Zimná doba auta prichádza s príchodom "bielych letí", ale výrazne skôr. Skúsení vodiči s dôverou môžu povedať, že auto by malo byť pripravené na zimu už do začiatku októbra. Zaoberáme sa spolu s tým, čo venovať pozornosť majiteľovi vozidla v predvečer zimy a "zbraní" potrebných zimných asistentov. Chcel by som okamžite poznamenať, že príprava na zimnú prevádzku zahŕňa celý rad opatrení ovplyvňujúcich takmer všetky automobilové systémy.
Chladiaci systém motora.
Chladivo v moderných motoroch sa používa toosol alebo nemrznúca zmes, ktorá môže odolať veľkým rozdielom v teplotných režimoch. Tosol je určený na teplotu od -37 do +110 ° C. Nemrznúca zmes má širšiu stupnicu od -40 do +123 stupňov Celzia. V priemere sa Tosol odporúča zmeniť každé 2-3 roky, nemrznúcu zmes za 4-5 rokov. Nezabudnite, že chladivo nielenže chráni motor pred prehriatím, ale je tiež mazivo čerpadla. Opatrne skontrolujte dýzy chladiaceho systému a ich držiak.
Brzdový systém.
V zime sa odporúča spomaliť motor, ale ABC a systém stability kurzu sú už široko používané v moderných automobiloch a ich kontrola sa musí vykonávať na čerpacej stanici, kde, v jednom, budú skúmať brzdové doštičky a disky a tiež skontrolujte celý brzdový systém. Majitelia domácich automobilov, bez elektronických asistentov, je potrebné (sami alebo na sto) Tiež skontrolovať, av prípade potreby nahradiť bloky, disky, brzdové hadice a brzdová kvapalina (životnosť 2-3 rokov alebo 50 000 km) .
Elektrické zariadenia a systém zapaľovania.
Najdôležitejším argumentom počas úspešného motora, ktorý začína v zime, je "živý" batéria, hustota elektrolytu je požadovaná 1,26 -1,28 gy / cm3. S takýmito hustotou, batéria poskytne motorové spustenie aj pri 30 stupňovom mráz. Strávte revíziu vysokonapäťových drôtov, generátorov, štartérov, sviečok a trysiek (injektorový motor). V prípade potreby vyčistite svorky batérie a bezpečne ich zaistite na batériu. Spracovať univerzálny aerosól WD-40, všetky časti elektrických zariadení, vodičov, zapaľovacích cievok alebo distribútora zapaľovania na ochranu pred penetráciou vlhkosti.
Pneumatiky.
Dajte si auto do "zimných topánok", či už bude "suchý zips" alebo pneumatiky vyriešiť, ale nie je možné jazdiť v letných pneumatikách (nechodíte v zime v sandále). Odporúčame uviesť všetky štyri zimné kolesá, pretože V prípade nahradenia iba kolesá prednej osi nie ste poistení proti problémom.
Tam je ilúzia celého sezóny gumy - neexistujú žiadne takéto pneumatiky, aby ste hovorili predajcovia alebo "špecialisti", v celej sezóne neexistuje, v skutočnosti to je letné pneumatiky, ale viac "mäkké" a zväčšené Protector (pre pohodlie prevádzky v "offseason").
Letné pneumatiky sú tuhé a pri teplotách pod +7 stupňov gumy v nich sa stáva prakticky "drevené" - t.j. Nie je schopné efektívneho brzdenia.
Zimné pneumatiky sú mäkké a keď sa teplota znižuje, nestráca elasticitu, vďaka prítomnosti veľkého počtu lamelových kolies, ako keby sa na povrchu cesty (suchý zips), ale s hrotmi, myslíme si, a tak všetko je čisté.
Rozdiel medzi letnými a zimnými pneumatikami nie je len v kresbe a hĺbke behúňa, najdôležitejším rozdielom je zloženie kaučukovej zmesi použitej na výrobu zimnej a letnej gumy.
Motora.
Ak v letnom období v motore vášho vozidla používa minerálny olej, na zimu, uistite sa, že ho zmeníte na polosyntetické. V zime - čistejší olej v motore, tým ľahší motor je zamierovaný (čistý olej je menej hrubý pri nízkych teplotách). Odporúčame nahradiť filtre: olej, jemné purifikáciu paliva, vzduch, salón.
Telo.
Nebude to zbytočné pred začiatkom chladného počasia na spracovanie karosérie vozidla s voskom a nahradiť "stieračov", odporúča sa tiež po každom umývaní v zimnom období, aby sa dverí a pult trupu s silikónom, vyfúkli zámky a kmeňové tesnenia Plynová nádrž, aplikujte vosk na telo. Nie je potrebné umývať stroje na teplotu vzduchu pod 15 stupňami, voda vstupuje do mikrockok na farbe a laku a kryštalizáciou, jednoducho nasmerovať lak.
Požadované zimné "pomocníci".
