Moderné auto plnené elektronikou. Viacnásobné snímače a signálne svetlá na prístrojovej doske ukazujú rôzne poruchy. Tento pokrok nefajčil aj Daewoo Matiz. Najznámejším signálom osvetľuje funkciu "Kontrola". Toto je výzvou na skutočnosť, že v motora alebo riadiacej jednotke existujú problémy.

Video

Video materiálu vám povie, čo má robiť, keď motor chytil oheň, a tiež označuje príčiny a riešenia.

Príčiny vytvárania funkcie "Kontrola"

Kontrolný signál sa zvyčajne nachádza v samom centre kombinácie prístroja, kde ho vodič môže rýchlo venovať pozornosť. Táto funkcia je zodpovedná za prevádzku motora a ak je to signály, je možné, že v prevádzke tohto konkrétneho uzla existujú problémy. Samozrejme, pre každého motoristu, je to desivé, pretože oprava elektrickej jednotky je zložitá a drahá. Ale, nemali by ste okamžite strašiť a pasík, možno dôvod je drobný.

Zvážte teda, ktoré dôvody skutočnosti, že funkcia "kontrola" na hasiči matze uchopil:

• Ak indikátor pracoval, keď sa motor spustí, nie je potrebné obávať, všetko funguje.
• Ak "šek" chytil oheň a signalizuje dlho, potom, v prvom rade, je potrebné urobiť diagnózu, ale až potom obavy.
• Ak je "kontrola" počas pohybu, môže to znamenať, že v motore nedostatočná oleja.
• Funkcia "Kontrola" je horenie - stojí za to skontrolovať motor na príznakoch depresiera alebo úniku oleja.

Ak vyššie uvedené dôvody nefungovali, ale "kontrola" horí, potom to môže byť signál na skutočnosť, že zapaľovacia sviečka sa objavila alebo je pokrytá chybným palivom.

Bezpečnosť funkcií "Skontrolujte" signalizuje, že niečo nefunguje v motoroch na diagnostiku, pred prijatím iných akcií.

Metódy eliminácie

Ak sa prekladáte doslovne, potom "Skontrolujte Angie", je chyba motora, ktorá podľa vývojárov by mala uviesť ovládač na kontrolu tohto systému. Takže existuje niekoľko porúch spojených so zahrnutím takéhoto alarmu. Zvážte hlavné problémy, v ktorých nastane "kontrola".

Zlé palivo

Nízko kvalitný benzín, alebo ako v ľuďoch, ktoré hovoria - "Bodhaya", môže spôsobiť, že motorové signalizačné zariadenie na prístrojovú dosku. Riešenie problémov môže mať veľa času a práce. Aby ste sa zbavili účinok, budete musieť vyčistiť palivo. Urobte to nasledujúce akcie:

• Demontujte a opláchnite palivovú nádrž.
• Odstráňte palivovú rampu a opláchnite dýzy pomocou špeciálneho stojana.

Vymeňte palivový filter, pretože ako prax ukazuje, potom po zlej kvalite paliva, upcháva a stráca celý zdroj.

Zapaľovacia sviečka

Pri poškodení jednej zo sviečok na prístrojovej doske sa zobrazí kontrola motora. Ak chcete odstrániť problém, budete musieť odstrániť všetky položky a skontrolovať ich na odpor, a tiež vizuálne skontrolovať stav. V prípade potreby je teda potrebné vymeniť sviečku. Ako prax ukazuje, je najlepšie nainštalovať úplne novú súpravu, ktorá je vopred nastavená, skontrolujte medzery, ako aj odporu.

Nízke palivo

S redukovanou úrovňou paliva na prístrojovej doske, skontrolujte, či sa kontrola znamienka motora objaví, čo môže tiež naznačovať, že kryt palivovej nádrže je zatvorená, nie úplne a pevnosť je zhoršená.

Zapaľovacia cievka

Absencia iskier vo valci okamžite signalizuje elektronickú jednotku, ktorá dáva nápis "Kontrola". Toto je v prvom rade, môže byť spojené so skutočnosťou, že sa objavila zapaľovacia cievka. Spravidla nie je opravená a podlieha nahradeniu.

