Vnútri Astra Rodina, každý povrch poteší oko, pretože je dokončená s materiálmi najvyššej kvality a je premyslený na najmenší detail. Krásna ergonómia spolu s nádhernou zvukovou izoláciou robia nemeckú hatchback dokonalú možnosť pre cestovanie s celú rodinu alebo v kruhu priateľov.

Aby sa vodiča a cestujúci mohli čo najviac útulnejší, vyhrievané stoličky sú poskytnuté, pohodlné kožené volant s dekoratívnymi vložkami a ovládacími tlačidlami zvukového systému, klimatizačným ovládaním a informatívnym prístrojovým panelom. Napriek veľkému počtu užitočných zariadení v kabíne je cena Opel Astra Rodina skôr demokratická.

Motory

Rodinný motor ASTRA obsahuje štvorvalcové benzínové jednotky s vynikajúcimi technickými charakteristikami:

• 115-silný motor 1598 cm3;
• 1,8-litrový motor vyvíja 140 HP

Obe práce v tandeme s päťstupňovou McPP Easytronic, avšak najvýkonnejší motor je tiež kombinovaný so štvorstupňovým automatickým strojom.

Zostávajúce technické charakteristiky OPEL ASTRA Rodina uznávajú na našich webových stránkach!

Vybavenie

Zoznam zariadení novej rodiny ASTRA je v minimálnej konfigurácii pôsobivý. "Základňa" obsahuje sedadlo vodiča s výškovým nastavením, elektrickým oknám, klimatizácia, vonkajšie zrkadlá s elektronickým pohonom a vykurovaním, rekordérom rádiového pásky a brzdový systém proti zablokovaniu. V hornej konfigurácii rodiny Opel Astra sa nachádza volant s koženým orezaním, elektrické vykurovanie predné kreslá, zliatinové kolesá, tempomat a oveľa viac.

Pre takéto auto príde k nám - v motorovom show "Central"! Byť oficiálnym predajcom nemeckej značky Opel v Moskve, ponúkame rozumné ceny a lojálne podmienky na nákup auta:

• nízky úrokový úver;
• bezúročné splátky;
• Obchodno-in;
• recyklačný program.

Ešte jednoduchšie kúpiť Family Opel Astra s oficiálnym predajcom s pomocou existujúcich akcií a zliav. Dnes stať sa majiteľom nového "železného koňa" je skutočné a s obmedzeným rozpočtom!

Ahojte všetci.

Nerozumiem obzvlášť rozumiem autam, takže moja recenzia bude napísaná v najjednoduchšom jazyku.

Motor 1.6, 104.7 Horská prevádzkareň, Robot Box, 5 Dvere.

Tak som dal stroj na 230 tisíc rubľov a ja som išiel na tento model 2 roky. Spočiatku, samozrejme, všetko bolo relatívne dobré, neberie do úvahy, že keď stlačíte tlačidlo hmly, zapol sa správcovia a zadné pravé dvere sa nezavreli na signalizácii. Po kampani elektrikára sa ukázalo, že drôty boli roztrhané.

Niekde pol roka bola všetko dokonale. Potom sa auto začalo zastaviť na cestách. Vzhľadom k tomu, box - box, auto gloh, je v čase prepínania prenosu na nízke, ak som pokračoval pohyb, stroj varil, ak sa zastavil, musel som začať s kľúčom, a niekedy, ona okamžite Blahl, Vzhľadom k tomu, otáčky sa nezvýšili nad 1500. V takýchto situáciách, aby sa na križovatke nenarazili, bolo potrebné zahrnúť neutrálne a bodu. Ručná brzda, napriek nahradeniu všetkých komponentov (pre 25 tisíc rubľov od priateľov) pracoval niekde niekde po šiestich mesiacoch. Čo hovoria elektrikári o tomto probléme? Nič.Nemohli pochopiť, čo sa deje, TC diagnostika chýb nevyvolala a počas kontroly na stanici Opel pracovala ako hodiny. Nikdy nebolo tak, že vyrazil v vidí. Aplikujem na niekoľko obyčajných sto a v jednom Opolevskom. Nikto nemohol pomôcť. Všeobecne som strávil len asi 5 tisíc pre všetky diagnostiky. Všetko trvalo asi jeden rok, kým sa stroj napokon nezastavil. Pokúsili sa nabíjať batériu, v ktoromkoľvek, auto ako mŕtvych. Musel som si kúpiť nový, zaujali najlacnejšie od tých, ktorí prišli, 3 500 rubľov vyšlo. Potom, čo auto nikdy nezastavilo.