Auto Lubers Príprava na svoju prvú zimu "na štyroch kolesách", odporúčame kúpiť niekoľko užitočných a v extrémnych prípadoch a potrebných predmetoch, ktoré veľmi uľahčujú život majiteľa auta v zime počas prevádzky ich auta.
Minimálne: Antizatarzayka pre podložku, kefa so škrabkou na "uvoľňovanie" tela zo snehu a skla z krajiny alebo do, je sprej WD-40 (je tak široký, že sa používa na zoznam niekoľko minút ), gumové rohože, antigel (pre majiteľov dieselových vozidiel).
Maximum (v prítomnosti voľných fondov): vlečný kábel, drôty pre "cigaretu", lopatu, lopatkové tekutiny, uvádzanie zariadenia (booster) ,. \\ T
Pripravte si auto správne na zimnú prevádzku by nemala zabúdať, že samotný vodič sa musí zmeniť. S príchodom zimy, skúsení motoristi menia štýl jazdy: plynulý pretaktovanie, čisté brzdenie, rastúce vzdialenosti, špeciálny súlad s režimom rýchlosti. V skutočnosti, so skúsenosťami (čo nie je v jednej zime), zimná cesta nespôsobuje špeciálny strach a nepohodlie. Najdôležitejšia pozornosť, hladkosť pohybu a zvukový dôvod, dobre a vaše auto, po vykonaní vyššie uvedených odporúčaní, je pripravený na príchod "bielych letí".
Zimné časové obdobie v našej krajine je to skutočný test - ako pre vodiča aj pre auto. Vzťahuje sa na tento blahosklonne, mráz, sneh a iné "kúzla" neodpustia chyby, ak je v meste, všetko je možné rýchlo vyriešiť (môžeme volať ťahač a v službe), potom na trať, môžete byť zmrazený Doslova k smrti (počkajte na trati na trati vo výške 35 °)! Preto pripravíme ako vojnu, dnes užitočné tipy pre čajovníkov a skúsených vodičov, pretože obvykle bude video verzia na konci ...
Na samom začiatku chcem povedať pár slov o gume, to je všetko napísanie, ktoré potrebujete kúpiť zimu a dať. Hlúpy radu, pretože teraz je kontrolovaná na legislatívnej úrovni, nezáleží na tom, čo by ste mali mať, ale či by to malo! Ako si myslím, že je to správne, pretože leto jednoducho nie je prispôsobené pre zimnú jazdu.
Aké problémy sa musíme rozhodnúť:
- Aby auto vždy začalo bez problémov
- Išiel som normálne (bez excesov)
- Bezpečnosť
Takže priatelia, poviem vám trochu naozaj dôležité podľa môjho názoru názory položiek, ktoré vám pomôžu žiť zimu bez akýchkoľvek silných problémov.
Batéria, generátor, únik prúdu
Je to naše všetko, ak nemôžete spustiť svoje auto ráno alebo sa dostať von z domu, ahoj trasy taxík alebo metro. V lete, aj "polo-mŕtvych" batérie bude fungovať v poriadku, olej je tekutý, elektrická jednotka je teplá, niekoľkokrát "zranená" a všetko začalo. Ale v zime je úplne zle. Koľko ľudí ráno na parkovisku sú trápení. Maslo hrubé, teploty kriticky nízke a všetky toto "prípad" je potrebné prechádzať batériou, rastú, a preto sa len pripravená batéria vyrovná s takýmto úlohou.
Ak ste ho nezmenili na 5 až 6 rokov, nevykonali službu, v dopoludňajších hodinách, dokonca aj na jeseň (keď iné plus vo dvore) sa stane, že motor nezačína - potom je určite potrebné zmeniť a kúpiť nový.
Ak je viac alebo menej čerstvé, potom musíte zabrániť:
- Ak je servis - Musíte odskrutkovať zástrčky, skontrolujte (ak je to potrebné, pridajte ho na úroveň), (musí to byť 1,27 g, cm3), (12.7V, je 100% nabíjanie). Ak je to potrebné, musíte účtovať poplatky
- Ak nie je počúvanie - Je potrebné vyčistiť obaja aj samotné terminály. Ďalšie merim napätie, ak sa líši od 12.7V - dobíjanie. Je žiaduce, aby stále ísť a skontrolovať.
Podľa generátora . Batéria často trpí z generátora, musíte ho pripraviť a kontrolovať. Tá vec je, že z veľkých behov môže buď underwhelm alebo nabíjať batériu. Celý problém môže byť v kefách, ako aj relé regulátor, informácie sú rozsiahle, už som to odhalil, môžete
Toky úniky . Ak nie ste správne nastaviť alarm alebo kúpiť žiadne čínske zariadenie, môžu postupne (a niekedy veľa) na nasávanie energie z batérie, je potrebné skontrolovať skôr v zime. Čítať -
Ako si myslím, že je to druhá najdôležitejšia vec v našej otázke, batéria musí byť pripravená na zimnú sezónu.
