Pri kúpe automobilu musí kupujúci venovať pozornosť mnohým bodom. Napríklad si musíte vybrať auto v súlade s úlohami, ktoré preň plánujete stanoviť. Ak účely vašich výletov nebudú presahovať mesto, potom si zaobstarajte malé auto a ak potrebujete prejsť mimo vozovky, venujte pozornosť SUV s objemovými motormi.
Alebo môžete skombinovať oboje tak, že si kúpite subkompaktné auto a potom ho urobíte vhodným na prejazd zlých ciest. Také univerzálne auto môžete vytvoriť jednoduchým zvýšením svetlej výšky svojho súčasného auta. V podmienkach ruských ciest budú takéto machinácie vždy relevantné. Takže napríklad zvýšením svetlej výšky na aute, akým je Priora, ušetríte veľa peňazí za jeho opravu. Po stretnutí s niekoľkými jamami koniec koncov nemusíte zavesenie nadarmo opravovať.
Ako ťažíte zo zvýšenej svetlej výšky?
Svetlá výška Priory sa, samozrejme, nedá zdvojnásobiť ani strojnásobiť, než s akýmkoľvek SUV. Nezabudnite však, že v spojení so zlepšením niektorých ďalších charakteristík vozidla môže svetlá výška modelu Priora poskytovať dobré výsledky. Ujasnime si to teraz.
Vzdialenosť od zeme k dolnému stredovému bodu Priory je 165 mm. Samotná znalosť tejto skutočnosti však na žiadne závery nestačí. Motorista musí tiež vziať do úvahy nasledujúce vlastnosti, ako napríklad:
- Celková dĺžka stroja.
- Vzdialenosť od predného k zadnému previsu.
- Rozchod kolies.
- Šírka stopy vozidla.
- Akékoľvek časti vyčnievajúce pod spodnou časťou zariadenia.
- Ako veľmi sa zmení svetlá výška, keď je vozidlo úplne naložené.
Iba práca na spoločnom zlepšovaní všetkých týchto charakteristík môže viesť k prospechu zvýšenej svetlej výšky modelu Priora.
Parametre tela "Priora"
V každom karosérii Priora budú charakteristiky jeho kolies a rázvorov rovnaké, a preto nemá zmysel uvádzať ich oddelene všade. Ide o rovnaké parametre:
Tieto rozmery platia pre všetky karosérie okrem kupé. Parametre hatchbacku:
- Vzdialenosť zozadu od prednej časti vozidla je 4210 mm.
- Predný previs stroja je 770 mm.
- Zadný previs stroja je 660 mm.
Parametre kombi a sedanu:
- Vzdialenosť zozadu od prednej časti stroja je 4350 mm.
- Predný previs automobilu je 740 mm.
- Zadný previs auta je 830 mm.
Parametre kupé:
- Vzdialenosť zozadu od predného zavesenia vozidla je 440 mm.
- Rázvor kolies automobilu je 2492 mm.
Presahy automobilov športovejších možností výrobca neuvádza. Vzhľadom na to, že svetlá výška modelu Priora je 165 mm, môžeme si vybrať ten najlepší typ karosérie, ktorý nám umožní používať svetlú výšku úspešnejšie než ostatné. Po analýze všetkých dostupných charakteristík určite dospejeme k záveru, že možnosť hatchback je oveľa lepšia ako všetky ostatné.
Rozmery Lada Priora
Dostatočne veľký rázvor karosérie napriek malej dĺžke umožňuje nazvať auto majiteľom veľkej bežeckej schopnosti. Je však potrebné pripomenúť majiteľom „Priora“, že aj keď ste majiteľom hatchbacku, musíte byť veľmi opatrní pri parkovaní vedľa vysokých obrubníkov. Toto upozornenie je obzvlášť dôležité, keď je váš stroj úplne nabitý.
Ak sa však hatchback „Priora“ s veľkým úsekom dá nazvať dobyvateľom lesných ciest a štítov hôr, karosériu kupé takéhoto titulu nemožno nijako udeliť. Také auto má príliš veľkú vzdialenosť medzi prednými a zadnými kolesami a veľmi veľký predný previs. Nech si človek hovorí čokoľvek, ale bude sa po ňom ťažko jazdiť po dedinských pruhoch. Tento dizajn vozidla je vhodný iba pre asfaltové povrchy.
Aj s nimi však bude potrebné jazdiť veľmi opatrne tam, kde sú veľké výmoly a je potrebné prekonať umelé nezrovnalosti. Pretože ale na Priore nie sú žiadne ďalšie a vyčnievajúce časti spod prevodovky, môžete s dôverou počítať s kvalitou dostupnej svetlej výšky.
Napriek tomu, že spodku Priory nevyčnievajú diely, hodnotu svetlej výšky môžete výrazne znížiť, ak do auta posadíte veľa ľudí a kufrom naložíte veci. Zmenšenie jeho dĺžky iba o 20 mm už bude stačiť na to, aby sa dno dotýkalo povrchu nárazníka. Je potrebné vynútiť si tieto prekážky obzvlášť opatrne, aby sa včas vylúčila možnosť porúch.
