15. august 2016, 01:34

Jeden z najkontroverzných premiérov posledných niekoľkých rokov, mnoho kritikov automobilov nazývalo oznámenie o premium crossover, "rozbité" v automobilovom fóre v čínskej Guangzhou na konci roka 2014. To je, že prezentovaný model sa takmer úplne opakuje s jeho vzhľadom a vnútornou dekoráciou britský bestseller, ktorý spôsobil Avalanche diskusií a sporov po premiére.

Avšak, ak sa však zdvihol hlasný škandál a vážne súdne spory nevyhnutné, po niekoľkých mesiacoch mala vedenie Land Rover svoje tvrdenia, ticho schválila sériové vydanie "čínštiny". Možno jednou z podmienok na získanie takéhoto súhlasu bolo sľubom výrobnej spoločnosti čínskej spoločnosti na obmedzenie predaja nových na trhu na trhu, avšak v tejto úteche pre JLR nestačilo, pretože Britský v tom istom roku v roku 2014 investovali stovky miliónov dolárov do otvorenia výroby v Číne tohto evoque.

S najväčšou pravdepodobnosťou, že prijal konzultáciu o márnosti takéhoto tvrdenia, JLR sa rozhodol čakať vhodný moment. Okrem toho čínsky patentový úrad stiahol patenty na dizajn vozidla ako vo vývoji (vzhľadom na skutočnosť, že auto bolo slobodne preukázané v iných krajinách, aby zaregistroval výhradné právo na duševné vlastníctvo v ČĽR - vysvetlenie, a Možné len v po sebe idúcich) a klon - Landwind X7 (a tu kvôli "blízkemu" s ekologickým výskytom).

Gemini vonku

Auto bolo výsledkom spoločného vývoja inžinierov Jiangling Motors a Changean Auto a naozaj veľmi podobné EVOQUE vo všetkých ohľadoch, počnúc celkovou architektúrou tela a končiac samostatnými prvkami dizajnu vzhľadu.

V porovnaní s dvomi crossoversom veľmi pozorne porovnávajú, aby ste našli rozdiely čínskeho auta z jeho významnejšej náprotivky. Medzi niekoľkými rozdielmi môže byť nazývaná malá radiátorová mriežka Landwind x7, zdobená uprostred chrómovaného priečnika s znakom výrobcu. Hlavná optika sa vyhodia v hornej časti predných krídel, vytvárajúcu druh "Nastanc". Hmlové svetlá nezvyčajnej geometrie sú oddelené pozdĺž okrajov centrálnej časti nárazníka.

Rovnako ako Rangerover Evoque, Landwind X7 má svornú strešnú sklon k zadným regálom tela a stúpa na zadnú časť subkoru sub. Vďaka takémuto dizajnérskemu riešeniu vyzerá auto športové zhromaždenie a dynamicky. High Windows Line nepridáva praktickosť stroj, ale robí vzhľad viac štýlový.

Žiadna menej jasná novinka sa pozerá na chrbát. Vyvinutý spojler cez úzky pás piateho okna dverí dostal LED brzdový signál. Okrem toho má naplnenie LED kompaktné celkové svetlá. Spodná časť tela Landvind X7 je pokrytá ochranným neinfarovaným plastom.

Pri pohľade na telo crossover, stáva sa zrejmý ďaleko od perfektného prispôsobenia prvkov. Najnedevätejšie bolo kĺby plastových častí tela. Vonkajšie rozmery X7 naznačujú, že patria do triedy populárnych kompaktných crossovers v poslednom čase. Dĺžka auta bola 4,420 mm, jej šírka je 1 910 mm, výška crossover je 1,630 mm. Základňa kolesa "čínština" je umiestnená v 2,760 mm. Malé uzemnenie v roku 168 mm neumožní majiteľovi stroja ďaleko od asfaltu. Pre porovnanie, rozmery EVOQUEQUE: 4 365 x 1 900 x 1 635 mm, rázvor 2 660 mm, klírens 215 mm.

... a vnútri

Landwind x7 päťmiestne salón nebude prekvapený ničím špeciálnym, hoci nebude fungovať tvárou v kvalite dekorácie interiéru a ergonómie. Interiérová architektúra sa vykonáva v duchu všetkého rovnakého gangeroverového evoque. Hlavné miesto na stredovej konzole je priradené 10,2-palcové farebné dotykové obrazovky multimediálneho systému. Malá klimatická inštalačná jednotka s kompaktným displejom a pár "Twilight" sa nachádza tesne pod.

