15.01.2018

V tomto článku sa pozrieme na to, aké palivo je vhodné na prepravu tankovania. Voľba DT priamo závisí od podmienok, v ktorých sa technika používa. Moderné má rôzne charakteristiky, vzhľadom na to, že si môžete vybrať najlepšiu možnosť, vzhľadom na ciele a vlastnosti aplikácie.

Charakteristiky naftového paliva sa líšia v závislosti od ročných období, pre ktoré jeden alebo iný

Dieselové palivo - suroviny získané z karosénových častíc, priamou destiláciou ropných produktov

Ako typy paliva sú rozdelené sezónnosťou

Aké druhy paliva sa používajú na dopravu na palivo, závisí od rôznych faktorov (typ zariadenia, motorov, iných). Najčastejšie sa pri výbere DT, mnohí sú zamerané na sezónnosť. V súlade so súčasnou GOST 305-82 môže byť dieselové palivo rozdelené do takýchto skupín:

1. Letné palivo (L)

V chladnom a miernom podnebí sa pri T nad -5 ° C používa letné motorové dieselové palivo. Získa sa zmiešaním obdĺžnikových a sekundárnych uhľovodíkových častíc oleja. Prevádzkové vlastnosti tohto dieselového paliva sú nasledovné: \\ t

• Číslo cetánu - od 51.0.
• Frakčné zloženie - 50% sa destiluje pri T nie vyššie ako 250 ° C, koniec procesu pre 90% pri T nie je viac ako 350 ° C.
• Stupeň čistoty je 3,0.
• Viskozita do 40 ° C - 2,0-4,50 mm 2 / s.
• Hustota do 15 ° C - 820-845 kg / m3.
• Teplota flash - najmenej 55 ° C.
• Filtrovateľnosť - až 5 ° C.
• Mrazenie - od -10 ° C (mierna zóna).
• Salónik - od -5 ° C (mierna zóna).

Ak chcete určiť, aké palivo je lepšie, dávajte pozor na stupeň čistoty DT. Vzhľadom k tomu, medzery v trecích pároch čerpadiel môžu byť od 1,5 do 4,0 um. Častice sú väčšie ako tieto ukazovatele vedú k rýchlemu opotrebeniu uzlov.

Každá dávka DT by sa mala skontrolovať podľa súladu.

Jedným z hlavných prevádzkových vlastností dieselového paliva je číslo cetánu. Čo je vyššia, silnejšia a spoľahlivejšia prevádzka motora

2. Zimné palivo (y)

Zvážte, ktoré dieselové palivo je ekonomickejšie a vhodné pre stredne ťažkú \u200b\u200b(-25 ° C) a chladu (-35 ° C) klimatickej zóny Ruska a ďalších krajín. Neprerušené zariadenie poskytne zimu DT. Získa sa destiláciou olejových frakcií s tkáčikom až 340 ° C. V niektorých prípadoch je vyrobená z letných motorových dieselových paliva, pridaním depresorových prísad. Zimné DT Charakteristiky Ďalej:

• Číslo cetánu - 45,0.
• Frakčné zloženie - 50% sa destiluje pri T nie vyššie ako 280 ° C, dokončenie 90% pri T nie je viac ako 340 ° C.
• Viskozita do 20 ° C - 1,8 až 5,0 mm 2 / s.
• Hustota do 20 ° C - 840 kg / m3.
• Stupeň čistoty je 3,0.
• Teplota flash - 35-40 ° C.
• Mrazenie je mierna zóna -35 ° C, studená -45 ° C.
• Lumbout je mierna zóna -25 ° C, studená -35 ° C.
• Obsah síry - 20 mg / kg (pohľad і), 50 mg / kg (pohľad іііі).

Môžu existovať rôzne nečistoty v surovinách. Ich obsah je tiež regulovaný GOST. Pre zimnú DT je \u200b\u200bprítomnosť živíc povolená, ak ich hmotnosť nie je vyššia ako 30 mg / 100 cm3. Keď sa používa v chladnom podnebí, mali by ste venovať pozornosť tomu, akú zónu sa odporúčajú.

