Daimler-Chrysler AG, najstarší výrobca nákladných automobilov (od roku 1896) a naftových vozidiel (od roku 1924), existuje v súčasnej podobe od roku 1998. Potom nemecký koncern Daimler-Benz AG (od roku 1926) prevzal tretieho najväčšieho amerického výrobcu Chrysler Motors (od roku 1924), čím vznikol štvrtý najväčší nadnárodný koncern na svete. DC je tretím najväčším výrobcom nákladných automobilov na svete. Najväčšia nemecká automobilová divízia vyrába všetky typy nákladných a úžitkových automobilov od celkovej hmotnosti 2,7 až 33 ton.

Prvá polovica 90. rokov bola poznačená bojom za zníženie toxicity výfukových plynov a prípravou zásadne nových nákladných automobilov. Modely ľahkých sérií „T2“ („609/814“) a nového stredného radu „LK“ („711/1517“), ktoré získali „čisté“ dieselové motory s kapacitou 105-170 „koní“, sa stali známymi ako „Ecovan“ a Ecoliner. Ťažké série „MK“ a „SK“ (modely „1417/3553“) boli vyrobené v 55 základných verziách (4 × 2/8 × 8 s motormi s objemom 165-530 „koní“, so šiestimi druhmi kabín. Od roku 1992 boli sedlá Traktory SK1844 / 1944LS vybavené priestrannejšou a pohodlnejšou kabínou Eurocab s vnútornou výškou 2110 milimetrov.

Od polovice 90. rokov minulého storočia Mercedes-Benz začal s kompletnou náhradou celého svojho európskeho programu. Začiatkom roku 1996 bol rad MB100 nahradený radom Vito s pohonom predných kolies s celkovou hmotnosťou 2,6 t (modely 108D / 114) s priečnymi motormi s výkonom 79-143 koní. V januári 1995 boli na bruselskom autosalóne predstavené dodávkové vozidlá Sprinter novej série ľahkých TIN, ktoré získali titul Dodávka roka. Do roku 2001 pozostával z niekoľkých desiatok variantov od „208D“ po „616CDJ“ (79-156 k) s karosériami s objemom 7-13,4 m3.

Sériu „T2“ v roku 1997 nahradil rad „Vario“ s celkovou hmotnosťou až 7,5 t (modely „512D / 815D“) s naftovými motormi s nízkymi emisiami 115-136 „koní“, kotúčovými brzdami a ABS. . Titul „Nákladné auto roku 1997“ dostal nový ťažký rad „SKN“ alebo „Aktros“, pozostávajúci z terčov „1831/4157“ s motormi V6 a V8 (313-571 k) s elektronickým ovládaním, vzduchovým odpružením, kotúčovými brzdami , ABS a ASR, tri typy kabín s vnútornou výškou až 1960 milimetrov. V roku 1999 získal titul „Nákladné auto roka“ automobil Atego nového stredného radu (modely „712/2628“) s motormi 122-280 „koní“ a 14 rozmermi rázvoru kolies.

V roku 1998 závod NAV začal vyrábať podvozok Econik s nízkym rámom so 4-miestnou kabínou, naftovými alebo plynovými motormi, automatickou prevodovkou a elektronicky riadeným vzduchovým pružením. Koncom 20. storočia zostal Mercedes-Benz najväčším svetovým výrobcom úžitkových automobilov. Vlastní 14 tovární v Nemecku a 25 tovární po celom svete. Ročný objem výroby presahuje 420 tisíc vozidiel. 7. mája 1998 spoločnosť Daimler-Benz posilnila svoju pozíciu zlúčením s americkou spoločnosťou Chrysler Corporation a vytvorením nového nadnárodného koncernu Daimler Chrysler.

(Západná hviezda). V 21. storočí dosiahol počet zamestnancov 273 216 (k 31. decembru 2008) a jeho celkový príjem bol 1,4 miliardy eur (2008).

©. Fotografie sú prevzaté z verejne dostupných zdrojov.

