Pomerne často, automobilové ovládače nemôžu pochopiť - ako nainštalovať Pirelli Automotive pneumatiky s asymetrickým vzorom. Tam sú tiež pneumatiky so symetrickým vzorom alebo smerujúcimi, a všetci vyžadujú špeciálny prístup počas inštalácie. Podrobnejšie zvážte túto otázku.

Vlastnosti pneumatík Pirelli

Pozor! Našiel úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! Neverte? Automatický mechanik s 15 rokmi neveril, kým sa nesnažil. A teraz šetrí 35 000 rubľov ročne v benzíne!

Asymetrické pneumatiky sú pneumatiky s vzorom behúňa, ktorý má iný dizajn na vnútornej a vonkajšej časti bežeckého pásu. Ak chcete pochopiť, asymetrický je obrázok alebo nie, pomôžete vám "vonku", "vnútri", "strana smerujúca dovnútra".

Je potrebné si pamätať pred inštaláciou, že pneumatiky sú tiež rozdelené do pravej a doľava, ktoré musia byť inštalované v prísnosti a podľa ich mena. To vám pomôže rozoberať podpisy "správne" a "vľavo".

V tejto dobe, asymetrické pneumatiky dobyť viac a viac pozornosti motoristov. To je, že dizajn týchto pneumatík dáva vodičom viac príležitostí v otázke manipulácie s autom. Zo vnútra sa asymetrické pneumatiky vykonávajú ako mäkké, a nie na vonkajšej strane.

Je určený tým, že pri jazde počas prechodu otáčok je zaťaženie hlavne na vonkajšej časti kolesa. Preto sa v porovnaní s použitím iných modifikácií automobilových pneumatík výrazne zlepšuje. Takéto automobilové pneumatiky sú tiež väčšie plochy kontaktného miesta pneumatiky, a to bolo presne to, aby sa zvýšil stupeň práce automobilov počas jazdy na klzkom povlakoch.

Takéto autá s podobnými pneumatikami môžu ľahko prejsť klzkým oblastiam pri vysokej rýchlosti, pretože voda z kontaktného miesta bude okamžite vychádzať, a to nie je možné získať priamku pri jazde.

Riadené pneumatiky vo všetkých uvedených ukazovateľoch sú mierne horšie ako asymetrické pneumatiky. Riziko Aquaplaningu v takýchto pneumatikách je však oveľa nižšie, vďaka aktívnemu odklonu vodných hmôt z kontaktného škvŕn na dvoch stranách.

Vlastnosti všetkých typov pneumatík Pirelli

Vlastnosti inštalácie asymetrických pneumatík Pirelli sú celkom jednoduché a chápané pre každý majiteľ vozidla, ktorý predtým čelí procesu výmeny gumy. Nainštalujte koleso s asymetrickou pneumatikou musí byť v súlade s nápismi na boku, ktoré hovoria o vonkajšom a vo vnútri pneumatík. To znamená, že ak je "vonku" napísané na pneumatike, potom by sa malo koleso inštalovať s touto stranou. Venujte pozornosť pravým a ľavým kolesám.

Pri inštalácii smerových pneumatík, musíte nainštalovať kolesá takým spôsobom, že smer pohybu kolesa pri pohybe sa zhoduje so smerom šípky, ktorý je indikovaný na boku kolesa. Zvyčajne táto šípka môže byť videná s "rotáciou" nápisom.

A tu by ste mali venovať pozornosť tomu, že pravé a ľavé kolesá sú vytvorené striktne v súlade so špecifikovaným smerom.

S symetrickými pneumatikami je všetko trochu zaujímavejšie, pretože nemajú ani vonkajšiu ani vnútornú stranu. Neexistuje tu tiež žiadny špecifikovaný smer otáčania. Je to jednoduchšie - sú inštalované v akomkoľvek smere a na akomkoľvek mieste.

