Ako zmeniť výkon v PTS. Ako znížiť výkon v TCP? Ako ušetriť na podobných zmenách

Aby bolo možné formálne a legálne remadiť PTS na jeho auto v grafe, kde sila motora v konských silách, pre znížené ukazovatele, vyžaduje závažné dôvody.

Vážení čitatelia! Článok hovorí o typických spôsoboch vyriešenia právnych otázok, ale každý prípad je individuálny. Ak chcete vedieť, ako vyriešte svoj problém - Kontaktujte konzultantov:

Aplikácie a hovory sú prijímané okolo hodín a sedem dní v týždni..

Je to rýchle i. JE ZADARMO!

Takéto môžu byť:

  • záver z technickej prevádzky;
  • buď legálne prijaté na typovom schválení vozidla.

Tieto dokumenty sú kľúčom k zabezpečeniu toho, aby sa dopravný policajt dohodol, že uvádza v službe napájania menej.

Existuje ďalší spôsob, ako znížiť výkon motora - Usporiadať silnejší motor na menej výkonnú inštanciu. Potom dostanete certifikát a iné dokumenty o konštruktívnych zmenách.

Je žiaduce, aby certifikačná dokumentácia bola tiež na samotnom agregácii. To všetko je priniesol dopravnú políciu na reissuáciu technického pasu. Aký je poriadok, ktorým spôsobom a prečo redukovať výkon, budeme podrobnejšie analyzovať.

Ako a kde sú napísané

Zo systému medzinárodnej klasifikácie technických ukazovateľov vozidiel vozidiel, takáto jednotka merania ako "konských síl" bola odstránená od roku 2010.

Teraz sa považuje za pomocnú hodnotu. V technickej dokumentácii vozidla však v automobilovom adresáre stále naďalej uvádzajú.

Informácie o konských silách sú predpísané v TCP () na dvoch miestach:

  1. V rade č. 10 zoznamu titulov "Bookshi".
  2. V položke "Špeciálne značky", ktoré sú umiestnené na poliach každej stránky.

Odsek 10 sa nazýva "výkon motora" a je znázornený v dvoch variantoch meraní jednotiek:

Preklad digitálnych hodnôt z "L.S." V "kW" sa vykonáva niekoľkými spôsobmi:

  • manuálne vypočítané špeciálnym vzorcom;
  • s prihliadnutím na osobitné tabuľky;
  • použitie kalkulačky v režime online, kde sú v programe servisu položené všetky potrebné algoritmy vzorca.

Takéto výpočty sa vykonávajú a zadávajú do formulára:

  1. Ihneď výrobca automobilového priemyslu, ktorý najprv vyplní TCP.
  2. Colné služby pri vytváraní ruského vzorového formulára, ak sa vozidlo dováža na územie Ruska z iného štátu.
  3. V štátnej dopravnej inšpektoráte s úplnou výmenou dokumentu.
  4. Výrobné dielne, centrá re-vybavenia strojov, ak sa motor zmenil. V tomto prípade existuje aj možnosť získať úplne nové vozidlo s údajmi o silách auta.

Fotografia pod číslom 1 zobrazuje umiestnenie odseku 10. Toto je primárny záznam, ktorý je predmetom zmeny, ak vodič poskytuje registrujúcemu orgánu spolu s vyhlásením významných nadácií.

Po zmenách sa budú brať do úvahy s registračnými službami (dopravná polícia, dopravná polícia, MREO), ktorá priamo vyrába všetky zmeny v dokumentácii stroja, je známkou nových mier napájania pripevnená v "špeciálnych značkách".

Ale to môže robiť dve vozidlá:

  1. Na voľných poliach zoznamu titulov, kde je indikovaný nápis "Špeciálne značky".
  2. Presne rovnakým spôsobom, ale len v oblastiach, ktoré sú vedľa záznamu informácií o vlastníkovi skutočného vozidla. A môže byť otočením formulára pasu.

Nižšie uvedená fotografia zobrazuje príklad pod číslicou 2. Toto je záznam o zmenách, ktoré už boli vykonané v TCP po absolvovaní určitého postupu pre dizajn.

Informácie môžu byť napísané rukou dopravnou políciou, ale môžu vytlačiť prostredníctvom tlačiarne a počítača. Ale bez ohľadu na to, ako by to neboli vykonané technickej službe, je potrebná certifikácia podpisu zodpovedného úradníka a pečať inštitúcie.

Je možné znížiť

Znížiť údaje o motorovom výkone motorového vozidla je povolené výlučne legitímne.

Na tieto účely sa poskytujú osobitné organizácie, ktoré vykonávajú analýzu dokumentov a kontrolu technického stavu automobilov.

Presnejšie, nie tak veľa technológie vozidla, koľko prítomnosti na ich podrobnosti o výrobných číslach, ako aj korešpondencii modelu motora tejto moci, ktorá je uvedená v osvedčení o kvalite a jej technickom pas.

Treba poznamenať niekoľko spôsobov, ako to, aby bolo legálne znížené:

  1. Ak existuje dôkaz, že v TCP sa omylom urobil digitálny záznam o kapacitách veľkých, čo je v skutočnosti v skutočnosti. Dôkaz môže slúžiť ako certifikát od predajcov alebo extrakt z katalógu áut.
  2. Keď vodič, vo svojej vlastnej iniciatíve, chcel znížiť výkon auta legitímnou silou elektrickej jednotky rôznych kapacít - s silnejším na slabšie. Základom je uzavretie technických skúšok.
  3. Zmena ukazovateľov získaním presnejších údajov o kapacitách (OTTS).

Potom sa tieto informácie skontrolujú s tými, ktoré sú pichnuté priamo v stroji TCP. Ak sa nezhodujú, potom sa potom môžu získať z inšpekčných špecialistov. Uzavretie technických odborných znalostí.

Tento dokument je žiaduci pre všetkých motoristov, ktorí chcú znížiť výkon svojho auta. Len bez kontroly vozidla je nemožné vydať takýto dokument.

V opačnom prípade sa bude považovať za hrubé porušenie zákonom, ktoré prijal úradník (kontrolovaný sám expert), ktorý zneužil svoju oficiálnu pozíciu.

Ale okrem tohto dokumentu môžete stále získať ďalší papier, nie menej dôležité - "Schválenie typu vozidla", skrátené - FTS.

Tento dokument je svedectvom, ktoré môže konečne potvrdiť všetky technické vlastnosti vozidla uvedené v TCP.

Takýto dokument tiež potvrdzuje zhodu konštruktívnych údajov štandardov TS zavedených v krajinách EAEU. Je potrebné, aby stroje dovezené skôr na území Ruska z Európy.

FTS sa vydáva certifikačné organizácie podriadené spoločnosti Rosstandard (Federálna technická regulácia a metrologická agentúra), ktorá má za to zodpovedajúcu úroveň certifikácie.

Teraz musíte pochopiť, významný rozdiel medzi rôznymi ukazovateľmi výkonu hlavnej motorovej jednotky systému.

Certifikačný orgán automobilového a motocyklového zariadenia pod Gosstandartom Ruskej federácie zaviedol pozíciu vo vzťahu k FTS - uveďte nominálnu moc v "NET" (pravidlá EHK OSN č. 85) v celej registrácii a technickej a technickej dokumentácii .

Sila motora TC v čistých indikátoroch je menšia ako výkon v "hrubých" hodnotách. Získanie osvedčenia od výrobcu motora agregátu na "sieť" je možné získať dôkaz, že ukazovatele konských síl na zníženej strane by sa mali korigovať v TCP.

Pokles nastáva presne veľkosť strát vznikajúcich v systémoch:

  • výživa;
  • uvoľňovanie výfukových plynov.

Straty vznikajú v dôsledku rozdielu v dizajnoch určitých modifikácií motorov motorov, keď začnú určiť svoju kapacitu podľa kategórií "Hrubá" a "NET".

Inými slovami, nie je možné vyrovnať všetky motory v indikátoroch napájania, pretože jeden model sa môže líšiť od druhého, ak začnete používať "purifikovaný" a "nečistený" výkon.

Napríklad Zavolzhsky motorový závod OJSC označuje technické služby svojim výrobkom výlučne len "hrubý" výkon. Je určený špeciálnym štandardom -.

To sa vykonáva z dôvodov, prečo sa silou svojich výrobkov z modelu na model zobrazuje inak v "sieti", pretože závisí od rozdielov v zariadení.

Aká je prínos pre majiteľov vozidiel

Keď sa uskutočnil nákup a predaj motorového vozidla, potom každý bývalý majiteľ, ako predávajúci, je potrebné zaplatiť daň z dopravy, ktorá závisí od mnohých ukazovateľov, vrátane. a TC Power.

Zníženie rozsahu výkonu, dáva právo platiť menej dane, pretože výpočty budú úplne odlišné, ak indikátor napájania "Falls" do niekoľkých desiatok jednotiek.

Prax ukazuje, že na použitie vozidla, ktorého výkon presahuje 120 hp, musí vlastník každoročne zaplatiť pomerne veľké sumy dopravnej dane.

Ak sa motorista podarilo znížiť tento indikátor na úroveň 90 HP, potom pre niektoré regióny, použitie automobilového zariadenia s malou kapacitou platiť za daň.

