ISUZU D-Max 2018 Recenzia: Exteriér model, interiér, špecifikácie, bezpečnostné systémy, ceny a funkcie. Na konci článku - Test Drive Isuzu D-Max 2018!

Revízny obsah:

História stredne veľkosti pickup Isuzu D-Max začala v roku 2002 - potom auto bolo prezentované ako alternatíva k "rýchlejšiemu" modelu. Odvtedy, japonský "kamión" pomaly, ale rýchlo dobyl jeden trh po druhom, až do roku 2016 nedosiahol ruský trh, avšak v tela Dorestajaling.

V roku 2011, Isuzu oficiálne predstavil druhú generáciu vyzdvihnutia, a po ďalších 4 rokoch na automobilovej výstave v Tokiu, sa ukázala reštácia verzia ISUZU D-MAX 2017, ktorá sľubuje, že sa stane jedným z najlepších ponúk v triede.

V porovnaní s predchodcom má auto mierne opravený a modernejší vzhľad, zlepšený interiér, ako aj nový dieselový motor menšieho objemu, ktorý mal pozitívny vplyv na ekonomiku motora.

ISUZU D-MAX 2018 Vzhľad

Nový ISUZU D-MAX získal modernejší vzhľad, ktorý podľa názoru správy spoločnosti umožní vozidlu vybrať si časť predaja na VW Amarok, Mitsubishi L200 a, samozrejme, TOYOTA HILLUX, ktorý je vysoký dopyt vo svete aj na ruskom trhu.

Hlavné zmeny v Pick-up sa dotkli jeho prednej časti, kde bola predpísaná nová hlava optiky s LED elementmi, mierne likvidovaný husle radiátor mriežky, ako aj svalový predný nárazník, v ktorom boli umiestnené štýlové tumanové nádory.

Profil auta je vyrobený v triede klasickej automobilovej triedy pre túto triedu. On-site veľké terénne kolesá, zapísané v podbehách suchého kolesa, masívne prahy a veľké nákladné priestory. Samostatne je možné zvýrazniť vzhľad otočných opakovačov na bočných zrkadiel a sotva viditeľné vyprázdňovanie, umiestnené na základni bočných dverí.

Zozore je vozidlo reprezentované veľkými vertikálnymi stropnými svetlami na oboch stranách veľkej skladacej dosky, ako aj čistý zadný nárazník s chrómovými prvkami (dostupné v drahších verziách).

Napriek relatívne malým zmenám v vzhľade sa to ukázalo, že to stačí, aby sa vyzdvihlo atraktívnejšie, moderné a dynamické.

Na domácom trhu je vozidlo ponúkané z 1,5 a 2. kabína, zatiaľ čo externé charakteristiky ISUZU D-MAX Charakteristiky sú nezmenené a rovnaké:

• Dĺžka - 5 295 m;
• Šírka - 1,86 m;
• Výška - 1.780 (1.795) m;
• Koleso - 3,095 m.

Všimnite si, že na rozdiel od ruského trhu sa vozidlo ponúka aj na svetovej scéne s jednou kabínou. Výška cestného lúmenu je 225 mm, čo je skôr nielen pre sebaistotu na akomkoľvek povrchu vozovky, ale aj tam, kde to vôbec chýba. Zároveň môže byť vyzdvihnutie ťahané prívesu s celkovou hmotnosťou až 3 ton, čo robí ISUZU D-MAX perfektný pracovný pracovník.

Potenciálni kupujúci sú vyzvaní, aby si vybrali medzi jedným z ôsmich farieb tela, ako aj niekoľko variantov kolies - od Spartanovej ocele na menej praktickú, ale atraktívnejšiu zliatinu.

Salon New D-Max 2018 z Isuzu

Vnútorný dizajn pickup, tradične pre automobil tohto segmentu, sa uskutočnilo v prospech praktickosti a vysokej ergonómie. Architektúra predného torpédu má dobre premyslené usporiadanie a napriek svojej jednoduchosti vyzerá veľmi atraktívne.

Sedadlo vodiča je reprezentované informatívnym a dobre čitateľným nástrojovým panelom a novým multifunkčným trojhovoriacim volantným volantu v strede, ktorý je signál s názvom značky. Centrálna časť Torpedo získala pokročilejší multimediálny systém a limizovaná mikroklíma riadiaca jednotka, ktorá je vyrobená vo forme veľkého kruhu.

Niekoľko skreslených úprimných amorfných predných stoličiek, ktoré sú sotva hmatateľná bočná podpora, ale raduje sa na širokú škálu úprav. Takže za volantom vozidla bude môcť ubytovať osobu akéhokoľvek rastu a súboru.

V závislosti od typu kabíny môžu byť zadné kreslá reprezentované ako obyčajná "lavička" a pokročilejšia zadná pohovka, kde sa preto môžu nachádzať dvaja alebo traja cestujúci.

Objem trupu, a ak je presnejší - telo sa líši od typu kabíny a jeho rozmery sú 1552 (1795) a 1530 mm dĺžka a šírka, resp. To poteší prítomnosť plného spinner, ktorý vzhľadom na prítomnosť nákladného priestoru, musela byť umiestnená na špeciálnych zátvorkách pod dne vozidla.

Samostatne si všimneme, že Salón D-MAX je vyrobený z kvalitných materiálov, ktoré sú tiež dobre prispôsobené a tiež sa dopĺňajú rôzne vrecká a výklenky pre rôzne malé veci.

