Čo je Brabus z Mercedes. História Brabus.

Pokračujem v exkurzii v histórii. Podľa môjho názoru je to veľmi zaujímavé, dúfam a budete sa vám to páčiť!

Príbeh Brabus je reťazec významných udalostí, v dôsledku ktorého automobilový svet dostal najslávnejší Tuningatel. Brabus jeden z najčastejších hostí na stránkach Guinnessovej knihy záznamov a najlepší ladiaci majster Mercedes.

História tvorby spoločnosti je pomerne banálna. Správa sa vykonáva od roku 1977, od okamihu, keď v nemeckom meste Bottrop, ktorý sa nachádza na západe Nemecka, podnikateľka Bodo Buschman (Budo Buschman) a jeho spoločník na priezvisku Klaus Bracman (Klaus Brakman) zaznamenali malý podnik. Na chvíľu tento podnik bol úspešne úspešne zapojený do predaja vozidiel Mercedes-Benz. Ale pre rok 1977, pre obyvateľov Nemecka, nákup automobilu tejto značky nebolo niečo z radu odchádzajúcich, takže spoločnosť nebola špecifikovaná. S cieľom zvýšiť predaj, Bodo Bushman ponúkol predávať autá s malými zlepšeniami. V tomto záväzku bol podporovaný partnerom a spolumajiteľom Klausovi Pozväte. Mimochodom, spoločnosť dostala svoje meno podľa prvých troch písmen zakladateľov BRA-BUS. Po nejakom čase, Bodo Bushman kúpil svoj podiel od spoločníka a stal sa jediným vlastníkom firmy.

Prípad konverzie automobilov v spoločnosti Brabus bol dodaný s nemeckou dôkladnosťou. Všetky práce sa uskutočnili systematicky, pred zmenami v vzhľade a interiéri salónu auta sa najprv vytvorili náčrtky, ktoré sa po diskusii zmenili na výkresy príloh a príslušenstva. Aby boli zmeny v parametroch podvozku v dielňach, boli vytvorené špeciálne pružiny, tlmiče nárazov. Zmeny v motore by mohli byť nevýznamné, pre ktoré by mohli nahradiť iba vačkový hriadeľ. Najčastejšie sa však špecialisti idú do absolútneho iného motora, v ktorom sa zmenilo mnoho parametrov, vrátane veľkostí piestu, spojovacích tyčí. Ak chcete pracovať na týchto zmenách, najtalentovanejších dizajnérov a inžinierov boli priťahovaní k výberu vlastníka spoločnosti so špeciálnou starostlivosťou.

Prvým, kto to bol hmatateľný úspech Brabusu prišiel v roku 1985, keď Mercedes vyšli z brány spoločnosti, Benz W201 vybavených 5,0-litrovým motorom v tvare V s kapacitou 250 konských síl. Pre jeho jemný temperament z niekoho jednoduchého podania, dostal prezývku "Quadrule Ac Cobra".

Nasledujúci 1986 priniesol prvú diplom spoločnosti Brabus, čo naznačuje rekord v Guinnessovej knihe záznamov. Tento rok inžinieri spoločnosti vyvinuli súbor aerodynamickej fúzie, s pomocou ktorej koeficient aerodynamickej rezistencie v Mercedes-Benz W124 znížil na bezprecedentnú hodnotu 0,26. Doteraz je tento záznam absolútny, a výsledok sa stále neprekonáva.

V roku 1987, z iniciatívy Bodo Bushman, nezisková organizácia bola vytvorená v Nemecku - VDAT (Asociácia nemeckých tankových spoločností). Jeho organizácia v prvom rade, ochrana svojho podnikania z tzv. "Piráti" z juhovýchodnej Ázie, ktorá každý deň viac a viac zvýšil svoje útoky na ladenie spoločností, vydávanie podobných, ale výrazne nižších pre kvalitné kópie, zefektívnenie vzťahov s vládou Štruktúry, klienti. Pán Bodo Bushman, ktorý je predsedom združenia, navrhol centralizovanú kontrolu kvality výrobkov, aby sa zabránilo lacným falziám na trh. Doteraz je táto organizácia druh profesionálnej zväzu ladiacich organizácií, najväčšou v tejto oblasti, ktorá má približne 100 účastníkov v ich hodnostách.

