUT odpor, ohm

A.6 Parametre signálu sú kombináciou nástrojov pre vozidlá GAZ-3110 pri napájacom napätí 13,5 V sú uvedené v tabuľke A.4.

Tabuľka A.4.

Objem paliva v nádrži, l	Napätie DUT, v

Na cestujúcich "desiatej rodiny" vedľa zobrazovacej jednotky je vždy nainštalovaný hodiny alebo počítač. Teraz sa takéto počítače nazývajú "palubné počítače" (BC). Zobrazenie počítača Keď je zapaľovanie vypnuté, ukazuje čas, ale to nie je jeho jediná funkcia! Uvádzame všetky schopnosti palubného počítača na VZ-2112 a pokyn pripojený VAZ nám v tomto pomôže. Pokyny boli skopírované tabuľky, ktoré sú dôležité pri nastavení.

O akej druhu BC hovoríme? Odpoveď je viditeľná na videu.

Vzhľad panela tváre je znázornený na fotografii nižšie. Musíte si zapamätať hlavné tlačidlá: 1, 2, 3 a 5. Všetky funkcie sú rozdelené do troch skupín. Stlačením tlačidla 1 môžete prechádzať funkciami prvej skupiny. To isté sa vzťahuje na iné kľúče.

Stabilný BC pre LADA-112 Hatchback

Pýta sa, prečo potrebujete tlačidlo 5? Byť v ktorejkoľvek z troch skupín, ďalšie funkcie používajú toto tlačidlo. Mimochodom, ich číslo je dva.

V každej skupine sú ďalšie funkcie odlišné.

Príklad s rolovaním

Po vypnutí zapaľovania vidíme hodiny na displeji. Pokúsme sa zapnúť zapaľovanie a stlačte 1. Tlačidlo samotné je možné stlačiť ľubovoľný počet časov - funkcia cyklicky. Ich číslo je tri.

Skupina funkcií "Čas"

Ak sú potrebné ďalšie funkcie, kliknite na tlačidlo 5. Preskúmali sme, ako používať pravidelný palubný počítač na VZ-2112, ale inštrukcia je vhodná pre akékoľvek "desiatky".

Prevádzka BC v rôznych režimoch

Vyššie uvedené je uvedené, ako používať BC v režime "Time". Skupina "Čas" je prvý, ale existujú ďalšie dva - "palivo", "cesta". Dávame ich tabuľku.

Skupina funkcií "Palivo"

Vyššie uvedeným je tabuľka pre tlačidlá 2 a 5.

Skupina funkcií "Cesta"

Tu sú funkcie zahrnuté s tlačidlami 3, 5.

Pokyny na programovanie

Zmeníme rôzne nastavenia. A pokúste sa zapnúť budík, zmeňte jas podsvietenia atď. Takto sa odporúča počítačové programovanie na VZ-2112.

Prispôsobte senzor úrovne paliva

Tank najprv zostáva prázdna. Zahrňte funkciu "Úroveň paliva" (2-5) a kliknite na tlačidlo 4 dlhšie ako dve sekundy. Vykonajte kroky:

1. Kliknite na tlačidlo 3 na jednu sekundu, kým sa nezobrazí zvukový signál;
2. Nalejte tri litre paliva do nádrže. Čakáme na 10-20 sekúnd a opakujeme krok 1;
3. Opakujeme kroky 1 a 2, kým sa 39 litrov skryjeme.

Používame rýchlosť viac ako alarmu

Stlačením tlačidla 3 Zapnite funkciu "Priemerná rýchlosť". Kliknite na tlačidlo 4. Ďalej tlačidlá 5 a 6 Nastavte požadované čísla. Na konci stlačte tlačidlo 4.

Ak chcete možnosť vypnúť, použite vysokú prahovú hodnotu: 190 alebo 200 km / h.