Ďalším globálnym problémom, s ktorým som sa vyskytol, je nesprávny automatický prenos. To znamená, že si kúpim auto, zapnite prenos a štvrtina je zapnutá namiesto prvého. Samozrejme, že auto nejde nikde. Ako sa ukázalo, problém bol v riadiacej jednotke. Ale nové náklady asi 90 tisíc. Aby som si kúpil auto na 200, nechcel som si kúpiť niekoľko detailov za takmer 100.000. Preto, auto elektrikár navrhol, aby sa prispôsobenie, varovanie, že buď opraviť tento problém, alebo môj Opel zomrie úplne. Našťastie všetko šlo úspešne a neboli s prenosmi žiadne ďalšie problémy. Došlo k úprave v 2700.

Toto sú hlavné problémy, ktoré boli s autom.

Veľmi dôležité mínus je drahšie, ako napríklad na Toyote alebo Subaru a mnoho detailov nie je možné zakúpiť samostatne ako na iných bežných vozidlách. Tj museli tráviť oveľa viac peňazí a je ťažké ho zmeniť sami. Toto auto má všetko inak. Napríklad, ak chcete zmeniť žiarovku v prednom svetlomete, musíte odstrániť predný nárazník, ktorý nebudete robiť bez otvorenia kvapiek z interiéru vozidla.

Napriek týmto minesy, ak si predstavujete, že som jednoducho nie je šťastný a dostal mimoriadne ukranny auto, Opel Astra nie je dobrou dopravou. Priestranný, krásny dizajn, Frisky, pretaktovanie až do 100 za 11 sekúnd, tichý salón, nízke náklady na samotné auto a veľmi veľká ekonomika, na diaľnici 5-6 litrov, v meste 7-8 litrov, takže som bol Zrozumiteľné, naplnil som sa za mesiac za 4 -5 tisíc rubľov, išiel od rána na večer, po dobu 2 rokov, prevalcoval 60 tisíc kilometrov.

Odoslaním finančných výsledkov som si kúpil auto na 230 tisíc rubľov, investovali 2 roky 100, o nič menej, s prihliadnutím na výmenu celého podvozku. Náhradné diely sú nemeckí a čínština. Za cenu nie je rozdiel globálny, rozdiel je 2-3-4 tisíc, v závislosti od rozsahu. Číňania však vychádzajú zo systému za rok. Cllncase je tiež tam, ale nie moc lacnejšie.

Recenzie generácie

Ahojte všetci! Moja prvá spätná väzba na internete všeobecne, nie len auto! V marci 2014 som si kúpil nový OPEL ASTRA H v kabíne s motorom 1,8 litra 140 HP Plné vybavenie, mechanika. Aj keď to bolo pôvodne jazdiť na CHEVROLET CRUISE HATCHBACK ... Ale v kabíne zmenil svoju myseľ, pretože ... a preskúmanie úplne →

Auto pôsobilo silným a spoľahlivým. Počet najazdených kilometrov v čase nákupu bolo 148 tisíc km, az výhod konfigurácie - klimatizácia a Selvet Salon. Zo mínusov - hit v minulosti (vankúše nefungovali) kvôli tomu, čo bol kapucňou nahradený a nový rozdiel bol ... Recenzia plne →

Tento nemecký agregát mi kúpil na jeseň roku 2013. Dlho stál pred výberom, a na konci sa zastavil na OPEL ASTRA. Chcel som prvý, Opel Astra GTC, ale vidieť, ako priateľa trpí 2 dverami, rozhodol sa vziať presne 5-dvere. ... Spätná väzba úplne →