Olejový a olejový filter
Ak je s vami čerstvý (napríklad, to bolo zmenené v októbri, november a išiel 500 - 1000 km), potom sa nemusíte meniť. Ak je však najazdených kilometrov od 5000 km, zmenil by som ho (napriek tomu, že výrobca odporúča po 15 000 km) - prečo? Áno, len preto, že opotrebovaný olej (najmä v dopravných zápchách, kde) stráca svoje vlastnosti, nemôže už nie je namazať a chrániť valce motora. Pri nízkych teplotách je tiež husté rýchlejšie, čo zhoršuje mazivo a zvyšuje schopnosť "škálovania" a provokuje komplexný štart.
Tiež olejový filter - Z dlhej práce, zhoršuje schopnosť filtrovania, všetko preto, že na svojich stenách je veľa nečistôt.
Morálka. Zmeňte olej a filtrujte skôr, ako v zime, bude to priaznivé na zime a nebudú takéto väčšie opotrebovanie
Nemrznúca zmes (Tosol), Čerpadlo a termostat
Ďalšou fázou prípravy je chladivo. Postupom času môže tiež stratiť svoje vlastnosti, s ťažkými mrazmi, bude schopný kryštalizovať. Preto, ak máte najazdených kilometrov už 50 000 a nikdy ste ho nezmenili, odporúčam to urobiť.
Inú položku stroje namontované zo zahraničia Teraz sa stávajú menej a menej, ale stretávajú sa. Takže majú teplotnú hranicu nemrznúcej zmesi, môže byť oveľa nižšia ako tu, napríklad "-25" stupňov. Išiel som priateľ z Európy z Európy a na "-35," Radiátor praskol, povedal majster akceptor povedal, že namiesto nemrznúcej zmesi bola len nejaká kaša. Bolo by možné pridať koncentrát, ale kto vedel ...
Pomp a termostat Toto je ďalšia pláž (najmä stará VZ, so zahraničnými vozidlami ešte oveľa menej), skontrolujte ich v teplom čase, neťahajte až do zimy. A potom budete jazdiť v studenom aute, termostat sa neotvorí, motor sa prehrie a v kabíne bude mráz.
Morálka. Zmeniť "chladič" (ak jazdíte na dlhú dobu), skontrolujte termostat a čerpadlo, odporúča sa to urobiť až do zimy.
Benzín, voda a nečistoty v nádrži
Začnem, snáď - s nečistotou a vlhkosťou v nádrži. Priatelia Je to veľmi dôležité! Prečo? Áno, všetko je jednoduché, bez ohľadu na to, aká je chladná, vlhkosť je vytvorená v nádrži (dážď, sneh, kondenzát) a nečistoty, prach a tak ďalej. Vnútri nádrže máme aj palivový filter, na ktorom je mriežka, drží všetky tieto "kúzla". Ale v zime je upchatý a často zamrzne, čerpanie paliva sa zhoršuje časy a niekedy sa zastaví s ťažkými mrazmi. Mnohí rozsúvajú vnútro, aby našli príčinu a je to zvyčajne banálne.
Tak . Ak máte veľký počet kilometrov, opláchnite - vyčistite nádrž, aspoň pri pozitívnej teplote, nalejte vnútri "odstraňovača vlhkosti". Nechajte ho priniesť, nikdy nebude zbytočná.
O benzíne . Najdôležitejšia otázka je? Mnohé jazdy v zime. Iní si všimnú, že na 92 \u200b\u200bv zime začína lepšie! ALE PREČO? To je, že teraz všetky benzín majú prísady vo forme alkoholov a éteru, aby sa na požadované oktánové číslo, ktoré potrebujete na pridanie určitého množstva.
Aký je mýtus - nízko-slepený benzín sa rozsvieti s ostrým bleskom, ale nie tak dlho, ale vysoko-oktáne svetlá nie sú tak ostro (ak preháňate - ťažšie) - ale horia dlhšie (dlhšie tlačia piest). A čo potrebujeme na zimu? Aby bolo zapaľovanie okamžite a dramaticky, takže motor začal pracovať rýchlejšie. To je dôvod, prečo 92 bude bežať rýchlejšie ako 95.
Ale v praxi to nie je vždy prípad. Ak ste na palubu vážnych značiek (ktoré v našej krajine stačí), existuje taký koncept DNP (nasýtený tlak pár). Ak nie ste vyliezť do nečistôt, leto a zimný benzín sa líši, v lete je tlak takýchto výparov asi 80 kPa, ale zima by mala byť asi 90 - 100 kPa. To je to, čo prispieva k zlepšeniu spustenia.
Čo vylieva? Áno, čo výrobca označil, je najlepšia voľba.
