Mnohí motoristi nevenujú náležitú pozornosť údržbe namontovaným na ich strojoch. To nie je prekvapujúce, pretože nie každý majiteľ vozidla čelí problémom v tomto mechanizme. Kolónka však môže dobre zlyhať, ak je správne nasledovaná.

Ak chcete úplne udržiavať toto zariadenie, musíte si vybrať dokonale vhodný prenosový olej. Zvýši životnosť krabice niekoľkokrát a pomôže vám ušetriť peniaze na jeho výmenu.

Avšak, pred nalievaním skutočného výrobku pod kapotou, musíte pochopiť, ktoré vlastnosti ovplyvňujú jeho kvalitu.

Poďme sa porozprávať o tom, čo pre mačku.

Existuje niekoľko ukazovateľov, pre ktoré môžete zistiť, ktorý prevodový olej je lepší a vyhovuje vám. Prvá vec je venovať pozornosť, je oblasť aplikácie a normy.

Rozsah a štandardy

Táto charakteristika je určená typom. Koniec koncov, tá istá látka je sotva vhodná na mechanické a pre automatickú prevodovku.

Kvapaliny pre manuálnu prevodovku

Všetky syntetické oleje sú najvhodnejšie pre mechanické prenosy. Sú však tiež polosyntetické a minerálne. Existuje niekoľko noriem pre takéto výrobky.

• Standard GL-1. Takéto tekutiny sú lepšie použiť počas prevádzky osobného automobilu v nekomplikovaných podmienkach.
• Standard GL-2. Neodporúča sa vyplniť osobné automobily. Ale pre použitie v poľnohospodárskych nákladných vozidlách dokonale zapadajú.
• Standard GL-3. Je tiež určený na použitie v Cargo Machinery. Musí sa však prevádzkovať z priemerných podmienok.
• Standard GL-4. Jeden z najznámejších a často používaných štandardov TM. Prečo? Pretože je univerzálny a môže byť použitý v akejkoľvek technike.
• Standard GL-5. Možno druhý najobľúbenejší. Vyznačuje sa vynikajúcim výkonom. Tento štandard by mal byť tiež oddelený viskozitou. K dispozícii sú hrubé kvapaliny (SAE 85W-90), TM stredne veľkosti (SAE 80W-90) a najviac tekutých syntetických a polosyntetických výrobkov (SAE 75W-90).

Klasifikácia oleja:

Kvapaliny pre automatickú prevodovku

Látky používané na udržanie automatických krabíc majú tiež svoju vlastnú klasifikáciu. Líši sa od hierarchie noriem výrobkov.

Takže TM pre automatickú prevodu je nasledujúce typy:

• Dexron 3. Najkvalitnejší pohľad na olej.
• Dexron 2. Produkty strednej triedy.
• Dexron. Látky, ktorých kvalita je nižšia ako tie predchádzajúce.

Avšak, bez ohľadu na prevodovku, je dôležité, aby bola namontovaná tekutina. Na to potrebujete vedieť o všeobecných charakteristikách prenosových tekutín, ktoré sú priamo zodpovedné za ich kvalitu.

Všeobecné charakteristiky

Najčastejšie je úroveň kritického zaťaženia v rôznych kvapalinách rovnaká. Avšak, len v prípade, že objasňujeme, že čím vyššie toto číslo, tým lepšie je produkt.

Index Zadira

Na tomto indexe nie sú žiadne normy. Bolo by však potrebné poznamenať, že čím vyššie toto číslo, tým lepšie je najlepší prenosový olej, ktorý si kúpite.

Ide o jasne normalizovaný štandard. Je regulovaný pravidlami GOST a nemali by byť pod 3000 N.

Výmena opotrebovania

Normy tejto charakteristiky sú definované len GL-5. Podľa pravidiel GOST by toto kritérium nemalo byť menšie ako 0,4 mm.

Viskozita

Veľmi dvojité kritérium, postoj, ku ktorému by mal byť každý nadšenec automobilov individuálne. Vysoká, to znamená, že látka je hrubá, pomáha zvýšiť zdroj mačky. Ak je však viskozita v látke nízka, zníži náklady na trenie energie. Väčšina odborníkov vyhlasuje, že čím vyšší je viskozitný index, tým lepší produkt.

Teplotné charakteristiky

Nie je to tajomstvo, že dobrá TM by mala vykonávať svoje funkcie pri akejkoľvek teplote. Ale každá kvapalina má matné teploty a teploty zapaľovania. Najlepší prenosový olej má najväčšiu medzeru medzi týmito ukazovateľmi.

