Ktoré autá sú najdrahšie náhradné diely. Aké autá sú najlacnejšie časti. Najdrahšie značky automobilov pre údržbu

Najvýhodnejšie autá

Analytická služba "Real Time" naďalej študuje zmeny na trhu s automobilom Ruskej federácie. Ak v prvých materiáloch sme považovali za najdrahšie a najobľúbenejšie predajné modely, potom v tejto časti analyzovala náklady na ročné fungovanie najobľúbenejších áut v Rusku. Výsledkom bolo hodnotenie, v ktorom je potenciál (alebo súčasný) držiteľ štvorkoleného priateľa môže zvážiť, ako drahé bude stáť ho, aby jazdil autom a rozhodol, či úspora by mala byť úspory pri nákupe ďalších okolitých nákladov.

Náklady na auto: Lacnejšie - neznamená to, že je to výhodnejšie

Na výpočet nákladov na používanie analytickej služby v reálnom čase odhaduje náklady na poistenie, dane, benzín a iné výdavky. Parametre, ktorých zmeny nákladov z roka do roku sa vypočítali na obdobie troch rokov a po vypočítaní priemerných ročných nákladov.

Všetky vozidlá boli vypočítané najmä pre náklady na CTP na tri roky (s koeficientom smerom nadol v druhom a treťom rokoch vlastníctva stroja), CASCO, Dopravná daň (podliehajúci bydlisko v Kazane). Náklady na chránené parkovisko alebo prenájom garáže, štyri postupy údržby (v súlade s cenníkom) boli pridané k tomu. Náklady na benzín sa zohľadnili aj na základe uvedeného typu paliva, jeho spotreby a zmeny hodnoty benzínu (pod podmienkou priemerného behu 10 tisíc kilometrov ročne), náklady na súpravu pneumatík a Sezónna zmena kolies, osem telies a štyri komplexné míle ročne. Okrem toho sa vypočítala odpisy - vo výške 18% v prvom roku vlastníctva a 6% v nasledujúcich rokoch.

Na výpočet nákladov na používanie analytickej služby v reálnom čase odhaduje náklady na poistenie, dane, benzín a iné výdavky. FOTOCH VMICHURINSKE.RU.

Dvaja modely domácich vozidiel boli najlacnejšie v prevádzke. Avšak, čo je zaujímavé, rozdiel v prevádzke nákladov je neprimerane nižší ako rozdiel v nákladoch automobilov. Pretože, ak porovnáte ročné náklady na auto s nákladmi na auto, potom ruské autá budú len najmenej ziskové. Rok ich prevádzky môže stáť až do tretiny hodnoty vozidla. Využívanie drahších modelov však bude stáť viac ako 15% hodnoty vozidla ročne.

Veľa peňazí na X-Trail a Camry

Najdrahšie populárnych automobilov na ročných servisných nákladoch je Nissan X-Trail Crossover. Za cenu vozidla bude musieť asi 212 tisíc rubľov ročne stráviť 1,45 milióna rubľov ročne. Ročná služba bude stáť 14,6% z pôvodných nákladov vozidla, čo je dosť trochu na pozadí nákladov vozidla, na rozdiel od lacných modelov.

Napríklad, napríklad za rok na prevádzku druhej popularity v Rusku, Bada Granta - musíte vyložiť takmer tretinu nákladov na auto. Za cenu 390 tisíc rubľov bude musieť priemer fungovania zaplatiť 109 tisíc rubľov ročne. Ide o najnižšie ročné náklady medzi všetkými populárnymi modelmi auta v peňažných podmienkach, ale ako percento nákladov na auto - až 28%.

Najviac "ziskové" auto medzi populárnymi modelmi v roku 2016 bol Mazda CX-5. Ona, ako Nissan X-Trail, je jedným z najdrahších populárnych modelov: jeho náklady je 1,37 milióna rubľov. Ročné náklady na službu - 189 tisíc, menej ako napríklad v Kia Sportage, čo je drahšie samo osebe na 120 tisíc rubľov. V priebehu roka bude musieť len 13,9% počiatočných nákladov stroja na službu.

Najdrahšie populárnych automobilov na ročných servisných nákladoch je Nissan X-Trail Crossover. Fotografie winde.ru.

Druhý za cenu ročného servisného stroja bol Camry Sedan z TOYOTA. Za cenu vozidla v 1,4 milióna rubľov, jeho prevádzka bude stáť 200 tisíc rubľov ročne. To je 14,2% nákladov na auto.

Troika je bližšie k najdrahším nákladom na prevádzku populárnych modelov NEWBIE z top 25 vozidiel zakúpených v Rusku - Toyota RAV4. Jeho náklady je 1,49 milióna rubľov, a za rok budú musieť stráviť v priemere, aby strávili 198 tisíc rubľov, to znamená 13,2% nákladov na auto.

Renault lacnejšie "Lada" a "Patriot" je drahšia "Octavia"

Najlacnejšie auto bolo Lada Grada. Za cenu auto, 390 tisíc rubľov na jeho prevádzku v roku bude musieť stráviť 109 tisíc rubľov.