Zmeňte jas podsvietenia

Funkcia 1-3 "čas používame so zastávkami". Stlačte tlačidlo 4. Klávesy 5 a 6 sú nastavené. Stlačte tlačidlo 4.

Budík

Prejdite na možnosť "Budík" (dodatočná funkcia v zozname "CLOCK"). Stlačte tlačidlo 4. Ďalej, nastavte hodnotu hodín (klávesy 5 a 6), kliknite na tlačidlo 4, nastavte hodnotu minút (klávesy 5 a 6). Stlačením tlačidla 4 sa aktivujú budík.

Budík v aute - vec, ktorú potrebujete

Zostáva pochopiť, ako vypnúť budík. Vykonajte všetky kroky pred nastavením hodnoty hodín a potom stlačte tlačidlo 1. Alarm musí byť vypnutý!

Ako nastaviť kalendár a hodinky

Dosiahli sme najťažšiu kapitolu. Ihneď prejdeme do konania:

Pre rýchle nastavenie vykonajte krok 1 a krok 2. Ak potom kliknite na tlačidlo 1, čítanie hodín sú zaoblené: Bolo to 13:57 a bude 14:00. Alebo inak: Bolo to 14:05, a bude 14:00.

Naša redakcia 2112 s GAMMA GF 212 Bc. Sme s nimi plne spokojní.

Najobľúbenejší neštandardný BC na VZ-2110 je model gama GF 212.

Jeho náklady asi 2500 rubľov . Inštalácia jednoduchého, stačí sa pripojiť k K-line v diagnostickom konektore a priniesť napájací kábel.

Tam sú také užitočné funkcie, ako je fúkacie sviečky a tak ďalej. Môžeme ho odporučiť len medzi veľký súbor modelov prezentovaných na trhu.

Palubný počítač (BC) je automatizovaný systém riadenia automobilov. Existuje niekoľko typov BC, aby ste zistili, ktorý typ je nainštalovaný na vašom vozidle, je potrebné si prečítať obsah samolepiek na zariadení. V závislosti od typu motora sú vybraté zodpovedajúce typy BC. V prípade vstrekovacích motorov vozidla sa vykonávajú najviac automatizované riadiace systémy. Multitronics možno považovať za najuniverzálnejší onboardový počítač pre VZ 2114.

PURPORING Počítačový účel

Tí, ktorí uviedli svoj vlastný palubný počítač, menovite, toto je názov tejto inovácie, poskytovať dodatočnú kontrolu, sa domnievajú, že jeho funkcie sú schopné uspokojiť požiadavky dokonca aj nadšencov vášho vozidla. Na prvý pohľad toto elektronické zariadenie demonštruje charakteristiky, ktoré boli prezentované na ovládacom paneli rôznych modelov vázy, vrátane 2114. Hodiny a tak je v každom aute, ako aj rýchlomer (rýchlosť rýchlosti), tachometer (zobrazuje rýchlosť motora), kilometrov (zodpovedný za kilometrov).

Avšak, oni však celkom harmonicky bang pred vodičom, riadne zdobené. Áno, a ďalšie parametre sú prítomné tu: Koľko paliva v nádrži môžu byť dokonca aj indikátory teplomera, ktoré odrážajú ukazovatele vonkajších a intra-sám vzdušných stavov. Všetko sa vykonáva podľa najvyšších štandardov Autoctva Sodesign. Riadiace systémy (na palube) nie sú len rôzne indikátormi na jednej obrazovke.

Rozdiely BC z ovládacieho panela

Ovládače so skúsenosťami vedia, že rýchlomer jednoducho prepočíta rýchlosť motora do rýchlosti a je potrebné zmeniť kolesá na väčší priemer, pretože rýchlosť sa zvýši, hoci indikátor bude fungovať "starom spôsobom". Aby sa nezískal požiadaný na ďalší príspevok dopravnej polície, bez BC nemohol urobiť. Ale veľa nie je účtované jednoduchými zámkami a v ďalekej ceste budú celkom relevantné faktory, ako je skutočná a spriemerovaná spotreba paliva, informácie o prekonávaných kilometer, o množstve paliva a tak ďalej. Tieto parametre VZ 2114 možno vypočítať, ale pred tým, že vodič, ktorý je primárne povinný sledovať cestu, a nie na výpočet.