Je čas zistiť, ktorý prenosový olej je lepší získať. Aby sme zjednodušili podanie informácií, vytvorili sme pre vás top 10table tekutiny.

Hodnotenie TM

1. Otvorí náš Rating Motul Gear 300. Jeho kritické zaťaženie dosiahne indikátor v roku 1568 N. Zostávajúce populárne prevodové tekutiny a nie je blízko k takýmto indikátorom. Táto látka má tiež jednu z najvyšších indexov Zadira (60,1), jej priemerná úroveň opotrebovania je 0,75 mm.

1. Mobil Mobilube. Táto látka s jednou z najvyšších indexov slučky je 60,2. V tomto prípade, v porovnaní s analógmi, to nie je veľmi veľké opotrebenie - 0,75 mm.

1. SynTrax Castrol. Dali sme ho na tretie miesto kvôli pomerne vysokému indexu slučky, ktoré napriek tomu nepresahuje ukazovatele predchádzajúcej inštancie. Dosiahne 59,4. Ale stojí za zmienku, že úroveň opotrebovania v takomto produkte je veľká - 0,87 mm.

1. Celkový prenos. Ide o výrobok s vysokou úrovňou tyran - 58,8, ale aj s pomerne opotrebovaním - 0,79 mm.

1. EUROL TRANSYN. Úroveň slučky je 58,5, ktorá nie je zlá, a úroveň opotrebovania je 0,94, ktorá je alarmujúca. Stojí však za zmienku, že vyššie uvedené druhy olejov prispievajú k najvyššej bezpečnosti mačky. Sú obľúbené medzi odborníkmi a zábavnými motoristami. Ďalej pôjdeme na tieto výrobky, ktoré sú nižšie ako obľúbené v tejto oblasti, ale majú rad ďalších výhod.

1. BP ENERGEAR. Tento TM nie je určený pre automobily, ktoré sa budú používať v extrémnych podmienkach. Avšak, to bude schopný udržať auto box pre večné s priemernou zložitosťou jeho používania. Táto kvapalina má okrem iného najnižší indikátor opotrebenia - 0,41 mm.

1. JB. Tento olej má úroveň opotrebovania len mierne presahuje predchádzajúce ukazovatele. Rovná 0,46 mm. Ale zároveň má nízku úroveň hromadného. Celkom 47,9. Toto nie je kritické, ale znížiť ukazovatele iných zástupcov tohto konkurenčného prostredia.

1. LIQUI MOLY. Tento olej má priemery, za ktoré nevytvárate medzi konkurentmi. Podľa odborníkov je však dokonale vhodný pre opláchnutí motoristov, pretože má najvyššiu účinnosť.

1. 9. SRS. Triboli ukazovatele tohto produktu nie sú alokované okrem iného. Ale majitelia vozidla, ktorí používajú, ubezpečujú, že skutočná látka má pozitívny vplyv na rýchlosť zahrievania auta.

1. NGN. Táto TM sa nelíši v žiadnych indikátoroch rýchlosti rozsahu, ani nosenie ukazovateľov ani indikátorov viskozity. Avšak, má jeden veľmi pekný majetok - jeho cena. Medzi olejmi s priemernými ukazovateľmi, to nie je "pľuvanie" vašej peňaženky a nebude nesklamať pri práci.

Záver

Ako vidíme, na trhu prenosových olejov je bohatý výber. Každý majiteľ vozidla môže vyzdvihnúť produkt, ktorý spĺňa potreby jeho auta a veľkosť peňaženky.

Mnoho nadšencov automobilov hovoria, že sú v poriadku bez TM. Možno je to pravda. Ale pamätajte, že včasná starostlivosť o kontrolný bod bude stáť približne 15-krát lacnejšie ako nahradenie tohto mechanizmu. Preto je lepšie byť zdržanlivý a naleje vysoko kvalitnú tekutinu do krabice, pretože vždy dvakrát je biedne platení.

SAE 75W 90 Syntetický olej pre manuálnu prevodovku je populárny v popularite. Napriek tomu, že dnes, častejšie, výrobcovia automobilov popierajú potrebu nahradiť olej v prevodovke, mnoho vlastníkov automobilov túto pozornosť.