Spôsoby, ako zvýšiť svetlú výšku
Je potrebné poznamenať, že ľudia majú prospech nielen zo zvýšenia klírensu, ale aj z jeho zníženia. Napríklad napríklad znížením svetlej výšky sa motoristi snažia obmedziť nakláňanie auta doprava alebo doľava v zákrutách vysokou rýchlosťou. Ak však nie ste pretekári alebo nemáte záľubu v rýchlej jazde, potom je pre vás vhodnejšia predstava zvýšenia svetlej výšky.
Ako zvýšime vôľu, závisí od našej plánovanej konečnej dĺžky. Metódy ovplyvnenia svetlej výšky Lady budú zároveň odlišné a niektoré z nich ovplyvnia zlepšenie zostávajúcich vlastností automobilu.
Inštalácia rozperiek na auto
Rozpery sú časti, ktoré sú inštalované medzi karosériou auta a jej vzperami. Upevňujú sa priamo na podperu. Pretože sa toľko motoristov uchýli k zvýšeniu svetlej výšky, niektorí výrobcovia obsahujú rozpery priamo v súprave s stojanmi do auta.
Ak ste ich však pri kontrole existujúcich továrenských dielov nenašli, potom nezúfajte. Rozpery nájdete na každom automobilovom trhu. Nečakajte od nich žiadne neuveriteľné zázraky. Svetlá výška sa zvýši iba o 12-15 mm. Aj keď to nestačí pri prechode hlbokých jám a výmoľov, môže vám to pomôcť pri stretnutí s rýchlostným nárazom.
Navyše sa považuje za bezpečné zasahovať do auta pomocou rozperiek, a preto sa nemusíte obávať, že to bude mať negatívny vplyv na správanie auta. Pri vývoji témy bezpečnosti by ste si mali pamätať na vhodnosť nákupu plastových rozperiek ako spoľahlivejších.
AvtoVAZ poskytne nový model roku Lada Priora roku 2019, podobne ako jeho predchodca, v nasledujúcich variantoch karosérie: Hatchback (troj- a päťdverový), kombi a sedan. Výhodou novinky je, že karoséria auta je teraz oveľa ľahšia a to umožnilo zvýšiť aerodynamiku auta. Automobilka sa napriek fámam o ukončení výroby modelu Priora rozhodla predĺžiť svoju výrobu o ďalší rok.
Recenzia Priora 2019 ukázala, že model sa stal technologicky oveľa vyspelejším - aj keď to pri zbežnom skúmaní nie je také zrejmé. Na otázku, koľko stojí Lada Priora v roku 2019, nemožno odpovedať jednoznačne - bude to závisieť od úprav, typu karosérie a značky inštalovanej pohonnej jednotky. V priemere sa náklady budú pohybovať od 424 000 do 533 400 rubľov. Teraz sa o všetkom porozprávajme podrobnejšie.
Lada Priora 2019 v novej karosérii je vysokorýchlostné auto, prispôsobené na cesty akéhokoľvek typu. V procese aktualizácie zostal obraz Lada Priora rovnaký: hladké línie karosérie, jasná optika, mimoriadna maska chladiča, chrómové lemovanie, kompletný súbor možností, pohodlie interiéru a výkonný zadný nárazník.
Automobil Lada Priora je: dynamika, ovládateľnosť, schopnosť cross-country a rozpočtové náklady.
Exteriér
Vzhľad Lada Priora 2019 samozrejme nie je „supermoderný“, ale stal sa oveľa atraktívnejším a aristokratickejším. Je to viditeľné, aj keď sa na Ladu Priora stačí pozrieť z fotky. Zmeny sú badateľné na dizajne falošnej masky chladiča, pribudli nové výlisky na dverách. Na kapote začali byť vidieť „rebrá“ a elegancia pribudla aj v prednom nárazníku. Zmenili tvar hmlových svetiel, pridali diódy LED do zadných svetiel.
Vo všetkých modeloch sedanu Lada Priora 2019 je možné zaznamenať nasledujúce aktualizácie:
- Bežné svetlá.
- Ľahké tónovanie skla.
- Vonkajšie spätné zrkadlá, elektrické, vyhrievané.
- Farba vonkajších držadiel zodpovedá farbe tela.
- Pätnásťpalcové disky z ľahkej zliatiny.
- Oceľové dočasné štrnásťpalcové rezervné koleso.
- Ozdobné kryty kolies.
- Jednodielny tvarovaný blatník pre motor.
Takéto inovácie boli samozrejme zavedené do všetkých úprav, ako je vidieť na fotografii Lada Priora Hatchback alebo Universal 2019. Vo všeobecnosti môžeme povedať, že upravený model Lada Priora 2019 dostal veľmi reprezentatívny vzhľad.
Interiér
Lada Priora bola aktualizovaná aj vo vnútornom vybavení, hlavne ovplyvnila palubnú dosku - teraz sa stala oveľa informatívnejšou. Stredová konzola je vo všeobecnosti úplne nová. Pokiaľ ide o povrchovú úpravu VAZ 2170 Lada Priora, je teraz vyrobený z lepších materiálov. Je pravda, že plastová povrchová úprava je stále rovnako tvrdá.