Snímač kyslíka

Lambda-sonda upchatie je okamžite viditeľné na nápise na palubnej doske. Výstup môže byť iba jedna - nahradenie. Samozrejme, že niektorí motoristi sa snažia vyčistiť snímač kyslíka a celkom úspešne, ale v praxi - nie dlho a rýchlo vyjde. Preto sa odporúča okamžite vymeniť.

Katalyzátor

Katalyzátor môže byť ďalší dôvod, prečo sa na prístrojovej doske objavil kontrolný motor. Zvyčajne je to kvôli veľkému počtu najazdených kilometrov vozidla, takže keď auto začne brať olej, stojí za to pripraviť sa na to, čo táto položka vyjde. Ale toto nie je jediný dôvod. Zlé palivo alebo mechanické poškodenie bude teda viesť k nahradeniu tohto uzla.

Elektrické vedenie

Prípady boli opakovane videné, že keď sa problémy s bb-drôt vysuší kontrolný motor. Samozrejme, že dôvod by mal hľadať v tomto systéme av prípade potreby je potrebné nahradiť.

ECU

Elektronická riadiaca jednotka motora môže spôsobiť "šek" vzhľad. Takže, kumulované chyby, ktoré neboli dlhú dobu, môžu slúžiť ako dôvod pre prístrojovú dosku zobrazí kontrolný motor. Je celkom jednoduché ošetrenie pre všetky kumulované chyby. Ale ako ukazuje skúsenosti, prípad môže dosiahnuť skutočnosť, že musíte zmeniť softvér a blikať ECU.

Dmvr

Snímač spotreby vzduchu sa opakovane stáva dôvodom, prečo sa na paneli objaví kontrolný motor. S cieľom určiť funkčnosť by mala byť diagnostikovaná. V prípade potreby vymeňte tento uzol.

Podvodné skaly

Ak "Check" chytil oheň na Daewoo Matiz, potom by ste nemali paniku. Často na autách sa signál podáva zo spoločného počítača, ktorý, ako akýkoľvek počítač môže porucha. To môže byť spôsobené skratom alebo výmenou elektrických inštalačných prvkov. Preto sa v elektronickej riadiacej jednotke vyskytujú chyby, ktoré môžu slúžiť ako signál "Kontrola".

Je to celkom jednoduché byť ošetrené touto poruchou. Samotný počítač musí byť pripojený k programovému notebooku a správnym chybám v systéme alebo zmeniť zastaraný firmvér. TRUST Túto operáciu je najlepšie pre špecialistov, ktorí vedia, ako to urobiť.

Výkon

Príčiny vzniku funkcie "Kontrola" na Daewoo Matiz sú celkom jednoduché, pretože tento senzor je zodpovedný za plnú prevádzku motora. Ak chcete identifikovať dôvody, je potrebné diagnostikovať a určiť, prečo sa to stalo, a len potom ho odstrániť.

Toto je alarmujúci pocit, keď sa na paneli Matiz rozsvieti žltá ikona " Skontroluj motor"!
A po tom všetkom, v najnepočetnejšom momente, rozsvieti sa, ako keby sa stalo, keď je náš nervový systém najzraniteľnejší a bezbranný!
A sedíte za volantom ako v ihličkách hádať, čo sa stalo s autom, začnete počúvať hluk motora, ktorý sa snaží porovnať s tým, čo bolo "predtým" a že to bolo "po" osvetlení tohto alarmu alarmu " druhu životne dôležitého auta.
A paranoidné začína! A cítite pokožku, že motor funguje nejakým spôsobom, auto sa zhoršilo, s rukou a "ťahom" auto je horšie, prenos sa začal zapnúť tak, že nie je tak, zvuk motora ako železa na Sklenené brúsky okolo nervov a zdá sa, že je to ako viac - Vyberte si a vy ste zachytili, keď sa ventil stretne s piestami! A ak sa to stane v dopravnej zápche ...

Čo robiť? Zastavte a zavolajte odťahové vozidlo? Prejdite na službu s vaším kurzom? Čo ak zabije Matizku?!