Vysoko kvalitné dieselové palivo bez zbytočných nečistôt

Depresorové prísady znižujú teplotu mrazu paliva. Zároveň mierne zmenia ukazovatele obmedzujúceho filtrovaniu dieselovej nafty

3. Arktické palivo (A)

Aké palivo sa používa pri mimoriadne nízkych teplotách? Dokonca aj s mrazom -50 ° C bude motor účtovaný bez problémov, ak je technika naplnená arktickou značkou dieselového paliva. Na získanie tohto DT by sa mala teplota zoškrabania frakcií dosiahnuť 320 ° C. Tieto ukazovatele sú čo najbližšie k duclive peersénu, so surovinou má vyššie číslo cetánu. Tento typ dieselového paliva sa tiež získa počas devaxovania letného dieselového motora. Hlavné charakteristiky:

• Číslo cetánu - od 45,0.
• Frakčná kompozícia - 50% sa destiluje pri T nie je vyššia ako 255 ° C, pričom dokončenie 90% pri T nie viac ako 320 ° C.
• Viskozita do 20 ° C - 1,5-4,0 mm 2 / s.
• Hustota do 20 ° C - 830 kg / m3.
• Stupeň čistoty je 3,0.
• Teplota flash - 35 ° C.
• Obsah síry - 20 mg / kg (pohľad і), 40 mg / kg (zobrazenie ііі).

Predtým, ako začnete príbeh o dieselovom palive, rád by som informoval, že náš domáci dieselový motor má len 43. kvality medzi poprednými ropnými spoločnosťami v Európe. Preto všetky problémy dieselových motorov našich osobných automobilov, ktorého palivové zariadenie je určené pre DT štandard zodpovedajúce aspoň Euro-3.

Ihneď upozornenie pre milovníkov oslobodenia naftového inžinierstva: ak nechcete viniť dieselový motor vášho cudzieho auta, v žiadnom prípade nie je vyčerpaný DT z traktorov, je to určite Euro-3 sa nezhoduje. Mimochodom, na našich čerpacích staniciach dieselového paliva, euro vôbec nie je tzv A čo je četánový počet dieselových paliva a ako sa líši od oktánového čísla rovnakého benzínu?

Ako je známe, oktánové číslo benzínu charakterizuje svoju detonáciu odolnosť voči tlaku a teplote. Princíp prevádzky dieselového motora je však práve v tejto detonácii, preto číslo cetánu a charakterizuje vlastné zapálenie DT vo valci. Inými slovami, tým vyššie je CC, tým väčšia je tendencia DT na seba-zapaľovanie. Okrem toho, CC stále určuje jednoduchosť spustenia motora, obdobie bieleho dymu po začatí a tuhosti pri voľnobehu, tzv. Dieselové zaklopenie. Ak je CH je menší ako palivové zariadenia pre tento typ palivového zariadenia, problémy sa začne so začiatkom motora, a ak je viac položené - výkonové kvapky, dym sa zvyšuje a ekonomika je horšia.

Spotreba paliva sa zvyšuje v pomere k prekročeniu CH nad vypočítaným - na 0,5% na CC jednotku. Preto, ak nechcete vyššie uvedené problémy s spustením a prevádzkou dieselového motora, je potrebné dodržiavať tieto normy: Pre motory nafty a Turbo Dieselové motory by mali byť v rámci 45-48 jednotiek, pre TDI, CDI a HDI Motory s čerpadiel-trysiek alebo spoločným systémom koľajnice CH je najmenej 51, a pre najmodernejšie motory, ktoré spĺňajú štandardy euro-5, CC by mala byť 55.

Okrem čísla cetánu, motorová nafta sa medzi sebou líši podľa frakčnej kompozície, ktorá ovplyvňuje začiatok motora a toxicitu výfukových plynov počas štartu a otepľovania. Teplota prechodu paliva na plynný stav závisí od frakčnej kompozície (tým nižšia je teplota prechodu, tým vyššia je výkon a lepšia ekonomika). Všeobecne akceptovaný štandard vyžaduje 95% paliva, aby sa dostal do plynného stavu na 360 ° C. Hlavnými zložkami frakčného zloženia motorovej nafty sú sírou a polycyklické aromatické uhľovodíky, takzvaný PAH, ktorých počet by nemal prekročiť viac ako 11%.

