➖ Kvalita dokončovacích materiálov
➖ Spotreba paliva

prostý

➕ dynamika
➕ Manipulácia
➕ Pohodlný salón
➕ Izolácia hluku

Výhody a nevýhody Volkswagen Tiguan 2018-2019 v novom orgáne sú identifikované na základe revitalizovaných vlastníkov. Podrobnejšie výhody a nevýhody Volkswagen Tiguan 1.4 (150 a 125 HP) a 2.0 s mechanikou a Robotom DSG, ako aj 2.0 Diesel s predným a plnohodnotným pohonom 4x4, môžete sa naučiť z nižšie uvedených príbehov:

Recenzie vlastníctva

V aute pre 1,5 milióna úplne zmrazené otváracím tlačidlom 5 dverí (to je v -2 stupňoch) a kondenzát vytvorený v zadných svetlách. Zároveň sa zahmlievanie oboch svietidiel nie je záručným prípadom (na odstránenie inštalácie lucerny a sušenie na batériu po dobu 5 hodín úradníka, náklady na 1 800 rubľov). Tu je nemecká kvalita ...

Spotreba benzínu novej Tiguany (automatická, 2,0 l) v zime, s rastlinnou jazdou, pod 16,5 litra / 100 km nešla dolu. A toto je po kompetentnom odtoku (nie viac ako 2000 ot / min za 1500 km).

Páčilo sa mi to: Manipulácia, pohodlie, dynamika, Shumka.

Nepáčilo sa mi to: spotreba paliva, nedostatok vstupu USB na štandardnom magnetolu.

Elena Rides na VOLKSWAGEN TIGUAN 2.0 (180 HP) AWD DSG 2016

Video Spätná väzba

Tu píšu o volante, YUSB a T. - Toto je všetko nezmysel. Hlavnou nevýhodou nového Volkswagen Tiguan 2 je spotreba paliva 15-16 litrov ... Ak to nie je stresujúce, závidím to do dobra.

Vo všetkom ostatné, dokonalý crossover pre mesto. Optimálny pomer cien kvality. Za šesť mesiacov napätia nepoužívajte žiadne otázky.

Sergey Krel, pohony na VOLKSWAGEN TIGUAN 2.0 (180 HP) AWD DSG 2016

Od marca 2016 prejdeme do nového VW Tiguan 2. Prvý bol odovzdaný 11 tisíc km, t.j. Predtým bolo na Slovo 15 tisíc, všetky VW predajcovia v nedeľných dňoch opatrenia je na tom 20% zľavou. Pred pasážou bola naplnená 95, pravidelne sa objavila niektorí zapískali niekoľko sekúnd v továrni motora, potom zmizli, otáčky klesli na 0,8 za dve minúty. Bolo to všetko v poriadku, všetko olej, filtre sa zmenili.

Pýtali sa na píšťalku, nikto neodpovedal zrozumiteľným. Žijeme v Kryme, 98 besolínu nás od septembra začal doručiť. Zapnite ho. A Miracle - píšťalka zmizol, otočí sa po tom, čo motor factory klesol za 10-15 sekúnd. Stroj je ostrý, turbína sa zapne, keď potrebuje ovládač, t.j. Pri prekonaní na zníženom prenose a veľa pomáha.

Izolácia hluku je dobrá. Keď sme si kúpili, boli sme vystrašení spotreba ropy - nič také. Prakticky žiadna spotreba. Všeobecne platí, že pohodlný, hodný, crossover))

Spotreba na diaľnici - 5.4-6.0, mesto je 8-10, na 11 - ak zástrčky. Tam je dobrá funkcia - Autohold - Udržiava auto na zostup a zdvihnite, ako ručná brzda, keď potrebujete dotknúť sa miesta, kliknite na plynový pedál a vôbec nie je valcovanie späť.

Dobre a ostro urýchľuje, neustále drží stopu. Rýchlosť 120-130 km / h sa necíti. Nemám rád salónik. Tkanina by chcela lepšie.

Irina, recenzia o Volkswagen Tiguan 1.4 (125 HP) Mechanika 2016

Veľmi pohodlné auto, dynamické a ekonomické, štýlové a moderné. Denný výlet sa zmení na radosť pre celú rodinu. Už 30 rokov, jazda zmenila 10 áut - Tiguan nesklame. Z nedostatkov budem len všimnem, že sídlo sedadiel by mohlo byť lepšie.

Marina ide do Volkswagen Tiguan 1.4 (150 HP) AWD DSG 2017

Kde je možné kúpiť?

Auto zakúpené na jar 2017. Mal som tri základné požiadavky: Diesel, Webasto a Nárazník mimo cesty. Takéto kúpity je kompletná sada pohodlia + šesť možností balíkov.

Často idem do prírody (rybárčenie, huby), takže som sa rozhodol zmeniť BMW sedan na čokoľvek vyššom. Výmena je v zásade splnená, ale ako sa hovorí, existujú nuansy. Po nákupe, celá predná časť auta bola zachránená filmom (chodím rýchlo a niekedy ďaleko, a svetlomety a farby by boli purifikované za pár rokov). Nainštaloval som sieťovinu v nárazníku - radiátory vyzerajú bezbranné))

LED otočné svetlá, najmä v noci av daždi je trieda! Pásy podsvietenia LED v dverí a prahových hodnotách sa tiež páčili, útulné.

Nepáči sa vám čalúnenie tkanín na dverách - rýchlo skládky. Pod témnou nádržou sklenej vlny, z nejakého dôvodu, tam sú niektoré elektrické konektory - trochu zlomyseľný a kvapalina na ne padá. V niektorých režimoch sa spätné zrkadlo pretrepáva a vibruje. Stredné svetlo - dobre, veľmi blízko.