Pre mnoho známych situácií, nie? A jog-up dodaný - viete, že menej lepšie spánok, práve v tomto prípade to nefunguje vôbec! Skôr, naopak. A čo robiť v takejto situácii? Neexistujú žiadne vysvetlenie informácií o jednom fóre, ale takmer každý má miestne médium, ktoré na frázu "chytil som oheň skontrolovať" - okamžite zobrazí diagnózu, dôvod a odporúčania pre opravu. Rýchlo, presvedčivo zadarmo. Ak budete postupovať podľa radu strednej techniky, pravdepodobnosť porážania problému je malá, a na tvrdení, spravidla sú stredné techniky zodpovedné za to isté: "No, neviem ... ja bol tak ... ".

Pokúsme sa teda zistiť tie tajné mechanizmy, dôvody a následky, ktoré zasiahli naše nervy a svetlo úzkostne žltú ikonu. Skontroluj motor Na palubnej doske Daewoo matiz.

Jednoduché smrteľníci zavolajú túto indikáciu lampy krátkym slovom "kontrola" alebo "chekventin" z anglickej frázy Skontroluj motor (Skontrolujte motor) v špeciálnej technickej literatúre, môže byť označovaná ako redukcia Mil. (Indikátor poruchy.) Doslova - kontrolná lampa poruchy. A na slangovej mechanike s ľahkou ľahkou rukou, často označovaná ako "mäsová brúska".

Spravuje túto indikáciu Systém Diagnostického systému OBD (Diagnostika na palube). Myslím, že mnohí budú prekvapení, aby zistili, že všetky tieto chyby, ktoré čas od času kazia naše nervy boli vynájdené na kontrolu emisií škodlivých látok do atmosféry so zavedením rôznych eurových noriem.
A osvetlenie matiz Skontroluj motor Nie vždy znamená, že potrebujete okamžite jazdiť autom.
Riadiaca jednotka motora Linky rôzne senzory a ak je odpoveď prijatá nad hodnotou platných hodnôt OBD. Indikátor svetiel. A úplne sa nestará o túto paniku, že tento signál môže spôsobiť vzhľad daného signálu jemnej psychike vodiča.
Mimochodom, jednou z najbežnejších príčin osvetlenia riadiacej lampy je zle uzavretý kryt palivového hrdla, pretože systém palubnej diagnostiky je veľmi starostlivo ovládaný palivový systém stroja, vrátane monitorov úniku palivové výpary. Snáď je to z tohto dôvodu, že je často možné počuť, že dôvod na opaľovanie notoricky známych "mäsových brúsiach" bol tankovací "zlý" benzín na nejakom benzokolóne.

Osvetlenie lampy Skontroluj motor znamená, že systém ODB. Vygeneroval kód poruchy. A aký je kód a aké opatrenia je potrebné prijať na jeho odstránenie, - bez špeciálneho vybavenia nebudete vedieť. Ak chcete získať požadované informácie k diagnostickému konektoru vozidla, musíte pripojiť chybu čitateľa alebo skener, ktorý vám umožní prístup k údajom z iných senzorov a dodávateľov auta.
W. Daewoo matiz Diagnostický konektor je pod odkladacím priestorom a v závislosti od roku auta sa konektor bude líšiť. Po roku 2008 je to štandard Odbii.Pre Matzov do roku 2008 je to konektor.
A nie všetky auto služby majú diagnostické vybavenie potrebné pre vaše auto.
Použitie kódov čítania zariadení ODB. Dostanete chybový kód alebo viac kódov. Budú vyzerať takto: P0500. alebo P2141. atď.

Bez tabuliek kódov, znamenajú, že tie alebo iné listy a čísla sú mimoriadne ťažké a tabuľky z nich sú obrovský súbor: všeobecne akceptované štandardné chyby ODB., chyby výrobcov ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) A nie vždy ich dekódovanie dáva jasné pochopenie, kde je porucha, ale dáva pokyny na vyhľadávanie a šetrí veľa času na diagnostiku.

Opísať diagnostiku systému systému ODB. Je potrebné písať jeden z malých písmen s rôznymi schémami, tabuľkami, poznámkami a poznámkami pod čiarou.