Ďalšie informácie o správnej inštalácii pneumatík Pirelli

Stojí za zmienku, že nesprávna inštalácia zameraných alebo asymetrických automobilových pneumatík na vozidle výrazne znižuje výkonové charakteristiky nielen samotným pneumatikami, ale aj auto ako celok. To môže zhoršiť jeho manévrovateľnosť a manipuláciu, čo je dôsledkom poklesu miery bezpečnosti.

V tejto situácii "Nesprávna" práca automobilových pneumatík bude negovať všetko úsilie výrobcov, ktorí boli zamerané na zlepšenie všetkých uvedených vlastností a funkcií.

Počas núteného pohybu vozidla s nesprávnym inštalovanými pneumatikami takýchto druhov by sa mala pozorovať zvýšená opatrnosť na cestnej vysielačke.

Sprievodca týmito tipmi na inštaláciu automobilových pneumatík rôznych formácií, môžete sa vždy chrániť pred prekvapením na ceste týkajúce sa správania automobilových pneumatík.

Je potrebné pripomenúť, že nesprávna inštalácia asymetrických a smerových pneumatík môže nakoniec spôsobiť núdzové na ceste.

Zdroje

Zdroje sú v súlade so spoločnosťami, ktoré nezávisle porovnávajú pneumatiky na základe konštantnej techniky, ktorá zahŕňa maximálny počet kritérií kvality pneumatík, a dať objektívne hodnotenia na výsledky testov pre skupinu podobných pneumatík v závislosti od typu použitia.

Táto databáza zahŕňa iba tie zdroje, ktoré spĺňajú tieto kritériá. Tieto kritériá sa uplatňujú aj pre každý zdrojový test.

Zdroje používané na určenie technických ukazovateľov pneumatík:

• Výsledky testov uverejnených v špecializovaných vydaniach.
• Údaje získané podľa nariadenia (EÚ) 1222/2009 "o označovaní pneumatík v súvislosti s účinnosťou spotreby paliva a iných základných parametrov." Alebo odhady používané v automobilových značkách pneumatík (davy *) v neprítomnosti oficiálnych údajov.
• Údaje zverejnené nezávislými skúšobnými laboratóriami.

Podrobný zoznam zdrojov (s výnimkou nariadení EÚ 1222/2009), ktorý sa používa na odhad ratingu každého výrobku, je pripojený k publikácii.

Systém hodnotenia

Konečné hodnotenie sa skladá z 9 základných ukazovateľov, ktoré sa aktualizujú so 4 ďalšími základnými ukazovateľmi pre zimné pneumatiky.

Základné ukazovatele sú rozdelené do 5 skupín: 3 - pre letné pneumatiky, 2 - pre zimné pneumatiky.

Každý základný ukazovateľ zaberá inú hmotnostnú koeficient vo svojej skupine založenej na stupni významu v kategórii.

Nižšie sú skupiny ukazovateľov a ich základné ukazovatele:

Spôsob výpočtu

Každý základný ukazovateľ sa odhaduje podľa nasledujúcej zásady:

• Hodnotenie 10 bodov je priradené k pneumatike, ktorá dostala najlepší výsledok pre určitý test.
• Hodnotenie iných pneumatík klesá v pomere k získanej strednej štvorcovej odchýlke o diskriminantoch.
• Všetky výsledky presahujúce 9-násobok tejto odchýlky RMS sa odhaduje na odhadovanie 1.

Ak zdroj používa svoj vlastný ratingový systém (ktorý nie je založený na 10-bodovom systéme), v tomto prípade sa vykonáva lineárna transkódovanie.

Konečné hodnotenie základných ukazovateľov bude založené na priemerných aritmetických odhadov získaných z výsledkov každého testu.

Poznámka: Testy vykonávané cestnými časopismi alebo špecializovanými organizáciami sú zvyčajne založené na najbežnejších veľkostiach na trhu. Napriek skutočnosti, že výkon pneumatiky sa môže mierne líšiť v závislosti od veľkosti, radšej prideliť odhad celého panelu veľkosti konkrétneho modelu pneumatík.