Torkemose
O tom, čo potrebujete v čase, keď som už napísal. Ale teraz to nie je o tom, napriek tomu nebude zamrznúť ani na -35 stupňov. Ale voda v ňom môže vyvolať nosenie piestov strmení. Z toho vyplýva, že áno, že pri brzdení bude jeden z nich skrútený.
Ak v lete nie je to tak kritické, potom v zimnej ceste v ľade a snehu a ak auto vedie pri brzdení, určite potrebujete opustiť strmeň, alebo ich zmeniť do nových, inak je možné odletieť z trate !
Kefy, podložka, bezmoliť
To všetko sa môže zdať banálne a nie je dôležité, avšak ako prax ukazuje - váš život alebo chodci, ktoré nemôžete vidieť, že nie je vidieť, pretože špinavé čelné sklo na to môže závisieť.
Nie pre nikoho, kto teraz nie je tajomstvo, že mestské cesty sa naliata bez porozumenia, ktorá "zhizhi" (piesočná zmes), z toho sú dokonca v mrazení, až do -10 stupňov, nikdy zmrazení. Ale nečistoty dôkladne pridáva.
V dôsledku toho musíme čistiť túto nečistotu pri teplote mínus, na to potrebujeme tekutinu, ktorá nezmrazí a na "-25", musí byť nádrž pripravená, av prípade potreby nahradená (na našom starom VZ, to je často praskla).
No, kefy, je vhodné kúpiť zimu, ktorá bude minimálne naletieť snehu (ak náhle išiel). Ako si myslím, že je to tiež veľmi dôležité.
Izolácia motora
Samozrejme, na juh a priemerný pás Ruska sa nikdy nezaoberajú tak, že všetky teploty v -20 stupňov sa môžu pohybovať normálne. Ale tu na severe je žiaduce pripraviť a motorové oddelenie, to znamená, že zatvorí mriežku chladiča a (len nehorľavé, je to dôležité). Nebude dať motor rýchlo, a bude to pohodlné, bude v teple.
Silikónové (a podobné) mazivá
Často sme moje auto, v zime by sa malo urobiť častejšie, aby sa namočenú soľ a pieskové cesty. Avšak, po odchode do mrazu, dvere môžu rýchlo čeliť karosérii automobilu a zámky a okuliare zmrazené. Že sa to nestane, kúpiť silikónové mazivo, ktoré sa aplikuje na tesniace alebo kľúčové jamky. Tak sa zbavujeme vzorky a zmrazenie.
Ako sa domnievam, toto sú veľmi dôležité predmety, že vám pomôžu prežiť zimu. Existuje niekoľko ďalších (menej dôležité, pretože som považoval za momenty), budem ich zoznam, možno niekto príde zle:
- Spustenie vodičov alebo
Meteorológovia neodporúčajú Moskve motoristov, aby zmenili letné pneumatiky až do konca októbra, pretože mrazničky nebudú, riaditeľom hydrometeorologického centra Ruska Roman Wilfand povedal.
Varenie vozidla na zimu je vopred lepšie, bez čakania na hlboké jeseň a prvé sneženie. V ideálnom prípade, v offseason, je potrebné plne diagnostikovať auto, ale nie všetci majitelia vozidiel majú čas a peniaze na tentoraz. V opačnom prípade sa môže vykonať "mini-diagnostika".
Netrvajte zbytočne
Jedna závod motora v mrazu z mínus 17 stupňov porovnateľná s niekoľkými kilometrami najazdených kilometrov na opotrebovaní pohyblivých častí trey. Podľa experta na autá, novinár Yuri Gaiko, jeden priemerný výlet do práce a z práce v mraze je vlastne strata 600 kilometrov behu.
Nezabudnite, že tlmiče nárazov, odpruženie páky, náboje, brzdy, kolesá fungujú, trieť, roll v zime v ľadovom vetre a opotrebujú oveľa viac ako v lete. Zima "Burns" auto každých päť intenzívnejších ako leto, hovoria odborníci.
V tejto súvislosti experti opäť neodporúčajú rizikom a obzvlášť položeným mrazom, uprednostňujú vlak v automobilovom metra.
Torkemose
Brzdové doštičky pred zimou je lepšie nahradiť, aj keď nie sú konečne opotrebované. Pamätajte, že rozdiel v brzdných momentoch kolies je hlavnou príčinou driftu. Pri výmene podložiek musíte venovať pozornosť stavu brzdových valcov: Ak sa objavili stopy brzdovej kvapaliny, potom majú s najväčšou pravdepodobnosťou opotrebované manžety av zime môžu prúdiť. Mimochodom, nezabudnite, že samotná brzdová kvapalina musí byť plne zmenená každé dva roky a nestojí za úsporu na vysoko kvalitnej značkovej výrobku.
Naplňte nádrž na plyn na limit
Pred odchodom na silnú mrazu sa odporúčajú vlastníci teplých garáží a automobilov s expertom vstrekovacieho motora.
