Záruka na autobušnú batériu. Je zárukou na dobíjacích batériách, ktoré sú komponenty? Záručný kupón pre autobatérie

Je ťažké si predstaviť, že môže byť prerušená iba zakúpená batéria, pretože je aspoň 2-3 tisíc rubľov a hmotnosť strávenej zábavy. Avšak, nie ponáhľať sa na časť s peniazmi, a dostať sa do motora. Odmietnutá batéria môže byť nahradená zárukou. Samozrejme, nie vždy. Len o tom, aké sú poruchy sú, že sú spôsobené, a je možné spoliehať sa na výmenu batérie, bude ďalej diskutovaná.

Takže, problémy s novou batériou môžu byť spôsobené dvoma hlavnými dôvodmi. Prvá z nich je nesprávna inštalácia alebo prevádzka, druhá je defekt výroby. Samozrejme, zmena záruky batérie môže byť len v druhom prípade, a to za takýchto okolností:

Keď je detekovaná chyba, ktorá sa nazýva "Chladiaca úspora". V podstate je to prestávka elektrického obvodu, v dôsledku čoho sa batéria nachádza v neohranom stave. Aby sme vysvetlili funkcie tohto procesu, budeme musieť pripomenúť informácie o dizajne a princípe olovených batérií. Pravdepodobne viete, že všetky pozitívne elektródy alebo dosky sú vzájomne prepojené s pomocou tzv. Na staršej batérii sa nachádza na vrchole a má ten druh olovnatých jumperov, na moderných batériách, most je skrytý v prípade. Pozitívna elektróda spolu s negatívne nabitou doskou striedami a tvorí jeden blok, ktorý má napätie 2 voltov (celkom v 12-tolly batérii takýchto plechoviek 6). Špeciálne dosky alebo separátory sa používajú na oddelenie elektród medzi sebou. V procese výroby automobilového priemyslu a v podmienkach výrobných podmienok je niekedy spoľahlivý kontakt medzi jumperom a doskou chýba v dôsledku manželstva. Výsledkom je, že vplyvom vysokej teploty vyplývajúce zo zvýšenej rezistencie v oxidovanom mieste oxidácia kontaktu a olovo. To znamená, že reťaz je zlomený. Tento fenomén sa nazýva chladné kúpele.

Kvôli skratu vznikajúcemu zo šikmejšieho elektród v puzdre. Je známe, že dosky alebo elektródy batérie sú oddelené separátormi, ktoré majú často typ obálok. V procese výroby batérie sa doska zníži do separátora a niekedy sa to stane. S akútnou formou uhlov môže elektróda poškodiť "obálku", ktorá slúži ako izolátor. Výsledkom je, že uzáver a poruchovanie batérie.

Na záver stojí za to hovoriť o ďalšej výrobnej chybe, ktorá sa považuje za úplný základ pre výmenu AKB v záruke. Toto je skrat, ktorý sa vyskytuje v dôsledku nesprávneho fungovania technologických zariadení. Automatizované linky pracujúce na výrobných závodoch ECB niekedy spôsobujú "chyby" v dôsledku nesprávneho nastavenia. Je to táto okolnosť, ktorá často slúži ako vzhľad továrenského manželstva vo forme prílišného zmrštia nadmerne natiahnutého separátorového filmu a druhá doska, ktorá spôsobuje skrat.

Čo keď sa vyskytla záruka, je.

Záručná doba pre automobilovú batériu zahŕňa absenciu výrobných defektov v období označenej v záručnej kupóne. Detekcia a potvrdenie chyby batérie, najmä po 10-12 mesiacoch prevádzky, by sa mali vykonávať v špecializovaných strediskách otvorením.

Nákupom batérie, musíte sa uistiť, že záručná spojka a pokladňa alebo komerčný šek. Na záručnom prípade musíte batériu nabíjať a poskytnúť ho vyšetrením v záručnom servisnom stredisku.

Odmietnutie batérie prichádza v dvoch prípadoch: továrenské manželstvo a prevádzkové manželstvo.

Čo je to továrenské manželstvo.

