Automaker hovoril o vlastnostiach sľubného ruského športového automobilu založeného na novom riadku automobilov.
Minulý týždeň sa zamestnanci informačnej publikácie "Autory" podarilo zistiť podrobnosti o Športové športové auto Lada Vesta Športové športové auto naplánované na vznik bežného roka, ktorý dostal motor s kapacitou 150 konských síl. Zároveň, pod kapotou, novinka nebude nová motor, a 1,8-litrový pravidelný vazovský motor je už známy pre predchádzajúce modely Avtovaz. Vážna práca na modifikácii inštalácie motora nahradením vačkového hriadeľa a aktualizácií najnovšej verzie vstupného a výstupného systému umožnilo dosiahnuť vynikajúce výsledky. Sila starého nového motora s pracovným objemom 1,8 litrov dosiahla 145-150 "koní", zlepšil indikátor prekurzora z modelovej škály Kalina - NFR.
Podľa oficiálneho vyhlásenia ruskej automobilu, 150-silné Lada Vesta Šport dorazí na montážny dopravník v roku 2016, ale AutoContracean odmietol hovoriť o presnom načasovaní spustenia auta na predaj. Okrem inštalácie núteného motora inžinieri spoločnosti vytvorili iné vylepšenia v dizajne sériového "Vestiu" - Športová modifikácia Vesta Sport má 4,5 centimeter výsadbu a bubnové brzdy sa udávali k efektívnejšiemu a odolnejšiemu disku. V tomto prípade sa predné disky vzrástli v priemere až 286 milimetrov namiesto štandardných vozidiel pre tento model 260. Rozdiely od sériovej verzie nového zástupcu ruského automobilového priemyslu produktov neskončia - "Vesta Sport" prijal aktualizované originálne nárazníky, volant a zdobenie vzhľadu obloženia automobilu.
Neexistujú žiadne informácie o dynamických vlastnostiach športovej verzie Lada Vesta Sport, však posúdiť rád zlepšenia umožniť spätnú väzbu o kvalitach zrýchlenia štandardnej úpravy "Vesti". Napriek 1,6-litrovému 106-silného motora sa auto s istotou cíti na ceste, keď manévre a predbiehajú na trati. Najťažšie pozastavenie a ostro zvýšená sila nútenej motorovej inštalácie športových automobilov AVTOVAZ slúži ako základ pre optimistické prognózy - fanúšikovia rýchleho riadenia a dynamického pretaktovania nového Togliatti Auto Plants sa určite páči. Dôvera v úspechu pripravený na spustenie v sérii športovej verzie Lada Vesta, predtým oznámila vedúceho Autocontracerta BU Andersonu počas rozhovoru s novinármi ruských informačných publikácií.
Náklady na náklady 150-silného výrobcu športu Lada Vesta Sport sľúbili hlasovať v predvečer spustenia stroja na oficiálnom predaji v Rusku. Predpokladá sa, že okrem Ruskej federácie, noviniek "útokov" a trhov európskych štátov, kde môžu s istotou súťažiť s modelmi najväčších autokontracens Európy v dôsledku víťaznej ceny.
Artem sorokin
Veľmi čoskoro pochádza ďalší nový Avtovaz z dopravníka, ktorý zvýšil značné vzrušenie -. Toto rozhodnutie bolo pomerne očakávať, pretože myšlienka uvoľnenia "účtovanej" verzie civilného vozidla nie je nový pre domáci výrobca, okrem toho, že takéto špeciálne modely sú v určitom dopyte, nájdite milenci po celej krajine.
Až do nedávnej doby, všetko spojené so západným športom, to bolo mimoriadne tajomstvo, vrátane nákladov na toto auto. Niekto urobil predpoklady na predchádzajúcich účtovaných modeloch, výpočet rozdielu medzi obvyklým a športovým verziou a pridaním výslednej sumy na cenu jednoduchého mestského mokra. Niekto sa všeobecne zdržal hádať, pretože približné konfigurácie, nainštalované motory, prevodovky neboli tiež známe.