Takéto výhody často vyzerá ako úplná oslobodenie od dočasného záväzku. Daňové služby môžu poskytnúť trvalú zľavu len zdravotne postihnutých a iných osôb špecifikovaných v miestnych právnych predpisoch.

Zvyšok občanov, hoci stúpajú na cestujúcich nízko-elektrárne, jednoducho každý rok v októbri-novembri napísal vyhlásenie o získaní dávok, ktoré sa predkladajú miestnym orgánom IFTS.

Kópia TCP je nevyhnutne pripojená k takémuto vyhláseniu, ktorá označuje nízku kapacitu vozidla.

Zároveň je dôležitým faktorom výrobca automobilov - je potrebné, aby auto bolo domáce zhromaždenie.

Ako redukovať konské sily v pts oficiálne

Pred opätovným vydávaním technickej dokumentácie o vozidle, ktorá potrebuje na zníženie veľkostí konských síl, je potrebné vykonať niektoré predbežné udalosti.

Príprava je nasledovná:

  1. Zdokonalenie, či je nesprávna kapacita vozidla naozaj nesprávna, nezhoduje sa s reálnymi možnosťami technológie.
  2. Kontrola vozidla na svojom čísle cestovného pasu na webovej stránke dopravnej polície - či je všetko v poriadku, neexistuje žiadny dlh, či je zatýkaný atď.
  3. Porovnanie licenčných dosiek na súhrnnom motorovom systéme s údajmi uvedenými v ServicePort.
  4. Ak ste museli zmeniť motor, potom musíte mať zmenu, ktorá implementovala, prijať všetky potrebné dokumenty potvrdzujúce zákonnosť nahradenia jednotky - osvedčenie, špecifikácia (výpočet častí a diel), akt prijatie práce.

Tipy z právnikov na tému, ako znížiť počet konských síl v TCP s právnym spôsobom:

  1. Po uspokojivej kontrole je potrebné podstúpiť kontrolu zo špeciálneho experta. Ak to chcete urobiť, obráťte sa na všetky automobilové odborné znalosti, ktoré sa nachádza v meste.
  2. V centre, expert chutí všetky súhrnné príznaky samotného motora s hodnotami v dokumentoch a tiež určuje, či motor stojí za motor, ako je napísaný v TCP.
  3. Ak sa údaje nezhodujú, vypúšťajú certifikát alebo záver, že hviezdy, ktoré je napájaný v ServicePort nesprávne.
    5

  4. Náklady na kontrolu technického experta je od 500 do 1500 rubľovV závislosti od mesta a regiónu.
  5. Po tom, čo bola pomoc po ruke, môžete ísť na dopravnú políciu na mieste registrácie, napísať vyhlásenie a pripojiť k nemu všetky potrebné papier. Vo vyhlásení je dôležité uviesť dôvod a nadáciu, pre ktorú máte v úmysle získať súhlas zo služby štátnej automatizačnej služby.

    Ak sa držíte ruky záveru experta, že konštruktívne napájanie sa nezhoduje s tými, ktoré sú uvedené v dokumente, potom sa naň odkazujú.

  6. Ak sa motor zmenil, potom by sa žiadosť mala predložiť inému - o zavedení zmien v TCP, ktoré boli vyrobené s výmenou motora v menej výkonnej možnosti. Po tomto vyhlásení sú značka nových ukazovateľov sily stroja, samotní zamestnanci jednoduché v technickom podniku - samostatná žiadosť o tento postup už nie je potrebná.

  7. Po zvážení celej dokumentácie sa vozidlo posiela do špecializovanej platformy, kde technickým mastrom vykonáva inšpekciu svojich súhrnných systémov - výrobné čísla sú kontrolované s tými, ktoré sú uvedené v ServicePort, uvádza záver o súlade.
  8. Po uspokojivom postupe sa majiteľ vozidla vydal príjem na zaplatenie štátnej povinnosti na vykonanie zmien - 350 rubľov.
  9. Majiteľ sa vracia s platným potvrdením a slúži na to v okennom špecialiste na dopravnú políciu.
  10. Zamestnanecké problémy pripravené PTS, v ktorých sú potrebné indikátory automatického napájania.
  11. Majiteľ vozidla je natretý na prijímanie dokumentu a berie svoje auto z miesta.

    12. Pre rýchly a neobmedzený dizajn musíte poskytnúť súbor dokumentov nasledujúceho obsahu:

  • žiadosť o vykonanie potrebných zmien;
  • kupón e-frontu, ak existuje;
  • kópia občianskeho pasu majiteľa;
  • STS (SOR - osvedčenie o registrácii vozidla);
  • diagnostická kontrolná karta (platná);
  • dohoda o kúpe a predaji (na požiadanie);
  • akýkoľvek dokument, ktorý slúži ako základ pre vykonanie zmien v dokumente ako zníženie moci vozidla - uzavretie expertného strediska, osvedčenie zo predajného centra, FTS a iné;
  • zaplatené prijatie štátnej povinnosti.

    Zodpovednosť za podvod

    Nezávislé opravy vozidiel vozidiel sú priestupok, ktorý je podľa právnych predpisov Trestného zákona Ruska uvedený ako falošný dokumenty.

    Primárne porušenie môže byť odpustené, ale len vtedy, ak budú všetky nedoplatky na povinné daňové platby vypláca vincom.

    Toto je uvedené v odseku 2. \\ T V zostávajúcich prípadoch je zákon Adamant na falošné, použitie falošného dokumentu alebo zneužitia oficiálnej pozície vo forme falšovania údajov v dokumente, ohrozuje drsný trest.

    Orgány zodpovednosti za nezákonné vykonávanie zmien, obchádzanie postupu prostredníctvom dopravnej policajnej služby, sú nasledovné vety, ktoré sa odrážajú v tabuľke:

    Odkaz na
    právny úkon    		 Útok Zodpovednosť
    Typ Merať
    Umenie. 327 Trestného zákona Ruskej federácie:
    Odsek 1    		 Samoobslužný dokument Obmedzenie slobody 2 roky
    Nútená práca 2 roky
    Zatýkať Pol roka
    Bod 2 Papiere falošné, aby ste skryli nejaký zločin (alebo zmäkčil trest) Nútená práca 4 roky
    Deprivácia slobody 4 roky
    Bod 3 Uplatňovanie podkladového dokumentu, s vedomím o tom. Pokuta 80 000 rubľov.
    Pokuta S / PL, príjmy po dobu 6 mesiacov.
    Povinné práce 480 hodín
    Nápravná práca 2 roky
    Zatýkať Pol roka
    Umenie. 159 Trestného zákona Ruskej federácie:
    Bod 3    		 Podvody úradníkov v zneužívaní oficiálneho postavenia súvisiace s narušením údajov v TCP. Pokuta 100 000-500 000 trieť.
    Pokuta S / PL, príjmy za 1-3 roky.
    Nútená práca 5 rokov
    Obmedzenie slobody 2 roky
    Deprivácia slobody 6 rokov
    V poriadku pri zlepšovaní slobody 80000 trieť.
    Buď - v množstve S / pls po dobu 6 mesiacov.
    Obmedzenie slobody 1,5 roka
    Umenie. 199 Trestným kódom:
    Odsek 1    		 Daňovej povinnosti zaplatiť za povinné povinnosti pre veľkosť konských síl v aute. Pokuta 100000-30000 trieť.
    Pokuta S / PL, Príjem za 1-2 roky
    Nútená práca 2 roky
    Deprivácia 3 roky
    Zatýkať Pol roka
    Deprivácia slobody 2 roky

    Odsúdiť podvodníka môže rôznymi spôsobmi - od výberu jedného z nejakého trestu, až kým nie sú imputované niekoľko druhov zodpovednosti, \\ t

    Napríklad pre personálne falošné údaje o konských silách, zaznamenané v návrhu, môže definovať 2 tresty naraz - hotovosť až 80 000 rubľov A zatknutie pol roka.

    A ak Súdny dvor tiež dostáva dôkaz, že to bolo s cieľom urobiť s cieľom, alebo sa úplne oslobodiť od takejto zodpovednosti, potom bude obhajovaný za vyhýbanie sa platieb po dobu 2 rokov väzenia.

    Ak je legálne vykonávať všetko, bude trvať dosť času. Niekedy sa celé konanie o objasňovaní postupov, žiadostí o obchodné centrá, listy výrobcom a tak ďalej, trvá niekoľko mesiacov.

    Ak však registrácia v dopravnej polícii trvá niekoľko dní, ak uvažujete o overení prostredníctvom odborných techník.

    Títo vodiči, ktorí neľutili čas a silu pre takéto zmeny v PTS, boli odmenení skutočnosťou, že teraz platia oveľa menej dane ako predtým.

    Video: Konverzácia s kriministom o falošnom TCP

    Pozor!

    • V súvislosti s častými zmenami v legislatíve sa informácie niekedy stávajú rýchlejšie, než máme čas na aktualizáciu na stránke.
    • Všetky prípady sú veľmi individuálne a závisia od súboru faktorov. Základné informácie nezaručujú riešenie vašich problémov.

    Preto, bezplatné poradenstvo experti pracujú okolo hodín!