"Smart" Car 2114 sám zabezpečí, že auto sa neprehrieva v teple a najpokročilejšie na palubných počítačoch - dokonca aj o nebezpečenstve tvorby ľadu v mrazu. Oznámte počítač a napätie v systéme motora. S takýmto asistentom bude jazda oveľa bezpečnejšia, na krátke alebo dlhé vzdialenosti. Hlavnou vecou nie je ignorovať preventívne signály počítača.

Môže sa zdať, že indikátor sa objavil na palube, ktorá začala vypočítať indikátory. Ale v skutočnosti boli dáta zariadenia zariadenia a predtým známe, jednoducho neboli chránené pred vodičom. Avšak, prečo tam bol interiér osobného automobilu do pilotnej kabíny? Pripojenie "Bortovik" (palubný počítač) na všetky existujúce snímače vnútri stroja, spracovanie získaných údajov a ich kŕmenie v užívateľsky prívetivej forme je hlavnou úlohou, ktorá je priradená k BC.

Úlohou palubného počítača nie je len zhromažďovať informácie z senzorov automobilov, ale aj na jeho spracovanie, nastavenie, analýzu a výstup v užívateľsky prívetivej forme.

Pripojenie palubného počítača

Model auta VZ 2114 je už vybavený pripraveným miestom na inštaláciu palubného počítača. Počítač "multitronics" alebo "štátny" je spravidla veľmi pravdepodobné. Mnoho auto nadšencov, ktorí zažili všetky svoje kúzla, odporúčajú zastaviť ich výber na týchto značkách. Okrem toho existujú možnosti tohto zariadenia s farebnou obrazovkou - pre milovníkov. Ale to nie je viac ako dodatočné pohodlie a okrem "krásy", nie je obzvlášť sa líši od predchodcov.

Ak chcete pripojiť palubný počítač, budete musieť vykonať niektoré povinné operácie:

• V prvom rade by samotný prístroj mal byť pripojený k napájaniu. Na tento účel sa používa konštantný prúd + 12V existujúci vo VZe.
• Aby sa BC spustilo automaticky súčasne s pripojením, výkon na zapálenie motora by mal byť pripojený k nemu. Ak sa pripojíte k elektriéru s celkovými svetlami, potom sa obrazovka počítača mierne "pekná", ktorá je veľmi pohodlná, keď je tma.
• Uistite sa, že ste pripojili hmotnosť.
• Podávajte alebo nepodáva signál z snímača hladiny paliva (DUT) závisí od modelu používaného BC. Niektoré z nich sa teoreticky zvažujú, koľko sa už používa, v závislosti od ukazovateľov okamžitej spotreby paliva a jeho počiatočnej prítomnosti v nádrži.
• Zostáva tiež pripojiť diagnostickú čiaru ovládača K-line.

Ak v palubnom počítači nie sú žiadne podložky

Rovnako ako pravidlo, pre všetky tieto postupy, stačí pripojiť štandardný štvor-kontaktný blok s adaptérom, ktoré sú poskytnuté, keď sú nakonfigurované bočné počítače. V prípade, že chýba, mali by existovať aj problémy. Spoločnou výživou môže byť "požičiavanie" z zapaľovača cigariet, Autorun - od zámku zapaľovania, "tlmič, tlmič / rozmery" - od osvetlenia rovnakej zapaľovača cigariet, hmotnosti - z tela alebo opäť z zapaľovača cigariet.

Aby sa počas opísanej vyššie uvedenej akcie nevyskytli žiadne problémy, hmotnosť automobilovej batérie stojí za odpojenie.

