Od okamihu debut v roku 2005 v motorovej výstave vo Frankfurte, Sedan MERCEDES-BENZ S-CLASS W221 Okamžite sa stal populárnym a bol referenčným bodom v triede reprezentatívnych osobných automobilov po celom svete. Všetko pravdepodobne a neuveriteľné túžby najnáročnejších užívateľov sú stelesnené v aute. Nemeckí inžinieri, dizajnéri a dizajnéri dôkladne pracovali na modeli a ona sa meniala na dopravníku, mala stabilný dopyt a bol vyrobený do roku 2013.

Rovnako ako v predchádzajúcej verzii, 221th bol doplnený motormi rôznych objemov, z ktorých počiatočné bolo nainštalované na S320 Six-Cylinder 235-Silného dieselu. A najsilnejší sa stal modifikáciou AMG s65 s 12-valcovým motorom s dvojitou turbínovou v 612 konských silách, ktorá bola produkovaná dcérskou spoločnosťou Mercedes AMG. Okrem toho bola hierarchia elektrických jednotiek: 3500-kubický 306-silný motor V6; 4,7 litra V8 v 535 HP V12 5500 CM3 zväzok a 517 hp; 544-Silný 5,5-litrový V12 buturbo, ktorý bol uvedený na S63 AMG.

V dôsledku restylingu z roku 2009 bola hybridná verzia S400 sa objavila s hybridnou elektrárňou, pozostávajúcou z 3,5-litrového spaľovacieho motora s pracovným objemom 279 hp. a 20-silným elektromotorom. Ten pomáha hlavnej jednotke počas pretaktovania a pri brzdení funguje ako generátor. Okrem toho je táto verzia triedy S vybavená systémom "Stop-Start", ktorý znižuje spotrebu paliva veľkého sedanu na približne 7,7 l / 100km.

Podvozok a exteriér Mercedes Benz S-Trieda W221

Automatická prevodovka bola ponúknutá v dvoch verziách - 5 a 7-MI-krok. O pohodliách a mäkkosti suspenzie auta vôbec legendy. Má špeciálny hydromechanický systém, ktorý môže nezávisle vybrať najvyššiu úroveň pohodlia šasi pre rôzne podmienky pohybu a v závislosti od stavu cestnej tkaniny.

Mercedes-Benz S-Trieda tradične má dve verzie kabíny sedan: obvyklé a dlhé. Napriek nejakej podobnosti dizajnu 221. s konkurentom do série BMW 7, najmä veko trupu, vyzerá to, že tento Mercedes je skvelý a rozpoznateľný. Vzhľad je súčasne elegantný a brutálny a koeficient aerodynamickej rezistencie je 0,26-0,28 cx, čo je vysoký indikátor pre taký veľký sedan. Teleso je vyrobené z vysoko pevných typov ocele a hliníka.

Interiér

V Salóne W221, okrem luxusnej úpravy z drahých materiálov došlo k miestu a pokročilému technickému vývoju. V databáze, vykurovanie a vetranie sedadla, elektrické nastavenia riadenia a stoličky, ultra moderné multimédiá a všetky druhy riadiacich systémov. Voliteľne sú takéto systémy ponúkané ako nočné videnie alebo aktívne tempomat. Prvé zobrazuje údaje o aktuálnej rýchlosti, spotrebe paliva, stav hlavných uzlov a agregátov a druhý, ak je to potrebné, môže zastaviť samotný stroj.

Elektronika

Okrem toho je 221. trieda je vybavená rôznymi pokročilými bezpečnostnými systémami: Toto je kontrola ciest a zón neviditeľnosti; a možnosť určenia dopravných značiek; a systém korekcie svetlometov, ktorý určuje vzdialenosť k blížiacim sa strojom a zabraňuje ich oslepujúcemu; A funkcia určujúca stupeň únavy vodiča a varovanie o tom.

Predajný trh: Rusko.

