Určite každý moderný motorista má otázku: Aký druh zimných pneumatík je lepší? Keď si myslíte, ako si vybrať dobrú gumu, musíte sa spoliehať na takéto faktory, aby to bolo. Musíte s istotou cítiť na ceste za všetkých poveternostných podmienok a kvality cesty.

Rýchlosť zimných gumy v roku 2017 sa uvádza o týchto modeloch gumových modelov, ktoré sú high-tech a majú pravidelne zvýšenú úroveň kontroly. Preto je lepšie sa zamerať na nové modely automobilovej gumy. Často sa stáva, že odborníci odporúčajú kúpiť automobilové časti nie sú obzvlášť známych značiek strojov, ale keď sa táto otázka týka pneumatík, potom všetko ostatné.

Najlepšie je vybrať si pneumatiky svetových lídrov, zatiaľ čo oni musia mať dobrú cenu a byť v rebríčku najobľúbenejších modelov modernej doby. Len týmto spôsobom môžete určiť, ktorá guma je lepšia v zimnej sezóne.

Ako si vybrať zimné pneumatiky pre auto?

Machine Gumové hodnotenie vám pomôže rozhodnúť o voľbe modelu, ktorý je ideálny pre vaše auto. Dnes, v skutočnosti každý výrobca automobilových pneumatík za predpokladu, že ich inovatívne modely, takže si môžete prezrieť a určiť, čo potrebujete. Náklady na gumu priamo závisia od priemeru kolesa a môžu sa líšiť v závislosti od.

Hlavné charakteristiky, ktoré by mali mať akúkoľvek dobrú značku a gumený model, je:

• Kompozícia by mala byť jedinečná a jedinečná vo svojom druhu, chránič je vyrobený z drahých a trvanlivých zliatin kaučuku;
• Forma behúňa vyvíja celosvetový lídri v automobilovom odbore činnosti;
• Pneumatiky strojov poskytuje slušnú spojku s obľúbenými nátermi;
• Má najvyššiu možnú valivú odolnosť, vďaka ktorej spotreba benzínu klesá (nemusíte preplatok);
• Najlepšia príprava pre klznú cestu, ktorá výrazne komplikuje chyby vozidla.

Dnes budeme hovoriť o gume, ktorá je najvhodnejšia pre cestovné podmienky v meste na mokré asfaltové pokrytie, zasnežené územia a iné vonkajšie faktory vplyvu na auto. Príležitosti, ktoré sú vybavené najlepším pneumatikám autom, vytvárajú väčšie pohodlie a pozoruhodne zvyšujú bezpečnosť jazdy v zimnom období.

Väčšina ľudí sa domnieva, že pneumatiky vyrobené z hrotov na asfaltové čisté pokrytie sa správajú zle, ale zároveň sú ideálne pre cesty, ktoré sú pokryté snehom alebo ľadom.

Aký druh zimných pneumatík je lepšie: hroty alebo suchý zips?

Mnohí si vyberte zimné pneumatiky na základe recenzií a rebríčku, ale nie je vždy správne. Diskutujte o nesporných faktoch.

Začnime s tým, že existujú rôzne typy zimnej gumy. Ako:

• Škandinávsky;
• Európsky;
• Celú sezónu;
• Arctic.

Všetky tieto podsekcie odkazujú na suchý zips.

Napriek tomu, že kontakt "Lipuchku" a "Rose" je o tom istom, stále existuje malý rozdiel.

Pre zimnú cestu bude nepochybne lepšie nakupovať gumy bez hrotov. Toto sú najlepšie zimné pneumatiky, ktoré môžu byť dnes. Ona bude mať skvelé miesto, ktoré sa má umiestniť, keď prejdete navíjačkou. Inšpekované kolesá ukazujú najlepšie výsledky automobilu v zimných tratiach.

Rating Winter Desubged Guma 2016-2017

Miesto № 1. Goodyear Ultragrip ICE 2

Prvé miesto je obsadené takýmito pneumatikami ako Goodyear UltraGP ICE 2. Toto je najlepšie zimné pneumatiky z roku 2017.

Krajina, v ktorej bola vyrobená guma - Poľsko.

S vynikajúcimi vlastnosťami, ktoré sú zase zodpovedné za vyváženie auta, tento model gumového modelu ukázal vynikajúce výsledky vo všetkých zmysloch.

Má dostatočne vysoké ukazovatele na kryte ľadu a snehu. K dispozícii je tiež variant mokrého asfaltu. Vysoko kvalifikovaní špecialisti museli pracovať celkom na dosiahnutie takéhoto výsledku. Okrem toho je tento model charakterizovaný nízkym šumom.

Miesto # 2. Nokian Hakkapeliitta R2

Na druhom mieste sú zimné pneumatiky, ako napríklad Nokian Hakkapeliitta R2.

Krajina, v ktorej bola vyrobená guma - Fínsko.

Výrobcovia tohto krásneho modelu sa kládol dôraz na značkové povlaky a neboli len medzi najlepšími, ale tiež sa ukázali byť nad niektorými modelmi pneumatík.

Číslo miesta 3. Kontinentálny contivikingContact 6

Na treťom mieste je taký postdovaný vybavenie ako kontinentálny contivikingcontact 6.

Tieto inovatívne pneumatiky vyrobené v Nemecku.

Miesto číslo 4. Michelin X-ICE XI3

Vo štvrtej polohe je Michelin X-ICE XI3.

Krajina, v ktorej boli špičky vyrobené - Španielsko.

Tento moderný model poskytuje vynikajúcu jazdu bez excesov. Majú vynikajúcu hlučnosť izoláciu a sú veľmi populárne medzi vašimovými motoristami.

Miesto číslo 5. MAXXIS SP02 ARCTICTREKKER

Krajina výroby: Čína.

Konkrétne tento model pneumatík najprv dokázal, že čínske pneumatiky z hľadiska kvality nie sú horšie ako iné podobné modely analógových pneumatík. Počas kontroly ukázali slušné výsledky. Neexistovali žiadne vedľajšie účinky a nepredvídanosť. Sú považované za lepšie ako mnoho neúspešných gumy na mokrej a zasneženej ceste. Izolácia hluku je stredná. Celkovo sa táto guma považuje za prospešnú v kvalite aj nákladoch.

Miesto číslo 6. Bridgestone Blisk WS70

Na šiestom mieste by malo byť doručené japonským autom gumovým bridgestone Blizzak WS70.

Nie je to tak dávno, tento model a značka obsadili vedúcu pozíciu. Brzdia veľmi efektívne na klzkej ceste. Majú priečnu spojku, ktorá z hľadiska jeho kvality spĺňa všetky európske normy.

Miesto číslo 7. Pirelli Winter IcEcontrol

Na siedmom mieste je taký guma ako Pirelli Winter IcEcontrol.

Krajina, v ktorej bola táto inovácia vyrobená :. \\ T

Na zasnežovanom snehu prekonal mnoho podobných automobilových zariadení. Majú nízky valivý odpor a vysoký hluk.

Miesto číslo 8. Pirelli Scorpion Winter

Výrobca krajiny: Čína.

Snehový kryt nebol horší ako konkurenti. Rýchlo sa zrýchľujú a mierujú účinne. Hladina hluku je pomerne nízka.

Miesto číslo 9. Sailun Ice Blazer WSL2

Krajina, v ktorej bola vyrobená guma: Čína.

Majú viac ako demokratickú cenu, zatiaľ čo sa považujú za vyššie ako mnohé podobné analógy. Pri valcovaní a vysokom hluku majú nízku odolnosť.

Miesto číslo 10. Dunlop SP Ice Sport

V desiatom mieste stálo také nemecké zimné pneumatiky ako Dunlop SP Ice Sport. Tento gumový model sa považuje za predajný líder. Na snehovom pokrytí nie je nič horšie ako na mokrom asfalte. Má vynikajúcu stabilitu kurzu.

Contivikingcontact 6.

Táto neželaná pneumatika je určená špeciálne pre škandinávsku a ruskú zimu. Pri zmene modelu, vývojári urobili špeciálne zameranie na vysokú priľnavosť na akýkoľvek druh povlaku. Táto všestrannosť sa dosiahne v dôsledku asymetrického behúňa oddeleného na tri časti vyrobené z inovatívnej gumovej zmesi optimalizovanej podľa stupňa mäkkosti. Vonkajšia časť behúňa poskytuje priľnavosť na suchom asfalte, médiu na ľade a vnútorných na snehu. Kombinácia dizajnu behúňa prispieva k dobrej práci v neustále sa meniacich podmienkach ciest mesta. Dizajn lamiel je autobusom odolná autobusom na mokrom asfalte a behúňové bloky spojené prepojkami, pracujú na snehu, ako sú reťaze protišmy. V tejto sezóne ContivikingContact 6 obsahuje 97 mien pre osobné automobily a pre Autá SUV.

Continental IcEContact 2.

Zadržaná pneumatika s novou generačnou špice so zvýšeným množstvom tvárí a menšiu hmotnosť. Z aktuálnej sezóny v autobuse ICECONTACT 2 je k dispozícii Antiprocol Technology Contisional Technology Contisional Technology, ktorého tesniaci materiál dotiahne prepichnutie s priemerom 5 mm bez ďalších opráv, ako aj technológie contiisile, ktorá vďaka špeciálnej penovej vrstve , výrazne znižuje úroveň hluku a vibrácií. Aj v pneumatike, v porovnaní s predchodcom contiiceContact, to bolo 9% zlepšená ovládateľnosť na suchej ceste, 2% na ľade a 8% zvýšila indikátory prenosu brzdy a trakcie na ľade sa zvýšil o 8%. Ďalšou vlastnosťou pneumatiky je asymetrický vzor behúňa. Zvýšená životnosť zbernice a mlátenie poskytuje technológiu dvojitého vypaľovania, vďaka ktorej je pneumatika a hrot takmer jeden. ICECONTACT 2 Pneumatika Táto sezóna bude obsahovať 112 mien pre autá a pre autá triedy SUV.

Svorník sneh.

Charakteristickým znakom tejto pneumatiky je nový patentovaný Spice-Vor Spike, vyrába slávna spoločnosť Scason. Puzdro na hrot je vyrobený z hliníka a karbidov - z karbidu volfrámu. Optimálny tvar the thed hole poskytuje spoľahlivé uchovávanie hrotov v zbernici a prenos vysokej ťažnej úsilia na ľade. Zmenený dizajn štrbinovej vrstvy prispieva k posilneniu účinkov hrotov na ľade. Okrem toho, pôvodný dizajn puzdra hrotov zabraňuje jeho otáčaniu v chráničnej vrstve a zvyšuje spoľahlivosť zadržiavania hrotov v pneumatike. Nové chemické zloženie zmesi gumovej z behúňa sa rozširuje teplotný rozsah zbernice na -53 ° C podľa výsledkov testov, nové technológie umožňujú znížiť brzdovú dráhu na ľade, v porovnaní s predchádzajúcou generáciou pneumatík, o 12 %. V roku 2016 je riadená línia pneumatiky s kaderníkom rozšírená na 25 veľkostiach, a teraz je rozsah 35 veľkostí s priemerom pristávacieho priemeru od 14 do 18 palcov. Sortiment tiež zdá vystužené pneumatiky pre vozidlá SUV segment (13 veľkostí s priemerom pristávacieho priemeru od 16 do 18 palcov).