Signál z merača hladiny paliva (DUT) by mal byť prevzatý z drôtu, podľa systému zapojenia konkrétneho vozidla, ako pripojenie diagnostickej čiary.

Avšak, v pokynoch, ktoré sú pripojené k BC, je všetko podrobne opísané, takže prísne sleduje ho, je dosť ťažké urobiť chybu.

Aj keď "Bortovik" dostal ako darček a prípadne bez odporúčaní, môžu byť vyhľadávané na internete, a to aj na fórach. Ale spravidla sú všetky z nich štandardné a závisia len od prísne vykonania.

Výlet do počítača trasy, ako sa to tiež nazýva, nebráni prekvapeniu na ceste. Stav technika Vodič bude môcť ovládať nezávisle a výzvu, keď zakaždým, keď diagnostika (pomerne drahý postup) nebude potrebný.

Veľmi úspešne obrátil MK 2114-3857010 pre 300 rubľov 😉
Vzhľadom k tomu, že som dlho chcel dať Bortovik, ale ceny pre neho, aby to mierne, uhryznutie - som si vzal bez myslenia! 😊
Mincer ponúka všetky potrebné základné funkcie.
Podsvietenie displeja a podpisov tlačidiel je vyrobené v tradičnom štýle vaasescale - zeleno-žltá. Keď kliknete na tlačidlá MK, začne robiť zvuky ... Beeeee ... 😥

Vzhľadom k tomu, že starý majiteľ nebola obzvlášť rozprávať a naozaj nevysvetlil, aký druh MK som začal hľadať pokyny pre tento zázrak technológie. Vtipné veci je, že nie je žiadny prístrešok. Existujú záznamy o tom, ako si niekto kúpil a dal rovnaký MK a TP, ale nie pokyny.

Potom, čo som resetoval MK po starom majiteľa, viac alebo menej prišiel na funkčnosť:
MK je resetovaný analýzou a vytiahnutím batérie
Keď sa prvýkrát pripojíte k jedlom, mk víta prehrávanie MIDI Melodies - A La Stará Nokia-Brick.)))

Takže tlačidlá z ľavého závesu:
1 COINT T.
1.1. Čas cesty bez zastavenia. Pastieri boj, keď je MK zapnutý. Môžete resetovať dlho stlačením štartu,
1.2. Celkový čas jazdy pre všetky výlety

Ak kliknete na začiatok, môžete nastaviť jas podsvietenia - klávesy plus a mínus. Vyberte hodnotu od 0 do 100%

2. KM / h
2.1. Stredná rýchlosť na ceste
Stlačením začiatku v tomto menu obsahuje vypnutie upozornenia. (Nepodrozol som to, akú pozornosť)
2.2. Priemerná rýchlosť
Ak kliknete na začiatok v menu 2.2, môžete dať obmedzenie rýchlosti, napríklad pri 120 km zariadenia MK začne odstrániť

3. Tlačidlo KM
3.1. Kilometer
3.2. Koľko kilometrov môžete jazdiť až do ďalšieho tankovania

4. Tlačidlo L.
4.1. Počet litrov v nádrži - po nulovaní ešte nie je aktívny. S najväčšou pravdepodobnosťou sa zobrazí, koľko litrov bolo zaplavené po celú dobu
4.2. Vynaložené palivo z poslednej čerpacej stanice

5. Tlačidlo L / 100
5.1. Spotreba paliva na 100 km

7. N. Tlačidlo
7.1. Hodiny. Vystavený stlačením štartu, potom plus-mínus
7.2. Dátum a mesiac. Vykazovali rovnako ako hodiny
7.3. Budík. Dať to isté

Plánuje urobiť PeresveT so zelenou žltou na bielom alebo červenej s obrátenou obrazovkou.
Uistite sa, že tento MK - Zdá sa, že je to problematické, pretože to vystúpi na displeji je celý príbeh.