V roku 2009 sa Mercedes-Benz S-Class W221 restyled. Prezentácia modelu S-CLASS 2010 sa uskutočnila v apríli v Stuttgarte. Aktualizovaný model je ľahko zistiť na nasledujúcich funkciách. Zmenili sa rezy prívodu vzduchu v nárazníku, na mieste bývalej hmly sa objavili LED sekčné úseky. Spálené LED optickými prvkami a novými svetlometmi svetlometu (štandardné svetlomety BI-XENON s inteligentným osvetľovacím systémom a adaptívnym ovládaním diaľkového svetla), LED svetlá sú tiež inštalované za sebou. Nové zrkadlá sa teraz rozlišujú štvoruholníkovým tvarom. S aktualizáciou vzhľadu prijal sedan iné dizajnérske kolesá. Zmeny došlo v kabíne. Inovácie v zložení zariadenia sú početné, aj keď prevažne nosia skryté. Zvlášť stojí za zmienku upgrade mnohých bezpečnostných systémov vlajkového modelu MERCEDES-BENZ. Okrem toho bola novinka hybridná verzia S400. A ako nová verzia štartéra bola navrhnutá modifikácia S300 s 3,0-litrom V6 (231 HP).

Ako vždy, trieda S je charakterizovaná najvyššou úrovňou pohodlia. Pohodlné predné stoličky majú mnoho nastavení pamäte. V maximálnom vybavení sú obrazovky zábavného systému namontované v opierkoch hlavy a chrbát sú zložené tabuľky. Špeciálny komfort zozadu je zaručený v štvorčlennom "L" -vers, kde je zadný riadok rozdelený na dve individuálne nastaviteľné sedadlá s masívnou funkčnou lakťovou opierkou, ktorá je postavená v multimediálnej riadiacej jednotke. Hoci sa nevyskytli globálne zmeny v kabíne, interiér Mercedes-Benz S-Class 2010 bol zlepšený z dôvodu vyšších materiálov a nových návrhov na individualizáciu interiéru. Nainštalovaný multifunkčný volant z iného dizajnu. Nový multimediálny systém COMAND s technológiou Split View umožňuje vodičovi a cestujúcemu vidieť rôzne obrázky na jednej obrazovke v závislosti od uhla pohľadu. Okrem tejto technológie získal multimediálny systém aktualizovanej S-CLASS 2010 poslednú generáciu linguatronic rozhrania na ovládanie hlasu, navigačný systém dostal 40 gigabajtový pevný disk.

Riadok S-Class 2010 sa otvorí s novým modelom S300L (3.0 V6), ktorý má rezervu v 231 "Power". To nasleduje ďalšiu novú modifikáciu Hybrid S400 L, v ktorej je 3,5-litrový motor V6 (299 HP) kombinovaný s elektromotorom, ktorý poskytuje maximálny výkon 20 HP A maximálny krútiaci moment je 160 nm. Od spoty získa sedan rýchlosť 100 km / h za 7,2 sekundy. Elektromotor pracuje aj ako štartér a ako zariadenie automatického štartu / zastavenia na uloženie paliva na semaforoch alebo dopravných zásielkoch. Okrem toho môže fungovať ako AC generátor, transformuje brzdnú silu na elektrickú energiu pre nabitie batérie. Výsledkom je, že S400 je schopný riadiť až 9,7 km na 1 liter benzínu, v porovnaní s 8,3 km od modelu S350 (3.5 V6, 306 HP). Model S500 je teraz vybavený bitúmktórom 4.7 V8 (435 k). Pre S600 L, rovnaký 5,5-litrový bitúmgo v12 s kapacitou 517 "silami" slúži. Pod kapotou nabitej verzie S63 AMG sa motor nachádza 5,5 V8 Biturbo s kapacitou 544 HP, a najviac horúce modifikácia S65 AMG s 6,0-litrom V12 zvýšená z 612 až 630 HP, hoci rýchlosť získava 100 km / h pre rovnaké 4,4 sekundy.