Záruka sa vzťahuje len na továrenské manželstvo, ktoré výrobca nemohol odhaliť vo výrobe. Po vydávaní záručnej karty výrobca zabezpečuje kvalitu svojich výrobkov. Podľa štatistík sa v prvých šiestich mesiacoch prevádzky zistí, že továrenské manželstvo.

S nízko kvalitným zváraním spojovacích mostov medzi bankami, ako aj závery pólové závery je prietokový reťazec praskne vo vnútri batérie, ktorý neumožňuje, aby sa používa ako zdroj energie. V záručnej dobe je takáto batéria nahradená.

Krátke uzavretie v jednom z plechoviek znižuje napätie 1,5 až 2,0 V, ale batéria môže udržiavať výkon. Skrat medzi doskami sa vyskytuje pri nízkych prúdoch a napätie jedného bloku (brehov) a proces vypúšťania sa vyskytuje v kvapaline (elektrolyt). "Skrátená" banka stráca schopnosť dať energiu (ako si ho pribiť) a "kvapky" pri nabíjaní počas prevádzky. Naplnené elektrolytom s nízkou hustotou, stáva sa "predradníkom" v batérii. Skrat v batérii štartéra teda vedie k zníženiu jeho potenciálnej energie vloženej počas náboja v aktívnej hmotnosti dosiek a elektrolytu.

Ako prax ukazuje, v prítomnosti takýchto defektov, batéria nemôže pracovať viac ako rok.

Batérie rozpoznávané chybnými (z výrobných dôvodov) môžu obsahovať batérie, ktorých elektródy obsahujú aktívnu hmotnosť zložky (s tvorbou batérie). Majú nízke odpaľovacie zariadenia, poskytujú malý počet pokusov o začatie motora (2-3). Batéria intenzívne "varí" pri nabíjaní a vybití.

Čo je to prevádzkové manželstvo.

Životnosť batérie batérie je 90%, závisí od spôsobu jazdy vozidla. Nečakajte na batériu na dlhú dobu, ak máte veľký objem motora a krátke behy. Spustenie motora, vybite batériu. Záblokovací poplatok z generátora, (s krátkymi behmi, batéria nemá čas na plné nabíjanie), batéria začne odsírovať, stratí jeho nádobu, je vystavená hlbokým výbojom, čo vedie k jeho rýchlej smrti. To isté sa stane, keď batéria pracuje v režime taxíka. Výrobca nemôže ovládať počet najazdených kilometrov, úroveň nabitia batérie počas jeho prevádzky a celkový stav stroja. Z tohto dôvodu sa záruka poskytuje len výrobné vady, a nie na obdobie prevádzky AKB. Tí. Zlyhanie batérie v týchto prípadoch je manželstvo vyplývajúce z nesprávnej prevádzky. A výrobca za neho nezodpovedá.

Záruka sa nevzťahuje aj na:

Mechanické poškodenie vyplývajúce z prevádzkovania, nesprávneho skladovania alebo prepravy AKB.

Nesprávna inštalácia a pripojenie.

Pri konštruktívnych zmenách, ktoré nie sú stanovené výrobcom.

Buď opatrný. V záručnej dielni častým príčinou odmietnutia vymeniť chybnú batériu, prítomnosť škrabancov a malých dents na puzdre a pól batérie. Pri opise vzhľadu batérie píšu o prítomnosti stopy mechanického poškodenia. Aj keď podľa pokynov je vodič povinný pravidelne kontrolovať stav batérie (odráža na plnú kapacitu). Na mnohých automobiloch nie je možné, aby bez odstránenia batérie z auta. A s akoukoľvek prácou, pri výbere a inštalácii, sú takmer vždy "stopy", ktoré by mali byť kvalifikované ako "stopy prevádzky a údržby" pri opise. Len poškodenie "mechanického poškodenia" by sa malo pripísať technickým charakteristikám batérie: únik elektrolytu, deformácie elektród, poškodenie separátorov.