Druhé miesto - v inej automobilovej domácej výrobe Lada Kalina. Za cenu auta na 440 tisíc rubľov, náklady na prevádzku je 112 tisíc rubľov ročne, t.j. štvrtinu nákladov na auto.

Dve zahraničné vozidlá značky boli na treťom mieste v Chevtype operácie, ktoré tiež vyrábali v Rusku, RENAULT LOGAN a SANDERO. Náklady na prevádzku vozidla sú približne rovnaké ako "Kalina", 113 tisíc rubľov. Podiel ročných nákladov na prevádzku z celkových nákladov vozidla je približne rovnaký ako Kalina - 24,2%.

Všimnite si, že nie všetky ruské vozidlá možno považovať za lacné v prevádzke. Napríklad nový model Vesta bol v prevádzke drahší ako RENAULT SANDERO A SKODA Rýchle - 125 tisíc rubľov ročne. Lada Largus (vo väčšine krajín známych ako Logan s Typom tela "Universal") je porovnateľná za cenu prevádzky s Kia Rio, 127 tisíc rubľov. Zároveň Kia Rio stojí 651 tisíc rubľov proti 530 tis. - Náklady na "Largus".

Lada Largus je porovnateľný za cenu prevádzky s Kia Rio, 127 tisíc rubľov. Foto Vaz08-015.ru.

Ešte drahším modelom je Lada 4x4, známy ako NIVA. Ale auto Chevrolet Niva bol v prevádzke drahšie nielen novým Lada Xray (132 tisíc pôjde do svojej prevádzky na 600 tisíc), ale ešte drahšie ako Hyundai Solaris (129 tisíc ročne), Renault Duster (131 tisíc Rok) a Volkswagen Polo (136 tisíc ročne), ako aj porovnanie s Kia Ceed. Bude musieť stráviť 142 tisíc rubľov ročne.

Auto Náklady na autá Ročné náklady Podiel nákladov na auto
NISSAN X-TRAIL XE 2WD 6MT 2 L, 144 LITERS. z. (106 kW), AKOS 1 449 000 211 882 14,6%
TOYOTA Camry Standard 2 L, 16 CL.,
6., 150 litrov. z. (110 kW), TTS		 1 407 000 199 715 14,2%
TOYOTA RAV4 STANDARD 2 L, 6 MT, 146 litrov. z. (107 kW), TTS 1 493 000 197 632 13,2%
KIA SPORTAGE CLASSIC F1W52G617 D430 2 L, 16 CL., 6MT, 150 l. s., TTS 1 249 900 197 335 15,8%
Nissan Qashqai SE + 2 L, 144 litrov. p., 2WD 6MT, AKOS 1 406 000 196 705 14,0%
MAZDA CX-5 Drive, 2 l, 6MT 2WD, 150 litrov. p., (110 kW) TTS 1 369 000 189 816 13,9%
Volkswagen Tiguan, Trend & Fun, 1.4L (122 l. P.), 6MT, MQ350 1 329 000 188 836 14,2%
Renault Kaptur, život, 1,6 l, 114 litrov. s., 4x2, mkp5 859 000 154 935 18,0%
Škoda Octavia (A7) Active 1.6 MPI 5MT 110 l. z. (81 kW) TTS 924 000 154 224 16,7%
HYUNDAI CRETA 1.6 L, 6MT 2WD 123 l. p., štart benzínu 789 900 149 698 19,0%
KIA CEE "D CLASSIC A2S6K4617, D216 1.4 L, 16 CL. 100 litrov. TTS 819 900 142 315 17,4%
Chevrolet NIVA L 1.7 L, 8 CL. 80 litrov z. Delfo 585 990 141 721 24,2%
Volkswagen Polo Trendline 1.6 1.6 l, Manuálna prevodovka, Sedan, 81KW (110 l. P.), TTC 679 900 136 225 20,0%
Lada Xrei GAB13-50-000 OPTIMA 1,6 L 16-CL., 5MT, 106 litrov. z. Môcť 599 900 132 091 22,0%
Renault Duster Autorique (1,6 l, 114 litrov., MCP5, 4x2) (skôr - 102 l. C) TTS 629 000 131 442 20,9%
HYUNDAI SOLARIS ACTIVE 5MT 1.4 L, 107L. z. Tts. 623 900 128 571 20,6%
KIA RIO 5MT COMFORT 1.4 L, 107 litrov. z. Tts. 650 900 127 776 19,6%
Lada 4x4 3 DV. 1,7 l, 8 cl. 83 l. z. (61 kW) Kan 475 900 127 215 26,7%
Lada Largus Wagon 5 Miesta KS035-50-A00 1,6 L 8 CL. 87 litrov z. Môcť 529 900 126 856 23,9%
Lada Vesta Classic GFL11-50-000 1,6 L 16-Cl., 5MT, 106 litrov. z. Môcť 545 900 125 238 22,9%
Škoda Rýchly vstup 1.6 l, 5mt 90 litrov. z. (66 kW) TTS 599 000 125 213 20,9%
RENAULT SANDERO Access 1.6 L, 82 litrov. s., MKP5 (predtým 1,2 litre, 75 l) TTS 479 900 113 458 23,6%
RENAULT LOGAN ACCESS 1.6 L, 82 litrov. z. Tts. 469 000 113 420 24,2%
Lada Kalina 1.6 l, 8 Cl. 87 litrov z. (64 kW) Kan 439 900 112 465 25,6%
Lada Grate Sedan 1.6 l, 8 Cl., 87 litrov. z. Kan autá 389 900 109 097 28,0%