Dunlop Spit Ice02

Tkaná pneumatika s obdĺžnikovým jadrom. Podobná forma, ako aj veľká základňa hrotov, poskytuje zvýšenú schopnosť prenikanie a stabilitu výkonu pri jazde na ľade. Špeciálne pre veľkosti a tvar hroty bol navrhnutý miestom pristátia, čo zvýšilo spoľahlivosť pripútanosti. Pre optimálnu spojku na ľade sú umiestnené v 16 riadkoch. Kresba centrálnej časti behúňa, vyrobená vo forme trojuholníkov, prispieva k stabilite kontroly. Na ten istý účel sú bloky ramennej zóny prepojené - podobný dizajn poskytuje tuhosť dáma behúň. Medzivé drážky účinne zamietli vodu a snehovú hmotu z kontaktného škvŕn. Na ruskom trhu je pneumatika reprezentovaná v 46 veľkostiach s priemerom pristávacieho priemeru od 13 do 20 palcov.

Dunlop Grandrek ICE 02

V dizajne týchto plátovaných pneumatík používali jedinečnú technológiu - 3D lamelou "miura-ori" so špeciálnymi tvárami, ktoré zabraňujú lúčaniu behúňa blokov, stabilizáciu charakteristík a prispievaním k jednotnému opotrebeniu. Exhllen cikzag lamely zlepšujú spojku pneumatík na zasnežený a ľadový povlak. Vrchná vrstva behúňa, pozostávajúcej z mäkkej gumovej zmesi, poskytuje zlepšenú spojku na zasneženej a poleckej ceste a za upevnenie hrotov je zodpovedná pevnejšia základná vrstva a navyše zvyšuje výkonnostné charakteristiky. Pneumatika je reprezentovaná v 42 veľkostiach s priemerom pristávacieho priemeru od 15 do 21 palcov.

Dunlop Winter Maxx WM01

Núšaná pneumatika, vytvorená pomocou materiálu s optimálnou elasticitou a trvanlivosťou. Jeho vlastnosti: zvýšená dĺžka lamely s viac akútnymi hranami, trvanlivými materiálovými blokmi, eliminuje ich pokládku, tuhosť behúňa s asymetrickým dizajnom, čím poskytuje stabilitu v odbočení a počas prestavby, zvýšená tuhosť ističa. Pneumatika je reprezentovaná v 50 veľkostiach s priemerom výsadby od 13 do 19 palcov.

Dunlop Winter Maxx SJ8

Materiál, z ktorého je pneumatika vyrobená, je silnejšia, ale zároveň nestratí elasticitu, ktorá prispieva k spoľahlivej spojke s nepravidelnosťou cesty a pevnosť gumy zabraňuje behúňa behúňa blokov. A tu, ako v modeli GrandTrek Ice 02, 3D lamely "Muiurai". Kombinácia priečnych a pozdĺžnych drážok poskytuje nielen sebavedomú priľnavosť na snehu, ale aj samočistenie behúňa. Zvýšená tuhosť v ramennej oblasti zlepšila správanie pneumatík v zmene a počas prestavby a centrálny okraj poskytuje stabilnú stabilitu kurzu. Pneumatika je reprezentovaná v 50 veľkostiach s priemerom výsadby od 15 do 21 palcov.

Gislavád Nord Frost 200

Nová autobusová autobus je navrhnutá špeciálne pre tvrdé zimné podmienky s dôrazom na optimálnu kombináciu ceny a kvality a zameranie na bezpečnosť a trvanlivosť. Pneumatika vyrobená na kontinentálnej továrni v Kalugu, namiesto zvyčajného symetrického snímania behúňa, má smerový asymetrický vzor. Takáto schéma pracovala na niekoľkých generáciách zimných pneumatík Continental preukázala svoju účinnosť. Nový model dostal ultraľahký hrot so špeciálnym trojuholníkovým tvarom hrotov karbidu, ktorý umožnil zlepšiť dynamické charakteristiky na ľade v porovnaní s predchádzajúcim modelom. Okrem toho sa v pneumatike použila inovatívna gumová zmes a vysoká hladina spojky s ťažkými mrazmi. Autobusová linka Táto sezóna bude obsahovať 64 mien pre osobné automobily a pre autá triedy SUV.

Gislavád mäkký mráz 200

Nová pneumatika trenia je určená špeciálne pre prevádzku v mestských podmienkach, kde prevládajú mokrý asfalt a snehová kaša. Ale nemeckí inžinieri sa starali o skutočnosť, že táto pneumatika spoľahlivo správala na ľade a hlbokom snehu. Hlavný rozdiel noviniek z predchodcu leží v asymetrickom vzore behúňa, v ktorom je vonkajšia časť zodpovedná za kontrolovateľnosť a interné - pre rukoväť na rôznych typoch zimných ciest a na rýchle odstránenie vody a snehovej kaše kontaktné miesto. Nový vzor behúňa a zmes z mäkkej gumy umožnil významne zlepšiť charakteristiky trakčnej väzby, priečny spojku a manipuláciu s ľadom, snehom a mokrým asfaltom v porovnaní s predchádzajúcim modelom. Gislavád Softfrost 200 Line Táto sezóna bude obsahovať 31 mena pre osobné automobily a pre suv autá.

Hankook Zima I * Pike Rs (W419)

Zadržaná pneumatika so zlepšenými funkciami na ľade a snehu. Profil zbernice sa upraví, aby najnižšia distribúcia tlaku v spacku kontaktu pneumatiky s cestou. To zlepšuje rukoväť, riadenie rotácie a stabilitu kurzu. Úzka okraja tuhosti špeciálnej formy v strede bežeckého pásu účinne stlačí kaša snehu a snehu do širokých drážok, čím ich znižuje cez oblúkové drážky v ramenných zónach. Takéto riešenie sa zlepšuje priľnavosť a ťah na snehové cesty. Obnovená gumová zmes behúňa má vyšší koeficient spojky, ktorý tiež zlepšuje spojky a brzdové indikátory.

Hankook Zima I * CEPT EVO2 (W320)

Zima I * CEPT EVO2 je vysokorýchlostná pneumatika, v ktorej sa počet radov behúňových pólov umiestnených okolo kruhu vzrástol z 64 na 80. Podobný roztok priamo na mieste kontaktu poskytuje efektívnejšiemu vloženiu prvkov behúňa do snehového povlaku a zlepšenej trakcii. Technológia trojrozmerných lamiel im poskytuje blokovanie, ktoré zase obmedzuje deformáciu ovládačov a umožňuje použitie mäkších gumových zmesí ako súčasť behúňa. Nachádza sa v optimálnom rohu drážok prispieva k samočinnému čisteniu behúňa a hrany behúňa SIB sú účinne nejasné do valcovaného snehu. Na odstránenie vody z kontaktného miesta sa používajú iba dva pozdĺžne drážky, ale ich šírka sa zvyšuje o 30% a uhol sklonu je optimalizovaný tak, že takýto dizajn nielenže zvýši objem prešútajúcej vody, ale tiež pomáha znížiť hladinu hluku. Pneumatika je reprezentovaná v 46 veľkostiach.

Hankook Winter I * CEPT IZ2 (W616)

NEZNAČNÁ NOVÁ NOVÁ HANKOOK ZIMA ZIMA I * CEPT IZ2 (W616) Vďaka smerovému postavu, zaručuje pohodlný pohyb na zasneženej, ľadovej ceste a snehu Talom. Model je určený špeciálne pre zimné podmienky severnej a východnej Európy. Obrázok behúňa, vytvorený podobu nad Sibírskym svetlom a patentovanou technológiou Hankook 3D LAMELLAE poskytujú efektívnu trakciu, rýchle brzdenie a vysokú manipuláciu. V porovnaní s predchádzajúcim modelom sa nové pneumatiky vyznačujú 20% veľkým množstvom lamiel a zaručujú najlepšiu spojku na ľade. Špeciálne navrhnutá zmes s obsahom kremíka umožňuje zachovanie pružnosti behúňa aj pri najnižších teplotách a poskytuje vysokú úroveň ťahu a brzdenia.

Matador MP 30 Sibir Ice 2

Pri konštrukcii novej pneumatiky vyrábanej na kontinentálnom zariadení v Kalugu sa jasne vysledujú znaky "starších" modelov kontinentálneho záujmu. Jeho špecifikácie sú zlepšené vo všetkých hlavných ukazovateľoch správania pneumatík na ľade a snehu. Symetrický nasmerovaný vzor behúňa s dvoma pozdĺžnymi rebrami poskytuje zlepšenú manipuláciu a stabilitu kurzu. Veľké bloky so zvýšeným počtom hrán spojky poskytujú zvýšenú spojku na snehu a ich umiestnenie vám umožňuje rýchlo odstrániť kašu vodu a snehu z kontaktného škvŕn. Tri prírubové hroty majú zvýšenú odolnosť proti opotrebeniu a vyšší stupeň interakcie spike s jednotkou behúňa prispieva k vysokej úrovni bezpečnosti. Pneumatiky Matador MP 30 Sibir Ice 2 pneumatiky Táto sezóna bude obsahovať 31 mena pre osobné automobily a pre autá triedy SUV.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

Táto pneumatika je určená na prevádzku v drsných zimných podmienkach a je určený pre rôzne typy SUV. Podľa výsledkov vnútorných testov má šírku X-Ice North 2+ v porovnaní s predchádzajúcou šírkou X-Ice North 2, nasledujúce vylepšenia výkonu: 10% znížená brzdová dráha na ľade a 5% v snehu, 15% zlepšila pretaktovanie rečníka na ľade a 10% v snehu. V pneumatike používali množstvo inovačných technológií. Napríklad v dvojvrstvových behúňoch je vnútorná, základná vrstva vyrobená z termoaktívnej zmesi, čo zvyšuje úroveň upevnenia hrotov a je schopný zmeniť svoje vlastnosti v závislosti od teploty. V kompozícii vonkajšej vrstvy behúňa, existuje zvýšený obsah oxidu kremičitého, ktorý umožňuje udržanie dostatočnej pružnosti pri nízkych teplotách a potrebnej tuhosti pri vysokých teplotách. Dvojitý rám vám umožňuje dosiahnuť vysokú odolnosť voči poškodeniu bočných stehok a behúňa, ako aj zlepšenú kontrolu pre veľké a ťažké autá. V sezóne 2016-2017 je pneumatika reprezentovaná v 45 veľkostiach s priemerom pristávacieho priemeru od 16 do 21 palcov. Model zemepisnej šírky X-ICE North 2+ je k dispozícii aj vo veľkostiach vyrobených pomocou nulovej tlakovej technológie, ktoré sú vhodné pre autá, ako je BMW X5 a X6.