Väčšina zo všetkého poškodenia ekológie prináša síru, ktorá prispieva k tej istej korózii dielov motora a zlyhanie meničov výfukových plynov a časticové filtre. Ale bez neho je nemožné, síra poskytuje mazanie častí. Zostáva len obmedziť jeho obsah v palivách: pre motorové motory nafty nie viac ako 350 ppm, turbodúchadlo - nie viac ako 50 ppm a TDI, CDI, HDI - nie viac ako 10 ppm.

Samozrejme, na čerpacej stanici nebudete nič nevedením, ale ak zadáte účel určenia normálnej čerpacej stanice, ktorá predáva príslušný dieselový motor, stačí mať palivo na vzorke na niekoľkých čerpacích staniciach a poslať ho do laboratória . Tam sa dostanete nielen k jeho CH, ale aj teplotu blesku, ktorá ovplyvňuje východiskové vlastnosti a toxicitu, ktorá by nemala byť nižšia ako 40 °, ako aj teplota zakalenia (bod spustenia kryštalizácia parafínov). Pre letnú motorovú palivačku by nemala byť vyššia ako -5 ° C a na zimu - nie vyššia ako -25 ° C. Proces určovania teploty cloud trvá päť hodín, ale stojí za to, pretože záleží na spustení dieselového motora pri mínusových teplotách.

K dispozícii je tiež takzvaná obmedzujúca teplota filtra, pod ktorou palivové filtre zlyhajú, ako aj teplota mrazu, pri ktorej DT stráca mobilitu. Zvyčajne pod teplotou limitujúceho filtrovaniu pri 5-7 ° C a samozrejme nie je možné obísť takúto charakteristiku naftového paliva, ako jeho mazanie, z ktorého závisí od trvania detailov paliva priamo. Je určený priemerom kontaktného škvŕn, ktorý je aspoň 460 um.

Doteraz sa požadované ukazovatele pre Euro-4 najviac zodpovedajú dieselovým palivom, implementované na čerpacej stanici TNK. Okrem toho plne spĺňa požiadavky environmentálnych noriem, ale pre bežné atmosférické a turbodúchadlové dieselové motory, TNK palivo je príliš veľké cetánové číslo. Vysoké indikátory motora vďaka vyváženému FCP (frakčné chemické prísady) má naftové palivo na plynových staniciach patriacich do Lukoilu, ale odhalila nedostatok mazby. Na rozdiel od Lukoil, palivo Tatryft demonštruje dobré mazanie a nízky obsah Pau, ale keď sa používa, spotreba paliva prudko sa zvyšuje. Vysoké číslo cetánu poskytuje plášť palivo, ale, bohužiaľ, je to príliš veľa síry a veľmi vysoký obsah Pau. Rovnaké vysoké CCH garantuje BP Corporation, ktorého dieselové palivo je ideálne pre TDI, CDI a HDI motory, ale má príliš nízke mazacie schopnosti a CH je kategoricky nie je vhodný pre bežné atmosférické a turbodúchadlo dieselové motory. Pre všetky, bez výnimky, nafta je vhodná na čerpacie stanice Rosneft, s minimálnym dymom a minimálnym paure. Má len jednu nevýhodu - veľa síry.

Všeobecne platí, že ak chcete minimalizovať problémy s prevádzkou hardvéru paliva motorového hardvéru, vyberte jednu čerpaciu stanicu, ktorá je najvhodnejšia pre vaše auto a pokúsiť sa tu naopak. V našej krajine je motorová nafta klasifikovaná odrodami, tried a nízkoteplotnými vlastnosťami. Pre mierne podnebie, existuje klasifikácia odrody od A do F, a pre studenú a arktickú klímu, triedy sú inštalované od 0 do 4, odlišné v teplote zapaľovania (do -35 ° C) a matou teplotou (až -35 ° C) Až - 50 ° C). V Rusku by sa mali teplé mesiace implementované v lete DT, charakterizované teplotnou zapaľovaním 62 ° C a teplotou mrazených a filtráciou nie je nižšia ako -5 ° C. V chladnom období sa čerpacia stanica dodáva v čerpacej stanici, ktorá zodpovedá triede 1 s teplotou zapaľovania nie je vyššia ako 40 ° C, nie menej -35 ° C a filtrácia je aspoň 26 ° C.