Počítač je dnes obyčajným zariadením, s ktorým veľký počet ľudí čelí doma aj vo veľkom počte vozidiel. Určuje konkrétnejšie o ovládače automobilov, počítača, alebo keď ste s ním oboznámení, počítačový počítač sa stal nepostrádateľným pre každého z nich, pretože len s ním môžete prevziať kontrolu nad prácou väčšiny agregátov.

Video o práci abnormálneho BC na VZ-2114:

Ak hovoríme o autách vyrábaných v Rusku, potom prvorodená v rodine AvtovaZ, to bolo VZ-2114, že palubný počítač bol namontovaný priamo z továrne, ktorý bol schopný informovať vodiča o všetkých vyskytujúcich sa udalosti, oba mimo cesty av kabíne. Nižšie v tomto článku budeme podrobne analyzovať, prečo je potrebný na palube, a budeme analyzovať krátku inštrukciu.

Príčiny inštalácie BC v aute

Štandardné miesto v prístrojovej doske pre palubný počítač. Fotografia stoja zástrčku.

Palubný počítač prvej verzie namontovanej na VZ-2114, dokonca mal nejaké funkcie, avšak s ľahkosťou sledoval hlavné parametre auta:

• Kontrola paliva A jeho výpočet o počte kilometrov minulosti - táto funkcia umožňuje vodičovi rozhodnúť o tankovaní vopred.
• Kontrola teploty chladiacej kvapaliny - Táto funkcia eliminuje prehriatie motora z dôvodu včasného informačného používateľa.
• Diagnostika jednotlivých vesty auta - Umožňuje maximálnu presnosť a najdôležitejšie mobilitu, detekovať a eliminovať problémy, ktoré vznikli.

Získajte viac informácií o funkciách počítača

Na palubných počítačoch na Vaz-2114 sú schopné zobrazovať nasledujúce informácie na ich pracovnú obrazovku:

• Okamžitý výkon motora, jeho otáčky, teploty, reality svedectva a strednej spotreby paliva.
• Informácie o behu auta, čas na ceste.
• Schopnosť nezaplatočne čítať chyby, ktoré vznikli v systéme, ktorý vám umožní okamžite určiť, či stojí za to zaobchádzať s poruchou v automobile alebo je možné opraviť všetko svojimi vlastnými rukami.

Moderné počítačové počítače podľa typu Multitronics - C340. A jeho náprotivky tiež vedia, ako:

• Kontrola a informovať vodiča o ďalšej technickej inšpekcii, poistenie vozidla, čím je funkcia organizátora.
• Nezávisle Zmeňte parametre ventilátora, zmeňte notifikácie dostatočnej mechanizačnej teploty otepľovania.
• Parkovacie senzory je možné pripojiť.

Poznámka, Ak chcete aktivovať ďalšie, rozšírené funkcie vo vašom bc, môže byť potrebné na firmvér.

Princíp činnosti BC na VZ-2114

Nie je štandardný počítačový počítač

Princíp prevádzky palubného počítača na prvý pohľad sa bude zdať primitívny, avšak v skutočnosti je to technicky komplexné zariadenie, ktoré súčasne prijíma, procesy a v prípade potreby upozorní prítomnosť chýb. Výstražná funkcia prebieha na obrazovke špeciálnej ikony a kŕmenie určitého pípnutia.

Stručná návod na obsluhu

Pre všetky palubné počítače dodávané na VZ-2114 je tu vlastná návod na obsluhu, a ak nie je v papierovej verzii, môže sa ľahko nachádzať na internete, len poznať značku a model zariadenia . Napriek tomu, že varianty a modely sú mnohé, základné funkcie v sebe v zásade sú podobné.

Čítania palubného počítača.