Spoločnosť Mercedes je spoločnosťou, ktorá je lídrom nielen na európskych trhoch, ale aj na celom svete. Stala sa spoľahlivým a stabilným výrobcom dobrého a kvalitného vybavenia vrátane nákladných automobilov, s ktorého používaním je spokojný každý, kto ho kúpil. Spoločnosť, ktorá bola založená v roku 1926, teraz získala globálne uznanie a rozšírila rozmanitosť svojich technológií. Zároveň rastie počet spokojných ľudí a zákazníkov a autá Mercedes si denne získavajú srdcia tisícov ľudí a ich počet každým dňom neustále rastie.

Charakteristika nákladných automobilov tejto značky

Pozornosť si zaslúži obrovský sortiment nákladných automobilov, pretože sa vyznačujú vynikajúcim výkonom a spoľahlivosťou na cestách. Rád by som tiež poznamenal technické vlastnosti nákladných automobilov Mercedes, pretože v tomto ohľade sa im takmer rovnajú a každý, kto ich kúpil, bol o tom presvedčený. Nemožno ignorovať ani moderný a prepracovaný dizajn. Spoločnosť Mercedes sa zamerala nielen na technické vlastnosti, ale aj na vzhľad svojich modelov, ktorý je viditeľný na prvý pohľad.

Actros - európsky diaľkový traktor

Medzi sériou modelov nákladných automobilov Mercedes možno rozlíšiť nový Actros, ktorý sa osvedčil v obzvlášť ťažkých pracovných podmienkach. Nebude pre neho ťažké prepravovať veľký náklad v strašných poveternostných podmienkach na dlhé vzdialenosti. Kamión je vybavený aj šestnásťstupňovou prevodovkou a 8 typmi motorov V6 a V8, ktorých výkon sa pohybuje v rozmedzí 320 - 578 koní, z čoho môžeme usúdiť, že je schopný skutočne pôsobivej prepravy nákladu.

Za pozornosť stojí aj to, že nákladné autá Mercedes sú schopné prepravovať pôsobivo veľké náklady, navyše sú schopné prekonať vidiecke cesty, čo sa kupujúcemu veľmi páči.

Ak hovoríme podrobnejšie o technických vlastnostiach, potom je potrebné zdôrazniť vysokú bezpečnosť, ktorá je vlastná strojom tejto konkrétnej značky. Toto bolo dokázané mnohými testami, ktoré sa vykonávajú za účelom neustáleho zlepšovania bezpečnej jazdy. Vodičom boli vytvorené najpohodlnejšie jazdné podmienky. Kabíny nákladných automobilov sú vyrobené podľa najnovších technológií, ktoré sa vyznačujú vysokou funkčnosťou. To umožňuje vodičovi zjednodušiť prácu a výrazne zvýšiť pohodlný pobyt vo vnútri v každom ročnom období a za každého počasia. Jeho multifunkčnosť je zároveň vyjadrená jednoduchým používaním a dlhodobou bezproblémovou prevádzkou. Aby bolo možné identifikovať najpraktickejší a zároveň najpríjemnejší dizajn kabíny, bolo vykonaných mnoho štúdií a testov, počas ktorých sa ukázalo, že vodiči sú za volantom nákladných automobilov Mercedes-Benz pohodlnejší než ostatní.

klikni na zväčšenie

Unimog - technika s jedinečnými schopnosťami

Technické vlastnosti auta:

• Výkonová hydraulika VarioPower;
• Obojsmerné riadenie VarioPilot;
• Rýchle radenie rýchlostí Telligent;
• Mosty v tvare U pre väčšiu svetlú výšku;

• Pohon všetkých kolies a diferenciál s obmedzeným preklzom.

Auto je na ceste úplne bezpečné. Jednoduché ovládanie, pohodlné a dynamické. Ovláda sa ako osobné auto, takže je radosť jazdiť.

klikni na zväčšenie

Pohodlie a pohodlie sú hlavnými kritériami kvality Atego

Výrobca sa postaral aj o ekonomiku týchto strojov. Pri vývoji nových dielov vznikli najproduktívnejšie diely, pri ktorých sa spotrebovalo najmenej paliva. Vylepšený bol napríklad motor stroja, ktorý má teraz maximálnu odolnosť proti opotrebovaniu. To platí aj pre ostatné detaily, pretože výrobca dbá na to, aby bolo na opravu Atega vynaložených čo najmenej peňazí a aby sa zároveň zvýšila jeho funkčnosť. To znamená, že teraz sa na opravu alebo výmenu dielov použije oveľa menej peňazí, a to nie je limit pre vývoj koncernu Mercedes. Získame tak vysoký komfort pri používaní Atega a vynikajúce riešenie s minimálnymi nákladmi na údržbu a opravy automobilov.