V prechodných klimatických obdobiach (spravidla, apríl a októbri), čerpacie stanice by mali byť implementované odrodami DT s teplotou Filtral, ktorá nie je vyššia ako -15 ° C. Inými slovami, odroda E je zmiešaním letného a zimného paliva podiel 50x50. Ale je to možné len ideálne. Väčšina čerpacích staníc nebudú vykonávať zimné dieselové palivo, kým nepredávajú leto, z ktorých obyčajní vodiči trpia primárne. Čo robiť? Ukončite iba dve: Vyhľadajte slušnú čerpaciu stanicu alebo používanie antigelových prísad. Mimochodom, mnoho ovládačov urobia chybu, nalievanie antigelu do naplnenej palivovej nádrže po znížení teploty pod nulou značkou. Toto je nesprávne zakorenené. Antigel sa pred tankou naleje do prázdnej nádrže pred tankovaním aj pri teplote plus, aby ste mohli vysoko zmiešané s palivom a vykonávať svoju nízkoporočnú funkciu. V extrémnom prípade môžete použiť kerosén s mazacími vlastnosťami. Keď sa kerosén pridáva do paliva v pomere 1 až 5 (20% kerosénu), palivová zmes nebude zmraziť až na - 40 ° C. Ale v žiadnom prípade nepridávajte benzín do dieselového paliva - to je smrť pre nafty.

Hlavné mesto Ruskej federácie a jeho okolitého moskovského regiónu sú najväčšími spotrebiteľmi benzínu a motorovej nafty v našej krajine. Nie je prekvapujúce, pretože tu sa sústreďuje veľký počet obyvateľov, ktorý vlastní veľký počet vozidiel.

Samozrejme, že v regióne funguje veľký počet čerpacích staníc. Bohužiaľ, niekedy možno nájsť palivo, nie lepšiu kvalitu. Aby sa predišlo takýmto problémom, je žiaduce vedieť skutočne renomované spoločnosti, ktoré ponúkajú najlepšie dieselové palivo v regióne.

Čo môže doplniť s nízkou kvalitou dieselového paliva

Vždy budú ľudia, ktorí sú v záujme momentálnej výhody pripravené opraviť nádrž svojho auta na niektorých podozrivých tankovaní, kde ponúkajú palivo za veľmi nízku cenu.

Samozrejme, že nadšenec auta mal šťastie, a Tribal spoločnosť nemala čas na zvýšenie cien, ako to urobili iné čerpacie stanice. Alebo na stanici je nejaký druh akcie, ktorých účelom je prilákať nových zákazníkov.

V skutočnosti, vo väčšine prípadov, nafta paliva spadne do nádrže alebo benzín nie je lepšia kvalita. Niektoré autá, najmä tie, ktoré sa vyrábajú na dlhú dobu, môžu a "si nevšimnú", že takéto palivo je zaplavené. Modernejšie vozidlá určite "stláčajú" také palivo. Výsledkom bude zníženie zdroja mnohých komponentov vozidla a vysokú pravdepodobnosť, že oprava môže byť čoskoro potrebná.

Ak nie ste pripravení minúť navyše peniaze na neplánované opravy, je lepšie dopĺňať na naozaj dobré plynové stanice, ktoré sú v tomto regióne viac než dosť.

Hodnotenie najlepších Moskvy a regionálnych čerpacích staníc pre kvalitu dieselového paliva a benzínu

V Moskve a Moskovskej oblasti, v skutočnosti, pomerne veľa spoločností, ktoré ponúkajú svojim zákazníkom skutočne vysoko kvalitné palivo, ktoré je zaručené, že nespôsobí rozpad vášho vozidla. Špecialisti na trhu paliva radcovia venovať pozornosť nasledujúcim značkám:

1. MTK.
   Jedna z najbežnejších sietí čerpacích staníc v hlavnom meste Ruska av okolí. Dôležitým faktorom úspechu tejto značky je, že kontrolu nad činnosťami spoločnosti priamo vykonáva vláda Moskva. Prirodzene, starať sa o svoju vlastnú reputáciu, Sobyanin a jeho vláda nikdy neumožňuje plynárenské stanice MTC spotrebiteľovi nízkej kvality a benzínu. Okrem toho táto spoločnosť sa snaží jeden z posledných presmerovaní jeho cenových značiek na väčšine strany. Preto je vždy šanca mať čas na nákup paliva za priaznivejšiu cenu.
2. Čerpacia stanica "Tatryft". Prečo táto značka dáva prednosť veľmi mnoho motoristov v Moskve a regióne? Faktom je, že všetky palivo, ktoré padá na značkové čerpacie stanice, sa vykonáva len v továrni na rafináciu ropy Moskva. A toto je jeden z najlepších podnikov tohto druhu v našej krajine, ktorá je vždy jednou z prvej modernizácie vlastnej výroby a vždy vyrába palivo najvyššej kvality. Okrem toho je Tatryft jedným z najotvorenejších, pokiaľ ide o šírenie informácií. Napríklad neprekrýva skutočnosť, že značkové palivo obsahuje určitý súbor aditív. Všetky prídavné látky sú však špeciálne vybrané a sú určené len na získanie použitia vozidla, ktorý využíva palivo z Tatiet.
3. Sibneft Čerpacia stanica.
   Jeden z najstarších výrobcov paliva v našej krajine, ktorý využíva olej z vlastného oleja na výrobu. Mnohí motoristi často dávajú pozor na čerpacie stanice, kde okrem schopnosti dopĺňajú naftu alebo benzínu, existuje mnoho ďalších služieb. Bohužiaľ, to nie je vždy odôvodnené z hľadiska kvality paliva. Sibneft sa rozhodol opustiť takúto cestu, sústredenie, predovšetkým na vývoj maximálnej kvalitatívnej škály ropných produktov. No, ďalšie služby môžu byť vždy získané niekde inde ...
4. Čerpacia stanica "Trash".
   Spoločnosť "TRASH" sa nevzťahuje na organizácie, ktoré sa zaoberajú predajom paliva vlastnej výroby. Napriek tomu zamestnáva najskúsenejší špecialistov, ktorí neustále monitorujú kvalitu ponúkaných výrobkov. Spoločnosť "TRASH" sa snaží spolupracovať len s najlepšími domácimi dodávateľmi ropných produktov. Okrem toho sú jeho činnosti obmedzené na oblasť Moskvy. A ukladá určitý odtlačok o aktivitách celej siete, pretože obyvatelia hlavného mesta Ruska a regiónu Moskvy uprednostňujú presné kvalitné palivo.
5. AZS "BP".
   Benzínové stanice tejto značky jasne priťahujú motoristov nízkymi cenovými značkami pre benzín a dieselové palivo. Ale toto je dôvod. Faktom je, že čerpacia stanica tejto značky patrí jednému z najslávnejších výrobcov vo svete vysoko kvalitných ropných produktov, ktoré pracujú v Ruskej federácii v dôsledku licencie od Rosneft. V palive "BP" ponúkané v tankovaní, len značkové, starostlivo vybrané prísady, čo umožňuje zabezpečiť nádherné charakteristiky výkonnosti.
6. AZS "TNK".
   TNK vlastnil v našej krajine jedna z najväčších sietí vlastných čerpacích staníc. Výhody tejto značky je dosť. Napríklad najvyššia kvalita navrhovaného rozsahu, ako aj konštantný vzhľad úplne nových a nevyhnutne zaujímavých značkových produktov v sieti. Ktoré prirodzene zodpovedajú nielen domácim hosťom, ale aj väčšinou európskych noriem. Ďalšie plus plynových staníc TNK je atraktívnym zľavovým systémom, ktorý možno získať tým, že sa stane pravidelným zákazníkom tejto palivovej spoločnosti. Okrem toho, aby ste našli v Moskve alebo v Moskve, čerpacia stanica s touto názvom - nebude osobitné problémy.
7. Čerpacia stanica "Shell".
   Shell je značka so svetovým menom, ktorý, ktorý je pomerne logický, je zapojený do aktívneho šírenia svojich výrobkov a na takom atraktívnom trhu ako územie Ruskej federácie. Samozrejme, že čerpacie stanice tejto spoločnosti sú prítomné v dostatočnom množstve v Moskve av oblasti Moskvy. Shell sa snaží v každom regióne našej planéty poskytovať svojim zákazníkom naftové palivo a benzín rovnako vysokú kvalitu. Jednou z vlastností tejto značky je vývoj najšetrnejších druhov paliva.
8. GAZPROMNEFT Čerpacia stanica.
   Gazprom je jednou z najznámejších ruských značiek na svete. Pravdepodobne o tejto spoločnosti poznajú všetky obývané kontinenty našej planéty. Zaoberá sa koristi a predaja zemného plynu vo zvlášť veľkých objemoch. Ale toto nie je jediný typ činnosti domácej spoločnosti.
   Samozrejme, Gazprom má svoje vlastné chov ropy. Existuje dosť kapacít na výrobu vysoko kvalitného benzínu a. Preto je celkom logické, že automobilové čerpacie stanice z tejto značky sú tiež prítomné v Moskve a v oblasti Moskvy, známy ako Gazpromneft čerpacie stanice.
9. Čerpacia stanica "Rosneft".
   Rosneft je štátna spoločnosť, ktorá je najväčšou organizáciou na výrobu ropy v Ruskej federácii. Táto spoločnosť má dobré ropné rafinérie, kde sa vždy vyrába benzín a najvyššia možná v našej krajine.
   Úrad špecialistov tejto spoločnosti je taká vysoká, že ich boli poverené, že boli zverené vydať licenciu na predaj ropných produktov niektorých zahraničných značiek v našej krajine. To znamená, že na čerpacej stanici "Rosneft" dokonale pochopí, čo je benzín a najvyššia kvalita. A je to táto možnosť, ktorá ponúka našim zákazníkom. Samozrejme, okrem lahodnej kávy, ktorá je tiež slávna pre túto sieť ...
10. Čerpacia stanica "Lukoil".
    Lukoil je jedným z najslávnejších výrobcov rôznych ropných produktov na ruskom trhu. Spoločnosť sa zaoberá aktívnymi aktivitami v regióne Moskvy. Sponzoruje športové kluby, je partnerom rôznych udalostí. Samozrejme, že jeho čerpacie stanice sú tiež prítomné v Moskve a regióne.
    Nie je potrebné hovoriť o kvalite benzínu alebo motorovej nafty z tejto značky, pretože je to vlastná výroba a vždy vysoká.