Čím väčší vzduch vo vzduchu, tým viac vodnej pary obsahuje v ňom. Výsledkom je, že ich kryštalizácia dochádza, a mikrokryštály sú usadené v palive, sa hromadia na dne a potom "leží" čerpacia stanica a palivové čerpadlo.
NEBEZPEČENSTVO "BALD"
Jazda na letných pneumatikách na ľade nielen hlúpe, ale aj nebezpečné. Ak je auto prevádzkované v meste, potom pomerne jednoduchá zimná guma. Ak idete nad rámec mesta, musíte si vziať pneumatiky. Je žiaduce, aby výška behúňa bola aspoň 4 mm. Zvýšte tlak v pneumatikách o 0,2 bar v porovnaní s letným tlakom.
Optimálna možnosť pre zimu je pneumatiky s postou, ktoré poskytnú silnú spojku s drahými a vo voľnej ceste. Pneumatiky Studded sú dobré na cestách odlúpne zo snehu a v čase THAWS.
Batéria
Ak existujú problémy so začiatkom motora pri prvom zmrazení, skontrolujte hladinu destilovanej vody v batérii. Cez leto sa môže odpariť. Po "sprisahaní" na požadovanú úroveň je možné batériu vhodné nabíjať nabíjačku alebo priamo autom. Po nabíjaní je žiaduce skontrolovať hustotu elektrolytu a ak je nižšia ako 1,27, potom ho potrebujete buď priniesť do normy, alebo premýšľať o výmene batérie.
Výber novej batérie, odborníci radia, aby venovali pozornosť spoločnosti, ukázali sa v kontexte ruskej zimy a nemusíte ľutovať vynaložené peniaze. Tí, ktorí sa rozhodli ušetriť na batérii, odporúčame vám uložiť s drôtmi pre "cursing" tak, že v núdzi možno konzultovať so susedným nadšencom.
Batéria strávená na mrazu uloží horúcu vaňu: Prineste ju domov a dajte 10 minút v horúcej vode tak, že pokrýva zariadenie do 2/3.
Pripraviť telo z jesene
Telo je neustále pod vplyvom dažďového a teploty kvapiek a v zime je na tom aj soľ, ktorú cesty sú posmrcované. Takže antikorózny tréning tela je operácia potrebná nielen pre staré auto, ale aj pre nový. Najekonomickejšou verziou tohto prípravku je zakryť povrch tela voskovaním alebo tmelom. Uistite sa, že sadnuhards a tenisky, najmä na vozidle s pohonom predných kolies.
V zime by sa vozidlo malo umyť častejšie, najmä zdola, takže nečistoty na nej oneskoruje. V žiadnom prípade si nemôžete umyť auto v chladnom počasí horúcou vodou. Pre laku je to smrť, to znamená, že hrdza. V rovnakej dobe, umývanie auto v mrazivých dňoch sa neodporúča, pretože teplotný rozdiel bude nepriaznivo ovplyvniť stav náteru farby, leštenie môže visieť.
Iný
Pred zimou sa odporúča úplne vymeniť chladiacu tekutinu s nemrznúcou zmesou, odolný voči nízkym teplotám. Musíte venovať pozornosť Tosolu. Po prvé, tí, ktorí v lete povedali vodu v lete kvôli toku chladiaceho systému. Ak je auto nad 5-7 rokov, chladiaci systém sa výhodne opláchne.
Zapaľovacie sviečky lepšie dať nové. Staré, ak nie sú "prevrátené" uvedené na pokyny v závislosti od typu systému zapaľovania - 15 alebo 30 tisíc kilometrov, nepatria. Budú vám slúžiť ďalšiu teplú sezónu.
Keď hovoríme o elektrických zariadeniach, venujte pozornosť stavu generátora pásu. Nemal by mať praskliny, shaggy, byť grilovaný. Skontrolujte svoje napätie. Z prevádzky generátora bude nabíjateľná batéria vo veľkej miere závisieť od fungovania celého systému elektrických zariadení ako celku.
Olejový a olejový filter v očakávaní mrazov by sa mali vymeniť. Oleje so zníženou viskozitnou indexom (5W40, 10W30, 10W40) sa spravidla používajú v zime. Odborníci neodporúčajú nahradiť minerálny olej (ak neustále používate) na syntetické - môže prúdiť žľazy. V silnom mrazeníku použite označovacie maslo, v ktorom prvá nulová hodnota. Hovoríme o syntetických olejoch s indexom 0W40 alebo 0W50.
A napriek tomu: V sklárskej nádrži dnes môžete naliať non-zmrazovacie tekutiny. Prichádza mráz a voda bude zmraziť - tank, ktorý môžete byť, a pohybovať sa, ale trysky sú nepravdepodobné. Potom, čo je zimná tekutina zaplavená - nezabudnite prepláchnuť sklo niekoľkokrát, aby kvapalina spadla do všetkých dýz.