Z tohto úsvitu sa Brabus dosiahol v 90. rokoch minulého storočia. Tieto roky boli poznačené celým radom jedinečného vývoja. Výsledkom jednej z najdôležitejších prác v apríli 1994 bol prezentovaný nakladaný štandard "Mercedesovský" motor V12, ktorý získal objem 6871 ccm a kapacitu 509 HP pri 5750 RP. Na jeseň toho istého roku, špecialisti spoločnosti vytvorili najvýkonnejší motor v Nemecku s kapacitou 530 konských síl. Ako základ bol štandardný V12 6,9 litrov. Nový motor bol navrhnutý na inštaláciu na automobily série W140 a W129.

V roku 1995 tento motor vystavený ďalšiemu zdokonaliť a inštalovať na Mercedes-Benz E190, Brabus vydal najrýchlejší štvordverový sedan na svete. Záznam o 330 km / hodine zaznamenali zástupcovia Guinnessovej knihy záznamov, o čom svedčia diplomy v automobilovom salóne v meste Bottrop. O niečo neskôr ako dve ďalšie nominácie knihy záznamov získalo "Eagle Universal" Mercedes-Benz E211, dispergoval na 350 km / h a Brabus M V12 Jeep, vytvorený na základe Mercedes-Benz M-Class, ktorý bol rozpoznaný ako najsilnejší v triede SUV, a rekordná rýchlosť 260 km / h k dnešnému dňu je neprekonateľná.

Spoločnosť v polovici deväťdesiatych rokov zamestnáva 150 ľudí, ktorých úsilie bolo vyrobené asi 500 áut ročne. Avšak, spoločnosť mala obrovský potenciál, pokračoval v aktívnom rozvoji a do konca roku 1999 po rekonštrukcii výrobných zariadení v spoločnosti už 220 ľudí. Zostava áut sa vykonáva na 85 príspevkoch. Okrem predajných hotových vozidiel sa táto spoločnosť aktívne zapája do implementácie komponentov a príslušenstva. Výrobné a skladovacie priestory zaberajú plochu 74 000 metrov štvorcových. M a ďalších 36.000 je pridelená na stránku testov, kde sa v rámci testovacích programov neustále vykonáva nový vývoj. V Brabus je najprísnejšia kontrola kvality laná. Všetky vyrobené produkty sú certifikované ISO 9001. V súčasnosti v Bottropu spolu s Brabusom, Smart-Brabus, ktorý ponúka celý rad služieb pre chytré autá.

Špeciálna pýcha Spoločnosti je projekt "vlk v ovčom shkure", ktorej podstata je uvoľnenie nerozoznateľného externe zo sériových automobilov, pod kapotou, ktorý sa môže skryť obrovské stádo veľmi rastúcich koní.

Aj keď Brabus je súdnym tuncom tunikom rastliny Mercedes, po prepracovaní vozidla stráca záruku z výroby, a Brabus ho nútil poskytnúť svoju záruku pre tunené autá. Práve to však priťahuje potenciálnych kupujúcich do tejto spoločnosti, hoci náklady na štandardné auto je asi 2-2,5 krát nižšia.

Luxusné ladenie Studio so svetovým názvom "Brabus" je spoločnosť špecializujúca sa na zmenu štandardných modelov Mercedes, aby ich vybavil vlastným logom. Atelier vedie svoje aktivity od roku 1977 a pracuje so všetkými triedami nemeckých vozidiel, bez toho, aby prednosť špecifickým: inžinieri sú vystavení ladením tried G, GL, S a Sprinter a viac vzácnych a jedinečných modelov UNIMOG.

Brabus začal svoju cestu ako obyčajné ladenie štúdio, ktorý sa zmenil na plnohodnotný automobil. Zakladateľom štúdia boli Claus Praman a Bodo Bushman v roku 1977, tiež dali svoje požiadavky titul tým, že ju sklamali z počiatočných písmen ich vlastných priezviskov. Skupina spoločnosti Daimler-Chrysler v roku 1999 sa rozhodla integrovať s Ateliéri.