ISUZU D-MAX 2018 - ŠPECIFIKÁCIE

Riadok výkonových jednotiek sa doplnil s iným dieselovým motorom, viac nezmeneným a odteraz sa zdá:

1. 2,5-litrové dieselové koleso generujúce 163 "koní" a 400 nm krútiaceho momentu, ktorý môže byť pár 6-úrovni mechanickej alebo 5-rozsah automatickej prevodovky. Na zrýchlenie od 0 do 100 Takáto výkonová jednotka vyžaduje viac ako 13 sekúnd a maximálna rýchlosť je vyhlásená za 180 km / h. Spotreba paliva je jednou z silných stránok D-MAX. V zmiešanom režime as dostupnosťou nákladu, auto "jesť" asi 8 l / 100 km, pri jazde na diaľnici je celkom možné investovať do sadzby 6,7 l / 100 km;
2. Rozšírenejšia 1,9-litrová dieselová, vynikajúca len málo menej výkonu ako 2,5-litrová jednotka, a to - 136 HP Nanešťastie na domácom trhu ešte nie je potrebné očakávať auto s takýmto motorom, preto je nemožné odhadnúť svoje dynamické možnosti. Vzhľadom na menší objem sa však môžete spoľahnúť na skromnejšiu chuť do jedla a porovnateľná s predchádzajúcou dynamikou motora.
3. Top 3-litrový dieselový motor, ktorý bude ponúknutý len na niektorých trhoch, generuje 177 "koní". Jeho dynamické charakteristiky ešte nie sú vyjadrené, ale je už známe, že bude k dispozícii aj s mechanickou alebo automatickou prevodovkou, 5 a 6 rýchlosťou.

Represelled D-Max Druhá generácia je zástupcom klasického rámca SUVS. Jeho suspenzia vpredu je reprezentovaná nezávislou dvojitou rukoväťou a za semi-eliptické pružiny, takže auto s ľahkosťou môže prepraviť až 980 kg nákladu.

V Rusku je vozidlo ponúkané výhradne s pohonom pohonu všetkých kolies, ktorý má niekoľko spôsobov prevádzky a ako ISUZU D-MAX ukázal testovaciu jazdu, ktorá vám umožní s dôverou búrkou nielen vášeň a hlboký piesok, ale aj závažnejšia off-road.

V modeli Arsenal - Rýchlové riadenie, doplnené hydraulickým činidlom. Brzdenie je zodpovedané 16-palcové vetrané kotúčové brzdy v prednej a 15-palcové bubon - zadné, doplnené ABS, systémy brzdového asistenta a iné.

Bezpečnosť ISUZU D-MAX 2018

Napriek svojmu "pracovnému" zameraniu má nový D-MAX pôsobivý zoznam aktívnych / pasívnych bezpečnostných systémov vrátane:

• Systém EBD;
• Špeciálne predné kreslá s ochranou pred poškodením chrbtice krčka maternice;
• Tri bodové popruhy;
• Centrálne zamykanie;
• Imobilizér;
• Zámky dverí pre deti;
• Ochrana kľukovej skrine, dávkovacej skrinky a plynovej nádrže;
• Upevňovanie "ISOFIX";
• Tempomat;
• Nastaviteľné opierky hlavy.

Nie je ťažké uhádnuť, že auto nebolo vytvorené na úlohe "rodinnej dopravy", ale v prípade potreby by sa mohol vyrovnať s touto úlohou bez "zbytočných problémov".

Inštalácia a cena ISUZU D-MAX 2018

V súčasnosti sa cena ISUZU D-MAX 2017 v Rusku začína od 1,765 milióna trieť. (29,91 tisíc dolárov) pre základnú konfiguráciu (TERRA), ktorá zahŕňa prítomnosť nasledujúceho zariadenia:

• Systémy brzdového asistenta, ESC a ABS;
• Systém EBD;
• Predný a bočný airbag, ako aj bezpečnostné záclony;
• Imobilizér;
• Nastaviteľné opierky hlavy;
• Carterová ochrana, plynová nádrž a dávkovacia skrinka;
• Príprava zvuku s 2 reproduktormi;
• Klimatizácia;
• Tkanivové čalúnenie kabíny;
• Pár ťažných háčikov;
• Centrálne zamykanie;
• Výlisky na streche;
• Power Windows;
• Diaľkové otvorenie hrdla plynovej nádrže.

Drahšie konfigurácie Aqua, vzduch a plameň budú stáť minimálne 1 795 tisíc rubľov. (30,4 tis. Dolárov), 2,11 milióna rubľov. (35,8 tisíc dolárov) a 1,99 milióna rubľov. (33,8 tis. Dolárov). Zároveň je zoznam komponentných zariadení doplnený:

• Centrálny zámok s funkciou automatického bloku, keď sa spúšťa airbag;
• Imobilizér s funkciou diaľkového otvárania;
• ISOFIX Upevňovacie prvky;
• Dvojkanálový magnetický so 4 stĺpmi;
• Čalúnenie kabíny z lepšej tkaniny;
• Tempomat;
• Dokončenie kormidla kože;
• Vyhrievané predné kreslá;
• Chrómové prvky exteriéru;
• Otočte opakovače na bočných zrkadlách.

Cena špičkového vybavenia energie začína od 2,23 milióna rubľov. (37,8 tis. Dolárov) a zahŕňa:

• Systém proti krádeži;
• Pokročilý multimediálny systém s dotykovým displejom a 6 stĺpcami;
• Klimatizácia;
• Vzduchové kanály pre zadné švy;
• Kožený návrh kabíny;
• Elektricky regulačné sedadlo vodiča;
• Multifunkčný volant;
• Rakovina, atď.

Samozrejme, pokiaľ ide o zariadenia, auto stráca väčšinu moderných crossovers, ale nezabudneme na to, že nákup D-max, kupujúci najprv zaplatí peniaze na svoju praktickosť, uhlíkovú konvergenciu, nezničiteľnosť a impozantné off-cestné príležitosti, A pre tieto parametre je pickup prakticky žiadny rovnaký.