Šesť modelov bolo poctených "dobrým". A nebola stáť bez pocitu: dlhodobá hegemónia kontinentálneho porušeného Goodyear a Nokian - táto Trinita strelená rovnaký počet bodov! Hoci odborníci poznamenali, že na mokrom asfalte sa najvyššia úroveň bezpečnosti demonštruje kontinentálne a Goodyear. O niečo menej dôverne urobil Dunlop, Hankook a Vredestein, ktorý však podľa výsledkov testu sa tiež stali "dobrým".

Firestone, Michelin a Sava pneumatiky, ktorí dostali "uspokojivé", odborníci si poznamenali len malé nedostatky, ktoré im však bránili tomu, aby sa stali dobrým. Podrobnosti sú: Firestone je len trochu slabší na mokrom asfalte ako vodcovia, Michelin okrem mierne stráca na suchej dráhe a SAVA na všetky uvedené boli tiež dostatočne tiché a ekonomické.

Zostávajúce pneumatiky v hodnote "uspokojivých" značiek ukázali relatívne nízke mokré výsledky povlaku - to je Yokohama, GT Radial a Sempert. S jednou výnimkou: Pirelli je dobrá na mokrom povrchu, ale pokazili obraz príliš vysokej spotreby paliva. Nekonečno má tiež dobrý test na mokrej dráhe, testované testy na suchom asfalte. Okrem toho bude nekonečna veľmi rýchlo opotrebovávať, zhruba dvakrát ako vodca v tomto parametri Kumho.
Neexistujú žiadne produkty domácich Shinniks v ADAC testoch. Ale, ak si myslíte, že testy "za kolesom", ruské známky nemôžu prekvapiť svojimi produktmi: napríklad, Corriant Road Runner trvala len 8-9 strán 11 možných (mimochodom, pred Matadorom), hoci pneumatika 185/60 R14 stojí za mnoho, pod 2000 rubľov

Napriek svojej vysokej odolnosti proti opotrebeniu, Kumho prijal len "priemerný". Hoci kórejské pneumatiky kombinujú a vysoko účinnú a vysoký zdroj ... ale slabé výsledky na mokré pokrytie nútených expertov na zníženie ratingu. Horšie ako "mokré" cvičenia boli dané len na pneumatiky Matador: Keď bolo auto už zastavené od rýchlosti 80 km / h, auto bolo už zastavil, auto pokračovalo ísť s matadorovým kaučukom. Okrem toho, s rýchlosťou viac ako 40 km / h! Takže brzdová dráha bola dlhšia 14 metrov.

Takže to stojí za preplatenie pre prémiové známky? Najmä v kríze. ADAC testy ukázali, že produkty eminentových značiek nie sú náhodne stáť viac ako "len pneumatiky". Avšak, bez toho, aby ste mali hrubú peňaženku, môžete tiež vyzdvihnúť dobrú "topánku" pre sezónu: "Ľudové" značky ako Dunlop, Hankook a Firestone dokázali ukázať slušné výsledky. A medzi dostupnými pneumatikami "druhý riadok" nie sú žiadne outsiders. Okrem jednej: s takýmto materskou spoločnosťou, ako je kontinuálne, Matador mohol vyrábať lepšie kvalitné pneumatiky.

Ako používať tabuľky?

Pre tých, ktorí chcú podrobne študovať vlastnosti každej pneumatiky, povedzte mi, ako používať tabuľky. V nich? Odborníci stoja od 0,5 (vynikajúce) do 5,5 (strašne). Sú rozdelené do 5 kategórií ("mokré cvičenia", "ekonomika" atď.) A v každej kategórii sa vypočíta celkový posúdenie. A vypočítané nie jednoduchým súčtom? Body za každé cvičenie pred pridaním sa vynásobia faktorom hmotnosti, pretože niektoré cvičenia sa považujú za dôležitejšie ako iné.

