V živote každého človeka prichádza obdobie, keď sa objavujú deti, a emócie s testosterónom musia udať spôsob. Spravidla to všetko vedie k jednému riešeniu - na nákup vozňa alebo MPV. Našťastie nie všetky tieto autá sú nudné a bezkonkurenčné v manažmente. Jedným z najviac unikátnych kompakovateľov je FORD C-MAX. Jeho dizajn je možný tak atraktívny ako väčší Ford S-Max, a podobá sa trochu zväčšení FORD FOCUS II. Ale po dlhej komunikácii s autom, nepochybne začína.

História modelu

FORD XA max prvej generácie debutoval v roku 2003. Bolo to prvé takéto auto v sortimente značky. O dva roky neskôr CompankTvan dostal niekoľko nových motorov av roku 2007 model prešiel malým restylingom. V roku 2010 zostalový dopravník zanechal poslednú kópiu prvej generácie C-Mah, udávajúc ako nástupca.

Motory

Benzín:

R4 1.6 16V (100 k)

R4 1.8 16V (120 - 125 HP)

R4 2.0 16V (145 HP)

Diesel:

R4 1.6 8V TDCi (90 - 109 HP)

R4 1.8 8V TDCi (115 HP)

R4 2.0 8V TDCi (110 k)

R4 2.0 16V TDCI (136 HP)

Všetky benzínové jednotky sú celkom spoľahlivé a trvanlivé. Najlepšie odporúčania sú hodné dvojitého motora 145 HP Je schopný dodať najväčšiu radosť z jazdy.

TRUE, NA 1,8 A 2.0 sú vírové klapky v prívode orezané. Najprv začnú robiť hluk. V najhoršom prípade sa môžu rozbiť a dostať sa do motora. A pri 1,6 TI-VCT niekedy odmietnuť etapy.

Pre milovníkov dieselových motorov na trhu budú aj návrhy, aj keď nie početné. Vo všeobecnom zozname možných problémov takýchto motorov na čísle, to v súčasnosti nie je príliš vytrvalé zotrvačník. Jeho zdroj je o niečo viac ako 150 000 km, ale sa mení s súpravou spojky. Všetko bude potrebné asi 600 dolárov.

Najvýhodnejšia možnosť s 2,0 TDCI, ktorá poskytuje dobrú dynamiku a demonštruje vysokú úroveň spoľahlivosti. Namiesto rozmarných trysiek DELPHI sú tu nainštalované piezoellic VDO / Siemens. Poruchy trysky sú zvyčajne spôsobené nemechanickým opotrebením, ale podľa zlyhania v prevádzke elektroniky. Takéto prípady sú však jednotné.

Do roku 2005, 2-litrový Turbodiesel zodpovedal eurám Euro 3, a po - Euro 4. Štandard motora sa nachádza v kóde VIN alebo nálepku v motorovom priestore. Ak kód začína s DW10B, spĺňa štandard Euro-4, ak chýba písmeno "B", potom Euro-3. Na niektorých trhoch motor vybavený smdovým filtrom a na iných - nie.

2.0 TDCi ho niekedy núti čeliť úniku oleja cez žľazy, ktoré zničí pre časový pás. Problémy s rubľovým ventilom Egr boli vyriešené zmenou kinematiky ventilu a programu riadenia.

Mali by sa vyhnúť inštanciám z 1,6 TDCi - porucha turbodúchadla (kvôli konštruktívnej nevýhode v systéme mazania) a úniku oleja. Obidve dieselové motory sú navrhnuté spolu s problémom PSA. Celková nevýhoda je systém na čistenie výfukových plynov a pevného filtra častíc.

Zoznam návrhov je prítomný a 1.8 TDCi vlastný ford dizajn. Na pozadí francúzskych dieselových motorov vyzerá ako dôchodca - aj hlava bloku je odliata z liatiny. Dynamika auta s takýmto motorom o niečo lepšia ako základná dieselová verzia s 1.6 TDCi. Dôvodom je kontrola softvéru, ktorého hlavným cieľom je záujem o ekológiu. Medzi charakteristickými poruchami, problémy s injekčným systémom možno rozlíšiť, prasknúť gumové prvky kanálu sacieho kanálu a pravidelného úniku oleja (z rozvodových krytov a pripojenie hornej a dolnej časti bloku). Avšak, 1,8 TDCI má trvanlivý kombinovaný trffter (večný reťazec + krátky popruh) a vytrvalý turbodúchadlo.