Moderný volant je pokrytý originálnymi koženými kombinovanými farbami a mierne zakrivené v spodnej časti. Dashboard vyzerá stručne a možno trochu skromné. Zároveň sa informácie z voliča snímania čítajú veľmi dobre. Široký centrálny tunel je zdobený vložkami pod eben, na ľavej strane na konzole je spojenie motora.

Predný pár sedadiel poskytuje pohodlné pristátie vodiča a cestujúceho takmer akéhokoľvek komplexu. S pohodlím sa nachádzajú aj cestujúci zadných sedadiel, pravda je zadná pohovka, hoci je určená pre troch ľudí, umožní týmto komfortom len dvoch cestujúcich.

Kmeň auta, napriek jeho malým rozmerom, sa vyznačuje dobrou kapacitou, ďalšie pohodlie poskytuje rozdelenie sedadiel druhého riadku.

Zariadenia a motora

Dokonca aj základná verzia "čínštiny" bude potešiť bohatú konfiguráciu. Tu sú klimatické nastavenie, tempomat, neviditeľný štart motora a prístup do kabíny, navigačný systém, zadný prehľad kamery, ako aj rad ďalších funkcií. Voliteľne môže byť Crossover vybavený žiadnymi horšími modelmi estentných nemeckých a japonských výrobcov.

Ako elektráreň, Landwind X7 získal licencovaný 4-valcový 2-litrový motor - analóg motora Mitsubishi 4G63S4T, vybavený systémom turbodúchadiel a distribuovanou injekciou paliva. Navrhovaný motor je schopný vyvinúť maximálny výkon v roku 190 HP A má špičkovú trakciu v 250 nm.

Budúci majitelia Landwind X7 budú môcť vybrať jednu z dvoch možných prenosov - 6-stupňov mechanickej jednotky a 8-rozsah automatickej prevodovky. Jazdite na auto výlučne predné. Crossover s pohonom všetkých kolies nebude objednaný ani voliteľný.

Konštrukcia stroja je založený na pôvodnej platforme s nezávislou suspenziou s prednými Millsonovými regálmi a viacrozmerným systémom z chrbta. Riadenie je doplnené elektrickým zosilňovačom, predný pár brzdových mechanizmov má vetrané disky.

cena

To je pravdepodobne jediný parameter dvoch crossovers, ktorý sa líši tak zrejmé. Oficiálne vyrábaný v Číne na pozemku Rover Plant, EVOQUE Crossover ide do predajcov za cenu 68 000 dolárov preložených do americkej meny, zatiaľ čo cena Landwind X7, externe "podobne ako stupeň miešania", ako sa hovorí v ruštine Legislatíva je len od 19 600 USD. Takto je tu 1: 3, ale v ktorého priazeň je riešiť kupujúcich. Mimochodom, štatistiky hovorí, že v ČĽR Landwind X7, najúspešnejší model v histórii značky Landwind v súčasnosti generuje 70% všetkých predajov spoločnosti.

Prihlásiť sa na odber správ a testovacích diskov!

Nie, neexistuje žiadny rozsah Rover Evoque na titulnej fotografie a jeho čínsky klon - Landwind X7. A napriek protestom Jaguar Land Rover, stále ide na čínsky trh začiatkom augusta.Škandál vypukol v novembri minulého roka, keď na motorovej show v Guangzhou, Jiangling Motor Holding, vyrábajúce autá Landwind, najprv ukázal takmer sto percent kópie anglického crossover - nájsť rozdiely od vonkajšej aj v kabíne , Len s dôkladným porovnaním dvoch strojov.

Pôvodný rozsah Rover EVOQUE

Reakcia spoločnosti Jaguar Land Rover je zvedavý: Na jeseň sa jeho zástupcovia oficiálne uviedli, že nebudú trpieť hrubej dokonalosť ich duševného vlastníctva. Ale o šesť mesiacov neskôr sa tón zmenil: vyjadrenie hlbokej ľútosti, Briti uznali, že nemohli zabrániť výnosu klonu na čínsky trh. S najväčšou pravdepodobnosťou jednoducho zanedbávali včasné predloženie žiadosti na čínsky patentový úrad.