Predné sedadlá sú pohodlné, ale profilová opora nie je dostatočne vyvinutá. Zadná časť zadného radu je umiestnená zvisle - na takej pohovke nemôžete dlho sedieť. Na fotografii salónu novej Lada Priora 2019 sú všetky aktualizácie jasne viditeľné.
V Lada Priora Universal 2019 a v Hatchbacku novej Lada Priora boli pridané alebo zmenené nasledujúce možnosti:
- Čelný airbag.
- Pomocné systémy ABS, BAS, EBD.
- Upevnenie detskej sedačky ISOFIX.
- Imobilizér, klimatizácia, výrobný alarm, centrálne zamykanie s d / r.
- Navigátor, multimédiá so 7-palcovým monitorom, 12 V zásuvkou, kabínovým filtrom.
- Opierky na ruky, opierky hlavy, sklopné zadné rady.
- Stĺpik riadenia je nastaviteľný, s hydraulickým posilňovačom, elektricky ovládanými oknami.
- Slnečná clona predného spolujazdca, vyhrievané sedadlá.
Možnosti a ceny
Konfigurácie Lada Priora 2019 v novom tele sú predstavené v piatich verziách. Ceny novej Lada Priora 2019 sú ovplyvnené charakteristikami technickej vlastnosti a nasýtenosťou možností. Napríklad štandard stojí iba 294 000 rubľov, ale samozrejme tu nie je žiadne bohaté vybavenie.
Kupé (Coupe) Lada Priora je v skutočnosti obyčajný hatchback bez zadných dverí. Lada Priora Hatchback - trojdverový, pohon predných kolies, trieda C. Predáva sa v dvoch verziách - Lux a Norm, náklady sú 443 000/540 100 rubľov.
Náklady na kombi Lada Priora začínajú od 446 600 rubľov, podľa technických údajov má osem možností.
Označenie „x“ Lada Priora 2019 v popisoch modelov znamená, že všetky verzie majú vo vonkajšom prevedení koncept x.
Priora 2019 je doplnená benzínovými pohonnými jednotkami, podľa ktorých je cena spravidla stanovená:
- 1,6 lit. 8 ventilov (87 HP), 5 MT / štandard - 414 900 rubľov.
- 1,6 lit. 16 ventilov (106 k), 5 MT / norma - 463 600 rubľov.
- 1,6 lit. 16 ventilov (106 k), 5 MT / norma / klíma - 503 900 r.
- 1,6 lit. 16 ventilov (106 k), 5 MT / pohodlie - 512 400 rubľov.
- 1,6 lit. 16 ventilov (106 HP), 5 MT / obrázok - 523 400 rubľov.
K dispozícii je niekoľko farebných možností pre Lada Priora, cena za ne je dohodnutá dodatočne.
technické údaje
Nové Lada Priors z technického hľadiska majú zanedbateľné rozdiely od svojich predchodcov - sú nainštalované rovnaké domáce jednotky s charakteristickou jednoduchosťou dizajnu:
- VAZ 21 116 - objem 1,6 litra, výkon 98 litrov. s, Nm - 145.
- VAZ 21 127 - objem 1,6 litra., Výkon 105 litrov. sek., Nm - 150.
- VAZ 21 128 - objem 1,8 litra, výkon 123 litrov. s, Nm - 165.
Všetky motory spĺňajú ekologickú normu EURO 4. Dodávka paliva - vstrekovanie rozdeľovača. Aktualizovaný motor má kompresný pomer zvýšený na 11,5.
Popis technických charakteristík Lada Priora:
- Prevodovka: Kontrolný bod - mechanika; Odpruženie predné / zadné - nezávislé, pružinové, vzpery MacPherson / polozávislé, páka.
- Ukazovatele výkonnosti: Rýchlosť- 176 km / h; Štart až 100 km / h; Spotreba paliva mesto / predmestie / zmiešaná - 9 / 5,8 / 7 litas. 100 km; Objem plynovej nádrže je 43 litrov.
- Parametre: Dĺžka - 4 350 mm; Šírka - 1 680 mm; Výška - 1 420 mm; Rázvor - 2 492 mm; Svetlá výška - 165 mm; Hmotnosť - 1 163 kg.
Charakteristiky hatchbacku Lada Priora majú svoje vlastné prvky výbavy:
- Trieda „B“.
- Počet dverí je päť.
- Výška / šírka / dĺžka - 1 435/1 680/4 210 mm.
- Celková / vybavená hmotnosť - 1 578/1 088 kg.
- Nosnosť - 490 kg.
- Svetlá výška - 165 mm.
- Palivová nádrž - 43 lit.
Objem kufra Lada Priora Hatchback je 360 litrov a pri sklopených sedadlách - 705 litrov. Lada Priors tejto verzie je k dispozícii v nasledujúcich modifikáciách: Norma (313 000 rubľov) a Lux (384 100 rubľov).