Michelin X-ICE 3

Trecia pneumatika určená pre osobné automobily a malé crossovers. Vďaka integrácii celého spektra technológií pneumatík je zameraná na poskytovanie viacerých charakteristík: Bezpečnosť v akýchkoľvek zimných podmienkach, schopnosť pohybovať sa pri vysokej rýchlosti, veľký zdroj pre beh. Podľa výsledkov vnútorných testov v porovnaní s predchádzajúcou generáciou pneumatík sa vlastnosti X-ICE3 zlepšili o 7% pre takýto indikátor ako brzdenie na ľade a 17% na pretaktovanie na ľade. Implementované inovácie, ktoré podporujú bezpečnosť v zimných jazdných podmienkach, zahŕňajú novú konfiguráciu blokov behúňa, lamely v tvare Z, mikropompa a pílových hrán. Spolu s novými riešeniami pre behúňa dizajnu sa venovala pozornosť ako gumová zmes s významným obsahom oxidu kremičitého. Okrem toho má pneumatika silnejšia bočná stena. V súčasnej zimnej sezóne je pneumatika ponúkaná v 63 veľkostiach. S priemerom pristávacieho priemeru od 13 do 19 palcov. V mnohých veľkostiach je model X-ICE 3 k dispozícii s nulový tlak.

Michelin X-Ice North 3

Studovaný autobus pre osobné automobily a malé crossovers. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou, tento model poskytuje 10% brzdovú dráhu na ľade, má zlepšenú fixáciu hrotov a silnejšiu bočnú stenu. Tento výsledok bol dosiahnutý prostredníctvom použitia inžinierov Michelin a niekoľko originálnych riešení. Napríklad technológie "Smart Schip", ktorý zahŕňa tri inovácie, patentované spoločnosťou: termoaktívna gumová zmes podržanej vrstvy behúňa, špeciálnou technológiou odstránenia ľadovej drviny a vlastne, samotná kužeľová špice. V tomto období sa model X-Ice North 3 ponúka v 67 veľkostiach s priemerom výsadby od 14 do 20 palcov.

Michelin Alpin 5.

Inšpekovaná pneumatika na prevádzku v miernej zime. Vylepšené vlastnosti nielen na mokrom a suchom povrchu, ale aj na zasneženej ceste. Jeho konštrukcie kombinovali dve pokročilé technológie: jedna z nich sa týka blokov behúňa, ktoré poskytujú kontakt s cestou, druhým zložením gumovej zmesi behúňa pomocou slnečnicového oleja pre efektívnejšiu prevádzku pneumatiky pri nízkych teplotách. Pneumatika sa rozlišuje smerovým vzorom behúňa s hlbokými drážkami a početnými zakrivenými blokmi. Vytesnené pozdĺžne kanály účinne demontujú vodu a znižujú pravdepodobnosť aquaplaningu. Nový chránič Michelin Alpin 5 dostal o 12% viac segmentov. Počet lamiek sa zvýšil o 16%, vďaka ktorej sa zlepšia spojka a priepustnosť na zasneženú cestu. V tejto sezóne sa zbernica Alpin 5 ponúka v 29 veľkostiach s priemerom pristávacieho priemeru od 15 do 17 palcov.

Nexen Wingard Winpike WH62

Vzor behúňa pneumatiky bol vytvorený s prihliadnutím na výsledky modelovania práce na zimnej ceste a analyzovanie hustoty umiestnenia lamiel, ktorá dosahuje vysoké grafy kontrolovateľnosti v snehu a ľade. "Obdĺžniková" forma profilu, na rozdiel od tradičného "zaobleného", poskytuje zlepšenú manipuláciu a stabilitu v snehu. Na zvýšenie tuhosti blokov sa používajú lamely dvoch rôznych tvarov. Vďaka optimálnym pozdĺžnym 20-radom hrotov sa znižuje hladina hluku. V rozsahu pneumatík s priemerom vstupu 13 až 17 palcov.

Nexen Wingard Winpike SUV WS62

Vzor pneumatiky v tvare V v tvare V poskytuje účinné odstránenie vody z kontaktného škvŕn a samočinného čistenia zo Snehovej kaše. Zlepšená spojka na ľade sa dosiahne z dôvodu maximálneho prípustného počtu hrotov na meter štvorcový umiestnený v špeciálnej sekvencii pozdĺž celej pozdĺžnej roviny kontaktného miesta, vrátane na centrálnych blokoch behúňa. Nový systém optimalizovaného rámového okruhu poskytuje zníženie deformácie pneumatík pri jazde pri vysokých rýchlostiach. Silnejší dizajn bočnej steny sa dosahuje pomocou vysokopevnostných oceľových zátvoriek, ktoré tiež zlepšuje brzdenie a optimalizuje distribúciu vznikajúcich napätia. Pneumatika je k dispozícii so 16-18 palcovými priemermi rastlín a šírkou profilu do 265 mm.

Nexen Wingingard Ice SUV

Recyklovaný olej použitý v kaučukovej zmesi použitej v kaučukovej zmesi s pridaním palmového oleja zvyšuje kompatibilitu polyméru a oxidu kremičitého. V dôsledku toho sa znižuje valivý odpor, a tiež zlepšuje vlastnosti na snehu a ľade pri nízkych teplotách. Vzor v tvare V so štyrmi drážkami a dvomi semi-okná poskytuje efektívne čistenie pred snehovou kašou a odstránenie vody z kontaktného miesta. V-tvarované lamely zvyšujú tuhosť ramenných blokov a zlepšenie odolnosti proti opotrebeniu pneumatiky. Rozsah pneumatík zahŕňa priemery sedenia od 16 do 18 palcov a šírku profilu do 285 mm.

Nexen Wingeard Snow'g WH2

Pri konštrukcii pneumatiky na zvýšenie tuhosti bočných ochranných blokov sa používajú 3D lamely, ktoré prispievajú k citlivejšej manipulácii a brzdení. Na zlepšenie priľnavosti behúňa na mokrej a zasneženej ceste v zmesi sa aplikuje nanodissession funkcionalizovaných polymérov a oxidu kremičitého. V porovnaní s predchádzajúcim modelom, na zlepšenie spojky na snehu sa počet blokov zvýšil o 20% (až do 70). Tvar v tvare V v tvare V na ramennej zóne účinne odstraňuje vodu z kontaktného škvŕn, prevencie aquaplaningu. Pneumatika je reprezentovaná s priemerom pristávacieho priemeru od 14 do 17 palcov.

Nitto Winter SN2.

Kontrolovaná pneumatika pre osobné automobily. Stabilita a uchopenie pri brzdení a zrýchlení poskytuje centrálny okraj a priečne drážky sú zodpovedné za účinné odstránenie vody a snehovej kaše z kontaktného škvŕn. Riaditeľnosť na zasneženej ceste prispieva pôvodným 3D lamelom, ktoré podporujú stabilitu blokov behúňa. Ako súčasť kaučukovej zmesi sa použil orechový škrupina, ktorá hrá úlohu mikrosíkov a zlepšuje spojku na ľade. Gumová zmes behúňa zostáva elastická aj pri nízkych teplotách, čo prispieva k lepšiemu kontaktu s drahými v zimných podmienkach. Pneumatika je reprezentovaná v 38 veľkostiach s priemerom výsadby od 14 do 20 palcov.

Nitto NT90W.

Moderné nežiaduce pneumatiky pre SUV CLASS CLASS A SUVS. Vylepšená spojka na mokrej ceste, voda a sneh kaša vypúšťanie z kontaktného miesta poskytuje široké priečne a pozdĺžne drážky behúňa. Originál a vylepšené 3D lamely poskytujú lepšiu spojku na ľade a väčšej tuhosti behúňových blokov pri brzdení a manévrovaní, a tiež umožňujú predĺžiť životnosť pneumatiky v dôsledku jednotného rozdelenia tlaku v kontaktnom mieste. Vďaka pridaniu špeciálneho zloženia oxidu kremičitého zostane gumáreň elastická aj s extrémne nízkou teplotou. Nakrájaný orechový škrupina v gumovej zmesi hrá úlohu mikročipov, zlepšuje priľnavosť na ľade. Pneumatika je reprezentovaná v 21 vzorkách s priemerom pristávacieho priemeru od 16 do 21 palcov.

Nitto Therma Spike.

Najnovší vývoj pre ruské zimné podmienky, pneumatika s asymetrickým vzorom behúňa pre osobné automobily, autá triedy SUV a SUV. Pneumatika má optimalizované miesto hrotov v ochrannom (forme 20 riadkov), čo mu pomáha demonštrovať vysoké brzdné prvky na ľade a hlbokom snehu. Originálne široké drážky efektívne odstraňujú snehovú kaše z kontaktného miesta. Špeciálny dizajn behúňa blokov poskytuje stabilitu kurzu pri jazde na ľade, snehu a suchej ceste a predpovedá nerovnomerné opotrebovanie pneumatiky. Dodatočná adhézia v snehových krúžkoch poskytuje rezané prvky na bočnej stene blokov behúňa. Pneumatika je reprezentovaná v 46 veľkostiach s priemerom výsadby od 14 do 21 palcov.

Nokian Hakkapeliitta 8.

Pneumatika má pôvodný koncept neplechu, vrátane inovatívneho kotviaceho hrotu a zmäkčovadla "pad" pod ním. Táto technológia nielenže poskytuje istý spojku na ľade, ale tiež znižuje vplyv na povrch vozovky. Dvojvrstvová štruktúra behúňa spoľahlivo blokuje hroty v behúni, stabilizuje pohyb pneumatiky na suchej ceste a poskytuje jeho jednotné opotrebenie. Veľké množstvo dáma zlepšuje priľnavosť, a vďaka veľkému počtu drážok v okraji behúňa, lamely sú lepšie držať sa snehu a ľadu. Pre model behúňa orientovaný s komplexnými klimatickými podmienkami bola vytvorená originálna kaučuková zmes, v ktorej riečny olej zvyšuje interakciu oxidu kremičitého (oxid kremičitý) a prírodný kaučuk, ktorý umožňuje zmesi zachovať elasticitu za akýchkoľvek podmienok a zabezpečiť pevnosť v ťahu . Pneumatika obsahuje 81 veľkostí s priemerom výsadby od 13 do 21 palcov.

Nokian Hakkapeliitta R2.

Trecia pneumatika, v dizajne, ktorej navrhuje mnohé inovácie. Zloženie kaučukovej zmesi pridalo kryštály, ktoré zlepšujú spojku na ľade. Okrem toho je úroveň spojky konzervovaná, aj keď hĺbka drážky behúňa sa približuje minimálnemu hranici 4 mm. Rovnaká gumová zmes v kombinácii s viacvrstvou konštrukciou behúňa funguje efektívne vo veľkom teplotnom rozsahu. Agresívny dizajn behúňa je pokrytý mriežkou častých lamiel, ktorého sa nachádzajú v centrálnej časti behúňa, zvyšuje plochu spojky pneumatiky na ceste, ktorá je obzvlášť dôležitá pri pohybe na ľade. V kontrolách ramennej zóny, lamely-čerpadlá, čerpacej vody z kontaktného škvŕn a zlepšenie spojky. Uchopenie zlej a zasneženej cesty sa zlepšuje zubami umiestnenými medzi blokmi dáma. Smerový vzor behúňa s tuhou centrálnym okrajom zlepšuje stabilitu kurzu. Pneumatika je reprezentovaná v 72 veľkostiach s priemerom pristávacieho priemeru od 13 do 21 palcov.