Spätná väzba na VOLKSWAGEN TIGUAN 2.0 DIESEL (150 HP) s robotom a riadkom s plnou kolesom 2017

Dizajn dizajnu je čisto pánsky, prísny, ako môj priateľ hovorí: "Nie je to veľmi ponovoy a nie veľmi jednoduché, veľkolepé - to je zlatý stred." Plne s ním súhlasím.

V roku 2006, v roku 2006 celý svet čakal na príchod VW Compact Crossover na platforme PQ35, nikto nevedel, ako to volať: Nanuk, Namub, Rockton alebo Samun. Ale v dôsledku all-nemeckej hlasovania, to bola verzia Tiguanu, a to bolo pod týmto názvom, že auto bolo prezentované s "Urbi et Orbi", to znamená, "Grada a Mire" na motora vo Frankfurte 2007.

Prvé roky výroby jasne ukázali, že výnimočne úspešné auto sa narodilo v hlbinách obáv. A so skutočnosťou, že "Tiger" nemeckých dizajnérov vyšlo niekoľko nepostačených a veľmi domáckych, akýsi "Tigrik Petrik" z detského výkonu bábkové divadlo príkladu. Hlavná vec - padol do duše kupujúcim v mnohých krajinách, a v roku 2014, na vrchole popularity, viac ako 500 000 compact crossovers tohto modelu sa predalo na svete!

Mimochodom, skutočnosť, že väčšina všetkých automobilov bola predaná len za rok pred plánovaným výskytom druhej generácie Tiguan, ako aj skutočnosť, že pre deväť rokov dopravného života model potreboval len jeden restyling (a potom Nie je to najvýhodnejšie), hovoria o presnom "hit v prvej desiatke.

Zákony auto podnikania sú ale v roku 2015, na motora Frankfurt (tradície, oficiálna premiéra druhej generácie Crossover sa konala na motora vo Frankfurte. Svetové trhy sa stretli s novým Tiguanom o nič menej než jeho predchodca, ale v našej krajine čakanie na začiatok predaja sa mierne oneskoril.

To boli dôvody, pre ktoré som už spomenul: Len kríženia ruského zhromaždenia vybavené systémom ERA-GLONASS sa predávajú v Rusku. A s cieľom vytvoriť tento veľmi montáž, Volkswagen Group RUS LLC bolo potrebné vybudovať nový obchod a vynaložiť asi 180 miliónov eur. Ale teraz je čakacia doba dokončená, a teraz je nový Tiguan z Kaluga!

Adiput tigryat

Tigrenok dozrel. Stratil opuch svojho detí, všetky funkcie sa stali ostrejšími a tvrdšími a všeobecný obraz sa priblížil najstaršiemu bratovi VW Touareg. Nové LED osvetlenie vyzerá vynikajúce. Veľmi sa mi páčilo zadné svetlá vo forme latinského listu F.

V porovnaní s predchádzajúcou generáciou sa však vozidlo rozrástlo v dĺžke 60 mm, v šírke 30 mm a stala sa 33 mm. Tento rast sa dosahuje nielen z dôvodu veľkosti tela ako taká: základňa kolesa a stopa (77 a 20 mm) sa zvýšili. A to nie je prekvapujúce, pretože nový Tiguan je postavený na modulárnej platforme MQB, ktorá stojí za to povedať pár slov.

Strategická hodnota platformy

Skratka MQB znamená modular querbaukasten, ktorý môže byť preložený ako "modulárna matrica s prierezom motora." Prvé oficiálne odkazy na túto platformu patria do roku 2012, ale nemohol som nájsť žiadne informácie o tom, ako dlho začala práca na jeho vytvorení. Mnohé zdroje však na rozvoj tejto platformy vynaložilo viac ako 60 miliárd eur.

Vedúci oddelenia rozvoja VW Skupina Ulrich Khakkelberg nie je márne s názvom MQB "Strategická zbraň." Koncepcia dizajnu platformy získala čo najširšiu šírenie, ktorá vážne uľahčila život inžinierov a zachránila sa na spoločnosti vážne fondy. Ale spravidla každá jednotlivá platforma, ktorá poskytuje dizajnérom široké pole pre hranie s vzhľadom a vybavením, dostatočne úlohy dva parametre: rázvor, ktorý je špecifikovaný v jednej verzii (menej často v niekoľkých pevných) a Kola. To všetko zase určuje všeobecné proporcie vozidiel postavených na tejto platforme.

Ale v prípade MQB je situácia o niečo odlišná. Tento "konštruktor" vám umožňuje zhromažďovať z jednotlivých prvkov mocenskej základne rôznych automobilov, veľkosti z "supermini" až stredne veľkosti SUV o 30% zníženie nákladov a dobe vývoja každého konkrétneho modelu. Všeobecne platí, že druhý Tiguan je len prvý prehltnúť v plánovanej kohorte rôznych crossovers. Ale všetko to bude zajtra a dnes "prehĺtať" je pomerne pripravený prijať ma na sedadle vodiča.

Ideálne niekde v okolí

Koľko som dostal auto v hornej konfigurácii: dvojlitrový 180-silný motor, 7-ročník "Robot" DSG, neporaziteľný prístup (hoci Keychain Keychain sa používa štandard, s deklinálnym bodaním), športové sedadlá s Elektricky regulačné, pokryté koženou Viedeňou dve farby a hmotnosť všetkých druhov "buchty" typu elektrických pohonných dverí trupu.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

Celková architektúra kabíny plne zodpovedá firemnému štýlu: prísne, elegantná, vysoká kvalita a sklenená strecha a obrovský panoramatický poklop, naplňte salón so svetlom a vzduchom. Malý chróm, niektoré povrchy pod klavírnym lakom a väčšinou - mäkký, príjemný na dotykový plast.