Záver

Nech je ISUZU D-MAX sa pochváliť novým vzhľadom, bohatým zoznamom zariadení a pokročilých bezpečnostných systémov, ale je ideálny pre úlohu nenáročných "tvrdých pracovníkov". Toto je auto, ktoré do posledného Penny funguje svoju cenovú značku, ale vybrať si ho alebo jedného z konkurentov, každý sa rozhodne pre seba.

Autá na prácu nie sú vždy použité na určený účel. Často, snímače kupujú s cieľom prevádzky ako SUV, ktorý tieto vozidlá sú pozoruhodne prispôsobené. Súdiac podľa recenzií niektorých predstaviteľov modelovej škály korporácie, IESUZ, to je tento osud, ktorý ich často očakáva v Rusku. Hovoríme o modeli ISUZU D MAX. Corporation ponúka produktívne a spoľahlivé japonské auto s vynikajúcimi technickými vlastnosťami. ISUZ D MAX však nie je len dobre známy zástupca modelovej škály japonskej spoločnosti, ale aj účastníka v mnohých ďalších vývojoch.

Spoločnosť IESUZ je známa skutočnosť, že technický rozvoj svojich SUV a vynikajúcich pickupov aktívne predáva iným výrobcom. Napríklad polovica slávnych čínskych SUVS použila základňu a motory, na ktorých bol vybudovaný ISUZU na výrobu svojich vozidiel. Samozrejme, recenzie o týchto čínskych vývojoch nie sú také vzrušujúce, ako názory na pôvodné pickup, o ktorých budeme dnes hovoriť a hovoriť.

Konštrukčné riešenia a dizajn pickupov

Zdá sa, že modelový rok 2008 sa zdá, že nie je potrebné čakať na akékoľvek príjemné prekvapenie zo SUV. Avšak, na jeho najlepší fotom, auto vyzerá celkom atraktívne. Aj keď porovnáte vývoj IESUM DAX s modernými snímačkami iných korporácií, nenájdete vážne zastarané časti. SUV však nie je toľko v dizajne ako v konštruktívnych riešeniach. V tomto ohľade vyzdvihnutie Isuzu prekvapí kupujúceho:

• fotografia je viditeľná, že 4-dverová kabína ISUZU D Max je pomerne priestranná;
• miesta v zadnom riadku pre cestujúcich sú dosť veľa, kolená nezvyšujú v operadle predných kresiel;
• dokončenie je celkom jednoduché, toto nie je zástupca rozpätia modelu, pre ktorý je chic potrebný;

• všetko v interiéri je celkom praktické, ale kvalita plastov nie je nižšia ako konkurenti;
• preskúmanie vykorisťovania hovoria, že auto má veľmi dobrú ergonómiu;
• namiesto dvoch stoličiek pre vodiča a cestujúceho sa nachádza jednodielna pohovka v salóne PICAP.

Konštruktívne riešenia možno posudzovať pomocou pohodlia a krásy. V kabíne, všetko nie je príliš moderné, ale kupujúci SUV potešil dizajnom čohokoľvek. Pri fotografii môžete pochopiť, či takéto usporiadanie interiéru bude usporiadané v ISUZU D Max - nie je potrebné ísť na testovaciu jazdu alebo osobnú oboznámenie. Cena cieľa je pomerne nízka, ale nemá vplyv na kvalitu prevádzky.

Špecifikácie - žiadne ďalšie prekvapenie

Corporation sa rozhodla prekvapiť zákazníkov ISUZU D Max s neuveriteľnými technickými vlastnosťami auta. Jednoduché motory, najpraktickejší hnací systém a niekoľko vážnych funkcií pre off-road sú všetko, čo maľuje vybavenie SUV. Vzhľadom na to, že uvažujeme o vyzdvihnutie, a nie plnú džíp, suspenzia je tiež veľmi jednoduchá, najmä na zadnom páre kolies. Hlavné vlastnosti ISUZU D Max v technickom pláne sú nasledovné:

• prvý motor modelovej škály Auto z Isuzu je jednoduchá dieselová nafta pre 2,5 litra a 136 koní;
• druhá elektrická jednotka je o niečo silnejšia - 162-silná 3-litrová jednotka;
• pretaktovanie až stovky anti-inzerovaných - až 25 sekúnd, ale po tejto prahovej hodnote sa vozidlo vôbec nezrýchlií;
• iSUZU D Max Dieselová spotreba paliva - o niečo viac ako 8 litrov v spriemernom cykle;
• recenzie manažmentu hovoria, že auto je príliš ostro reagovať na otáčanie volantu.

V novej generácii, auto začalo vybaviť motor pre 3 litre s mierne veľkým potenciálom. Špecifikácie sa ukázali ako Mediocre. Samozrejme, vyzdvihnutie nezačalo vybaviť nadmerne drahé stroje a iné úžasné techniky. Všetci urobili v záujme nízkej ceny jednoducho, ale celkom efektívne. Najlepšie Amplua tohto auta je SUV. Tu iesuz ukazuje vo všetkých jeho sláve, demonštruje najlepšie príležitosti.

Ceny ISUZU D-MAX na sekundárnom trhu

Nákup Nový ISUZU D Max v Rusku je možný - v niektorých salónoch existujú verzie výroby 2012-2013. Ich náklady sú nadmerne vysoké, ale konfigurácia sa objavila nový motor na 163 koní a 3 litre, čo výrazne zlepšuje potenciál stroja. Väčšina potenciálnych kupujúcich ISUZU D Max uprednostňuje používané možnosti. Výhody nákupu použitého japonského pickup je zrejmé:

• stroj je čo najjednoduchší, jedna kontrola na sto ukáže všetky chyby;
• v našej krajine sa autá používali v miernych režimoch;
• to je ďaleko od tohto auta, ktoré sa kúpilo za zabíjanie na ruskej off-road;
• ceny pre automobily v primeranom štáte začínajú 500-600 tisíc rubľov;
• s malými investíciami v službe vám SUV bude veľmi dlhý čas.