Nokian Nordman 5.

Vzor behúňa a konštrukčných riešení tejto rukovej zbernice sú podobné skutočnosti, že boli použité v modeli Nokian Hakkapeliitta 5. V pneumatikách ramena sa nachádzajú špeciálne drážky, ktoré zlepšujú priečnu spojku. Spojené dámy behúňa v centrálnej zóne poskytujú presnejšiu reakciu na prevádzku volantu. Pri brzdení ochrancu na behúňovom štrbine drží hrot vo zvislej polohe, zabraňuje tomu, aby sa dotyk dotýkali a zlepšili spojku. Purifikované lowaromatické oleje sa používajú v bežeckom páse z bežeckého pásu bežeckého pásu. Model Nordman 5 pre osobné automobily je k dispozícii v 31 veľkostiach z 13 do 17 palcov.

Nokian Nordman Rs2.

Trecia pneumatika, ktorej lamely prispievajú k najlepšej adhézii s cestou. Brzdové zosilňovače v dáma behúňa zlepšujú priľnavosť pri brzdení, najmä v snehu. Dôraz sa zdôraznil v rovnováhe charakteristík a pohodlia. Pneumatika je reprezentovaná v 26 veľkostiach od 13 do 17 palcov.

Pirelli Winter Sottozero Serie III

Vysokorýchlostná pneumatika pre prémiové autá so strednými a vysokými výkonovými motormi. Stojí za zmienku trojrozmerné lamely, ktoré sú schopné držať väčšie množstvo snehu, ktoré prispieva k zvýšenému priľnavosti na snehovej ceste, zväčšenej kontaktnej farbe, ktorá vám umožní zlepšiť adhéziu na akomkoľvek povrchu vozovky, inovatívny Gumová zmes, ktorá v dôsledku optimalizovaných polymérnych zložiek zlepšuje mechanické, tepelné a dynamické vlastnosti. Guma, ktorá má pozitívny vplyv na zlepšenie ovládania a kurzov. Vzhľadom na špeciálny vzor behúňa, rovnomerné rozdelenie tlaku v spacku kontaktu pneumatiky s cestou vám umožní zvýšiť životnosť pneumatiky. Pôvodný tvar zóny ramena a široké drážky v behúňovom vzore prispievajú k efektívnemu odstráneniu vody z kontaktného miesta, keď mokrý povlak. Pneumatika je reprezentovaná v 57 veľkostiach s priemerom pristávacieho priemeru od 16 do 21 palcov.

Pirelli Winter Sottozo Serie I

Vysokorýchlostná pneumatika, vytvorená pomocou špeciálnej inovatívnej technológie behúňa. Vo svojich vlastnostiach, akcenty boli vykonané na kontrolu v rohoch, pri jazde pri vysokej rýchlosti, vysoké väzbové vlastnosti pri brzdení a vysokej úrovni akustického pohodlia. Vývojári venovali aj pozornosť športovú konštrukciu vzoru behúňa. Rozsah pneumatík obsahuje 5 veľkostí s priemerom pristávacieho priemeru od 18 do 20 palcov.

Pirelli Winter Sottozero Serie II

Pneumatika je zameraná na športové autá a prémiové autá. Medzi jeho vlastnosťami, spoľahlivá fixácia kontaktných miest s povrchom vozovky a pôvodným vzorom behúňa vám umožní efektívne odstrániť vodu a zasneženú hmotu z kontaktného škvŕn. Zimné Sottozo Serie II je zimná pneumatika s rýchlostným indexom na 270 km / h. Autobus je k dispozícii v 62 vzorkách s priemerom pristávacieho priemeru od 16 do 20 palcov.

Pirelli Winter Snowcontrol Serie III

Tento model je modifikovaná verzia predchádzajúcej generácie pneumatiky Snowcontrol Serie II. Vďaka modifikovanom zložení kaučukovej zmesi, dizajn pneumatiky a aktualizovaný vzor behúňa, model Winter Snowcontrol Serie III poskytuje lepšiu spojku v podmienkach drsnej zimy tak na zasneženej a suchej ceste. Pri vývoji tejto verzie pneumatiky, Pirelli inžinieri venovali osobitnú pozornosť ekológii: Gumová zmes neobsahuje aromatické oleje, čo vám umožní minimalizovať emisie CO2, optimalizované umiestnenie blokov behúňa má zlepšený akustický komfort, znížený akustický komfort Znížte spotrebu paliva, špeciálny vzor behúňa zvyšuje životnosť pneumatiky. Rozsah pneumatík obsahuje 21 vzoriek s priemerom výsadby od 14 do 17 palcov.

Pirelli Scorpion Ice & Sneh

Pneumatika s asymetrickým vzorom behúňa je navrhnutá špeciálne pre SUV. Akcenty počas jej vývoja sa uskutočnili na vysokých charakteristikách s vysokorýchlostnou jazdou, ovládateľnosťou v off-cestnej a vysokom akustickom účinku. Pneumatika je reprezentovaná v 9 veľkostiach s priemerom pristávacieho priemeru od 18 do 21 palcov.

Pirelli Scorpion Winter

Pneumatika pre výkonné SUV a crossovers je zameraná na zabezpečenie bezpečnosti pri brzdení a pohybe v rohoch na komplexných povrchoch ciest. Táto najnovšia novinka v rodine pneumatiky so škorpiou má kratšiu brzdnú cestu za všetkých poveternostných podmienok a tiež poskytuje zvýšenú priľnavosť na zasnežených mokrých a suchých povrchu vozovky v extrémne nízkych teplotách. Autobus ukazuje znížený valivý odpor a nízky hluk. Pneumatika obsahuje 50 veľkostí s priemerom výsadby od 16 do 22 palcov.

Pirelli Winter Chrono.

Spätná pneumatika pre ľahké nákladné vozidlá zamerané na diaľkové cestovanie za extrémnych zimných podmienok. Vyznačuje sa vysokými vlastnosťami na snehu, stabilita, keď manévrovanie, dokonca aj s obmedzenými zaťaženiami a zníženou hladinou hluku. Pneumatika je reprezentovaná v 4 veľkostiach s priemerom pristávacieho priemeru 15 a 16 palcov.

Pirelli ľad nula.

Táto pneumatika je prvá Studded MO del v pulskom linke p nulou, vo vývoji, ktorého inžinieri Pirelli používali 40 rokov skúseností v účasti spoločnosti na Rallom. Jednou z spolupráce s vysokým výkonom je technológia "dvojitého" hrotov a vysoká hodina lamelového usporiadania je zabezpečená spoľahlivou rukoväťou na snehovom povrchu. Stabilita prevádzkových charakteristík pneumatiky sa dosiahne v dôsledku použitia inovatívnej kaučukovej zmesi, ktorá udržuje konštantnú štruktúru pri rôznych teplotných podmienkach. Optimalizovaný profil zbernice zlepšuje adhéziu s cestou a prispieva k rovnomernejšiemu zahrievaniu pneumatiky počas prevádzky. Rozsah pneumatík obsahuje 79 veľkostí s priemerom výsadby od 14 do 21 palcov.

Pirelli Formula Ice.

Táto pneumatika je zahrnutá v produktovej rade Formula - nová značka Pirelli - a vyvinutá v severnej Európe na použitie v ťažkých zimných podmienkach Ruska a Škandinávia. Vysoké chodu a brzdové charakteristiky na ľade poskytuje hliníkový šesťhranný hrot a úroveň spojky na snehovej ceste je určená vysokou frekvenciou lamiel. Použitie jednotných aromatických olejov v zložení kaučukovej zmesi behúňa umožnilo zlepšiť indikátory brzdnej dráhy na cestách liečených činidlami. Pevná centrálna hrana poskytuje stabilitu na suchej ceste. Pneumatika je reprezentovaná v 33 veľkostiach s priemerom pristávacieho priemeru od 13 do 18 palcov.

Pirelli ľad nulové trenie

Táto trecia pneumatika s vylepšenou kompozíciou gumovej zmesi, nový vzorec behúňa a rám je vhodný na inštaláciu na väčšine osobných automobilov a auta SUV. Smerový vzor behúňa zlepšuje mechanickú spojku: centrálne dielové bloky sú zachytené snehom a smerové drážky poskytujú účinné odstránenie vody. Bloky behúňa v tvare behúňa umiestnené v blízkosti ramenných zón a pozdĺžne kanály, ktoré ich oddeľujú, slúžia aj na držanie snehu a zvýšiť úroveň spojky. Štruktúra pneumatík s mäkšími a úzkymi zónmi ramien prispieva k zvýšeniu kontaktných miest pneumatiky s drahými a poskytuje zlepšené trakčné a spojovacie vlastnosti v rôznych podmienkach. Napriek zväčšenému bodu kontaktu, pneumatika demonštruje nízky valivý odpor. Gumová zmes s oxidom kremičitým prispieva k stabilite vlastností pneumatík nielen pri veľmi nízkych teplotách, ale aj v širokom rozsahu teplôt (od -50 ° C do + 7 ° C). Autobus je zastúpený v 30 veľkostiach (vrátane verzie beh-flat) s priemerom rastlín od 14 do 19 palcov.

Pirelli Cinturato Zima

Tento najnovší vývoj doplnil rodinu Cinturato. Protector účinne zachytáva sneh, pričom ho drží v lamelici, ktorý zlepšuje trakčné charakteristiky na snehových cestách a nová forma štvorrozmerných lamiel v behúňových blokoch zlepšuje brzdenie. Protector Cinturato Zima je charakterizovaná pôvodným rozdelením blokov a ich usporiadania. Takéto rozhodnutie prispieva k najlepším odstraňovaniu vody. Konštrukcia zbernice umožnila flexibilnú končatinu, aby sa pneumatika prispôsobila pohybu pozdĺž snehových alebo polevovacích ciest a tiež rozširuje svoju životnosť. Okrem vysoko výkonných charakteristík Cinturato Zima má nízku úroveň hluku. Novinka bude ponúkaná v 13 veľkostiach od 14 do 16 palcov.

Toyo Dodržiavajte Garit Giz

Hlavnými vlastnosťami tejto novosti pre osobné automobily sú zlepšené brzdné a otáčajúce ukazovatele pre polevy, schopnosť prispôsobiť sa meniacim podmienkam zimných ciest, zlepšeným zložením kaučukovej zmesi. Pre dôvernú spojku na povrchu ľadu v kaučukovej zmesi sa ako mikrocupy a uhlíkové mikropóry hrajú úlohu absorpčných, absorbujúcich výslednú vodnú fóliu v spacku kontaktu pneumatiky s ľadom povrch. Kombinované bloky behúňa podporujú stabilný tvar pneumatiky, ktorý pozitívne ovplyvňuje kontrolovateľnosť pri otáčaní a brzdnej účinnosti. Nová trojrozmerná lamela (3D multi-vlny technológie) nielen odstrániť vodu vytvorenú medzi zbernicou a povrchom cesty, ale aj držať na svoje hrany pre pole na cestu cesty. Pneumatika je reprezentovaná v 21 vzorkách s priemerom pristávacieho priemeru od 13 do 18 palcov.

