Spojka vozidla pomáha plynule pohybovať z miesta, a je tiež zodpovedný za spínanie rýchlosti, zvýšenie zdroja a predĺženie životnosti prenosu. Problémy sa môžu vyskytnúť, keď vzduch vstupuje do systému a je potrebné čerpať. Čerpacia spojka, ako napríklad čerpanie brzdového systému, nie je časté. Samotný algoritmus nepredstavuje nič komplikované, takže zistím, ako čerpať spojku, každý motorista môže urobiť s vlastnými rukami, bez odkazu na servisné stredisko.
Ak sme vyjadrení vedeckým jazykom, čerpadlo spojky sa nazýva prevádzka odstraňovania vzduchu z hydraulického systému mechanizmu, ktorý spravuje systém spojky. Vzduch môže vstúpiť do systému, ak je potrubie chybné, alebo ak sú závitové spoje slabo dotiahnuté. V prípade vzduchu sa môžu objaviť rôzne poruchy, čo povedie k nesprávnej prevádzke celého systému.
Postupnosť opatrení pozostáva z nasledujúcich krokov:
- príprava systému pre prácu;
- pripojenie kaučukovej hadice do stohovača;
- pedál je stlačený, a potom sa zlučuje kvapalina, kým nevyjde všetok vzduch.
Ak vymeníte brzdovú tekutinu vlastnými rukami, potom sa musia dodržiavať tieto pravidlá:
- kvapalina by sa nemala dostať na kožu;
- je dôležité, aby prach prach nedostal prach do novej kvapaliny;
- rovnakú zloženie môžete pridať iba, inak musíte úplne zmeniť;
- je lepšie používať odpadovú tekutinu.
Samotný postup adhézie je jednoduchý. Ďalej vám poviem, aké nástroje sú potrebné pre tento postup a ako správne pumpovať spojku. 
Nástroje na čerpanie
Pokiaľ ide o akýkoľvek postup, pred pokračovaním s prácou musíte pripraviť potrebné nástroje a materiály.
Ak chcete systém pumpovať, musíte variť:
S cieľom stráviť vysoko kvalitnú prácu, je lepšie zavolať asistentom, ktorí prednostne vedia, ako čerpať spojku.
Výučba čerpania
Pred zákromom otvorte návod na obsluhu a pozrite sa na zariadenie dobre, kniha by mala byť uvedená o jeho opravách a čerpaní. Podľa schémy uvedenej v príručke bude ľahšie nájsť potrebné armatúry.
Existujú dva spôsoby, ako čerpať spojku, majú niektoré rozdiely medzi sebou. Ak existujú nejaké problémy s pedálom, napríklad, začal sa držať v extrémnej hornej polohe, alebo sa objavil nejaký druh tuhosti, systém nefunguje dobre, predovšetkým je potrebné nastaviť. Vzhľadom k tomu, čerpanie nie je možné vykonať, ak nie je voľný zdvih piestu piestu hlavného valca. Piest a tlačník vykonávajú zvláštnu úlohu uzatváracieho ventilu. Ak nie je voľný zdvih, uzatvárací ventil bude zatvorený. Ak tlačník nechodí voľne, vzduch nevychádza zo systému a nebude fungovať správne. Podobná situácia nastane, ak je výfuková pružina chybná a podľa toho je v tomto prípade zadržaná pedál, keď ide do jeho hornej polohy. 
Prvá schéma je najjednoduchšia a aplikuje na väčšinu domácich výrobných strojov. Po prvé, hladina kvapaliny v kumulatívnej nádrži sa skontroluje av prípade potreby vyplní. Z horného okraja by malo byť 1, -2 cm. Naplňte nádrž pomocou filtra, aby ste vylúčili vniknutie nečistôt alebo niektorých nečistôt. Potom je uzáver odskrutkovaný z montáže pracovného valca a jeden koniec hadice je zapnutý. Druhý koniec hadice sa spúšťa do nádoby, ktorý by mal byť naplnený treťou s cieľom odstrániť vstup vzduchu. Ďalej existuje niekoľko swingových pedálov spojky s intervalom v priebehu niekoľkých sekúnd, a potom sa stlačí na koniec a drží ho držať. Lisovaný pedál vytesňuje tekutinu spolu s vzduchom cez hadicu. Keď nasleduje, utriahne utrpení suché a otáčajúcou montáž späť k zlyhaniu. Pedál sa uvoľní.
Tento postup sa musí opakovať od 6 do 8-krát. Počas postupu je potrebné neustále monitorovať úroveň tekutiny v hydraulickom priemysle a neustále ju pridať. Nemala by zostupovať pod 3,5 cm od okraja. Úroveň by mala byť nad umiestnením hadice s montážou. Čerpanie bude efektívnejšie, ak neustále zabalíte obtokový ventil. Po čerpaní spojky sa kontroluje hladina brzdovej kvapaliny. Ak to chcete urobiť, musíte najprv stlačiť pedál. Ak je úroveň nižšia ako prípustná, potom požadované množstvo vyplní.