Charakteristika týchto kvapalín

Všeobecne platí, že začiatok konverzácie o tom, ktorý olej pre prenosy možno považovať za to najlepšie, je potrebné pochopiť, že univerzálne riešenie jednoducho nemôže byť. Do a veľké, všetko závisí od značky auta, a to, čo je dokonale vhodné pre jeden model, bude to fungovať zle pre iného, \u200b\u200balebo dokonca poškodiť vôbec. Nehovoriac o tom, že typy prevodovky sa navzájom líšia. Široká škála návrhov od výrobcov lubrikantov vám umožňuje vytvoriť niektoré hodnotenie najvyhľadávanejších prenosových olejov pre rôzne autá.

Späť do kategórie

Ako si vybrať požadovaný mazivo?

Treba poznamenať, že mazacie kvapaliny, ktorých viskozita je nižšia ako 24 mm2 / s, pri teplote 100 ° C, patria do triedy 140 podľa SAE, a to znamená, že sa môžu používať len pre terén s teplou klímou . Ak má byť auto prevádzkované v chladných zimách (od -10ºС až -45), potom je lepšie zvoliť triedu pod značkami 90.

Bolo potrebné poznamenať, že z nejakého dôvodu nie je polosyntetický prenosový olej domácej produkcie splnený medzi všetkou rozmanitosťou, ktorá by uspokojila požiadavky vlastníkov automobilov. Nemecké tekutiny sa z väčšej časti používajú v dopyte, niekedy sú doplnené inými európskymi značkami (francúzsky alebo holandský).

Napriek tomu, že zaťaženie na prenosovej tekutine je stále menej ako na motorovom oleji, ale v tomto prípade tento výrobok vyžaduje nielen na zabezpečenie vysoko kvalitného maziva, ale aj na ochranu mechanizmu pred predčasným opotrebovaním a vzhľadu škálovania. Test preto zahŕňal všetky dôležité charakteristiky vrátane viskozity a tých, ktorí sú súčasťou prísady.
Treba povedať, že viskozita môže byť hodnotená rôznymi spôsobmi. Napríklad v podmienkach normálnej prevádzkovej teploty má zmysel vyhodnotiť ukazovatele kinetickej viskozity av prípade režimov nízkej teploty - aj dynamické.

Rozsah zmien viskozity pri teplote 100 ° C sa líši od 13,5 do 24 cmst, pričom sa používa olej 75W90, ako najvhodnejší pre klimatické podmienky v našich zemepisných šírkach. Okrem toho je potrebné pochopiť, že menšia hodnota viskozity, s výhradou záporných hodnôt teplomeru, znamená rýchlejšie a vysoko kvalitné vykurovanie krabice, a tým aj pohodlnejšiu kontrolu auta v mrazivých dňoch.

Poďme zvážiť niektoré z prenosových olejov prezentovaných na trhu. Najobľúbenejší bol syntetický olej Castrol SynTrans Universal Plus SAE 75W 90. Zodpovedá triede API GL-4 / GL-5. A špeciálne navrhnuté na použitie v manuálnej prevodovke a obsahuje celú sadu účinných prísad, ktoré bránia oxidácii výrobku a tiež nosia vnútorné uzly prevodovky. Súdiac podľa recenzií užívateľov, dokonale sa prejavilo v širokej škále teplôt režimov, a tam sú prakticky žiadne sťažnosti, pokiaľ ide o ochranu opotrebovania.

Späť do kategórie

Vzťah s inými značkami

Ďalším hodnotením by mal Honda CVT, ktorý je najvhodnejší pre túto značku automobilov. Hovorí sa, že tento produkt vykazoval neutralitu vzhľadom na tesniace materiály a je pomerne účinná s prudkým poklesom teploty v zime.

Relatívny nováčik (pretože nie tak dávno bolo v predaji v našich predajniach), tento produkt je stále navrhnutý pre manuálnu prevodovku. Základom jeho syntetického, čo znamená dlhú životnosť. A prítomnosť balíka aditív s anti-koróziou, protizávažím a vlastnosťami proti opotrebeniu z neho robí úplne úspešnú voľbu pre akékoľvek auto.

Malo by sa povedať, že ako jeden z najvhodnejších pre severné regióny našej klimatickej zóny bolo zaznamenané ZIC GF TOP 75W 90 oleja. Okrem toho títo majitelia automobilov, ktoré používali túto značku prenosovej tekutiny, ktoré sa predtým obávali o ich hluku Prenos sa po zaplavení tohto výrobku výrazne znížil. Samostatne sa teší, že cena tohto výrobku je pomerne demokratická.

Ďalšími predstaviteľmi SABstrol SynTrans Transaxle SAE 75W 90 značky má úplne syntetický základ. Tento olej nie je vhodný len na použitie v manuálnej prevodovke, ale stále určená pre akékoľvek iné uzly, kde je potrebné použitie maziva zodpovedajúcej triede API GL-4. Hlavnou nevýhodou tohto maziva je vysoká cena, ale pre mnohých, kvalita stále preváži.