Auto sa už dávno prešlo z kategórie luxusných nákupov do vozidla. Vo veľkom meste je ťažké žiť bez osobnej dopravy. Nákup vozidla je zodpovedný a vážny krok, ktorý si vyžaduje investície. Akú značku je lepšie vybrať si, každý ovládač určuje nezávisle na základe rozpočtu. Zároveň sa všetci hľadajú najlacnejšie autá domácej a západnej produkcie.

Ako odhadnúť náklady na údržbu stroja?

Aké autá sú najlacnejšie v službe? Zahraničné autá a domáca doprava si vyžadujú rôzne finančné náklady. Každý nadšenec na to vie. Všetky stroje sú vyhodnotené v nasledujúcich ukazovateľoch:

  • dostupnosť náhradných dielov. Čím ťažšie je získať časti, tým drahšie pre nich budú musieť zaplatiť;
  • power motora - veľkosť dopravnej dane závisí od tohto ukazovateľa;
  • náklady na poistné;
  • kontroly nahradenia spotrebného materiálu, ktoré je potrebné vymeniť po prechode určitého kilometra;
  • noste gumu - to nie je zabránené žiadnemu vlastníkovi vozidla.

Päť rokov vlastníctva zariadenia prevádzkuje vážne sumy, ktoré budú musieť zdôrazniť z vlastného vrecka. Je čas zistiť, aké najlacnejšie autá v Rusku.

Zahraničné autá prezentované v zozname sa väčšinou vyrábajú v našej krajine. To je to, čo ich obsah robí aj pre osobu s priemerným príjmom. Hodnotenie najlacnejších automobilových služieb vám umožní presne posúdiť, ktoré auto stojí za to kúpiť na osobné použitie. Vrchol zahŕňa nákladovo efektívne možnosti, ktoré nemožno vynaložiť na časti a na iné spotrebné materiály potrebné na fungovanie dopravy.

Najlacnejšie autá v službe od Chevrolet a Škoda

Možnosti rozpočtu vozidla sú nájde pre osobu s priemernou mzdou. Toto hodnotenie vozidla za cenu údržby zahŕňa nasledujúce značky:

  1. Chevrolet.
  2. Škoda.

CHEVROLET Cobalt je najdrahší stroj na tomto zozname. Služba pre prvý rok bude stáť asi 55 000 rubľov. Táto cena zahŕňa poplatok za palivo, ale balík sa berie do úvahy najviac primitívne. Na oplátku, víťaz Chevrolet Cobalt dostane priestranný trup a spoľahlivé odpruženie. Doprava vyhovuje obyvateľom miest a vidieka.


Chevrolet Aveo - v tomto modeli ekonomickejší motor ako v predchádzajúcom stroji. Preto budú úspory 5-6 tisíc rubľov. Tento ukazovateľ neovplyvnil výkon. Auto nadšenec určite ocení pohodlný interiér auta.


Škoda Fabia - Mnohí veria, že toto auto je vytvorené pre slabých podlahových zástupcov. Jednoduchý dizajn a dostupnosť častí okamžite znižuje náklady na udržanie tejto jednotky. Na mestských podmienkach, Škoda Fabia vykazuje spoľahlivo a ekonomicky. Na ročnej službe budú majitelia vozidiel stráviť viac ako 30 000 rubľov. Takéto čísla si budú tešiť každého, kto nie je pripravený utrácať peniaze na vozidle, ale odkazuje na to ako potrebné prostriedky pohybu.

Lacné vozidlá na údržbu produkované v Rusku

Ruská výroba nemohla byt bypass. Tieto autá sú považované za rozpočet v prevádzke. Zoznam obsahuje nasledujúce modely:

Lada Grate - Drive-hnacie vozidlo vytvorené na továrni VOLGA. Auto bolo pôvodne vyvinuté ako ekonomickú možnosť pre mestské podmienky. Vynikajúce lada granta je vhodný pre periférie. Najjednoduchšie vybavenie má motor pre 1,6 litrov, 82 konských síl je pod kapotou. Toto je najlacnejšie auto v službe od domáceho výrobcu. Za rok, auto nadšenec strávi asi 30 000 rubľov. Plus vozidlo je, že detaily sú k dispozícii, nájdete v akomkoľvek automatickom obchode.

Lada Kalina - Model v základnej konfigurácii má motor 1,6 litrov a 87 koní. Auto okamžite čelilo obyvateľom periférie, kde nie je možnosť utrácať peniaze na drahé služby. Podrobnosti o preprave nájdete v akomkoľvek službe a obvyklý ročný obsah nepresahuje 25 000 rubľov. Auto sa perfektne správa na ceste, ale po 3-5 rokoch prevádzky je lepšie zmeniť zariadenie. Lada Kalina je lacný stroj, ktorý zachráni rodinný rozpočet. V súčasnej dobe, majiteľ dostane dobrú dopravu na pohyb.