A začiatkom roka 2017, keď sú definované výkonové agregáty vozidla, je možné s určitým podielom dôvery povedať, že cena Vesti Sport bude v približnom rozsahu od 850 000 do 1 000 000 rubľov. Cena na prvý pohľad sa môže zdať viac ako vysoká, ale všetko je jednoducho vysvetlené:
Po prvé, ako už dlho je známe, Vesta Šport bude k dispozícii s motorom 1,8 na 150 HP, ktorý bude postavený na základe konvenčného mestského bloku (), bude nahradený časťou náhradných dielov pre viac Šport, ale toto je neskôr. Takže, tento väčšina motora sám je pomerne čerstvý vývoj, okrem športovej verzie bude tiež "zlo". Upozorňujeme, že v súčasnosti je to najvýkonnejší motor v Ladi.
Po druhé, Vesta môže byť oprávnene považovaný za vlajkovú loď. Napríklad účtovaná verzia Viburnum - NFR, stojí 850 000 rubľov. Nie je teda potrebné očakávať, že Šport Vesta bude stáť čo najviac "rozpočtu". Cena zostávajúcej línie Vesta.
Začnite výrobu Vesti Sport
Prvýkrát, žiť so západným športom, stretli sme sa v Moskve Motor Show 2016, potom to bol len koncept. Teraz účtovaná verzia Vestasti prejde mnoho testov a testov, ktoré môžu byť blízko konca.
S najväčšou pravdepodobnosťou Lada Vesta Sport sa objaví na cestách Ruska, od stredu alebo konca roka 2017, po výstupe. Ako vidíte, reklamná spoločnosť tiež nestojí na mieste, na oficiálnej stránke si môžete zoznámiť s niektorými informáciami o Vesti Sport.
Možné konfigurácie a ceny
Ako už bolo spomenuté vyššie, náklady na Vesti Sport sa budú líšiť od 850 tisíc do jedného milióna rubľov. Spravidla Avtovaz Pobočka zodpovedná za športové verzie, vyrába svoje autá v hornej časti alebo tak. Takže v súčasnosti sa môže pochváliť iba vybavením sada, s najväčšou pravdepodobnosťou je na ich základni a porozumenie a balík športovej verzie Vesta, ale s interiérom s dôrazom na športový štýl automobilov.
Avtovaz detaifikovaný Serial Lada Vesta Sport. Ako sa očakávalo, je prakticky sa nelíši od konceptu predložených pred dvoma rokmi. Bohužiaľ, všetky očakávané verzie spoločnosti Vesta Sport 1.8 Turbo nebude.
Aktualizované 30. januára 2019: Pomenované ceny pre šport šport: od 1 milión 10 tisíc rubľov Pre základnú verziu +36 tisíc Pre multi-monomický balík +12 tisíc Kovová maľba. Predaj už začali.
Nosnosť adsense1)
V porovnaní so zvyčajnou verziou má Vesta Sport Sedan mierne nízke suspenzie (klírens len 162 mm), zadný spojler, ako aj pôvodnú formu predného nárazníka. Okrem toho nové položky majú predĺžené oblúky kolies, prekrytia na prahových hodnotách (na zvýšenie aerodynamických charakteristík), rozmer kolesá 17, pneumatiky s nízkym profilom, zadným nárazníkom s difúzorom a pár výfukových potrubí.
Nosenie YANDEX_RTB)
Na zlepšenie kontrolovateľnosti športového sedanu sa jeho podvozok vážne zlepšil. Takže Vesta Šport je vybavený špeciálnymi regálmi tlmičov s zväčšenými prútmi. Aj v novinkách vystužených otočných päste a kotúčové brzdy zvýšeného priemeru.
"Srdce" športu WETRA bude 1,8-litrová elektráreň so zvýšeným až 145 "koní". Okrem modifikovaného sacieho systému sa motor používa na nastavenie fáz distribúcie plynu a vačkových hriadeľov nového typu. Pár motora ponúknutého na novosť bude mechanickým prenosom piatich krokov. Vďaka tejto kombinácii bude "športový" sedan bude vyžadovaný len asi 9,6 sekundy na pretaktovanie až stovky kilometrov. Ale turbodúchadla verzia, ako sa očakávalo, nebude.