V roku 2006 zahájil AvtoVAZ prvý cyklus príprav na vydanie nového modelu Lada Priora. Auto, ktoré získalo index 2170, bolo vytvorené na základe modelu Lada-110, ktorý od neho prevzal platformu a motor. V skutočnosti bola „Priora“ hĺbkovým restylovaním „desiatok“. V dizajne bolo zaznamenaných asi tisíc zmien, povrchných aj zásadných. Do Priory bol prevedený rozsiahly sortiment interiérových a batožinových priestorov. Exteriér „Lada Priora“, svetlá výška a mnohé ďalšie parametre podvozku sa líšili od tých, ktoré mali 110. model. Dvere boli širšie o 5 mm, čo prinútilo lisovňu závodu Togliatti prestavať niekoľko razníkov a matríc. Identita modelov „Lada-110“ a „Lada Priora“ bola teda minimalizovaná. Inžinieri AvtoVAZ napočítali viac ako tisíc dielov, ktoré odlišovali starú Ladu od novej, a radikálne zmenili dizajn tucta. Vonkajšie vlastnosti, lišty, zliatinové disky, vonkajšie kľučky dverí, predná optika, kapota, kufor, chvost a celý exteriér ako celok dýchali novotou. Posledným dotykom aktualizácie sú pneumatiky „Kama Euro“ v rozmere 185/65 R14.
Dobré riešenie
Interiér „Lada Priora“, ktorého svetlá výška predpokladala dosť vysoké pristátie, bol vyvinutý v talianskom meste Turín v inžinierskom dizajnérskom štúdiu Cancerano. Interiéru dominuje moderný štýl interiérového automobilového dizajnu. V interiéri 110. modelu bolo možné odstrániť nedostatky z minulého vývoja dizajnu. Zmenami prešiel aj vonkajší dizajn. Príliš zvýraznená hraničná zóna medzi strechou a zvyškom karosérie pozdĺž C-stĺpika bola zrušená. Podbehy zadných kolies Lada Priora získali estetickejší vzhľad. Pevný pás zadných svetiel, ktorý na kompaktnom aute pôsobil trochu smiešne, bol zrušený, namiesto neho stáli pozdĺž okrajov veka kufra dve vertikálne vyvinuté lampáše, ktoré vizuálne rozširovali exteriér. Všeobecne sa návrhárom podarilo odkloniť sa od bežného menného obrazu „antilopy v polohe“, ktorý ľudia nazývali „najlepšia desiatka“, akonáhle sa objavil na ruských cestách. A „LadaPriora“, technické vlastnosti, svetlá výška, rázvor, rozmery a kontúry karosérie, ktoré naznačovali, že pre hlavné parametre bolo nájdené úspešné riešenie, v nikom nespôsoboval pochybnosti.
Interiér
Uspokojivá nebola ani vysoká úroveň ergonómie. Dokončovacie materiály, relatívne lacné, ale dostatočne kvalitné, sú kombinované vo farebnej schéme a robia interiér auta útulným a relaxačným. Talianski dizajnéri použili tón dokončovania v dvojitej, vrstvenej verzii. Horná vrstva priestoru pre cestujúcich je ozdobená ľahkými materiálmi, zatiaľ čo spodná vrstva je ozdobená tmavšími. Medzi týmito dvoma úrovňami nie je žiadny kontrastný prechod, jedna farba sa plynule mení na druhú, v poltónoch. V skutočnosti je celý interiér vyrobený v dvojfarebnom vyhotovení, ktoré budí dojem celistvosti. Lakťová opierka dverí vodiča je vybavená poloautomatickými tlačidlami na ovládanie zdvíhačov okien, k dispozícii je aj joystick na úpravu vonkajších. Všetky tlačidlá sú vyrobené vo formáte proti stlačeniu, náhodné dotyky ich nezapnú.
Zariadenia
Medzi prednými sedadlami je malá konzola vo forme lakťovej opierky s dvoma kyvetami na drobnosti, čo je veľmi výhodné, pretože v kabíne sú väčšinou roztrúsené také drobnosti, ako sú vlásenky pre ženy. V strope, na hornom okraji predného skla, je namontovaná lampa kombinovaná s vreckom na okuliare. Palubná doska obsahuje všetky potrebné meradlá, číselníky a rôzne ukazovatele. Zariadenia sú umiestnené racionálne, ich hodnoty sú dobre čitateľné a tlmené osvetlenie palubnej dosky vám umožňuje vidieť všetky potrebné informácie v tme. V strede hornej časti palubnej dosky je displej palubného počítača, kde sa môžete zoznámiť s údajmi odometra, parametrami spotreby paliva vo viacerých režimoch, priemernými rýchlosťami a údajmi času pre niekoľko časových pásiem.
Nové položky
Pozoruhodný je originálny modul vľavo od volantu, ktorý obsahuje ovládacie senzory: stretávacie a diaľkové svetlá, parkovacie svetlá, hmlové svetlá, korektory nastavenia svetlometov, jas osvetlenia prístrojov. K dispozícii je tiež tlačidlo duplikátu, ktoré otvára batožinový priestor. Ten hlavný sa nachádza pod pravou rukou vodiča, v blízkosti radiacej páky. Je charakteristické, že veko kufra je možné otvoriť iba z priestoru pre cestujúcich: zámok na samotnom veku je zrušený, na jeho mieste je hladký povrch. Čelné sklo a zadné sklo sú utesnené najmodernejšími technológiami, čo vytvára dojem úplného monolitického splynutia karosérie so sklom.