Samostatne stojí za zmienku univerzálneho prenosovej tekutiny Celková TREG SYN FE 75W90 zodpovedajúce triednym API GL-4, API GL-5 a MT-1. Indikátory indexu viskozity ukazujú, že aj pri veľmi nízkych teplotách kvapalina nezhutní. Okrem toho je oveľa menej pravdepodobné, že budú nahradené ako niektoré iné oleje tej istej skupiny.
Pre majiteľov majiteľov automobilov RENAULT sa odporúča polosyntetický olej pre manuálnu prevodovku ELF NFJ 75W80. Je možné povedať, že vysoká cena je najvýznamnejšou nevýhodou tohto výrobku.

Späť do kategórie

Pre majiteľov pohonu predných kolies z nedávnej verzie domácej výroby sa celkom 70 W 80 BV oleja ukázal dobre. Podľa výrobcu je dokonale proti oxidácii, udržiavať svoje vlastnosti pre celú životnosť. Vyznačuje sa demokratickou cenou, že je to dôležité pre mnohých.
Predpokladá sa, že z hluku v kontrolnom bode sa môžete zbaviť, ak je výmena odporúčanej prevodovej tekutiny (olej 75W90, 85W 90) na väčšej viskozitnej kvapaline (80W 140, 85W 140). Je vysvetlené týmto stanoviskom skutočnosťou, že hustejšia vrstva ropy je schopná čiastočne vyhladiť nezrovnalosti v spracovaných zuboch, ale je potrebné vziať do úvahy, že je kompenzovaný takýmto stavom, bude a Významné zvýšenie spotreby paliva, najmä viditeľné v zime. V ťažkom posunu posunu budú nepríjemnosti, a preto to bude musieť urobiť viac úsilia počas cesty.

Môžete dosiahnuť účinok redukcie hluku pridaním aditíva s molybdénu alebo inými komponentmi, ktoré znižujú trenie. Musím však povedať, že nie vždy pomáha a len vtedy, ak existuje slabý stupeň opotrebenia.

Nepochybne je potrebné pripomenúť, že by sme nemali miešať prenosové oleje patriace do rôznych tried. Rovnako ako oleje na syntetickom základe s polosyntetickými alebo minerálnymi olejmi. Je pravdepodobné, že aditívne balíčky pridané k nim rôzni výrobcovia budú nezlučiteľné, a výsledok bude musieť zaplatiť za opravu.

Ak je potrebné vymeniť minerálny olej na syntetické alebo polosyntetické, potom je lepšie prepláchnuť systém.

Bliká sa vykonáva pomocou prenosovej tekutiny, ktorá sa plánuje následne používať.

Ak sa táto možnosť zdá príliš drahé, môžete opláchnuť transformátorovým olejom alebo pľuvať. Výmena oleja by mala byť vykonaná každých 50 000 - 70 000 km. Avšak, to je za podmienky, ktoré zodpovedajú európskej kvalite krytu ciest av prípade našich ciest, tieto údaje musia byť preskúmané. Takže, ak pre Nemecko môže byť prenos nahradený v prevodovke po osemdesiat tisíc kilometrov kilometrov, potom pre naše klímy a stav ciest, toto číslo je asi dvadsaťpäť tisíc.

Ak, samozrejme, existuje túžba čo najdlhšie, aby odložila opravu prevodovky. V niektorých prípadoch sa musí lubrikant zmeniť ešte skôr. To platí najmä vtedy, ak prenosový olej dramaticky stmavuje alebo získal cudzí zápach - je lepšie okamžite kontaktovať službu, aby ste skontrolovali dôvod na takúto zmenu. Môže byť možné zbaviť sa osvetlenia kontrolného bodu, potom opláchnite systém a nalejte čerstvý olej. Hlavná vec je byť si vedomá udalostí a nezabudnite sa postarať o svoje auto, potom sa výrazne zvýši obdobie služby TS.

Mazacie tekutiny vo vozidle nie sú len v elektrických jednotkách. Závitové časti sú prítomné v mnohých zložkách automobilov, takže použitie rôznych druhov olejov je nevyhnutné. Často sa stretávajú s lubrikantmi motorov a prenosu. Pokiaľ ide o poslednú možnosť, často vzniká otázky, pokiaľ ide o vlastnosti a viskozitu, vďaka ktorej je voľba bráni.