Plne nezávislá viacrozmerná suspenzia dáva MERCEDES-BENZ S-CLASS (W221) s vysokými spôsobmi. Auto ponúka airmatické pneumatické odpruženie so schopnosťou nastaviť z tlačidla (pohodlný alebo športový režim), tiež vie, ako zvýšiť priestor na zemi alebo ho znížiť pri pohybe pri vysokých rýchlostiach. Rozšírené Suspenzia ABC (Active Body Control - Standard pre S 600, S 63 a S 65 AMG) poskytuje ešte väčšie pohodlie. Elektronika riadi zaťaženie vozidla, pohyb, rýchlosť a zrýchlenie, v reálnom čase nastavenie podvozku - zmena klírensu, zvýšenie alebo zníženie tuhosti každého stojana samostatne, vďaka valcom v odbočení a "roztomilé" tela s ostrým brzdením. Pre niektoré modifikácie triedy S (W221) je k dispozícii 4Matic. Okrem štandardnej verzie s dĺžkou tela 5096 mm bola navrhnutá predĺžená až 5226 mm variant s označením L (Long). Základňa kolesa - 3035 a 3165 mm, resp. Hmotnosť sedanu, v závislosti od modifikácie, je 1910-2260 kg, nosnosť - 445-610 kg. Batožinový priestor má objem 560 litrov.

Bezpečnosť triedy Mercedes-Benz S (W221) spĺňa najprísnejšie požiadavky svojho času. Život cestujúcich chráni 8 vankúšov. Štandardná sada obsahuje predbežný systém, keď sa zistí pravdepodobnosť kolízie, pripravuje pasívne bezpečnostné systémy: Hatch sa automaticky zatvorí, bezpečnostné pásy sa napínajú, sedadlo má optimálnu polohu. Zoznam zariadení (štandard alebo voliteľne, v závislosti od modifikácie) obsahuje adaptívny osvetľovací systém, systém monitorovania mŕtveho pásma, asistenta pomoci dopravného pásu, systém rozpoznávania dopravných signálov, riadenie únavy vodiča, aktívny kompenzačný systém pre bočný vietor. Aktívne tempomat s dvoma radarmi pracuje v páre s núdzovým brzdovým systémom, zatiaľ čo v dopravných zápchach, bez účasti vodiča, aby sa nezávisle dotkol a spomalil.

Čítať úplne

Reprezentatívny nemecký sedan Mercedes-Benz S-Class (továrenský index W221) urobil debut na Frankfurt Motor Show na jeseň roku 2005. O štyri roky neskôr, vlajka liniek Mercedes zažil aktualizáciu a naďalej je v súlade až do konca aktuálnej sezóny. Príchod nástupcu sa bude konať čoskoro - oficiálna prezentácia noviny 15. mája 2013.
V rámci revízie sa pokúsime zistiť, prečo Mercedes W221 podľa nielen majiteľov, ale aj automobilov novinárov, odborníkov a technických expertov počas celého obdobia prepustenia modelu sa považujú za najlepších reprezentatívnych sedanov v triede. Kumulatívne predaje v Rusku, BMW 7-Series a Jaguar XJ nie sú schopní prekročiť objem predaja Mercedes S-Class Sedans v tele W221. To je, ako populárne zastúpenie MERS má ruské vlastníky automobilov, dokonca aj napriek cene 3,5 milióna rubľov každý rok v Rusku, viac ako 3 500 nových Mercedes S-Class W221 sa kúpil.

Svetový predaj vlajkovej lode Mercedes sú nútení premýšľať o konkurentoch o mnohých veciach, od začiatku predaja na jeseň roku 2005 až do jari 2009, verzia modelu Dorestayling modelu bola oddelená o viac ako 270 tisíc kópií.

Vzhľad reredyled modelov Mercedes W221 (pozri foto a video) bolo vyriešené v podnikovom štýle nemeckého výrobcu s priezvisko skladacej mriežky, oblečená v chrómovanom ráme, veľké svetlomety, veľké svetlomety, veľké svetlomety s prísnym tvarom s LED vložkami otáčok Otáčanie a high-tech plnenie (inteligentný svetelný systém inteligentný systém ako možnosti). Odvážna reliéfňa nárazníka harmonicky dopĺňajú vzduchové kanály a pásky LED svietidlom. Takže vidíme reprezentatívny sedan v prednej časti - vážne, s ľahkou agresivou a tlakom.

