Auto sa skladá z mnohých komponentov a zostáv. Prevodovka je jedným z najdôležitejších komponentov v dizajne auta. Ako každá iná jednotka potrebuje pravidelnú údržbu. Dnes sa pozrieme na to, ako prebieha servis prevodovky (vrátane UAZ Patriot) na autách automobilového závodu v Ulyanovsku.

Vymenovanie

Na čo slúži tento uzol?

Úlohou, ktorú prevodovka plní na automobile UAZ, je meniť ťažnú silu hnacích kolies (ktoré môžu byť na pohon všetkých kolies štyri) pomocou zaraďovania rôznych prevodových stupňov. Tí druhí majú iný počet zubov. Jeden z nich funguje opačne – teda posúva auto dozadu.

Hlavné body pri servise

Počas prevádzky vozidla UAZ musí byť prevodovka pravidelne kontrolovaná. Prvá vec, na ktorú si treba dať pozor, je únik oleja. Keď mazivo tečie spod auta počas parkovania a počas pohybu sa vyskytujú charakteristické zvuky a kvílenie, je potrebné urýchlene skontrolovať hladinu zostávajúcej kvapaliny v systéme. Ak je nový (UAZ), olej sa v ňom mení ihneď po zábehu. Zvyčajne je to 2-3 tisíc kilometrov.

Ako to spraviť?

Najprv musíte odskrutkovať zátku z otvoru. Treba si uvedomiť, že ich je hneď niekoľko. Prvý, ktorý sa nachádza v strede škatule, je určený pre záliv a ten nižšie je určený na vypúšťanie kvapaliny. Odskrutkujte, ako vo väčšine domácich automobilov, pomocou šesťhranného kľúča. Predtým by ste si mali pripraviť nádobu, z ktorej bude starý olej vypustený.

Dá sa vyrobiť zo starého kanistra odrezaním jeho strany. Po vypustení kvapaliny prechádza prevodovka (UAZ "Loaf" nie je výnimkou) preplachovacím procesom.

Splachovanie

Na to potrebujete 500-700 mililitrov "minerálnej vody" (nezamieňajte s vodou - to je olej).

Zaskrutkujte otvor zospodu a nalejte ho do prevodovky cez horné hrdlo. Nechajte auto chvíľu bežať na voľnobeh (4-5 minút bude stačiť). Prevodové stupne musia byť v neutrále. Ďalej vypneme motor, vymeníme kanister a vypustíme olej odskrutkovaním spodného „poklopu“. Pamätajte tiež, že nemôžete jazdiť ďalej kvôli nízkej viskozite - to môže viesť k odieraniu a v dôsledku toho budete musieť opraviť prevodovku UAZ.

Koľko naliať?

Nová kvapalina sa musí naliať, kým nezačne vytekať z horného "poklopu" - to je signál, že hladina je na maximálnej značke. Mimochodom, zvyšok kvapaliny sa kontroluje podľa rovnakého princípu - pomocou šesťhranného kľúča odskrutkujte hornú zátku a pozrite sa na zvyšok mierkou. Ako sonda môže poslúžiť aj drevená vetvička alebo dlhý klinec. Hlavná vec je, že položka je čistá. Ak je oleja málo, pridajte ho (ale nemiešajte s rôznymi značkami). Vozidlá UAZ zvyčajne používajú Lukoil alebo jeho analóg v súlade s názvom Yukoil.

Ako často by sa mala hladina kontrolovať?

Táto operácia sa musí opakovať aspoň raz za desaťtisíc kilometrov. Ako sme už povedali, ak chýba úroveň, musí sa doplniť. Mimochodom, hladina sa kontroluje iba na chladenej prevodovke - takže všetok olej vytečie do kľukovej skrine.

Viac o výmene

Návod na obsluhu hovorí, že po (platí aj pre čerstvo opravené agregáty) je potrebné vymeniť olej nielen v prevodovke, ale aj v prednej a zadnej náprave, keďže máme auto s pohonom všetkých kolies. Objem splachovacej „minerálnej vody“ musí byť minimálne 75 percent z celkového množstva v jednotke, čo požaduje výrobca. Ideálne je liať, kým nevytečie.