ASTRA kúpila svojho otca v roku 2008 s okom v budúcnosti, aby mi to dal, a to sa ukázalo. Náklady 519 + Carther Ochrana + koberce + blatníky. Pravdepodobne, rovnako ako väčšina ľudí, ktorým čelí výber golfovej triedy, už dlho trápili, vážili všetko "pre" a ... recenziu úplne →

Takže ... OPEL ASTRA Sports Tourer 1.6 at Cosmo bez špeciál, 2012 vydanie. Zakúpené v roku 2013 s slušnou zľavou. Nebudem písať o múke na výber a porovnanie značiek. Len som šiel si objednať nový Kia Cerato v novom tele, a vzal to. Veľmi sa mi páči ... Review úplne →

Voľba múky nebola, pretože v aute sa na prvý pohľad len zamiloval. Dostal ma, Imho, za veľmi imputované peniaze. Takže OPEL ASTRA GTC v športovej konfigurácii s USB a zadnými LED svetlomety, na najdrahšie farebné mušle - pre 749 000 (no, to už berie do úvahy ... s plne →

Od chvíle, keď získal prvé zahraničné auto v mojom živote, prešiel niekde pol roka. Myslím si, že môžete vykonať prvé závery pre preskúmanie. Predtým som cestoval o niečo menej ako jeden rok na predchádzajúcom ... že môžem povedať o ňom: Close, Clising Tin s banda malého jamiek, ale s ... recenziu úplne →

Dlho som chcel som sám nový automobil a potom sa stalo, stal som sa majiteľom nového Arser tri roky). Predtým, než sa vyskytla sedem, nedávno sa začala tvrdo rozbiť, a tak auto nie je zlé, nerealizované. Vzal Opel v Laura-Tula, pretože sa z predmestia. Prvá ... odpoveď úplne →

Veľmi dlhý čas a Mouorno si vybral nové auto. Chcel som niečo triedu C, poklop, s dobrým motorom "na rukoväti" a samozrejme pre primerané peniaze. Vystúpila na celý internet, riadil všetky salóny, SAT, Supphal, Testrille ... Zdá sa, že som sa rozhodol kúpiť Ford Focus s motorom 2.0. A ... Review úplne →

Toto auto bolo zakúpené v lete 2009 s miernym kilometrom - 11 500 km. Veľmi ma veľmi zaujal, najmä po Muscovite. V odpovedi vám poviem viac. Viac kladiacim pristátím, zosilňovač volantu, veľké rozmery - všetkému, čo bolo potrebné na všetko. Mimochodom, stále ... úplne →

Ahoj Comrades WROINCHAN! Tak som sa rozhodol napísať recenziu o mojom aute OPEL ASTRA J! Toto je moja druhá spätná väzba na tejto stránke, minulosť bola o Lada pred, o ktorej zostali len dobré dojmy. Začnem v poriadku. Po druhej nehode na Lada Priory ... Recenzia plne →

Vzal Astra v roku 2008. Bola som sa zamerať na hatchbacku, ale potom, čo som videl toto auto v kabíne, som zabudol na Ford naraz). Počul som, že mnohí majú problémy s pištoľou, ale mám rukoväť a nie je absolútne nie. Malé obchodovanie, som upozornil na nestabilnú prácu ... s plne →

OPEL ASTRA H, Sedan, 1.8 AT, Užite si, že sme si ho kúpili v januári 2009, v tom čase som pracoval ako manažér v predaji vozidla, takže auto išlo za veľmi dobrú cenu 535 000 rubľov. (Za cenu klientovi 615 000) predtým, ako sa dostal do Ford Focus, všetky vázy a Moskvich, na rôznych ... Review úplne →

Trpím týmto vozidlom takmer okamžite, ako som si kúpil. Hlavným manželstvom je prevodovka "Izitronik". Rozbil štyrikrát, a s druhým členením je krabica oficiálne chybná a daná sľubu sľuby nahradiť. Auto stojí takmer rok, som v dlhej korešpondencii s GM, ... prichádza s plne →