Bočné časti tela otvorene naznačujú vysoký dynamický a rýchlostný potenciál stroja. Veľké a štýlové lezecké kolesové oblúky vizuálne rozšíriť už nie je malé auto, dlhá kapucňa hladká sa pohybujú do mäkkej čiary strešných hubov, čo zase firmuje firmicky cez výkonné regály na monumentálnom telese zadnej časti. Fúkacie plochy dverí sú organicky zdobené okrajom okrajov, čo je vysoko umiestnené s rukoväťami v prirodzenom priľnavosti, tenký chrómový dekor bočných okuliarov a spätných zrkadiel s LED žiarením otočných opakovaní. Stripping, harmónia, správnosť čiary a proporcií sa pozorovalo počas prehľadu auta s bočnou.

Zadná časť tela Mercedes EC W221 s hrobom Lanterns dimenzionálnych svetiel s LED plní (v noci Garlands dimenzií a zastavuje s 52 diódami v každom plastovom vzhľajú sa len super), obrovské veko trupu, týčiace sa cez povrchy Zadné krídla a nárazník nárazníka s integrovanými trapézami výfukových plynov uvoľňovacieho systému.

Napriek tomu, že návrh tela bol vytvorený pomocou počítačovej simulácie, pričom sa zohľadnil moderné bezpečnostné a aerodynamiky požiadavky, aby sa zavolal na vzhľad vyvrtávacieho jazyka triedy S, ktorý sa nezmení. V každom riadku a telese tela sú prítomné pevnosť, slušnosť a stavový model.

MERCEDES-BENZ S-CLASS W221 sa vykonáva v dvoch verziách: Štandardný rázvor - 3035 mm a dlhá základňa - verzia 3165 mm dlhá. V Rusku sa ponúkajú iba dlhodobé modifikácie Mercedes W221, ponúkajú oficiálnych predajcov.

• Ukážme externé rozmery sedanu Mercedes W221 (Mercedes W221 dlhá základňa): 5096 mm (5226 mm) v dĺžke, 1871 mm široká, šírka s vonkajšími zrkadlami 2120 mm, 1485 mm na výšku 1600 mm predných kolies , 1606 mm zadný výber, vozovka, v závislosti od veľkosti nainštalovaných pneumatík a diskov je 140-170 mm.
• Výber gumy a diskov pre výkonného nemeckého sedanu sú obrovské, od základných pneumatík 235/55 R17 na zliatinových diskoch 17 polomeru a končiace so schopnosťou inštalovať kolesá kolesá z ľahkej zliatiny 18, 19 a 20 polomeru s gumenom 255/45 R18, 255/40 R19, 275/40 R19, 255/35 R20 a 275/35 R20. Okrem toho sa šírka pneumatík pre predné a zadné nápravy môže líšiť. Náklady na disky sú od 65,5 tisíc do 262 tisíc rubľov na disky AMG R20.

Telo stroja, v závislosti od modifikácie, má vynikajúce ako pre veľký sedan s referenčnou aerodynamickou rezistenciou - 0,26-0,28 CX. Ako materiály na výrobu tela vozidla, trvanlivej, vysoko pevnej ocele a hliníka. Z oceľového horúceho lisovania (silnejšie ako obvyklé trikrát) zvýšené prahové hodnoty, špiráty a stredné telá. Z ľahkého hliníkového kapucňa, veka trupu, zadnej vnútornej steny. Dvere sedanu v kombinácii z hliníka a ocele. Vďaka širokému využívaniu leteckých ľahkých hliníkových a high-tech oceľových častí sa výfuková hmota dlhej základnej verzie Mercedes W221 pohybuje od 1850 kg do 2040 kg.

Body auto je maľované smaltovanie rôznych farieb a odtieňov pokrytých niekoľkými vrstvami laku. Povlak tela môže byť nezávisle izolovaný po menšom poškodení (škrabance, zametanie sa oneskorené a zmizne).