Spoločnosť "BRABUS" je zmena vozidiel Mercedes Nemecká AutoContraser na štyri desaťročia a výroba vlastných modelov od nuly. Inžinieri TUNING-ATELIER sú pripravení upgrade strojov triedy alebo triedy triedy, a viac exkluzívne verzie, napríklad AMG GT. Okrem automobilov Mercedes spoločnosť pracuje aj s vozidlami iných značiek zastúpených na globálnom trhu s automobilmi.

Rocket 900 Kupé.

Model bol vytvorený na základe kupé MERCEDES-AMG S65. Mercedes Brabus je vybavený motorom V12 s kapacitou 900 konských síl. Elektronika Limity krútiaci moment až do 1200 nm, napriek tomu, že maximálny indikátor je 1500 nm. Dynamika pretaktovania až 100 km / h trvá 3,7 sekundy, miera obmedzenia je 350 km / h.

Inžinieri TUNING-ATELIER BRABUS S cieľom zvýšiť výrobnú kapacitu prototypu zvýšenie výkonu motora na 6,3 litra. Dekorácia interiéru sa vykonáva v plnom súlade s požiadavkami zákazníka.

TAning sada pre MERCEDES-AMG C63 S

Špeciálne vyvinutý Studio Brabus Tuning Kit pre AMG C63 S AUTOMORIČOSTI S BASE POTREBUJÚCEHO POTRUČNOSTI 500 HORSKOU A TOREKTU 700 NM Umožňuje zvýšiť výkon až do 650 konských síl a krútiaci moment je až 820 nm. Dynamika pretaktovania na konci predstavovala 3,7 sekundy.

Výsledkom je, že maximálna rýchlosť vozidla po zmenách vykonaných ATELIER "BRABUS" je 320 km / h, vyvinutý ľahkým telesom, ktorého rámec je vyrobený z uhlíkových komponentov a modernizovaný motor. Tuning Atelier poskytuje záruku na model 3 alebo 100 tisíc kilometrov.

Brabus 700.

Model navrhnutý na základe MERCEDES-AMG GLE63 S COUPE TUNIN-ATELIER "BRABUS". Tento stroj bol vytvorený špeciálne pre arabské emiráty, kde sa autá má veľký dopyt.

Dizajnéri spoločnosti uskutočnili obrovskú prácu, v dôsledku čoho interiér luxusného SUV dokonale harmonizuje exteriérom a nádychom tela, ktorý je viditeľný na fotografii.

Mercedes Brabus je vybavený turbodúchadlom 5,5-litrovým motorom V8 s kapacitou 700 konských síl. Doba zrýchlenia do 100 km / h je 4 sekundy, maximálna rozvinutá rýchlosť je 300 km / h. Pod kapotou sa skrýva naozaj úžasný motor.

Rocket 900 púštne zlato

Model Brabus Rocket 900, ktorý už naladenie a postavený na základe MERCEDES S65, bol použitý na vytvorenie verzie púštneho zlata. Auto bolo exkluzívne model vytvorený špeciálne pre tých, ktorí nemajú dynamickú a silu iných strojov Brabus. Desert Gold je doplnený 6,3-litrovým motorom V12 a kapacitou 900 konských síl. Až 200 km / h autom sa v 9,1 sekundách zrýchľuje, maximálna rýchlosť je 350 km / h.

Vzhľadom k tomu, Brabusoví klienti Tuning-Atelier žijú na Blízkom východe, návrhári a inžinieri spoločnosti sa rozhodli vytvoriť auto špeciálne pre túto cieľovú skupinu. Taký stroj a stal sa púštnym zlatom v zlatom výkone tela, harmonizácia zlatými vložkami v kabíne maľované špeciálnym zlatým farbou. Model je tiež vybavený 21-palcovými kolesami a uhlíkovými dekoratívnymi prvkami.

Pri dizajne celého vozidla sa používajú čierne a zlaté farby, aby sa zachovala harmonická kombinácia, ktorej naladená verzia sedanu stratila chrómované prvky povrchovej úpravy.

TUNING KIT PRE MERCEDES-AMG GLE63 S Kupé

Vytvorené špeciálne pre model Model Zariadenie obsahuje modernizovaný motor so zvýšeným na 6 litrov objem, čo umožnilo zvýšiť výkon až do 850 konských síl.