Zložitosť zálivu

Majitelia UAZ určite čelili problému nemožnosti naplnenia oleja. Na to sa musíte veľmi snažiť. Našťastie, motoristi zdieľajú svoje rady a postup sa stáva oveľa jednoduchším. Mnoho vodičov na to odporúča použiť dlhú kovovú striekačku so zakrivenou gumenou dýzou. Jeho kapacita by mala byť aspoň 300 mililitrov. Upozorňujeme tiež, že prevodovka vyžaduje použitie viskózneho oleja, takže bude ťažké ju naplniť - je potrebné „vstrekovať“ silou. Toto je obzvlášť viditeľné v zimnom období. Potom sa prevodový olej zmení takmer na želé. Na uľahčenie úsilia motoristi odporúčajú roztaviť toto „želé“, to znamená predhrievať. Našťastie to nie je benzín, takže nič nezhorí ani nevybuchne – striekačku môžete pokojne držať nad plynovým varičom alebo horákom. Ak takáto striekačka neexistuje a čas výmeny sa kráti, môžete použiť dostupné metódy. Majitelia UAZ sú bohatí na nápady a každý si vymyslí svoj vlastný spôsob. Na naplnenie oleja môžete použiť napríklad tenkú hadičku a plastovú fľašu. Auto sa zdvihne a olej sa naleje naklonením fľaše. Dôležité je dosiahnuť maximálnu tesnosť spoja (rozumej miesta, kde sa koniec hadice dotýka hrdla), inak kvapalina nepretečie do prevodovky, ale na asfalt. Prevodovka UAZ rýchlo zlyhá.

Iní používajú dlhšiu trubicu – ťahajú ju z plniaceho hrdla prevodovky cez kapotu. Na vrch hadice je nasadený lievik. Táto metóda je jednoduchšia ako použitie plastovej fľaše.

Analóg kovovej striekačky

Niektorí ľudia používajú na plnenie jednorazovú lekársku striekačku.

Zvoľte väčší objem, keďže 10 ml je možné naliať až do večera. Pri absencii príležitosti kúpiť veľkú injekčnú striekačku je lepšie použiť predchádzajúce metódy.

Vykonávame údržbu - dole s únikom

Už na začiatku článku sme povedali, že prítomnosť netesnosti v prvku, ako je prevodovka (vrátane UAZ Patriot), je neprijateľná vec. Ale čo keď prevodovka pravidelne „žerie“ olej? Denné dopĺňanie na správnu úroveň nie je najlepším riešením. Je potrebné vykonať opravy - na to sa vizuálne určí miesto odkvapu a zmení sa tesnenie. Môže to byť tesnenie alebo olejové tesnenie. K oprave musí byť priložená demontážna krabica.

Prečo krabička „žerie“ maslo?

Má to viacero dôvodov. Po prvé, je to prítomnosť cestného prachu a nečistôt v prevodovom oleji. A ako vieme, UAZ sa kupujú ďaleko od mestskej jazdy - v 70 percentách prípadov sú pripravené na plnohodnotný off-road, kde zdolávajú brody a rieky. UAZ potopený v bahne (to je, samozrejme, rarita, ale ani pohon všetkých štyroch kolies vás nezachráni pred hlbokým močiarom) ľahko „prehltne“ blato, piesok a vodu. Mimochodom, prítomnosť aj 5 percent vody môže jednoducho zabiť prevodovku. Aby tomu zabránili, motoristi inštalujú kryt na prevodovku UAZ. Je schopný chrániť prenos pred takýmito faktormi.

Ošetrujeme hluk

Na autách UAZ často kvíli prevodovka vrátane prevodovky. Keď je mostík odpojený, synchronizátory začnú „grcať“, objavujú sa zvláštne zvuky. Ani po prepážke kontrolného bodu tieto choroby nezmiznú. Mimochodom, práve prevodová páka je akousi „šumovou anténou“ na vozidlách UAZ - trochu ju zatlačte rukou a zvuky zmiznú. Jazda a neustále stláčanie páky samozrejme nebude fungovať (najmä preto, že poškodzuje zdroj). Preto sa mnohým vodičom odporúča nainštalovať radiacu páku z GAZelle. Podľa legendy hladina hluku zmizne. Toto je jeden z mnohých tipov od majiteľov UAZ. Mimochodom, schéma prevodovky UAZ a GAZelle je takmer rovnaká. Preto sú tu časti zameniteľné (vrátane „šumovej antény“).