• Vyberte si farebnú farbu môže byť vyrobená zo širokej palety: základná čierna non-metalická, pre kovové - strieborné irídium, sivé Andorit, strieborný paládium, zelená pericláza, modrý teľa, červený karneol, hnedý dolomit, hnedý peridot, čierny magnetit a čierny obsidian zaplatiť navyše viac ako 68 tisíc. rubľov a oslňujúci biely diamant 117 s chvostom tisícov rubľov. Pre verzie S00 S 600 a S63 AMG budete musieť zaplatiť navyše pre farebný biely diamant, pravda je len 51 tisíc rubľov, zostávajúce farby sú zahrnuté v cene vozidla.

Salón Výkonnej nemeckej Sedany Mercedes S 2012 začal rok 2013, v závislosti od želaní potenciálneho vlastníka, môže byť navrhnutý pre päť alebo štyroch cestujúcich vrátane vodiča. Kvalita použitých materiálov (obrovský výber kože, vložky z dreva, hliníka alebo uhlíka), ako aj detailovanie vnútorných prvkov - všetky prémiové triedy.

Vnútri luxusu a štýlu s premyslenou ergonómiou a bohatou plniacimi systémami, ktoré poskytujú vysokú úroveň pohodlia a bezpečnosti. Koža je dotiahnutá všetkým viditeľným povrchom povrchu, hmatovým vnímaním materiálov a pohodlie salónu jednoducho úžasne.

Predné sedadlá sú pohodlné na veľkoleposť a zároveň poskytujú vynikajúcu bočnú podporu. Dostávanie poháňania pohodlne, vodič akéhokoľvek komplexu umožní úpravy na 16 smerov s veľkou škálou nastavení. Volant nechce prepustený z rúk, Dashboard LCD displej (hračky pre dospelých) poteší vynikajúcu grafiku a schopnosť vydať obrovské množstvo informácií, obraz z nočnej videnia kamery (voliteľné) rodNIT mers s armádou zariadenia.

Môžete povedať o salóne triedy S, a to najmä o plnení auta s čipmi zodpovednými za členov pohodlia a zábavných posádok. Áno, či stojí za to povedať, že reprezentatívny Mercedes je balený vážne aj v základnej konfigurácii S 300: elektrický pohon predných a zadných sedadiel, comand systém, klimatizačný kontrolný termotronický, xenón, dážď a svetelné senzory Elektronická ručná brzda, podsvietenie priestoru na nohe, riadiaci systém Stupeň únavy vodiča, blibri dverí, elektrickým pohonom kufra a ďalšie prémiové atribúty sedan.

Zoznam možností je dlhý a, bohužiaľ, môžete si objednať pohodlné sedadlá na prvom rade s vetraním a masážou, kúrenie a zadné kreslá, klimatizácia pre zadnú časť kabíny, chladnička na zadnej strane zadného radu, panoramatická sklenená strecha, parkovanie Senzory a komora zozadu, Multimédiá Komplex pre zadných cestujúcich s farebnými obrazovkami, namontovanými v hlave opierky predných kresiel, Harman Kardon Logic Acoustics alebo Bang a Olufsen Beosound AMG C 15. reproduktory. Možnosti je možné objednať jednoducho balíčky náklady z 22 tisíc rubľov do 900 tisíc rubľov.

Bez ohľadu na to, ktorý jeden z stoličiek prvého alebo druhého riadka je cestujúci, starostlivosť, pohodlie a pohodlie je poskytnuté na najvyššej úrovni. Dôležitou skutočnosťou je pohodlie používania všetkých držadiel, tlačidiel, prepínačov, veľkoryso prítomných v aute.

Mimochodom, je kmeň sedanu, je schopný trvať 560 litrov nákladu.

Zvuková izolácia Salon Mercedes EU je taká, že s uzavretými dverami, cudzie zvuky neprenikne do salónu. Štandardne inštalovaná pneumatická suspenzia je schopná doslova z nerovných povrchu vozoviek s jamkami a výtroviami, aby sa hladký, ako stôl, povrch. V kabíne ticho pri jazde, dokonca aj na štrkovej ceste, je počuť len šuchnutie pneumatík pri vysokej rýchlosti.

technické údaje: Komplexná technická náplň MERCEDES-BENZ S-CLASS W221 znamená použitie benzínu 6, 8 a 12 valcových motorov, automatických 5 a 7 krokových prevodoviek, zadných alebo úplných 4Matickou jednotkou. Prívesok nezávislý pneumatický airmatický, pred štyrou pákou, zadné viacrozmerné.
Verzie pre ruských kupujúcich MERCEDES ES-CLASS B221 sú ponúkané šesť:

• S300 l C 3,0-litrové V6 (231 ls) 7 Automatická prevodovka 7G-TRONIC
• S 350 l BlueEFFICIENCY 4MATIC C 3,5-litrové V6 (306 LS) 7 Automatická prevodovka 7G-TRONIC
• S 500 L Bluefficiencie 4Matic C 4,7-liter V8 (435 HP) 7 Automatická prevodovka 7G-TRONIC
• S 600 l s 5,5-litrovým V12 (517 HP) 5 Automatická prevodovka
• S63 AMG s 5,5-litrovým V8 buturbo (544 LAN) 7 Automatická prevodovka AMG SpeedShift MCT
• S 65 AMG s 6,0 litrom V12 BITURBO (630 LS) 5 Automatická prevodovka AMG SpeedShift

Maximálna rýchlosť všetkých verzií sedanu je obmedzená elektronikou pri 250 km / km, verzia S 63 AMG a S65 AMG, keď je elektronická stop deaktivácia schopná prekonať riadok maximálnej rýchlosti 300 km. Dynamika až do 100 kmc počiatočnej verzie s 231-silným motorom je 8,2 sekundy a Mercedes S 65 AMG robí takéto cvičenie za iba 4,4 sekundy.
Vysoký technický potenciál motorov, prevodoviek a odpruženia vám umožní zostať MERSA W 221 uznaným vodcom v triede drahých reprezentatívnych sedanov. Auto, napriek svojim veľkým celkovým rozmerom, sa spravuje ľahko a prirodzene, zatiaľ čo sedan prináša skutočnú radosť z jazdy. Majiteľ triedy S, spravidla si môže dovoliť prenajatý vodič, ale v podstate uprednostňuje, aby sa riadil skutočné majstrovské dielo dizajnu. Nová generácia Mercedes získala index W222, podľa výrobcu sa stane ešte nádhernejšími a technologicky, to je len s výskytom Nemcov, podľa nášho názoru, neucal.

Koľko stojí za nákup MERCEDES S-CLASS W221 2012 v Rusku: cena v salónoch oficiálnych predajcov na MERCEDES-BENZ S-CLASS W221 s dlhou základňou začína od 3,5 milióna rubľov na MERCEDES S300 L. NOVÝ MERCEDES-BENZ S 63 AMG od 7,6 milióna rubľov a predaj Mercedes S 600 L sa odhaduje z ceny 8,1 milióna rubľov.

Reprezentatívny sedan Mercedes-Benz S-Class W221 bol vždy súčasťou elity svetového automobilového priemyslu. Všetky generácie slávnych vozidiel boli príkladmi pokročilých technológií, neskôr sa objavili na strojoch iných výrobcov. Ďalej rozprávame o typických problémoch použitých Mercedes-Benz S-Class v tele W221.

História modelu

Nová generácia sedanu v tele W221 sa objavila na trhu s úzkym mottom: viac ako veľkosť, dynamika, pohodlie. Základným motorom pre to bol trojlitrový benzín "šesť" s kapacitou 231 HP

Podľa odborníkov je generácia v tele W221 prevažne lepšia pre precesorov: Zvýšenie pneumatických suspenzie a elektrických systémov sa zvýšil, lak bol odolnejší. Veľa použitých kópií je vo veľmi slušnom stave. Avšak, aj napriek tomu, pohľady pre motorist sú čoraz viac ponáhľa do nového rozpočtu zahraničných vozidiel, ktoré sú s legendárnym sedanom v jednom rade. Dôvodom je pochopiteľná - drahá oprava nemeckého automobilu, nie bez slabých miest.

Typické chyby tela

Najproblematickejšie miesta "starších" MERCEDES-BENZ S-TRIEDY W221 možno nájsť len v miestach lakovacích čipov: na kapote, vo dverách a okrajoch krídel. Niektoré autá na dno a zadných oblúkoch sa niekedy nachádzajú úplne "zabitá" hluková izolácia. Často nie je odolať drsným realitám ruských klimatických hliníkových závesov kapoty, ktorá začína byť pokrytá koróziou. Oprava tohto uzla pre nepozorný kupujúci môže letieť do penny, pretože náklady na novú kapotu dosahuje 100 tisíc rubľov.