Konštruktívne funkcie

Model bol založený na úplne novej platforme, ktorá bola následne použitá pri vytváraní FORD FOCUS II. Na prednej osi, McPherson regály pracujú a na zadnom viacrozmernom dizajne. Ako mikrovaine má C-MAX disk len na predných kolesách.

Prenos krútiaceho momentu zodpovedá 5 a 6-speed mechanike alebo 4-rozsah automatické.

V roku 2008, v kombinácii s 2,0 TDCi, bol ponúknutý automatizovaný prenos s dvojitým spojkovým powershift vyrobeným spoločnosťou GETRAG. Avšak, toto pole je lepšie vyhnúť sa, pretože aj nová často dodala problémy. Zlyhania boli zvyčajne spojené s mechatronizovanou a spojkou.

1.6 TDCi od roku 2004 bol kombinovaný s alternatívnym variatorom Durashift CVT. Termín jeho služieb nepresahoval 150 000 km a oprava je veľmi drahá.

Ford SI max 1 od samého začiatku ponúkol dve verzie parkovacej brzdy - klasická páka s mechanickým pohonom a zložitejšou elektromechanickou. Ten je relatívne lacné riešenie, v ktorom sa servomotory nepoužívajú v strmeňach, ako v Audi alebo Volkswagene. Cmax má jeden veľký servomotor, ktorý vytiahne káble. Elektromechanická brzda sa spoliehala na ďalšie vybavené verzie za príplatok.

Typické problémy a poruchy

FORD SI-MAX je jedným z najmenej problematických modelov nielen v rozsahu značiek, ale aj medzi autami vo všeobecnosti. Suspenzia je dostatočne silná. Spravidla, po 80-100 tisíc km, je potrebné zmeniť len malé veci (regály a stabilizačné puzdrá). Situácia je však komplikovaná cestou zlej kvality, čo výrazne znižuje život tichých blokov pák. Oprava zadnej suspenzie komplikuje koróziu závitových pripojení. Napriek tomu nebude vyžadovať príliš veľa nákladov na údržbu.

Žiadna trvanlivosť štartér a generátor - často vyžadujú opravu. Okrem toho sú zamietnutia elektrohydraulického čerpadla zosilňovača riadenia ($ 300). Niekedy zlyhajú parkovacie senzory a elektrické parkovacie brzdy. Niekedy prestane fungovať a abs s ESP (vďaka snímačom alebo riadiacej jednotke ABS).

FORD C Max Majitelia sa sťažujú na nízky výkon: Creak Plastové vnútorné prvky a dverné tesnenia. V druhom prípade pravidelný mazivo šetrí alebo nahradí pečivo nové. Uchopte a kvalitu základného čalúnenia stoličiek, ktorá je veľmi jednoduchá výpisu. Stopy zostávajú aj po kvapkách dažďovej kvapôčky smerom dovnútra cez otvorené dvere alebo okno. Nie je ťažké hádať, ako vyzerajú zadné sedadlá, v ktorých niekoľko rokov prepravovali deti. Plastové trupové steny sú príliš jemné a ľahko poškriabané.

Niekedy zlyhá nástroje štítu - šípka ukazovateľov zostáva na nule, a rôzne alarmy sa mierne rozsvietia. Použili sa viacero možností palubnej dosky. Nový štít je pomerne drahý, oprava obnovy je zjavne lacnejšia.

Jednou z vážnych nevýhodou naftových verzií je nízkonákladový vykurovací systém. Bohužiaľ, Ford sériovo nenainštalovaný autonómny salónový ohrievač.

Pokiaľ ide o ochranu pred koróziou, C-Max je lepší chránený ako prvé zameranie alebo tretia mondeo. Na pozadí súperov nie je však odolnosť proti korózii príkladná. Na starej inštancie by ste mali starostlivo skontrolovať stav prahových hodnôt, spodnej časti dverí a zadných kolesových oblúkov.

Záver

Napriek drobným nevýhodám Ford C-Max A Good Car s skvele naladenou suspenziou a presným riadením. Je možné, že to nie je tak priestranné ako konkurenti, ale podľa kontrolovateľnosti je to snáď jedna z zástupcov najlepších tried. Ďalšou výhodou je vysoká spoľahlivosť (verzie benzínu). Mastering sa môže týkať miest nie najlepšiu kvalitu niektorých prvkov, najmä v interiéri. Najlacnejšie vzorky prvých rokov vydania dnes je možné zakúpiť približne za 200-250 tisíc rubľov.

FORD C-MAX ŠPECIFIKÁCIE

Verzia	1.6 16V.	1.8 16V.	2.0 16V.	1.6 TDCi	1.8 TDCi	2.0 TDCi
Motora				turbodiesel	turbodiesel	turbodiesel
Pracovný objem
Valce / Ventily
Maximálny výkon
Krútiaci moment
Dynamika
Maximálna rýchlosť
Zrýchlenie 0-100 km / h
Spotreba paliva	8.5 l / 100 km	9.0 l / 100 km	10.0 l / 100 km	5.5 L / 100 km	6.0 l / 100 km

TUNING FORD FOCUS SI MAX - ŠPORTOVÝ TYPE TRUE SPORT

Externé ladenie, ladenie salón, športové ladenie, čipové ladenie a mnoho ďalších možností na vyjadrenie svojho štýlu a štýlu vášho auta! TUNING FORD FOCUS SI MAX je rôzne možnosti, sortiment a mnohé odrody detailov. Tu a krásne aerodynamické colužy a novostavnej LED optiku a rôzne suspenzie a veľa, oveľa viac.

"Zoznámte sa s oblečením" - Ako sa hovorí, že tento ... Tuning Ford Focus Si Max je rovnaké oblečenie, ktoré sa stretnete, posúdite a zvážiš vás. To je dôležitá časť akejkoľvek osoby, ktorá chce vystúpiť zo šedej hmotnosti presne rovnakej. Ktorý má auto najvyššej úrovne, ktorá je ďalej a už nie, a zároveň nechce byť ako zvyšok. Dokonca aj banálne lietadlo vám umožní zdôrazniť svoj štýl, chuť a príležitosti.

Tunovanie FORD FOCUS C Max Moderné, perfektné auto

Čo by malo byť dnes dokonalým autom? Aké vlastnosti majú? Čo, na konci, mal by byť "plnkou"? Nikto nemôže tieto otázky jasne odpovedať na niekoľko dôležitých dôvodov. Čo je tu, aby hovorili o tuning Ford Focus C Max ako celok?

Koniec koncov, niekto bude mať súbor základných kompletných sadov a v pokročilejšom funkčnom zozname to neuvidí potreby. Niekto je spokojný so štandardným typom tela, a považuje za hlúpe, aby ste ho zmenili na nejakú športovú možnosť. Existujú také, možno aj šťastných ľudí, ktorí veria, že jeho auto, a tak má všetko od poslednej textylovej techniky. Perfektné auto od všetkých ... pretože Koncepcia dokonalosti je vidieť v rôznych uhloch a hranolách.

webová stránka - Pochopenie všetkých týchto nuans, s vedomím všetkých podobných jemností a túžob, kompetentne pristupuje k otázke: TUNING FORD FOCUS SI MAX.

Ladenie FORD FOCUS SI MAX V NAME

Dnes je tudenie FORD FOCUS SI MAX je plnohodnotný, ziskový obchod. Popularita tuning rastie každý deň, každú hodinu! Autá sú čoraz viac a viac priaznivé vyniknúť z celkovej sivej hmoty a nestačí.

V súčasnosti sa auto stalo tak cenovo dostupným, že v niektorých rodinách nie je sám, ale dvaja a dokonca tri. A sú všetci ako vzor, \u200b\u200bjeden k druhému ... a je to dokonale pochopené výrobcami, ladenie štúdií, obchody a majstri súkromných obchodníkov.

Preto, ak dnes existuje túžba nejako vyniknúť, a vyčleniť vaše auto, potom nebude žiadne problémy. Ďalšie druhy odpruženia (skrutkovacie, nastaviteľné, atď.), Aerodynamické draky, mriežky chladiča (z uhlíka na chrómované), spojler atď. To všetko je ľahké nájsť, získavať a nebude robiť problémy nájsť miesto, kde je všetko.

Môžete sa len rozhodnúť, čo chcete zmeniť alebo zmeniť. A všetko, čo budeme robiť! TUNING FORD FOCUS C Max je náš kôň!

Raz, Ford dizajnéri sa rozhodli vytvoriť multifunkčné pohodlné auto s vynikajúcimi vodičskými schopnosťami; a praktické; Plávanie, ale hladké. Takže sa objavil Ford C-Max. Následné zmeny v kozmetickej a technickej povahe priniesli auto na dokonca vyššiu úroveň medzi auto triedy. Auto fanúšikoví ho oceňujú pre spoľahlivý motor, manipuláciu, priestranný kmeň, nenáročný a s náležitou starostlivosťou, pomerne ekonomickou službou.

Originálne náhradné diely alebo dobrý falošný?

Ford C-Max Milovníci vedia, že náklady na auto sa skladá z mnohých zložiek, vrátane, z kvality jednotlivých častí aplikovaných počas montáže. Nie je žiadnym tajomstvom, že pri výrobe auta je viacstupňová kontrola kvality, ako je obvyklé v Nemecku. Prísne kontrola sa vzťahuje na časti áut. V tomto prípade neveďte, že sú tiež dôkladne testované originálne časti Ford SI-MAX, či už sú telo alebo motory, ktoré sú vyrobené na rovnakom dopravníku ako komponentov pre výrobnú linku automobilov.

Výhodou originálnych častí v ich oveľa vyššej odolnosti proti opotrebeniu a praktickosti. Natívne náhradné diely znižujú spotrebu oleja, zvýšenie životnosti ropného čerpadla, čo vám umožní zostať optimálnu spotrebu paliva, bude odstránená z drahého opravy motora. Suspenzia a elektronika budú slúžiť bez porúch a zlyhania, ak včas nahradiť prvky, ktoré spadli do podobnej kvality.

Originálne náhradné diely sa teda vrátia váš poškodený zdroj vozidla, dokonalý stav a zároveň zachovať oficiálnu záruku FORD, a tiež prispieva k zvýšeniu predajnej hodnoty vozidla.

Kde kúpiť ziskové?

Existuje mnoho príkladov, ktoré potvrdzujú, že kúpiť FORD C-MAX náhradné diely je lepšie u osvedčeného predajcu, ktorý oceňuje svoju obchodnú reputáciu a starostlivo vyberá partnerov. Takéto spoločnosti zahŕňajú obchod s náhradnými dielmi FORD SI-MAX, ktoré kladie vysoko kvalitné požiadavky na svoj produkt:
* Spoľahlivosť prevádzky. Naše časti sú odmerné vypočítané zaťaženia, zodpovedajú prípustným limitom pevnosti určených výrobcom.
* Dlhá životnosť je zaručená výrobcom.
* Zníženie nákladov na opravy z dôvodu nedostatočnej potrebe opráv.
* Záruka.
* Najkomplexnejší rozsah podrobností FORD C-MAX.

Naše ceny:

V našom obchode najlepšou cenou náhradných dielov FORD C-MAX! Predávame originálne FORD náhradné diely vo všetkých mestách Ruskej federácie a kvôli vysokej dopyte si môžeme dovoliť flexibilnú cenovú politiku. Naše komponenty sú trochu drahšie ako tie, ktoré ponúkajú nelicencované výrobcovia. Avšak, ak nákup non-originálnych náhradných dielov, na prvý pohľad, plne relevantné pre originálu, sa môže zmeniť na hlboké sklamanie, keď auto čoskoro bude vyžadovať opäť opravy, s vysoko kvalitným tovarom nebudú takéto problémy. V našom obchode je pomer cien a kvality postavený optimálnym spôsobom ako najziskovejšie pre kupujúceho.

10.01.2017

- jeden z najvyhľadávanejších automobilov medzi aktívnymi, rodinnými motoristami. Popularita Tento Minivan dodáva skutočnosť, že je k dispozícii nielen v päťmiestne verzii, aj na trhu, môžete splniť sedem-západnú verziu. Okrem priestranného salónu má vozidlo pomerne zaujímavý dizajn, ktorý bol ocenený nielen motoristov, ale v roku 2007 bol tiež udelený titul "Auto roka" v roku 2007 av roku 2008 bol uznaný ako najpredávanejší Minivan v Európe. Stojí za zmienku, že dnes auto je v dobrom dopyte medzi praktickými a rodinnými motoristami, preto nemáme právo opustiť toto auto bez pozornosti. A dnes sa pokúsime zistiť, aké typické nevýhody majú FORD S-MAX s najazdeným kilometrom a venovať pozornosť pri výbere tohto vozidla na sekundárnom trhu.

Trochu histórie:

Oficiálne bol Ford S-MAX predložený zverejniť verejnosť v roku 2006 na ročnej medzinárodnej automatickej výstave v Ženeve. Auto bolo postavené na jednej platforme s FORD GALAXY, Avšak, S-MAX je umiestnený výrobcom ako vozidlo, ktoré je viac orientované na mladých motoristov. Napriek podobným rozmerom s galaxie má S-MAX viac športového vzhľadu a ďalších nastavení podvozku, ako aj menej priestranný interiér. V roku 2010 bola prenesená premiéra aktualizovanej verzie vozidla predstavená, vizuálne sa novinka začala vyzerať ešte agresívnejšie. Aktualizácie sa dotkli a interiér, tiež vylepšené elektrické zariadenia. Napríklad namiesto tradičného analógového prístrojového panelu (vo všetkých verziách, okrem základne), je nainštalovaný modernejší uprataný s veľkým farebným displejom. Zhromaždenie tohto modelu sa vyrába v továrni spoločnosti, ktorá sa nachádza v meste Genk ( Belgicko). Druhá generácia Ford S-Max debutovala v októbri 2014 v Auto Show v Paríži.

Výhody a nevýhody FORD S-MAX s najazdeným kilometrom

Paintwork nie je najvyššou kvalitou, ako výsledok, pričom čas môže farba založiť peeling. Napriek tomu je kov karosérie vozidla zlý pre nápor červeno-vlasy ochorenia, ale má tiež slabé stránky. Prevádzkové skúsenosti ukázali, že na prahových hodnotách sa objaví najčastejšie korózia, hrany dverí a pod kaučukovými tesneniami, tiež náchylný na korózny výfukový systém. Vlastníci sa často sťažujú na nízko kvalitný antikorózny povlak dna.

Motory

FORD S-MAX môže byť vybavený nasledujúcimi napájacími jednotkami: benzín - 1.6 (160 HP), 2.0 (145 HP), 2.0 "Ecoboost" (203, 240 HP), 2.3 (160 HP), 2,5 (2,30 HP); nafta - 1.8 (100, 125 HP), 2,0 (115, 136, 140 a 160 HP) a 2.2 (175, 200 HP). S-MAX s dieselovým motorom je vzácnym hosťom na sekundárnom trhu, ale o ich spoľahlivosti možno posudzovať inými modelmi Ford. Prevádzkový zážitok ukázali, že tento typ motorov je pomerne spoľahlivý a ekonomický. Najväčšou nevýhodou týchto motorov je malý zdroj turbíny, nepresiahne 200 000 km. Pattom, výber auta s najazdeným kilometrom viac ako 100 000 km, skontrolovať jeho stav ( náklady na novú turbínu 400-600 Cu).

Motory TDCi palivový systém je veľmi citlivý na kvalitu dieselového paliva, a ak ste namontuali auto na neoverených čerpacích staniciach, musíte byť pripravený na predčasnú náhradu palivových vstrekovačov a filtračného filtra. Môžu existovať aj problémy s ventilom EGR a TNVD. Pri výbere auta s najazdeným kilometrom viac ako 100 000 km venujte pozornosť podmienke zotrvačníka dvoch masky. Prvým signálom poruchy zotrvačníka bude vibrácia páky prevodovky pri voľnobeh otočenie, kovové zvonenie, keď je zapaľovanie vypnuté (pripomína chatovacie tlmič b). Možné sú tiež vzácne mäkké zášklby v stojacej polohe v nízkom uhle.

Benzínové motory sú tiež celkom spoľahlivé, ale po 100 000 km beh, mnohé z nich vyžadujú nahradenie hydraulickej podpory motora. Ak je kovová základňa počuť, keď je motor udržiavaný, pripomínajúc klapku ventilov, skontrolujte rozhranie prívodného potrubia. Ak auto sa zrazu začalo zle začať, a tiež začal plávať hybnosti, s najväčšou pravdepodobnosťou je potrebné vymeniť zapaľovacie cievky (často sa cievka prestávky na surové počasie alebo po umývaní motorového priestoru). Tiež príčina nestabilnej prevádzky motora môže slúžiť ako uzavretý škrtenie. Autá prvými rokmi uvoľňovania trpia olejmi zo závitových zásuviek kanálov chladiaceho systému v hlave jednotky. Tento typ motorov sa bojí o ropné hladovanie, takže musíte neustále monitorovať hladinu oleja v motore, inak môže byť predčasné zlyhať napínač kovového reťazca časovacieho reťazca (časovací reťazec ide o 200-250 tisíc km ). 1.6 Motor, na rozdiel od zvyšku, je vybavený pohonom na časový remeň, ktorý by mal byť nahradený raz 80.000 km.

Prenos

Ford S-MAX môže byť vybavený päť-alebo šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, šesťstupňovým automatickým strojom a robotickým prenosom "PowerShift". Všeobecne platí, že strojná zbraň a mechanika sú celkom spoľahlivé a nevyžadujú osobitnú pozornosť (výrobca vyhlasuje, že všetky krabice sú bezúdržbové). Avšak, mnoho služieb kategoricky nesúhlasí s tým a odporúčame zmeniť olej v krabici aspoň raz za 80.000 km. Mechanizmus spojky mechaniky vo väčšine prípadov spôsobuje 120-150 tisíc km. Napriek tomu mnohí špecialisti neodporúčajú využívať ho na dokončenie opotrebenia, aby nevyvolali predčasné opotrebovanie zotrvačníka dvoch masky. Spoľahlivosť robotickej skrinky je už veľmi povedané, bohužiaľ, nemá veľký zdroj ( 100-150 tisíc km), Preto od nákupu auta s takýmto prenosom, ktorý má viac ako 80 000 km, by som odmietol.

Spoľahlivosť spustenia FORD S-MAX

Ford S-MAX je vybavený plne nezávislým suspenziou - predným McPhersonom, za multi-dimenziou. Top verzie môžu byť vybavené výstužnými tlmičmi pérovania IDVC.Stojí za zmienku, že autá vybavené takýmito regálmi majú zníženú zemnú vôľu. Ako otvorené skúsenosti, suspenzia Ford S-MAX prakticky nemá slabé stránky, tiež môže označiť vysokú úroveň pohodlia a jeho vytrvalosti. Napríklad stabilizačné regály sú schopné počúvať 60-80 tisíc km, rukávy - až 100 000 km. Tlmiče nárazov, nosné ložiská a guľôčky, v priemere spustiť 100-120 tisíc km. Tiché bloky, nábojové ložiská, škrupiny s opatrným prevádzkou môžu slúžiť 120-150 tisíc km.

Zadné odpruženie vyžaduje revíziu každých 100 000 km, a vďaka množstvu častí sa tento postup môže zdať neočakávane drahé, tiež stojí za zmienku, že v dôsledku konštruktívneho čítania je potrebné regulovať kolaps zarovnania každých 20 000 km. Slabý bod ovládania riadenia sa považuje za vodotesné čerpadlo, príčinou predčasného zlyhania čerpadla je osvietenie redukčného ventilu. Priblížiť sa na 200 000 km na väčšine prípadov, opravy alebo výmena riadiaceho stojana. Brzdové doštičky sa opotrebovávajú po 30-40 tisíc km, disky budú trvať 2-3 krát dlhšie.

Salón

Kvalita separačných materiálov kabíny a izolácie hluku je na rozpočtovom vozidle, preto mnohí majitelia musia vyrovnať s outsiders a smrdí. Plasty centrálnej konzoly nemá dobrú odolnosť proti opotrebeniu, spravidla stráca svoj komoditný vzhľad po 5 rokoch prevádzky. Elektronika mimoriadne zriedka dodávajú problémy vlastníkom, ale len za predpokladu, že garáž coulibins v ňom nezasahovali. Stojí za zmienku, že použité kópie s neoprávneným zásahom v elektronickom systéme auta na sekundárnom trhu nie sú tak málo, teda v on-palubnej sieti sa môžu vyskytnúť rôzne zlyhania, až do zapaľovania hlavného riadiaceho modulu. Z typických vredov modelu môžete priradiť: zlyhania v riadení klimatického systému (poškodenie elektroinštalácie), odmietnutie vyhrievaného čelného skla a poruchy kompresora klimatizácie ( pred nákupom skontrolujte jeho výkon).

Výsledok:

- Spoľahlivé auto pre všetky príležitosti, hlavnou vecou nie je hádať s výberom a v budúcnosti neľutujem peniaze na vysoko kvalitné "spotrebný materiál" a palivo.

Výhody:

• Priestranný salón.
• Pohodlné suspenzie.
• Nízka nákladová služba a opravy.

Nevýhody:

• Veľká spotreba paliva (verzie benzínu).
• Nízko kvalitné dokončovacie materiály kabíny.
• Malý zdroj robotického prenosu.

Je to jedna z popredných automobilových spoločností na svete. Značka áut FORD / FORD Už viac ako sto rokov na predaj, počas ktorého spoločnosť neustále pracovala na zlepšovaní vyrobených vozidiel, zlepšovania spoľahlivosti, zlepšovania kvality a pohodlia.

Praktické UYU

Prvá myšlienka, ktorá bola mlčaná v hlave, potom, čo som sadol na Ford Focus C-Max / Ford Focus Si-Max, "Som doma!". So všetkou jeho kompaktnosťou sa ukáže, že je veľmi útulný a priestranný.

Krástené spínače, klimatizačné ovládacie tlačidlá a iné malé veci sú veľmi výhodne umiestnené na torpéde a sú v dohľade. Pokojné, zelené podsvietenie prístrojovej dosky s jednoduchým čitateľným voličom a výtlakom tekutých kryštálov, v jeho centrálnej časti, ktorý zobrazuje informácie, ktoré potrebujete, sami od prvého zápisnice z nájdenia auta. Torpedo sa vyrába v zvetranom FORD štýlu, mäkkých materiálov, s príjemnými obrysmi. Sedadlá s koženým čalúnením majú dostatok nastavení a pohodlného pristátia a zadné sedadlá sú zložené, zvýšenie batožinového priestoru sa takmer zdvojnásobil. Pokiaľ ide o boxy na rukavice, rukavice a držiaky pohárov, je dostatok z nich v aute a akákoľvek veľkosť a veľmi dobre rozmiestnená. A nad hlavou vodiča, na strope, namiesto rukoväte, je nádoba pod okuliarmi, maličkosť, ale pekné. Trunk má ďalšie 24-voltové hniezdo, ktoré vám umožní vziať vás na dlhú cestu autonómnej chladničky, drôt, z ktorého nebude zasahovať do vás v kabíne a byť zmätený pod nohami.

Kľúčom k štartu a ..., nie nechceli, ako by ste si mohli myslieť, ale dynamicky a pokojne išiel. Práca 2.0 motora a automatická skrinka je dokonale nakonfigurovaná a koordinovaná. Nie je možné začať s semaformi, ako som spomínal vyššie zaostrenie C-max / FORD FOCUS SI-MAX zrýchľuje hladko, ale ak chcete prevziať kohokoľvek na trati, potom takýto manéver môže ľahko spravovať. Pozastavenie sa môže zdať drsné, ale dokonale funguje ako malé otvory a pomerne veľké výtrže, ktoré naše cestné služby zabudnú na opravu. Rovnaká tuhosť ovplyvňuje kontrolovateľnosť FORD FOCUS C-MAX / FORD FOCUS SI-MAX, pre lepšie, stroj je stiahnutý v odbočení a volant je modelovaný pevne a citlivý. Zostávali bez mojej pozornosti a bŕzd, dostatočne, že majú záujem, rovnako ako ich rovnováha, priemerné úsilie na pedál a hladkosť brzdenia, hrá, ako sa mi zdá, že nie je malá úloha v pohodlnej jazde. Ďalšie plus, ručná brzda s elektrickým pohonom, už nebudete musieť vytiahnuť klasickú rukoväť, dostatočne osvetlenie pohybu a elektronika bude robiť všetko pre vás. Dobrá hluková izoláciaje takmer všetky zvuky z motora a kolies. Tiež pomáha audio miestnosti od spoločnosti Sony, ktorá je podporovaná klientom, s podporou formátu MP3, ktorý sa často nenájde.

A samozrejme, takéto malé veci, ako je automatické začlenenie svetla, dažďový senzor, xenón, toto mi zanechal len jednu možnosť - riadiť a vychutnať si. FORD FOCUS C-MAX / FORD FOCUS SI-MAX je naozaj dobre spracované rodinné auto.

Recept na dokonalú rodinu Minivan ...

... vie Ford / Ford. Univerzálne FORD FOCUS / FORD je prijaté. Je umiestnený v úzkom hangári s takýmto výpočtom tak, že medzera medzi vozidlom a stenami hangáru je minimálna, s výnimkou stropu. Malé množstvo výbušnín, a - a ... je položené v aute. FORD FOCUS C-MAX / FORD FOCUS SI-MAX pripravený! Vtip. V skutočnosti, o aute možno povedať, ako je to: viac priestoru nad hlavou, viac priestoru pre cestujúcich sedí zozadu, viac funkcií a pohodlia.

Mimochodom, hovoriť o FORD FOCUS C-MAX / FORD FOCUS SI-MAX, vždy chcete vložiť slovo "viac". A nie je divné, pretože auto môže skutočne dať oveľa viac, než sa zdá, keď sa na to pozeráte vonku.

Vnútri vozidla vedie veľké dvere. A široké otváracie dvere robia pristátie v automobilovom svetle a pohodlné. V útulnom FORD FOCUS C-MAX / FORD FOCUS C-MAX s komfortom, štyria ľudia môžu ubytovať, ale ak je to žiaduce, piata tu nebude vôbec namáha. Mnohé úpravy, ako je predné a zadné (v GHIA) sedadlá, umožňujú ľahko vybrať pohodlnú pozíciu pre každého cestujúceho. Kvôli tomu, čo sa zdá, že dlhý prechod sa zdá najmenej únavné, najmä pre malých cestujúcich.

Pokiaľ ide o veci, je pre nich aj veľa priestoru. A to nie je len trup. Vrecká vo dverách, sada rukavíc, držiak pohárov, pár zásuviek pod zadnými sedadlami, budete mať nepravdepodobné, že budete musieť niečo v rukách.

Hlavné miesto v aute je uvedené, samozrejme, vodič. Musí to byť pohodlné a priestor okolo nej je funkčný. V FORD FOCUS C-MAX / FORD FOCUS SI-MAX, všetko je tak. Niekoľko sedadiel a nastavení riadenia - a môžete ísť na ceste. Vynikajúca recenzia poskytuje dostatok pristátia. MAGNITOL, CLOSE CONTROL Riadiaci systém, automatická prevodová páka, elektrická ručná brzda - To všetko harmonicky vyzerá a čo je najdôležitejšie, je k dispozícii pre vodiča. Nič nemusí byť natiahnutím. Výnimkou môže byť rukavica umiestnená oproti predného spolujazdca z vyššie uvedeného torpéda. Iba pre neho a vodiča a cestujúci vstane s veľkými ťažkosťami. V opačnom prípade sa všetko nazýva, po ruke.

2,0-litrový motor naposledy v rozsahu FORD FOCUS C-MAX / FORD FOCUS C-MAX. A musíme priznať, že rozhodnutie o zadanie motora tohto objemu bolo veľmi správne. Pre auto s automatickou prevodovkou dvoch litrov, ktorým spôsobom, tiež ekonomický, teraz chytí plný. Poskytujú slušnú túžbu pre autá a dávajú dôveru na cestu pri akejkoľvek rýchlosti.

Chcel by som spomenúť kontrolu auta. Vychádzajúc z tvaru volantu, ktorý dokonale spadne do rúk, a končí s reakciami stroja na jeho odchýlkoch, kancelária zanechala príjemné dojmy. Som si istý, že aktívna jazda milenci sa obzvlášť páči. V menu Management Mimochodom, môžete zmeniť algoritmus elektrohydrocesora. A tu každý nájde svoj vzorec dokonalého volantu. Aj keď, vo všeobecnosti, rozdiel v nastaveniach sa pre mňa zdalo nevýznamné.

Suspenzia je tiež hodná rešpektovania. Jeho pohodlie môže zasiahnuť aj estety, ktoré navštívili. Kaplnka s Ford Focus C-Max / Ford Focus C-Max, verí obraz dokonalej rodiny Minivan, a odchádza z auta ako celok veľmi a veľmi dobré spomienky.

Minusy ...

Nechcel som sa natiahnuť na odkladací box na torpédi a kapucňou otvoriť kľúč.