Ale existuje ďalšia verzia. Faktom je, že čínska spoločnosť Jiangling Motor Holding, ktorá produkuje pôdopočetné vozidlá, je jmc joint venture a Changena a Changean, a obaja majú spoločné rastliny s ford obavy. A rozsah Rover Evoque bol vyvinutý v tých dňoch, keď Land Rover vstúpil do Ford Empire, a veľa know-how bolo položené vo svojom dizajne (aspoň EcoBoost Motory). Je možné, že Číňania využili tento "administratívny zdroj".

Rozsah ROVER EVOQUE

0 / 0

Rovnaký Landwind X7 je ako EVOQUE, ale jeho technika je iná. Pod kapucňou - licencovaným turbodúchadlom Mitsubishi 4G63S4T (2.0 L, 190 HP), Prevodovky - šesťstupňové "mechaniky" alebo osemstupňový "automatický" spoločného vývoja spoločností Shengrui a Ricardo. Drive - len predná časť, aj keď telo má vysoký tunel pre kardanový hriadeľ.

A čo je najdôležitejšie - cena. Dokonca aj po minuloročnom začiatku výroby na spoločnom továrni Chery Jaguar Land Rover v Changshu Range Rover Evoque stojí v bezprostredne aspoň 72 tisíc dolárov. Landwind X7 je trikrát lacnejšie: od 21700 do 24,200 dolárov! Aj keď to nie je vybavený spartanistom vôbec: je tu ABS, stabilizačný systém, asistent na spustenie z hory, klimatizácie, navigátor, zadný pohľad kamery, dažďový senzor, neporaziteľný prístup a tlačidlo štart motora.

Na čínskej automobilke Jiangling Motor. Britské obviňujeme spoločnosť, že tí, ktorí údajne skopírujú vzhľad obľúbeného modelu Rovnakého modelu, vytvorením vlastného klonu - Landwind X7.

To je skôr zriedkavý krok, ku ktorému cudzie AutoCompany idú na boj proti čínskym zdvojnámom - problém bol tam už mnoho rokov, a mnohí veľkí výrobcovia sa stretli.

Ako zástupca spoločnosti JLR patriaci do Indie, reklamácia je podaná v jednom z súdov v Pekingu. Podľa neho, dôvodom takéhoto kroku bolo ďalším činom spoločnosti, v ktorej autorské práva porušili a vedú nekalú súťaž. Avšak, najdôležitejšia príčina nespokojnosti Jaguar Land Rover bol prudký pokles predaja Crossover v Číne s príchodom miestnym "náprotivkom".

Zástupca Landwind odmietol komentáre.

Medzitým to už nie je prvým pokusom o Jaguar Land Rover zakázať Číňanom uvoľniť Landwind X7. Predchádzajúci zlyhal v roku 2014. Orgány PRV potom v tejto veci podporili svoj výrobca a neuznali skutočnosť krádeže predmetu duševného vlastníctva. V dôsledku toho musela britská značka ustúpiť.

Riziko straty tváre

Napriek širokej imitácii a často úprimné kopírovanie dizajnu zahraničných značiek čínskych konkurentov sa globálnym automobilom snažia vyhnúť sa konfliktom s miestnymi spoločnosťami v čínskych súdoch.

Šanca na víťazstvo sú veľmi nízke kvôli lobovaniu svojich záujmov vlády.

Okrem toho, súd môže ovplyvniť vnímanie značky, pretože čínska verejnosť je naklonená veriť, že teda cudzinci sa snažia zastrašiť domácich konkurentov.

"Ak JLR stále výhody jeho podnikania, môže inšpirovať ostatných automobilov, aby išli na ich kroky," hovorí právnik z Pekingu Chen Jikhong, ktorý pracuje v advokátskej kancelárii a špecializuje sa na ochranu práv duševného vlastníctva.

Vnútorný klon

Dublikum upozornili na podobnosť týchto dvoch modelov okamžite, hneď ako Číňania v roku 2014 predstavila svoju "novú". V tom čase sa EVOQUE už predával v Číne a tešil si dobrý dopyt. Zároveň, Jiangling Motor hodil všetku svoju silu na podporu svojej vlastnej verzie kríženia na domácom trhu. Model bol preukázaný vo všetkých automatických výstavách, vrátane čínskeho motora show v jednej z najväčších miest Chongqing, kde bol splnený korešpondent "Gazeta.ru" s týmto vozidlom.