Populárny mazivo

Jedným z najobľúbenejších mazín pre prenos je celej sezónny olej 75W90. Používajú ho väčšina motoristov, pretože má vysokú úroveň ochrany častí, zväčšeného teplotného rozsahu, ako aj jedinečné vlastnosti tekutiny. Výmena mazív pre manuálnu prevodovku a predný most vystupuje oveľa menej a menej často ako v prípade motora, tým dôležitejšie vyberte možnosť dobrej trvanlivosti.

Čo je to "75W90"?

Oznámenie s prevodovými olejmi by sa mali vždy začať s viskozitou. Dekódovanie SAE 75W90 je pomerne jednoduché. V hlave tri časti, z ktorých každý umožňuje učiť sa o určitých vlastnostiach tekutiny. Začína SAE skratkou, ktorá preložila z angličtiny znamená: "Komunita automobilových inžinierov." Táto organizácia najprv zaviedla klasifikáciu triedy motora a viskozity, ktorá sa používa na tento deň.

Pochádza po SAE kód 75w. Ukazuje, že pri použití tejto tekutiny v zime by problémy s prevádzkou nemali byť s výnimkou veľmi silných mrazov. Nie je možné presne určiť minimálnu teplotnú hranicu, pretože výrobcovia sa často odchyľujú od ukazovateľov Spoločenstva.

Výsledkom je priemerná hodnota tohto parametra, v ktorej je moderátorský most a prevodovka funguje správne, a zmes nezmrazí, je asi -40 stupňov.

Posledná časť je číslo 90 na konci kódu. Je možné pochopiť, kedy je možné používať prenosové oleje 75W90 bez straty viskozity, hustoty a tekutosti. V tomto indikátore je vážny rozptyl v lubrikantoch rôznych výrobcov, takže nemusíme hovoriť o presných číslach.

Napriek tomu, že v priemere sú navrhnuté tak, aby pracovali pri teplote, ktorá nie je vyššia ako 35 stupňov.

Oleje SAE 75W90 sú teda navrhnuté tak, aby mazali predných mostov a prevodoviek za poveternostných podmienok, ktoré sa pohybujú od -40 do 35 stupňov. Môžete ich použiť v zónach s takmer akýmkoľvek klímou (s výnimkou území s extrémne vysokými alebo nízkymi indikátormi teploty).

Vlastnosti oleja

Charakteristiky mazacej tekutiny závisí od triedy viskozity, ale aj z jeho kompozície. Čo sa týka toho, že je potrebné poznamenať, že najobľúbenejšia a kvalitatívna možnosť je. Je schopný poskytnúť najvyššiu možnú ochranu proti opotrebeniu častí MCPP a predného mosta, čím sa vytvorí olejový film na ich povrchy, vyplňte nezrovnalosti a obálky intaktných sekcií.

Ďalšou úlohou tohto maziva je zlepšiť kvalitu prevodovky. Týka sa to predovšetkým na hladkosť.

Vďaka svojej viskozite je podrobne ľahko a rovnomerne distribuovaný, kompenzovať trenie a nahradenie ho posúvať. Kvôli tejto manuálnej prevodu funguje ticho a efektívne.

Okrem toho vám umožní zvýšiť výmenu tepla medzi olejom a spracovanými zložkami: Ten počas prehriatia dávajú časť svojej energie chladnejšej tekutiny.

Čo sa týka polosyntetických zmesí, neodporúčajú ich často používať. Faktom je, že minerálne komponenty môžu prispieť k prevodovke. Okrem toho má kvapalina tohto typu menej odolnosť voči mrazom, zatiaľ čo syntetika perfektne reaguje so samotným studeným a ostrými kvapkami.

Testy olejov

Na trhu spotrebného materiálu môžete nájsť veľké množstvo väčšiny rôznych olejov.

Samozrejme, že nechcete vziať náhodne a vyskúšať si to alebo túto možnosť, pretože v prípade chyby bude musieť zostať na dlhú dobu bez toho, aby vozidlo okrem toho dostal závažné peňažné náklady.

Preto je najlepším riešením vidieť výsledky nezávislého testovania automobilových expertov. Existuje dosť takýchto štúdií, ale vo všeobecnosti dávajú približne rovnaké výsledky: menia len validácie vzorky.

Hlavnou úlohou je spravidla štúdia viskozity pri extrémne nízkych teplotách, pretože -40 stupňov je len približná priemerná hodnota. Medzitým nielen prevádzka prenosu závisí od tohto ukazovateľa, ale aj spotrebu paliva. Existujú oleje rôznych cenových kategórií. Cesta sa pohybuje od 400 do 1300 rubľov na liter.