Je to škoda, že dizajnéri stále sláva trochu: plastové časti v spodnej časti kabíny, vrátane tých, s ktorými sa kolená môžu prísť do kontaktu, sú stále tvrdé. Ale tu je celková ergonómia sedadla vodiča, podľa môjho názoru blízko ideálu. Doslova pár lisov na kľúče pohonov sedadiel - a pocit, že toto auto ste riadil celý život ... Avšak, ideálne - je na ideálnom prípade byť nedosiahnuteľný.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Asi nikdy nerozumiem, prečo nemeckí dizajnéri tak šíria výška plynového a brzdového pedálu. Bolo by lepšie zvýšiť milimetre o 10 vzdialenostiach medzi nimi, aby sa nestlačili na okraj pedálu v skorých zimných topánkach. Koniec koncov, Tiguan nie je žiadne auto, ale úplne kompletné crossover s pohonom s plnou kolesom, 200 mm cestné lumen a režimy prenosu mimo rotu. Samozrejme, významná časť svojich majiteľov sa nikdy nebude pohybovať z asfaltu, ale medzi nimi môžu byť milovníci rybolovu, a majitelia vzdialených vidieckých domov.

To isté platí a volant. Je určite dobrý a pohodlný na vysokorýchlostnej diaľnici, ale tu na off-road alebo len na zlomenom základní s hlbokými koľajmi, keď je potrebné posunúť koleso 360 stupňov na jednu, potom v druhej Strana, oveľa pohodlnejšia pre "Branca" s jednotným prierezom cez celý obvod. To isté platí pre vzdialených závislostí: ergonomické príliv dostatočne silným úlohou Jediná pohodlná poloha rúk na volante, ale keď riadite auto s množstvom hodín, neustále chcete zmeniť priľnavosť. Nepáčilo sa mi zrejmé preťaženie volantu s tlačidlami - už 9 kusov na pletené.

Skromné \u200b\u200bkúzlo virtuality

Ale toto všetko nie je hlavná vec. V skutočnosti prvá vec, ktorá sa ponáhľa do očí, je 12-palcový aktívny informačný farebný displej, nahradil celú kombináciu nástrojov. Aj nedávno, takéto rozhodnutie by sa mohlo vidieť len v prestížnych automobiloch elitných značiek, ale teraz sa čoraz viac prenikne do "strednej triedy". V skutočnosti nie je nič divné. Som všeobecne presvedčený, že keďže elektronické komponenty sa stávajú lacnejšie a lacnejšie, rozsah "virtuálnych nástrojov" bude rásť, a čoskoro ich uvidíme aj v salónoch veľmi rozpočtových modelov.

A tu sú dôležité dva body. Po prvé, univerzálnosť: môžete, na vlastnej túžbe, zobraziť ho, ktorá je priamo pred vašimi očami, akékoľvek údaje. Chcete - Trip-Computer Data, ktorú chcete prečítať rýchlomer v digitálnej forme, ktorú chcete - informácie o tom, aký druh hudby hrá so zábavným systémom.

A po druhé, dizajnéri získajú úplnú slobodu a môžu "kresliť" panel v akomkoľvek štýle. V prípade Tiguan, dizajnéri veľmi účinne používali displej ako univerzálne informačné výstupné zariadenie. Ale to je, že štýl dizajnu palubnej dosky sa môže teraz zmeniť, pretože nejaký dôvod zabudli. Je to škoda ...

Pretože všetko tento diskotéka v červeno-bielych modrých farbách britských (alebo ruských, holandských, francúzskych, českých ...) vlajky sa určite vychutnávajú. Zdá sa mi, že niekoľko zozbieraných štýlov ("športy", "letectvo", "retro", "futuristické") so schopnosťou vybrať si ich prostredníctvom menu by boli celkom lacné, nevyžadovali by žiadne zmeny v dizajne, a Výhody modelu by sa pridali.

Čo máte proti Číňanom?

V súčasnosti je ťažké si predstaviť, ako prestížne auto bez centrálnej konzoly dotykového displeja s pevným uhlopriečkou. V tomto ohľade nová spoločnosť Tiguan nezaostáva za konkurentmi: Všetky údaje na osemmetydminium obrazovke sú dokonale čitateľné, systém má vysokú rýchlosť odozvy na dotyk, hlavné funkcie sú duplikované pomocou klávesov horúcej strany umiestnené na strane displeja .

Ale hlavnou novinkou, samozrejme, bola aplikácia AppConnect, ktorá vám umožní plne integrovať váš smartphone (aspoň na iOS, aspoň na Android) s navigačným a informačným systémom auta. Udržal som veľmi vysoké nádeje na túto funkciu, ale bohužiaľ neboli odôvodnené: systém odmietol pracovať s Smartphone ZTE NUBIA. Možno by majitelia zariadení viac podporovaných značiek mali šťastie ...

Tiež som mal ľutovať iba nemožnosť priviesť navigátor s dopravnými zápchami na pravidelnú veľkú obrazovku, visieť na držiaku čelného skla na prísavke a obmedzte spojenie Bluetooth s handsfree systémami a hudobným prehrávačom. Mimochodom, hudba z smartfónu môže byť pripojená cez AUX kábel a môžete ho spáliť na USB flash disk alebo optický disk.