Chyba
Interiér sa priestorovo nezmenil, všetky vnútorné rozmery zostávajú rovnaké, podobne ako v 110. modeli. Rozsah nastavenia predných sedadiel zostáva veľmi žiadaný. Sane majú zjavne nedostatočnú dĺžku, a ak si za volant sadne vysoký človek, bude mu v „stiahnutom“ stave nepríjemné. Súčasne sa zvýšila pasívna bezpečnosť automobilu, v predných dverách a na palubnej doske sa objavili vložky absorbujúce nárazy, ktoré sú celkom organicky integrované do konštrukcie.
Power Point
Motor Lada Priora je osvedčená pohonná jednotka VAZ-21104 s objemom 1,6 litra a objemom 98 litrov. s. so štyrmi časovaniami ventilov na valec. Alternatívne je možné nainštalovať motor 21128 (1,8 litra, 120 k), ale to sa môže stať iba v rámci vyladenia Lada Priora talianskou spoločnosťou Super Auto. Samostatne je potrebné povedať, že pre tento motor bol pokus o zlepšenie mechanizmu distribúcie plynu pomocou rozvodového remeňa a napínacieho valca Federal Mogul so zárukou zdroja 200 000 kilometrov pre tieto časti. Nikto neverí v taký zdroj, vrátane samotnej spoločnosti, ale urobili náhradu, ktorú čoskoro ľutovali.
Predné odpruženie
Prevodovka je 5-stupňová so zosilneným mechanizmom spojky orientovaným na krútiaci moment 145 Nm. V prevodovke sú použité utesnené ložiská s predĺženou životnosťou. Najnovšia úprava podtlakového posilňovača umožňuje výrazne znížiť námahu pri zošliapnutí brzdového pedála a zvyšuje účinnosť celého brzdového systému vozidla. Predné odpruženie je overené úplnosťou vinutých pružín a tlmičov, vybraných v optimálnej kombinácii. Tvar použitých špirál bol zmenený pomerne radikálnym spôsobom - z valcových prameňov sa zmenili na sudovité, ale účinok tejto metamorfózy sa zatiaľ nijako neprejavil. Napriek tomu, že prístup k tejto otázke bol takmer vedecký a experimentálny, stále sa dosiahol pôsobivý výsledok, pohyb auta bol mäkký a hladký. Svoju rolu zohralo aj predné zavesenie.
Zadné odpruženie
Zadné odpruženie je vybavené zosilnenými pružinami, ktoré spolu s hydraulickými tlmičmi dodávajú celej konštrukcii kyvného ramena stabilitu a stabilitu, čím zaisťujú dobrú ovládateľnosť auta. V dôsledku úspešného vyváženia celého podvozku „Lada Priora“, ktorého svetlá výška v hodnote 145 mm predpokladala vývoj dynamiky, dokázala dosiahnuť vysokorýchlostné ukazovatele. Na trati je maximálna rýchlosť auta cez 180 km / h. VAZ „Priora“ zrýchli na 100 km / h za 11 sekúnd, čo je pre auto tejto triedy dobrý výsledok. Emisie CO 2 modelu sú minimálne kvôli použitiu katalyzátora na báze magnetického strihu, ktorý znižuje obsah CO 2 vo výfukových plynoch na hodnoty noriem Euro-3 a Euro-4.
Kompletná sada
„Lada Priora“ sa predáva v základnej „konfigurácii“ konfigurácie, ktorá zahŕňa: airbag pre vodiča, elektricky ovládané centrálne zamykanie s diaľkovým signálom, stĺpik riadenia s nastavovaním výšky, elektrický dvojpolohový pohon pre okná predných dverí, palubný počítač, softvérový imobilizér, elektronické hodiny, opierky hlavy zadných sedadiel, operadlo zadných sedadiel s lakťovými opierkami, ovládanie sklonu svetlometov.