klikni na zväčšenie

Technické údaje pre nákladné automobily Axor

V súčasnosti má mnoho výrobcov záujem na tom, aby ich doprava svojou prácou čo najmenej poškodzovala životné prostredie. Spoločnosť Mercedes tento problém nielenže neobišla, ale podarilo sa mu ho aj vyriešiť. Vynaložilo sa veľa úsilia na zníženie znečistenia životného prostredia, bol vytvorený čistiaci systém, ktorý sa zaoberá čistením výfukových plynov, čo má pozitívny vplyv na životné prostredie.

Nikdy nebudete počuť sťažnosti od ľudí, ktorí používajú nákladné autá Mercedes, že v ťažkých klimatických podmienkach nefungujú dobre. Koniec koncov, spoločnosť sa snaží vyrábať zariadenia nielen pre konkrétne klimatické pásmo, pretože dodáva autá do celého sveta a uľahčuje používanie každému, kdekoľvek na svete.

Mercedes-Benz je nemecká spoločnosť špecializujúca sa na výrobu osobných automobilov a motorov, založená v roku 1926. V súčasnosti je dcérskou spoločnosťou koncernu Daimler-Benz. Ústredie sa nachádza v Stuttgarte.

Po smrti Gottlieba Daimlera v roku 1900 jeho syn Paul a inžinier Maybach pokračovali v podnikaní vo výrobe automobilov. Wilhelm Maybach, verný asistent Gottlieba Daimlera, prevzal celé vedenie spoločnosti. V roku 1900 začal vyvíjať nové auto. Malo klasické usporiadanie dielov - motor a chladič boli umiestnené vpredu pod kapotou, pohon sa uskutočňoval prevodovkou na zadné kolesá. Nové auto poháňal 4-valcový motor s výkonom 35 koní. Prvá vzorka bola vyrobená v podobe dvojmiestneho závodného auta Model dostal názov Mercedes, na počesť dcéry jedného zo spoluvlastníkov spoločnosti-rakúskeho podnikateľa, diplomata a zanieteného vodiča závodného auta Emila Jellinka. Na tomto aute s vylepšeným dizajnom získal Jellinek víťazstvo na pravidelných pretekoch v marci 1899, čím oslavoval spoločnosť Daimler a meno Mercedes na celom svete. Od tej doby sa všetky autá Daimler vyrábajú pod značkou Mercedes. Úplne prvý Mercedes slúžil ako základ pre vytvorenie pokročilejšieho Mercedesu Simplex, ktorý otvoril éru najsilnejších a najpohodlnejších automobilov tejto značky.

Daimler sa rozhodol použiť výstižný názov a toto meno si zaregistroval. ako ochranná známka. v roku 1902. A pre osobne vyrobené auto pána Emila Jelínka dostalo svoje vlastné meno: „Emile Jelinek-Mercedes“.

V roku 1921 bol Mercedes inovátorom vo výrobe preplňovaných automobilov a v roku 1923 sa spoliehal na model so šesťlitrovým motorom, ktorý sa stal základom pre úpravu s podvozkom s krátkou základňou-model K a potom model S Na jeho základe bola vytvorená nová modifikácia - Mercedes Model SS so 7 -litrovým preplňovaným motorom s výkonom 200 koní.

Počas tejto doby boli najvýznamnejšími inžiniermi, ktorí vytvorili názov pre koncern „Deimler-Benz“, Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger a Hans Niebel.

