26.02.2018

Spätná montáž načasovaného remeňa KIA RIO je jednou z najdôležitejších aktivít na servis vozidla. Mechanizmus distribúcie plynu (načasovanie) je systém prevádzkových a uzatváracích ventilov v valci motora. Disk GDM prenáša hnaciu silu medzi vačkovým hriadeľom a kľukovým hriadeľom v aute. V niektorých motoroch sa reťazec používa namiesto pásu, ktorý spravidla zvyšuje ich spoľahlivosť a zvyšuje interval intersravice. Mnohí majitelia nevedia, aký typ pohonu je inštalovaný v Kia Rio Rio alebo Belt Motory. Pomôžeme odpovedať na túto otázku. V Rio motoroch 2 riadia mechanizmus distribúcie plynu pás. Jeho zdroj je 50-60 tisíc km beh, alebo 3 roky služby. Odporúčame, aby každý 15.000 kilometrov skontroloval svoj stav a ak zistíte viditeľné poškodenie alebo oslabenie napätia, mali by ste ho okamžite upraviť alebo nahradiť.

Stroje tretieho generácie sa používajú reťazec. Rozvodový remeň na Kia Rio 1.6 sa od roku 2011 nepoužíva. To platí aj pre motor s 1,4 litrom. Tak prečo je tak dôležité dodržiavať stav tohto detailu a zmeniť načas? Postupom času je materiál, z ktorého je vyrobený pás pás, je bezcenné a natiahnuté, trhliny sa na ňom objavia. Môže to ohroziť prestávku. Pri 16 ventiloch Dohc Motors, ktoré sú inštalované na mnohých moderných autách, môže existovať situácia, keď sa piestový pás prestávky s ventilmi, ktoré vedú k poslednému. V dôsledku toho je motor vyžaduje drahá oprava. To, že sa to nestane, musíte udržať čas na čas pohonu v správnom stave.

Pripomíname vám, že oprava motora, ako aj iných komplexných systémov vozidla by mali vykonávať špecialisti v špecializovanom servisnom stredisku pomocou špeciálnych zariadení a originálnych častí (alebo ich vysokokvalitných náhrad), ale ak máte Skúsenosti s opravou takýchto systémov a potrebného nástroja môžete vykonať túto prácu a seba.

Kia Rio Nahradenie načasovaného remeňa Urob si sám

Dodržiavajte bezpečnostné opatrenia počas práce. Špecialisti spolu s pásom odporúčame nahradiť napätie a podporné valce. Aj keď sa výmena Rio Rio Rio vyžaduje menej často, nebude musieť vykonávať komplexný postup, v prípade ich zlyhania.

1. 1. Odstráňte mínusový vodič z batérie
   2. Odstráňte pomocné a hnacie pásy
   3. Odpojte generátor
   4. Odstráňte čerpadlo a kladkové kladky
   5. Odstráňte pásový štítok pásu
   6. Odstráňte horný a dolný pásový pásik Kia Rio Tim

1. Nainštalujte kľukový hriadeľ tak, aby bola synchronizačná značka kombinovaná s časom oneskorenia motora
2. Uistite sa, že označenie I a E na kĺbovej kladke vačkového hriadeľa je kombinovaná s ochrannou známkou na hlave bloku valca.
   POZNÁMKA! Nepohybujte hriadeľom po správnom nainštalovaní značiek.
3. Ak sa načasingový remeň bude musieť vrátiť, označte smer, v ktorom bol časový pás otočený predtým
4. Odstráňte napínací valec na časový remeň
5. Odstráňte pásový pohon mechanizmu distribúcie plynu

Inštalácia:

1. Napínač rozvodového remeňa na miesto, presuňte napínač na dlhý bod a utiahnite upevňovaciu skrutku
2. Nastavte rozvodový remeň na hriadele kladky a valčeky
3. Uvoľnite napínač a dajte napínacie pružiny, aby sa stali polohou, ktorá vytvorí optimálne napätie opasok, potom utiahnite montážnu skrutku s momentom 38-51 nm
4. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek 2 otáča a uistite sa, že všetky značky sú stále správne zarovnané
5. Zostávajúce komponenty nainštalujte v opačnom poradí, utiahnite upevňovacie skrutky s nasledujúcim úsilím: kľučkovej kladky - 12-17 nm, voda čerpadla - 12-17 nm
6. Pripojte negatívny kábel batérie

Výmena pásu je ukončená, nemôžete sa báť dôsledkov svojho útesu. Reťaz Kia Rio a má výrazne dlhší zdroj, ale je vystavený natiahnutiu v priebehu času, najmä s agresívnym štýlom jazdy. Je potrebné zmeniť, pretože výrobca odporúča, každých 170 tisíc kilometrov beh alebo 12 rokov bez ohľadu na počet najazdených kilometrov. V jednom z nasledujúcich článkov sa pozrieme na tento postup.

Spoľahlivosť prevádzky každého vozidla priamo závisí od toho, aký stav zostáva. Auto nikdy neopustí na ceste, ak bude pravidelne konaná technická inšpekcia a spotrebný materiál sa zmení v čase. Niektoré časti vozidla sa môžu meniť sám, ale pre to musíte mať aspoň počiatočnú predstavu o jeho zariadení. Tu vám povieme, ako môžete zmeniť disk načasovania do Kia Rio 1.6.

Distribučná jednotka plynu slúži na odstránenie použitých plynov a na vkladanie valcov. Hmotnosť vzduchu vstupuje do valcov v dôsledku cyklického otvoru a zatvárania ventilového systému. To je možné vďaka práci hriadeľov, ktoré sú pripojené jednotkou. Reťazec sa používa ako pohon na niektorých modeloch Kia Rio a v iných - pás. Zostaneme podrobnejšie.

Reťazový zdroj

Samozrejme, reťaz je trvanlivejší, pretože je vyrobený z masívneho kovu a pás je vyrobený, a to aj s vysokou kvalitou, ale stále gumenom. Kov podľa definície sa prevádzkuje dlhšie. Napätie prevodu reťaze poskytuje hydraulický stroj. Tento mechanizmus sa automaticky mazaný olejom, pretože sa nachádza vo vnútri motora. Reťaz môže byť prevádzkovaný až 300 000 km, ale časom sa môže natiahnuť, takže je mimoriadne odporúčané vykonávať svoju diagnostiku najmenej 40 000 km. Ak sa medzi prepojením objaví, reťaz je natiahnutý. To môže viesť k spotrebnému materiálu z hviezd a potom, aby sa zabránilo vážnym opravám.

Pás je vyrobený z gumovej zliatiny a má silnú odolnosť proti opotrebeniu. Pás už nie je zabudovaný do motora, ale je z toho. Napätie prenosu pásu sa vyskytuje na ozubených kolesách, ktoré sú chránené plastovým vekom. Musíte zmeniť pás častejšie ako reťaz, je potrebné to urobiť v 150-170 000 km. Ale potreba nahradiť, môže nastať oveľa skôr. To je ovplyvnené množstvom faktorov, ktorých hlavnou časťou je jazda pri zvýšených zaťaženiach. Ak používate príves, potom budete postupovať podľa stavu prenosu pásu, pretože jeho použitie je silne nosiť pás. Ale zvýšené zaťaženie nie je jediným faktorom, ktorý ovplyvňuje predčasné opotrebovanie. Agresívna jazda má veľký význam. V tomto prípade pás tiež bliká rýchlejšie. V tomto aspekte možno spomenúť extrémne poveternostné podmienky. Na silnom mrazení, opasok zamrzne a pri jazde musí zažiť silné trenie, to ovplyvňuje aj nosenie. Nakoniec sa na pás dostane motorový olej. Stáva sa to, keď žľaza stratila hermeticky a začala úniku. V tomto prípade bude tiež potrebné vymeniť spolu s prenosom pásu. Ak sa to nerobí, motorový olej bude naďalej kvapkať na novej spotrebiteľa. Z toho bude určite krátky, ako guma ropného zboru.

Ale aké externé príznaky uvedú, že pás už bol dostatočne opotrebovaný a musí byť nahradený novým:

• vonkajší a vnútorný povrch vyzerá jasne opotrebované;
• strana bola zdvihnutá a oddelené vlákna sa z nich držia;
• materiál sa začal usadiť;
• trhliny a vydutia sú viditeľné na povrchu;
• olejové škvrny.

Vyššie povedal o reťazci. Takže jeho hlavná plus je skutočnosť, že sa nikdy nerozbije. Bohužiaľ, nie je možné povedať o páse. Ak sa nedodržiavate jeho stav, môže byť silne káblová, v dôsledku čoho sa vyskytne. V tomto prípade, auto dostane vážne škody, po ktorom bude potrebné pre závažné opravy. Sudca pre seba, v dôsledku trhacieho pásu, ventily budú čeliť piestom a prebudením. Ostatné komponenty uzla dostanú aj poškodenie, takže je lepšie, aby sa útes nepodarilo. Z času na čas je potrebné skontrolovať stav pásu a v prípade potreby ho zmeniť.

Nahradenie prenosu pásu sa môže vykonávať nezávisle. Urobte si každý nadšenec automobilov, ktorý bude nasledovať pokyny. Na vykonanie takejto opravy je potrebné pripraviť nástroje a nový spotrebný materiál. To je to, čo potrebujete:

• súbor kľúčov;
• sada hláv;
• skrutkovače s rôznymi tipmi;
• kliešte;
• jack;
• fixTur hriadeľ;
• kľúč dynamometra;
• nová jednotka;
• sada žliaz;
• sada tesnenia;
• nový napínací valec (v prípade potreby).

Náhradný proces

1. Odstráňte predné koleso z boku motora;
2. Oslabenie a odstránenie streľných popruhov sklopných jednotiek;
3. Odstráňte kľukovú skriňu spojky. Aby ste to urobili, budete tiež musieť odskrutkovať niekoľko skrutiek.
4. Kombinujeme tagy. Na tento účel by mal byť kľukový hriadeľ posúvať na 2 otočenie doprava.
5. Opravte kľukový hriadeľ, takže sa nezobrazí. Ak to chcete urobiť, môžete použiť špeciálny držiak a môžete to urobiť obvyklý skrutkovač. Vloží sa medzi kľučkou a zubami. Slabieť upevňovaciu skrutku kľukového hriadeľa.
6. Teraz demontujte remenicu.
7. Odstráňte vzdialenú podložku na otvorenie hviezdičky kľukového hriadeľa.
8. Vyberte čerpadlo.
9. Odhaľovaním niekoľkých skrutiek, odstránenie spodného puzdra.
10. Skontrolujte kombináciu značiek. Štítok na výstroj pre vačkového hriadeľa sa musí spojiť so štítkom na GBC.
11. Pred odskrutkovaním spojovacích materiálov prideľujeme napínač smerom k napínači.
12. Vyberte pás. Ak nie je odstránený, aby nenahradil, potom by sa mal klásť na štítky, ktoré uvádzajú smer jeho pohybu.

13. Pred inštaláciou nového spotrebiteľa skontrolujeme, či štítok na sekvencii vačkového hriadeľa prichádza so štítkom na GBC.
14. Spustite ťahanie prevodu stojí vačkový hriadeľ a potom proti smeru hodinových ručičiek.
15. Poskytujeme napínaciu automatizáciu, oslabenie skrutky jeho príloh.
16. Utiahnite všetky skrutky a skontrolujte napätie prenosu pásu. Musí byť optimálny - bez predávania a ťahania.
17. Opäť skontrolujeme všetky značky a začnite zbierať mechanizmus v opačnom poradí.

Po postupe nahradenia prenosu pásu musíte skontrolovať prevádzku motora. Získajte to a počúvajte, ako to funguje. Ak existuje cudzí šum, každý bude musieť urobiť znova.

Video na výmenu

Komplexnosť

Pm / estakada

3 - 6 h

Nástroje:

• Kannerový koniec M-tvarovaný 22 mm
• Kannerový koniec M-tvarovaný 17 mm
• Kannerová koncovka M-tvarovaná 19 mm
• Dynamometrický kľúč
• Skrutkovač rovný stred
• Nástroj na odstránenie kľučkovej kladky
• Gorotok pod koncovým tryskou
• Tryska na gombíku 10 mm
• Tryska na gombíku 14 mm
• Tryska na gombíku 17 mm
• Tryska na gombíku 19 mm
• Predĺženie
• Pin

Podrobnosti a spotrebný materiál:

• Tkaninové rukavice
• Tesnenie
• Motorový olej
• Chladenie
• Tara na dumping motorového oleja
• Tara na vypustenie chladiacej kvapaliny
• Spoľahlivá podpora
• Drevené / gumové tesnenie
• Upokojujúci reťazec HYUNDAI / KIA 244312B000

• HYUNDAI / KIA 244202B000 Drive Drive Reťaz

Poznámky:

Časový reťazec Kia Rio 3 je pomerne spoľahlivý prvok, oveľa spoľahlivejší pás, ale stále jeho zdroj nie je implančný. ChangeNantce obdobie reťazca nie je regulovaná, ale odporúča sa skontrolovať jeho napätie po 70-90 tisíc kilometrov kilometrov. Všeobecne platí, že reťaz by mal pracovať okolo 150-200 tisíc km.

Príznaky poruchy reťazca: Stuby alebo riziko, keď je motor v chode, motor je nestabilný. V tomto článku hovoríme o tom, ako sa načasovanie časového reťazca koná v Kia Riu.

1. Odpojte drôt z mínusového terminálu batérie.

2. Odskrutkujte kľúč "na 10" a odstráňte plastový kryt na motore.

3. Odskrutkujte skrutky a vyberte kryt hlavy valca motora.

4. Odstráňte ochranný prvok kľukovej skrine motora a pravý bočný motorový podiel z auta.

5. Nainštalujte piest 1. valca do hodinovej polohy CMT.

6. Vypustite motorový olej z kľukovej skrine motora.

7. Nainštalujte spoľahlivú podporu pre motorovú kartu cez drevené alebo gumové tesnenie.

8. Odstráňte montážne skrutky a držiakové matice s pravou podperou suspenzie a vyberte ho z motorového motora.

9. Odstráňte pomocné jednotky hnacieho pásu.

10. Odstráňte skrutku hydraulického čerpadla kormidla.

11. Vezmite čerpadlo GUR KIA RIO 3 na boku.

12. Odstráňte a odstráňte upevňovaciu skrutku napínača pomocného pohonu (táto skrutka má spätnú väzbu). Odstráňte napínač hnacieho pásu pomocných jednotiek.

13. Odskrutkujte 4 skrutku upevnenia spodnej konzoly s pravou podperou suspenzie napájacieho zariadenia k motoru a vyberte držiak.

14. Odstráňte upevnenie skrutky medziľahlý valček pomocných agregátov a vyberte valček.

15. Odstráňte pracovnú tekutinu z chladiaceho systému motora.

16. Odstráňte a vyberte štyri upevňovacie skrutky kladky čerpadla chladiacej kvapaliny, zatiaľ čo držíte čerpadlovú kladku z otáčania. Odstráňte kladku chladiacej čerpadla.

17. Odstráňte päť upevňovacích skrutiek kvapaliny do bloku valca motora a vyberte čerpadlo.

18. Odstráňte tesniace tesnenie, ktorá mieša čerpadlo chladiacej kvapaliny a blok motora.

Poznámka:

Tesnenie tesniace zlúčeniny chladiaceho čerpadla a bloku valca je potrebné vymeniť každému odstráneniu čerpadla z auta.

19. Držanie kľučkovej kľučky od otočenia špeciálnym nástrojom odskrutkujte namontovaciu skrutku kladky a odstráňte kladku z kľuky motora.

Poznámka:

Ak nie je nástroj na držanie kladky, potom pred otočením okolo skrutky upevňovania pohonu pomoci pomocných jednotiek, zapnite piate zariadenie v prevodovke a požiadať asistenta, aby stlačte brzdový pedál.

20. Stlačte uzamykací prvok blokovania káblov a potom odpojte tento blok z elektrického konektora generátora.

21. Odstráňte držiak káblov z generátora s vodičmi.

22. Flip uzáver, ktorý chráni výstup alternátora AC. Odstráňte a odstráňte upevňovaciu maticu špičky napájacieho kábla alternátora alternátora a potom odpojte drôt z generátora.

23. Odstráňte a odstráňte spodnú upevňovaciu skrutku generátora.

24. Odstráňte a vyberte hornú upevňovaciu skrutku generátora do držiaka.

25. Odstráňte sieťový generátor z auta.

26. Odstráňte 2 skrutky (červené) upevnenie držiaka generátora a vyberte konzolu.

27. Odstráňte a vyberte štrnásť upevňovacích skrutiek ochranného krytu pohonného reťazca mechanizmu na distribúciu plynu a odstráňte veko.

28. Pomocou špeciálneho zariadenia alebo skrutkovača stlačte pohonnú reťazec napínacej pätky mechanizmu na distribúciu plynu, potom upevnite topánku pohybom s kolíkom.

29. Odstráňte a vyberte dva upevňovacie skrutky napínača pohonného reťazca mechanizmu distribúcie plynu.

30. Odstráňte napínač pohonného reťazca mechanizmu distribúcie plynu.

31. Posuňte vačkový hriadeľ rozvodnej ventilu mierne v smere hodinových ručičiek a vyberte reťaz z plynových brúsnych ozubených prevodoviek a odvodu kľukového hriadeľa.

32. Inštalácia obvodu v opačnom poradí podľa štítkov na prevodových stupňoch vačkového hriadeľa a na reťaze (maľované odkazy), podľa inštalačného kolíka na kľuke zároveň.

33. Nainštalujte napínač pohonného reťazca mechanizmu na distribúciu plynu a potom odstráňte kolík z otvoru v ňom.

34. Čistenie zo starých tesniacich prostriedkov konjugovaných povrchov napínača pohonného reťazca mechanizmu distribúcie plynu a bloku valca motora.

35. Tesniace prostriedky naneste hrúbkou 3-5 milimetrov k bustu bustu bloku motora valca, potom nainštalujte kryt.

Poznámka:

Utiahnite skrutky skrutky a utiahnite jednotne, v niekoľkých stupňoch:

• Tith-minútový krútiaci moment 9,8-11,8 nm.
• TwelVemillimeter skrutky krútiaci moment 18.6-23,5 nm.

36. Skontrolujte, či štítky umiestnené na prevodových stupňoch rozvádzača a na pohon reťazec mechanizmu distribúcie plynu a potom skontrolujte polohu kľukového hriadeľa motora, ktorého kolík by mal byť na vrchole.

37. Nainštalujte všetky ostatné časti v opačnom poradí.

Poznámka:

Pri každom odstránení krytu distribučného zariadenia na distribúciu plynu vymeňte tesnenie kľukového hriadeľa.

38. Naplňte motorový olej do motora.

Článok chýba:

• Fotografie nástroja
• Fotky od fotku a spotrebný materiál
• Kvalitná fotografia Oprava
• Návrhy opravy

Aj teraz som elegantne v prospech myšlienok iných ľudí, ako mnohí tu!

Ktoré časti sú originálne?

Okolo sveta, rastliny produkujúce určité časti pre autá. Niektoré z nich majú dostatok vysoko kvalitných produktov a prijímajú objednávky od automobilových spoločností. Predpokladajme, že "Volkswagen-Audi AG" nariadil desať tisíc tlmičov z továrne. Z nich bude na vozidlá nainštalovaných sedem tisíc. Zostávajúce tri tisíce sú určené pre "After-Sales Service" t.j. Opravy. Budú zabalené na boxoch s ikonou VW a budú odradení na skladoch regionálnych predajcov Volkswagenu čakať. Takéto náhradné diely sa nazývajú originál. Ale na tomto príbehu nevyvoláva. Rastlina Boge, dokončenie objednávky, pokračuje vo vydaní týchto tlmičov a tvorí dva tisíce. Oni čelia v boxoch s nápisom "BOGE" a predávajú veľkoobchodníkov. Kvalita súčasne, samozrejme, to isté, a cena je nižšia ako 1,5 - 2 krát. Okrem boge rastlín sa vyrábajú na stránkach SACHS, ktoré sú zahrnuté v tej istej výrobnej skupine. Navyše, Bilstein Rastlina tiež kupuje dokumentáciu z Volkswagenu a začne vyrábať vysokokvalitné tlmiče, ktorých zdroj je napríklad vyšší ako ten, aký je BOGE, a preto a ako originál. TRUE, nedávno nedávno výrobcovia automobilov vydali licenciu na výrobu konkurenčných tlmočník len niekoľko rokov po predaji originálu, ale v posledných rokoch došlo k tendencii "tichého súhlasu" na paralelnom predaji neorigidu. Okrem toho, a nejaký továreň, zavoláme jej pištoľ, bez toho, aby si kúpili akúkoľvek dokumentáciu a licenciu, začína produkovať rovnaké tlmiče. Všetky tieto tlmiče sú nepôvodné, t.j. Predaj výrobcov výrobcov výrobcov.

Je pravda, že originál je lepší?

Odpoveď vyplýva z predchádzajúceho - neopravená položka môže byť lepšia ako originál (BILSTEIN), úplne identický (BOGE), rovnaký ako kvalita (Sachs) alebo horšie (Guesh). Zároveň spravidla majú cenu pod originálom. Originál v rovnakom čase je ten, ktorý bol inštalovaný závodom na montážnom dopravníku.

GATES CORP. (Belgicko)

GATES Corporation dodáva komponenty nielen pre veľké obavy vozidla a inžinierskych podnikov, ale aj pre popredajný trh s predajom. Kvôli úzkej spolupráci s týmito podnikami si brány udržiava vedúce postavenie v dizajne a výrobných technológiách. Každý produkt sa vyznačuje trvanlivosťou a nezmeneným výkonom. V globálnom automobilovom priemysle sa brankára Gates stala synonymom vysoko kvalitných produktov a služieb, ktoré rozhodujú o súčasných úlohách a majú väčšiu praktickú hodnotu. Je ťažké nájsť motorizolový podnik na svete, ktorý by nepoužíval Gates Corporation Products. Systémy GATES pásu vyrábajú OEM objednávky pre mnohých výrobcov po celom svete, čo umožňuje GATES Corporation ponúknuť analógy výrobných komponentov pre popredajné služby.