Slabé miesta v kabíne

Pri kontrole používaných MERCEDES-BENZ S-CLASS W221, najprv potrebujete starostlivo preskúmať drenáž pod čelným sklom. Tam sú elektrické riadiace jednotky, takže drinke môžu spôsobiť ich poruchu. Problémové problémy s blibňovačmi dverí, ktoré nakoniec začínajú vykonávať svoje funkcie. Preto sa ich periodický non-vývoj stáva zvyčajnou vecou.

Predné jagory môžu často zavesiť lichobežník. Kópie staršie ako 8 rokov potrebujú povinné overenie stavu vykurovacieho ventilátora, pretože zriedka vyniká viac ako toto obdobie. Existujú sťažnosti a kontrolu klímy pre cestujúcich zozadu. Systém jeho pneumoklapanov je v prvom rade výklenok, takže môže začať visieť v dôsledku vysokej vlhkosti.

Prívesné problémy

Aj v obvyklých verziách reprezentatívneho sedanu, bola pozastavená na svedomie. Skladom sily, nie je horšia ako obrnené kolegov. Pneumatický závesný zdroj je asi 5 rokov. Oprava systému na jednom kolese je porovnateľná s nákladmi na použité ruské vozidlá - asi 120 tisíc rubľov. Brzdové doštičky majú tendenciu odolať maximálne 20 tisíc km. V rovnakej dobe, tým viac hmotnosti vozidla, tým rýchlejšie ich opotrebovanie.

Problémy s motorom a prenosom

Prenos verzií pohonu zadných kolies sedanu zvyčajne spôsobuje malé sťažnosti, ktoré nepovedia o kópiách pohonu predných kolies. Vďaka svojim štrukturálnym znakom majú určité problémy. Medziľahlý hriadeľ prechádza cez kľukovú skriňu nastavenia výkonu a v prípade poruchy ložísk môže poškodiť motor. Autá s výkonným motorom V12 majú problémy s automatickými strojmi, ktoré len zriedka žijú až 120 tisíc kilometrov. Preto je najúspešnejšia napájacia jednotka s názvom M276 Series rebudled motora.

Vlajková loď Sedan Mercedes-Benz S-Class v tele W221 je piata generácia tohto modelu, ktorej debut sa konal na Frankfurte Motor Show 2005. O štyri roky neskôr, auto prežilo plánované restyling - a to bolo aktualizované verzia, ktorú je teraz k dispozícii na trhu.

V porovnaní s predchodcom stratili externe Mercedes S 221 svoju bývalú svetlosť, ale stala sa pevnejšou a prísnou. Osstrovaný okraj prišiel k zmene hladkých línií tela v tele tela, ktorý urobil dynamickejší vzhľad.

MERCEDES S-TRIEDA W221 Ceny a ceny W221

Vybavenie	cena	Motora	Box	Jednotka
300 L.	3 500 000	benzín 3.0 (231 k)	automatický stroj (7)	vzadu
350 4Matic.	3 900 000	benzín 3.0 (306 HP)	automatický stroj (7)	plný
350 L.	3 900 000	benzín 3.0 (306 HP)	automatický stroj (7)	vzadu
350 l 4Matic	4 100 000	benzín 3.0 (306 HP)	automatický stroj (7)	plný
400 Hybrid L.	4 700 000	hybrid 3,5 (299 HP)	automatický stroj (7)	vzadu
500	4 700 000	benzín 4.7 (435 HP)	automatický stroj (7)	vzadu
500 4Matic	4 900 000	benzín 4.7 (435 HP)	automatický stroj (7)	plný
500 L.	4 900 000	benzín 4.7 (435 HP)	automatický stroj (7)	vzadu
500 l 4Matic	5 100 000	benzín 4.7 (435 HP)	automatický stroj (7)	plný
600 L.	8 100 000	benzín 5.5 (517 hp)	automatické (5)	vzadu

Zo všeobecného obrazu však konštrukcia zadnej časti sedanu s konvexnými kolesami a sklonom kmeňa, vizuálne oddelený od horných okrajov zadných krídel vizuálne oddelených od horných okrajov zadných krídel.