Renault Logan - auto sa vyrába v Rusku. Toto okamžite znižuje hodnotu komponentov prvkov. Služba bude stáť 23 000 rubľov. Auto je hodné pozornosti každého človeka, ktorá si želá kúpiť rozpočtovú možnosť pre pohyb. Toto je najlacnejšie auto v prevádzke vyrobenej v našej krajine.

Najlacnejšie zahraničné autá v prevádzke

Je čas zvážiť najlacnejšie autá v službe (zahraničné autá):





Teraz viete, ktoré autá sú lacnejšie v službe. Pre niektorých, tento konkrétny indikátor je rozhodujúcim faktorom pri nákupe. Samozrejme, študovať dopravu, musíte okamžite vykonať výpočty, pričom sa zohľadní, ako je zariadenie zakúpené. Niekedy rozpočtové možnosti vám umožnia ušetriť len prvé 3 roky, potom auto nadšenec musí stráviť veľa kúpiť náhradné diely a opravárenské práce.

Len racionálny a kompetentný prístup vám umožní vybrať si prepravu vášho sna, ktorý spĺňa všetky uvedené požiadavky. Na domácom trhu existuje niekoľko slušných modelov. Budú sa stanú vynikajúcou akvizíciou pre začiatočník. Dobré auto, ktoré neberie polovicu rodinného rozpočtu!

Na neho. Potom existujú trvalé výdavky na opravu, nákup spotrebného materiálu a plánovaných inšpekcií. Viac a viac ľudí sa snaží vybrať si auto nielen na tvárovú hodnotu, ale aj vysokými nákladmi na obsah. To možno ľahko vysvetliť - v mnohých krajinách je teraz dodržaná finančná kríza. Okrem toho sa benzín v Rusku stáva neúmerne v súvislosti s dolárom, čo z neho robí čoraz veľkú časť rozpočtu na prevádzku auta.

Bohužiaľ, výrobcovia prichádzajú nespravodlivo, vytvárajú autá, ktoré musia byť obsluhované v drahých servisných centrách, zatiaľ čo skôr bolo dosť na to, aby mali nezávislú inšpekciu a opravu. V nestabilnej polohe, každý z nich zarobí.

Preto, ak si želáte ušetriť, vodič si môže vybrať pomerne lacnú inštanciu, ale v tomto prípade sa predpokladá, že bude očakávať, že bude očakávať rozpad, potrebu pravidelného výmeny spotrebného materiálu a aktualizácie agregátov. Napriek tomu, že aj veľmi problematické produkty VAZ, pričom zohľadní časté opravy, "muchy na penny", zahraničné autá podliehajú vysokým nákladom na prevádzku ešte viac - dokonca aj obsah priemeru, ktoré sú známe ich spoľahlivosťou , bude stáť viac.

Tento materiál môže byť sprievodcom pri výbere auta, informovanie, vozidlá, z ktorých krajiny vyžadujú viac peňazí, aby fungovali jedným alebo inými kritériami. Hodnotenie najdrahších modelov pomôže pochopiť, ktoré z nich by sa malo vyhnúť pri kúpe.

Aké smery sú celkové náklady na prevádzku

Držanie automobilu znamená výdavky aj v tejto situácii, ak sa používa len málo alebo stojí v garáži, čaká na jeho čas. Na udržanie stroja vo vhodnom stave existujú povinné typy preventívnej práce. Najdrahšia z nich je technická prehliadka auta.

Druhým smerom nákladového prostriedku bude údržba spojená s prevádzkou a má tiež povinnú povahu - nahradenie spotrebného materiálu a opravy agregátov po dosiahnutí určitého ukazovateľa najazdených kilometrov. Tento zoznam obsahuje:

  • Výmena stroja olejom, filtrom, zapaľovacích sviečok, preinštalovanie ochrany kľukovej skrine a tak ďalej;
  • Primárna diagnostika, automobilová kontrola.

To všetko potvrdzuje myšlienku, že v Rusku je auto luxus, ale nie prostriedkom pohybu. Zvlášť vysoké ceny sú ovplyvnené regiónmi, pretože na iných veciach v blízkosti služby v celej krajine sú mzdy veľmi odlišné.

Tak, dokonca aj lacný priemerný zástupca triedy "B" bude vyžadovať asi 80 tisíc rubľov ročne, z toho asi 15.000 pôjde na tých. Kontrola. Samozrejme, že ide o veľký odpad pre obyvateľov regiónov pod ich príjmom, podstatne menej štatistického metropolitu. Vlastníctvo triedy D sa hodnotí najmenej 150 000 rubľov ročne, bez ohľadu na geografickú polohu.