Prevodovka UAZ 469 - generálna oprava

Náklady na novú škatuľu sú asi 30 tisíc rubľov, takže mnohí robia opravy vlastnými rukami. Najprv však musíte skontrolovať, čo presne je mimo prevádzky. V prvom rade sa teda pozrieme na stav radiacej vidlice.

Aj keď je vizuálne „ako nový“, určite ho posúvajte zo strany na stranu. Ak visí na tyčiach, utiahnite ho. Ďalej sa pozrieme na opotrebovanie ozubených kolies ozubených kolies. Najväčšie opotrebenie môže byť v oblasti zubov spojky. Medzera medzi nimi by nemala presiahnuť 1 milimeter (na diagnostiku používame špeciálnu sondu). Ak sa medzera zväčší, zuby sa zaseknú len do polovice - preto dochádza k prerušeniam práce. Nezabudnite skontrolovať vstupný hriadeľ a synchronizátory. Vodiace zuby musia byť bez tuposti a opotrebovania. Hrdza je tiež neprijateľná. Synchronizátor a prevody sú úplne vymenené za nové.

Potom vyberieme synchronizačnú objímku a náboj. Vonkajšie kontrolujeme bočné opotrebovanie zubov vstupného hriadeľa. Hrany musia byť ostré - s tupými zubami sa budú šmýkať, takže je veľmi ťažké zaradiť prevod. Čo sa týka ložísk, hluk pri ich otáčaní a ešte menšia vôľa sú neprijateľné. Tieto prvky sú nahradené novými.

Ak bola počas prevádzky spiatočka zaradená s ťažkosťami a praskaním, skontrolujte stav zubov na jej prevode. Veľmi často sú tieto detaily „preťažené“. Drážky medzihriadeľa nesmú byť "pomliaždené". V opačnom prípade náhrada. Ak sú neporušené, mení sa iba ložisko.

Zistili sme teda, ako prebieha servis prevodovky na domácom aute UAZ.

Prevodovka na každom aute patrí k dôležitým jednotkám každého vozidla, preto je dôležitým faktorom jej prevádzkyschopnosť. SUV má aj kontrolný bod, vďaka ktorému je možné pohybovať sa rôznymi rýchlosťami. Prevodovka je okrem hlavných častí naplnená olejom, čo si vyžaduje pravidelnú výmenu. V tomto článku budeme venovať pozornosť procesu výmeny oleja v prevodovke v UAZ Patriot. Ako sa olej vymieňa, kedy je to potrebné a čo určuje toto obdobie.

Prevodovka na aute UAZ Patriot je jednotka s prevodmi fungujúcimi vo vnútri. Trenie ozubených kolies spôsobuje ich zahrievanie a tiež dochádza k tvorbe malých častíc. Mazacia kvapalina v prevodovke pomáha odvádzať teplo z ozubených kolies a tiež zabraňuje vzniku problémov, ako je zničenie alebo zaseknutie zariadenia.

SUV je vybavené manuálnou prevodovkou, v ktorej je teplotné zaťaženie výrazne nižšie ako v automatickej prevodovke. V tomto prípade si všimnete, že výmenu oleja v mechanickej skrinke nie je potrebné robiť tak často ako v motore. Ale aká je frekvencia výmeny? Výrobca odporúča výmenu oleja v prevodovke na aute UAZ Patriot po 60 - 70 000 kilometroch alebo po 3 rokoch. Môžeme teda povedať, že taká dôležitá jednotka, ako je prevodovka pre auto, je nenáročná a nevyžaduje si profylaxiu hneď po nadobudnutí. Ktorý výrobca mazív by však mal byť preferovaný, ak každý výrobca charakterizuje svoje produkty len z tej najlepšej stránky? Poďme na to.