Skúšobné vzorky sa umiestnia do podmienok zníženej teploty. Najpresnejší test prenosových olejov 75W90 sa bude vykonávať v prírodnom mrazu (sibírske a severné regióny), umožní v praxi získať presné informácie o správaní tekutiny. Termometer je spravidla znížená až 45-50 stupňov pod nulou, pretože vám umožní naučiť sa minimálna prahová hodnota mazania.

Bol testovaný pomerne veľký počet olejových modelov od rôznych výrobcov. Ak analyzujete niekoľko štúdií, možno argumentovať, že niektoré z najlepších sú tekutiny z Castrolu a Motul. Dôsledne odolajú rozdielom pred päťdesiat stupňov mrazu. Uložte viskozitu so štandardným prahom na -40 stupňov maziva spoločnosti Shell, Ravenol a Liqui Moly. Populárna prenos oleja ZIC 75W90 začína stohovať o niečo skôr, takže v klimatických podmienkach ostro kontinentálne je lepšie ho nepoužívať. To isté platí pre kvapaliny výrobcov ENEOS a MITASU.

Záver

Prevodové oleje sú teda jedným z najdôležitejších tekutín v automobilovom motore. Umožňujú spoľahlivo chrániť podrobnosti o popredných mostoch a prevodovkách, takže rýchlosť sa prepne hladký a jednoduchý. Pred zakúpením maziva, musíte študovať rôzne recenzie a testy, aby ste nepoškodili vaše vozidlo.

Na trhu môžu vodiči nájsť mnoho rôznych modelov výrobkov. Olej 75W90 je veľmi populárny. V tomto ohľade sa majitelia vozidla veľmi často zaujímajú o to, čo predstavuje, ktoré charakteristiky a z ktorých značky je lepšie kúpiť? Poskytneme vám odpovede na tieto a mnoho ďalších otázok.

Akú úlohu zohráva olej v kontrolnom bode

Pred rozprávaním o vlastnostiach akéhokoľvek oleja je potrebné zistiť, ktoré hlavné úlohy by mali vykonávať túto tekutinu. Jeho použitie je spôsobené v skutočnosti niekoľko dôvodov:

• Slúži ako mazivo na pohyblivé časti kontrolného bodu, zatiaľ čo výrazne znižuje opotrebovanie. Každý prevodový olej 75W90 vytvára ochranný film na povrchu, ktorý zabraňuje vzniku mikrotrhotov, neupravených a iných defektov na povrchu ozubených kolies, ako aj iných častí krabice.
• Teplé teplo. Počas práce všetkých častí dochádza k silnému rozptylu tepla. Vysoké teploty môžu viesť k nesprávnej prevádzke mačky a jeho núdzového členenia. Olej neumožňuje.
• Účinná ochrana proti korózii. Takmer všetky kovy sú zraniteľné voči deštruktívnym účinkom oxidačných činidiel. Aby sa časti prevodovky neprekrúsili v priebehu času, používanie vysoko kvalitného oleja bez obsahu vody.
• Práca tohto zariadenia je spojená s veľkou úrovňou hluku, ktorá vytvára nepohodlie pri jazde autom. Prenosový olej vám umožňuje výrazne znížiť vibrácie a hluk z práce PPC.

Zloženie oleja teda musí plynule dosť, aby sa zabezpečilo plné mazivo, a tiež nezmrazte v chladnom počasí.

Parameter viskozity SAE

Jednou z hlavných charakteristík, na ktorých určite stojí za to zaplatiť pozornosť pri nákupe ropy, je jeho viskozita. Pre pohodlie nákupu komunitu automobilových inžinierov (spoločnosť automobilových inžinierov) bol vyvinutý štandard, ktorý zdieľa všetky produkty do niekoľkých skupín v závislosti od parametrov viskozity.

Predané oleje môžu byť rozdelené do leta, zimy a celého obdobia. Prvá sú označené obvyklým číslom (od 80 do 250) a druhá v označení majú anglické písmeno w (zo slova zima - "zima"). Na trhu si môžete zakúpiť výrobky 70W, 75W, 80W a 85W. Hľadanie oleja na určité obdobie sa však stáva čoraz ťažšou, pretože boli dodané celoročné produkty.

V ich označení majú dve čísla, rozdelené listom W. Zistite, čo znamená 75W90. Prvé číslo 75W je tzv. Zimný výnos. Parameter označuje extrémne nízku teplotu, pri ktorej plní ropa. Pre tento olej je minimálna prevádzková teplota -40 stupňov Celzia.