• Ak sa práve chystáte kúpiť BC, potom musíte vedieť, či je špecifický model vhodný pre ECU vášho auta. Spravidla, všetky informácie už majú predávajúceho a nemali by existovať žiadne ťažkosti.
• Je lepšie, v prvom rade, keď sa zoznámte s palubným počítačom, aby ste zaplatili čas na symboly núdzových príkazov a vizuálne ikony zobrazené na displeji.
• Venujte pozornosť umiestneniu tlačidiel a pravidlá pre prácu s nimi, aby ste mohli rýchlo reagovať na zmenu parametrov v pohybe (na niektorých modeloch BC modely, môžu byť tlačidlá zablokované pri určitej rýchlosti vozidla - cca.).

Chybové kódy pre VZ-2114

Vzhľadom k tomu, ECU na všetkých VAZ-2114 je podobná alebo prinajmenšom, prinajmenšom je to podobné, potom napíšte vopred, a ešte viac, takže si ich pamätajte, nerobí žiadny zmysel, výhoda niektorých modelov sú schopné nielen priniesť Obrazovka, ale tiež vyjadriť všetky problémy dostupné v aute.

Najlepšou voľbou na určenie a spresnenie porúch bude vytlačená verzia chybových kódov na VZ-2114. Môžete si ich vziať na oficiálnych lokalitách výrobcov rastlín BC pre VZ-2114, a nižšie si predstaviť, najčastejšie chyby, ktoré sa nachádzajú na "štrnáste":

Kódovanie 0102, 0103 Nesprávna úroveň indikátora riadenia prietoku vzduchu. 0112, 0113 Na výmenu prvku je potrebný indikátor teploty vzduchu. 0115 - 0118 Nesprávny signál merania teploty Co. - Je potrebné vymeniť senzor. 0122, 0123 Interferencia alebo nesprávny signál ovládacieho indikátora polohy škrtiacej klapky - je žiaduce nahradiť prvok. 0300 Palubný počítač (BC) odhalil náhodné alebo viacnásobné zapaľovacie pasáže - v tomto prípade sa auto nemôže začať okamžite. 0201 - 0204 Zaznamená sa útes v ovládacom obvode trysiek. 0325 Palubný počítač bol zaznamenaný klaster v reťazci detonation zariadení. 0327, 0328 Na výmenu zariadenia je potrebné poruchovanie snímača detonácie. 0480 Nepodarilo sa chladiaci ventilátor - musíte vymeniť prvok. 0505 - 0507 Sú poruchy vo fungovaní regulátora nečinnosti, ktoré ovplyvňujú počet otáčok (nižší alebo vyššie). Ak sa tento kód vyskytne, regulátory musia byť vymenené. 0615 - 0617 V diagnostickom procese boli zjavené klipy alebo uzávery v štartovacom okruhu. 230 Tento kód chyby znamená rozdelenie relé palivového čerpadla - zariadenie musí byť čo najskôr vymeniť. 1602 Je to jeden z najznámejších kódov v diagnostike BC pre poruchu. Znamená zmiznutie palubného sieťového napätia na elektronickej riadiacej jednotke.

Čo robiť, ak BC prestal pracovať

Stáva sa to, že BC prestane pracovať alebo informácie, ktoré by mali prenášať a analyzovať nie je prenášaný. V prvom rade je potrebné venovať pozornosť integrite elektrického obvodu. Menovite poistka F3 zodpovedná za jeho výkon, potom skontrolujte integritu vodičov, ktoré idú do diagnostického bloku a zabezpečujú jeho výživu. V tomto článku môžete pripojiť palubný počítač do systému VZ-2114.

Popis procesu opravy prebiehajúceho počítača Je to zbytočné, pretože takéto zariadenia sú zlomené, nie často a málo udržiavateľné, preto majú technicky komplexné mechanizmy, ktoré vyžadujú profesionálne nástroje a zručnosti.