Na prvý pohľad sa tieto vozidlá líšili len podľa názvu a ceny: čínske crossover stojí asi trikrát nižšie ako originál.

Rovnaké telesné čiary, tvar zadných žiaroviek a podobnú mriežku chladiča. Špeciálne lokality majú dokonca aj špeciálne ponuky - Land Rover Tyby, ktoré by mohli byť skontrolované za 20 dolárov a pripojiť k čínskemu klonu. Ale už vo vnútri kabíny, plastové vložky pod stromom boli vyhodené do očí, ktoré by mohli byť valcované holými rukami.

Ak Číňania stáli zvotnom dizajne, potom v otázke náplne, išli vlastnou cestou. Takže, pod kapotou Landwind X7, turbodúchadlo dvojlitrový motor Mitsubishi s kapacitou 190 HP Pár k nemu je ponúknutý šesťstupňový "mechanik" alebo osemstupňový "automatický". V základnej konfigurácii je k dispozícii klimatizácia, tempomat, navigačný systém, zadný pohľad kamery, multimediálny systém s 10,2-palcovým displejom. K dispozícii je aj inkulovaný prístup k salónu a motor je možné spustiť pomocou tlačidla. K dispozícii je čínska a elektronická parkovacia brzda, systém pomoci na začiatku a na vzostupe. Ako možnosť je ponúkaná aj kožená interiér, vyhrievané predné sedadlá. Voliteľne si môžete objednať kožený salón, predné sedadlá s vykurovacou funkciou, riadiacim systémom pásu, obrovskú panoramatickú strechu a iné užitočné zvončeky. V Číne vozidlo stojí asi 24 tisíc dolárov.

Podobné precedens

Zástupca JLR uviedol, že spoločnosť predtým dokázala dosiahnuť zákaz Jianglingu na predaj x7 v Brazílii. Hovorí sa tiež, že teraz dvaja výrobcovia rokujú o budúcom vzhľade novej generácie X7. Zároveň sa odborníci konvergujú podľa názoru, že súdne spory môžu oneskoriť.

Napríklad motor Honda potreboval 12 rokov, aby vyhral prípad v Číne proti malej miestnej automobilke.

Po celú dobu, Mark skopíroval vzhľad CR-V SUV. Výsledkom je, že japonská spoločnosť dostala len 16 miliónov juanov (2,43 milióna dolárov) ako kompenzáciu namiesto očakávaných 300 miliónov.

História otázky

Spory z čínskych automobilov s európskymi značkami začali v roku 2007, keď dovoz čínskych áut na Európe. Prvý "klon" spôsobil najintenzívnejšiu reakciu, stal sa ušľachtilým kompaktným (preloženým z angličtiny. - "Pozoruhodný", "ušľachtilý"), ktorý je podobný inej kompaktnej, ale už z Mercedes-Benz - Smart Fortwo Car. V autoroch tohto klonu je všetko rovnaké shuanghuan. Nie je však možné povedať, že Číňania sa nepokúšali skontrolovať stopy: boli trochu rozšírené "dieťa" a urobili to štyri dvere, na rozdiel od dvoch dverí SMART.

Čínsky predajca sa rozhodol o takomto kroku ako prezentácia tohto auta na Frankfurt International Auto Show. Tam povedali, že rozdiel v cene originálu a "klon" je takmer trojročný - 19 tis. € a 7 tis. €.

V reakcii, Mercedes uviedol, že by dala súd na súd, pretože "Číňania chcú dohnať" strmý "exteriér Smart." Zároveň chýbajú dôležitý faktor - bezpečnosť. Avšak, Súdny dvor nepotreboval, pretože v Európe neexistoval veľký počet chcú transplantovať v pochybnom kompakte aj za 7 tisíc €. Čo nehovoriac o CEO. Túžba zakúpiť lacné auto, dôrazne podobné superputopulárnemu X5, objavili sa z Európanov.

Doma - v Bavorsku - BMW dosiahol víťazstvo nad Číňanom bez problémov.

Nemci uviedli, že CEO je jednoducho "vulgárnou kópiou" BMW X5; Trvajú na tom, vyhrali súd v Mníchove. Potom, v Taliansku, Číňania majú problémy s Fiat, ktorí nechceli rozpoznať originalitu hatchbacku Grate Wall Peri. Taliani vysvetlili na súde, že toto auto je jedno v jednom vyzerá ako hatchback Fiat Panda, výnimka je mierne modifikovaná predná strana.