Toyo Dodržiavajte G3-ICE

Spätná pneumatika pre osobné automobily, Car Class SUV a SUV. Pokročilá distribúcia hrotov (pozdĺž celej šírky behúňa, tvoria 20 riadkov) v kombinácii s jedinečnou technológiou Toyo Microbit (prírodné mikroboány - častice častíc škrupín v kaučuku z behúňa) zaisťuje vysokú priľnavosť a brzdné charakteristiky Ľad a sneh a tiež znižuje hladinu hluku. Pneumatika zostáva elastická aj s ťažkými mrazmi, zatiaľ čo vlastnosti zadržiavania hrotov sa nezhoršujú. Okrem vysokého výkonu model poskytuje vysokú úroveň pohodlia. Pneumatika je navrhnutá v 122 veľkostiach s priemerom kolesa od 13 do 22 palcov.

Toyo Dodržiavajte GSI-5

Núšaná pneumatika, ktorá kombinuje možnosti pneumatík vybavených hrotmi a komfortnými inherentnými trecími pneumatikami. V pôvodnom zložení kaučukovej zmesi sú zahrnuté mikročastice škrupiny orechov, čo zvyšuje hladinu spojky na snehu a ľade, a absorbent vlhkosti na báze prášku získaného z bambusového uhlia, ktorý absorbuje vlhkosť, ktorá je v dôsledku pohybu na kontaktnom mieste. Pneumatika je zameraná na prevádzku v akýchkoľvek zimných podmienkach a vyznačuje sa vysokou odolnosťou voči opotrebeniu. Model Toyo Dodarveve GSI-5 je reprezentovaný v 120 veľkostiach s priemerom výsadby od 13 do 22 palcov.

Toyo H09

Inšpekovaná pneumatika pre dodávky a mikrobusy. Široké pozdĺžne a priečne drážky behúňa poskytujú vysoké vlastnosti spojky na zasneženej a mnej ceste. Pri výkrese behúňa, štyri pozdĺžne drážky poskytujú optimálne charakteristiky na zasneženej a mnej ceste. Zlepšená kompozícia kaučukovej zmesi behúňa zaisťuje pružnosť behúňa pri nízkych teplotách, zatiaľ čo pneumatika má zvýšenú životnosť. Pneumatika je reprezentovaná v 23 veľkostiach s priemerom výsadby od 14 do 17 palcov.

Viatti Brina Nordico.

Pneumatiky so zreteľom na európskej aj škandinávskej škole navrhovania zimných pneumatík. Technológia premenlivého tuhosti bočnej steny prispieva k zmierneniu šoku pri pohybe nezrovnalostí povrchu vozovky. Vysoká úroveň spojky s drahým v akýchkoľvek zimných podmienkach sa dosahuje v dôsledku trecích blokov v strednej časti s ďalšími radmi hrotov pozdĺž okrajov behúňa. Skosené ramenné bloky z oblasti behúňa plochy strihajú snehovú kašu, tlačí ho z kontaktného miesta pneumatiky s drahými. V tomto období je model reprezentovaný v 24 veľkostiach s priemerom pristávacieho priemeru od 13 do 18 palcov.

Viatti Bosco Nordico.

Tkané pneumatiky pre Crossover a SUV sú určené na prevádzku na ruských cestách. Ich dizajn a funkcie zohľadňujú konkrétnu atmosféru našej zimy. Časté umiestnenie lamiel po celej šírke behúňa zaisťuje adhéziu ako s ľadom aj snehovým povlakom krajinných ciest av podmienkach mestského zakrpatu. Unikátny vzor behúňa umožňuje udržať rýchlosť a ovládanie, keď manévre. Zlepšená priepustnosť hlbokého snehu poskytuje špeciálne vybrania v dámach ramenných zón. Táto sezóna je pneumatika reprezentovaná v 15 veľkostiach s priemerom pristávacieho priemeru od 16 do 18 palcov.

Viatti vettore Brina.

Zimné trenie pneumatiky na vykorisťovanie ľahkých úžitkových vozidiel v drsnej zime. Pri vývoji výstavby zmesi pneumatiky a gumy sa zdôrazňoval dôraz na vysoké väzbové vlastnosti a manipuláciu na zimných cestách, a to aj počas dlhodobých pohybov prostredníctvom rôznych klimatických zón. Osobitná pozornosť v rozvoji bola vyplatená na zníženie hladiny hluku uverejnenej pneumatikou pri jazde. Táto sezóna je pneumatika reprezentovaná v 10 veľkostiach s priemerom pristávacieho priemeru od 14 do 16 palcov.

Yokohama W * Drive V905

Pneumatika (s indexom Ambirme až 270 km / h) je určená pre prémiové autá, crossovers a malé rodinné autá. Široké zakrivené drážky a bočná drážka s variabilným uhlom, kombinácia trojitých lamiel a pozdĺžnych drážok poskytujú maximálny okrajový efekt na sneh a ľad. Inovačné zloženie kaučukovej zmesi s novou zlúčeninou, kombinujúcou oxidom kremičitým a oranžovým olejom, prispieva k stabilným charakteristikám v širokom spektre teplôt, zlepšenie kontrolovateľnosti a zníženie valcovania odolnosti. Nové zloženie kaučukovej zmesi tiež prispieva k zlepšeniu charakteristík na mokré povlak v zimných podmienkach. Konštrukcia pneumatiky s novým profilom je zameraná na zlepšenie riadenia a zníženie spotreby paliva. Pneumatika je k dispozícii v 20 veľkostiach s priemerom výsadby od 15 do 22 palcov.

Yokohama Iceguard Stud IG55

Pneumatiky, vo vývoji, z ktorých je použité nové technológie určené pre automobily aj SUV. Pôvodný vzor behúňa, vrátane centrálneho okraja, hromadného lamel a diagonálnych mikročangnas, vám umožňuje optimalizovať kontaktné škvrny a spojku s cestou. Konštrukcia ramenných blokov tiež zlepšuje adhéziu a široké šikmé drážky zlepšujú vodu a rezu. Spike má tvar príruby a jadra, čo zvyšuje okrajový efekt, ktorý zlepšuje spojku na ľade a prispieva k držaniu hrotov v pneumatike. Kontaktná sila hroty s pneumatikou podporuje optimalizovanú tvrdosť behúňa. Systém distribúcie schémy nielenže zvyšuje spojku na ľade, ale tiež znižuje úroveň hluku. Osobitná pozornosť bola venovaná zloženiu kaučukovej zmesi. Kompozícia absorbujúca vodu, ktorá sa používa aj na modely trenia ľadovca, účinne absorbovať vodný film a elastický polymér a vysoká hustota mikročastíc umožňujúcich optimalizáciu tvrdosti behúňa a stabilizovať správanie pneumatiky na suchej ceste. Zloženie kaučukovej zmesi tiež obsahuje oxid kremičitý a oranžový olej.

Yokohama Iceguard Switch G075

Toto je prvá v histórii značky Iceguard je nevedomou pneumatikou pre autá triedy SUV. Osobitná pozornosť vo vývoji kaučukovej zmesi smerovala k možnosti kompozície absorbovanej vodnej fólie vytvorenej pri jazde na ľade. Okrem toho má Iceguard Sourtless Gumg75 Gumová zmes mäkšie vlastnosti pri nízkych teplotách, ktoré zlepšujú priľnavosť. Nový vzor behúňa zvyšuje kontaktnú farbu a zameriava sa na vysoké rýchlosti hrany efekt na povrch ľadu. Diagonálne mikrolamelíny poskytujú dôveru spojku na ľad z prvých kilometrov prevádzky pneumatiky. V porovnaní s modelom G073 sa brzdná dráha na ľade znížila o 23%, 5% nižšiu odolnosť voči valcovaniu a viac ako 2 dB zníženej hladiny hluku. Pneumatika je k dispozícii v 20 veľkostiach s priemerom výsadby od 16 do 18 palcov.

Autá triedy SUV z roka do roka rýchlo získavajú popularitu, a to ako na ruskom trhu, ako aj na globálnej aréne, a pri príprave na zimné obdobie vyžadujú ešte pozornejšiu pozornosť od vlastníkov automobilov ako obyčajné autá. Koniec koncov, často sa musia vysporiadať s hranicemi a cestnými trpaslíkmi a musia byť prekonané, aj keď pľúca, ale mimo cesty. Z tohto dôvodu sú pneumatiky Crossover zvýraznené na pozadí osobnej "topánky" vystužené bočnice a ramennej časti.

Ako však určiť výber pneumatík z tejto rôznych možností prítomných na predaj?

S cieľom odpovedať na túto otázku boli vykonané cestné testy zimných pneumatík rozmerov rozmerov 235/65 R17, najviac stimul v prechodných crossoveroch v strednej veľkosti (zástupca tejto kategórie a hovoril s nosičom pneumatiky), v drsných klimatických podmienkach na jednom z polygónov, ktorý sa nachádza za polárnym kruhom.

Menová spoločnosť prišla veľmi inak. Drahé kontinentálne ConticeContact 2 SUV a Nokian Hakkapeliitta 8 SUV a Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, ktorý "Flaunt" všetky druhy pokročilých technológií a stojí viac ako desať tisíc rubľov na kus, a "skromný" za cenu Dunlop Grandrek Ice 02 a Toyo Dodržujte G3-ICE (pýtal sa na ne menej ako 6,5 tis. Rubles). Nebolo to bez pneumatík "priemerného cenového rozpätia" - to sú "valce" Michelin Latitude X-Ice North 2+ (pre nich budú musieť položiť viac ako ôsmich tisíc), Pirelli ľad Zero a Goodyear Ultragrip Ice Arctic SUV 4 × 4 (náklady a tí, sú asi sedem a pol tisíc rubľov).

To stojí, že každý zo sadov pneumatík pred dostal na skládku, "bežal" 500 km potrebných na tečúcu vodu.

Prvé cvičenia (len oni boli strávené na rovno, pokryté baldachýnom, aby sa zachoval ľadu v perfektnom stave), ktoré boli podstúpili všetky pneumatiky, zrýchlenie ocele a brzdenie na ľadovom povlaku, merané zariadením s optickým senzorom. Pre lepšiu presnosť výsledkov sa čas zrýchlenia oddelil od 5 km / h do 30 km / h (aby sa zabránilo skĺznutiu kolesa) a brzdenie bolo upevnené od 30 do 5 km / h (na eradikáciu ABS intervencie) .
Najlepšia zrýchľujúca dynamika a brzdové dráhy preukázali crossover na nokian pneumatikách - 2,9 sekundy a 14,4 metra. Ale medzi outsidermi boli Dunlop a Michelin: Najprv sa vynakladali na spurt 4,2 sekundy a druhý spomalil 20 metrov.