Avtovaz Celkovo vyhlasuje viac ako 200 technických vylepšení špeciálne pre Vesta Sport.
Nosnosť adsense1)
Nemenej zaujímavé a vybavenie Lada Vesta Sport, vrátane LED hlavy optiky, elektronický stabilizačný systém s nastaveniami pre športový režim, osvetlenie pozadia vo vnútri kabíny a oddelené kombinovanými sedadlami.
technické údaje
Nosenie Direct1)
(Galéria) Galéria / 27_07_vesta_sport_serial ::: 0: 0 (/ galéria)
Vesta Sport Concept 2016
Čo bolo známe pred oficiálnou prezentáciou sériového modelu
Domáce spotrebiteľ "Normal" Vesta je k dispozícii od roku 2016, ale sériová športová úprava značkových fanúšikov čaká až doteraz - taký model Avtovaz ešte nie je oficiálne zastúpený (aj keď existuje veľa fotografií Lada Vesta Sport).
Prvýkrát, Lada Vesta športu vo forme koncepcie bol ukázaný v Moskve Motor Show-2016, ale výrobca potom neponúkol presné termíny, keď novinka by bola schopná byť v sériovej výrobe. Podľa niektorých správ, v apríli 2018 bude vozidlo k dispozícii športovej jednotke Lada a pôjde z dopravníka s malými šaržami a na predaj budú dve verzie: Vesta s-line a Vesta R.Neskôr sa však stalo známe, že auto môže predložiť do Moskvy Motor Show v auguste 2018, potom sa predaja začne.
Dátum vydania: jeseň 2018.
cena verzia S línia: Od 650 tisíc, "HOT" Vesta R.: Od 800 tisíc rubľov (neformálne údaje)
Na fotografii Pre-produkčná verzia Vesta Sport
Vo veľkom účte, sériová verzia už nie je tajomstvo: je tu fotografia Lada Vesta Sport a sú známe technické vlastnosti.
Vesta S-Line a Rs
Register Risetent nedávno urobil informácie o ochranných známkach a menách dvoch nových modifikácií Lada: nabitú verziu Vesta R, ako aj S-LINE, ktorá je odlišná na telo športového štýlu. Zaujímavé je, že pre každú z týchto úprav výrobca plánuje uplatňovať individuálne logo.
Továreň štýl I. S línia To bude zahŕňať zlepšenie interiéru, inštaláciu spojler, dizajnérske kolesá a obloženie prahových hodnôt a nárazníkov. To sa stáva logickým Vesta R. A predstavuje, že najviac VZ "ľahší", ktorý má vybavené, vážne odlíšiteľné od sériového vykonávania.
Existujú informácie, že pre R-modifikácia Vestiu ponúkne dve varianty elektrických jednotiek. Jedným z nich je 1,6-litra, požičaná z Kalina NFR a vynikajúcich 140 "koní" sa stane základným. Možno, že sú tiež vybavené S-line. Druhý - nútený takmer 150 hp Vaz Turbo 1,8-litrový motor 21179 Séria. Okrem toho môže byť tak, že jeho výkon sa zvýši na 180 hp.
Súčasne s mocným motorom, Vesta R získa rafinovaný prenos, športový záves a brzdový systém so zvýšenou účinnosťou.
dátum vydania
Výroba "nabitá" Vesta začína bližšie k jarným zástupcom domáceho Auto Giantovej správy, že pre to takmer všetko je pripravené. Nemali by existovať žiadne problémy s termínmi, pretože do apríla, príchod tejto zmeny do implementácie je naplánovaný. V tomto čase bude k dispozícii viac informácií o novinkách.