    Tieto desať značiek sú dosť dosť, takže bez konkrétnych problémov na dopĺňanie vlastného vozidla je vždy najvyššia kvalita v hlavnom meste Ruskej federácie, ako aj v oblasti, ktorá obklopuje tento megalopolis. Samozrejme, že existujú iné spoločnosti, ktoré ponúkajú palivo vyrobené v súlade so všetkými normami, ktoré existujú v krajine. Treba však pochopiť, že vyššie uvedený zoznam pozostáva takmer úplne zo spoločností, ktoré sa zaoberajú vlastnou výrobou paliva a jej kontrolu. Na ostatných čerpacích staniciach bude kvalita závisieť od dodávateľov, ktorí nie vždy plnia svoje povinnosti. Toto by malo byť brané do úvahy - dnes môže byť dobrá dieselová palivo do nádrže, zajtra je úplne odlišné, čo sa doplnilo na tankovanie z inej, nie takého autoritatívneho ropnej rafinérie.

Moderné európske dieselové generátory pôsobiace na motorovej nafty sa vyvíjajú s prihliadnutím na vysoké európske normy a normy pre kvalitu paliva. Preto všetky dovážané dieselové elektrárne náročnú na kvalitu paliva. Tankovanie výroby naftového generátora chudobnými kvalátmi, ktoré nereagujú na euro štandardy, vedie k zlyhaniu palivového systému elektrárne, motora a nákladnej opravy.

Hlavné charakteristiky dieselového paliva.