Všetky nasledujúce testy boli organizované pod pod holým nebom, čo umožnilo použiť zariadenie VIBOX GPS na meranie. V ľadovom kruhu pred zvyškom nokian pneumatík - "riešiteľné" auto bolo umiestnené na 31,7 sekundy. Iba dve desatiny za nimi "valce" kontinentálne, zatiaľ čo posledná pozícia dostala Dunlop - ustúpili do vodcu naraz 2,1 sekundy.

Nasledujúce cvičenie je pretaktovanie na snehu pokrývajúce až 40 km / h v dvoch režimoch: bez pošmyknutia s elektronickým "golierom" zapnutým a s TSC systému vypnutým, čo spôsobilo všetky kolesá (tiež vám umožní určiť, čo je schopné určiť, čo je schopné pohonu všetkých kolies).
Výsledky boli veľmi zaujímavé. V pretekoch, keď boli aktivované elektronika, najlepšie výsledky boli preukázané Pirelli a Continental, ktorý sa vyrovnal zrýchlenie na 3,3 sekundy a pneumatiky Dunlop hrali o 0,2 sekundy. Zvyšok "valcov" je presne v strede - 3,4 sekundy.

Zrýchlenie v štýle "plynu na podlahu" sa ukázalo byť trochu rýchlejšie a miesta tu boli trochu odlišné: najlepší čas sa rozlíšil Nokian, Continental a Toyo a najhoršie - Pirelli (3,3 sekundy). "Heartsyaks" boli Dunlop a Goodyear, ktorí neprešli nad rámec 3,2 sekundy.

Nie všetky cvičenia možno merať - niektoré z nich možno odhadnúť mimoriadne subjektívne. Pokiaľ ide o manipuláciu, Michelin, Continental a Nokian, zatiaľ čo Dunlop sa ukázal byť najnepredvídateľnejšími: majú hmatateľné oneskorenia v reakciách, veľké uhly riadenia, nízke riadiace informácie a s dlhou bočnými diapozitívmi.

Pri hodnotení stability kurzu v snehu, ich výsledky všetkých sa dobyli pneumatiky pozdvihnutých pneumatík Pirelli - na nich prechádzali cezhraničné okamžité reakcie a hustý, vysoko informatívny volant. Nízke horšie, "valce" Nokian, Dunlop a Toyo, a zvyšok získali len menšie nároky.

Na špeciálnu zasneženú stopu boli pneumatiky Nokian a Dunlop lepšie ako iné, ale aj ostatní účastníci testov na výčitky nie sú pre to - dýchali celú cestu k vodcom vzadu.

Ale v nasledujúcej disciplíne - hodnotenie pasívnosti - výsledky sa ukázali byť rôznorodé. Maximálne body boli poctené "Robing" Goodyear: umožnili Crossover premeniť na skutočné vozidlo All-Terrain, ktoré hrali s akýmikoľvek snehovými kvapkami. Nokian a Michelin pneumatiky boli spokojní s istým prekonávaním snehu panny a predvídateľného manévrovania v hlbokom snehu. Dunlop a Pirelli sa ukázali dobre, zatiaľ čo Toyo letel v prílete: začali na nich auto a neochotne, a s každým preklzmím kolesám štekal.

Skúšobný cyklus testov umožnil predhodnotenie hladkosti zdvihu a hladinu hluku, ale konečné výsledky nemôžu byť presne pozastavené bez asfaltových cvičení, ktoré najčastejšie ich opravujú horšie.

Po "zimných" testoch je čas starostlivo preskúmať pneumatiky, počítanie počtu stratených hrotov a kontrolu rozsahu ich reči. Žiadny zo sady pneumatík "kartnačiek" nelepil viac ako jeden a pol milimetrov, zatiaľ čo škandinávske obmedzenia im umožňujú, aby sa opakovali o 2 mm (všetky experimentálne pozorované normy s dobrým zásobám).
Áno, a straty boli malé. Napríklad Nokian, Continental a Michelin nestratil žiadne jednorazové spike a Toyo a Pirelli nesledovali len jednu "karafiu" (a v oboch prípadoch na prednom ľavom kolese). Zvyšok sa tiež demonštroval od dobrej strany: "Ballons" Goodyear "rozišiel" s dvoma hrotmi a Dunlopom - s tromi (najmä zvažujú, že každé takéto koleso "spiace" 115-kovové "zuby").

Asfaltové testy sa uskutočnili už pod výraznejšími teplotnými podmienkami - pri + 5 ... + 7 ° C. Je to také čísla na teplomer, ktoré hovoria, že potreba zmenu sezónnej zmeny a jedným aj naopak. Najviac "bezbolestné" cvičenie pre pneumatiky s postou je odhad nákladovej efektívnosti, ktorá je sprevádzaná odborným posúdením stability kurzu a objasnenie parametrov pre akustické pohodlie a hladkosť.
Bohužiaľ, prenos zvolených crossoverových testov je zbavený režimu pohonu výlučne na jednej osi, prečo bola všetka práca vykonaná so štyrmi prednými kolesami. Samozrejme, že na meranie ekonomiky, takáto "plnka" nemôže byť pripísaná ideálnej možnosti, ale na druhej strane to umožňuje stanoviť výsledky najbližšie k reálne v každodennom použití. A v tejto disciplíne neboli víťazi alebo outsideri, ale rozdiel medzi "ballónom" neprekročil jeden desatinový liter.

Pokiaľ ide o správanie vozidla na ceste, potom v tejto disciplíne všetky poskytnuté pneumatiky Michelin, na ktorých sa Crossover mohol pochváliť nielen jasným dôsledkom daného smeru, ale aj okamžitých reakcií na volant a jeho vysoká informatiovanosť. Ale pre pohodlie prekonalo iné Michelin - preukázali tichý a mäkký ťah. Iba "jazda na koni" môže byť s ním odstránený, a to aj to - výlučne hladkosťou pohybu.
Pneumatiky Pirelli a Goodyear sa ocitli v zjavnom outsideri, zatiaľ čo kto z nich je ťažší a hlasnejší na identifikáciu a zlyhanie. A tí a iní "rozlišujú" vysokou úrovňou hluku, nadmernej tuhosti a hmatateľných vibrácií.

Konečný test bol brzdenie na suchom a mokrom asfalte. V disciplíne "Spomalenie od 80 do 5 km / h" sú pneumatiky kryty kontinentálne, ale na mokrom pokrytí (tu, nižšia rýchlosť - od 60 do 5 km / h) Nokian a Goodyear boli dominantné na pódiu.

Tradične, vedúcimi miestami na výsledkoch cestných testov dostali študentské pneumatiky Continental, Nokian a Goodyear. V rovnakej dobe, prvá línia na pódiu "obsadená" Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - prakticky úplne zbavený akéhokoľvek nedostatkov, a ak sú stále k dispozícii, potom bežné vodiči pre každodennú prevádzku sa určite necítia. Hoci im stále majú nedostatok - to je vysoká cenová značka.
Mierne upečali na "zlaté medailist" pneumatiky Goodyear Utragrip Ice Arctic SUV 4 × 4, ktorý sa vyznačoval vynikajúcimi vlastnosťami terénu. Áno, a cena nie je taká vysoká ako Nokian, ale môžete odpustiť nedostatok pohodlia.
"Bronz" bol spokojný s kontinentálnym CONTIGECONTACT 2 SUV - nedostali významné komentáre av snehu a suchom asfalte a vôbec vykazovali najlepšie výsledky. TRUE, pomer cien a kvality, ktoré majú ďaleko od optimálnej, ale všetky kvôli slušným nákladom.
V jednom kroku, Pirelli Ice Zero bola zastavená Plielli Ice Zero, ktorá "Flaunt" s jasným dôsledkom určeného kurzu na snehovej ceste, ale inhibuje v snehu nie je to najlepšie.
Piatym miestom v tabuľke radov bolo získané Michelinom Latitude X-Ice North 2+ pneumatiky - nemohli potešiť pozdĺžnu spojku na ľade, ale odlíšili sa jasnou a predvídateľnou manipuláciou. Okrem toho, "Rubeovka" zaslúžená "plus ich prasiatko" kvôli dobrej stabilite kurzu (ideálna pre diaľkové cesty), vynikajúca patencia (môžu byť bezpečne zaútočili na drifts) a vysokú úroveň pohodlia.
Napriek šiestej pozícii, pneumatiky Dunlop Grandrek Ice 02 padli do kategórie "veľmi dobré pneumatiky" - na zasneženej ceste a mimo cesty, cítia "ako v ich tanieri", ale ukážte nie najlepšie brzdy na asfalte a Priečna spojka na ľade.
No, posledné miesto bolo opečiatkované Toyo pozorovať G3-ICE, ale zároveň dokázal dobyť titul "dobré pneumatiky". Toto sú "valce" sa ukázali byť to najlepšie z hľadiska ceny a kvality a dobre etablovaných na zasnežených cestách, ale na ľade, asfalt a hlboké snehové kvality ukázali nízke výsledky. Všeobecne platí, že o tom ani nemôžeme povedať nasledovné - nie sú toľko strata na najbližších konkurentov, ako to stojí za to.

S začiatkom zima je otázka výberu zimných pneumatík na poprednom mieste. V našom preskúmaní - najzaujímavejšie modely a ich vlastnosti

Nitto NT90W Nitto NIT90W pneumatiky

Tieto neúspešné pneumatiky si zachovávajú dobrú spojku s drahým jazde na ľade alebo slepému snehu, to znamená, že je nevyhnutné na zimných tratiach. Široké pozdĺžne a priečne drážky sa odstránia mokrým snehom, zlepšujúca sa správanie na mokrej a zasneženej ceste a klasterové drážky 3D multi-vlny vytvárajú ďalšie, rezanie do ľadu, zvyšuje spojku a bez zníženia životnosti pneumatiky. Použitie oxidu kremičitého (SiO2) nevytvára pneumatiky, aby sa vytvrdlo pri nízkych teplotách, zlepšenie kontrolovateľnosti v zimných podmienkach. Rozdrvený orechový škrupina (mikrobitská technológia) vykonáva úlohu prirodzených mikročipov a bambusové uhlie absorbuje vodu povrchu vozovky.

Zimné pneumatiky Nitto Therma Spike

Zimné pneumatiky s asymetrickým vzorom sú navrhnuté špeciálne pre podmienky ruskej zimy. Multi-vlny viacvinové lamely na vonkajšej časti behúňa zabezpečujú dôveru pri manévrovaní na povrch nám. Zatvorené 3D blokovacie lamely na vnútornej strane behúňa robia pretaktovanie a brzdenie na ľade viac istí a nosenie je jednotnejšie. Okraj píly v tvare blokov zlepšuje spojku na snehu a nesmerný asymetrický vzor umožňuje, aby sa ochranca lepšie vyčistený od sneženej kaše. Originálne hrana v tvare hviezdy, konfigurácia X-tvaru a dvojitá hrana špice zlepšujú dynamiku zrýchlenia a brzdenia, pracujú v rôznych smeroch.