Aktualizované! Pôvodne bola prezentácia sériovej verzie plánovaná na konci augusta 2018 v Moskve Motor Show, avšak na začiatku júna sa objavil výrobný plán AVTOVAZ na internete, ktorý neočakávane zmizol Vesta Sport. Je spojené s zrušením prezentácie alebo jednoducho "nabitá" verzia je zadržiavaná iná jednotka - nie je známa. Zostáva čakať na august.
Montáž a cenu Lada Vesta Sport
Vonkajšie, agresívne vykonávané prahy a nárazníky a zadný spojler sa aplikujú v dizajne Lada Vesta Sport. V interiéri je model zvýraznený v kontrastných čalúnených sedadlách vybavených lepšou bočnou podporou, dekoratívnymi svetlými prvkami v kabíne a ďalším prístrojovým panelom.
Pokiaľ ide o cenu Lada Vesta Sport 2018 a jeho kompletné sady, v súčasnosti neexistujú oficiálne informácie, ale je nepravdepodobné, že by model bol lacnejší ako 800 tisíc rubľov (Vesta R). A najsilnejšia verzia 180 HP (1.8 Turbo) môže preložiť cenovú značku 1 milión rubľov. Cena Vesta S-line by mala byť podstatne menej: plus 40-70 tisíc do obvyklého sedanu.
Špecifikácie Vesta Sport
V roku 2017 sa nachádzajú obrázky s automobilom v sieti, na ktorom sa pohybuje Michail Ryabov Mikhail Ryabov. Študovanie nad vyššie uvedenými fotografiami je možné vidieť, že auto je vybavené 1,8-litrovým vazovovým motorom, ktorý sa rozvíja v "civilnom" realizácii 122 "koní". Ak sa domnievate, že v súčasnej dobe dostupné údaje, napájaná jednotka VZ-21179 "účtovaná" VESTA už vydá 149 HP Motor Vesta Sport v porovnaní so štandardom má rad rozdielov: Finálny softvér sa používa s ním, nainštalovaný ďalší príjem a výsledky sú nainštalované, ako aj iné vačkové hriadele. Predpokladá sa, že sila takéhoto motora po určitom čase sa zvýši na 180 hp. (Bude to najdrahšie vybavenie, cena takejto Lady Vesta Sport môže preložiť 1 milión rubľov), zatiaľ čo najjednoduchší výkon športových plavidiel bude vybaviť 140-silným motorom 1,6 litrovým motorom podobným tým, ktoré sa používajú na Kalina NFR. Treba predpokladať, že najvýkonnejšie verzie, najmä 1,8 turbo získajú predponu R a slabšie S-line.
Medzi ďalšie základné konštruktívne rozdiely vo Vesta R sú kotúčové brzdy na prednej a zadnej osi vysokého výkonu, modifikovaný mechanický prenos, ako aj krátkospievajúca suspenzia.
Presné cenové údaje, Lada West Sports a Technické špecifikácie sa objavia bližšie k dátumu uvoľnenia na jeseň roku 2018.
Fotografia
Foto Lada Vesta Šport v sériovom výkone:
Fotografie Salon Vesti Sport 2018. Nie je to známe, aký druh vybavenia je.
Koncept West Sport bol preukázaný v roku 2016 a Sériový sedan bol odtajnený len v roku 2018 - ako sa očakávalo, externe sa neodlišuje od neho. V tom istom čase, na rozdiel od základnej verzie Vesta, takáto modifikácia dostala mnoho pôvodných uzlov - viac ako dvesto.
V októbri, spyware a vagón sa objavil na internete na internete, zrejme čoskoro uvidíme a Vesta SW Sport.
Motor - 145 HP
Použitá silna jednotka je dokončená VZ 1,8-litrový motor. Teraz má vačkové hriadele so zvýšeným rozsahom zdvíhania vačiek, rekonfigurovaných fáz distribúcie plynu, tlaku v palivovom systéme a tiež zmenil firmvér. Výsledkom práce vykonanej nad týmto motorom bolo zvýšenie kapacity (až 145 "koní" z predchádzajúceho 122) a krútiaceho momentu (až 187 nm, zvýšenie bolo 17 nm). Turbodúchadlo však nikdy nenainštalované. Motor sa hodí do noriem Euro-5, ale je možné dosiahnuť Euro-6 na vstup do európskeho trhu. Tiež zmenil formu príjmu vzduchu v prednej časti, vďaka ktorej sa motorový priestor začal lepšie, a teplota vzduchu sa znížila na 40 ° C na prívode, čím sa zvýši účinnosť náplne valca.