Pri hľadaní českej dráhy

Konštruktéri a cestujúci druhého riadka sa starali. Po prvé, je tu pomerne priestranné (a v tejto značnej zásluhe dospelého rázvoru), a po druhé, k dispozícii nielen lakťová opierka s držiakmi pohárov, ale aj skladacích stolov so zatiahnuteľnými nápojovými konzolami. Objem trupu je impozantný: 615 litrov je veľa!

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Ale ešte viac sa mi páčilo skutočnosť, že na zloženie chrbtov zadných sedadiel a zvýšenie dostupného množstva až 1 655 litrov, nenechávajte okolo celého auta, otvárajte pravé zadné dvere, potom vľavo. Vytiahol za rukoväťou vo vnútri trupu - a časť chrbta poslušne spadla dopredu, trhala druhý - padol a zostávajúci. Veľmi dvere trupu je možné otvoriť aspoň štyri spôsoby: Pomocou klávesu na dverách vodiča, z tlačidla FOB, stlačením tlačidla umiestneného nad značku číslovania a pomocou magického manipulácie s nohou pod nárazníkom .

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Navyše, Tiguan ponúka rad užitočných málo v štýle jednoduchého chytrého, čo je tak hrdý na vlastnú značku SKODA. K množstvu takýchto riešení môžem tiež pripisovať už spomínané skladacie stoly a masívne háčiky pre balíky vo vnútri trupu a pravidelný menič s 230-voltovým výstupom, čo umožňuje používať bežné domáce spotrebiče na ceste. Úprimne, menič nie je také drahé zariadenie, a to nie je pre mňa príliš jasné, prečo to tak málo spoločností ponúka aspoň ako možnosť.

Poplatok za radosť

Ale najzaujímavejšia vec je, ako sa Tiguan správa na ceste. Ak chcete začať, okamžite poviem, že nájdenie spoločného jazyka s týmto autom je veľmi jednoduché. Asi pol hodiny a začína vám, že Crossover je riadený silou vašej myšlienky - je to tak presné a predpovedané. Okrem toho, aj v ťažkých situáciách - napríklad na zasneženej kvalifikovanej ceste. Je celkom predvídateľné, že Tiguan v režime "Sport" je skôr ako tiger (s úplne preddavkovým chuťou 15-17 litrov na 100 km) a v eko-na studenej klzkej Iguane.

Zrýchlenie až do 100 km / h

A niekoľko ďalších slov o prenose. Zdá sa, že sa zdá, že, spoločnosť konečne priniesla svoj "robot" na myseľ, takže z väčšej časti som zabudol na dostupnosť DSG boxu. Times, keď sa začala dvojvrstvová prenosová prevodovka, "priznať svedectvo" a v mnohých situáciách nemohol nič vyriešiť, aký druh prenosu na výber ("tretí ... Ach nie, piaty ... nie , stále tretí. .. Ale nie, štvrté ... "), išiel do minulosti. Stále som sa však stretol s jednou bundenou. Parkovanie v blízkosti hranice na svahu a zapnutie dozadu, bol som prekvapený, že auto pokračuje v rolí dopredu. Musel som "hrať dva pedále" stlačením ľavej nohy na brzde, a vpravo na plyn, inak by kontakt s nárazníkom stojacim dopredu bol nevyhnutný.

Asistenti, vaša cesta von!

Ale čo presne pomáha pri parkovaní kruhovým zobrazením režim, doplnený zvukovými signálmi senzorov. Opakovane som napísal, že prítomnosť kamkordérov v našich podmienkach nemôže nahradiť tradičné "parkovacie senzory", pretože po 10 minútach pohybu ošetreného činidla, šošovky sú pokryté nepriehľadným filmom a obraz na monitore sa zmení na a určitý súbor nezrozumiteľných miest.

Maximálna rýchlosť, km / h

Ale nepoužil som automatický parkovací režim ... ale vyskúšala som, ako v mestom funguje asistent diaľkového ovládania diaľkového ovládania. Upozornenie o nebezpečnej konvergencii s automobilom pohybujúcim sa vpredu - vec je absolútne nie je nadbytočná, ako aj prítomnosť prekážok v slepej zóne.

Parné kroky hore

A jedna ďalšia okolnosť potvrdzuje, že nový Tiguan vzrástol aspoň pár krokov po schodoch prestížneho: Určite sa na cestách určite stal v podstate pohodlnejší. Po prvé, chcem si všimnúť vynikajúcu zvukovú izoláciu: Hluk motora začne preniknúť do kabíny s výnimkou priebežných zrýchlenia, keď sa motor otáča až 4-5 tisíc otáčok a aerodynamické zvuky sa začínajú cítiť len pri rýchlosti kilometrov 110-120 za hodinu.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion

Stručné špecifikácie

Rozmery (d x w x c), mm: 4 486x1 839x1 673 Curb Hmotnosť, KG: 1 653 CLEARANCE, MM: 200 MOŽNOSTI: benzín, EA888 2.0 TSI, 180 l. p., 320 nm prenos: DQ500, Robotický, sedem-krok, s dvoma spojkami Drive: Full 4Motion

Po druhé, v ďalekej ceste a vodiči, a cestujúci nebudú horúce, ani studené: všetky problémy riešia trojzónové klimatizačné ovládanie. Nakoniec, na dôstojnej ceste celkom pohodlnú a suspenziu, dokonale prehltnite malé nezrovnalosti a kĺby. Ale vážnejšie prekážky (napríklad "ležiace policajti") Tiguan prechádza celkom pevne, aj keď som nikdy neurobil rozpad na pozastavenie. Je však celkom zrejmé, že auto je nakonfigurované na rýchlosť a ovládateľnosť na asfalte, a to je práve tým, že sa stane faktorom obmedzujúcim limity jeho správnosti.