Experiment s identifikáciou najdrahšieho auta

Štúdie, ktoré sa uskutočnili v hmotnostných segmentoch trhu vozidiel, vykazovali pomerne zaujímavé výsledky. V mnohých testoch a analýzach bolo vypočutých niekoľko tisíc ľudí, ktorých ich svedectvo umožnilo štatistike. V ňom sa všetky modely porovnávajú na základe približne rovnakého ročného behu, ako aj vlastnosti konkrétnej značky, ako napríklad percentuálny podiel zlyhania.

Takže najdrahšie z hľadiska hodnoty samotného stroja je stredná trieda - kategória, ktorá zahŕňa najmä zástupcov do jedného a pol milióna rubľov. Ďalej bola teória potvrdená, podľa ktorej priemerný ročný prietok na stroji závisí najmä od krajiny výrobcu, ale nie konkrétnu značku. Pre niektorých expertov bol prekvapujúci skutočnosť, že drahšie pri výrobnom cene je zvyčajne oveľa menej pravdepodobné, že bude opravená, rozbitá menej často (táto zásada je najdôležitejšia pre automobily s masovým trhom).

Najdrahšie stroje v skupinách krajín

Ázijské značky

Japonské vozidlá

V segmente hromadného trhu majú najväčšiu relatívnu cenu za kópiu, ale prilákať kupujúcich s ich spoľahlivosťou. Bohužiaľ, ich trvanlivé jednotky v členení musia byť zaslané do služby na opravu, ktoré prakticky neguje úspory s intenzívnym používaním. Japonské modely sú najvhodnejšie pre elegantných ovládačov, ktorí nevystavujú svoje stroje na testovanie a rozsiahle zaťaženia.

Automobilový priemysel Kórea

V závislosti od konkrétneho modelu môže služba stáť cenu, dvakrát ako menší obsah japonského auta, ale priemerné ukazovatele naznačujú presne situáciu v hornej časti vychádzajúceho slnka. Ak investuje relatívne veľké množstvo v nákupe, vodič sa bude zbaviť bolesti hlavy z dôvodu častého umiestnenia v službe.

Čínske autá

Na rozdiel od výrobkov susedov sú autá stredného kráľovstva malé štandardmi nominálnej hodnoty svetového trhu, ako aj malých cien na opravu a údržbu. Dokonca aj skutočnosť pomerne častých porúch nepokazuje priaznivú pozíciu čínskych modelov - problémy s nimi sa rýchlo vyriešia vo väčšine služieb po celom svete. Možno závisí od komunistického systému štátu, ktorý si myslí o svojich občanoch.

Vyhliadka na získanie takéhoto auta je zatienené iba skutočnosťou skromného funkčného, \u200b\u200bkapacity a komfortu výrobku - predovšetkým svoj majetok - nástroj.

Európski výrobcovia

Nemecké obavy

Volkswagen, modely FORD a OPEL sú rozšírené na masovom trhu. Nemecko je známe svojimi kvalitami a rozumnými cenami, ktoré ich modely umiestnia do stredu ratingu. Pomer nákladov a spoľahlivosti sa prejavuje v dostupných vymeniteľných jednotkách a údržbe, ako aj relatívne malú frekvenciu porúch. Všeobecne platí, že rovnaký princíp je relevantný vo vzťahu k väčšine ostatných Európanov - Taliansko, Česká republika a tak ďalej. ŤAŽKOSTI, KTORÉ SA KONTAKTUJÚCICH TÝKAJÚCICH TÝKAJÚCICH TÝKAJÚCICH VÝROBKOV.

Francúzske autá

Výrobky tejto krajiny si zaslúžia samostatnú zmienku. Hlavnými výrobcami, ako sú CITROEN, PEUGEOT a RENAULT, podľa výsledkov štúdie, sa oficiálne stali oficiálne najvýznamnejšie automobily medzi inými populárnymi továrňami. V priemere opravy a plánovaná údržba stojí 60% lacnejšia ako drvivá väčšina strojov, s výnimkou niektorých viet. Jedným alebo iným spôsobom sa európske autá osvedčili ako kombinácia ekonomiky a vynikajúce parametre - beh a funkčné.

Priemysel Ruska

Ruské autá sú známe svojimi prijateľnými cenami, ako aj časté porúch. Kúpou lacného domáceho auta a slúži na jej riešenie pomerne častých problémov, vodič stále vyhrá v úsporách v porovnaní s ostatnými výrobcami dopravy, ale pod jednou podmienkou: ak je pripravený na nákup modelu, ktorý funkčný a pohodlný bude pod priemernou hmotnosťou zástupcov triedy. Ruské autá majú úžasné nehnuteľnosti, ktoré boli v nich položené kvôli povahe terénu krajiny.

Okrem toho, mnoho členení môže byť vylúčené manuálne, čo si vyžaduje minimálne investície do komponentov. Okrem toho, naše autá sú schopné "jesť" benzín, maslo a iný spotrebný materiál sú ďaleko od lepšej kvality.

Hodnotenie najdrahšie za rok za rok zahraničných vozidiel

Štúdie širokého trhu zahŕňajú analýzu stredných kategórií. Zahŕňajú "B", "C" a "D".