Modernizácia vykonaná na zvýšenie výkonu motora na 265 konských silách a krútiaci moment do 1450 nm. Napriek tomu, že rezná hmotnosť SUV je 2350 kilogramov, dynamika zrýchlenia sú úžasné - 3,8 sekundy na 100 km / h. Maximálna rozvinutá rýchlosť je 320 km / h.

Tuning Kit tiež obsahuje zmeny v exteriéri vozidla: Aktualizovaný nárazník je nainštalovaný na modeli, mriežku chladiča, oceľových kolies 23-palcových diskov a výfukových potrubí. Úpravy vykonaných inžiniermi, úpravy zasunuli auto, čo je viditeľné podľa fotografie "Brubasa".

BRABUS MERCEDES-AMG GT S

Brabus Tuning Studio pracuje aj s najsilnejšími vozidlami nemeckého záujmu Mercedes, z ktorých jeden je exkluzívny model AMG GT S.

Športový prototyp AMG GT S bol vybavený 510 konskými motormi. Naladená verzia auta z Ateliera Barbusu získala 600-silného motora a 750 nm krútiaceho momentu, ktorý umožnil znížiť čas zrýchlenia až do prvej sto na 3,6 sekundy, a maximálna rýchlosť na zvýšenie na 325 km / h.

Inžinieri Atelier Brabus okrem klasickej práce na ladenie modelov ponúkajú bohatý balík možností, ktorý zahŕňa 20 alebo 21-palcové kolesá a jedinečný výfukový systém.

Barbus G 500 4x42

G500 SUV "Gelik Brabus" je vybavený anti-snímaním, príjmom vzduchu, umiestnený na kapucňou, zatiahnuteľné kroky s elektrickým pohonom a špeciálnou ochranou pre cesty mimo cesty. Model Mercedes dostal novú optiku a mriežku chladiča nainštalovaná na prednom paneli s uhlíkom tela.

Motor umiestnený pod kapotou stojí za nadšených odpovedí vlastníkov: kapacita SUV po tom, čo sa špecialisti Brabus Tuning zvýšil na 500 konských síl, krútiaci moment - až 710 nm. Dynamika zrýchlenia s takýmto výkonným motorom je 6,9 \u200b\u200bsekundy.

Z Atelier Brabus.

Tuning Atelier nie je ohnutá modernizácia a takéto jedinečné auto ako Tesla. TRUE, zmeny ovplyvňujú len vzhľad modelu: je vybavený 21-palcovými kolesami, uhlíkovými spojmi, difúzorom uhlia a inými prvkami.

Interiér je zariadený v hnedých odtieňoch, čalúnenom sedadle, s kontrastným modrým ELL. Náklady na modernizovanú verziu Tesla z Atelier Brabus je 200 tisíc eur.

MERCEDES-BENZ SPRINTER Z BRABUS

Tuning Atelier je prijatý na modernizáciu najrijanejších modelov automobilov - ktorý stojí za jeden "Brabus Smart", ktorý sa stal úplným prekvapením pre motoristov a fanúšikov spoločnosti. Nemenej neočakávané sa stalo ladenou verziou Mercedes-Benz Sprinter Minibus.

Modernizovaný minibus je vybavený pohodlnými sedadlami so širokou škálou nastavení a masážnou funkciou, stropom "hviezdnej oblohe", LED osvetlenie, elektrické zásuvky a konektory USB.

Vstavané mediálne centrum umožňuje synchronizovať s akýmikoľvek mobilnými zariadeniami založenými na systéme Windows, IOS alebo Android cez bezdrôtový komunikačný kanál.

Štyri kamkordéry integrované do karosérie vozidla vysielajú obrázok na samostatný displej.

UNIMOG U500 Black Edition

Samostatné rozdelenie Atelier Brabus sa zaoberá ladením špeciálnych vozidiel, jedného z projektov je tunená verzia exotického vozidla UNIMOG U500, vybavená novým nárazníkmi a výfukovým systémom.

Dekorácia interiéru je vyrobená prírodnou drahou kožou. Maximálna úroveň komfortu sa dosiahne inštaláciou informačných a zábavných a navigačných systémov vypožičaných z MERCEDES ML triedy a športových sedadiel.

Modifikovaná verzia UNIMOG U500 je doplnená s motorovou silou 6,4-litrovou jednotkou s kapacitou 280 konských síl.

