Očakáva sa, že nová, štvrtá generácia kompaktného SUV Suzuki Jimny modelových rokov 2017-2018 bude zostavená v Indii, kde bola nedávno dokončená výstavba montážnej linky pre tento model. Vyrobené autá sa plánujú predávať nielen na domácom trhu, ale aj vyvážať do iných krajín. Približný dátum vydania nového Jimnyho podľa niektorých odborníkov pripadá na druhú polovicu roku 2017 a premiéra sa môže uskutočniť na jeseň. Už teraz je však možné vyvodiť predbežné závery týkajúce sa vzhľadu aktualizovaného auta, ktoré bude požičané z koncepčného vozidla iM-4, predstaveného na ženevskom autosalóne 2015.

Suzuki Jimny - miniatúrny „robustný“ s vynikajúcimi schopnosťami v teréne

História vzniku predstaveného automobilu siaha do roku 1968, kedy bola vydaná prvá generácia modelu Jimny, ktorý dostal súčasný názov v roku 1970. Charakteristickým znakom automobilu bolo použitie rámovej konštrukcie karosérie, ktorá mu poskytla vysoká tuhosť. Inštalácia prevodovky s pohonom všetkých kolies súčasne poskytla na prvý pohľad „hračkárske“ auto s neuveriteľnými schopnosťami v teréne.

Ďalšia, druhá generácia debutovala v máji 1981, v ktorej boli okrem zmeneného vzhľadu výrazne vylepšené prvky pasívnej bezpečnosti a technické vybavenie. Výroba tejto úpravy prebiehala do roku 1998, kedy prišla na trh tretia generácia miniatúrneho SUV. Dizajn karosérie nového auta získal hladšie, uhladenejšie obrysy a výrazne sa zlepšila aj ergonómia kabíny. Dizajnéri spoločnosti Suzuki upustili od systému pružinového odpruženia, ktorý bol nahradený pohodlnejším pružinovým odpružením. Teraz sú k dispozícii výkonné motory s vylepšenými prevodovými systémami a nižšou spotrebou paliva. To si vyžiadalo prepracovanie brzdového systému, ktorý sa zmenil na kotúč pre prednú nápravu, so zvýšenou úrovňou účinnosti, ktorú navyše poskytuje vákuový posilňovač.

Vlastnosti a vybavenie nového Suzuki Jimny 2017

Úprava SUV Jimny uvedená na ruskom trhu patrí k modelu tretej generácie, ktorý bol v roku 2014 prepracovaný. Auto dostalo vizuálnejšiu palubnú dosku, ktorá tiež zobrazuje informácie o zaradenom prevodovom stupni a úrovni tlaku v pneumatikách. Suzuki Jimny 2017 je štandardne vybavený systémom riadenia stability v súlade s novými požiadavkami Európskej únie. Mierne sa zmenil interiér, v ktorom sú na čalúnenie sedadiel použité materiály odolné voči opotrebovaniu a ekokoža. Malý objem batožinového priestoru je možné zväčšiť sklopením zadného radu sedadiel v pomere 50x50.

Rozmery nového Jimnyho sú nasledujúce:

• dĺžka - 3695 mm;
• šírka - 1600 mm;
• výška - 1705 mm;
• rázvor - 2250 mm;
• minimálna svetlá výška je 190 mm.

Ruským motoristom je k dispozícii motor iba jednej úpravy. Jedná sa o benzínový agregát s objemom 1,3 litra a výkonom 85 koní. a s vynikajúcou odozvou na stlačenie plynového pedála, ako aj s vysokou úsporou paliva. Prevodovka môže byť inštalovaná ako mechanická 5-stupňová alebo 4-pásmová automatická a auto je ponúkané výlučne so systémom pohonu všetkých kolies. Jeho práca je možná v nasledujúcich režimoch:

• 2WD - krútiaci moment sa prenáša na zadnú nápravu a umožňuje vám sebavedomý pohyb v mestských podmienkach a zaisťuje minimálnu spotrebu paliva;
• 4WD - prostredníctvom pneumaticky ovládanej spojky je pripojená predná náprava, ktorá umožňuje autu sebavedomý pohyb na klzkých a ťažších úsekoch vozovky;
• 4WD -L - zahŕňa použitie nízkeho prevodového stupňa na prekonanie najťažších podmienok na ceste.