Tu je príklad. Kontinentálne na suchom asfalte získal 1,8 bodov? To je 1,8 bodov za kontrolovateľnosť vynásobenú 0,35 (samotný koeficient hmotnosti), plus 1,5 pre spoľahlivosť ovládateľnosti, ktorá sa tiež vynásobila 0,35, plus 2,0 bodov na brzdenie vynásobené 0,3. A záverečné hodnotenie? Tento súčet sa vynásobí jeho zariadeniami odhadov v 5 kategóriách. ADAC odborníci zvážili "mokrý posun"? Predstavuje 40% celkového hodnotenia. "Suché stojace" a odolnosť proti opotrebeniu? ekvivalent, 20%. Zvyšných 10 a 10% spadajú na efektívnosť a akustické pohodlie.

Preto, ak si myslíte, že správanie pneumatiky na suchom asfalte pre vaše prevádzkové podmienky je dôležitejšie ako na mokrom, vyzbrojení kalkulačkou, môžete ľahko prepracovať hodnotenia a vykonať váš časopis. Len raz, poznamenávame sa, že nemecký klub používa reverzný systém známok? Čím menej bodov, tým lepšia pneumatika! Víťazi, Continental ContipremiumContact 5, Goodyear EfectGrip výkon a Nokian Line skóroval 2,2 bodov, a ktorí ukázali najinfektívnejšie výsledky MATADOR MP 16? 4,8 bodov.

A ešte jeden dôležitý bod. Okrem tradičných indexov rýchlosti a zdvíhacej kapacity je popis každej pneumatiky sprevádzaný pár písmen a číslo. Čo to je? Od novembra 2012 všetky európske výrobcovia automobilových gumy označujú svoje výrobky so špeciálnou nálepkou. Takzvané "európske označenie" odhaľuje nasledujúce charakteristiky pneumatík: Účinnosť paliva, priľnavosť kolies na mokrom asfalte a hladine hluku.

Rozsah účinnosti paliva a ochrana proti Aquaplaminácii pozostáva zo siedmich možných tried: Na najlepšom indikátore A na najhorší indikátor G (Celková klasifikácia vyzerá takto: A, B, C, D, E, F, G). Na druhej strane, hladina hluku je označená číslom - táto hladina hluku produkuje pneumatiku pri pohybe vozidla rýchlosťou 80 km / h (počet čísiel sprevádza aj kreslenie - viac čiernych vĺn, tým silnejšie pneumatiky je hluk).

1-3 miesta. Continental ContipremiumContact 5.

Rýchlosť Index - H (210 km / h) Zväčšovač - 82 (475 kg) Európske označovanie - E, A, 70 Cena v obchodoch od 2470 rubľov

Vyvážené ukazovatele vo všetkých typoch testov + Najlepšie indikátory na mokrom asfalte + vynikajúci výkon na suchom asfalte

ADAC Hodnotenie: Dobré

1-3 miesta. Výkonnosť spoločnosti Goodyear.

Rýchlostný index - H (210 km / h) Zväčšovač - 82 (475 kg) Európske označenie - C, A, 67 Cena v obchodoch od 2478 rubľov

Vyvážené ukazovatele vo všetkých typoch testov + Najlepšie indikátory na suchom asfalte + vynikajúce ukazovatele na mokrom asfalte? Relatívne vysoký hluk

ADAC Hodnotenie: Dobré

1-3 miesta. Nokian

Rýchlostný index - H (210 km / h) Lupu Register - 82 (475 kg) Európske označenie - C, B, 70 Žiadne ponuky v obchodoch

Vyvážené ukazovatele vo všetkých typoch testov + veľmi vysoká odolnosť proti opotrebeniu + dobrý výkon pri mokrom asfalte

ADAC Hodnotenie: Dobré

4-5 miest. Dunlop Sport Bloresponse

Rýchlostný index - H (210 km / h) Zväčšovač - 82 (475 kg) Európske značenie - C, B, 67 Cena v predajniach od roku 1798 rubľov

Vyvážené ukazovatele vo všetkých typoch testov + Vynikajúce ukazovatele na suchom asfalte + Dobrý výkon na mokré asfalte + relatívne nízka spotreba paliva? Relatívne vysoký hluk

ADAC Hodnotenie: Dobré

4-5 miest. Vredestein Sportrac 5.