Rozširuje záručná karta na telefóne batérie? Batéria je komponent, ktorý často zlyhá. Kupujúcim smartfónom chce Kupujúci vedieť, či to môže nahradiť alebo opraviť napájanie v prípade jeho členenia. Podľa článku 20 v zbere ochrany spotrebiteľa má kupujúci právo na úhradu v prípade zlyhania zariadenia v jeho poruche.

Správne opravy je poskytnuté mobilným telefónom spolu s komponentmi, vrátane batérie sa tiež berie do úvahy. Zistite záruku pre batériu, zakúpený telefón, pri pohľade na záručnú kartu. Existuje niekoľko možností záruk:

Spoločné (na všetkých zariadeniach).
Všeobecne, ale batéria nie je poskytnutá (toto by malo byť uvedené písomne).
Na mobilnom telefóne nie je žiadna záruka, batéria je napísaná.
Záručná doba je tiež pre batériu a pre smartfón, ale ich trvanie sa nezhoduje.

Všetky prípady, s výnimkou druhého, sú základom pre návštevu servisného strediska spoločnosti pre výmenu alebo opravu nabitia batérie. V druhom prípade na opravu alebo nahradenie položky podľa zákona nebude fungovať. To je pravdepodobne len vtedy, ak výrobca (presnejšie, reprezentujúci svoje servisné centrum) rozhodne distribuovať kupón a na batériu, aby ste eliminovali konflikt.

Koľko je záruka batérie telefónu

Podľa aktuálneho článku sa poskytovanie opravárenských prác vzťahuje na informácie stanovené v kupóne. Neexistuje žiadna všeobecná záručná šablóna. Obdobie jej činností môže byť od 1 mesiaca do 3 rokov. Väčšinou je to 6 mesiacov alebo 1 rok - koľko presne definuje každý konkrétny výrobca (Samsung, EPL atď.).

Zvážte niekoľko možností:

Existuje nákupný dokument, informácie o detailoch napájania nie sú špecifikované, musíte konať okamžite. Službu môžete kontaktovať pred uplynutím záručného kupónu na celé zariadenie.
Čas pre komponent je zaregistrovaný samostatne. Je viac ako termín samotného výrobku. Počas aplikovateľa kupónu sa môžete obrátiť na spoločnosť.
Obdobie výmeny batérie uplynie skôr ako obdobie kupónu na tovar. Mimochodom, môžete sa pokúsiť kompenzovať škody.

Pre lepšie porozumenie môžete kontaktovať tabuľku:

Pohľad na papier	Liečba
Na celý mobilný telefón	Na koniec akcie talon do zariadenia
Len na komponentoch	Až do konca záruky na batériu
Na batérii a smartfóne, batéria vyprší	Celé obdobie papierovej akcie na smartfóne
Na bloku a telefóne, mobilný telefón vyprší predtým	Celé obdobie dokumentu na komponentov
Oprava a výmena batérie sú zadarmo zakázané	Nikdy

Postup na manipuláciu so zárukou

Ak je záručný dokument stále platný, mali by ste sa obrátiť na servisné stredisko výrobcu. Na oficiálnej stránke je uvedené na akú adresu, aby ste sa obrátili na členenie zariadenia.

Algoritmus akcií:

Zariadenie spolu s batériou je opravené;
Vyšetrenie sa vykonáva, kde sa odhaľuje, o ktorej sa stretávalo (samotné bloky, kontakty alebo bunky);
Ukazuje sa, že, na ktorého poruchu bolo zlyhanie (spoločnosť alebo vlastník);
Ak je vinníkom zlyhania spoločnosť, servisné stredisko uhradí škody.

Náhrada škody sa vykonáva do 45 dní od prijatia zariadenia na opravu. Ak je spoločnosť svedomitou, vykoná potrebné operácie v prvý deň alebo do týždňa.

Čo je potrebné

S vami, pri kontaktovaní servisného strediska, musíte mať:

kompilovaný kruhový;
skontrolujte nákup produktu;
pas.

Uistite sa, že ste sám prijali samotný smartfón a nabíjateľný poplatok, ktorý zlyhal. V opačnom prípade môže byť vykonaná kontrola časti a jeho opravy.