Interiér SUV je vyrobený v súlade s japonským konceptom krásy, ktorý zahŕňa použitie pokojných odtieňov, ako aj mimoriadne kvalitných a praktických materiálov. Sedadlá poskytujú pohodlné nosenie a majú výraznú bočnú oporu. Ovládacie zariadenia sú kombinované do jednej riadiacej jednotky, ktorá zlepšuje vnímanie zobrazovaných informácií a neruší vodiča počas jazdy.

Existuje niekoľko možností výbavy 2017 Suzuki Jimny (JLX a JLX Mode3), ale aj v základnej verzii sa auto môže pochváliť pomerne bohatou úrovňou výbavy. Štandardné vybavenie JLX obsahuje nasledujúce vybavenie: ABS, integrovaný s ESP; predné airbagy; trojbodové pásy s predpínačmi; upevňovacie prvky pre detské autosedačky ISOFIX; mechanicky ovládaná klimatizácia; vnútorný ohrievač; predné sedadlá s rozsiahlou škálou nastavení a vyhrievania; spätné zrkadlá s elektrickým pohonom a vyhrievaním; predné hmlové svetlá; stierač zadného okna s ostrekovačom; posilňovač riadenia; centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním; 15-palcové oceľové ráfiky; polyuretánový volant. Cena takéhoto auta v oficiálnej sieti predajcov je od 1 145 000 rubľov.

Bohatšia výbava JLX Mode3 obsahuje aj kožené čalúnenie volantu a predných sedadiel, ako aj strieborné strešné lyžiny. Auto je ponúkané výlučne s automatickou prevodovkou a stojí od 1 259 950 rubľov.

Čo očakávať od ďalšej generácie Suzuki Jimny 2017?

Štvrtá generácia predstaveného automobilu môže úplne zmeniť vonkajší dizajn, vďaka ktorému bude exteriér auta športovejší a mužnejší. Nové Suzuki Jimny bude montované na jedinú platformu s Baleno a Ignis, pričom sa plánuje použitie 1-litrového benzínového motora s technológiou Boosterjet alebo 1,4-litrového turbodiesela. Systém pohonu všetkých kolies neprejde žiadnymi zásadnými zmenami a zostane rovnaký. Auto si tiež zachová rámovú štruktúru karosérie a existujúce vlastnosti v teréne. Na základe predstaveného konceptu iM-4 možno usúdiť na celkové rozmery nového auta, ktoré sa mierne zmenia. Dĺžka zostane prakticky rovnaká a bude zodpovedať 3693 mm, šírka sa zvýši na 1709 mm a výška sa naopak zníži na 1566 mm. Rázvor sa výrazne zvýši a bude 2 438 mm, čo výrazne zvýši vnútorný priestor a ergonómiu kabíny. Ráfiky sa zvýšia na 18 palcov a poskytujú vynikajúce schopnosti v teréne. Oficiálny zástupca Suzuki neposkytuje podrobnejšie informácie o novom Suzuki Jimny.

Premiéra novej generácie Jimnyho je stanovená na 5. júla, ale Suzuki už na svojom firemnom webe zverejnila fotografie pripravovaného SUV a doplnila niekoľko podrobností. Ako sa vám páči dizajn?

Je zaujímavé, že obrázky ukazujú rôzne úpravy Jimnyho-s ľavým alebo pravým riadením, s rozšírením podbehu kolies aj bez neho, s jednofarebnými alebo dvojfarebnými karosériami. Rozdelenie je jednoduché: autá bez plastových obložení sú navrhnuté výhradne pre japonský trh, zapadajú do regulovaných rozmerov automobilov kei, aby spadali do kategórie preferenčných daní. Jimny s nadstavbami je medzinárodná verzia „v plnej veľkosti“, ktorá sa v Japonsku tradične predáva pod dvojitým menom Jimny Sierra.

Základný dizajn automobilu zostal zachovaný: nové Suzuki Jimny zostáva poctivým SUV s dvoma pevnými nápravami (globálna verzia má širšie nápravy ako japonské), pružinovým odpružením, pevne spojeným pohonom všetkých kolies a redukčným prevodom v r. prevodový prípad. Okrem toho nie sú za prepínanie režimov prenosu zodpovedné nové tlačidlá ostrekovačov, ale páčka zo starej školy. Od elektroniky sa však neočakáva len stabilizačný systém, ale aj automatický brzdový asistent.

Uhlový interiér - s analógovými prístrojmi a čiastočným zadným lemovaním. Ale v duchu doby bol tu (ako ostatné modely Suzuki) predpísaný moderný mediálny systém a ovládanie klimatizácie sa objavilo z komfortných prvkov.