Volkswagen - ľudový stroj. Takže je to obvyklé, že to nazývame auto v jeho rodnej krajine Nemecka. Počas dlhých rokov existencie sa táto značka podarilo určiť ako spoľahlivý, účelný výrobca, pre ktorý sa kvalita strojov pôsobí ako hlavná priorita.

Volkswagen Tiguan 2019 je jedným z najzaujímavejších automobilov SUV Crossover v tomto čase. Na rozdiel od väčšiny svojich konkurentov skutočne používa rovnaký podvozok ako golf, čo znamená, že v podstate je to golf.

Pripomíname vám, Volkswagen Golf - jeden z najznámejších modelov značky Volksvagen, ktorý slúži ako rodinné vyliahnuté pre multi-stopy. Nový Tiguan je však oveľa lepší ako tento model. Nebol by som sa báť povedať, že jeden z najlepších, ak nie najlepší, z crossovers, ktorý ponúka plný balík služieb a možností, a môže byť tiež ľahko súťažiť s drahšie autá.

Zmenený vzhľad

Ako sme povedali skôr, nový Volkswagen Tiguan 2019 2020 dostane malé zmeny vo vnútornej konfigurácii, ako je nové čalúnenie kabíny, nový volant, ako aj niekoľko ďalších možností:

• navigácia založená na operačnom systéme Android;
• informačná a zábavná jednotka.

Je pozoruhodné, že výrobná spoločnosť bola pôvodne určená na inštaláciu palubných počítačov s iOS v aute, čo je priamy pretekár zeleného robota, ale stále neznámy, prečo Volkswagen zmenil svoje riešenie.

Jednou z vlastností novej Tiguany bude oficiálna podpora dieselového paliva.

Na druhej strane, vzhľad z toho takmer nič sa nezmení: Aktualizovaný model vyzerá rovnako ako prekurzory benzínu. Grille bude mať bunkovú sieť s logom TDI. Zároveň bude prítomný zadný dvojitý výfukový systém. Kolesá zostanú osemnásť-pomoc veľkosť so špeciálnym systémom na riešenie výskytu hojdačky počas jazdy. Nižšie si môžete objednaťjúkovateľovší fotí môžete zobraziť fotografie Volkswagen Tiguan 2019.

Výkonné technické parametre

Teraz sa obrátime na zváženie technických charakteristík Volkswagen Tiguan 2019. Preskúmame, že sa začneme s motorom, ktorý sa usadil pod kapucňou Volkswagen Tiguan 2020. Zdá sa, že je vopred nainštalovaná 2,0-litrová turbodúchadlo Dieselová verzia, s kapacitou asi 170 konských síl a krútiaci moment 340 libier.

Posledná generácia Volkswagen Golf má podobný motor. Ako prax ukazuje, toto je skutočná šelma, najmä pre dieselový motor.

Vďaka obrovskému počtu krútiaceho momentu, ako aj 7-stupňová automatická prevodovka DSG má táto diesel maximálny rýchlostný limit 203 kilometrov / hodinu (asi 125 míľ / h), čo vám umožňuje urýchliť 100 km / h za 7,5 sekundy. Je už známe, že tento model má systém pohonu všetkých kolies, ktorý je sám o sebe vynikajúcim doplnkom Volkswagen Tiguan SUV 2019.

Jedným z najdôležitejších vlastností tohto motora, o ktorej sme nemali čas povedať, je jeho spotreba paliva - len 7 litrov na 100 kilometrov. Je to veľmi pôsobivý výsledok pre SUV. Môžete sa tiež zoznámiť s video test pohon Volkswagen Tiguan 2020 vidieť toto "elegantné monštrum" vo všetkých jeho sláve.

Odhalili výhody a nevýhody

Hoci nemecký výrobca urobil určité úpravy aktualizovaného modelu, časť nedostatkov predchádzajúcich verzií a nových "chýb" tu zostal.

Hlavné výhody:

• naftový motor;
• nový automobilový povrch;
• moderná elektronika;
• dostupnosť;
• sedemstupňová prevodovka.

Hlavné nevýhody:

• nedostatok kardinálnych zmien v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi;
• slabá moc vzhľadom na príbuzných benzínu;
• vyššie náklady.

Trochu nižšie ukazuje štatistiky a porovnávacie charakteristiky Tiguana 2019 2020 a starších modelov, odporúčame vám, aby ste sa zoznámili.

Ceny a dátum vydania

Volkswagen Tiguan 2019 a veľký zostane rovnaké auto ako predtým, ale len s novým motorom. Ako už bolo spomenuté vyššie, niekoľko zmien dizajnu bude prítomných v ňom, ako aj mierne aktualizovaný interiér, ktorý je navrhnutý tak, aby autá oveľa lepšie ako skôr.

Ceny v Európe, Spojené štáty a Rusko sa môžu výrazne líšiť, ale náklady na súčasný model benzínu je 25 000 USD. Preto sa domnievame, že cenovka zubov zubov by nemala zvýšiť nad 27 000 ekologickými prezidentmi.

Najpravdepodobnejšie, dátum vydania nového modelu bude vymenovaný na konci roka 2019, preto začiatok predaja Volkswagen Tiguan 2019 v Rusku môže odložiť ďalších niekoľko mesiacov.