Začnime so skutočnosťou, že inštalácia palubného počítača na pravidelnom mieste na VZ 2114 a ďalších modeloch Samar nie je tak ťažké. V inštalácii palubného počítača, v zásade neexistuje žiadne nájazd s drôtmi a orechmi (pokiaľ sa, samozrejme, nikto vám sa v aute nezmenil a nezmenil nič). Vysvetliteľná osoba vám nastavuje na palube počítača na približne 2 minúty, takže by ste sa nemali báť svojich rúk na nohách a dopredu s piesňou \u003d).

Prečo potrebujete na palube?

V minulých predmetoch sme už povedali, že takýto palubný počítač, pre ktorý potrebuje a aké sú. Ale dovolím, aby som sa opakoval, aby ste jasne uvedomili všetky výhody existencie bočného počítača a pravdepodobne neboli spotrebitelia, okrem toho, že odpad z peňazí na nákup a to je všetko.

Vezmite si napríklad palubný počítačový personál 115 × 24. Mať tento model v jeho prítomnosti, môžete:

1. nastavte teplotu spustenia ventilátora chladiča; Táto funkcia je veľmi užitočná, napríklad v zimnom období, keď môžete ovládať teplotu chladiacej kvapaliny, čím sa monitoruje teplota chladiča.
2. funkcia sušenia a vykurovania sviečok pred začatím motora je veľmi užitočná.
3. resetovanie nastavení a nastavení počítača je potrebné prejsť na benzín s vyšším alebo nízkym oktánovým číslom (od 92 do 95 a naopak), táto funkcia je tiež potrebná na resetovanie nastavení po dlhej ceste so zvýšeným zaťažením motora.
4. schopnosť čítať chyby vám umožňuje monitorovať stav vozidla, včas, aby ste zmenili nepracujúce snímače, položky.

Pokyny na inštaláciu palubného počítača

V tomto článku budeme zvážiť inštalačný proces bočného počítača prestížnu s diagnostickou a chybovou funkciou.

Ak chcete pracovať, budeme potrebovať:

• Skrutkovače
• palubný počítač,
• drôt je dlhý 1 m.

Odstráňte zástrčku na centrálnom torpéde a hľadáme v ňom 9-pinový drôt. Táto topánka musí byť prítomná na všetkých vozidlách nášho modelu. Zostáva len na pripojenie bloku do počítača a všetko, ale musíme držať čiaru.

Ako stráviť riadok?

1. Vezmeme si náš drôt a nainštalujeme ho do druhého kontaktu nášho podložky.
2. Opačný koniec drôtu hodíme pod prístrojovým panelom v dolnej časti do diagnostickej podložky (pre pohodlie môžete odhlásiť pravý bočný panel).
3. Rezanie drôtu na diagnostickú podložku, pripojte ho do konektora "M", ak máte topánku euro-2 alebo v 7. zásuvke, ak máte topánku euro-3 (veľmi často nastane, že diagnostická obuv na euro -3 je nainštalovaný na vozidle nohy, zvážte ho)
4. Teraz pripojte palubný počítač, vložte ho na pravidelné miesto a skontrolujte ho.

Pre kompletnú a vizuálnu prezentáciu práce je uvedená schéma.

Čo keď pod prístrojovým panelom nie sú k dispozícii žiadne podložky pre palubný počítač?

V tomto prípade zostáva len na montáž nového bloku: kúpiť 9-pin blok a nosiť ho podľa nasledujúcej schémy:

• signál spotreby paliva (zelený drôt)
• zapaľovanie (oranžový drôt)
• + 12 voltov (červený / biely drôt) červený drôt s bielym prúžkom
• hmotnosť (čierna)
• snímač rýchlosti (hnedý drôt)
• 6K-line (najčastejšie sivý alebo čierny drôt)
• stlmiť (zelený / červený drôt) zelený drôt s červeným prúžkom
• osvetlenie (biely drôt, alebo môže byť prevzatý z tlačidla rozmerov)
• senzor hladiny paliva (ružový)

Chyby pri pripájaní / operačnom počítači

Chyba: "Neexistuje žiadne spojenie s regulátorom" alebo "klastra to-line".