Výber typu oleja pre prevodovku

Sú také autá, do ktorých sa mazivo v prevodovke naleje už pri výrobe a po ktorých výrobca neodporúča jeho výmenu. Ide však najmä o dovážané autá a naše SUV je navrhnuté na dlhú a efektívnu prevádzku, takže je dôležité vybrať si kvalitnú kvapalinu pre kontrolný bod.

Do mechanizmu radenia je možné pridať tri druhy olejov. Aké sú tieto typy a ako sú podmienené?

• Minerálny olej do prevodoviek. Tento typ sa používa najmä v starších vozidlách s pohonom zadných kolies. Je možné ho naplniť do jednotiek SUV, ale neodporúča sa to. Dôvody sú celkom relevantné, pretože minerálny olej nemá samočistiace vlastnosti, takže následná výmena by mala byť vykonaná po 35 000 km. Ako vidíte, výrazne sa tým skracuje doba frekvencie výmeny oleja v prevodovke.
  
• Polosyntetické oleje sa používajú vo vozidlách s predným náhonom, ale hlavne v lacných modeloch. Tieto materiály sú vybavené ďalšími prísadami, ktoré znižujú opotrebovanie ozubených kolies prevodovky a predlžujú životnosť výrobku. V tomto prípade by sa však ďalšia výmena polosyntetiky v jednotke mala vykonať po 40 - 50 000 kilometroch.
• Syntetika. Najpopulárnejší a najdrahší zo všetkých uvedených typov je práve tento typ vymeniteľnej látky. Zloženie takýchto olejov zahŕňa veľké množstvo špeciálnych prísad, ktoré predlžujú životnosť ozubených kolies mechanizmu a tiež prispievajú k samočisteniu produktu. Preto sa odporúča meniť tieto typy olejov každých 65-70 tisíc kilometrov, čo je dvakrát dlhšie ako u minerálnych olejov. Z továrne v UAZ Patriot sa nalievajú rôzne druhy olejov, pričom ide hlavne o polosyntetiku. Hoci výrobca spočiatku odporúča vykonať zmenu každých 20-30 000 kilometrov, stále je lepšie to urobiť bližšie k 20 000.

Proces výmeny

Ako prebieha výmena oleja v prevodovke na aute UAZ Patriot? Len málo ľudí si kladie takúto otázku, pretože vodiči si na poslednú chvíľu pamätajú, že jednotka potrebuje výmenu kvapaliny.

Proces výmeny nie je náročný a vykonáva sa analogicky s motorovým olejom. Najprv si musíte kúpiť nádobu s mazacou kvapalinou, ktorej objem musí byť najmenej 2,5 litra. Toto je množstvo maziva, ktoré je potrebné naliať do krabice. Na vykonanie práce bude potrebný nasledujúci nástroj: dva kľúče pre „23“ a „24“, ako aj nádoba na vypúšťanie ťažby a striekačka na nalievanie maziva.

Postupnosť akcií je nasledovná.

Prevodovka na každom aute patrí k dôležitým jednotkám každého vozidla, preto je dôležitým faktorom jej prevádzkyschopnosť. SUV má aj kontrolný bod, vďaka ktorému je možné pohybovať sa rôznymi rýchlosťami. Prevodovka je okrem hlavných častí naplnená olejom, čo si vyžaduje pravidelnú výmenu. V tomto článku budeme venovať pozornosť procesu výmeny oleja v prevodovke v UAZ Patriot. Ako sa olej vymieňa, kedy je to potrebné a čo určuje toto obdobie.

Keď je potrebná výmena oleja

Prevodovka na aute UAZ Patriot je jednotka s prevodmi fungujúcimi vo vnútri. Trenie ozubených kolies spôsobuje ich zahrievanie a tiež dochádza k tvorbe malých častíc. Mazacia kvapalina v prevodovke pomáha odvádzať teplo z ozubených kolies a tiež zabraňuje vzniku problémov, ako je zničenie alebo zaseknutie zariadenia.