Nový Jimny si zachová voľbu medzi päťstupňovým manuálom a starým štvorstupňovým automatom. Veľký Jimny bude mať nasávaný objem 1,5 litra (výkon ešte nebol pomenovaný) a japonská verzia si zachová motor Kei-car s pracovným objemom 660 „kociek“, ktorého výkon podľa miestnych zákony, nesmie prekročiť 64 hp.

Výroba nového Suzuki Jimny v Japonsku sa už začala. Tento model sa objaví v Rusku, približne na začiatku roka 2019.

Aktuálna úprava, ktorá teraz úspešne cestuje po ruských cestách, bola demonštrovaná už v roku 2012, potom sa v rámci nasledujúceho medzinárodného autosalónu japonský výrobca rozhodol vážne oznámiť svoj nový nápad, alebo skôr starý, ale s malé množstvo restylovania.

Expresné momenty vzhľadu v prvom rade možno pozorovať na prove. Na rozdiel od technológie prešiel exteriér hmatateľnou aktualizáciou. Pokiaľ ide o technické pridelenie, slávneho Jimnyho sa dizajn ani elektráreň nedotkli.

Dizajn

Vzhľad je v komparatívnom usporiadaní modernejší a má nové obrysy, ktoré zachytávajú hranatosť a oválnosť.

Predná časť s klasickým prevedením a silným tvarom rámu vám umožní oceniť spoľahlivosť nového nárazníka. Mimochodom, okrem vyretušovaného vzhľadu sa zmenilo aj osadenie hmlových svetiel na nárazníku a tiež umiestnenie prívodu vzduchu. Stále si zachovávajú ochranný pás, ktorý siaha od samotnej kľukovej skrine.

Optika, napriek zachovanému vzhľadu, bola vybavená modernou technickou jednotkou s prídavnými svetelnými svetlami.

Silueta zostala nedotknutá, jediná poznamenaná je prítomnosť viac hranatých tvarov na dverách. Relatívne je možné rozlíšiť aj podbehy kolies, ktoré mierne nabrali nové podoby.

Záď zobrazuje na displeji nielen masívne rezervné koleso v kryte, ale aj radikálne prepracovaný nárazník. Je zaujímavé, že bol ďalej rozšírený kvôli previsnutému „rezervnému kolesu“, aby vyzeral pekne. Nie je to racionálne riešenie zadných svetiel, príliš chudé pristátie, navyše táto časť bola zbavená moderného plnenia.

Farby

Je charakteristické, že napriek zmene generácií je výrobca pripravený pokračovať v ponuke širokej škály farebných riešení. Okrem klasickej modrej, žltej, fialovej, červenej, čiernej, zelenej, bielej, šedej, hnedej, striebornej je k dispozícii aj množstvo farebných špecifikácií s rôznymi odtieňmi.

Salón

Výrobca sa prekvapivo vo vzťahu k salónu rozhodol pristúpiť k nemu na diaľku. Tu jednoducho nie je čo výrazne transformovať.

Volant, pokiaľ ide o štruktúru a funkčnosť, sa ocitol uviaznutý v polovici roku 2000. Neobťažoval sa ani znova vybaviť panel rýchlomera, kde bolo možné dosiahnuť jasnú a výraznú časť.

Centrálny blok nie je vôbec zmenený. Stále je nainštalovaný zastaraný rádiomagnetofón, pravdepodobne od európskych prémiových značiek z 90. rokov. Ovládanie je prirodzene iba tlačidlové, obrazovka je monochromatická s malým indikátorom.

Pod všetko ide takzvaná klimatická jednotka, ktorou tu v závislosti od zvolenej konfigurácie môže byť klimatizácia alebo obyčajný „sporák“. Riadenie je vhodné. Neexistuje žiadny tunel, ako taký, je tu iba kľučka od kontrolného bodu a to je všetko.

Sedadlá majú zaujímavú štruktúru, v zásade je cítiť výrazný vplyv predchádzajúceho modelu, ale je tu viac pohodlia. Je dokonca ťažké pochopiť, ako sa dosiahli také neuveriteľné ukazovatele. Do zadného radu, aj keď skromného, ​​sa ľahko zmestia dve vysoké. Iste, keby tam bola pohovka, bolo by miesto aj pre troch cestujúcich.