Hlavnými konkurentmi crossovers

Moderný trh automobilov ponúka široký výber a možno ho ľahko stratiť vo všetkých značkách, známkach a modeloch. Ak potrebujete dobrý crossover s malou spotrebou paliva dieselovým motorom (čo je veľmi ekonomické), môžete sa pozrieť v blízkosti dvoch modelov-konkurentov Volkswagen Tiguan 2019 2020: HONDA CR-V a MAZDA CX-5.

Najlepšie funkcie HONDA CR-V:

• priestranný salón;
• dobrá manipulácia;
• prenos.

Z nevýhody, zlá manévrovateľnosť možno poznamenať z dôvodu veľkých rozmerov vozidla.

Teraz zvážte pozitívne strany MAZDA CX-5:

• výkonný motor;
• klasický dizajn.

Nevýhodou je zlá zvuková izolácia.

Na rozdiel od Volkswagenu pochádzajú z Japonska, a nie z Európy, ale nikdy nepochybujeme o ich kvalite a spoľahlivosti.

Rýchly prechod do sekcií:
Motory
Systém chladenia, vykurovania a klimatizácie
Zapaľovanie vstrekovacích systémov
Palivový systém
Systém uvoľňovania
Predné a zadné zavesenie
Brzdový systém
Riadenie
Prenos, spojka
Telo
Elektrické zariadenia
Všeobecná dokumentácia

Motory
Motory)

Na Volkswagen Tiguan 2 sú motory nainštalované s nasledujúcim notáciou zostavenia:
1.4 litre TSI 92 kW - CZCA
1.4 LITERS TSI 110 KW - CZEA (so systémom otáčania valec)
1,4 litre TSI 110 KW - CZDA (bez systému odstavenia valca - zákon)
2.0 l TSI 132 kW - CZPA
2.0 l TSI 162 kW - CHHB
1.6 l TDI 85 kW - DGDB
2.0 l TDI 85 kW - DFGC
2.0 l TDI 110 kW - DBGC
2.0 l TDI 110 kW - DFGA
2.0 l TDI 140 kW - DFHA
2.0 l TDI 176 kW - CUAA

Zapaľovanie vstrekovacích systémov
(Injektor, systém zapaľovania)

7-Speed \u200b\u200bDual Clutch prevodovka 0gc (Eng.) Dielňa
DSG 0GC Prevodovka opravárenská príručka. Edícia 07.2018
Sedem krok prevodovka 0gc. Na Volkswagen Tiguan 2 autá (modelový kód: AD1, BT1, BW2) 2016 - Drive Volkswagen Tiguan 2 (Model Code: AD1, BT1, BW2) 2016 - Drive s predným kolesom, motory 2.0 (110 kW) TSI - Listové označenia 0GC: Sul, UY, SWL , UBC.
pohon o štyroch kolies, motory 2.0 (110 kW) TDI a 2.0 (140 kW) TSI - List Notácia Prevodovka 0gc: SUK, UAJ TDE, UAM
Obsah (Repair Group): 00 - Technické údaje, 30 - spojka, 34 - ovládacie prvky, bývanie, 35 - prevodovky, hriadele, 39 - konečná jednotka - diferenciál.
246 strán. 6 MB.

Informácie o opravách vag / transmision
Tieto informácie na opravu prenosu sú vhodné pre všetky vagové autá.

Telo
(Telo)

Demontáž nárazníka a inštaláciou ochrannej mriežky vo VW TIGUAN2 (RUS.) Fotografická správa
Podstata sa zníži na ochranu štandardného radiátora, pretože Honeykombs v pôvodnom nárazníku obrovský. Predajca pri nákupe auta ponúka nainštalovať do menšej siete, čím sa chráni štandardný radiátor z veľkých kameňov atď. Ale cena oznamuje v oblasti 9000 rubľov. : (Je to jednoduchšie urobiť sami. Ak chcete nainštalovať mriežku, musíte odstrániť nárazník ...

Inštalácia originálnych snímačov tlaku v pneumatikách 5Q0 998 270B (RUS.)
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách s funkciou automatického skladania.
Systém regulácie tlaku v pneumatikách sa postupne zavádza s funkciou autabičky, ktorá nahrádza predchádzajúci systém kontroly tlaku v pneumatikách.
- Ako predtým, systém je založený na snímačoch v pneumatikách, ktoré prenášajú tlakové hodnoty v pneumatikách na riadiacej jednotke kontroly tlaku -J502-.
- Funkčný systém "Autolocation" môže byť správne uvedený v prístroji kombinácie tlaku v pneumatikách a upozornení po malom počte kilometrov.
- Anténa je kombinácia z bloku kontroly kontroly v pneumatikách a centrálnej prijímacej anténe.
- Po výmene kolies alebo výmeny pneumatík sa nevyžaduje manuálna adaptácia. Systém monitorovania tlaku v pneumatikách automaticky rozpozná nové snímače tlaku v pneumatikách a prispôsobí ich na začiatku pohybu.
5Q0 998 270B - Sada originálnych snímačov TPMS tlaku (4 ks.)

Všeobecné informácie o tele, pneumatikách a diskoch

Elektrické zariadenia
(Elektrické zariadenia)

Volkswagen Tiguan 2 Poistky - Umiestnenie, sadzby, uzly (RUS) \\ t
VW TIGUAN (AD1) Od roku 2016 RELEASE, VW TIGUAN RUS (BT1) od roku 2017.
Umiestnenie poistiek Volkswagen Tiguan 2 ich nominálnych a to, čo odpovedajú. Zoznam poistkových blokov VW TIGUAN 2
Zmeny v mieste poistky na modelových rokoch vydania Tiguan 2.