SUV je vybavené manuálnou prevodovkou, v ktorej je teplotné zaťaženie výrazne nižšie ako v automatickej prevodovke. V tomto prípade si všimnete, že výmenu oleja v mechanickej skrinke nie je potrebné robiť tak často ako v motore. Ale aká je frekvencia výmeny? Výrobca odporúča výmenu oleja v prevodovke na aute UAZ Patriot po 60 - 70 000 kilometroch alebo po 3 rokoch. Môžeme teda povedať, že taká dôležitá jednotka, ako je prevodovka pre auto, je nenáročná a nevyžaduje si profylaxiu hneď po nadobudnutí. Ktorý výrobca mazív by však mal byť preferovaný, ak každý výrobca charakterizuje svoje produkty len z tej najlepšej stránky? Poďme na to.

Výber typu oleja pre prevodovku

Sú také autá, do ktorých sa mazivo v prevodovke naleje už pri výrobe a po ktorých výrobca neodporúča jeho výmenu. Ide však najmä o dovážané autá a naše SUV je navrhnuté na dlhú a efektívnu prevádzku, takže je dôležité vybrať si kvalitnú kvapalinu pre kontrolný bod.

Prečítajte si tiež: Inštalácia elektrického zámku na UAZ

Do mechanizmu radenia je možné pridať tri druhy olejov. Aké sú tieto typy a ako sú podmienené?

Proces výmeny

Ako prebieha výmena oleja v prevodovke na aute UAZ Patriot? Len málo ľudí si kladie takúto otázku, pretože vodiči si na poslednú chvíľu pamätajú, že jednotka potrebuje výmenu kvapaliny.

UAZ Patriot je popredné ruské SUV, najobľúbenejšie medzi modelmi podobných rozmerov a schopností. Zároveň je nenáročný na údržbu. Výmena spotrebného materiálu pre toto auto nebude problémom ani pre začínajúcich majiteľov automobilov, čo výrazne ušetrí peniaze za služby servisného strediska. Napríklad pre "UAZ Patriot" si stačí podrobne preštudovať návod na obsluhu.

Intervaly výmeny oleja

V prevodovke Patriot je veľa malých častí, ktoré potrebujú účinné chladenie, pretože prehriatie môže viesť k poruchám a predčasnému opotrebovaniu. Podľa oficiálnych odporúčaní výrobcu by sa mal olej v kontrolnom bode UAZ Patriot meniť každých 60 - 80 000 km. najazdených kilometrov. V závislosti od prevádzkových podmienok môže byť potrebné vymeniť prevodovú kvapalinu skôr. Preto sa oplatí pravidelne hodnotiť stav maziva na prítomnosť nečistôt.

Aký druh oleja naplniť do automatickej prevodovky

Vzhľadom na klimatické a iné prevádzkové podmienky automobilu na ruských cestách sa oplatí používať iba vysokokvalitnú prevodovú kvapalinu. Sú tam tri:

1. Minerál je lacný, ale mal by sa používať len s veľmi vysokým počtom najazdených kilometrov. V teplom podnebí sa dobre prejavuje, ale v chladnom počasí rýchlo stuhne kvôli vysokému stupňu viskozity.
2. Polosyntetické - "zlatý priemer" v pomere cena / kvalita. Už teraz sa dá odporučiť na výmenu oleja v manuálnej prevodovke UAZ Patriot.
3. Syntetické - najkvalitnejšie, efektívne maže diely aj za extrémnych poveternostných podmienok. Stojí to viac, ale vydrží dlhšie.

Majitelia Patriotov často používajú plne syntetické prevodové mazivá 75W-90 so špecifikáciou GL4-GL3, ktoré sú vhodné pre oba mechanizmy. Pri výbere nezabudnite skontrolovať, či majú výrobky certifikáciu a zhodu s GOST. To je veľmi dôležité, ak chcete získať skutočne fungujúci a vysoko kvalitný produkt, ktorý pri použití prinesie pozitívny výsledok.

Koľko naplniť

Jednou z dôležitých otázok pri výmene maziva je požadovaný objem. Skutočný objem určite zistíte podľa návodu:

• pripravte dve nádoby s objemom viac ako 5 litrov;
• vypustite všetko staré mazivo do jedného;
• v druhom pridajte rovnaké množstvo nového.