Napriek niektorým negatívnym hodnoteniam, ktoré sú spojené s príliš zaujímavými technickými špecifikáciami, väčšina kupujúcich Isuzu D Max sú spokojní s ich nákupom. Auto môže byť prevádzkovaná v akýchkoľvek režimoch, používať na výlet do hrubého terénu a nemusíte sa starať o bezpečnosť dôležitých technických komponentov.

Poďme zhrnúť

Klasický pickup, ktorý je najčastejšie kúpený za prevádzku ako SUV, poteší potenciálny kupujúci s jeho cenou na sekundárnom trhu. Nové autá sú príliš drahé, majú atraktívnejšími konkurentmi. Ak ste zameraný na nákup len nového ISUZU D Max, prejdite na Salon a vyskúšajte auto pre vhodné vlastnosti pre vás.

Môžete si vybrať auto na dlhú dobu v tejto ťažkej triede a zvážte desiatky zaujímavých modelov, ale japonská klasika zostáva vždy relevantná, auto je jednoducho zbytočné, hoci nepreukazujú dynamiku supercars.

Ak vo svete pickupov, tam bola rozdelenie na očarujúce a brutálne, potom by Isuzu D-Max by pravdepodobne dostal do druhej kategórie, takže je silná, jednoduchá a spoľahlivá

Zdá sa, že by sme potrebovali vyzdvihnutie? Kto chodí na neho? S medzinárodnými skúsenosťami, všetko, viac či menej, je pochopiteľné - tu združenia a americké Redrekami a mexické dlhé vlasy klobúky a s africkými poľnohospodármi, ktorí bežia telo s ošípanými, trstinami a banánmi, a to aj s arabskými militantmi, ich vlastné spôsoby používania priestranného tela a neuveriteľnej vytrvalosti týchto strojov. A v horách Ománu som kedysi chytil Isuzu D-Max s dvojitou kabínou, ktorá nahradila obyvateľov školského autobusu.

Ale v skutočnosti máme hnoj a seno, je to zvyčajné nosiť na traktore s prívesom, dlhé nohy klobúky nie sú v móde, a strojové zbrane na statíve v tele tiež, ďakujem Bohu, nestretneme sa . V našom vedomí je majiteľom pickup skôr, člen automobilovej sekty, pretože symbióza kamiónu a suv, hoci v skutočnosti a univerzálnej, stále je to obraz, a nie praktická doprava.

Áno, cestujúci používajú uhorky, ale často jednoducho preto, že je lacnejšie ako ten istý SUV v obvyklom tvare faktor, ako aj z lásky niesť veľa zbytočných nevyžiadaných škôl. Pickups Love Lovites (cieľové použitie nákladného priestoru je konečne začiatok), všetky druhy technických služieb (vyliezť na horských chodníkoch a niesť vybavenie do vzdialenej melódiu komunikácie). Zdá sa, že všetko ... ale nie, tam je ďalší veľmi veľký výklenok - obyčajní vlastníci rodinní, zaťažený, napríklad, výstavba chatiek, vývoz vlastnej zberu, cestovanie do vzdialených príbuzných, ako aj periodické pohyby umierania pohovka, motocykel, bicykel a off-road koles rybárčenie "trofej" dňa voľna. No, nie je možné zabudnúť na vytáčanie smeru vytáčania na základe kempingu, nahradením tela rezidenčným modulom. A pre to všetko, potrebujete spoľahlivé auto, nie naklonené k rozmarom a prekvapeniu, trvanlivé a čo najjednoduchšie, aby v prípade, ktoré bolo možné v obvyklých garážových servisoch ...

Nie každý pickup sa môže pochváliť
Impozantný zadný nárazník

Pod sedadlom pohovky sú dve skladovacie priestory
A dva ďalšie pre nástroj sú poskytnuté pre chrbát

Malý zjednodušený interiér z CHEVROLET TRAILBLAZER
Vyzerá skvele - všetko je pohodlné a po ruke

Takéto, alebo približne také, myšlienky ma prehliadali ISUZU D-MAX, ktorá nás privádza s prevádzkovateľom na improvizované terénne skládky, ktoré sa nachádza v jednom zo susedných lomov. Tu je odolný a nie je naklonený prekvapí auto narodené v spoločnosti s viac ako storočím skúseností, všetok jeho život vyrábala nákladné vozidlá a autobusy, to znamená, že v podstate komerčné vybavenie. A kto, ak nie výrobca úžitkových vozidiel, vie, čo potrebujete pre spotrebiteľov a ako to urobiť ľahké a tesné? Sudca pre seba, auto je založené na výkonnom ráme, na ktorý sú z prednej časti pripojené žiadne menej výkonné dvojité páky, a chrbát je most na pružinách. Kabína je dvojradový s piatimi plnohriadelnými miestami (je tu jedna hodina s dlhším telom). Veľkosť tela je 1 552 na 1 530 mm so skladacou doskou, na ktorej v prípade, ktorého môžete vstať alebo dať náklad. Suspenzia je tuhá a na nových automobiloch trochu trepanie, ale aj s plným zaťažením 975 kg, to sa nevzdáva zaoky, nikdy nedosiahne členenie. V kabíne, všetko, ako sme milujeme, je jednoduché a zrozumiteľné (sú ovplyvnené obchodné korene). Aj keď je to pravdepodobne stále prehnané, pretože najbližší príbuzný náš D-MAX je CHEVROLET TRAILBLAZER, z ktorej sa užívajú trochu zjednodušené torpédo, interiér a sedadlá. A rovnako ako TRAILBLAZER, D-MAX sa uvoľní v závode v Thajsku, avšak s novemou nášho alebo skôr severnej Ameriky, drsného klímy. Ak berieme do úvahy, že takmer polovica všetkých pickupov sa narodí v tomto juhovýchodnej oblasti, D-MAX odletel z pravého hniezda. Motor - 2,5-litrový Turbochetter Isuzu 4JK1 - Ukázalo sa, že náklad tritrálového motora, a preto to bolo tiež nezvyčajné. V ňom sú dve po sebe idúce turbíny, jeden až na druhú a modernú technológiu vstrekovania. Plusy z takéhoto rozhodnutia naraz, dva - štandard Euro-5 sa dosahuje bez použitia stiahnutia a všetkých druhov močoviny a nie je tu aj Turboyam. Motor má hladkú trakciu s nečinnosťou a na maximum a spotreba je 8,8 l / 100 km. Ďalším plus jednoduchého konštrukcie motora je vybraný vačkový hriadeľový hriadeľový hriadeľový hriadeľ (večný riešenie). Na našom aute sa ako krabica používa päťstupňový automatický stroj, so štandardným hydrotransformerom (existujú verzie so šesťstupňovým mechanikom). Na obvyklom príručke so zníženým prenosom 2.5 a zásuvnou prednou nápravou. Neexistujú žiadne terénne odozvy, všetko je manuálne, je to veľmi jednoduché a funkčné.