Druhý spôsob je komplikovanejší a viac pre zahraničné vozidlá:
- domkrat musí zdvihnúť auto na odstránenie ochrany voľnej motora;
- je potrebné odstrániť jedno predné koleso, pretože rukoväť sa čerpá cez brzdový systém;
- uzávery zo stredu centrálneho valca a predná brzda sa odstránia, ich povrch sa dôkladne vyčistí;
- po prvé, gumová hadica na prednej brzdovej montáži a čerpadlo systému tak, aby sa nezískal vzduch;
- po naplnení hadice je koniec hadice umiestniť na hlavné armatúry valca, obe kovanie sa otvoria;
- stláčanie na koniec brzdového pedálu;
- utiahnite montáž na prednú brzdu a pustíte pedál;
- Ďalej odhaliť montáž a stlačte pedál;
- postup sa niekoľkokrát opakuje, kým sa vzduchové bubliny objavia v kumulatívnej nádrži.
Video "Funkcie pre čerpanie áutovej spojky"
Záznam ukazuje, ako čerpať spojku vozidla.
V prípade porúch, akejkoľvek časti, uzla alebo agregátu v Fiat Dobloh, môže byť opravená alebo nahradená. Kúpiť všetky potrebné náhradné diely, ktoré môžu byť potrebné na aktuálnom alebo generáli, sú ponúkané v Auto STOK online obchod. Naša spoločnosť sa koná vo všetkých pravidlách, takže originálne komponenty sú vhodné na ďalšiu prevádzku a stojí celkom lacno.
Vlastnosti nastavenia pedálu spojky v Fiat Oblohe
Niekedy vodiči si všimnú, že pedál spojky začína byť zmrazený, neexistuje žiadny voľnobežný. Pedál je príliš veľký, môže určiť problémy v hlavnej spojkovej valec, poškodenie pružín, ktoré vracia pedál do pôvodnej polohy. Ale nemali by ste okamžite ísť do workshopu a poraziť alarm: možno stačí ho jednoducho regulovať. V tej istej manipulácii môže spojka potrebovať po výmene pedálu v aute, a to ako na novom aj vrecku, alebo v akomkoľvek inom intervencii v systéme.
Možnosť FIAT môže byť vybavená dvoma typmi spojky - hydraulickým a káblom. O tom, ako nastaviť prvú z nich, zložitejšia štruktúra, budeme hovoriť. Proces sa skladá z dvoch stupňov: kontrola a nastavenie výšky pedálu; Hydraulus čerpanie.
Skontrolujte a upravte výšku pedálu hydraulickej spojky v FIAT DOBLO
V tomto štádiu sa striedavo vykonávajú tieto akcie:
Čerpanie hydraulického obrazu v FIAT DOBLO
Čerpacia spojka je odstránenie vzduchu z hydraulického systému, ktorý sa tam môže dostať ako výsledok poškodených rúrok, pri opravách spojky. Ak neodstraňujete vzduch, potom budú existovať rôzne problémy, ktoré môžu maľovať v budúcnosti vo vážnych poruchách systému a auta.
Postup vyžaduje brzdovú tekutinu odporúčanej značky (DOT 3 a DOT 4), nesmie byť zmiešané s inými typmi značiek alebo kvapalín.
- · Slabieť skrutkovaciu skrutku pracovného valca spojky;
- · Pomaly stlačte pedál, kým systém nevychádza zo systému;
- · Spojkový pedál sa uchyľuje, kým systém nemá celú brzdovú kvapalinu zo systému;
- · Padovať čerstvú kvapalinu do hlavnej spojky valca.
Všetci vyhýbajúc sa majiteľom automobilov môžu vykonávať tieto práce v ich garáži, pretože si vyžaduje špeciálne zručnosti a špeciálne nástroje. Ale ušetriť čas a nervy pomôžu majstrovi na čerpacej stanici, ktorá bude plniť túto prácu oveľa rýchlejšie a vziať ho na všetkých lacných. Kontaktujte svoje auto zásoby, aby ste si kúpili originálne náhradné diely pre FIAT DOBLOUS, ale aj nainštalovať ich do auta.
Ukážeme mi a povedzme mi, ako nahradiť pracovný a centrálny spojkový valec v Fiat Doblo (Fiat možnosť). Autom, pred niekoľkými dňami sa spojka zmenila, počas náhrady sa zistil, že prúdil v spojoch valca, to bolo doslova pár dní a spojka pedál "zlyhala", v dôsledku toho bol prevodový stupeň ťažký. Takýto pracovný spojkový valec bol zakúpený:
Začneme s spojkovým valcom, je pripojený na dvoch skrutiek. Aby bolo vhodnejšie, aby ste sa k nemu dostali, vyberte batériu a jeho ihrisko. Odskrutkujeme montážne skrutky, vytiahnite hadice a blokovací krúžok, odstráňte pracovný valec spojky. Nový valec bol schopný vložiť len po odložení ventilu na čerpanie spojky, výfukový vzduch a je normálne nastavený. Pozdĺž cesty, počas opravy, bol problém s hlavnou spojkovou valecou valcom, potreboval tiež nahradenie. Ľahko sa odstráni. Pri inštalácii sa hlavný valec prvýkrát pripojte k pedálu. Pedál musí byť v polohe "hore".
Video nahradenie pracovného a centrálnej spojky valca v Fiat óde:
Záložný video Výmena centrálnej a pracovnej spojky valca v Fiat Doblo:
