23 650 zobrazených

Dizajnéri vyrobené v Taliansku autá už dlho uznali ako jeden z najlepších na svete. Venujú pozornosť nielen na všeobecnú koncepciu ako auto by sa malo pozerať, ale tiež platiť najdôležitejšiu pozornosť detailom. Takýto úspešný vzorec dlhodobo pomohol zarobiť talianskych automobilov svetovej slávy. Snažili sme sa zdôrazniť tucet špeciálnych modelov z mnohých modelov.

Skutočne rodinné auto, ktoré bolo vydané v roku 1970. Ale napriek skutočnosti, že prezentované ako spoľahlivé a cenovo dostupné auto, Fiat Tempra stále nevyžadla toľko fanúšikov.

Maserati Bora.

Toto úžasné vinobranie sa mohlo sotva ponáhľať na diaľnici na rýchlosti svetla. A dnes jeho dizajn vyzerá štýlovo, plne zobrazuje koncept klasiky.

LANCIA STRATOS.

Tvorcovia tohto vozidla sa podarilo spojiť štýl a luxus spolu. Lancia Stratos je však pekný nielen sledovať. Na neho viac ako kedysi získal majstrovstvá sveta Rally v rokoch 1974, 1975 a 1976.

• Pozri tiež:

LANCIA YPSILON.

Tento model je stále k dispozícii dodnes, ktorý je jedným z najrozpočtovejších riešení na pomere "kvality ceny". Napriek tomu, že najnovšie variácie tohto auta sa výrazne líšia od prvého, LANCIA YPSILON Stroj nestratil popularitu.

Ferrari 250 GTO.

Toto auto nebolo k dispozícii ďaleko od každého - on sám musel osobne schváliť kupujúcemu. Okrem toho, cena 18 tisíc dolárov za 60 rokov bola vynikajúca, ale plne opodstatnená: ohromujúci dizajn, bláznivá rýchlosť a manévrovateľnosť na ceste, aby Ferrari 250 GTO vynikajúcej voľby.

Fiat 500.

Existuje niekoľko áut, s ktorými nadšenci áut sú spojené s nadšencmi automobilov. Napríklad, napríklad Anglicko má Austin Mini, vo Francúzsku - Citroen a Taliansko má FIAT 500. Už viac ako desaťročie si toto auto vychutnávalo veľkú popularitu. A na 50. výročie modelu Fiat vydala nový koncept milovaného auta - Fiat Nuova 500.

ALFA ROMEO Spider

Vo všetkých jeho histórii, od roku 1966, dizajn tohto vozidla podstúpil veľké zmeny. V dôsledku toho a štýlové retro auto alfa romeo pavúka sa zmení na módny koncept.

Ferrari Enzo.

Ferrari Enzo je jedným z najjasnejších a najluxusnejších modelov automobilky známych na celom svete. Celkovo existuje len 400 Ferrari Enzo na svete, čo však neurobí auto menej žiaduce, aj keď prakticky nedosiahnuteľný sen o mnohých.

ALFA ROMEO GIULIETTA.

Giulietta videla svetlo v roku 1954 prvýkrát a začiatok tretej generácie tohto modelu bol venovaný ALFA ROMEO CENTORU. Priestranný vo vnútri, trochu agresívny vonku, má skôr odvážny dizajn pre svoju triedu.

Ferrari F430 Spider

Ak poviete frázu "taliansky stroj", je pravdepodobné, že prvá vec, ktorá príde na vašu myseľ, bude meno Ferrari. Úžasný F430 Spider kombinuje elegantný dizajn a vysoký výkon. Tento model môže byť správne považovaný za jeden z najvýznamnejších majstrovských diel slávneho automobilu.

↘️🇮🇹 Užitočné články a lokality 🇮🇹↙️ Zdieľajte so svojimi priateľmi

Článok o najkrajších talianskych automobiloch: ich hlavné funkcie, dôležité vlastnosti, fotografie. Na konci článku - video o najobľúbenejších autách v Taliansku.

Obsah článku:

Taliani vedia, ako oceniť krásny život a krásne veci - je jasné, prečo sa najviac nádherné autá vyrábajú v Taliansku. Dizajnéri v každom z nich investovali silu, charakter a sen, nútiť celý svet, aby sa zbláznili od nich a konkurenti - pokúsiť sa opakovať ideálne obrázky.

O najpôsobivejších talianskych automobiloch - v ďalšom preskúmaní.

Top 10 najkrajších talianskych áut

Model, ktorý prišiel k zmene testarossu, tak prekonal svojho predchodcu, ktorý sa stal referenčným bodom celej generácie športových vozidiel obdobia "nula" rokov.

Slávny taliansky úrad bol zabránený nad dizajnom tohto vozidla, čo sotva vytvoril najlepravejšie auto na svete. Dlhá kapucňa s malou kabínu, ako aj chvostovou časťou so spojidlom, mriežkou radiátorov a vzduchových priestorov pre elektrickú jednotku sú poslané do talianskej klasiky - model front-motora Berlinetta.

Inovácia bola celé bloky predných svetlometov, ktoré boli urobené prvýkrát na autách Ferrari.

Je prekvapujúce, že s očarujúcim vzhľad vo vozidle ako fenomenálne asketické. Minimálne podrobnosti, žiadne drahé materiály, len skromnosť a jednoduchosť. Treba poznamenať, okrem salónu vyrobené z čiernej kože a kovovej rukoväte prevodovky a palubná doska je úhľadne zapísaná v stručnom interiéri.

Najchulejším prvkom interiéru sa môže nazvať batožinovým police za sedadlami, ktoré ubytujú strednú veľkosť kufra a dokonca ho opravuje so špeciálnymi popruhmi s nádhernými kovovými sponkami.

Pod kapotou na Handsome 485-Silný 5,5-litrový V12 motor, vyvíjajúca rýchlosť až 320 km / h. Skúšanie Maranella sa uskutočnilo na pretekárskej dráhe vzorca 1 a výkonová jednotka bola vyvinutá podľa gran cestovného ruchu, vrátane elektronického vstrekovania paliva, hydraulického ventilu a variabilného reverzného systému.

Cesta vedúca pozdĺž azúrového pobrežia, soleného vzduchu, južného aromasu a modrej oblohe - čo je čerpané len od zmienky o tomto modeli.

Mať oficiálne označenie Ferrari 365 GTB / 4, tento štýlový, legendárny a naraz aj najrýchlejšie auto na svete v tomto obyčajnom názve sa nikdy nepoužil. Bezprostredne po víťazstve v 24-hodinovom preteku, novinári udelila auto s prezývkou rovnakého mena, s ktorým vstúpila do príbehu.

Podľa dizajnu je model zásadne odlišný od všetkých predchodcov, ale ostrý štýl sa pripomína Lamborghini. Hoci v roku 1968, pretekárska móda prevzala motorovú miestnosť do zadnej časti, inžinieri Ferrari kategoricky umiestnili vpredu.

Mimochodom, ukazovatele tohto veľmi 4,4-litrového 352-silného motora pre tie roky boli skutočne fenomenálne - začali až stovky kilometrov za 5,4 sekundy pri maximálnej rýchlosti 280 km / h.

Jednoduché, aj keď úplne oceľové puzdro nezbavilo auto ani dynamickú alebo manévrovateľnosť. Podvozok dostal najvýhodnejší dizajn, až doteraz, ktorý sa používa v Ferrari: Keď bol predná časť motora a vysoko legovaná zliatinová blok, 5-stupňový prenos bol umiestnený za sebou, ktorý zaručil dokonalú hromadnú bilanciu.

Niekto môže volať vzhľad, úzku dlhú "tvár" a absenciu pohrebných prvkov nudných, obyčajných. Ale aj toto obmedzenie interiéru a exteriéru stále vždy priťahuje názory, odôvodňuje toto médiá na definíciu najlepšieho auta na svete.

Názov "Redogol" spôsobuje asociáciu s vodcom ryšaviek, ktorý je plne odôvodnený, vzhľadom na to, že je to vyrobené.

Model nebol určený na pretekárske dráhy, ale stále získal výlučne športové vlastnosti: predátorské "papuľa", znížená suspenzia, usporiadaná na bokoch radiátorov a moderných, najjednoduchších, aerodynamických materiálov.

Pracovala na novinom tíme Ferrari už viac ako dva roky, potom, čo priniesol publikum najrýchlejšie pre 1982 auto, neuveriteľne krásne, nezvyčajne odvážne, ale z toho len atraktívnejšie.

Agresívny, inovatívny dizajn v agregácii s 390-silným motorom V12, dosahuje stovky kilometrov za 5 sekúnd rýchlosťou 290 km / h, urobil model jedného z najobľúbenejších a predávaných od výrobcu.

Salón, luxusný, ale skromnýBol typický pre Ferrari, ale z hľadiska pohodlia a ergonómie prevýšilo predchodcu Berlínskeho boxera a priamy pretekár Lamborghini Costlamp.

Kalendáre, plagáty, notebooky a triedy hračiek s týmto vozidlom boli takmer každému nadšencov automobilov od roku 1974 do roku 1990.

Názov modelu nemá doslovný preklad, označuje nadšený výkričník pri pohľade na niečo neuveriteľne krásne. Toto je pocit, dojem, potešenie dal mladého dizajnéra Marchello Gandini do tejto podivnej, príliš uhlové, príliš široké, nie na všetkých aerodynamických tele. V dôsledku toho sa ukázal na skutočnú dopravu Darth Vader, ako na rozdiel od iných, úprimné sexuálne talianske autá.

Vďaka vyblednutiu Handiniho, pre model, ktorý som musel navrhnúť nezvyčajné gilotínové dvere prvýkrát v histórii automobilového priemyslu, pretože kvôli širokému telu a obrovské dvere by žiadne iné dvere by jednoducho pristupovali.

Paradoxne, ale takýto neštandardný obraz nebol len kult, ale aj štandard pre automobilový dizajnérov v najbližších rokoch.

Niekto prekvapí prítomnosť v rebríčku tohto modelu - žiadny lesk, elegantný, elegancia. Ale je to len taký nápad a pokúsil sa vyjadriť k dizajnérovi vodičom DZHETTO JUDJARO - TALIAJA NIE JE VYKONAŤ JAZDY A DARKTY.

LANCIA AUTOMAKER vytvoril skutočné pretekárske stroje pre bežné mestské cesty. To znamená, že každý majiteľ s rýchlosťou v krvi by mohol ľahko ušetriť interiér z prebytku nákladu, posilniť nosníky tela, vybaviť štyri stotinové popruhy a získať neporaziteľné pretekárske auto.

No, nechať model zvonku pripomínajúci sovietsky "deväť", vďaka nevysvetliteľnej talianskej atraktivite, bolo vždy pokazené pozornosťou motoristov. A ak si spomeniete na športové úspechy - len vo majstrovstvách sveta v Rally 6 víťazstiev - fenomenálna popularita modelu je absolútne oprávnená.

Názov uvedený na počesť španielskej farmy pre chov býkov pre Corrida, pretože nie je možné vyhovovať tomuto vozidlu. Maximálne harmonické, premyslené a vypočítané na najmenší detail, v ktorom nie je nič zbytočné.

Všetko v tomto modeli - z tlačidla skryté vo vetracích otvoroch zámku do zapustených svetlometov, ktoré sa hojdajú na papuľu, priťahuje pozornosť a fascinuje.

Zdá sa, že squat, doslova leží na bruchu, telo s masívnou prednou a nakrájanou zadnou časťou nie je dostatočná. Veľký vzduchový kanál orámovaný CILIA, jednou oblasťou zasklenia, ktorá spája čelné sklo a bočné okná, jasné, ale hladké kontúry demonštrujú rýchlosť, ktorá poskytuje 350-silný motor v12.

Až doteraz, Connoisseurs z krásnych áut hľadajú tieto modely na aukciách, nadobudli sa báječné peniaze.

Po objavení tohto modelu bol výrobca schopný s istotou súťažiť s nepriateľmi nepriateľov - Ferrari a Lamborghini. Dizajn tiež patrí Jerjetto Judjaru, ale je evidentný rozdiel s Lancia.

Veľmi nízke, len viac ako merač na výšku, s ostrým nosom a ako keby nasekaný chvost, hlboko skosená dopredu pri dverách opakujúcich sa sedadla vodiča, predĺžené trojuholníkové sklo, natiahnutie od stojana do prísneho samotného - auto desivé pripomínajúce ryby. Je to taký nasekaný dizajn, že JudjaRo sa bude nazývať značkovým štýlom, ktorý sa stane referenciou pre 70. rokov.

Hoci krajiny s automobilovým priemyslom majú niekoľko výrobcov, možno argumentovať, že každý z nich má svoje "domáce zviera", tzv.

Napriek popularite francúzskeho "Pyzhkov" nemôžu bojovať s jemnou láskou pre CITRO? N. V Nemci je absolútnym lídrom "chrobák" av Taliansku je starým druhu Fiat 500 je ikonické auto.

Tento model stanovil absolútny záznam o počet turistických fotografií s jeho účasťou medzi cestovateľmi po celom svete. Vysvetlite majiteľom tohto fenoménu skutočnosťou, že auto je ľahko zvládnuteľné, dynamické, pohodlné a veľmi zábavné. Posledný faktor je dôležitý na prvom mieste pre samotných Talianov, ktorí sú tak milovaní zábavou a ľahkosťou.

Napriek kreslenému vzhľadu je malé auto veľmi trvanlivé, trvanlivé, jednoduché a lacné služby, konečne, je ekonomické, čo mu poskytlo slávu na celom svete.

"Myš" alebo "päťsto stomen" bola schopná vykonávať až 4 osoby, ktoré by mohli umiestniť minimálnu batožinu do strešnej mriežky. Dvere otvorené proti pohybu vozidla a zadné okno by mohlo byť utierané, ani netesné z volantu.

Keď v roku 2007 bolo oznámené o "vzkriesení" modelu, vzrušenie medzi fanúšikmi mini-auta bolo také, že "fiatovtsy" porovnávala svoju popularitu s slávou Apple.

Táto značka alebo fanatických fanúšikov, alebo ako divokých oponentov. Názory o modeloch sa budú líšiť rovnako dramaticky: luxusné a neoprávnené drahé, technologické a absolútne nespoľahlivé. Ale zároveň, ak by to bolo možné, bolo nepravdepodobné, že by akýkoľvek nadšenec auta odmietol také auto v jeho garáži.

Model Brera miluje veľa dokonca aj s jej docela pochmúrnym "Mord", dokonca aj s vulgárne vychovávaným, ako frivodnú ženu, prísnu, aj v neprítomnosti rukoväte trupu, ktorá musí byť otvorená ťahom znak. Je ako žena, ktorá obťažuje, pobúľala, ale neustále maniči.

A koniec koncov, takmer všetky výtvory Jerjetta Judjaru spôsobujú presne také pocity, že im nebráni tomu, aby vyhrali nespočetné prémie a ocenenia.

Hoci tento 3-dverový športový automobil zvonka prekvapivo pripomína relatívne - model 159 - to bol ten, kto získal svetovú slávu a úctu. Sa vzdal 6-očí optika, charakteristika výrobcu V-v tvare chladiča mriežky s horizontálnymi priečkami, hladkými linkami, rýchlym siluetom, zakázané zabudnúť na nechutné aerodynamické charakteristiky.

Legendárny supersedan, auto pre reálnych znalcov, legenda s históriou polstoročia, ktorá zmenila myšlienky o luxusu, je všetko quattroporte.

Narodil sa v roku 1963, odhalil novú triedu automobilov - každodenné športové auto. Už v prvej generácii preukázal premenlivý charakter za vzhľadu slušného "talianskeho", ktorý bol tak podplácaný Anthony Quinna, Marchello Masthani, princ Rainier a ďalšie celebrity, ktoré patrili medzi prvých vlastníkov modelu.

Teraz v šiestom prevedení, vozidlo nestratila bezchybnosť a eleganciu stanovenú návrhárom Pietro Frua. Stále potrebuje úľavy prívody vzduchu, krásny predný spojler, chrómové vložky na nárazník, elegantná optika.

Toto je auto, na ktorom chcete urobiť vietor s vánkom pozdĺž viníc k vašej vlastnej vile na pobreží. Nie je márne, to je tento model, ktorý je v prevádzke s talianskym veľvyslanectvom v Moskve, aby nezbavili luxus, pohodlie a pocity neobmedzenej slobody.

Talianski dizajnéri majú dlhé a bezpodmienečne uznané ako najlepšie na svete. Ich vzorec úspechu je pozornosť na detail, a nie len spoločný koncept. Každý model zmontovaný je osoba, charakter, sila, sila. To je krása, ktorá robí motoristi otvoriť svoje srdcia a peňaženky v snahe o ďalšiu taliansku "krásu".

Video o najobľúbenejších autách v Taliansku:

Stačí počúvať, ako tieto mená zvuk: Lamborghini, Fiat, Maceratti, Alpha Romeo, Ferrari, Liach. Iba Taliani by mohli tak pomenovať značky domácich áut, jednoducho preto, že sú majstri na strane krásnych slov: pamätajte, ktoré mená ich obyvateľov, dobre, len "Bella!". Taliani, s ich charakteristickým temperamentom, vytvárajú autá s rovnakým znakom: rýchly, luxusný a drahý.

Zoznam talianskych vozidiel

Nielen, že je Taliansko považované za jeden z lídrov globálneho automobilového priemyslu, okrem toho, ich autá sa vyznačujú bezprecedentným luxusom a cenou. Povedzme, že tieto krásy sa často nestretnú v ruských uliciach, ale ak sa to stane, potom sa okamžite stáva udalosťou - veľmi sa tieto deti sú viditeľné.

Je to pomerne prekvapujúce, že krajina s takýmou malou oblasťou a nikdy sa nerozlišuje závideniahodným bohatstvom, bolo schopné dosiahnuť popredné miesto medzi automobilovými obrimi, a to aj napriek paradoxu, Taliansko to urobilo. Zdá sa, že prosperita a úspech prídu nielen k silu tohto sveta, ako aj pre tých, ktorí sú pripravení ísť dopredu, napriek okolnostiam.

Existuje 10 tovární na výrobu talianskych značiek áut:

• De Tomaso (de Tomaso)
• Alpha Romeo (ALFA ROMEO)
• Innocenti (Innocenti) \\ t
• FIAT (FIAT)
• LIANCHA (LANCIA)
• CIZETA (CZETA)
• Maserati (Maserati)
• Abarth (Abarth)
• Lamborghini (Lamborghini)
• Ferrari (Ferrari)

Sa týkajú FIAT.

Toto meno prichádza najprv, keď je uvedený talianskym automobilovým priemyslom a je oprávnene považovaný za svoju vizitku. Vytvorené v 19. storočí s niekoľkými bohatými aristokratimi a ich partnerskými právnikmi a veľkými priemyselníkmi. Mená iba troch z nich sú známe: Alfonso's Marquis, Ferreto de Ventamilla, Count Emmanuel de Brieceragezio a Graph Senator Biscareti Roberto.
Spočiatku vytvorili závod v Turíne za 150 pracovných miest, kde začala prvá profesionálna výroba automobilov v krajine, aj keď predtým, ako sa auto snažil, aby nadšenci na trávniku pred domom, však jazdiť na tieto zázraky inžinierstva.

Zlikvidovaný pre úspech, rastlina pôvodne vydala osobné automobily: postupne vyrastal počet pracovníkov a výroba sa rozšírila. Na začiatku 20. storočia začala spoločnosť vyrábať prvé nákladné autá a pretekárske autá. Už potom, v roku 1911 bol motor uvoľnený schopný vyvinúť rýchlosť viac ako dvesto kilometrov za hodinu, s kapacitou 300 konských síl, a doteraz mnohí globálni výrobcovia av roku 2013 nemôžu dosiahnuť takéto výsledky. Nie je prekvapujúce, že autá Fiat sú najlepšie na svete, pretože v roku 1924 sa obávajú obavy nainštalovali rýchlostný záznam o 235 km / h.

V dvadsiatych rokoch sa začala Svetová vojna I a rastlina bola nútená obnoviť na výrobu vojenského vybavenia. Keď je vojna skončená, Fiat sa vrátil na trh automobilov s mierovým modelom, ktorý sa neskôr stal ľudovým maznáčika - to je FIAT 400 Topolino. Môžeme povedať, že sa stalo rovnako ako populárne ako naše "zaporozhets", a bol takmer každý, kto si mohol dovoliť niečo viac ako na bicykli. Taliani milovali toto auto, dokonca mala svoju prezývku - "myš".

Takýto úspech bol možno náhodou, pretože ideologický inšpirujúci na spustenie tohto vozidla a následného - Fiat 520 bol novým prezidentom záujmu Fiat, Giovanni Aniel Racer. Po druhej svetovej vojne, brilantný vodca opäť slúžil ako Spasiteľ pre takmer zrútil obavy, keď sa dohodli, že obnova závodu bola financovaná vládou USA, ktorá podporila Taliansko vecne.

Páči sa vám krásne mená talianskych áut? Potom budete mať záujem čítať o histórii ženských mien v Taliansku:

Vzhľadom k tomu v 60. rokoch sa obavy opäť vyhlásil ako silný vodca automobilu. Počet pracovníkov v továrni FIAT dosiahol 100 000 a úspech bol tak závislý, že vedenie ZSSR uzavrelo dohodu o znepokojenie nad výstavbou podobnej výroby na brehu Volga. Únia dvoch právomocí bola rozdelená "Zhiguli", ktorá je stále vydaná, a teda naše autá môžu byť oprávnene považované za skvelých dedkov.

Alfa romeo

Špecializuje sa na vydanie športových automobilov a strojov pre dôležité osoby, ich vizitka - rýchlosť, spoľahlivosť a luxus. Tvorcovia obavy začali svoj výstup na automobilový olympus nie je spravodlivý, Avšak, ako vidíte, to stálo za to: Vedenie presunul jeden z hlavných inžinierov FIAT, ktorý slúžil ako začiatok výroby zásadných športových automobilov .

Prvýkrát úspech navštívil spoločnosť po vydaní modelu RL v roku 1920, je tiež známy pre prezývané "malé Rols Royce. Aj tento rok na pretekoch sa auto odlíšilo od Alpha Romeo a odvtedy sa hovorí obava. Keď sa pokúsili vyrábať športové autá a luxusné autá pre bohatých, nakoniec, spoločnosť prišiel vyriešiť svoje hybridy, to znamená, že super luxusné športové autá.

Až do 70. rokov 20. storočia, alfa Romeo obavy bolo na vrchole slávy, ale ďalej šiel taký pokles, že vedenie bolo nútené zjednotiť s jedným z obrovským priemyslom, aby udržali svoje pozície. Je známe, že rokovania o zlúčení s Ford a BMW, ale nedokázali súhlasiť. Jediný, kto rozšíril ruku pomoci, bola Fiat. Tak, továreň, ktorá sa stala predchodcami Alpha Romeo, akceptovala spoločnosť pod jeho krídlom, a od tohto momentu začal nový úspech oboch značiek.

Talianske autá značky: LIANCHA

Zdá sa, že príklad tvorcov Fiat má veľmi inšpiroval mnohých ľudí, pretože na konci 19. - začiatkom 20 storočí, nielen Fiat a Alpha Romeo, ale aj Liach a opäť v meste Turín. Prvá zmienka o spoločnosti siaha do roku 1906, Stvoriteľ sa považuje za známy v tom čase pretekár Vincenz Liacha pre pár so svojím spoločníkom Claudio Fodzholino. Po roku práce spoločnosti sa svet videl prvé auto, ktoré sa nazývalo Alpha (alfa), neskôr bola vydaná modifikovaná verzia s 6-valcovým motorom s názvom "Dialf" (Dialpha).

Sedem rokov po nadácii spoločnosti bolo auto prepustené, ktoré bolo zapamätané na dlhú dobu, ako najspoľahlivejšie v čase - LANCIA THEA. Furore bol skutočnosť, že elektrické osvetlenie bolo už poskytnuté v základnej verzii vozidla, zatiaľ čo iní výrobcovia nainštalovali túto funkciu za poplatok.

Počas prvej svetovej vojny sa obava nefalil osud ďalších auto tovární a na jeho strojoch začali vyrábať pancierové vozidlá a nákladné vozidlá. Zároveň sa motory uskutočnili 8 a 12 valcami. Do konca vojny závod obsadil územie viac ako 50 000 metrov štvorcových.

Špeciálna pýcha LIANCHA obavy videla svetlo v roku 1921. Bol to prvé auto s ložiskovým telom a nezávislým závesom LANCIA LAMBDA. Uvoľnenie tohto vozidla pokračoval až do roku 1931.

Liacha naďalej predstavil návrhy dizajnu o zlepšení pohodlia cestujúcich a špecifikácií. Nasledujúci revolučný model bol Astura, v ktorej počas prevádzky motora neboli vibrácie. Tento vynález inžinierov spoločnosti bol patentovaný a spočíval v tom, že motor bol pripojený k rámu karosérie. Tento model bol ten, na ktorý bol zakladateľom obavy Vincenzo Liach prevzatý, pretože po nejakom čase zomrel (február 1937).

História znepokojenia pokračovala v takýchto modeloch: Aurelia (s 6-valcom v tvare V v tvare V), Stratos (športové auto s motorom Ferrari Dino V6), Thesesis (v súčasnosti k dispozícii, obchodná trieda sedan).

Chceme povedať, že existuje málo o obavách Liach a jeho príspevku k automobilovej výstavbe, aj keď to bol prvý v revolučnom vývoji pre pohodlie, zvýšenie rýchlosti a bezpečnosti automobilov.

De Tomaso.

Stvoriteľ talianskej automobilovej značky De Tomaso sa stal pretekárom z Argentíny Alejandro de Tomazazo, ktorý sa zúčastnil na súťažiach Maserati a Osca. V roku 1959 som sa rozhodol založiť svoju vlastnú spoločnosť na výrobu pretekárskych strojov pomocou motorov Osca.

História vydania vozidla:

• 1959 - Prvá car de Tomaso s 4-valcovým motorom, výkonom 135 HP, 1,5 litra objemu, podvozku z anglického Cooper.
• 1960 - Závodné auto s motorom Fiat.
• 1963 - Auto výstava v meste Turín prezentovalo značku ValeLUNGA s prenosovou a napájacou jednotkou.
• 1967 - Rowan Urban Elektrické auto s najvyššou rýchlosťou do 70 km / h.
• 1970 - Športové auto vysoko trieda Pantera. Vývoj od dizajnéra z Ameriky Toma Tomatyard. Motor centrálneho umiestnenia FORD V8.
• 1972 - Zakladateľ DE TOMAZO kúpil spoločnosť Macerati a Innochenti a získali kontrolu nad oboma spoločnosťami, ktoré sa špecializujú na telo, Vignale a Ghia. Tento rok bol vytvorený high-end model Kupé Longchamps.
• Potom nasledovala kríza paliva, počas ktorej sa spoločnosti museli zlúčiť s obavami FORD. Potom Tomazo kúpil svoje aktíva od Ford, ale ďalej uniknúť z posledného kolapsu podniku, museli predať tie spoločnosti, ktoré boli absorbované v ich čase. V dôsledku toho sa ceny automobilov Mark Thomazo ostro zvýšili a prestali byť v dopyte. Spoločnosť bola platná až doteraz, niekedy uvoľní nové modely.
• 1993 - Kupé Twin Guara. K dispozícii sú 2 možnosti: Kupé a kabriolet. Počas piatich sekúnd sa zrýchľuje na 100 km / h.
• 1996 - štvormiestneho kupé bigua s kapacitou 305 HP

Talianske autá: Najhlasnejšie premiéry za posledných 5 rokov

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport - Najrýchlejšie roadster na svete, model je vybavený jedinečnou posuvnou konštrukciou, ktorá umožňuje, aby viedli bez strechy, napriek vysokej rýchlosti. Je to hybridná klasická Bugatti Veyron, vydaná v roku 2011.

Ferrari Kalifornia. - neuveriteľne veľkolepá konvertibilná verzia roku 2009. Približná cena od 165 000 eur.

Lamborghini estoque - športový koncepčný športový priestor. Pre 5,15 metra, technické plnenie a interiér niesli zásadne nové, odvážne prvky. Model neopakuje predchádzajúce vydania športových vozidiel z Lamborghini a je úplne nezávislá verzia: priehradka s 4 dverí a elegantný interiér a exteriér. Konverzný v roku 2010.

ALFA ROMEO 8C SPIDER - Športové kabriolet. Maximálne pretaktovanie až 290 km / h. Motor 4.7 LITERS V8. Bol prezentovaný v roku 2008.

Téma talianskych automobilov môže pokračovať v nekonečne: vždy je tu niečo povedať a ukázať sofistikovaný divák. Automobilové obavy robia všetko, čo je možné, aby sa jazda ešte príjemnejšie, a autá sa čoraz viac pohybujú na príslušenstve, pridajte k obrazu majiteľa, bez toho, aby ste stratili napájanie a manévrovateľnosť. Želáme všetkým motoristom dobrých ciest a len príjemné dobrodružstvo na ceste.

← ← Chcete počuť priateľov povedať, že ďakujem za zdieľanie vlastného zaujímavého a hodnotného materiálu? Potom kliknite na jednu z tlačidiel sociálnych sietí doľava práve teraz!
Prihlásiť sa na odber RSS alebo získať nové články na vašu poštu.

Talianske autá značky sú široko známe na celom svete. Ich mená nepotrebujú ďalšie vysvetlenie. Vysoká kvalita a žiadne menej vysoké ceny mnohých modelov urobte si talianske stroje pre mnohých.

Bohatá história má viac ako 120 rokov, potvrdzuje úroveň rozvoja automobilového priemyslu v Taliansku. Táto krajina je jedným z európskych lídrov v tomto odvetví.

Talianske autá zaberajú čestné miesto na medzinárodných predajniach automobilov, mnohé modely sa už stali klasikouIní sa neustále aktualizujú.

Alfa Romeo (Alfa Romeo)

Teraz sa závod na výrobu automobilov nachádza v blízkosti Miláno (čo vidíte v ňom) v meste Portello. Alfa romeo umiestnené ako priestranné spoľahlivé autozameraný na plné pohodlie na ceste. Všetky funkcie vozidla sú zamerané na uspokojenie potrieb kupujúceho. Existujú značky a športové modely. Teraz značka patrí do záujmu skupiny Fiat.

História značky začína v roku 1905 z továrne na výrobu francúzskych vozidiel Darracq, ktorý bol v roku 1910 preorientovaný na výrobu talianskych automobilov A.L.F.A. Zároveň bol podnik prevedený z predmestia Neapolu do Pottlelo pri Miláne. Iniciátor a režisér v tom čase bol Hugo Stella.

Je pod jeho začiatkom hlavného dizajnéra Giuseppe Merosie, takéto modely boli navrhnuté ako 24 CV a 24 HP ktoré sa rýchlo stali. V roku 1915, v dôsledku prvého sveta, bol podnik reorganizovaný a Nikola Romeo stál na kapitole, v ktorej herách Alpha Romeo bola pomenovaná.

Počas druhej svetovej vojny predstavil vojenské auto po vojne, pozornosť bola nakreslená na športové vozidlá. Alpha Romeo opakovane vyhral preteky.

V 90. rokoch vyšiel model GTV, ktorý sa stal jedným z najlepších športových automobilov v Niche.

Ferrari (Ferrari)

V súčasnosti sa výrobný závod nachádza v meste Maranello. Ferrari je umiestnený tak čisto Športové auto pre milovníkov vysokej rýchlosti a spoľahlivosť. Červená farba sa považuje za klasickú pre automobily tejto značky.

Mark dostal svoje meno na počesť Enzo Ferrari. Počnúc prácou v Alpha Romeo, ENZO vydala prvý model automobilu v roku 1946 pod jeho menom.

Prvé autá boli výlučne pretekanie, označili mnoho víťazstiev v rôznych pretekoch 50-60 rokov. V 90. rokoch spoločnosť navrhnutá športové vozidlá 456 GT / GTA, F355 a 550 Maranello.

Popularita Ferrari sa len zvyšuje s každým novým modelom.

Pre cestovanie po celej krajine môžete využiť požičovňu áut! Recenzie a priemerné ceny nájdu na našich webových stránkach.

Sen na návštevu najromantickejšieho mesta Talianska? Čo vidieť v Benátkach, Napríklad je potrebné navštíviť Palác Doge - majestátny architektonický pamätník!

FIAT (FIAT)

Fiat - kompaktné, ale priestranné autá, zamerané na všetky segmenty obyvateľstva. Táto značka je najviac cenovo dostupná od talianskych automobilov.

Fiat je najstarší a najväčší AutoConecern v Taliansku. Bola založená na konci XIX storočia niekoľko veľkých investorov, vrátane Giovanni Anueli. Od roku 1903 začala spoločnosť navrhnúť svoje vlastné motory, autobusy a potom autá.

Na začiatku XX storočia, 300 HP Record a S61 modely stali sa jedným z najobľúbenejších pretekárskych áut. Po prvej svetovej vojne došlo k preorientovaniu a začal začiatok výroby automobilov pre každého.

Prvý verejne dostupný model bol FIAT 501 s dvoma úpravami - športovými a rozšírenými.

Auto bolo v nasledujúcich rokoch rozšírené, tento model sa niekoľkokrát zlepšil. V 80. rokoch boli prezentované modely Pandy a UNO, ktoré sa stali predchodcami moderného Punto.

Lamborghini (Lamborghini)

V súčasnosti sa zariadenie na výrobu stroja nachádza v blízkosti mesta Santa'anata-Bolognese. Lamborgini je umiestnený ako superdoroga, luxusné, vysokorýchlostné auto, jeden z najlepších v sériovom zhromaždení. Teraz Lamborgini značka patrí Audi.

Značka je pomenovaná menom zakladateľa Ferrucco Lamborgini. Pred začatím vyrábať nádherné autá, Ferruco sa podarilo poučiť z mechaniky a prejsť celým druhým svetom. Na konci vojny Lamborgini vytvoril výrobu traktorova neskoršie vykurovacie zariadenia.

Myšlienka vytvárania automobilov, legendou, prišla autorovi s cieľom obísť populárnu značku Ferrari po konflikte s majiteľom záujmu.

Lamborghini ako vlastník tejto značky zistil, že nevýhody boli zohľadnené pri vývoji kvalitatívne nového autaprepustený v roku 1963.

Úspech prišiel v roku 1965 s modelom Miura so všetkými výhodami vozidla času, ako aj 12-valcový motor.

LANCIA (LIANCHA)

Dnes sa závod na výrobu automobilov nachádza v blízkosti Turín (obrázky jeho atrakcií). Liach je umiestnený ako pohodlné mestské auto pre podnikateľov. Teraz značka patrí do záujmu skupiny Fiat.

Značka dostala svoje meno na počesť spoluzakladateľa výroby známych na začiatku 20. storočia Vincenzo Liach. Jeho spoločníkom bol Claudio Fodioolino. V roku 1906 vytvorili výrobu spoločne, prvé autá boli prepustené v roku 1907.

Model sa nazýval alfa.Následne, dialfA, jej funkciou bola 6-valcový motor. Prvá svetová rastlina sa rozšírila kvôli výrobe vojenských nákladných vozidiel a obrnených vozidiel.

Po vojne LIANCHA vydala model Lambda, ktorý vyhral veľkú popularitu Kvôli spoľahlivosti a nezávislej suspenzii.

Auto bolo úspešne predané až do roku 1931. Spoločnosť bola tiež zapojená do rozvoja športového auta av posledných desaťročiach zameraných na autá obchodnej triedy.

Maserati (Maserati)

V súčasnosti sa nachádza továreň na výrobu automobilov v blízkosti Turín. Sídlo sa nachádza v Modene. Maserati sa zaoberá výroba športových automobilov a strojných strojov.

Každý model ponúka exkluzivitu, vysoko kvalitné diely a montáž, rýchlosť a pohodlie. Teraz značka patrí k záujmu Fiat.

História značky má začiatok v roku 1914Keď ALFIERY Macerato otvorí podnik v dizajne áut v Bologni.

Neskôr jeden po druhom sa pripojí päť bratov Maceratu av roku 1926 spoločným úsilím, ktoré vyrábajú model GRAN PRIX 1500, ktorý sa rozlíšil dvojitým motorom.

Auto sa stalo populárnym. Hlavná pozornosť bol sústredený na pretekárske autá A rozvoj Maserati bol založený na pretekárskom inžinierstve v Taliansku.

V 60. rokoch sa rozhodlo prejsť na luxusné autá. Na tento účel boli vydané modely Quattroporte a Mexiko, ktoré sa stali skutočnou potrebou pre tisíce ľudí.

V 90. rokoch bol dôverne publikovaný zlepšený model Quattroporte IV Evoluzione zoznamy predajných automobilov. Posledné roky boli poznačené vzhľadom na modely najmenej 3200 GT a Spyder GT.

Vedeli ste, že Vatikán je štátom vo vnútri Talianska? Kde je na mape a ako je všetko usporiadané v ňom.

Taliansko automobilový priemysel má viac ako sto rokov. Teraz je to dynamicky vývojový priemysel, ktorý neustále ponúka nové modely automobilov.

Vysoká kvalita a jedinečný dizajn talianskych áut zostáva nezmenený.

V kontakte s

Talianske autá sú vždy kombináciou výnimočného extravagantného obrazu s neobvyklým prístupovým prístupom a najmodernejšími počítačovými technológiami. Talianske auto je vždy krásne, drahé a moderné. Mnohí hovoria, že v každom modeli existujú malé nedostatky - táto kategória automobilov nikdy nebude môcť stratiť svoj význam a zbaviť sa popularity. Tajomstvo takýchto strojov je jedinečnosť, ktorá leží v individualite každého obrazu. Auto, ktoré vyšlo z talianskeho obavy, vždy vyniká hustým tokom mestského hnutia, v porovnaní s ňou ostatné stroje sú monotónna šedá hmota.

Talianske autá sa vyznačujú jedinečným a individuálnym dizajnom.

Populárne talianske autá

Fiat Tempra vstúpil do top desať talianskych vozidiel - kompaktné rodinné auto, ktorého vydanie bolo spustené v roku 1970. Dnes bola jeho výroba pozastavená, hoci modely vyrobené v rokoch 1993-1996 mali dobré vnútorné vybavenie, ktoré dokazujú prítomnosť centrálneho zamykania, elektrických zrkadiel a stopiek, vykurovanie čelného skla.

Talianske autá značky Maserati sú vždy nezvyčajné vintage modely, ktoré sú schopné migrovať na diaľnici na obrovskej rýchlosti, prakticky bez dotyku povrchu vozovky. Napriek jeho starému, auto drží s dôverou, to je displej krásnych klasiky.

Lancia Stratos Car je ideálnou kombináciou štýlu a predstieraného luxusu. Auto je pozoruhodné nielen k jeho vzhľadu, s jeho pomoci niekoľko rally majstrovstiev sveta. Ona získala zlato tri roky v rade od roku 1974.

Dnes sa vyrába mnoho strojov LANCIA. YPSILON NEZAMESTNANÝ NIE JE POTREBUJÚCEJ KRAJINY, AKO JE POTREBNÉ, AKO JE PRÍPRAVA NÁKLADNOSTI ROZPOČTUJÚCEJ TRIEDY, KTORÉ MAJÚ VYHODNUTÉ HODNOTENIE PRE PODMIENKY. Aktualizovaný model je veľmi odlišný od svojho prvého predchodcu, teraz päťdverové hatchback s objemom 0,9 litra na 1,3 litrov má výkon 69, 85 alebo 95 litrov. z.

Dnes, väčšina strojov produkuje pre masový spotrebiteľa, ktorý nemožno povedať o aute Ferrari, v roku 1960, Ferrari 250 GTO, bolo to veľmi ťažké, bolo to len na 18 000 USD. Nákup by mohol byť vykonaný len po osobnom stretnutí s tvorcom auta, Enzo Ferrari sa vždy musel stretnúť kupujúceho a dať pozitívnu odpoveď. Pre túto dobu mal auto nezvyčajne ohromujúci vzhľad, mohol vyvinúť bezprecedentnú rýchlosť a mala núdzovú manévrovateľnosť.

Napriek tomu, že Taliansko prezentovalo Ferrari svetu, väčšina nadšencov automobilov spájajú slnečnú krajinu s Fiat 500. Viac ako desať rokov používajú toto auto popularitu. V poslednej dobe sa obavy Fiat aktualizoval veľa auta a vydali Fiat Nuova 500 - model s ergonomickým priestranným salónikom a originálnou úpravou vysoko kvalitných materiálov.

Talianske autá značky ALFA ROMEO predstavujú svoje vlastné modely od roku 1966. Rovnako ako mnoho ďalších áut, Alfa Romeo Spider prešiel mnohými aktualizáciami a renusmi počas svojej produkcie, jeho dizajn sa radikálne zmenil. To bolo touto okolnosťou, ktorá obrátil štýlové auto v retrovilí do populárneho moderného konceptu.

Auto, pomenované po jeho tvorcovi, by malo personifikovať luxus a milosť, plné potvrdenie tohto Enzo Ferrari. Nie každý nadšenec vozidla môže byť vlastníkom takéhoto nádherného auta - pre všetky časy len 400 takýchto vozidiel bolo vydaných. Ferrari Enzo zostane dlhý čas nedostupným sen väčšiny vlastníkov automobilov.

Počas svojej existencie, Giulietta prešla niekoľkokrát zmeny, bolo vyrobené tri generácie od roku 1954. Najnovšia aktualizovaná ALFA ROMEO GIULIETTA bola zastúpená v roku 2010, keď sa výrobca obavy zaznamenal svoje storočie. Má priestranný priestorový interiér a atraktívny, mierne agresívny vzhľad.

Pokiaľ ide o rozhovor o autách značky Ferrari, nie je možné uviesť taký vynikajúci model ako pavúk F430. Atraktívne s jeho vonkajšími a vnútornými vlastnosťami, má originálny elegantný dizajn, ktorý je dobre kombinovaný s vysokým výkonom. Po Ferrari Enzo je to prvé auto, ktoré je jedným z najznámejších a najobľúbenejších majstrovských diel, ktoré kedy vytvorili svetoznámy taliansky výrobca strojov.

Záver

Talianski dizajnéri, ktorí neustále pracujú na vytváraní nových nádherných modelov Auto, častejšie ako všetci ostatní sú uznaní ako najtalentovanejšia po celom svete. Ich úspech je spôsobený okrajovou pozornosťou, ktorá nie je taká veľká na všeobecnú formuláciu vzhľadu auta, koľko samostatných položiek a vlastností.