Kúpil som svoju Astra na konci roka 2007. Predtým cestovali na vázy rôznych modelov. Rozhodol som sa kúpiť konečne zahraničné auto, cestoval na predajcovi automobilov, pozrel sa. Vybral som si ASTRA, pretože som ma nastavil za cenu (nie viac ako 600 tisíc), bol k dispozícii, dobrý súbor možností, kvalita kabíny, ... Recenzia úplne →

Píšem recenziu po prvýkrát, tak ľúto, ak to tak nie je ... Opel Astra je moje druhé auto, išiel som na deväť na 8 rokov. Kúpil som Opel v roku 2012 v apríli za 640 tisíc rubľov v mestskom meste KAMA VALLEY CITY. Etraged s EACE, 140 koní, rukoväť. Teraz Mileage 40 ... Celá recenzia →

Ahoj! Chat skúsenosti s autami mám veľký. Už od 6 rokov ma otec odtiahol do garáže nekonečne opravu svojich kosákov. Potom tam boli rôzne Zhiiguli. Dostal som snímače po celú dobu. Ďakujem Bohu, lopatka sa nedostala. Pokiaľ ide o ruský automobilový priemysel ... s úplne →

Ahoj! Píšem recenziu, pretože je vďačný tým, ktorí nie sú leniví a nechávajú takéto informácie o rozlohe IREA. Pri výbere auta mi veľmi pomohla. Pokúsim sa, aby som nestlačil svoju spätnú väzbu. Máme rodinné auto, v podstate dvoch majiteľov: I a ... Review úplne →

Kúpil OPEL ASTRA 28. januára. Motor 1.4 Litre, Turbo, 140 litrov. str., automatické pole, vybavenie "Cosmo", biela farba. Kúpené so zľavou, kobercami, blatníkmi a zimnými pneumatikami na 820 tisíc s KOPECKS. S 1,4 cors s guľometom. Zo špeciál len tónovanie ... Plne revízia →

Vzal si auto v októbri, predtým, ako tam bol Muscovite, Lada Double a Lada 2110. Teraz Opel Astra 1.6, mechanika, čierny kov, vagón. Nevybral som si auto, pretože som naozaj nemala koncepty, ktoré som potreboval, len dvaja z mojich priateľov. O problémoch s autom nie som ... Review úplne →

Kúpil Wagon OPEL ASTRA v roku 2007 s priateľmi, poháňaný z Nemecka. Počet kilometrov bol 69 000 km, teraz 160 000 km. Nikdy som ľutoval, že som si kúpil Opel. Tam bol výber medzi Passat B5 a Astro, len rozdiel v uvoľnení za 3 roky. Naučil sa problém pasty s behom, ...

➖ Nízko umiestnený predný spojler
➖ malé miesto za sebou
➖ Spotreba paliva

prostý

➕ Spoľahlivosť
➕ Kvalita dokončovacích materiálov
➕ pozastavenie

Výhody a nevýhody OPEL ASTRA N 2016-2017 sú odhalené na základe revízií skutočných vlastníkov. Podrobnejšie výhody a nevýhody Universal, Sedan a Hatchback Opel ASTRA H 1.6 a 1.8 s mechanikou a automatiou možno nájsť z nižšie uvedených príbehov:

Recenzie vlastníctva

Kvality na koni - predovšetkým chvála. Salon tiež potešený. V zásade je auto spoľahlivé, chuť je mierny, ale záleží na tom, ako jazda: 8-10 litrov v meste, ak bude pokojne, a 10-13 l - ak hráte. Motor Z18XER je najlepší v tomto loneUP, mrazom, ktorý strávil bez problémov, hlava majiteľa "nemá rád."

Bezpodmienečné nevýhody zahŕňajú:

1) Prehľad je to isté ako od nádrže, to znamená nie.
2) Prevodovka Opolev, ale ja som mal šťastie - stále mám starý F17, nepozná žiadne špeciálne problémy.
3) Neexistuje žiadne miesto na zadnej strane (ale nestarám sa, nejdem za, nemám rodinu, nevedem nič viac športových tašiek).
4) malý kmeň.
5) Kvôli GTC-Shrowe predného nárazníka s továrenským perom, je hrozné jazdiť v dvoroch a obzvlášť ťažké ležať.