Batožinový priestor je malý, tu ani rozhovor nie je objemový, ale v najvnútornejšej štruktúre. Táto oblasť je skutočne hodná, ale rôzne uhly, vyčnievajúce stojany, odnášajú vzácne bezplatné „litre“.

technické údaje

Stále nosník, ktorý si zachoval osem podperných držiakov. Je zaujímavé, že odpruženie je závislé, pretože už je v tretej generácii, návrhári sa neobťažovali vybaviť ho nezávislým zavesením. Predná a zadná klasická pružinová základňa.

Riadenie mohlo byť vybavené hydraulikou a čo skutočne prekvapilo, bola prítomnosť elektronického asistenta „ABS“ aj v základe. Základnou prevodovkou je 5-stupňová mechanika alebo voliteľná 4-stupňová automatická prevodovka.

Rozmery

• Dĺžka - 3675 mm
• Šírka - 1600 mm
• Výška - 1670 mm
• Pohotovostná hmotnosť - 1035 kg
• Hrubá hmotnosť - 1420 kg
• Základňa, vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou - 2 250 mm
• Objem kufra - 113 l.
• Objem palivovej nádrže je 40 litrov.
• Veľkosť pneumatiky - 205 / 70R15
• Svetlá výška - 190 mm

Motor

Pokiaľ ide o elektráreň, výrobca mierne modernizoval, ale stále zanechal zastaraný 1,3 -litrový benzínový motor, schopný dodávať výkon iba 85 koní.

* - podľa mesta \ diaľnice \ zmiešané

Subkompaktné SUV od Suzuki je na montážnej linke takmer päť desaťročí. Po spoľahlivom a zjazdnom vozidle je minimálny dopyt. Napriek prevládajúcim moderným trendom v globálnom automobilovom priemysle: estetika a pohodlie na úkor zvýšených schopností v teréne-závod Hamamatsu pokračuje vo výrobe skutočného terénneho vozidla. V roku 2020 sa očakáva premiéra nového modelu Suzuki Jimny.

Štrukturálne sa model ukázal byť taký úspešný, že prakticky nie je čo zlepšovať. A najväčší fanúšikovia a kupujúci tohto modelu nechcú drastické zmeny. Napriek tomu sa inžinierom a dizajnérom darí zavádzať najnovšie technológie do výroby časom overených komponentov a zostáv.

Dizajn

SUV je postavené na trojdielnom ráme. Telo je spárované s rámom pomocou 8 vankúšov. Gumové tlmiče účinne tlmia mikro vibrácie a otrasy pri jazde v teréne. Nosný rám a nosné nosníky sú navrhnuté tak, aby absorbovali a rozptýlili silu čelného nárazu. V bočnom priemete poskytujú výkonné tyče ochranu vodiča a cestujúcich. Programovateľná deformácia poskytuje malému autu vysokú úroveň bezpečnosti.

Jimnyho vzhľad je výrazný. Malé rozmery neumožňujú dizajnérom túlať sa. Na fotografii Suzuki Jimny 2020 môžete vidieť, že konzervatívny vzhľad sa výrazne osviežil. Kapota dostala novú pečiatku a prídavný prívod vzduchu bol mierne zmenšený. Vyhladilo rohy masky chladiča a nárazníkov.

Na strane vodiča sa na prednom blatníku objavilo ďalšie spätné zrkadlo. Hmlové svetlá sa presťahovali do stredu.

Mini-SUV je k dispozícii v dvoch verziách karosérie: 2-dverové kombi, 2-dverový kabriolet. Vo verzii Lux je auto vybavené koľajnicami a šnorchlom.

Asketizmus Východu

Interiér je lakonický a jednoduchý, ale nie primitívny. Dizajn je založený na priamych, čistých líniách. Rozloženie kabíny je mimoriadne ergonomické. Batožinový priestor prakticky chýba. Na palubnej doske, vo dverových kartách a v útrobách stredovej konzoly je veľa vreciek a výklenkov. Suzuki Jimny 2020 dostane nové bočné posilnené sedadlá.

Operadlá zadných radov sú sklopené v pomere 50:50. Na zvýšenie viditeľnosti sú zadné opierky hlavy spustené v jednej rovine so zadnou časťou pohovky.

Základnú výbavu tvorí klimatizácia, nastaviteľný stĺpik riadenia, príslušenstvo pre plný výkon a mediálne centrum s CD meničom, dvoma prednými airbagmi, vyhrievanými prednými sedadlami a elektrickými zrkadlami. Brzdový systém je vybavený systémom ABS a núdzovým brzdením. Vnútorné čalúnenie môže byť textilné, umelé alebo prírodná koža.

Luxusná verzia je vybavená systémom infotainmentu so satelitnou navigáciou, funkciou Bluetooth a 7-palcovým dotykovým monitorom, systémom stability výmenného kurzu, snímačmi tlaku v pneumatikách.

technické údaje

1. Rozmery Suzuki Jimny 2020 zostanú nezmenené:
2. Dĺžka - 3 696 mm.
3. Šírka - 1 600 mm.
4. Výška - 1 705 mm.
5. Svetlá výška je 189 mm.
6. Rázvor náprav je 2 250 mm.

Pohotovostná hmotnosť - 1 055 kg (s plnými možnosťami 1 090 kg).

Veľkosť štandardných ráfikov je R15, rozmer pneumatík je 205/70. Typ karosérie-dvojdielny kombi-SUV. Počet dverí je tri, počet miest na sedenie je štyri.

Motor a prevodovka

Pod kapotou Suzuki Jimny 2020 nezmenený 4-valcový 16-ventilový atmosférický motor s viacbodovým vstrekovaním paliva:

objem 1,3 litra, výkon 85 k, krútiaci moment 110 Nm.

Hliníková jednotka je vybavená dvoma vačkovými hriadeľmi, vyznačuje sa pružnosťou a tichým chodom. K dispozícii sú dve prevodovky: päťstupňová manuálna štvorpásmová automatická. Maximálna rýchlosť je 140 km / h. Kombinovaná spotreba paliva 7,3 litra.

Odpruženie pozostáva z priebežných náprav kĺbovo spojených s rámom pružinami a systémom pák.

Pripojenie prednej nápravy a multiplikátora rozsahu sa vykonáva pomocou troch tlačidiel na stredovej konzole:

• 2WD - pohon zadných kolies;
• 4WD - krútiaci moment je rovnomerne rozdelený medzi nápravy; prevodovka je vybavená pneumaticky ovládanou spojkou prednej nápravy; môžete pripojiť pohon všetkých štyroch kolies rýchlosťou až 100 km / h;
• 4WD -L - prevodovka je pripojená až po zastavení vozidla.

Vzhľadom na absenciu stredového diferenciálu alebo viskóznej spojky je možné pohon všetkých kolies používať iba na rovných úsekoch.

Dodávky do Ruska, náklady a konfigurácia

SUV sa vyrába iba v Japonsku. V samotnej krajine vychádzajúceho slnka ho volajú Suzuki Samurai. Aktualizované auto už bolo uvedené do výroby. V Rusku si môžete predobjednať u autorizovaných predajcov.

Existujú iba dve kompletné sady: JLX a JLX MODE 3. Terénne vozidlo je ponúkané v deviatich farbách.

Cena Suzuki Jimny 2020 sa začína na 1,8 milióna rubľov.

Od úplne prvej generácie bol Jimny vždy vybavený nosníkom, ktorý kladie pevný základ pre vysoký výkon v teréne.

3-článkové zavesenie kolies s vinutými pružinami

Uspokojte sa s ničím iným než súvislými prednými a zadnými nápravami, ktoré Jimnymu zaručujú vynikajúcu trakciu na všetkých povrchoch. Keď jedno z kolies narazí na prekážku a zdvihne sa, náprava pritlačí druhé koleso nadol, aby sa zlepšil kontakt pneumatiky s povrchom v ťažkých terénnych podmienkach.

Vynikajúca geometrická flotácia

Rozšírte hranice skúmaných území s vynikajúcou geometrickou flotáciou: vstupné, výstupné a stúpacie uhly, ako aj veľká svetlá výška vám umožnia prekonať strmé svahy a skalnaté povrchy bez strachu z poškodenia nárazníkov a spodnej časti vozidla Jimny.

Pohon všetkých kolies s podtáčaním

Jimny sa prispôsobí akejkoľvek situácii na váš príkaz. V najťažšom teréne presuňte ovládaciu páku prevodovky do 4L režimu, aby ste dosiahli maximálny krútiaci moment. Pri jazde na klzkých a zasnežených cestách zvoľte režim 4H pre optimálnu trakciu pri vyšších rýchlostiach. A po návrate na asfaltové cesty prepnite na režim 2H (pohon zadnej nápravy), aby bol zážitok z jazdy plynulejší, tichší a úspornejší. S ALLGRIP PRO môžete uspokojiť svoju vášeň pre dobrodružstvo, pretože ponúka vynikajúce jazdné vlastnosti na asfalte aj v teréne.