Na území Ruskej federácie podľa GOST 305-82 sa vyrába dieselové palivo štyroch značiek:

þ "L" - leto, aplikované pri teplote okolia nad 0 ° C

o.teplota plustenu: - 5 o

o.mrazená teplota: - 10 ° C

þ "S" (-20 0) - ZIMA, sa používa pri teplote okolia: - 20 ° C

o.teplota plubenu: - 25 ° C

o.mrazená teplota: - 35 ° C

o.obsah síry nepresahuje 0,2%

þ "S" (-30 ° C) - zima, aplikovaná pri teplote okolia nižšie: - 30 ° C

o.teplota plustene: - 35 ° C

o.mrazená teplota: - 45 ° C

o.obsah síry nepresahuje 0,5%

þ "A" - Arktída, aplikovaná pri teplote okolia nižšie: - 50 ° C

o.obsah síry nepresahuje 0,4%

Základná prevádzková výkonnosť motorovej nafty:

þ Číslo cetánu, určuje vysoko výkonné a ekonomické ukazovatele

þ frakčné zloženie určuje dym, úplné spaľovanie a toxicitu plynových plynov výfukových plynov

þ viskozita a hustota poskytujú normálne napájanie paliva, striekanie v spaľovacej komore a výkon filtrácie palivového systému

þ nízkotykové vlastnosti, určujú fungovanie palivového systému pri mínus okolitých teplotách a podmienkach skladovania paliva v nádržiach

þ stupeň čistoty zaisťuje spoľahlivosť filtrov hrubého a jemného čistenia, valcov a piestov motora

þ teplota flash, určuje bezpečnostné podmienky na používanie paliva v motoroch

þ obsah zlúčenín síry, nenasýtených uhľovodíkov a kovov, charakterizuje tvorbu vozidla, korózie a opotrebovania motora.

Hlavné rozdiely medzi vysoko kvalitným dieselovým palivom z nízkej kvality:

ü neobsahuje vodu

ü neobsahuje petrolej

ü Žiadny benzín

ü neobsahuje blato

ü neobsahuje škodlivé nečistoty

ü parafín sa nevyskytuje

ü obsah síry nepresahuje 0,02%

ü používajú sa vysoko kvalitné aditíva

ü hIGH CETANE NUMBER - 51

Technológia Výroba motorovej nafty.

Pri výrobe motorovej nafty má správny prístup k technologickým štádiám technologického procesu veľký význam na zabezpečenie vysoko kvalitného dieselového paliva.

Jeho priemyselná výroba môže byť rozdelená do nasledovných technologických krokov:

þ primárne olejové rafinácie (alebo priamej destilácie) je separácia oleja na oddelené frakcie na teplotách varu vykonaných v špeciálnych destilačných stĺpoch.

þ recyklačné olejové rafinácie (čistenie) Zmení chemické zloženie a štruktúru uhľovodíkov. Korekcia (rozdelenie veľkých molekúl vykurovacieho oleja na menšie) a odstránenie paliva síry

þ miešanie (zmiešavanie) - miešanie priamych frakcií so zložkami sekundárnych procesov a prísad.

V porovnaní s priamou destiláciou sú všetky procesy recyklácie veľmi zložité v technologickom pláne a líšia sa veľmi vysokým nákladom. Sú však potrebné, pretože výrazne zvyšujú kvalitu dieselového paliva. Keď hydrogenalizácia dieselového paliva dostávajú k životnému prostrediu letné a zimné značky.

V poslednej fáze výroby sa primárne palivo frakcie získané v prvej fáze zmiešajú s výsledkom sekundárnych chemických prísad a recykláciu v požadovanom pomere. Pri miešaní sa tiež dosiahne riešený obsah v palivách síry, pretože extrémne negatívne ovplyvňuje stav životného prostredia.

Aby sa zabezpečilo dobré vlastnosti pri nízkych teplotách, zimná a arktická značka dieselového paliva sa získavajú z ľahších frakcií ako leto. Alebo drahé dewaxing sa vykonáva. Okrem toho sú špeciálne prísady zavedené do arktickej motorovej nafty, čo vedie k zvýšeniu jej cetánu a zlepšiť indikátory kvality paliva.

Pridanie antidymnaya a depresívne prísady vám umožní získať naftové palivo štandardu Euro-4, ktoré sa odporúča používať v megalopolis s cieľom znížiť úroveň kontaminácie svojho vzduchu.

Náklady a kvalita dieselového paliva budú vyššie ako viac stupňov čistenia, ktoré prešlo. Stojí za zrejme, že nafta nafty vyrobené malými spoločnosťami môže byť vyrobená s vážnym poškodením výrobných technológií na zníženie nákladov (zriedený, benzín, petrolej, voda, čo vedie k častým elektrárňovým staniciam, neplánované z poruchy motora).