Spätná väzba na OPEL ASTRAH Hatchback 1.8 (140 HP) s mechanikou 2007

Video Spätná väzba

Bolo to hlavne pre svoju ženu, takže guľomet. 4,5 roka, 90 000 km - žiadne otázky. Podľa pomeru cien / kvality nebolo nič iné a blízko. Operá sa v zásade nie sú bez 4 vankúšov, klimatizácia, alarm, hudba. Plus balík s kresbermi s partiou úprav a iných vecí. Všetky tieto náklady ako nahá fabia s klimatizáciou a automatickým strojom. Skutoční konkurenti začali od +300 000 R (LED a FOCUS).

Nie lietadlo, ale reproduktor je normálny. Jediná porucha na stojan v treťom roku bola nahradená zárukou. Nie sú žiadne myšlienky zmeniť niečo iné. PLATNOSTI:

- Spočiatku dobré vybavenie a lacné doplnkové možnosti.
- Malá spotreba. Približne 7,2 litrov v Moskve, 92. benzín.
- lacné materiály, náhradné diely a služby.
- Spoľahlivosť a troublescencia.
- Vynikajúce stoličky, veľmi dobré konečné materiály.

Nevýhody:

- Úplný magnetol je veľmi tak.
- Gumová sukňa je ľahko odtrhnúť nárazník.
- Zadná pohovka nie je presne v podlahe.
- Žiadna ISOFIX.

Alexey, prehľad o OPEL ASTRA H 1.6 S Automatickým strojom 2011

Chrám kvality trupu, odleteli na vrstvy zadnej police. Všeobecne platí, že zatiaľ čo hriech sťažovať! Spotreba je len zvláštna. S pokojnou jazdu (nie vyššou ako 2 500 rpm), prietok 10,7 klesol na 9,8 litrov. v meste. A toto nie je BC. Toto som meral v realitách. Ale s klimatizáciou sa spotreba zvyšuje na 13-14 litrov. Veľmi vystrašený a smutný. Trať klesla z 8,5 do 7,3 (bez rýchlejšie 110 km / h). To je pre mňa v poriadku. Chcete predbehnúť na trať - predbehnúť! Stroj je trochu tupit, ale nie kritický.

Suspenzia sa zdá byť drsná a volant nie je veľmi jednoduché. Ale nevšimnete si otvor na trati a volantom počúva, ako je to potrebné. Išiel som domov 525 km. Opustil auto ... a ako keby nešiel nikde! Pohybujte sa ľahko, nie je žiadne napätie, v aute som úplne istí.

Majiteľ ide do OPEL ASTRA FAMILY 1.8 (140 HP) v roku 2013

Hodovka. Po 100.000 km - výmena brzdových obložení v prednej a zadnej časti (2,5 tr. S prácou). Výmena druhého náboja s nábojom (6 tr. S prácou), výmena tipov riadenia a tichých blokov (v regióne 2 tr. S prácou).

Auto znásilnené na ceste, pozdĺž snehovej a thah vidiecke oblasti, v bahne, v prachu, v ohromených cestách. Išiel som na 60 km / h, kde sa parcktails plaziť 20 km / h. Chytil som jamu tak, že volant, aj keď sú stupne 30. Všetky prahové hodnoty sa so mnou ohýbajú. Stroj všetky zrážky z pobočiek a kameňov. Teraz na konci marca a mydlo auto na začiatku októbra, za to, že nie je zmysel, dopredu - nečistoty!

Motora. Motor, samozrejme, neroztrháva, bolo by potrebné blikať, ale mám dosť. Zvyčajne sa odhalil po 3 tisíc otáčkach, je veľmi ťažké na malom jazdí so zvukom klepal prstov a naftového revu. Ak to nebolo pre hmotnosť (viac ako 1,5 tony), potom 115 HP Stačiť. Ale! Silnejší materiál, tým viac je spoľahlivejší produkt je zlaté pravidlo inžinierstva! Tam boli chvíle, keď sme mali tisíc km v služobných cestách týždenne, šípka na diaľnici klesla na 200 km / h.