Na ruskom trhu je ISUZU D-MAX prezentovaný v piatich konfiguráciách: Terra, Aqua, Air, Flame a Energy, ktoré prekrývajú celú veľkosť a voliteľný rozsah: z praktického jediného a-polovičného vidieckeho vozíka s nahnevanými nárazníkmi Najpohodlnejšia kráľovská kapusta s automatickou a kožou v kabíne. Manzion je verzia Arctic Trucks AT35, navrhnutá pre najväčšie podmienky prevádzky, vrátane extrémnej off-road.

Čo to dáva, a prečo je to dobré? Po prvé, nedostatok komplexných uzlov a orezaných štruktúr priťahuje spoľahlivosť, pretože v aute naozaj nie je nič, čo by sa nerozbilo a veľké. Po druhé, trochu staromódny a jednoduchý systém má väčšiu mieru bezpečnosti, ktorá je užitočná v situácii, keď sa zdá, že nestojí za to, že stojí zaťaženie tela cez normu, a potom tiež ľahko nájsť nepriechodnú off-road, ale Neexistuje iná cesta. Takže šance na chodenie z takejto histórie na ISUZU D-MAX sú výrazne vyššie ako väčšina konkurentov. No, potom je to dokonalá možnosť pre ministerstvo núdzových situácií a záchranárov, poviete, prečo potrebujete obyčajnú rodinu? Tam je jeden dôležitý a na prvý pohľad nezjavujúci bonus každodenného používania takéhoto auta. Navrhnuté pre drsné zaťaženie, ale nie zažívajú ich pravidelne, technika je oveľa lepšia a zachováva sa dlhšie. Inými slovami, valcovanie na D-max, povedzme, 100 000 km vo viac či menej pokojnom režime, dostaneme auto, výrazne menej opotrebované ako stroj je modernejší, komplexný, jemný a na pomerne lomatic. A toto nie je názor - toto je Axioma! Takže sa rozhodnete, čo platí za módne a nie vždy jasné možnosti alebo pre silu pozastavenia a miliónmistického motora. Okrem toho, pre týchto 100 000 km čakáte na viac ako päť, pretože intervice najazdené najazdené na D-max je 20 000 km. A výrobca poskytuje záruku 5 rokov alebo 120 000 km beh.

Keď jazdíte D-max, potom sa nedobrovoľne vyskúšať
Zlikvidovaný náklad - "Take - nebude mať"

Nerobte nič spoločné, tu dominujú
predovšetkým zvyšok, ale nie je to prekvapujúce
Koniec koncov, Isuzu je slávny pre svoje nákladné vozidlá

Že zriedkavý prípad, keď exteriér vážneho auta
Nemohol pokaziť módne diagonálne svetlomety

Všeobecne platí, že som sa vyskúšala, vyskúšala som tento odvážny automobil sám, cestoval som na všetko pre a proti, čo odrážalo, že ak by sa kam bolo možné dať do ťažkého obytného modulu, potom na takomto kondenzácii. Aj keď je všetko jasné so mnou, som dlhotrvajúci fanúšik starých klasických vecí, ale ako to bude cítiť v tomto kohútiku pre niektorých veľmi mladých a pokazených hlavou rodiny, v prasiatke skúsenosti, z ktorých nič okrem osobných automobilov a niekoľkých crossovers?

A som zhromaždil zaostrenú skupinu tým, že za volantom za volantom za volantom desiatimi priateľmi, kolegami a príbuznými. A predstavte si, napriek rozdielu vo veku a spoločenskom stave, každý z nich hovoril takmer to isté: "Toto je mužské auto, na takomto výlet!"

A viete, pravdepodobne by som s nimi súhlasil a tiež si vybral túto pokojnú dôveru, ktorá je tak chýba väčšina dnešných debutantov.