Príbeh Brabus je reťazec významných udalostí, v dôsledku ktorého automobilový svet dostal najslávnejší Tuningatel. Brabus jeden z najbežnejších hostí na stránkach Guinness Records a najlepší tuning-stroj Mercedes.

V roku 1995 tento motor vystavený ďalšiemu zdokonaliť a inštalovať na Mercedes-Benz E190, Brabus vydal najrýchlejší štvordverový sedan na svete. Záznam o 330 km / h zaznamenali zástupcovia Guinnessovej knihy záznamov, o čom svedčia diplomy v automobilovom salóne v meste Bottrop. O niečo neskôr ako dve ďalšie nominácie kníh záznamov získalo "Eagle Universal" Mercedes-Benz E211, rozptýlené na 350 km / h a Brabus M V12 jeep, vytvorený na základe triedy Mercedes M, ktorý bol uznaný Ako najsilnejšie v triede SUV, a rýchlostný záznam v 260 km / h až do súčasnosti je neprekonateľný.

V polovici deväťdesiatych rokov pôsobí 150 ľudí v štáte, ktorého úsilie bolo vyrobené asi 500 áut ročne. Avšak, spoločnosť mala obrovský potenciál, pokračoval v aktívnom rozvoji a do konca roku 1999 po rekonštrukcii výrobných zariadení v spoločnosti už 220 ľudí. Zostava áut sa vykonáva na 85 príspevkoch. Okrem predaju hotových vozidiel Brabus sa aktívne zapája do implementácie komponentov a príslušenstva, ako sú kolesá Brabus na Mercedes. Výrobné a skladovacie priestory zaberajú plochu 74 000 metrov štvorcových. M a ďalších 36.000 je pridelená na stránku testov, kde sa v rámci testovacích programov neustále vykonáva nový vývoj. Načítal najprísnejšiu kontrolu kvality. Všetky vyrobené produkty sú certifikované ISO 9001. V súčasnej dobe, v Bottrop, spolu s Brabusom, spoločnosť pôsobí spoločnosť Smart Brabus, ktorá ponúka celý rad služieb pre inteligentné autá.

Aj keď Brabus je súdny tunný tunel Mercedes rastliny, po prepracovaní vozidla stráca záruku z výroby a spoločnosť je nútená dať jej záruku na tunené autá. Avšak, to je presne to, že priťahuje potenciálnych kupujúcich do tejto spoločnosti, hoci cena štandardného vozidla je asi 2-2,5 krát nižšia.