Salón. Shumka je lepšia ako mnoho spolužiakov. Všetky tlačidlá na vašom mieste. Preskúmanie je dosť. Nepohodlie len z sedadla, v dlhých vlakoch je krk. Do 60.000 km začalo brack a scrip the sporák, akonáhle sa zapol a už ho nevypnem, regulujem len teplotu v počasí.

Tam je dosť miest v chrbte, ale pre veľkých ľudí nestačí. Zriedka sa tam riadi, zadné sedadlá, ktoré používam hlavne ako dodatočnú batožinovú priehradku. Samotný trup je objemový s mierou, ak odstránite poličku, potom 4 tašky so zemiakmi sú bližšie.

Majiteľ ide do OPEL ASTRA FAMILY 1.6 (115 HP) MT 2013

Frisky motor (v športovom režime, charakter vozidla smerom k agresii sa výrazne mení), odolný kovový kov. Úspešné nastavenia pozastavenia: Pri obchádzaní poslušní a jasne reaguje na volant, je veľmi silný na UGHAB.

Trojdverová hatchback Opel Astra H GTC debutoval v roku 2005 - o rok neskôr ako päťročný, ktorý sa stal treťou generáciou tohto modelu. GTC predpona v mene 3-dverovej modifikácie sa dekóduje ako Gran Tourismo Compact.

Okrem rôznych dverí sa OPEL ASTRAH H GTS líši od praktickejšej verzie a celkové rozmery: trojrozmerné ukázalo sa, že je o niečo dlhšie a nižšie. Vďaka iným nárazníkom je dĺžka vozidla 4 290 mm (+ 41), šírka je 1 753, výška je 1 435 (- 25).

Doplňovanie a ceny OPEL ASTRA H GTC

Veľkosť rázvorka (2,614 mm), ako aj mletá vôľa, rovná 165 milimetrov, je identická s oboma verziami. Objem batožinového priestoru na OPEL ASTRAH H GTC sa však znížil z 375 až 340 litrov.

Napriek pomerne jednoduchému dizajnu zostal výskyt 3-dverových OPEL ASTRA H GTC relevantný aj po výstupe stroja na ďalšiu generáciu. Okrem toho to bolo na modeli v tele h po prvýkrát panoramatické čelné sklo, schopné strechy. V čase uvoľnenia bolo toto riešenie jedinečné medzi sériovými vozidlami.

Po resteling v roku 2007, základňa 1,6-litrový zlomený motor pod kapotou OPEL ASTRA GTC H začal rozvíjať 115 síl proti 105 skôr. Takýto motor je k dispozícii spárovaný s 5-stupňovým mechanikom, alebo s 5-radom robotickým prenosom Easytronic.

V prvom prípade vozidlo zdvihne sto z miesta na 11,7 sekundy. (Maximálny deň je 191 km / h) av druhom uskutočnení trvá viac na vykonanie tohto cvičenia na sekundu, hoci maximálna rýchlosť vykazuje výrobca dokonca jeden kilometer za hodinu vyššie.

Silnejší 1,8-litrový motor ponúkaný pre OPEL ASTRA H GTS na ruskom trhu vyvíja 140 "koní". Kombinuje sa buď v páre s už spomínaným mechanikom (od 0 do 100 km / h počas 10,1 s, maximálna rýchlosť je 210 km / h), alebo v páre so 4-rozsahom automobilom, s ktorým sa vyliahne na prvý sto za 11, 2 c a pretaktovanie sa zastaví na značke v roku 190 km / h.

S automatickou škatuľkou, Opel Astra H GTC tu bola ponúknutá len v top verzii Cosmo. Náklady na nové auto v čase predaja sa pohybovali od 606,800 do 712 800 rubľov. V súčasnosti trh predstavuje nástupcu do tváre, pre ktorý sa pýta minimálne 809,900 rubľov.