Technické charakteristiky ISUZU D-MAX

Dĺžka šírka výška. 5 295/1 860/1 780 mm
Načítava až 985 kg
Maximálna rýchlosť 180 km / h
Koleso 3,095 mm
Ihrisko na. / Späť. 1 570/15 570 mm
Priemer zvrátenia 12,6 M.
Vstupný uhol / kongres 38 ° / 28 °
Pozemné odbavenie 225 mm
Telesné veľkosti 1 552/1 530 mm
Hmotnosť curb 2 020 kg
Úplná hmotnosť 3 000 kg
Prenos 5
Typ jednotky Pripojený
Typ motora Turbodiesel R4.
Objem motora 2 499 cm 3
Moc [Chránené e-mail] L.S. [Chránené e-mail]rpm
Cool. moment [Chránené e-mail] 400-2 000 l.S. [Chránené e-mail]rpm
Predné odpruženie Nezávislý
Zadné zavesenie Závislý
Brzdy, na. / Vzadu. Disk / bubon
Pneumatiky 315/70 R17

Text Evgeny Hapov
Fotografia Maxim Malyuyev

Napriek veľkej veľkosti moderných pickupov, ich popularita neustále rastie, a dnes aj obyvatelia veľkých miest sa pozerajú do triedy triedy. Pickup je však skutočný SUV, ktorý musí kombinovať priestranný a pohodlný salón, telo na prepravu, dobrú nosnosť a trakciu, ako aj vysokú priepustnosť. Všetky tieto vlastnosti určujú potrebu inštalovať drahé vybavenie, čo výrazne zvyšuje náklady na auto. Medzi najdostupnejšie plnohodnotné snímače, všimli sme si auto z japonského automobilu Isuzu, ktorý je na území Ruskej federácie málo známe. Hovoríme o Isuzu D-max 2017 (pickup), cena základnej konfigurácie, ktorá je 1765 000 rubľov. Zvážte funkcie tejto zaujímavej ponuky.

Foto aktualizovaného auta

Exteriér ISUZU D-MAX 2017

Náklady na posudzované vozidlo sú veľmi vysoké, očakáva sa, že budú mať svetlý exteriér. Jeho vlastnosti môžu byť nazývané nasledujúce momenty:

• V základnej konfigurácii sú plastové nárazníky vyrobené z nízko kvalitného materiálu, ktorý nemá dodatočný povlak. V dôsledku toho sú jasne zvýraznené, auto vyzerá ako niečo smiešne. V drahšej konfigurácii, opracoval nárazník vo farbe auta a začal vyzerať celkom atraktívne.
• V základnej konfigurácii sú nainštalované bežná optika, na drahé už so šošovkami a diódami.
• Kovové disky sú inštalované na lacné ponuky, ktoré sú smiešne na moderných štandardoch.
• Predná časť vozidla vyzerá celkom zaujímavé v dôsledku diagonálnej polohy optiky. Mriežka radiátorov je malá, má veľké rebrá, nárazník má prívod mriežkového vzduchu.
• Riadok oblúkov kolies je výrazne zdvihnutý, zatiaľ čo sú významne zvýraznené, čo vám umožní inštalovať serióznejšiu gumu pre off-road.
• Zadná strana auta sa podobá viac populárnejších pickupov slávnych výrobcov: svetlá obdĺžnikového tvaru sa nachádzajú na rohu tela. Zadné dvere sa skladajú, na konci kabíny je obdĺžniková zarážka. Nárazník zozadu je tiež plastový a má relatívne malé veľkosti.

Nie je možné povedať, že auto okamžite priťahuje pozornosť, ale aj nebudete nazývať model pre domáci trh - exteriér je vytvorený podľa preferencií a.

Interiér

Z auta je náklady na viac ako 2 000 000 rubľov, očakávate vysoko kvalitný interiér s moderným vybavením. Ale pri výbere uvažovaného auta môžete byť sklamaní v kabíne. Na jeho vlastnosti:

• Volant má riadiacu jednotku len na jednu pletenie. Prečo neurobil na dvoch alebo distribuovaných kľúče pre viac ergonomického povrchu - je ťažké povedať.
• Štít prístroja je reprezentovaný klasickou kombináciou meradle tachometra a rýchlomeru, medzi ktorým sa nachádza analógový displej. Dnes výrobcovia robia displej ako pozadie celého dizajnu, všetko sa tu robí ako pred niekoľkými rokmi.
• Centrálna konzola je tiež vyrobená v jednoduchom štýle: horná časť je priradená pravidelnému hudobnému systému s niekoľkými kľúčovými blokmi, pod rozložením dvoch okrúhlych regulátorov prevádzky klimatického systému.
• Medzi sedadlami tiež zaslal jeden malý spínač režimu pohonu.
• Chýba sedadlá obyčajná, bočná podpora, dokončenie sa používa výlučne textil.
• Panely majú ostré tváre a priame, bez náznaku luxusu.

Ak porovnáte salón tohto pickup C, na čo je približne 700 000 rubľov, potom s rozdielom v cene takmer 3-krát je to vážne horšie nielen v kvalite zhromaždenia, ale aj štýl. Auto vyzerá ako zvyšok minulosti, žiadny náznak moderných trendov.

Konfigurácia a ceny ISUZU D-MAX 2017 v novom tele

Často takéto neznáme automobilky dodávajú svoje autá v malom počte kompletných súprav na územie Ruskej federácie, ale tento prípad je výnimkou z pravidiel. YESUZ D MAKS 2017 je k dispozícii v 5-orezaných, avšak možnosť veľkej voľby je len dojem, ktorý bol vytvorený rôznymi ďalšími možnosťami:

1. Terra. - Najlacnejšia ponuka, z ktorej bude stáť 1765 000 rubľov. Prvá vec, ktorá môže okamžite zmiznúť, je prítomnosť iba jednej 2,5-litrovej turbodúchadlovej dieselovej nafty na výber. V tomto prípade je jeho výkon 163 HP, ktorý sa dá nazvať priemerom. Jediná pozitívna kvalita tohto motora možno nazvať, že jeho krútiaci moment je 400 nm, čo je dosť dosť na prekonanie výšky alebo prepravu veľkého množstva nákladu v tele. V raji s motorom s motorom je 6-stupňová mechanika. IUDZA D Max 2017 Drive vo všetkých konfiguráciách plných pevne pripojených. Základný zväzok môže byť charakterizovaný non-lakovaným nárazníkom, ktorý môže byť užitočný pri prechode úsekom s nízkou priepustnosťou, šesť airbagov, klimatizáciu. Systémy ABS a ESP reagujú na bezpečnosť pohybu.
2. Aqua. - verzia vyzdvihnutia, ktorá stojí trochu základnej konfigurácie 1795 000 rubľov. Podobne ako v predchádzajúcom prípade je to mechanické pole, dodatočné možnosti sú zanedbateľné: lepšia úprava, nastavenie stĺpca riadenia a sedadlá jazdy.
3. Vzduchu. - Kompletná sada pre 2115 000 rubľov. V tomto prípade je automatická prevodovka inštalovaná s 5 rýchlostnými spínacími rozsahmi. Všimnite si, že takéto prevodovky boli nainštalované pred niekoľkými rokmi a zastarané. Pre vyzdvihnutie, ktorý je navrhnutý tak, aby presunul cestnú off-cestnú, väčšiu divíziu frakčnej rýchlosti, napríklad o 6 alebo 7, 9 rýchlosť by znížila spotrebu paliva a s väčšou účinnosťou na implementáciu schopností inštalovaného motora. Výrobca sa však rozhodol neinvestovať do automatického prenosu a stanoviť technicky zastaranú jednotku. Medzi ďalšie možnosti, sme si všimli, že nárazník je natretý v farbe tela, používajú sa lepšie konečné materiály, predné sedadlá majú funkciu vykurovania. Automobil tiež poskytlo funkciu neporaziteľného prístupu, pravidelného rádiového pásku rekordéra a zliatinových diskov.
4. Plameň. - Možnosť vykonania pre 1995000 rubľov. Auto má manuálnu prevodovku a dodatočnú súpravu tela prezentovaná oceľovými prahmi. V opačnom prípade je zariadenie presne rovnaké ako verzia AQUA s výnimkou kolesá - na tomto aute nastavte zliatinu.
5. Energia - Najdrahšia ponuka, ktorá stojí 2235 000 rubľov. V tejto konfigurácii, auto prichádza so všetkým s rovnakým dieselovým motorom s turbínom, automatickou 5-stupňovou prevodovkou. Ďalšie možnosti sú reprezentované oceľovými prahmi, lepším zariadením kabíny a niekoľkých viac máčiek.

Vyššie uvedené informácie určujú skutočnosť, že predmetné vozidlo nemožno nazvať atraktívnou ponukou. V základnej konfigurácii je pickup zbavený takmer všetkých populárnych možností, prichádza s oceľovými diskami a neinfarovanými nárazníkmi. Aj v kabíne nie sú dnes žiadne vynikajúce možnosti. Dodáva sa vyzdvihnutie s jednou kabínou - kompaktné riešenie pre tých, ktorí potrebujú auto na riešenie určitých úloh. Tam je tiež uskutočnenie s hodinovou strechou - v tomto prípade sa druhý riadok používa len na posilnenie. K dispozícii je štandardná verzia s dvojitou kabínou, keď je zadný riadok plný.

technické údaje

ISUZU D-MAX 2017 (NOVÉ BODY), Konfigurácia a ceny, ktorého fotografie budú zvážiť v tomto článku, s dvojitou kabínu má nasledujúce rozmery:

V tomto prípade je cestná povolenie 225 mm pri inštalácii štandardných diskov.

Od roku 2017 je Isuzu D Max k dispozícii na nákup vo všetkých krajinách sveta vrátane Ruska. Takéto správy sa stretli s verejnosťou veľmi nadšene, pretože toto auto sa už dávno etablovalo ako jeden z najlepších pickupov. Urobíme to v EŠUZU D Max, vymedzíme cenovú politiku spoločnosti a pochopíme, či si kúpite auto s priemerným príjmom.

Japonská spoločnosť Isuzu Corporation získala popularitu na globálnom automobilovom trhu kvôli dostupným SUV a vyzdvihnutiam. Každý vyrobený stroj má najvyššie technické charakteristiky, vynikajúci vzhľad a, čo je dôležitejšie, dostupná cena pre priemerného občana väčšiny krajín sveta. Nižšie je fotografia nového auta.

ISUZU D Max 2018-2019 z modelov Rok zozbieral priaznivé recenzie väčšiny motoristov a autokritnej, ako aj skutočných vlastníkov. Stanovisko odborníkov, v hlavnej línii, bol ovplyvnený všetkými pozitívnymi vlastnosťami poskytovanými strojom. Okrem toho bola relatívne nízka cena, ktorá začína na ruskom trhu od 1 milióna 765 tisíc rubľov relatívne nízku cenu.

Je ľahké uhádnuť, že, rovnako ako pri väčšine automobilov na trhu s autom, cena ISUZU D Max určuje s kompletnou sadou. Všetky druhy konfigurácie, zase predefinovať:

• vizuálne vlastnosti;
• technické údaje;
• interne dizajn;
• technologická plnka.

Stojí za zmienku, že vo všeobecnosti väčšina všetkých vozidiel rastúceho slnka sú najpokročilejšie v technologickom pláne. Dokonca aj minimálna konfigurácia ISUZU D Max poskytne majiteľovi všetko, čo potrebujete pre pohodlnú jazdu.

V súčasnosti je verejnosť PICAP prezentovaná v piatich rôznych zariadeniach s vlastnými jedinečnými vlastnosťami, nákladmi a výkonovými charakteristikami. Tie obsahujú:

• TERRA - od 1 milióna 765 tisíc rubľov;
• Aqua - od 1 milióna 795 tisíc rubľov;
• Plameň - od 1 milióna 995 tisíc rubľov;
• Vzduch - od 2 milióny 115 tisíc rubľov;
• Energia - od 2 miliónov 235 tisíc rubľov.