VAZ „Priora“ je vybavený moderným systémom vykurovania a vetrania, ktorý umožňuje udržiavať uvedenú mikroklímu v priestore pre cestujúcich a súčasne zaisťovať okamžité potenie okien. Aj keď je zahmlievanie veľmi zriedkavé, pretože všetky okná v aute sú atermné a zadné okná sú elektricky vyhrievané. V „normálnej“ konfigurácii neexistuje aktívna bezpečnosť, systém ABS je nainštalovaný v automobile v luxusnej konfigurácii (od roku 2008). To isté platí pre automatické rozdeľovanie brzdnej sily - systém EBD. Suita "Lux" tiež obsahuje klimatizáciu, elektrické ovládanie okien pre všetky štyri dvere, airbag na sedadle predného spolujazdca. Deluxe verziu možno rozlíšiť podľa štýlových hmlových svetiel integrovaných v prednom nárazníku, parkovacích senzorov, vyhrievaných vonkajších spätných zrkadiel vo farbe karosérie,
Svetlá výška, od ktorej veľa závisí
„Lada Priora“, technické vlastnosti, svetlá výška, rázvor, ktorého dĺžka a šírka boli najlepšie vyvážené, si začali užívať stabilný dopyt. Zároveň sa v roku 2008, súčasne s balíkom „Lux“, objavila modifikácia hatchbacku „Lada Priora“, ktorého svetlá výška bola znížená na 145 mm. Veľa závisí od výšky. Preto bola svetlá výška hatchbacku „Priora“ vypočítaná pre štandardné zaťaženie tohto typu karosérie. Na základe plného zaťaženia automobilu hatchback stačí svetlá výška 145-155 mm. Svetlá výška vozňa „Priora“ požadovala iné hodnoty, pretože nosnosť automobilu s takouto karosériou je oveľa vyššia ako u bežných automobilov. A keď sú kufor a zadná časť kabíny naložené na maximum, celý podvozok sa prehýba. Preto kombi Lada Priora, ktorého svetlá výška vyžadovala vysoké pristátie, získalo svetlú výšku 165 mm. Iná je situácia s telom sedanu, pretože je to najbežnejší typ karosérie. Svetlá výška sedanu „Priora“ je vypočítaná podľa všeobecnej normy pre osobné automobily. Vzdialenosť od najviac vyčnievajúceho bodu pod spodkom auta (zvyčajne je to kryt tlmiča) k vozovke by mala byť najmenej 135 cm. Pre väčšinu modelov AvtoVAZ je svetlá výška 165 mm a zvýšenie svetlej výšky nie je potrebné. pre Ladu Prioru.
Antikorózne materiály
O niečo viac ako polovica všetkých častí karosérie pre „Priora“ je vyrobená z pozinkovaných a eloxovaných kovov, nízkolegovaných. A diely najnáchylnejšie na koróziu - podbehy kolies, podlaha karosérie, prahy - sú vyrobené z žiarovo pozinkovanej ocele. Vysokú odolnosť karosérie Lada Priora proti korózii podporuje vysokokvalitný náter s použitím viacvrstvového základného náteru. Výrobca zaručuje antikorózne vlastnosti karosérie na 6-ročnú životnosť.
Obsahuje informácie o svetlej výške (svetlej výške) vozidla Lada Priora. Boli zverejnené oficiálne informácie (podľa pasu) a recenzie skutočných majiteľov tohto auta.
Svoj názor môžete vyjadriť aj tak, že ho napíšete do formulára na komentáre, ktorý sa nachádza v spodnej časti stránky.
Recenzie majiteľov Lada Priora
- Pred šiestimi mesiacmi som si z núdze kúpil Lada Priora. Vo všeobecnosti mi auto vyhovuje. Dno nebije. Doteraz som išiel iba do dacha, klírens je normálny.
- Som pripravený vám povedať - s priateľom máme tretí Ford, prenasledoval som Priore po poľnej ceste. Takže jamy, nerovnosti a iné nerovnosti na ceste kvôli vysokej svetlej výške stačia na tresk. A môj priateľ pádloval s bruškom.
- Výška medzery nie je zlá, podľa Petra sa dokonale nedotýka obrubníkov, nedotýka sa ležiacich policajtov. Stojí však za zmienku, že toto nie je SUV na vidiecku cestu.
- Každý víkend jazdím opatrne po vidieckej ceste, voľný priestor je dobrý pre škaredé cesty.
- Som letný rezident, auto je naplnené do posledného miesta. Pevná svetlá výška nemá čo povedať! Nikdy som sa nechytil na brucho.
- V našej dedine je strašná cesta - dráha, hlina, diery, nerovnosti. Všeobecne nechutné. Jazdím na dne, ktorého sa Priora nikdy nedotkla. Spokojní, klírens pre tieto cesty nie je zlý.
- Kedysi som mal cudzie auto, jazdil som cez políciu ako na klzisku, ale na Priore nič také nie je - svetlá výška je vynikajúca! Urobili to pre naše cesty.
- Jazdím autom nielen po osade, ale často sa aj dostávam z mesta a dokonca jazdím medzimestsky. Svetlá výška 17 cm je skvelá najmä pre takéto auto.
- Predstavte si, že sme sa s kamarátmi rozhodli bežať na fúriku, traja kamaráti si sadli na zadné sedadlo a vyrazili. Verte či neverte, dojem je, že auto padlo na brucho. Všetky hrbole a jamy boli cítiť veľmi silno. Klírens vo všeobecnosti nie je zlý, párkrát zachytený. Napriek tomu bude rýchla jazda po vidieckej ceste veľmi riskantná.
- Infekcia sa drží v silnom teréne, trie sa bruchom o nerovnosti, a tak sa dá bežne zaparkovať k obrubníkom, prejde takmer všetko, okrem obrovských parebrikov. Ležiaci ide dobre.
- Raz sme šli do dediny po vidieckej ceste a dojem bol, že po našej ceste bude cesta hladšia, všetky kopce doťahovali až na dno.
- Normálny klírens. Mnohokrát to môže byť ešte horšie. Mal som Európana, tam je tá hrôza - ako vysávač zozbieral všetky nerovnosti, veľmi nízko.
- Skutočne nie je čo povedať, svetlá výška je až do tohto bodu a na predchádzajúcich autách to išlo všade, teraz je strašidelné vyliezť, kdekoľvek ju dostanem, stále ju používam šesť mesiacov. Ale, samozrejme, nejde o crossover a ak sa neobťažujete jazdou v teréne, potom bude pre mesto dostatok voľného priestoru.