Materiál pripravený internetovými emitatormiwww.rian.ru. Na základe informácií RIA Novosti
(Funkcia (w, d, n, s, t) (W [n] \u003d w [n] ||; w [n] .PUSH (funkcia (ya.context.advmanager.render ((blokid: "RA -136785-1 ", RENDERTO:" YANDEX_RTB_R-A-136785-1 ", ASYNC: TRUE));)); t \u003d d.geTlementsbyTagnem (" skript "); s \u003d d.createlement (" skript "); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);) , tento.document, "yandexcontextasynccallbacks");
Ako správne pripraviť auto na zimu?
Zima, ako viete, nie je najpriaznivejším časom pre nadšencov áut. Aby ste si mohli vychutnať svoje auto bez problémov bez toho, aby ste zažili množstvo ťažkostí, musíte sa vážne pripraviť na extrémne podmienky.
Výber gumy - posiaty alebo iMamulovaný?
Príprava na zimu je primárne spojená s prechodom na zimné pneumatiky. Už sme napísali o najlepších pneumatikách v roku 2013-14. K dispozícii je tiež široký výber a lacnejšie možnosti. Okrem toho sa predáva veľký počet nežiaducich zimných gumy. Aký druh výber? Výber medzi postdovanými a neúspešnými pneumatikami, odborníci radia venovať pozornosť viacerým faktorom:
- pneumatiky postrehu poskytuje vynikajúcu spojku na ľade a na pevne leptanom snehu;
- neúspešné vhodné pre jazdu na asfalte a Skalch, chránič s veľkým počtom šálky a "lipuchk" - lamela - udržateľnosť na cestách pokrytých snehovým potrubím, ako aj odstránenie vlhkosti a nečistôt;
- s pneumatikami, je potrebné veľmi starostlivo jazdiť na holé asfalte, s ostrým brzdením hrotov môže len chytiť, okrem hrotov bude základom asfaltu a pravdepodobnosť zvýšenia driftov.
Preto záver: Nováčik sa odporúča, aby nainštalovať gumovú gumu, dobre, skúsených vodičov zvoliť v závislosti od toho, kde je výhodné - v podmienkach mesta je celkom vhodné pre nepostačú gumu. Hoci otázka je nejednoznačná a spôsobuje veľa sporov.
Jediné, čo odborníci neodporúčajú, je kúpiť celú sezónu, pretože je horšia ako letné pneumatiky v lete av zime.
Výmena technologických tekutín
Častým problémom, s ktorým vodiči čelia nástupu prvého chladu, - zmrazená tekutina v glaterovej nádrži. V zime, čelné sklo často potrebuje čistenie, pretože na neho celá slušňa a nečistoty lietajú, okrem toho je lepenie mokrého snehu. Je tiež potrebné skontrolovať stav brutálnych kefiek, odporúča sa zmeniť každých šesť mesiacov ročne. Sklárska tekutina je najlepšia výber drahých značiek a plemena v súlade s pokynmi výrobcu.
Najbežnejší tovar v zime je tosol alebo nemrznúca zmes. Bez tejto tekutiny je normálna prevádzka motora nemožná - v lete ho nedáva prehriatiu a v zime na overcol. Nákup Tosol slávnych značiek, oslobodíte sa od potreby jeho správneho zriedenia, zatiaľ čo nemrznúca zmes by sa mala zriediť v určitom pomere.
Automoderces Uveďte, aký druh nemrznúcej zmesi je kompatibilný s chladiacim systémom motora - červená, žltá, zelená.
Tiež tiež potrebný skontrolujte viskozitu motorového oleja. Vzhľadom k tomu, v našich podmienkach všetky druhy motorového oleja sú celé sezóny, potom nie je potrebné nahradiť náhradu, ale pre motory, ktoré pracovali väčšinu zdroja, prechod, napríklad od 10W-40 až 5W-40 môže byť pozitívne ovplyvnený pri práci - bude lepšie sa začal pri nízkych teplotách. Ale je tu jeden "ale", prechod z jednej viskozity do druhého je dodatočné zaťaženie motora, takže sa odporúča nahradiť vopred pred začiatkom chladného počasia, aby sa motor používa na tento olej.
Stojí za zmienku, že nízke teploty sú veľmi negatívne ovplyvnené dieselovými a vstrekovacími motormi. Diesel je vo všeobecnosti "boľavá téma", pretože solárna smotana sa stáva viskóznym a rolovaním štartéra kľukového hriadeľa bude oveľa zložitejšie na zahustenom motorovom oleji, takže prechod na menej viskózny zimný olej je dobrým riešením problému za studena.
Všetky ostatné druhy maziva a kvapaliny by mali byť tiež skontrolované: brzdová kvapalina (rosa, nenulová, bod-3 alebo 4), prevodové oleje v škatuli, hydraulická tekutina. To znamená, že Eve zimy je skvelý čas na úplnú revíziu stavu vášho auta.