Táto chyba označuje, že to-line nie je pripojený alebo došlo k kontaktu. Skontrolujte drôt podľa vyššie uvedenej schémy. S najväčšou pravdepodobnosťou letel kontakt s diagnostickou podložkou.

Chyba: Nesprávne hodnoty snímača intointitúru.

Ak máte teplotu cez palubu -40, naznačuje, že rozpad drôtu sa vyskytol snímač teploty, alebo nie je žiadny taký senzor vôbec. Ak je teplota napríklad -25, a na ulici len -10, musíte nahradiť senzor pre dobrý.

Mimochodom, často sa stáva, že palubný počítač dáva nebezpečenstvu signálu absolútne nerozumné. Dôvodom môže byť procesor palubného počítača alebo niektorého senzora nesprávneho fungovania. Pamätajte si, že nikto nie je poistený proti chybám elektroniky. V ohromnej väčšine prípadov však pracuje na palube Vaz-2115 dostatočne dosť.

Predstavujeme vašu pozornosť najbežnejším kódom chýb s ich dekódovaním:

• 2 - prekročí sa palubné sieťové napätie;
• 3 - Snímač hladiny paliva je nesprávny;
• 4 - Snímač zodpovedný za teplotu motora je chybný;
• 5 - Snímač teploty vzduchu vonku prenáša varovné signály;
• 6 - Prehriatie motora;
• 7 - V systéme mazania vozidla sa pozoruje veľmi nízky tlak;
• 8 - V brzdovom systéme boli objavené niektoré problémy;
• 9 - Nízka batéria.

Ak sa počet čísel 4, 6 alebo 8 objavili počas prevádzky na palubnom počítači vozidla, malo by sa okamžite zastaviť, eliminovať problém a až po tom pokračovať v pohybe. Ale potom, čo budete musieť reštartovať procesor. Chyba môžete obnoviť, stačí držať denný kľudežnázem stlačený na niekoľko sekúnd.

Čo ak na Vaz-2115 prestal pracovať na palube

Niekedy sa to stane, že s plnou podmienkou auta, palubný počítač úplne odmietne pracovať. Ako to urobiť v tomto prípade?

Samozrejme, môžete sa pokúsiť odstrániť problém sami. Ale stále lepšie, ak sa tento špecialista uskutoční. Je to on, kto môže spoľahlivo určiť príčinu poruchy zariadenia.

Ale skôr, ako pôjdete do servisného strediska, prvá vec, ktorú treba urobiť, je skontrolovať poistku F3, ktorú by mohol jednoducho otočiť späť. Je nainštalovaný vo VZ-2115 Procesorové napájacieho reťazca. Ak po výmene poistky, na palube počítač ďalej nepredloží žiadne príznaky života, môžete tiež skontrolovať konektory na pripojenie. Opakujte, že ak nie ste elektrikár, a naozaj nerozumiete elektroniku vôbec, táto úloha by mala byť zverená profesionálu.

Pamätajte si, že akákoľvek porucha, že na palubnom počítači, môže byť eliminovaný, ako aj rozpad na strane palubného počítača. Ale, ako sa hovorí, je lepšie zabrániť tomu, aby sa problém neskôr rozhodol. Každé vozidlo by sa preto malo udržiavať v normálnom stave, včas podstúpiť technickú kontrolu a zmeny náhradných dielov, ktoré zlyhali. Okrem iného je lepšie zabrániť rozdeleniu častí vôbec, ale nahradiť ich ako nosenie. Len v tomto prípade bude riadenie vozidla bezpečné z technického hľadiska a počas cesty nebude vzniknúť abnormálne situácie spojené s nesprávnou prevádzkou auta.

Krmite svoje auto - Bezpečnostné zabezpečenie vodiča aj cestujúcich.