Chery História Chery

Automobilka Chery bola založená v roku 1997 vo Wuhu. Málokto vie, že firma na začiatku svojho rozvoja bola štátnym podnikom špecializujúcim sa na výrobu motorov do áut. V roku 2001 sa objavil prvý automobil spoločnosti, ktorý bol svojimi technickými parametrami zhodný so Seatom Toledo. V priebehu nasledujúcich dvoch rokov vedenie spoločnosti rokuje o licencii na výrobu automobilov na báze modelového radu SEAT. Prvý model dostal názov „Amulet“. Firma potom dostane od štátu veľkú zákazku na autá, ktoré sa potom využívajú ako taxíky. Po získaní licencie od spoločnosti SEAT spoločnosť vyrába Amulet s karosériou sedan a liftback. Interiér vozidla sa nemení. Tieto modely sa rýchlo predávajú v SNŠ.
V roku 2003 spoločnosť predstavuje svoj nový model s názvom QQ. Z hľadiska vonkajších a vnútorných charakteristík bolo toto auto podobné Daewoo Matiz. Ľudia tento model nazývajú „sladký“ a stáva sa žiadaným. V roku 2005 na autosalóne v Šanghaji koncern predstavuje svoj koncept S16. Dizajn karosérie pre auto vytvorili Taliani. Potom prichádza model Jaggi vybavený motorom s objemom 1,1 aj 1,3 litra. Maloobchodná cena za auto sa pohybuje na úrovni 10-tisíc amerických dolárov. V roku 2008 je aktualizovaný model QQ. Svoj charakteristický dizajn dostáva od štúdia v Bertone.
Potom sa rozbehne predaj nového modelu Eastar, ktorý firma prakticky kopíruje od Daewoo Magnus. Po úprave a množstve vylepšení sa objavuje modernizovaná verzia - B11 Eastar, ktorá jasne svedčila o tom, že v Číne môžu vzniknúť aj drahé prémiové autá. Potom sa objaví prvé SUV spoločnosti, Tiggo, ktoré vonkajším dizajnom bolestivo pripomína Toyotu RAV4. Tento model bol veľmi populárny kvôli nízkej cene.
Keď sa objavil model Tiggo, Chery už dokázala predať viac ako 500 tisíc kópií áut. Spoločnosť mala okolo 400 pobočiek po celom svete. Spomedzi čínskych výrobcov áut obsadila Chery v tom čase 3. miesto, čo sa podarilo v rekordnom čase 5 rokov. Ku koncu roka 2008 spoločnosť vyrába už 400 tisíc áut ročne, aktívne vytvára nové testovacie bloky a buduje nové dielne.
2007: Spoločnosť vyrába vlastné sériové turbomotory pre svoje autá. Výkon nových motorov dosahuje 170 koní. V tom istom roku spoločnosť predstaví nový model A6 Coupe, ktorého sériová výroba začala nasledujúci rok.
Spoločnosť naberá rýchlosť výroby a predvádza nový minivan - Riich 2. Spotrebuje menej paliva a má zvýšenú bezpečnosť. Nové modely sa predvádzajú na výstave v Šanghaji, kde sa Fengyn II Coupe prvýkrát ukázalo verejnosti. Išla na podvozku Amuletu. Počas roka Chery predstavuje množstvo nových áut - S12 a A18, pričom posledný z nich je úžitkový vozeň. Je tiež postavený na základe amuletu.
V roku 2007 sa v hlavnom meste Ruska konala prezentácia nového sedanu spoločnosti - B21, ktorý potom vstúpil do sériovej výroby. Tvorcovia sa zamerali na spoľahlivosť nového auta kvôli montáži nových pozdĺžnikov. Uvedením tohto modelu chcela spoločnosť zmeniť postoj domáceho kupca k autám z krajiny vychádzajúceho slnka. Práve v roku 2007 spoločnosť predstavila najväčší počet sériových vozidiel a ich prototypov.
2008: Začiatok výroby nového modelu B22. Potom, v roku 2010, je vydaná inovovaná verzia B23. 22 bola prezentovaná ako hatchback a B23 bolo kupé. Stroje dostali celkom elegantné vlastnosti vďaka práci profesionálov z dizajnérskej spoločnosti Bertone. V roku 2009 spoločnosť uvádza na trh nový model Chery A13, ktorý je ideologickým nástupcom zastaraného Amuletu.
Autá Chery nie sú na európskom a americkom trhu obzvlášť populárne, pretože ich na Západe vo všeobecnosti nevnímajú. Vzhľadom na ich nízke náklady v SNŠ sú veľmi obľúbené a napriek existujúcim nedostatkom v niektorých modeloch dopyt po nich neklesá.