Malé vozidlá ("B")

Tu, ako v iných triedach, názvy najnáročnejších štatistík modelov sú priradené japonským zástupcom. Priemerné ukazovatele majú nemecké modely a najprístupnejšie sú francúzština:

  1. HYUNDAI GETZ;
  2. Toyota yaris;
  3. Mitsubishi Colt;
  4. Honda jazz;
  5. Nissan Micra;
  6. Chevrolet aveo;
  7. RENAULT CLIO;
  8. Opel corsa;
  9. Škoda Fabia;
  10. FORD FIESTA;
  11. PEUGEOT 206;
  12. Fiat Grande Punto;
  13. Citroen C3.

Európska stredná trieda ("C")

  1. Hyundai Accent;
  2. Honda Civic;
  3. Mitsubishi Lancer;
  4. Toyota Corolla;
  5. RENAULT MEGANE;
  6. Nissan almera;
  7. HYUNDAI ELANTRA;
  8. Kia cee'd;
  9. OPEL ASTRA;
  10. Volkswagen Golf;
  11. MAZDA 3;
  12. Citroen C4;
  13. PEUGEOT 308;
  14. Ford Focus.

Rodinné veľké autá ("D")

  1. Toyota Avensis;
  2. HYUNDAI SONATA;
  3. Volkswagen Passat;
  4. RENAULT LAGUNA;
  5. MAZDA 6;
  6. OPEL VECTRA;
  7. Nissan Primera;
  8. Honda Accord;
  9. Citroen C5;
  10. SKODA OCTAVIA;
  11. Ford mondeo;
  12. Peugeot 407.

Akékoľvek auto bez ohľadu na krajinu výroby, technické parametre alebo iné premenné vyžaduje opravu po celú dobu životnosti. Avšak, niektorí majitelia zbierajú peniaze za službu auta od poslednej sily, zatiaľ čo ostatné strávia penny, ktorým sa uložia uložené prostriedky na iné účely. Tajomstvo leží v dizajne auta, z ktorého závisí spoľahlivosť, ako aj v nákladoch na náhradné diely a hodnotenie normo-hodinovej opravy úradnými servisnými centrami. Ak chcete získať pohodlné auto, ktoré nevytvorí veľa problémov, stojí za to zvážiť najlacnejšie v službe zahraničných vozidiel.

Niektoré autá nebudú zaťaženie majiteľa nákladnej služby.

Kompaktná trieda

V kategórii malých vozidiel bol najlacnejší servis legendárny Daewoo Matiz. Hovoríme o najbežnejšej modifikácii stroja vybaveného mechanickým prenosom a trojvalcovým motorom 0,8 zdedený zo Suzuki. Pri spustení do 150 tisíc kilometrov sú náklady na opravu Matiz umiestnené v 30 tisíc rubľov. Pri podávaní, filtre a gumových príveskom sa najčastejšie menia. Motor vyžaduje veľké opravy bližšie k 200 tisíc, keď katalytický konvertor zlyhá. Tlmiče, pružiny a tiché bloky sú približne 50-75 tisíc kilometrov, ktoré môžu byť nazývané vynikajúcim indikátorom, vzhľadom na kvalitu ruských ciest.

Ak chcete vedieť, aký druh zahraničných vozidiel sú najlacnejšie časti, Matiz bude tiež na vrchole ratingu. DAEWOO Corporation sa dlhý posunul výrobu tohto kompaktného vozidla z Kórey do Uzbekistanu, čo umožnilo výrazne znížiť náklady na výrobu. Okrem toho, suma 30 tisíc znamená použitie značkových náhradných dielov, zatiaľ čo v Rusku nájdete Ich lacné náprotivky z Číny - vrátane Chery QQ, ktorého prototyp a slúžil ako Matiz. Niektorí motoristi nemajú ani zvážiť toto vozidlo do zahraničného vozidla a prichádzajú s ním zodpovedajúcim spôsobom, inštalácia náhradných dielov na výrobu AvtovaZ, ktoré vyžadujú len malé zjemnenie.

Okrem toho odborníci odporúčajú venovať pozornosť Citroen C3, ktorý vyžaduje približne 42 tisíc rubľov, aby sa zachovali v uvedenom behu. Jeho náhradné diely sú dosť drahé, ale samotné auto sa považuje za jeden z najúspešnejších francúzskych zahraničných vozidiel z hľadiska spoľahlivosti. Samozrejme, hovoríme o verzii s atmosférickým motorom, pretože turbínske jednotky vyžadujú oddelenia až 150 tisíc kilometrov. Základ výdavkov tvoria tlmiče, tiché bloky, ako aj sviečky a filtre. Motory slúžia viac ako 200 tisíc kilometrov, bez toho, aby si vyžadujú opravu - to isté možno povedať o automatických prevodovkách a manuálnej prevodovke.

Najdrahšia údržba medzi kompaktnými zahraničnými vozidlami bola HYUNDAI I20. Jeho inovatívne vysoko výkonné motory často vyžadujú závažné opravy a automatické prevodovky už môžu byť mimo prevádzky na 100 tisíc kilometrov. Rýchla jazda na ruských cestách je príčinou zničenia pozastavenia týmto lacným zahraničným automobilom. Výsledkom je ľahko predpovedať - iba náklady na opravu sa odhadujú na 115 tisíc rubľov, keď beh nepresahujú 150 tisíc km.