Technické údaje:
Prenos - iba "mechanika"
Z modelu RENAULT získal mechanický päťstupňový prenos, vybavený posunom káblovej prevodovky, ale je trochu modifikované: hriadele pohonov sú vystužené, a štrbiny sa stali 5 ďalších. Okrem toho, aby sa znížil rezistenciu, zvýšený priemer potrubia v pôvodnom systéme výstupu s dvojicou dýz.
Interiér Vesta Sport je vyrobený v štýle "červenej na čiernom": jasné vložky a čiary sú v blízkosti čierneho stropu a vložiek z ekologického stromu a alcantary
Modifikovaná suspenzia
Suspenzia sa tiež vážne zmenila, prijímala nové uzly tlmičov s pružinami. Tyče a pracovný valec na predných tlmičoch ocele 2 mm sú väčšie, na zadných tlmiče nárazov sa priemer tyčí zvýšili o 1,6 mm a pracovné valce - o 3 mm. Predná dráha sa rozšírila na 1545 mm (zvýšenie 35 mm) a zadná časť je až 1525 mm (+ 15 mm). Porovnanie s obvyklým Vesta, hodnota cestného lúmenu v športovom sedan sa znížila o 16 mm (162 mm), takže riadenie a ovládateľnosť stroja boli schopné opraviť prevádzku riadenia a ovládateľnosť stroja: Riadiaca koľajnica je teraz zváraná na regály iným spôsobom a otočné päste sú nahradené zosilnenými analógmi.
Agresívny vzhľad
Tvar Vesta Šport a nárazník sa rozlišuje: Predná časť sa používa v prednej časti nových vložiek X-štýlových vložiek a ďalších prívodov vzduchu. Zadný je vybavený difúzorom s vloženým hmlom, výfukové rúrky vyčnievajú z dna. Prahové hodnoty sú zdobené prekrytím a veko trupu je spojler pôvodnej formy.
Disky - Originálne rozmery 17 "S rozbočovačmi z Megan: Tu je päť čapov a štandardné disky Vesta sú upevnené štyrmi skrutkami. Takáto inovácia vyžadovala použitie bŕzd so zvýšenou veľkosťou brzdových kotúčov, podložiek a piestov.
Skromný reproduktor
Pokiaľ ide o dynamické charakteristiky športu Lada Vesta, nie sú tak pôsobivé. Takže predtým, ako sa prvý sto sing-sedan zrýchľuje 9,6 sekundy, pričom sa dosiahne "maximálna rýchlosť" v rokoch 198 km / h. Podľa údajov o cestovných údajoch obvyklého Vesta, vybavené mechanickým prenosom a 1,8-litrom motora, má "maximálnu rýchlosť" úroveň 186 km / h a pretaktovanie až stovky kilometrov trvá o niečo viac ako 10 sekúnd.
Možnosti pre Lada Vesta Sport, ako aj ich ceny, budú oznámené počas premiéry sedanu v posledných niekoľkých dňoch MMA 2018.
Foto sériovej verzie:
Vesta Sport Concept 2016
Nižšie uvedené informácie o koncepte, všetko, čo bolo známe, že oficiálne priméry:
Krátko po začatí výroby Sedana Vesta, stalo sa, že vo vývoji podniku je športová verzia Lada vesta šport 2018. Podľa dizajnu dizajnérov bude toto auto stáť medzi konvenčným sedanom a Rallom Vesta WTCC, t.j. Občiansky západný šport je k dispozícii obvyklým kupujúcim, ktorý chce rýchlosti a dynamiku z domáceho auta a nechce sa zapojiť do ladenia garáž. Oficiálne bolo auto zavedené v Moskve Motor Show v auguste 2016, pravda v stave konceptu.