A dôrazne pochybujeme, že to bude mať záujem o obyčajný liek MATYUS
Ale dúfame, že po prečítaní tohto článku, obyčajný vodič Matiz pochopí, že osvetlenie tohto indikátora nezahŕňa motor umierajúci po niekoľkých kilometroch alebo prenosovej schránke. Ale stále to nestojí za to odložiť výlet!

Mnohí z nás sa stretli s takýmto problémom ako zahrnutie indikácie ikon motora (kontrola motora ...), ktorý sa objaví, ktoré desí vodiči automobilov. Ponúkame vám 5 najčastejších dôvodov, pre ktoré sa kontroluje motor na palubnej doske.

Vzhľad ikony indikácie motora sa vyskytuje spravidla bez varovania. Dôvodom vzhľadu kontrolného motora nemožno okamžite pochopiť. Aj keď je v aute Diagnostic v aute (napríklad v takýchto vozidlách, as), ktoré skenuje všetky automobilové systémy na chyby a keď sú prezentované, zobrazuje dešifrovanie na informačný panel, príčiny kontroly motora nebude dešifrovať.

Pre väčšinu ovládačov, vzhľad tejto ikony upozornenia na prístrojovej doske znamená potrebu urýchlene prejsť do automatického opravárenského obchodu na diagnostiku a odstránenie dôvodov, prečo sa objavil výstražný signál "Kontrola motora". Vo väčšine prípadov, vo väčšine prípadov, keď sa objaví "kontrola", je možné a v niektorých prípadoch je možné odstrániť príčinu nezávisle bez cesty do auta, ktorá uloží vaše peniaze.

1. Vymeňte snímač kyslíka (Lambda sonda)

Senzor kyslíka vo vašom vozidle je súčasťou výfukového systému výfukových plynov, ktorý riadi, koľko kyslíka nespadlo v spaľovacej komore motora. Tento senzor pomáha kontrolovať spotrebu paliva vozidla. Porucha snímača kyslíka (Lambda sonda) znamená, že automobilový počítač neprijme správne údaje, ktoré môžu výrazne zvýšiť spotrebu paliva a znížiť výkon motora. Väčšina áut má od 2 do 4 snímačov kyslíka. Ak máte domáci automobilový chybný skener, potom sa pripojíte k autu, môžete ľahko zistiť, aký senzor musí byť vymenený.

Z akéhokoľvek dôvodu sa snímač kyslíka v aute prichádza do disrepair: Postupom je senzor pokrytý vrstvou použitého a motorového oleja (olejový sadze), ktorý znižuje presnosť indikátorov snímača na nastavenie zmesi benzínu a optimálnu distribúciu. Porucha snímača kyslíka v aute vedie nielen na, ale aj na zvýšený obsah škodlivých látok CO2 v výfuku.

Čo treba urobiť: Ak nezmeníte chybný snímač kyslíka, potom to môže viesť k zlyhaniu katalyzátora vášho auta (môže burst), ktorý sa zmení na drahé opravy. Náklady na nové katalyzátory sú veľmi vysoké kvôli obsahu vzácnych zliatin v nich. Na niektorých autách, katalyzátory niekoľko kusov, ktorých náklady môžu dosiahnuť až 90 000 rubľov. Takže neťahajte s výmenou snímača. Hoci výmena senzora a jeho náklady nie sú veľmi malé, ale je to nesporné s nákladmi na systém neutralizátora výfukových plynov. Môžete tiež ušetriť na výmenu tým, že si to urobíte sami. Mnoho auto prevádzkových príručiek má podrobné pokyny, pretože môžete nezávisle nahradiť senzor kyslíka. Ak viete, kde sa nachádza snímač kyslíka, potom nebudete veľmi ťažké odpojiť chybnú "lambda sondu" a nahradiť ho novým. Pamätajte, že nie je možné ťahať s výmenou tejto dôležitej položky!

2. Skontrolujte krk palivovej nádrže

Mnohí ovládače vo väčšine prípadov, keď sa objaví "kontrola motora", bude premýšľať o vážnych problémoch v automobilovom motore, ale ani nebudú myslieť, že kontrolujú tesnosť palivového systému, ktorý môže byť rozbitý kvôli chybe alebo nie dostatočne utiahnuté palivovej nádrže. Je to veľmi častá príčina vo vzhľade motora "kontrola".