Inšpekované pneumatiky Yokohama Iceguard

Prvým v histórii značky nie je uložené pneumatiky pre suv autá, majú výnimočné brzdové vlastnosti na klzkej zimnej ceste. Pri jazde na ľade sa v nich používa vlhkosť. Biele gélové častice a stripovaná štruktúra pneumatiky sa odstránia z ľadovej fólie z povrchu ľadu v dôsledku hustého kontaktu s nezrovnalosťami na ceste a poskytujú zlepšené uchopenie v dôsledku ich elastických vlastností.

Toyo Dodržiavajte pneumatiky G3-ICE

Nové pneumatiky sú určené pre optimálnu spojku a brzdenie na ľade av snehu. Vyznačujú sa zlepšeným distribúciou hrotov v kombinácii s jedinečnou technológiou Toyo Microbit (prírodné mikrospémy - častice častíc z orechovných škrupín v gumovej zmesi behúňa). Okrem spoľahlivého spojky v snehu, pre pozorovanie G3-ľad je charakterizovaný nízkym šumom, ktorý podporuje akustické pohodlie.

Kontrolované pneumatikyToyo Dodržiavajte GSI-5

Výhodou týchto nežiaducich pneumatík je nízka hladina hluku v kombinácii s dôvernou spojkou. Gumová zmes obsahuje malé častice škrupiny orechov a absorpcie vlhkosti na báze prášku získaného z bambusového uhlia. Prvé zlepšuje vlastnosti spojky a druhá absorbuje vodu tvorená trením pneumatiky o snehu a ľade.

Pneumatiky s lepeným Spike Continental IcEContact 2

Z tejto sezóny v zimných pneumatikách s rukavicou iCECONTACT 2 k dispozícii, s tesniacim prostriedkom vo vnútri pneumatiky, utiahnite prepichnutie s priemerom až 5 mm bez ďalších opráv a technológie Contsilant, výrazne skrátenie, vďaka špeciálnej penovej vrstve , hladina hluku a vibrácie v aute. V novej verzii pneumatiky je prenos brzdy a trakčného úsilia na ľade výrazne zlepšená. Tieto výsledky sa podarilo dosiahnuť vďaka sklonu novej generácie CristallDubb, s zvýšeným počtom tvárí a menšiu hmotnosť, ako aj použitím inovatívnej kaučukovej zmesi a asymetrického behúňa. Zvýšená životnosť a bezpečnosť hrotov sa dosahujú v dôsledku dvojitého vypaľovania technológie, ktorá vytvára difúziu, v dôsledku čoho sa pneumatika spike stane takmer jedným. Každý hrot je odovzdaný zaťažením na 500 h (50 kg), čo je niekoľkokrát obvyklé hodnoty.

Trenie pneumatiky contivikingcontact 6

Trecie pneumatiky určené pre drsné podmienky škandinávskej a ruskej zimy. Pneumatika má funkčne oddelenú tromi dielmi asymetrickým chráničom, ktorý je vyrobený z inovatívnej gumy zmesi optimálneho stupňa mäkkosti. Jeho vonkajšia časť poskytuje adhéziu na suchom asfalte, médiu na ľade a vnútorných v snehu. A celá pneumatika funguje ako celok v premenlivých podmienkach zimného mesta. Concivikingcontact 6 lamely pôsobí ako kefka stierača, ktorá zabraňuje účinku aquaplaningu na mokrom asfalte. Pneumatika je tiež vybavená špeciálnymi blokmi s malými prepojkami, ktoré na zasneženej ceste pôsobia ako reťaze protišmy.

Tkané pneumatiky Gislavád NordFrost 200

Nový Bush Nordfrost 200 má nasmerovaný asymetrický vzor. Jeho systém bol vypracovaný na niekoľkých generáciách "Senior" Brand - Continental - a úplne dokázal svoju účinnosť. Nový model tiež dostal superhigh spike so špeciálnou trojuholníkovou formou špičky tirgo-zliatiny. Inovatívna gumová zmes sa používa v pneumatike, ktorá si zachováva húževnatosť a elasticitu aj s ťažkými mrazmi.

Inšpekované trecie pneumatiky Gislavád Softfrost 200

Nové nechcené trecie pneumatiky sú určené na cestovanie v zimných mestských cestách s prevahou mokrej asfaltovej a snehovej kašu. Zároveň sa spoľahlivo správajú na ľade av hlbokom snehu. Hlavný rozdiel noviniek vyrobených na kontinentálnej Kalugovej rastline je asymetrický vzor behúňa, v ktorom je vonkajšia časť zodpovedná za kontrolovateľnosť, a interné pre spoľahlivosť spojky na rôznych typoch zimnej cesty, ako aj pre Odstránenie vody z kontaktného miesta. Nový výkres, spolu s zmesou mäkkej gumy, umožnilo výrazne zlepšiť trakčné a brzdné vlastnosti, ako aj priečnu spojku a manipuláciu na ľade.

Matador MP30 Sibirice 2

Názov modelu Sibirice 2 hovorí za seba. Symetrický smerový vzor behúňa s dvoma centrálnymi pozdĺžnymi rebrami zabezpečuje zlepšenú manipuláciu a aktivitu kurzu. Veľké bloky s zväčšeným počtom hrán spojky poskytujú zvýšenú spojku na snehu a ich umiestnenie v tvare V umožňuje rýchlo odstrániť vodu a snehu kašu z kontaktného miesta. Svetelný dvojzložkový ekokip ED s hrotovou hrotovou hrotom má zvýšenú odolnosť proti opotrebeniu počas celej životnosti.

Pirelli Scorpion Winter

Navrhnuté pre najväčší a najsilnejší SUV Autobus Scorpion Winter zaručuje úplnú kontrolu nad vozidlom v akejkoľvek situácii. Novinka v rodine Scorpion má kratšiu brzdnú cestu za všetkých poveternostných podmienok, a tiež poskytuje zvýšenú priľnavosť na snehovom a mokrom povrchu vozovky za podmienok extrémne nízkych teplôt. Pneumatiky ukazujú najlepšie operačné charakteristiky v snehu a demonštrujú redukovaný valivý odpor a nízku hladinu hluku.

Pirelli Cinturato Zima

Cintorato zimné behúňové číslo vám umožní efektívne zachytiť sneh a naliehať ho vo vnútri lamiel, zatiaľ čo drží v ochrannom. Vďaka tomu je z kontaktného škvŕn odstrániť viac snehu, ktorý zlepšuje trakčné charakteristiky na zasnežených cestách. Špeciálny vzor behúňa vám tiež umožňuje prenášať jasnú reakciu na úsilie o brzdenie v dôsledku novej formy lamiel v blokoch. Pre Cinturato Zima, Pirelli špecialisti vytvorili špeciálne usporiadanie kanálov troch dimenzionálnych foriem. Kvôli tomu sa hluk rozpadá na veľký počet frekvenčných pásiem, čo znižuje jeho vnímanie. Napríklad, ak referenčný autobus generuje hluk pri 72 dBA, potom Cinturato Zima je len 66.

Goodyear Utragrip Ice SUV

Novinka poslednej zimy je studená pre crossovers a SUV. Okrem kaučukovej zmesi pre teploty arktických ľadovcov sa pneumatiky vyznačujú účinnou lamelou uzamykacím systémom, ktorý pomáha uložiť presnosť ovládania vozidla a jeho manévrovateľnosti. Okrem toho, vďaka svojej štruktúre poskytujú optimálne rozdelenie tlaku v škvrne kontaktu, zvyšujú účinnosť zrýchlenia a brzdenia. Pneumatika je prítomná v indikátore opotrebovania behúňa, ktorý vám umožní pohodlne sledovať svoj stav.

Univerzálne pneumatiky Goodyear Wrangler Duratrac

Univerzálne pneumatiky sú určené pre milovníkov jazdy mimo jazdy a ich hlavné charakteristiky, okrem dôvery pri jazde okolo oblasti, sú pohodlie, spoľahlivosť a trvanlivosť. Vytvorené pre Utilitárske použitie ako "pracovný program", WRANGLER DURATRAC má vysoký potenciál pri jazde na ceste a tiež charakterizovaný akustickým komfortom a manipuláciou pri jazde na ceste. TrackGroove Micro ovládače poskytujú lepšiu priľnavosť a priechodku v hlbokom znečistení a v snehu a špeciálne zloženie kaučukovej zmesi nielenže zlepšuje odolnosť buniek behúňa, aby sa rozbije, ale tiež zaručuje možnosť celoročného používania (potvrdené "Snehové vločky" označenie - symbol horského snehu).

Hankook Zima I * CEPT EVO2 SUV

Maximálne prispôsobené premenlivým poveternostným podmienkam, pneumatiky majú vzorec behúňa, ktorý získal cenu Red Dot v oblasti dizajnu. Kresba je špeciálne navrhnutá pre prestížne autá všetkých tried. Pneumatika je založená na novej vysoko dispergovanej silikát nanice, odolnej voči tuhnutiu pri nízkych teplotách. Poskytuje lepšiu spojku na ľadovej alebo mokrej povrchu vozovky v dôsledku zvýšenia plochy kontaktného povrchu.

Kryté zimné pneumatiky Hankook Zima I * Pike LT

Študované zimné pneumatiky so smerovým vzorom behúňa a zvýšenej priepustnosti sú vhodné na prevádzku v akýchkoľvek podmienkach na cestách. Vzor behúňa je postavený na štyroch širokých drážkach trojrozmerných tvarov určených na účinné odstraňovanie vody, kaša snehu a snehu z kontaktného miesta. Široká reprodukovateľnosť Recones poskytuje dobrú stabilitu kurzu, ovládateľnosť, trakčné a brzdné charakteristiky na zasnežené a na ceste. Vlnové lamely tvoria okrajový efekt, zlepšuje adhéziu a brzdenie vo všetkých smeroch a široké priečne drážky maximálne zvýšia trakčné vlastnosti.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

Tkané pneumatiky pre rôzne typy SUV, ktoré sú schopné udržiavať vlastnosti vysokej spojky na suchej a mnej ceste. V roku 2016 tento model vo veľkosti 265/45 R20 a 295/40 R20 dostal odporúčanie PORSCHE pre inštaláciu na Porsche Macan Car. V porovnaní s predchodcami majú tieto pneumatiky kratšiu brzdnú cestu, zlepšenú zrýchľujúcu dynamiku a spoľahlivú fixáciu hrotov.