Celková dĺžka Mercedes S-Triedy W221 sa zvýšila na 5,079 mm (+37 mm) a základňou kolesa bola pridaná 71 mm - do 3 035. Verzia so zvýšeným bázom kolesa (LWB) sa natiahol na 5,097 mm (+45 mm) ) a vzdialenosť medzi osami na ňom je teraz 3,115 mm proti 3,086 mm autom.

Bez ohľadu na variant dĺžky tela je šírka triedy S 1 872 mm, výška je 1 473 mm, cestná vôľa (klírens) je 140 mm, a objem sedanového trupu je 460 litrov.

Vnútri vozidla sa stal ešte priestrannejším kvôli myšlienkovejšiemu usporiadaniu kabíny. A mnohé úpravy pohodlných sedadiel s vetraním a štyrmi masážnymi režimami vám umožní pohodlne ubytovať osobu akejkoľvek komplexácii.

Konštrukcia predného panela je vyrobená v minimalistickom štýle a riadenie viacerých systémov sa vykonáva pomocou špeciálneho príkazu Joysticku Mercedes. Prístrojový panel je teraz kombinovaný s displejom infotainmentového systému a úroveň a materiály povrchovej úpravy sú výrazne zlepšené.

Základný motor pre triedu S-CLASS SED W221 na ruskom trhu je 231-silným 3,0-litrovým benzínovým motorom. Pre silnejšie úpravy S 350 je nainštalovaný jeho nútený 306 síl.

Sadán S 500 sa môže pochváliť 435-napájací motor V8 s pracovným objemom 4,7 litra a top S 600 je vybavený 5,5-litrom V12 s návratom 517 "koní". Okrem toho, z nich je len ten druhý je vybavený starom 5-stupňovým automatom, zatiaľ čo všetky ostatné motory sa spoliehajú na ne alternatívny moderný 7-pásmový automatický prenos.

Z miesta na sto, najjednoduchší Mercedes W221 sa zrýchlil v 8,2 sekundy, S 350 robí to 7,1 sekundy, S 500 - po dobu 5,0 sekúnd. Presne a top s 600 l strieľa od 0 do 100 km / h len 4,6 sekundy. Maximálna rýchlosť všetkých verzií je obmedzená elektronikou pri 250 km / h.

Okrem toho kupujúci môžu zastaviť ich výber na hybridnom sedan Mercedes 400 Hybrid L s 3,5-litrom "Six" a elektromotorom s celkovou návratnosťou 299 HP Na zrýchlenie od nuly na sto, hybridná S-trieda strávi 7,2 sekundy. TRUE, špeciálne výhody spotreby paliva, v porovnaní s 306-silným benzínovým verziou, hybrid nedáva.

Bez ohľadu na zvolenú modifikáciu, všetky sedany W221 na ruskom trhu majú rovnaké základné vybavenie, ktoré zahŕňajú 9 airbagov, ABS a ESP, samostatná klimatizácia, plné elektrické vozidlo, elektrické sedadlá, kožený interiér, zastrešenie, palubný počítač, plný Audio systém a automatická ručná brzda. Pre všetko ostatné je potrebné zaplatiť navyše.

Pre počiatočnú verziu S 300 L predajcovia žiadajú 3 500 000 rubľov. Cena silnejšie Mercedes S 350 L je 3 900 000 rubľov. Hybridná verzia sa odhaduje na 4 700 000 rubľov a 500 l je 4 900 000 rubľov. Dodatok pre plnohodnotný 4MATIC systém - 200 000 rubľov. Pre TOP S 600 L stanoviť 8 100 000 rubľov.

Na jeseň roku 2013 sa debet dokonalej novej triedy MERCEDES S-CLASS W222 bude konať na Francourtovej motorovej show, ktorá zvýši komfortnú tyč a úroveň bezpečnosti je ešte vyššia.