Prišiel sa k zábavnej: niektoré detaily, ako sú bočné dvere v oboch strojoch, zameniteľné. To nebráni tomu, aby Číňanom vyvrátili všetky obvinenia, uviedli, že PERI ich urobil nezávisle a strávil asi 300 miliónov juanov na ňom (asi 40 miliónov dolárov). Na rozdiel od Nemcov sa tu taliansky sudcovia stretli so svojím automobilom.

Čo len v živote nevidíte. Tu v Číne, napríklad nedávno jeden Čelia iným obličkám. Čo je to, pýtate sa? Len tieto dve autá boli rovnakou farbou. Čo je teda? Áno, že dva s formou rovnakých modelov sú stroje úplne odlišné výrobcovia, jeden z pôvodného Range Rover Evoque, druhý, čínsky falošný. Okrem toho je to čínska kópia letená na ceste do pôvodného auta. Vyzerá to, že čínske klony prepínali na rozhodujúce kroky na oust skutočné autá.

Čínsky model z automobilky z hnutia Landwind X7 je jednou z najznámejších kópií dostupných na miestnom trhu. Model sa vyznačuje malými cenami vzhľadom na pôvodnú, kvalitnú montáž a výber materiálov (rarita pre skutočné čínske kópie) a takmer identický vzhľad, s výnimkou niektorých malých detailov.

A automobilový osud darebáka priniesol tieto dva crossovers a dal to blízko jedného s iným a teraz ich každý môže porovnať, takže hovoriť vedľa seba, študovať všetky svoje rozdiely a vidieť podobnosti.

Úžasná podobnosť dvoch áut opakovane viedla k súdu, v nádeji udržania želé plagátov. Ale mazaní čínski výrobcovia nie sú tak ľahko zastrašovaní. Z Britov nič nevyšlo. Číňania, takže čínsky naďalej vytvárajú svoje majstrovské diela, miestni motoristi pre radosť, auto nadšencov z iných krajín smiech.

P. \\ t S. Nikdy si nemyslel, prečo čínske kópie na svojom trhu nové autá majú taký úspech? Celá vec v cene. Landwind X7 je menej ako štvrtina súčasnostiLand Rover v Číne. Preto im miestne obyvatelia dávajú prednosť.

Nové čínske Crossovers 2018-2019 dopĺňané Landwind X7 Parquern, prežívanie rozsiahlych aktualizácií. V našom prehľade nová Landvind X7 2018-2019 - foto, cena, úplnosť a špecifikácie čínskeho klonu britskej premium crossover.

Po prežívaní restylingu, škandalózny známy Landwind X7 má menej podobné konštrukcii tela exteriéru, modernizovaného salónu a najnovšieho benzínu 163-silného turbodúchadla Motor 1.5 GTDI v spoločnosti s 8 automatickou prevodovkou. Predaj aktualizovanej Landwind X7 2018-2019 Model Rok v Číne už začal cena 129800-139800 Yuan (približne 1140-1228 tisíc rubľov). Pre referenciu: Range Rover Evoque sa predáva v Strednom kráľovstve za cenu 453 700 Yuan (3985 tisíc rubľov).

Začnime našu recenziu z malej exkurzie v histórii. DoreFormovaný Crossover Landwind X7 Debutovanie na čínskom trhu v roku 2015 urobil veľa hluku nielen v metre, ale po celom svete. Čínska značka Landwind pod kontrolou Changena Auto vydala presnú kópiu britského crossover Range Rover Evoque. Čínsky klon dostal meno Landwind X7 presne, na najmenší detail skopírovaný euch, ale zároveň bol ponúknutý za cenu niekoľkokrát lacnejšie ako originál. Jaguar Land Rover, už niekoľko rokov, sa snažil zakázať vydanie arogantného falošného falošného, \u200b\u200bale neúspešne. V dôsledku toho sa vedenie britskej spoločnosti rozhodla opustiť demonštráciu koncepcie-Karov, aby ich čínski výrobcovia neporovnávali.

Takže Landwind X7 môže byť bezpečne považovaný za najznámejší čínsky klon s škandalóznou reputáciou, ktorá neinterferuje, modely sú na predaj v nešťastnom v pevných množstvách. A prečo kúpiť Range Rover Evoque za 68 000 dolárov, ak si môžete kúpiť Landwind X7 za iba 19600 dolárov.