A nuansy postupu

Majiteľ detailov by mal vyžadovať poškodenie náhrady. Žiadosti:

finančná kompenzácia;
podrobnosti o výmere;
podrobnosti o opravách.

Nemôžete prijímať niekoľko typov kompenzácie naraz. Zariadenie nemôžete úplne vymeniť pri porušovaní batérií.

Bezplatné opravy sa vykonávajú len vtedy, ak detail zlyhal cez chybu výrobcu (kvôli manželstvu, chybám).

Ak chcete odoslať AKB k záručným bodom, potrebujete správnu záručnú kartu. Vypracuje sa v čase nákupu. Takéto údaje musia byť vyplnené do kupónu:

Typ batérie a dát: EDC, indikátory napätia vyplývajúce z zaťaženia do 200 A do 7 sekúnd vypúšťanie, testovacia značka batérie.

Dátum predaja batérie.

Známky predávajúceho a osoby, ktorá zaviazala nákup.

Tlač skladu používaného batériou.

Spotrebiče na testovanie a diagnostikovanie batérií

1. ŠPECIÁLNY PRODUKTOMETER.

2. Tester meranie EMF.

3. Plug-sonda zaťaženia pre 150-200 A.

4. Nabíjanie a vypúšťanie stojana (určené na vypúšťanie do 700 A).

5. Zariadenie (tester), vyhodnotenie parametrov batérie.

Postup kontroly a diagnostiky batérie

V prvom rade sa vyšetrujú na identifikáciu chýb. Po prvé, kontrolujú samotnú integritu batérie - aby sa zistilo, či sú odety a trhliny, ako aj stopy výšok na bočných stenách.

Batériové nápisy sa musia úplne zhodovať s údajmi uvedenými v záručnom kupóne.

Potom sa merajú statické ukazovatele. Tieto zahŕňajú EMF, hustotu a elektrolytu T-Ra. V ACB, s dopravnými zápchami, je tiež meraná hladina nad samotnými blokmi platní.

Zaznamenáva sa farba indikátora (ak je k dispozícii).

V skúšobnom režime vypúšťanie batérie na zástrčke (150-200 A). Akákoľvek zmena úrovne napätia sa meria pomocou presného testera, ktorý sa pripája k pólom batérie. Potom, v porovnaní statickej výkonnosti batérie s údajmi o výstupe, expert poskytuje odhad stavu skúšobnej batérie.

Niekedy je batéria overená týmto parametrom ako integrita vnútorného okruhu. Na tento účel je batéria pripojená k nabíjačke, ktorá musí byť vybavená rukoväťou nastavením prúdu a úrovne napätia nabíjania (čo zodpovedá minimálne 20 V). To by sa malo urobiť, pretože batéria s hlbokým výtokom rozlišuje zvýšenú vnútornú odolnosť. Ak sa zistí, že chýba, že nabíjací prúd chýba, musíte skontrolovať, či existuje medzera medzi bankami. Kontrola sa vykonáva prostredníctvom špeciálnych otvorov v kryte batérie (skontroluje sa napätie medzi niekoľkými bankami).

Plné nabitie už vypúšťanej batérie

Uskutočňuje sa v stave priameho prúdu alebo konštantného napätia (kým sa nestabilizujú požadované indikátory). Patrí medzi ne zahrňuje hustotu elektrolytu (danej až 25 ° C), úroveň napätia na póloch 16,0-16,3 V, dosiahnuté pri prúde na konci náboja 5% nominálnych čísel kontajnerov. Hustota elektrolytu v čase, keď je nabitý poplatok, musíte ovládať vo všetkých bankách batérie. Takzvaná varu elektrolytu by mala byť monitorovaná, a pri ukončení procesu nabíjania sa korekcia hustoty vykonáva v bankách, kde je odchýlka od požadovaných ukazovateľov.

Keď je batéria úplne nabitá, a pauza (tzv. Odmietnutie) je vyrobená, batéria sa testuje prúdom 0,4-0,6 EN (požadovaná teplota je asi 26 stupňov).