Druhé číslo (90) je letná viskozita. V praxi ukazuje maximálnu teplotu okolia na 100 stupňov Celzia pre samotný olej. Podľa referenčných údajov je tento parameter obmedzený na 35 stupňov Celzia nad nulou. Teraz poznáte režim teploty 75W90. Na základe týchto parametrov je možné dospieť k záveru, že olej je ideálny pre použitie v miernych zemepisných šírkach.

Charakteristiky prevádzkových vlastností

Dekódovanie prenosového oleja 75W90 Viskozita môže byť nevyužité označenie. Mnohé výrobky sú tiež klasifikované v súlade s API, ktoré vykazuje komplexné posúdenie prenosovej tekutiny v závislosti od prevádzkových charakteristík. Môžete alokovať šesť skupín. V moderných automobiloch sa používajú iba dva produkty:

• GL-4 (alebo v domácej klasifikácii TM-4). Podobné produkty sú určené pre stredne upozornenie. Olej tejto triedy sa spravidla používa v mechanických prevodovkách, ako aj v mechanizmoch používaných špirálovými kužeľovými prenosmi. Oleje sa môžu použiť aj pri prenosoch typu Hypotoid, ale len s malým krútiacim momentom.
• GL-5 (TM-5). Používa sa vo vysoko naložených prevodovkách, najmä v hypoidných prenosoch s malým krútiacim momentom, ale vystavený krátkodobým nárazom. Výrobky sú charakterizované vysokou úrovňou kontaminácie obsahujúcej serofosfory.

Mnohí majitelia vozidiel budú schopní nájsť prenosový olej 75W90 GL 4/5. Takýto prenos môže byť použitý v rôznych podmienkach zaťaženia, pričom väčšinou sú univerzálnou verziou medzi GL-4 a GL-5.

Aký je rozdiel medzi olejmi s označením GL-4 a GL-5

Ako už bolo povedané, prvým a najdôležitejším rozdielom je rozsah pôsobnosti. GL-4 je navrhnutý tak, aby pracoval v PPC s kužeľovými a hypoidnými prenosmi. Kontaktné napätie v takýchto agregátoch nepresahujú 3000 MPa a teplota oleja je do 150 stupňov Celzia.

GL-5 sa používa na správnu prevádzku prenosu hypoidu v kombinácii s nárazom. Takéto zariadenia pracujú pri napätí nad 3000 MPa. Olej sa používa v agregátoch s vysokým diferenciálom trenia, ktorý poskytuje vysokokvalitnú ochranu častí pri vysokých teplotách a zaťaženiach.

Dôležitým charakteristickým znakom GL-4 je nízka koncentrácia aditíva sivých fosforu. Vytvárajú veľmi odolnú ochrannú vrstvu, čo je oveľa ťažšie niektorých z týchto mäkkých zliatin ako meď. Použitie oleja GL-5 v boxoch, kde je potrebné použiť olej do triedy nižšie, je neplatný. To povedie k vzniku veľkého množstva kovových čipov a opotrebenia častí.

Čo je potrebné venovať pozornosť výberu oleja

Pri nákupe stojí za to nielen na značku, cenu výrobkov, ale aj zoznámiť sa s niekoľkými ďalšími významnými vlastnosťami výrobku. Toto môže byť pripisované:

• Viskozita. Prenosový olej musí udržiavať svoju viskozitu v špecifickom rozsahu teplôt, ktorý spĺňa hlavné funkcie. Tu, pri nákupe, zamerať sa na vyššie uvedenú klasifikáciu SAE.
• Rozdiel medzi teplotou mrazeného a zapaľovania by mal byť maximálny. Uistite sa, že ste to brali do úvahy.
• Kritické zaťaženie. Čím väčšia je číslo, tým vyššia je kvalita prezentovaného produktu.
• Zadira index (čím vyšší je indikátor, tým lepšie).
• Záťaž. Podľa nariadení GOST musí byť parameter pod 3 tisíc newtonov;
• Indikátor nosenia. Relevantné len pre produkty triedy GL-5. Vysoko kvalitný olej by nemal mať viac ako 0,4 milimetrov.

Ide o hlavné charakteristiky oleja 75W90, ktorý stojí za to platiť extrémnu pozornosť.