V procese aktualizácie a modernizácie modelu X7 značky Landwind sa, čínski dizajnéri sa snažili znížiť podobnosť vizuálneho klonu pre britský originál. Konečne sa však zbaviť účinku evoque, samozrejme nefungoval. Aktualizovaný Landwind X7 bol získaný novými prednými a zadnými časťami tela tvoreného originálnymi svetlometami, mriežkou FalserAdiator, nárazníky a štýlové rozmerové lucerny s recitáciami umiestnenými na dverách batožinového priestoru. V tomto prípade získal Crossover nová kapota a oblúky kolesa sa stali menej sviežou.

Svetlomety svetlometu s LED dennými svietidlami a zadnými stmievacími svetlami vo forme Chic LED Girlandu zdobia Sterning Stern.

• Vonkajšie celkové veľkosti tela Landwind X7 2018-2019 sú 4421 mm dĺžka, 1911 mm široký, 1631 mm na výšku, s 2670 mm rázona a 210 mm cestného lúmenu.
• Pitch predné a zadné kolesá - 1625 mm.

Crossover je štandardne doplnený s 18-palcovými zliatinovými kolesami s gumovými kolesami 235/60 R18, väčšie 19-palcové svetlo zliatinových kolies s pneumatikami 235/55 R19 sú ponúkané ako možnosť.

Interiér Landwind X7 restyling Landwind zmenil minimum, ale sú prítomné inovácie a veľmi zaujímavé. Výrobca oznámila nové, lepšie dokončovacie materiály (mäkký plast na prednom paneli a dverí), väčší počet vnútorných osvetľovacích bodov a make-up zrkadlá. Na sklade Nová kombinácia zariadení s veľkým dimenzionálnym farebným počítačom, modernizované stoličky prvého radu a zadných sedadiel, ktoré poskytujú pohodlnejšie pristátie.

Už v základnej konfigurácii vozidla sa poteší prítomnosť hmoty pokročilých zariadení: čelné airbagy, upevnenie detských stoličiek ISOFIX, ABS s EBD a BAS, ASR a ESP, parkovacie senzory v prednej a zadnej časti, zadný pohľad kamery, plavba Kontrola, faktúra a tlačidlo štart / stop, asistent pri štarte v snímke.

K dispozícii je tiež panoramatická strecha s poklopom, továrenským systémom proti krádeži, multifunkčný volant s koženým lemom, multimediálnym systémom s 10,2 palcovým farebným dotykovým displejom (navigácia, priateľstvo s smartfóny), elektrické okná na všetkých Dvere, spätné zrkadlá s elektrickým nastavením pohonu, vyhrievaná a automatická skladacia funkcia, dvojzónová klimatizácia, LED denné svietidlá a celkové svetlá s plnou LED.

Ako dodatočné možnosti, ponúka sa, že dokončí sedadlá eko-kože, poháňané predné kreslá, vyhrievané stoličky vodiča a predného spolujazdca, systém kruhového preskúmania, systém riadenia pásu, snímač tlaku v pneumatikách, bočné vankúše a bezpečnostné záclony.

technické údaje Landwind X7 2018-2019. Crossover je postavený na modernej platforme s úplne nezávislou architektúrou suspenzie (prednej časti McPherson, za multi-dimenziou). Predvolená jednotka je predná a kompletný systém pohonu nie je navrhnutý ani za poplatok. Brzdy všetkých kolies Disku s elektrickým parkovacím brzdovým menom.

Najdôležitejšou technickou akvizíciou aktualizovaného Landwind X7 je moderný benzín štvorvalcový turbodúchadlový motor (163 LAN 250 nm), ktorý pracuje v spoločnosti s 8 automatickou prevodovkou z čínskej spoločnosti Shengrui. Turbáročný motor a moderný 8-stupňový automat poskytujú novosť s maximálnou rýchlosťou 175 km / km, spotreba paliva podľa výrobcu so zmiešaným režimom pohybu je len 8,9 litrov.
Stojí za zmienku, že nový motor prišiel nahradiť licencovaný 2,0-litrový motorový motor Mitsubishi 4G63S4T (190 LAN 250 nm) s spotrebou paliva v kombinovanom režime 10,4-10,5 litrov na 100 km smerom.