BRABUS GMBH - Enterprise, ktorý sa špecializuje na motory motora a tela, predovšetkým Mercedes-Benz autá, ako aj iné vydané spoločnosťou Daimler AG, SMART a Maybach Cars. Brabus je tuningový štúdio, ako je registrovaný ako nezávislý výrobca automobilov.
V roku 1977, v meste Bottrop na Západe Nemecka, nováčik podnikateľ Bodo Buschman (Budo Buschmann), spolu s Klaus Brakmanom, bola zaregistrovaná spoločnosťou Mercedes-Benz Car Tuning Company. Treba poznamenať, že výberom presne tejto značky bola non-náhodná, Bushman bol oboznámený s modelmi Mercedes, jeho rodičia vlastnili niekoľko salónov na predaj áut tejto spoločnosti. Názov Brabus nastal od pridania počiatočných písmen mena svojich tvorcov (Brackmann + Buschmann). Po nejakom čase, Bodo Bushman kúpil svoj podiel od spoločníka a stal sa jediným vlastníkom firmy.
Špecialisti Brabus prišli pracovať s nemeckou dôkladnosťou. Pred zmenami v vzhľade a interiéri salónu vozidla boli najprv vytvorené náčrty, ktoré sa po diskusii zmenili na výkresy príloh a príslušenstva. Aby boli zmeny v parametroch podvozku v dielňach, boli vytvorené špeciálne pružiny, tlmiče nárazov. Zmeny v motore by mohli byť nevýznamné, pre ktoré by mohli nahradiť iba vačkový hriadeľ. Ale najčastejšie sa experti Brabus idú do absolútneho iného motora, v ktorom sa zmenilo mnoho parametrov, vrátane veľkostí piestnych, spojovacích tyčí. Najtalentovanejší dizajnéri a inžinieri boli priťahovaní k práci, k výberu vlastníka spoločnosti so špeciálnou starostlivosťou.
V roku 1985 bol Mercedes prepustený - Benz W201 vybavený motorom v tvare V v tvare V s kapacitou 250 konských síl, čo priťahovalo veľa pozornosti, čím oslavuje Brabus. Novinári nazývali tento model štvormiestneho AC COBRA.
V roku 1986 získal Brabus svoj prvý diplom, svedčiť o nahrávanie v Guinnessovej knihe záznamov. Diplomová spoločnosť prijatá pre vyvinutú aerodynamickú vŕtačnú súpravu, s ktorou aerodynamický odporový koeficient v MERCEDES-BENZ W124 SEDAN (E-CLASS) znížil na impozantnú obr. 0,26, to je absolútny záznam pre stroje s takýmto typom tela.
V roku 1987 sa tlak na ladenie Business Nemecko výrazne zvýšil, predovšetkým zo strany sluchových orgánov (predovšetkým technická komisia TUV), ako aj z pirátov, najmä z juhovýchodnej Ázie, ktorá každý deň viac a viac zvýšila Ich útoky na ladenie spoločností, uvoľňovanie externe podobných, ale výrazne nižšie v kvalite kópií.
Na ochranu vášho podnikania, ako aj zefektívnenia vzťahy so štátom, klientmi, centrálne monitorovať kvalitu ponúkaných produktov, neumožňujú lacné falzifikáty vstúpiť na trh, nemecké ladenie spoločnosti sa rozhodli vytvoriť neziskovú organizáciu VDAT (Združenie Nemecké ladenie spoločnosti). Bodo Bushman bol jedným z iniciátorov tohto projektu a 14 rokov je predsedom združenia. Doteraz je táto organizácia druh profesionálnej zväzu ladiacich organizácií, najväčšou v tejto oblasti, ktorá má približne 100 účastníkov v ich hodnostách.
Počas posledných niekoľkých rokov, Brabus pokračoval v práci usilovne a 90. minulého storočia dosiahol významné výšky. Bolo vytvorené celá séria jedinečného vývoja. V apríli 1994 bol prezentovaný do ladenia Mercedes Motor V12 verejnosti, ktorý získal objem 6871 metrov kubických. cm a výkon 509 HP pri 5750 ot / min. A v zime v tom istom roku, Brabus špecialisti, brať 6,9-litrové jednotky ako základ, vytvorili najvýkonnejší motor v Nemecku s objemom 7255 cm3 a kapacitou 530 hp a 754 nm maximálneho krútiaceho momentu. Oficiálne by mohol byť tento motor inštalovaný na modeli série W140 a W129. Brabus však mohol ponúknuť takýto motor av tele w124.
V roku 1995 tento motor vystavený ďalšiemu zdokonaliť a inštalovať na Mercedes-Benz E190, Brabus vydal najrýchlejší štvordverový sedan na svete. Záznam o 330 km / h zaznamenali zástupcovia Guinnessovej knihy záznamov. O niečo neskôr ako dve ďalšie nominácie kníh o záznamoch bolo udelené Mercedes-Benz E211 Universal, zamietol až 350 km / h a Brabus M V12 SUV, vytvorený na základe triedy Mercedes-Benz M, ktorý bol uznaný Ako najsilnejší v triede SUV, a rýchlostný záznam v 260 km / h, je neprekonateľný.