Očakáva sa, že Avtovaz uvoľní dve verzie: Lada Vesta s-line a Vesta R..
Dátum vydania: máj 2018
Vesta s-line
Hlavným rozdielom S-line je športový vzhľad a zodpovedajúce podšívky na tele. Interiér bude tiež dostávať športové ťahy (riadky, sedadlá a tak ďalej - pozrite si fotografiu tesne nižšie). Ešte nie sú žiadne informácie o motoroch, ale s najväčšou pravdepodobnosťou opustia civilný 1,8 litrový atmosférický na 122 HP ktorý je inštalovaný na bežných sedanoch. V podstate je Vesta S-Line obyčajný sedan so športovým balíkom. Jeho cena by mala byť prameňom 850 tisíc rubľov, to znamená 40-60 tisíc drahšieho občianskej verzie v podobnej konfigurácii.
Vesta R (1.8 Turbo)
Zaujímavejšia extrémna verzia R. Okrem externého dizajnu, ktorý je prítomný v S-line, dostane Vesta R nútený na 149 hp. 1,8 litrový motor. Zmeny budú ovplyvniť aj iné vodné vozidlo (viac cm nižšie v časti Špecifikácie). Cena Vesta R Close 1 milión rubľov, t.j. Toto auto je viac pre nadšencov.
Existujú informácie, že v autohydigandoch vyvíjajú možnosť inštalácie na Vesta Šport na motorbooku, t.j. Už nútená 1,8 litrová jednotka doplní turbínu, ktorá umožní získať 180 hp! Dynamika takéhoto auta bude pôsobivé. Avšak, Vesta Sport 1.8 Turbo Pure pre nadšencov kvôli cene - je ťažké predložiť, aké náklady budú na takomto sedanom.
Na fotografii Extreme Lada Vesta Sport (R)
Špecifikácie Lada Vesta Sport
Niektoré charakteristiky sú už známe v súčasnosti: Vesta Sport 2018 dostane objemový motor 1,8 litrovktorý je inštalovaný na Hatchback Lada Xray, ale jeho výkon sa zvýši z 122 HP predtým 145-150 HP Vďaka inštalácii ostatné vačkové hriadele a zlepšenie systémov príjmu.
Prevodovka sa nebude dotýkať a v brzdovom systéme nainštaluje diely z grantov športu: zadné kotúčové brzdy Namiesto bubna a predných diskov s priemerom 286 mm Proti štandardu pre Vesta 260 mm.
Suspenzia bude tiež podstúpiť zmenu vo vzťahu k konvenčnému sedanumu: športové a tlmiče na Togatiti demfi budú nahradené na športovom športe. V dôsledku toho bude auto pod 45 mm.
Podľa niektorých zdrojov bude Vesta Šport dve verzie - jeden, najsilnejší s motorom 1,8 litra a druhý, menej výkonný (1,6 litra a 140 hp - ako na Kalina NFR), a preto lacnejšie (S-line). Tam sú tiež povesti o možnom vzhľade pre R Motor Motor 1.8 Turbo od 170-180 HP
Cena Lada Vest Sport
Za cenu športového Vesta, je príliš skoro povedať, pretože ani nevie, či auto ide do série, ale možno ho predpokladať, že ak VESAL NFR, ktorý je slabší Vesta Sport (v športe Viburnum 140 HP) , 850 tisíc rubľov, potom bude zjavne weave športy za cenu drahší. Podľa niektorých údajov budú náklady približne o milión rubľov.
Vybavenie
Lada Vesta Sport 2018 dostane 18 palcových kolies na kontinentálnej gume. Je známe o pôvodných nárazníkoch (pozri fotografie vesty športu), prekrytie na prahových hodnotách, anti-carve a originálnom volante. Sedadlá budú športové vedro s jasnými vložkami. Na plnení je zrejmé, že športová verzia dostane všetko z luxusnej konfigurácie obvyklého sedanu.