Prvé sériové autá boli vybavené vysoko výkonným motorom, ktorý dokázal vyvinúť až 140 koní pri zapnutí kompresora, potom sa zdvihový objem tohto motora zvýšil na 7 litrov, čo slúžilo ako východiskový bod pre vytvorenie športu auto „SSK“ s motorom 170/125 k. s .. a rýchlostný limit takýchto modelov už dosiahol asi 160 km / h. Ďalším krokom bola vylepšená a skrátená verzia „SSKL“ s motorom s výkonom 300 koní. - nesporný favorit mnohých športových súťaží tých rokov.

V roku 1926 „Deimler Geselschaft“ a „Benz und Co“ začali rokovať o fúzii a výsledkom ich spojenia bola trojcípa hviezda, symbolizujúca tri prvky, ktoré sú predmetom koncernových strojov - vzduch, vodu a zem. Tento oficiálny znak spoločnosti Sr. Daimler sa v novom koncerne stal bežným a autá boli dodané na trh pod ochrannou známkou Mercedes-Benz.

V 30. rokoch sa teda Mercedes-Benz etabloval ako konštruktér a výrobca luxusných automobilov, keď Hans Niebel vyrobil „770 Grosser“. Pod kapotou tohto obra sa skrýval 7,7-litrový preplňovaný motor, takže vtedajší super výkonný automobil bol medzi vysokými zákazníkmi, vrátane bývalého cisára Wilhelma II a japonského cisára Hirohita, obzvlášť žiadaný, a ďalšia úprava. automobilu, ktorý bol uvedený do výroby až v rokoch 1938-1939, bol určený výlučne pre vrchol „Tretej ríše“. Predstavil vylepšený motor z modelu „770 Grosser“, vyvíjajúci sa so zapnutým kompresorom, výkon 230 koní. plus novinka koncernu - úplne nový rúrkový rám, ako aj nezávislé predné a zadné zavesenie kolies, ktoré boli testované na závodných automobiloch. Bežnému spotrebiteľovi bol ponúknutý pomerne lacný model „Typ-170“ s rúrkovým rámom, nezávislým predným a zadným zavesením, ktorého výroba sa začala v roku 1931.

O niekoľko rokov neskôr začal koncern vyrábať prvé naftové osobné automobily, ktoré zákazníkom ponúkali 2,6-litrový typ 260D a dizajnérsky tím pod vedením spoločnosti Porsche už pripravoval výrobu modelov so zadným motorom: 130 N, 150 N a 170 N., o ktoré bol veľký záujem (do roku 1942 sa vyrobilo asi 90 000 týchto automobilov) - v tej dobe obrovský údaj pre automobilový trh.

Na začiatku štyridsiatych rokov minulého storočia v Nemecku prudko vzrástol dopyt po luxusných silných automobiloch značky Mercedes. Vyrábali ich na špeciálne objednávky pre hlavy štátov a predsedov vlád, vysokých nacistov, ako aj pre tých, ktorým tradičné autá nepripadali dostatočne ambiciózne, celý závod Mercedes-Benz v Stuttgarte.

Po 2. svetovej vojne sa Mercedes vrátil k motoršportu a dokonca vyhral 24 hodín Le Mans v roku 1952. V roku 1963 bola vydaná 600-tka, ktorá podľa názoru jej výrobcov mala konkurovať Rolls-Royce na automobilovom trhu.

Mercedes G-class je séria terénnych automobilov. Malý dopyt po týchto pomerne drahých automobiloch, ktoré sa vyznačujú závideniahodnou trvanlivosťou a ovládateľnosťou, povedie k relatívnej stálosti dizajnu a minimálnym zmenám. Nová generácia je predstavená v Paríži v septembri 2000.

Keď bola v novembri 1979 verejnosti predstavená nová generácia veľkých sedanov reprezentatívnej triedy S (index karosérie W126) automobilového koncernu Daimler-Benz, už bolo oznámené, že sa stanú najlepšími autami osemdesiatych rokov minulého storočia. A ukázalo sa, že je to pravda. V máji 1991 spoločnosť oficiálne oznámila prerušenie výroby radu W126.