Obľúbený výber

Ak chcete povedať, čo je zahraničné auto lacnejšie pri údržbe z najobľúbenejšej triedy C v Rusku, môžete sa nazývať len druhý model Uzbek-Korean Enterprise: Daewoo Nexia. Náklady v rámci vyššie uvedených kilometrov sú 38 tisíc, čo je vynikajúcim ukazovateľom porovnateľným len na najnovšie domáce vybavenie. Samozrejme, náklady na takéto cudzie auto mierne viac ako Matiz - prvky vstupného systému motora, ako aj výfukové potrubie, ktoré sa často poškodzujú koróziou, sa pridávajú do špecifikovaných náhradných dielov suspenzie a filtrov. Avšak ceny za náhradné diely sú dokonca lacnejšie, čo umožňuje majiteľom kompaktného sedanu zachrániť veľa peňazí.

Druhý v zozname najlacnejších služieb zahraničných vozidiel sa stal RENAULT LOGAN. Ak pochybujete o spoľahlivosti tohto stroja, uistite sa, že ste nastavili zodpovedajúcu otázku voči moskovej taxikárov. Môžu vám povedať o "nešťastnom" suspenzii, motoroch 1.6, ktoré vyžadujú previsy po 250 tisíc kilometrov, ako aj "večné" prevodovky. Zaujímavým rysom tohto vozidla je vynikajúca kvalita zostavy predného panela, ktorá vám umožní tlačiť výskyt písmenami na hraniciach 250-300 tisíc kilometrov. Výsledok francúzskeho rumunského sedanu je len 45 tisíc rubľov na beh, nepresahujúci 150 tisíc.

Praktická prestige

Špecialisti na oficiálnych servisných centier tiež pomáhajú zistiť, ktoré zahraničné autá sú najlacnejšou službou od triedy D. Nesporný vodca môže byť nazývaný PEUGEOT 407, ktorý úplatne ovládače svojimi spoľahlivými motormi a automatickými prevodmi, ktoré vyžadujú opravu až po 250 tisíc kilometrov. Inšpiruje dôveru a podvozku takéhoto zahraničného vozidla, pokiaľ nehovoríme o pneumatickom pozastavení. Z problémov, môžete sa nazývať len často novú elektroniku a často sa vyskytli problémy s zapaľovaním. Priemerné náklady na údržbu stroja je 60 tisíc rubľov na 150 tisíc kilometrov.

Druhé miesto lacného služby prevzali Ford Mondeo. Americký sedan, vyrobený v Nemecku, poteší so spoľahlivými elektrickými jednotkami, hoci trochu pokáry rozdrvujúce robotické prenosy. Hlavnými nákladmi majiteľov Mondeo sú komponenty adaptívneho odpruženia, ktoré poskytujú vynikajúcu manipuláciu s autom. Okrem toho, recenzie ukazujú, že v zahraničných vozidlách s tkaninovým salónom, čalúnenie stoličiek, ktoré môžu tiež vyžadovať veľa majiteľa nákladu. Priemerné náklady podľa oficiálnych servisných centier - 72 tisíc rubľov.

Underedition Classic

Na určenie absolútnych vodcov ratingu spoľahlivého a najlacnejšieho v službe zahraničných vozidiel stojí za to starostlivo preskúmať recenzie majiteľov. Prvé miesto v takomto "Folk Hit Parade" zaberá Mercedes C-Klasse v tele w202. Existujú oddelené príbehy o motoroch, ktoré prešli viac ako milión kilometrov na generálnu opravu, ale priemerný život týchto elektrární je 500-600 tisíc kilometrov, čo je tiež veľmi! Automatické prevodovky trvá až 300 tisíc, hoci väčšina majiteľov používaných nemeckých áut uprednostňuje MCPP. Hlavná výhoda automobilov sa však nazýva výnimočná jednoduchosť dizajnu a absencia veľkého počtu elektroniky, vďaka čomu môžu byť opravené bez použitia drahých zariadení.

Vyzerá ako popularity medzi ruskými motoristami, BMW 3. radu v tele E46 sa používa. Atmosférické motory inštalované na týchto strojoch tiež prechádzajú viac ako 500 tisíc kilometrov na prvú generálnu opravu a mechanické prevodovky sa menia tak zriedka, že majstri oboznámení s ich dizajnom musia vyzerať dosť dlho. Jediný problém, ktorý bráni nemeckému zahraničnému vozidlu, aby prevzal popredné miesto, je salon, v ktorom sa symboly rýchlo objavia a iné známky chudobných detailov montáže. Zaujímavé je, že nové Mercedes a BMW nespôsobujú takéto nadšenie medzi majiteľmi - prítomnosť obrovského počtu elektroniky v týchto zahraničných vozidlách ich robí neuveriteľne rozmarnými v službe.