Stock Foto Vesta S-Line
dátum vydania
Predtým boli pochybnosti o tom, či nový Avtovaz poskytne zelenú svetlú školu Sedana, ale vzhľadom na to, že športový šport, hoci koncept bol prezentovaný v Moskve Motor Show-2016, môžeme povedať, že čoskoro uvidíme sériové auto. Predbežný dátum vydania: máj 2018.
Fotografie Lada Vesta Sport Concept
Oficiálne fotografie športového oddelenia a jeho interiéru.
Dlho očakávaná novinka ruského segmentu rozpočtových vozidiel - Lada Vesta Sedan - na jeho celkové veľkosti je na hraniciach B a C triedy. Dĺžka vozidla je 4410 mm, šírka - 1764 mm, výška - 1497 mm, rázase - 2635 mm. Lumen pod dna 178 mm vám umožní s istotou pohybovať sa na cestách so zlým povlakom, či sú asfaltové alebo rustikálne priméry. Okrem väčšieho klírensu, dobrá geometrická priepustnosť poskytujú dostatočne krátke umývadlá: predné - 860 mm, zadný - 915 mm.
Ruler Lada Vesta Motor obsahuje niekoľko benzínových elektrární. Od začiatku predaja sa vozidlo ponúka len s 1,6-litrovou kapacitou motora 106 hp Táto štvorvalcová jednotka s továrňovým číslom 21129 je ruský vývoj a je inštalovaný na iných modeloch AvtovaZ, napríklad na tom istom Grand Liftbek. Neskôr sa motorový gama sedan dopĺňa s motormi H4M (1,6 litra, 110 k) a 21179 (1,8 litra, 122 HP) Prvým motorom poskytuje Aliancia RENAULT-NISSAN, druhý domáci rozvoj.
Technické charakteristiky motorov Lada Vesta:
| Parameter | 1.6 106 HP | 1.6 110 HP | 1.8 122 HP |
|---|---|---|---|
| Kód motora | 21129 | H4M. | 21179 |
| Typ motora | benzín bez turbodúchadiel | ||
| Dodávka | distribuovaná injekcia | ||
| Počet valcov | 4 | ||
| Poloha valcov | riadok | ||
| Počet ventilov | 16 | ||
| Priemer valca, mm | 82.0 | 76.0 | 82.0 |
| Piestový zdvih, mm | 75.6 | 88.0 | 84.0 |
| Pomer kompresie | 10.45:1 | 10.7:1 | 10.3:1 |
| Pracovný objem, kocka. cm. | 1596 | 1598 | 1774 |
| Power, HP (na RPM) | 106 (5800) | 110 (5500) | 122 (5900) |
| 148 (4200) | 150 (4000) | 170 (3700) | |
| Hmotnosť, kg. | 105.4 | 92.5 | 109.7 |
Prevody sú reprezentované 5-stupňovým "mechanickým" Renaultom (indexom JH3) a 5-stupňovým VZ "Robot". RCP je založený na manuálnom boxe 2180, ktorá bola doplnená o spojku VALEO a mechanizmom radenia prevodov od ZF. Prenos bol vyvinutý v roku 2014, a odvtedy je založený pre mnoho modelov Togliatti.
Technické charakteristiky prevodoviek Lada Vesta:
| Parameter | 5-SPEED MCPP | 5-SPEED RCPP | |
|---|---|---|---|
| Model | JH3 510. | 21827 | |
| Prevodový pomer | 1. prenos | 3.727 | 3.636 |
| 2. prenos | 2.048 | 1.950 | |
| 3. prenos | 1.393 | 1.357 | |
| 4. prevod | 1.029 | 0.941 | |
| 5. prevod | 0.795 | 0.784 | |
| Zvrátiť | 3.545 | 3.500 | |
| Hmotnosť, kg. | 33.0 | 33.1 | |
Suspenzia Lada Vesta je upravená klasickou schémou: Macpherson regály sú inštalované vpredu, vzadu - práca na krútenie lúča. Mechanizmus riadenia typu Roll je vybavený elektrickým prúdom.