Týmto spôsobom je absolútne presne stanovené množstvo potrebného prevodového oleja pre UAZ Patriot.

Kontrola hladiny a doplnenie

Pred doplnením nového prostriedku by ste mali zmerať hladinu oleja v kontrolnom bode UAZ Patriot. To sa dá ľahko urobiť pomocou mierky. Toto zariadenie obsahuje údaje, ktoré výrobca odporúča používať. Odporúča sa neprekračovať ich hranice, pretože nedostatok objemu urýchľuje proces opotrebovania častí prevodovky a prebytok vedie k tvorbe uhlíkových usadenín. Je jasné, že takýmto následkom sa treba vyhnúť. Pri výmene maziva je nevyhnutné skontrolovať hladinu maziva. V záverečnej fáze, pred inštaláciou palety a ochrany motora, skontrolujte množstvo látky pomocou mierky. Ak je to normálne, nebojte sa a vráťte všetky odstránené časti späť.

Proces výmeny

Pre budete potrebovať:

• klávesy pre 23 a 24;
• nádoba na vypúšťanie odpadu;
• plniaca striekačka;
• nový olejový filter;
• vymeniteľný olej.

Proces UAZ Patriot je nasledujúci:

výsledky

Proces výmeny prevodového maziva nespôsobuje problémy ani neskúsenému majiteľovi vozidla UAZ Patriot. Ako už bolo povedané, tento proces pomáha ušetriť dobré peniaze, keď sa vykonáva pravidelne. Vodiči výberom dobrej kvapaliny a jej správnou výmenou výrazne znižujú vplyv trenia na prevodovku a čo najviac odkladajú obdobie generálnej opravy.

Na kontaktných miestach častí týchto jednotiek vytvárajú silný mazací film, ktorý znesie veľké zaťaženie.

Prevodové oleje sú dnes definované a diferencované podľa všeobecne uznávaných klasifikácií: SAE J306 pre viskozitu, ako je 80W, 90, 75W-85 alebo 80W-90, a API, ktorá obsahuje komplexné hodnotenie prevodových olejov z hľadiska výkonu, ako je GL-4. alebo GL-5... Navyše, okrem špecifikácie API sa niekedy môžu použiť hodnotenia MIL. Napríklad MIL-L-2105A alebo MIL-L-2105B.

Vlastnosti klasifikácie prevodových olejov podľa SAE a API.

Stupne viskozity SAE, pre ktoré má číslo písmeno W, sa vzťahujú na sezónne oleje na chladné obdobie, napríklad 75W alebo 80W. Preto bez W - pre oleje na teplý letný čas, napríklad 90 alebo 140. Keďže je však zdroj prevodových olejov pomerne veľký, je veľmi nepohodlné a ekonomicky nerentabilné používať sezónne oleje v každodennej prevádzke a meniť ich po jednotkách. každých šesť mesiacov.

Z týchto dôvodov sa rozšírili takzvané zahusťované alebo viacstupňové prevodové oleje. Spájajú vlastnosti dvoch druhov oleja naraz – letného a zimného, ​​čo sa odráža aj na ich označení, ktoré už pozostáva z dvoch čísel oddelených písmenom W, napríklad 75W-90 alebo 85W-140.

Klasifikácia API v súčasnosti obsahuje päť kategórií – GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 a GL-5, ktoré ukazujú použiteľnosť a úroveň kvality prevodových olejov. Napríklad v kategórii GL-5 - olej obsahuje extrémne tlakové, protioderové a iné prísady, používa sa na hypoidné a iné typy prevodov v prevodovkách a autách.

Na autá UAZ Hunter a všetky na ňom založené modely je možné nainštalovať niekoľko typov synchronizovaných prevodoviek: štvorstupňovú ruskú päťstupňovú ADS vyrobenú v Číne alebo päťstupňovú DYMOS vyrobenú v Číne. Na UAZ Patriot a všetkých modeloch, ktoré sú na ňom založené, je nainštalovaná iba kórejská päťstupňová prevodovka DYMOS.