Rýchlostný index - H (210 km / h) Zväčšovač - 82 (475 kg) Európske označenie - E, B, 70 Cena v obchodoch od 2899 rubľov

Vyvážené ukazovatele vo všetkých typoch testov + dobrý výkon na suchom asfalte + relatívne nízka spotreba paliva + relatívne vysoká odolnosť proti opotrebeniu

ADAC Hodnotenie: Dobré

6. miesto. Hankook Kinergy Eco K425

Rýchlosť Index - H (210 km / h) Lupa Rupu - 82 (475 kg) Európske označenie - E, B, 69 Žiadne ponuky v obchodoch

Vyvážené ukazovatele vo všetkých typoch testov + vynikajúci výkon na suchom asfalte

ADAC Hodnotenie: Dobré

7-9 miest. Firestone Firehawk TZ 300 Alpha

Rýchlostný index - H (210 km / h) Zväčšovač - 82 (475 kg) Európske označenie - F, B, 71 Žiadne ponuky v obchodoch

Vynikajúci výkon na suchom asfalte? Ukazovatele na mokré asfalte horšie, ako sa preukázali vodcovia

7-9 miest. Michelin Energy Saver +

Rýchlosť Index - H (210 km / h) Lupa Rupu - 82 (475 kg) Európske označenie - C, B, 68 Žiadne ponuky v obchodoch

Relatívne nízka spotreba paliva + Vysoká odolnosť proti opotrebeniu? Ukazovatele na mokré asfalte horšie, ako sa preukázali vodcovia? Ukazovatele na suchom asfalte horšie, ako sa preukázali vodcovia

ADAC Hodnotenie: Uspokojivé

7-9 miest. Sava Intensa HP.

Rýchlosť Index - T (190 km / h) Lupu Register - 82 (475 kg) Európske označovanie - F, C, 69 Cena v obchodoch od 2089 rubľov

Relatívne vysoká odolnosť proti opotrebeniu? Relatívne slabé ukazovatele na mokrom asfalte? Relatívne slabé ukazovatele na suchom asfalte? Pomerne vysoká spotreba paliva? Relatívne vysoký hluk

ADAC Hodnotenie: Uspokojivé

10. miesto. Pirelli Cinturato P1 Verde

Rýchlostný index - H (210 km / h) Zväčšovací index - 82 (475 kg) Európske označenie - C, B, 69 Cena v obchodoch od roku 2050 rubľov

Vysoká odolnosť proti opotrebeniu? Pomerne vysoká spotreba paliva

ADAC Hodnotenie: Uspokojivé

11. miesto. Ekóza

Rýchlostný index - H (210 km / h) Zväčšovač - 82 (475 kg) Európske označovanie - E, C, 70 Žiadne ponuky v obchodoch

Relatívne slabé ukazovatele na suchom asfalte? Primatívne nízky odolnosť proti opotrebeniu

ADAC Hodnotenie: Uspokojivé

12. miesto. Yokohama Bluearth AE-01

Rýchlostný index - H (210 km / h) Zväčšovač - 82 (475 kg) Európske označenie - C, C, 69 Cena v obchodoch

Výhody:

• dobre drží
• nie je citlivý na tkaninu
• tichý
• dobre prehltne nezrovnalosti, popraskané asfalt
• vynikajúce spojovacie vlastnosti
• odolný voči opotrebeniu, nie veľmi hlučný
• nie hluk, cesta drží
• v odbore dokonale na mokrom a suchom asfalte

Nevýhody:

• stones padajú do ochrancu a tento zvuk ma veľmi kŕča

Podrobné funkcie

Sezónnosť Letné hroty žiadne stretnutie pre osobné auto

Všeobecné charakteristiky

Účel pre osobné auto Sezónnosť Letný priemer 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 Šírka profilu 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 Výška 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70

Funkcie a funkcie

Spikes No No Runflat Technology Voliteľné Maximálny index rýchlosti H (až 210 km / h) / t (až 190 km / h) / v (až 240 km / h) / w (až 270 km / h) / y (až do 300 km / h) Index zaťaženia 72 ... 107 355 ... 975 kg

Hodnotenie videa a testy

Letné pneumatiky Pirelli Cinturato P1 Verde je ideálny pre kompaktné autá, rodina cestuje v meste. Pneumatiky patria do "zelených" modelov prémiového segmentu, úspešne kombinovať bezpečnosť a pohodlie pohybu s ekológiou.