Miešanie lokalít Volkswagen Tiguan 2 (Eng.)
VW TIGUAN (AD1) Od roku 2016 Release, VW TIGUAN RUS (BT1) od roku 2017
Informácie o umiestnení všetkých elektronických riadiacich jednotiek, snímačov a konektorov v prednej časti, strednej a zadnej časti Volkswagen Tiguan 2. Inštalačné miesta, elektrické označenia senzorov a riadiacich jednotiek na elektrických obvodoch.
Obsah:
Predný nárazník, predný zľava, predný doprava
1.4L Benzínový motor CZCA, CZDA, CZEA, DJVA
1.5L benzínový motor, DACA, DACB, Dada
2.0l benzínový motor, CHHB, CZPA, DKTA, DKZA
1.6L Dieselový motor, DGDB
2.0l dieselový motor, CRFD, CRGA, CRGB, DFGA, DFGC, DFHA
2.0l Bi-Turbo Dieselový motor, CuAA
Manuálna prevodovka
Dual Clutch prevodovka.
V prednej časti interiéru na zadnej strane interiéru
Strecha, dvere.
Vyhrievač a klimatizačná jednotka
Zadné veko, zadný nárazník
Zadná strana, pohľad z pravej časti, pohľad zľava
Pre modely s benzínovým a dieselovým motorom

Seba-diagnostika systému ERA-GLONASS na Vags Cars (RUS.)
Výkonný test komponentov a komunikácia systému ERA-GLONASS na vozidlách VW, SKODA, AUDI, SEAT. Samo-diagnostické kontroly, riadiaca jednotka, antény, mikrofón, reproduktor, všetky pripojenie zariadenia, tlačidlo volania a stav núdzového batérie.
Komplex núdzových reakcií pre nehody (ERA skratka) pôsobí na základe ruského navigačného systému GLONASS (GPS analóg) a je nainštalovaný na všetkých nových vozidlách VW.

Tiguan 2017. Elektrické zariadenia a informačné a informačné informačné systémy (RUS.) Zariadenie a princíp prevádzky. Samo-vzdelávací program 553 VW / AUDI.
Druhá generácia VW TIGUAN (AD1) zvýšila ešte vyššia ako bar dynamických charakteristík, pohodlia a potešenie z jazdy. Pod tým, že teraz má vodič viac rôznych funkcií, napríklad viac pomocných systémov. V tomto ohľade musia elektrické zariadenia a informačné systém, ktoré sú spojovacím prepojením medzi vozidlom a vodičom, musia spĺňať stále rastúce požiadavky s cieľom pomôcť vodičovi vnímať cestnú situáciu a riadiť početné funkcie. Ako príklad môžu byť tiež uvedené osvetľovacie zariadenia s LED svetelnými zdrojmi, na ktoré by sa dnilamický asistent svetelného osvetlenia
Zobrazenie a projekčné zobrazenie. To znamená nielen zodpovedajúcu prezentáciu informácií, ale aj zlepšenie bezpečnosti pohybu. Pre výlety do Tiguanu sa stali ešte viac fascinujúce a jednotliví, cestujúci sú ponúkané rôzne rozhrania na pripojenie telefónov a multimediálnych zariadení. Vďaka nim je možný prístup k celému spektru služieb online.
Obsah: Úvod, Bočný prehľad sietí, dátová pneumatika topológia, osvetlenie, infotainment, systém automobilov, slovník špeciálnych podmienok.

Podporné systémy pre vodiča (RUS). \\ T Zariadenie a princíp prevádzky. Program samoobsluhy 543 VW.
Podľa štatistík, v Nemecku, takmer každá šiesta nehody s obeťami je biť na pohybu v prednej alebo zaparkovanom vozidle. Aj v každej šiestej havárii vozidlo opustí svoj pás pohybu bez vonkajších vplyvov. Moderné pomocné systémy pre vodiča poskytujú vysokú úroveň bezpečnosti pre všetkých účastníkov pohybu a pomáhajú predchádzať až 50% ťažkých nehôd. Pomocné systémy pre vodiča sú prakticky neviditeľné, ale nikdy oslabujú svoju pozornosť.
Neustále vylepšené senzory - radar, optické (video) alebo ultrazvuk - zaregistrovať situáciu okolo auta. Poskytujú podporu vodičovi v mnohých situáciách a zvyšujú pohodlie cesty. V tomto samo-vzdelávacom programe je opísaný o tom, aké pomocné systémy pre vodiča sú inštalované v novom PASSAT 2015, že tieto systémy môžu a ako fungujú.
Obsah: Pomocné systémy vodiča, ovládanie rýchlosti automobilov, obmedzovač rýchlosti, systémy na podporu ovládačov, ovládanie vzdialenosti, systém diaľkového ovládača - predný asistent, adaptívne tempomat (ACC), pomocné systémy ovládača založené na prednej kamere: Predná kamera, Assistant pohybu pruhu - Lane Assist, Cestné značky Systém rozpoznávania (generácia 2), pomocné systémy vodiča založené na zadnom zobrazení kamery: zadný pohľad kamery, kruhový prehľad kamery - area view, príves maneouper asistenta - príves Assist, RKA PLUS Systém monitorovania tlaku v pneumatikách, RDK Monitorovací systém Tlak, RDK pneumatiky, pomocné parkovacie systémy, optický parkovací asistent (OPS), parkovanie Autopilot - Park Assist (Pla 3.0), Ostatné pomocné systémy pre vodiča, asistent na strane pohybu Systém rozpoznávania ALOSIUM (MKE), automatická brzdná funkcia pri nehode.