Syntetické alebo polosyntetické

Typicky, ovládače v obchode regály nájdu syntetické prevodové oleje 75W90. Zároveň sa môžete stretnúť s polosyntetickým. Prvá má najlepšie ukazovatele medzi všetkými typmi mazania. Výhody takýchto výrobkov zahŕňajú:

• Optimálny rozsah prevádzkových teplôt.
• Uloženie tekutosti pri vystavení mínus teploty.
• Hydrolytická stabilita.
• Nízka odparovanie a odolnosť voči oxidácii.
• Dlhá životnosť.
• Index s vysokou viskozitou.

Hmotnosť pre mnohých vlastníkov automobilov, nevýhodou je vysokými nákladmi na syntetiky, preto alternatívnou možnosťou je polosyntetický olej, ktorý z hľadiska indikátorov je mierne horší ako vyššie opísaný výrobok, ale má cenovo dostupnú cenovku. Inými slovami, rozdiel v obsahu syntetických je asi 20-40 percent, a počet aditív sa môže líšiť o 15 percent.

RETUBER NA PREPRAVU 75W90

Stojí za zmienku, že najlepší prenosový olej 75W90 je ten, ktorý výrobca odporúča. V technickej príručke pre vaše auto nájdete potrebné informácie. Takéto výrobky sú navrhnuté špeciálne pre vaše zahraničné vozidlo, takže dodržiavajte všetky požiadavky. Ale ak je vyhradená hotovosť, môžete si kúpiť iný prenosový olej 75W90 GL-5 alebo GL-4 od výrobcu tretích strán. To vám pomôže nasledujúceho vrcholu.

Jednou z vedúcich pozícií na mnohých testoch je produkt MOTUL GEAD 300. Prevodový olej sa vyznačuje indexom vysokého nedostatku (60,1) a vynikajúcim indikátorom zvárania. Olejový film je vysoko stabilný, takže optimálne minimalizuje trenie častí. Indikátor opotrebenia je 0,75 milimetrov. Malé nevýhody sú zlé viskózne ukazovatele pri mínusových teplotách.

Castrol SynTrans Transaxle je veľmi populárny, ktorý môže byť umiestnený na druhom mieste. Nízkoteplotná tekutosť, pomerne vysoká úroveň objemov a relatívne nízka cena robí tento prenosový olej v dopyte od mnohých vodičov. Kvapalina môže tiež pochváliť vysokou úrovňou opotrebovania (59,4).

Ak výrobky "Castrol" nie sú vhodné z akéhokoľvek dôvodu, objednajte si výrobok z rovnako populárnej značky. Mobil Mobilube má tretiu pozíciu. Tento značkový olej poskytuje vynikajúce indikátory viskózneho teploty, optimálnu ochranu pred tepelným deštrukciou a oxidáciou a môžu byť prevádzkované so zvýšenými intervalmi údržby. Olej je označený API GL4 / 5.

Ďalším univerzálnym olejom podľa API je celkový prenosový syn. Úroveň slučky nie je ďaleko od vyššie opísaných produktov. Je to 58,8, čo je vynikajúcim indikátorom. Bohužiaľ, vodiči poznajú nízku plynulosť pri mínusových teplotách a slabá ochrana opotrebenia.

Nie zlé vlastnosti majú limitu Moly Hypoid-GetrieBeoil. Stojí za zmienku prietoku samostatne. Olej si zachoval svoje prevádzkové vlastnosti aj pri teplote -40. Prenos rozširuje životnosť uzlov a dokonale chráni komponenty PPC z hrdze.

Ak je prioritou znížiť hluk prevodovky a poskytnúť maximálnu ochranu pred bodovaním, odporúčame zakúpiť ZIC G-F TOP. Olej bez problémov odoláva extrémnym zaťaženiam, zatiaľ čo dokonale ukazuje v širokom spektre teplôt. Alternatívou vysoko kvalitnou možnosťou je TRANSYNOVÝ PROSTREDNÍKOVÝ OLEJA, KTORÝMI prvok, ktorý je možné nazvať vysokou úrovňou opotrebovania - 0,94.

Ako si kúpiť falošný

Starostlivý výber oleja podľa vlastností a mnohých parametrov bude zbytočné, ak si kúpite falošné vyrábané v podmienkach "Hoody". Takýto olej sa nebude vyrovnať s jeho funkciami a môže tiež viesť k zrýchlenému opotrebeniu a ďalšiemu rozbitiu kontrolného bodu.

Pri nákupe, skontrolujte dátum výrobcu, kvalitu vytlačeného štítku a prítomnosť rôznych značiek. Plastová kanistra a veko musia mať značkový dizajn výrobcu. Ukážka internet, čo vyzerá požadovaný olej. Tieto niekoľko tipov vám pomôže kúpiť originálne certifikované produkty.