Je to napätie, ktoré sa získa vypuknutím na polovicu minútu a demonštruje skutočný stav batérie a stupeň opotrebovaného. Treba poznamenať, že napätie by nemalo klesať pod 10 V.

Ak všetko ide na vyššie uvedený plán, batéria je rozpoznaná v dobrom stave.

Ak je v batérii porucha, môže sa vyskytnúť varenie elektrolytu v chybnej funkcii, ako aj uvoľňovanie pár plynu s nepríjemným zápachom. V tomto prípade by sa mal AKB otvoriť - zaoberať sa príčinami chyby. Existujú dve možnosti: Mohol by sa objaviť ako výsledok továrenského manželstva a mohlo sa vyskytnúť v spôsobe prevádzky.

Hlavnou úlohou overovania je potvrdením prítomnosti chyby v batérii, ktorá stratila výkon v režime spustenia. S prirodzene, s platnou zárukou.

Kontrola AKB patriacej do kategórie "Universal"

Je to ťažšie. V kryte batérie sa vyberie niekoľko otvorov s priemerom viac ako 6 cm. Vďaka nim sa odhaduje hustota hladiny aj elektrolytu v batérii. Ak je batéria správne, výsledné otvory sú utesnené spájkovacím železom, aplikovaním plastových blokov alebo pásov. Chybné akumulátory podliehajú pitve - s cieľom určiť príčinu a znaky existujúcich chýb. Ale na vykonávanie takýchto akcií (najmä na vŕtanie) sú potrebné špeciálne zručnosti a zručnosti v oblasti bezpečnosti

Príčiny problémov s batériami neslušných

Veľmi často sa stav "non-servírovacia batéria" predstavuje neskúsených motoristov na ilúziu. Konkrétne: Vodiči veria: Akvizícia tejto batérie je potrebné kontrolovať stav obvinení z AKB v rôznych situáciách. Medzitým, v dôsledku intenzívneho dlhodobého pohybu a zvyšovania teploty pod kapotou, elektrolyt je často vyhodený, a jeho úroveň sa znižuje. Toto je drsná realita: hladina elektrolytu v dôsledku nárazu sa stáva nižšou a nebude sa rovná uvedeným normám. Dôsledky nedostatku kontroly počas prevádzky povedú k problémom s AKB.

Ísť späť

Odmietnutie batérie prichádza v dvoch prípadoch: továrenské manželstvo a prevádzkové manželstvo.

"Skrátená" banka stráca schopnosť dať energiu (ako si ho pribiť) a "kvapky" pri nabíjaní počas prevádzky. Naplnené elektrolytom s nízkou hustotou, stáva sa "predradníkom" v batérii. Skrat v batérii štartéra teda vedie k zníženiu jeho potenciálnej energie vloženej počas náboja v aktívnej hmotnosti dosiek a elektrolytu.

Ako prax ukazuje, v prítomnosti takýchto defektov, batéria nemôže pracovať viac ako rok.

To isté sa stane, keď batéria pracuje v režime taxíka. Výrobca nemôže ovládať počet najazdených kilometrov, úroveň nabitia batérie počas jeho prevádzky a celkový stav stroja. Z tohto dôvodu sa záruka poskytuje len výrobné vady, a nie na obdobie prevádzky AKB. Tí. Zlyhanie batérie v týchto prípadoch je manželstvo vyplývajúce z nesprávnej prevádzky. A výrobca za neho nezodpovedá.

Záruka sa nevzťahuje aj na:

Mechanické poškodenie vyplývajúce z prevádzky, nesprávneho skladovania alebo prepravy AKB;

Nesprávna inštalácia a pripojenie;

Pri konštruktívnych zmenách, ktoré nie sú stanovené výrobcom.

A s akoukoľvek prácou, pri výbere a inštalácii, sú takmer vždy "stopy", ktoré by mali byť kvalifikované ako "stopy prevádzky a údržby" pri opise. Len poškodenie "mechanického poškodenia" by sa malo pripísať technickým charakteristikám batérie: únik elektrolytu, deformácie elektród, poškodenie separátorov.