Ako zvýšiť svetlú výšku (svetlú výšku) automobilu Lada Priora?
Pri kúpe automobilu musí kupujúci venovať pozornosť mnohým bodom. Napríklad si musíte vybrať auto v súlade s úlohami, ktoré preň plánujete stanoviť. Ak účely vašich výletov nebudú presahovať mesto, potom si zaobstarajte malé auto a ak potrebujete prejsť mimo vozovky, venujte pozornosť SUV s objemovými motormi.
Alebo môžete skombinovať oboje tak, že si kúpite subkompaktné auto a potom ho urobíte vhodným na prejazd zlých ciest. Také univerzálne auto môžete vytvoriť jednoduchým zvýšením svetlej výšky svojho súčasného auta. V podmienkach ruských ciest budú takéto machinácie vždy relevantné. Takže napríklad zvýšením svetlej výšky na aute, akým je Priora, ušetríte veľa peňazí za jeho opravu. Po stretnutí s niekoľkými jamami koniec koncov nemusíte zavesenie nadarmo opravovať.
Ako ťažíte zo zvýšenej svetlej výšky?
Svetlá výška Priory sa, samozrejme, nedá zdvojnásobiť ani strojnásobiť, než s akýmkoľvek SUV. Nezabudnite však, že v spojení so zlepšením niektorých ďalších charakteristík vozidla môže svetlá výška modelu Priora poskytovať dobré výsledky. Ujasnime si to teraz.
Vzdialenosť od zeme k dolnému stredovému bodu Priory je 165 mm. Samotná znalosť tejto skutočnosti však na žiadne závery nestačí. Motorista musí tiež vziať do úvahy nasledujúce vlastnosti, ako napríklad:
- Celková dĺžka stroja.
- Vzdialenosť od predného k zadnému previsu.
- Rozchod kolies.
- Šírka stopy vozidla.
- Akékoľvek časti vyčnievajúce pod spodnou časťou zariadenia.
- Ako veľmi sa zmení svetlá výška, keď je vozidlo úplne naložené.
Iba práca na spoločnom zlepšovaní všetkých týchto charakteristík môže viesť k prospechu zvýšenej svetlej výšky modelu Priora.
Parametre tela "Priora"
V každom karosérii Priora budú charakteristiky jeho kolies a rázvorov rovnaké, a preto nemá zmysel uvádzať ich oddelene všade. Ide o rovnaké parametre:
- Rázvor (vzdialenosť medzi stredmi predných a zadných kolies) - 2492 mm.
- Rozchod predných kolies (vzdialenosť medzi značkami dezénu pneumatík na prednej náprave) - 1410 mm.
- Rozchod zadných kolies (vzdialenosť medzi behúňami pneumatík zadnej nápravy) - 1380 mm.
Tieto rozmery platia pre všetky karosérie okrem kupé. Parametre hatchbacku:
- Vzdialenosť zozadu od prednej časti vozidla je 4210 mm.
- Predný previs stroja je 770 mm.
- Zadný previs stroja je 660 mm.
Parametre kombi a sedanu:
- Vzdialenosť zozadu od prednej časti stroja je 4350 mm.
- Predný previs automobilu je 740 mm.
- Zadný previs auta je 830 mm.
- Vzdialenosť zozadu od predného zavesenia vozidla je 440 mm.
- Rázvor kolies automobilu je 2492 mm.
Presahy automobilov športovejších možností výrobca neuvádza. Vzhľadom na to, že svetlá výška modelu Priora je 165 mm, môžeme si vybrať ten najlepší typ karosérie, ktorý nám umožní používať svetlú výšku úspešnejšie než ostatné. Po analýze všetkých dostupných charakteristík určite dospejeme k záveru, že možnosť hatchback je oveľa lepšia ako všetky ostatné.
Rozmery Lada Priora
Dostatočne veľký rázvor karosérie napriek malej dĺžke umožňuje nazvať auto majiteľom veľkej bežeckej schopnosti. Je však potrebné pripomenúť majiteľom „Priora“, že aj keď ste majiteľom hatchbacku, musíte byť veľmi opatrní pri parkovaní vedľa vysokých obrubníkov. Toto upozornenie je obzvlášť dôležité, keď je váš stroj úplne nabitý.
Ak sa však hatchback „Priora“ s veľkým úsekom dá nazvať dobyvateľom lesných ciest a štítov hôr, karosériu kupé takéhoto titulu nemožno nijako udeliť. Také auto má príliš veľkú vzdialenosť medzi prednými a zadnými kolesami a veľmi veľký predný previs. Nech si človek hovorí čokoľvek, ale bude sa po ňom ťažko jazdiť po dedinských pruhoch. Tento dizajn vozidla je vhodný iba pre asfaltové povrchy.
Aj s nimi však bude potrebné jazdiť veľmi opatrne tam, kde sú veľké výmoly a je potrebné prekonať umelé nezrovnalosti. Pretože ale na Priore nie sú žiadne ďalšie a vyčnievajúce časti spod prevodovky, môžete s dôverou počítať s kvalitou dostupnej svetlej výšky.