Batéria
Nabíjateľná batéria v mrazu je vybitá rýchlejšia, najmä ak auto opustí parkovisko na otvorenom oblohe. Pred začiatkom chladného počasia sa odporúča skontrolovať stav batérie. Servisná životnosť svojich služieb sa pohybuje do 3-5 rokov. Ak vidíte, že batéria je už vzlietnutá, je lepšie ho nahradiť na jeseň, kým nie je takýto hnev a ceny nevyskočia ostro hore.
Ak je batéria stále dosť funkčná, potom skontrolujte hustotu a úroveň elektrolytu - za predpokladu, že je AKB podávaná alebo polopriehľadná. Musíte odskrutkovať zástrčky bežnej mince, alebo odstrániť horný kryt a pozrite sa do otvorov, dosky musia byť rovnomerne potiahnuté elektrolytom, je tu aj špeciálna doska, ktorá indikuje úroveň. V prípade potreby frakcia destilovanej vody.
Je tiež potrebné skontrolovať terminály, či už nemajú biele fyziologické rasty a stopy korózie na ne, všetko sa musí čistiť a odstrániť pomocou roztoku soli alebo sódy, brúsny papier.
Ak je príležitosť, potom v zime môže byť batéria odstránená a vložiť do tepla - 45-KA alebo "šesť ustúp" nie je toľko váženia.
Stále sa musíte starať o paintwork a ochranu proti korózii, môžete použiť rôzne polytery alebo filmy. Aby v kabíne nebola určená pre nadmernú vlhkosť, skontrolujte stav klimatizácie, vykonajte nahradenie kabíny filter. Tak dobre vyzerajú, ak sporák funguje dobre, vykurovanie tepelného skla a spätné zrkadlá. Dobre pripravené, prežijete zimu bez problémov.
Ponúkame sledovať video z profesionálu na príprave auta na fungovanie v zimnej sezóne.
(Funkcia (w, d, n, s, t) (W [n] \u003d w [n] ||; w [n] .PUSH (funkcia (ya.context.advmanager.render ((blokid: "RA -136785-2 ", Renderto:" Yandex_rtb_R-A-136785-2 ", Async: TRUE));)); t \u003d d.gedlementsbytagnem (" skript "); s \u003d d.createleelement (" skript "); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);) , tento.document, "yandexcontextasynccallbacks");
Povieme nám jednoduché slová, ako pripraviť auto na zimu a zima pre figuríny a začiatočníkov motoristov. Čo je potrebné na prevádzku stroja v zime a bod minimálne zimné vodiča.
Príprava tela na zime
Je potrebné preskúmať telo vozidla pre korózie a hrdzavé škvrny. V zime sú cesty posypané technickou soľou, čo znamená, že najzraniteľnejšie miesta na vozidle bude 2-3 krát silnejšie ako "kvitnúce". Tí. Ak je na aute malé poškriabanie, sa zmení na veľký na jar, ktorý bude ťažšie odstrániť. Musíte aspoň maľovať malé čipy na farbe so špeciálnou ceruzkou. Nebude trvať najviac 5-10 minút.Výhodne pred prvým studením, aby sa telo leštenie vozidla používali pomocou ochranného polyéra. Odstráni náter z tvorby novej hrdze. Sneh bude ľahšie vyrezať z tela, ale pre ľad na auto zabudne. Tiež liečené telom s tekutým sklom, čo je skvelé na prípravu auta do zimy a chráni pred tvorbou nových škrabancov.
Nabíjanie batérií
Pred začatím zimy je potrebné skontrolovať stav batérie (ako to urobiť - na odkaz) av prípade potreby dobíjať - v službe alebo to sami. Ak sa batéria vozidla podáva viac ako 3 roky, potom to nevyhnutne potrebuje na dobíjanie raz ročne (nie z generátora stroja). Ak je nabíjačka, potom pred prvými prechladnutiami sa batéria nabije, aby sa nevypúšťali v mrazu.
Plne nabitá batéria bude ľahko prežiť silné mrazy na novej úrovni batérie. Nebude potrebné "drahý" z iných automobilov. Pred zakúpením novej batérie, lepšie sa pokúste obnoviť starý.
Stroj na prípravu motora
Je potrebné si uvedomiť, ktorý olej v motorovom motore bol zaplavený. Aká je jeho viskozita trieda - 15W, 10W, 5W alebo 0W. Zvyčajne pri výmene štítku na zástrčke s týmito informáciami. Ak by sme išli na letný olej (15W, 10W), potom sa zmeníme na zimu napriek množstvu kilometrov odtezčovaných od plnenia. Napríklad 15W olej začína zahusťovať pri 0 ° C. 10W - pre mínus desať, ale auto môže začať pri nižších teplotách.Ak nenahrádzate, potom v ťažkých mrazoch budú problémy s východiskovým motorom. Ak riadite veľa, potom zmeňte olej na zime na jeseň a na jar: na leto. Ak zriedka: naliať univerzálny olej s 5W indexom a pôjdete po celý rok.