Zloženie kaučuku a vzoru kolies vytvárajú podmienky pre ekonomickú spotrebu paliva, čím sa znižuje emisie oxidu uhličitého do atmosféry. Vynikajúce beh sadzby sú uložené na akomkoľvek povrchu vozovky.

Inovatívna technológia

Voliteľne je model vybavený špeciálnou výstužou zapustenou do štruktúry bočnej steny. Takýto spôsob, ako zvýšiť pevnosť pneumatiky, sa nazýva beh. Ďalšie armatúry drží telo vozidla od pádu na disky s prudkým poklesom tlaku.

Auto v čase prepichnutia alebo malej prasknutia gumy je schopný pokračovať v pohybe dostatočnom na návštevu udržiavacej stanice.

V prípade zníženého tlaku by mal vodič pomalší až do vykonania opravy. Samostatný systém chráni disky pred deformáciou, udržuje auto na kolesách, čím zaisťuje maximálnu bezpečnosť pohybu.

Ekologický produkt

Letná pneumatika obsahuje prírodnú gumu v jeho zložení, ktorá dáva materiálu elasticitu. K zmesi sa pridáva čierna sadzí, aby sa odolnosť proti opotrebeniu, tuhosti a schopnosti nosiť vysoké teploty.

Oxid kremičitý a nanokompozity sú deklarované výrobcom ako environmentálne neutrálne prvky. Skutočnosť, silikón - známy v povahe piesku, bol vždy neagresívnym prvkom schopným zvýšiť pevnosť povrchu kolesa a jeho trvanlivosť, jednotnosť vymazania.

Predpona "Nano" hovorí, že zmes sa vytvára na základe najmenších častíc, ktoré zabezpečujú maximálnu hustú priľnavosť molekúl vo vnútri štruktúry. Čo zvyšuje schopnosť pneumatiky udržať cestu, doslova držať.

Vysoko kvalitné Pirelli pneumatiky Cinuto P1 Verde má minimálnu odolnosť voči otáčaniu kolesa, ktorá prispieva k úsporám benzínu a znižuje emisie škodlivých výfukových plynov. Tento faktor zvyšuje stav výrobku, ktorý nepoškodzuje životné prostredie.

Vlnový dizajn

Vlnko vzor zdobí široké bloky pneumatík. Okrem toho sú vlny na oboch stranách nasmerované smerom k sebe, tvoria vzor rôznych šírky. Toto matematicky vypočítané, overený systém vytvorí maximálnu integritu kolesa na otočenie, jednotné rozloženie vonkajšieho tlaku na mieste v kontakte s plátnom a tichom.

Dáma a bloky profilu kolesa sú umiestnené na rôznych úrovniach. Takéto umiestnenie dáma znižuje hluk, ktorý sa vyskytuje počas pohybu. Pretože každá časť pneumatiky sa dotýka pôdy v rôznych časoch. Absencia rezonančného fenoménu vedie k akustickému pohodliu.

Tri priestranné kanály zbierajú vodu z vlnových lamiel na daždivý deň a očistite kontaktné miesto, pri zachovaní spoľahlivého uchopenia s diaľnicou. Vďaka tomu je auto s istotou pohybujúce sa za všetkých poveternostných podmienok, pozdĺž priamky a navíjacie ulice.

Predstavenstvo sa uskutočňuje s prihliadnutím na aerodynamickosť pohybu, tiež znižuje hluk a zvyšuje ekonomické ukazovatele.

DÔLEŽITÉ! Model Qinuto PI1 VERDE je nielen pohodlný, ale aj aerodynamicky optimálne vypočítaná, správna pneumatika.