V 80. rokoch začali japonské firmy udávať tón trhu s luxusnými automobilmi. Európske automobilky však boj vzali odvážne: príkladom sú najnovšie modely Mercedes triedy S v ich 12-valcovej verzii, ktoré potvrdili vysokú konkurencieschopnosť nemeckej technológie. Slávny Mercedes 600S má superveľmoc a spoľahlivosť, je napriek svojej veľkosti schopný ostrých zákrut a má mnoho ďalších vynikajúcich vlastností, preto je považovaný za najlepšie auto, ktoré táto spoločnosť dnes vyrába.

Mercedes CL C215 je luxusné auto s karosériou kupé. Model radu 126 bol prvýkrát predstavený v roku 1981, séria 140 v roku 1992 (platforma typu C215). V roku 1999 bola zostava doplnená o nové úpravy - CL 600 a CL55AMG.

Predstavením modelu 190 (výrobné číslo karosérie W201) v novembri 1982 sa spoločnosť Mercedes-Benz ujala vedenia v prestíži v európskom segmente automobilov triedy D. V septembri 1983 mal premiéru dlho očakávaný model 190D, ktorý si okamžite získal obľubu v taxíkoch. vodiči. V máji 1993 bol v závode Daimler-Benz v Brémach zmenený model z karosérie W201 na sedany triedy C (W202).

Mercedes E - trieda, séria automobilov vyššej strednej triedy. Prvýkrát sa ukázal v roku 1984. Nová generácia sa objavila v roku 1995. Vo Frankfurte v roku 1997 bola predstavená modifikácia motora E 55 AMG a motora V8. Od roku 2000 sú modely vybavené motormi 270 CDI a 320 CDI.

Najpopulárnejším vozidlom Mercedes-Benz všetkých čias bola séria s indexom karosérie W124. Celkovo sa za jedenásť rokov vyrobilo viac ako 2,7 milióna kópií. Modelová rada štvordverových sedanov W124 bola predstavená v novembri 1984 v siedmich úpravách motora.

Mercedes SL je luxusný športový automobil s karosériou roadster s odnímateľnou strechou. Tento model bol prvýkrát predstavený v Ženeve v roku 1989. V roku 1992 bol modelový rad doplnený o novú úpravu - SL600. Na jar 2001 sa objavila nová generácia týchto strojov.

Debut triedy S - W140 v Ženeve v roku 1991 vyvolal rozruch. „Super“ S-klasse! W140 bol na špičkovej úrovni, pokiaľ ide o veľkosť, luxus a kapacitu, ako aj kvalitu použitých materiálov. Produkcia milovaného „slona“ bola zastavená v druhej polovici roku 1998 a nahradila ho najnovším, kompaktnejším (aspoň zvonka) S-klasse s telom W220.

Prvýkrát bol Mercedes radu C, automobil strednej triedy (sedan), predstavený v apríli 1993. Od jesene 1995 je vybavený kompresorom, od júna 1997 - s motormi 2,4 litra a 2,8 V6. Na jar roku 2000 sa objavila nová generácia modelov.

Nové športové kupé triedy C poháňané novo vyvinutým 2-litrovým kompresorovým motorom je jedným z najdynamickejších automobilov v tomto segmente.

Druhá generácia malého modelu Mercedes-Benz s názvom C-klasse (karoséria továrenského radu W202) sa narodila v apríli 1993. V zime 1996 bol v rodine W202 štvordverový sedan doplnený o päťdverové kombi Touring (skrátene T).

Mercedes-Benz SLK, dvojmiestny roadster so skladacou strechou, bol prvýkrát predstavený v apríli 1996 v Turíne. V januári 2000 sa objavil model s aktualizovaným dizajnom a motorom 3,0-V6. Auto získalo viac ako 35 medzinárodných cien a ocenení vrátane: „Zlatý volant“ (Nemecko, 1996), „Najkrajšie auto na svete“ (Taliansko, 1996), „Auto roka“ (USA, 1997) „Najlepší kabriolet na svete“ (Nemecko, 1998), „Najpopulárnejší kabriolet“ (Taliansko, 1999).

Rodina nákladných automobilov Vito (Mercedes -Benz triedy V) v roku 1996 získala titul najlepšej dodávky roku. Rodina Sprinterov obsahuje 9 základných modelov a 137 úprav. Hlavné typy karosérie: celokovové a nákladné dodávky, ako aj mikrobus s 15 sedadlami.