Brabus už univerzálne uznal Elitársku značku a patrí do spoločnosti majiteľov prestížneho auta bola považovaná za prestížne. Bodo Bushman pochopil, že, bohužiaľ, nie všetci zákazníci by mohli zaplatiť náklady na plne upravený Brabus. Potom sa rozhodlo rozvíjať pre zákazníkov stredného bohatstva množstvo produktov, takzvaných konských síl v krabici. Význam je, že niekto objednávky spoločnosti a prijíma balík poštou, v ktorom sa nové časovanie vyvinuli špecialistami Brabus, modifikovanou elektronickou riadiacou jednotkou motora, ako aj nového veka na mechanizme distribúcie plynu. To všetko môže byť inštalované na auto auto vo svojej vlastnej garáži, alebo v službe Mercedes. Všetko, nový Brabus pripravený. Súpravy sú určené pre rôzne motory a označujú sa ako "B1", "B2" atď.
A v Nemecku, zároveň, pán Bushman začal rekonštrukciu výrobných zariadení, ktoré bolo bezpečne dokončené na jar roku 1999. Teraz vo výrobe, zaberá plochu 74 000 m2, zamestnáva 350 ľudí.
Závod Brabus má 85 moderných pracovných miest na rekonštrukciu automobilov a služieb. Avšak, pretože Brabus predáva nielen pripravené autá, ale aj komponenty, spoločnosť je vybavená najmodernejším elektronickým skladom, objemom 105 000 metrov kubických, čo zaručuje rýchle dodanie brabus detailov po celom svete.
Ako súčasť rozšírených testovacích programov neustále skúšajú nové možnosti. Zároveň sa vykonáva najprísnejšia kontrola kvality. Brabus je certifikovaný podľa ISO 9001. To znamená, že odborníci potvrdili schopnosť spoločnosti zabezpečiť kvalitu procesov dizajnu, vývoja, výroby, inštalácie a údržby výrobkov.
Celkovo sa Brabus pokrýva plochu približne 110000 m2. Zostávajúce metrov štvorcových sú priradené testovacej dráhe a parkovanie pre už vyškolených vozidiel. Príspevok spoločnosti k zmene krajiny (ako aj blahobytu mesta) bol taký veľký, že sa dokonca prejavila v Brabusovej adrese: Ak sa v polovici 90. rokov, firma sa nachádza na Kirchhetelelerovi Str. 246-265, potom na konci storočia - už na Brabus-Allee.
Od mája 1998, Daimler-Benz AG a Chrysler Corp. Oznámili nadchádzajúce fúzie, ktoré sa uskutočnilo v roku 1999, malo mať vplyv na podnikanie pána Bushmana. Na rozdiel od, predpokladajme, že Carlsson, ktorý na to nereagoval, alebo Lorinser, ktorý predstavil dva modely do jeho potravinovej linky - Chrysler 300m a Jeep Grand Cherokee, Brabus za prácu s novou značkou vytvoril novú spoločnosť - výskum a vývoj automobilov GmbH & CO , Ktorý pod značkou Startech a spustil prácu s Američanmi. Nová štruktúra je navyše založená v tých istých izbách ako samotný Brabus.
Na konci toho istého roka 1999 spoločnosť Bodo Bushmann získala oficiálne uznanie zo Stuttgartu, ktoré sa týkali: Jeho dcérska spoločnosť MCC GmbH, ktorá sa zaoberá výrobou slávnych mestských mikroaritách SMART, oznámila Brabus so svojím oficiálnym tuningovým partnerom a už od roku 2002 získal Smart-Brabus Jednotka GmbH, zameraná na prácu s inteligentným miklnostiam.
A v roku 2008 sa uskutočnil experiment s pretekárskym Tesla Roadster, takže Brabus Tesla Roadster sa narodil, ktorý sa stal prvým v histórii naladeného elektromobilu. Toto ladenie bolo založené na zariadení, ktoré dokáže napodobniť zvuky, ktoré zverejňujú športové vozidlá s benzínovými motormi. Byť elektromotorom, Tesla Roadster je veľmi dobrý, čo nie je vždy vhodné tým, ktorí chcú pritiahnuť pozornosť. Mimochodom, okrem potulu benzínových motorov, sú zahrnuté futuristické zvuky, ktoré sú zahrnuté pre duše sprchy fanúšikov sci-fi.
Malo by sa tiež dodať, že ďalší úspešný pohyb pre spoločnosť bola zavedením vlastnej záruky na tunenom aute, pretože s outsidermi motor stráca záruku z výroby, čo je obvyklá prax výrobcov. A keďže nastavenie motora (čipové ladenie, nudné, nahradenie piestov, ventilov, vačkových hriadeľov atď.) Priemerné náklady klienta asi 40 tisíc dolárov, celkom prirodzené je túžba kupujúceho získať záruku na také drahé práce. Koniec koncov, cena vozidla z Brabus sa zvýši o 2-2,5 krát v porovnaní s už lacným autom.