Rozdelenie batožiny vozidla sa môže pochváliť slušným množstvom 480 litrov. Poskytuje tiež vlečenie nie je vybavené brzdami prívesov s hmotnosťou až 450 kg. Ak má príves brzdový mechanizmy, jeho hmotnosť by nemala presiahnuť 900 kg.
Spotreba paliva Lada Vesta s 106-napájacím motorom a manuálnou prevodovkou nepresahuje 6,9 \u200b\u200blitrov na 100 km. Modifikácia s robotickou skrinkou je ekonomickejšia - v priemere spotrebuje 6,6 litrov. Z hľadiska dynamických charakteristík, výhoda verzie s "mechanikou", ktorá sa zrýchľuje na "stovky" v 11,2 sekundy. Auto s "robotom" je pomalšie takmer 3 sekundy.
Plné technické vlastnosti Lada Vesta
| Parameter | Lada Vesta 1.6 106 HP | Lada Vesta 1.8 122 HP | ||
|---|---|---|---|---|
| Motora | ||||
| Kód motora | 21129 | 21179 | ||
| Typ motora | benzín | |||
| Typ injekcie | distribuovaný | |||
| Pekný | nie | |||
| Počet valcov | 4 | |||
| Poloha valcov | riadok | |||
| Počet ventilov na valci | 4 | |||
| Objem, kocka. cm. | 1596 | 1774 | ||
| Power, HP (na RPM) | 106 (5800) | 122 (5900) | ||
| Krútiaci moment, n * m (na RPM) | 148 (4200) | 170 (3700) | ||
| Prenos | ||||
| Jednotka | vpredu | |||
| Prenos | 5mkp | 5RCPP | 5mkp | 5RCPP |
| Suspenzia | ||||
| Typ prednej suspenzie | nezávislý typ Macpherson | |||
| Typ zadnej suspenzie | polovičný | |||
| Brzdový systém | ||||
| Predné brzdy | disk vetraný | |||
| Zadné brzdy | bubon | |||
| Riadenie | ||||
| Typ zosilňovača | elektrický | |||
| Pneumatiky | ||||
| Veľkosť pneumatiky | 185/65 R15 / 195/55 R16 | |||
| Veľkosť disku | 6.0JX15 / 6.0JX16. | |||
| Palivo | ||||
| Typ paliva | AI-92. | |||
| Trieda životného prostredia | Euro-5. | |||
| Objem nádrže, l | 55 | |||
| Spotreba paliva | ||||
| Mestský cyklus, L / 100 km | 9.3 | 9.0 | 9.5 | 9.3 |
| Cyklus krajiny, L / 100 km | 5.5 | 5.3 | 6.2 | 6.0 |
| Zmiešaný cyklus, L / 100 km | 6.9 | 6.6 | 7.4 | 7.2 |
| rozmery | ||||
| Počet sedadiel | 5 | |||
| Počet dverí | 4 | |||
| Dĺžka, mm. | 4410 | |||
| Šírka, mm. | 1764 | |||
| Výška, mm. | 1497 | |||
| Základňa kolesa, mm | 2635 | |||
| Kick predné kolesá, mm | 1510 | |||
| Zadné kolesá, mm | 1510 | |||
| Predné SVE, mm | 860 | |||
| Zadný SVE, mm | 915 | |||
| Objem trupu (min / max), l | 480 | |||
| CESTOVANIE (CLEARANCE), MM | 178 | |||
| Hmotnosť | ||||
| Kučeravé (min / max), kg | 1230/1280 | |||
| Plné, kg. | 1670 | |||
| Maximálna hmotnosť prívesu (vybavená brzdami), kg | 900 | |||
| Maximálna hmotnosť prívesu (nie je vybavená brzdami), kg | 450 | |||
| Dynamické charakteristiky | ||||
| Maximálna rýchlosť, km / h | 175 | 178 | 188 | 186 |
| Pretaktovanie čas do 100 km / h | 11.2 | 14.1 | 10.2 | 12.1 |