Zloženie médií, objavovanie médií (generácia 2 gp) (Eng.) Editorial 11.2017
Informačný systém, mobilné telefóny.
Používateľská príručka pre zloženie médií Informácie a objavovanie médií (Generation 2 GP) v angličtine.
Obsah: Popis symbolov, úvod, audio a médií režim, navigácia, prenos dát, prenosu mobilného telefónu (telefón), nastavenia, skratky.
127 strán. 2 MB.

Všeobecné informácie o elektrických zariadeniach
Vhodné pre mnohé autá VW, Škoda, Seat, Audi

Volkswagen Radio Navigačné systémy, Audi, Škoda, Seat
Dokumentácia o autorádiá a navigácii Volkswagen, AUDI, SKODA, SEAT

Celková autská dokumentácia

Volkswagen Tiguan 2017. Úvod (RUS) Zariadenie a princíp prevádzky. Samoškolský program 552 VW / AUDI.
VW TIGUAN 2017 "Druhá generácia" je úplne nový vývoj a je teraz založený na modulárnej priečnej plošine (MQB). Univerzálne všestranné auto je ponúkané vo verziách s pohonom predných kolies pre bežnú cestnú prevádzku alebo s pohonom celého kolesa 4motion a balík offroad pre výlety je tiež mimo cesty. Oba jednotky poskytujú optimálny prenos trakčného úsilia takmer na všetkých typoch povrchov. Tento samo-vzdelávací program bude mať prehľad hlavných dizajnov nového modelu.
Obsah: Úvod, Body, Hitched Body, Bezpečnostné systémy, Motory (Subsidácia motora: CZCA, CZA, CZDA, CZPA, CHHB, DFGC, DFGA, DFHA, CUAA), Prenos, Podvozok, Vykurovanie a klimatická inštalácia, Elektrické zariadenia, Auto -Net, špeciálny termínový slovník.

Katalóg.
Obsah: Exteriér, konfigurácia, off-road, komunikácia a multimédiá, pohodlie, pomocné systémy, špecifikácie, príslušenstvo Volkswagen, čalúnenie sedadla, farba tela, disky, záruka mobility.

NOVÉ VOLKSWAGEN TIGUAN 2017 (RUS.)
Konfigurácia, ceny a špecifikácie.

Kódovanie vozidiel na platforme MQB (RUS.)
Informácie platné pre VW TIGUAN 2 CARS (AD1, BT1), VW PASSAT B8 (3G2, 3G5), VW GOLF 7 (5G1), VW GOLF Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW TOURAN 2 (5T1) \\ t ), VW POLO 6 (AW1), VW ARTEON (3H7), SKODA OCTAVIA 3 A7 (5E3, 5E5), Škoda Kodiaq (NS7), Škoda KaroQ (NU7), Škoda Superb 3 (3V3, 3V5), AUDI Q2 (GAB ), AUDI Q3 (8UG), AUDI A3 (8V1), AUDI A3 (8V7, 8VA, 8VS), AUDI TT MK 3 (FV3, FV9), SEAT LEON 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT ATECA (KH7) .
Pridané popisy kódovania:
Výber farby estetického podsvietenia
Zostať si bočné zrkadlá zadržiavacie tlačidlo zatvárania dverí alebo tlačidlo zatvárania pôvodnej keychain
Zvukový sprievod Pri otvorení / zatváraní centrálneho hradu
Vypnutie upozornení o nie je upevnený bezpečnostný pás
Nastavenie systému kontroly tlaku v pneumatikách
Vypnite upozornenie o krátkom svetle
Nastavenie intervalu na ďalšiu vec - Počet najazdených kilometrov a času
Zmeňte teplotu a trvanie zahrievania zadného okna
Zmena teploty a trvania ohrevu čelného skla
Aktivácia časovača kruhu na palubnej doske
Uzamknutie vozidla pri aktivácii ľahkého zatvorenia
Nastavenie ponuky ESC
Aktivujte menu Prispôsobenie
a oveľa viac...

VW TIGUAN 2018 LWB (ENG.) Zariadenie a princíp prevádzky. Self-Learning Program 559 VW.
V Pueble, Mexiko bolo postavené nové priemyselné centrum na montáž VW TIGUAN LWB. Táto verzia Tiguan je primárne určená pre severoamerický trh, a hoci telo a vybavenie sa líšia od druhej generácie Tiguan postavenej v Nemecku, používa rovnakú platformu MQB. Tento model sa vzťahuje na kategóriu SUV (športové vozidlo). Má dve verzie: s pohonom predných kolies a 4motion s balíkom Offroad.
Tento samo-vzdelávací program zdôrazňuje funkcie VW TIGUAN LWB a hlavné rozdiely medzi touto verziou a VW Tiguanom 2 zozbieraným v Nemecku, ako aj možnosti vybavenia pre región Sever American.
Obsah: Úvod, Body, montáž tela, bezpečnostné prvky, výkonové jednotky, prenos energie - 8-stupňová automatická prevodovka 09P, beh prevodovky, kúrenie a klimatizácia, elektrický systém, infotainment, auto-net, glosár.

Všeobecné informácie o službách
Vhodné pre mnohé autá VW, Škoda, Seat, Audi

Rozlúštenie továrenskej konfigurácie auta (ENG)
Rozlúštenie továrenského konfigurácie Vag v ruštine!
Diagnostika Volkswagen, Audi, Škoda, sedadlo, chybové kódy.

Ak ste nenašli informácie o vašom aute - pozri to na vozidlách postavených na vašej platforme vozidla.
S množstvom pravdepodobnosti, informácie o opravách a údržbe sú vhodné pre vaše auto.