    1. Špecifikujte otázku prostredníctvom formulára (dno), alebo prostredníctvom online chatu

Jednou z hlavných služieb poskytovaných naším centrom pre certifikáciu je znížiť skutočnú silu automobilového motora uvedeného v TCP. Ako sa to stane? Zníženie výkonu motora v TCP je možné dosiahnuť rôznymi spôsobmi. Jedným z týchto metód je re-vybavenie motora. Je tiež možné znížiť výkon, ak to skutočné fyzické indikátory vozidla umožňujú robiť. Napríklad, vykonávať testy, zistí, že motor vášho auta už nezobrazuje kapacitu deklarovanú výrobcom z dôvodu rozvoja jeho zdrojov alebo technickej poruchy. Toto je relevantné pre "hraničný" výkon, napríklad, ak máte 252 hp v TCP, a na skutočnosti motora, ktorý poskytuje 235 HP. Rozdiel nie je významný, ale veľmi dôrazne ovplyvňuje výpočet dopravnej dane. Zníženie napájania v PTS iba 10-15 hp Získate značné úspory dane z dopravy.

Služba na kľúč (100% prínos + kamery) - od 45 000 rubľov

Výmena motora v TCP. Tiež bežným spôsobom je vymeniť motor v TCP. Napríklad ste si kúpili nový motor v obchode alebo si ho objednali zo zahraničia a teraz ho chcete nahradiť PTS. V tomto prípade bude dopravná polícia všetkých druhov, ako vám brániť registrácii tohto postupu.

Je možné legálne znížiť výkon motora v PTS a nahrávať menej konských síl?

Pokiaľ ide o našich špecialistov, pomôžeme vám čo najjednoduchšie a rýchlo vydať nahradenie motora v TCP, pripravíme dostatočný súbor dokumentov a zaregistrujeme ho do dopravnej polície. Potom sa zmení v motore na váš TCP. Ak máte záujem o otázku, ako zmeniť výkon motora v TCP Sme radi, že vám pomôžeme!

Ako znížiť výkon v TCP?Aby ste znížili konské sily v PTS, môžete tiež znížiť spôsoby prevádzky turbín alebo mechanických nadprirebník, alebo ich zakážte vôbec. Ak chcete vykonať zmeny v TCP, je potrebné získať záver o konverzii vozidla a osvedčenie o bezpečnosti dizajnu vozidla (SBT).

Sme akreditované organizácie oprávnené na výrobu určenej rekonštrukcie, po ktorom nasleduje zmenu cestovného pasu vozidla. Zníženie konských síl (HP) v PTS je možné kontaktovaním našich špecialistov. Vydáme potrebný súbor dokumentov a obráťme sa na orgány labitionance, aby urobili vhodné zmeny. Dosiahnutie výkonu motora vám umožní nebude platiť zbytočne časovo rozlíšenú dopravnú daň, so všetkými potrebnými akciami, ktoré sa na sebe bude, budete musieť poskytnúť dokumenty pre auto a plnú moc na nášho zamestnanca.

Ako neplatiť daň z dopravy? Okrem vyššie uvedeného Vám môžeme vám ponúknuť úplne oprávnený spôsob, akým nie je zaplatiť dopravnú daň vôbec, ako aj bezpečnú ochranu pred kemphixačnými komorami porušovania dopravných polícií. Informácie o zadanej službe musíte kontaktovať našich špecialistov. Ponúkame len čistú a transparentnú schému na prijímanie dávok v oblasti dopravnej dane z akéhokoľvek počtu automobilov, zatiaľ čo auto zostane vo vašom majetku, nemusíte ju znovu vyhodnotiť "na inej osobe", ktorá poskytuje záruku, že auto je stále Vaša nehnuteľnosť a môžete ho použiť podľa vášho uváženia. Pri kontakte tejto služby získate tri hlavné výhody: 1. Úplná výnimka z dopravnej dane; 2. Ochrana pred dopravnou políciou polície; 3. Auto zostane vaším majetkom, nič nerobíte.

Aktualizované: 06/29/2018 5595

3 Legitímne spôsoby, ako znížiť výkon v TCP

Pozdravy všetkým čitateľom môjho autoblogu!

Dnes vám poviem, ako znížiť výkon v PTS a formálne znížiť sadzbu dopravnej dane.

Koniec koncov, nie je tajomstvom, že často podobné peňažné zrážky ležia na ťažkej záťaži na majiteľa vozidla. To je obzvlášť ovplyvnené súčasnou krízou, keď mnohí motoristi sú akútnou otázkou predaja ich auta kvôli nadmerne vysokej dani.

Alternatívnou cestou z tejto situácie je schopnosť zmeniť množstvo konských síl pre agregátu, ktoré sa prijímajú ako základ pri výpočte dane.

Takáto úloha však bude vyžadovať základné povedomie v tejto veci, inak je možné vstúpiť do vážneho konfliktu s daňovými a inými právnymi predpismi o frivolitách alebo nevedomosti, ktorá môže skončiť s veľkými pokutami alebo vo všeobecnosti vo väzení pre činnosť, klasifikované ako štát podvodov.

Skutočnosť, že sankcie za zločiny proti štátu je v podstate prísnejšie ako pre podobné pochybenie proti iným predmetom, myslím si, že nie je potrebné vysvetliť.

Ihneď vám stručne poskytnem tie najvýznamnejšie všeobecné údaje, ktoré priamo súvisia s našou otázkou, pretože nie každý môže byť známy.

Napríklad, čo znamená v tomto prípade pod konskými silami. Toto nie je vôbec to, čo ste mohli počuť na lekcii fyziky. Áno, as koňom a jeho silám tu sú tu málo spoločných. Toto opatrenie už dlho odvodené z všeobecného použitia (SI) a používa sa len v niektorých odvetviach. V Rusku, okrem iného, \u200b\u200bdaňová legislatíva pre automobilové priemysel.

Tam sa nazýva: "Daňový výkon". Jeho hodnota pre vozidlo v rôznych krajinách sa vypočíta rôznymi spôsobmi. Zvyčajne sa zvýši na štvorcovú hodnotu priemeru valcov, ktoré sa vynásobí ich číslom a je rozdelený na špecifický koeficient.

DÔLEŽITÉ! Majte na pamäti, že daňový výkon (meradlo daňových právnych predpisov) a konský (zastarané opatrenie fyzického úsilia) nie je úplne rovnaké a ďaleko od toho, aby sa navzájom rovná. Prvý je asi 2,5-krát menej ako druhý, nerobte chyby s výpočtami na tejto pôde, ak ich držíte.

V Ruskej federácii je daňová daň založená na počte daňových koníných spaľovacích motorov (DVS). Toto nie je len parameter, ale hlavný.

Pri tejto príležitosti v životnom prostredí vlastníkov vozidiel (TS) štátnej registrácie (a preto zdaňovanie) už dlho spravodlivejšie rozhorčenie.

Faktom je, že potreba výročnej zberu dopravy štátu je oficiálne vysvetlená potreba cestných oddelení vo financovaní (výstavba, opravy, údržba ciest atď.).

Ľudia však nemôžu pochopiť, ako takáto fyzicky sila osobných automobilov môže ovplyvniť zaťaženie a "vymazanie" týchto podnikov. Zvlášť ak sa vozidlo nepoužíva, alebo sa používa len zriedka: Koniec koncov, majitelia toho istého modelu, napríklad dôchodca a "taxi vodiča-bombardovanie" sú platené rovnaké dane, ale cesty používajú s veľmi odlišnou intenzitou a zaťažením na nich.

Odpovedať, že tento vládny manžel nemá nič spoločné.

TRUE, to, kto stále stojí. Duma má viac ako päť rokov rozhovory o potrebe dokončiť zrušenie dopravnej dane a realizáciu výdavkov na cestné oddelenie v nákladoch na palivo. Myšlienka je úplne zdravá av roku 2015 konverzácie sa konečne presunuli do rozpravy t. K. Zodpovedajúci návrh zákona bol podaný. Ale bol sa vrátil k vylepšovaniu, o ktorom nikto nikto nepozná, vrátane samotných autorov.

Na druhej strane, povesti začali chodiť, že náklady na cesty v cene benzínu boli realizované a vykonávané "beh" úrovne financovania. Neviem, ako je to pravda, ale vyzerá veľmi veriteľná, pretože jednoduché storno by mohlo trpieť plnou hotovostnou fiasko.

Motoristi, v spoločnej hmici, nie proti predbežnému monitorovaniu činností nového systému, ale obávajú sa, ako keby boli vyhlásenia nezáležalo, že je to ľúto, že sme sa súčasťou dvojitých príjmov.

To je všetko.

Pokiaľ ide o samotnú daňovú daň, nemá jasné hodnoty v Ruskej federácii a je regionálna. To znamená, že každý región zakladá svoje sadzby. Jediná vec, ktorú tieto hodnoty nesmú prekročiť alebo byť nižšie zo základného (odporúčaného štátom) 10-krát.

Preto potreba znížiť konské siete (LS) závisí aj od registrácie vlastníka.

Pozor! Neexistuje žiadny rozdiel pre daňovú daň, kde sa zaznamenalo auto. Colná sadzba bude zodpovedať regiónu, v ktorom je vlastník registrovaný, a nie jeho vozidlo (TC).

Je teda možné legálne zmeniť na "najlepšiu" strane motora motora osobného automobilu na zníženie dane? Môcť.

Ale okamžite vás varuje, že ľahké cesty tu, bohužiaľ, nie sú žiadne a niektoré sa odporúča, aby zaplatili a nie "obťažovať s týmito hemoroidmi." Je to tak, ale čo v prípade, že daň je menej ako 100 tisíc ročne a vyššie, a auto z bohaého dedka zostalo ako dedičstvo? Ako ho udržať, ak nechcete predať?

Medzi motoristami sú najznámejšie tri právne spôsoby, ako znížiť LS, ktorá poskytuje:

  • Korekcia chyby údajov v TCP;
  • Výmena agregátu motora;
  • Deformácia agregátu.

Všimol si, že existujú nejaké iné triky, ale sú buď nezákonné, alebo sa nedotýkajú sily motora, ale sú priamym zaťažením Loyades z daní. Budeme ich nechať hovoriť o nich v samostatnom článku o ročnom zdanení dopravy.

Zmena údajov na motora v TCP

Táto metóda je najnižšia cena všetkých ton. Neznamená to, že je potreba revákovať nič v OI. To však neznamená, že táto možnosť je jednoduchá. Áno, peniaze sú tu potrebné menej, ale je to celkom možné dlho (a niekedy neúspešné) "Bodáni" s byrokratickými prekážkami.

Ste pripravení na podobné výkony? Ak áno, potom pokračujte.

Prvá vec, ktorú potrebujete na objasnenie, je na to, čo konkrétne prípady vzťahujú na posudzovanú metódu.

  • Chyby vo výkone motora v TCP, organizáciách vydaných;
  • Počas prevádzky zmeňte výkon motora.

Chyby v motora v TCP, organizáciách vydaných

Chyby v organizáciách TCP podľa ich nevyriešených, v ktorých je výkon motora neprimerane nadhodnotený, fenomén je neuveriteľný. To je hrešenie tým, že tento najčastejšie colný dôvod, ktorý nebol objavený v motoristickom prostredí, pretože potrebné colné adresáre potrebné nevyhnutne a údaje existujú veľmi jednoznačné.

V spravodlivosti stojí za to povedať, že niekedy colníci sa mýlia a v opačnom smere, podhodnocujúc silu, ale to sa deje znova, "náhodou", oveľa menej často, a nie naopak. Podobne, "mylná" predavateľka v produkte Maloobchod: 95% prípadov vo svojom vlastnom a 5% vo vašom prospech.

Stojí za zmienku, že zníženie sily zintenzívňovačov k dokumentom optimálne s zbytočne predraženým spravodlivosťou nie je ani pokles, ale iba korekcia chýb. Ale v skutočnosti je to stále pokles a pre neho bude musieť bojovať.

Takýto pokles korekcie môže byť najviac nepríjemný zo všetkých možností. Tu vám hovorím: V tomto ohľade musíte ukázať ostražitosť, aj keď kúpu auta, a to pred opätovnou registráciou v dopravnej polícii.

Pozor! Je na pamäti, že prvá re-registrácia na majiteľa po predaji áut, a nie následná opätovná registrácia, keď ďalší predaj z ruky na ruku.

V opačnom prípade sa určite stretávate s profesionálnou a cielenou opozíciou z takmer všetkých prípadov.

To je vysvetlené skutočnosťou, že pri nápravách chyby v PTS na PTS, zamestnanci, ktorí ho umožnili, podľa vnútorných predpisov, sú nevyhnutne zapojené. A nie je to len to, ale s primeranou podozrením mzoftizmu. A keď sa opätovne registrácia, bude to dosť vinných ľudí. To je dôvod, prečo budete vložiť všetky druhy palíc do kolies všetkých zamestnancov z workshop solidarity.

Podobne, ak sa zrazu rozhodnete oficiálne potrestať mylnený lekár - žiadny z zdravotníckych pracovníkov vás nebude spĺňať, v súlade s nekrytým obchodným kódom, v pohodlnej nazývanej "profesionálnej kruhovej lož".

Tieto informácie som vám dal tak, aby ste sa rozhodli hľadať spravodlivosť s už opätovným zaregistrovaným autom, neboli prekvapení zlyhania. Tu je najvernejšou stratégiou odvolanie na súd. Ale najmenej nákladné riešenie času a nervov - predaj vozidla na výmenu ďalších menej nepríjemných, ktoré sa v takýchto prípadoch odporúča k dopravnej polícii "Pre-Lixt".

Čo mám robiť konkrétne?

Ak ste "narušený" vo svojom majetku pri predaji auta vo svojom majetku v TCP a katalógoch, potom musíte kontaktovať všetky oficiálne pobočky zodpovedajúcej automobilovej značky s písomnou žiadosťou o parametre špecificky vašej modelovej jednotky.

Musíte to poskytnúť:

  • Passport vozidla (TCP);
  • Registračné osvedčenie (STS) (ak existuje);
  • Zmluva o kúpe a predaji (DKP);
  • Samotné auto.

Po preskúmaní dokumentov, zmierenie označenia tela a jednotky, ak neboli identifikované žiadne konštruktívne zmeny, pobočka vám poskytne oficiálny záver so všetkými výrobnými parametrami vášho auta.

V prípade, že stroj neprešiel re-registre, môže to byť dosť: s týmto záverom a celým balíkom automobilového dokumentu ste odkázaní na dopravnú políciu, kde budete zvážiť možnosť opravy sily fro.

Ak už bolo auto znovu zaregistrované, potom vám pošlete v 99% prípadov (čítať "Otfutbolt") na konkrétnej adrese (napríklad v jednej z pobočiek, ktoré sme na prechode oficiálnych odborných znalostí agregovať na príslušnej aplikácii. Bohužiaľ, dnes čas na prechod tejto inšpekcie. Legislatívne nie je zriadený, a to môže trvať podmienečne "navždy", ak to praje odborníci (a môžu ich zavolať na to. a ľudský faktor.

Ak vidíte, že s odbornými znalosťami, aby ste to mierne dali, neponáhľajte sa, potom nájdete inú inštitúciu, ktorá je oprávnená vykonávať takéto štúdie a vydávať príslušné závery. Ich adresy môžu naznačovať v oficiálnom zastúpení značky.

Pre takéto služby, samozrejme, budete mať viac. Budete však rýchlo získať potrebný dokument v rukách, ktoré indikujú skutočnú silu vnútorného spaľovacieho motora vášho prepravy v čase vyšetrenia - to bude určite menej v porovnaní s novým autom, nehovoriac o chybných nafúknutých hodnotách.

Ale potom si môžete opäť vziať napadnutie dopravnej polície, ktorý má dve vážne dokumenty na rukách:

  • Uzavretie oficiálneho zastúpenia značky;
  • Uzavretie nezávislej technickej expertízy DVS.

Môžete opäť odmietnuť, ale tentoraz máte právo požadovať písomné odôvodnenie za odmietnutie. Ak sa taká vydáva, a vy kategoricky nesúhlasíte s ním, môžete kontaktovať súd, ktorý je s najväčšou pravdepodobnosťou, ak chyba v TCP je absolútne explicitná, rozhodne sa vo vašom prospech, pretože to jednoducho nebude mať iný výstup.

Rozhodnutím súdu, MREO zmení hodnotu konských síl vo všetkých nútených dokumentácii.

Ale to znova, málo. Musíte nutne nasledovať proces prenosu zmien údajov do daňovej služby. Najlepšie je to, aby sme to osobne skontrolovali, privedenie celého balíka dokumentácie, ktoré sa objavili v prípade, aby sa ukázali daňové orgány. A až po schválení zmien v dani zmeníte sadzbu dane.

Tu je taký komplex v mnohých smeroch, cesta. Ale ak to stojí za to, je celkom možné prejsť s pozitívnym výsledkom.

Zmeňte výkon motora počas prevádzky

Ak je konských síl jednotky v PTS indikovaný správne, ale vaše auto už nie je nové, potom skutočná sila vnútornej energie v nej bude nižšia a niekedy úplne významne, čo môže poskytnúť značné úspory daní.

Všetko je už trochu jednoduchšie, pretože v dopravnej polícii v tomto prípade by nemalo byť žiadne osobitné prekážky. Ak váš TCP nie je duplicitný, potom sa úradné zastúpenie značky na objasnenie technických charakteristík nemožno použiť.

Rovnako ako v prípade prípadov, musíte vykonať technickú odbornosť agregátu na tomto účte v akreditovanej organizácii, ktorú ste si vybrali a poskytli rovnakým zoznamom automobilovej dokumentácie.

Diagnóza, odborníci určia a zdokumentovali nielen úroveň výkonu systému spaľovania, ale aj stupeň opotrebenia, ako aj predpokladanú dobu ďalšej prevádzky.

Po odstránení diagnostických údajov a všetkých potrebných výpočtov vám technické laboratórium poskytne záver, v ktorom:

  • Motorové diagnostické stupne;
  • Diagnostický diagram DVS;
  • Diagram výpočtu diagnostiky údajov;
  • Špeciálne odborné poznámky;
  • Konečný výstup označujúci špecifické numerické charakteristiky.

Po obdržaní tohto záveru ho tiež kontaktujte ho v dopravnej polícii a po schválení a zmenách v TCP kontrolu ich prijatia v daňovej službe.

Pred súdom v tomto prípade je zriedkavé.

Výmena agregátu motora

To je dosť zjavná metóda pre mnohých motoristov. Podľa neho budete vykonávať formálnu náhradu (tzv. Swap) DVS na menej výkonné. Samozrejme, že je potrebné stráviť na prídavnom motore, ktorý musí byť legálne čistý a mať všetky dokumentáciu potrebnú na jeho registráciu.

Len pre mnoho značiek, ktoré sú dane obzvlášť vysoké, takéto motory sú bohužiaľ drahé. Ale toto nie je všetko zastavenie.

Schéma akcie je jednoduchá:

  • Kúpiť motor;
  • Preinštalujte motor;
  • Vykonať už opísanú skúšku;
  • Registrácia preinštalovať a schvaľovať skúšku v dopravnej polícii;
  • Ovládajte zmenu tarify v dani.

Avšak, s novým samotným motorom nie je tak jednoduché.

Okrem toho, musí nevyhnutne skutočne zhodovať:

  • Certifikát výrobcu - pri nákupe zmluvných použitých jednotiek je lepšie vziať osobu, ktorá sa v nich demontovala;
  • Legislatíva Ruskej federácie z hľadiska environmentálnych požiadaviek;
  • Motor musí byť menej výkonná možnosť pre rovnakú modelovú linku alebo oficiálne povolené výrobcom nahradiť z iného modelu.

Je to stále absolútne žiadne remeselné práce necertifikovaných workshopov, pretože po výmene budete potrebovať oficiálny názor na to od seniorovej brigády auto mechaniky.

Ale zmena samotného DVS na menej výkonné obleky nie každý. Preto po úspešnej zmene svojej daňovej sadzby niektorí motoristi "hádzajú tiché" motory v opačnom poradí. To je celkom bezpečné, pretože motorové izby, s jeho modelovým súladom, DPS nekontroluje cesty a tým sa nedeje s daňou. Záber nových DVS zostáva na sklade, v prípade registračných akcií v MREO - potom, ak potrebujete prezentovať auto, budete musieť znova nainštalovať.

Agregálna deformácia

Ak sú vytvorené funkcie dizajnu vašich DVS, potom na zníženie počtu liekov môže byť jednotka definovaná. Odefinovanie je technická úprava motora na schéme poskytovanej výrobcom.

Všeobecne platí, že samotný postup je veľmi preukázaný výkonnými vozidlami. Umožňuje vám výrazne zvýšiť odolnosť proti opotrebeniu a ďalšie dôležité parametre. Ak nemáte záujem o preteky, samozrejme.

Samozrejme, ako v tom istom prípade, certifikované workshopy, ktoré vyrábajú zmeny v prísnom súlade s právom Ruskej federácie a schopný vydávať právne záväzné by sa mali zapojiť do takejto operácie.

Rovnaké požiadavky na súlad sortimentu modelu kožušiny a povolené výrobcom náhrad. A takáto prevádzka na legitímnych dôvodoch môže byť vykonaná len vtedy, ak auto spočíva v registračných záznamoch v dopravnej polícii.

Samotné deformácie sa vykonáva v trochu odlišnej schéme ako v predchádzajúcich verziách:

  • Ihneď musíte urobiť písomnú žiadosť o dopravnú políciu o povolení deformácie a poskytnúť celý balík automobilovej dokumentácie, vrátane civilného pasu a prijatia platby cla, samozrejme, samozrejme;
  • Všetky dokumenty, technické údaje a AUTO budú starostlivo skontrolované (podľa poradia č. 1240 Ministerstva vnútra Ruskej federácie) pre právny a konštruktívny súlad a na základe pozitívneho záveru (ktoré sa nemusia poskytnúť) Bude písať povolenie na konštruktívnu konverziu DVS, ku ktorej deformácii a označuje.
  • S týmto povolením by mal majiteľ vozidla platiť na akúkoľvek inštitúciu v rámci technickej expertízy, kde bude udelený záver zásadnej možnosti plánovaných zmien;
  • A už s týmito dvoma dokumentmi sa odvoláva na certifikovaný dielňu, kde sú odborníci definovaní a vydávajú ich záver o vykonanej práci;
  • Tento balík dokumentácie a vozidla sa poskytuje akéhokoľvek akreditovaného prevádzkovateľa kontroly na kontrolu a prijímanie aktualizovanej diagnostickej karty;
  • A až po tom, znovu, musíte sa obrátiť na dopravnú políciu, aby skontroloval všetky vyrábané akcie a schvaľuje zmeny v silu motora;
  • Posledný bod, ako obvykle, sa monitoruje zmenou daňovej sadzby.
  • Majte na pamäti, že daňová daň, bez zrušenia registrácie, nie je vyplácaná len vtedy, ak je vozidlo uvedené v únose a pre niektoré preferenčné kategórie (poľnohospodárske vybavenie, zdravotne postihnutí, veteráni, polícia, vojenská atď.).
  • Všimnite si, že daňová legislatíva v tejto oblasti je v aktívnom rozvoji a určite sa zmení. Napríklad od začiatku roka 2015 bolo prijatých niekoľko zmien, čo sa ešte môže nadobudnúť účinnosť. Medzi nimi a požiadavka na kontrolu zdanenia. Podľa nových pravidiel, neznalosti inovácií, zavedenie zavádzajúceho o mieste svojho pobytu atď. Akcie vyplývajúce z nezaplatenia dane budú potrestané výlučne na základe viny majiteľa vozidla. To znamená, že ak daň z akéhokoľvek dôvodu, a dokonca aj vo svojej vlastnej chybe, nenašiel vás, musíte to vyhlásiť sami seba o tom, kde posielať upozornenia. Toto a iné pravidlá nadobudnú účinnosť v októbri 2016.
  • Ak chcete rýchlo zistiť oficiálnu silu vnútorného spaľovacieho motora v čase uvoľnenia, musíte zhrnúť všetky jednoduché číslice čísla jednotky a výsledné číslo je rozdelené do koeficientu 8.5. A aby sa vypočítal silu DVS v kilowattoch, je potrebné rozdeliť hodnotu v konských silách do koeficientu 0,735 alebo vynásobený o 1,35962.

Záver

Dúfam, že tento článok vám pomohol rozptýliť nejaké mýty a odpovedať na hlavné otázky týkajúce sa zníženia jednotky LS. Teraz poznáte toľko ako tri legitímne metódy a majú predstavu o úrovni zložitosti každého z nich. A ak budete konať, potom sa ťažkosti nenájdu prekvapenie.

A ako ste znížili počet liekov v PTS a s akými ťažkosťami sa zrazili? Povedz mi o tom v komentároch.
Na to dokončujem dnešnú publikáciu. Vidieť čoskoro stretnutia, drahí priatelia, odporúčam vám, aby ste urobili predplatné blogu pre pohodlie. No, nezabudnite zdieľať so svojimi priateľmi ako články cez skladby.

Viac o téme:

Pripomienky k článku: 35

    Ivan.

    06.03.2017 | 07:48

    Ďakujeme za podrobné učenie !!! Budem implementovať!

    Ivan.

    01.05.2017 | 03:11

    V roku 1994, Mercedes 380s, niekde v roku 1996, predávaný za plnú prokuráciu niekde v roku 1996, visel na mňa registrovaným, presťahoval som sa do iného regiónu a žiadne dane predtým, ako som v minulom roku som neprišiel. A tu prichádza oznámenie Pre mňa dlh za 500t.r. Som v dopravnej polícii a zistiť, on je na mne, ale v Kutse je silný. DVIG.NOL LS, A NEPOUŽÍVAŤ NEBEZPEČENSTVO 324 A naďalej narastajú sankcie a pokuty. Mashina, zlikvidoval som, ale vložil 218 v čase recyklácie, vzal som do dopravnej polície Kotus s nulou. Všetko teraz bojuje. A generálny prokurátor ho poslal na sc. Žiadam vás, aby ste zrušili daň v plnom objeme, pretože TCP je tiež nula LS. Čakám na radu, s rešpektom Ivana.

    larisa

    05.06.2017 | 15:00

    Volal v nás, - uviedol, že takéto vyšetrenie!

    Auto 280l.s-Logging 8 rokov, koľko môže byť indikátor znížený?

    a ako sa neprijímame na vykonanie skúšky

    Angelica

    08.10.2017 | 12:28

    Chcem si kúpiť Lexys 2002 Car 286 HP , povedz mi, akú možnosť môžem pomôcť zachrániť aspoň 36 koní. Vesmírny priestor pre mňa (

    Georgy.

    01.12.2017 | 20:23

    Dobrý deň, chcem znížiť silu motora auto Infiniti FX 37-2012, 333, LS si prečítal článok a celkom nechápe, kde a ako to môže byť vykonané. A ak môžem blikať auto pre menej koní, aby sa vykonali zmrazené HP a potom opätovne reflash. Má moja značka možnosť získať?

    Andrew

    14.12.2017 | 08:55

    Vážení reduktory koní.

    Tento článok označuje jediné správne riešenie - to je náhrada jednotky pre menej výkonné.

    Vaše argumenty, že po 8-10 rokoch, "koni preč" nevedie k ničomu.

    Ak ste odpudzovaní, aby ste merali výkon (od 3 000 0000 rubľov), nie v Mediocre s elektrickou jednotkou, v certifikovanom laboratóriu a získať výsledok meranej sily menej uvedeného v TCP - to bude znamenať, že elektrická jednotka Nie je v dobrom stave a tento záver vydáme, s ktorým môžete vydať len do služby, aby ste eliminovali problémy.

    Aj vtedy, ak napájanie v TCP nebol správne indikovaný, potom nás môžeme kontaktovať (Authotechnical Expertise Center, odkaz v texte vyššie) a získať záver od odborníkov, že napájacia jednotka nainštalovaná na vašom aute ..... ... ...., Značky ........., má objem ............, napájanie ....... Potom môžete kontaktovať dopravnej polície s týmto záverom.

    Všetci, kto číta fóra hovory a píše na testovacie laboratórium nás s požiadavkou na meranie právomoci na zníženie, meranie môže byť vykonané, ale náklady na tento test je príliš veľký (od 3 000 0000 rubľov).

    Alexej

    11.01.2018 | 21:23

    Dobrý deň. Chcem znížiť LS na Tajoot Highlanders 2012g. Mám 273 HP, A od roku 2013. Išli rovnaké motory, ale už od 249l.s. V skutočnosti je to ten istý motor len s inými mozgami. To znamená, ako som správne pochopil, musíte prejsť tretiu verziu (agregovať deformácia) ???

    Jura

    13.03.2018 | 03:46

    Prosím, povedzte mi, či ste do úvahy INFINITI FX35 (280L.S.) (25T. Dvadsaťpäť tisícinových daní alebo nie! vopred ďakujem!

    Anton

    29.04.2018 | 21:21

    Ahoj! Povedzte mi, prosím, na tému "Zmena výkonu motora počas prevádzky." K dispozícii je BMW X5 E53 2001 uvoľnenie motora 4.4 (286 HP). Myslím, že o znížení výkonu. Povedz mi, môžem merať silu auta v akomkoľvek ladení ateliéru, kde môžem dať výtlačky s meraniami, alebo by sa to malo urobiť len na určitom mieste, napríklad my? Vzhľadom k tomu, že chápem, že sme len v Moskve, a ja naozaj nechcem riadiť auto do Moskvy (v oblasti 800km)? Alebo kde môžem stále merať? A čo vyzerá celý reťazec v tomto postupe (zmena výkonu motora počas prevádzky)?

    Axel

    21.06.2018 | 22:52

    Dobrý deň

    Chcem si kúpiť Dodge Charger 1969 Car s 360 alebo 370 HP. Aj úplne chcem obnoviť !!!

    Je možné ich znížiť na 110ls. V TCP?

    ruka

    02.01.2019 | 21:13

    ahoj! Tam sú autá 2001 g.v. Objem 2,7 litrov. 250 HP Buturbo. Turbiny zomreli, chcem ich odstrániť vôbec, pretože veľmi drahý. Ako to správne urobiť?

    Dmitriy

22.12.2011, 17:30

ktonibut zmenšený výkon v pts

22.12.2011, 17:36

má zmysel zapojiť sa do tejto myšlienky len s motorom VQ35;)

22.12.2011, 19:49

Môžem pomôcť.
Ruslan No, prečo Onley. Môžeme, pre niekoho, to bude zaujímavé znížiť trochu. Dlhodobo splatiť.

22.12.2011, 19:54

22.12.2011, 19:58

22.12.2011, 20:02

22.12.2011, 20:27

Ruslan dobre prečo

Po 1 minúte
Cena?

Po 1 minúte
Naozaj od 280ls vynechať menej ako 250ls?

22.12.2011, 20:27

cena?
Tu je odpoveď: D
Dlhodobo splatiť.

23.12.2011, 11:31


Dáva to zmysel?

23.12.2011, 11:40

Diesel, pomoc od nás nemá hodnotu 20, pokiaľ viem. Všetko ostatné možno urobiť sami.

23.12.2011, 12:05

Naozaj od 280ls vynechať menej ako 250ls?

Naozaj.

Po 4 minútach
Pretože je možné len s motormi jedného modelu, ale rôznym počtom koní a presnejšie s menej ako 250 hp.
VK45 nebol vložený na autá s kapacitou nižšou ako 250 hp. To znamená, že to nebolo definovateľné pre takúto moc.
Hovoríme o legitímnej poloservenej metóde poklesu a nie o filme dopravného policajta.

Po 1 minúte

Môžem zistiť, ale podľa môjho názoru a na internete sú takéto návrhy, hlavnou vecou je poznať schému, na ktorom sa takéto Deltsi zamestnáva.

Po 1 minúte

NISSAN TEANA 3,5 L VQ35 - 245 LS;)

1. A nehovorím, že to bolo. Všetko jasne načrtnuté, jediná cena neznamenala.
2. Sme služba - dopravná polícia. Na všetko niekde asi 10 tr.
3. Teana nie je kanály, zdá sa, že len Murka.

Pridané po 41 sekundách
Daň 245ls asi 20 rubľov + Zmena koní asi 20, t.j. Prvý rok sa vôbec nevypláca. Na druhej strane vo výhre 20 tisíc.
Dáva to zmysel?

Skutočné náklady asi 10 tr.

Po 9 minútach
Pre všetkých.
Skymag vpravo 45 nie je kanály.

Môžete len 35 rokov.

1. Vezmeme si do vášho MREO, podnikneme aplikáciu na vykonanie zmien motora.
2. Pri aplikácii alebo faxom alebo e-mailom, prenášame http://www.ptiafond.ru/ na birdfund. Cenová značka asi 5 tr. Dostávame záver o vykonaní zmien motora.
3. S záverom (článok 2) ideme do služby a vykonať zmeny. Kto je, ako sa môžem dohodnúť (môžem pomôcť - 5 tr.)
4. Ideme do Mréne, kde dostali vyhlásenie, prenajímame ho, záver z vtákov a dokumentov zo služby.
A to je to. Užite si dane dvakrát menej ako menšie.

23.12.2011, 15:26

23.12.2011, 15:37

Mám otázku, pretože všetko je tak jednoduché a lacné, koľko ľudí na fóre to urobil?

Myslíte si, že som ho stiahol z Wikipédie?

23.12.2011, 16:27

Myslíte si, že som si stiahol ho z wikipédie? Áno Nie, nie som v poriadku, len ak to naozaj je tak skutočný Spasiteľ, potom ste to všetko to všetko prostredníctvom tejto kancelárie ??? Môžete byť osobne, ak sú niektoré nuansy!

23.12.2011, 20:03

seryozha dobrý večer

Môžete prosím podrobnejšie informácie o e-maile: [Chránené e-mail]

Veľmi záujem o zníženie dane!

23.12.2011, 20:55

Daň 245ls asi 20 rubľov + Zmena koní asi 20, t.j. Prvý rok sa vôbec nevypláca. Na druhej strane vo výhre 20 tisíc.
Dáva to zmysel?

Nebol by som urobiť pre úspory na daň, ale kvôli ďalšiemu predaju - potenciálni kupujúci budú viac!

23.12.2011, 21:07

Nebol by som urobiť pre úspory na daň, ale kvôli ďalšiemu predaju - potenciálni kupujúci budú viac!
Ja by som takéto auto nekupoval, nič by nebolo horšie ako neporiadok a nerozumejú dokumentom. Auto všetky rovnaké drahé. Myslím si, že poistné kampane sa nepozerajú na to, čo je napísané v TCP, hlúpo riadia strojový model v tabuľke a sú k dispozícii všetky údaje a počítač počíta náklady na daň, poistenie atď. Imho

23.12.2011, 22:04

Nebol by som urobiť pre úspory na daň, ale kvôli ďalšiemu predaju - potenciálni kupujúci budú viac! Je to + milión, ale v prvej starostlivosti o svoje peniaze, pretože nie je jasné, čo a prečo taká daň?

24.12.2011, 10:46

24.12.2011, 11:24

DIMSA, ja by som neurobil to isté na takomto vtip, ale to naozaj sa stalo o predaji, že som pochopil, že to desí. Kto nefungoval pre takéto auto, ale chce ju.

24.12.2011, 14:14

som viac záujem o žiadny pokles všetkých druhov úradu podľa zákona, ale jednoducho pri registrácii, aby ste sa zmenili len v PTS. Sú ľudia v Rostov v MREO, ktorí majú ľudí, ktorí pomáhajú dať bez frontu alebo číslo sú dobré. Oni sú vhodné a ponúkané služby. Záujem o to, čo, ak píšete menej prípustné v TCP, potom daň nie je prepočítaná, alebo sa odpudzujú z písania do PTS. (A bez rozdielu, ktoré budem mať povolené mať 240 a nie 280.hight 240 FX nie je v prírode)

Po 2 minútach
Alebo hlúpe nie je umiestniť registráciu do dopravnej polície. Len auto bude používané zriedka. Chcem si kúpiť len pre dušu, veľmi sa mi páči. Tam je deň, kedy je ďalší.

24.12.2011, 22:08

sergey FH35

24.12.2011, 23:29

Pri registrácii "COMRADE GAISHNIK" (v registračnom osvedčení, bol som tiež predpísaný) 238 HP, že daň ešte neprišla, nepoznám výsledok ..: rozrušený:
je potrebné upevniť sviečku v kostole

25.12.2011, 00:07

DIMSA, ja by som neurobil to isté na takomto vtip, ale to naozaj sa stalo o predaji, že som pochopil, že to desí. Kto nefungoval pre takéto auto, ale chce ju.
Ten, kto sa chystá kúpiť FX, vie, akú daň bude musieť zaplatiť a aký chuť v infekcii (v mestskom cykle), takéto stroje nebudú kopať neskôr ako depo. podľa môjho názoru
Osobne je môj FINister registrovaný na blízku príbuzného, \u200b\u200bktorý má invalidnú skupinu, a ľudia so zdravotným postihnutím sú známe, že nebudú platiť daň z dopravy :)
Presnejšie zarobené, ale vie, ako zvážiť moje peniaze: D
+100500: Súhlasím:

25.12.2011, 00:09

25.12.2011, 00:15

DIMSA, v záujme Boha, veľa áut s zníženým HP A nič ... a dokonca aj pri predaji dokonca aj bonusu ... + bonus platiť menej daň, nie 48 tisíc (za 35), a 15 .. K dispozícii je stále rozdiel ....

A žiadne problémy v dokumentoch nemôžu byť ...

Nemám nič proti ničom, ja sám som hľadal prospech, aby som zaplatil menej alebo nie zaplatiť vôbec, som vyjadril svoj názor. Osobne by som nebral také auto a to je všetko.

25.12.2011, 00:25

DIMSA, AA. Pochopil som vašu pozíciu.)

Po 1 minúte
Pravdepodobne pre niekoho je lepšie zaplatiť štát, rovnako ako tento .. Som bez strukov na vašu adresu

Po 2 minútach

25.12.2011, 00:32

25.12.2011, 00:35


25.12.2011, 00:41

Modré oči, zvuky veriteľné ..
Sakra, ako si môžete kúpiť autá 550 Behhu a potom sa vrátiť: plakať :: lol: Kvôli dane ročne, ľudia zabíjajú tak ....

Sergey. Trochu od témy vetvy, doslova na sekundu. Pracoval som v TREJ-INE 2 rokoch a zodpovedne vyhlásil, že cieľová skupina A / M Bex 550 2006. (Konkrétne o takejto otázke) a novo odlišné od salónu. Ako aj džíp za 500-600 tr. Často si kúpite ľudí, ktorí nie sú úplne zabezpečené. Prečo? S cieľom zdať sa alebo cítiť trochu viac, než ste ... Nebudem sa vyvíjať

25.12.2011, 00:52

"Drahé, sme aspoň 55 hp. Píšeme certifikát, aktuálny daňový prúd sa teraz nepozerá na všetku tento kecy. Majú špeciálne adresáre na motoroch všetkých modelov a daň príde k vám."
Myslím, že okrem referenčných kníh v západke som už zaznamenal informácie o každom modeli autom, hlúpo dali kliešťa oproti príslušnému modelu a to je všetko. A ani sa nepozerajú do ptskej, dobre, tesne pri rekumovaní kódu VIN.

Po 1 minúte
Nerozumiem jednoducho, táto daň zabije každého .. že ... to je dôvod, prečo v republikách Ruskej federácie ... Karachay-Cherkessia, Ingushetia, Čečensko ... Prečo sú tam dane alebo vtipné, alebo nie sú Dane?
Mám daň za moju 35 10 tisíc rubľov ..., ktorá už (2 roky pôjde) neprichádza ............
A v Stavropole neviete čo?

25.12.2011, 00:58

25.12.2011, 01:06

DIMSA, 150 rubľov s nad 250 HP :)
Ako v Moskve. Pochádzam z Stavropolu, dobrého mesta

25.12.2011, 01:08

nemyslím si, že stojí za to trápiť s dokumentmi stroja) by som bol drahší potom drahší)
A dane .. Je to ako spotreba benzínu) žiadne peniaze na benzín / daň? Je lepšie jazdiť na malom chartizácii, zatiaľ čo zarobíte a na druhej strane - môj názor, ktorý nie je pravda v poslednom prípade :)

25.12.2011, 01:21

25.12.2011, 01:58

Áno, viem) len alternatívu potom je to príležitosť získať nejaký termín, alebo že sa spolieha na taký druh podvodu, z toho istého štátu
Dúfam, že nebudeme tu o štátnom zariadení)

25.12.2011, 02:36

25.12.2011, 02:45

Arshov, tam sú legitímne spôsoby (medzery) bypass daň, čo mnohí vedia :)

25.12.2011, 02:50

neregistrujte sa napríklad .. Alebo je to trestné? :)

A + to, čo ste zavolali

Aké iné zdravotné postihnutie a akákoľvek neschopná vlastníci?

A vo všeobecnosti to je prípad každého, čo robiť .. nebudú nikomu nikomu

25.12.2011, 12:02

25.12.2011, 12:20

zaujímalo by ma, koľko detí je potrebné skrotenie, aby ste získali výnimku z dane z príjmu: D

25.12.2011, 12:48

aké iné zdravotné postihnutie a akákoľvek neschopná vlastníci?
Daňová legislatíva v každom regióne sú vaše vlastné, napríklad takto
"jeden. Z platby daní sú oslobodené od dane:
1) Hrdinovia Sovietskeho zväzu, hrdinov Ruskej federácie, hrdinov socialistickej práce, plných kavalárov rádovej slávy, plných kavalárov rádovej pracovnej slávy;
2) Účastníci a zdravotne postihnutí z Veľkej vlasteneckej vojny, ako aj osoby so zdravotným postihnutím a bývalým väzňom mladistvých z koncentračných táborov, ghetta a iných miestach povinného obsahu vytvoreného fašistami a ich spojencami počas druhej svetovej vojny, ktorá je zaregistrovaná na individuálnom aute s výkonom motora na 100 litrov z. inkluzívny, buď motocykel alebo skúter, bez ohľadu na výkon motora;
(v znení zákona Omsk regiónu 01.03.2004 N 511-OZ)
3) Verejné organizácie osôb so zdravotným postihnutím pomocou vozidiel na vykonávanie svojich štatutárnych činností s kapacitou motora až do 100 hp. vrátane;
Ako vidíte všetko, je to premyslené: D: D: D Viac ako 250 ozbrojených síl 90 bodov 25200 za 35. rokov.

25.12.2011, 12:58

fX Rusko, ako som vždy pochopil .. aké sú všetky vyššie uvedené tváre .. Komunita je oslobodená od dane ... aj keď bude 60 HP alebo 400 hp

25.12.2011, 13:27

Páni, táto informácia nemá žiadny dokumentárny potvrdenie, ale príbeh je absolútne reálny, pretože Pozoroval som ju osobne od začiatku až do konca. V jednom z roliek bol obchodný ina akceptovaný nádherný A / M BMW 550. Kvôli prítomnosti v PTS OK. 380 HP (Ak sa moja pamäť nezmení) na dlhú dobu sa nepredáva. Presnejšie, v pts, to bolo len 249 alebo 250, a to je len kupujúci a zmätené, krivé mol doky. Nakoniec, viac ako šesť mesiacov našiel dobrovoľník. A / M bol bezpečne "zlúčený" pod obstarávaním. Šťastný majiteľ išiel dať prístroj. V registračnom okne boli udržiavané nad ním a povedali: "Drahé, sme aspoň 55 hp. Píšeme certifikát, aktuálny daňový prúd sa teraz nepozerá na všetku tento kecy. Majú špeciálne adresáre na motoroch všetkých modelov a daň, ktorú prídete. " Konečný príbeh je. Kupujúci s množstvom straty po dlhých rokovaniach o aute sa vrátil k predávajúcemu ..... Neviem o účte referenčných kníh v dani, ale všetko ostatné je čistá pravda. Takže "myslím sa, rozhodnite sa pre seba ....."

Opäť pre pružníci.

1. Urobte vyhlásenie v MREO na vykonanie zmien v aute.
2. Táto žiadosť sa zasiela na namePefond.
3. Zvýšte možnosť vykonania zmien (od 5 tr.).
4. V Athoservice tvoria vykonané zmeny (služba musí mať licenciu pre zadané diela - vykonať kópiu týchto dokumentov).
5. Noste všetko v MREO a získajte TCP s novým HP (pre FC 35 je 249 z Murano).

Nedokončené nezmysly o daňových adresároch. ReO každoročne vysiela na daňové údaje o automobiloch a HP
Po celom mieste si vezmite certifikát AUTO a HP v dopravnej polícii A nesie ju daň.

P.S. Dopravná daň - Regionálna daň, t.j. Federácia federácie v každom regióne ich podmienky a kategórie príjemcov.

25.12.2011, 15:24

Ako aj džíp za 500-600 tr. Často si kúpite ľudí, ktorí nie sú úplne zabezpečené. Prečo? S cieľom zdať sa alebo cítiť trochu viac, než ste ... Nebudem sa vyvíjať

1000 Hovoril som o tomto publiku. Prečítajte si CAEN CLEB, tam každý chce turbo asi 500 síl a 800: lol:

Pridané po 52 sekundách
Pokiaľ ide o výhody v regióne Chelyabinsk, ale až 150 koní

25.12.2011, 15:50

Osobne je môj FINister registrovaný na blízku príbuzného, \u200b\u200bktorý má invalidnú skupinu, a ľudia so zdravotným postihnutím sú známe, že nebudú platiť daň z dopravy :)

100500: Súhlasím:
Niečo Kakai je rozprávka o zakázaných a neplatí vôbec)

Prínosy o zaplatení dopravnej dane pre osoby so zdravotným postihnutím nie sú poskytnuté. V súlade s ustanoveniami 28 vedúceho daňového poriadku Ruskej federácie "Doprava daň" právo na zriadenie daňových dávok dopravy sa poskytuje subjektom Ruskej federácie. Zákon Leningradu 22. novembra 2002 č. 51-oz "o dopravnej dani" (s pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi a dodatkami) poskytol výhody pre tieto kategórie daňových poplatníkov - jednotlivci:

Hrdinovia Sovietskeho zväzu, hrdinovia socialistickej práce, účastníci Veľkej vlasteneckej vojny, veteránov nepriateľských akcií na území ZSSR a území iných štátov, občanov, ktorí boli vystavení žiareniu kvôli katastrofe v Černobylovej JE , hrdinovia Ruskej federácie pre jedno vozidlo registrované na občanov určených kategórií;

Dôchodcovia-majitelia osobných automobilov s kapacitou motora až do 100 konských síl (až 73,55 kW) a motocyklov (motorové skútre) s výkonom motora až 40 konských síl (do 29,4 kW) platiť daň vo výške 80% stanovenej sadzby Pre jednu dopravu prostriedky registrované na občanov určenej kategórie.

Majitelia motocyklov (zbierky motora) s motorou s výkonom do 50 konských síl (do 36,77 kW) vrátane platenej dane vo výške 50% stanovenej sadzby pre jeden motocykel (skúter), zaregistrovanými na občanov zadanej kategórie, odo dňa jeho uvoľnenia počas 15 rokov.
Okrem toho v súlade s čl. 358 Kapitoly 28 daňového poriadku Ruskej federácie nie sú daňové predmety, to znamená, že daň z dopravy nie je vypočítaná, komerčne a motorové lode s právomocou nie viac ako 5 konských síl;
Autá špeciálne vybavené pre osoby so zdravotným postihnutím, ako aj osobné automobily s výkonom motora až do 100 HP, získané prostredníctvom orgánov sociálnej ochrany.

25.12.2011, 16:07

Uvoľnite manželkou troch detí a vo všeobecnosti oslobodených od dopravnej dane!

Predmet: RESPEKT:

Po 10 minútach
Opäť pre pružníci.

Seryozha, vy, zdá sa, že posudzuje prejavom, osoba je kompetentná a spálená a prejde na osobnosť. Opakujem znova, príbeh je originálny. Možno, že kupujúci bol trápený niečo, možno len nemal rád A / M, hoci podľa tých. Stav beha bol absolútne nažive (cestoval som na to).

Určite ste počuli legendy o prípadoch, keď sa údaje o výkone motora v TCP rozbiehajú skutočným "konským" motora. Je to možné? Pravdepodobne áno, a prípady, keď má motor 320 HP, A v TCP je len 100, naozaj existuje. Avšak, ľudia, ako rozumiete, na dosiahnutie takýchto "výhod" je takmer nereálne. Preto by som chcel povedať o legitímnych metódach znižovania sily motora, najmä tento problém je veľmi relevantný v kríze.

○ Čo je potrebné na zmenu údajov o motore?

Ak chcete znížiť veľkosť dopravnej dane, je potrebné zmeniť napájanie motora. IFTS vypočítava hodnotu dane na základe výkonu motora uvedeného v TCP. Zmenou údajov o počte konských síl preto znížime základ dane, ktorý ovplyvňuje veľkosť ročných zrážok.

Treba povedať, že IFTS pre výpočty majú iné údaje, ale výkon motora je hlavným parametrom používaným na daňové účely.

○ Je možné legálne znížiť výkon motora?

Áno. To je možné, ale ak hovoríme o právnom poklese, potom je napokon výkon motora skutočný a predpísaný v TCP by sa mal zhodovať.

To znamená, že nie je možné znížiť množstvo konských síl, ak sú verné údaje zaznamenané v TCP, a nechcete robiť konštruktívne zmeny vozidla.

V závislosti od situácie je teda vlastník vozidla potrebný:

  1. Ak chcete priviesť údaje k TCP v súlade so skutočným výkonom motora, ak sú informácie v TCP nesprávne.
  2. Urobte konštruktívne zmeny v aute, potom zmeňte údaje na motora v TCP.

○ Kde je výkon motora v technickom pase?

Môžete si prezerať výkon motora v rade č. 10 TCP.

○ Výmena údajov.

Zvážte všetky legitímne spôsoby, ako znížiť počet konských síl v TCP.

✔ S chybou dopravnej polície v posúdení výkonu motora v TCP.

Ak boli informácie vo vašom návrhu vykonané s chybou, potom bude tento rozhovor dôstojník dopravnej polície bude musieť dokázať, a to nie je vždy jednoduché. Prečo je to? Faktom je, že takýto opis, akonáhle ideálnymi zástupcami auto kontroly, sú trestné. Zamestnanci dopravnej polície sú potrestaní obzvlášť ťažké, ak sa zmena majiteľa vozidla došlo niekoľkokrát a chyba v moci vozidla bola "ťahaná" prostredníctvom každého opätovného registrácie. Aby sa takýto dohľad nad orgánmi orgánov "neprišiel dole bokom," byť pripravený na ich odolnosť voči odolnosti v otázke korekcie údajov.

Avšak, veľa šťastia, aby sme to stále stálo za to. Pre to:

  1. Obráťte sa na svoju značku vašej značky vozidla s požiadavkou na poskytovanie informácií o silu vášho motora. K vášmu vyhláseniu pripojte TCP, osvedčenie o registrácii, predajnú zmluvu.
  2. Prezentovať auto na kontrolu. Len sa uistite, že ste vo vozidle nič nezmenili, zástupca vám bude môcť poskytnúť odpoveď na žiadosť.
  3. Výsledný záver a dokumenty pre vozidlo musia byť poskytnuté v dopravnej polícii. V niektorých prípadoch to stačí, aby sa zmeny PTS. Ale nie vždy.
  4. V prípade, že dopravná polícia sľúbila uspokojiť vašu požiadavku, keď odovzdáte nezávislú skúšku, choďte znova do štúdie. Zvyčajne sa vykonáva v centre odbornosti "My", ale môže to byť ďalšia inštitúcia.
  5. Ak po preskúmaní a prezentácii záveru v dopravnej polícii, ste stále odmietli korekciu chyby, obráťte sa na súd.

Ako vidíte, tento proces nie je len dlhší, vyžaduje si tiež značné investície peňazí, pretože technickí experti sú náklady.

✔ Zmeniť výkon počas prevádzky.

V procese dlhodobej prevádzky je často možné hovoriť o strate motora jeho primárnej energie.

Čo ak je vaše auto ďaleko od nového? V tomto prípade potrebujete nájsť dobrý odborník a ukázať mu svoje auto. Ak štúdia ukazuje, že výkon motora klesol, obráťte sa na dopravnú políciu s vyhlásením o zmene parametrov motora v TCP, ktorá predstavuje záver experta.

✔ Výmena motora.

Výmena motora menej výkonu, určite ušetríte na dopravnej dani. Ale pre to bude potrebné prejsť skôr komplikovaným a nákladným postupom:

  1. Zdvihnite príslušný motor. Koncepcia vhodného agregátu zahŕňa jeho súlad s certifikátom certifikátu a environmentálnych požiadaviek výrobcu.
  2. Nájdite certifikovaný workshop, v ktorom si môžete uzavrieť záver o práci vykonanej pri výmene mechanizmu.
  3. Vykonať skúšku na získanie záveru o výkone motora
  4. Prineste záver do dopravnej polície a kontroluje zavedenie zmien PTS.

✔ Deformácia agregátu.

Ide o zníženie výkonu motora technickou úpravou jednotky. Je možné to urobiť len s vozidlami, ktoré sú dodávané do dopravnej polície. Postup získavania krok za krokom môže byť zobrazený nasledovne:

  1. Kontaktujte dopravnú políciu, ktorá žiada o súhrnnú deformáciu. Nakoniec pripojte všetky dostupné auziská.
  2. Prezentovať vozidlo na kontrolu. Podľa jeho výsledkov dostanete záver, v ktorom budete vyriešení alebo odmietnutí deformácie.
  3. Obráťte sa na certifikovaný sprievodca, ktorý bude môcť definovať.
  4. Prezentovať auto s modifikovanou jednotkou pre technickú kontrolu a získajte diagnostickú kartu s novými vlastnosťami.
  5. Obráťte sa na dopravnú políciu trvajúcu sa zmien v PTS.

Tiež