Príčina chýb Vzhľad: Únik palivového systému v dôsledku prevodovky vzduchu, palivový nádrže palivového stropu zvýši spotrebu paliva vozidla, na ktorú sa diagnostický systém vozidla vydá chyba motora zapnutím indikácie "Kontrola motora" na prístrojovej doske automobilových nástrojov.

Čo treba urobiť: Ak sa zobrazí, keď sa objaví "Kontrola", vaše auto nezastrasné energie a neexistujú žiadne zvukové príznaky poškodenia motora (zaklopenie v motore, HUM, CREAK, atď), potom skontrolujte tesnosť plynovej nádrže. Je možné, že veko vašej palivovej nádrže má trhliny alebo nie je dostatočne dotiahnuté. Ak veko nebolo dostatočne dotiahnuté, potom ho utiahnite na koniec, pokračujte vozidlom autom na chvíľu, aby ste sledovali chybu motora. Aby sa zabránilo výskytu kontroly motora z tohto dôvodu, skontrolujte kryt krku palivovej nádrže. Pamätajte, že pravidelne sa kryt musí zmeniť pre nový!

3. Katalyzátor výfukových plynov

Katalyzátor Car pomáha vozidlu, aby výfuku výfukových plynov motorov boli šetrnejšie k životnému prostrediu. Konvertuje oxid uhoľnatý a iné škodlivé látky v neškodných zlúčeninách. Ak sa váš katalyzátor výfuku výfuku stane nepoužiteľným, všimnete si to nielen, keď sa objaví ikona motora (kontrola), ale tiež dlho predtým, keď je napájanie automobilov 2 krát. Napríklad, keď stlačíte plynový pedál, auto, ako predtým nebude mať dobrú dynamiku pretaktovania.

Kvôli tomu, ktorým môže automobilový katalyzátor zlyhať: Ak pravidelne podávate svoje auto, v súlade s predpismi, automobilovými spoločnosťou, potom katalyzátor by nemal zlyhať. Hlavným dôvodom poruchy katalyzátora je neskorú výmenu chybného snímača kyslíka, ako aj nie je pravidelná výmena zapaľovacích sviečok na konci dátumu exspirácie. Keď je snímač kyslíka alebo zapaľovacej sviečky chybný, potom sa konverzia oxidu uhoľnatého v katalyzátore v neškodných chemických prvkoch ukončí, čo vedie k prehriatiu katalyzátora, ktorý môže zlyhať.

Čo treba urobiť: Ak sa váš katalyzátor stal nepoužiteľným, potom nemôžete jazdiť autom, pretože motor nebude fungovať správne, upozornenie na túto indikáciu na palubnej doske ikony motora (kontrola). Tiež budete veľmi zvýšiť spotrebu paliva a motor chýba. Hoci náhrada katalyzátora je veľmi drahá opravárenská, nie je tam, kde nie ísť z opravy. Hoci existuje alternatíva na výmenu katalyzátora na rovinenicitel, ale to nie je 100 percentá. Bohužiaľ, ak nie ste skúsený auto mechanik, nemôžete nahradiť chybné výfukové plyny sami sami. V každom prípade sa budete musieť kontaktovať autoservis. Nezabudnite, že včasná výmena snímačov kyslíka a zapaľovacích sviečok chráni váš katalyzátor z členenia!

4. Vymeňte senzor spotreby vzduchu

Snímač spotreby vzduchu upravuje, ako sa musí pridať množstvo vzduchu do zmesi benzínu pre optimálne zapálenie paliva. Senzor neustále uvádza údaje o počítačovom počítači na množstvo dodaného kyslíka. Snímač chybného hmotnostného prietoku zvyšuje spotrebu paliva, zvyšuje úroveň CO2 vo výfukových plynoch a tiež znižuje výkon motora a hladkosť zdvihu. Tiež, s chybným senzorom, je tu zlá dynamika pretaktovania. V chladnom období je auto s chybným senzorom zle spustený.

Aké sú dôvody poruchy snímača hmotnostného prietoku: Väčšina snímačov sa vyskytuje v dôsledku nesprávnej inštalácie vzduchového filtra, keď je plánovaná. Aj keď pravidelne nezmeníte vzduchový filter, podľa potreby reguláciu údržby vozidla odporúčané výrobcom, môže zlyhať snímač hmotnostného prietoku.

Čo treba urobiť: Teoreticky môžete na dlhú dobu jazdiť snímač prietoku zlomeného vzduchu (niekoľko týždňov alebo mesiacov). Všimnite si však, že čím dlhšie budete riadiť, tým väčšia spotreba spotreby paliva sa zvyšuje. Spätná montáž senzora v automobilovej službe nie je taká drahá, pretože samotná práca neberie veľa času a postačuje. Základné náklady súvisia s nákladmi na senzor, ktorý na niektorých vozidlách môže byť 11 000-14.000 rubľov, ak je to originálny senzor alebo až 6000 rubľov, ak analógová náhrada. Nezávislá výmena senzora je veľmi jednoduchá. Ale kvôli malým nákladom na prácu na výmene snímača, môžete zveriť túto prácu a majstra v automobile. Pamätajte si, že potrebujete pravidelne meniť vzduchový filter a pozorovanie regulácie vozidla!

5. Výmena zapaľovacích sviečok a vysokonapäťových vodičov

Zapaľovacie sviečky v aute sú hlavné detaily na zapálenie zmesi paliva. S chybnými sviečkami zapaľovania je iskra nesprávna pre zápal zmesi benzínu. V chybných sviečkach nie je často žiadna iskra alebo nesprávny iskierový interval, ktorý ovplyvňuje nesprávnu prevádzku motora. S nesprávnou prácou sviečok počas zrýchlenia, najmä z scény, môžete cítiť malé topánky.

Aké sú dôvody poruchy zapaľovacích sviečok: Väčšina zapaľovacích sviečok v automobiloch až do roku 1996 sa musí zmeniť každý 25 000-30 000 kilometrov. V novších sú sviečky zapaľovania viac ako 150 000 km. Tieto podmienky plánovanej výmeny zapaľovacích sviečok však môžu klesať na úkor rôznych faktorov spojených s kvalitou paliva a štýlu jazdy.

Čo treba urobiť: Ak sa vaše sviečky nemení dlho, alebo sa cítite v práci zlyhania motora spojených s zapaľovaním, potom je potrebné ich okamžite nahradiť novými. Nepokúšajte sa ušetriť na neskorom výmene zapaľovacích sviečok, pretože náklady na sviečky nie sú veľmi drahé, ako aj práca na ich nahradenie. Zmenou starých zapaľovacích sviečok, budete vylepšiť prevádzku motora a znížiť spotrebu paliva vozidla. Nezávisle Zmeniť zapaľovacie sviečky pomerne ľahko. Väčšinou sa v ľahkej dostupnosti pod kapotou auta. Potrebujete obyčajný kľúč sviečok na odskrutkovanie sviečok z motora. Je tiež žiaduce monitorovať stav vysokonapäťových drôtov, pretože časom môžu prísť do disrepair a prejsť elektrickou energiou, ktorá sa prenáša do zapaľovacích sviečok, čo znižuje pevnosť iskier. Pamätajte, že pravidelná výmena sviečok, v súlade s reguláciou údržby vášho vozidla, zachováva váš katalyzátor výfukových plynov z členenia a tiež zlepšuje prevádzku motora!

Dobrý deň Vážený, napíšem trochu, ako som urobil diagnózu na moju chybu a opravil som senzor hladiny paliva v plynovej nádrži a chybe chyby, pretože som mal šek.