V zariadení DT sú uvedené nasledujúce záväzné etapy:

þ odstránenie vody

þ odstránenie pevných nečistôt

þ parafínové vetvy

þ pristátie síry

Garantujeme:

ü Kvalita dodaného dieselového paliva zodpovedá klimatickým podmienkam a validáciám GOST a TU a potvrdzuje certifikáty o kvalite poskytnuté výrobcom

ü Prevádzkové poskytovanie vysoko kvalitných, sezónnych, ekologických motorových palív Euro-4

ü Euro-4 obsahuje len 0,005% síry, ktorá je 40-krát nižšia, než je poskytnutá ruskou GOST 305-82

ü Rozšírenie životnosti motora a úspor paliva, využívanie dieselového paliva Euro-4 vedie k zníženiu objemu emisií produktov spaľovania o viac ako 2 krát

Voľba vhodnej čerpacej stanice s palivom prijateľnej kvality a nie preložených cien - úloha často nie je ľahšie vybrať si auto, pretože tieto parametre závisí od trvania a bezpečnosti prevádzky komponentov vášho vozidla, ako aj bezpečnosť peňaženky. Preto predstavujeme hodnotenie čerpacích staníc v kvalite 2018-2019 Moskvy a regiónu.

Čo je vysoko kvalitný benzín?

Prečo palice auto s hodným benzínom a ako určiť, čo lepšie? Odpovedáme na prvú otázku: Nízkokvalitný benzín nepriaznivo ovplyvňuje postup pre spustenie motora, rýchlo zobrazí zapaľovaciu sviečku a poškodzuje komponenty palivového systému. Pamätajte, že čím dlhšie ušetríte a urobíte výber v prospech tankovacích staníc, ktoré ponúkajú nízko kvalitný benzín, tým väčšia je hrozba vystaviť vaše auto.

Gazpromneft.

Čerpacia stanica z najväčšej ruskej spoločnosti nechá ľahostajná milióny majiteľov automobilov po celej krajine. Všetky palivo spĺňa štandard Euro 4, a preto sa nemôžete starať o bezpečnosť vašich prvkov automobilov.

Okrem benzínu a motorovej nafty, ktoré sú k dispozícii na všetkých čerpacích staniciach, sa tiež očakáva, že Gazpromneft ponúka plyn. Náplne sú takmer vždy vybavené rekreáciou alebo nákupom občerstvenia na ceste a profesionalita zamestnancov nespôsobuje sťažnosti.

Rosneft

Veľký hráč v ruskom trhu s palivom poskytuje nielen licenciu na predaj bp ropných produktov, ale má tiež širokú škálu čerpacích staníc v priebehu Ruska. Vlastná výroba, ako aj štatút najdôležitejšej štátnej spoločnosti zaručuje spotrebiteľom kvalitu paliva. A na ich čerpacie stanice, snáď najchutnejšia káva.

Lupič

Široko uznávaný vodca medzi domácimi dodávateľmi výrobkov na rafináciu ropy. Palivo spĺňa normy Euro 5 a neustále sa dobýva odmeny za environmentálne charakteristiky jej benzínu a kupujúci zvyčajne zostávajú s lukoilom na dlhú dobu po prvom použití.

Veľký plus na pozadí mnohých konkurentov je zemepisnou šírkou dodávky ropných produktov, čo umožňuje vyplniť akékoľvek auto bez strachu zo straty jeho výkonu. Ceny v tankovaní tejto spoločnosti sú pomerne vysoké, ale nádherná kvalita benzínu tu dopĺňa vynikajúca služba a doplnkové služby, a preto musí preplatiť.

Dúfame, že náš prehľad venovaný tomu, čo čerpacie stanice na získanie paliva vám pomôže vybrať si vhodnú sieť čerpacej stanice pre dušu a rozpočet, rovnako ako uložiť kľúčové technické prvky vášho vozidla, ako je to možné. Veľa šťastia na cestách a neuložte na najdôležitejšie.

Ak bol článok užitočný pre vás, nezabudnite pridať do záložiek (CTRL + D), aby ste nestratili a prihlásili sa k odberu nášho kanála Yandex Zen!

V kontakte s