Zmeňte vodu na antikuzu
Prvý, do ktorého hľadáme, je úroveň nemrznúcej zmesi / toosol v expanznej nádrži pod kapotou stroja. Ak je v rámci limitov (medzi baňami a max) a vo vykurovacom systéme nebolo členenie - ideme. Ak je úroveň nižšia, nestojí za to, aby sa voda. Ona odíde v zime v zime. Takže naplníme len nutnosťou nemrznúcu zmes.Ak motor prehriatý, nemrznúca zmes varená a účtovaná voda, chladiaca tekutina v systéme je lepšia. Vzhľadom k tomu, koľko čerstvej nemrznúcej zmestí by sa vykonala do chladiaceho systému, voda v ňom zostane A bude postupne usadiť sa v chladiči a dýz vo forme vedy. V dôsledku toho systém bude fungovať horšie.
Pred výmenou chladiacej kvapaliny skontrolujte prevádzku ohrievača kabíny. Ak motor nie je teplý až o 90 stupňov a v aute je studené, s najväčšou pravdepodobnosťou nefunguje termostat. Je napísané o jeho kontrolných metódach v článku - Ako určiť, či termostat funguje alebo nie.
Nakupujeme neobraznú tekutinu
S nástupom mrazu, voda v podložke nemôže slúžiť ako ospravedlnenie aj pre ekonomických vodičov. Pretože slepo jazda na slabo osvetlené cesty v zime je nebezpečné. Takže si kúpim neobmedzené a nalejeme do nádrže.
Vo veľkých predajniach môže non-mrazenie pre vozidlo stáť od 250 do 350 rubľov na 4-litrový kanister. A s nápisom, ktorý pomáha len až do mínus 15 stupňov mrazu. Tam je spôsob, ako uložiť. V blízkosti automobilových ciest alebo v garážach od súkromných vlastníkov nájdete najlepšiu zimnú tekutinu pre clony. Je vyrobený z zakázaného metonola, ktorý nemusí piť. Ale môžete naliať do auta, ale je to len 100 rubľov na 5-litrový backasec.
Pred nákupom venujte pozornosť zloženiu chladiacej kvapaliny a vyberte si bez etylalkoholu, ktorý pomôže vysporiadať sa s článkom: Čo nie sú zmrazenie bez vône?
Tesnenie dverí maziva
Choré miesto pre autá v zime - gumové pečate dverí. Často sú samotní vodiči roztrhané tesnenia, snažia sa otvoriť dvere v jednoduchosti auto. Aby ste nemali stráviť svoju silu, čas a peniaze, utrite gumové tesnenia špeciálnym silikónovým mazivom pre gumové výrobky.
Ak sa dvere približujú, skúste to, aby voda horúca voda: Žehlička pod kaučukom sa určite začnú skorodovať a lak na telo takej kvapky teploty nebude stáť a čoskoro pôjde s bublinkami. Je lepšie aplikovať nástroj WD-40 alebo kvapalný kľúč. Uistite sa, že načúvajte silikónové mazivo sklenených tesnení na dverách, pretože vlhkosť sa tam môže dostať v zime.
Tiež mazajte zámky dverí, kapucňou, trupu, larvu centrálneho hradu auta. Na tento účel je silikónový mazivo vhodný alebo špeciálne auto chemikálie v plechovkách.
Zimný súbor motoristov
- Lopata - Príďte sa uzdraví, ak auto potrebuje zrušiť. V predajniach sú skladacie lopaty pre autá, ktoré zapadajú do akéhokoľvek trupu a neberú veľa miesta.
- Drôty pre "Cigarette" - V prípade, že je batéria úplne vybitá a je potrebné hľadať z iného auta.
- Kábel na ťahanie - by mal byť každým nadšencom vozidla kedykoľvek v roku, a v zime. Ak sa uviaznete ďaleko, potom kde bude kábel na ťahanie auta?
- Škrabka s kefou - čítať sneh z auta a nakrájať ľad zo skla. Kúpiť štetca s integrovaným škrabkou alebo nie - prípad chuti a pohodlia. Ale ak je auto veľké, potom potrebujete kefu s teleskopickou rukoväťou.
- Vodo-repellent Aerosól WD-40 alebo špeciálne prostriedky na čistenie zámkov dverí. Zvyčajne, po ťažkých mrazoch, je ťažké otvoriť dvere stroja. Aby sa nebežilo okolo auta, je lepšie mať hrad defrostur a dať ho doma na polici.
Mimochodom, gumové koberce s vysokými stranami nedávajú hromadiť vodu pod nôh vodiča a cestujúcich. Môžu byť očistené rýchlo. Pomôžu tiež pomôcť, ak je auto uviaznuté v snehu. Je potrebné umiestniť gumovú rohožku pod BUXY. V mnohých prípadoch pomáha.