Ako som napísal, podivne som sa viedol o úroveň paliva a na druhý deň skontroloval oheň, chyba kontroly motora, neovplyvnila beh vlastnosti, ale naštvali ma veľa, išiel som na stokrát v meste Biybk, (110 km. Na jednom konci), kde som hodil chyby, vzali 500-600 rubľov pre diagnostiku a po 3-5 dňoch sa situácia opakovala, išiel som na informácie v Ineta o diagnostickom adaptéri ELM 327 To môže byť pripojené cez USB k notebooku a pomocou programu na vykonávanie diagnostiky. PROGS NA MATIZ Tam sú špecifické, ale vo všeobecnosti vidí počítač a vymaže chyby, dal som dva programy. ScanMaster, ktorý išiel s týmto disku a Motordátom I bol stiahnutý z internetu, veľmi cool jeden vymazanie, druhý nemôže, a na druhý deň, naopak. Alebo skôr, prezeranie a zhromažďovanie palivového modulu, v nádeji na opravu úrovne vykazovania paliva (stopy na snímači boli veľmi podzemné) som dosiahol výsledky, ktoré šípka vzrástla na nulu, hoci benzín bol viac polnbank, Index paliva je viditeľný na fotografii vyššie. Takže s bezpracovanou chybou snímača vymazala program motora (kontrola ulovená oheň doslova za minútu). Dnes bola silná túžba znovu zriediť s palivovým modulom, vytiahnutím poistky palivového čerpadla, odstránenie mínusového terminálu z batérie (je ľahšie odskrutkovať na matze), vytiahol palivový blok, odstránila palivovú úroveň snímač úplne, chránič všetky nájazdy posuvné kontakte krátke jeden bližšie, a na dlhé napadnutie spájkovacej žehličky trochu cín, asi milimeter predĺžený (nová palivová jednotka na Mathiz predstavuje približne 6 tisíc rubľov.) Bleskové nájazdy senzor a okolo nej (ako napríklad uhoľný prášok, tenký bol, čierny a možno súčasný strávený) a všetko okolo, som zhromaždil všetko v opačnom poradí, skrútené všetky skrutky pripojené hadice, vložili poistku, priskrutkovanú hmotnosť a spustila motora. O zázraku šípku pomaly (zjavne, keď bol získaný tlak v nádrži) sa zvýšil na úroveň o tom, ako to bolo Nalito v benzínovej nádrži (viem, čo viac POLBANKA, a koľko neviem presne). A tak som sa rozhodol, pretože všetko funguje vymazať kontrolu horenia, pripojte adaptér k počítaču a diagnostický konektor, zapnutý na motor Prog, odhalil chybu non-operačný senzor úrovne paliva (starý), je vymazaný, zámienka To vymazanie, ale kontrola je horenie, zapnuté natívne prog scanmaster, na treťom, že sa zdá raz (alebo na druhom po zistení chyby) skontrolovať. Na obrázkoch, prístrojovej doske pred zapnutím motora a po závode, všetko funguje, nič horí. Prišiel k záveru, že v mojom písacom stroji bol celý reťazec malých nepríjemných vredov kontrole kontroly a možno sa to stalo v dôsledku chudobného benzínu, pri poslednom tankovaní počas vŕtania na nové miesto bydliska. Po výmene palivových a vzduchových filtrov sa senzor kyslíka zastavil katalyzátor (lamdová sonda sa zdá, že sa nazýva alebo tam, SORI na technickú negramotnosť), ale osvetlil kontrolu kvôli snímač hladiny paliva, po presunutí kontaktov v rôznych smeroch a utierkách RAID, chyby zmizli, ak si myslíte, že prog na počítači a nie na pálenie kontroly na palubnej doske. Možno na to a skončilo malé veci na mojich pepelats. V opačnom prípade nie je nič ani písanie, stroj začína semi-vrstvou a poháňa pozitívne pocity, stále nie je potrebné uistiť sa, že index paliva nie je ležiaci a všetko bude v poriadku, ale to sa nestane v jednom Deň, ale ako kus benzínu v nádrži (náhle len))) a nebude ísť dole). To je pravdepodobne to, čo som opísal všetko o mojom Matzik, zrejme, že zvyk po Zhiguali zostal opraviť, a nie je nič spoločné s žiarovkami)). Zdá sa však, že je to opravené, áno, ak si myslíte, že internet na systémy s Androidom (tablety, telefóny) je program špeciálne pre matizlí (a iné stroje) v ruštine, ktoré sa ľahko vymažú kontroly a diagnostiky strojov oveľa lepšie ako Zobrazia sa programy pre Windows, na YouTube a práve v ineta filmoch a tento problém sa uvádza mnoho článkov. Dúfam, že tieto informácie pomôžu niekomu. Všetci sme opäť želám veľa šťastia v záležitostiach a živote a bezpečnosť na cestách.