Kúpiť auto je stále polovica. Je potrebné pripraviť sa na zaplatenie za poistenie, alarm a ďalej - údržbu, náhradné diely, náklady na ich náhradu a iné a iné. Často sa takéto náklady lístia v okrúhlom centrách. Preto, ratingy, ktoré sú priaznivé autá, a ktoré nie sú, stať sa dobrým vodičom pri výbere nového auta.

Špecialisti, tvoria takéto krátke listy, rozlišujú niekoľko faktorov: objem motora, prevodovka (AKT alebo IPC) a počet možností - ako je viac, tým drahšie bude existovať ďalšia údržba.

Čítanie takýchto ratingov však venujte pozornosti tomu, čo odborníci a z ktorej krajiny boli vykonané. Pretože ten istý stroj môže byť priaznivý v prevádzke v jednej krajine a celkom nerentabilné v inom. Vezmite si napríklad japonské autá. V Amerike vedú do zoznamu najcračnejšieho obsahu. Ale v "Hit Parade" ruskej marketingovej agentúry. Vektorový prieskum trhu "Japonský" bol naopak v zozname drahých.

Tento rozdiel vzniká z dôvodu skutočnosti, že cena vozidla na Západe je nižšia, resp. Lacnejšie poistenie. Plus, lacné časti: niekde je jeho výroba, a niekde budú prevzaté zo zahraničia, platí vysoké povinnosti.

Na "Japonci" môžete ísť

Špecialisti z ruskej spoločnosti. Vektorový prieskum trhu študoval údaje o vozidle jednej triedy B. Na čistotu experimentu boli všetky časti rozdelené do skupín tovaru: elektrikára, menšie spotrebný materiál, časti pozastavenia atď. Ak sú sumarizovaní všetkých týchto, výskumníci získali veľmi zaujímavé výsledky.

Napríklad najkratšie v prevádzke stále zostáva Honda a Mitsubishi (stredne veľké vozidlá). Honda má odchýlku od priemerných cien na časti - náklady na jednu z najobľúbenejších značiek v Rusku - Peugeot bol považovaný za priemerný - Peugeot, "pridané plus 35%.

V zozname "Middling" dominujú európske značky. Toto je Renault, Škoda, Európska Ford, atď.

A najnižšie ceny náhradných dielov a spotrebného materiálu sa stali slávnou ... Japonská značka Nissan, ako aj Citroen, Hyundai a Chevrolet.

Osobitná pozornosť v štúdiu výskumu spoločnosti Vector Market Research prevzal náklady na pozastavenie prvkov, pričom sa zohľadnilo, že v dôsledku zlých ciest je táto jednotka najčastejšie opravená a nahradená.

V Honde, Mitsubishi a Suzuki sú najvyššie ceny. Joy Whining prinesie vlastníctvo automobilov Chevrolet, Hyundai, Škoda a Renault, pretože ich pozastavenie je lacnejšie ako všetci.

Na poznámke

Pravidlo "čím drahšie vozidlo, tým drahšia jeho služba" bola čiastočne potvrdená.

Na prvom mieste v zozname najťažších strojov je Mercedes-Benz G55 SUV - po dobu piatich rokov na benzín a údržbu tohto modelu, vlastník strávi $ 26,544.

Druhé miesto je obsadené športovými Coupe BMW M6 - toto auto vytiahne $ 24,578 z peňaženky svojho majiteľa po dobu piatich rokov.

Troika je uzavretá iným "účtovaným" nemeckým auto Audi RS4 - náklady na jeho obsah po dobu piatich rokov budú 22 619 USD.

Potom nasleduje Cadillac XLR-V, Infiniti QX56, Land Rorer Range Rover Preplňte, Lexus LX470, VOLVO XC90 Sport a Jaguar XJR, ktorého fungovanie za päť rokov bude vyžadovať 20 - 22 tisíc dolárov.

Ale ja som zavrel ten top desať najdrahšie pri údržbe auta Porsche 911 GT3 Supercar. Náklady na jeho obsah bude 19 396 dolárov.

Ale najziskovejšie autá medzi prémiovými modelmi.

Najlepšou ekonomikou bola Hybrid Lexus 400H, ktorá za päť rokov bude vyžadovať majiteľa 12 091 dolára. V tomto ohľade je tiež Mercedes-Benz E320 Bluetec a AUDI AUD.

Ale najsvätejšie autá na svete.

Vzhľadom na trvalý nárast ceny paliva, authydigánti už dlho pracujú na tvorbe ekonomických vozidiel. Ich hlavným ukazovateľom by mal byť spotreba paliva až 5 litrov na väzbu alebo prácu na alternatívnej forme paliva (vodík, elektrina atď.).

Nissan Qashqai 1.5 DCI

Spotreba paliva (zmiešaná) 5 l / 100 km.

Cena: Od 25 500 USD

CITROEN C5 1.6 HDI VTX

Spotreba paliva (zmiešaná) 4.7 l / 100 km.

Cena od 33 000 USD

Mini Clubman 1.6 COOPER D

Spotreba paliva (zmiešaná) 4.1 l / 100 km.

Cena: Od $ 36,800

FORD MONDEO 2.0 TITANIUM X

Spotreba paliva (zmiešaná) 9,1 l / 100 km.

Tiež