Ako možno vidieť, najdrahšie je ISUZU D Max v zbere energie. Cena takéhoto auta v ruskom trhu automobilového priemyslu sa rovná viac ako 2 miliónom rubľov, bez ohľadu na umiestnenie kabíny alebo klienta. Náklady na túto konfiguráciu IESUM DAX sú priamo spojené s technickými vlastnosťami, ku ktorým sa prepínač automatického prevodovky vzťahuje.

Je dôležité poznamenať, že energetický balík má presne rovnakú funkčnú plnku ako plameň. Jediné rozdiely, ako keby bola automatická prevodovka.

Štandardné vybavenie

Základný model Isuzu D Max nemá žiadne pozoruhodné vlastnosti, okrem iných pickupov z tohto výrobcu. Štandardné vybavenie zahŕňa:

• salón s vysokou kvapkou;
• nefarbené nárazníky;
• tmavé celkové svetlá;
• automatický systém klimatizácie;
• systém proti krádeži;
• systém ABS;
• systém EBD;
• klimatizácia;
• niekoľko predných a bočných airbagov;
• elektronické regulátory sedadla vodiča.

Vzhľadom na všetky tieto výhody je ISUZ D MAX platiť za jeho hodnotu. Ak pridáte výkonný motor na všetky funkčné funkcie, nízka spotreba paliva a priestranná tank - pickup sa okamžite stáva jedným z najlepších.

Maximálne vybavenie

Maximálne možné zariadenie má také funkcie, ktoré jednoducho chýbajú v základnom modeli. Súčasne sú v Izsuzu D Max Air, Flame a Energy, všetky štandardné možnosti sú prítomné. Inovácie najviac upraveného vozidla zahŕňajú:

• výkonný zvukový systém s reproduktormi po celej kabíne;
• ohrievané oboma prednými sedadlami;
• nárazníky natreté v hlavnej farbe tela;
• spätné zrkadlá s vyhrievanými a elektrickými regulátormi;
• hmlovky;
• dvojitá kabína.

Treba poznamenať, že celkový počet funkcií je výrazne väčší, ako je uvedené vyššie, sa však odporúča, aby sa podrobná oboznámenie s funkčnosťou s prehľadom videa prezentovaného v tomto článku.

technické údaje

Náklady na auto ISUZ D MAX sa určujú nielen funkčným, ale aj výkonom. Samozrejme, každá pickup alebo SUV je jednoducho povinný mať vyššie technické vlastnosti. Na fotografii môžete vidieť modelový rok motora Jesud Dimax 2018.

V prípade ISUZU D Max 2018-2019 modelového roka sa výrobca rozhodol, že sa neobťažoval s technickými ukazovateľmi a vydala auto s extrémne jednoduchá sieťová jednotka v jednom modeli. Motorový motor je dieselový 2,5-litrový 4-valcový motor s nasledujúcimi vlastnosťami:

• power - 163 koní;
• krútiaci moment - 400 nm;
• disk je dokončený.

Okrem toho je vyzdvihnutie vybavené výkonným systémom turbodúchadiel (VGS) a medzichladičom so zabudovaným systémom EGR.

Ďalšie výkonné funkcie zahŕňajú dva možné typy prenosu, priamo závislé od konfigurácie auta:

• 6-stupňový mechanický kontrolný bod (základná konfigurácia);
• 5-DIAPASS AUTOMATICKÁ PREVÁDZKA (Rozšírená konfigurácia).

Bez ohľadu na typ prevodovky, auto ISUZU D MAX vždy poskytuje rovnakú spotrebu, rýchlosť, atď. Preto je prenos viac ovplyvnený komfortom riadenia, a nie technickými špecifikáciami.

Registrácia

Samozrejme, Isuzu D Max vydaný v rokoch 2018-2019 na všetkých automobilových trhoch na svete, má trochu zvýšený zbor a aktualizovaný interiérový dizajn, na rozdiel od predtým prepustených áut spoločnosti.

Exteriérový dizajn

Výrobca je vyrobený na výrobu prísnych a brutálnych vozidiel a tento pickup dostal príslušný exteriérový dizajn. Hlavné údaje aktualizovaného tela sú:

• veľká falseradiator mriežka;
• extrémne kompaktný nárazník;
• svetlomety kolosálnej veľkosti;
• obrovské oblúky kolies s výkonným obchádzaním;
• relatívne svetlo, ale priestranná zadná nákladná plošina so stranami 465 mm;
• zosilnený zadný nárazník;
• zadné zvislé Plafffrys celkových svetiel.

Pri pohľade na nové auto, väčšina nadšencov automobilov a autokrovy nemohla plne oceniť jeho vzhľad. Je to spôsobené tým, že včasná verzia ISUZU D Max sa vizuálne nie veľmi líši od modelu 2018-2019.

Vnútorný dizajn

Interný dizajn aktualizovaného D Max z ISUZU Corporation má extrémne málo moderných detailov. V ňom nie je pokročilá funkcia ani pokročilé technológie - všetko sa vykonáva v jednoduchom, ale stručnom štýle.

Hlavné vlastnosti kabíny sú možné, ale nie pozoruhodné, funkcie, ktorých počet sa zvyšuje s nákladmi na konfiguráciu. Takéto možnosti zahŕňajú predtým uvedené funkcie, ako sú ABS systémy, klimatizácia alebo dobrý audio systém. Pod fotografiou kabíny.

Okrem iného stojí za zmienku kvalitného koženého interiéru, konektory na pripojenie moderných gadgets, multifunkčný volant s koženým orezaním, chrómové diely a zvýšená viditeľnosť.

Test Drive Video