Napriek tomu, že spodku Priory nevyčnievajú diely, hodnotu svetlej výšky môžete výrazne znížiť, ak do auta posadíte veľa ľudí a kufrom naložíte veci. Zmenšenie jeho dĺžky iba o 20 mm už bude stačiť na to, aby sa dno dotýkalo povrchu nárazníka. Je potrebné vynútiť si tieto prekážky obzvlášť opatrne, aby sa včas vylúčila možnosť porúch.
Spôsoby, ako zvýšiť svetlú výšku
Je potrebné poznamenať, že ľudia majú prospech nielen zo zvýšenia klírensu, ale aj z jeho zníženia. Napríklad napríklad znížením svetlej výšky sa motoristi snažia obmedziť nakláňanie auta doprava alebo doľava v zákrutách vysokou rýchlosťou. Ak však nie ste pretekári alebo nemáte záľubu v rýchlej jazde, potom je pre vás vhodnejšia predstava zvýšenia svetlej výšky.
Ako zvýšime vôľu, závisí od našej plánovanej konečnej dĺžky. Metódy ovplyvnenia svetlej výšky Lady budú zároveň odlišné a niektoré z nich ovplyvnia zlepšenie zostávajúcich vlastností automobilu.
Inštalácia rozperiek na auto
Rozpery sú časti, ktoré sú inštalované medzi karosériou auta a jej vzperami. Upevňujú sa priamo na podperu. Pretože sa toľko motoristov uchýli k zvýšeniu svetlej výšky, niektorí výrobcovia obsahujú rozpery priamo v súprave s stojanmi do auta.
Ak ste ich však pri kontrole existujúcich továrenských dielov nenašli, potom nezúfajte. Rozpery nájdete na každom automobilovom trhu. Nečakajte od nich žiadne neuveriteľné zázraky. Svetlá výška sa zvýši iba o 12-15 mm. Aj keď to nestačí pri prechode hlbokých jám a výmoľov, môže vám to pomôcť pri stretnutí s rýchlostným nárazom.
Navyše sa považuje za bezpečné zasahovať do auta pomocou rozperiek, a preto sa nemusíte obávať, že to bude mať negatívny vplyv na správanie auta. Pri vývoji témy bezpečnosti by ste si mali pamätať na vhodnosť nákupu plastových rozperiek ako spoľahlivejších.
Upravené tlmiče
Továrenský tlmič spravidla nemá žiadny vplyv na svetlú hodnotu. Ak však pracujete s už opotrebovanou jednotkou, môže sa počas jazdy hojdať vpred, čo výrazne zvyšuje možnosť poškodenia nielen nárazníka, ale aj komponentov a častí modelu Lada. pod spodkom auta.
Na kvalitatívne zvýšenie vôle „Prior“ (toto pravidlo platí aj pre akékoľvek iné auto) by ste mali používať iba originálne tlmiče, ktoré sa budú líšiť od továrenských v mnohých charakteristikách. Takže napríklad zvýšia dĺžku stonky, dĺžku pružiny a výrazne zvýšia kvalitu tuhosti pružiny. To sa dosahuje úpravou tlmičov - zahustením zákrut.
Je potrebné poznamenať, že zvýšenie parametrov tlmiča je pomerne drahý spôsob zmeny vôle. Preto sa používa len zriedka. Možnosti práce s tlmičmi sú však veľmi veľké, pretože môžete používať nielen jednotky Lada, ale aj komponenty iných strojov. Okrem toho existujú špeciálne ponuky od výrobcov jednotiek, ktoré vám umožňujú dosiahnuť zvýšenie svetlej výšky.
Aká veľká svetlá výška automobilu Lada Priora bude závisieť od toho, aká pružina je na ňom nainštalovaná. Pretože na ňom bude namontované telo, nielen svetlá výška, ale aj kvalita zavesenia ako celku bude závisieť od hodnoty rýchlosti pružiny a vzdialenosti od jej spodného bodu k vrcholu.
Nie je príliš veľa možností, akými pružinami pripevniť auto, ktoré nás zaujíma. Celkovo existujú 2 triedy: A a B, z ktorých predchádzajúca verzia je považovaná za najťažšiu. Existuje aj niekoľko typov pružín, ktoré sú na stroji nainštalované počas montáže z výroby. Ich kvalitatívnou zmenou môžeme zvýšiť aj svetlú výšku.
Nezabudnite však, že túžba získať nadmernú jarnú stuhnutosť môže viesť k nepredvídaným následkom. Môžete napríklad nechať auto odskočiť pri stretoch s nárazmi a rýchlostnými nárazmi. Pružina je veľmi užitočná, keď je stroj ťažký alebo silne zaťažený. Nízky výkon však zníži výkonnosť odpruženia a nebude môcť fungovať hladko.
Ak sa napriek tomu rozhodnete zvýšiť tuhosť, môžete vám odporučiť použiť medzikrúžkové rozpery. Pripevňujú sa priamo k pružine a zabraňujú jej úplnému stlačeniu. Tým sa zvýši svetlá výška, čo pomôže vyhnúť sa škodám pri jazde na zlých cestách.