Mercedes ML kombinuje základné vlastnosti SUV, minivanu, kombi a osobného auta vo viacúčelovom vozidle. Rodina terénnych vozidiel s trvalým pohonom všetkých kolies sa vyrába v USA. Model bol prvýkrát predstavený v roku 1997. Dodávací program triedy M pre Európu obsahuje tri modelové varianty: základňa ML 230; 6-valcový model ML 320 a 8-valcový verzia ML 430. V roku 2000 sa tieto autá nezmenili, ale modelový rad bol doplnený o dve nové základné verzie-naftové ML270 CDI a tuningové ML55 AMG.

Od októbra 1997 sa rodina kompaktných automobilov Mercedes-Benz triedy A úspešne predáva. V roku 2000 zostala táto rodina prakticky nezmenená.

Mercedes-Benz CLK je rodina automobilov s kupé a kabrioletmi strednej triedy medzi C a E, vytvorená na základe triedy C. Prvýkrát bol model CLK s kupé predstavený v zime 1997 v Detroite . V roku 1998 bol do modelového radu zaradený kabriolet a v lete 1999 bol aktualizovaný dizajn automobilov.

Mercedes-Benz CLK-GTR je jedinečnou cestnou verziou závodného auta Grand Turismo GTR. Výroba v limitovanej edícii (25 ks). Prvé predstavenie bolo v novembri 1998.

V snahe rozšíriť sortiment produktov uviedla spoločnosť na trh úplne nové auto - Smart subcompact.

1998 - Zlúčenie spoločností Daimler -Benz AG a Chrysler Corporation.

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, dvojmiestny športový automobil, bol prvýkrát predstavený v Detroite v júli 1999. Model sa používa v pretekoch Formuly 1.

Mercedes Vision SLA Concept, roadster kompaktnej triedy. Predstavený ako koncepčný model na ženevskom autosalóne 2000.

Mercedes-Benz je stále na vrchole automobilového priemyslu, ako tomu bolo pred 100 rokmi. Vďaka výrobe vysokokvalitných automobilov a motorov si hviezdny záujem o známu značku v podobe trojcípej hviezdy už storočia udržuje vedúce postavenie v automobilovom priemysle a vysokú konkurencieschopnosť.

Značka Mercedes možno jeden z najstarších na svete. Nákladné autá Mercedes-Benz sa začali vyrábať na úsvite 20. storočia. A za svoje meno vďačí Karlovi Benzovi, ktorý je autorom vývoja najstaršieho auta, a Gottliebovi Daimlerovi, ktorý vyrobil prvé 4-kolesové auto.

Koncern Mercedes dnes vyrába najširší sortiment automobilového vybavenia. A v prvom rade ide o nákladné autá. Sortiment Mercedes zahŕňa ťahače, podvozky a sklápače. Návesy ťahače Mercedes sú určené na ťahanie rôznych typov návesov (od dodávkových automobilov po tanky a plošiny na prepravu nadrozmerného nákladu). Kabíny nákladných automobilov Mercedes sú prispôsobené na pohodlnú prácu vodiča na dlhej ceste.

Bezpečnosť vodičov, tovaru i samotného nákladného auta zaisťujú kotúčové brzdy a ABS. Všetky traktory Mercedes sú vybavené podbehovými tyčami, ktoré zabraňujú vstupu automobilov do priestoru medzi zadnou nápravou a podvozkom návesu. Tieto modely Mercedes (nákladné traktory) môžu uniesť náklad až 40 ton.

V rade Mercedes je ďalší rad nákladných automobilov - sklápačov. Technické vlastnosti tohto typu technológie (výkonná pohonná jednotka, pevná konštrukcia, jednoduchá manipulácia a stabilný pohyb) poskytujú modelom Mercedes najdôležitejšie výkonnostné vlastnosti - výkon a vytrvalosť. Výkon pohonných jednotiek sklápačov Mercedes dosahuje 408 koní. Tiež nákladné autá Mercedes vybavené palubnou elektronikou. Elektrický riadiaci systém, ktorým je pohonná jednotka vybavená, je určený na spracovanie prevádzkových údajov a koordináciu činností všetkých systémov.