Ahoj fanúšikovia procientového a úspešného auta! Čoskoro som v a vo svojich radoch šťastných motoristov týchto modelov automobilov Uraaaa! Všeobecne platí, že na tému pneumatík poviem z hľadiska profesionála v tejto oblasti. Samotné obchodovanie v Centre pneumatík pre tento dobrý 4 roky! Chodím na semináre rôznych výrobcov dovezených pneumatík Stabilný 2 - 3 krát ročne a komunikujú s ľuďmi o tom 11 hodín denne a 5 dní v týždni!
Začnem s chybami všetkých, ktorí veria v niektorých "hodnotenia") pneumatiky - to je ľúto za vyjadrenie odpadu, pretože Skúšobné pneumatiky v rôznych poveternostných podmienkach + na rôznych automobiloch + rôzne veľkosti + nákup tohto veľmi rating (nikto nebol chytený na ruku, ale nie je vylúčená), testy sú veľa času. Verte naše rozpočtové protokolovanie, autory a tak ďalej. Pravdivé odhady môžu poskytnúť nemeckým nezávislým spoločnostiam TUV SUD, ADAC, ak je niekto záujem, pozrite sa na mimo lokalitách, ale je tu jedna vec, ktorá je klíma a opäť každý má klímu. Tam je skutočnosť, že pri teplote -20 sa hustota ľadu stáva takým, že sa to rozbije a škrabance! Na úkor celých sezóny neexistuje taká gumová zmes v prírode, ktorá by bola pod všetkými teplotnými režimami leto, resp. Leto, zima - zima, ktorá je na ňom samozrejmosťou a šla naše dedko, otcovia. Nebolo mimoriadne možné vybrať si príležitosť a potom sa pokúsiť nájsť v sovietskych časoch aspoň niečo) všetky sezóny pneumatiky je leto, jeseň, jar, ale nie zima! Dubá z mrazu a stráca svoje vlastnosti. Na úkor názoru, že som sa pozrel na Nokia, ona bola celá všetko, a ja som cestoval na Michelin všetky hroty pre sezónu stratené problémy a nie gumové, môžem prospieť, takže - vezmite si aspoň najtrlažšiu domácu a rolu Spike normálne i. Prvý 100km bez nadmerných zrýchleniach a brzdení ostrých najviac 60 km za hodinu a dokonca aj Yaroslavka vás poteší jeho nešťastím. Na úkor Nokia, môžem povedať jednu pozornosť! - Ak klíma, ktorú máte drsné, nie sú pozorované v celej celej asfaltovej zime, potom je to vaša voľba. Má veľkú výstupku, ale na asfaltové auto na Nokia ako krava na ľade, verte mi) pre ľad áno, je to veľmi odlišné na -20 a ak všetky rovnaké mierne vo vašej zime a väčšinou asfalt berie Michelin Xin2 Tam s výčnelkovým bodom je všetko v poriadku. Pre ľadové cesty, Guislaveda Nord Frost 5 a Continental Ice Contact Sledoval žiadne sťažnosti okrem hluku, ale bez neho, ako kotol! Od ruských výrobcov môžem poradiť CORDIAN Snow Max, na rozdiel od KAM, atď. Viac elastických a mäkkých + nie je zlé, stimulujúce v porovnaní s dovozom tejto oblohe a Zem vo všetkých ohľadoch aj v odolnosti proti nárazu budú zaujímavejšie! Na úkor trecích pneumatík (v spoločnom suchom zime) je lepší v snehu ako hroty, ale na asfaltových hrotoch je neúčinné! Bridgestone Revo GZ Myslím, že jeden z najlepších trecích môže robiť japonský, aby to urobil, polovica mojich kolegov idú do mesta a na trati! Poviem vám veľa o drahej gume, nemusíte si myslieť, že hovoria, že som si kúpil najdrahší dovoz a nebudem mať problémy, budú! Malo by sa zrejmé, že je potrebné dodržiavať vysielajúci režim na prvom mieste. Je to potrebné najmä pre každého, kto nemá rozsiahly zážitok z jazdy bez závislosti na IPP alebo domácej pneumatike!
O lete to veľa nehovorím, niektoré si myslia, že tvrdá strana bočnej steny je opäť silnejšia! Tam je taká nehnuteľnosť, pretože elasticita vezme príklad Bridgestone a Michelin sa zdalo, že ste si veľmi silnú bočnú stenu, drsné pneumatiky, ale nedávne opravy sú menšie (som komunikoval s pneumatikami a viem o tom) na úkor leta Nokia, poviem krátke a jasne. Vedia, ako to urobiť. Zima Áno Nokia je veľmi nie je zlá, ale leto je moreeeeeee) Veľmi slabý bočná stena, mierne kladivové prsia v kolese a očakávať, že editácia pohonu nie je overená raz!
No, pravdepodobne všetky drahé užívatelia fóra, ak existujú nejaké objasnenia alebo otázky o pneumatikách alebo diskoch, opýtajte sa skúsenosti v tomto a nie mlčí, odpoviem všetkým. Veľa šťastia na cestách a držať ťa Boha!