Michelin X-Ice North 3

Pneumatiky s postou určené pre malé crossovers. Podľa výsledkov vnútorných testov Michelinu, v porovnaní s predchodcami, model má skrátenú brzdnú dráhu, silnejšiu bočnú stenu a lepšiu fixáciu hrotov. Tento výsledok sa dosiahol vďaka použitiu inžinierov spoločnosti z celého komplexu inovačných technológií, vrátane termoaktívneho kaučukovej zmesi spodnej vrstvy behúňa, špeciálneho IPREM ľadového prášku a kužeľového bodu.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Pneumatiky HAKKAPELIITTA 8 SUV predstavujú vynálezca zimných pneumatík. Keď sú vytvorené, inovácie sa používajú v konfrontácii s extrémnymi podmienkami severnej zimy. Moderná technológia objektov poskytuje lepšiu spojku na ľadových a snehových konkurentoch. Výstavba pneumatiky, amplifikovaná aramidovými vláknami, nám umožňuje hovoriť o jedinečnej odolnosti proti opotrebeniu bočnej steny. Vlajkový model spoločnosti Nokian pneumatiky sa vyznačuje stabilitou charakteristík počas celej životnosti.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Výrobok s vysokou triedou pre univerzálne použitie na automobiloch triedy SUV, pneumatiky kombinujú jasnosť spojky a príjemné riadenie v zimných podmienkach a nízky valivý odpor významne šetrí palivo. Spojka na ľade, snehu a mokrej ceste zabezpečuje Cryo Cristal Technology - v kaučukovej zmesi Existujú odolné ako diamantové multifunkčné kryštalické častice a aramidové vlákna v bočnej stene sú chránené pred bočnými rezmi.

Crossovers sú autá, ktoré spôsobujú asociáciu obklopujúcu silu, silou a dôverou. Takéto autá sa ľahko riadia na akomkoľvek ceste av každom ročnom období. Crossovers sa neboja z snehu, žiadny ľad. Avšak, nie všetci majitelia crossovers inštalovať zimné pneumatiky na ich autách. Snažte sa určiť, aké dôležité je použiť zimné pneumatiky a aké základné kritériá pre jeho výber pre automobily tohto typu.

Správne vybrané zimné pneumatiky sú kľúčom k bezpečnému a sebavedomej jazde v chladnom období. Foto: Trikita55.u.

Výber zimných pneumatík

Väčšina majiteľov crossovers s nástupom chladného počasia si myslí, že je čas obnoviť auto, nahradenie letných pneumatík na zimu. Nákup takýchto pneumatík je však dosť drahý, takže mnohí motoristi nie sú pripravení okamžite získať gumu na všetky štyri kolesá. Okrem toho, okrem získavania samotných pneumatík, je potrebné zohľadniť možné náklady na vyrovnanie a zosúladenie.

Pri výbere gumy je potrebné myslieť nielen o prestíži, ale aj o bezpečnosti na ceste. Použitie letnej alebo zlej kvality zimnej gumy nemôže nielen negatívne ovplyvniť chartu vozidla, ale tiež viesť k núdzovým situáciám.

Niektorí majitelia crossovers plne dôverujú stanovisko konzultantov, niektoré získavajú gumovú gumu na základe osobných preferencií alebo jeho nákladov, a pre niektoré, hlavným kritériom je firmvér výrobcu alebo reklamy. Preto nie každý motorista robí úmyselnú a správnu voľbu, ktorá môže viesť k vážnym výdavkom alebo naopak, akvizície chudobných produktov.

Nedôverujte jednotlivým výrobcom, pretože v každom prípade je potrebné vybrať gumu podľa určitých parametrov. Nemá zmysel stavať na úlohe predajcov a konzultantov, pretože spravidla dostanú percentuálny podiel predaja, takže budú aktívne propagovať konkrétny výrobca. Zostáva len nezávisle analyzovať výrobcov a ich výrobky založené na parametroch, ako je materiál, bezpečnosť, trvanlivosť a, samozrejme, náklady.

Zimná guma pre crossover

• Nerovnomerný vzorec behúňa.
• Dvojvrstvový rám.
• Prítomnosť konštrukčných zosilňovačov.
• Slim-tvarované drenážne drážky.

Na výrobu zimných pneumatík pre crossover sa používa iba gumová guma behúňa, ktorá má vysoký indikátor trvanlivosti a odolnosť proti opotrebeniu. Foto: PrestigeEIMPORTS.NET

Parametre, ktoré je potrebné zvážiť pri výbere:

• Klasická guma môže byť kúpená len s dobrou jazde na dobrej ceste.
• Ak v zimnej sezóne nie sú žiadne veľmi nízke teploty, môžete zastavovať svoju voľbu na celom sezóne gumy.
• Pri nákupe zimných pneumatík je potrebné vziať do úvahy, že je potrebné reincierovať štyri kolesá okamžite.
• Protector musí byť zvolený v závislosti od kvality povrchu vozovky a štýlu jazdy.
• Pneumatiky na všetkých štyroch kolies musia byť vykonané jedným výrobcom.
• Vysokorýchlostné zimné pneumatiky sa neodporúča používať na domácich cestách, je optimálny len pre vysoko kvalitné európske trasy.
• Populárne pneumatiky s asymetrickým vzorom sa prakticky nelíši od klasických pneumatík.
• Ak neviete, ako si vybrať pneumatiku s akým vzorom je lepšie použiť rady-konzultant poradenstvo. Výkres označuje povahu oblasti, pre ktorú sú pneumatiky optimálne vhodné.
• Akvizícia gumovej gumy má zmysel len vtedy, ak plánujete pravidelne jazdiť na cestu.

Čo hovorí test pneumatiky

S cieľom urobiť správny a vedomý výber zimných pneumatík pre crossover, zvážte skúšobnú jednotku najobľúbenejších výrobcov gumy. Začnime s tým, že pre crossovers je žiaduce kúpiť pneumatiky, ktoré majú vrh SUV, pretože je to táto guma špecificky navrhnutá pre nich.

Aby ste neuviedli mnohých výrobcov a ich produktov, zvážte iba tých, ktorí dôverujú odborníkom a špecialistom zahraničných a ruských automobilových publikácií. Rozdeľujeme zimné pneumatiky na hlavných skupinách, vrátane len to, že produkty, ktoré sú optimálne vhodné na použitie na domácich cestách av našej klíme.

Zimné pneumatiky z Nokian si môžu nárokovať prvé miesto v rebríčku najlepších pneumatík pre crossover. Foto: Nokianshop.kz.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Tieto pneumatiky nie sú akademické a dokonale prispôsobené na použitie v drsnom domácom klíme. Okrem toho majú takéto pneumatiky inovatívne riešenia. Napríklad pridanie špeciálnych mnohostranných častíc, ktoré im zaručujú vynikajúcu priľnavosť so zasneženou cestou alebo potiahnutou ľadom.

Nokian Wr SUV 3. Tento typ pneumatiky sa odporúča používať na území, ktorý má dostatočne mierne podnebie. Guma nie je akademický a má jedinečný vzor behúňa, ktorý prispieva k spoľahlivej spojke s cestnou čepeľou s mokrým asfaltom alebo malým snehovým driftom. A vďaka použitiu špeciálnej gumovej zmesi s vysokým obsahom oxidu kremičitého a zatváraním 3D lamiel, takže gumová guma zaručuje presvedčenú jazdu s snehovým krytom a v Slush. Pre snehové cesty sú pneumatiky vybavené snehovými pazúrami umiestnenými na drážkach behúňa.

Tieto pneumatiky poskytujú vynikajúcu manévrovateľnosť a posuvný odpor na akúkoľvek cestu. Foto: rdnoliiktava.lv

Cordiant Winter Drive -kontrolované zimné pneumatiky pre crossover, ktorý je vybavený jedinečným asymetrickým protektorom. Ak chcete vytvoriť vysoko kvalitnú spojku s ľadovou gumenou, použije sa špeciálny tvar okrajov špízov behúňa. Okrem toho môžu byť počas rozmrazovania použité zimné pneumatiky, ktoré výrazne znižujú účinok AQUAPLANING.

Goodyear Utragrip SUV +. Pneumatiky sú vynikajúci nový pre budúcu zimnú sezónu. Toto je oblúková guma, vyrobená na základe tuhej bázy zo špirálovej vnútornej vrstvy. Zimné pneumatiky zaisťujú dobrú crossover manipuláciu na ceste so snehom alebo pokryté ľadovou kôrou. Na výrobu behúňa sa používa technológia V-TRED, ktorá znižuje účinok AQUAPLANING, ako aj technológie 3D-BIS na zvýšenie gumovej spojky s drahým počas ľadu. Guma je skvelá pre použitie pri nízkych teplotách a dokonale sa zvládne s nožom na mokrách.

Guma je vyrobená pomocou technológie Smart Spike, ktorá poskytuje spoľahlivé zachytenie spike. Foto: MEDIA.MICHELIN.RU.

Michelin X-Ice North 3. Táto guma sa vzťahuje na posiaty. Pod základňou hroty sa nachádza vrstva špeciálnej termodukčnej gumy, ktorá zaručuje ťažšiu prepichnutie ľadu pri jazde pozdĺž vozovky. A vďaka špeciálnej drážke, ktorá sa nachádza okolo špice, je k dispozícii ľadová drvina, ktorá interferuje s spojkou pneumatík s raným cestným webom.

Nokian Nordman SUV.. Zimné pneumatiky, ktoré nie sú novým trhom, ale zaslúži si pozornosť. Pneumatiky sú vybavené hrotmi, ktoré zlepšujú manévrovateľnosť a priľnavosť auta so zasneženým cestným webom. Okrem toho sa používa štvorvrchový hrot, ktorý poskytuje uchopenie gumy drahými v priečnom a pozdĺžnom smere. Táto guma má vysoký stupeň odolnosti proti opotrebeniu.

Všetky kvality svorného snehu sú uložené aj pri veľmi nízkych teplotách. Foto: CrescaTautoTogroup.wordPress.com.

Svorník sneh.. Medzi lacné, ale vysoko kvalitné zimné gumy, by mal byť zvýraznený svoriaci snehový kríž vybavený hrotmi. Táto guma je vyrábaná na základe technológie COR-FIX, ktorá zahŕňa zvýšený obsah oxidu kremičitého. Inovatívny systém usporiadania hrotov a rozbitého vzoru behúňa zaisťuje vynikajúcu spojku aj na veľmi zasneženej a cestnej ceste. Snow-Cor technológia zlepšuje manévrovateľnosť a znižuje brzdovú dráhu na mokrom a voľnom snehu.

Dobrý rok.Wrangler.Mt /R.. Zimné pneumatiky majú výkonný chránič, ktorý má špeciálne hrany plodín. To zaisťuje zlepšenú priepustnosť na ohnisko a zasneženú cestu. Ďalšou vlastnosťou pneumatiky je jedinečný protektorový profil. To vám umožní zabezpečiť sneh a hrebene na stranách, ako aj vynikajúci kontakt kolies s drahými.

Vzor behúňa je vyrobený takým spôsobom, aby sa bezpečne uhryzli do ľadu a snehu. Foto: Sanekua.ru.

Dunlop Grandrek MT2.. All-sezóna typu gumy, ktorý je ideálny pre domáce cesty s vysokým snehovým krytom. Gumový chránič je vyvinutý na základe 3D modelovania, ktorý môže ľahko previesť ťažké zaťaženie, vodu, bahno a snehové kvapky.

Všetky vyššie uvedené pneumatiky majú spoľahlivosť, trvanlivosť a vysokú kvalitu. Preto pri výbere by mali byť založené na zvláštnych osobnostiach vášho vozidla, finančných možností a osobných preferencií.

Okrem toho môžete sledovať video o pneumatikách zahrnutých do posledných najlepších pneumatík pre SUVS a Crossovers: